Droga w Bałamątku budownictwo fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, Gmina Ustka buduje drogi betonowe W ciągu ostatnich siedmiu lat na terenie gminy Ustka powstało zdecydowały: trwałość, brak koleinowania, łatwość wykonania i możliwość wykorzystania w przyszło- ponad 16 km lokalnych dróg betonowych. Ponad 12 kilometrów ści jako podbudowy, np. pod asfalt. gmina wybudowała własnymi siłami. Od 2013 roku nastąpiła – Pierwszą drogę betonową zbudowaliśmy w 2007 zmiana i gmina ogłasza przetargi na budowę dróg betonowych. roku, na początku mojej pierwszej kadencji. Był to krótki odcinek o długości około 300 metrów W 2013 roku firmy zewnętrzne wykonały ponad 4 km dróg, a na w miejscowości Duninowo – wspomina Anna 2014 rok gmina zaplanowała budowę ponad 7,5 km kolejnych Sobczuk-Jodłowska, wójt gminy Ustka. – Mając betonowych odcinków. – Na początku, by przekonać mieszkańców dobre doświadczenia, postanowiliśmy budować następne drogi. Stwierdziliśmy, że idąc w trwałe do budowy dróg betonowych, mówiliśmy, że drogi te będą nawierzchnie betonowe w perspektywie kolejnych podwaliną pod budowę nawierzchni asfaltowej. Dzisiaj mieszkańcy lat będziemy oszczędzać na kosztach remontów. sami toczą bój o to, która droga najpierw zostanie wykonana A na terenie gminy mamy wiele dróg gruntowych, na których utrzymanie i doprowadzanie do prze- w betonie – mówi Anna Sobczuk-Jodłowska, wójt gminy Ustka. jezdności wydajemy każdego roku pieniądze. Więc dlaczego nie zrobić ich porządnie w betonie? Na Jak wylicza Bartosz Kuna, inspektor ds. inwestycji początku, by przekonać mieszkańców do budowy drogowych w Urzędzie Gminy w Ustce, w ciągu dróg betonowych, mówiliśmy, że drogi te będą siedmiu lat na terenie tej nadmorskiej gminy wybu- podwaliną pod budowę nawierzchni asfaltowej. dowano 36 odcinków dróg betonowych o łącznej Dzisiaj mieszkańcy toczą bój o to, która droga naj- długości 16,3 km. Drogi mają 3 metry szerokości. pierw zostanie wykonana w betonie. Do tego dochodzi obustronne pobocze z kruszywa o szerokości 0,75 m. Nawierzchnia betonowa ma DROGI BETONOWE PRIORYTETOWE Droga w Machowinie 15 cm grubości. O wyborze nawierzchni betonowej Z przekonywaniem mieszkańców nie było już pro- blemu w kolejnej kadencji 2010-2014. Według pani wójt Rada Gminy Ustka na początku kaden- cji podjęła decyzję, że priorytetem będzie budowa dróg betonowych. Gmina zaczęła także szukać do- finansowania inwestycji. – Już w pierwszej kadencji zaczęliśmy sięgać po środki zewnętrzne z Urzędu Marszałkowskiego na dofinansowanie budowy dróg dojazdowych do pól. Przez pierwszych 6 lat drogi betonowe wykonywa- liśmy własnym sumptem. Zatrudniliśmy 5-osobo- wą grupę pracowników interwencyjnych. Obecnie, mając w gminie 35 miejscowości, mogę powie- dzieć, że w każdej z nich mamy drogę betonową, nawet odcinki o długości 2-3 km. Do dróg betono- wych przekonujemy także Powiatowy Zarząd Dróg w Słupsku, który administruje drogami na terenie naszych gmin – tłumaczy wójt Anna Sobczuk-Jo- dłowska. – Gmina się rozwija, mamy miejscowości 42 Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, lipiec – wrzesień 2014 Droga w Wytownie fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, Anna Sobczuk-Jodłowska, turystyczne, które się rozbudowują i potrzebują do- Pani wójt dodaje, że na 2014 rok gmina rozpisa- wójt gminy Ustka brych dróg. Mamy także poniemieckie drogi z ka- ła przetargi na budowę ponad 7,5 km kilometra mienia, które wymagają remontu. Mieszkańcy ko- dróg betonowych. Najdłuższe odcinki to Starkowo rzystający z tych dróg także chcą, by im budować – Możdżanowo – 2500 metrów długości i droga drogi betonowe. Każdego roku robimy przegląd w miejscowości Machowino Kolonia Leśna o dłu- wykonanych wcześniej dróg. gości 1850 metrów. Nowe drogi betonowe pojawią się także w miejscowościach: Charnowo, Wytow- TERAZ LEPIEJ OGŁOSIĆ PRZETARG no, Machowinko, Przewłoka i Wodnica. W 2013 roku przyszedł czas na zmiany. Pani wójt Piotr Piestrzyński uważa, że technologia budowy dróg betonowych na tyle się zmieniła, a ceny wykonawstwa zmalały, że gmina mogła przejść na zlecanie budowy dróg betonowych firmom zewnętrznym. – Gdy realizo- waliśmy drogi sami, to było korzystne cenowo, ale wymagało ogromnej pracy biurokratycznej. Na zakup każdej części składowej – kruszywa, pia- sku, betonu i na zakup usług trzeba było ogłaszać przetarg. To bardzo uciążliwe. Beton kupowaliśmy z betoniarni zlokalizowanych w okolicach Słupska. Najpierw był to beton B20, a potem B25. Gmin- ną ekipę wyposażaliśmy w coraz to nowszy sprzęt. Mieli listwę wibracyjną. Najpierw w dylatacje kła- dli deski, a potem zakupiliśmy piłę, którą nacinali szczeliny. Nie będziemy inwestować w zakup cięż- kiego sprzętu, którym dysponują np. wykonawcy dróg z betonu wałowanego. Lepiej usługę zamówić na zewnątrz. Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, Powyżej: droga w miejsco- wości Objazda. Obok: droga w miejscowo- ści Zaleskie-Zabłocie fot. Bartosz Kuna, Urząd Gminy w Ustce fot. Bartosz Kuna, 43 budownictwo • technologie • architektura.