B10 Enzweihingen – AS S/Zuffenhausen (A81) Umbau der Pulverdinger Kreuzung Bürgerinformationsveranstaltung in Markgröningen am 16.11.2016 Jürgen Holzwarth, Tobias Burkard, Isabelle Müller Referat Straßenplanung Baden-Württemberg REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Agenda • Fortschreibung Bundesverkehrswegeplan 2030 • Aktueller Planungsstand • Vorstellung des Planungsraums • Verkehrliche Defizite • Verkehrsuntersuchung • Vorstellung der Varianten • Variantenvergleich und Vorzugvariante • Regelquerschnitt • Weitere Planungsschritte Baden-Württemberg Folie 2, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 BVWP 2030: • Neue Kategorisierung für Autobahnen (FD / VB+ / VB) • Hauptverkehrsachsen stehen im Vordergrund • Beide Abschnitte sind im Vordringlicher Bedarf (VB) enthalten: B 10 Enzweihingen – AS-Stuttgart-Zuffenhausen (A81) (4-streifig) B 10 Verlegung Enzweihingen (Umfahrungsvariante) (2-streifig) Baden-Württemberg Folie 3, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Aktueller Planungsstand 6 B 10 Pulverdinger 6 - Baubeginn/Bauausführung Kreuzung 5 5 - Ausschreibung/Vergabe 4 4 - Planfeststellungsverfahren 3 → Planfeststellungsbeschluss 3 - Entwurfsplanung (gewählte Variante) 2 2 - Voruntersuchung/Vorplanung (Variantenuntersuchung) 1 1 - Aufnahme des Straßenbauvorhabens in den Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen Baden-Württemberg Folie 4, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Übersichtskarte Vaihingen an der Enz Unterriexingen Oberriexingen Enzweihingen Markgröningen Pulverdingen geplante höhenfreie Anschlussstelle Schönbühlhof Hochdorf/Enz Eberdingen Baden-Württemberg Folie 5, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Planungsraum Vaihingen a.d. Enz Gemeindeverbindungsstraße Markgröningen Hochdorf S-Zuffenhausen Baden-Württemberg Folie 6, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART B10 Verkehrliche Defizite • Hohe Verkehrsbelastung auf der 2-streifigen Bundesstraße B 10 (DTVw bis zu 25.500 Kfz/Tag) • Verkehrssicherheitsdefizite • Lückenampel nicht ausreichend leistungsfähig • Hoher SchwerverkehrsanteilBaden-Württemberg (13 %) Folie 7, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART L 1138/ L 1136 Verkehrliche Defizite • Plangleiche Knoten B 10 / L 1136 / Gemeindeverbindungsstraße und B 10 / L 1138 • Verkehrssicherheitsdefizite • Überlastung Baden-Württemberg Folie 8, 16.11.2016 • Lange WartezeitenREGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Verkehrsuntersuchung (DTVw) Verkehrszählung 2015 (Kfz/d) Prognose-Planfall 2030 (Kfz/d) B 10 B 10 22.795 26.950 L 1136 GVS 6.400 7.239 222 L 1136 L 1138 25.488 8.050 25.000 L 1138 B 10 5.550 20.981 B 10 Baden-Württemberg Folie 9, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Variante 1 Pulverdingen • Verbindung in Richtung • Zusammenlegung der beiden Enzweihingen bleibt erhalten Einmündungen zu einer • Umweg in Richtung Nord ca. 800 m Anschlussstelle in Richtung Süd ca. 450 m • Brückenbauwerk über B 10 • Keine langen Wartezeiten zum • Halbes Kleeblatt im Norden Einfädeln in den fließenden Verkehr • Neuer Verlauf der • Höhere Verkehrssicherheit Gemeindeverbindungsstraße • Die Umwegigkeit in Richtung Nord nach Pulverdingen mit beläuft sich für alle Varianten Einmündung in L 1138 zwischen ca. 800 bis ca. 1.250 m. In Richtung Süd zwischen ca. 250 m bis ca. 1.250 m Baden-Württemberg Folie 10, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Variante 2 Pulverdingen • Zusammenlegung der beiden Einmündungen zu einer Anschlussstelle • Brückenbauwerk über B 10 • Halbes Kleeblatt im Süden • Neuer Verlauf der Gemeindeverbindungsstraße nach Pulverdingen mit Kreuzung im Zuge der L 1138 Baden-Württemberg Folie 11, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Variante 3 Pulverdingen • Zusammenlegung der beiden Einmündungen zu einer Anschlussstelle • Brückenbauwerk über B 10 • Halbes Diagonal-Kleeblatt im Nordwesten und Südosten der Landesstraße • Neuer Verlauf der Gemeindeverbindungsstraße nach Pulverdingen mit Kreuzung im Zuge der L 1138 • Geringster Flächenbedarf Baden-Württemberg Folie 12, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Variantenvergleich Bewertung nach Schulnotensystem Bewertungskriterien Variante 1 Variante 2 Variante 3 Verkehrliche Beurteilung 3,2 2,9 2,9 Entwurfs- und sicherheits- 2,6 2,6 2,4 technische Beurteilung Raumstrukturelle Wirkungen 2,4 2,7 2,7 Wirtschaftlichkeit 3,2 3,2 3,2 Rangfolge 3 2 1 Vorzugsvariante Variante 3 Baden-Württemberg Folie 13, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Regelquerschnitt Regelquerschnitt für Autobahnen der EKA 2 (Abmessungen in [m]) Baden-Württemberg Folie 14, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Vorzugsvariante inkl. 4-streifiger B10 Baden-Württemberg Folie 15, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Erschließungssituation Pulverdingen Vorzugsvariante 3 • Verbindung in Richtung Enzweihingen bleibt erhalten • Höhere Verkehrssicherheit • Keine langen Wartezeiten zum Einfädeln in den fließenden Verkehr • Durchgängige, kürzere und höhenfreie Querung der L 1136 / L 1138 über die B 10 • Geringe Umwegigkeit in Richtung Süd Baden-Württemberg Folie 16, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Weitere Planungsschritte 6 B 10 Pulverdinger 6 - Baubeginn/Bauausführung Kreuzung 5 5 - Ausschreibung/Vergabe 4 4 - Planfeststellungsverfahren 3 → Planfeststellungsbeschluss 3 - Entwurfsplanung (gewählte Variante) 2 2 - Voruntersuchung/Vorplanung (Variantenuntersuchung) 1 1 - Aufnahme des Straßenbauvorhabens in den Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen Baden-Württemberg Folie 17, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Baden-Württemberg Folie 18, 16.11.2016 REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART .