TAMUNDO DEPORTIVO ·LSábado 25 de junio de 2005 POLIDEPORTIVO Motociclismo 23 En Moto GP se repitió la historia y Rossi ganó la partida a Sete en Assen por sólo tres décimas Dani Pedrosa cambiará el azul por el naranja el próximo año cuando dé el salto a Moto GP, aunque Movistar podría intentar compartir con Repsol el patrocinio del piloto vallesano La petrolera renueva con HRC y se asegura patrocinar al piloto en su salto a la máxima categoría en 2006 Pedrosa, con Repsol a Moto GP “Lo pasaré mal pero estoy feliz y Elvira González ASSEN (HOLANDA) trolera española en el Mundial de Cheste la Honda RC211V de Alex mente con los pilotos para su in- muy motivado para mañana (por motociclismo y además mantuvo Barros, los responsables de la fir- corporación, y éstas fructificaron hoy)", decía Lorenzo. “Si estuvie- n A lo largo de su carrera deporti- una reunión en la cumbre con Sa- ma japonesa han visto en el piloto el pasado mes de mayo durante la se bien de la clavícula y más en va se le ha identificado como el toru Horiike, Managing director de Castellar del Vallès la reencar- disputa del Gran Premio de Fran- forma sería más fácil pensar en galáctico piloto azul, pero a partir de HRC, del que salió el acuerdo nación de un arma de destrucción cia de motociclismo que se dispu- ganar, pero de situaciones más di- del próximo año el naranja de Rep- perseguido. del 'malvado' Valentino Rossi, que tó en el circuito de Le Mans. fíciles me he salido”. Leía la carre- sol será la nueva seña de identi- La firma japonesa ha querido en 2003 abandonó las filas de la La parte del león quedaba sella- ra de hoy como “complicada de dad de Dani Pedrosa en la máxima premiar los 11 años de fidelidad marca alada sin dejar precisamen- da y a partir de entonces se inició escaparse solo. Personalmente yo categoría del Mundial, Moto GP. del patrocinador español, que des- te amigos para marcharse a Yama- el pulso de los patrocinadores, Mo- nunca me he escapado y a lo mejor La petrolera española, cuyo con- de el adiós de Crivillé en 2001 ha ha, donde ya ha conseguido dos vistar, que no quería por nada del si lo pruebo me gusta. Trataré de trato de patrocinio del equipo ofi- estado financiando a HRC sin un títulos mundiales de Moto GP an- mundo perder a su buque insig- conservar fuerza y no machacar- cial Honda finaliza este año, ejer- piloto español en sus filas. Ahora te los ojos de su antigua marca. nia, y Repsol, a la que se le agotaba me mucho”, explicaba el piloto. ció el derecho a la renovación y el el de más proyección ha aceptado Pero Alberto Puig, manager y el contrato con HRC justo cuando Dani Pedrosa, ganador de las úl- acuerdo con HRC por dos años el reto de saltar con tan sólo 20 mentor del piloto vallesano, siem- llegaba Pedrosa. Repsol ganó el timas tres carreras, sólo ruega más uno con opción preferente pa- años a Moto GP y ha buscado las pre tuvo claro que “cuando corra pulso pese a que la oferta de Movis- que no llueva hoy, aunque las pre- ra un tercero ya es efectivo desde mejores condiciones para hacer- en Moto GP no será para pasearse tar a HRC era un 35% mejor econó- visiones meteorológicas hablan ayer a las seis de la tarde. Jaume lo, con el equipo oficial de Honda, por los circuitos, lo haremos para micamente. muy en serio en este sentido. Ayer Giró, director general de Comuni- como hiciera Valentino Rossi en ganar como siempre hemos he- por si las moscas salió con el casco cación de Repsol, llegó ayer al cir- el año 2000. cho”. Así que comenzaron las ne- Abiertos a negociar 2, el japonés, en lugar del casco 1, cuito de Assen para pasar revista Desde que Dani Pedrosa proba- gociaciones con HRC, que jamás Jaume Giró manifestó ayer que la el de su proveedor italiano, que a los equipos que patrocina la pe- ra el pasado año en el circuito de trata con los sponsors sino directa- firma que representa no se cierra ayer mismo decidió dar por roto el en banda a un posible acuerdo pa- contrato (250.000 euros anuales) ra compartir el patrocinio del pilo- con el vallesano. to con Movistar. “No es fácil com- partir con alguien que ha intenta- Castigo para Biaggi do ocupar tu espacio, pero esta- Si la 'qualy' de 250 se salvó sólo con mos abiertos a hablar con todas los incidentes propios de irse en CLASIFICACIONES las compañías para llegar a acuer- esa complicada chicane nueva de dos beneficiosos”, aseguraba el di- Assen, la 'superpole' de Moto GP MOTO GP 250 CC 125 CC rectivo. se saldó con Rossi primero y Sete 1. Valentino Rossi (Ita/Yamaha) 1'58”936 1. JORGE LORENZO (Esp/Honda) 2'04”562 1. Mika Kallio (Fin/KTM) 2'11”855 Y mientras tanto, Dani Pedrosa 2. SETE GIBERNAU (Esp/Honda) 1'59”247 2. Sebastian Porto (Arg/Aprilia) 2'04”738 2. Gabor Talmasci (Hun/KTM) 2'11”915 Gibernau –que ya reincorporó al 3. Marco Melandri (Ita/Honda) 1'59”632 3. DANI PEDROSA (Esp/Honda) 2'04”901 3. Mattia Pasini (Ita/Aprilia 2'12”300 sigue fiel a sí mismo y continúa bueno de Juan Martínez a su se- 4. Shinya Nakano (Jap/Kawasaki) 1'59”760 4. Casey Stoner (Aus/Aprilia) 2'05”251 4. Marco Simoncelli (Ita/Aprilia) 2'12”729 con lo suyo, que ahora mismo no no– segundo, separados en 300 mi- 5. Nicky Hayden (EE.UU./Honda) 1'59”784 5. Alex De Angelis (Rsm/Aprilia) 2'05”456 5. Thomas Luthi (Sui/Honda) 2'12”911 es otra cosa que subirse a la Hon- 6. Colin Edwards (EE.UU./Yamaha) 2'00”006 6. Hiroshi Aoyama (Jap/Honda) 2'05”702 6. SERGIO GADEA (Esp/Aprilia) 2'13”170 lésimas y listos para otro duelo. 7. Loris Capirossi (Ita/Ducati) 2'00”136 7. Andrea Dovizioso (Ita/Honda) 2'05”864 9. HÉCTOR FAUBEL (Esp/Aprilia) 2'13”370 da de 250 hasta noviembre en el Max Biaggi es 6.000 dólares menos 8. Alex Barros (Bra/Honda) 2'00”232 8. HÉCTOR BARBERÁ (Esp/Honda) 2'06”255 10. JULIÁN SIMÓN (Esp/KTM) 2'13”403 circuito valenciano de Cheste: rico después de comportarse de 9. Max Biaggi (Ita/Honda) 2'00”281 9. Randy De Puniet (Fra/Aprilia) 2'06”263 14. ÁLVARO BAUTISTA (Esp/Honda) 2'13”631 “De momento son cosas que tengo manera irresponsable (pararse en 10. Alex Hoffman (Ale/Kawasaki) 2'00”298 10. Simone Corsi (Ita/Aprilia) 2'06”809 15. MANUEL HERNÁNDEZ (Esp/Aprilia) 2'13”646 gente que las van llevando por mí 11. Makoto Tamada (Jap/Honda) 2'00”656 11. Jaub Smrz (Che/Honda) 2'06”950 16. JOAN OLIVÉ (Esp/Aprilia) 2'13”973 medio de una vuelta, ralentizar 12. John Hopkins (EE.UU./Suzuki) 2'00”810 12. Chaz Davies (Ing/Aprilia) 2'07”322 20. ALEIX ESPARGARÓ (Esp/Honda) 2'14”389 y se preocupan por ellas. Yo estoy para molestar, abordar a Melan- 13. CARLOS CHECA (Esp/Ducati) 2'00”883 13. Yuki Takahashi (Jap/Honda) 2'07”410 22. NICOLÁS TEROL (Esp/Derbi) 2'14”463 concentrado en el Mundial de 250, dri y ponerse a probar salidas, en- 14. Troy Bayliss (Aus/Honda) 2'01”216 14. Steve Jenkker (Ale/Aprilia) 2'07”523 23. PABLO NIETO (Esp/Derbi) 2'14”596 que es lo que tengo que hacer”, tre otros actos). Y su tío Valerio se 15. Kenny Roberts (EE.UU./Suzuki) 2'01”836 15. Mirko Giasanti (Ita/Aprilia) 2'07”614 28. ÁNGEL RODRÍGUEZ (Esp/Honda) 2'15”370 decía aquí en Assen Dani Pedrosa 16. RUBÉN XAUS (Esp/Yamaha) 2'01.854 16. Alex Baldolini (Ita/Aprilia) 2'07”684 34. JORDI CARCHANO (Esp/Aprilia) 2'16”146 quedó sin acreditación por aga- 17. DAVID CHECA (Esp/Yamaha) 2'02”639 21. ALEX DEBÓN (Esp/Honda) 2'08”412 37. MATEO TÚNEZ (Esp/Aprilia) 2'16”427 al respecto de su salto inmediato a rrar del cuello a Melandri ܘ Moto GP ܘ.