dEDAL E E n o i t a m r o f n i ’ d e r t t e a s s o c i a t i o n d e s a m a t e u r s d e p l a n e u r s a n c i e n s l n ° 1 0 7 - p r i n t e m p s / é t é - 2 0 1 4 2 AVEC notre LI numéro 107 vient se terminer tout doucement notre saison de vol à voile. Le bilan en est déjà positif : t 1 - 92 inscrits en 2014, il y avait longtemps que nous n'avions pas dépassé les 90 ! 2 - Un Rassemblement National à Belfort réussi avec une organi- n sation locale qui a "assuré" malgré les caprices de la météo. o Nous en avons profité pour visiter la région. Le partenariat avec les étudiants était une excellente initiative ; e t merci à Didier Hosatte. didier La FFVV nous a aidé à hauteur de 500 euros directement versés pataille i d au club organisateur. u Une AG "classique" avec la participation du Secrétaire de la i d FFVV, dédalien depuis 1998 ! d A noter : 14 planeurs anciens en comptant les locaux. 3 - Toujours plus de planeurs anciens en état de vol et des pilotes pour les entretenir (voir s l'article de Didier Fulchiron). é 4 - Toujours des articles sur la technique : il ne faut pas que tout cela disparaisse et se é ’ perde ; merci aux différents rédacteurs. 5 - Des articles aussi sur l'histoire de nos machines : des recherches et de la communication l sur ces sujets permettent aux dédaliens d'apprendre ou de se rappeler. r 6 - Les planeurs anciens ne concernent pas que les "grandeurs nature" mais aussi les mo- délistes et aussi les maquettes trés réalistes de Dominique Haguenauer. Par contre , la "7e balade des planeurs anciens" organisée par Benoît Auger avec son p Milan n'a pas atteint ses objectifs : Peu de participants, et les commentaires de Denis (le père) sont à méditer (page 32 et 33). Cette année pas de Congrés Historique, comme Jean Molveau l'avait annoncé en no- vembre dernier. Encore merci à tous ceux qui portent le mouvement du vol à voile et en particulier le mou- vement des planeurs anciens… et donc merci à vous. Bonne fin d'année à tous. Est-ce que les gens Par contre, pas besoin de venir à plus de 4 ou 5 de Dedale pour le je pense. Petit comité, pour discuter, faire le ) r RNPA 2015 ne vou - show, finir la convection, voler une fois les com - draient pas se grouper pétiteurs en l'air, faire la buse, pourquoi pas un sur un championnat micro circuit, ce serait amusant ! i s inter-jeune pour profi - NDLR : Benjamin est prof au Ministère des ter de la logistique (ac - Sports, détaché à la FFVV. Il tente là le métis - cueil, remorqueurs) sage culturel. Ce sont ses idées en l’air, mais vu ( a qui s'offrirait à eux et le succès de participation désespérant à la 7e échanger avec les Balade (page 32), il serait peut-être plus produc - ’ benjamin jeunes pousses ? Ça tif de se joindre à une manifestation existante e néglais mettrait de l'ambiance qui nous ferait sortir aussi de nos “entre-nous” et l et de l'échange ! nous situerait tangiblement sur la planète vol à Période fin juillet. voile. Réfléchissons. NDLR : Après réception de ce mail, on a expli - C’est vrai que, sans remplacer le RNPA, ça é qué à Benjamin que les dates et lieux des futurs pourrait être à la fois une alternative à une Ba - RNPA étaient déjà dans les tuyaux et que garer lade qui, expérience (décevante) faite par la fa - nos joujoux au sec était obligatoire et pouvait mille Auger, ne semble plus attirer les foules, et n faire obstacle. la bonne façon de faire se côtoyer des mondes d Et il persistait, arguant que les plastiques pou - différents au sein d’une même activité, le vol à vaient parfaitement céder leur place et coucher voile, et par là montrer que les planeurs n’ont e dans leur remorque, pour eux le hangar c’est du pas toujours été en composites et volaient tout I luxe. de même. La charge d’organisation serait ré - Il y aura aussi probablement un grand cham - duite à peu en se greffant sur un truc existant pionnat de France début mai sur l'un des deux qui reste de taille modeste. Il faudrait choisir une ponts (1er ou 8). La fédé veut en faire la fête du des manip proposées, lieu, date, présence ou vol à voile, Là aussi, que des planeurs anciens pas de Benjamin pour faire prendre la mayon - soient présents serait intéressant ! naise, et possibilités d’accueil, et expérimenter Dès la mise au point de l’organisation, il pourrait pour voir si ça motive plus les dédaliens. être prévu de la place au sec pour des bois et Il attend vos réactions. toile… si des participants s’annoncent. Contact : [email protected] 3 r Jean Paul Benard sur le Causse Méjean e 1 claude a visse p Souvenez-vous a de “Bopapa” p Jean-Paul BENARD o B UOIQUE ancien pilote dans l’A.L.A.T. rencontre qui regrouperait les propriétaires ou pilotes de pla - (Aviation Légère de l’Armée de Terre), notre neurs anciens et leurs épouses, et ce, en créant un climat ami récemment disparu, Jean-Paul BENARD, des plus convivial, sans esprit de compétition, avec possibi - Qn’en éprouvait pas moins une véritable passion pour le vol à lités de promenades touristiques pour découvrir la région, et voile. ce, sans vouloir remplacer pour autant la Balade des pla - Il fut l’un des piliers de l’aéro-club d’Abbeville, formant des neurs anciens qui commençait déjà à avoir son succès ... générations de pilotes de planeur et, tout en animant la sec - Envisagé lors de la 3e semaine du mois d’août 1999, il pro - tion en tant que président, il assurait aussi la préparation des posa le terrain assez central de Chauvigny où il avait des at - jeunes pour le B.I.A. taches (bénéficiant notamment du concours de Guy Il fut aussi sollicité comme moniteur bénévole par les res - LATUS), pendant la troisième semaine du mois d’août, après ponsables de l’U.C.P.A. (Union des Centres de Plein Air) or - la forte concentration de pilotes de juillet. ganisme qui faisait découvrir, entr’autres activités sportives, Désigné comme Rassemblement Estival de Planeurs An - le vol à voile à partir du lieu mythique du Causse Méjean, ciens, ce stage fit la joie de tous les participants, lui-même sur l’aérodrome de Chanet, entre Florac et Ste-Enimie. volant avec son biplace Mü-13 E / OO-ZPH, avec lequel Propriétaire d’un « Fauconnet », en 1995, il fit participer d’ailleurs il eut l’occasion de faire découvrir en vol l’aérologie son planeur à la 4e Balade des planeurs anciens aux mains locale à quelques-uns… de son ami « Djeff » (Jean-François TRANCART ), à qui C’est aussi sur ce même terrain de Chauvigny qu’il avait, d’ailleurs nous devons son surnom de « Bopapa » qui res - au mois d’avril, et avec une certaine fierté, fait effectuer le tera par la suite gravé dans les mémoires pour désigner ami - premier vol du « Milan » n° 28 remis en situation V par calement note ami…) l’équipe gravitant autour de Jacques BOULANGER (renou - Démarrant à partir de l’aérodrome de Courtrai, chez nos veau pour cette belle machine). amis belges, le périple se termina sur le terrain d’Abbeville L’idée d’un rassemblement estival avait fait son chemin et et les participants à la soirée de clôture se souviendront sans pour l’année 2000, ce fut l’aéro-club d’Angoulême qui ac - doute de la virulente « charge de Reichshoffen » lancée par cueillit les quelques participants, venus surtout pour soutenir notre ami à la fin du mémorable repas de fruits de mer !... moralement cette association durement éprouvée par une car Jean-Paul était un bon vivant, une vraie force de la na - tempête qui avait détruit les hangars et endommagé un cer - ture, avec un humour qui lui était bien particulier (malgré qu’il tain nombre de planeurs. apparaisse quelquefois assez bougon au yeux de certains Pour l’année 2001, Jean-Paul alors envisagea que le Ras - …) semblement estival pourrait regrouper planeurs et pilotes sur A partir de 1998, nous avons resserré nos liens amicaux l’aérodrome de Chanet, sur le Causse Méjean, malgré que par une correspondance assez régulière et c’est dans une le club local ne disposait pas à ce moment-là d’un certain de ses lettres qu’il évoqua pour la première fois un projet de minimum de confort, avec notamment des possibilités de 4 camping très réduites et ce dans des condi - tions spartiates, une puissance électrique très aléatoire (d’où difficultés pour la conservation de la nourriture )… Néanmoins, quelques courageux (ou inconscients ?...) tentèrent l’aventure, et ce fut un stage réussi ! L’année suivante, la chose fut reconduite au même endroit, toujours sous la responsabilité de « Bopapa » qui, cette fois, n’avait pas hé - sité à inviter nos amis belges des « Fau - cheurs de Marguerites ». Ceux-ci n’hésitèrent pas à faire ce long déplacement en amenant avec eux un « Specht » et un Ka-2, ce qui leur permit de découvrir des conditions de vols très différentes de celles qu’ils connaissaient chez eux, mais aussi le plaisir de voler en compagnie des vautours ! Pour le Rassemblement National de Pla - neurs Anciens qui eut lieu à St-Rémy de Pro - vence, devant la prestigieuse pente des Alpilles, Jean-Paul y participa avec son Mü- 13 E mais, lors de l’Assemblée Générale, il nous fit part de sa décision d’arrêter définitive - ment de voler à la fin du mois de juin 2003, à l’issue du stage sur le Causse Méjean, déci - sion qui surprit tout le monde, bien évidem - ment ! Et effectivement, après un dernier vol sur l’ « Alliance-34 » du club en compagnie de l’ami Bernard GA - Avec quelques complicités et une mise en scène soigneuse - BOLDE, Jean-Paul, avec beaucoup d’émotion, nous offrit un ment étudiée (fortement inspirée de l’Aéropostale !...), notre apéritif « officiel » pour marquer son prochain départ … ami a pu juger de la marque que sa personnalité avait laissé … Et le lendemain soir, au cours du repas pris dehors sous au sein de notre association.