STF50 A3421 − Åpen RAPPORT Transportanalyse Ryfast Eirik Skjetne, Tomas Levin, Roar Norvik SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og transportplanlegging Januar 2008 2 3 INNHOLDSFORTEGNELSE Forord.............................................................................................................................................7 1 Transportmodellen.................................................................................................................8 1.1 Tilpasninger i TASS-modellen .......................................................................................8 1.2 Vegnett..........................................................................................................................10 1.3 Framtidig vegnett..........................................................................................................10 1.4 Kollektiv .......................................................................................................................11 2 Kalibrering av modellen ......................................................................................................12 2.1 Beregningsresultater for 2001.......................................................................................12 2.2 Konklusjon....................................................................................................................13 3 Ekstraordinære kalibreringstiltak i modellen...................................................................14 3.1 Prognose for eksterntrafikken.......................................................................................14 3.2 Kontroll av antall bilpassasjerer....................................................................................14 4 Datagrunnlag for 2015 og 2035 ...........................................................................................15 4.1 Endinger i trafikksystemet ............................................................................................15 4.2 Endring i bilhold ...........................................................................................................15 4.3 Prognoser for befolkning og arbeidsplasser..................................................................16 5 Trafikkutviklingen uten Ryfast...........................................................................................20 5.1 Trafikkveksten på E39 ..................................................................................................20 5.2 Trafikkpotensialet mellom Nord-Jæren og Ryfylke .....................................................21 5.3 Trafikkarbeid og transportarbeid ..................................................................................21 6 Trafikkprognose 2015 ..........................................................................................................23 6.1 Litt om modellens virkemåte ........................................................................................23 6.2 Trafikkprognose for Solbakktunnelen i 2015 ...............................................................23 6.3 Erfaring fra andre ferjeavløsningsprosjekter. ...............................................................24 6.4 Trafikkprognose for Hundvågtunnelen i 2015..............................................................25 6.5 Bybrua forbeholdt kollektiv og myke trafikanter .........................................................28 6.6 Trafikkarbeid og transportarbeidet i 2015 ....................................................................29 6.7 Prognose for Espedal – Frafjord ...................................................................................30 7 Trafikkprognose 2035 ..........................................................................................................31 7.1 ÅDT i 2035 ...................................................................................................................31 7.2 Detaljerte prognoser for kryssene i 2035......................................................................33 7.3 Trafikk- og transportarbeidet i 2035.............................................................................34 7.4 Effekten av Bybanen.....................................................................................................34 7.5 Effekten av økt bilhold, tilleggsberegning....................................................................35 7.6 Trafikkmøster for trafikken på viktige veglenker.........................................................35 8 Usikkerhet i beregningene ...................................................................................................36 8.1 Generelt om modellusikkerhet......................................................................................36 8.2 Usikkerhet i Ryfast-modellen .......................................................................................37 8.3 Andre viktige forhold for usikkerheten.........................................................................37 Litteratur......................................................................................................................................38 4 Vedlegg 1. Sammenligning av beregnet og observert ÅDT i 2001 for alle tilgjengelige kontrollsnitt i analyseområdet ............................................................................................39 Vedlegg 2. Kommentarer til spesielle problempunkter i modelleringen................................41 1) Korrigering av antall bilpassasjerer i Solbakktunnelen ................................................41 2) Effekt av arealbruken på Hundvåg ...............................................................................43 3) Nivå på trafikken til/fra Hundvåg med Ryfast..............................................................43 4) Trafikken i D3 over Byfjorden .....................................................................................44 5) Trafikken i alternativ D3 i nord-vestre kontrollsnitt.....................................................44 Vedlegg 3. Plot av beregningsalternativene i 2001 og 2015 .....................................................45 Vedlegg 4. Plot av beregningsalternativene i 2035 ...................................................................73 Vedlegg 5. Plot fra RTM.............................................................................................................81 Vedlegg 6. Detaljerte resultater for kryssene............................................................................85 Vedlegg 7. Trafikkmønster.......................................................................................................104 5 Figurer FIGUR 1. MODELLENS ANALYSEOMRÅDE ER MARKERT MED MØRK GUL FARGE OG KOMMUNENAVN. ............................10 FIGUR 2 OVERSIKT OVER KONTROLLSNITT BRUKT I KALIBRERINGSARBEIDET................................................................12 FIGUR 3 SCATTERDIAGRAM SOM VISER EN SAMMENLIKNING MELLOM BEREGNET OG OBSERVERT ÅDT........................13 FIGUR 4. VEKSTEN I BILANTALLET I NORGE (MILL. KJT). (KILDE: INNLEGG PÅ NTP-SEMINAR OM PROGNOSER 15.3.07, FORSKNINGSLEDER JON INGE LIAN, TRANSPORTØKONOMISK INSTITUTT) ............................................................16 FIGUR 5. UTVIKLINGEN I BOSETTINGEN I KOMMUNENE 2001 TIL 2035...........................................................................18 FIGUR 6. UTVIKLINGEN I ARBEIDSPLASSENE I KOMMUNENE 2001 TIL 2035. ..................................................................18 FIGUR 7. ÅDT PÅ E39 MELLOM SANDNES OG STAVANGER FOR BASIS I 2001, 2015 OG 2035.........................................20 FIGUR 8. BEREGNET ÅDT FOR SOLBAKKTUNNELEN I 2015 VED ULIKE NIVÅ PÅ BOMPENGENE. .....................................23 FIGUR 9. REISEMIDDELFORDELING I SOLBAKKTUNNELEN I 2001 OG I 2015 VED ULIKE AVGIFTSNIVÅER. ......................24 FIGUR 10. BILTRAFIKKEN OVER BYFJORDEN..................................................................................................................26 FIGUR 11. RUTEVALG FOR TRAFIKKEN I HUNDVÅGTUNNELEN KL 16-17 2015 FOR ALTERNATIV UTEN BOMPENGER......27 FIGUR 12. RUTEVALG FOR TRAFIKKEN I HUNDVÅGTUNNELEN KL 16-17 2015 FOR ALTERNATIV MED 30 KR I BOMPENGER..........................................................................................................................................................28 FIGUR 13. NY VEG ESPEDAL-FRAFJORD. ........................................................................................................................30 FIGUR 14. DEFINERTE KONTROLLSNITT BRUKT TIL SAMMENLIGNING AV BASIS OG FREMTIDIG ALTERNATIV 2035, (KILDE NORSAM AS). .......................................................................................................................................................31 FIGUR 15. BEREGNET ÅDT PÅ E39 I 2001 OG ALTERNATIV D3 I 2015 OG 2030. ............................................................33 FIGUR 16. EKSEMPEL PÅ FIGURER FOR KRYSSBESLASTNING I VEDLEGG 6. .....................................................................33 Tabeller TABELL 1 ÅDT I KONTROLLSNITTENE FOR (2001-TRAFIKK). .........................................................................................12 TABELL 2 ÅDT PÅ EKSTERNSNITT..................................................................................................................................14 TABELL 3. UTVIKLING AV BEFOLKNING OG ARBEIDSPLASSER, ABSOLUTTE ENDRINGER.................................................17 TABELL 4. UTVIKLING AV BEFOLKNING OG ARBEIDSPLASSER, RELATIVE