LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES CLERMONT (Haute-Savoie) fin mai 1926 L’avion postal Lyon-Genève, suite à une panne de moteur, s’abat près de Clermont. Le pilote et les quatre passagers sont indemnes mais l’appareil est détruit. LEAZ - FORT L'ECLUSE (Ain) 5 janvier 1928 La société Junkers Flugzeug-und-Motorenwerke A.G développe en 1925, le premier avion métallique dédié au transport aérien de fret et de passagers, le tri-moteur G 23. De ce premier modèle va naître le Junkers G 24 qui sera produit en 72 exemplaires. Le 6 janvier 1926, création de la compagnie aérienne allemande 'Deutsche Luft Hansa AG', qui deviendra 'Deutsche LuftHansa AG' en 1933. Le trimoteur Junker G 24 'Cupido' de la Lufthansa, immatricule D-1088, piloté par Henke, qui effectue la liaison aérienne commerciale Stuttgart-Genève-Marseille- Barcelone, fait un atterrissage forcé dans la forêt. L'appareil qui avait décollé de Cointrin dans l'après-midi, est contraint de faire demi- tour par suite du brouillard très dense. C'est alors que l'appareil heurte le sol, brisant son train d'atterrissage et arrachant le moteur gauche. Il n'y a aucun blessé. L'appareil sera démonté, puis réparé et revolera encore. AIX LES BAINS (Savoie) 6 janvier 1928 Le trimoteur Junkers G 23/24, immatriculé D-880, appartenant à la Compagnie Deutsche Luft Hansa, assurant la liaison commerciale Barcelone-Marseille-Genève-Berlin réussit à se poser en catastrophe en plein milieu de la ville d’Aix les Bains. Les trois membres d’équipage sont indemnes : Albert Gerssonkorne, pilote, Gustav Connest, radio, Fritz Soldmann, ingénieur navigant. BRON (Rhône) 1er mars 1928 Inauguration de la liaison aérienne commerciale Londres-Cannes avec escale à Paris, Lyon et Marseille. Plusieurs appareils prennent part à ce vol : l'un part de Londres à 7h, et deux autres de Paris-Le Bourget à 10h 15, avec chacun trois passagers. Corsin et Denneulin se posent à Cannes à 18 heures, mais Bodin, suite à une panne de moteur, se pose en catastrophe à 3 kilomètres de Bron. Le pilote et les trois journalistes s'en sortent commotionnés, mais l'appareil est brisé. CERCLE AERONAUTIQUE LOUIS MOUILLARD LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES YENNE (Savoie) juillet 1928 Suite à une panne de moteur, un avion allemand de la ligne Marseille-Genève s'est posé sur la mare de Lagnieux, à 2 kilomètres de Yenne. L'appareil a été détruit après s'être retourné sur ses 7 occupants. Aucun blessé. SECHERAS (Ardèche) 31 Octobre 1928 Vers 9 heures 30, par temps de brouillard, un appareil réalise un atterrissage forcé à deux cents mètres de la localité de Sécheras. Il s’agit d’un monomoteur biplan, du type Blériot Spad 56/4, n° 4381/9, immatriculé F-AIMN, de la Compagnie Air Union. Cet appareil effectue la liaison régulière commerciale entre Paris, Lyon et Marseille. En touchant le sol, il brise son train d’atterrissage, et le plan inférieur s’enfonce dans le terrain détrempé par la pluie. Le pilote, Maurice Bodin, projeté hors de l’appareil, est relevé inanimé. Transporté dans la maison du Maire de la localité, il décède quelques instants après. Le passager, un médecin anglais, Monsieur Seguel, est indemne. Le lundi 25 mai 1926, sur ordre du Service de la Navigation Aérienne, la Compagnie Air- Union prend l'exploitation de la ligne aérienne Paris-Lyon-Marseille. Cette liaison doit s'effectuer, en principe, sans changement d'avion, ni d'équipage, à Bron. C’est le premier accident grave depuis la mise en service, trois ans plus tôt, de la liaison aérienne commerciale entre Paris, Lyon et Marseille. SAINTE AGATHE-LA BOUTARESSE (Loire) 18 septembre 1929 Vers 19h 45, le Nieuport-Delage 390, n°3, immatriculé F-AIVN, de la Compagnie Aérienne Française, qui avait le feu à bord, se pose au lieu-dit 'Les Marceaux', à proximité du château de Monsieur Staron, sur la commune de Sainte Agathe La Boutaresse (Loire). L'appareil piloté par Duperiez assure la liaison postale de la ligne Bordeaux-Genève sur la section Montluçon-Lyon. A bord de l'appareil deux sacs de dépêches et neuf colis postaux qui ont été transporté en auto au bureau de poste de Boën. A l'atterrissage, un fossé fait culbuter l'appareil qui subit des dégâts importants. Le pilote est blessé au visage. CERCLE AERONAUTIQUE LOUIS MOUILLARD LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES LYON-SAINT RAMBERT L’ILE BARBE (Rhône) 13 Novembre 1930 Suite aux éboulements catastrophiques du Chemin Neuf sur la colline de Fourvière à Lyon, deux journaux parisiens 'Le Petit Parisien' et 'L'Excelsior' affrètent un avion d'Air Union pour envoyer leur reporter-photographe Ercolini pour faire un reportage. C'est Charles Lechatelier sur Farman 190, n°27, immatriculé F-AJGO, qui décolle peu avant 10 heures à destination de Lyon. Vers 12h 30, l'appareil survole les lieux de la catastrophe à plusieurs reprises à très basse altitude afin de permettre au photographe de prendre des clichés. C'est alors que le moteur de son appareil connaît des ratées, puis s'arrête. Un petit pré s'offre au pilote, mais des enfants s'y amusent. Il ne reste que la Saône en crue pour se poser, près de l'Ile Barbe. La manœuvre réussit, le pilote et son passager réussissent à quitter l'appareil par la porte de l'appareil qui coule. Le passager qui sait nager peut regagner la berge, mais Lechatelier qui ne sait pas nager s'accroche à la queue de l'avion et attrape une corde que des passants lui ont lancé depuis un pont. Alors qu'il est hissé hors de l'eau, le poids de ses vêtements gorgés d'eau lui font lâcher prise. Il est emporté par le courant et ne sera retiré de l'eau, à l'aval, inconscient et presque noyé. Le Farman qui a coulé est remonté des eaux et sera transporté sur wagon plate-forme à Paris pour être entièrement reconstruit. Voir Site : aviateurs.e-monsite.com/pages/1938.... Article de Charles Lechatelier : Plongeon dans la Saône. VAULX EN VELIN (Rhône) 17 Janvier 1931 En 1926, le Br 19 'Limousine' ayant montré son potentiel, Breguet construit deux prototypes d'une berline de transport pour six passagers, le Breguet 26 T à moteur Jupiter de 420 ch. Le 01 obtient son certificat de navigabilité en mai 1927 et sera mis en service par Air-Union sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. La berline Breguet 26 T, immatriculée F-AIIJ, assurant la liaison Paris-Lyon-Marseille, piloté par Corsin, se pose en catastrophe, avec le moteur en feu, dans la commune de Vaulx en Velin, quelques minutes avant son atterrissage à Bron. CERCLE AERONAUTIQUE LOUIS MOUILLARD LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES GEX (Ain) 18 avril 1931 Le trimoteur Junkers G 24 'Düsseldorf', de 8 places, immatriculé D-896, appartenant à la Deutsche LuftHansa, qui assure la liaison commerciale Barcelone-Marseille-Genève-Stuttgart fait un atterrissage forcé dans les sapins, suite à une tempête de neige, au lieu-dit 'aux Maladières' (route du col de la Faucille) sur la commune de Gex. De gros dégâts sont constatés sur l’appareil. Le pilote, Robert Untucht et trois passagères sont indemnes. Le radio Héjorich Pläging et le mécanicien Mathias Wirth sont blessés à la face. L'avion démonté sera ramené à Genève-Cointrin, puis réparé. Il continuera sa carrière jusqu'au 24 août 1939 sous l'immatriculation D-ULIS avant de s'écraser à Glindow en Allemagne causant la mort de son équipage. COL DE LUS LA CROIX HAUTE (Drôme) 15 juillet 1931 La compagnie STAR obtint au printemps 1931 l’autorisation de desservir la ligne Paris- Dijon-Marseille, transformée en Paris-Dijon-Moirans (Grenoble)-Cannes début mai, en correspondance avec la ligne Paris-Londres exploitée par les Imperial Airways. Cette ligne bénéficia d’une subvention d’état à partir d’août. Les dessertes saisonnières reprirent et en juin les lignes Paris-Lausanne et Paris-Lille furent ouvertes à titre d’essais. La berline monomoteur Nieuport-Delage, type 641, n° 10, immatriculée F-AJRB, appartenant à la Compagnie STAR, s’écrase dans le brouillard, vers 11h 30, lors de son approche sud du Col de Lus la Croix Haute. L’appareil effectuait la liaison aérienne régulière Cannes- Paris avec escale sur le terrain d’aviation de Moirans, à proximité de Grenoble. Le pilote, Albert Bouthier, ainsi que deux passagers trouvent la mort dans cet accident,Le 15 juillet 1931, la berline monomoteur Nieuport-Delage, type 641, n° 10, immatriculée F-AJRB, appartenant à la Société de transports aériens rapides (STAR), s’écrase dans le brouillard, vers 11 h 30, lors de son approche sud du Col de Lus la Croix Haute. L’appareil effectuait la liaison aérienne régulière Cannes- Paris avec escale sur le terrain d’aviation de Moirans, à proximité de Grenoble. Le pilote, Albert Bouthier, ainsi que deux passagers : Mlle. Aluta, connue dans le monde de la couture et de la peinture sous le nom d'Aline Chiffon et M. Arbeau, sont tués sur le coup ; deux autres passagers sont commotionnés et transportés à l'hôpital de Grenoble: Mme. Soskins et M. Amon. Une vingtaine de mannequins appartenant à des maisons de couture parisiennes ont quitté Cannes à bord de trois appareils de la STAR, c'est l'un d'eux qui a été accidenté à Lus la Croix Haute. CERCLE AERONAUTIQUE LOUIS MOUILLARD LES ACCIDENTS D'AVIONS COMMERCIAUX EN RHÔNE-ALPES Sur les lieux de l’accident, deux monuments :un monument commémore la mémoire du pilote, et l’autre celle de ses deux passagers.