OT-64 SKOT OT-64 SKOT Československý obrněný transportér Czechoslovak armoured carrier V polovině 60. let představoval OT-64 SKOT (Střední Kolový Obrněný In the mid-1960s, the OT-64 SKOT (Medium Wheel Armoured Carrier) Transportér) jeden z nejmodernějších transportérů na světě. Řešení was one of the most modern carriers in the world. Its development jeho vývoje bylo v roce 1958 přiděleno Automobilovým závodům was entrusted to Klement Gottwald Car Factory Prague (AZKG Klementa Gottwalda Praha (AZKG Praha - dříve Praga), kde se vývoj Praha, formerly Praga Motor Company), where in 1958, they began rozeběhl pod označením A-105. První prototyp byl dokončen v roce to construct a car under the designation A-105. The first prototype 1960, v roce 1961 byla vyrobena první zkušební série a uzavřena was finished in 1960, the first test set was completed in 1961 and at smlouva mezi Československem a Polskem o společné výrobě. the same year, the contract between Czechoslovakia and Poland was Do výzbroje obou armád byl OT-64 zaveden v roce 1965. concluded, concerning a joint production. The OT-64 was taken in the armament of both armies in 1965. ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA: BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS: Rozměry: Dimensions: délka 7 450 mm Length 7,450 mm šířka 2 500 mm Width 2,500 mm výška 2 700 mm Height 2,700 mm Bojová hmotnost 13 000 kg Operational weight 13,000 kg Motor: čtyřdobý vzduchem chlazený Engine: four-cycle, eight cylinders (V), vznětový osmiválec Tatra T-928-14 air cooled Diesel Tatra T-928-14 výkon 132 kW (180 k) Power 132 kW (180 HP) objem 11 760 cm3 Capacity 11,760 cm3 Maximální rychlost jízdy 94 km/h Maximum road speed 94 km per hour Maximální rychlost plavby 9 km/h Maximum floating speed 9 km per hour Osádka 2 + 18 Crew 2 + 18 Jízdní dosah 740 km Operational range 740 km Praga-V3S Praga-V3S Nákladní terénní automobil All-terrain multi-purpose truck V základním provedení pro armádu byl valník vybavený sklopnými In the basic version for the army, the platform lorry was equipped sedačkami pro převoz 24 osob. Automobil z počátku padesátých with folding seats for the transport of 24 persons. The car from the let má tuhý obdélníkový rám a vzduchové brzdy. Pod označením early 1950s has a rigid rectangular frame and air brakes. Under the V3S (vojenský třítunový speciál) vzniklo přes 250 variant vozidla pro designation V3S (military three-ton special), there were 250 variants armádu i civilní sektor. of vehicle for both the military and the civilian sector. ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA: BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS: Rozměry: Dimensions: délka 6 910 mm Length 6,910 mm šířka 2 320 mm Width 2,320 mm výška 2 550 mm Height 2,550 mm rozvor 3 580 + 1 120 mm Wheel base 3,500 + 1,120 mm rozchod vpředu / vzadu 1 870 / 1 755 mm Wheel track front / back 1,870 / 1,755 mm Hmotnosti: Weights: pohotovostní 5 470 kg Battle 5,470 kg užitečný náklad v terénu / na silnici 3 500 / 5 000 kg Payload in terrain / on the road 3,500 / 5,000 kg Motor: vznětový, čtyřdobý, vzduchem Engine: four cycle, six cylinders, chlazený řadový šestiválec T 912 air-cooled, Diesel výkon při 2 100 ot/min 72 kW (98 k) Power at 2,100 rpm 72 kW (98 HP) Spotřeba 30 l/100 km Consumption 30 litres per km Max. rychlost 60 km/h Maximum speed 60 km per hour Jízdní dosah 400 km Maximum range 400 km Max stoupání bez přívěsu / s přívěsem 60 % / 40 % Max. climbing ability without tow / with tow 60 % / 40 % Příčná stabilita 40 % Pitch stability 40 % Poloměr zatáčení 10,5 m Turning radius 10.5 m AM - 70 AM - 70 Automobil mostní Wheeled bridge layer Most nůžkové konstrukce s plnou mostovkou a odklopnými okraji, Scissors construction bridge with full deck and foldable fringe, laying pokládací zařízení složené z mechanických částí, hydraulické device composed of mechanical parts, hydraulic a electric system. a elektrické soustavy. Odpojitelná teleskopická podpěra s výsuvnými Detachable support with telescopic abutments. Remote control for nánožkami. Dálkové ovládání pokládky mostu a buldozerové zařízení. bridge laying and dozer blade. ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA (automobil): BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS (Vehicle): Délka 9 325 mm Lenght 9,325 mm Šířka 2 500 mm Width 2,500 mm Výška 2 660 mm Height 2,660 mm Celková hmotnost 26 000 kg Weight 26,000 kg Max.rychlost (silnice) 106 km/hod Maximum speed (on the road) 106 km/hod Max.rychlost polní cesta 40 km/hod Maximum speed (terrain) 40 km/hod Brodivost 1 500 mm Wading 1 500 mm Osádka 2 muži Crew 2 men ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA (most): BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS (Bridge): Délka 13,5 m Lenght 13.5 m Šířka 4 m Width 4 m Celková hmotnost 5 880 kg Weight 5,880 kg Maximální zatížitelnost mostu dle MLC Military load class (MLC) 70 t (Military Load Classification) 70 t Assembly / Disassembly time 15 to 20 min Doba stavby / rozebrání jednoho mostního pole 15 až 20 minut CAP-6/M1 CAP-6/M1 Cisternový automobil Tank truck CAP-6/M1 je terénní vojenské vozidlo a je určen pro doplňování palivo- The CAP-6/M1 military vehicle is designed to replenish fuel tanks of vých nádrží pozemní motorové techniky měřenými a filtrovanými ground-based vehicles and equipment. Fuel is measured and filtered. palivy. Je využitelný rovněž pro přepravu a skladování pohonných The CAP-6/M1 is used for transport as well as storage of fuel. The body hmot. Nástav ba vozidla je umístěna na podvozku T 815-7 se sníženou of the vehicle is located on a T 815-7 chassis with a low profile cab. nepancéřovanou kabinou. BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS: ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA: Maximum weight 19,000 kg Maximální přípustná hmotnost 19 000 kg Operating weight 12,554 kg Provozní hmotnost 12 554 kg Allowed trailer weight: Povolená hmotnost přívěsu: Braked 12,000 kg brzděného 12 000 kg Un-braked 750 kg nebrzděného 750 kg Length 7,455 mm ± 30 mm Délka 7 455 mm ± 30 mm Width 2,500 mm ± 30 mm Šířka 2 500 mm ± 30 mm Total height 2,975 mm ± 30 mm Celková výška 2 975 mm ± 30 mm Clearance 410 mm ± 30 mm Světlá výška 410 mm ± 30 mm Wheelbase 4,090 mm ± 10 mm Rozvor kol 4 090 mm ± 10 mm Max speed 85 km/h (speedometer) Maximální rychlost 85 km/h (omezovač) Climbing ability 30° Stoupavost 30° Side slope 30° Statický boční náklon 30° Fording ability Brodivost (dle nastavení výšky podvozku) 1 200 – 1 500 mm (depending on the height of the chassis) 1,200 – 1,500 mm Jízdní dosah 1 100 km Max. range 1,100 km 2P25M2 2P25M2 Samohybné odpalovací zařízení Self-Propelled Launcher Samohybný protiletadlový raketový komplex 2K12 KUB (v kódu This is a self-propelled tactical air defence missile system designed NATO označení SA-6 Gainful) tvoří řídící a naváděcí radiolokátor to engage aircraft, cruise missiles and attack helicopters at low and SURN CZ a odpalovací zařízení 2P25M2. Komplex je určen k ničení medium altitudes. The system has an outstanding mobility in difficult letounů, křídlatých raket, vrtulníků, bezpilotních prostředků a dalších terrain. The speed of its guided missile reaches M=2.8, which enables vzdušných cílů létajících v malých a středních výškách (25 až 10 000 m), it to engage even rapidly moving air targets. Each firing battery ve vzdálenostech 4–23 km, při rychlostech cílů do 600 m/s na příletu has it own Straight Flush (1S91) fire control and homing radar, four a 300 m/s na odletu. launchers on the chassis of an armoured personnel carrier, and two truck transporters. ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA: BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS: Účinný dostřel 23 km Maximum effective range 23 km Typ rakety 3M9 Missile type 3M9 Motor rakety raketonáporový, tuhé pohonné hmoty Engine double-stage, pulse, solid fuel Naváděcí systém rakety poloaktivní radar Homing system semiactive radar Hmotnost hlavice 59 kg Warhead weight 59 kg Délka rakety 5 800 mm Length 5,800 mm Průměr rakety 340 mm Body diameter 340 mm Hmotnost rakety 600 kg Total weight 600 kg R 7M1p R 7M1p Mobilní pracoviště velitele The Command Vehicle Provozovna je určena k zajištění spojení na taktickém stupni velení R7M1p is designed to ensure connection at the tactital level of ACR AČR v polních podmínkách. Je jedním z prvků integrovaného polního command in field conditions. It is one of the elements of the integrated komunikačního systému brigády (TAKOM). Zabezpečuje rádiové spo- battalion field communication system (TAKOM). It provides HF, VHF jení KV, VKV fónické i datové a možnost připojení na automatizované radio communication and voice and data connectivity to static military telefonní spojení v rámci uzlu nebo na stacionární vojenskou telefonní phone network and it allowes connection statically or during the síť. Umožňuje provoz na místě i za jízdy. movement. ZÁKLADNÍ TECHNICKO-TAKTICKÁ DATA: BASIC TACTICAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS: Podvozek Land Rover LR110 Vehicle Land Rover LR110 Přívěs jednoosý PM 075 MiV Trailer PM 075 MiV Hmotnost 750 kg Weight 750 kg KV radiová stanice R-150S HF radio station R-150S VKV radiové stanice RF-1350 a RF-132 VHF radio station RF-1350 a RF-132 VKV radiová stanice RF-1302 VHF radio station RF-1302 Anténní systémy GROUNDPLANE, AK503 Antenna systems GROUNDPLANE, AK503 IP rádiový směrovač IPRS 32 IP radio router IPRS 32 Datový terminál DT13 s modulem GPS Data terminal DT13 with module GPS Hovorové zařízení HZ2 (VICM 100) Speech device HZ2 (VICM 100) Telefonní doplňky TR150 a TD13 Phone interface TR150 a TD13 Telefonní přístroje TPA97 Phone device TPA97 Přenosný počítač s tiskárnou Notebook with printer VR 1M1p LR VR 1M1p LR Pracoviště velitele roty Commander‘s Workplace Souprava pracoviště je určena k zajištění na taktickém stupni rota VR1M1p is designed to ensure connection on Company tactical level AČR v polních podmínkách.