1 Samtænkning af den regionale togtrafik i Nordjylland Jens Mogensen, Region Nordjylland 2 lokalbaner Nærbane 3 2000 – Nordjyllands amt overtager Skagens- og Hirtshalsbanen 4 Juni 2004 – Nye skinner til Skagen 5 Oktober 2004 - Nye tog 6 Januar 2009 Nyt signalsystem på Banedanmarks net En Timemodel for fjerntogstrafikken Opgradering Hobro-Aalborg 8 Transportkonference med Trafikminister Lars Barfod1.9.2009 9 10 Samtænkning 11 Elektrificering 12 2010 13 2011 14 September 2012 Oktober 2012 17 November 2012 - møder med Transportminister og Transportudvalg 18 Så starter realitetsforhandlingerne ! 19 Passagertrafik 2006 A total of both directions < ½ million ½ - 1 million 1 – 2 million 2 – 5 million 5 – 10 million > 10 million Other lines Passagerer 2011 • 4.5 mio passagerer i regionen • Aalborg er hovedmålet med ca. 2,5 mio. rejsende • Ca. 200.000 passagerer fortsætter forbi Aalborg årligt - svarende til 15% • 28 % rejser ud af regionen Passagerer - skifte Frederikshavn • af- og påstigere: • NJBA 446.000.- • DSB 380.000 • Heraf 85.000 til/fra NJBA • Ca. 50.000 undgår skifte i Frederikshavn • Aalborg • 200.000 forbi Aalborg • Ca. 60.000 fra Frederikshavn • Heraf får ca. 30.000 skifte i Aalborg. 23 TOGSYSTEM FRA DECEMBER 2016 24 Regionalt togsystem Samtænkning - forventet effekt af ny betjeningsmodel • Selvstændigt regionaltogssystem nord for Skørping. Ikke afhængig af Fjerntog, og IC/Lyntog indgår ikke i den regionale betjening. • Kørselsomfanget udvides med 60-80%. 1,2 2,2 mio. km årligt • Timesdrift Skørping –Aalborg – Hjørring - Hirtshals og Skørping - Aalborg - Hjørring – Frederikshavn – Skagen. • Halvtimesdrift på Aalborg Nærbane • Kortere køretider pga nye tog og optimeret infrastruktur og køreplan • Bedre koordinering af bus/tog og flere passagerer • Forsinkede lyntog kører ikke i Vendsyssel 26 + 12 NYE TOG – ELLER…. Aftalen - status • Der foreligger aftaleudkast • Løber til 2021 – kan forlænges til 2025 • Økonomi • Staten betaler 64,5 mio. årligt, det meste fra DSB kontrakten • Hertil kommer passagerindtægter på 30-35 mio. kr. Infrastruktur • Ensporet jernbane i Vendsyssel • Giver begrænset kapacitet • Togfonden • Afsat 110 mio til Aalborg – Hirtshals • Heraf 30-35 mio til Hjørring-Hirtshals • Hjørring Øst station • Ca 10. mio. • Søger statslig pulje for bedre-billigere kollektiv trafik • Elektrificering til Aalborg 2023 – Frederikshavn 2015. 29 27-11-2014 Samfundsøkonomisk vurdering af nye stationsplaceringer - Trafikstyrelsen 2008 30 Samfundsøkonomisk vurdering af nye stationsplaceringer Tærskelværdi Beregnet Forhold værdi Passagerpotentiale og beregnet værdi Hjørring Øst 247 427 1,73 for antal passagerer, Frederikshavn V . 248 208 0,84 der giver samfundsøkonomisk Kærby 431 333 0,77 balance ved Vestbjerg 463 239 0,52 stationer i Himmerland og Hjørring Syd 364 174 0,48 Vendsyssel. Sulsted 463 197 0,43 Kilde Tylstrup 463 197 0,43 Trafikstyrelsen 2008 . Ellidshøj 431 145 0,34 Øster Doense 383 91 0,24 Tolne 140 63 0,45 Sdr. Onsild 511 95 0,19 Kvissel 131 21 0,16 27- 31 11- 2014 32 Sygehus Vendsyssel og station Hjørring Øst Station Hjørring Øn 33 34 Analyse stationer Marts 2014 35 36 37 Tidsplan Efterår 2014 • 30. september: Regionsrådet • 22. oktober: regeringens Ø-udvalg • 6. november: Finansudvalget • Kontraktunderskrivelse • Udbud – togkøb 2015 • 1. juli: Aftale med DSB om køreplan og brug af stationer 2015-2016 • Udbygning Hjørring-Hirtshals – 26 mio. i første omgang • Hjørring Øst station (ansøgning til bedre-billigere puljen) December 2016: Regional togdrift starter 39 Virksomhedsoverdragelse I HR JURA magasinet nummer 2 fra efteråret 2012 citeres på side 30 Likenne dommen fra 2001 (Sag C-172/99, Likenne, EF-domstolens dom af 25. januar 2001). 40 41 42 43 .