UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano e Regional TRAVESSIA RODOVIÁRIA URBANA E REPERCUSSÕES NA ESTRUTURA URBANA: O CASO DE TERRA DE AREIA-RS Dionathas Alves Porto Alegre 2015 DIONATHAS ALVES TRAVESSIA RODOVIÁRIA URBANA E REPERCUSSÕES NA ESTRUTURA URBANA: O CASO DE TERRA DE AREIA-RS Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós- Graduação em Planejamento Urbano e Regional, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo na Universidade Federal do Rio Grande do Sul – PROPUR/UFRGS, como requisito parcial para obtenção do título de Mestre em Planejamento Urbano e Regional. Orientador: Prof. Dr. Oberon da Silva Mello Porto Alegre 2015 CIP - Catalogação na Publicação Alves, Dionathas Travessia Rodoviária Urbana e repercussões na Estrutura Urbana: O caso de Terra de Areia-RS / Dionathas Alves. -- 2015. 152 f. Orientador: Oberon da Silva Mello. Dissertação (Mestrado) -- Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Faculdade de Arquitetura, Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano e Regional, Porto Alegre, BR-RS, 2015. 1. Estrutura urbana. 2. Rodovias. 3. Escala. 4. Espaço urbano. 5. BR-101. I. da Silva Mello, Oberon, orient. II. Título. Elaborada pelo Sistema de Geração Automática de Ficha Catalográfica da UFRGS com os dados fornecidos pelo(a) autor(a). DIONATHAS ALVES TRAVESSIA RODOVIÁRIA URBANA E REPERCUSSÕES NA ESTRUTURA URBANA: O CASO DE TERRA DE AREIA-RS BANCA EXAMINADORA Prof. Dr. Oberon da Silva Mello Presidente e Orientador PROPUR/UFRGS Prof.ª Dr.ª Ana Regina de Moraes Soster (Examinadora Externa da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul) Prof. Dr. Luiz Afonso dos Santos Senna (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção/UFRGS) Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS) Dedico esse trabalho aos que já foram, em especial minha mãe, por ter me ensinando tantas coisas, e ao meu pai, por continuar me ensinando. AGRADECIMENTOS A conclusão de mais essa etapa na minha vida, só foi possível com a contribuição de cada um dos que estiveram presentes. Por isso meus agradecimentos são para: À CAPES pela concessão da bolsa. Ao meu orientador Oberon da Silva Mello, pela paciência e entusiasmo com a minha pesquisa. À toda equipe do PROPUR e Comissão de Pós-Graduação pela condução do curso. Ao corpo docente por todo conhecimento transmitido, em especial profª. Drª. Heleniza Ávila Campos e prof. Drª. Lívia Teresinha Salomão Piccinini. Aos colegas de curso, cada um com sua contribuição, em especial ao Rogério Malinsky e César Bernardes Wagner, pela companhia e por cada aula particular de paisagismo e arquitetura. Agradeço a Luciana Vieira pela disponibilidade e riquíssimo material disponibilizado. Aos meus queridos amigos, por insistirem tanto pela minha presença e compreenderem o motivo de estar ausente, tenho no meu coração um pedaço de cada de vocês. Aos ex-colegas de faculdade Aline Kaliski, Fernando César Vieira, Luciano Cardone e Vilmar Hagemaister, por continuarem pensando comigo. Aos ex-colegas de trabalho Luciano Lazzari, Darlan Tomazini, Viviane Kruger, Marina Todeschini, Eduardo Pio da Silva, Fernanda Trierveiler e Antônio Fernandes, por contribuírem com minha formação profissional e incentivo à minha pesquisa. Quando analisamos um dado espaço, se nós cogitamos apenas dos seus elementos, da natureza desses elementos ou das possíveis classes desses elementos, não ultrapassamos o domínio da abstração. É somente a relação que existe entre as coisas que nos permite realmente conhecê-las e defini-las. Fatos isolados são abstrações e o que lhes dá concretude é a relação que mantém entre si. Milton Santos: Espaço e Método RESUMO A presente dissertação de mestrado investiga quais foram as alterações na Estrutura Urbana, na área urbana do município de Terra de Areia/RS, após a construção da passagem elevada da duplicação da BR-101. Apoiados nos conceitos de Estrutura Urbana, Escala e Espaço urbano, a pesquisa investiga a hipótese de que, empreendimentos rodoviários em escala regional não dão o devido tratamento aos espaços urbanos em escala local. Adotamos como método a pesquisa qualitativa, associando a pesquisa documental, entrevistas abertas e Sintaxe Espacial para alcançar os objetivos propostos. Ainda, com a finalidade de melhor compreensão do fenômeno, verificamos também os documentos normativos e o Plano Diretor Municipal. O resultado obtido afirma a hipótese da pesquisa, e ainda, sugere que há impactos ao espaço urbano que não estão sendo mencionados nas normas, abrindo a possibilidade para novas pesquisas. Palavras-chave: Estrutura urbana; escala; espaço urbano; rodovias regionais; BR-101 ABSTRACT This master thesis investigates what were the alterations in the Urban Structure in the city of Terra de Areia, in the brazilian southern state of Rio Grande do Sul, after the construction of an overpass in the process of duplication of the road BR-101. Based on the concepts of Urban Structure, Scale and Urban Space, this study investigates the hypothesis that highway projects on a regional scale do not give proper treatment to urban spaces at the local level. In order to conduct this study, the qualitative method was adopted in associated with documentary research, open interviews and Space Syntax to achieve the objectives set. Moreover, in order to understand better this phenomenon, the normative documents and the City Master Plan were verified. The result obtained confirms the hypothesis of the research and also suggests that there are impacts on urban space that are not being mentioned in the rules, opening up the possibility for further research. Key-words: Urban structure; scale; urban space; regional highways; BR-101 LISTA DE FIGURAS Figura 1 – Localização da área de estudo em contexto regional. ........................................... 15 Figura 2 – Localização de Terra de Areia e direcionamento urbano com relação à BR-101 e ERS-486. ........................................................................................................... 16 Figura 3 – Vista a partir da rua Princesa Isabel em direção à BR-101. .................................. 19 Figura 4 – Rua Osvaldo Bastos, sentido sul-norte. ................................................................ 19 Figura 5 – Apresentação das vias utilizadas nas simulações. ................................................. 33 Figura 6 – Trecho duplicado da BR-101 no litoral norte do Rio Grande do Sul. ................... 68 Figura 7 – Hierarquia viária da área urbana de Terra de Areia, conforme PDTA .................. 73 Figura 8 – Eixos de planejamento urbano. ............................................................................ 78 Figura 9 – Vista para o Banhado dos Burgueses a partir da rua Sebastião Fagundes. ............ 79 Figura 10 – Viaduto na rua Emílio Bobsin (lado leste) e Laurindo Peroni (lado oeste). ......... 79 Figura 11 – Pavimentação da rua Alberto Pasqualine, em 26/02/2015. ................................. 79 Figura 12 – Vista para passagem elevada da BR-101 na área urbana de Terra de Areia ........ 82 Figura 13 – Vista para a travessia de pedestres sob a BR-101. .............................................. 83 Figura 14 – Situação física e de uso das ciclovias existentes nas ruas laterais à BR-101. ...... 84 Figura 15 – Mapa esquemático representando os povoados e freguesias criados nos séculos XVII e XVIII. .................................................................................................... 86 Figura 16 – Representação esquemática da primeira divisão municipal do Rio Grande do Sul estabelecida em 1809. ........................................................................................ 88 Figura 17 – Evolução da divisão política dos municípios do Litoral Norte do RS. ................ 91 Figura 18 – Divisão dos municípios pertencentes à Aglomeração Urbana do Litoral Norte... 92 Figura 19 - Distribuição dos bairros no município de Terra de Areia. .................................. 96 Figura 20 – Capela São Bom Jesus, em Cornélios. ............................................................... 97 Figura 21 – Armazém antigo em Cornélios. ......................................................................... 97 Figura 22 – Localização de Cornélios junto ao Rio Cornélios e identificação dos pontos vistos em campo .......................................................................................................... 98 Figura 23 – Estação rodoviária. .......................................................................................... 101 Figura 24 – Posto de combustível. ...................................................................................... 101 Figura 25 – Situação de acessibilidade na área urbana de interesse em Terra de Areia antes duplicação da BR-101. ..................................................................................... 104 Figura 26 - Situação de acessibilidade na área urbana de interesse em Terra de Areia após a duplicação da BR-101. ..................................................................................... 105 Figura 27 – Situação dos setores censitários em 2010, conforme a classificação do IBGE. 107 Figura 28 – Pirâmide etária da população total do município de Terra de Areia. ................. 108 Figura 29 - Pirâmide etária da população na área da passagem elevada da BR-101. ............ 109 Figura 30 – Comparação dos setores censitários entre o Censo Demográfico de 2000 e 2010. .......................................................................................................................