Provincie Oost-Vlaanderen Voor ieder van ons Aan Provincieraadslid uw brief :8 april2014 Goedele De Cock uw kenmerk :tqN1W1B15 ons kenmerk : R03/LAF/planning/160 bijlagen : OwaftlttDen&nsrê- l¡üde LÐ betreft: Potentie L60 als LAF inlichtingen : Pieter Derudder tel. :09-267 75 37 267 77 fax:09 99 ' e-mail : [email protected] directie Ruimte dienst Mobiliteit Gent, ?&Airiì"e¡¡+ Geacht raadslid, De dienst Mobiliteit heeft uw vraag: "Heeft de provincie plannen om ook de stations van Lebbeke en Dendermonde via een fietspad naast de spoorweg met elkaar te verbinden. Zo ja, wat is de stand van zaken van het dossier?" verder onderzocht. De provincie OosþVlaanderen wordt doorkruist door rivieren en kanalen, (oude-)spoor- en trambeddingen. Deze hoofdassen vormen een breedmazig net. Het provinciebestuur wil deze assen mee uitbouwen tot lange afstandsfietspaden. Zowerd een netwerk van ongeveer 1200 km geselecteerd Ook de spoorlijn L60 tussen Dendermonde en Lebbeke werd mee opgenomen in het potentiële netwerk voor fietspaden lange afstand. Langsheen de lijn L60 werden door de Provincie nog geen werken uitgevoerd. Bij een recent overleg met de stad Dendermonde werd deze spoorlijn niet als prioritair naar voor geschoven. De stad wenst zich momenteel te focussen op de lijnen L53 (richting Wetteren en Mechelen) en de museumlijn L52 richting Puurs. De Provincie Vlaams-Brabant heeft in de gemeente Opwijk, grenzend aan Lebbeke, wel reeds initiatieven genomen om een fietsverbinding te realiseren. Gedeeltes werden reeds afgewerkt. Het is dan ook logisch om de potenties voor de verbinding L60 richting Dendermonde te onderzoeken. Op basis van een eerste onderzoek op basis van luchtfoto's en foto's kan een eerste inschatting gemaakt worden van de mogelijkheden. ln bijlage werd een overzicht gemaakt van de verschillende sectoren tussen Dendermonde en de grens met Opwijk Provinciehuis Gouvernementstraat 1, gooo Gent Briefwisseling tel. o9 267 8o oo Open op afspraak Aan de deputatie van de www,oost-vlaa nderen. be 9-72uur en 14-16 uur Provincie 0ost-Vlaanderen ons kenmerk : R03/LAF/ptanning/L60 p.213 Uit het onderzoek blijkt duidelijk dat langsheen de spoorlijn heel veel woningen aanwezig zijn. De ruimte om een fietsweg te creëren tussen de woningen en de spoorweg is er op veel plaatsen niet. De conclusies per deel (zie biilaqel: Deel 1: centrum Dendermonde - Station Sint-Gillis-Dendermonde: Er is geen ruimte langsheen het spoor en de fietsers dienen gebruik te maken van het bestaande wegennet Deel 2: Station St-Gillis -Haa qstraat (900 m) Ten zuiden van station Sint-Gillis werd alles verkaveld en is een fietsweg langsheen het spoor niet haalbaar (450m) Daarna is er een tussenliggend akkerland met lengte (550m), maar dit gedeelte niet vlot bereikbaar wegens aanwezige bebouwing. Haa Lebbeke 1200 m Vanaf Haagstraat kan Beekstraat gevolgd worden die over gaat in een losweg (650 m). Er is voldoende ruimte om onder de N41 door te gaan. Parallel met de spoorweg kan de Fortstraat gevolgd worden (500m) Deel 4: Station Lebbeke -Lanqestraat (1100 m) Dichte bebouwing aan beide zijden van de spoorweg laat een fietsweg niet toe. Deel 5: Lanoestraat - Steenweq op Lebbeke (2000 m) Ook hler dichte bebouwing langs het spoor, maar parallelwegen naast het spoor maken de verbinding mogelijk Ten zuiden van station Heizijde is een ruste fietsroute aanwezig ons kenmerk : Ro3/LAF/ptanning/160 p. 3/3 .t Besluit: Een continue fietsweg tussen Dendermonde en Lebbeke (en Opwijk) is niet realiseerbaar door de vele bebouwing langsheen de spoorweg, heel vaak aan beide zijden van de weg. Fietsers kunnen wel gebruik maken van het bestaande wegennet om zich te verplaatsen, maar de kwaliteit van de routes is heel verschillend en de omrijfactoren worden soms groot. Een potentiële verbinding is gedeelte 3 tussen de Haagstraat en Station Lebbeke (650 m nieuwe weg, 500 m bestaande weg). Dit gedeelte realiseren is een pluspunt voor de bereikbaarheid van het station. Met de gemeente Lebbeke zal contact opgenomen worden om de mogelijke realisatie van de fietsweg verder vorm te geven. Voor de andere gedeeltes is de realisatie van een fietsweg niet mogelijk. Met de betrokken stad en gemeente zal besproken worden hoe de verkeerssituatie in de parallelle wegen kan verbeterd worden en dit in het kader van het fietsbeleidsplan van de stad Dendermonde en het mobiliteitsplan van de gemeente Lebbeke, beide in opmaak. Meer informatie over de realisatie van de fietspaden lange afstand kan teruggevonden worden via www.oost-vlaanderen.be/mobiliteit en rechtstreeks bij de dienst Mobiliteit, Pieter Derudder, Diensthoofd pieter.derudder@oost- vlaanderen.be en 091267 75 37. Hoogachtend . namens de Deputatie ' de Provinciegriffier de bevoegde Gedeputeerde. Albert De Smet Peter Hertog Wij kunnen u sneller helpen indien u in alle sseling over dit ondenruerp ons kenmerk (nosllnr/ptanning/160) vermeldt. Tracéonderzoek Dendermonde – Lebbeke via L60 9 april 2014 Dendermonde L60 • Vanaf station Dendermonde tot grens Opwijk 6.2 km Dendermonde L60 1 2 3 4 5 Deel 1 Dendermonde – Sint-Gillis Deel 1 Deel 1 • Geen ruimte langsheen het spoor • Gebruik van het bestaande wegennet • Vanaf centrum Dendermonde via de N47 en brug over de sporen (route A) • Vanaf oosten van de stad via de Vesten en AZ Sint-Blasius en Hullekenstraat naar station Sint-Gillis (route B) Route A Route B Deel 2: Station St-Gillis - Haagstraat Deel 2: Station St-Gillis - • 900 m Haagstraat Deel 2: Station St-Gillis - Haagstraat • Ten zuiden van de Buisstraat werd alles verkaveld • Fietsweg langsheen het spoor niet haalbaar (450m) Deel 2: Station St-Gillis - Haagstraat • Alternatieve tracés moeten verder onderzocht worden om bebouwing te vermijden • Tussenliggen akkerland, lengte 550m Deel 2: Station St-Gillis - Haagstraat • Kruispunt Beekstraat/Haagstraat • Géén ruimte naast de spoorweg! Deel 3 Haagstraat-Station Lebbeke • 1200 m Deel 3 Haagstraat-Station Lebbeke • Vanaf Haagstraat kan Beekstraat gevolgd worden • Gaat over in een losweg Deel 3: Onder de N41 • Tussen Fortstraat en Beekstraat ligt 650 m weilanden en akkerland • Over grootste deel losweg aanwezig • Voldoende ruimte om onder de N41 door te gaan Deel 3 • Parallel met de spoorweg kan de Fortstraat gevolgd worden • Smalle straat! • Lengte 500m Deel 4: Station Lebbeke - Langestraat • 1100 m Deel 4: Station Lebbeke - Langestraat • Dichte bebouwing aan beide zijden van de spoorweg laat een fietsweg niet toe Deel 5: Langestraat – Stw. Op Lebbeke • 2000 m Deel 5: Langestraat – Stw. Op Lebbeke • Ook hier dichte bebouwing langs het spoor, maar parallelwegen naast het spoor maken de verbinding mogelijk • Ten zuiden van station Heizijde is een ruste fietsroute aanwezig Ten zuiden Stwg. Op Lebbeke fietsweg aanwezig op grondbied Opwijk Conclusies • Deel 1: via het bestaande weefsel van de stad • Deel 2: eerste deel niet realiseerbaar wegens bebouwing, 2e gedeelte realiseerbaar mits omwegen • Deel 3: realiseerbaar, gedeeltelijk gebruik bestaande wegen • Deel 4: niet realiseerbaar, geen parallelwegen • Deel 5: niet realiseerbaar, wel parallelwegen.