Communauté de communes DES BASTIDES PERIGORD

AGENCE TECHNIQUE DÉPARTEMENTALE 2 place Hoche 24000 Périgueux Aménagement d'une véloroute / voie verte Tél . 05 53 06 65 65 [email protected] le long de la Dordogne

Novembre 2016 Etude de faisabilité de Etude

Ensemble construisons nos territoires Dossier d’aide à la décision Dossier d’aide à la décision

FR PRESENTATION

La Dordogne est concernée par différents projets d'aménagement d'itinéraires doux sur son territoire, et notamment le projet d'aménagement d'une véloroute voie verte de la vallée de la Dordogne, qui est envisagé pour la valorisation de l'itinérance touristique en vélo dans la vallée de la Dordogne. Périgueux Dans le cadre d'une entente interdépartementale entre la Dordogne et la Gironde, Le bureau d'études INDIGO fut chargé d'étudier les CC Sarlat- Périgord Noir différents scénarios de tracé le long de la Dordogne. CC Montaigne Montravel CA Bergeracois et Gurson CC Vallée Dordogne Cette étude a permis de retenir un itinéraire qui longe la rivière CC Pays de Villefranche Forêt Béssède de Dordogne depuis le département de la Gironde jusqu'au Lot. Lonchat St Martin St Gery Fenelon Carsac de St Rémy sur Gurson de Gurson St Geniès

Lidoire Paulin St Géraud C.C. Pays de Fénelon de Corps Tamnies Salignac St Félix de Marcillac Eyvigues St Méard Borrèze Monpeyroux St Ste Foy de St Quentin Villadeix St Crepin Monfaucon Georges de Gurson Lunas St Marcel du Sarlat C.C. Montaigne Montravel et Gurson et Carlucet Marquay la de Canéda La majeure partie du tracé emprunte des voies communales Blancaneix Longas St Vivien Mauzac Lamonzie Périgord et Bonneville et Montastruc Ste St Avit Pressignac Grand Pézuls Sarlat Castang C.C. Sarlat - Périgord Noir la de Nathalene Canéda Fumadieres Liorac sur Cause de St Pierre St Sauveur Vicq La Force St André Lamothe Louyre St Cyprien D'Allas secondaires présentant un faible trafic, compatible avec le d'Eyraud Montravel le de Bergerac Clérans Prats de Paluel St Vincent Peyrillac Communauté d'Agglomération Bergeracoise (CAB) Carlux Vélines et Millac Calès Alles Castels St Antoine Bergerac St Capraise C.C. Vallée de la DordogneBadefols - Forêt Bessède Cazoules Bergerac Creysse sur Beynac Lamonzie Cours sur St Seurin de Piles de Prats de Breuilh St Laurent et Calviac en Perigord St de Lalinde Dordogne Le Buisson développement de mode de déplacement doux. St Julien de Cadouin de St Martin des Vignes Cazenac Germain Ste Agne Bezenac Cosse et Mouzens St Vincent de Mons Varenne Couze Dordogne Berbiguieres Lampon Coux et Vitrac Ste Mondane Carsac - Aillac St Front Verdon Bigarroque Allas les Vezac St Nexans Mines Castelnaud Siorac en La Roque la Gageac Molières St Germain UrvalPérigord Veyrines de de Chapelle C.C. des Bastides Dordogne-Périgord Belvès Colombiers Beaumont Domme DommeGrolejac CenacSt et St Pardoux Sagelat Ce sont les différentes communautés de communes traversées par la et Vielvic Cybranet St Julien St Avit Senieur Bouillac Montferrand du Perigord GrivesSt Laurent la Labouquerie Vallée St Martial StBelvès Amand St Aubin de Belvès Ste Croix St Avit Riviere C.C. Domme - Villefranche du Périgord de Nabirat de Larzac Nabirat véloroute qui sont porteuses du projet. Nojals et de SteC.C. Foy Domme - Pays du Châtaignier Beaumont de Salles Clottes St Romain de St de Belvès Marcory Lolme St Pompon St Sabine en Born Campagnac Florimont Belvès Marsales Gaumier les Prats du Perigord Quercy St Cassien Monpazier

Besse St Cernin de

Vergt de Biron L'Herm Villefranche du Périgord

Biron Lavaur CC Domme-Villefranche CC Bastides du Périgord Dordogne Perigord

Mauzac et Grand Castang Trémolat St Capraise Baneuil Lalinde de Lalinde

Le Buisson Celui qui concerne la communauté de communes des Couze Bastides Dordogne Périgord peut se décomposer en 2 St Front tranches :

Beaumont - une première partie très plane à l'ouest côté Bergerac qui se C.C. des Bastides développe entre la rivière Dordogne et le canal de Lalinde Dordogne-Périgord jusqu'à Mauzac.

- La deuxième partie entre Mauzac et Le Buisson qui nécessite le franchissement de la Dordogne et présente des

déclivités parfois importantes sur le tracé. Monpazier

Aujourd'hui, la communauté de communes est prête à lancer l'aménagement de la véloroute voie verte sur la 1ère partie de l'itinéraire, entre St Capraise de La Communauté de Communes Bastides, Dordogne-Périgord regroupe 5 anciennes Lalinde et le bourg de Mauzac. communautés de communes : la communauté de communes Entre Dordogne et Louyre, la communauté de communes du Bassin Lindois, la communauté de communes du Monpazierois, la communauté de communes du Buisson de Cadouin et La présente étude porte sur l'analyse technique et sécuritaire de la communauté de commune du pays Beaumontois. La commune de Trémolat l'aménagement sur ce 1er secteur. rejoindra au 1er janvier 2017 la CCBDP. Cela resprésente aujourd'hui 46 communes pour 18 650 habitants.

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - pagee 2 PRESENTATION

Depuis la limite Est de la Communauté d'agglomération du Bergeracois (CAB), Au niveau du barrage de Tuillières, l'itinéraire véloroute / voie verte se developpe à la fois le long du canal de Lalinde et de la Dordogne sur environ 16,5 km, pour rejoindre le bourg de Mauzac.

Depuis le barrage de Tuilières, sur un axe Est/Ouest, l'itinéraire remonte entre la Dordogne et le canal vers Port de Couze. Puis l'itinéraire longe le canal jusqu'à la mairie de Lalinde.

A partir de Lalinde, l'itinéraire longe le canal rive droite en voie verte jusqu'à port de Badefols, avant le centre de détention de Mauzac.

Enfin, il emprunte une voie communale secondaire entre la rivière et le canal en remontant vers le Nord pour se terminer à Mauzac. écluses sur la fin du canal bourg de Mauzac

Section en véloroute 3 350 ml

CAB Section en Section en voie verte 4 080 ml véloroute 9 220 ml

A - voie de halage C - voie de E - chemin G - du pont de la Guillou au H - de La Guillou de St Capraise à Port de Couze halage du canal du canal port de Badefols à Mauzac

B - traversée de D - traversée F - traversée Port de Couze de la RD n°8 de la RD n°703

Les aménagements envisagés doivent répondre dans un premier temps à la mise en sécurité du parcours qui dans la majeure partie des cas, utilise des voies secondaires circulées.

L'étude de l'itinéraire est fractionnée en plusieurs tronçons afin d'apréhender au plus juste les enjeux de chaque secteur.

Lalinde entre canal et rivière

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 3 A-DU BARRAGE DE TUILIERES A PORT DE COUZE

1 Barrage de Tuilières 2 Voie de circulation 3 Bassin de St Capraise

L'itinéraire débute en limite de commune de St Capraise, en aval du barrage de Tuilières, là où la véloroute côté CAB se termine. Jusqu'à Port de Couze, le projet emprunte la voie de halage entre le canal et la Dordogne.

Des secteurs de voie sont très dégradés et nécessitent un revêtement complet pour pérenniser la chaussée et garantir un confort de circulation pour les 2 roues (essentiellement Itinéraire entre Port de Couze et St Capraise). côté CAB Le reste de la chaussée présente un état convenable 1 nécessitant un suivi en point à temps. 2 Afin de limiter des vitesses sur les secteurs urbanisés du parcours, il est envisager de positionner sur la chaussée des 3 coussins berlinois, non contraignant pour les 2 roues.

4 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 43 500 € Reprofilage de chaussée en grave émulsion Reprofilage manuel en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche Revêtement de chaussée en monocouche Point à temps

5 SIGNALISATION 10 200 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type D21b Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP Fourniture et pose d'un panneau d'information

longueur de l'itinéraire : 6 450 ml COUSSINS BERLINOIS 4 900 € Fourniture et pose de coussins berlinois Signalisation verticale adaptée pour les coussins Fourniture et pose de potelets bois en accotement

EVALUATION DES TRAVAUX HT 58 600 € TVA 20% 11 720 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 70 319 €

4 St Capraise et Chemin de Halage 5 Port de Couze Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 4 B -TRAVERSEE DE PORT DE COUZE Présentation

1 Franchissement du carrefour RD n°660 / RD n°703 2 Implantation de la véloroute hors circulation sur le trottoir

La traversée de port de Couze, et plus précisément le franchissement de la RD RD n°660 n°703 constitue le point névralgique du parcours de la véloroute.

Avec près de 16000 véhicules / jours, cet axe routier est un itinéraire très fréquenté pendant la période estivale.

L'interaction avec la future véloroute voie / verte doit se faire dans des conditions 1 de sécurité optimales, notamment vis à vis des plus vulnérables. 4

RD n°703 La solution retenue consiste à faire traverser la véloroute à proximité du carrefour actuel, avec quelques modifications géométriques de celui-ci, à savoir la création d'un îlot central "refuge" pour les vélos pour une traversée de chaussée en 2 temps. 2 Côté Port de Couze, l'itinéraire est envisagé sur le large trottoir actuel, à aménager pour libérer l'espace nécessaire à la piste cyclable (2).

En direction de Lalinde, la voie verte est à créer rive gauche en lieu et place du 3 sentier existant (4).

RD n°660

3 Arrivée au bassin de Port de Couze depuis St Capraise 4 Continuité de l'itinéraire rive gauche vers Lalinde

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 5 B -TRAVERSEE DE PORT DE COUZE COUPE DE PRINCIPE Solution ilôt central La traversée du carrefour nécessite une sécurisation optimale de la véloroute. état des lieux La traversée de la RD n°703 telle que définie sur le plan, correspond au La création de la véloroute côté secteur le plus sécurisé du carrefour ( distance de visibilité de part et d'autre trottoir permet de bénéficier d'une sup. à 100 ml et comptage de vitesses qui donne une V85= 58 km/h). COUPE DE PRINCIPE largeur convenable pour implanter état des lieux l'itinéraire. 7,2 m 3,8 m La présence de l'îlot central sur les voies principales du carrefour permet d'organiser la traversée des vélos en 2 temps. En réduisant la chaussée départementale à 6 ml, et en Pour cela, il est toutefois nécessaire d'agrandir cet îlot afin que des vélos conservant un stationnement puissent patienter en tout sécurité avant de traverser la 2ème voie. longitudinal de 2ml de large, il largeur chaussée : 12,40 ml reste 3 ml pour les cyclistes et proposition d'aménagement La largeur complète de la chaussée permet de créer un îlot central piétons. suffisamment large (3,80 ml) pour accueillir les vélos sans porter atteinte aux conditions de circulation des véhicules. Mieux, le rétrécissement des largeurs de voies permet d'engendrer des baisses de vitesses.

Un réaménagement complet du carrefour permettrait également de donner à proposition d'aménagement 6 m 2 m 3 m exemple de cheminement cette intersection un caractère moins routier pour une configuration plus urbaine ( trottoirs, largeurs des voies réduites...).

Concernant l'implantation exacte de l'itinéraire sur le parking, il reste provisoire tant qu'un projet d'aménagement du parking n'est pas abouti. 4,00 3,80 4,00

Enfin, l'aménagement prévoit la réalisation d'un plateau surélevé au niveau des commerces pour sécuriser la traversée de la RD 660 par l'itinéraire cyclable.

ABORDS DE LA RD n°660 63 300 € DESCRIPTIF DES TRAVAUX RD n°660 Ces travaux concernent l'élargissement du trottoir et la modification des stationnements entre la fleuriste et la maison dans avant le carrefour RD 660 /RD 703 Repérage des réseaux DT-DICT VELOROUTE ET ADAPTATION DES ILOTS CENTRAUX 40 200 € Arrachage des arbres désouchage Ces travaux concernent les travaux de modifications des ilôts centraux sur les RD 660 et RD 703 Découpe de la chaussée et les travaux de la véloroute de l'angle de la maison jusqu'à la rive gauche du canal. Déposes des bordures Terrassement généraux Repérage des réseaux DT-DICT Pose de bordures de type T2 Dépose de la signalisation verticale Pose de caniveaux de type CS1 Découpe de la chaussée Canalisations eaux pluviales Déposes des bordures Regards avaloirs Terrassement généraux Remise à niveau des ouvrages existants Pose de bordures Structure des trottoirs et stationnements en GNT 0/31,5 Remblaiement en GNT 0/31,5 et revêtement bicouche des îlots Revêtement de stationnement et trottoir en béton bitumineux Revêtement en béton bitumineux de la véloroute Reprise de chaussée devant les bordures en béton bitumineux Revêtement en bicouche alluvionnaire Fourniture et pose de barrières métalliques Fourniture et pose de barrières métalliques Signalisation horizontale Signalisation horizontale Signalisation verticale Signalisation verticale REALISATION DU PLATEAU SURELEVE 10 200 € RD n°703 AMENAGEMENT DU CARREFOUR* 84 500 € Découpe de la chaussée Déposes des bordures Ces travaux concernent le remplacement de toutes les bordures en rive de chaussée dans le carrefour, la refection des trottoirs et la modification du raccordement de la voie communale au Pose de bordures de type T2 Nord, le déplacement de l'abri bus. Ancrage popur réalisation des rampants Réalsiation du palteau surélevé en béton bitumineux Repérage des réseaux DT-DICT Découpe de la chaussée Signalisation horizontale Déposes des bordures Signalisation verticale Terrassement généraux Devenir du parking Pose de bordures de type T2 Pose de caniveaux de type CS1 EVALUATION DES TRAVAUX HT 198 200 € à définir Canalisations eaux pluviales Regards avaloirs TVA 20% 39 640 € Remise à niveau des ouvrages sous chaussée Adaptation des regards avaloirs existants EVALUATION DE L'OPERATION TTC 237 840 € Couche de base en GNT 0/31,5 de la voie communale RD n°660 Structure des trottoirs en GNT 0/31,5 Revêtement bicouche de la voie communale *S'agissant d'une chaussée départementale, les travaux de revêtement de chaussée Revêtement en bicouche alluvionnaire sur trottoir ne sont pas pris en compte dans l'étude, ils sont à la charge du Département Reprise de chaussée devant les bordures en béton bitumineux Apport de terre végétale et engazonnement Déplacement de l'abri bus Signalisation horizontale Signalisation verticale

commerces

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 6 C-ENTRE PORT DE COUZE ET LALINDE

1 Carrefour avec la RD n°703 2 Secteur dégradé Depuis Port de Couze, l'itinéraire enprunte le chemin de halage du canal rive droite pour pour rejoindre Lalinde.

Cet itinéraire permet un accès privilégié des piétons et des 2 roues aux berges du canal et aux installations sportives de Lalinde.

C e r t a i n s s e c t e u r s s o n t d é g r a d é s a v e c d e s z o n e s d'arrachement de revêtement importants, qui nécessitent un revêtement complet.

3 4 2

1 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 44 800 € Reprofilage de chaussée en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche Reprofilage manuel en grave émulsion longueur de l'itinéraire : 2 770 ml Point à temps

SIGNALISATION 2 200 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo

EVALUATION DES TRAVAUX HT 47 000 € TVA 20% 9 400 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 56 400 €

3 Passage au stade de Lalinde 4 Arrivée dans Lalinde RD n°8

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 7 D-CARREFOUR DE LA RD n°8 DANS LALINDE

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1 Arrivée sur le carrefour depuis Périgueux

4 2 Le carrefour entre la RD n°8 et la véloroute se situe en agglomération.

Toutefois, il est nécessaire de renforcer la signalisation sur la RD n°8, de part et d'autre du carrefour afin d'informer les automobilistes de la présence de la véloroute.

Sur les voies de la véloroute, une reprise de la signalisation est également nécessaire. mairie

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

2 Pont sur le canal SIGNALISATION 1 900 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol d'une bande STOP

EVALUATION DES TRAVAUX HT 1 900 € TVA 20% 380 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 2 280 €

3 Descente côté bassin 4 Arrivée sur la RD n°8 depuis Port de Couze

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 8 E -CHEMIN DU CANAL

1 Voie revêtue le long du bassin Le bassin de Lalinde 2 Départ du chemin au pied de la passerelle

Le long du bassin de Lalinde, l'itinéraire emprunte une voie revêtue qui dessert quelques habitations.

L'itinéraire se poursuit sur le chemin de halage du canal jusqu'à la RD n°703. 4 Afin de proposer des conditions minimales de circulation pour les 2 roues sur 1 2 ce chemin de terre, il est nécessaire de recréer une structure de chaussée. 3 La surface du chemin sera revêtue afin de garantir des conditions convenables de circulation pour tous les 2 roues.

Des barrières bois pour empêcher la circulation des voitures sont indispensables aux extrémités de ce tronçon en voie verte.

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 74 900 € Terrassement du chemin Fourniture et pose d'un géotextile Couche de base en GNT 0/31,5 longueur de l'itinéraire : 1 630 ml Revêtement bicouhce alluvionnaire prégravillonné Reprofilage manuel en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche

SIGNALISATION 2 300 € Signalisation verticale de type D21b Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP Fourniture et pose d'une barrière bois

EVALUATION DES TRAVAUX HT 77 200 € TVA 20% 15 440 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 92 640 €

3 Chemin le long du canal 4 Chemin débouchant sur la RD n°703

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 9 F-FRANCHISSEMENT LA RD n°703 AU PONT DE LA GUILLOU

1 Chemin de halage côté Lalinde 2 Chemin de halage côté Mauzac La continuité de l'itinéraire de la voie verte nécessite le franchissement de la RD n°703, au niveau du pont de La Guillou.

Une signalisation avancée sur la RD n°703 est nécessaire de part et d'autre de la traversée de la voie verte.

Les embranchements avec la RD n°703 seront traités 4 obligatoirement avec des STOP ( bandes et panneaux, secteur 1 et 2 sur le plan).

2

DESCRIPTIF DES TRAVAUX 1

3 SIGNALISATION 2 600 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Passage piétons et sigle vélo

EVALUATION DES TRAVAUX HT 2 600 € TVA 20% 520 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 3 120 €

3 Arrivée depuis Lalinde 4 Arrivée depuis Sauveboeuf

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 10 G -SECTEUR DU PONT DE LA GUILLOU AU PORT DE BADEFOLS

Depuis le pont de La Guillou, l'itinéraire emprunte toujours le chemin de halage rive droite jusqu'au port de Badefols, avant le centre de détention.

Actuellement, le chemin de terre est interdit à tout véhicule à moteur.

Il est nécessaire de viabiliser le chemin, en créant une structure de chaussée complète pour la voie verte. 1 Départ du chemin de halage 2 itinéraire longeant le canal En parallèle, la commune de Lalinde a pour projet la mise en place d'un parcours santé avec des agrès sportifs implantés le long de l'itinéraire.

3

2 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

1 CHAUSSEE 146 100 € Terrassement du chemin Fourniture et pose d'un géotextile Couche de base en GNT 0/31,5 Revêtement bicouhce alluvionnaire prégravillonné

SIGNALISATION 3 400 € longueur de l'itinéraire : 2 450 ml Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP Fourniture et pose d'une barrière bois

EVALUATION DES TRAVAUX HT 149 500 € TVA 20% 29 900 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 179 400 €

3 Arrivée au port de Badefols

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 11 H -SECTEUR DU PORT DE BADEFOLS A MAUZAC

Depuis le Port de Badefols, l'itinéraire rejoint la rive droite de la Dordogne pour remonter jusqu'à Mauzac.

Cette voie faiblement circulée offre un panorama imprenable sur la Dordogne et le barrage de Mauzac.

La fin du parcours correspond à l'arrivée dans le bourg de Mauzac, avec le franchissement de canal à son origine.

1 Port de Badefols Sur Mauzac, des travaux de renforcement de chaussée sont à 2 Passage derrière le centre de détention 3 Itinéraire longeant la Dordogne envisager.

6 5

4 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 44 700 € Renforcement de chaussée en GNT 0/31,5 Revêtement de chaussée en bicouche prégravillonné Reprofilage manuel en grave émulsion Point à temps

SIGNALISATION 7 300 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z 3 Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo Fourniture et pose d'un panneau d'information

EVALUATION DES TRAVAUX HT 52 000 € TVA 20% 10 400 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 62 400 € 1 2

longueur de l'itinéraire :3 350 ml

4 Ecluse du canal et barrage de Mauzac 5 Passage sous l'ouvrage d'art de la voie ferrée 6 Bourg de Mauzac

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 12 AMENAGEMENT DES AIRES D'ARRETS PRINCIPALES

Les vélouroutes longue distance nécessitent d'être équipées Les aires principales présentent généralement les équipements suivants : Sur l'itinéraire concerné, la communauté de communes dispose de régulièrement par des dispositifs permettant aux usagers de - stationnements pour 10 véhicules minimum l'ensemble des installations les plus contraignantes, à savoir les s'arrêter pour se reposer, s'alimenter et s'hydrater, ainsi que pour - sanitaires accessibles aux PMR avec lave mains stationnements voitures et les sanitaires. bénéficier de différents services complémentaires agrémentant leur - point d'eau potable séjour. - stationnements extérieurs pour 10 vélos minimum Ainsi, les aires principales sur le tracé seront réparties tout les 10 km : - zone de pique nique équipée de chaises, tables et corbeilles - la 1ère au barrage de Tuillières Positionnés environ tout les 20 km, les aires principales sont - panneaux d'information touristique type RIS - la 2ème aire sera implantée dans la centre ville de Lalinde à essentiellement au contact des bourgs et villes traversées par - point d'eau extérieur pour pour le lavage des vélos proximité du bassin du canal l'aménagement qui bénéficent des équipements commerciaux, - la 3ème aire dans le bourg de Mauzac culturels et touristiques existants.

CAB

1ère aire principale : Barrage de Tuilières 2ème aire principale : Centre ville de Lalinde 3ème aire principale : Bourg de Mauzac

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 13 AIRE PRINCIPALE DE TUILIERES

aire principale de Tuilières A l'Ouest, au départ de l'itinéraire de la véloroute / voie verte, le barrage de Tuilières sur la commune de St Capraise de Lalinde est un point incontournable d'un point de vue touristique et culturel.

La 1ère principale du parcours trouve tout naturellement sa place à proximité immédiate de la véloroute et véloroute du barrage.

l'aménagement de l'aire d'arrêt est envisagée sur le parking existant qui bénéficie de suffisamment d'espaces pour répondre aux besoins théorique des aires d'arrêt.

barrage PROGRAMME : EQUIPEMENTS OPERATIONS NECESSAIRES A EFFECTUER DESCRIPTIF DES TRAVAUX

espace existant à réorganiser Stationnements véhicules (18 places) ESPACES EXTERIEURS 25 500 € Dépose des éléments béton existants Réhabilitation lourde pour Réorganisation du parking véhicules, compris accès Sanitaires adaptation aux normes PMR et Création d'espace vert sur les surfaces imperméabilisées création de lave-mains Valoirsation paysagère des abords de l'aire Signalisation diverse Point d'eau potable intégré aux sanitaires BATIMENTS 15 000 € Démolition du cabanon bois Borne de recharge de vélos à Prise électrique à créer Réhabilitation des sanitaires existants, WC, lave mains et point d'eau potable assistance électrique Création d'une aire de lavage bétonnée pour les vélos, avec point d'eau Mise en place d'une prise éléctrique pour recharge des vélos Installation de racks pour 10 Rénovation du kiosque existant (toiture et structure) Stationnements vélos vélos minimum EQUIPEMENTS 5 000 € Fourniture et pose d'un panneau d'information de type RIS Aire de lavage pour les vélos A créer Fourniture et pose de rack à vélos Fourniture et pose de tables et corbeille pour le pique nique Zone existante à côté de la cale Zone de pique nique sèche, à renforcer par tables et EVALUATION DES TRAVAUX HT 45 500 € poubelles vue générale de l'aire stationnements à réorganiser zone de pique-nique TVA 20% 9 100 € Panneau d'information Panneaux d'information touristique touristique à créer EVALUATION DE L'OPERATION TTC 54 600 €

ACTIONS COMPLEMENTAIRES

Valorisation payasgère de l'aire d'arrêt, séparation paysagère avec la RD 660

Réfection du kiosque d'information sur le barrage

tables supplémentaires Zone de Démolition du cabanon bois inutilisé pique nique Liaison douce vers zone de pique nique Suppression des accès directs tables existantes sur la RD 660

Cale Stationnements sèche

Entrée/sortie vers le carrefour existant

Stationnements pour vélos Kiosque existant Sanitaires PMR Cabanon à avec aire de lavage démolir des vélos Liaison Véloroute aire d'arrêt / véloroute

kiosque à rénover sanitaires existants cabanon à démolir

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 14 AIRE PRINCIPALE DE LALINDE

aire principale L'aire d'arrêt dans le centre ville de Lalinde est envisagée à proximité du bassin du canal. de Lalinde Le positionnement permet aux promeneurs de bénéficier du panorama sur la centre ville et le bassin, avec des liaisons rapides vers les commerces et services de proximité de Lalinde.

Peu d'aménagements sont nécessaires, puisque les sanitaires existants sont conformes et les véloroute stationnements véhicules sont à finir d'aménager le long de la voie.

liaison centre ville PROGRAMME :

EQUIPEMENTS OPERATIONS NECESSAIRES A EFFECTUER DESCRIPTIF DES TRAVAUX

Accotement de la voie existante Stationnements véhicules à aménager (15 places mini) ESPACES EXTERIEURS 6 600 € Dépose de la clôture grillagée Aménagement des stationnements véhicules le long de la voie Sanitaires Sanitaires existants conformes Stabilisation de la liaison avec les sanitaires Valoirsation paysagère des abords de l'aire Signalisation Point d'eau potable intégré aux sanitaires existants BATIMENTS 2 300 € Démolition du cabanon bois Borne de recharge de vélos à Création d'une aire de lavage bétonnée pour les vélos, avec point d'eau Prise électrique à créer assistance électrique Mise en place d'une prise éléctrique pour recharge des vélos

Installation de racks pour 10 EQUIPEMENTS 4 300 € Stationnements vélos Fourniture et pose d'un panneau d'information de type RIS vélos minimum Fourniture et pose de rack à vélos Fourniture et pose de tables et corbeille pour le pique nique Aire de lavage pour les vélos A créer EVALUATION DES TRAVAUX HT 13 200 € Zone existante au bout de TVA 20% 2 640 € Zone de pique nique l'espace vert, à renforcer par Vue générale sur l'aire Sanitaires publics existants tables et poubelles EVALUATION DE L'OPERATION TTC 15 840 € Panneau d'information Panneaux d'information touristique touristique à créer

Sanitaires existants Aire de lavage aux normes PMR pour vélos ACTIONS COMPLEMENTAIRES

Stationnements pour vélos Dépose de la clôture grillagée existante

Plantations autour des Démolition du cabanon bois inutilisé installations d'assainissement Zone de tables pique nique supplémentaires Insertion paysgère des installations d'assainissement

Liaison Clôture à sanitaires / véloroute déposer tables existantes

Cabanon à Stationnements démolir véhicules

zone de pique-nique cabanon à démolir espaces verts valorisants

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 15 AIRE PRINCIPALE DE MAUZAC

aire principale de Mauzac L'itinéraire de la vélo oute se termine à Mauzac, au niveau du Port, après être passé sous le pont de chemin de chemin de fer qui enjambe la Dordogne. L'aire d'arrêt sera implantée au niveau de la maison de la rivière.

A proximité du club nautique de Mauzac, les cyclistes bénéficient d'une vue imprenable sur la plan d'eau de Mauzac.

L'aire d'arrêt sera organisée dans le jardin de la maison de la rivière, avec un accès direct aux sanitaires publics existants. Le jardin est pourvu des équipements tels que les points d'eau et les prises électriques. Sa surface permet Véloroute l'installation de tables pour le pique-nique, d'autres seront installés sur l'espace public voisin.

Le stationnement des véhicules sera organisé sur le parking existant de la mairie, situé à 50 m de l'aire d'arrêt.

PROGRAMME :

EQUIPEMENTS OPERATIONS NECESSAIRES A EFFECTUER DESCRIPTIF DES TRAVAUX

Stationnements véhicules Parking existant de la mairie ESPACES EXTERIEURS 2 300 € Valoirsation paysagère des abords de l'aire Sanitaires existants conformes, Sanitaires Signalisation diverse réhabilitation intérieure légère BATIMENTS 2 700 € Création d'une aire de lavage bétonnée pour les vélos, avec point d'eau Point d'eau potable intégré aux sanitaires existants Rénovation des sanitaires

Borne de recharge de vélos à prises électriques extérieures EQUIPEMENTS 5 000 € assistance électrique existantes Fourniture et pose d'un panneau d'information de type RIS Fourniture et pose de rack à vélos Fourniture et pose de tables et corbeille pour le pique nique Installation de racks pour 10 Stationnements vélos vélos minimum EVALUATION DES TRAVAUX HT 10 000 € TVA 20% 2 000 € Aire de lavage pour les vélos A créer arrivée par la véloroute vue générale de l'aire EVALUATION DE L'OPERATION TTC 12 000 € espace vert à équpier de tables Zone de pique nique et poubelles

Panneau d'information Panneaux d'information touristique touristique à créer

ACTIONS COMPLEMENTAIRES Zone de pique nique Renforcement de la signalisation entre l'aire d'arrêt et le parking

Véloroute

chapiteau communal

Bar restaurant

Club Sanitaires existants nautique aux normes PMR

Aire de lavage pour vélos Stationnements pour vélos Stationnements existants des véhicules

sanitaires accessibles aux PMR zone de pique-nique dans le jardin de la maison de la rivière

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 16 RECAPITULATIF

RECAPITULATIF DE L'OPERATION

SECTEUR A - Du Barrage de Tuilières à Port de Couze 58 600 € L'exemple de composition figurant au présent dossier est uniquement destiné à vérifier la SECTEUR B - Traversée de Port de Couze 198 200 € satisfaction des besoins et fonctionnement général. Il doit permettre de faciliter l'appropriation du projet par le maître d'ouvrage et ainsi compléter utilement le programme de l'opération (Document nécessaire à la consultation d'un maître d'œuvre), et en particulier, préciser le coût SECTEUR C - Entre Port de Couze et Lalinde 47 000 € d'objectif.

SECTEUR D - Carrefour avec la RD n°8 dans Lalinde 1 900 € En conséquence, les engagements ultérieurs pris par le maître d'ouvrage dans le prolongement de cette étude restent de sa pleine responsabilité ou de celle du maître d'œuvre auquel il aura confié la réalisation de ce projet. SECTEUR E - Chemin du canal 77 200 € Seront également à faire figurer dans ce programme des contraintes et des exigences parmi lesquelles SECTEUR F - Carrefour avec RD n°703 avant La Guillou 2 600 € on peut mentionner :

SECTEUR G - Secteur du pont de La Guillou au port de Badefols 149 500 € Contraintes et exigences : -Respect de la reglementation du CEREMA en matière de création des véloroutes / voies vertes SECTEUR H - Secteur du port de Badefols à Mauzac 52 000 € -Respect des règles et normes vis à vis de l'accessibilité des espaces publics pour les Personnes à Aire principale de Tuilières 45 500 € Mobilité Réduite (PMR)

-La configuration exacte des lieux d'après les relevés précis à effectuer (Niveaux, coupes, réseaux, Aire principale de Lalinde 13 200 € équipements, etc...)

Aire principale de Mauzac 10 000 € Concernant les taux de TVA applicables :

- le taux de la T.V.A. concernant les travaux est de 20% depuis le 1er janvier 2014. EVALUATION DES TRAVAUX HT 655 700 €

Imprévus 3 % ……………………………………………………………………………… Imprévus 19 3 671. % ………………………………………………………………………………€ . Maîtrise d'œuvre 7 %……………………………………………………………………… Maîtrise 47 d'œuvre 276 € 7 %………………………………………………………………………

FRAIS COMPLEMENTAIRES

Etudes préliminaires (levé topo…)….…………………………………………………………………… Maîtrise d'œuvre 10 000 7 %€ ……………………………………………………………………… Compteurs de fréquentation……………………………………………………………………… Imprévus 3 %13 ………………………………………………………………………………000 € . Etudes d'impact……………………………………………………………………… Maîtrise d'œuvre 50 000 7 %€ ……………………………………………………………………… Etudes de faisabilité……………………………………………………………………… Maîtrise d'œuvre 40 000 7 %€ ……………………………………………………………………… Montant total HT : 835 646 €

TVA : 20% 167 129 €

EVALUATION DE L'OPERATION TTC 1 182 723 €

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 17 PRINCIPE DE SIGNALISATION DE LA VELOROUTE

SIGNALISATION LE LONG DES VOIES CIRCULÉES SIGNALISATION SUR ROUTE DEPARTEMENTALE

Panneaux de la Gamme Micro, de Classe 1 Panneaux de la Gamme Normale, de Classe 2

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2009 juin édition - réglementaires routiers signaux Les

itinéraire véloroute

type A21 type A21 Balisage du parcours SIGNALISATION type DV21b type B14 ou RALENTIR type M9z VERTICALE DANGER (possibilité d'une

type M9z

d'une route d'une

prioritaire d'une route d'une prioritaire signalisation dynamique)

Carrefour à sens giratoire sens à Carrefour prioritaire caractère du Fin caractère du Indication

AB25 AB7 AB6

Signal de position de Signal

R.415-6 du code de la route. route. la de code du R.415-6 l'AB3a

avancé du AB4 du avancé l'article à définies conditions de avancé Signal l'intersection.

Arrêt à l'intersection. Signal Signal l'intersection. à Arrêt les dans l'intersection à Arrêt à passage le Cédez

AB5 AB4 AB3b DANGER

A implanter à chaque RALENTIR

panneau AB6 ne peut être utilisé être peut ne AB6 panneau droite sa à situées routes des ou

passage dans le cas où un un où cas le dans passage la de débouchant véhicules aux

l'intersection. Signal de position de Signal l'intersection. le céder doivent usagers les passage le céder de tenu est

Cédez le passage à à passage le Cédez dont route une avec Intersection

A implanter le long du parcours conducteur le où Intersection

AB3a AB2 changement de direction AB1

Liste complète des signaux routiers routiers signaux des complète Liste

AB1 AB2 AB3a Route Départementale Intersection où le conducteur Intersection avec une route dont Cédez le passage à est tenu de céder le passage les usagers doivent céder le l'intersection. Signal de position aux véhicules débouchant de la passage dans le cas où un ou des routes situées à sa droite panneau AB6 ne peut être utilisé

AB3b AB4 AB5 RALENTIR DANGER Cédez le passage à Arrêt à l'intersection dans les Arrêt à l'intersection. Signal l'intersection. Signal avancé de conditions définies à l'article avancé du AB4 l'AB3a R.415-6 du code de la route. Signal de position

AB6 AB7 AB25 Indication du caractère Fin du caractère prioritaire Carrefour à sens giratoire prioritaire d'une route d'une route (possibilité d'une signalisation dynamique) SIGNALISATION HORIZONTALE Sigle vélo

Les signaux routiers réglementaires - édition juin 2009 Page 8 sur 44 DANGER RALENTIR RALENTIR

Liste complète des signaux routiers itinéraire

EXEMPLE DE SIGNALISATION AB1 AB2 AB3a Intersection où le conducteur Intersection avec une route dont Cédez le passage à est tenu de céder le passage les usagers doivent céder le l'intersection. Signal de position véloroute aux véhicules débouchant de la passage dans le cas où un DE CARREFOUR ou des routes situées à sa droite panneau AB6 ne peut être utilisé AB3b AB4 AB5 RALENTIR

DANGER Cédez le passage à Arrêt à l'intersection dans les Arrêt à l'intersection. Signal l'intersection. Signal avancé de conditions définies à l'article avancé du AB4 l'AB3a R.415-6 du code de la route. Signal de position

AB6 AB7 AB25 Indication du caractère Fin du caractère prioritaire Carrefour à sens giratoire prioritaire d'une route d'une route

Les signaux routiers réglementaires - édition juin 2009 Page 8 sur 44

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Novembre 2016 - page 18