Gefahrenstreckenkatalog Projektregion Burghausen Sicher in meiner Region - Regio Protect UVT Methodisches Vorgehen zur Ermittlung der Gefahrenstrecken Die nachfolgend illustrierten Gefahrenstrecken wurden auf Basis der amtlichen Verkehrsunfallstatistiken der jeweiligen Bundesländer ermittelt. Hierbei wurden in einem ersten Schritt nur diejenigen Unfälle berücksichtigt, welche die folgenden Kriterien erfüllen: Filterkriterien Datum zwischen 01.01.2013 und 31.12.2015 Wochentag Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag Uhrzeit zwischen 04:00 und 20:00 Uhr 83308, 83352, 84307, 84323, 84326, 84329, 84332, 84335, 84337, 84339, 84347, 84359, 84364, 84367, 84371, 84375, 84378, 84384, 84387, 84389, 84431, 84453, 84478, 84489, 84494, 84503, 84508, 84513, Postleitzahlbereich 84518, 84524, 84529, 84533, 84539, 84543, 84546, 84547, 84550, 84552, 84553, 84556, 84558, 84559, 84561, 84565, 84567, 84568, 84570, 84571, 84576, 84577, 84579, 94094, 94137, 94140, 94149, 94166, 94424, 94542 Unfallkategorie Unfall mit Getöteten, Unfall mit Schwerverletzten, Unfall mit Leichtverletzten, schwerwiegender Unfall mit Sachschaden, sonstiger Sachschadensunfall ohne Alkoholeinwirkung, sonstiger Sachschadensunfall unter Alkoholeinwirkung, Unfall mit Sachschaden Unfallverursachende Person Alter zwischen 16 und 29 Jahre Verkehrsbeteiligung Kleinkraftrad, Mofa 25, Krafträder (mehr als 125ccm) , Leichtkrafträder, Roller (50 bis 125 ccm) , Krafträder/Motorroller (mehr als 125ccm), PKW, Funkstreifenwagen (PKW) In einem zweiten Schritt wurden diejenigen Unfälle zu einer Gefahrenstrecke zusammengefasst, die inhaltlich und räumlich miteinander verbunden sind. Konkret bedeutet dies, dass eine Gefahrenstrecke aus mindestens 2 Einzelunfällen des gleichen Unfalltyps oder der gleichen Unfallart besteht. Die Unfälle sind zudem maximal 50 Meter (innerorts) bzw. 250 Meter (außerorts) voneinander entfernt. Die Sortierung der Gefahrenstrecken erfolgt landkreisbezogen. Dabei werden zunächst die Gefahrenstrecken innerhalb und anschließend die Gefahrenstrecken außerhalb geschlossener Ortschaften aufgeführt. Weiterhin ist zu beachten, dass innerhalb dieser Sortierung die Gefahrenstrecken mit der höchsten Anzahl an Einzelunfällen als erstes präsentiert werden. Falls Gefahrenstrecken die gleiche Anzahl an Einzelunfällen aufweisen, wird zuerst die Gefahrenstrecke aufgelistet, die dem Zentrum der Projektregion (GPS-Koordinate: 48.166667 12.833333) am nächsten ist. Regio Protect UVT | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | 1 Statistik zu den Gefahrenstrecken In den folgenden Statistiken werden die Gefahrenstrecken beziehungsweise Einzelunfälle der Projektregion nach ihrer Ortslage getrennt dargestellt. In der rechten Spalte sind die Statistiken zu den Unfällen außerhalb geschlossener Ortschaften, in der mittleren Spalte die Statistiken zu den Unfällen innerhalb geschlossener Ortschaften und in der linken Spalte mit der Überschrift „Gesamt“ die Summen aus Innerorts- und Außerorts- Unfällen angegeben. In jeder dieser Spalten werden unter der Überschrift „Abs.“ die absoluten Zahlen (absoluten Häufigkeiten) und unter der Überschrift „Prozent“ die relativen Häufigkeiten (Prozentwerte) angegeben. Gefahrenstrecken nach Anzahl ihrer Einzelunfälle Gefahrenstrecken mit ... Gesamt Innerorts Außerorts Abs. Prozent Abs. Prozent Abs. Prozent ... 2 Einzelunfällen: 63 79 % 13 72 % 50 81 % ... 3 Einzelunfällen: 11 14 % 3 17 % 8 13 % ... 4 Einzelunfällen: 3 4 % 1 6 % 2 3 % ... 6 Einzelunfällen: 1 1 % 1 6 % 0 0 % ... 7 Einzelunfällen: 1 1 % 0 0 % 1 2 % ... 8 Einzelunfällen: 1 1 % 0 0 % 1 2 % Summe 80 18 62 Einzelunfälle nach Unfalltypen Gesamt Innerorts Außerorts Unfalltyp Abs. Prozent Abs. Prozent Abs. Prozent Unfall im Längsverkehr 58 30 % 14 31 % 44 30 % Einbiegen-/Kreuzen-Unfall 57 30 % 16 36 % 41 28 % Fahrunfall 44 23 % 0 0 % 44 30 % Abbiege-Unfall 29 15 % 15 33 % 14 10 % Sonstiger Unfall 4 2 % 0 0 % 4 3 % Summe 192 45 147 Einzelunfälle nach Unfallarten Gesamt Innerorts Außerorts Unfallart Abs. Prozent Abs. Prozent Abs. Prozent Zusammenstoß mit 33 % 42 % 30 % einbiegendem/kreuzendem Fahrzeug 63 19 44 Zusammenstoß mit 19 % 27 % 17 % vorausfahrendem/wartendem Fahrzeug 37 12 25 Zusammenstoß mit 16 % 18 % 15 % entgegenkommendem Fahrzeug 30 8 22 Abkommen von der Fahrbahn nach 14 % 0 % 18 % rechts 27 0 27 Abkommen von der Fahrbahn nach links 16 8 % 0 0 % 16 11 % Zusammenstoß mit seitlich in gleicher 4 % 0 % 5 % Richtung fahrendem Fahrzeug 7 0 7 Zusammenstoß mit anfahrendem/anhaltendem /ruhendem 6 3 % 4 9 % 2 1 % Fahrzeug Unfall anderer Art 5 3 % 1 2 % 4 3 % Zusammenstoß zwischen Fahrzeug und 1 % 2 % 0 % Fußgänger 1 1 0 Summe 192 45 147 2 | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | Regio Protect UVT Einzelunfälle nach Unfallursachen Gesamt Innerorts Außerorts Unfallursache Abs. Prozent Abs. Prozent Abs. Prozent Nichtbeachten der die Vorfahrt regelnden 29 % 31 % 28 % Verkehrszeichen 55 14 41 Ungenügender Sicherheitsabstand 33 17 % 14 31 % 19 13 % Nicht angepasste Geschwindigkeit in 15 % 2 % 19 % anderen Fällen 29 1 28 Fehler beim Abbiegen 23 12 % 11 24 % 12 8 % Andere Fehler beim Fahrzeugführer 17 9 % 0 0 % 17 12 % Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot 8 4 % 0 0 % 8 5 % Überholen ohne Beachtung des nachfolgenden Verkehrs und/oder ohne 3 % 0 % 3 % rechtzeitige und deutliche Ankündigung 5 0 5 des Ausscherens Überholen trotz Gegenverkehr 3 2 % 0 0 % 3 2 % Fehler beim Wiedereinordnen nach 2 % 0 % 2 % rechts 3 0 3 Keine Angabe 2 1 % 0 0 % 2 1 % Benutzung der falschen Fahrbahn (auch Richtungsfahrbahn) oder verbotswidrige 2 1 % 0 0 % 2 1 % Benutzung anderer Straßenteile Fehlerhaftes Wechseln des Fahrstreifens 1 % 2 % 1 % beim Nebeneinanderfahren 2 1 1 Nichtbeachten des Vorranges 1 % 2 % 0 % entgegenkommender Fahrzeuge 1 1 0 Überholen trotz unklarer Verkehrslage 1 1 % 0 0 % 1 1 % Überholen trotz unzureichender 1 % 0 % 1 % Sichtverhältnisse 1 0 1 Einfluß anderer berauschender Mittel 1 % 0 % 1 % (z.B. Drogen, Rauschgift) 1 0 1 Falsches Verhalten gegenüber 1 % 2 % 0 % Fußgängern beim Abbiegen 1 1 0 Unzulässiges Rechtsüberholen 1 1 % 0 0 % 1 1 % Fehler beim Wenden oder 1 % 0 % 1 % Rückwärtsfahren 1 0 1 Nicht angepasste Geschwindigkeit mit gleichzeitigem Überschreiten der 1 1 % 0 0 % 1 1 % zulässigen Höchstgeschwindigkeit Nichtbeachten der Regel "rechts vor 1 % 2 % 0 % links" 1 1 0 Nichtbeachten der Verkehrsregelung 1 % 2 % 0 % durch Polizeibeamte oder Lichtzeichen 1 1 0 Summe 192 45 147 Regio Protect UVT | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | 3 Zeichenerklärung Unfallfolgen Ortslage Anzahl leicht verletzter Personen 1x Innerorts Identifikationskennung Anzahl schwer verletzter Personen 1x Außerorts Straße, Ort Anzahl getöteter Personen 1x XX00 Musterstraße, Musterort Nr. Unfalltyp Unfallart Unfallursache Zeit Unfallfolgen Beteiligte Besonderheiten Zusammenstoß mit Nicht angepasste Freitag 1 Unfall im Längsverkehr vorausfahrendem / wartendem Geschwindigkeit in anderen nachmittags Fahrzeug Fällen, Fehler beim Abbiegen Dezember 2013 2x W 20J. 2x Zusammenstoß mit Montag Ungenügender 2 Unfall im Längsverkehr vorausfahrendem / wartendem abends Sicherheitsabstand Fahrzeug Dezember 2015 2x 1x M 25J. 1x Verkehrsbeteiligung, Geschlecht Verkehrsbeteiligung (W=Weiblich, M=Männlich) und Alter der Verkehrsbeteiligung hauptunfallverursachenden Person und Anzahl Pkw Lkw der anderen Unfallbeteiligten Motorrad Bus Video verfügbar Mofa Straßenbahn Für diese Strecke ist auf der Homepage Regio On ein Video abrufbar Fahrrad Eisenbahn zu Fuß Sonstige Besondere Merkmale Unübersichtlich Kreuzung Trockene Fahrbahn Schienengleicher Wegübergang Einmündung Nasse/Feuchte Fahrbahn Zebrastreifen Grundstücksein/-ausfahrt Winterglätte Überweg für zu Fuß Gehende Steigung Schlüpfrigkeit (Öl, Laub, etc.) Haltestelle Gefälle Arbeitsstelle Kurve Vekehrsberuhigter Bereich Geschwindigkeitsbegrenzung 4 | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | Regio Protect UVT Landkreis Altötting Regio Protect UVT | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | 5 BU1 Martin-Ofner-Straße/Hoechster Straße, Burgkirchen an der Alz Nr. Unfalltyp Unfallart Unfallursache Zeit Unfallfolgen Beteiligte Besonderheiten Zusammenstoß mit Dienstag Fehler beim 1 Abbiege-Unfall entgegenkommendem nachmittags Abbiegen Fahrzeug Mai 2014 2x 29J. 1x Zusammenstoß mit Dienstag Fehler beim 2 Abbiege-Unfall entgegenkommendem mittags Abbiegen Fahrzeug Oktober 2013 1x 19J. 1x BU2 Bahnhofstraße, Neuötting Nr. Unfalltyp Unfallart Unfallursache Zeit Unfallfolgen Beteiligte Besonderheiten Montag Zusammenstoß mit Unfall im Ungenügender morgens 1 vorausfahrendem / Längsverkehr Sicherheitsabstand Oktober wartendem Fahrzeug 2x 18J. 1x 2013 Zusammenstoß mit Montag Unfall im Ungenügender 2 vorausfahrendem / abends Längsverkehr Sicherheitsabstand wartendem Fahrzeug März 2014 1x 18J. 2x 6 | Gefahrenstreckenkatalog für die Projektregion Burghausen | Regio Protect UVT BU3 Bahnhofstraße/Flurstraße, Neuötting Nr. Unfalltyp Unfallart Unfallursache Zeit Unfallfolgen Beteiligte Besonderheiten Zusammenstoß mit Freitag Unfall im Ungenügender 1 vorausfahrendem / mittags Längsverkehr Sicherheitsabstand wartendem Fahrzeug März 2013 2x 21J. 1x Zusammenstoß mit Dienstag Unfall im Ungenügender 2 vorausfahrendem / abends Längsverkehr Sicherheitsabstand wartendem Fahrzeug April 2014 1x 20J. 2x BU4 Hauptstraße/Alte Bahnstraße, Teising Nr. Unfalltyp Unfallart Unfallursache Zeit Unfallfolgen Beteiligte Besonderheiten Zusammenstoß mit Dienstag Unfall im anfahrendem / Ungenügender 1 nachmittags Längsverkehr anhaltendem / Sicherheitsabstand