Fakten & Visionen 2011 DriVe the change 2 Auf einen Blick – Kennzahlen 2010 Renault Österreich Absatz Pkw (Renault und Dacia) 21.743 Einheiten Absatz Nfz (Renault und Dacia) 2.737 Einheiten Absatz Pkw + Nfz 24.480 Einheiten Marktanteil Pkw + Nfz (Renault und Dacia) 6,86 Prozent Mitarbeiter 92 Renault Konzern weltweit Umsatz 39.971 Mio. Euro Nettogewinn 3.420 Mio. Euro Absatz Pkw 2.293.768 Einheiten Absatz Nfz 332.028 Einheiten Absatz Pkw + Nfz 2.625.769 Einheiten Marktanteil in Europa Pkw + Nfz 9,1 Prozent Beschäftigte 122.615 Inhalt Effizienz und Fahrspaß 4 Wirtschaftliche Vielfalt 10 Dacia: Top bei Zuverlässigkeit und Wertstabilität 12 Das Elektrofahrzeug geht in Serie 14 Top-Noten für Qualität und Service 17 Der Mensch im Mittelpunkt 18 Sicherheit in allen Klassen 22 Sicherheit für alle 2010/11 24 Absatzrekord und gesteigerter Weltmarktanteil 26 Renault erzielt neuen Verkaufsrekord 28 Neue internationale Strategie 30 International rentabel wachsen 32 Position erneut gestärkt 34 50 Jahre Renault 4 38 113 Jahre Renault 40 Vorwort 3 2012 beitragen. Den Anfang machen die Familienlimousine Fluence Z.E. und der Stadtlieferwagen Kangoo Z.E., gefolgt im März 2012 vom agilen City-Mobil Twizy. Ebenfalls im kommenden Jahr geht ein Renault Elektroauto in der Kompakt- klasse an den Start. Renault will im weltweiten Wachstumsmarkt der Elek- tromobilität eine führende Rolle spielen Guillaume de Vulpian und engagiert sich deshalb nicht nur in der Entwicklung neuer Elektroautos, Renault hat sich mit seinem Strategie- sondern mittels Kooperationen mit plan in Österreich ehrgeizige Ziele ge- Energieversorgern und öffentlichen setzt. Mittelfristig peilen wir Platz 3 am Trägern auch beim Ausbau einer flä- PKW Markt an. Die Gründe für diesen chendeckenden Infrastruktur. Erfolg sind vielfältig. An erster Stelle steht die attraktive Modellpalette mit Oberste Priorität – ob bei konventio- den Volumenmodellen Mégane, Clio nellen oder elektrisch betriebenen und Scénic als Fundament des Ver- Fahrzeugen – hat die Wirtschaftlich- kaufserfolgs. Eine breite Auswahl an keit: Renault wird auch in Zukunft dar- reich ausgestatteten Sondermodellen auf achten, dass seine Modelle nicht sorgt hier 2011 für zusätzliche Impulse. nur umweltschonend, sondern auch Im Segment der leichten Nutzfahr- für jedermann bezahlbar bleiben. zeuge von 2,8 bis 4,5 Tonnen setzt der Master Maßstäbe. Gute Gründe also, um zuversichtlich nach vorn zu blicken. Mit einer attrakti- Die Master-Familie ist seit Anfang 2011 ven Modellpalette, Top-Service- und – komplett und wird damit noch weitere Produktqualität sowie den kommenden Kundenkreise erreichen. Die deutlichen Elektrofahrzeugen sind die Weichen Qualitätsverbesserungen bei den Pro- dafür gestellt, dass Renault weiterhin dukten und im Service sind weitere sich erfolgreich am österreichischen wichtige Säulen unseres Markterfolgs. Automobilmarkt behauptet. So schneiden in der aktuellen ADAC Pannenstatistik 2010 viele Renault- Modelle mit der Höchstnote „grün ++“ ab, Gütesiegel für „erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt“. Auch im Werkstättentest der Stiftung Warentest und des ADAC erreichten die geprüften Renault Betriebe eine glatte Eins und Guillaume de Vulpian, Generaldirektor das Spitzenprädikat „sehr gut“. RENAULT ÖSTERREICH GmbH Ebenfalls zum Erfolg von Renault wird der Marktstart der ersten Großserien- Elektrofahrzeuge in Österreich Anfang 4 Renault Modellpalette Mit dem Latitude erweitert Renault sein Angebot um eine attraktive Alternative in der gehobenen Klasse Effizienz und Fahrspaß Vom wendigen Kleinwagen Twingo bis hin zur neuen Stufen­ hecklimousine Latitude mit Komplettausstattung ab Werk bietet Renault ein außergewöhnlich vielfältiges und kunden­ orientiertes Angebot in allen wichtigen Marktsegmenten. Renault deckt als Volumenhersteller Um umweltbewussten Kunden die ein breites Spektrum an Fahrzeugkon- Entscheidung für ein neues Auto zu zepten und individuellen Kundenwün- erleichtern, kennzeichnet Renault schen ab. Über alle Baureihen hinweg Fahrzeuge, die gleichermaßen ökono- zeichnen sich die Renault Modelle misch und ökologisch sind, mit dem durch höchstmögliche Sicherheit, ex- Umwelt-Gütesiegel eco². Mit dem Ziel, zellentes Raumangebot, variable In- den Flottenverbrauch weiter zu sen- nenraumgestaltung und maximale ken, verschärft der Automobilherstel- Umweltschonung aus. ler 2011 die Voraussetzungen für das 5 Die Renault Pkw­Palette Twingo: Kleinwagen mit Platz Twingo Renault Sport: Kraftprotz für vier Personen im Kleinformat Wind: knackiger Coupé-Roadster Clio-Drei- und -Fünftürer: mit innovativem Hardtopdach vielseitiger Kompaktwagen Clio Grandtour: Kompaktmodell Clio Renault Sport: unvergleichliche mit viel Platz fürs Gepäck Fahrerlebnisse Modus: viel Raum auf kleiner Fläche 6 Renault Modellpalette Die Renault Pkw­Palette Grand Modus: viel Platz für Kangoo: Vorreiter unter fünf Personen und Gepäck den Familienvans Scénic: Trendsetter im Grand Scénic: Platz für sieben Van-Segment Passagiere und Gepäck Koleos: auf und abseits von befestigten Wegen sicher unterwegs Prädikat. Unter anderem darf ein nellen Benzin- und Dieselmotoren. Ein eco²-Auto künftig nur noch 120 statt Beispiel hierfür ist der neue Energy bisher 140 Gramm CO² pro Kilometer dCi 130 Start & Stop eco² im Scénic ausstoßen. und Grand Scénic. Der 1,6-Liter-Diesel mobilisiert mit 96 kW/130 PS die glei- Eine viel versprechende und schnell che Leistung wie der bewährte dCi 130 wirkende Lösung, um die CO²- mit 1,9 Liter Hubraum. Dank des klei- Emissionen zu verringern, ist das so neren Hubraums und weiterer Maß- genannte „Downsizing“ bei konventio- nahmen zur Effizienzsteigerung wie 7 Mégane Coupé: mehr Eigenständigkeit und höhere Fahrdynamik Mégane 5-Türer: vereinigt Mégane Coupé-Cabriolet: Versenkbares Stil und Komfort Panorama-Glasdach sorgt für Frischluftkick Mégane Grandtour: dynamischer Kombi Mégane Coupé Renault Sport: mit großzügigen Raumverhältnissen Spitzensportler mit Kraftreserven der Start-Stopp-Technologie sinkt der echte Alternative in der gehobenen Verbrauch um 20 Prozent auf 4,4 Liter Klasse darstellt. Viel Bewegungsfrei- pro 100 Kilometer. heit, neuartige Komfortdetails und zeitgemäße Spitzentechnologie ver- Mit der Stufenhecklimousine Latitude mitteln Reisevergnügen pur. Neben führte Renault 2011 ein neues Top- Vierzylindern mit zeitgemäß niedrigem Modell ein, das mit edler Ausstattung, Verbrauch steht für den Latitude auch großzügig bemessenem Raumange- ein V6-Diesel mit 3,0 Liter Hubraum bot und hochwertigem Design eine zur Wahl. 8 Renault Modellpalette Die Renault Pkw­Palette Fluence: geräumige Laguna: vielseitiger Stufenhecklimousine Langstreckenprofi Laguna Grandtour: Laguna Coupé: geräumiger Lademeister Eleganz trifft Fahrfreude Espace: Großraumlimousine mit Grand Espace: Raumfahrzeug unverwechselbarem Design für bis zu sieben Personen Der Renault Laguna setzt mit modifi- Im Mégane, Scénic und Grand Scénic zierter, ausdrucksstarker Optik und ver- dCi 110 eco² sorgt das neu ent- brauchsoptimierten Triebwerken neue wickelte EDC-Doppelkupplungsge- Akzente in der Mittelklasse. In der Vari- triebe für Top-Fahrkomfort und Ver- ante dCi 110 eco² begnügt sich die brauchseinsparungen von ungefähr Limousine mit nur 4,2 Liter Diesel pro einem Liter Diesel pro 100 Kilometer. 100 Kilometer. 9 Gordini: Ein großer Name kehrt zurück Mit der exklusiven Modellserie Gordini erweckt Renault einen großen Namen zu neuem Leben. Twingo Gordini, Twingo Gordini R.S., Clio Gordini R.S. und der neue Coupé-Roadster Wind Gordini erinnern an den legendären Renningenieur Amédée Gordini (1988–1979), genannt „der Hexenmeister“. Seit den 1950er- Jahren entwickelte der gebürtige Italiener im Auftrag von Renault leistungsge- steigerte, aber alltagstaugliche Sportversionen von Großserienmodellen. Beson- deres Kennzeichen war die auffällige Lackierung in „Bleu France“ mit weißen Streifen, die auch von den neuen Gordini-Modellen wieder aufgegriffen wird. Neben kraftvollen Motoren bieten diese darüber hinaus hochwertige Komfort- details wie Klimaanlage oder -automatik und erstklassige Audio-Systeme. Weiteres Merkmal ist die exklusive Lederausstattung, die das Gordini-Blau der Karosserie auch im Inneren aufgreift. 10 Renault Modellpalette Trafic: große Variantenvielfalt ab Werk Wirtschaftliche Vielfalt Mit den rundum aktualisierten Modellen Kangoo Express und Trafic sowie dem komplett neu entwickelten Master verfügt Renault über eine der jüngsten Nutzfahrzeug­ paletten auf dem Markt. Im Mittelpunkt der modernisierten Mo- neun Personen, der sich bei Bedarf im dellpalette steht der Master in der Handumdrehen in einen Transporter Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässi- verwandeln lässt, und der komfortable gem Gesamtgewicht. Mit neuen Vari- Master Bus mit 17 Sitzen. Ebenfalls anten zum Gütertransport und zur neu sind die Kastenwagen mit dem Personenbeförderung hat Renault das Basisradstand von 3,18 Metern und Angebot für die dritte Generation des Frontantrieb sowie mit 4,5 Tonnen zu- Multitalents komplettiert. Hierzu zählen lässigem Gesamtgewicht und Heck- der Master Kombi mit Platz für bis zu antrieb. Die Renault Nutzfahrzeug­Palette Kangoo Express: zuverlässiger Kangoo Express Maxi: geräumiger Begleiter mit hohem Ladevolumen und robuster Lademeister 11 Master: robuster und vielseitiger Gewerbeprofi Der vielseitige Master bietet mit fast festigtem Gelände unterwegs sind, 300 Karosserie- und Antriebsvarian- hat Renault in Verbindung mit dem ten optimale Lösungen für jede Bran- Heckantrieb eine Differenzialsperre che. Das Nutzfahrzeugmodell ist in zur Erhöhung