75 Vendredi 9 mai 2014 - N° 21667 - www.leparisien.fr 2,30 € Votre offre week-end POLLUTION À PARIS Enfin des mesures ! La mairie de Paris rendra bientôt public un plan antipollution dont voici les principales dispositions. Au niveau national, un projet de loi envisage de sortir progressivement du diesel. (Pages 2 et 3) POLITIQUE Dans les coulisses de la Foresti Commission européenne (Pages4et5) ALIMENTATION va encore Entre Casino et Coca-Cola, la guerre est déclarée nous faire (Pages8et9) FOOTBALL bien rire... Laurent Blanc et le PSG liés jusqu’en 2016 La comique préférée (Pages 18 et 19) des Français rode son nouveau spectacle dans de petites salles avant PARIS de le présenter à Paris et de partir Le projet fou en tournée dans toute la France. du millionnaire Succès garanti ! (Page 33) qui va ouvrir 36 commerces (Cahier central) L/ubrode(LP/Humberto Oliveira.) Le Parisien 02 LE FAIT DU JOUR Vendredi 9 mai 2014 n L’ÉDITO Respect Pollution de l’air : out le monde est d’accord pour T regretter ou ENVIRONNEMENT. Paris dévoile son plan d’action antipollution, bientôt suivi par condamner la dégradation de notre environnement et Grenoble. Le diesel, attaqué par une proposition de loi, est notamment dans le viseur. en premier lieu de la qualité de l’air que l’on LE 11 MARS 2014. Alors que la tour le 1er juillet. « La longueur du pic de respire. Mais, parce que Eiffel baigne dans un nuage de parti- pollution parisien a constitué un vrai l’origine de ces pollutions cules fines, l’association Ecologie tournant. On n’avait jamais autant est souvent liée à ce qui sans frontière dépose plainte parlé de l’impact sanitaire des parti- fait les facilités, le confort, contre X pour pollution de l’air. cules fines et des mesures permet- les habitudes de notre Après une semaine d’inertie, le gou- tant de le réduire », estime le prési- quotidien, personne ne se vernement décide d’instaurer la cir- dent de l’association Ecologie sans mobilise vraiment pour culation alternée en région parisien- frontière, Franck Laval. que cela change. Au ne. Du jamais-vu depuis dix-sept ans. Surfant sur cette défiance, les éco- moment où la légitimité Les candidates à la mairie de Paris logistes ont déposé lundi une propo- de l’action des élus ou des Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko- sition de loi visant à sortir progressi- pouvoirs publics est Morizet s’écharpent sur la meilleure vement du diesel. Une perspective souvent contestée, il y a au politique à mettre en œuvre pour qui fait hurler Patrice Godefroy, fon- moins quelques sujets sur « sortir du diesel ». Deux mois plus dateur de l’association Diésélistes de lesquels on pourrait peut- tard, le nouveau maire adjoint écolo- France : « La France serait le seul être les écouter, par giste de la capitale chargé des trans- pays en Europe à décourager le die- exemple lorsqu’ils nous ports s’apprête à dévoiler un ambi- sel alors que les moteurs actuels, sou- invitent à être des citoyens tieux plan d’action antipollution. mis à des normes drastiques, ne pol- plus respectueux de la luent pas plus que l’essence. » planète… et des autres. L’Etat établit des mesures La ministre de l’Ecologie, Ségolène THIERRY BORSA pour chaque région Royal, doit rencontrer les construc- [email protected] Gratuité des transports en commun, teurs pour évoquer les « perspectives activation automatique du système d’avenir » de la filière. « Il faut sortir de plaques pairs et impairs… Paris de cette situation sans les mettre en souhaite agir plus vite en cas d’alerte. difficulté, confiait-on hier au cabinet Les normes A Grenoble aussi, un plan similaire de la ministre. Si l’on veut peu à peu est en préparation. Un arrêté inter- éliminer le vieux parc diesel le plus européennes ministériel détaillant les mesures à polluant, il faudra accompagner les prendre en urgence dans chaque ré- ménages modestes. » se durcissent gion entrera par ailleurs en vigueur FRÉDÉRIC MOUCHON MOTORISATION PRÉFÉRÉE des Français, le diesel a du plomb dans « Décourager les nouveaux acquéreurs de diesel » l’aile. Santé publique oblige, les normes européennes antipollution Aline Archimbaud, sénatrice écologiste de la Seine-Saint-Denis vont se durcir encore en ÉLUE EELV, Aline Archimbaud a sont à l’origine de cancers du pou- qui possèdent déjà un diesel et sont Cette taxe ne va-t-elle pas tuer septembre 2014 avec l’Euro 6, déjà déposé lundi une proposition de loi mon, d’infarctus, d’accidents vascu- souvent des ménages modestes. Le la filière diesel en France ? obligatoire pour tous les nouveaux sur le diesel qui sera étudiée au Sénat laires cérébraux. On estime qu’elles but est de décourager les nouveaux Le diesel représente 10 000 emplois poids lourds. Pour rendre le moteur le 17 juin. provoquent chaque année acquéreurs en instaurant une taxe que l’Etat devra garantir le temps de diesel aussi « propre » que Pourquoi une proposition de loi 42 000 morts prématurées en Fran- additionnelle de 500 €, réévaluée la conversion de la filière. Mais je rap- l’essence, cette norme compte pour « sortir du diesel » ? ce. On observe particulièrement des chaque année, sur les certificats pelle que ce carburant est subvention- diviser par deux le niveau de NOx ALINE ARCHIMBAUD. Parce que conséquences sanitaires lorsque le d’immatriculation des véhicules né à la pompe et que ce soutien de autorisé. En clair, les émissions c’est une question de santé publique. seuil de particules fines dans l’air dé- neufs roulant au gazole. Cette taxe l’Etat représente une niche fiscale de d’oxydes d’azote passeront d’un L’OMS (NDLR : Organisation mon- passe les 50 mg/m3 plus de trente- alimenterait un fonds d’aide à la plus de 7 Mds€ par an, financée par maximum autorisé de 0,18 g/km à diale de la santé) a reconnu en cinq jours par an. C’est le cas pour conversion des véhicules diesels an- les ménages. Pourquoi dépenser au- 0,08 g/km. Celles-ci, tout comme juin 2012 le caractère cancérigène 12 agglomérations de plus de ciens qui sont les plus polluants. Une tant pour soutenir cette technologie les particules fines, figurent en tête des gaz d’échappement des moteurs 100 000 habitants en France ! prime à la casse de 600 € pourrait alors que les pathologies liées au die- de la liste noire des polluants diesels du fait des particules fines Faire payer le diesel plus cher, être dégagée sur une année et aider sel coûtent entre 20 et 30 Mds€ par reconnus pour leur nocivité. qu’ils dégagent. Ces microparticules c’est mécontenter 60 % un million de propriétaires à changer an, selon un rapport du Commissariat pénètrent très profondément dans des automobilistes… de véhicule. L’Etat et les villes pour- général du développement durable ? Un enjeu capital nos poumons et aussi dans le sang et Il n’est pas question de piéger ceux raient abonder ce fonds. Propos recueillis par F.M. pour les constructeurs Pour les constructeurs français, n VOIX EXPRESS Propos recueillis par VINCENT GAUTIER champions du gazole, ce tour de vis est un nouveau coup dur. Déjà confrontés à de grosses difficultés, Seriez-vous prêts à abandonner votre voiture au gazole? Renault et PSA sont face à un enjeu économique majeur. La motorisation diesel, c’est 60 % de notre parc automobile. Or, pour respecter l’Euro 6 et équiper les modèles neufs dès le 1er septembre 2014, les constructeurs ont dû mettre au point des technologies et des systèmes de dépollution qui vont (LP/Vincent Gautier.) (LP/Humberto de Oliveira.) (LP/Vincent Gautier.) (LP/Humberto de Oliveira.) faire grimper les prix. Un véhicule (LP/Humberto de Oliveira.) répondant aux normes Euro 6 coûtera en moyenne entre Ali Bentrali Pierre Potier Jérôme Selinger Jennifer Marais Eric Kouassi 800 et 1 000 € (selon Renault et 47 ans, chauffeur de taxi 24 ans, serrurier 39 ans, informaticien 28 ans, soigneuse 34 ans, professeur de tennis Ford) de plus au consommateur, Saint-Denis (93) Saint-Ouen (93) Paris (IXe) Etretat (76) Levallois-Perret (92) quelle que soit la cylindrée. De quoi faire réfléchir à deux fois les clients. « Oui, si cela ne me fait pas « Non, parce que je roule « Oui. Je sais déjà que la « Oui, j’ai d’ailleurs franchi « J’ai déjà une voiture à La lutte engagée par l’Europe n’est perdre de l’argent. Je ne beaucoup, les voitures au prochaine ne le sera pas. le pas en achetant ma essence, mais uniquement pas nouvelle. Dès 1993, la porte pas vraiment le diesel gazole me conviennent très Ma voiture, au diesel, dernière voiture : j’ai pour des raisons pratiques Commission européenne avait mis dans mon cœur mais, pour bien. Ça me coûte moins je l’ai depuis deux ans. troqué mon véhicule diesel et économiques. Je ne fais en place des normes fixant des le même prix, je peux faire cher. Par ailleurs, même si Mais, inéluctablement, pour une voiture à essence. pas beaucoup de seuils d’émissions polluantes pour davantage de kilomètres les constructeurs ont fait la différence de taxation Je me suis même demandé kilomètres, à part deux ou les véhicules, qui sont régulièrement avec un plein de gazole des efforts pour les entre les voitures à si je devais aller plus loin trois longs trajets chaque renforcées. Chez PSA, on évalue le qu’avec un plein d’essence. véhicules à essence, les essence et les véhicules en me tournant vers année. Pour moi, c’était passage d’une norme à une autre à Mais s’il y avait une aide moteurs diesels ont au gazole va se réduire l’hybride ou l’électrique.