v*-j \ Consorzio per AUTOSTRADE SICILIANE S S E G A M. O IORN 9-5-2017 A cura di Sandro Cuzari Responsabile Ufficio Stampa CAS L'intervista al presidente dell'Arias che ieri è stato in città <(Per l'Alta velocità serve il Ponte» Armani; finanziabile dalle Ferrovie. L'unione col Cas è una chance di sviluppo na. Lei porta avanti il piano dì Alessandro Turnlno tenziosi nati nel rapporto tra oltre il 50% in manutenzioni mento delle Ferrovie. Proprio il imprese e stazioni appaltanti. straordinarie, il che significa fusione Fs-Anas come grande Ponte è l'esempio migliore di Compie due anni la sua presi- Quanto al personale siamo in- autorizzazioni più semplici, occasione per dare all'estre- come le opere più importanti denza dell'Anas, la società delle tervenuti dove necessario, eli- progettazione e cantierabffità mo Sudun nuovo futuro. Mail siano il frutto di un'ottica pro- strade e autostrade italiane, da minando certi compromessi po- molto più immediata. Ma so- Def del Governo blocca l'Alta gettuale integrativa. Il collega- luì assunta il 18 maggio 2015. litici con il territorio, utilizzan- prattutto attuiamo un nuovo velocità a Salerno ed in Sicilia mento autostradale non giusti- Gì Unasfida che definire delicata è do le tecnologie, sbloccando modo di procedere: non più un proponesolo studi di fattibili- fica un pedaggio sufficiente- > eufemistico, al timone di quel- l'assunzione di un migliaio di lotto gigantesco alla volta, ma tà sull'Alta velo cita rìdottaPa- mente remunerativo per il ge- N l'ente chiamato a gestire al me- tecnici e ripristinando le figure opere lungo tutta una direttri- lermo-Catania, e la revisione store che sia, al contempo, ac- glio oltre 26.000 chilometri, territoriali. Non è facile, la no- ce, partendo sempre dalla siste- 'del vecchio progetto del se- cettabile per l'utente, ai finì di N 11.000 ponti e 1300 gallerie, e a stra organizzazione applica an- mazione e dal miglioramento condo binario Catania-Messi- un investimento efficiente. E m venire fuori da un vortice di con- cora, tra i tanti, un decreto mini- dell'esistente, necessario a fi- na... poi farlo con fondi destinati al- H tenziosi miliardari accumulati steriale del 1986, redatto quan- nanziare, alcontempo, le nuove «Come per gli aeroporti, per l'ammodernamento ferroviario nei decenni, senza dimenticare do ancora non c'erano i cellula- infrastnitture». l'Alta velocità ferroviaria, risul- significherebbe sottrarlo al le famose "150 cause su 196 di- ri...». -Le gran dì infrastnitture di ta determinante l'effetto rete. grosso pagamento di interessi rigenti". Resta ancora un fiume - Lei ha scommesso in mo- trasporto sono negate alla La premessa dell'innovazione è alle imprese di costruzione». in piena, due anni dopo, Gianni do forte sugli investimenti ma Città metropolitana di Messi- una rete efficiente ed estesa di - Lei, però, ha invitato a ri- O Vittorio Armani, 49 anni, vare- le autostrade Anas e ancor più collegamento. Io ritengo che il portare ì costì del progetto ni sino di Tradate, già amministra- le strade statali siciliane ri- Ponte sullo Stretto possa essere Ponte ai 4 miliardi della gran- tore delegato di Terna, che per sentono di emergenze stori- Gli investimenti l'elemento trainante per l'Alta de opera in sé, e fa riferimento r prima cosaha dovuto misurarsi che, tipo Gioiosa Marea o Ca- previsti nell'isola velocità delle Ferrovie nella Si- a "opere non funzionali" da con gli effetti di scandali scop- po Ali. A quando unasvoltara- cilia, che costituisce da un mer- 1,2 miliardi previste dal pro- 4fl piati qua e là e con quelle dire- dicale? ammontano a 2,7 cato regionale sufficientemen- getto. Ma quelle sono opere C zioni interne «che nemmeno si «Non ci vorrà molto. InSicilia miliardi: oltre il 50% te grande per giustificare l'inve- volute per connettere il Ponte parlavano tra loro», come disse stiamo investendo complessi- sono manutenzioni stimento. Insemina, la sola via alla città, quali le tre stazioni O al Corriere nel 2015. vamente, 2,7 miliardi dei quali per un grande ammodema- metropolitane ferroviarie Eu- - L'Anas si porta dietro un ropa, S. Cecilia, Annunziata. a contenzioso da 7 miliardi e «Come accade anche in altre nodi storici come quello del L'ACCORPAMENTO CON IL CONSORZIO SECONDO IL PRESIDENTE CROCETTA parti d'Italia, non si possono personale, con strade del tut- mettere insieme tutti i problemi to sguarnite e altre ad alta di una città perrisolverli tutti al- concentrazione. Quanto du- l'interno di unsolo progetto. Di- reranno questi antichi pro- «Bocciare la fusione è un suicidio» venterebbe un assalto alla dili- blemi? genza. Giusto che la città sia «Il problema più difficile è Sulla grande fusione nazionale, una struttura industriale con sede sociale-a Messina» Crocet- connessa in metropolitana fer- quello di certi presupposti. L'A- ovvero l'incorporazione dell'A- competenze tecniche come la ta concorda appieno: «Abbiamo roviaria al Ponte, ma di quelle 3 nas è ancora oggi quasi struttu- nas al grupp o Ferrovie dello Sta- nostra, darebbe vita all'unica una rete stradale e autostradale fermatene basta una, da cui po- ralmente costituita per essere in to spa, il presidente dell'Anas azienda pubblica siciliana capa- incompleta. Per questo aveva- ter raggiungere al meglio Cata- difficoltà. Parlo chiaro: in due Gianni Armani, non ha più dub- ce di stare sul mercato interna- mo proposto in Finanziaria la nia e Palermo. Perché poi, se si anni abbiamo fatto investimen- bi: «II Decreto legge è ormai in zionale, ad una grande opportu- fusione. Il Cas ha la concessione devono realizzare 3 fermate ti per oltre 3 miliardi e mezzo e conversione e sono in corso gli nità di sviluppo per il Sud, con per le autostrade ma non isoldi, Ponte, magari non si riesce a fi- ricevuto fondi dallo Stato per 1 ultimi aggiustamenti. Ritengo l'Anas ha le risorse ma non la nanziare, al contempo, anche miliardo. E chiaro che così il che il contratto di programma, a Dopo ìl flop concessione. Volevamo creare l'Alta velocità ferroviaria; Co- contenzioso resterà sempre al- fine mese, sarà approvato dal in commissione una nuova spa, ma abbiamo munque, sulPonte devedecide- to: ora, perla precisione sono 9 Cipe». Più incerta, invece, la fu- la giunta Crocetta avuto terribile sorpresa della re il Paese: noi, come Anas, sia- , miliardi. Il contenzioso, in veri- sionesicilianainnewco tra Anas Ha riproposto commissione. Il progetto è stato moprontiadareilnostrocontri- Ì 2 tà, non è dell'Anas ma dello Sta- e Cas. Ieri Armani ha detto che .1! progetto ora ripresentato ed è finito nel buto, e poi non tornare più in- .' g to, ovvero di chi paga o non paga «l'unione dì un ente pubblico e s'appella Collegato alla Finanziaria: non dietro, perché è inammissibile ( § le opere. Noi siamo il facilitato- non economico come il Gas, e il al buon senso approvarlo significa fare un che questo progetto sia stato ac- ^ re della risoluzione,di quei con- "non economico" dice tutto, ed danno e male alla Sicilia». •< . ceso è spento per 25 volte». •< 'i £ ... , • •« -/ ~. L'APPELLO DAL CONVEGNO AL PALACULTURA «Un confronto serio sull'infrastruttura» Pistorio: «La società che siano nelle condizioni di in- rienveste solo il 12% tendere e di volere e che non sia- no amministratori a loro insa- nelle nostre autostrade» puta»'. «Come fa una città che ha Tiziana Caruso eletto un sindaco con la ma- gliettanoponte~ha detto il sen. Ha intrecciato due temi chiave Bruno Mancuso - a essere credi- come il Ponte e la fusione bile quando chiede al Governo Anas-Cas il convegno organiz- di realizzare il Ponte, su questo zato ieri pomeriggio al Palacul- fronte, invece, dobbiamo dare tura dalla fondazione "Co- segnali forti». Che Messina deb- struiamo Futuro" e da "Alterna- ba pronunciarsi hi maniera pe- tiva popolare". Quanto alPonte rentoria e univoca sulla realiz- sullo Stretto l'attuale program- zazione del Ponte, lo ha soste- mazione Anas (2016-2020) in nuto anche l'assessore regiona- Sicilia ha come priorità la ma- le alle Infrastnitture Giovanni nutenzione delle infrastnitture Pistorio, preferendo, però, con- esistenti e il completamento centrarsi sulle attività di Anas L'audttorium-pieno/In ptfifta frfaja prof. Francesca Morace, consigliere del Cda Anas delle opere già avviate. In agen- bacchettandola: «II 20% delle da c'è subito la fusione tra Anas attività di Anas sono in Sicilia, e Gas per creare un'unica strut- ma qui la società reinveste solo tura societaria che diventi op- il 12%, sotto il profilo delle au- portunità di sviluppo, occupa- tostrade: qualche risultato lo zione e incremento delle profes- stiamo ottenendo - ha conti- sionalità. Parola del presidente nuato - soprattutto sul fronte Vittorio Armani. Sul Ponte sullo della S. Stefano di Carnastra- Stretto; Armani, durante il con- Mulinello e della Palermo-Cata- vegno, ha espresso realismo: nia, ma si può fare di più, anche «Se le decisioni non vengono per quanto riguarda le ferrovie: mantenute nel tempo non han- abbiamo chiarito a Rfi che la Si- no alcun valore, bisogna deci- cilia nonpuò attendere il 2030». dere e non cambiare idea, per- chèfarlo creablocchi». Molti i relatori che sisono sof- Il presidente dell'Ars fermati sull'essenzialità del Ardizzone: «Sul Ponte sullo Stretto come punto di partenza per l'ammoderna- futuro del Gas mento della rete infrastnittura- l'assemblea non le delMezzogiorno.d'Italia. deve tergiversare» Da sempre ne ha fatto un ba- luardo il deputato nazionale Enzo Garofalo, e anche ieri nella Pistorio, ha scelto poi di soffer- veste di moderatore dell'incon- marsi sull'attuale condizione dì tro. Ritrovandosi accanto anche un Gas «falcidiato nella sua or- il collega Gianpiero D'Alia, che è ganizzazione amministrativa tornato alla sua originaria posi- dalle ultime inchieste giudizia- zione pontista non lesinando rie e impossibilitato a svolgere critiche all'Amministrazione tutte quelle azioni propedeuti- Accorinti.