Skit>et r l-V /Å'\ \\ l*| // y m /* / ‘./i i * {/ *! '"~ ——» ' “WT 'ff' TT f | t&*k t ijé i " * t t*-! -ät. *** * . ««<! ' „ « <•> ‘ (i1 0 Rederiet Rømiebergf & Galtung, av Kopervik Moss Forlis 1937 LØSSALG KR 90,- NR 1 - 2005 - 31. ARGANG n Norsk Skipsfartshistorisk Selskap | I L—i Stiftet 1973 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisasjon Medlemsskap er åpent for alle og koster kr 300+25 (Skandinavia) av personer med interesse for norsk maritim historie. +50 (Europa) for året 2005, inklusiv fire numre av SKIPET. Föreningen arbeider for å stimulere interessen for skip, Postboks 87 Rådal, 5857 BERGEN skipsfart og sjøfartsmiljø. Postgiro 7878 06 36482 Bankgiro 5205.20.40930 Organisasjonsnr. 384 337 655 Formann: PerAlsaker Nebbeveien 15 5144 FYLLINGSDALEN Tel 55 16 88 21 [email protected] Sekretær: Frode Folkestad Saudalskleivane 27 5136 MJØLKERÅEN Tel 55 39 06 32 [email protected] Kasserer: LeifKNordeide Østre Hopsvegen 46 5232 PARADIS Tel 55 91 01 42 [email protected] Bibliotek: AlfJ. Kristiansen Mannesvegen 114 4275 SÆVELANDSVIK Tel 52 81 50 98 [email protected] Foto-pool: Øivind J Johnsen Klokkarlia 17A 5223 NESTTUN Tel 55 10 04 18 [email protected] Forsidebilde: Innhold Bilskipet Nosac Skankarfor inngående til San Fran cisco engang rundt 1990. Skipet ble levert i 1987 og i 36 seiler i dagfor Wallenius-Wilhelmsen som Patriot. Horisont Drivgods Ukjentfotograf Arne Sognnes negativsamling. 5 39 Observasjoner Nye bøker 11 40 Rønneberg & Galtung Medlemsnytt Lokalavdelinger 17 41 Betzy av Kopervik Medlemsmøter NSS-Østlandet 23 42 Formann Harald Bjørkli tlf 69 83 79 79/913 44 739 Mitt skip: Bjørgsund Røkesalongen email: [email protected] 26 49 Havari med barkentine Fantome Skipstypen VS 470 Avdelingen arrangerer to møter hvert halvår. 28 50 Aktuelt fra flåten Prospektkort NSS-Haugarland Formann Stein Erik Dagsland 30 52 Tel 52 73 62 50 Forlis 1937 Ekar er kommet hjem stein_erik@c2i. net Avdelingen har regelmessige møter hver 1. tirsdag i måneden Id 1900, unntatt i tiden juni-august Sted: Stiftelsen Haugesjøen, Skipet Kortanes i Haugesund. Utgitt av Norsk Skipsfartshistorisk Selskap NSS-Bergen Formann Per Albert Lund Årgang 31 - Nr 1 - Utgave 113 Tel 55 95 10 02 Utgitt mars 2005 - Opplag: 1.600 ex Møtested: ISSN 0333-2683 Norges Fiskerimuseum, Bontelabo Utgivelsesplan 2005: Nordvest Skipshistorisk Selskap, Ålesund Nr 2 utkommer 15. juni - deadline 1. mai Formann Svein Blindheim Nr 3 utkommer 1. oktober - deadline 1. september Tel 70 14 16 17 Nr 4 utkommer 10. desember - deadline 1. november Møtested Ålesund Skipperforening, hvor ikke annet er nevnt Redaktør Dag Bakka Jr NSS-Nordmøre Red. adresse: Fdaugeveien 31, 5005 BERGEN Formann Einar Sæter E-mail: [email protected] Tel 71 67 48 87/408 45 855 [email protected] Faste medarbeidere: Møte den 2. torsdag i hver måned kl. 19.00 PerAlsaker, Leif K. Nordeide, AlfJ. Kristiansen, Møtested: Frode Folkestad, Petter FL Fosse Nordmøre Museum, Storkaia 9 Møteprogram side 43 www.skipet.no SKIPETNR. 1 - 2005 1 — \ , 1 |J ' 'I$f:^T'!<&' '": _J~. tr SgyjggåØ'' ,-_£- - . „*.. ; , . ' ' : i. 1 ;! ’"-.T- I I januar kunne observante mennesker se tre generasjoner hurtigruteskip ved Fiskerstrand Verft i Ålesund. Det var Midnatsol II fra 1981 i opplag i påvente av salg, gamle Nordstjernen fra 1956 T<li* dl! som venter på at et ny Svalbard-sesong skal begynne, og Polarlys fra 1997 til sin årlige dokking. ° Foto Tor Arne Aasen Hinnes det yngre eller eldre krefter I som kunne føle seg kallet til å skrive regelmessig spalte om emner som frak- Bladetbilderdennemed gangbilledteksterer den vanligeenn detblandingpleier åavvære.gammeltVi harogtonytt,kortetekanskjeartiklerlitt merav tebåter,Jeg vetcruiseskip,det finnes enoffshore-skip?god del kunnskaps typen «Mitt skip», vi inviterer til flere. Ellers fra fraktebåtmiljøet på Vestlandet, og rike og skriveføre medlemmer rundt om gamle rederier og nye ofshoreskip. Ilegget med skipsmatrikkelen har også fått følge i landet. Disse ville jeg gjerne trekke av en liste som gir nye skips-kontrakter og skipssalg, for de som liker slikt. med i bladet, gjerne med et begrenset Legg ellers merke til årsmøtet 2 1. mai som iår går av stabelen i Brevik - i lokalene ansvarsområde hver. Har du lyst å være til Brevik Sjømannsforening. Dette er et av landets viktigste sjøfartsdistrikter, både med, så send meg noen linjer på hva gjelder tradisjoner og historie og skipstrafikk. Se innkallingen i midtinnlegget. [email protected] For noen av oss er det ikke så veldig lenge siden - 26. februar 1967-at Wilh Wilhelm sen fikk sitt første semi-container linjeskip, Torrens, levert fra Uddevallavarvet. Det var dengang den nye tid, skip med tvillingluker, - i kraner og tungløfi-gear, hvor lasterommene kunne åpnes og lasten settes direkte på plass i rommene. 18-19 knops marsjfart. Wilhelmsen fikk bygget 10 skip av denne generasjonen, fire fra Uddevalla, fire fra Mitsui og to noe mindre fra Sasebo 1 i jgfagaiJ - fremtidens skip i linjefarten. Deres tid ble likevel kort. Få år senere satset rederiet for fullt på ro/ro og dels på container-skip. Torrens ble forlenget med container-seksjon i 1971, flagget ut til Singapore i 1979, solgt ut av flåten i 1983 og endte sine dager ved hugging i 1993. NSS-FreihoItz-samlingen 2 SKIPETNR. 1 - 2005 FredGrandOlsenLatinoCruise(28388Linesbrt),haren kjøptgang Nordenfjeldskes stolthet Royal Viking Sky fra 1973. Skipet har hatt en serie navn si v. - den dengang, men kjøpes nå fra Martinoli SAM i Monaco for levering i oktober. I t.khit'Mk lp Etter oppgradering vil skipet bli satt ' iiiirnmmmmnmSn . ... m'W .. H i drift i februar 2006 som Fred Olsens t JSSSB!!.. Bj-Bqt . - k fjerde cruiseskip og kommer i selskap med søsteren Black Watch, ex Royal Viking Star. Og navnet? Vi gjetter på Blenheim. Waterweg Fotos Norsk cruisefart er en skygge av hva den engang var, men i vinter kan vi registrere to hendelser av betydning Etter2000at bleNorwegianoppkjøptCruiseav StarLinesCruisesi januari Singapore er det vel ingen som lenger regner selskapet som norsk. Likevel må vi ta et minutts stillhet for ss Norway som nå trolig er på vei til opphug ging, om ikke det lykkes å sikre skipet som nasjonalmonument i Frankrike hvor det ble bygget i 1962 som France. Til Kloster Cruise kom skipet i 1979 og ble bygget om til cruiseskip og fikk noen år under norsk flagg. Fremdeles var det norske toppoffiserer ombord da det ble utsatt for en kjeleekspo sjon ved kai i Miami i mai 2003. Det ble slept til Bremerhaven, hvor det etterhvert ble fastslått at skadene var for omfattende til reparasjon. Foto Arne Sognnes, 18. august 1998. i nu et av SKIPET NR. 1 - 2005 3 FraBergervårtkommersveitsiskebildetmedlemtil høyreMarkussom 1 skal være tatt i kinesisk havn på slutten •É av 60-tallet. Det viser et ukjent kinesisk skip og en Cl A-båt i bakgrunnen. Helt ukjent er skipet i forgrunnen dog ikke. Det er Hilmar Rekstens gamle malmskip Fabian som opprinnelig var tankskipet Margenen fra 1930, bygget om til malmskip i 1956 og senere påsatt akterskipet til mt Raila fra 1945. Den ble solgttil tyske spekulanter i juni 1968, låstet med skrapjern og sendt ut til Japan m under Kypros-flagg som Fabia. Bildet synes å indikere at skipet ble .... JK solgt videre til Kina, og med nytt kine sisk navn synes det også å ha blitt brukt. Dette er vel en gåte vi neppe noengang får løsningen på? TilHirtshalsrapporten21 juniom Cehilii fjor liggendekan Arnei Harøy fortelle at den på ettersommeren ble leiet av NTNU i Trondheim for å gjøre undersøkelser av et ukjent vrak mellom Bud og Bjørnsund. Den ble utstyrt med ROV og tok opp en rekke gjenstander i løpet av høsten. Vraket skal visstnok være tidlig 18-talls. Cehili ligger nå i vinteropplag i Harøysund. Det er ellers noe uklart for redaktø Æ r~Btt ren hvilket skip det egentlig er. Lloyd’s og Equasis har to ved dette navn, ex jøsenfjord-Ferjen fra 1965 og ex Ladejarl (Salangen og Anitras Dans) fra 1966. Sistnevnte står oppført uten flaggstat og rederi, mens førstnevnte er eiet av . : ‘ .5. , H' ' • -v , , ; I I I— ZlL_ Searoads Group AS, Grimstad, under Belize-flagg. Da er det vel denne vi har Cehili - ex Jøsenfjord-Ferjen eller Ladejarl? Foto Kjell Birger Sønstabø med å gjøre, om enn i sterkt ombygget stand? Fravi fåttPer Brandt-Hjeresentilsendt fotografieri Korsørav tankhar skipet 0 A Knudsen tatt under lossing i Korsør trolig i 1939. M/T 0 A Knudsen, tilhørende Knut Knutsen OAS i Haugesund, var ved ; 1 levering i august 1938 Norges største tank-skip med sine 16150 tdw. Det til hørte en serie på fem skip fra Deutsche Werft AG, Hamburg, hvorav fire ble senket under krigen. Så også 0 A Knudsen, som ble sendt til bunns 5. mars 1942 av U126 og U504 ved Bahamas på resie fra port Arthur via .. , ... Halifax til Liverpool. Bildet som er tatt av Helge Langkow må være ett av de få fra skipets korte livsløp. — 4 SKIPETNR. 1 - 2005 i i%- \l.- - * . «BbS WIT ;trptr- I j :1 *jl in ftffiLf • i I SKIPETNR. 1 - 2005 5 — i aHiiiiE tlf/i i SU f E Årets første observasjon kommer fra Kjell Birger Sønstabø , 4070 Randaberg. HUGLØY (LGJJ /4l br /1917/1947/ ex Hugeløy) Etter å ha ligget i opplag i Folderøyhamn på Bømlo siden 1999 sank den gamle kutteren 15. desember 2004.1 1920 ble den registrert i merke-registeret for Nesna kommune med fiskerinummer N-12-NA. I 1924 ble den solgt til Troms fylke og fikk fiskeri-nummer T-61-LK. I 1978 ble den solgt til Bergen og gilde ut av merkeregisteret. Senere har den holdt til en stund på Østlandet og senere på Vestlandet og har inntil nylig vært til salgs i Båtbør sen. Fartøyet var i dårlig forfatning da det sank, og det er søkt om tillåtelse til å senke vraket på en egnet dumpingsplass.