Universidade de São Paulo Programa de Pós-Graduação em Integração da América Latina Thiago Allis Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário Um estudo sobre ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina São Paulo 2006 Universidade de São Paulo Programa de Pós-Graduação em Integração da América Latina Thiago Allis Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário. Um estudo sobre ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina São Paulo 2006 Thiago Allis Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário. Um estudo sobre ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina Dissertação de mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Integração da América Latina da Universidade de São Paulo como requisito parcial para a obtenção do título de Mestre em Integração da América Latina. Orientadora: Profa. Dra. Rebeca Scherer São Paulo 2006 Folha de Aprovação Thiago Allis Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário. Um estudo sobre ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina Dissertação de mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Integração da América Latina da Universidade de São Paulo como requisito parcial para a obtenção do título de Mestre em Integração da América Latina. Aprovada em 1o de junho de 2006. Banca examinadora Orientadora: Profa. Dra. Rebeca Scherer Instituição: Universidade de São Paulo Profa. Dra. Sueli Teresinha Ramos Schiffer Instituição:Universidade de São Paulo Prof. Dr: Ricardo Hernán Medrano Instituição: Universidade Presbiteriana Mackenzie Agradecimentos Mesmo sendo perigoso confiar na memória, faço questão de agradecer, nominalmente, a uma série de pessoas que me ajudaram no decorrer do trabalho e da minha vida acadêmica e pessoal: à toda minha família, pelo apoio incondicional e pela paciência; à minha orientadora, Profa. Dra. Rebeca Scherer, pela rigorosa e objetiva orientação; à Bia, pelo sempre presente estímulo e pela revisão deste trabalho; ao Sr. Ralph Menucci Giesbrecht pelos mapas da malha ferroviária paulista; à Profa. Dra. Regina G. Schlüter, pela proveitosa troca de experiências e pelo real interesse em favor da integração latino-americana nos estudos de turismo; ao Prof. Dr. Américo Pellegrini Filho, que me orientou ainda na graduação, em iniciação científica, o que de alguma forma foi o embrião desta pesquisa; à Lic. Valéria Guallart, da Secretaría de Turismo de la Nación, pelas informações sobre os levantamentos das ferrovias turísticas argentinas e pela demonstração de respeito à minha pesquisa; ao Sr. Jorge Tartarini, membro da Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos e pesquisador da arquitetura e história das ferrovias argentinas, pela profícua conversa acerca dos dispositivos técnicos e legais de preservação do patrimônio cultural argentino e sobre as ferrovias deste país; ao Centro de Documentación da Facultad de Arquitetura, Diseño y Urbanismo, da Universidade de Buenos Aires, pelas cópias de materiais esclarecedores do acervo da Biblioteca da FADU, num ato de notável gentileza; ao Adonai Filho, gerente da Serra Verde Express, por fornecer dados e informações acerca de sua empresa; à Carla Fraga, amiga e secretária da ABOTTC, pela prontidão em me fornecer dados sobre as ferrovias turísticas brasileiras e pelo apoio como eterna curiosa; ao Sr. Victor José Ferreira, presidente do Movimento de Preservação Ferroviária, pelos convites para participar dos Seminários de Preservação e Revitalização Ferroviária, realizados ao longo dos dois últimos anos; ao Sr. Vanderlei, da ABPF Campinas, e aos demais voluntários e funcionários que me atenderam durante as visitas à Viação Férrea Campinas-Jaguariúna; ao Matheus, ao Bruno M., ao Bruno G., à Natália e a Luciana pela hospitalidade durante minhas vindas a São Paulo; à Carina, pela ajuda com a língua inglesa e pelo pouso sempre que precisei; aos amigos da ECA, pelas produtivas – e raramente conclusivas – discussões sobre os rumos do Turismo; à Raquel e aos demais funcionários do PROLAM, que foram sempre pacientes e eficientes diante das minhas necessidades na Secretaria; e aos de quem me esqueci e aos anônimos que também contribuíram com este trabalho. Dedicatória Dedico este trabalho aos meus pais, à minha família, aos meus amigos e aos que se dedicam à construção do conhecimento de forma séria e comprometida. RESUMO ALLIS, Thiago. Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário: um estudo sobre as ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina. 2006. 232f. Dissertação (Mestrado) – Programa de Pós-graduação em Integração da América Latina, Universidade de São Paulo, 2006. Este trabalho identifica, qualifica e analisa as ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina, mediante quatro estudos de caso, sendo dois no Brasil – Viação Férrea Campinas-Jaguariúna e Serra Verde Express – e dois na Argentina – Tren de la Costa e Viejo Expreso Patagónico. Nosso objetivo principal foi entender como tais ferrovias contribuem para a preservação do patrimônio cultural ferroviário. Para tanto, desenvolvemos um conceito de “ferrovias turísticas”, tendo por base as questões do turismo, do patrimônio cultural e do transporte ferroviário em ambos os países. Apresentamos também algumas discussões acerca do atual estágio da urbanização, de forma a compreender as maneiras pelas quais o patrimônio cultural e o turismo se articulam para a gestão do território num contexto globalizado. Palavras-chave: turismo, patrimônio cultural, transporte ferroviário, ferrovias turísticas, Brasil, Argentina RESUMEN ALLIS, Thiago. Turismo, patrimonio cultural y ferrocarriles: un estudio acerca de los trenes turísticos en Brasil y en la Argentina. 2006. 232h. Disertación (Maestría) – Programa de Pós-graduação em Integração da América Latina, Universidade de São Paulo, 2006. Este trabajo identifica, cualifica y analiza los trenes turísticos en Brasil y en la Argentina, mediante cuatro estudios de caso: dos en Brasil – Viação Férrea Campinas-Jaguariúna y Serra Verde Express – y otros dos en la Argentina – Tren de la Costa y Viejo Expreso Patagónico. Nuestro principal objetivo fue comprender como tales trenes contribuyen para la preservación del patrimonio cultural ferroviario. Para eso, proponemos un concepto de “trenes turísticos” con base en las cuestiones del turismo, del patrimonio cultural y del transporte ferroviario en los dos países. Presentamos además algunas discusiones acerca del actual momento de la urbanización, para que posemos comprender como el patrimonio cultural y el turismo se articulan para la gestión del territorio urbano en un contexto globalizado. Palabras-clave: turismo, patrimonio cultural, ferrocarriles, trenes turísticos, Brasil, Argentina. ABSTRACT ALLIS, Thiago. Tourism, cultural heritage and railways: an essay about the tourist railways in Brazil and in Argentina. 2006. 232p. Dissertation (Master Degree) – Programa de Pós-Graduação em Integração da América Latina, Universidade de São Paulo, 2006. This piece identifies, qualifies and analyses the tourist railways in Brazil and Argentina through four case studies: two in Brazil – the Viação Férrea Campinas-Jaguariúna and the Serra Verde Express – and two in Argentina – the Tren de la Costa and the Viejo Expreso Patagónico. Its main objective is to understand how these tourist railways can contribute to the railway heritage preservation. Thus, a concept of “tourist railways” is developed based on tourism, cultural heritage and railways issues of both countries. To substantiate these considerations, this essay also presents a discussion about the present phase of the urbanization process, leading to an understanding of the correlation between tourism and cultural heritage for urban management in the globalization scenario. Key-words: tourism, cultural heritage, railways, tourist railways, Brazil, Argentina. Lista de siglas ABOTTC Associação Brasileira dos Operadores de Trens Turísticos e Culturais ABPF Associação Brasileira de Preservação Ferroviária ANTT Agência Nacional de Transportes Terrestres ARS Pesos argentinos APN Administración de Parques Nacionales BID Banco Interamericano de Desenvolvimento BNDES Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social CEPAL Comissão Econômica para a América Latina e Caribe CNRT Comisión Nacional de Regulación del Transporte CVRD Companhia Vale do Rio Doce S/A CMEF Companhia Mogiana de Estradas de Ferro EMBRATUR Instituto Brasileiro de Turismo ESFECO Estrada de Ferro do Corcovado FA Ferrocarriles Argentinos FEPASA Ferrovia Paulista S/A ICOMOS International Council on Monuments and Sites IPHAN Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional MPF Movimento de Preservação Ferroviária OMT Organização Mundial do Turismo PRODETUR Programa de Desenvolvimento do Turismo RFFSA Rede Ferroviária Federal S/A RMBA Região Metropolitana de Buenos Aires RVPSC Rede de Viação Paraná-Santa Catarina SPR São Paulo Railway UNESCO United Nations for Educational, Scientific and Cultural Organization VEP Viejo Expreso Patagónico VFCJ Viação Férrea Campinas-Jaguariúna Lista de figuras Figura 1 – Estação Central de Montevidéu – 2004................................................................84 Figura 2 – Estação Jaguariúna – s/d....................................................................................144 Figura 3 – Estação Jaguariúna – 2004.................................................................................144 Figura 4 – Ramos de café no detalhe de banco...................................................................153 Figura 5 – Maria-fumaça – Estação Jaguariúna.................................................................