220 KM/H ENTRE BARCELONA Y VALENCIA POR 4.600 PESETAS El 16 de junio, Renfe inaugura el servicio Euromed para Largo Recorrido estrena cubrir los 523,4 kilómetros del Corredor ei servicio Euromed Mediterráneou reonmtreedBuatricliezlaonseaisy rAalmicaasntdee. Gec-Alsthom, similares a las utilizadas r por el AVE. Pero como destaca Enrique en el Corredor Mediterraneo Fernández, el director de la UN de Largo Julio César Rivas cia en 35 minutos. El precio del bi- Recorrido de Renfe, "Euromed llete más barato para ese recorrido uromed es el nuevo servicio es de 4.600 pesetas y en principio no es un tren, es un servicio". en velocidad alta, entre 200 tendrá cinco salidas diarias, por di- y 225 kilómetros por hora, rección, desde Barcelona y Valen- bordo distintas. Y que hoy se dan de la UN de Largo Recorrido de cia, y dos desde Alicante. La prime- en trenes de Gec-Alsthom pero que Renfe que ofrece un servicio con ra salida desde la capital catalana se mañana pueden ofrecerse en otro vehículos de altas prestaciones, ele- efectua a las 7 de la mañana y la úl- tipo de material". Enrique Fernán- vado nivel de atención al cliente y tima a las 10 y media de la noche. dez, el director de la UN de Largo tiempo de viaje reducido para dis- "No queremos que Euromed se Recorrido, quiere dejar muy claro tancias medias. identifique con un tren sino con un desde el principio la filosofía de Eu- En una primera fase, el Euromed servicio. Un servicio diferenciado, romed. va a rebajar el tiempo para recorrer de calidad, con unas prestaciones a Y por si no ha quedado claro, un la distancia entre Barcelona y Valen- 4 Vía Libre JUNIO 1997 En Portada CARACTERISTICAS DEL MATERIAL Número de ramas: 6 Fabricante: GEC-Alsthom Velocidad máxima: 200-220 km/h Tensión catenaria: 3.000 voltios Distribución por rama: 3 coches Preferente, 4 coches Turista, 1 coche cafeteria, sala maletero Capacidad por rama: 325 personas Tripulación: 7 personas CARACTERISTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA Carril: UIC 60 kg. Traviesa: PR 90 (polivalente) Señalización: ATP (en el futuro) Longitud vía entre Barcelona y Valencia: 344,9 km. Longitud vía entre Valencia y Alicante: 178, 5 km. CARACTERISTICAS DEL SERVICIO (ENTRE BARCELONA Y VALENCIA) Frecuencia: 6 diarias en septiembre Precio en Turista: 4.600 pesetas; 7.360 pesetas i/v Precio en Preferente: 6.500 pesetas; 10.400 pesetas i/v Tiempo de viaje: 2 horas y 55 minutos Estaciones: Barcelona Sants, Tarragona, Castellón, Valencia Nord y Alicante ejemplo: "Es como en el pasillo aé- cioeconómicas del eje mediterrá- tranjera en el país. Todos los indica -, reo. El cliente no compra un billete neo, donde existen zonas de alta dores económicos y sociales indican pensando que va a volar en un Air- densidad de población y el nivel de que es una de las zonas con mayor bus 300, un Boeing 727 o un Mc- renta es superior a la media nacio- crecimiento potencial de la penín- Donnell DC9. El cliente compra un Cinco nal en un 13 por ciento. sula. servicio". Por eso, aunque en un personas Además, el llamado arco medite-, ¿De dónde van a salir los clientes principio se van a utilizar las ramas en cada rráneo representa el 40 por ciento del Euromed? En 1996, la totalidad autopropulsadas 100.100 de Gec- tren para del Producto Interior Bruto Nacio- del Corredor Mediterráneo tuvo al- la Alsthom, está previsto que se utili- atención nal y en esta zona se concentra el rededor de 710.000 viajeros (suman- cen otros trenes en el servicio Euro- directa al 40 por ciento de las inversión ex- do entre sí los ocupantes de trenes med como los Talgo de séptima ge- viajero. neración y los electrotrenes basculantes Fiat. Pero siempre utilizando un mate- rial que mantenga la calidad y ca- racterísticas del servicio. Este con- cepto prepara la extensión del servi- cio Euromed a otras relaciones con características similares y que se pueda llegar a liderar el mercado de transporte de viajeros en distancias medias. Lo que cuesta el servicio en Eu- romed depende de la categoría en que se viaje. Para la relación de Bar- celona a Valencia el precio más ba- rato, en turista, es 4.600 pesetas. Y el más caro, preferente, 6.500. Los billetes de ida y vuelta tienen un descuento del 20 por ciento. Los responsables del Euromed han teni- do en cuenta las características so- 1997 JUNIO • Vía Libre 5 En Portada ro Un material conocido pero distinto El material con el que se va a iniciar el servi- cio Eummed está compuesto por seis ramas automotoras fabricadas por GEC-Alsthom. Las mismas que conforman el AVE entre Ma- drid y Sevilla pero con algunas diferencias fundamentales. En primer lugar la velocidad máxima del tren está situada entre 200 y 220 kilómetros de velocidad. Segundo, la tensión en catena- ria es de 3.000 voltios. Tercero, el tren está dividido en dos clases con tres coches de "Preferente" y cuatro de "Turista". Además el servicio Euromed cuenta con un coche cafetería y lo que en los trenes AVE es la sala de reuniones del coche 1, en el Euromed es una sala-maletero. Las ramas del Euromed van a realizar su mantenimiento en las instalaciones de San Andrés Condal, a cargo de GEC-Alsthom pero con la participación de personal de Manteni- miento Integral de Trenes. Las revisiones más profundas se realizarán en La Sagra. q Intercity y Talgo entre Barcelona y ciento del negocio. El vehículo pri- La velocidad alta del Euromed, Alicante). En 1997 se espera que vado le sigue con un 34 por ciento, velocidades en tomo a 200-220 kiló- esta cifra crezca un 10 por ciento. mientras que el tren tiene un 16 por metros por hora, permite realizar el En Eurorned esperan captar un 56,1 ciento y el autobús un 12 por cien- recorrido entre Barcelona y Valen- por ciento de estos clientes, lo que to. cia en dos horas y 55 minutos; 35 representa 437.994 viajeros. Para dar servicio a sus clientes el minutos menos que el tiempo en el Pero el verdadero objetivo está Euromed va a iniciar su servicio con que se emplea actualmente. Pero es las 2.900.000 viajes que se reali- cinco circulaciones diarias por senti- esta velocidad se va a rebajar a me- zan en otros modos de transporte. do, de las que das tendrán como dida que las obras en la infraestruc- Las previsiones de Enrique Fer- origen o destino final Alicante. Y a tura finalicen. En diciembre de 1998 nández apuntan a conquistar un partir de septiembre de este año el se espera realizar en dos horas y 35 17,9 por ciento de esta cifra. Es de- servicio se incrementará a seis, minutos. Y el tiempo final de viaje cir, otros 520.000 viajeros para el manteniendo Alicante das circula- en una tercera fase, será de dos ho- Euromed. 'Sumando la demanda in- ciones. ras y 15 minutos. ducida, en los 12 primeros meses de marcha regular esperamos transpor- tar 1.026.000 viajeras'. Lo que supo- PREVISIONES DE TRAFICOS ne tener una facturación de 3.700 Relaciones Euromed Total Procedente Total Procedente Demanda Demanda Total millones de pesetas y alcanzar el de Renfe de otros modos inducida equilibrio económico a finales de Barcelona - Alicante 68.018 99.371 5,0% 175.759 1999 o principios del año 2000, en Barcelona - Valencia 234.633 281.325 10,0% 567.554 el tercer ejercido. Barcelona - Castellón 64.560 32.280 5,0% 101.682 En la actualidad el reparto entre 14.093 56.373 2,5% 72.228 modas para el recorrido de Barcelo- Barcelona - Tarragona 1 na a Valencia está dominado por el Tarragona - Alicante 6.031 1.608 5,0% 8.022 coche, que gana el 38 por ciento del Tarragona - Valencia 19.861 6.620 2,5% 27.144 mercado. A continuación está el Tarragona - Castellón 2.007 2.677 2,5% 4.801 tren con el 25 por ciento, el autobús Castellón - Alicante 5.534 1.845 5,0% 7.748 con el 23 por ciento y el avión con Castellón - Valencia 490 653 2,5% 1.171 el 14 por ciento. Valencia - Alicante 22.765 36.424 2,5% 60.668 Con respecto a la relación entre Barcelona y Alicante, el dominador Total 437.994 519.176 7,3% 1.026.777 es el avión que tiene un 38 por 6 Vía Libre JUNIO • 1997 Zurbano, 76. 28010 Madrid Teléf.: (91) 441 05 00. Fax: (91) 442 43 87 corsán EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A. TarNoir t 94 CALIDAD Y SERVICIO TUBERIAS Y PREFABRICADOS, S.A. I yl-rir) Prefabricados de hormigón de alta calidad Fábrica de traviesas de hormigón de Luceni (Zaragoza) Camino de las Viñas, s/n. 50640 Luceni (Zaragoza). Teléfs.: (976) 65 21 36 y 65 22 61 CALIDAD Y SERVICIO 111. En Portada z 2 Barcelona y La relación entre Valencia y Ali- Valencia cante ve disminuir su tiempo de via- unidas en je en 15 minutos, pasando a recorrer- 2 horas y cuarto en se en una hora y 40 minutos. Pero el 1998. hecho de que en la estación de Va- lencia las composiciones tengan que invertir la marcha, afecta al tiempo de viaje de la relación entre Barcelo- na y Alicante que se van a resolver en cuatro horas y 40 minutos. La oferta El equipo de a bordo de cada de tren Euromed está compuesto por comidas es muy siete personas: un jefe de tren-ma- amplia quinista, un supervisor, cuatro tri- pulantes y un camarero.