MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 Der Plan für ein nachhaltiges Verkehrssystem im Raum Graz Zusammenfassung für Entscheidungsträger*innen Einleitung Der MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 zeigt auf, wie die Verkehrsinfrastruktur für ein ökologisch nachhaltiges und sozial gerechtes Verkehrssystem im Raum Graz aussehen könnte, und welche Maßnahmen getroffen werden müssten, um dieses umzusetzen. Er wurde in einem transdisziplinären Forschungspro- jekt von einem Expert*innen-Team aus Wissenschaft und Zivilgesellschaft entwickelt und stellt die planeri- sche Konkretisierung der 12 Forderungen dar. MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 2 12 Forderungen MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 3 Ergebnisse Übergeordnetes ÖV-Netz 2030 Übergeordnetes Radwegenetz 2030 Fußgänger*innen-Infrastruktur 2030 Übergeordnetes Kfz-Verkehrsnetz 2030 Verkehrsberuhigte Viertel 2030 MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 4 Graz 2030 Übergeordnetes ÖV-Netz Bahnhof Gösting Quelle: Gröbl (2019). MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 5 StatteggWeinitzen WeinitzenFaßlberg Graz 2030 Gratkorn ÖV-Netz Gratkorn StB Andritz 9 Gratwein Mariatrost ÖV-Netz im Raum Maut GöstingGösting Andritz Gleisdorf Graz (ohne Stadtbusse) Geidorf- Ries S-Bahn Geidorf platz Kain- Lend S-Bus (alt/neu) Eggen- St. Leonhard bach Straßenb. (a/n) Hitzen-berg Hbf Innere JakominiplatzWaltendorf dorf Stadt Umsteigeknoten Jako- Gries St. Peter Hart Wetzels- groß klein Don mini SchulSt.- Peter Gleisdorfbei dorf Bosco zentrum Graz Quelle: Eigene Darstellung. Liebenau Murpark Liebenau Graz erhält ein flächen- Straß- deckendes ÖV-Netz. gang Puntigam Raaba Puntigam StB 5+ MoVe iT 6 SeiersbergLieboch Werndorf FeldkirchenFernitz ProsdorfGrambach Graz 2030 Übergeordnetes Radwegenetz Quelle: ADAC (2020). MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 7 Graz 2030 Mur- Radnetz Radroute 0 Andritzer 12 RS 11 Maria- Radschnellwege 13 Göstin- Geidorf- troster RS im Raum Graz ger RS RS 3 Eggen- 4 Ries-RS A-Netz (radial) berger Lend- 10 Kain- in alle Bezirke 14 2 RS RS 1 bach St.-Leonhard-RS Innere Wetzels- 9 Quelle: Eigene Darstellung. Stadt Waltendorfer dorfer 15 RS Das A-Netz verbindet RS Jako- 8 mini St.-Peter-RS alle Stadtbezirke und 5 Umgebungsgemeinden Gries- Liebenauer mit dem Stadtzentrum RS RS – schnell, bequem und sicher. Straß- 7 gang. 16 17 0 6 RS Punti- Mur- gamer Rad- MoVe iT 8 Jakomini- RS route RSGrambach Stattegg Weinitzen Graz 2030 Radnetz Andritz Mariatrost Radschnellwege Gösting im Raum Graz Ries A-Netz (radial) Geidorf Kain- B-Netz (tangential) Lend Eggen- St. Leonhard bach C-Netz (ergänzend) berg Innere Stadt Waltendorf Gries Jako- Hart Quelle: Eigene Darstellung. Wetzels- mini St. Peter bei dorf Das B-Netz schafft die Graz Querverbindungen, das Liebenau C-Netz schließt die Straß- verbleibenden Lücken. gang Puntigam Raaba MoVe iT 9 Seiersberg Feldkirchen Grambach Graz 2030 Fußgängerzonen Bürgergasse Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 10 Graz 2030 Fußgängerzonen Bezirkszentrum für Andritz Quelle: Eigene Darstellung. Fußgängerzone (inkl. Rad, ÖV und Kfz bis Einfahrt Zufahrt für An- nach der Post rainer*innen) Radschnellweg Straßenbahn Kfz bis Einfahrt Billa-Parkplatz H Bus H Kfz-Verkehr Schule MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 11 Graz 2030 FuZos H H Bezirkszentrum für Eggenberg Fußgängerzone (inkl. Rad, ÖV und Zufahrt für An- rainer*innen) od. breiter Gehweg H Radschnellweg Straßenbahn Bus Kfz-Verkehr Schule Quelle: Eigene Darstellung. H MoVe iT 12 Graz 2030 FuZos Bezirkszentrum H für Straßgang Fußgängerzone FuZo (inkl. Rad, ÖV und Straß- Zufahrt für An- gang rainer*innen) od. Zentrum breiter Gehweg Radschnellweg Straßenbahn Bus H Kfz-Verkehr Schule H Quelle: Eigene Darstellung. MoVe iT 13 H Stattegg Weinitzen Graz 2030 Kfz-Netz Gratkorn Andritz Mariatrost Kfz-Verkehr Gösting großräumig Ries überregional Geidorf Kain- regional Lend Eggen- St. Leonhard bach teilregional berg Innere Stadt Waltendorf kleinräumig Gries Jako- Hart lokal Wetzels- mini St. Peter bei dorf Mur Quelle: Eigene Graz Darstellung. Liebenau Die Straßen werden Straß- neu kategorisiert. gang Puntigam Raaba MoVe iT 14 Seiersberg Feldkirchen Grambach Neustift St. Veit Graz 2030 Kfz-Netz Unter- andritz Platte Ar- Gösting land Nord Verkehrsberuhigte Kal- Leechwald varien- Viertel in Graz Gösting viertel Stifting Süd Graben- Körb- viertel ler- Ragnitz gasse Lend Nord Smart Univiertel City Name des Innere verkehrsberuhighten Ruckerlberg Stadt Viertels Eggenberg Herz- Annen- Jesu- viertel Stein- Viertel Reining- feld Schö- haus nauv. Inffeld Peterstal Quelle: Eigene Darstellung. Krotten- dorfer Straße Harter Straße Zwischen allen überge- Süd- Puch- Liebenau Messen- bahn straße Nord dorf ordneten Straßen wer- Liebenau Süd den verkehrsberuhigte Viertel eingerichtet. Kehlberg Hafnerstraße Raaba Ruders- Murfeld dorf Straß- MoVe iT 15 gang Zentrum Neuseiersberg Quelle: Eigene Darstellung. Graz 2030 Körblergasse Verknüpfung H Busse 39 / 62 39 62 Fußverkehr 62 H FuZo Schule 63 Radverkehr H Rad(schnell)weg 39 Geidorf- Radschnellweg Öffentlicher Verkehr H H H 63 H Straßenbahn H H Stadtbus 39 30 H Regio-/S-Bus Sichere H Kfz-Verkehr Schulw. H H H regional H 63 63 teilregional 30 H kleinräumig / lokal 39 30neue Verkehrsführung FuZo 2, 58 2 H Unterbrechung 2 H H 30 2, 30, 39 58, 63 Straßen- MoVe iT 16 58 63 2, 63 H bahn 2 H Quelle: Eigene Darstellung. 1 H Graz 2030 58 Univiertel H 1 H Fußverkehr 58 FuZo Schule Ver- 39 Rad- H Län- Radverkehr H schnell- ge- Rad(schnell)weg wege 1 H 31 rung 30 58 Öffentlicher Verkehr Mariatrost 58 31 H H und Ries Straßenbahn H H H H Stadtbus 31 H H H Regio-/S-Bus H 58 2, 30 1 H 58 Kfz-Verkehr H H regional H H H teilregional H 2 64 H kleinräumig / lokal 63 31 H H Verkehrsführung neue H 64 39 31 H 2, 7 Unterbrechung FuZo H H H 2 H 63 1, 2, 7 MoVe iT 17 31 64 H 39 H Graz 2030 Verkehrsberuhigte Viertel Zinzendorfgasse Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 18 52 H 53 StB 9 4 H H H 5 Graz 2030 2 2 H Annenviertel 50 H H 52 P 53 P neue 9 85 P 40 P H H FuZo Fußverkehr P P P P H FuZo Schule H H StB P H P H 1, 3, 6, 7, 16, 17 P 85 16, 17 Radverkehr 16, 17 P H H Rad(schnell)weg P 40 P Öffentlicher Verkehr H 32, 33, 40 P H Straßenbahn H 50 H Stadtbus H P H P H H Regio-/S-Bus H 30 P Kfz-Verkehr H P regional Park- 8 H 39 teilregional garage H 34 kleinräumig / lokal H 32 P Verkehrsführung 33 P Unterbrechung Darstellung. Eigene Quelle: P H 8, 66 H H 8, 66 H 5, 66 H MoVe iT 19 50 H H H Graz 2030 Verkehrsberuhigte Viertel Feuerbachgasse Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 20 Auswirkungen Veränderungen bei Umsetzung: Wegdauer Komfort Flexibilität Kosten = steigt = bleibt gleich = sinkt => Fuß, Rad und ÖV werden deutlich attraktiver! MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 21 Auswirkungen Zielwerte bei konsequenter Umsetzung Stand 2018 42% 20% 19% 19% Quelle: Eigene Darstellung. Eigene Quelle: Auswirkungen im Modal Split: im Modal Auswirkungen MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 22 Auswirkungen Veränderung der Verkehrsleistung 2018-2030 Gehen +77% Radfahren +150% ÖV +68% –73% MIV –20% Summe Annahmen 2030: 3,7 Wege/Tag; Durchschnittliche Weglängen: Fuß 1 km; Rad 3,5 km; ÖV 6,9 km; MIV 10 km; Quelle: Eigene Darstellung. Bevölkerung Graz: 330.000 EW MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 23 Auswirkungen Ökologische und soziale Auswirkungen: • Rückgang der personenverkehrsbedingten Emissionen (Feinstaub, CO2, NOx, …) um 50-70% => Gesundheit + Klimaschutz + Umweltschutz => Lebensqualität • Rückgang der benötigten Verkehrsflächen, v.a. durch die Reduktion des fließenden MIV => andere Nutzun- gen werden möglich (Grünflächen, Spielplätze usw.) • Rückgang des Verkehrslärms durch weitreichende Verkehrsberuhigung in Wohngebieten • Rückgang der Unfälle mit Personenschaden durch hohen Fuß- und Radverkehrsanteil MoVe iT Mobilitätsplan Graz 2030 24 MoVe iT Graz – Mobilität und Verkehr in Transformation [email protected] www.move-it-graz.at .