Manresa Vic Terrassa Sabadell L’Hospitalet PRESENTACIÓN La Memoria que presentamos trata de un año de transición. El año que cierra un contrato programa de dos años, 2007-2008, y que abre las puertas a la difícil y compleja nego- ciación de un nuevo contrato programa que, idealmente, debería ser por cuatro años. Con todo, no parece que las circunstancias de la economía y del financiamiento de las adminis- traciones públicas vayan a ayudar. Deberemos negociar fuerte y en profundidad y, aún así, se requerirá de mucha voluntad política para sacar las cuentas del sistema de transporte público del área de Barcelona de las limitaciones y de la precariedad con las que se mueve. No es mi intención minimizar las cifras actuales de las aportaciones de las administra- JOAQUIM NADAL FARRERAS ciones públicas. El volumen de dichas aportaciones es muy elevado pero, evidencia a su Consejero de Política Territorial vez, alguna de las contradicciones y las principales dificultades de un modelo altamente y Obras Públicas y Presidente de la Autoritat subvencionado, apreciado y acreditado en su conjunto, pero siempre cojo de cara a las del Transport Metropolità ampliaciones necesarias, y al incremento de la oferta y de la intermodalidad entre los diferentes sistemas de transporte. Las principales novedades que 2008 nos ofrece se refieren a la culminación de los objeti- vos planteados en el nuevo sistema tranviario, a la intensificación de la tarea inversora de la Generalitat en la mejora de la accesibilidad y el cumplimiento de la Ley de Supresión de Barreras Arquitectónicas, a la mejora constante de la flota de autobuses y de los trenes del sistema ferroviario y de metro, a la constante ampliación de la zona objeto de la integración tarifaria y la mejora de sus prestaciones, y a la continuidad de las grandes obras de am- pliación de la red de metro. Concretamente este año, después de años de sequía, se han puesto en servicio dos nuevas estaciones de la línea 3 que han supuesto el acercamiento del metro a barrios de gran densidad demográfica y de una demanda altísima de transporte público. Sin duda, 2008 habrá sido también el año de la preparación para poder realizar en el año 2009 el gran salto cualitativo de la oferta, con la puesta en servicio a principios de otoño de las primeras estaciones de la nueva línea 9. La perspectiva de este hecho urge las soluciones de un financiamiento que, actualmente, mantiene un alto grado de insuficiencia, la cual se manifestará de forma urgente una vez la oferta aumente en la proporción que prevemos. Esta circunstancia de mayores costes, en un contexto de contracción o estancamiento de la demanda, pondrá más directamente a prueba el sistema y exigirá de todas las administra- ciones un cambio de registro que, aún hoy, no acabamos de intuir. Índice C1 Presentación del consorcio 8 El consorcio ATM 10 Órganos de gobierno, asesoramiento y consulta 11 Estructura organizativa de la ATM 13 C2 Actuación del ejercicio 2008 14 Planificación de infraestructuras 16 Estado de ejecución de las actuaciones 17 Inversiones en curso 25 Estudios derivados del PDI 2001-2010 29 Plan director de movilidad de la RMB 29 Gestión del sistema tranviario 31 Tranvía Diagonal - Baix Llobregat 31 Tranvía Sant Martí - Besòs 33 Evolución de la demanda del sistema tranviario 36 Sistema Tarifario Integrado 37 Títulos y tarifas 39 Ventas y utilización del sistema 40 Índice de intermodalidad 43 Financiamiento del sistema 45 Otras actuaciones 47 Material móvil 47 Sistema de ayuda a la explotación - SAE 48 Sermetra, SL 50 Proyección exterior 51 C3 Estadísticas del sistema 54 TransMet Cifras 2008 56 Encuesta de movilidad en día laborable 2008 60 C4 Informe de auditoría 68 C5 Presupuesto 2009 112 Presentación del consorcio C1 Presentación del consorcio Órganos de gobierno, El consorcio ATM asesoramiento y consulta La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) es un consorcio En los órganos de gobierno, asesoramiento y consulta de la interadministrativo de carácter voluntario, creado en 1997, ATM están representados los diferentes organismos y admi- al cual pueden adherirse todas las administraciones titulares nistraciones relacionados con el transporte público colectivo. de servicios públicos de transporte colectivo, individualmen- te o a través de entidades que las agrupen y representen, Consejo de Administración que pertenezcan al ámbito formado por las comarcas Alt Pe- El Consejo de Administración es el órgano rector de la ATM. nedès, Baix Llobregat, Barcelonès, Garraf, Maresme, Vallès Se compone de dieciocho miembros de pleno derecho –nue- Occidental y Vallès Oriental. ve en representación de la Generalitat de Catalunya, siete en El consorcio está integrado por la Generalitat de Catalu nya representación de las administraciones locales constituyentes (51%) y por las administraciones locales (49%): Ayunta- (Ayuntamiento de Barcelona y EMT), dos en representación miento de Barcelona, Entitat Metropolitana del Transport de la AMTU–, y dos en representación de la Administración (EMT) y Agrupación de Municipios titulares de servicios de del Estado, con carácter de observadores. Asiste también a Transporte Urbano de la región metropolitana de Barcelona las reuniones el director técnico de la ATM. (AMTU). Cabe destacar la presencia de representantes de la La composición del Consejo de Administración a 31 de di- Administración General del Estado en los órganos de gobier- ciembre de 2008 era la siguiente: no de la ATM, en calidad de observadores. Presidente Joaquim Nadal Farreras La ATM tiene como finalidad articular la cooperación entre Vicepresidente 1º Ramon García-Bragado Acín las administraciones públicas titulares de los servicios y de las infraestructuras del transporte público colectivo del área Vicepresidente 2º Antoni Poveda Zapata de Barcelona que integran la ATM, así como la colaboración Vocales Antonio Balmón Arévalo con aquellas otras que, como la Administración del Estado, Martí Carnicer Vidal están comprometidas financieramente o son titulares de ser- Assumpta Escarp Gibert vicios propios o no traspasados. Jordi Follia Alsina Josep Mayoral Antigas Lluïsa Melgares Aguirre Manel Nadal Farreras Oriol Nel·lo Colom Eduard Pallejà Sedó Jordi Portabella Calvete Matilde Sala Manuel Lluís Tejedor Ballesteros Esteve Tomàs Torrens Manel Villalante Llauradó Vocal y director general Ramon Seró Esteve Observadores José Luis Marbán García Ángel Rodríguez González Secretaria Carme Sardà Vilardaga Boca de metro de la Sagrada Família. La red de transporte público facilita la conexión con los principales elementos de patrimonio 10 11 C1 Presentación del consorcio Órganos de gobierno, asesoramiento y consulta Estructura organizativa de la ATM Comité Ejecutivo Consejo de la Movilidad A 31 de diciembre de 2008, la composición de la plantilla de El Comité Ejecutivo del Consejo de Administración está for- La aprobación de la Ley de la Movilidad 9/2003, de 13 de la ATM era la siguiente: mado por seis miembros, tres en representación de la Ge- junio, comportó la modificación de los estatutos de la ATM neralitat de Catalunya, dos en representación de las admi- al objeto de convertirse en Autoridad de la Movilidad. Esta Directivos y responsables de gestión Personal técnico y de soporte nistraciones locales constituyentes y uno en representación ley también prevé la constitución de consejos territoriales de Ramon Seró Esteve Montserrat Alegrí Garcia de la AMTU. la movilidad. Director general Xavier Andreu Sedó Tiene la función general de examinar y elevar al Consejo Los nuevos estatutos de la ATM, aprobados en junio de Marc A. Garcia López Lluís Avellana Pla Director técnico de Administración las propuestas sobre instrumentos de pla- 2005, definen el Consejo de la Movilidad de la ATM como Magda Baró Callejas nificación del Sistema Metropolitano de Transporte Público el órgano de consulta y participación cívica y social en el Lluís Alegre Valls Elisabet Bassi Riera Jefe del servicio de Movilidad Colectivo, convenios de financiación y contratos de servicio funcionamiento del sistema de transporte público colectivo Jordi Clària Martínez con administraciones y operadores, sistema tarifario y presu- y de la movilidad. Josep Caldú Cebrián Marta De Domingo Peña puestos anuales, entre otros. Jefe del servicio de Administración Está integrado por los siguientes miembros: Anna Farrero Vallès El Comité Ejecutivo, a 31 de diciembre de 2008, tenía la Presidente: el vicepresidente segundo de la ATM Francesc Calvet Borrull Núria Fontova Jordana composición siguiente: Jefe del servicio de Planificación Un vocal del Consejo de Administración de la ATM por Alfredo Garcia González Mayte Capdet Sorribes cada administración consorciada y entidad adherida Jaume Garcia Soler Presidente Ramon Seró Esteve Jefe del servicio de Integración tarifaria y Comunicación Vocales Assumpta Escarp Gibert Representantes de la Federación de Municipios de Cata- Sonia Gómez Gil Carme Fàbregas Casas Manel Nadal Farreras luña y de la Asociación Catalana de Municipios y Comar- Jefe del servicio de Sistemas Montserrat Hernández Rovira cas Antoni Poveda Zapata Carolina Lages Llopis Xavier Roselló Molinari Antoni Prunés Santamaria Representantes de las organizaciones empresariales con Adjunto al director técnico Miquel Lamas Sánchez más implantación en Cataluña Mònica Lladó Garcia Manel Villalante Llauradó Àngel Sangrós Bondia Secretaria Carme Sardà Vilardaga Representantes de los sindicatos con más implantación en Jefe del servicio de Desarrollo de proyectos Agustí López Marín Cataluña Josep Moya Matas Maria