ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS I. Vehículos II. Conductores III. Denuncias TABLAS ESTADÍSTICAS Matriculaciones Cambio de titularidad de vehículos Bajas Parque nacional de vehículos Autorizaciones para conducir expedidas Autorizaciones para conducir revisadas Autorizaciones para conducir duplicadas Privaciones del derecho a conducir y suspensiones, revocaciones y pérdidas de vigencia de las autorizaciones para conducir Denuncias formuladas en carretera Índice MINISTERIO DEL INTERIOR Importación : I. Fabricación Nacional : N. Subasta Organismos Oficiales : S. Potencia : CVF. Rango : R. Licencias ciclomotores : LCC. Licencias vehículos de minusválidos: LVM. Licencias vehículos agrícolas: LVA. Vehículos : V. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2003 Atendiendo a una de las funciones encomendadas a esta Dirección General, y como en años anteriores, en las páginas del presente Anuario Estadístico General se procede a realizar un análisis detallado de los datos estadísticos correspondientes al año 2003 en los diferentes conceptos relativos a vehículos, conductores y denuncias formuladas, complementándose con el estudio de la evolución que en cada caso se observa en los últimos 10 años, estableciendo relaciones con aquellos factores que pudieran tener influencia en los que expresamente son objeto de análisis. En materia de vehículos, el análisis comprende los datos correspondientes a matriculación, transferen- cias, bajas y parque nacional automóvil: ! Las matriculaciones de los diferentes tipos de vehículos; su evolución, composición y estacionalidad, tratando con detalle los aspectos relativos a su procedencia, carburante y potencia, agrupaciones de carga de los vehículos de transporte de mercancías y evolución por provincias. ! En cuanto a los cambios de titularidad de vehículos matriculados, se contempla su distribución por tipo de vehículo, su evolución temporal y su relación con los vehículos matriculados en el mismo periodo. ! En el estudio relativo a las bajas de vehículos matriculados se contempla la antigüedad de éstos en función de su año de matriculación, además de su distribución por categorías de vehículos y su evolución temporal. ! El parque nacional se estudia en función de su composición por tipos de vehículos, evolución temporal, relación con la población, por tipo de carburante, por provincias y, de manera más pormenorizada, en función de su antigüedad. Tres temas principales constituyen objeto de estudio en materia de autorizaciones de conducción: ! De una parte, las expediciones de autorizaciones, con la distinción de "nuevos conductores" y "titulares de otros nacionales", del sexo y edad de los titulares; de otra, su estacionalidad; igualmente son analizados los resultados de las pruebas de aptitud de los aspirantes a conductores. ! El segundo tema de interés es el relativo al censo nacional de conductores, analizado por clases de autorizaciones, provincias, y edad y sexo de los titulares. ! Las sanciones de suspensión y revocación de autorizaciones constituyen el tercer aspecto a considerar, analizando su número, autoridad que impuso la sanción, clase de autorizaciones afectadas por la sanción, relación con el censo, tiempo de duración de la sanción y edad de los conductores sancionados y su distribución por provincias. Por último, son analizadas las denuncias formuladas, tanto en valores absolutos como en relación al parque automóvil. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2003 VEHÍCULOS Se considera de interés iniciar este capítulo estableciendo una relación de los vehículos que pueden estar encuadrados dentro de cada tipo conforme a lo establecido en el anexo II del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Motocicleta. - Automóvil de dos ruedas sin sidecar o de tres ruedas asimétricas respecto de su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Turismo. – Automóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo. Camión. - Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancíass, cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. Autobús. - Automóvil que tenga más de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este término el trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles. Remolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automóvil, sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Tractor Industrial / Tractocamión. - Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque. Ciclomotor*. - Vehículos que se adapten a estas definiciones: a) Vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. b) Vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. c) Vehículo de 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, excluida la masa de las baterías en el caso de vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cm3 para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea igual o inferior a 4kw, para los demás tipos de motores. El 27 de julio de 1999 entró en vigor el Reglamento General de Vehículos (aprobado por el RD 2822/98 de 23 de diciembre). Este Reglamento General de Vehículos es un reglamento ejecutivo, que desarrolla, complementa y pormenoriza el texto articulado de la Ley de Seguridad Vial, si bien se trata de una ejecución parcial, pues se limita a desarrollar y complementar parte del Título I, en lo referido al registro de vehículos y el Título IV del texto articulado de la Ley que trata entre otras materias las matriculaciones y las trasferencias de los vehículos. Este Reglamento introdujo, entre otras medidas, la obligatoriedad de matriculación en las Jefaturas Provinciales de Tráfico de los ciclomotores, por lo que desde 1999 aparecen en este anuario estadístico tablas relativas a su matriculación. Se prevén los supuestos en que puede concederse un cambio de número de matrícula a un vehículo que ya haya estado matriculado en nuestro país. Esta medida puede favorecer el mercado de vehículos de segunda mano, al permitir el cambio de placa de matrícula cuando el comprador viva en una provincia diferente a la de matriculación inicial. En cuanto a las placas de matrícula, en 1999 se suprimieron las siglas provinciales en todas las placas, a excepción de las ordinarias de los vehículos automóviles, figurando en las nuevas placas una letra identificativa del tipo de vehículo de que se trata. Desde el 18 de septiembre de 2000 han desaparecido también las siglas provinciales de las placas de matrícula correspondientes a la matriculación ordinaria, figurando en ellas exclusivamente dos grupos de caracteres constituidos por un número de cuatro cifras y por tres letras. * Redacción modificada por Ley 43/1999 de 25 de Noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2003 1. MATRICULACIONES DE AUTOMÓVILES. En el año 2003 la matriculación total de automóviles ha aumentado un 7,57% respecto del año anterior. La matriculación de motocicletas ha sufrido la variación más importante (22,20%), seguida de la categoría otros vehículos (20,72%) y de la de camiones y furgonetas (12,29%). En cuanto a los turismos, su matriculación ha crecido un 5,97%. VEHÍCULOS MATRICULADOS Diferencia porcentual TIPOS DE VEHÍCULO 2002 2003 2003/2002 Camiones y furgonetas 273.127 306.699 12,29 Autobuses 3.145 3.290 4,61 Turismos 1.408.426 1.492.527 5,97 Motocicletas 63.416 77.496 22,20 Tractores industriales 18.423 19.781 7,37 *Otros vehículos 3.320 4.008 20,72 TOTAL 1.769.857 1.903.801 7,57 * La categoría otros vehículos no incluye los matriculados con placa de matriculación vehículo especial, con placa de remolque y semirremolque o con placa de ciclomotor. En algunas de las tablas incluidas en las siguientes páginas, se han separado desde 1998 las categorías de camiones MMA > 3.500 kg (17.112 matriculados en 1998, 21.045 en 1999, 21.147 en 2000, 20.747 en 2001, 20.020 en 2002 y 20.888 en 2003) y camiones MMA ≤ 3.500 kg, uniéndose esta última a la de furgonetas (250.538 unidades en 1998, 295.881 en 1999, 284.400 en 2000, 266.694 en 2001, 253.107 en 2002 y 285.811 en 2003). Así mismo la categoría otros vehículos, que anteriormente se computaba junto a la de camiones, se muestra como una categoría separada. MATRICULACIONES POR TIPOS DE VEHÍCULOS AÑOS TOTAL CAMIONES Y AUTOBUSES TURISMOS MOTOCI- TRACTORES OTROS FURGONETAS CLETAS INDUSTRIALES VEHÍCULOS 1994 1.153.422 172.520 1.853 938.971 35.150 4.928 1995 1.096.612 179.321 2.547 870.497 34.684 9.563 1996 1.209.197 197.364 2.866 968.363 31.217 9.387 1997 1.385.283 236.356 3.371 1.091.190 41.872 12.494 1998 1.627.899 267.650 3.657 1.282.970 56.152 14.952 2.518 1999 1.913.162 316.926 3.877 1.502.531 68.670 18.389 2.769 2000 1.870.262 305.547 3.365 1.467.160 72.075 19.256 2.859 2001 1.875.909 287.441 3.503 1.498.849 64.196 19.026 2.894 2002 1.769.857 273.127 3.145 1.408.426 63.416 18.423 3.320 2003 1.903.801 306.699 3.290 1.492.527 77.496 19.781 4.008 La matriculación total de vehículos desde 1994 ha seguido una tendencia al alza que alcanza su valor máximo en 1999 con casi dos millones de vehículos matriculados.