Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht - Maarsbergen Aanleg plusstroken en extra rijstroken in het kader van de Spoedwet wegverbreding Datum September 2009 Status Definitief 2 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen Inhoud I Besluit 6 II Toelichting 19 1. Aanleiding tot het project 19 2. Relatie met overige projecten 20 2.1 A12 Maarsbergen-Veenendaal 20 2.2 A12 Veenendaal-Ede 20 2.3 A12 Salto 21 2.4 A27 Everdingen-Lunetten 21 2.5 A27 Lunetten-Rijnsweerd 21 2.6 A28 Utrecht-Amersfoort en A1 Hoevelaken-Barneveld 21 2.7 Spooraanpassing Utrecht-Arnhem 21 3. Verkeerskundige effecten van het project 22 4. Wegaanpassing en bijkomende infrastructurele voorzieningen/maatregelen 25 4.1 Huidige situatie 25 4.2 Nieuwe situatie 25 4.3 Per wegvak 26 4.4. Uitmeet- en flexibiliteitsbepaling 32 5. Openstelling plusstroken Bunnik-Maarsbergen 33 6. Verkeersveiligheid 33 7. Aanpassing inhaalverbod voor vrachtverkeer 35 8. Milieu en Leefbaarheid 35 8.1 Trajectnota/MER A12 Utrecht-Veenendaal 35 8.2 Lucht 36 8.3 Geluid 38 8.4 Externe veiligheid 50 8.5 Natuur 52 8.6 Landschappelijke inpassing 65 8.7 Bodem en water 67 8.8 Archeologie 70 8.9 Niet gesprongen explosieven 71 9. Bouwhinder 72 III Kaarten 74 IV Uitvoeringsbesluiten en zienswijzen OWAB 75 V Wijzigingen in het wegaanpassingsbesluit c.a. 79 VI Beroep 86 Afkortingen 90 Begrippenlijst 91 VIII Bijlagen 93 Bijlage 1 Kabels en Leidingen 95 Bijlage 2 Overzicht hogere waarden geluid 106 3 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen Bijlage 3 Overzicht van te realiseren sloten, waterbergingen, retentiegebieden en duikers. 133 Bijlage 5 Standpunt A12 Utrecht-Veenendaal 135 De overige bijlagen zijn separaat. 4 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen 5 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen I Besluit In overeenstemming met artikel 9, eerste lid, van de Spoedwet wegverbreding, stel ik het wegaanpassingsbesluit (WAB) vast voor de aanpassing van de A12 Utrecht-Maarsbergen van km 63,5 tot km 82. Hierbij wordt op het wegvak Utrecht-Bunnik (zuidelijke rijbaan van km 63,8 tot km 67,6 en noordelijke rijbaan van km 64,4 tot km 67,4) een permanente vierde rijstrook gerealiseerd. Op het wegvak Bunnik-Driebergen (zuidelijke rijbaan van km 67,6 tot km 71,5 en noordelijke rijbaan van km 67,4 tot km 70,9) worden een permanente derde rijstrook en (zuidelijke rijbaan tot km 70,8 en noordelijke rijbaan tot km 70,9) een plusstrook aan de linkerzijde van de rijbaan gerealiseerd. Op het wegvak Driebergen-Maarsbergen (zuidelijke rijbaan van km 71,5 tot km 81,3 en noordelijke rijbaan van km 70,9 tot km 80,6) wordt een plusstrook aan de linkerzijde van de rijbaan gerealiseerd. De plaatsaanduiding van alle voorzieningen is bepaald ten opzichte van de kilometrering behorend bij de wegaanpassing. Het betreft de projecten 7, 8 en 9 van de bijlage, onder A, bij de Spoedwet wegverbreding. Het WAB - dat bestaat uit de besluittekst (I), de overzichts- en detailkaarten (III) en de bijlagen 1, 2, en 3 (VIII) - voorziet in de voor de wegaanpassing noodzakelijke maatregelen. Dit besluit gaat verder vergezeld van de toelichting (II), alsmede hoofdstuk IV tot en met VII en bijlagen 4 tot en met 33 (VIII) die geen deel uitmaken van dit besluit. Artikel 1 Aanpassingsmaatregelen 1. Op het wegvak Utrecht (knooppunt Lunetten)-Maarsbergen worden op de zuidelijke rijbaan de volgende aanpassingsmaatregelen getroffen: a. Op het wegvak Utrecht (knooppunt Lunetten)-Bunnik wordt tussen km 63,8 en km 67,6 aan de middenbermzijde een permanente vierde rijstrook gerealiseerd. De bestaande rijbaan heeft een breedte van ca. 20,90 m. Hierop worden vier rijstroken van 3,50 m, een vluchtstrook van 3.45 m en een redresseerstrook van 3,45 m gerealiseerd. b. Op het wegvak Bunnik-Driebergen worden tussen km 67,6 en km 71,5 een permanente derde rijstrook en tussen km 67,4 en km 70,8 aan de middenbermzijde een plusstrook gerealiseerd. De rijbaan wordt tussen km 67,6 en km 69,4 verbreed van ca. 11 m naar ca. 17 m. Hierop worden gerealiseerd een plusstrook van 2,75 m, een linkerrijstrook van 3,25 m, een middelste rijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,45 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m. Tussen km 69,4 en km 70,8 krijgt de rijbaan een breedte van ca. 20,90 m in verband met het aanleggen van een verlengde uitvoegstrook en afrit voor de aansluiting Driebergen. 6 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen De rijbaan wordt tussen km 70,8 en 71,5 verbreed van ca. 11 m naar ca. 13,90 m. Hierop worden gerealiseerd een linkerrijstrook van 3,25 m, een middelste rijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,10 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m. c. Op het wegvak Driebergen-Maarn wordt tussen km 71,5 en km 77,5 aan de middenbermzijde een plusstrook gerealiseerd. Tussen km 71,5 en km 77,5 wordt de rijbaan verbreed van ca. 11 m naar ca. 13,40 m. Hierop worden gerealiseerd, een plusstrook van 2,75 m, een linkerrijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,10 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m. d. Op het wegvak Maarn-Maarsbergen wordt tussen km 77,5 en km 81,3 aan de middenbermzijde een plusstrook gerealiseerd. De rijbaan wordt verbreed van ca. 11 m naar ca. 13,75 m. Hierop worden gerealiseerd een plusstrook van 2,75 m, een linkerrijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,45 m en aan de linkerzijde een redresseerstrook van 0,70 m. 2. Op het wegvak Utrecht (knooppunt Lunetten) - Maarsbergen worden op de noordelijke rijbaan de volgende aanpassingsmaatregelen getroffen: a. Op het wegvak Utrecht (knooppunt Lunetten) - Bunnik wordt tussen km 64,4 en km 67,4 aan de middenbermzijde een permanente vierde rijstrook gerealiseerd. De rijbaan wordt verbreed van ca. 14,50 m naar ca. 18,25 m. Hierop worden vier rijstroken van 3,50 m, een vluchtstrook van 3,45 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m gerealiseerd. b. Op het wegvak Bunnik - Driebergen worden tussen km 67,4 en km 70,9 aan de middenbermzijde een permanente derde rijstrook en een plusstrook gerealiseerd. De rijbaan wordt verbreed van ca. 12,50 m naar ca. 17 m. Hierop worden gerealiseerd een plusstrook van 2,75 m, een linkerrijstrook van 3,25 m, een middelste rijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,45 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m. c. Op het wegvak Driebergen - Maarn wordt tussen km 70,9 en km 77,5 aan de middenbermzijde een plusstrook gerealiseerd. De rijbaan wordt tussen km 70,9 en km 71,8 verbreed van ca. 11 m naar ca. 13,40 m. Tussen km 71,8 en km 73,3 wordt de rijbaan verbreed van ca. 11 m naar ca. 14,85 m in verband met het aanleggen van een verlengde uitvoegstrook voor de afrit Driebergen. Vanaf km 73,3 tot km 77,5 geldt weer een rijbaanbreedte van ca. 13,40 m. Hierop worden gerealiseerd een plusstrook van 2,75 m, een linkerrijstrook van 3,50 m, een rechterrijstrook van 3,35 m, een vluchtstrook van 3,10 m en aan de linkerzijde van de rijbaan een redresseerstrook van 0,70 m. d. Op het wegvak Maarn - Maarsbergen wordt tussen km 77,5 en km 80,6 aan de middenbermzijde een plusstrook gerealiseerd. 7 Wegaanpassingsbesluit A12 Utrecht-Maarsbergen De rijbaan wordt verbreed van ca. 11 m naar ca. 13,75 m. De rijbaanindeling wordt gelijk aan de indeling op dit wegvak op de zuidelijke rijbaan, zoals beschreven in lid 1, onder d. 3. Op het wegvak Bunnik - Maarsbergen verschuift de wegas ten opzichte van de bestaande situatie als volgt: - tussen km 68,3 en km 70,2 ca. 4 m naar het noorden; - tussen km 70,2 en km 72,7 verlopend tot ca. 27 m naar het noorden en tot ca. 5 m naar het zuiden; - tussen km 77,0 en km 80,3 verlopend tot ca. 8 m naar het noorden en tot ca. 5 m naar het zuiden; - tussen km 80,3 en km 81,6 verlopend tot ca. 5 m naar het noorden en tot ca. 20 m naar het zuiden. 4. Op het wegvak Bunnik - Maarsbergen verandert de hoogteligging van het wegvak in de nieuwe situatie ten opzichte van de bestaande situatie als volgt: - tussen km 69,2 en km 72,8 verlopend tot ca. 2 m hoger; - tussen km 77,2 en km 78,9 verlopend tot ca. 1 m hoger; - tussen km 80,3 en km 81,7 verlopend tot ca. 2 m hoger. 5. De aansluitingen Bunnik, Driebergen, Maarn en Maarsbergen worden aangepast aan het nieuwe wegprofiel van de A12, zoals omschreven in de leden 1, 2, 3 en 4 van dit artikel. 6. De aanpassingsmaatregelen zijn weergegeven op de overzichts- en detailkaarten die deel uitmaken van dit besluit. Artikel 2 Bijkomende infrastructurele voorzieningen/ maatregelen 1. De volgende bijkomende infrastructurele voorzieningen/maatregelen worden gerealiseerd: a. Kruisende wegen: Kaart Locatie Aanpassing N229 (Schoudermantel) Op het kruispunt van Schoudermantel, toe- en afrit A12 en 4 Km 67,60 Baan van Fectio wordt, in het verlengde van de dubbele Gemeente Bunnik linksaf strook op de afrit, een extra afrijstrook in westelijke richting gerealiseerd. In verband hiermee wordt de verharding van de Baan van Fectio over een lengte van 180 m.