VVM-Redegørelse Og Miljørapport for MCH

INDHOLD 5

INDHOLD

1 Indledning 7

2 Sammenfatning - ikke-teknisk resumé 9

3 Projektbeskrivelse og mulige alternativer 33

4 Projektområdet og planforhold 46

5 Landskab og visuelle konsekvenser 54

6 Kulturarv og kulturmiljøer 71

7 Trafik og infrastruktur 82

8 Støjforhold 97

9 Grundvand 109

10 Spildevand og regnvand 119

11 Natur og vandløb 133

12 Jord, råstoffer og affald 150

13 Klima og luft 159

14 Socioøkonomiske forhold 170

15 Bilag 174

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

INDLEDNING 7

1 Indledning

MCH Messecenter Herning (herefter kaldet MCH) ønsker at etablere MCH TimeWorld – en indendørs oplevelsesattraktion af international standard. MCH TimeWorld har fokus på tid, og er en oplevelsesattraktion, hvor gæster kan få sjove, spændende og lærerige oplevelser om tid og tiden. Projektet er et samarbejde mellem MCH, Realdania og Herning Kommune og er derudover økonomisk støttet af Region Midtjylland. I sammenhæng med MCH TimeWorld etableres River of Time, som er en overdækket fysisk forbindelse, der forbinder MCH TimeWorld med messehallerne og Jyske Bank BOXEN. Det er tanken at River of Time skal forbinde faciliteterne i området og med tiden skabe forbindelse til trinbrættet og den ny bebyggelse vest for Vardevej.

Den nye attraktion indgår i sammenhæng med en række yderligere projekter i MCH-området, som skal danne grundlag for videreudvikling af MCH-området til en bredere oplevelsesvirksomhed. MCH’s udviklingsplan Vision 2025 blev første gang lanceret i 2000, hvoraf flere faser af planen siden er realiseret. Det drejer sig bl.a. om Messemotorvejen, Hal M, Jyske Bank BOXEN og MCH Arena.

Vision 2025 er nu konkretiseret i en ny MCH Masterplan1, der ligger til grund for den nye lokalplan 14.E6.3, som Herning Kommune har udarbejdet som grundlag for den fremtidige fysiske udvikling af MCH-området.

Denne VVM-redegørelse og miljørapport omfatter både projektets 1. etape omfattende MCH TimeWorld, River of Time og et kvalitetsløft af eksisterende bygninger, udearealer og parkeringsarealer, der forventes realiseret i 2018, samt masterplanens øvrige projektelementer, der har en længere tidshorisont.

VVM-redegørelse Herning Kommune har på baggrund af en screening vurderet, at projektet er omfattet af VVM-pligt i henhold til VVM-bekendtgørelsens bilag 2, som et projekt under punkt nr. 13d: Turisme og fritid, Forlystelsesparker og lignende.

1 Udarbejdet af MCH A/S, Herning Kommune og Møller & Grønborg med støtte fra Real- dania og Region Midtjylland – udarbejdet november 2013, kortskitse tilrettet februar 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

8 INDLEDNING

Reglerne om VVM betyder, at bygge- og anlægsprojekter, der må antages at kunne påvirke miljøet væsentligt, kun kan realiseres på baggrund af en VVM-redegørelse, et tilhørende tillæg til kommuneplanen med en retningslinje, samt en VVM- tilladelse.

Miljørapport Herning Kommune har som grundlag for projektet udarbejdet Forslag til Lokalplan nr. 14.E6.3 for erhvervsområde ved MCH, samt Forslag til Kommuneplantillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan 2013-24.

Planforslagene omfattes af lov om miljøvurdering af planer og programmer (miljø- vurderingsloven), og det er derfor valgt at samle VVM-redegørelsen og miljørap- port i ét dokument, da der indholdsmæssigt er store sammenfald mellem de to re- gelsæt.

Formål og indhold Formålet med VVM og miljørapport er at vurdere - og om muligt undgå, mindske eller kompensere for - miljømæssige konsekvenser ved projektet. Redegørelsen skal bidrage til at informere og inddrage offentligheden i beslutningsprocessen.

VVM- og miljørapporten er opbygget, så den opfylder de indholdsmæssige krav i medfør af VVM-bekendtgørelsen2 og miljøvurderingsloven3. Derudover er indholdet fastlagt på baggrund af offentlig debatperiode i perioden 13.-27. november 2013 og høring af berørte myndigheder i perioden den 3.-17. december 2013.

Den kombinerede VVM-redegørelse og miljørapport indeholder forrest et ”ikke teknisk resumé”, hvori de væsentligste problemstillinger ved en realisering af projektet er gengivet.

VVM-redegørelsen og miljørapporten offentliggøres sammen med forslag til Lo- kalplan nr. 14.E6.3 og kommuneplantillæg nr. 12 og er udarbejdet af COWI i samarbejde med Herning Kommune.

2 Bekendtgørelse nr. 1654 af 27/12/2013 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning. 3 Lovbekendtgørelse nr. 939 af 03/07/2013 om miljøvurdering af planer og programmer.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 9

2 Sammenfatning - ikke-teknisk resumé

Denne sammenfatning er et kortfattet resumé af alle kapitler 3-14.

2.1 Projektbeskrivelse Projektet omfatter etablering af oplevelsesattraktionen MCH TimeWorld og River of Time og en samlet udbygning af området omkring MCH. Udbygningen sker inden for rammerne af Forslag til Lokalplan nr. 14.E6.3, der fremlægges samtidig med nærværende VVM- og Miljørapport.

Lokalplanen bygger på MCH Masterplan4 og giver mulighed for at videreudvikle og realisere MCH’s udviklingsplan Vision 2025, der skal danne grundlag for videreudvikling af MCH-området til en bredere oplevelsesvirksomhed. Visionen er at gennemføre et kvalitetsløft og skabe en samlende fysisk identitet for området og styrke sammenhængen til Herning by.

VVM-redegørelsen og miljørapporten omfatter således den samlede Masterplan, der indeholder en række større og mindre projektelementer. Som 1. etape realiseres

› MCH TimeWorld,

› River of Time, samt

› et kvalitetsløft af eksisterende bygninger, udearealer og parkeringsarealer.

1. etape forventes klar til ibrugtagning i 2018. De øvrige projektelementer i masterplanen har en længere tidshorisont. Realiseringen af disse projekter vil ske gradvist afhængigt af efterspørgsel, behov og økonomi:

4 Udarbejdet af MCH A/S, Herning Kommune og Møller & Grønborg med støtte fra Real- dania og Region Midtjylland, nov. 2013 – tilrettet feb. 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

10 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

› ny forplads ved Jyske Bank BOXEN og MCH Arena, der skal optimere afsæt- ningsmuligheder og VIP-parkering, og som kan anvendes til eventplads

› et nyt hotel, der med sine 20 etager og 70 meters højde skal fungere som landmark for MCH området

› etablering af bebyggelse på vestsiden af Vardevej til sport- og kultur-, kontor- og servicevirksomheder, samt et parkeringshus

› omlægning af Landskuepladsen med større naturpræg i kanten mod Messeve- jen, og med ny separat indgang fra syd fra Kaj Zartows Vej

› indretning af en park med nye landskabsrum og ”Bjerget” som det centrale element på bagsiden af Jyske Bank BOXEN og MCH Arena

› indretning af området mellem motorvejen og Kaj Zartows Vej til parkeringsarealer og håndtering af overfladevand

› etablering af en landskabsbro over Messevejen med rekreativ forbindelse til sti i Knudmosen

› flytning og indretning af håndværkshaller og Hal Q under ”Bjerget”, samt etablering af højlager.

MCH Masterplan. Planen kan ses i større format i bilag 1.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 11

Den overordnede vejstruktur i området bibeholdes, da MCH er velbeliggende ved det overordnede vejnet. Masterplanen bygger videre på den eksisterende infrastruktur, men indeholder nye tiltag til at optimere trafikafviklingen

Den nuværende parkeringskapacitet udvides med ca. 2.900 pladser til ca. 13.000 p- pladser. Se eventuelt parkeringsoversigt på s. 43.

2.2 Projektområdet og planforhold Projektområdet svarer til lokalplanområdet og er på ca. 150 ha. Projektområdet udgør en del af kommuneplanens rammeområde nr. 14.E6 og 14.E7, der er planlagt til erhvervsformål ved MCH, samt del af 14.R4 Rekreativt område Knudmosen.

Da projektet går ud over de bebyggelsesregulerende rammer, har Herning Kom- mune udarbejdet Forslag til Kommuneplantillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan 2013-24, der bringer projektet i overensstemmelse med kommuneplanen.

MCH er omfattet af gældende lokalplan 14.E6.2 fra 2003. Da projektet omfatter flere forhold, der ikke kan rummes inden for gældende lokalplans bestemmelser og afgrænsninger, har Herning Kommune udarbejdet Forslag til Lokalplan nr. 14.E6.3 for erhvervsområde ved MCH.

Planforslagene offentliggøres samtidig med denne VVM- og miljørapport.

I forbindelse med udarbejdelsen af lokalplan nr. 14.E6.3 har Herning Kommune udarbejdet en konsekvensvurdering af lokalplanens byggemuligheder. Hotellet i op til 20 etager og 70 meters højde vil blive et solitært højhus i områdets nordlige kant ved Messevejen, som skal have en høj arkitektonisk kvalitet, da det både er et landskabeligt pejlemærke og brand for hele det omkringliggende område. Vest for Var- devej giver planen mulighed for et højhus i 12 etager og 48 meters højde for at sikre et bygningsmæssigt tyngdepunkt og understøtte områdets bymæssighed.

Derudover kan der opføres bygninger i en højde på op mellem 30 og 40 meter, da flere af dem funktionelt har behov for en stor højde, samt for at opnå den skyline og de bymæssige kvaliteter, som masterplanen beskriver for områdets fremtidige udvikling. Det drejer sig bl.a. om MCH TimeWorld, nyt højlager ved de eksisterende messehaller, Jyske Bank BOXEN, MCH Arena, sportsfaciliteterne samt en anden mindre del af byggefeltet på vestsiden af Vardevej til sports- og kulturfunk- tioner mv.

Etablering af MCH TimeWorld er i tråd med Herning Kommunes overordnede vision for Idræts- og Fritidspolitikken som fremgår af Kommuneplan 2013-2024, ligesom udbygningen af MCH-området er i overensstemmelse med Byrådets mål- sætninger for turisme.

Projektområdet omfatter endvidere arealer omkring MCH og Knudmosen, som begge er udpeget som særligt værdifulde kulturmiljøer i Kommuneplan 2013-2024. Projektet er i overensstemmelse hermed.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

12 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

2.3 Landskab og visuelle konsekvenser Der er foretaget visualiseringer til vurdering af de landskabelige konsekvenser af projektet. Projektbebyggelsens store skala vil sammen med den eksisterende bygningsmasse markere sig som en tydelig port til Herning, der tegner overgangen fra land til by, og blive et tyngdepunkt i Hernings sydlige byprofil. Især hotelbygningen på 70 meter, men også MCH TimeWorld og de øvrige høje bygninger på op til 48 m, vil udgøre pejlemærker i området og vil være synlige fra flere steder i byen. Bebyggelsens skala er generelt tilpasset de eksisterende store bygningsvolumener i MCH-området og i det tilstødende industriområde. Fra Messemotorvejen får bebyggelsen en meget tæt og urban karakter, hvor de varierende højder skaber en bymæssig skyline, der markerer Herning og MCH-området ud mod landskabet.

På stor afstand vil hotellet opleves som et landmark, der vil markere MCH-området i Hernings ”skyline” på linje med DGI-huset, Sct. Johannes Kirke, Codanhus og varmecentralernes skorstene. Derimod vil MCH TimeWorld ikke kunne ses.

Visualisering fra Herning Nord (Vesterholmvej).

Nærmere projektområdet, f.eks. fra Messevejen, vil også MCH TimeWorld og projektets øvrige bebyggelse opleves som meget markante bygninger.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 13

Visualisering fra Messevejen.

Masterplanens grønne arealer mod syd og øst vil fungere som en overgangszone ud mod det åbne land. Mod nord skabes en landskabelig forbindelse og grøn sammen- hæng med Knudmosen. De grønne arealer, beplantninger og regnvandsbassiner vil endvidere afbøde de visuelle virkninger af store parkeringsarealer fra de omkringliggende veje og medvirke til større landskabelig tilpasning.

En del af området er omfattet af skovbyggelinje forårsaget af mindre offentligt ejede skovarealer i Knudmosen nord for Messevejen. Det vurderes, at der ikke er væ- sentlige landskabelige interesser knyttet til skovene eller oplevelsen af skovbrynet. Herning Kommune skal meddele dispensation inden der opføres bebyggelse inden for arealer, der er omfattet af skovbyggelinje.

Det vurderes, at de nye høje bygninger ikke vil medføre skyggegener på omgivelserne, da der ikke er boliger i umiddelbar nærhed. Skyggevirkning på moseområdet vurderes at være begrænset.

I lokalplanen er der indarbejdet bestemmelser, der regulerer belysning, samt omfanget og udseendet af skiltning i MCH-området. Det vurderes, at der ikke vil være gener for omkringliggende ejendomme, idet der er betydelig afstand til beboelser. Det skal sikres, at belysning f.eks. i forbindelse med større udendørs arrangementer og lignende ikke medfører blændende genevirkninger for trafikanterne på motorvejen.

Af hensyn til luftfartøjer må det påregnes, at høje bygninger over 40 meters højde skal afmærkes med røde advarselslamper.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

14 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

2.4 Kulturarv og kulturmiljø

Kulturmiljøområder Projektområdet omfatter arealer, der er registreret som bevaringsværdige kulturmil- jøer i Kommuneplan 2013-2024. Kulturmiljøer er geografisk afgrænsede områder der afspejler væsentlige træk af samfundets udvikling.

Kulturmiljø for ’Herning messe- og kongrescenter’ har til formål at værne om MCH som et driftigt erhvervsvartegn for byen.

Projektet omfatter en udvidelse og modernisering af MCH's faciliteter, med bebyggelse og funktioner, der bygger videre på de eksisterende kulturmiljøudpegede aktiviteter. Det vurderes derfor, at udvidelse af MCH TimeWorld og masterplanens projekter ikke strider imod de kulturhistoriske interesser, men derimod styrker MCH-områdets fremtoning og betydning for Herning by. Projektets bebyggelse og omdannelse af udendørsarealer vil styrke kulturmiljøets fortælling om MCH som byens stærke varetegn.

Kulturmiljø for ’Knudmosen og Sdr. Anlæg’ er udpeget på baggrund af de landskabelige og rekreative værdier omkring Knudmosen.

I projektet etableres en landskabeligt bearbejdet bro over Messevejen, til de grønne arealer ved Knudmosen. Herved skabes en rekreativ forbindelse fra MCH-området til de eksisterende stiforbindelser i Knudmosen. Det vurderes, at projektet under- støtter de rekreative værdier i området, og ikke strider mod de kulturhistoriske interesser omkring Knudmosen og Sdr. anlæg. Landskabsbroen over Messevejen vil forbedre stiforbindelserne til området og højne muligheden for rekreative oplevelser. Der er dog visse hensyn at tage til naturværdier ved brolandingen i Knudmo- sens sydlige del, jf. afsnittet om natur.

Bevaringsværdige bygninger Inden for området er der i 1992 registreret tre ejendomme som bevaringsværdige, henholdsvis Kaj Zartows Vej 17 med høj bevaringsværdi, samt Kaj Zartows Vej 31 og 33 med middel bevaringsværdi.

Stuehuset på Kaj Zartows Vej 17 har fået udskiftet døre og vinduer, så de ikke fremstår originale, og det vurderes derfor, at denne bygning ikke længere har høj, men middel bevaringsværdi.

Det vurderes derfor, at de udpegede bygninger kan nedrives, da ingen af de udpegede bevaringsværdige bygninger i sig selv har så høj bevaringsværdi eller indgår i så værdifulde bevaringsværdige sammenhænge, at de skal bevares.

Nedrivning af bevaringsværdige bygninger kan kun tillades på grundlag af en by- rådsbeslutning og en offentlighedsprocedure i henhold til lov om bygningsfredning og bevaring af bygninger og bymiljøer. Dette sker i forbindelse med udsendelse og offentliggørelse af lokalplanen for MCH-området, som bl.a. har til formål at mu- liggøre nedrivning af bevaringsværdig bebyggelse.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 15

Kulturarvsareal Masterplanens bygge- og anlægsarbejder forventes med stor sandsynlighed at med- føre fund af skjulte fortidsminder i særligt den sydvestlige del af området, der er udpeget som kulturarvsareal.

Det anbefales, at der inden anlægsarbejdernes opstart foretages en forudgående arkæologisk undersøgelse af byggeområderne med henblik på at vurdere bevaring og udstrækning af eventuelle jordfaste fortidsminder. Det er særligt relevant for byggefelterne på vestsiden af Vardevej, området omkring Jyske Bank BOXEN og MCH Arena, samt parkeringsareal syd for Kaj Zartows Vej. MCH TimeWorld ligger uden for kulturarvsarealet.

Inden igangsættelse af anlægsarbejderne skal Museum Midtjylland kontaktes.

Kulturarvsareal (blåt) og undersøgte arealer af Herning Museum 2014.

Findes der under anlægsarbejderne grave, gravpladser, bopladser, ruiner eller andre jordfaste fortidsminder, skal arbejdet straks standses i det omfang det berører for- tidsmindet, jf. § 27 i Museumsloven.

Diger I områdets østlige del er der registreret en række beskyttede diger. Det er i forbindelse med det aktuelle planlægningsarbejde og besigtigelse af arealerne i januar 2014 konstateret, at en række øst-vestgående diger var fejlregistreret som beskyttede diger, idet de blev etableret i forbindelse med entreprenørmesse i perioden

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

16 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

1987-1991, og i øvrigt blev fjernet igen i 2004-2006. Det nord-sydgående dige er et beskyttet dige i henhold til Museumslovens § 29, men findes ikke længere på arealet. Herning Kommune har kontaktet Kulturstyrelsen for at få berigtiget registreringen.

Den fremtidige benyttelse af arealerne er ikke i strid med beskyttelsen, idet det øst- lige område udlægges til grønt areal uden bebyggelse eller parkering mv.

2.5 Trafik og infrastruktur Der er gennemført trafikale beregninger og vurdering af de trafikale konsekvenser. Der forventes en generel stigning af trafikken på vejnettet omkring MCH fra 2013 til 2028, som følge af den forventede byudvikling i perioden og planlagte ændrin- ger i infrastrukturen i og omkring Herning, der er med til at omfordele trafikken.

5.200 13.800

2.900 7.500 9.500 6.500

5.000 8.600 13.600 7.000 6.600 8.600

Eksisterende døgntrafik (2013) på vejnettet i og omkring MCH-området.

Etableringen af MCH TimeWorld forudsættes at skabe ekstra trafik til og fra områ- det på samlet ca. 1.100 biler/døgn. Trafikstigningen vil være størst på den del af vejnettet som ligger tættest på området, mens der vil være beskedne ændringer på vejnettet længere væk.

Den fulde realisering af masterplanen forventes at skabe en mertrafik på ca. 4.000 biler/døgn. Trafikstigningen vil primært ske på forbindelser mellem området og Herning By med forstæder og i mindre grad på det overordnede vejnet.

Stigningerne giver dog ikke anledning til nævneværdige forringelser i fremkommeligheden, hvis der ikke samtidigt er eventtrafik til området.

I forbindelse med events vil der til gengæld opstå en del kø og forsinkelse i enkelte kryds, hvilket i nogen grad forværres af realiseringen af MCH TimeWorld, men mest udtalt ved den fulde udbygning af masterplanen. Trafikafviklingen ved events

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 17 kan forbedres, hvis der ændres på signalprogrammerne ved Vardevej/Messevejen og Messevejen/Dronningens Boulevard og ved fortsat at benytte manuel dirigering af trafikken, som MCH i dag gør med egne p-vagter og Hjemmeværnet.

Aflastning bør overvejes

Ændring af signalprogram

Oversigt over kryds hvor der kan være problematiske afviklingsforhold med eventtrafik i tidsrummet kl. 19-20. (Rød stjerne=aflastning bør overvejes, Gul stjerne=ændring af signalprogram bør gennemføres).

Derudover kan trafikken fra motorvejen ved behov ledes op ad afkørsel 41 ved Messevejen i stedet for afkørsel 42 ved Vardevej ligesom der kan etableres en "reserve tømningsvej" over eventpladsen ud til Messevejen. Begge tiltag aflaster krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej. Tømning af parkeringsarealerne vest for Var- devej kan som i dag afhjælpes ved udkørsel til Baggeskærvej og Mads Eg Dam- gaards Vej til Dronningens Boulevard.

I forbindelse med etablering af et nyt ankomstområde foran Jyske Bank BOXEN forbedres fremkommeligheden for busser og taxi i forbindelse med events, da de ikke som i dag skal gennem krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej sammen med øvri- ge biler fra parkeringspladserne. Lokalplanen sikrer, at der kun kan være én vejadgang fra Vardevej til ankomstområdet.

Der etableres nye overkørsler til Vardevej til en afsætningsluse på vestsiden af vejen, og der etableres nye overkørsler på Kaj Zartows Vej til eventpladsen og til ny parkeringsarealer syd for vejen. I forbindelse med de nye overkørsler skal der med afværgeforanstaltninger sikres hensynet til trafiksikkerheden for de bløde trafikanter.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

18 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

Skitseprojekt af nyt kryds på Messevejen med vejadgang til MCH-området. Rambøll.

Etablering af signalreguleret kryds forudsætter, at den skiltede hastighed på Mes- sevejen nedsættes til 60 km/t. Dette vil samtidig gavne trafiksikkerheden gennem krydset Messevejen/Vardevej, ligesom det vil give en mere glidende og ensartet trafikafvikling. Det nye kryds skal etableres i en afstand på minimum 150 meter fra Vardevej. Placeringen af krydset kan få konsekvenser for udformningen og bredden af landskabsbroen over Messevejen.

Inden etablering af nye overkørsler, skal der søges tilladelse eller godkendelse hertil ved Herning Kommune. Alle vejprojekter skal, inden de kan udføres, godkendes af politiet.

Realiseringen af MCH TimeWorld og masterplanens øvrige projektelementer vil ske i en etapevis udbygning og forudsætter, at de enkelte vejanlæg på offentlig vej i tilknytning til de enkelte etaper er færdiggjort inden ibrugtagningen kan finde sted.

I 0-alternativet, hvor basistrafikken i 2013 er fremskrevet til 2028, er de trafikale konsekvenser primært knyttet til, at den forventede byudvikling og planlagte æn- dringer i infrastrukturen vil medføre en væsentlig større trafik på vejnettet omkring MCH end i dag. Der forventes således stigninger på over 30 % i forhold til 2013- trafikken på Vardevej og motorvejen. Det vurderes dog, at der fortsat vil være en tilfredsstillende trafikafvikling på vejnettet i hverdagstrafikken.

2.6 Støjforhold

Trafikstøj Der er gennemført støjberegninger af de beregnede trafikmængder, som fremgår af afsnittet om trafik. Beregningerne viser, at forventninger til byudvikling og generelt stigende trafik frem mod 2028 også medfører øget vejstøj langs de berørte veje i 0-alternativet, det vil sige i situationen hvor projektet ikke realiseres. Stigningen i forhold til 2013 er beregnet til generelt 0,6 - 1,2 dB med den største stigning ved Vardevej. Stigningerne medfører, at boligerne langs de befærdede veje i Herning vil blive yderligere støjbelastede over den vejledende grænseværdi på Lden 58 dB.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 19

Større trafikmængder vil alt andet lige medføre forøget vejstøj, men der skal ske en fordobling af trafikmængden for at opnå en hørbar ændring på 2-3 dB, mens en ændring af trafikmængden med 25 % vil medføre en ændring af støjudbredelsen med ca. 1 dB som betragtes som ikke-hørbar. Med beregnede stigninger på 0,6-1,2 dB vil der således være tale om begrænsede ændringer af støjniveauet langs det berørte vejnet i 2028. Ændringerne vurderes at være ikke-hørbare for de nærmest beliggende boliger.

Den forøgede trafik til MCH TimeWorld forårsager isoleret set en næsten ubetyde- lig forøgelse af trafikstøjen på 0,1-0,3 dB ved de nærmeste berørte boliger. Projek- tets indflydelse på vejstøjen er således af uvæsentligt omfang.

Realisering af den fulde masterplan forventes at medføre en forøgelse på yderligere 0,3–0,6 dB ved de nærmeste berørte boliger.

Det samlede projekts indflydelse på vejstøjniveauet er således af begrænset omfang. Støjniveauet langs de berørte overordnede veje er dog i forvejen over den vejledende grænseværdi på 58 dB for boliger.

De mest støjfølsomme anvendelser inden for MCH-området vil være det planlagte hotel i det nordlige hjørne ved Vardevej / Messevejen og eventuelle kontorer langs den vestlige side af Vardevej med vejledende grænseværdi på 63 dB på facaden.

Beregningerne viser, at hotellets facader vil være belastet op til 3-4 dB over den vejledende grænseværdi. På hotellets øverste etager (16. etage og derover) vil støj- niveauet dog være under 63 dB. Beregningerne viser også, at kontorfacader langs den vestlige side af Vardevej ikke påvirkes over grænseværdien på 63 dB.

Vejtrafikstøj 2028, samlet projekt uden eventtrafik, COWI, feb. 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

20 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

Planforslaget stiller krav om, at de gældende grænseværdier for indendørs støjni- veauer skal overholdes ved etablering af støjfølsomme anvendelser i området, og at dette skal dokumenteres som forudsætning for ibrugtagning. Dette kan f.eks. ske ved at tage højde for støjen ved bygningens konstruktion, isolering og vinduesty- per.

Støjberegningerne viser endvidere, at på dage med eventtrafik stiger vejstøjniveau- et med ca. 2 dB langs Vardevej og mellem 0,5-1 dB langs de øvrige berørte veje i forhold til støjniveauet fra den normale trafik over året (ÅDT). Dette gælder i forhold til alle undersøgte situationer, dvs 0-alternativet i år 2028, MCH TimeWorld og ved realiseringen af det samlede projekt. Ændringen vurderes at være hørbar langs Vardevej, men ikke-hørbar for de berørte boliger langs Messevejen og motorvejen.

Virksomhedsstøj Støjkilderne fra MCH som virksomhed er primært relateret til

› Kørsel og parkering på MCH’s område, herunder af- og pålæsning af varer › Ventilation mv › Udendørs arrangementer.

Støj fra disse støjkilder indgår i virksomhedens samlede støjbidrag til omgivelserne. MCH vil som virksomhed blive reguleret med udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj. Projektet medfører ikke væsentligt anderledes virksomhedsstøj end i den eksisterende situation, og der forventes ingen særlige støjmæssige problemer fra MCH i forhold til omgivelserne.

I masterplanen er der planlagt hotel i op til 20 etager ved hjørnet af Vardevej/ Mes- sevejen, og der er vest for Vardevej mulighed for kontorbebyggelse. Hotel og kontorer er som udgangspunkt støjfølsomme anvendelser, som omkringliggende virksomheder vil skulle tage højde for ved støjudbredelser.

De vejledende støjgrænser for hoteller kan lidt afhængig af situationen fastlægges som henholdsvis 45/40/35, 50/45/40 eller 55/45/40 henholdsvis dag/aften/nat. I særlige tilfælde, f.eks. for hoteller tæt ved transportmidler, hvor der er en høj belastning af trafikstøj og hvor hotellet derfor har en særlig høj isolering mod trafik- støj, kan det overvejes at benytte mere lempelige grænser5. De vejledende støj- grænser for kontorer kan fastsættes til 50-55 dB døgnet rundt, idet der ikke er for- øget støjfølsomhed om aftenen og om natten.6

Den nærmeste industrivirksomhed i forhold til MCH er Midtjysk Betonvare- og elementfabrik på hjørnet af Vardevej/Mads Eg Damgaards Vej. Virksomheden har i sin miljøgodkendelse fra 1998 støjgrænser på 60 dB hele døgnet i forhold til omgivelserne. Med baggrund i virksomhedens driftstider, som hovedsageligt er dagtimerne på hverdage, og da hotellet skal facadeisoleres i forhold til trafikstøj, vur-

5 Miljøstyrelsens Vejledning nr. 3/2003 ”Ekstern støj i byomdannelsesområder” – kap. 5. 6 Do.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 21 deres der ikke at være særlig risiko for miljøkonflikter i forhold til virksomhedsstøj i området.

Byggefelterne til kontorer mv. vest for Vardevej ligger mere end 500 meter fra rammeområde 14.E9 omkring Sandagervej, som er tilknyttet en 500 m konsekvenszone i forhold til nye miljøfølsomme anvendelser. Det vurderes derfor ikke at have væsentlig indgribende betydning på virksomhedsdriften i erhvervsområdet.

Anlægsstøj I anlægsfasen vil der forekomme støj fra entreprenørmaskiner, byggeaktiviteter og transport af materialer til og fra byggepladsen. Der kan endvidere forekomme vibrationer fra nedbrydning af eksisterende bygninger og fra f.eks. pælefundering eller nedramning af spuns. Udbredelsen af vibrationer kan vanskeligt forudsiges eller beregnes, da udbredelsen er afhængig af undergrundens beskaffenhed. Vibra- tioner spredes normalt ikke ret langt fra det sted, hvor de opstår.

Det vurderes, at der ikke vil forekomme skader på eksisterende nabobygninger så- fremt gældende grænseværdier for bygningsskadelige vibrationer overholdes.

2.7 Grundvand

Grundvandsinteresser MCH ligger i et område med særlige drikkevandsinteresser (OSD-område). En del af området er det grundvandsdannende opland til Vestre Vandværk og den sydlige del af projektområdet er nitratfølsomt indvindingsområde (NFI).

Grundvandsinteresser ved projektområdet.

MCH-områdets overordnede anvendelse og den planlagte videreudbygning til at omfatte hotel, kontor- og serviceerhverv og kulturelle formål er ikke en grund-

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

22 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

vandstruende anvendelse, og regnes af Naturstyrelsen som en byudviklingstype, der er angivet på ”tilladelseslisten” over anlæg, der kan etableres i OSD og NFI- områder. Det forudsættes, at der stilles skærpede krav til at tekniske tiltag sikrer grundvandsbeskyttelse.

Risikoen for påvirkning af grundvandet er primært relateret til håndtering af overfladevand fra parkeringsarealer, idet overfladevandet kan indeholde suspenderet stof, olierester og tungmetaller mv.

Hensynet til grundvandsdannelsen varetages i planen ved at placere parkeringsarealerne uden for det grundvandsdannende opland. Parkeringsarealer inden for NFI-området befæstes med fast belægning i overensstemmelse med de statslige og kommunale retningslinjer. Der stilles krav om, at overfladevand ikke nedsives, men forsinkes gennem bassin med sand- og oliefang inden udledning til recipient. På den baggrund vurderes projektet ikke at påvirke grundvandsinteresserne.

I forhold til mulighederne for udnyttelse af området i den hidtil gældende lokalplan 14.E6.2 fra 2003, vil projektet og det nye lokalplangrundlag med ovennævnte krav til placering og befæstelse af parkeringsarealer forbedre varetagelsen af grundvandsinteresserne i området.

Som forudsætning for realisering af masterplanen ophører den nuværende landbrugsdrift af arealerne i området. Herved vil kvaliteten af det nydannede grundvand inden for området blive bedre, idet der ikke forventes gødet i det omfang, som er tilfældet ved den hidtidige landbrugsdrift. Herning Kommune har en målsætning om at minimere brugen af pesticider. Realisering af masterplanen vil derved medvirke til en forbedring af kvaliteten af det nedsivende vand i forhold til i dag.

Projektets bebyggelse etableres uden kældre, og det forventes derfor, at der ikke at skal foretages grundvandssænkning i forbindelse med anlægsfasen. Selv om der ikke etableres kælder under ny bebyggelse, kan der i forbindelse med opførelse af hotellet i 20 etager og eventuelt også andre større bygninger, vise sig behov for at bortpumpe vand fra byggegruben, og eventuelt foretage midlertidig grundvands- sænkning, mens fundamentet etableres. Behovet afklares bl.a. på baggrund af konkrete geotekniske boringer lokalt omkring byggepladsen. Der vil i givet fald formentlig kun være tale om en kortere periode.

Dele af området under messehallerne er registreret med kendskab til jordforurening (V1), hvilket kan gøre det nødvendigt ved byggeprojekter her, at rense grundvandet inden udledning til regn- og spildevandskloak. Midlertidig grundvandssænkning forudsætter tilladelse fra Herning Kommune, der i den forbindelse skal godkende principperne for afledning af grundvand fra byggegruben.

Vandforbrug Vandforsyning til MCH sker fra Herning Vand, der råder over 3 vandværker i Her- ning By henholdsvis Nordre, Østre og Vestre Vandværk. I 2012 udpumpede de 3 vandværker i Herning By tilsammen ca. 3,4 mio. m3, mens de har samlet tilladelse til 4 mio. m3 årligt.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 23

Det anslås, at MCH TimeWorld og River og Time vil medføre et øget vandforbrug på maksimalt op til ca. 7.500 m³ pr. år og at projektets øvrige hotel, kontor- og halbebyggelser vil medføre et vandforbrug på yderligere maksimalt ca. 20.000 m³ pr. år. Det samlede vandforbrug ved realisering af masterplanen kan således anslås til maksimalt ca. 27.500 m³ pr. år.

Den forøgede vandmængde til MCH er af begrænset omfang i forhold til den samlede forsyning hos Herning Vand, og det vurderes derfor at der er kapacitet til at realisere vandforsyningen inden for de 3 vandværkers samlede tilladelse.

Vandværkernes restkapacitet skal ses i sammenhæng med vandforbrug som følge af øvrig byudvikling, nye boligområder og opførelsen af DNV-Gødstrup Hospital. Vandforbruget til DNV Gødstrup er skønnet til 90-120.000 m3 og 150.000 m3 pr. år ved en 50 % udvidelse. Et fuldt udbygget boligområde ved Helstrup til 1800 boliger forventes at få et samlet forbrug på 234.000 m3. pr. år.7 Dette kan eventuelt gø- re det nødvendigt med revurdering af kapaciteten og gældende tilladelse inden for en årrække.

2.8 Spildevand og regnvand

Spildevand De forøgede spildevandsmængder vil kunne renses effektiv på Herning Rensean- læg og vil ikke medføre væsentlig miljøpåvirkning.

Regnvand Håndteringen af overfladevand fra MCH-området forventes som i dag at ske med delvis nedsivning og delvis udledning til recipient – dels en nordlig udledning til Søndre Kanal og to sydlige udløb til Asmindkær Bæk og Lervadskær Bæk.

Eksisterende kloakledninger, herunder regnvandsledninger (blå stiplet), regnvandsbassiner og vandløb. Fra Herning Vands webgrafkort.

7 VVM-redegørelse og miljørapport for DNV Gødstrup, s. 178-179.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

24 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

Årsnedbøren og middeltemperaturen i Danmark er steget støt gennem årtier, og denne udvikling forventes at fortsætte i sammenhæng med de globale klimaforan- dringer. Der forventes således stigende nedbørsmængder, der skal håndteres, men også flere og større skybrud med ekstreme mængder regn. Det giver behov for at indarbejde klimatilpasningstiltag i planer og projekter af hensyn til generelt at skå- ne kloakker og vandløb. Den årligt afledte vandmængde kan reduceres ved anvendelse af LAR-metoder, Lokal Afledning af Regnvand.

Det forudsættes at indarbejde følgende LAR-tiltag i forbindelse med gennemførel- se af projektet:

› parkeringsarealer uden for NFI-område og dele af den kommende forplads foran Jyske Bank BOXEN etableres med permeabel belægning

› bebyggelser vest for Vardevej etableres med grønne tage

› overfladevand fra befæstede parkeringsarealer opsamles af hensyn til grundvandsinteresser og ledes til forsinkelsesbassin med sandfang og oliefang.

Den fremtidige afledte vandmængde er skønnet til ca. 346.000 m3 årligt. De indbyggede LAR-metoder reducerer den årligt afledte regnvandsmængde til recipienterne med ca. 90.000 m3/år, svarende til ca. 20 % af den samlede regnvandsmæng- de, der skal afledes.

Herning Vand A/S har vurderet at der skal etableres nye regnvandsbassiner med bassinstørrelser på ca. 10.600 m3, hvilket skønnes at have et samlet arealbehov på 20-30.000 m2 afhængigt af udformning. Den endelige volumen og areal til regnvandsbassiner afhænger af endeligt projekt og myndighedskrav. Herning Kommu- nes spildevandsplan er fra 2009, og der forventes offentliggjort ny spildevandsplan i 2015, der vil fastsætte retningslinjer for udledning af regnvand, etablering af bassiner mv. De fremtidige udledningskrav vil på baggrund af spildevandsplanens retningslinjer blive fastsat i en udledningstilladelse efter Miljøbeskyttelseslovens § 28.

Ud fra områdets topografi vurderes det mest realistisk at etablere hovedparten af bassinvoluminet i den sydlige del af området mellem Kaj Zartows Vej og motorvejen, hvor der også er tilstrækkeligt areal til det nødvendige volumen. Det er ikke muligt at lede overfladevand fra hele projektområdet til området ved Kaj Zartows Vej ved gravitation. En mindre del af overfladevandet skal derfor håndteres i regnvandsbassiner i den nordlige del af området inden udledning til Søndre Kanal.

Det er ikke på nuværende tidspunkt fastlagt, hvor regnvandsbassiner skal placeres i området vest for Vardevej. Det overfladevand, der genereres på den vestlige side af Vardevej, skal håndteres der, da det på grund af terrænforholdene ikke er muligt at aflede det til bassinerne i den nordlige og sydlige del af lokalområdet. Det vil sige, at der inden for området skal placeres regnbede, grøfter, bassiner og lignende til håndtering af overfladevandet. Til håndtering af overfladevand ved ekstreme regn- skyl, er det også en mulighed at etablere parkeringspladserne med høje kantsten, så regnvandet kan tilbageholdes på parkeringsarealerne.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 25

Udover de beskrevne LAR-løsninger kan det overvejes om der skal suppleres med yderligere tiltag. Det kan f.eks. være etablering af grønne tage på bebyggelserne på eventpladsen og der kan yderligere suppleres med regnbede og faskiner ved samt- lige bebyggelser. Faskiner vil desuden have den fordel, at disse kan indbygges under befæstelser. Ved disse indgreb vil det sandsynligvis være muligt, at en stor del af tagvandet fra disse bebyggelser kunne bortledes via nedsivning og fordampning.

Endelig valg af indgreb bør baseres på en nærmere undersøgelse af de geotekniske og grundvandsmæssige forhold på de konkrete lokaliteter. Såfremt det viser sig at disse forhold ikke er ideelle kan anlæggene evt. udføres med ekstra sikkerhed og der etableres overløb til regnvandsbassinerne ved hjælp af ledninger og grønne ka- naler. Ved dimensionering af regnvandsbassinerne skal der tages højde for behovet for evt. overløb fra LAR-anlæggene, således at disse har den tilstrækkelige kapacitet under kraftig regn.

Overfladevand fra vejarealer, indeholder en række stoffer, der kan påvirke den økologiske tilstand i recipienten, eller blive akkumuleret i jorden, hvor der sker infiltration. De væsentligste forureningskomponenter i vejvand er bl.a. suspenderet stof, organisk materiale, kvælstof og fosfor, tungmetaller, ukrudtsbekæmpelses- midler og andre miljøfremmede stoffer.

Vandmængderne fra realisering af oplevelsesattraktionen MCH TimeWorld alene vurderes at svare til de eksisterende forhold, idet områdets bebyggelses- og befæ- stelsesgrad ikke ændres væsentligt.

I forhold til den eksisterende situation skønnes stofudledningen fra regnvandsudløb til recipienterne at kunne blive omtrent det dobbelte ved den fulde realisering af masterplanen med de indbyggede LAR-tiltag. Det ses at LAR-effekter vil reducere stofmængderne betydeligt, og dermed belastningen af recipient. Påvirkningen af vandmiljøet er vurderet i kapitel om Natur og vandløb.

2.9 Natur og vandløb Der er gennemført besigtigelse i og omkring projektområdet for at supplere eksisterende viden om områdets flora og fauna. Realiseringen af MCH masterplan får be- grænset betydning for naturen, da størstedelen af projektet realiseres på marker og arealer, som allerede i dag er påvirkede af bebyggelse, parkering, landskueplads og lignende.

De væsentligste naturværdier knytter sig til projektområdets areal nord for Messe- vejen, hvor der er § 3 beskyttede arealer i den sydlige del af Knudmosen. Potentielt kan et mindre vandhul og en mindre del af eng- og moseareal i Knudmosen blive berørt af landskabsbroen. Brofæstet bør så vidt muligt holdes uden for § 3-områder. Hvis det ikke er muligt at begrænse udstrækningen af brofæstet, således det kommer til at rækker ind i engen, skal Herning Kommune søges om dispensation til dette.

Projektet indebærer bl.a., at de nuværende plantebælter langs sydsiden af Messeve- jen udvides med nye træbeplantninger, der skaber et sammenhængende fauna-bælte

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

26 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

med forbindelse til Knudmosen via den planlagte brede landskabsbro/faunapassage over Messevejen. Skovbæltet vurderes at forbedre betingelserne for planter og dy- reliv i området.

I projektområdets sydlige del ved Messemotorvejen bliver en del af det § 3 beskyttede vandløb, Asmindkær Bæk, flyttet i forbindelse med etablering af parkeringsplads P-syd 2. På dette areal findes i dag grævlingegrave. Grævlingen er ikke generelt truede i Danmark, men er som andre pattedyr fredet. Det må forventes, at arten forsvinder fra parkeringspladsområdet, ved forlægning af vandløbet og påfyldning af arealet. Etablering af flere regnvandsbassiner i den sydlige del af området mod motorvejen vil kunne hjælpe grævlingen til at sprede sig og finde nye levesteder.

Vandløbets åbne del ligger dybt, på kanten ses en grævlingegrav.

Vandmiljø Vand der efter nedbør eller tøbrud løber af veje og parkeringspladser indeholder en række næringsstoffer og miljøfremmede stoffer, der kan påvirke den økologiske tilstand i recipienten. Gennem LAR-effekter og regnvandsbassinernes indretning vil indholdet af suspenderet stof, oliestoffer, tungmetaller mv. i vandet, der udledes igennem tilløbet begrænses så vidt muligt.

Som det fremgår af kapitlet om Spildevand og regnvand forventes stofudledningen fra regnvandsudløb til recipienterne at kunne blive omtrent det dobbelte ved den fulde realisering af masterplanen.

Den mængde næringsstoffer, der udledes fra overfladevand opvejes af, at ca. 20 ha landbrugsjord tages ud af drift. Samlet viser beregningerne, at projektet ved fuld udbygning vil reducere tilførslen af næringsstoffer til vandmiljøet med ca. 20 % kvælstof og ca. 85 % fosfor.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 27

Natura 2000-områder Ingen Natura 2000-områder ligger inden for projektområdet.

Afledning af overfladevand fra parkeringsarealer sker til Lervadskær Bæk, der lø- ber til Storå/Nissum Fjord, der er Natura 2000-område og til Asmindkær Bæk, der hænger hydraulisk sammen med Skjern Å systemet, der også er Natura 2000 områ- de og udmunder i Ringkøbing Fjord, der ligeledes er Natura 2000-område. På baggrund af den forudsatte håndtering af overfladevand og indretning af regnvandsbassiner med olie- og sandfang og lukkeanordning vurderes det, at Natura 2000 områder alene vil blive marginalt påvirket af stoffer, der føres med vandet.

Derudover betyder en fuld realisering af masterplanen, at et areal på ca. 20 ha inden for projektområdet, som i dag er mark i omdrift, vil ophøre med landbrugsdrift. Dermed mindskes tabet af kvælstof og fosfor fra arealet, hvilket i sidste ende betyder, at udledningen til Skjern Å og Ringkøbing Fjord bliver mindre, altså en forbedring for Ringkøbing Fjord.

Afstanden til de nærmeste Natura 2000-områder er 12 km og projektet vurderes ikke at ændre ammoniakpåvirkningen. Det vurderes, at der ikke vil kunne ske en væsentlig påvirkning over så stor en afstand hverken af projektet alene eller i kumulation med andre projekter.

Det vurderes derfor ikke at være nødvendigt at udføre en egentlig Natura 2000- konsekvensvurdering i henhold til Habitatbekendtgørelsen.

Bilag IV-arter Det kan ikke udelukkes at de beskyttede bilag IV-arter stor vandsalamander og spidssnudet frø yngler og lever ved vandhullerne syd og nord for MCH. Det vurderes dog at det er mest sandsynligt, at de findes nord for projektområdet ved Knud- mosen, hvor der er større naturarealer og vandhuller, og naturarealerne har større kontinuitet end de nyere regnvandsbassiner mod syd. Der bliver ikke berørt potentielle ynglevandhuller ved Knudmosen.

Vandhullet, der ligger inden for det planlagte parkeringsareal, kan alene flyttes eller nedlægges efter forudgående dispensation af Herning Kommune i henhold til naturbeskyttelseslovens § 3. Umiddelbart er vandhullet ikke egnet for stor vandsalamander eller spidssnudet frø. Som følge af projektets nye store regnvandsbassiner etableres der langt større vandflade i nye vandhuller, end der nedlægges. Derfor vurderes det, at eventuel forekomst af stor vandsalamander eller spidssnudet frø ikke vil blive påvirket af projektet. Nedlæggelse af vandhullet bør ske i vinterperioden, da både vandsalamander og spidssnudet frø er i vinterhi uden for vandhullet.

Der er ikke set fodspor eller ekskrementer af odder i forbindelse med feltarbejdet i projektområdet. På baggrund af indberettede spor i nærområdet vurderes det dog som sandsynligt at odder af og til strejfer i området.

Det vurderes, at der ikke findes øvrige bilag IV-arter eller andre beskyttede arter inden for eller i umiddelbar nærhed af projektområdet, og det vurderes derfor, at de ikke vil blive påvirket af projektet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

28 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

2.10 Jord, råstoffer og affald

Jord Der er ikke forhold i driften af MCH TimeWorld og øvrige projektelementer, der medfører særlig risiko for forurening af jordbund.

I forbindelse med bygge- og anlægsarbejderne vil der blive opgravet jord til fun- damenter, vejkasser og parkeringspladser i projektområdet, hvilket vil medføre overskudsjord. Projektet vil medføre en del jordarbejde i forbindelse med bebyggelse og landskabsbearbejdning.

Jordforurening, arealinfo 2014. Kortlagt V1 – forurening (blå), Områdeklassifice- ret med krav om analyser (lyserød), Områdeklassificeret, analysefrit område (mørk pink).

Projektområdet omfatter hovedsageligt områdeklassificerede arealer i henhold til jordforureningsloven, det vil sige at det betragtes som lettere forurenet byzonejord. Jord fra områdeklassificerede områder skal anmeldes til Herning Kommune og analyseres før flytning.

Herning Kommune har på baggrund af kendskab til jordens forureningsgrad, fastlagt to delområder inden for projektområdet som analysefrie. Det betyder, at flytning af jord fra disse områder skal anmeldes, men flytningen kræver ikke analyser.

Inden for projektområdet er et areal kortlagt som forurenet på vidensniveau 1 (V1), hvilket betyder, at der er der er mistanke om jordforurening. Baggrunden for kort- lægningen er, at der i forbindelse med messecenteret har været et større olieoplag bl.a. til opvarmning og tankning af materiel, og at olieoplag erfaringsmæssigt kan medføre forurening med olieprodukter.

Det V1-kortlagte areal omfatter byggefelterne til MCH TimeWorld, hotel, højlager og en del af byggefeltet med håndværkerhaller og hal Q.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 29

Flytning af jord væk fra området skal anmeldes til Herning Kommune og vil ske på baggrund af jordprøver og til en modtager, der er godkendt af Herning Kommune. Flytningen vurderes derfor ikke at udgøre et miljøproblem.

Opgravet overskudsjord bør anskues som råstoffer og anvendes til landskabsbearbejdning af de grønne arealer og terrænregulering inden for projektområdet. Der- udover kan opgravet sand normalt anvendes til bundfyld i vejkasser og parkeringsarealer.

Det er foretaget et overslag over behovet for jordflytninger til realisering af masterplanens projekter.8 Det vurderes at udgravningen af regnvandsbassiner vil give ca. 29.500 m3 overskudsjord, mens etableringen af Bjerget vil have behov for til- førsel af ca. 179.000 m3 jord. Dette giver umiddelbart behov for en nettotilførsel af jord på ca. 149.500 m3 jord, såfremt al jord fra bassiner kan indbygges i landskabet. Det anslås, at en tilførsel af disse mængder jord vil medføre behov for i størrelses- ordenen 10-15.000 lastbiltransporter.

På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at vurdere omfanget af jordflytning og overskudsjord endeligt, men det kan ikke udelukkes, at der også vil være behov for flytning af jord fra området.

Råstoffer Til byggeriet af MCH TimeWorld/River of Time (30.000 m2) og masterplanens øvrige elementer på ca. 160.000 m2 er der foretaget et groft overslag over det om- trentlige råstof- og materialeforbrug.

Der er endvidere foretaget beregning af nødvendige grusmængder ud fra forventet anlæggelse af i alt ca. 43.000 m2 yderligere p-pladser inkl. kørearealer og ca. 80.000 m2 forplads/ankomstområde, der skal dimensioneres til de forventede tra- fikmængder og vogntyper.

Ved nedrivning af Hal A1 og A2, eksisterende håndværkshaller, hotel mv. frem- bringes en række materialer, der til en vis grad kan genbruges. Ligeledes vil der opstå overskudsjord i forbindelse med udgravning til fundmenter, regnvandsbassiner, vejkasser og parkeringspladser, der kan mindske behovet for tilkørsel af råstof- fer til området.

Affald Den samlede affaldsmængde for MCH udgør i dag i alt ca. 759.500 kg pr. år. Pro- jektet medfører en udvidelse af MCH mht. bebyggelse, arrangementer samt antal ansatte og besøgende, og dermed større affaldsmængder. Ved etablering af MCH TimeWorld skønnes affaldsmængderne at stige ca. 20 % og ved fuld realisering af masterplanen ca. 90 %. Dette er baseret på et skøn ud fra nuværende affaldsmæng- de pr. m2 bebyggelse og er forbundet med betydelig usikkerhed. Alle affaldstyper,

8 Oplysning fra Møller & Grønborg, marts 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

30 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

der fremkommer, vil blive bortskaffet i overensstemmelse med Herning Kommu- nes affaldsregulativer og kan bortskaffes med de eksisterende ordninger.

Anlægsfasen omfatter endvidere nedrivning af eksisterende bebyggelse og i den forbindelse vil der fremkomme bygge- og anlægsaffald. Mængden af affald er ikke opgjort. Affaldet vil blive bortskaffet efter Herning Kommunes affaldsregulativ.

2.11 Klima og luft

Emissioner fra el og varmeforbrug MCH er tilsluttet offentlig varme- og elforsyning. Der er foretaget beregninger af emissionerne fra MCH’s forbrug der viser, at det øgede varme- og elforbrug til de nye bebyggelser medfører øgede emissioner af CO2, SO2 og NOX med stigninger på 14-15 % ved etablering af MCH TimeWorld og 85-87 % ved fuld realisering af masterplanen.

MCH gennemfører løbende energibesparende tiltag, f.eks. er der i løbet af de seneste år sparet ca. 20 % på varmeforbruget og gennemført flere el-besparelser pri- mært inden for lys, hvilket forventes videreført.

Emissioner fra trafik De forøgede trafikmængder til MCH-området medfører øgede emissioner til luften. Der er gennemført beregninger af luftforurening fra vejtrafik på basis af de forventninger trafikmængder, der fremgår af kapitlet om trafik.

Beregningerne viser, at realiseringen af den samlede masterplan vil medføre en stigning i luftforureningen fra trafik i det undersøgte område på ca. 5 %. Den stør- ste del af stigningen findes i erhvervsområdet omkring MCH, hvor stigningen er 19 %, hvorimod der kun er en stigning på 3 % i øvrige byområder.

Den lokale luftkvalitet vil afhænge af gaderummenes udformning og sprednings- forholdene lokalt. På grund af de åbne gaderum på det berørte vejnet og trafik- mængden vurderes der ikke at være problemer med overholdelse af grænseværdi- erne for luftkvalitet.

Øget luftforurening og CO2 som følge af øget biltrafik kan søges reduceret ved at skabe gode forbindelser og ankomstforhold for bus, tog og cykler. Biltrafikkens emissioner ændres i øvrigt løbende i takt med udskiftningen af vognparken med nye køretøjer, som overholder strengere emissionskrav.

Luftforurening fra omgivelserne Ved etablering af et nyt hotel i den nordvestlige del af projektområdet, vil anvendelsen blive mere følsom overfor støvgener end det er tilfældet i dag. Hotellet i op til 70 meters højde kommer til at ligge tæt på virksomhederne:

› Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S - beliggende i en afstand af ca. 50 m. Betonvirksomheder er ifølge håndbog om miljø- og planlægning virksom-

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ 31

heder i miljøklasse 4-6, hvor der bør tages udgangspunkt i en vejledende afstand på 100-300 m til boliger.

› NCC ROADS A/S, der har udendørs oplag og dermed risiko for støvgener i omgivelserne - beliggende i en afstand af ca. 150 m. Virksomheden vurderes at være en virksomhed i miljøklasse 4-5, hvor der bør tages udgangspunkt i en vejledende afstand på 100-150 m til boliger.

Som udgangspunkt anses hoteller at være lige så følsomme mht. støv som boliger, og ved opførelse af hotellet vil afstanden mellem betonvarevirksomheden og hotellet blive mindre end den vejledende afstand. Det har ingen umiddelbare konsekvenser for virksomhedens lovlige drift, men det betyder, at virksomheden kan forvente øget fokus på begrænsning af støvgener.

Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S er miljøgodkendt af Herning Kommune i 1998, hvori indgår vilkår for højden på fyringsanlæggets skorsten samt for højden på afkast fra smedeværksted, tømrerværksted og plastafdeling. Kravene til højden på skorsten og afkast er fastsat for at sikre, at der sker en tilstrækkelig fortynding, så grænseværdien for luftforurening i omgivelserne (B-værdi) ikke overskrides.

Da B-værdien skal overholdes, hvor mennesker opholder sig, vil der være behov for en fornyet beregning af koncentrationen i en større højde i forbindelse med etablering af hotellet. Dette bør ske i forbindelse af revision af virksomhedens mil- jøgodkendelse fra 1998.

2.12 Socioøkonomiske forhold Realiseringen af MCH TimeWorld og masterplanens øvrige tiltag forventes at medføre betydeligt flere besøgende til området og byen, og dermed en styrkelse af turismeøkonomien i Herning.

Udmøntningen af MCH’s udviklingsplan Vision 2025, skal overordnet danne grundlag for videreudvikling af MCHområdet til en bredere oplevelsesvirksomhed. Målet med MCH TimeWorld og River of Time er specifikt at skabe en attraktion i international klasse, der i sig selv udgør en besøgsdestination. En del af kunde- grundlaget vil være de ca. 900.000 gæster der i forvejen besøger MCH årligt.

Ifølge feasibility-study, som MCH har fået udarbejdet af AECOM, forventes det, at MCH TimeWorld vil generere op til 330.000 nye besøgende om året. Derudover vil der blive skabt en række nye arbejdspladser i MCH TimeWorld samt et ikke uvæsentligt antal afledte arbejdspladser som følge af øget turistomsætning. I an- lægsfasen vil der også komme nye arbejdspladser.

Det vurderes, at de eksisterende ejendomsforhold i nærheden af projektområdet ikke påvirkes. Vejtilslutning sker via eksisterende vejadgange Vardevej, Kaj Zartovs Vej og Messevejen. I forbindelse med eventuelle fremtidige krydsombygninger kan dette eventuelt berøre tilgrænsende ejendomme, men det er ikke muligt at vurdere på det nuværende tidspunkt.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

32 SAMMENFATNING – IKKE-TEKNINSK RESUMÉ

En fuld realisering af masterplanen vil medføre behov for udfasning af tre mindre ejendomme inden for MCH-området, henholdsvis Kaj Zartows Vej 31 (bolig og oplagsplads) og 33 (bolig), samt Vardevej 9 (hotel).

Etablering af et hotel på op til 70 m højde tæt på industriområdet vest for Vardevej kan medføre, at der skal stilles skærpede krav til virksomhedernes begrænsning af diffuse gener som f.eks. støv og evt. behov for ændring af nogle virksomheders afkast enten indholdet af stoffer i luften eller ved forhøjelse af afkast. Dette er nærmere vurderet i afsnit 13.

Såfremt planerne for bedre kollektive forbindelser til Herning Bymidte realiseres vurderes det, at kunne have positive synergieffekter for MCH-området.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 33

3 Projektbeskrivelse og mulige alternativer

3.1 Projektet VVM-redegørelsen og miljørapporten omfatter den samlede Masterplan, der indeholder en række større og mindre projektelementer.

Som 1. etape realiseres MCH TimeWorld, River of Time, samt et kvalitetsløft af eksisterende bygninger og udearealer. 1. etape forventes klar til ibrugtagning i 2018. De øvrige projektelementer i masterplanen har en længere tidshorisont. Rea- liseringen af disse projekter vil ske gradvist afhængigt af efterspørgsel, behov og økonomi.

Udbygningen sker inden for rammerne af Forslag til Lokalplan nr. 14.E6.3 for er- hvervsområde ved MCH, der fremlægges samtidig med nærværende VVM- og Miljørapport.

I det følgende beskrives projektelementerne nærmere:

MCH TimeWorld og River of Time MCH TimeWorld har fokus på tid, og er en oplevelsesattraktion, hvor gæster kan få sjove, spændende og lærerige oplevelser om tid og tiden.

Visionen bag MCH TimeWorld er at skabe en attraktion på internationalt niveau, der i sig selv kan være motiv til at besøge Danmark og samtidig være et populært udflugtsmål flere gange om året for befolkningen i det naturlige opland. Det er samtidig en del af visionen, at der skal skabes synergieffekter i forhold til det eksisterende MCH Messecenter Herning samt Herning by.

River of Time er en overdækket fysisk forbindelse, der forbinder MCH TimeWorld med messehallerne og Jyske Bank BOXEN, og senere med forbindelse til trinbræt- tet og ny bebyggelse vest for Vardevej.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

34 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

MCH Masterplan Lokalplanen bygger på MCH Masterplan fra november 20139 og giver mulighed for at videreudvikle og realisere MCH’s udviklingsplan Vision 2025, der skal danne grundlag for videreudvikling af MCH-området til en bredere oplevelsesvirksomhed. Visionen er at gennemføre et kvalitetsløft og skabe en samlende fysisk identitet for området og styrke sammenhængen til Herning by. Som led i projektet MCH TimeWorld er masterplanen udarbejdet for at konkretisere sammenhængen mellem nye og eksisterende faciliteter fysisk, funktionelt og æstetisk.

I masterplanen for området ved MCH betragtes den eksisterende bebyggelse ved MCH som en by med bygninger, gader og pladser. Denne "by" har potentiale til at udvikle sig til en "basar", hvor der er interessante oplevelser at bevæge sig rundt efter, både ude og inde. Tyngdepunktet i den eksisterende "by" ligger i dag ved Jyske Bank BOXEN og MCH Arena Herning, da det er de mest markante byg- ningsværker i området, og en stor del af områdets gæster kommer for at besøge disse funktioner.

For at gøre MCH TimeWorld til et nyt tyngdepunkt i området placeres den i den eksisterende runde hal i den nordlige del af messeområdet. Med denne placering kan et overdækket strøg "River of Time" danne en naturlig sammenhæng mellem MCH TimeWorld, MCH's hovedindgang, Jyske Bank BOXEN og MCH Arena Herning. Den runde hal renoveres, og de eksisterende bygninger omkring hallen nedrives for at kunne etablere en åben pladsdannelse omkring MCH TimeWorld, et nyt hotel, parkering samt mulighed for stoppested for kollektiv trafik. Da hotellet er tænkt som en høj bygning, og både hotellet og MCH TimeWorld forventes at få en markant arkitektur, vil ankomsten til området fra Herning by få et kvalitetsmæssigt løft.

For at have yderligere udviklingsmuligheder i området foreslår masterplanen et tredje tyngdepunkt på den vestlige side af Vardevej. Med bebyggelse på begge sider af Vardevej vil området fremstå mere bymæssigt. Byudvikling på vestsiden af Vardevej vil have en optimal placering i forhold til det eksisterende trinbræt ”Her- ning Messecenter” på jernbanestrækningen mellem Herning og Skjern. Det vil også være et kvalitetsmæssigt løft i forhold til det indtryk gæster, der ankommer til om- rådet får, hvis der byudvikles i form af ny bebyggelse, beplantning, belægning med mere vest for Vardevej.

På begge sider af Jyske Bank BOXEN og MCH Arena Herning er der udlagt areal til fleksible pladser. Ved de eksisterende hovedindgange til Jyske Bank BOXEN og MCH Arena Herning anlægges der ny forplads med forbindelse til det overdække- de strøg "River of Time" og de nye grønne uderum. I forbindelse med forpladsen er der udlagt arealer til af- og pålæsning samt VIP-parkering. Den øvrige del af pladsen er åben og kan derfor indrettes med midlertidige funktioner, som passer til de events og arrangementer, der afholdes i området.

9 Udarbejdet af MCH A/S, Herning Kommune og Møller & Grønborg med støtte fra Real- dania og Region Midtjylland - udarbejdet november 2013, kortskitse tilrettet februar 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 35

For at tilføre området ved MCH rekreative kvaliteter i form af grønne uderum fore- slår masterplanen et "parkbånd" mellem messehallerne og Landsskuepladsen. Parkbåndet fortsætter ind mellem Jyske Bank BOXEN og messehallerne. Det har også forbindelse til Knudmosen via en landskabsbro over Messevejen. Fra Knud- mosen er der med de eksisterende stiforbindelser sammenhæng med Herning bymidte. Parkbåndet kan give friarealerne omkring MCH et kvalitetsmæssigt løft og give mulighed for rekreative oplevelser for både byens borgere og gæster i MCH.

I den østligste del af området er der udlagt et område ”Lysningen”, hvor det er muligt at etablere forskellige former for rekreative oplevelseslandskaber.

Masterplanen udpeger forskellige typer af områder til parkering. Vest for Vardevej er der placeret et parkeringshus, som vil give mulighed for parkeringspladser af en højere kvalitet end de områder, der i dag er udlagt til parkering. Det er intentionen, at kvaliteten af alle parkeringspladser i området løftes, da det er med til løfte kvaliteten af den samlede oplevelse for områdets gæster. Parkeringspladserne har forbindelse til de enkelte funktioner i området via et sammenhængende net af stier og niveaufri krydsninger i form af vejunderføringer.

Den vestligste del af P-vest (vest for Vardevej) skal fortsat anvendes til parkering, da det giver en "buffer" til erhvervsområdet vest for MCH. Der placeres parkeringspladser til forsyning af TimeWorld og hotellet i den nordlige del af området. En del af disse parkeringspladser vil kunne etableres i den nederste del af hotelbygningen. Syd for Kaj Zartows vej er der udlagt arealer til parkering, som både kan forsyne aktiviteter i MCH og på Landsskuepladsen.

Masterplanen foreslår, at indgangen til Landsskuepladsen flyttes, så der fremover er en selvstændig indgang fra syd. Parkbåndet øst for de eksisterende messehaller skaber sammenhæng mellem messehallerne og Landsskuepladsen. For at gøre Landsskuepladsen så fleksibel som mulig for forskellige arrangementer, kan de eksisterende stalde erstattes af midlertidige stalde, som opstilles efter behov. "Landsskuenaturen", der afgrænser Landsskuepladsen mod Messevejen, bevares og udvikles til en sammenhængende grøn ramme omkring området.

3.2 Projektgrundlag VVM-redegørelsen og miljørapporten omfatter således den samlede Masterplan, der indeholder en række større og mindre projektelementer. Som 1. etape realiseres

› MCH TimeWorld, › River of Time, samt › et kvalitetsløft af eksisterende bygninger, udearealer og parkeringsarealer.

1. etape forventes klar til ibrugtagning i 2018. De øvrige projektelementer i masterplanen har en længere tidshorisont. Realiseringen af disse projekter vil ske gradvist afhængigt af efterspørgsel, behov og økonomi:

› ny forplads ved Jyske Bank BOXEN og MCH Arena, der skal optimere afsæt- ningsmuligheder og VIP-parkering, og som kan anvendes til eventplads

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

36 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

› et nyt hotel, der med sine 20 etager og 70 meters højde skal fungere som landmark for MCH området

› etablering af bebyggelse på vestsiden af Vardevej til sport- og kultur, kontor- og servicevirksomhed, samt et parkeringshus

› omlægning af Landskuepladsen med større naturpræg i kanten mod Messeve- jen, og med ny, separat indgang fra syd fra Kaj Zartows Vej, herunder indretning af en park med nye landskabsrum og ”Bjerget” som det centrale element på bagsiden af Jyske Bank BOXEN og MCH Arena

› indretning af området mellem motorvejen og Kaj Zartows Vej til parkeringsarealer og håndtering af overfladevand

› etablering af en landskabsbro over Messevejen med rekreativ forbindelse til sti i Knudmosen

› flytning og indretning af håndværkshaller og Hal Q under ”Bjerget”, samt etablering af højlager.

MCH Masterplan. Planen kan ses i større format i bilag 1.

Projektområdet svarer til lokalplanområdet og er på ca. 150 ha. Nedenstående kort viser en oversigt over lokalplanens anvendelses- og byggemuligheder.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 37

Oversigtskort over byggemuligheder ifølge lokalplanforslag.

Nedenstående oversigt viser en omtrentlig opgørelse af bebyggelse i dag og forventet fremtidig bebyggelse inden for MCH-området.

Eksisterende Masterplan 2025

Bebyggelse Footprint Etageareal Footprint Etageareal Bemærkning (m2) * (m2) ** (m2) * (m2) **

MCH Time World 5.000 5.000 7.500 15.000 Runde hal om-og tilbygges

River of Time 20.000 20.000 Bygges mellem haller

Messehaller og adm. 79.000 100.000 65.000 90.000 Hal A1 og A2 nedrives

Højlager 10.000 10.000 10.000 40.000 Nedrives/udbygges

MCH Arena 10.000 30.000 10.000 35.000 Inkl. udvidelsesmulighed

Jyske Bank BOXEN 10.000 30.000 10.000 35.000 Inkl. udvidelsesmulighed

Håndværkshaller, Hal Q mv. 7.500 7.500 10.000 10.000 Flyttes under terræn

Stalde, servicebygninger mv. 25.000 25.000 25.000 25.000 Nedrives/flyttes

Hotel – inkl. p-hus 3.000 3.500 1.500 30.000 Ekskl. eksist. hotel

Kultur/sport vest for Vardevej 10.000 10.000 Ny bebyggelse

Kontorer, servicevirksomheder Ny bebyggelse 30.000 55.000 mv vest for Vardevej

P-hus vest for Vardevej 5.000 35.000 Ny bebyggelse

Sum 149.500 211.000 204.000 400.000

* Footprint er arealet af det bebyggede areal (/sokkel) ** Etageareal er bebyggelsens samlede areal (alle etager)

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

38 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

Projektelementer Projektet omfatter følgende fysiske hovedelementer:

MCH TimeWorld

Funktion Oplevelsesattraktion

Placering Om- og tilbygning af eksisterende rund hal

Dimensioner 10.000 m2 med udvidelsesmulighed til i alt 15.000 m2.

Bygningshøjde op til 40 m.

River of Time

Funktion Overdækket klimaskærmet forløb som forbinder nye og eksisterende funktioner

Placering Forbindelsesgange mellem funktioner i MCH, herunder til MCH TimeWorld, MCH Arena og under Varde- vej til eksisterende station på banen

Dimensioner 20.000 m2

Bygningshøjde op til 20 m

Hotel / P-hus

Funktion Hotel og parkeringshus

Placering Ny bebyggelse som landmark i nordlige hjørne mod Messevejen

Dimensioner 30.000 m2 (inkl. p-hus i nederste etager)

Bygningshøjde op til 70 m (20 etager)

Højlager

Funktion Lager

Placering Om-/tilbygning af eksisterende haller øst for Varde- vej

Dimensioner 40.000 m2

Bygningshøjde op til 30 m (5 etager)

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 39

Liberalt erhverv / kultur Liberalt erhverv / kultur

Funktion Kontor- og servicefunktioner, kultur og sport og lign.

Placering Ny bebyggelse vest for Vardevej

Dimensioner 65.000 m2, heraf min. 10.000 m2 til sportsfaciliteter

Bygningshøjde op til 20 m, dog op til 40 m i delom- råde til kultur/sport og op til 48 m til erhvervsbygge- ri i den sydlige del af bebyggelsen.

Parkeringshus

Funktion P-hus

Placering Ny bebyggelse vest for Vardevej

Dimensioner 35.000 m2

Bygningshøjde op til 20 m (5 etager)

Håndværkshaller, Hal Q og gartnergården

Funktion Service-/tekniske funktioner

Placering Eksisterende haller nedrives og etableres som nye haller under terræn mellem MCH og Eventpladsen

Dimensioner 10.000 m2 (erstatter ca. 7.500 m2)

Bygningshøjde op til 10 m (under nyt forhøjet ter- ræn)

Bjerget/scene

Funktion Landskabsformation med udendørs scene

Placering Mellem MCH og landskuepladsen (oven på Hal Q)

Dimensioner Højde op til 15-20 m

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

40 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

Eventplads

Funktion Udendørs eventplads til årligt Landsskue og andre udendørs events og udstillinger

Placering Mellem MCH og Kaj Zartows Vej/Messevejen

Dimensioner Areal ca. 400.000 m2. Byggemuligheder på op til 25.000 m2 til indgangs- og servicebygninger, midlertidige stalde og pavilloner mv.

Bygningshøjde op til 10 m

Landskabsbro

Funktion Bro over Messevejen til bløde trafikanter og faunapassage.

Broen rammer en eksisterende trampesti i Knud- mosen, der har forbindelse til Herning midtby. Broen skal konstrueres så den ikke hindrer planer om et fremtidigt el-drevet køretøj til forbindelse af Herning midtby med MCH-området via Knudmo- sen.

Placering Ved Messevejen, nord for messehallerne. Broen kan placeres på en strækning af Messevejen der er fastlagt i lokalplanen, men broens endelige, konkrete placering og udformning er ikke fastlagt p.t.

Dimensioner Frihøjde ca. 5 m over Messevejen

Visualisering med eksempel på projektets udførelse. MCH TimeWorld ses i baggrunden (den runde hal), sammen med nyt hotel, og i forgrunden MCH Arena og Jyske Bank BOXEN. Til højre ses Eventpladsen og Bjerget, hvor håndværkshaller og Hal Q etableres under terræn.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 41

Visualisering med eksempel på projektets udførelse vest for Vardevej. I forgrunden til højre ses den nye forplads foran MCH Arena og Jyske Bank BOXEN.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

42 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

Trafik og parkering Den overordnede vejstruktur i området bibeholdes, da MCH er velbeliggende ved det overordnede vejnet. Masterplanen bygger videre på den eksisterende infrastruktur, men indeholder nye tiltag til at optimere trafikafviklingen.

› I forbindelse med MCH TimeWorld nedrives hal A1 og A2 og der etableres ca. 400 p-pladser i tilknytning hertil, samt en pladsdannelse. Pladsen bliver et infrastrukturelt knudepunkt med forbindelse til det eksisterende trinbræt på jernbanen, busdrift på Vardevej samt stiforbindelser mod Herning by.

› Foran Jyske Bank BOXEN og MCH Arena nedlægges eksisterende p-plads og hotel, og der indrettes en ny forplads med bedre forhold for afsætning, taxi og VIP-parkering. Forpladsen kan tillige anvendes som eventplads til større arrangementer.

› Langs Kaj Zartows Vej etableres nye parkeringsarealer. Der er mulighed for at etablere en bagvedliggende søgevej til afvikling af parkeringstrafikken ved store arrangementer. Den konkrete parkeringsstrategi tilpasses fra arrangement til arrangement og kan styres med opstillede infotavler og personlig dirigering af trafikken.

› Varetransporter til MCH sikres separat vejadgang via eksisterende tilkørsel fra Messevejen og Kaj Zartows Vej med kort afstand til MCH’s interne, primære serviceveje.

› Der etableres nye overkørsler til Vardevej til en afsætningssluse på vestsiden af vejen og der etableres et nyt signalreguleret kryds på Messevejen med adgang til MCH-området.

MCH's aktiviteter er kendetegnet ved ekstraordinær eventtrafik på de dage om året hvor der er udstillinger, koncerter, landskue mv. Mens MCH TimeWorld forventes at have åbent de fleste dage om året, er omfanget af eventdage anslået således10:

› Messehallerne: ca. 80 dage årligt (gns. ca. 20 messer á ca. 4 dage) › MCH Arena: ca. 20 dage årligt › Jyske Bank BOXEN: ca. 50 dage årligt › Eventpladsen: ca. 10 dage årligt

Den nuværende parkeringskapacitet udvides med ca. 2.900 pladser til ca. 13.000 P- pladser. Hovedparten af P-pladserne ligger i tæt tilknytning til det centrale hal- område. Der etableres to nye parkeringshuse. Det ene P-hus etableres som base for hotelhøjhuset og vil primært servicere hotel og MCH TimeWorld. Det andet P-hus etableres i forbindelse med ny bebyggelse vest for Vardevej, og vil have overdæk- ket gangforbindelse til River of Time, Jyske Bank BOXEN og MCH Arena. Der- udover kan de vestlige dele af landskuepladsen indgå som flex-areal til parkering i forbindelse med særlige arrangementer.

10 Oplyst af MCH.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 43

Nedenstående viser en oversigt over eksisterende og fremtidige parkeringsområder inden for MCH-området. Se eventuelt kort over eksisterende p-pladser på s. 88.

Eksisterende Masterplan 2025 Parkerings- Areal Antal p- Antal p- Bemærkning områder Areal (m2) (m2) pladser pladser

Reduceres pga nye byg- P-vest 110.000 4.400 72.000 3.200 gefelter

Udvides syd for byggefel- P-vest-syd 25.000 1.050 ter

Reduceres pga landskue- P-nord 45.000 1.800 27.000 1.050 plads

Ændres til forplads/ af- P-syd 53.000 2.125 sætning / transitrum. Befæstes

P-syd 3 34.000 1.375 Nedlægges

P-syd 1 (ny) 111.000 3.900 Befæstes delvist*

P-syd 2 (ny) 50.000 1.550 Befæstes

P-hus vest 1.450 Etageareal 35.000 m2

P-hus i hotel ** 425 Etageareal 15.000 m2

Sum 242.000 9.700 285.000 12.625

* Inden for Nitratfølsomt indvindingsopland (NFI). ** Der etableres i første omgang ca. 400 P-pladser umiddelbart vest for MCH TimeWorld. Det afklares senere i forbindelse med hotelprojekt om alle eller kun nogle af disse erstattes af P-husets pladser.

Oversigt over fremtidig parkeringsforhold. Nuværende P-syd 3, der udgår, ligger nord for Kaj Zartows Vej i det fremtidige eventområde.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

44 PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER

Forsyningsforhold Ny bebyggelse tilsluttes kollektiv varmeforsyning ligesom eksisterende bebyggelse.

Ny bebyggelse tilsluttes vandforsyning fra Herning Vand ligesom eksisterende bebyggelse.

Ny bebyggelse tilsluttes spildevandsledninger i området ligesom eksisterende bebyggelse. Spildevand ledes til Herning Renseanlæg.

Regnvandshåndtering videreføres således, at den nordlige del af området afvander via forsinkelsesbassin til Søndre Kanal, mens de sydlige arealer afvander via bassiner til Asmindkær Bæk og Lervadskær Bæk.

Kumulative projekter Landskabsbroen over Messevejen skal fungere som rekreativ forbindelse og faunapassage til Knudmosen, og skal ses i sammenhæng med Herning Kommunes mål om bedre forbindelser mellem midtbyen og MCH-området. Der er bl.a. planer om et fremtidigt el-drevet køretøj til forbindelse af Herning midtby med MCH-området via Knudmosen.

Anlægsfasen MCH TimeWorld og River of Time planlægges påbegyndt medio 2016 med åbning ultimo 2018. Anlægsperiodens længde skønnes til 1½ år.

I samme periode nedrives Hal A1 og A2 for at skabe et bedre ankomstområde til MCH og TimeWorld. Hallerne anvendes i dag til lager og har et samlet areal på ca. 13.500 m2.

De øvrige projektelementer er ikke fastlagt endnu, men indgår i MCH’s Vision 2025.

I forbindelse med anlæg af de øvrige projektelementer nedrives staldene og gart- nergården, mens håndværkshallerne og Hal Q nedlægges, flyttes og etableres under terræn (under ”Bjerget”). Hvis hele masterplanen for MCH skal realiseres, er det nødvendigt at eksisterende hotel og boliger mv i området fjernes– se beskrivelse af 0-alternativet.

3.3 Alternativer Der vurderes ikke at være andre realistiske alternativer til områdets overordnede anvendelse, indretning og udnyttelse, da der er tale om eksisterende virksomhed, der gennem årtier har indrettet sig i området i tillid til gældende plangrundlag og da området overordnet er egnet til formålet på grund af sin beliggenhed ved det overordnede vejnet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTBESKRIVELSE OG MULIGE ALTERNATIVER 45

Der er heller ikke fremkommet alternative placeringsforslag i den afholdte for- offentlighedsfase, der kan begrunde en miljøvurdering af andre egnede alternativer.

Der miljøvurderes derfor ikke andre projektalternativer udover 0-alternativet.

0-alternativet Vurderingen af 0-alternativet udgør en referenceramme for VVM’ens vurderinger af projektet.

0-alternativet defineres som situationen, hvor projekterne ikke realiseres, men hvor eksisterende forhold opretholdes. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med nye bygge- og anlægsarbejder.

MCH er i dag et af Skandinaviens største oplevelsescentre med ca. 900.000 gæster årligt fordelt på kongrescenter, messehallerne, Jyske Bank BOXEN, MCH Arena og udendørs areal til landsskue mv. MCH-området omfatter i dag over 200.000 m2 bebyggelse og plads til ca. 10.000 p-pladser. Området er ejet af henholdsvis MCH A/S og Herning Kommune, dog undtaget tre mindre ejendomme:

› Kaj Zartows Vej 31. Matr. nr. 11f Lind By, Lind. Areal ca. 28.250 m2. An- vendes til oplagsplads for entreprenørvirksomhed. Der er bolig på ejendommen, der p.t. er udlejet.

› Kaj Zartows Vej 33. Matr. nr. 5l Lind By, Lind. Areal ca. 730 m2. Anvendes til beboelse og er bebygget med bolig på 130 m2.

› Vardevej 9. Matr. nr. 2k Baggeskær, Herning Jorder. Areal ca. 12.200 m2. Anvendes til hotel med et samlet erhvervsareal på knapt 2.700 m2 og en besty- rerbolig på ca. 150 m2.

Ved realisering af hele masterplanen, forventes ejendommene udfaset, hvorefter arealerne vil indgå til nye anvendelser, jf. projektbeskrivelsen.

3.4 Kilder › MCH Masterplan, nov. 2013 – tilrettet feb. 2014

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

46 PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD

4 Projektområdet og planforhold

4.1 Projektområdet Projektområdet omfatter et 150 ha stort areal omkring MCH i det sydlige Herning. Mod syd afgrænses projektområdet af motorvejen. Områdets nordlige afgrænsning følger hovedsageligt Messevejen, dog med et mindre areal af Knudmosen nord for vejen, for at muliggøre en landskabsbro over vejen. Mod vest afgrænses området mod industriområdet ved Mads Eg Damgaards Vej og Baggeskærvej.

Knudmosen

MCH

MESSEMOTORVEJEN Lind

Oversigtskort med områdegrænse. Ortofoto COWI DDO Land 2012.

Området er ejet af henholdsvis MCH A/S og Herning Kommune, dog undtaget tre mindre ejendomme. Se afsnit om 0-alternativet på side 45.

Det 150 ha store projektområde syner forholdsvist fladt. Gennem projektområdet går dog en mindre højderyg i nordvest-sydøstlig retning. Terrænet stiger til 54,5 meter på højeste sted omkring hallerne og falder til 49,5 meter mod nord og 46,5 meter mod syd.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD 47

I området er der flere beplantningsbælter, bl.a. i områdets kant mod Messevejen og motorvejen.

Omgivelser Knudmosen nord for Messevejen er et større ubebygget naturareal med rekreative stiforbindelser. Erhvervsområdet vest for projektområdet består overvejende af industri- og håndværksvirksomheder. Sydøst for projektområdet ligger byen Lind med ca. 4.000 indbyggere. Syd for projektområdet forløber motorvejen på grænsen til åbent landbrugsland.

4.2 Planforhold

Kommuneplan 2013-2024 I Herning Kommuneplan 2013-2024 har Byrådet vedtaget en række visioner, mål, retningslinjer og rammer for anvendelse og byggeri, der har betydning for MCH- området.

Idræt og fritid Det fremgår, at oplevelsesattraktionen MCH TimeWorld er i tråd med Herning Kommunes overordnede vision for Idræts- og Fritidspolitikken:

› Idræts- og fritidslivet skal være en dynamo for Herning Kommunes vækst, udvikling af nationale/internationale talenter og for borgernes trivsel og sundhed.

Turisme og events Det fremgår af turisme- og event-politikken, at ”attraktionsudvikling og oplevel- sesøkonomi” indgår som indsatsområde i byrådets målsætning om, at Herning skal blive midtpunkt for national og international erhvervs- og event-turisme samt at øge bevidstheden om Herning som turistområde.

Det er fremhævet i kommuneplanen, at Herning i dag er hjemsted for Skandinavi- ens største messecenter, som med over 50 års erfaring inden for oplevelsesøkonomi og erhvervsturisme udgør den største del af Herning Kommunes turistaktiviteter, samt at der potentiale for fortsat udvikling.

Kulturmiljøer Projektområdet omfatter arealer omkring MCH og Knudmosen som begge er udpeget som særligt værdifulde kulturmiljøer i kommuneplanen, som er omfattet af følgende retningslinje:

› Inden for områder udpeget som særligt værdifulde kulturmiljøer skal det så vidt muligt undgås at inddrage areal til formål, der kan forringe de bærende kulturhistoriske værdier. Det skal tilstræbes at eventuelle nye anlæg og bebyggelser bliver udformet og placeret således, at der ikke sker en forringelse af oplevelsen eller kvaliteten af de bærende kulturhistoriske værdier.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

48 PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD

Kulturmiljøområder i Kommuneplan 2013-2024.

Rammer for anvendelse og bebyggelse MCH ligger inden for kommuneplanens rammeområde 14.E6, som er udlagt til erhvervsområde med følgende anvendelsesbestemmelser:

› Området skal fortsat bruges til udstillingsvirksomhed, kulturelle arrangementer, hotel og parkering m.v. Endvidere kan der etableres liberalt erhverv, kon- torvirksomhed og butikker der forhandler særligt pladskrævende varegrupper hvor dette ikke skaber begrænsninger for ovenstående. Der kan også anlægges oplevelsesattraktioner.

› For det samlede område skal der gennem areal- og vejplanlægning sikres en optimal sammenhæng mellem adgangsveje / ankomstarealer / parkeringsarealer og omfartsvejen om Herning, rute 15. For at sikre en god sammenhæng mellem Herning bymidte og området ved Messecenteret skal der fortsat arbejdes på at skabe et godt netværk af stiforbindelser for gående og cyklister, og en god kollektiv trafikbetjening.

› Området mod syd og øst afgrænses af et 40 m bredt plantebælte. Ved etablering af nye større anlæg i forbindelse med Messecenteret skal der arbejdes på at skabe en sammenhængende grøn struktur, som kan binde området sammen.

› Den vestlige del af rammeområdet er omfattet af 500 m konsekvenszonen omkring rammeområde 14.E9.

Rammeområdets bebyggelsesregulerende bestemmelser omfatter bl.a. en maksimal bebyggelsesprocent på 45 for området som helhed, en maksimal bygningshøjde på 30 meter og en maksimal etagehøjde på 9 etager.

Da projektet går ud over de bebyggelsesregulerende rammer for 14.E6 og endvidere berører mindre dele af 14.E7 og 14. R4, har Herning Kommune udarbejdet et

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD 49 tillæg til kommuneplanen, der bringer projektet i overensstemmelse med kommuneplanen. Se neden for.

Kommuneplantillæg nr. 12. Da projektet er VVM-anmeldt før 27. december 2013 i henhold til den tidligere gældende VVM-bekendtgørelse, betyder det, at bygge- og anlægsprojekter, der må antages at kunne påvirke miljøet væsentligt, kun kan realiseres på baggrund af en VVM-redegørelse, et kommuneplantillæg og en VVM-tilladelse.

Nærværende VVM-redegørelse indarbejdes i Herning Kommunes Kommuneplan 2013-2024 med Forslag til Kommuneplantillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan 2013-24, som desuden ændrer rammebestemmelserne for område 14.E6:

› Den maksimale bebyggelseshøjde øges fra maksimalt 9 etager og 30 meter til maksimalt 18 etager og 70 meter.

› Den maksimale bebyggelsesprocent for området som helhed fastholdes til 45. Det tilføjes til kommuneplanrammen, at bebyggelsesprocenten for enkelte ejendomme kan være højere. En lokalplan skal nærmere fastlægge byggeretten for de enkelte ejendomme inden for området. Der gives mulighed for, bebyggelsesprocenten for enkelte ejendomme kan være højere, da det intentionen, at området omkring Vardevej for fremtiden skal fremstå mere bymæssigt og med en højere tæthed.

› Rammer for etablering af parkeringspladser fastsættes til:

› For hotelbyggeri skal der etableres 1 parkeringsplads pr. værelse + 10 % ekstra til medarbejderparkering.

› For erhvervsvirksomheder skal der etableres 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv. Ved etablering af erhvervsfunktioner, hvor parke- ringsbehovet vurderes at være mindre, eller der kan ske en dobbeltudnyt- telse af parkeringspladserne, kan parkeringskravet reduceres.

› Kommuneplantillægget udlægger området til virksomheder inden for miljø- klasse 2-5 for både at give mulighed for at etablere miljøfølsomme funktioner som kontorerhverv, hotel og lignende samt mere belastende anlæg som oplevelsesattraktioner, stadion og lignende.

› Kommuneplantillægget fastlægger rammer for anlæg af opholdsarealer på mindst 10 % af etagearealet til erhverv. Hvor særlige forhold taler for dette kan der gives tilladelse til et mindre opholdsareal.

› Kommuneplantillægget giver mulighed for at overføre en del af det areal, der ligger i landzone, til byzone, i et område, hvor den nye lokalplan for området giver mulighed for at opføre bebyggelse.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

50 PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD

Med kommuneplantillægget justeres endvidere afgrænsningen af kommuneplan- rammer 14.E6, 14.E7 og 14.R5 på følgende måde:

› Forslag til Kommuneplantillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan 2013-24 overfører en mindre del af rammeområde 14.E7 Erhvervsområde ved Bagges- kærvej og Vardevej samt en mindre del af rammeområde 14.R5 Rekreativt område ved Knudmosen til rammeområde 14.E6 for at bringe rammeområder- nes afgrænsning i overensstemmelse med den faktiske anvendelse og de ma- trikulære skel.

Lokalplan MCH er omfattet af gældende lokalplan 14.E6.2 fra 2003.

Da projektet omfatter flere forhold, der ikke kan rummes inden for gældende lokalplans bestemmelser og afgrænsninger, har Herning Kommune udarbejdet For- slag til Lokalplan nr. 14.E6.3 for erhvervsområde ved MCH, der offentliggøres som forslag samtidig med denne VVM- og miljørapport.

Lokalplanens formål er at sikre en fortsat udvikling af området omkring MCH til en samlet ramme om oplevelser af høj kvalitet.

Lokalplanens område udlægges til oplevelsesformål i form af oplevelsesattraktioner og faciliteter til kultur-, sports-, messe- og udstillingsarrangementer samt events. For at sikre mulighed for at området også fortsat kan være et attraktivt er- hvervsområde er der også mulighed for at etablere kontorerhverv, servicevirksomheder og liberalt erhverv. Der kan etableres restauranter og cafeteriaer i forbindelse med ovenstående funktioner.

Lokalplanområdet er disponeret, så der med udlæg af byggefelter er mulighed for at etablere en forholdsvis høj og tæt bebyggelse omkring Vardevej. Disponeringen tager udgangspunkt i masterplanen for området. Lokalplanen udlægger byggefelter til placering af bebyggelse i op til 20 etager og 70 meters højde. Der kan opføres i alt 400.000 m² bebyggelse inden for lokalplanens område.

For at sikre overnatningsmuligheder i området, giver lokalplanen mulighed for at opføre et nyt hotel. Lokalplanen udlægger arealer til rekreative formål og fastlæg- ger retningslinjer for en landskabelig ramme omkring området i form af beplantning og terrænregulering. Lokalplanen fastlægger også, at regnvand skal håndteres hensigtsmæssigt i forhold til klimatilpasning samtidig med det bidrager til områ- dets rekreative værdi.

I forhold til trafikafvikling og parkering, fastlægger lokalplanen principper for placering af parkeringspladser samt adgangsveje og stiforbindelser.

Lokalplanen giver endvidere mulighed for at nedrive eksisterende bevaringsværdig bebyggelse og overfører en mindre del af lokalplanområdet fra landzone til byzone.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD 51

Lokalplankort fra Forslag til Lokalplan nr. 14.E6.3 for erhvervsområde ved MCH. Ikke målfast.

Den Grønne plan Den bymæssige bebyggelse i Herning og de omkringliggende forstæder er placeret på bakkeøer med lavereliggende, fugtigere områder imellem. Det betyder, at der dannes en blå og grøn ring af vandløb, mose, eng og søer mellem Herning og for- stadsbyerne. Denne blå og grønne ring omkring Herning by har sammenhæng med en overordnet struktur af grønne kiler og bånd i hele Herning Kommune.

Det er nu endeligt besluttet at føre en motorvej vest om Herning, så byen endegyl- digt indesluttes i en motorring. Det gør det endnu vigtigere at fremhæve den grønne rings kvaliteter for Herning, så den landskabelige afgrænsning ikke kun defineres af de store infrastrukturanlæg.

De eksisterende offentlige stiforbindelser giver adgang til størstedelen af den blå og grønne ring omkring Herning. Ved at føre en offentlig sti gennem MCH og langs vandløbet Tyvkær Bæk, som er tilløb til Herningholm Å, kan der etableres en sammenhængende rekreativ stiforbindelse hele vejen omkring Herning by.

MCH ligger i den sydvestlige del af den blå og grønne ring omkring Herning. Med den nye masterplan for MCH er der arbejdet med at styrke elementerne fra den blå og grønne ring i og omkring MCH. Masterplanen har blandt andet fokus på at give MCH en mere grøn karakter og bedre sammenhæng til naturområdet Knudmosen, etablering af vådområder til håndtering af overfladevand, øget tilgængelighed for

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

52 PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD

offentligheden. Det bringer i sidste ende MCH tættere på Herning midtby - mentalt og fysisk.

Hjulet - principperne for den grønne plan for Herning by. Herning Kommune 2011.

Højhuspolitik Herning Kommune har i 2009 vedtaget en højhuspolitik, som i en række scenarier beskriver mulighederne for at placere højhuse. Følgende principper er gældende:

› Højhuse i gruppe, der danner en tæt formation › Højhuse i gruppe, der danner en spredt formation › Højhuse i en superstruktur › Det solitære højhus

Højhuspolitikken foreskriver, at der skal foretages en konsekvensvurdering for så- vel højhuse som høje huse. Bebyggelse på 11 etager (40 meter) og derover defineres som højhuse, men bebyggelse på 6-10 etager (21-40 meter) defineres som høje huse (Højhuspolitikken s. 14). I konsekvensvurderingen lægges der bl.a. vægt på højhusenes evne til at skabe eller styrke en byprofil og et områdes identitet.

I forbindelse med lokalplan nr. 14.E6.3 har Herning Kommune udarbejdet en konsekvensvurdering af lokalplanens byggemuligheder:

Hotellet i op til 20 etager og 70 meters højde vil blive et solitært højhus i områdets nordlige kant ved Messevejen, som skal have en høj arkitektonisk kvalitet, da det både er et landskabeligt pejlemærke og brand for hele det omkringliggende områ- de.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

PROJEKTOMRÅDET OG PLANFORHOLD 53

Udlægget til hotel sker med udgangspunkt i nedenstående visioner: › Højhuse kan bruges som arkitektoniske elementer i større landskabelige rum og skabe visuel og funktionel sammenhæng mellem bymidten og nye udviklingsmuligheder › Unik arkitektur kan tiltrække investeringer, erhverv, bosætning og besøgende.

I byggefeltet vest for Vardevej giver planen mulighed for at etablere et højhus i op til 12 etager og 48 meters højde for at sikre et bygningsmæssigt tyngdepunkt på denne side af Vardevej, der understøtter områdets bymæssighed.

Der er også udlagt byggefelter med mulighed for at opføre høje huse. Det handler bl.a. om MCH TimeWorld, nyt højlager ved de eksisterende messehaller, Jyske Bank BOXEN, MCH Arena, sportsfaciliteterne samt en anden mindre del af byggefeltet på vestsiden af Vardevej.

Disse bygninger kan opføres i en højde på op mellem 30 og 40 meter, da flere af dem funktionelt har behov for en stor højde, samt for at opnå den skyline og de bymæssige kvaliteter, som lokalplanen beskriver for områdets fremtidige udvikling.

4.3 Kilder › Herning Kommune, Kommuneplan 2013 – 2024

› Herning Kommune, forslag til Kommuneplantillæg nr. 12, 2014

› Herning Kommune, forslag til Lokalplan nr. 14.E6, 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

54 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

5 Landskab og visuelle konsekvenser

5.1 Grundlag Vurderingen af de visuelle og landskabelige forhold er baseret på projektskitser og visualiseringer fra Møller & Grønborg, samt masterplanen og lokalplanen for MCH.

Visualiseringerne er skabt ved kameramatch, hvor en 3D model indsættes på fotos, således at der vises et korrekt billede af projektets fysiske omfang. Til optagelse af fotos er anvendt Nikon D800E med full size sensor samt objektiver Carl Zeiss 2 / 35mm og nikon 1.4 / 24-120mm. Ved alle fotos er standpunkt samt referencepunk- ter i fotoet gps-opmålt. Koordinatsæt for fotos er UTM 32. Billederne er efterføl- gende korrigeret for geometrisk forvrængning.

Gps-opmålte punkter for standpunkt og referenceobjekter indlæses i 3D- programmet 3D Studio Max, hvor også model af fremtidigt byggeri ligger i UTM 32. Lyssætning indlæses, så det matcher dato og tidspunkt for fotooptagelse. Heref- ter renderes model og foto og modelrendering samles i billedbehandlingsprogram- met Photoshop.

Til vurderingen af projektets påvirkning indgår dertil kortdata og ortofoto med oplysninger om landskabets, karakter og fremtræden.

Manglende viden De detaljerede visuelle konsekvenser af projektet afhænger af den endelige udformning af facader og materialevalg. Disse forhold er ikke endeligt fastlagt ved udarbejdelsen af vurderingen, men der tages udgangspunkt i lokalplanens fastlagte forskellige muligheder for valg af facadematerialer.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 55

5.2 Eksisterende forhold

Bystruktur og landskab

Landskabets oprindelse Landskabet i projektområdet og omkring Herning er dannet under sidste istid, af smeltevand fra israndens hovedlinje, der lægger længere mod øst.

Smeltevandet strømmede fra isens rand ud over det isfrie Vest- og Midtjylland og fyldte dalene i det oprindelige landskab op med sand og grus. Derved blev store hedesletter (smeltevandssletter) dannet. Bakkerne i området, der var dannet under en tidligere istid, blev således til bakkeøer i et såkaldt hedeslettelandskab.

Landskabet i projektområdet er en del af et større morænelandskab vest for Her- ning, der overvejende består af sandet bund, men med spredte lerbundsområder. Projektområdet ligger i et område med delvist sandet bund og delvist lerbundsom- råde.

Geomorfologisk landskabskort. Per Smed.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

56 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

Sammenhæng med byen Herning by er anlagt på en af områdets bakkeøer, beliggende nord for Knudmosen. Byen har gennem årene udviklet sig ud i de lavereliggende områder og de omkringliggende bakkeøer med forstæderne, mens Knudmosen overordnet er forble- vet uberørt, og fremstår som et grønt landskabstræk, der bevæger sig helt ind til bymidten. Mosen er det mest karakteristiske landskabselement i området, og er i kommuneplanen udpeget som særligt værdifuldt grønt område.

MCH er beliggende umiddelbart syd for Knudmosen, og projektområdet strækker sig over Messevejen og ind i moseområdet, der i dag bl.a. anvendes til rekreative stier.

MCH ligger i den syd-vestlige del af Herning sammen med et større industriområ- de der løbende er udbygget siden 1960’erne. Industriområdet udgøres af store bygningsvolumener i form af produktions-, lager-, og fabriksbygninger.

Industriområdet er mod vest afgrænset af Tyvkær bæk og støder op til det åbne land mod syd og vest med landbrugsarealer, læhegn og spredte gårde.

MCH set fra Industriområdet ved Mads Eg Damgaards Vej.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 57

Hernings byprofil set fra øvre etager på højskolen ved Silkeborgvej.

Projektområdet Gennem projektområdet går en højderyg i nordvest-sydøstlig retning. Terrænet stiger til 54,5 meter på højeste sted omkring hallerne og falder til 49,5 meter mod nord og 46,5 meter mod syd.

I det store åbne område nord for Kaj Zartows Vej, er terrænet kun let faldende, mens de største terrænforskelle findes i projektområdets syd-vestlige hjørne syd for Kaj Zartows Vej hvor Vardevej går over Motorvejen.

Vest for Vardevej er projektområdet ubebygget, og fremstår med store græsarealer, der anvendes til parkering.

Umiddelbart øst for Vardevej ligger messehalområdet, hvor projektområdet frem- står med store tætliggende bygningsvolumener. Messehalområdet karakteriseres ved større tætliggende bygninger, hvormed den del af projektområdet har en meget urban karakter, og bygningerne er placeret i en bymæssig struktur med lige gader mellem bygningerne, og åbninger mellem bygningerne der fremstår som mindre pladsdannelser.

Øst for messehallerne ligger det store område til landskueplads mv., der henligger som plejede græsarealer. Syd for græsarealet ligger staldbygningerne, som benyttes i forbindelse med landsskue, som en række ensartede haller side om side i to ræk- ker. Hallerne har ikke karakter af bevaringsværdigt byggeri.

Den sydlige del af projektområdet består af grønne uplejede arealer og dyrkede marker, som skaber en grøn overgang ud mod det åbne land. Ved store arrangementer og events anvendes en del af arealet til periodevis parkering.

Dele af området er omfattet af skovbyggelinje på 300 m fra skovarealer i Knudmo- sen og er omfattet af naturbeskyttelseslovens § 17, hvor der ikke uden dispensation fra Herning Kommune må placeres bebyggelse mv.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

58 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

MCH set fra Messemotorvejen.

5.3 Vurdering af projektet

Bystruktur og landskab Projektet medfører, at der skabes en fortætning af Messecentrets bebyggelse samt nybyggeri vest for Vardevej mellem MCH og industriområdet. Bebyggelsens placering i udkanten af byen medfører, at fortætningen skaber en mere markant overgang mellem by og land.

Området består i dag af mange store bygninger, både i MCH området og i det til- stødende industrikvarter. Karakteren af den nye bebyggelse bliver derved en vide- reførelse af den fremtrædende skala og byggestil i området.

I projektet etableres bygninger i varierende størrelser og højder. Fortætningen og brugen af varierende højder og størrelse i projektet, tilfører området en stærkere bymæssig karakter.

Hotelbygningen på op til 70 meter og de tre øvrige høje bygninger, herunder MCH TimeWorld på op til 40 meter hæver sig over den øvrige bebyggelse i området. Disse bygninger, herunder MCH TimeWorld og især hotelbygningen, bliver derved til pejlemærker i området, lige som siloerne på Baggeskærvej i det tilstødende in- dustriområde. Det vurderes, at de nye høje bygninger ikke vil medføre skyggegener på omgivelserne, da der ikke er boliger i umiddelbar nærhed. Skyggevirkning på moseområdet vurderes at være begrænset.

Den visuelle påvirkning af projektet oplevet fra nærområdet samt øvrige steder i Herning, er vurderet ved kamera-match studier fra otte standpunkter. De otte standpunkter fremgår af nedenstående oversigtskort. Visualiseringerne er lavet som volumenstudier, idet facadernes udseende endnu ikke er fastlagt.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 59

Oversigtskort over standpunkter hvorfra de følgende visualiseringer er lavet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

60 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

1 – Motorvej Øst Set fra Messemotorvejen øst for Vardevej i nordlig retning vil projektet danne en ny horisont, og hæve sig over den eksisterende beplantning i området. Dette gælder også MCH TimeWorld. Hotelbygningen ved Messevejen og bebyggelsen ved parkering Vest, vil hæve sig over Jyske Bank BOXEN, som høje slanke pejlemærker i området.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 61

2 – Motorvej Vest Set fra Messemotorvejen vest for Vardevej oplever man, hvordan projektets bebyggelse er placeret højt i landskabet på en bakkeø. Sammen med de eksisterende store bygninger i området i form af Jyske Bank BOXEN, MCH Arena og messehallerne, får bebyggelsen en meget tæt og urban karakter, hvor de varierende høj- der skaber en bymæssig skyline, der markerer Herning og MCH-området ud mod landskabet.

Fra motorvejen opleves det, hvordan MCH TimeWorld i størrelse og proportioner er meget lig de eksisterende Jyske Bank BOXEN og MCH Arena.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

62 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

3 – Mads E. Damgaardsvej Fra industriområdet vest for MCH markerer den nye bebyggelse sig i sigtelinjen fra Mads E Damgaardsvej, hvor MCH TimeWorld opleves tydeligt i mellemrummene mellem de store bygninger i industrikvarteret, og hvor det nye hotel hæver sig over bygningstagene.

De store bygninger i det nye projekt er markante, men virker ikke voldsomme set i forhold til de ligeledes store bygningskroppe i industrikvarteret.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 63

4 – Messevejen MCH TimeWorld på 40 meter og hotelbygningen på op til 70 meter bliver meget markante bygninger i horisonten, der grundet Messevejens kurvede forløb, optræ- der i vejens sigtelinje, når man ankommer til området fra øst. Dermed markerer hotellet sig som landmark for MCH området ved ankomst fra Messevejen. MCH TimeWorld er ligeledes meget synligt.

Messevejen har en bred 4 sporet profil, og kan visuelt bære de store bygningsvolumener.

Vest for hotelbygningen (i højre side af billedet), hæver bebyggelsen ved Parke- ring-Vest sig over beplantningen i området, i en højde der svarer til siloerne på Baggeskærvej,

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

64 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

5 – Vardevej Projektets bebyggelse vil være meget markant, når man kommer til området af Vardevej fra syd. Bebyggelsen er placeret i sigtelinjen fra vejen og danner et tæt og urbant bybillede med bymæssige kvaliteter, der markere en skarp overgang mellem by og land. De høje bygninger på begge sider af Vardevej, markerer sig som en port til byen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 65

6 – Snejbjerg Kirke Set fra Snejbjerg Kirke mod nordvest vil projektets bebyggelse være skjult bag eksisterende bebyggelse, og vil dermed ikke have en visuel påvirkning af bybilledet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

66 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

Fotoet fra Herning Nord kan ses som panorama-foto i større format i bilag 2.

7 – Herning Nord Set fra Vesterholmvej ved Fuglsang Sø opleves det, hvordan den 70 meter høje hotelbygning markerer sig i horisonten. Sammen med Codan Hus og Sct. Johannes Kirke hæver hotelbygningen sig over den generelle byggehøjde i Herning.

På denne afstand opleves højhuset som en markør fra området, og adskiller sig ikke væsentligt fra andre høje bygninger i Herning. Hotellet vil således markere MCH- området i Hernings ”skyline” på linje med DGI-huset, Sct. Johannes Kirke, Codan- hus og varmecentralernes skorstene. Derimod vil MCH TimeWorld ikke kunne ses.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 67

Foto er taget fra højskolens øvre etager.

8 – Højskolen Oppe fra højskolen ved Silkeborgvej, er man hævet så højt over horisonten, at man oplever MCH i forhold til byens øvrige høje bygninger. Flere af projektets bygninger hæver sig over den generelle byggehøjde i Herning, men det opleves også, hvordan byen har flere høje bygninger, der optræder som pejlemærker i Hernings kvarterer.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

68 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

Landskabelig påvirkning I projektet er indarbejdet store grønne arealer ud mod det åbne land i syd og øst, der er friholdt for bebyggelse. Med de grønne arealer tilpasses MCH-områdets overgang til det omkringliggende landskab.

Det grønne bånd, der strækker sig gennem området fra Eventpladsen til Bjerget og landskabsbroen over Messevejen, skaber blød og landskabeligt veltilpasset grøn sammenhæng mellem MCH og Knudmosen mod nord.

Skovbyggelinjen i området skyldes mindre offentligt ejede skovarealer i Knudmo- sen nord for Messevejen. Det vurderes, at der ikke er væsentlige landskabelige interesser knyttet til skovene eller oplevelsen af skovbrynet. Herning Kommune skal meddele dispensation inden der opføres bebyggelse inden for arealer, der er omfattet af skovbyggelinje.

Skilte og belysning I lokalplanen er der indarbejdet bestemmelser, der regulerer belysning, samt omfanget og udseendet af skiltning i MCH-området. Det vurderes, at der ikke vil være gener for omkringliggende ejendomme, idet der er betydelig afstand til beboelser.

Det bør sikres, at belysning f.eks. i forbindelse med større udendørs arrangementer og lignende ikke medfører blændende genevirkninger for trafikanterne på motorvejen.

Af hensyn til luftfartøjer må det påregnes, at høje bygninger over 40 meters højde skal afmærkes med røde advarselslamper.

Anlægsfasen Under anlægsfasen vil dele af området fremstå som byggeplads. Det medfører, at området vil være præget af byggemateriel, kraner og stilladser, skurvogne, der i et vist omfang vil være synligt fra omgivelserne. Dette skal dog ses i sammenhæng med de store bygningsvoluminer, der dominerer MCH området.

5.4 Vurdering af 0-alternativet I en situation, hvor projektet ikke realiseres, svarer de landskabelige konsekvenser til de eksisterende forhold se afsnit 5.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med ny bebyggelse, der kan ændre områdets nu- værende fremtoning i mindre omfang.

Hvis projekterne ikke realiseres, vil området fortsat fremstå med store bygninger ud mod Vardevej og åbne grønne arealer i det resterende område.

5.5 Afværgeforanstaltninger Det vurderes, at der ikke er behov for afværgeforanstaltninger udover de tiltag, der allerede er indarbejdet i projektet og lokalplanen. Det vurderes, at grønne arealer, beplantninger og regnvandsbassiner vil afbøde de visuelle virkninger af store par-

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER 69 keringsarealer fra de omkringliggende veje og medvirke til større landskabelige tilpasning.

5.6 Overvågning Der er ikke behov for overvågning af landskab, visuelle konsekvenser eller kultur- miljø. Kulturarvsinteresserne overvåges af museet i form af forundersøgelser og eventuelt udgravninger i forbindelse med de enkelte bygge- og anlægsprojekter.

Udformning og disponering af arealerne vil blive sikret gennem fastsatte krav i lokalplanen samt i den efterfølgende byggesagsbehandling.

5.7 Sammenfatning Projektbebyggelsens store skala vil sammen med den eksisterende bygningsmasse markere sig som en tydelig port til Herning, der tegner overgangen fra land til by, og blive et tyngdepunkt i Hernings sydlige byprofil. Især hotelbygningen på 70 meter, men også MCH TimeWorld og de øvrige høje bygninger på op til 48 m, vil udgøre pejlemærker i området og vil være synlige fra flere steder i byen. Bebyg- gelsens skala er generelt tilpasset de eksisterende store bygningsvolumener i MCH- området og i det tilstødende industriområde. Fra Messemotorvejen får bebyggelsen en meget tæt og urban karakter, hvor de varierende højder skaber en bymæssig skyline, der markerer Herning og MCH-området ud mod landskabet.

Nærmere projektområdet, f.eks. fra Messevejen, vil også MCH TimeWorld og projektets øvrige bebyggelse opleves som meget markante bygninger.

Det vurderes, at de nye høje bygninger ikke vil medføre skyggegener på omgivelserne, da der ikke er boliger i umiddelbar nærhed. Skyggevirkning på moseområdet vurderes at være begrænset.

I lokalplanen er der indarbejdet bestemmelser, der regulerer belysning, samt omfanget og udseendet af skiltning i MCH-området. Det vurderes, at der ikke vil være

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

70 LANDSKAB OG VISUELLE KONSEKVENSER

gener for omkringliggende ejendomme, idet der er betydelig afstand til beboelser. Det bør sikres, at belysning f.eks. i forbindelse med større udendørs arrangementer og lignende ikke medfører blændende genevirkninger for trafikanterne på motorvejen.

Af hensyn til luftfartøjer må det påregnes, at høje bygninger over 40 meters højde skal afmærkes med røde advarselslamper.

5.8 Kilder › MCH Masterplan, Møller & Grønborg - MCH - Herning Kommune, 2013

› Herning Kommuneplan 2013-2024

› Kommuneatlas Herning fra 1992

› Historiske kort. I vurderingen er anvendt høje og lave målebordsblade

› Per Smeds landskabskort over Danmark

› MCH's hjemmeside (www.MCH.dk)

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 71

6 Kulturarv og kulturmiljøer

6.1 Grundlag Vurderingen af de kulturmiljømæssige forhold er baseret på masterplanen og lokalplanen for MCH, samt oplysninger fra kommuneplanen.

Derudover indgår kortdata med oplysninger om landskabets karakter og fremtræ- den, samt oplysninger fra arealinfo, Det Kulturhistoriske Centralregister (DKC) og FBB med oplysninger om kulturarv mv. Der er endvidere foretaget besigtigelser området i vinteren 2013/14. Derudover indgår oplysninger fra Museum Midtjylland om kulturarvsinteresser i området.

Manglende viden Yderligere arkæologiske undersøgelser i området kan afdække fund, der ikke p.t. er kendskab til.

6.2 Eksisterende forhold

Udviklingshistorie

Hernings oprindelse Herning var oprindeligt i en lille landsby, der begyndte sin udvikling som by, da man i begyndelsen af 1800-tallet opførte et nyt Ting- og Arresthus og et apotek i det, der i dag kendes som Østergade. Byen udvikledes langs Østergade og dernæst mod vest langs Bredgade.

I 1877 kom den første jernbane til byen, og i de kommende år bliver Herning knudepunkt for flere forskellige jernbanelinjer, og byen udvikledes de efterfølgende år som industri- og handelsby. I 1913 fik Herning status af købstad.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

72 KULTURARV OG KULTURMILJØER

Højt målebordsblad (tv.) fra perioden 1842-99, hvor landsbyen Herning ses nord for Knudmosen. Til højre ses lavt målebordsblad fra begyndelsen af 1900 tallet, hvor byen har udviklet sil langs Østergade og Bredgade samt i sidegaderne. Kort- og Matrikelstyrelsen

MCH MCH blev påbegyndt i 1953, og året efter i 1954 stod en hal på 1.600 m² færdig inde i Herning Midtby. MCH blev en succes, og det stod klart at der var behov for at udvide faciliteterne. Udbygningen af MCH skete på arealer udenfor byen, hvor der var plads til de store faciliteter, der blev efterspurgt. Allerede i 1963 var der bygget 5 haller på i alt 10.000 m² på det område, der stadig i dag anvendes til MCH.

I årene efter har MCH fortsat udviklingen med yderligere tilbygninger, og omfatter i dag omkring 110.000 m² indendørs arealer og omkring 400.000 m² udendørs mes- searealer.

MCH's udbygning siden 1965.

Bevaringsværdige kulturmiljøer I kommuneplan 2013-2024 for Herning Kommune er der udpeget bevaringsværdi- ge kulturmiljøer, som er geografisk afgrænsede områder der afspejler væsentlige træk af samfundets udvikling.

Projektområdet er omfattet af kulturmiljø ’ Herning messe- og kongrescenter’. Kul- turmiljøet omfatter områdets funktion som et vigtigt erhverv i byen, og er beskrevet følgende: MCH har igennem snart 60 år været et af byens vartegn. Et vartegn

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 73 som med op mod 900.000 gæster årligt har sat Herning på det nationale og internationale landkort.

Med flere end 400 arrangementer om året er MCH en af Skandinaviens største ak- tører inden for oplevelser. Rockkoncerter, messer og udstillinger, kongresser, mø- der, teater, musicals, fester, fodbold, politiske landsmøder er nogle af de mange arrangementer, som MCH hvert år byder velkommen til.

Foto fra Vardevej.

En mindre del af projektområdet nord for Messevejen er omfattet af kulturmiljø ’Knudmosen og Sdr. Anlæg’. Kulturmiljøet omfatter landskabelige og rekreative værdier, og er beskrevet følgende: I dag er Knudmosen et af Herning Kommunes smukkeste grønne områder. I 1968 udarbejdede landskabsarkitekt og professor C. Th. Sørensen i samarbejde med de lokale ”naturvenner” en plan for anvendelsen af Knudmosen som rekreativt areal. På dele af mosen ville man skabe en åben og lys birkeskov. Mod vest opførte man en 26 m høj bakke eller udsigtshøj. Den vestlige del omkring "Bjerget" anvendes til fritidsaktiviteter med kælkning og skiløb på "Bjerget", fjerkrækoloni og kolonihaver. Den østlige del er godt forsynet med veje og stier gennem lysninger og åbne områder, hvor naturens variationer understre- ges. 8 forskellige stier er afmærkede, heraf en ren ridesti samt en handicapsti. I de seneste år har man foretaget omfattende naturpleje i Knudmosen, dels ved udtyn- ding, dels ved afgræsning med heste, køer og får. Ved Vejlevej er der P-pladser som udgangspunkt for ture i mosen. Udsigtshøjen besøges nemmest fra Grøndahls- vej/Chr. Ydes vej.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

74 KULTURARV OG KULTURMILJØER

Foto fra Knudmosen.

For det bevaringsværdige kulturmiljø gælder retningslinjer fra Kommuneplan 2013-2024:

Ved planlægning i områder angivet på kortbilag 6 skal de kulturhistoriske interesser inddrages i samme grad som øvrige interesser. Der skal foretages en vurdering af, om områdets nye anvendelse vil kunne skade kulturmiljøet, og det kan komme på tale, at stille krav til hvilke hensyn, der skal tages for at kulturmiljøets værdier ikke skades.

Områder udpeget som særligt værdifulde kulturmiljøer fremgår af kortbilag 6. In- den for disse områder skal det så vidt muligt undgås at inddrage areal til formål, der kan forringe de bærende kulturhistoriske værdier. Det skal tilstræbes at eventuelle nye anlæg og bebyggelser bliver udformet og placeret således, at der ikke sker en forringelse af oplevelsen eller kvaliteten af de bærende kulturhistoriske værdier.

I det åbne land og i byzone bør der inden igangsættelse af byggeri, anlægsarbejder og andre ændringer foretages en konkret vurdering af, om indgrebet er i strid med hensynet til kulturhistoriske interesser herunder kulturmiljøer jf. kortbilag 6 samt fredede og bevaringsværdige bygninger.

Bevaringsværdige bygninger Herning Kommune har foretaget en registrering af bevaringsværdien for alle bygninger opført efter 1940 i Gl. Herning Kommune. Bygningsregistreringen er foretaget efter SAVE-metoden, og bevaringsværdige bygninger inddeles i følgende kategorier:

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 75

› Fredet bygning › Høj bevaringsværdi (1-3) › Middel bevaringsværdi (4-6) › Lav bevaringsværdi (7-9)

I henhold til § 18 i lov om bygningsfredning og bevaring af bygninger og bymiljøer må nedrivning af bygningen kun ske på grundlag af en byrådsbeslutning og en offentlighedsprocedure. Ifølge Herning Kommuneplan er bygningerne med beva- ringsværdi 1-6 udpeget som bevaringsværdige bebyggelser.

Inden for området er der i 1992 registreret tre bevaringsværdige ejendomme:

› Kaj Zartows Vej 17, Opført 1912, Bevaringsværdi 3 (høj) › Kaj Zartows Vej 31, Opført 1937, Bevaringsværdi 6 (middel) › Kaj Zartows Vej 33, Opført 191, Bevaringsværdi 6 (middel)

Registrerede bygninger med bevaringsværdier inden for området

Kulturhistoriske fund Ifølge Det Kulturhistoriske Centralregister, som er en landsdækkende database over arkæologiske fund og fortidsminder i Danmark er der indenfor projektområdet ikke registreret nogen fortidsminder.

Kulturarvsareal Den vestlige del af projektområdet er udpeget til kulturarvsareal. Kulturarvsarealer er interesseområder for potentielle kulturspor, som ikke er umiddelbart synlige i terrænet. Arealerne er ikke fredede, men udpeget for at undgå negativ påvirkning af de formodede skjulte fortidsminder. Kulturarvsarealerne tilstræbes friholdt for an- lægsarbejder, og Museum Midtjylland skal høres i forbindelse med lokalplanen for MCH-området, som offentliggøres samtidig med VVM-redegørelsen og miljørap- porten.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

76 KULTURARV OG KULTURMILJØER

Kulturarvsarealet er en del af et bredt, sydvendt morænenæs med Knudmose mod nord-øst og engene omkring Tyvkær Bæk og Asmindkær Bæk mod sydvest og sydøst. Den nordlige del er delvist dækket af MCH med omfattende parkeringsarealer etc. Fortidsminderne er kun ødelagt i begrænset omfang i dette område. I forbindelse med anlægsarbejder her er der undersøgt smalle spor gennem jernalderbo- pladser fra førromersk og romersk jernalder, lidt nordligere en gravplads med 5 grave fra yngre jernalder, i den østlige del af området et indhegnet gårdsanlæg fra omkring Kristi fødsel og i forbindelse med anlæggelse af Stadion tidlige førromer- ske huse.

Museum Midtjylland har i december 2013 udtalt sig vedrørende kulturarvsarealet, og oplyst, at der i området er mange kendte og omfattende fortidsminder. Det drejer sig primært om bopladsspor og gravpladser fra jernalderen.

I de arealer, der endnu ikke er bebygget, vurderer museet, på baggrund af erfaring fra tidligere udgravninger i området, at der er stor sandsynlighed for arkæologiske fund og der bliver ganske omfattende udgifter til forundersøgelser og udgravninger.

Ud fra topografiske kriterier antager museet også at der er stor sandsynlighed for skjulte fortidsminder i områdets østlige del.

Kulturarvsareal (blåt) og undersøgte arealer af Herning Museum 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 77

Sten- og jorddiger I den østligste del af området er registreret en række beskyttede sten- og jorddiger.11

Sten- og jorddiger er beskyttet af Museumslovens § 29, som fastsætter, at der ikke må foretages ændring i tilstanden af beskyttede sten- og jorddiger.

De øst-vestgående diger er etableret i forbindelse med en entreprenørmesse, der blev afholdt mellem 1987 og 1991. Digerne er fjernet igen efter 2002. På grund af historikken rummer disse diger ikke de kvaliteter, der normalt danner grundlag for en registrering af beskyttede diger, og må på den baggrund betragtes som en fejlre- gistrering.

Det nord-sydgående dige vurderes at være et beskyttet dige, der kan spores tilbage til før 1954 og muligvis ældre. Ved besigtigelse af arealerne i januar 2014 er det konstateret at diget ikke længere findes i området, og det vurderes ud fra ortofotos, at det er fjernet mellem 2004 og 2006.

Herning Kommune har på baggrund af ovenstående kontaktet Kulturstyrelsen for at få registreringen berigtiget.

Beskyttede diger ifølge miljøportalen. Ortofoto 2012.

6.3 Vurdering af projektet

Kulturmiljø - MCH Kulturmiljø for ’Herning messe- og kongrescenter’ har til formål at værne om MCH som et driftigt erhvervsvartegn for byen.

11 Fra miljøportalen - www.arealinfo.dk

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

78 KULTURARV OG KULTURMILJØER

Projektet omfatter en udvidelse og modernisering af MCH's faciliteter, med bebyggelse og funktioner, der bygger videre på de eksisterende kulturmiljøudpegede aktiviteter. Det vurderes at udvidelse af MCH TimeWorld og masterplanens projekter ikke strider imod de kulturhistoriske interesser, men derimod styrker MCH- områdets fremtoning og betydning for Herning by.

Kulturmiljø - Knudmosen Kulturmiljø for ’Knudmosen og Sdr. Anlæg’ er udpeget på baggrund af de landskabelige og rekreative værdier omkring Knudmosen.

I projektet etableres en landskabeligt bearbejdet bro over Messevejen, til de grønne arealer ved Knudmosen. Herved skabes en rekreativ forbindelse fra MCH-området til de eksisterende stiforbindelser i Knudmosen. Det vurderes at projektet under- støtter de rekreative værdier i området, og ikke strider mod de kulturhistoriske interesser omkring Knudmosen og Sdr. anlæg. Der er dog visse hensyn at tage til na- turværdier ved brolandingen i Knudmosens sydlige del, jf. afsnittet om natur.

Bevaringsværdige bygninger Herning Kommune vurderer, at ingen af de bevaringsværdige bygninger har højnet deres bevaringsværdi siden registreringen i 1991. Stuehuset på Kaj Zartows Vej 17 har fået udskiftet døre og vinduer, så de ikke fremstår originale, og det vurderes derfor, at denne bygning ikke længere har høj, men middel bevaringsværdi.

Kulturarvsareal Den vestlige del af projektområdet er udpeget til kulturarvsareal. Kulturarvsarealer er interesseområder for potentielle kulturspor, som ikke er umiddelbart synlige i terrænet. Museum Midtjylland har oplyst, at der i området er mange kendte og omfattende fortidsminder, hvoraf en del er udgravet. Det drejer sig primært om bopladsspor og gravpladser fra jernalderen.

På den baggrund vurderer museet, at der er stor sandsynlighed for at finde arkæo- logiske fund i området, og at der bliver ganske omfattende udgifter til forundersø- gelser og udgravninger. Ud fra topografiske kriterier antager museet også at der er stor sandsynlighed for skjulte fortidsminder i områdets østlige del.

Det anbefales derfor, at der inden anlægsarbejdernes opstart foretages en forudgå- ende arkæologisk undersøgelse af byggeområderne med henblik på at vurdere bevaring og udstrækning af eventuelle jordfaste fortidsminder. Det er særligt relevant for byggefelterne på vestsiden af Vardevej, området omkring Jyske Bank BOXEN

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 79 og MCH Arena, samt parkeringsareal syd for Kaj Zartows Vej. MCH TimeWorld ligger uden for kulturarvsarealet.

Inden igangsættelse af anlægsarbejderne skal Museum Midtjylland kontaktes.

Diger Det er i forbindelse med det aktuelle planlægningsarbejde og besigtigelse af arealerne i januar 2014 konstateret, at en række øst-vestgående diger var fejlregistreret som beskyttede diger, idet de blev etableret i forbindelse med entreprenørmesse i perioden 1987-1991, og i øvrigt blev fjernet igen i 2004-2006. Det nord-sydgående dige er et beskyttet dige i henhold til Museumslovens § 29, men findes ikke længe- re på arealet.

Den fremtidige benyttelse af arealerne er ikke i strid med beskyttelsen, idet det øst- lige område udlægges til grønt areal uden bebyggelse eller parkering mv.

Anlægsfasen Under anlægsfasen vil der være behov for at Museum Midtjylland foretager arkæo- logiske forundersøgelser af arealer inden bygge- og anlægsarbejder gennemføres.

6.4 Vurdering af 0-alternativet I en situation, hvor projektet ikke realiseres, svarer konsekvenserne for kulturarv til de eksisterende forhold se afsnit 6.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med ny bebyggelse.

De tre eksisterende bygninger, registreret med bevaringsværdi, heraf Kaj Zartows Vej 17 med høj bevaringsværdi, vil eventuelt blive bevaret i området, og området vil hverken blive styrket eller forringet som kulturmiljø.

6.5 Afværgeforanstaltninger Arkæologiske udgravninger skal gennemføres før byggeri- og anlægsarbejder igangsættes, jf. museumsloven.

6.6 Overvågning Der vurderes ikke at være behov for særskilt overvågning af kulturarv og kultur- miljø.

Kulturarvsinteresserne overvåges af museet i form af forundersøgelser og eventuelt udgravninger i forbindelse med de enkelte bygge- og anlægsprojekter.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

80 KULTURARV OG KULTURMILJØER

6.7 Sammenfatning

Bevaringsværdige kulturmiljøer Projektområdet omfatter arealer, der er registreret som bevaringsværdige kulturmil- jøer i Kommuneplan 2013-2024. Kulturmiljøer er geografisk afgrænsede områder der afspejler væsentlige træk af samfundets udvikling.

Kulturmiljø for ’Herning messe- og kongrescenter’ har til formål at værne om MCH som et driftigt erhvervsvartegn for byen.

Projektet omfatter en udvidelse og modernisering af MCH's faciliteter, med bebyggelse og funktioner, der bygger videre på de eksisterende kulturmiljøudpegede aktiviteter. Det vurderes at udvidelse af MCH TimeWorld og masterplanens projekter ikke strider imod de kulturhistoriske interesser, men derimod styrker MCH- områdets fremtoning og betydning for Herning by. Projektets bebyggelse og omdannelse af udendørsarealer vil styrke kulturmiljøets fortælling om MCH som byens stærke varetegn.

Kulturmiljø for ’Knudmosen og Sdr. Anlæg’ er udpeget på baggrund af de landskabelige og rekreative værdier omkring Knudmosen.

I projektet etableres en landskabeligt bearbejdet bro over Messevejen, til de grønne arealer ved Knudmosen, der danner en sti fra MCH til stiforbindelserne i Knudmo- sen. Det vurderes at projektet understøtter de rekreative værdier i området, og ikke strider mod de kulturhistoriske interesser omkring Knudmosen og Sdr. anlæg. Landskabsbroen over Messevejen vil forbedre stiforbindelserne til området og høj- ne muligheden for rekreative oplevelser. Der er dog visse hensyn at tage til natur- værdier ved brolandingen i Knudmosens sydlige del, jf. afsnittet om natur.

Bevaringsværdige bygninger Inden for området er der i 1992 registreret tre bevaringsværdige bygninger, henholdsvis Kaj Zartows Vej 17, 31 og 33.

Herning Kommune vurderer, at ingen af de bevaringsværdige bygninger har højnet deres bevaringsværdi siden registreringen i 1991, og at de udpegede bygninger kan nedrives, da ingen af bygningerne i sig selv har så høj bevaringsværdi eller indgår i så værdifulde bevaringsværdige sammenhænge, at de skal bevares.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KULTURARV OG KULTURMILJØER 81

Inden igangsættelse af anlægsarbejderne skal Museum Midtjylland kontaktes.

Diger Det vurderes at projektet ikke vil have en negativ indvirkning på registreringen af beskyttede diger i den østlige ende af projektområdet, da det er konstateret at digerne dels var delvist fejlregistreret og dels ikke længere eksisterer. Herning Kommune har kontaktet Kulturstyrelsen for at få berigtiget registreringen.

Den fremtidige benyttelse af arealerne er ikke i strid med beskyttelsen, idet det øst- lige område udlægges til grønt areal uden bebyggelse eller parkering mv.

6.8 Kilder › Kommuneatlas Herning fra 1992

› FBB. Kulturarvsstyrelsens database over registrerede fund og fortidsminder.

› Udtalelse fra Museum Midtjylland vedr. scoping af MV og VVM for MCH- TimeWorld

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

82 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

7 Trafik og infrastruktur

7.1 Grundlag

Metode Der er udarbejdet trafiknotat af Rambøll, som er bilag 3 til VVM-redegørelsen. De trafikale vurderinger er baseret på trafikmodelberegninger for år 2028 med Herning Kommunes trafikmodel. Trafiktallene er benyttet til detaljerede trafiksimuleringer af trafikafviklingen i otte centrale kryds omkring projektområdet ved hjælp af si- muleringsprogrammet VISSIM.

For at kunne vurdere og sammenligne de trafikale konsekvenser ved realisering af projektet er der ligeledes gennemført trafikmodelberegninger for basisår 2013, der er fremskrevet til år 2028 i 0-alternativet, svarende til situationen hvis projektet ikke realiseres.

Trafikmodellen er kalibreret på baggrund af trafiktællinger foretaget i perioden 2009-2013.

Vurdering af de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser er sket på baggrund af en beregning af det forventede antal personskadeuheld samt person og materielskade- uheld. Beregningsmodellen tager udgangspunkt i Vejdirektoratets ap-modeller som sammenstiller trafikmængder, hastighed, vejstandard samt randbebyggelsesforhold i forhold til det forventede antal trafikuheld.

Beregningsforudsætninger I den gennemførte beregning af trafikken i 2028 (0-alternativet), indgår udbygnin- ger af infrastrukturen som er indeholdt i kommuneplanen for Herning Kommune. Det vil sige at motorvejen vest om Herning samt Vesterholmvejs forlængelse er etableret lige som den forventede byudvikling er indarbejdet. Det er ikke forudsat, at der sker ændringer i de eksisterende parkeringsforhold omkring Herning Messe- center.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 83

Der er desuden gennemført beregninger med trafikmodellen for realisering af MCH TimeWorld inklusiv en ny parkeringsstruktur omkring Messecentret, samt for realisering af den samlede masterplan. I begge beregninger er det ligeledes forudsat at kommuneplanens infrastrukturprojekter og byudvikling er realiseret.

De trafikale konsekvenser er undersøgt for en situation med hverdagsaktivitet uden nogen form for event (hverdagsdøgntrafik - HDT). Desuden er der undersøgt en "worst case"-situation, hvor der er events i både Jyske Bank BOXEN, MCH Arena og MCH på samme dag (eventtrafik).

Af tabellen nedenfor fremgår den trafik som dels de eksisterende aktiviteter i om- rådet forventes at skabe i 2028, samt den forventede trafik til MCH TimeWorld og til masterplanens øvrige projektelementer. Spidstimen for trafikken til og fra områ- det er forudsat at være i tidsrummet kl. 15.30-16.30 på hverdage og kl. 19-20 ved events. Sidstnævnte kan betragtes som "worst case" situation. Timetrafikken til og fra MCH's aktiviteter vurderes at være ens i begge disse tidsrum.

Alternativ Døgntrafik Spidstimetrafik (biler/døgn) (biler/time)

0-alternativet 2028 2.900 100

MCH TimeWorld 2028 4.000 400

Masterplanen 2028 7.000 700

Trafikgenerering med og uden realisering af projekterne. I den situation hvor der er event-aktiviteter er det på baggrund af MCH's erfaringstal forudsat, at der vil blive skabt en ekstra trafik svarende til ca. 21.000 biler/døgn. Ud fra MCH's erfaring vil den maksimale belastning være i tidsrummet kl.19-20 og vil udgøre en trafik på ca. 6.900 biler – heraf 2.300 ankommende og 4.500 afrej- sende.

Manglende viden Der er ingen manglende viden for at kunne foretage trafikale vurderinger, men fremskrivninger af trafiktal er baseret på en række forudsætninger og skøn om bl.a. trafiktilvækst, byudvikling og projektets besøgende, der kan afvige fra den fremtidige, faktiske trafik.

7.2 Eksisterende forhold

Vej- og stinettet Messemotorvejen rute 15 giver gode vejforbindelser til MCH-området via et til- slutningsanlæg ved Messevejen (afkørsel 41) og fra tilslutningsanlægget ved Var- devej (afkørsel 42). Kaj Zartows Vej forbinder Messevejen og Vardevej og danner sammen med disse en ringforbindelse omkring Messecentret, som er med til at fordele den parkeringssøgende trafik rundt i området.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

84 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

I krydset Messevejen/Kaj Zartows Vej er der etableret en rundkørsel, mens krydsene Vardevej/Kaj Zartows Vej og Vardevej/ Messevejen er signalregulerede kryds med fuld kanalisering, dvs. separate svingbaner for alle retninger.

På Vardevej er desuden krydset med Mads Eg Damgårds Vej signalreguleret.

Af kortet neden for fremgår trafikmængderne på det omkringliggende vejnet i dagens situation (2013).

5.200 13.800

2.900 7.500 9.500 6.500

5.000 8.600 13.600 7.000 6.600 8.600

Eksisterende døgntrafik (2013) på vejnettet i og omkring MCH-området.

Langs Vardevej er der anlagt en dobbeltrettet cykelsti i vejens østlige side, som fører under rampeanlægget ved Rute 15, Kaj Zartows Vej og ved Messevejen. Langs Messevejen er der vest for Vardevej etableret en dobbeltrettet cykelsti nord for vejen som skaber stiforbindelse til den centrale del af Herning, mens der øst for Vardevej er enkeltrettede cykelstier langs Messevejen. Der er endvidere dobbeltrettet stiforbindelse i den sydøstlige side af Kaj Zartows Vej.

Der er etableret to tunneller for fodgængere under Vardevej, som forbinder p- pladsen vest for Vardevej med hovedindgang A og B.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 85

P-vest MCH P-nord

P-syd P-syd 3

MESSEMOTORVEJEN

Eksisterende infrastruktur, veje, stier, fodgængertunneller og p-pladser ved MCH.

Parkering Der er i dag etableret næsten 10.000 p-pladser ved MCH med en beliggenhed og størrelse som vist på kort oven for og tabel neden for.

Eksisterende Areal P-pladser

parkeringsarealer (m2) (antal)

P-vest 110.000 4.400

P-nord (P-øst) 45.000 1.800

P-syd 53.000 2.125

P-syd 3 34.000 1.375

Sum 242.000 9.700

Omtrentlig opgørelse af parkeringsarealer ved MCH.

P-vest er vejbetjent via et kanaliseret vigepligtsreguleret kryds ved Vardevej, mens P-syd og P-syd 3 har adgang fra Kaj Zartows Vej via kanaliserede vigepligtsregule- rede kryds. P-nord har adgang fra Messevejen ligeledes fra et kanaliseret vigepligtsreguleret kryds.

Trafikafvikling i kryds I dagens situation er der ikke konstateret trafikafviklingsmæssige problemer i om- rådet omkring Messecentret i en daglig situation. I eftermiddagsspidstime mellem kl. 15.30-16.30 er der tæt trafik på dele af vejnettet. Dette gælder især for stræk- ningerne Fredensgade og Holstebrovej, hvor der til tider er en del køopbygning og forsinkelser gennem krydsene. På vejnettet omkring MCH's arealer er der stort set ingen forsinkelser i eftermiddagsspidtimen. Dette gælder også for tilslutningsan- læggene ved Messemotorvejen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

86 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

Når der er eventtrafik, er der risiko for kødannelser i spidsbelastningssituationen i perioden kl.19-20 i motorvejstilslutningsanlægget- afkørsel 42 (Vardevej), i krydset Vardevej/Messevejen, i krydset Vardevej/Mads Eg Damgaards Vej og i krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej. I disse situationer aflastes tilslutningsanlægget ved Vardevej normalt med brug af skiltning til afkørsel 41 Messevejen ved ankomst, mens tømningen af P-vest ledes ad Mads Eg Damgaards Vej og Dronningens Bou- levard.

Kollektiv trafikbetjening Der er etableret et trinbræt på banen mellem Herning og Skjern ud for Baggeskær- vej. Fra Baggeskærvej er der adgang for gående til Messecentrets hovedindgange via fodgængertunnellerne under Vardevej.

Ud for MCH's hovedindgang A ved Vardevej er der etableret et busstoppested hvor to bybuslinier har endestation. Derudover er der stoppested for regionalbuslinie mellem Herning og Grindsted.

Ved store arrangementer indsættes normalt et større antal ekstra busser og taxi mellem MCH og Herning midtby.

Der er ved store arrangementer – især i Jyske Bank BOXEN – problemer med fremkommeligheden for busser og taxi, idet disse skal gennem samme ind- og ud- kørsel ved Vardevej/Kaj Zartows Vej som parkerende biler.

7.3 Vurdering af projektet Såvel MCH TimeWorld som den fulde udbygning af masterplanen kan i hovedtræk afvikles via den eksisterende infrastruktur, men der er dog behov for flere nye tiltag for at optimere trafikafviklingen.

Overordnet infrastruktur Etableringen af projektet River of Time skaber overdækkede gangforbindelser, der bl.a. har sammenhæng med trinbrættet på jernbanen vest for Vardevej. Dette vurderes at være positivt i forhold til at øge andelen af tilrejsende med tog.

MCH-området er koblet op på det overordnede stinet med forbindelse til Herning By, hvilket vurderes at være positivt i forhold til at øge andelen af cyklister fra byen og nærområdet. Dette forudsætter dog også, at der etableres gode cykelparke- ringsfaciliteter ved MCH.

Hovedparten af gæster til MCH vil dog komme til området i bil, og da udbygningen med MCH TimeWorld og den fulde masterplan vil medføre flere gæster, vil det have konsekvenser for parkeringskapaciteten, vejnettet og trafikafviklingen gennem kryds.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 87

Parkering Parkeringskapaciteten udbygges med nye parkeringsarealer ved Kaj Zartows Vej og Vardevej, og med parkeringshus henholdsvis vest for Vardevej og ved hotellet i den nordlige del af området. Den konkrete parkeringsstrategi tilpasses fra arrangement til arrangement og kan styres med opstillede infotavler og personlig dirigering af trafikken. Der er mulighed for at etablere en bagvedliggende søgevej over eventpladsen til afvikling af parkeringstrafikken ved store arrangementer. Vare- transporter til MCH sikres vejadgang fra Messevejen med kort afstand til MCH’s interne, primære serviceveje, samt fra Kaj Zartows Vej.

Oversigt over fremtidige parkeringsforhold.

Den nuværende parkeringskapacitet udvides med ca. 2.900 pladser til ca. 13.000 p- pladser. Hovedparten af p-pladserne ligger vest for Vardevej og syd for Kaj Zartows Vej. Der etableres to nye parkeringshuse. Det ene P-hus etableres som base for hotellet i den nordlige del af området og vil primært servicere hotel og MCH TimeWorld. Det andet P-hus etableres i forbindelse med ny bebyggelse vest for Vardevej, og vil have overdækket gangforbindelse til River of Time, Jyske Bank BOXEN og MCH Arena. Derudover kan dele af landskuepladsens vestlige del indgå som flex-areal til parkering i forbindelse med særlige arrangementer.

Der etableres i første omgang ca. 400 P-pladser umiddelbart vest for MCH TimeWorld. Det afklares senere i forbindelse med hotelprojekt om alle eller kun nogle af disse erstattes af P-husets pladser.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

88 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

Trafikmængder Realisering af MCH TimeWorld og masterplanens projekter vil primært påvirke trafikintensiteten på de strækninger, der fremgår af kortet nedenfor. På den øvrige del af vejnettet forventes der ikke at ske væsentlige trafikale ændringer.

2 1

5 3 12 4

6 8 9 11 7 10

Vejnettet hvor trafikafviklingen er undersøgt.

Af tabellen nedenfor fremgår de beregnede trafikmængder ved etablering af henholdsvis MCH TimeWorld og den samlede masterplan. I tabellen ses trafikmæng- derne i den nuværende basissituation 2013 og ved fremskrivning af den nuværende trafik til 2028.

Strækning Basis 0-alt. MCH Masterplan 2013 2028 TimeWorld 2028 (HDT) (HDT) 2028 (HDT) (HDT) 1 Dr. Blv. ml. Fredensgade og Messevejen 13.800 19.300 0 +500

2 Dr. Blv. Syd for Mads Eg Damgaards Vej 5.200 7.000 0 0

3 Messevejen nord for Vardevej 7.500 9.000 +100 +1200

4 Chr. Ydes Vej nord for Messevejen 6.500 7.400 0 +200

5 Mads Eg Damgaards Vej syd for Dr. Blv. 2.900 3.800 0 +1.200

6 Vardevej syd for Mads Eg Damgaards Vej 5.000 6.500 +300 +2.700

7 Vardevej syd for Kaj Zartows Vej 6.600 9.100 +300 +700

8 Messevejen øst for Chr. Ydes Vej 8.600 10.000 +300 +700

9 Motorvejen øst for afkørsel 41 13.600 16.400 +700 +800

10 Motorvejen ml. afkørsel 41 og 42 8.600 11.500 0 +200

11 Motorvejen ml. afkørsel 42 og Dr. Blv. 7.000 10.200 +100 +300

12 Motortrafikvejen vest for Dr. Blv. 9.500 13.200 +100 +200 Beregninger af trafikbelastning (HDT, hverdagsdøgntrafik) på influensvejnettet for de 2 hovedalternativer sammenlignet med 0-alternativet uden udbygning i 2028. Af tabellen fremgår også den generelle trafikstigning på vejnettet som følge af almindelig byudvikling og vedtagne infrastrukturprojekter fra 2013 til 2028.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 89

Som det fremgår af tabellen vil der være en generel stigning af trafikken på vejnettet omkring Herning Messecenter fra 2013 til 2028 bl.a. som følge af den forventede byudvikling i perioden.

Etableringen af MCH TimeWorld forudsættes at skabe ekstra trafik til og fra områ- det på samlet ca. 1.100 biler/døgn med vejadgang fra Messevejen øst for Vardevej. Trafikstigningen vil være størst på den del af vejnettet som ligger tættest på områ- det, mens der vil være beskedne ændringer på vejnettet længere væk.

Den fulde realisering af masterplanen forventes at skabe en mertrafik på ca. 4.000 biler/døgn. Det forventes at de ekstra aktiviteter vejbetjenes via eksisterende kryds på Vardevej ved adgangsvejen til p-plads vest, samt via det samme nye kryds på Messevejen syd for Vardevej som etableres i forbindelse med MCH TimeWorld. Trafikstigningen vil primært ske på forbindelser mellem området og Herning By med forstæder, og i mindre grad på det overordnede vejnet.

Som "worst case" er der foretaget en beregning af de trafikale konsekvenser, så- fremt der er samtidige arrangementer i Jyske Bank BOXEN, MCH Arena og MCH Messecenter.

Events tiltrækker besøgende fra et stort opland, og derfor er det naturligvis også adgangsvejene fra motorvejsnettet der oplever de største trafikstigninger i "worst case". Udenbys gæster til MCH TimeWorld forventes fremover i højere grad at benytte motorvejens afkørsel 41 ved Messevejen frem for afkørsel 42 ved Varde- vej, hvilket vil afhjælpe kødannelser ved tilslutningsanlægget ved Vardevej. Det samme vil gøre sig gældende ved den fulde realisering af masterplanen, men her vil der i højere grad kunne skabes trafik mellem Herning by og MCH.

Ud fra erfaringstal forudsættes eventtrafikken maksimalt at udgøre en ekstra trafik på ca. 21.000 biler/døgn. Den maksimale timetrafik vil være ca. 6.900 biler/time, normalt i tidsrummet kl. 19-20.

Det omkringliggende vejnet ved MCH har generelt kapacitet til at afvikle de for- øgede trafikmængder, men der kræves særlig opmærksomhed ved krydsafviklingen flere steder ved events, jf. næste afsnit.

Trafikafvikling i kryds Realiseringen af MCH TimeWorld og i højere grad den fulde masterplan medfører stigende trafikmængder i flere kryds på det omkringliggende vejnet. Stigningerne giver dog ikke anledning til nævneværdige forringelser i fremkommeligheden, hvis der ikke samtidigt er eventtrafik til området. I forbindelse med events vil der til gengæld opstå en del kø og forsinkelse i enkelte kryds, hvilket i nogen grad forvær- res af realiseringen af MCH TimeWorld, men mest udtalt ved den fulde udbygning af masterplanen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

90 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

Aflastning bør overvejes

Ændring af signalprogram

Problemerne er især koncentreret til området lige omkring Messecentres arealer og specielt Vardevej er hårdt belastet. Der er dog også kryds andre steder på vejnettet, hvor enkelte retninger bliver ekstra belastet.

Ved events vil den ekstra trafik, som følge af MCH TimeWorld og realisering af masterplanen, ikke have en nævneværdig ændring i kølængder og forsinkelser og vil i langt de fleste tilfælde kunne imødekommes ved hjælp af justeringer og opti- meringer af signalindstillinger.

Der kan dog forekomme fremkommelighedsproblemer under events for trafikken fra kontor- og erhvervsbyggeriet der er placeret ved P-vest. Dette skyldes, at der vil være kø for at komme fra p-arealerne kombineret med, at trafik til og fra kontor- og erhvervsbyggerierne benytter samme ind- og udkørsel som eventtrafikken.

Etablering af et ankomstområde foran Jyske Bank BOXEN vurderes at forbedre fremkommeligheden for busser og taxi i forbindelse med events, da de ikke som i dag skal gennem krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej sammen med øvrige biler fra parkeringspladserne. Lokalplanen sikrer, at der kun kan være én vejadgang fra Vardevej til ankomstområdet foran Jyske Bank BOXEN.

På vestsiden af Vardevej etableres en afsætningssluse med indkørsel fra nord (højre ind) og udkørsel ca. 250 m længere mod syd (højre ud). Afsætningen sker således umiddelbart nord for eksisterende stitunnel under Vardevej, som trafiksikkerheds- mæssigt er den bedste måde at krydse vejen for fodgængere. Afsætningsslusen medfører risiko for, at der vil være fodgængere, der vælger at krydse Vardevej. Der bør derfor tydeligt skiltes til tunnellen, ligesom det eksisterende trådhegn mellem sti og vej bør opretholdes i videst mulig udstrækning. Alternativt kan det overvejes at etablere en afmærket forgængerovergang med bred midterrabat på Vardevej.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 91

Den eksisterende overkørsel fra Vardevej til P-vest flyttes knapt 100 meter mod syd i forbindelse med indpasningen med den nye bebyggelse. Af hensyn til at sikre afviklingen i krydset bør det overvejes at udforme krydset som højre ind/højre ud eller eventuelt med signalanlæg. Krydset Baggeskærvej/Vardevej bør fastholdes som højre ind/højre ud.

Der etableres nye overkørsler på Kaj Zartows Vej til eventpladsen og til de nye parkeringsarealer syd for vejen. Af hensyn til trafiksikkerheden for cyklister bør den dobbeltrettede sti trækkes tilbage fra vejen ved overkørslerne for at minimere risikoen for konflikter.

Der etableres et nyt kryds på Messevejen med adgang til MCH-området. Krydset udformes som signalanlæg, som er den mest hensigtsmæssige udformning af hensyn til regulering af trafikafviklingen. Krydset forventes udformet med et højre- svingsspor fra nord og et venstresvingsspor fra syd, jf. nedenstående skitse. Kryd- set skal opbygges med kanalisering, det vil sige helleanlæg mellem ligeudkørende og venstresvingende.

Skitseprojekt af nyt kryds på Messevejen med vejadgang til MCH-området. Rambøll.

Med udgangspunkt i trafikberegningerne for år 2028 skal venstresvingssporet etableres med en længde på 85-95 meter, mens højresvingssporet bør etableres med 40- 50 meter. Etablering af signalreguleret kryds forudsætter at den skiltede hastighed på Messevejen nedsættes til 60 km/t. Dette vil samtidig gavne trafiksikkerheden gennem krydset Messevejen/Vardevej, ligesom det vil give en mere glidende og ensartet trafikafvikling.

Det nye kryds skal etableres i en afstand på minimum 150 meter fra Vardevej. Pla- ceringen af krydset kan få konsekvenser for udformningen og bredden af landskabsbroen over Messevejen.

Inden etablering af nye overkørsler, skal der søges tilladelse eller godkendelse hertil ved Herning Kommune. Alle vejprojekter skal, inden de kan udføres, godkendes af politiet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

92 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

Trafiksikkerhed Der er foretaget beregning af konsekvenserne for antal uheld pr. år på det berørte vejnet som følge af projektet. Det ændrede antal uheld pr. år i forhold til 0- alternativet fremgår af tabellen neden for. Uheldene for kryds og strækninger er lagt sammen.

Uheldstype 0-alternativ MCH TimeWorld Masterplan 2028 2028 2028

Person- og materielska- --- + 0,28 + 1,89 deuheld

Personskadeuheld --- + 0,17 + 0,82

Ændring i antallet af beregnede årlige uheld i kryds og på strækninger på det be- rørte vejnet med udgangspunkt i 0-alternativet i 2028.

Som det fremgår, kan der på baggrund af projektet forventes at ske en stigning for begge hovedalternativer i både personskadeuheldene og person- og materielskade- uheldene i forhold til 0-alternativet i 2028. Resultaterne er uafhængige af, om der regnes på hverdagstrafik eller eventtrafik.

Stigningen sker primært som følge af stigende trafik grundet projektets aktiviteter, mens de forudsatte krydsombygninger som følge af de nye parkeringspladser i om- rådet kun i mindre grad giver anledning til en stigning i uheldsforekomsten.

Landskabsbroen over Messevejen Projektet indebærer en etablering af en landskabsbro over Messevejen med en fri- højde på min. 5 meter. Dette vurderes ikke at få konsekvenser for trafikafviklingen, idet der ikke kører særtransporter på Messevejen, hvilket bl.a. skyldes, at lyskryd- set Vardevej/Messevejen besværliggør dette. Særtransporter ledes ad Kaj Zartows Vej og Vardevej uden problemer. Adgangsvejen til hotellet skal placeres hensigts- mæssigt i forhold til landskabsbroen, så der sikres tilstrækkelig magasinplads for de venstresvingende på Messevejen, hvilket er ensbetydende med at landskabsbroen som minimum skal placeres 100 meter øst for det nye kryds på Messevejen.

Kumulative effekter Landskabsbroen over Messevejen skal fungere som rekreativ forbindelse og faunapassage til Knudmosen. Broen styrker stiforbindelsen til bymidten i sammenhæng med Herning Kommunes projekt TimeLine. TimeLine har bl.a. til formål at forbinde midtbyen med aktive og rekreative stier dels til MCH-området og dels til Lind.

Derudover kan landskabsbroen skabe direkte sammenhæng med planerne om et fremtidigt el-drevet køretøj til forbindelse af Herning midtby med MCH-området via Knudmosen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 93

Anlægsfasen Anlægsarbejdet ved realiseringen af MCH TimeWorld og masterplanens øvrige projektelementer omfatter primært arbejde internt på MCH’s arealer, men vil også i nogen udstrækning kræve anlægsarbejde, der berører offentlig vej.

De primære anlægsarbejder, der berører offentlig vej vil være etablering af stiforbindelsen (landskabsbro) på tværs af Messevejen samt mindre krydsombygninger i forbindelse med den ændrede parkeringsstruktur i området herunder adgangsvejen til MCH TimeWorld.

De forventede anlægsarbejder vurderes kun i perioder at påvirke trafikafviklingen i mindre grad. Det forventes således, at trafikafviklingen kan opretholdes i fuldt omfang svarende til den nuværende situation. Enkelte hastighedsnedsættelser eller højdebegrænsninger kan om nødvendigt komme på tale i kortere perioder af an- lægsarbejdet.

Trafikken til og fra anlægsarbejdet på MCH’s område skal afvikles via en ordnet og godkendt byggepladsadgang, som giver en sikker trafikafvikling. Det tilrådes, at anlægsarbejder herunder byggepladstrafik sættes i bero ved ankomst og afrejse til og fra større arrangementer.

7.4 Vurdering af 0-alternativet I 0-alternativet er der ikke forudsat ændringer i den overordnede trafikale struktur ved MCH hverken med hensyn til vej, sti eller kollektiv trafik ligesom det forud- sættes, at den eksisterende parkeringsstruktur ved MCH er opretholdt.

Som tidligere beskrevet sker de største trafikstigninger på det berørte vejnet som følge af den forventede byudvikling i perioden fra 2013 til 2028 og planlagte æn- dringer i infrastrukturen i og omkring Herning, der er med til at omfordele trafikken. Dette medfører, at der i fremskrivning af den nuværende trafik i 2013 vil være en væsentlig større trafik på vejnettet omkring MCH i 2028, men det vurderes, at der fortsat vil være en tilfredsstillende trafikafvikling på vejnettet i hverdagstrafikken.

I de situationer, hvor der er eventtrafik, vil der fortsat være en del kryds, som vil have en dårlig trafikafvikling.

Den eksisterende stistruktur og kollektiv trafikbetjening af MCH-området forud- sættes opretholdt, og der sker derfor ikke ændringer af forholdende for hverken stitrafikanter eller rejsende med den kollektive trafik.

7.5 Afværgeforanstaltninger Ud fra gennemgangen af det eksisterende signalmateriale for signalanlæggene i influensvejnettet kan det konstateres, at der for enkelte anlæg foreligger et såkaldt

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

94 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

”messeprogram”. Dette er som oftest signalindstillinger, der er nødvendige for at kunne afvikle eventtrafik til eller fra MCH-området. Der foreligger dog ingen programmer i perioder, hvor der både er trafik til og fra MCH samtidig. Der bør derfor suppleres med sådanne signalprogrammer til de signalanlæg, hvor der allerede foreligger egentlige ”messeprogrammer”, ligesom øvrige anlæg også med fordel kan suppleresmed sådanne specielle ”messeprogrammer”.

Generelt bør der være tre messeprogrammer for de signalanlæg, der berøres af eventtrafik. De tre signalprogrammer skal være henholdsvis et program for eventtrafik væk fra MCH, eventtrafik mod MCH og et signalprogram, hvor der er eventtrafik mod MCH samtidig med, at MCH tømmes for anden eventtrafik.

Etableres der sådanne tre programmer vurderes det, at trafikken vil kunne afvikles tilfredsstillende i alle signalanlæggene på influensvejnettet med undtagelse af krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej. I dette kryds vil der fortsat opstå store fremkommelighedsproblemer, når der er eventtrafik ved MCH.

Som det er tilfældet i dag, kan afviklingen af trafikken i kryds og ved parkeringspladserne afhjælpes af manuel dirigering ved større events, hvor MCH bruger egne p-vagter og Hjemmeværnet. Derudover kan trafikken fra motorvejen ved behov ledes op ad afkørsel 41 ved Messevejen i stedet for afkørsel 42 ved Vardevej.

Ved tømning af P-vest kan trafikken med fordel ledes ad Baggeskærvej og Mads Eg Damgaards Vej til Dronningens Boulevard. Der kan ligeledes ved behov etableres en "reserve tømningsvej" over eventpladsen ud til Messevejen. Begge tiltag aflaster krydsene på Vardevej i de største spidsbelastningssituationer.

Der kan eventuelt ved store events nedsættes en planlægningsgruppe bestående af repræsentanter fra politi, vejmyndigheder (Vejdirektoratet og Herning Kommune) samt fra MCH for at udarbejde konkrete trafikafviklingsplaner.

Etableringen af en særskilt tømningsvej forbeholdt busser og taxi uden sammen- blanding med øvrig trafik vil lette trafikafviklingen ved store events.

I forbindelse med en ny afsætningsluse på vestsiden af Vardevej bør der tydeligt skiltes til tunnellen, ligesom det eksisterende trådhegn mellem sti og vej bør opretholdes i videst mulig udstrækning for at minimere risikoen for krydsende fodgæn- gere. Alternativt kan det overvejes at etablere en afmærket forgængerovergang med bred midterrabat på Vardevej.

Af hensyn til trafiksikkerheden for cyklister langs Kaj Zartows Vej bør den dobbeltrettede sti trækkes tilbage fra vejen ved udkørslerne og det kan eventuelt overvejes at flytte stien fra sydsiden til nordsiden af Kaj Zartows Vej for at undgå konflikter med tømning af de nye parkeringsarealer på sydsiden af vejen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR 95

7.6 Overvågning I forbindelse med Herning Kommunes arbejde med trafiksikkerhed generelt over- våges udviklingen af trafikuheld. Hvis det viser sig, at antallet af uheld stiger, vil Herning Kommune etablere trafiksikkerhedsfremmende tiltag.

Derudover vil MCH løbende følge trafikafviklingen fra parkeringspladserne ved større arrangementer med henblik på eventuelt at aktivere alternative adgangsveje, som nævnt under afværgeforanstaltninger til p-pladserne.

7.7 Sammenfatning Etableringen af MCH TimeWorld forudsættes at skabe ekstra trafik til og fra områ- det på ca. 1.100 biler/døgn. Trafikstigningen vil være størst på den del af vejnettet som ligger tættest på området, mens der vil være beskedne ændringer på vejnettet længere væk.

Stigningerne giver dog ikke anledning til nævneværdige forringelser i fremkommeligheden, hvis der ikke samtidigt er eventtrafik til området.

Trafikafviklingen ved events kan forbedres, hvis der ændres på signalprogrammerne ved Vardevej/Messevejen og Messevejen/Dronningens Boulevard og ved fortsat at benytte manuel dirigering af trafikken. Derudover kan trafikken fra motorvejen ved behov ledes op ad afkørsel 41 ved Messevejen i stedet for afkørsel 42 ved Var- devej, ligesom der kan etableres en "reserve tømningsvej" over eventpladsen ud til Messevejen. Begge tiltag aflaster krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej. Tømning af parkeringsarealerne vest for Vardevej kan som i dag afhjælpes ved udkørsel til Baggeskærvej og Mads Eg Damgaards Vej til Dronningens Boulevard.

Projektet indebærer etablering af et nyt ankomstområde foran Jyske Bank BOXEN. Dette vurderes at forbedre fremkommeligheden for busser og taxi i forbindelse med events, da de ikke som i dag skal gennem krydset Vardevej/Kaj Zartows Vej sammen med øvrige biler fra parkeringspladserne. Lokalplanen sikrer, at der kun kan være én vejadgang fra Vardevej til ankomstområdet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

96 TRAFIK OG INFRASTRUKTUR

Der etableres et nyt kryds på Messevejen med adgang til MCH-området. Krydset udformes som signalanlæg, som er den mest hensigtsmæssige udformning af hensyn til regulering af trafikafviklingen. Etablering af signalreguleret kryds forudsæt- ter, at den skiltede hastighed på Messevejen nedsættes til 60 km/t. Dette vil samtidig gavne trafiksikkerheden gennem krydset Messevejen/Vardevej, ligesom det vil give en mere glidende og ensartet trafikafvikling. Det nye kryds skal etableres i en afstand på minimum 150 meter fra Vardevej. Placeringen af krydset kan få konsekvenser for udformningen og bredden af landskabsbroen over Messevejen.

I 0-alternativet, hvor basistrafikken er fremskrevet til 2028, er de trafikale konsekvenser primært knyttet til, at den forventede byudvikling og planlagte ændringer i infrastrukturen vil medføre en væsentlig større trafik på vejnettet omkring MCH end i dag. Det vurderes dog, at der fortsat vil være en tilfredsstillende trafikafvikling på vejnettet i hverdagstrafikken.

7.8 Kilder › Notat om trafikale vurderinger af MCH TimeWorld, Rambøll, marts 2014.

› Notat om krydsgeometri ved MCH TimeWorld og skitse, Rambøll, august 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 97

8 Støjforhold

8.1 Grundlag

Trafikstøj Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj anvendes ved planlæg- ning for nye boliger og anden støjfølsom anvendelse langs eksisterende veje. Grænseværdierne anvendes både i forbindelse med forebyggelse mod støjgener, men lægges også til grund, når man skal vurdere støjulemper ved eksisterende boliger langs eksisterende veje.

Følgende vejledende grænseværdier benyttes afhængigt af områdetype og anvendelse:

Vejledende

Områdetype grænseværdi

vejtrafikstøj

Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder, cam- Lden 53 dB pingpladser o.l.

Boligområder, børnehaver, vuggestuer, skoler og undervis-

ningsbygninger, plejehjem, hospitaler o.l. Desuden kolonihaver, Lden 58 dB udendørs opholdsarealer og parker

Hoteller, kontorer mv. Lden 63 dB Vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj. Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007.

Støjindikatoren Lden udtrykker årsmiddelværdien for en sammenvejning af støjen i tidsperioderne dag, aften og nat, idet der bruges et genetillæg på 5 dB til støjen i aftenperioden (kl. 19-22) og 10 dB til støjen i natperioden (kl. 22-07). Formålet er at tage særligt højde for genevirkningen for mennesker om aftenen og natten.

Vurderinger af trafikstøj er baseret på projektbeskrivelsen samt afsnittet om trafik.

Beregningerne af støj fra vejtrafik er foretaget ved hjælp af edb-programmet SoundPLAN v. 7.3, update 05.02.14. Beregningerne er udført i henhold til

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

98 STØJFORHOLD

NORD2000 metoden med 4 meteorologiske klasser, jf. Orientering fra Miljøstyrel- sen nr. 39 "Praktisk anvendelse af Nord2000 til støjberegninger".

Med henblik på at fastlægge støjudbredelseskonturerne er der udført beregninger af støjniveauet i et net af punkter (grid) med indbyrdes afstande på 25 m. Mellem punkterne interpoleres resultaterne for fastlæggelse af støjudbredelseskonturerne. Beregningshøjden er sat til 1,5 meter over terræn, svarende til den højde, for hvilken de vejledende grænseværdier for udendørs opholdsarealer er gældende. Bereg- ningsforudsætninger om hastigheder og vejbelægninger fremgår af bilag 4.

Der er desuden udført beregninger at støjen i udvalgte beregningspunkter ved eksisterende boliger og planlagt erhverv.

Virksomhedsstøj Vurderinger af virksomhedsstøj er baseret på kvalitative vurderinger og generelle erfaringer om erhverv og støjbidrag. Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj benyttes afhængigt af omkringliggende områdetyper:

Vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj

Mandag - fredag kl. Mandag - fredag kl. Alle dage kl. 07 - 18 og lørdag 18 - 22, lørdag kl. 22 - 07 Områdetyper kl. 07 - 14 14 - 22, søn- og helligdag kl. 07 - 22.

1. Erhvervs- og industriområ- 70 dB 70 dB 70 dB der

2. Erhvervs- og industriområ- 60 dB 60 dB 60 dB der med forbud mod generende virksomheder

3. Områder for blandet bolig- 55 dB 45 dB 40 dB og erhvervsbebyggelse

4. Etageboligområder 50 dB 45 dB 40 dB

5. Boligområder for åben og 45 dB 40 dB 35 dB lav boligbebyggelse

6. Sommerhusområder og 40 dB 35 dB 35 dB offentligt tilgængelige rekreative områder Vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj. Miljøstyrelsens vejledning 5/1984. For områder med boliger er der en yderligere vejledende grænseværdi for det hø- jeste øjebliksniveau af støjen om natten, støjens maksimalværdi. Grænseværdien for maksimalniveauet er 55 dB i områdetype 3-4, og 50 dB i områdetype 5-6.

Grænseværdierne er angivet som det A-vægtede ækvivalente korrigerede støjni- veau, støjbelastningen. Det ækvivalente støjniveau er støjens middelværdi over et længere tidsrum (8 timer på hverdage samt søn- og helligdage kl. 07-18. 7 timer på lørdage kl. 07-14. 4 timer på lørdage kl. 14-18. 1 time alle dage kl. 18-22. ½ time alle dage kl. 22-07.).

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 99

Manglende viden Fremskrivninger af trafiktal er baseret på en række forudsætninger og skøn, der kan afvige fra den fremtidige, faktiske trafik i analyseåret 2028. Der er anvendt en standardfordeling af trafikken over døgnet og andel af tunge køretøjer. Eventuelle ændringer i kørehastigheder og vejbelægninger mv. på de berørte vejstrækninger frem til 2028 kan påvirke de støjmæssige vurderinger.

8.2 Eksisterende forhold

Trafikstøj Som det fremgår af afsnittet om trafik, er trafikken i 2013 opgjort på det mest be- rørte vejnet omkring MCH. Støjberegninger af vejtrafikstøj viser, at flere af de nærmeste boliger langs Messevejen og motorvejen ved Lind i dag er påvirket af vejstøj over vejledende grænseværdi for boliger på Lden 58 dB. Udvalgte punktberegninger viser, at støjniveauet på nærmeste boligers facade ved Slåenvej er 62 dB, ved Godthåbsvej er det 59 dB og ved Trehuse i Lind er det 62 dB. De tilgrænsende boliger er således støjbelastede af de eksisterende trafikmængder. Længere væk fra Messevejen ved Godthåbsvej 105 er støjen beregnet til knapt 52 dB, hvilket er betydeligt under grænseværdien. Det rekreative område Knudmosen er ligeledes støj- belastet over grænseværdien for rekreative områder på 53 dB i den yderste bræm- me langs Messevejen.

Støjbelastningen Lden er beregnet jf. de angivne beregningsforudsætninger og illu- streret ved støjniveaukonturerne Lden fra 53 dB til 73 dB i step på 5 dB i nedenstå- ende figur.

Vejtrafikstøj 2013, COWI, feb. 2014, med angivelse af punktberegninger.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

100 STØJFORHOLD

Virksomhedsstøj MCH ligger i et motorvejsnært erhvervsområde uden støjfølsomme områder i den umiddelbare nærhed. Nærmeste boligområde ligger nord for Messevejen ved Godthåbsvej i en afstand af minimum ca. 380 meter fra MCH-området. Nord for MCH ligger endvidere Knudmosen, der kan betegnes som støjfølsomt område.

Erhvervsområderne vest for MCH er overvejende udlagt til industri og detailhandel med særligt pladskrævende varegrupper op til miljøklasse 6 (E7: mk 5-6, E8: mk 3- 6), mens et mindre område ved Baggeskærvej er udlagt til håndværks- og trans- portvirksomheder mv. (E19: mk 3-5).

Der er ikke kendskab til støjproblemer knyttet til den eksisterende anvendelse af MCH i forhold til omgivelserne, og der har ikke været klagesager.

14.E8

14.E9 14.E19

14.E6 14.E7

14.E3

Rammeområder Kommuneplan 2013-2025.

8.3 Vurdering af projektet

Trafikstøj De gennemførte støjberegninger viser, at forventninger til byudvikling og generelt stigende trafik frem mod 2028 også medfører øget vejstøj langs de berørte veje i 0- alternativet, det vil sige i situationen hvor projektet ikke realiseres. Stigningen i forhold til 2013 er beregnet til generelt 0,6 - 1,2 dB med den største stigning ved Vardevej. Stigningerne medfører, at boligerne langs de befærdede veje i Herning vil blive yderligere støjbelastede over den vejledende grænseværdi på Lden 58 dB.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 101 berørte vejnet i 2028. Ændringerne vurderes at være ikke-hørbare for de nærmest beliggende boliger.

Realisering af den fulde masterplan forventes at medføre en forøgelse på yderligere 0,3-0,6 dB ved de nærmeste berørte boliger. Det samlede projekts indflydelse på vejstøjniveauet er således af begrænset omfang. Støjniveauet langs de berørte overordnede veje er dog i forvejen over den vejledende grænseværdi på 58 dB for boliger.

Vejstøj a) 0-alternativ MCH TimeWorld Masterplan Basis 2028 2028 2028

Punkt /adresse Lden dB Lden dB Ændring Lden dB Ændring

1 Vardevej 61,6 61,9 + 0,3 62,1 b) + 0,5

2 rund hal 59,2 61,0 + 0,8 59,5 + 0,3

3 hal/hotel - - - 66,4 c) d)

4 Slåenvej 26 62,2 62,3 + 0,1 62,5 + 0,3

5 Trehuse 2, Lind 62,8 63,0 + 0,2 63,0 + 0,2

6 Godthåbsvej 59,6 59,8 + 0,2 60,4 + 0,6

7 Godthåbsvej 52,4 52,7 + 0,3 52,9 + 0,5 a) Beregnet i 1,5 meters højde (stueetage) på basis af årsdøgntrafik (uden eventrafik). b) På 6. etage: 65,7 dB. c) På 20. etage: 62,1 dB. d) Kun muligt/relevant med beregningspunkt i masterplanscenariet med hotelanvendelse.

De mest støjfølsomme anvendelser inden for MCH-området vil være hotellet i det nordlige hjørne ved Vardevej / Messevejen og eventuelle kontorer langs den vestlige side af Vardevej.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

102 STØJFORHOLD

4 7

3 2 1

Vejtrafikstøj 2028, samlet projekt uden eventtrafik, COWI, feb. 2014.

Alle støjberegninger med kort og punktberegninger fremgår af bilag 4.

Beregningerne viser, at facaderne på hotellet i MCH-områdets nordlige del vil være belastet op til 3-4 dB over den vejledende grænseværdi på 63 dB. På hotellets øver- ste etager (16. etage og derover) vil støjniveauet dog være under 63 dB. Beregnin- gerne viser også, at kontorfacader langs den vestlige side af Vardevej ikke påvirkes over grænseværdien på 63 dB.

Støjberegningerne viser endvidere, at på dage med eventtrafik stiger vejstøjniveau- et med ca. 2 dB langs Vardevej og med 0,5-1 dB langs de øvrige berørte veje i forhold til støjniveauet fra den normale trafik over året (ÅDT). Dette gælder i forhold til alle situationer i 2028, det vil sige 0-alternativet, MCH TimeWorld og det samlede projekt. Ændringen vurderes at være hørbar langs Vardevej, men ikke-hørbar for de berørte boliger langs Messevejen og motorvejen.

Virksomhedsstøj Støjkilderne fra MCH som virksomhed er primært relateret til

› Kørsel og parkering på MCH’s område, herunder af- og pålæsning af varer

› Ventilation mv

› Udendørs arrangementer.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 103

MCH vil som virksomhed blive reguleret med udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj. Projektet medfører ikke væsentligt anderledes virksomhedsstøj end i den eksisterende situation og der forventes ingen særlige støjmæssige problemer fra MCH i forhold til omgivelserne. Dette gælder også i forhold til de to eksisterende boliger inden for MCH-området, Kaj Zartows Vej 31 og 33 samt det eksisterende hotel. Disse funktioner i erhvervsområdet kan formentlig primært forventes påvirket af støj fra parkeringsoperationer og udendørs arrangementer, men ikke i et omfang, der skønnes at afvige væsentligt fra den gæl- dende situation.

Ventilation: Støj fra ventilationsanlæg mv. indgår i virksomhedens samlede støj- bidrag til omgivelserne. Det skal derfor ved dimensioneringen af ventilationsan- lægget sikres, at støj fra ventilationsanlæg i sammenhæng med øvrige støjkilder overholder Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier i forhold omkringliggende områder. Samtidig skal det sikres, at der ikke sker unødig genevirkning for brugere af hotel og kontorer inden for området.

Parkeringsoperationer: Den væsentligste støjkilde vurderes at være støj fra parkeringsoperationer, særligt i forbindelse med større arrangementer om aftenen og i weekender. Parkeringspladserne er beliggende med kort afstand til Vardevej og motorvejen med gode forbindelser ud på det overordnede vejnet og uden støjføl- somme anvendelser i umiddelbar nærhed. Støjen vurderes således ikke at være problematisk for omgivelserne, men skal i sammenhæng med øvrige støjkilder overholde Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier i forhold omkringliggende områder.

Udendørs arrangementer: Udendørs arrangementer kan eventuelt medføre at støj fra musik og lignende påvirker omkringliggende områder. Eksempelvis kan lyden fra udendørs koncerter på en østvendt scene v/Bjerget bæres med vestenvinden og eventuelt høres i Linds boligområder, der ligger i en afstand af 1,5 - 2 km. Støj fra arrangementer mv. indgår i virksomhedens samlede støjbidrag til omgivelserne. Det skal derfor ved tilrettelæggelsen og afviklingen af arrangementerne sikres, at støjen i sammenhæng med øvrige støjkilder overholder Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier i forhold omkringliggende områder.

Støjpåvirkning fra omgivelserne: I masterplanen er der planlagt et hotel i op til 20 etager ved hjørnet af Vardevej / Messevejen, og der er vest for Vardevej mulighed for kontorbebyggelse foruden restaurationer, sports- og kulturformål. Hotel og kontorer er som udgangspunkt støjfølsomme anvendelser, som omkringliggende virksomheder vil skulle tage højde for ved støjudbredelser.

De vejledende støjgrænser for hoteller kan lidt afhængig af situationen fastlægges som henholdsvis 45/40/35, 50/45/40 eller 55/45/40 henholdsvis dag/aften/nat. I særlige tilfælde, f.eks. for hoteller tæt ved transportmidler, hvor der er høj belastning af trafikstøj, og hvor hotellet derfor har særlig høj isolering mod støj, kan det overvejes at benytte mere lempelige grænser12. De vejledende støjgrænser for kon-

12 Miljøstyrelsens Vejledning nr. 3/2003 ”Ekstern støj i byomdannelsesområder” – kap. 5.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

104 STØJFORHOLD

torer kan fastsættes til 50-55 dB døgnet rundt, idet der ikke er forøget støjfølsom- hed om aftenen og om natten.13

Den nærmeste industrivirksomhed i forhold til MCH er Midtjysk Betonvare- og elementfabrik på hjørnet af Vardevej / Mads Eg Damgaards Vej. Virksomheden har i sin miljøgodkendelse fra 1998 støjgrænser på 60 dB hele døgnet i forhold til omgivelserne. Det fremgår af miljøgodkendelsen, at det ikke er fundet nødvendigt med støjmålinger, fordi det umiddelbart vurderes, at virksomheden kan overholde vilkåret. Det fremgår, at virksomhedens driftstid hovedsageligt er hverdage mellem kl. 7 -15.30 og kun undtagelsesvis i weekend/helligdage.

Med baggrund i disse driftstider, og da hotellet skal facadeisoleres i forhold til tra- fikstøj, vurderes der ikke at være særlig risiko for miljøkonflikter i forhold til virk- somhedsstøj i området.

Byggefelterne til kontorer mv. vest for Vardevej ligger ca. 500 meter fra ramme- område 14.E9 omkring Sandagervej, som er tilknyttet en 500 m konsekvenszone i forhold til nye miljøfølsomme anvendelser. Det vurderes derfor ikke at have væ- sentlig indgribende betydning på virksomhedsdriften i erhvervsområdet.

Anlægsfasen

Støj I anlægsfasen vil der forekomme støj fra entreprenørmaskiner, byggeaktiviteter og transport af materialer til og fra byggepladsen.

Afstanden til de nærmeste boligområder ved Godthåbsvej er over 350 meter og det skønnes på den baggrund, at de nødvendige anlægsarbejder ikke vil belaste omgivelserne over 70 dB, der er den støjgrænse ved boliger, som man normalt anvender i dagperioden ved bygge- og anlægsarbejder. Skal der arbejdes uden for normal arbejdstid, som ofte i praksis fastsættes til mellem kl. 07 og 18, må støjbelastningen vurderes og evt. reguleres. Der foreligger endnu ikke nærmere oplysninger om de fremtidige nødvendige anlægsarbejder, hvorfor støjbelastningen i anlægsfasen ikke er beregnet.

Støjende bygge- og anlægsarbejder skal anmeldes til Herning Kommune i henhold til reglerne i bekendtgørelse om miljøregulering af visse aktiviteter14. Af hensyn til belastningen af omkringliggende ejendomme mv., kan Herning Kommune fastsæt- te vilkår for aktiviteten, herunder pladsens indretning, støjafskærmning samt regulering af arbejdstiden over døgnet/ugen.

Vibrationer I anlægsfasen kan der forekomme vibrationer fra nedbrydning af eksisterende bygninger og fra f.eks. pælefundering eller nedramning af spuns.

13 Miljøstyrelsens Vejledning nr. 3/2003 ”Ekstern støj i byomdannelsesområder” – kap. 5. 14 Bekendtgørelse nr. 639 af 13/06 2012 om miljøregulering af visse aktiviteter.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 105

Vibrationer kan, ud over at være til gene for personer der opholder sig i nærliggen- de bygninger, også give revner og skader i murværk på eksisterende bygninger. Udbredelsen af vibrationer kan vanskeligt forudsiges eller beregnes, da udbredelsen er afhængig af undergrundens beskaffenhed. Vibrationer spredes normalt ikke ret langt fra det sted, hvor de opstår.

Det vurderes, at der ikke vil forekomme skader på eksisterende nabobygninger så- fremt gældende grænseværdier for bygningsskadelige vibrationer overholdes.

8.4 Vurdering af 0-alternativet I en situation, hvor projektet ikke realiseres, svarer de støjmæssige forhold til de eksisterende forhold se afsnit 8.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med nye bygge- og anlægsarbejder, samt nye aktiviteter, der kan medføre forøget trafik og dermed øget støj fra f.eks. trafik og bygge og anlægsarbejder.

Vejstøjniveauet langs de overordnede veje forventes at stige som følge af generel trafikstigning og øget byudvikling.

8.5 Afværgeforanstaltninger De støjmæssige konsekvenser af trafikstøjen kan reduceres ved nedsættelse af hastigheden og anvendelse af støjreducerende asfalt.

Støjdæmpende asfaltbelægninger kan erfaringsmæssigt reducere trafikstøjen med 1-4 dB sammenlignet med almindeligt asfalt. Reduktion af hastigheden med 10-20 km/t kan reducere støjniveauet med 1-3 dB.15

8.6 Overvågning Vejdirektoratet overvåger omfanget af belastede boliger langs statens veje i de lø- bende revisioner af støjhandlingsplaner.

I Vejdirektoratets aktuelle støjhandlingsplan 2013-2018 indgår ingen særskilte tiltag for Messemotorvejen.

Der vurderes ikke at være behov for yderligere overvågning af støjforhold.

15 Miljøstyrelsens vejledning n. 4/2007 ”Støj fra veje”.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

106 STØJFORHOLD

8.7 Sammenfatning

Større trafikmængder vil alt andet lige medføre forøget vejstøj, men det antages normalt, at der skal ske en fordobling af trafikmængden for at opnå en hørbar æn- dring på 2-3 dB, mens en ændring af trafikmængden med 25 % vil medføre en æn- dring af støjudbredelsen med ca. 1 dB som normalt betragtes som ikke-hørbar. Med beregnede stigninger på 0,6-1,2 dB vil der således være tale om begrænsede æn- dringer af støjniveauet langs det berørte vejnet i 2028. Ændringerne vurderes at være ikke-hørbare for de nærmest beliggende boliger.

Realisering af den fulde masterplan forventes at medføre en forøgelse på yderligere 0,3–0,6 dB ved de nærmeste berørte boliger.

De mest støjfølsomme anvendelser inden for MCH-området vil være det planlagte hotel i det nordlige hjørne ved Vardevej / Messevejen og eventuelle kontorer langs den vestlige side af Vardevej.

Beregningerne viser, at hotellets facader vil være belastet op til 3-4 dB over den vejledende grænseværdi på 63 dB. På hotellets øverste etager (16. etage og derover) vil støjniveauet dog være under 63 dB. Beregningerne viser også, at kontorfacader langs den vestlige side af Vardevej ikke påvirkes over grænseværdien på 63 dB.

Støjberegningerne viser endvidere, at på dage med eventtrafik stiger vejstøjniveau- et med ca. 2 dB langs Vardevej og mellem 0,5-1 dB langs de øvrige berørte veje i forhold til støjniveauet fra den normale trafik over året (ÅDT). Dette gælder i forhold til alle situationer, dvs 0-alternativet i år 2028, oplevelsesattraktionen MCH TimeWorld og ved realiseringen af den samlede masterplan. Ændringen vurderes

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

STØJFORHOLD 107 at være hørbar langs Vardevej, men ikke-hørbar for de berørte boliger langs Mes- sevejen og motorvejen.

Virksomhedsstøj Støjkilderne fra MCH som virksomhed er primært relateret til

› Kørsel og parkering på MCH’s område, herunder af- og pålæsning af varer

› Ventilation mv

› Udendørs arrangementer.

Støj fra disse støjkilder indgår i virksomhedens samlede støjbidrag til omgivelserne. MCH vil som virksomhed blive reguleret med udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj. Projektet medfører ikke væsentligt anderledes virksomhedsstøj end i den eksisterende situation og der forventes ingen særlige støjmæssige problemer fra MCH i forhold til omgivelserne.

I masterplanen er der planlagt hotel i op til 20 etager ved hjørnet af Vardevej / Messevejen, og der er vest for Vardevej mulighed for kontorbebyggelse foruden restaurationer, sports- og kulturformål. Hotel og kontorer er som udgangspunkt støjfølsomme anvendelser, som omkringliggende virksomheder vil skulle tage høj- de for ved støjudbredelser.

De vejledende støjgrænser for hoteller kan lidt afhængig af situationen fastlægges som henholdsvis 45/40/35, 50/45/40 eller 55/45/40 henholdsvis dag/aften/nat. I særlige tilfælde, f.eks. for hoteller tæt ved transportmidler, hvor der er høj belastning af trafikstøj, og hvor hotellet derfor har særlig høj isolering mod støj, kan det overvejes at benytte mere lempelige grænser16. De vejledende støjgrænser for kontorer kan fastsættes til 50-55 dB døgnet rundt, idet der ikke er forøget støjfølsom- hed om aftenen og om natten.17

Den nærmeste industrivirksomhed i forhold til MCH er Midtjysk Betonvare- og elementfabrik på hjørnet af Vardevej / Mads Eg Damgaards Vej. Virksomheden har i sin miljøgodkendelse fra 1998 støjgrænser på 60 dB hele døgnet i forhold til omgivelserne. Med baggrund i virksomhedens driftstider, som hovedsageligt er dagtimerne på hverdage, og da hotellet skal facadeisoleres i forhold til trafikstøj, vurderes der ikke at være særlig risiko for miljøkonflikter i forhold til virksom- hedsstøj i området.

16 Miljøstyrelsens Vejledning nr. 3/2003 ”Ekstern støj i byomdannelsesområder” – kap. 5. 17 Do.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

108 STØJFORHOLD

Anlægsstøj I anlægsfasen kan der forekomme vibrationer fra nedbrydning af eksisterende bygninger og fra f.eks. pælefundering eller nedramning af spuns. Udbredelsen af vibrationer kan vanskeligt forudsiges eller beregnes, da udbredelsen er afhængig af undergrundens beskaffenhed. Vibrationer spredes normalt ikke ret langt fra det sted, hvor de opstår.

Det vurderes, at der ikke vil forekomme skader på eksisterende nabobygninger så- fremt gældende grænseværdier for bygningsskadelige vibrationer overholdes.

8.8 Kilder › Rambøll, Notat for MCH TimeWorld, trafikale vurderinger, marts 2014.

› COWI, beregninger af trafikstøj, feb. 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

GRUNDVAND 109

9 Grundvand

9.1 Grundlag Grundlaget for vurderingen af projektets påvirkning af grundvandsforholdene er en beskrivelse af de eksisterende forhold i området og projektbeskrivelsen. Grundlaget for vurdering af grundvandsinteresserne i området er Herning Kommunes oplysninger om indvindingsområder, grundvandsdannende opland og retningslinjerne for grundvandsbeskyttelse i kommuneplanen.

Manglende viden De hydrogeologiske forhold i projektområdet er dårligt belyst, og der findes ikke detaljeret viden om den naturlige beskyttelse af grundvandsmagasinet.

9.2 Eksisterende forhold

Geologi Projektområdet er en del af et større morænelandskab vest for Herning, der overvejende består af sandet bund, men med spredte lerbundsområder. Projektområdet ligger i et område med delvist sandet bund og delvist lerbundsområde. Det terræn- nære grundvand har et lokalt maksimum i MCH-området. Dette medfører, at grundvandet står meget terrænnært, 0 – 2 m under terræn. Desuden domineres de øverste jordlag af moræneler.

Ud fra en række geotekniske boringer18 fra området nord for Kaj Zartows Vej fremgår det, at jordbunden generelt er stærkt leret. Grundvandet er pejlet til ca. 0,5 m under terræn og er sandsynligvis de øvre, sekundære grundvandsmagasiner.

I den sydlige del af området, syd for Kaj Zartows Vej, er der dog geotekniske boringer, som antyder, at der under det øverste lerlag er sand/gruslag. Grundvands- tanden i disse boringer er pejlet til 1,5 – 3 m under terræn.

18 Arealinfo.dk, GEUS og MCH A/S.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

110 GRUNDVAND

Grundvandsinteresser ved projektområdet.

Kommuneplan I kommuneplan 2013 – 2024 for Herning Kommune er der fastsat retningslinjer for grundvandsdannelse og –beskyttelse indenfor OSD, indvindingsoplande samt grundvandsdannende opland.

Herning Kommune har med udgangspunkt i retningslinjerne fastlagt følgende bestemmelser for projektet:

› I det grundvandsdannende opland må der ikke etableres nye P-pladser og ikke ske nedsivning fra disse, idet hovedparten af det grundvand, som Vestre Vandværk indvinder, dannes i dette område. Desuden må der ikke ske nedsivning af grundvandsskadelige stoffer i det grundvandsdannende opland.

› Der må som udgangspunkt ikke ske nedsivning af overfladevand fra veje og P-pladser i NFI-området.

› Der må ikke ske nedsivning af overfladevand fra veje og P-pladser i 300 m beskyttelseszonen.

› I området mellem det grundvandsdannende opland og indvindingsoplandet må der gerne etableres P-pladser, men der må ikke ske nedsivning af overfladevand fra P-pladserne.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

GRUNDVAND 111

› I den resterende del af OSD uden for indvindingsoplandet må der gerne laves P-pladser og ske nedsivning fra disse.

Det skal nævnes, at den hidtil gældende lokalplan for MCH-området, lokalplan 14.E6.2 muliggør placering af parkeringspladser i hele det sydlige område ud mod motorvejen og med forudsætning om nedsivning af regnvand. Lokalplanen er fra 2003 og før de statslige vandplaner blev udarbejdet.

De statslige vandplaner De statslige interesser i grundvandsbeskyttelse fremgår af vandplanens retningslinjer 40 og 41: Retningslinje 40 vedrører lokalisering af virksomheder mm., hvor der oplagres stoffer. Denne vurderes ikke at være relevant for vurdering af projektet. Retningslinje 41 er rettet mod byudvikling generelt, herunder ændret arealanvendelse i allerede kommuneplanlagte områder:

› Områder med særlige drikkevandsinteresser (OSD) og indvindingsoplande til almene vandforsyninger uden for disse skal så vidt muligt friholdes for udlæg af arealer til byudvikling. Der kan dog udlægges arealer til byudvikling, hvis det kan godtgøres, at der ikke er alternative placeringer, og at byudviklingen ikke indebærer en væsentlig risiko for forurening af grundvandet. Ved byudvikling i områder med særlige drikkevandsinteresser og indvindingsoplande til almene vandforsyninger uden for disse skal det af kommune- og lokalplaners retningslinjer fremgå, hvordan grundvandsinteresserne beskyttes.

For NFI områder er hovedreglen, at områderne skal friholdes for byudvikling og anden ændret arealanvendelse. Der er mulighed for undtagelse hvis alternative be- liggenheder uden for OSD er afvejet og ikke fundet mulige. Endvidere gælder for mindre grundvandstruende anvendelser at:

› Parkeringspladser og kørearealer samt områder, hvor der oplagres eller hånd- teres olie eller kemikalier, skal være befæstet med en tæt belægning, der er indrettet med fald eller afløb, hvorfra der sker kontrolleret afledning.

› Olie og kemikalier skal opbevares i egnede beholdere, der enten er dobbelt- væggede eller placeret under tag og beskyttet mod vejrlig. Beholderne skal stå på en oplags-plads med tæt belægning uden afløb eller med afspærringsventil og sikret mod på-kørsel. Oplagspladsen skal være indrettet således, at spild kan holdes inden for et af-grænset område og uden mulighed for afløb til jord, grundvand og kloak. Området eller opsamlingssump skal som minimum kunne rumme indholdet af den største op-bevaringsenhed i området

› Befæstelsesgraden skal forsøges minimeret og som minimum afstemmes med behovet for grundvandsdannelse, jf. overudnyttelse af grundvandsressourcen i vandplanen. Tage kan anlægges som grønne tage, og stier kan etableres med permeable belægninger.

› Regnvands- og spildevandsledninger skal til enhver tid opfylde den bedst til- gængelige teknologi med hensyn til tæthed, samlinger, tæthedsprøvning med videre. Indskrives i Spildevandsplan

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

112 GRUNDVAND

Eksisterende anvendelse Den eksisterende anvendelse i området opdelt efter grundvandsinteresser er oplistet i skemaet neden for:

Uden for områ- OSD-område Indvindings- Grundvands- de med særlige opland og NFI dannende op- grundvands- land interesser Del af messehal- Del af messehallerne Del af landsskue- Østligste del af lerne Jyske Bank BOXEN plads landsskueplads

Parkering med MCH Arena Landbrugsarealer Boliger Kaj permeabel be- mellem motorvejen Zartows Vej 31 lægning vest for MCH Outdoor Arena og Kaj Zartows Vej og 33 Vardevej Del af landsskueplads Entreprenørvirk- Landbrugsarealer somhed og oplags- og levende hegn Stalde areal, samt bolig Kaj Zartows Vej 31 Gartnergård, håndvær- kerhaller og Hal Q

Græsarealer mellem motorvejen og Kaj Zartows Vej

Bebyggelse Kaj Zartows Vej 17

P-nord Fordeling af eksisterende anvendelser i projektområdet ift. grundvandsinteresser.

Vandforbrug MCH er tilsluttet vandforsyning fra Herning Vand. Det samlede vandforbrug var i 2012 26.470 m³, jf. skema nedenfor.

Vandforbrug Forbrug pr. år Forbrug pr. dag Forbrug pr. kvm Areal 2012 (m³) (m³) (m³) (kvm)

MCH 20.993 57,52 0,21 100.826

Jyske Bank 2.795 7,66 0,09 30.000 BOXEN

MCH Arena 2.682 7,35 0,12 22.190

Total 26.470 72,52 0,17 153.016 MCH, Vandforbrug 2012.

Vurdering af eksisterende forhold Selvom den gældende lokalplan for området er udarbejdet og de eksisterende forhold etableret, før den seneste revision af retningslinjerne for grundvandsbeskyttel- sen i området, er den nuværende faktiske anvendelse i overensstemmelse med retningslinjerne, og anvendelsen vurderes ikke at udgøre en risiko for grundvandet.

Undtaget herfra er den eksisterende entreprenørvirksomhed og oplagsplads, som vurderes at kunne udgøre en risiko for grundvandsforurening, hvilket ved realisering af masterplanen dermed vil mindske risikoen for grundvandsforurening.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

GRUNDVAND 113

9.3 Vurdering af projektet

Grundvandsinteresser Risikoen for grundvandsforurening afhænger dels af arten af nye anvendelser og aktiviteter, der etableres i området, og dels af hvor de placeres. Nedenfor vurderes projektets enkelte delelementer.

Den fremtidige anvendelse i området opdelt efter grundvandsinteresser er oplistet i skemaet nedenfor.

Uden for områ- OSD-område Indvindings- Grundvands- de med særlige opland og NFI dannende op- grundvands- land interesser MCH TimeWorld Del af River of Time Del af Event- og Del af Event- og landsskueplads landsskueplads Del af River of Del af højlager Time P-Syd 2 og del af P- Græsarealer og Håndværkerhaller, Hal Q syd 1 med tæt be- levende hegn øst Hotel med parke- og Gartnergården lægning og afled- for Kaj Zartows ringshus ning af overflade- Vej Bjerget/scene vand Liberalt erhverv/kultur mv Del af Eventplads øst for Vardevej Befæstet forplads og Parkeringshus parkering

Del af højlager Del af P-Syd 1 med nedsivning / tæt belægning P-Vest m. nedsiv- og afledning af overfla- ning vest for Var- devand devej P-Nord med nedsivning

› Uden for område med særlige grundvandsinteresser Hotel, liberalt erhverv og MCH TimeWorld, som delvis etableres i området vurderes ikke at være grundvandstruende anlæg jf. kommuneplanens retningslinjer. Parkeringsarealer med nedsivning er i overensstemmelse med kommuneplanens retningslinjer.

› OSD-område En stor del af anvendelserne inden for OSD-området er de samme, som findes i dag. Den væsentligste ændring i forhold til nuværende forhold er etablering af nye parkeringsarealer, P-Syd 1, mellem Messemotorvejen og Kaj Zartows Vej.

Den del af P-Syd 1, der ligger uden for indvindingsopland og NFI-området, udføres med permeabel belægning og nedsivning. Dette i overensstemmelse med Hernings Kommunes retningslinjer, og det vurderes, at den ændrede anvendelse i OSD-området ikke vil udgøre en risiko for grundvandsforurening.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

114 GRUNDVAND

› Indvindingsopland og NFI-område Anvendelsen i indvindingsoplandet er eventplads og de nye parkeringspladser P-Syd 2. Eventpladsen anvendes til det årlige landsskue og andre udendørs events og udstillinger – af et omfang svarende til 1-2 uger årligt. I forbindelse med landsskuet opsamles og bortskaffes gødning fra området, og anvendelsen vurderes ikke at være en grundvandstruende aktivitet. P-Syd 2 vil i overensstemmelse med Hernings Kommunes retningslinjer blive udført med tæt be- lægning og afledning af overfladevand for at minimere risikoen for grundvandsforurening. Hvis hele masterplanen skal realiseres forudsætter det, at den eksisterende entreprenørvirksomhed, der ligger i indvindingsoplandet flyttes, og dermed vil en potentiel kilde til grundvandsforurening blive fjernet fra om- rådet.

P-syd 2 og en del af parkeringsarealer P-syd 1 etableres i NFI-område. Parke- ringspladserne etableres i overensstemmelse med vandplanens retningslinje 41 med tæt belægning og afledning til recipient.

› Grundvandsdannende opland En del af eventpladsen ligger i det grundvandsdannende opland. Som nævnt ovenfor vurderes anvendelsen ikke at udgøre en risiko for grundvandsforurening. Resten af projektområdet i det grundvandsdannende opland vil ikke blive brugt til aktiviteter eller bebyggelse, men bevares som græsarealer med beplantning, hvorved betingelserne for dannelse af grundvand bevares.

Som forudsætning for realisering af masterplanen ophører den nuværende landbrugsdrift af arealerne i området. Herved vil kvaliteten af det nydannede grundvand inden for området blive bedre idet der ikke forventes gødet i det omfang, der bliver ved den hidtidige landbrugsdrift. Herning Kommune har en målsætning om at minimere brugen af pesticider. Realisering af masterplanen vil derved medvirke til en forbedring af kvaliteten af det nedsivende vand.

MCH-områdets overordnede anvendelse og den planlagte videreudbygning af den til at omfatte hotel, kontor- og serviceerhverv og kulturelle formål er ikke en grundvandstruende anvendelse, og regnes af Naturstyrelsen som en byudviklingstype, der er angivet på ”tilladelseslisten” over anlæg, der kan etableres i OSD og NFI-områder. Det forudsættes, at der stilles skærpede krav til tekniske tiltag sikrer grundvandsbeskyttelse.

Placeringen af parkeringsarealerne tager hensyn til det grundvandsdannende opland og parkeringsarealer inden for NFI-området befæstes med fast belægning i overensstemmelse med de statslige og kommunale retningslinjer. Der stilles krav om, at overfladevand ikke nedsives, men forsinkes gennem bassin med sand- og oliefang inden udledning til recipient. På den baggrund vurderes projektet ikke at påvirke grundvandsinteresserne.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

GRUNDVAND 115

Øvrige forhold Der etableres ikke grundvandskøling i forbindelse med projektet.

Vandforbrug Der er foretaget et overslag over det forventede vandforbrug til drift af MCH TimeWorld og River og Time19. Ved et fuldt udbygget MCH TimeWorld og River og Time kan der herefter anslås et øget vandforbrug på maksimalt op til ca. 7.500 m³ pr. år.

Ved realisering af projektets øvrige hotel, kontor- og halbebyggelser kan vandforbruget til disse projektelementer overslagsmæssigt anslås til ca. 20.000 m³ pr. år. Det vil sige, at det samlede vandforbrug ved realisering af masterplanen kan anslås til ca. 27.500 m³ pr. år.

Vandforsyning til MCH sker fra Herning Vand, der råder over 3 vandværker i Her- ning By henholdsvis Nordre, Østre og Vestre Vandværk. I 2012 udpumpede de 3 vandværker i Herning By tilsammen ca. 3,4 mio. m3, mens de har samlet tilladelse til 4 mio. m3 årligt.

Kumulative effekter Vandværkernes restkapacitet skal ses i sammenhæng med vandforbrug som følge af øvrig byudvikling, nye boligområder og opførelsen af DNV-Gødstrup Hospital. Vandforbruget til DNV Gødstrup er skønnet til 90-120.000 m3 og 150.000 m3 pr. år ved en 50 % udvidelse. Et fuldt udbygget boligområde ved Helstrup til 1800 boliger forventes at få et samlet forbrug på 234.000 m3. pr. år.20 Dette kan eventuelt gøre det nødvendigt med revurdering af kapaciteten og gældende tilladelse inden for en årrække.

Anlægsfasen Projektets bebyggelse etableres uden kældre, og det forventes derfor, at der ikke at skal foretages grundvandssænkning i forbindelse med anlægsfasen.

19 Oplyst af MCH, dec. 2013. 20 VVM-redegørelse og miljørapport for DNV Gødstrup, s. 178-179.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

116 GRUNDVAND

I anlægsfasen vil der potentielt være risiko for spild af olieprodukter og andre kemiske stoffer enten i forbindelse med spild fra oplag eller fra uheld med køretøjer og arbejdsmagasiner på byggepladsen.

Selv om der ikke etableres kælder under ny bebyggelse, kan der i forbindelse med opførelse af hotellet i 20 etager og eventuelt også andre større bygninger, vise sig behov for at bortpumpe vand fra byggegruben, og eventuelt foretage midlertidig grundvandssænkning, mens fundamentet etableres. Behovet afklares bl.a. på baggrund af konkrete geotekniske boringer lokalt omkring byggepladsen. Der vil i givet fald formentlig kun være tale om en kortere periode.

Der er derfor følgende mulighed for afledning af grundvand ved tørholdelse af byggegrube:

› Grundvandet er så rent, at det kan reinjiceres.

› Grundvandet er rent nok til at overholde krav til afledning til regnvandskloak, og kan efter en iltning og filtrering afledes til denne.

› Grundvandet er forurenet, hvorfor det renses over f.eks. kulfilter før det afledes til regnvandskloak.

› Grundvandet er lettere forurenet, men ikke mere end, at det kan afledes til spildevandskloak og mængden er så lille at det er økonomisk attraktivt frem for at etablere og drive et kulfilteranlæg.

Midlertidig grundvandssænkning forudsætter tilladelse fra Herning Kommune, der i den forbindelse skal godkende principperne for afledning af grundvand fra byggegruben.

9.4 Vurdering af 0-alternativet I en situation, hvor projektet ikke realiseres, svarer de grundvandsmæssige forhold til de eksisterende forhold se afsnit 9.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med ny bebyggelse og parkering, der kan medføre øget nedsivning fra parkeringsarealer.

9.5 Afværgeforanstaltninger Indretningen af parkering mm., hvor der ikke tillades nedsivning af overfladevand, er tilrettelagt under hensyn til grundvandsinteresserne, således at der ikke vil være nedsivning af overfladevand i indvindingsoplandet og det grundvandsdannende opland.

I forbindelse med det årlige landsskue opsamles og bortskaffes gødning i området.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

GRUNDVAND 117

For at undgå spild af olieprodukter og kemiske stoffer kan der udarbejdes en miljø- ledelsesplan for byggepladsen med beskrivelse af byggepladsens indretning og for- holdsregler i forbindelse med uheld, f.eks. udslip af olie fra en væltet arbejdsma- skine.

9.6 Overvågning Vestre Vandværk overvåger grundvandskvaliteten hvert 4. år, hvor der bl.a. analyseres for olie/benzin og andre miljøfremmede stoffer. Det kan med tiden overvejes, om der skal ske øget overvågning af miljøfremmede stoffer fra veje og p-pladser.

9.7 Sammenfatning

Grundvandsinteresser MCH-områdets overordnede anvendelse og den planlagte videreudbygning til at omfatte hotel, kontor- og serviceerhverv og kulturelle formål er ikke en grundvandstruende anvendelse, og regnes af Naturstyrelsen som en byudviklingstype, der er angivet på ”tilladelseslisten” over anlæg, der kan etableres i OSD og NFI- områder. Det forudsættes, at der stilles skærpede krav til tekniske tiltag sikrer grundvandsbeskyttelse.

Ved realisering af masterplanen vil den nuværende landbrugsdrift af arealerne i området ophøre. Herved vil kvaliteten af det nydannede grundvand inden for om- rådet blive bedre, idet der ikke forventes gødet i det omfang, der bliver ved den hidtidige landbrugsdrift. Herning Kommune har en målsætning om at minimere brugen af pesticider. Realisering af masterplanen vil derved medvirke til en forbedring af kvaliteten af det nedsivende vand i forhold til i dag.

Projektets bebyggelse etableres uden kældre, og det forventes derfor, at der ikke at skal foretages grundvandssænkning i forbindelse med anlægsfasen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

118 GRUNDVAND

Vandværkernes restkapacitet skal ses i sammenhæng med vandforbrug som følge af øvrig byudvikling, nye boligområder og opførelsen af DNV-Gødstrup Hospital. Vandforbruget til DNV Gødstrup er skønnet til 90-120.000 m3 og 150.000 m3 pr. år ved en 50 % udvidelse. Et fuldt udbygget boligområde ved Helstrup til 1800 boliger forventes at få et samlet forbrug på 234.000 m3. pr. år.21 Dette kan eventuelt gøre det nødvendigt med revurdering af kapaciteten og gældende tilladelse inden for en årrække.

9.8 Kilder › MCH TimeWorld, notat om nedsivning fra P-pladser, Herning Kommune 31.01.2014

› Kommuneplan 2013 – 2024, Herning Kommune

› Indsatsplan for Herning/Linde – for beskyttelse af grundvandsressourcen. Ringkøbing Amt, juni 2002

› Afstrømning fra tagflader og befæstede arealer – vurdering af forureningsrisici for grundvand, Naturstyrelsen 2013

› Statslig udmelding til vandplanernes retningslinjer 40 og 41 i forhold til byudvikling og anden ændret arealanvendelse i Områder med Særlige Drikke- vandsinteresser (OSD) og indvindingsoplande – inklusiv Bilag 1. Naturstyrel- sen, oktober 2012

› VVM-redegørelse og miljøvurdering for DNV Gødstrup

21 VVM-redegørelse og miljørapport for DNV Gødstrup, s. 178-179.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 119

10 Spildevand og regnvand

10.1 Grundlag

Spildevand Spildevandsmængderne er opgjort ud fra eksisterende vandforbrug med et skønnet tillæg for den spildevandsmængde, som publikum og dyr tilleder til spildevands- kloakken. Dette tillæg er forudsat at udgøre ca. 15% af det samlede vandforbrug.

Regnvand Ved opgørelse af de årligt afledte vandmængder er der forudsat en nettonedbør på 800 mm/år samt en hydrologisk reduktionsfaktor på 1,0.

Det forudsættes at fremtidige kloakledninger til afledning af overfladevand afvan- des via eksisterende offentlige regnvandsledninger i området.

Manglende viden

Spildevand Stofkoncentrationerne i spildevandet kendes ikke, men skønnes at svare til almindeligt husspildevand.

Regnvand Der er ikke foretaget beregninger af, om de eksisterende regnvandsledninger har kapacitet til den fremtidige regnvandsmængde.

10.2 Eksisterende forhold

Spildevand Det nuværende vandforbrug er af MCH oplyst til 26.470 m3/år. Med et tillæg på 15% vil dette medføre en samlet spildevandsmængde på ca. 30.440 m3/år.

Spildevandet afledes via den offentlige kloak til Herning Renseanlæg, hvor det efter endt rensning afledes til Nissum Fjord via Herningsholm Å og Storå.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

120 SPILDEVAND OG REGNVAND

Den offentlige kloak er udført som en afskærende separat spildevandskloak, der passerer overløbsbygværk ved Teglværksgrøften inden renseanlægget.

Regnvand Overfladevandet fra området afledes i dag via eksisterende separatkloak og regnvandsbassiner til nærtliggende vand/grøfter.

Den årligt udledte vandmængde er opgjort nedenfor. Nuværende p-arealer er ho- vedsaglig befæstet med græsbelagte arealer, hvor befæstelsesgraden er skønnet til 15%.

Arealer Befæst grad Udledt til recipient (m2) (%) (m3/år)

Bebyggelser, tagflader 149.500 100 119.600

K. Zartows Vej, Vardevej 27.000 100 21.600

P-pladser, veje m.v. 242.000 15 29.040

Sum 386.000 170.240 Befæstet areal og udledte vandmængder

Eksisterende kloakledninger, herunder regnvandsledninger (blå stiplet), regnvandsbassiner og vandløb.22

22 Herning Vands webgrafkort: http://herning.webgrafkort.dk/Mainpage.aspx

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 121

Den nordlige udledning sker til Søndre Kanal og de to sydlige udløb sker til As- mindkær Bæk og Lervadskær Bæk. I Spildevandsplanen er det anført at overfladevandet forinden udløb har passeret regnvandsbassin med rensning.

10.3 Vurdering af projektet

Spildevand Som det fremgår af kapitlet om grundvand anslås det, at MCH TimeWorld og Ri- ver of Time vil medføre et øget vandforbrug på maksimalt op til ca. 7.500 m³ pr. år og at projektets øvrige hotel, kontor- og halbebyggelser vil medføre et vandforbrug på yderligere maksimalt ca. 20.000 m³ pr. år. Det samlede vandforbrug ved realisering af masterplanen kan således anslås til maksimalt ca. 27.500 m³ pr. år.

Det forudsættes at hele vandforbruget afledes som spildevand til spildevandskloak- ken. Derudover er der forudsat et yderligere tillæg på ca. 15 % til den spilde- vandsmængde, der genereres af besøgende ved større arrangementer, hvor der ser- veres drikkevarer (øl, vand m.v.). Spildevandet føres i separate spildevandsledninger ud af området frem mod renseanlægget. Da spildevandet ikke passerer over- løbsbygværker vil dette ikke afstedkomme udledning af opspædt spildevand i situationer med nødoverløb fra disse bygværker.

I Spildevandsplanen for Herning Kommune er såvel den nuværende og fremtidige belastning af Herning Renseanlæg opgjort. Renseanlægget er dimensioneret til 175.000 PE, godkendt til 150.000 PE og lige nu belastet med 97.730 PE (2011). I 2020 forventes spildevandsbelastningen af anlægget at udgøre 128.325 PE.

I nedenstående oversigt er de samlede spildevandsmængder opgjort og den skøn- nede belastning af Herning Renseanlæg er opgjort, idet der er anvendt Spilde- vandsplanens stofkoncentrationer for husspildevand.:

%-vis forøgelse Organisk Spildevands- af stofbelast- Total N Total P stof mængde ning i forhold til [kg/år] [kg/år] (COD) [m3/år] Herning Rense- [kg/år] anlæg 2011

Data fra Herning Renseanlæg for 8.921.093 363.306 80.735 3.633.061 * 2011

MCH TimeWorld 8.625 775 173 7.761 0,2

Masterplanen 31.625 2.843 637 28.457 0,8 Belastning af Herning Renseanlæg

Den forøgede tilledning af spildevand og stof til Herning Renseanlæg udgør en meget lille del af anlæggets samlede belastning, selv ved den fulde udbygning af masterplanen, og det vurderes at tilledningen ikke vil få væsentlig betydning for anlæggets drift eller på den rensede spildevandsmængde som afledes til recipienten.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

122 SPILDEVAND OG REGNVAND

Regnvand Vandmængderne fra realisering af MCH TimeWorld vurderes at svare til de eksisterende forhold som beskrevet i afsnit 10.2, idet områdets bebyggelses- og befæ- stelsesgrad ikke ændres væsentligt i forhold til de eksisterende forhold omkring den runde hal.

Årsnedbøren og middeltemperaturen i Danmark er steget støt gennem årtier, og denne udvikling forventes at fortsætte i sammenhæng med de globale klimaforan- dringer. Der forventes således stigende nedbørsmængder, der skal håndteres, men også flere og større skybrud med ekstreme mængder regn, som giver behov for at indarbejde klimatilpasningstiltag i planer og projekter. Af hensyn til at skåne kloakker og vandløb kan den årligt afledte vandmængde reduceres ved anvendelse af LAR-metoder, Lokal Afledning af Regnvand.

Det er derfor besluttet at indarbejde følgende LAR-tiltag i forbindelse med gen- nemførelse af projektet:

 parkeringsarealer uden for NFI-område og dele af den kommende forplads foran Jyske Bank BOXEN etableres med permeabel belægning

 bebyggelser vest for Vardevej etableres med grønne tage

 overfladevand fra befæstede parkeringsarealer opsamles og ledes til forsinkelsesbassin med sand- og oliefang inden det udledes til recipient.

De årligt udledte vandmængder fra realisering af den fulde masterplan er opgjort i tabellen neden for i den situation, hvor ovenstående LAR-tiltag gennemføres.

Maks. befæstelse Befæstet areal LAR-effekt * Udledt til recipient

(m2) (%) (m3/år)

Bebyggelser, tagflader 144.000 0 115.200

Byggefelt vest for Varde- 45.000 90 vej, grønne tage 18.000

Eventplads, tagflader 35.000 0 8.000

Forplads, 50% permea- 80.000 50 bel belægning 24.000

P-arealer, veje i NFI, tæt 95.000 0 belægning 76.000

Øvrige P-arealer, perme- 185.000 50 abel belægning 74.000

K. Zartows Vej, Varde- 27.000 0 vej, tæt belægning 21.600

Sum 626.000 336.800 Befæstet areal og udledte vandmængder. * LAR-effekt af årsmiddelnedbøren.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 123

Ved nedsivning kan en del af overfladevandets forureningskomponenter nedsive til grundvandet. Som beskrevet i kapitlet om grundvand indrettes områdets parkeringsarealer under hensyntagen til grundvandsinteresser på den måde, at der ikke placeres p-arealer inden for det grundvandsdannende opland, og således at P-syd 2 og del af P-syd 1 inden for NFI-område befæstes. Overfladevand fra disse parkeringsarealer opsamles og ledes til regnvandsbassin med sand- og oliefang inden det udledes til recipient.

De beskrevne LAR-tiltag medfører en reduktion af den årligt afledte regnvands- mængde til recipienterne på ca. 90.000 m3/år, svarende til ca. 20 % af den samlede regnvandsmængde, der skal afledes.

Ud fra en række geotekniske boringer fra området nord for Kaj Zartows Vej frem- går det at jordbunden generelt er stærkt leret. Grundvandet, sandsynligvis sekun- dært, er pejlet til ca. 0,5 m under terræn. Det må derfor formodes at muligheden for nedsivning af større mængde overfladevand i disse områder er meget begrænset.

I den sydlige del af området, syd for Kaj Zartows Vej, er der dog geotekniske boringer, som antyder at der under det øverste lerlag er sand/gruslag. Grundvandstan- den i disse boringer er pejlet til 1,5 – 3 m under terræn.

De nye bebyggelser planlægges opført i områder, hvor de geotekniske oplysninger antyder, at jordbunden er meget lerholdig og med højt (sekundært) grundvands- spejl. Muligheden for etablering af lokal nedsivning/fordampning af tagvandet bør derfor undersøges nærmere i forbindelse med dimensionering af LAR-anlæg i disse områder.

Regnvandsbassiner skal etableres med et sand- og oliefang ved indløbet til bassinet, således at sand, som skylles bort fra overflader under regnvandsafstrømning, bliver opsamlet inden afstrømning til bassinet.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

124 SPILDEVAND OG REGNVAND

For at sikre recipienten mod eksempelvis oliespild ol. på vejflader, skal udløbet fra bassinet etableres som dykket, idet hele bassinet således vil fungere som én stor, effektiv olieudskiller. Udløbet skal endvidere udstyres med en stopventil eller lukkeanordning, således afløbet fra bassinet kan lukkes, hvis der sker en forurening i oplandet til bassinet.

Regnvandsbassiner må etableres i NFI-området og uden for det grundvandsdannende opland, hvis der er en membran eller anden tæt belægning i bunden af bassinet. Bassinerne skal desuden være med permanent vandspejl.

I det grundvandsdannende opland og inden for 300 meter beskyttelseszonen til vandværksboringer må der ikke etableres regnvandsbassiner.

Ved at etablere et vådt bassin opnås der ligeledes en delvis rensning af overfladevand i forhold til de tidligere nævnte stoffer i vejvandet (Benzen 2008, Miljøstyrel- sen 1992). Ud fra erfaringsværdier på koncentrationer og renseeffekt af våde bassiner (Københavns Kommune, 2010), samt estimatet på de tilledte vandmængder, kan stofbelastningen på recipienterne estimeres.

De foreliggende data for stofkoncentrationerne i vejvand stammer fra undersøgel- ser, hvor der er analyseret på stofkoncentrationen i overfladevandet fra veje, hvor der er regelmæssig trafik. I nærværende situation vil en stor del af p-arealerne stå ubenyttet hen i store dele af tiden. Det må derfor formodes at den trafikgenererede forurening på disse arealer må være reduceret i forhold til litteraturværdierne for ”normalt” vejvand.

De yderst beliggende p-arealer i NFI området vil kun være udnyttet ved særlige arrangementer, skønsmæssigt 50 dage om året, svarende til ca. 15 % af tiden. Lige- ledes må det forventes af stofkoncentrationerne i overfladevandet fra de øvrige p- pladser vil være reduceret, idet disse p-pladser skønnes udnyttet i ca. 25 % af tiden.

I de efterfølgende beregninger er stofkoncentrationerne i overfladevandet fra p- arealerne i NFI området fastsat som en middelkoncentration ved en blanding af 85 % tagvand og 15 % vejvand. For de øvrige veje og p-pladser fastsættes middelkon- centrationen ved en blanding af 75 % tagvand og 25 % vejvand. For overfladevandet fra Kaj Zartows Vej og Vardevej anvendes litteraturværdier for vejvand fra veje med regelmæssig trafik.

I den efterfølgende tabel er belastningen beregnet for en situation, hvor de beskrevne LAR-tiltag er gennemført og ved en fuld udbygning af masterplanen. Som tidligere nævnt vil etablering af MCH TimeWorld ikke at medføre væsentligt æn- drede forhold vedr. regnvand, idet der fjernes eksisterende bebyggelse.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 125

Øvrige P- Renseef- Recipientbelast- Stof Vejvand* NFI Tagvand pladser fekt ning med LAR

Overfladevand 21.600 76.000 98.000 141.200 - 346.400 m3

Bly 70 μg/l 11 μg/l 18 μg/l 0,33 μg/l 95% 227 g

Cadmium 0,73 μg/l 0,11 μg/l 0,18 μg/l 0,0009 μg/l 95% 2 g

Krom 16 μg/l 2,68 μg/l 4.25 μg/l 0,33 μg/l 64% 399 g Kobber 160 μg/l 34 μg/l 49 μg/l 12 μg/l 93% 949 g

Kviksølv 0,079 μg/l 0,012 μg/l 0,020 μg/l < det.græn. 95% 0 g

Nikkel 19 μg/l 3,58 μg/l 5,40 μg/l 0,86 μg/l 78% 319 g Zink 370 μg/l 217 μg/l 235 μg/l 191 μg/l 89% 8.528 g PAH 5,1 μg/l 0,89 μg/l 1,38 μg/l 0,13 μg/l 77% 83 g

SS 130 mg/l 24 mg/l 37 mg/l 6,2 mg/l 77% 2.302 kg Total P 0,64 mg/l 0,18 mg/l 0,24 mg/l 0,1 mg/l 63% 26 kg Total N 5,5 mg/l 2,3 mg/l 2,7 mg/l 1,7 mg/l 24% 631 kg

COD 140 mg/l 31 mg/l 44 mg/l 12,3 mg/l 79% 2.598 kg * Flere stofkoncentrationer fra kilderapporten, særligt for bly og kobber, er væsentligt højere end oplysninger fra andre kilder, eksempelvis fra vejdirektoratet.

Rensningsgrader i våde bassiner. COWI har ikke kendskab til litteratur, der kvanti- ficerer renseeffekten for PAH (Polyaromatiske kulbrinter). PAH vil i høj grad være bundet partikulært, hvorfor der er regnet med en renseeffekt svarende til SS (Su- spenderet stof). Københavns Kommune, 2010 og COWI, dec. 2011.

De udledte vand- og stofmængder er nedenstående sammenlignet med de eksisterende forhold. Til yderligere sammenligning er der desuden anført værdier for en situation, hvor der ikke anvendes LAR.

Eksist. forhold u. LAR m. LAR (%) (%) (%)

Overfladevand 100 257 203

Bly 100 270 220

Cadmium 100 270 220

Krom 100 269 218

Kobber 100 266 215

Kviksølv 100 154 125

Nikkel 100 267 216

Zink 100 258 206

PAH 100 268 218

SS 100 267 216

Total P 100 263 211

Total N 100 260 208

COD 100 265 214 Udledte stofmængder i forhold til 0-situationen ved en situation uden LAR og en situation med LAR.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

126 SPILDEVAND OG REGNVAND

Det ses, at LAR-effekter vil reducere stofmængderne betydeligt, og dermed belastningen af recipient. Påvirkningen af vandmiljøet er vurderet i kapitel 11 om Natur og vandløb.

De enkelte stoffers karakter og indvirkning fremgår neden for.

Overfladevandets sammensætning Vand, der efter nedbør eller tøbrud afstrømmer fra vejarealer, indeholder en række stoffer, der kan påvirke den økologiske tilstand i recipienten, eller blive akkumuleret i jorden, hvor der sker infiltration. Indholdet i vejvand kan variere meget og vil afhænge meget af bl.a. trafikbelastning, trafiktype, spild og uheld, atmosfærisk nedfald og nedbørsfrekvens (Miljøstyrelsen 1992).

De væsentligste forureningskomponenter i vejvand er:

› Suspenderet stof › Organisk materiale › Kvælstof og fosfor › Tungmetaller › Ukrudtsbekæmpelsesmidler › Andre miljøfremmede stoffer, f.eks. PAH'er, MTBE mv. › Vejsalt eller andet glatførebekæmpelsesmiddel

Suspenderet stof Suspenderet stof består af blandt andet sand- og jordpartikler, papiraffald, plastic- rester mv. Effekten i recipienten ses oftest i form af aflejringer af sandpartikler og en visuel forurening med flydestoffer. Suspenderet stof vil i væsentlig udstrækning blive aflejret og tilbageholdt i bassinerne inden udledning til vandløbene. Mæng- den af flydestoffer, der udledes til recipienten vil blive mindsket, idet bassiner altid udføres med dykket afløb, således at flydestoffer bliver tilbageholdt i bassinet.

Organisk materiale Udledning af organisk materiale i vandløb kan medføre iltsvind i vandløbet som følge af den biologiske nedbrydning af stoffet. Vejvandets indhold af organisk materiale vurderes at være relativt lille, og det skønnes i nærværende tilfælde ikke at have væsentlig effekt på recipientkvaliteten, f.eks. i form af iltsvind.

Næringssalte Tilførslen af næringssalte (kvælstof og fosfor) fra afledt overfladevand vil erfa- ringsmæssigt være uden reel betydning for tilstanden i vandløbene (Miljøstyrelsen 1992).

Miljøfremmede stoffer Miljøfremmede stoffer er en fællesbetegnelse for en uensartet gruppe af stoffer, som på forskellig vis kan have dødelig eller giftig effekt i miljøet, blandt andet af-

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 127 hængig af koncentrationsniveau. Til stofferne hører tungmetaller, ukrudtbekæm- pelsesmidler, tilsætningsstoffer til vejsalt og en stor gruppe af andre, relativt ukendte, miljøfremmede stoffer (Miljøstyrelsen, 2001).

Tungmetaller For tungmetaller fra bygningsmaterialer, maling, trafik mv. gælder det, at koncentrationen i det ufortyndede vejvand kan komme op over de anvendte grænseværdier for ferskvandsområder (jf. bekendtgørelse nr. 1022 af 25/08 2010 om miljøkvali- tetskrav for vandområder og krav til udledning af forurenende stoffer til vandløb, søer eller havet). Tungmetaller er i forskellig grad partikeltilknyttet. For zink, bly og kobber er tilknytningen henholdsvis ca. 45%, 80% og 35%. Efter opholdet i bassinerne vil en stor del af de partikulære stoffer være aflejret, så indholdet af tungmetaller i vejvandet vil blive reduceret inden udledning til vandløbene. Der må derfor forventes en opkoncentrering af tungmetalindholdet i bassinernes sediment.

På det foreliggende vidensgrundlag kan langtidseffekten på økosystemet ikke klart fastlægges. Som følge af den forholdsvis store fortynding skønnes der ikke større risiko for udledning af akut giftige koncentrationer.

Ukrudtbekæmpelsesmidler Herning Kommune har en målsætning om at minimere brugen af pesticider og MCH tilstræber at minimere brugen af ukrudtsbekæmpelsesmidler ved kun at anvende dem på p-arealer og i begrænset omfang. Der forventes derfor kun i ringe udstrækning at blive anvendt ukrudtsbekæmpelsesmidler ved MCH-området. I øv- rigt forventes forbruget at blive væsentligt lavere i forhold til eksisterende landbrugsdrift.

Vejsalt Til glatførebekæmpelse anvendes NaCl. Den gennemsnitlige saltkoncentration i vejvandet vil i vinterhalvåret erfaringsmæssigt være omkring 3 o/oo. Den naturlige vandføring er ofte høj på denne årstid, og på grund af fortynding i vandløbet vurderes det, at vejvandets saltindhold ikke vil få mærkbar virkning på vandløbenes tilstand.

Sprøjt af vejvand indeholdende salt kan give skader på planter, der vokser i en afstand af op til 30-40 meter fra vejbanen (Vejdirektoratet 1996).

Ofte er vejsalt tilsat kaliumferrocyanid som antiklumpningsmiddel. Der findes ikke oplysninger om kaliumferrocyanids virkninger i miljøet. Stoffet er i sig selv ret ugiftigt, men dets nedbrydningsprodukter kendes ikke, og det kan derfor ikke udelukkes, at kaliumferrocyanid kan have negative miljøeffekter i vandløbene.

Andre miljøfremmede stoffer Ud over de nævnte stoffer er der også påvist en række organiske miljøfremmede stoffer i vejvand- herunder bl.a. benzen, toluen og xylener (Miljøstyrelsen 1992). Det er sandsynligt, at flere af de miljøfremmede stoffer, der findes i vejvand, kan have akutte eller langsigtede skadelige virkninger på vandmiljøet. Men den direkte effekt i recipienterne kan med det foreliggende vidensgrundlag ikke kvantificeres.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

128 SPILDEVAND OG REGNVAND

Uheld Ud over de komponenter, der normalt forekommer i vejvand, kan der forekomme afstrømning af større mængder kemikalier, olie osv., hvis køretøjer, der transporterer disse stoffer, bliver indblandet i uheld.

Støv og sprøjt Vind og vand vil sprede forurening fra vejoverfladen til det omgivende landskab. Der kan forekomme forurening med tungmetaller og andre miljøfremmede stoffer først og fremmest i rabatter og vejnære arealer.

Hydraulisk belastning Ved udledning af større vandmængder til mindre grøftesystemer og vandløb vil der være stor sandsynlighed for oversvømmelse eller erosion af disse.

Den eksisterende afvanding af området sker til regnvandsbassiner, hvor der dels sker en rensning af vandet og dels sker en forsinkelse, således at recipienten ikke overbelastes. Herning Vand A/S oplyser at eksisterende bassiner ikke har kapacitet til modtagelse af yderligere overfladevand. Vejdirektoratet oplyser, at nye bassiner til MCH-området skal etableres uden forbindelse til motorvejens regnvandsbassiner lige nord for motorvejen.

Herning Kommunes spildevandsplan er fra 2009, og der forventes offentliggjort ny spildevandsplan i 2015, der vil fastsætte retningslinjer for udledning af regnvand, etablering af bassiner mv. De fremtidige udledningskrav vil på baggrund af spildevandsplanens retningslinjer blive fastsat i en udledningstilladelse efter Miljøbeskyt- telseslovens § 28.

Anlægsfasen

Spildevand Spildevand fra skurvogne og arbejdspladser afledes til den offentlige kloak. Den forøgede tilledning af spildevand og stof til Herning Renseanlæg udgør en meget lille del af anlæggets samlede belastning, selv ved den fulde udbygning af masterplanen. Det vurderes, at tilledningen ikke vil få væsentlig betydning for anlæggets drift eller på den rensede spildevandsmængde som afledes til recipienten.

Regnvand Overfladevand fra arbejdspladser og byggerier, der er under opførelse kan indeholde sand og jordpartikler, der kan give aflejringer i recipienterne. Ved passende for- antaltninger er dette dog oftest relativ let at udskille inden vandet udledes til recipienterne.

Ved udførelse af anlægsarbejder anvendes der entreprenørmaskiner, hvor fra der er potentiel risiko for lækning af motorolier og brændstoffer.

Det vil derfor være en fordel, at der etableres regnvandsbassiner som noget af det første, således at vand fra byggepladser kan tilledes hertil så skadelige stoffer tilbageholdes.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 129

10.4 Vurdering af 0-alternativet

Spildevand Den nuværende afledning af spildevand til Herning Renseanlæg vurderes ikke at have nogen nævneværdig påvirkning af renseanlæggets drift eller udledning af ren- set spildevand.

Regnvand Overfladevandet fra området afledes i dag til recipienter via regnvandsbassiner, hvor der sker en forsinkelse og en vis rensning inden udledning.

I nedenstående oversigt er stofudledningen til recipienterne fra bassinernes udløb beregnet. For p-pladser er anvendt en middelkoncentration ved en blanding af 75 % tagvand og 25 % vejvand. For overfladevandet fra Kaj Zartows Vej og Vardevej anvendes litteraturværdier for vejvand fra veje med regelmæssig trafik.

Stof Vejvand* Tagvand Renseeffekt Recipientbelastning

Overfladevand 29.040 115.200 - 170.240 m3

Bly 70 μg/l 0,33 μg/l 95% 103 g

Cadmium 0,73 μg/l 0,0009 μg/l 95% 1 g

Krom 16 μg/l 0,33 μg/l 64% 183 g

Kobber 160 μg/l 12 μg/l 93% 442 g

Kviksølv 0,079 μg/l < det.græn. >95% 0 g

Nikkel 19 μg/l 0,86 μg/l 78% 147 g

Zink 370 μg/l 191 μg/l 89% 4.145 g

PAH 5,1 μg/l 0,13 μg/l 77% 38 g

SS 130 mg/l 6,2 mg/l 77% 1.065 kg

Total P 0,64 mg/l 0,1 mg/l 63% 12 kg

Total N 5,5 mg/l 1,7 mg/l 24% 303 kg

COD 140 mg/l 12,3 mg/l 79% 1.214 kg * Flere stofkoncentrationer fra kilderapporten, særligt for bly og kobber, er væsentligt højere end oplysninger fra andre kilder, eksempelvis fra vejdirektoratet.

10.5 Afværgeforanstaltninger

Spildevand Det vurderes ikke relevant at iværksætte afværgeforanstaltninger.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

130 SPILDEVAND OG REGNVAND

Regnvand Der er i projektet og lokalplanen indarbejdet en række LAR-tiltag, der skal håndte- re regnvandet lokalt og reducere belastningen af recipienterne. Tiltagene reducerer udløbet af regnvand med 20 %, og reducerer stofbelastningen af recipient betydeligt.

10.6 Overvågning Det vurderes ikke nødvendigt at iværksætte en egentlig overvågning med hensyn til afledningen af spildevand.

Ved udledning af overfladevand til recipienter skal det overvåges om de forøgede vandmængder giver anledning til en kritisk forringelse af recipientkvaliteten og om der evt. sker erosion og oversvømmelse i vandløbet. Denne overvågning sker som regel i forbindelse med vandløbsmyndighedens generelle tilsyn og overvågning med vandløbene.

Derudover bør det overvejes at etablere mulighed for kontrol af regnvandsbassinernes tæthed. Især for de bassiner som evt. etableres indenfor Indvindingsoplan- det/NFI-området.

10.7 Sammenfatning

Spildevand De forøgede spildevandsmængder vil kunne renses effektiv på Herning Rensean- læg og vil ikke medføre væsentlig miljøpåvirkning.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SPILDEVAND OG REGNVAND 131

Vandmængderne fra realisering af oplevelsesattraktionen MCH TimeWorld alene vurderes at svare til de eksisterende forhold, idet områdets bebyggelses- og befæ- stelsesgrad ikke ændres væsentligt i forhold til de eksisterende forhold omkring den runde hal.

Der forudsættes følgende LAR-tiltag i forbindelse med gennemførelse af projektet:

› parkeringsarealer uden for NFI-område og dele af den kommende forplads foran Jyske Bank BOXEN etableres med permeabel belægning

› bebyggelser vest for Vardevej etableres med grønne tage

› overfladevand fra befæstede parkeringsarealer opsamles af hensyn til grundvandsinteresser og ledes til forsinkelsesbassin med sandfang og oliefang.

Herning Vand A/S har vurderet, at der skal etableres nye regnvandsbassiner med bassinstørrelser på ca. 10.600 m3, hvilket skønnes at have et samlet arealbehov på 20-30.000 m2 afhængigt af udformning. Den endelige volumen og areal til regnvandsbassiner afhænger af endeligt projekt og myndighedskrav. Herning Kommu- nes spildevandsplan er fra 2009, og der forventes offentliggjort ny spildevandsplan i 2015, der vil fastsætte retningslinjer for udledning af regnvand, etablering af bassiner mv. De fremtidige udledningskrav vil på baggrund af spildevandsplanens retningslinjer blive fastsat i en udledningstilladelse efter Miljøbeskyttelseslovens § 28.

Ud fra områdets topografi vurderes det mest realistisk at etablere hovedparten af bassinvoluminet i den sydlige del af området mellem Kaj Zartows Vej og motorvejen, hvor der også er tilstrækkeligt areal til nødvendige volumen. Det er ikke muligt at lede overfladevand fra hele projektområdet til området ved Kaj Zartows Vej ved gravitation. En mindre del af overfladevandet skal derfor håndteres i regnvandsbassiner i den nordlige del af området inden udledning til Søndre Kanal.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

132 SPILDEVAND OG REGNVAND

I forhold til den eksisterende situation skønnes stofudledningen fra regnvandsudløb til recipienterne at kunne blive omtrent det dobbelte ved den fulde realisering af masterplanen med de indbyggede LAR-tiltag. Det ses, at LAR-effekter vil reducere stofmængderne betydeligt, og dermed belastningen af recipient. Påvirkningen af vandmiljøet er vurderet i kapitel 11 om Natur og vandløb.

10.8 Kilder › Danmarks Miljøportal, Arealinformation. http://arealinformation.miljoeportal.dk/distribution/

› Spildevandsplan 2009-2020, Herning Kommune.

› Bentzen 2008: Thomas Ruby Bentzen, "Accumulation of pollutants in high- way detention ponds", PhD Thesis, Aalborg University 2008.

› Miljøstyrelsen 1992: Spildevandsforskning fra Miljøstyrelsen nr. 49, 1992, Lokal rensning af regnvand

› Miljøstyrelsen, 2001: Miljøprojekt nr. 610, 2001, Biologiske effekter af toksi- ske stoffer i regnbetingede udløb.

› Vejdirektoratet, 1996, Vejsalt, træer og buske – En litteraturundersøgelse om NaCl’s effekter på vedplanter langs veje

› Microben, 2006: Artikel fra Aalborg Universitet publiceret i Microben

› Københavns Kommune, 2010: Notat omkring miljøfremmede stoffer i overfladevand

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 133

11 Natur og vandløb

11.1 Grundlag Beskrivelser og vurderinger i dette kapitel er baseret på besigtigelse af projektom- rådet foretaget i januar 2014. Der er fokuseret på naturtyper og vandløb som enten er beskyttede eller som vurderes at kunne have naturværdi for flora og fauna. Det gælder for eksempel levende hegn og beplantning, som kan være levesteder eller vigtige økologiske korridorer for arter.

Feltbesigtigelser er ikke udført på optimalt tidspunkt i forhold til padder, planter og flagermus, men observationer er understøttet af eksisterende data fra forskellige kilder.

Det er i vurderingerne forudsat, at deposition af ammoniak vil være uændret.

Der er udover data fra feltarbejdet benyttet:

› Faglige rapporter (DMU, mv.)

› Danmarks Arealinformation

› Data modtaget fra Herning kommunes hjemmeside og Herning Vands hjemmeside.

› Feltundersøgelser udført ved projekter i nærområdet (VVM-rapporter)

Manglende viden Den præcise placering og udformning af landskabsbro over Messevejen til Knud- mosen er p.t. ikke endeligt fastlagt, og derfor afhænger den endelige påvirkning af på Knudmosen af den endelige valgte placering og udformning.

11.2 Eksisterende forhold Projektområdet udgøres overvejende af arealer anvendt til bebyggelse og parkering, landskueplads mv. Området mellem Kaj Zartows Vej og motorvejen består

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

134 NATUR OG VANDLØB

overvejende af græsarealer, vandløb, regnvandsbassiner og beplantningsbælter. De væsentligste naturværdier knytter sig til projektområdets areal nord for Messeve- jen, der omfatter § 3 beskyttede arealer i den sydlige del af Knudmosen.

Projektområdet er besigtiget den 21. januar 2014, hvor 15 lokaliteter blev besigtiget, jf. kortet neden for.

Naturinteresser. Besigtigede lokaliteter (med nr.) i og omkring projektområdet.

Naturlokaliteter, herunder § 3 Inden for undersøgelsesområdet findes fem registrerede beskyttede naturtyper omfattet af naturbeskyttelseslovens § 3, som kan blive direkte påvirket af projektet; et beskyttet vandhul, lokalitet 01, et beskyttet vandløb, lokalitet 04, kanten af en mose (lokalitet 09), og en eng, lokalitet 11 og 12, i den sydlige del af Knudmosen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 135

Knudmosen Projektområdets areal i Knudmosen er overvejende registreret som eng eller mose, der er omfattet af naturbeskyttelseslovens § 3. Der findes i dag et stisystem i Knudmosen, som er belagt med grus eller flis. I den østlige side i forhold til P- pladsen ved Messevejen, findes en indhegning, som anvendes som hundeskov. Dette område er registreret som eng og mose.

Engen blev undersøgt af staten i juni 2012, hvor den blev registreret som natureng. Lokalitet 11 i den nordvestlige ende af engen, er relativ tør og domineret af græsser med indslag af lyse-siv, hvor der findes et hjulspor langs læhegnet. Lokalitet 12 følger en trampet sti igennem et hundeluftningsareal. Arealerne langs trampestien er fugtigere og domineret stedvis af siv iblandt en del bredbladede urter og spids spydmos.

Mulig forbindelse mellem ny gangbro over Messevejen og eksisterende stisystem i Knudmosen ved anlæg af sti langs træerne mod højre, lokalitet 11.

Nedtrampet sti mellem levende hegn mod syd (t.v.) og eng. Stien er ikke befæstet. Lokalitet 12.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

136 NATUR OG VANDLØB

Mellem engen i Knudmosen og Messevejen findes et 35 m bredt bælte, tilplantet med træer. Selve bevoksningen langs med vejen (lokalitet 10) er ikke omfattet af § 3, men der findes et lille vandhul inde i bevoksningen, som akkurat vurderes at væ- re stor nok til at være beskyttet af Naturbeskyttelseslovens § 3.

Vandhul i bevoksning (lokalitet 10) mellem Messevejen og Knudmosen

Lokalitet 09 er en gammel mose, hvor der førhen har været tørvegrav. Den under- søgte del af mosen har partier domineret af tuer af blåtop, som er typisk i eutrofie- ret fattigkær og en del røn, birk og pil, muligvis øret pil. Den undersøgte del af mosen er relativ artsfattigt, men har høj naturværdi i sammenhæng med resten af Knudmosen.

Den sydlige kant af moseareal (lokalitet 09) nord for Messevejen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 137

Sydlig del af projektområdet Lokalitet 01 er et § 3-beskyttet vandhul på en græsmark. Vandhullet er relativ dybt og næsten fuldstændig dækket af store pil. Vandhullet vurderes ikke at være egnet til bilag IV-padder pga. skyggepåvirkning og næringsbelastning fra omgivende græsmark. Det kan dog ikke udelukkes, at skrubtudse, butsnudet frø og lille vandsalamander benytter vandhullet som opholds- eller ynglested.

Vandhul syd for Kaj Zartows Vej ved Vardevej, lokalitet 01.

I projektområdets sydlige del findes et § 3-beskyttet vandløb, Asmindkær Bæk, som løber mellem Messemotorvejen og Kaj Zartows Vej. Vandløbets del inden for projektområdet (lokalitet 04) er åbent i den vestlige del, hvor den er dybnedskåret med en dobbelt-profil. Den østlige del er rørlagt, med en række døde rønnetræer over.

Ved besigtigelsen var jorden, hvor rørlægningen formentlig er, helt vandmættet, med blank vand flere steder. Visse steder så det ud som om, vandløbet løb oven på rørlægningen. Dette skyldes måske, at røret er ødelagt. Dette kan være årsagen til at rønnetræerne er døde. Omvendt kan trærødderne også være årsag til at røret er ødelagt, fremover skal man derfor være opmærksom på, om det er hensigtsmæs- sigt, at plante træer direkte over rørlægninger.

Den åbne del af vandløbet løber ud i et mindre regnvandsbassin, som muligvis står i forbindelse et større regnvandsbassin lige ved siden af (lokalitet 03).

Den åbne del af vandløbet er et lille vandløb, dybt nedskåret i landskabet, med begyndende mæandrering (naturlige slyngninger) i ådalen. I skrænten ned mod vand- løbet blev der observeret dyregrave/huler. Ud fra indgangenes udseende og lugt, vurderes det, at der er tale om grævlingegrave. Gravene befinder sig på den nord/syd gående del af vandløbet midt i projektområdet mod syd, se foto neden for.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

138 NATUR OG VANDLØB

Lokalitet 04, vandløbets åbne del ligger dybt, på kanten ses en grævlingegrav.

Lige nord for Messemotorvejen findes fire nyere regnvandsbassiner, lokalitet 02 og 03. Alle regnvandsbassinerne er over 100 m² og naturlig flora og fauna har indfun- det sig. Det betyder, at alle bassinerne omfattes af naturbeskyttelseslovens § 3 som vandhuller. Det kan ikke udelukkes, at vandhullerne benyttes af padder som opholds- eller ynglevandhuller.

Lokalitet 05 er et område domineret af lysesiv med få andre vådbundsarter imellem, som kærtidsel, rørgræs, tagrør, mosebunke. Området var ved besigtigelsen meget fugtigt, især i kanten mod og over det rørlagte vandløb. Arealet har tidligere været dyrket, men har i de senere år ligget som brakjord. Arealet anses ikke for omfattet af § 3 på baggrund af besigtigelsen sammenholdt med driftshistorien.

Lokalitet 15 er et lille fugtigt areal, som er for lille til at være registreret som § 3 område, hvis det var større ville det være mose eller eng.

Nord og østlige del af projektområdet Under feltbesigtigelsen blev der foretaget en vurdering af levende hegn i kanten af Messevejen, lokalitet 13, en entreprenørgrund ved Kaj Zartows Vej, lokalitet 07, og et forsinkelsesbassin, lokalitet 08.

Lokalitet 13 er som lokalitet 10 domineret af yngre, plantede ege, iblandt lidt el, poppel med flere. Disse hegn har kun lille naturværdi, men er vigtige elementer, som afskærmer Knudmosen på den ene siden og landskueplads på den anden side, fra den trafikkerede Messevejen.

Lokalitet 07, syd for landsskuepladsen, hvor der findes en entreprenørvirksomhed, domineres af levende hegn bestående af en række høje og brede sitka-graner. Der- udover findes lidt forskellige træarter, deriblandt en ældre ahorn.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 139

Lokalitet 08, ligeledes syd for landsskuepladsen, er en slags forsinkelsesbassin. Det ser ud, til at vandhullet/anlægget bruges til opfyld med jord, eller lignende i den norlige halvdel, hvor den sydlige halvdel består af et dybt kunstigt vandhul.

Der forekommer med sikkerhed en del råvildt i Knudmosen og syd for Herning Messecenter, og det kan nok ikke udelukkes, at hare firekommer i området. Haren er rødlistet som truet art. Derudover findes formodentlig grævling.

Alle pattedyr i Danmark er fredet, medmindre der er fastsat en jagttid. Uden for jagttiden er dyrene fredet.

På lokalitet 06 er registreret en række beskyttede diger. Ved besigtigelsen var der ingen diger på området. Hele området var tilsået med vinterraps.

Syd for Messevejen ligger et beskyttet vandhul, lokalitet 14, som befinder sig lige nord for Landsskuepladsen.

Bilag IV-arter Ifølge Håndbogen om dyrearter på habitatdirektivets bilag IV (DMU, 2011), samt undersøgelser fra andre VVM'er omkring Herning kan det ikke udelukkes at føl- gende arter findes i nærområdet:

› Vandflagermus › Damflagermus › Sydflagermus › Odder › Markfirben › Spidssnudet frø › Stor vandsalamander

De tre arter af flagermus er registrerede ved Gødstrup Sø og spidssnudet frø er tidligere registreret ved Gjellerup-Lund.

Flagermus Vand- og sydflagermus er to af Danmarks almindeligste flagermus. Vandflagermus benytter sig af træer både i sommerperioden og nogle gange til overvintring. Syd- flagermus findes i bygninger hele året.

Damflagermus er sjælden og findes mest i Jylland omkring Limfjorden, og arten minder meget om vandflagermus, dog benytter den sig mest af huse som rasteom- råder.

I 2011 har Herning Kommune registreret både vand- og sydflagermus ved Her- ningsholm Å i nærheden af Gødstrup Sø. I 2007 er damflagermus desuden observeret over den nordvestlige del af Gødstrup Sø ved NOVANAs artsovervågningspro- gram.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

140 NATUR OG VANDLØB

Under feltundersøgelsen er der specielt eftersøgt potentielle rastetræer, fødesøg- ningsområder og ledelinjer i landskabet i de områder, hvor der jf. masterplanen vil blive ryddet enkelte træer og levende hegn. Der er ikke fundet egnede rasteområ- der, dog kan Knudmosen og regnvandsbassiner nord for Messemotorvejen være fourageringsområder for flagermusene.

Odder Odder lever i tilknytning til vådområder. Den findes ved såvel stillestående som rindende vand, i både saltvand og ferskvand, i Danmark dog overvejende i ferskvand og ved brakke fjorde. Søer og moser med store rørskove er særligt velegnede levesteder.

Siden midten af 80'erne har der været en positiv bestandsudvikling, som bl.a. er blevet understøttet af en national forvaltningsplan for odder (Søgaard & Madsen 1996). Miljøcentrenes overvågning af arten indtil 2004 har vist, at odderen er i fremgang. Dette har resulteret i at Odderens bevaringsstatus siden 2006 er vurderet som gunstig i nord, midt- og sydvestjylland.

Det nærmeste sted odder er observeret, er ved Vejlevej i Knudmosen i 2003 og ved Herningsholm Å nordvest for Gødstrup Sø (Herning Kommune) i 2010. Desuden er der fundet spor af oddere ved Herningsholm Å længere nedstrøms ved Sinding og Trehøjevej, og i 2011 er der fundet spor ved Gødstrup Sø. Der blev dog ikke set hverken fodspor eller ekskrementer fra arten i forbindelse med feltarbejdet i pro- jektområdet. På baggrund af indberettede spor i nærområdet vurderes det dog som sandsynligt at odder af og til strejfer i området.

Markfirben Markfirben er almindeligt udbredt i det meste af Danmark med undtagelse af dele af Midtjylland, Midt- og Sydsjælland, Langeland, Lolland og Falster. Arten lever typisk i områder som skovbryn, diger, markskel, gamle råstofgrave og andre tørre områder med bar jord eller sparsom vegetation, men kan dog også forekomme på tuer i moser.

Der skal også være spredte buske på markfirbenets levesteder; så firbenet kan søge skygge på særligt varme dage. Markfirben er fremme fra april til september; i resten af perioden er de gået i dvale, typisk i sydvendte skrænter.

Der er ikke fundet egnede levesteder for markfirben i projektområdet.

Spidssnudet frø Spidssnudet frø er udbredt i Danmark og findes i alle landsdele undtagen på Born- holm. Den trives bedst, hvor der i umiddelbar nærhed til velegnede ynglevandhuller og der findes gode raste- og fourageringshabitater i form af moser, enge eller fugtige heder.

Spidssnudet frø yngler - ligesom andre padder - med størst succes i lavvandede, fiskefri og rene vandhuller, der skal være lysåbne og gerne må tørre ud efter Sankt Hans i hvert fald nogle år, så de vedbliver at være fiskefri. I større søer med fisk,

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 141 kan arten undertiden yngle i mindre omfang i afsnørede, vegetationsfyldte dele, eller hvor rørskov beskytter mod fiskeprædation.

Der findes mange vandhuller ved Knudmosen omgivet af rasteområder, som kunne være egnede ynglevandhuller for spidssnudet frø. Det kan heller ikke udelukkes at spidssnudet frø yngler i nogle af regnvandsbassinerne lige nord for motorvejen.

Stor vandsalamander Stor vandsalamander er vidt udbredt og temmelig almindelig i det østlige Danmark, hvor den findes i 10-50 % af vandhullerne, mens den forekommer mere sparsomt vest for israndslinjen. Den kræver rene, fiskefri, solbeskinnede vandhuller og ind- finder sig hurtigt i nye vandhuller. Den stiller ikke samme krav til vandhullets omgivelser som spidssnudet frø. Den vil blive begunstiget, hvis der etableres erstat- ningsvandhuller for eventuelt nedlagte vandhuller.

Stor vandsalamander vil under vandring til og fra ynglevandhullerne og eventuelt under overvintring benytte skovområder. Arten kan vandre forholdsvist langt (flere kilometer) og kan kolonisere nye, velegnede områder, oftest holder den sig dog indenfor en afstand af få hundrede meter fra ynglevandhullet. Der findes mange vandhuller ved Knudmosen omgivet af rasteområder, som kunne være egnede ynglevandhuller for stor vandsalamander. Det kan heller ikke udelukkes at stor vandsalamander yngler i nogle af regnvandsbassiner lige nord for motorvejen.

Natura 2000-områder

Projektområdet ligger uden for Natura 2000-områder.

De nærmeste Natura 2000-områder ligger ca. 12 km fra projektområdet, henholdsvis syd for, Skjern Å, sydøst for, Harrild Hede, Ulvemosen og heder i Nørland Plantage, og nord for, Ovstrup Hede med Røjen bæk.

Der er ingen hydrologisk forbindelse til Harrild hede området eller Ovstrup Hede området.

Skjern Å, som befinder sig på samme afstand, har hydrologisk forbindelse til pro- jektområdet via Asmindkær Bæk. Udpegningsgrundlaget for Skjern Å fremgår neden for:

Udpegningsgrundlag for N68-Skjern Å:

Naturtyper 3130 Ret næringsfattige søer og vandhuller med små amfibiske planter ved bredden

3140 Kalkrige søer og vandhuller med kransnålalger

3150 Næringsrige søer og vandhuller med flydeplanter eller store vandaks

3160 Brunvandede søer og vandhuller

3260 Vandløb med vandplanter

4010 Våde dværgbusksamfund med klokkelyng

4030 Tørre dværgbusksamfund (heder)

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

142 NATUR OG VANDLØB

6230 * Artsrige overdrev eller græsheder på mere eller mindre sur bund

6410 Tidvis våde enge på mager eller kalkrig bund, ofte med blåtop

7140 Hængesæk og andre kærsamfund dannet flydende i vand

7220 * Kilder og væld med kalkholdigt (hårdt) vand

7230 Rigkær

91D0 * Skovbevoksede tørvemoser

91E0 * Elle- og askeskove ved vandløb, søer og væld

Arter 1037 Grøn kølleguldsmed (Ophiogomphus cecilia)

1095 Havlampret (Petromyzon marinus)

1096 Bæklampret (Lampetra planeri)

1099 Flodlampret (Lampetra fluviatilis)

1106 Laks (Salmo salar)

1318 Damflagermus (Myotis dasycneme)

1355 Odder (Lutra lutra)

1831 Vandranke (Luronium natans)

* særligt truet naturtype eller art på europæisk plan

Overfladeafvanding fra MCH-området sker i dag til via tætte bassiner til recipient. Den nordlige udledning sker til Søndre Kanal og de to sydlige udløb sker til As- mindkær Bæk og Lervadskær Bæk. Vand- og stofmængder fremgår af kapilet om Spildevand og regnvand.

11.3 Vurdering af projektet

§ 3 natur

Knudmosen Knudmosen har i dag stier med forbindelse til Herning by. Det indgår i masterplanen, at der etableres landskabsbro fra Messecenterområdet til stierne i Knudmosen, hvilket forventes at betyde, at der bliver befæstet et engareal med grus eller flis, ca. 100 m² i den vestlige ende af engen. Netop dette område af engen er i forvejen relativt tørt, og der findes et hjulspor i forvejen. Anlæggelse af en sti med grus eller flis vurderes ikke at påvirke hydrologien eller tilstanden af resten af engen.

På masterplanen er flere andre stier i Knudmosen markeret. Der anlægges ikke nye stier som en del af projektet, udover forbindelse fra landskabsbroen til det eksisterende sti-system. De stier som er angivet på masterplanen er alene angivelse af eksisterende etablerede- eller trampe-stier eller stier planlagt af Herning kommune.

Vurderingen er, at etablering af forbindelse fra messeområdet til det eksisterende sti-system vil forbedre offentlighedens adgang til naturen, og forbedre adgangen til messecenterområdet for fodgængere og cyklister.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 143

Landskabsbroen fra messecenterområdet til Knudmosen kan eventuelt komme til at ligge meget tæt på det lille, beskyttede vandhul i bevoksningen langs Messevejen (lokalitet 10). Potentielt kan et mindre vandhul og en mindre del af eng- og moseareal i Knudmosen blive berørt af landskabsbroen.

Brofæstet bør så vidt muligt holdes uden for § 3-områder. Hvis det ikke er muligt at begrænse udstrækningen af brofæstet, således det kommer til at rækker ind i engen, skal Herning Kommune søges om dispensation til dette.

Vandhullet tæt Messevejen er lille og i skyggen af træerne i læhegnet, lokalitet 10, og uden stor naturværdi.

Tæt ved den planlagte bro er desuden en mose, lokalitet 09. Mosen har, nærmest broen store tuer af blåtop. Omfanget af brofæstet bør derfor udformes, således at mosen ikke berøres.

Sydlig del af projektområde I det sydvestlige hjørne af messecenterområdet planlægges et nyt parkeringsområ- de på et græsareal med et § 3-beskyttet vandhul, lokalitet 01. Vandhullet vurderes at have en middel naturværdi og økologiske funktionalitet på grund af beliggenhed på en græsmark og skygge fra pilekrat.

Asmindkær Bæk, som er beskyttet vandløb, bliver forventeligt flyttet på den stræk- ning som kommer til at befinde sig under parkeringspladsen P-syd 2 ifølge MCH Masterplanen. Se eventuelt kort over eksisterende p-pladser på s. 88. Den østligste del af den del af vandløbet, som i dag er rørlagt berøres ikke af det nye parkerings- område.

At omlægge vandløbet kræver tilladelse af Herning Kommune efter vandløbsloven og efter naturbeskyttelseslovens § 3. Den åbne del vurderes at være et lille, men fint vandløb med begyndende meandering, det vil sige slyngning med henholdsvis nedbrydninger af brink og aflejringer.

Det bør vurderes om det i forbindelse med projektet er muligt at åbne den i dag rørlagte ende. En åbning af denne del af vandløbet kunne give et vandløb af mindst samme kvalitet som den del der omlægges. På denne måde opnås mulighed for nye parkeringspladser samtidig med at naturen forbedres.

Bilag IV-arter

Flagermus Forringelse af forhold for flagermus vil være, hvis vigtige sommer- eller vinter- kvarterer fjernes, eller ledelinjer i landskabet nedlægges. Ingen af de områder, som ændres i det konkrete projekt, vurderes i dag at være vigtig sommer-, vinterkvarter eller vigtige ledelinjer for flagermus.

Visse steder medfører realisering af masterplanen, at der fældes træer. Ingen af træerne, som bliver fældet, vurderes at være egnede rastetræer for flagermus. Der- med vurderes flagermus ikke at blive påvirket af projeket.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

144 NATUR OG VANDLØB

Odder Der er ikke fundet spor af odder eller fundet vigtige egnede levesteder for odder i undersøgelsesområdet, og det vurderes derfor ikke, at projektet vil påvirke odderen væsentligt.

Markfirben Der er ikke kendskab til forekomst af markfirben i området og der er ikke fundet egnede levesteder for markfirben i undersøgelsesområdet, derfor vurderes det, at projektet ikke vil have nogen væsentlig påvirkning for markfirben.

Stor vandsalamander og spidssnudet frø Det kan ikke udelukkes at stor vandsalamander og spidssnudet frø yngler og lever ved vandhullerne syd og nord for MCH. Det vurderes dog at det er mest sandsynligt, at de findes nord for projektområdet ved Knudmosen, hvor der er større naturarealer og vandhuller, og naturarealerne har større kontinuitet end de nyere regnvandsbassiner mod syd. Der bliver ikke berørt potentielle ynglevandhuller ved Knudmosen.

Vandhullet, der ligger inden for det planlagte parkeringsareal, kan alene flyttes eller nedlægges efter forudgående dispensation af Herning Kommune i henhold til naturbeskyttelseslovens § 3. Umiddelbart er vandhullet, hverken egnet for stor vandsalamander eller spidssnudet frø. Der bliver derudover ikke etableret barriere mellem vigtige levesteder for padderne. Samlet vurderes det, at der etableres langt større vandflade i vandhuller i den sydlige del af området, end der nedlægges. Der- for forventes det ikke at stor vandsalamander eller spidssnudet frø vil blive påvirket af projektet, såfremt nedlæggelse af vandhullet sker i vinterperioden, hvor både vandsalamander og spidssnudet frø er i vinterhi uden for vandhullet.

Øvrige bilag IV-arter eller andre beskyttede arter vurderes ikke at findes inden for eller i umiddelbar nærhed af projektområdet, og det vurderes derfor, at de ikke vil blive påvirket af projektet.

Øvrige naturinteresser Under anlægsfasen bliver en del træer langs nordsiden af Messevejen, samt ved parkeringspladserne nord for Messemotorvejen og i den sydøstlige del af eksisterende skueplads ryddet. Træerne er del af en relativ ung beplantning og har ikke stor naturværdi. Derudover er ingen af de beplantninger, som bliver ryddet, fred- skov.

Projektet indebærer, at de nuværende plantebælter langs sydsiden af Messevejen udvides med nye træbeplantninger, der skaber et sammenhængende fauna-bælte med forbindelse til Knudmosen via den planlagte brede landskabsbro/faunapassage over Messevejen. Skovbæltet vurderes at forbedre betingelserne for planter og dy- reliv i området.

Der bliver ikke påvirket arter i tilknytning til jord- og stendiger, da de registrerede diger ikke længere findes i området. Denne del af projektområdet udlægges endvidere til grønt område.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 145

På arealet ved parkeringsplads P-syd 2 findes i dag grævlingegrave. Dyrene er ikke generelt truede i Danmark, men er som andre pattedyr fredet. Den største trussel mod grævlingen er trafikdrab. Store veje har vist sig at fungere som markante bar- rierer mod naturlig spredning af grævling. Det må forventes, at arten forsvinder fra parkeringspladsområdet ved forlægning af vandløbet og påfyldning af arealet.

Området mellem motorvejen og de nye parkeringsarealer planlægges anlagt som grønne arealer med vandhuller/regnvandsbassiner. De øgede vandflader i dette om- råde vurderes at blive til fordel for flora og fauna.

Vandmiljø Vand der efter nedbør eller tøbrud løber af veje og parkeringspladser indeholder en række næringsstoffer og miljøfremmede stoffer, der kan påvirke den økologiske tilstand i recipienten. Derfor infiltreres overfaldevandet fra vejarealer, parkeringspladser og lignende hvor det er muligt, og ledes ellers til et system af regnvandsbassin med olie- og sandfang og dykket udløb inden det føres igennem tilløb til recipienten. Bassinerne vil endvidere blive udstyret med lukkeanordning, så afløbet kan lukkes, hvis der sker forurening i oplandet til bassinet. Gennem disse tiltag vil indholdet af suspenderet stof, oliestoffer, tungmetaller mv. i vandet, der udledes igennem tilløbet begrænses så vidt muligt.

Vandet der via Søndre Kanal, Asmindkær Bæk og Tyvkær Bæk udledes til Skjern Å vil dog stadig indeholde en mindre mængde næringsstoffer og miljøfremmede stoffer. Som det fremgår af kapitlet om Spildevand og regnvand forventes stofudledningen fra regnvandsudløb til recipienterne at kunne blive omtrent det dobbelte ved den fulde realisering af masterplanen.

Den mængde næringsstoffer, der udledes fra overfladevand opvejes af, at ca. 20 ha landbrugsjord tages ud af drift som forudsætning for realisering af masterplanen.

Udvaskningen af kvælstof fra landbrugsjord sættes normalt til 47,5 kg N/ha pr. år, her regnes med 40 kg N/ha pr. år. Ifølge DMU var der i det danske landbrug et år- ligt overskud på 9.9 kg P/ha pr. år. Dette tal kan ikke ses som en direkte indikator på, hvor meget mindre der vil udvaskes til vandmiljøet, men kan bruges som tal for mængden af fosfor, der tilføres miljøet generelt.

Samlet viser beregningerne, at en fuld udbygning af masterplanen vil reducere til- førslen af næringsstoffer til vandmiljøet med ca. 20 % kvælstof og ca. 85 % fosfor.

Forskellen i afledte mængder kvælstof (N) og fosfor (P) til Skjern Å fra området er opgjort i den efterfølgende tabel.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

146 NATUR OG VANDLØB

Belastning - kvælstof og fosfor Total kg Total kg N/år P/år

Landbrug 800 kg 198 kg

Overfladevand MCH, 631 kg 26 kg v. fuld udbygning af masterplanen

Forskel -169 kg -172 kg

Estimat af totale mængder N og P fra området.

Den forøgede tilledning af spildevand og stof til Herning Renseanlæg vil ved fuld udbygning af masterplanen udgøre ca. 0,8 % af renseanlæggets belastning og vurderes ikke at få væsentlig betydning for den rensede spildevandsmængde, som afledes til recipient.

Natura 2000-områder Hvis det ikke kan udelukkes, at et projekt medfører en væsentlig påvirkning af udpegningsgrundlaget for et habitat- eller fuglebeskyttelsesområde, skal der laves en konsekvensvurdering i medfør af Habitatbekendtgørelsen.

Ingen Natura 2000-områder ligger inden for projektområdet.

Afledning af overfladevand fra parkeringsarealer sker til Lervadskær Bæk, der lø- ber til Storå og Nissum Fjord, der er Natura 2000 område, og til Asmindkær Bæk, der hænger hydraulisk sammen med Skjern Å systemet, der også er Natura 2000 område og udmunder i Ringkøbing Fjord, der ligeledes er Natura 2000-område. På baggrund af den forudsatte indretning af regnvandsbassiner vurderes det at Natura 2000 området alene vil blive marginalt påvirket af stoffer, der føres med vandet. Den mængde næringsstoffer, der udledes fra overfladevand opvejes af, at ca. 20 ha landbrugsjord tages ud af drift.

Afstanden til de nærmeste Natura 2000-områder er 12 km og projektet vurderes ikke at ændre ammoniakpåvirkningen. Det vurderes, at der ikke vil kunne ske en påvirkning over så stor en afstand hverken af projektet alene eller i kumulation med andre projekter.

Som følge af ovennævnte vurdering vedr. Skjern Å, vurderes det ligeledes ikke vil medføre negativ påvirkning af Ringkøbing Fjord, der ligeledes er Natura 2000- område, da det ligger længere væk fra projektområdet, heller ikke blive påvirkes negativt.

Derudover forudsætter en fuld realisering af masterplanen, at et areal på ca. 20 ha inden for projektområdet, som i dag er mark i omdrift, ophører med landbrugsdrift. Dermed mindskes tabet af kvælstof og fosfor fra arealet, hvilket i sidste ende betyder, at udledningen til Skjern å og Ringkøbing Fjord bliver mindre, altså en forbedring for Ringkøbing Fjord.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 147

Det vurderes derfor ikke at være nødvendigt at udføre en egentlig Natura 2000- konsekvensvurdering i henhold til Habitatbekendtgørelsen.

11.4 Vurdering af 0-alternativet Hvis projektet ikke realiseres, vil påvirkningen af den omgivende natur og de dyr og planter, som lever der, svare til de eksisterende forhold, som beskrevet i 11.2.

11.5 Afværgeforanstaltninger Nedlæggelse af vandhul ved parkeringsarealer syd for Kaj Zartows Vej kræver dispensation efter naturbeskyttelseslovens § 3. Nedlæggelse af vandhul bør ske i vinterperioden, hvor padder tilknyttet vandhullet opholder sig uden for vandhullerne.

Det vil kræve tilladelse efter vandløbsloven og naturbeskyttelseslovens § 3 at æn- dre forløbet af vandløbet inden for det nye parkeringsområde P syd 2. Det bør vurderes om det i forbindelse med projektet er muligt at åbne den i dag rørlagte ende som erstatning. En åbning af denne del af vandløbet kunne give et vandløb af mindst samme kvalitet som den del der omlægges. På denne måde opnås mulighed for nye parkeringspladser samtidig med naturen forbedres.

Etablering af bro/stiforbindelse via Knudmosen til Herning by anlægges så eksisterende naturområder beskyttet efter § 3 ikke berøres, og kobles så vidt muligt på det eksisterende sti-system i Knudmosen. Hvis det ikke kan undgås, at en mindre del af engen berøres af den nye gangbro, skal forudsætter dispensation af Herning Kom- mune efter naturbeskyttelseslovens § 3.

Afværgeforanstaltninger vedr. overfladevand er beskrevet i kapitel 10.

11.6 Overvågning Der vurderes ikke at være behov for særskilt overvågning af naturforhold som føl- ge af projektet.

11.7 Sammenfatning Realiseringen af MCH masterplan får begrænset betydning for naturen, da største- delen af projektet realiseres på marker og arealer, som allerede i dag er påvirkede af bebyggelse, parkering, landskueplads og lignende.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

148 NATUR OG VANDLØB

Projektet indebærer bl.a., at de nuværende plantebælter langs sydsiden af Messeve- jen udvides med nye træbeplantninger, der skaber et sammenhængende fauna-bælte med forbindelse til Knudmosen via den planlagte brede landskabsbro/faunapassage over Messevejen. Skovbæltet vurderes at forbedre betingelserne for planter og dy- reliv i området.

I projektområdets sydlige del ved Messemotorvejen bliver en del af det § 3 beskyttede vandløb, Asmindkær Bæk, flyttet i forbindelse med etablering af parkeringsplads P-syd 2. På dette areal findes i dag grævlingegrave. Dyrene er ikke generelt truede i Danmark, men er som andre pattedyr fredet. Det må forventes, at arten forsvinder fra parkeringspladsområdet ved forlægning af vandløbet og påfyldning af arealet. Etablering af flere regnvandsbassiner i den sydlige del af området mod motorvejen vil kunne hjælpe grævlingen til at sprede sig og finde nye levesteder.

Vandmiljø Vand der efter nedbør eller tøbrud løber af veje og parkeringspladser indeholder en række næringsstoffer og miljøfremmede stoffer, der kan påvirke den økologiske tilstand i recipienten. Gennem LAR-effekter og regnvandsbassinernes indretning vil indholdet af suspenderet stof, oliestoffer, tungmetaller mv. i vandet, der udledes igennem tilløbet begrænses så vidt muligt.

Som det fremgår af kapitlet om Spildevand og regnvand forventes stofudledningen fra regnvandsudløb til recipienterne at kunne blive omtrent det dobbelte ved den fulde realisering af masterplanen.

Den mængde næringsstoffer, der udledes fra overfladevand opvejes af, at ca. 20 ha landbrugsjord tages ud af drift. Samlet viser beregningerne, at en fuld udbygning af masterplanen vil reducere tilførslen af næringsstoffer til vandmiljøet med ca. 20 % kvælstof og ca. 85 % fosfor.

Natura 2000-områder Ingen Natura 2000-områder ligger inden for projektområdet.

Afledning af overfladevand fra parkeringsarealer sker til Lervadskær Bæk, der lø- ber til Storå og Nissum Fjord og Asmindkær Bæk, der hænger hydraulisk sammen med Skjern Å systemet, der er Natura 2000 område og udmunder i Ringkøbing Fjord, der ligeledes er Natura 2000-område. På baggrund af den forudsatte håndte- ring af overfladevand og indretning af regnvandsbassiner med olieudskiller og lukkeanordning vurderes det at Natura 2000 områder alene vil blive marginalt påvirket af stoffer, der føres med vandet.

Afstanden til de nærmeste områder er 12 km og projektet vurderes ikke at ændre ammoniakpåvirkningen. Det vurderes, at der ikke vil kunne ske en væsentlig på-

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

NATUR OG VANDLØB 149 virkning over så stor en afstand hverken af projektet alene eller i kumulation med andre projekter.

Det vurderes derfor ikke at være nødvendigt at udføre en egentlig Natura 2000- konsekvensvurdering i henhold til Habitatbekendtgørelsen.

Vandhullet, der ligger inden for det planlagte parkeringsareal, kan alene flyttes eller nedlægges efter forudgående dispensation af Herning Kommune i henhold til naturbeskyttelseslovens § 3. Umiddelbart er vandhullet ikke egnet for stor vandsalamander eller spidssnudet frø. Som følge af projektets nye store regnvandsbassiner etableres der i den sydlige del af området langt større vandflade i nye vandhuller, end der nedlægges. Derfor forventes det ikke at stor vandsalamander eller spidssnudet frø vil blive påvirket af projektet, såfremt nedlæggelse af vandhullet sker i vinterperioden, hvor både vandsalamander og spidssnudet frø er i vinterhi uden for vandhullet.

11.8 Kilder › Danmarks Arealinformation

› Naturstyrelsens hjemmeside (artsleksikon)

› Søgaard, B. og Asferg, T. (2007): Håndbog om dyrearter på habitatdirektivets bilag IV

› Jensen, T. S. og Baagøe, H. J. (2007): Dansk Pattedyratlas

› Fog, K., Schmedes, A og de Lasson, D. R. (2004): Nordens Padder og Kryb- dyr Herning Kommune, oplysninger om registrede arter.

› Vejdirektoratet (2012) Rute 18 Motorvej Herning – Holsterbro og Vejforbin- delse til Gødstrup

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

150 JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD

12 Jord, råstoffer og affald

12.1 Grundlag

Jord Vurdering af jordforurening bygger på oplysninger fra arealinfo.dk om område- klassificering og kortlægning af jordforurening i projektområdet. Der er endvidere indhentet supplerende oplysninger fra Region Midtjylland om kortlagte arealer i projektområdet.

Jordforureningsloven23 har til formål at forebygge, fjerne og begrænse skadelig virkning fra jordforurening for menneskers sundhed og miljøet, herunder beskytte drikkevandsressourcer og forebygge sundhedsmæssige problemer ved anvendelse af forurenede arealer.

Jordflytningsbekendtgørelsen24 fastsætter regler om anmeldelse og dokumentation ved flytning af jord. Reglerne i jordflytningsbekendtgørelsen er implementeret i Herning Kommunes regulativ for jordflytning og regulativ for jord, der er affald.

Råstoffer Vurderingen af råstofforbrug til bygge- og anlægsarbejderne er baseret på erfaringstal og et konkret estimat.

Affald Vurderingen af affald er baseret på oplysninger Herning Kommune om regulativ og fra MCH om affaldsmængder og –typer.

23 Bekendtgørelse af lov om forurenet jord nr. 1427 af 04/12/2009 24 Bekendtgørelse om anmeldelse og dokumentation i forbindelse med flytning af jord nr. 1479 af 12/12/2007

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD 151

Manglende viden

Jord Den faktiske mængde af overskudsjord og den præcise forureningsfordeling i jorden kendes ikke på nuværende tidspunkt. Problemstillingerne vedr. forurenet jord er generelt velkendte, og inden anlægget udføres, kan der evt. udføres undersøgel- ser, som vil give en mere detaljeret viden om forureningsindholdet i jorden.

Råstoffer Der er ikke gennemført udførlig opgørelse af de enkelte materialer eller råstoffer, der vil indgå i byggeriet, og der er ikke gennemført vurdering af ressourceforbru- get, der medgår til produktion af materialer, samt etablering og drift af bebyggelsen.

Affald Der er ikke udarbejdet opgørelse over MCH’s fremtidige affaldsproduktion, og der er ikke udarbejdet opgørelse over de forventede mængder af affald i forbindelse med anlægsfasen.

12.2 Eksisterende forhold

Jord Projektområdet ligger inden for områdeklassificeret del af Herning by i henhold til jordforureningsloven. Byzonearealer klassificeres som udgangspunktet som områ- der, hvor jorden antages at være lettere forurenet. Jord fra områdeklassificerede områder skal anmeldes og analyseres før flytning.

Jordforurening, arealinfo 2014. Kortlagt V1 – forurening (blå), Områdeklassifice- ret med krav om analyser (lyserød), Områdeklassificeret, analysefrit område (mørk pink).

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

152 JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD

Arealet under messehallerne i den nordlige del af projektområdet er kortlagt som forurenet på vidensniveau 1. Et areal betegnes som kortlagt på vidensniveau 1, når der er tilvejebragt en faktisk viden om aktiviteter på arealet eller aktiviteter på andre arealer, der kan have været kilde til mulig jordforurening på arealet.

Region Midtjylland har i juli 2011 kortlagt arealet på vidensniveau 1 (muligt forurenet). I afgørelsen begrundes kortlægningen med, at der har været messecenter på ejendommen siden 1954. Tilhørende messecentret er et større olieoplag bl.a. til opvarmning og tankning af materiel. Erfaringsmæssigt kan olieoplag medføre forurening med olieprodukter. Det kortlagte areal omfatter matr. nr. 2f Baggeskær, Herning Jorder.

Råstoffer Der er intet væsentligt direkte råstofforbrug i forbindelse med driften af MCH.

Affald På MCH fremkommer der i dag følgende affaldstyper:

› Bygge- og anlægsaffald › Dagrenovationslignende affald › Forbrændingsegnet › Glas › Jern og metal › Træ › Haveaffald › Deponeringsegnet › Emballage pap › Papir inkl. aviser

Den samlede affaldsmængde udgør i dag i alt ca. 759.500 kg pr. år. Mængden af de enkelte affaldstyper er ikke opgjort. Ved det årlige landsskue forekommer desuden gødningsaffald som køres til landmænd.

Der er ingen decideret affaldssorteringsanlæg. MCH har en aftale med firmaet Ma- rius Pedersen A/S, som håndterer affaldet og rådgiver MCH i forhold til affalds- håndteringen.

Årsagen hertil er, at det i spidsperioder ikke er muligt hverken for MCH, udstillere eller de besøgende at håndtere affaldssorteringen. MCH vurderer derfor, at det er optimalt at anvende Marius Pedersen til opgaven. Marius Pedersen sørger for at sortere affaldet for MCH og fordele/bortskaffe affaldet.

Firmaet Marius Pedersen er tilmeldt Miljøstyrelsens register som indsamlingsvirk- somhed og forbehandlingsanlæg

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD 153

12.3 Vurdering af projektet

Jord Driften af MCH TimeWorld og øvrige projektelementer vurderes ikke at udgøre en særlig risiko for jordforurening.

Råstoffer Der er intet væsentligt direkte råstofforbrug i forbindelse med den fremtidige drift af MCH.

Affald Projektet medfører en udvidelse af MCH mht. bebyggelse, arrangementer samt antal ansatte og besøgende, og dermed større affaldsmængder. Ved etablering af MCH TimeWorld skønnes affaldsmængderne at stige ca. 20 % og ved fuld realisering af masterplanen ca. 90 %. Dette er baseret på et skøn ud fra nuværende af- faldsmængde pr. m2 bebyggelse og er forbundet med betydelig usikkerhed.

Alle affaldstyper, der fremkommer, vil blive bortskaffet i overensstemmelse med Herning Kommunes affaldsregulativer og kan bortskaffes med de eksisterende ordninger.

Anlægsfasen

Jord Projektet vil medføre en del jordarbejde i forbindelse med bebyggelse og landskabsbearbejdning.

Det V1-kortlagte areal, hvor der er mistanke om jordforurening, omfatter byggefelterne til MCH TimeWorld, hotel, højlager og en del af byggefeltet med håndvær- kerhaller og hal Q. Resten af projektområdet nord for Kaj Zartows Vej og vest for Vardevej er område-klassificeret.

I forbindelse med bygge- og anlægsarbejderne vil der blive opgravet jord til fun- damenter, vejkasser og parkeringspladser i projektområdet, hvilket vil medføre overskudsjord.

Det er foretaget et overslag over behovet for jordflytninger til realisering af masterplanens projekter.25 Det vurderes at udgravningen af regnvandsbassiner vil give ca. 29.500 m3 overskudsjord, mens etableringen af Bjerget vil have behov for tilførsel af ca. 179.000 m3 jord. Dette giver umiddelbart behov for en nettotilførsel

25 Oplysning fra Møller & Grønborg, marts 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

154 JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD

på ca. 149.500 m3 jord, såfremt al jord fra bassiner kan indbygges i landskabet. Det anslås, at en tilførsel af disse mængder jord vil medføre behov for i størrelsesorde- nen 10-15.000 lastbiltransporter.

På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at vurdere omfanget af jordflytning og overskudsjord endeligt, men det kan ikke udelukkes, at der også vil være behov for flytning af jord fra området.

Materialer MCH TimeWorld / River of Øvrig ny bebyggelse Time

Afrundede mængder (ton)

Beton 52.000 280.000

Stål 4.300 23.300

Tegl/keramik 2.100 11.600

Glas 425 2.300

Aluminium 175 925

Træ 150 800

Tagpap 175 925

Linoleum 100 575

Kobber 275 1.500

PVC 125 700

Maling 25 100 Groft estimat af nødvendige materialemængder, COWI overslag, 2014.

I forbindelse med bygge- og anlægsarbejderne vil der blive opgravet jord til fun- damenter, vejkasser og parkeringspladser i projektområdet, hvilket vil medføre overskudsjord. Jorden skal håndteres i henhold til jordforureningslovens regler.

Opgravet overskudsjord bør anskues som råstoffer og anvendes til landskabsbearbejdning af de grønne arealer, (støj)volde og terrænregulering. Derudover kan opgravet sand normalt anvendes til bundfyld i vejkasser og parkeringsarealer. Dette vil minimere deponering og minimere CO2 bidraget fra lastbilkørsler med overskudsjord.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD 155

I anlægsfasen vil der være behov for at tilføre råstoffer til projektområdet.

Der er foretaget beregning af nødvendige grusmængder ud fra forventet anlæggelse af i alt ca. 43.000 m2 yderligere p-pladser inkl. kørearealer og ca. 80.000 m2 forplads/ankomstområde, der skal dimensioneres til de forventede trafikmængder og vogntyper.

Der skal til disse veje og parkeringspladser anvendes omtrentligt

› 31.000 m3 stabilt grus og › 46.000 m3 bundsikringsgrus

Dertil kommer sand og grus til eventuelle mindre stier og flisebelagte arealer, ter- rasser mv.

Ved nedrivning af Hal A1 og A2, eksisterende håndværkshaller, hotel mv. frem- bringes en række materialer, der til en vis grad kan genbruges.

Affald Anlægsfasen omfatter endvidere nedrivning af eksisterende bebyggelse og i den forbindelse vil der fremkomme bygge- og anlægsaffald. Mængden af affald er ikke opgjort.

Affaldet vil blive bortskaffet efter Herning Kommunes affaldsregulativ.

12.4 Vurdering af 0-alternativet 0-alternativet svarer til de eksisterende forhold, som beskrevet i 12.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge med nye bygge- og anlægsarbejder, der kan medføre et råstofforbrug og affaldsmængder.

12.5 Afværgeforanstaltninger

Jord Da der evt. skal arbejdes med forurenet jord, skal det sikres, at der ikke sker spredning af forurenet jord til omgivelserne i anlægsfasen – f.eks. støv og spild af jord ved transport, hvilket kan sikres ved at holde jorden befugtet og ved afdækning af vognlad med presenning.

Råstoffer For at minimere bortkørsler med opgravet materialer i anlægsfasen, bør al opgravet materiale sorteres og opbevares på lager indenfor projektområdet eller i umiddelbar nærhed af projektområdet eller steder, hvor jorden senere kan genanvendes.

Opgravet sand kan normalt anvendes til bundfyld i vejkasser og parkeringsarealer. Overskudsjord kan anvendes til eksempelvis landskabsbearbejdning af de grønne arealer, (støj)volde og terrænregulering. Dette vil minimere CO2 bidraget fra kørs- lerne.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

156 JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD

Affald Affaldshåndteringen reguleres via gældende regulativer, og medfører ikke behov for særlige afværgeforanstaltninger.

12.6 Overvågning Der foreslås ingen særlige overvågningstiltag i driftsfasen.

Jord Overvågning i relation til forurenet jord vil blive fastlagt i forbindelse med tilladelse til bygge- og anlægsarbejder efter jordforureningslovens § 8. Tilladelsen kan indeholde krav om forureningsundersøgelser før bygge- eller anlægsarbejdet igang- sættes.

Råstoffer Tilkørslen af råstoffer og genanvendelsen af overskudsjord overvåges i forbindelse med byggesagsbehandlingen.

Affald Aktiviteter under den kommunale renovationsordning overvåges i forbindelse med driften, det vil sige tømningerne.

12.7 Sammenfatning

Jord Der er ikke forhold i driften af MCH TimeWorld og øvrige projektelementer, der medfører særlig risiko for forurening af jordbund.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD 157

Det V1-kortlagte areal omfatter byggefelterne til MCH TimeWorld, hotel, højlager og en del af byggefeltet med håndværkerhaller og hal Q.

Det er foretaget et overslag over behovet for jordflytninger til realisering af masterplanens projekter.26 Det vurderes at udgravningen af regnvandsbassiner vil give ca. 29.500 m3 overskudsjord, mens etableringen af Bjerget vil have behov for tilførsel af ca. 179.000 m3 jord. Dette giver umiddelbart behov for en nettotilførsel af jord på ca. 149.500 m3 jord, såfremt al jord fra bassiner kan indbygges i landskabet. Det anslås, at en tilførsel af disse mængder jord vil medføre behov for i størrelsesordenen 10-15.000 lastbiltransporter.

På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at vurdere omfanget af jordflytning og overskudsjord endeligt, men det kan ikke udelukkes, at der også vil være behov for flytning af jord fra området.

26 Oplysning fra Møller & Grønborg, marts 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

158 JORD, RÅSTOFFER OG AFFALD

masterplanen ca. 90 %. Dette er baseret på et skøn ud fra nuværende affaldsmæng- de pr. m2 bebyggelse og er forbundet med betydelig usikkerhed. Alle affaldstyper, der fremkommer, vil blive bortskaffet i overensstemmelse med Herning Kommu- nes affaldsregulativer og kan bortskaffes med de eksisterende ordninger.

12.8 Kilder › Afgørelse om kortlægning af mulig forurening på Vardevej 1, 7400 Herning. Region Midtjylland 06-07-2011

› Herning Kommunes regulativ for jordflytning

› Herning Kommunes regulativ for jord, der er affald

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 159

13 Klima og luft

13.1 Grundlag Vurderingen af klima og luft bygger på beskrivelsen af MCH´s nuværende og fremtidige funktioner og indretninger. MCH´s luftforurening omfatter emissioner fra ventilationsafkast og punktudsugninger. MCH er tilsluttet fjernvarme, så der er ingen afkast fra fyringsanlæg.

Luftforurening fra omgivelserne beskrives kvalitativt ud fra oplysninger om virksomheder i omgivelserne.

Luftforurening fra vejtrafik estimeres ud fra de trafikmængder, der fremgår af kapitlet om trafik, og på basis af TEMA 2010 beregningsmodellen (COWI 2010).

Emissionsberegningerne er udarbejdet med de emissionsfaktorer, der ligger i TEMA2010,hvor der er taget højde for hastighed og sammensætning af vognpark.

Grænseværdierne for luftkvalitet, der er fastsat i EU´s luftkvalitetsdirektiv nr. 2008/50/EF, er:

Stof Grænseværdi Midlingstid

SO₂ 350 µg/m³ time

NO₂ 200 µg/m³ time

Benzen 5 µg/m³ år

CO 10 µg/m³ 8 timer

Bly 0,5 µg/m³ år

PM10 50 døgn Grænseværdier for luftkvalitet.

Manglende viden Der er ikke beregnet emissioner fra trafik på eventdage, og der er ikke foretaget beregninger af trafikemissioner i anlægsfasen, da disse emissioner kun vil bidrage marginalt til luftforureningen. Det vurderes, at vidensgrundlaget er tilstrækkeligt.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

160 KLIMA OG LUFT

13.2 Eksisterende forhold

Projektområdet Der er punktudsugning og ventilation på en lang række af MCH´s bygninger. Der er ikke gennemført en registrering af eksisterende afkast, men det vurderes, at der ikke er gener forbundet hermed, idet der primært er tale om komfortventilation samt udsugning fra køkkener og værksteder, hvor luftmængder og indhold af forurenende stoffer er lavt.

Emissioner fra varme- og elforbrug MCH er tilsluttet offentlig varme- og elforsyning. MCH gennemfører løbende energibesparende tiltag, f.eks. er der i løbet af de seneste år sparet ca. 20 % på varmeforbruget og gennemført flere el-besparelser primært inden for lys.27

Det samlede varmeforbrug i 2012 var 2.918.254 kWh svarende til ca. 19 kWh/m². Det samlede elforbrug i 2012 var 6.134.499 kWh svarende til ca. 40 kWh/m².

For beregning af emissioner fra varme- og elforbruget er der anvendt følgende emissionsfaktorer gældende for Danmark 200828:

Emissionsfaktorer Fjernvarme El

CO2 tons/år 122 303

SO2 kg/år 0,10 0,06

NOx kg/år 0,35 0,25

De beregnede emissioner fra MCH’s nuværende varme og elforbrug fremgår af tabellen nedenfor.

MCH, Emissioner 2012 Fjernvarme El

CO2 g/kWh 356 1.859

SO2 g/kWh 292 368

NOx g/kWh 1.021 1.534

Emissioner fra trafik Biltrafikkens emissioner ændres løbende i takt med udskiftningen af vognparken med nye køretøjer, som overholder strengere emissionskrav. Det medfører, at der i fremtidsscenarier for biltrafikken for nogle forureningskomponenter ses lavere samlede emissioner end i dag.

27 Oplysninger fra MCH 28 www.ens.dk

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 161

Forurenende stoffer

Køretøjer emitterer især kvælstofoxider (NOX), kulilte (CO), samt partikler

(PM10) til omgivelserne. Ved køretøjernes forbrug af energi vil der være emission af CO2. Da bly ikke mere bruges som tilsætningsstof i benzin, og svovlindholdet i brændstof er blevet stærkt reduceret, er bly (Pb) og svovldioxid (SO2) ikke længere betydelige problemer. NOX emitteres mest som

NO, men omdannes til den sundhedsskadelige NO2 i luften. De sundhedsmæssigt mest problematiske kulbrinter (HC) i udstødnings- gasser og fordampning fra benzindrevne køretøjer omfatter bl.a. små mængder af benzen, 1-3-butadien, MTBE, ethen og propen, samt aldehy- der (formaldehyd, acrolein, acetaldehyd). Nogle af disse stoffer kan virke kræftfremkaldende på mennesker. MTBE er mest et problem når det deponeres (eller benzin spildes) på jorden, og MTBE nedvaskes til grundvandet.

Meget små partikler (Inert støv og fine partikler) emitteres især fra diesel køretøjer. Inert støv (PM10) er mindre end 10 µm i diameter og fine partikler (PM2.5) er mindre end 2,5 µm i diameter. Fine partikler (PM2.5) transporteres over store afstande, mens større partikler

(PM10 og TSP) deponeres på vegetation og andre overflader. Dieselpartikler indeholder bl.a. PAH, som er sundhedsskadelige.

Ozon (O3) emitteres ikke fra køretøjer, men dannes i luften fra NOX og HC under fotokemiske reaktioner (med solskin). En stor del af ozonen over Danmark stammer fra langtransport fra andre lande.

Emissionerne fra biltrafikken påvirkes af ændringer i det samlede biltrafikarbejde og af ændringer i hastigheder på de forskellige strækninger på vejnettet. Afhængigt af biltype og forureningskomponent vil der typisk være tale om, at emissionen pr. kørt kilometer falder ved stigende hastigheder op til et vist niveau - typisk 60-80 km/t. Ved højere hastigheder vil emissionerne stige med hastigheden.

Der er gennemført beregning af emissionerne ud fra de trafikmængder, der fremgår af kapitlet om trafik, og på basis af de emissionsfaktorer, der indgår i TEMA2010- modellen, hvor der er taget højde for hastighed og sammensætning af vognpark.

Beregninger og forudsætninger fremgår af bilag 4 til VVM-redegørelsen.

De samlede emissioner er opgjort i mængde/år for komponenterne: CO2 (kuldioxid) CO (kulilte), NOx (kvælstofilter), SO2 (svovldioxid) og partikler (PM10).

Resultaterne for hhv. by-, industri- og landzone, samt totalen er vist i tabellen neden for.

Basis 2013 By Industri Land Total

Partikler (ton/år) 52 10 78 139

NOx (ton/år) 1.990 384 3.299 5.673

SO2 (ton/år) 124 24 201 348

CO (ton/år) 1.565 301 2.266 4.131

CO2 (ton/år) 2.186.648 418.227 3.557.164 6.162.038 Emissioner fra trafik, eksisterende forhold.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

162 KLIMA OG LUFT

Luftforurening fra omgivelserne Virksomheders luftforurening reguleres via miljøgodkendelser eller påbud. Heri fastsættes vilkår for de stoffer, virksomhederne udsender. Som hovedregel er regu- leringen og de fastsatte grænseværdier ikke afhængig af områdernes anvendelse. Der er dog to væsentlige undtagelser fra denne hovedregel, hvor omgivelsernes følsomhed har betydning for det acceptable forureningsniveau:

› Lugt Ved fastsættelse af grænseværdier for lugt anvendes ofte en værdi, der er lem- pet med en faktor 2 for industriområder og det åbne land i forhold til byområ- der.

› Diffus luftforurening Luftforurening i form af diffuse udslip, f.eks. fra åbne oplag reguleres ikke med grænseværdier, men med krav til virksomhedens indretning og drift. Håndtering og oplag af materialer kan give anledning til støvgener og omfanget af generne afhænger ud over virksomhedens drift også af afstanden til føl- somme områder. Nordøst og sydvest for MCH ligger eksisterende erhvervs- områder, der kan give anledning til luftforurening og gener.

En gennemgang af de gældende godkendelser for virksomheder i MCH´s omgivelser viser, at følgende virksomheder kan give anledning til diffus støvforurening:

Virksomhed Adresse Luftforurening

NCC ROADS A/S Herning Kærvej 1 Støvflugt fra udendørs oplag af sand Vejservice og genbrugsasfalt

Midtjysk Betonvare- og Vardevej Cementstøv fra udendørs arealer Elementfabrik

SHT af 23.06.2011 Mørupvej 15 Cementstøv fra udendørs arealer

Nederkærgård Genbrugs- Mørupvej 32 Støv fra oplag og nedknusning af og Affaldsplads genbrugsasfalt og –beton

HV Transport A/S Mørupvej 37 Støv fra oplag og nedknusning af bygningsaffald

Unicon A/S Sandagervej 15 Cementstøv fra udendørs arealer

Marius Pedersen A/S Sandagervej 40 Støv fra oplag og neddeling af affald

Gennemgangen viser ikke virksomheder, der giver anledning til lugtgener.

Alle de virksomheder, der kan give anledning til gener fra diffus støvforurening ligger nord-vest for MCH. Spredning af støv i omgivelserne fra diffuse kilder af- hænger af partiklernes størrelse og vægt. Generelt vil støv, der spredes i omgivelserne, lægge sig på overflader tæt på støvkilden, og det vurderes, at det kun er de virksomheder, der ligger nærmest MCH, der kan give anledning til gener. NCC ROADS A/S og Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S ligger mellem jernbanen og Vardevej, og disse virksomheder kan være potentielle kilder til støvgener i projektområdet. Der foreligger dog ikke informationer om, at der er konstateret støvgener fra virksomhederne.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 163

13.3 Vurdering af projektet

Projektområdet I forbindelse med projektet vil der blive etableret punktudsugninger og ventilation på ny bebyggelse. Som for de eksisterende anlæg vurderes det, at der ikke vil være gener forbundet hermed, idet der primært vil være tale om komfortventilation samt udsugning fra køkkener og værksteder, hvor luftmængder og indhold af forurenende stoffer er lavt.

Emissioner varme- og elforbrug Ud fra en række antagelser er der foretaget et overslag over det forventede el- og varmeforbrug til drift af MCH TimeWorld og River of Time på i alt 35.000 m² samt realiseringen af projektets øvrige hotel, kontor- og halbebyggelser på i alt 110.000 m²:

Forbrug Fjernvarme El

kWh/år kWh/år

Eksisterende anvendelser 2.918.254 6.134.499

MCH TimeWorld og River of Time 552.685 814.598

Masterplanens øvrige elementer 2.097.700 4.409.900

Samlet forbrug 5.568.639 11.358.997

Ved etableringen af MCH TimeWorld er varmeforbruget beregnet til at stige med ca. 18 % og elforbruget med ca. 13 %. Ved fuld realisering af masterplanen er varmeforbruget beregnet til at stige med ca. 90 % og elforbruget med ca. 85 %.

Emissionerne fra varme- og elforbrug efter gennemførelse af projektet er beregnet med de samme emissionsfaktorer som for nuværende forbrug som fremgår af tabellen neden for:

Emissioner CO₂ SO₂ NOX

tons/år kg/år kg/år

Eksisterende anvendelser 2.214 660 2.555

MCH TimeWorld og River of Time 314 104 397

Masterplanens øvrige elementer 1.588 473 1.832

Samlet forbrug 4.117 1.237 4.784

Beregningerne viser, at det øgede varme og elbehov medfører øgede emissioner af CO2, SO2 og NOX med stigninger på 14-15 % ved etablering af MCH TimeWorld og 85-87 % ved fuld realisering af masterplanen.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

164 KLIMA OG LUFT

Luftforurening fra omgivelserne For diffus luftforurening fra virksomheder i omgivelserne henvises til beskrivelsen for eksisterende forhold, hvor det er Sammenfatningen, at der ikke er konstateret støvgener fra virksomheder i omgivelserne.

Ved etablering af et nyt hotel i den nordvestlige del af projektområdet, vil anvendelsen blive mere følsom overfor støvgener end det er tilfældet i dag. Hotellet kommer til at ligge tæt på virksomhederne:

› Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S, beliggende i en afstand af ca. 50 m. Betonvirksomheder er ifølge håndbog om miljø- og planlægning virksomheder i miljøklasse 4-6, hvor der bør tages udgangspunkt i en vejledende afstand på 100-300 m til boliger.

› NCC ROADS A/S, der har udendørs oplag og dermed risiko for støvgener i omgivelserne, beliggende i en afstand af ca. 150 m. Virksomheden vurderes at være en virksomhed i miljøklasse 4-5, hvor der bør tages udgangspunkt i en vejledende afstand på 100-150 m til boliger.

Som udgangspunkt anses hoteller at være lige så følsomme mht. støv som boliger, og ved opførelse af hotellet vil afstanden mellem betonvarevirksomheden og hotellet blive mindre end den vejledende afstand på 100-300 m. Det har ingen umiddelbare konsekvenser for virksomhedens lovlige drift, men det betyder, at virksomheden kan forvente øget fokus på begrænsning af støvgener.

Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S er miljøgodkendt af Herning Kommune i 1998. I godkendelsen er der fastsat vilkår for højden på fyringsanlæggets skorsten samt for højden på afkast fra smedeværksted, tømrerværksted og plastafdeling. Kravene til højden på skorsten og afkast er fastsat for at sikre, at der sker en til- strækkelig fortynding, så grænseværdien for luftforurening i omgivelserne (B- værdi) ikke overskrides. B-værdien beregnes normalt i 1,5 m højde over jordover- fladen. Det fremgår ikke af miljøgodkendelsen i hvilken højde B-værdier for be- tonvarefabrikken er beregnet. Det antages derfor, at beregningerne er udført i 1,5 m højde.

Miljøgodkendelsen af Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik er som nævnt fra 1998 og tidspunktet for etablering af hotellet er ikke fastlagt, men forventes ikke realiseret i de førstkommende år.

B-værdien skal overholdes, hvor mennesker opholder sig, og før etablering af et hotel i op til 70 m højde vil der være behov for en fornyet beregning af koncentrationen i en større højde. Dette bør ske i forbindelse af revision af virksomhedens miljøgodkendelse fra 1998.

Emissioner fra trafik Der er gennemført beregning af emissionerne ud fra de trafikmængder, der fremgår af kapitlet om trafik, og på basis af de emissionsfaktorer, der indgår i TEMA2010- modellen, hvor der er taget højde for hastighed og sammensætning af vognpark.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 165

Beregninger og forudsætninger fremgår af bilag 4 til VVM-redegørelsen.

Beregningerne baseres på de eksisterende trafikmængder i 2013 og fremskrivning af disse til 2028 som følge af generel trafiktilvækst og byudvikling mv. Stofmæng- der og stigningen som følge af realisering af MCH TimeWorld (1A) og den samlede masterplan (2A) fremgår neden for:

Resultater for byzone (undtaget erhverv) for de fire undersøgte scenarier 0A Basis Stigning Stigning By Basis 2013 1A 2028 2A 2028 2028 0A-2A 0A-2A (%) Partikler (ton/år) 52 72 72 75 3 4% NOx (ton/år) 1.990 2.741 2.742 2.850 109 4% SO2 (ton/år) 124 170 171 177 7 4% CO (ton/år) 1.565 2.172 2.173 2.258 86 4% CO2 (ton/år) 2.186.648 3.014.638 3.015.911 3.134.807 120.169 4%

Resultater for erhvervsområde for de fire undersøgte scenarier Basis 0A Basis Stigning Stigning Erhverv 1A 2028 2A 2028 2013 2028 0A-2A 0A-2A (%) Partikler (ton/år) 10 12 13 15 2 19% NOx (ton/år) 384 476 505 566 90 19% SO2 (ton/år) 24 29 31 35 6 19% CO (ton/år) 301 373 396 444 71 19% CO2 (ton/år) 418.227 519.721 551.405 618.289 98.568 19%

Resultater for landzone for de fire undersøgte scenarier Basis 0A Basis Stigning Stigning Land 1A 2028 2A 2028 2013 2028 0A-2A 0A-2A (%) Partikler (ton/år) 78 103 105 106 4 3% NOx (ton/år) 3.299 4.364 4.447 4.511 147 3% SO2 (ton/år) 201 266 271 275 9 3% CO (ton/år) 2.266 2.993 3.052 3.096 103 3% CO2 (ton/år) 3.557.164 4.705.061 4.795.433 4.863.794 158.734 3%

Resultater totalt for de fire undersøgte scenarier Basis 0A Basis Stigning Stigning Total 1A 2028 2A 2028 2013 2028 0A-2A 0A-2A (%) Partikler (ton/år) 139 187 190 196 9 5% NOx (ton/år) 5.673 7.581 7.695 7.927 346 5% SO2 (ton/år) 348 466 473 487 21 5% CO (ton/år) 4.131 5.538 5.621 5.798 260 5% CO2 (ton/år) 6.162.038 8.239.420 8.362.749 8.616.891 377.471 5%

Samlet set sker der en stigning i luftforureningen fra trafik i det undersøgte område på ca. 5 % i forhold til 0-alternativet. Den største del af stigningen findes i er- hvervsområdet omkring MCH, hvor stigningen er 19 %, hvorimod der kun er en stigning på 3 % i øvrige byområder.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

166 KLIMA OG LUFT

Den lokale luftkvalitet vil afhænge af gaderummenes udformning og sprednings- forholdene lokalt. På grund af de åbne gaderum på det berørte vejnet vurderes der ikke at være problemer med overholdelse af grænseværdierne for NO2.

29 I det Landsdækkende Luftmåleprogram er grænseværdierne for PM10 kun i enkelte år overskredet på H C Andersens Boulevard i København, der har en årsdøgntra- fik på omkring 70.000 køretøjer om dagen, dvs. væsentligt mere end trafikken på de berørte veje i Herning. Ved Albanigade i Odense, der er et lukket gaderum med ca. 19.000 køretøjer om dagen, er grænseværdierne for PM10 netop overholdt. Det vurderes derfor, at der ikke vil være problemer med overholdelse af grænseværdi- erne for PM10 på vejene i Herning. Ydermere bliver vognparken løbende renere pga. kravene til køretøjers emissioner.

For de øvrige stoffer der indgår i beregningerne er der ikke målt koncentrationer over grænseværdierne i det Landsdækkende Luftmåleprogram, og ud fra trafik- mængder og gaderummenes udformning, vurderet det, at der heller ikke vil være problemer med grænseværdierne på vejene i Herning.

Samlet viser beregningerne og vurderingen således, at der vil ske en stigning i luftforureningen fra trafikken, men at denne stigning ikke vil medføre, at grænsevær- dierne for luftkvalitet i området overskrides.

Anlægsfasen Luftforurening i anlægsfasen kan forekomme lokalt i form af støv fra anlægsaktivi- teter, nedrivning og transport af materialer. Generne for omgivelserne afhænger af flere faktorer, herunder støvfrembringende aktiviteter, afstand til støvfølsomme formål og aktiviteternes varighed.

Midlertidige aktiviteter, herunder støvende aktiviteter skal anmeldes til Herning Kommune, før aktiviteterne igangsættes. Anmeldelsen skal redegøre for anlægspe- riodens længde og de foranstaltninger, som den ansvarlige har foretaget eller agter at foretage for at forebygge eller afhjælpe forurening eller gener for omgivelserne. På baggrund af anmeldelsen kan kommunen fastsætte vilkår for aktiviteterne.

Ud over anlægsaktiviteter kan også transport af materialer give anledning til støv- gener.

13.4 Vurdering af 0-alternativet 0-alternativet svarer til eksisterende forhold mht. luftforurening fra projektområdet og omgivelsernes belastning af projektområdet.

29 Nationalt Center for Miljø og Energi: Rapport nr. 67, Overvågningsprogrammet for luftkvalitet i danske byer. Resultater for 2012.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 167

For luftforurening fra trafik er emissionerne beregnet ud fra den fremskrevne trafik i år 2028. Emissionerne fremgår af afsnit 13.3. Det fremgår heraf at emissionerne fra trafik ved 0-alternativet vil stige ca. 34 %.

13.5 Afværgeforanstaltninger

Driftsfasen Ved etablering af hotel i op til 70 m højde kan der være behov for ændring af afkast fra Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik mht. indholdet af stoffer i luften eller ved forhøjelse af afkast. Dette bør vurderes i forbindelse med revision af virksomhedens miljøgodkendelse.

Øgede emissioner fra et større varme- og elforbrug ved de nye bebyggelser kan søges reduceret ved etablering af lavenergibebyggelse og/eller øget brug af energi- reducerende tiltag. MCH gennemfører løbende energibesparende tiltag, f.eks. er der i løbet af de seneste år sparet ca. 20 % på varmeforbruget og gennemført flere el-besparelser primært inden for lys, hvilket forventes videreført.

Anlægsfasen Eventuelle støvgener i anlægsfasen kan reduceres med følgende tiltag:

› Støv fra anlægsveje og intern transport kan begrænses ved renholdelse af vejene og befugtning i tørre perioder

› Lastbiler der transporterer jord, grus, sand og andre løse materiale, bør over- dækkes eller toppen af læsset ska være mindst 0,5 m under toppen af ladet.

› Kørselsveje til transport af jord o.l. bør planlægges, så der opnås mindst mulig kørsel gennem tæt bebyggede områder.

› Oplag af jord, skærver og andre støvende materialer bør holdes fugtige.

13.6 Overvågning Ved etablering af hotellet bliver anvendelsen mere følsom overfor luftforurening fra virksomheder i omgivelserne. Der vil derfor være behov for skærpet opmærk- somhed på virksomhedernes forebyggelse af diffus støvforurening fra udendørs oplag og intern kørsel. Dette vil indgå som en del af Herning Kommunes tilsyn med virksomhederne og der foreslås ikke yderligere overvågning.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

168 KLIMA OG LUFT

13.7 Sammenfatning

Emissioner fra el og varmeforbrug MCH er tilsluttet offentlig varme- og elforsyning. Der er foretaget beregninger af emissionerne fra MCH’s forbrug der viser, at det øgede varme og elbehov til de nye bebyggelser medfører øgede emissioner af CO2, SO2 og NOX med stigninger på 14-15 % ved etablering af MCH TimeWorld og 85-87 % ved fuld realisering af masterplanen.

› Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik A/S - beliggende i en afstand af ca. 50 m. Betonvirksomheder er ifølge håndbog om miljø- og planlægning virksomheder i miljøklasse 4-6, hvor der bør tages udgangspunkt i en vejledende afstand på 100-300 m til boliger.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

KLIMA OG LUFT 169

13.8 Kilder › Kommuneplan 2013 – 2024, Herning Kommune

› Håndbog om miljø og planlægning, Miljøministeriet 2004

› Oversigt over virksomheder fra Herning Kommune. Januar 2014

› Luftvejledningen. Vejledning fra Miljøstyrelsen nr. 2/2001

› Miljøgodkendelse af Midtjysk Betonvare- og Elementfabrik. Herning Kom- mune 20.01.1998

› Status for luftkvaliteten i Danmark – årsrapport for 2012. Aarhus University nr. 67/2013

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

170 SOCIOØKONOMISKE FORHOLD

14 Socioøkonomiske forhold

14.1 Grundlag Kapitlet omhandler de socioøkonomiske konsekvenser af projektet med hensyn til turisme, arbejdspladser og ejendomsforhold og bygger på eksisterende tilgængelig viden, herunder feasibility-study af MCH TimeWorld, som MCH har fået udarbejdet af AECOM.

Manglende viden Der er ikke er foretaget yderligere analyser af f.eks. socio-økonomisk karakter.

14.2 Eksisterende forhold MCH Koncernen har et årligt antal besøgende på 900.000 personer fordelt op 400 årlige arrangementer indenfor bl.a. messer, udstillinger, kongresser, idræt, kultur og underholdning.

MCH Koncernen beskæftiger ca. 215 faste medarbejdere.

Projektområdets ca. 150 ha er ejet af henholdsvis MCH A/S og Herning Kommune, dog undtaget tre mindre ejendomme.

14.3 Vurdering af projektet

Turisme Realiseringen af MCH TimeWorld og masterplanens øvrige tiltag forventes at medføre betydeligt flere besøgende til området og byen, og dermed en styrkelse af turismeøkonomien i Herning.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SOCIOØKONOMISKE FORHOLD 171

Ifølge feasibility-study, som MCH har fået udarbejdet af AECOM, forventes det, at MCH TimeWorld vil generere op til 330.000 nye besøgende om året. Det første år forventes 257.000 – eller i et spænd mellem minimum 180.000 og maksimalt 330.000 besøgende.

Der forventes flest besøgende i sommermånederne samt april og oktober med et maksimum i juli på omkring 46.000 nye besøgende. Det forventes at de internationale gæster hovedsageligt vil komme fra Norge, Sverige, Tyskland, Holland og Storbritanien.

Arbejdspladser Ifølge feasibility-study, som MCH har fået udarbejdet af AECOM, vurderes det, at MCH TimeWorld i drift vil generere et ikke uvæsentligt antal nye arbejdspladser.

Ejendomsforhold Det vurderes, at de eksisterende ejendomsforhold i nærheden af projektområdet ikke påvirkes. Vejtilslutning sker via eksisterende vejadgange Vardevej, Kaj Zartovs Vej og Messevejen. En fuld realisering af masterplanen vil medføre behov for udfasning af tre mindre ejendomme inden for MCH-området, henholdsvis Kaj Zartows Vej 31 (bolig og oplagsplads) og 33 (bolig), samt Vardevej 9 (hotel).

I forbindelse med eventuelle fremtidige krydsombygninger kan dette eventuelt be- røre tilgrænsende ejendomme, men det er ikke muligt at vurdere på det nuværende tidspunkt.

Kumulative effekter Såfremt planerne for bedre kollektive forbindelser til Herning Bymidte realiseres vurderes det, at kunne have positive synergieffekter for MCH-området.

Anlægsfasen Det vurderes, at der vil blive etableret et stort antal midlertidige arbejdspladser i forbindelse med anlægsfasen, jf. et feasibility-study, som MCH har fået udarbejdet af AECOM.

14.4 Vurdering af 0-alternativet I en situation, hvor projektet ikke realiseres, svarer dette til de eksisterende forhold se afsnit 15.2. Der er dog inden for gældende lokalplan visse muligheder for at udbygge MCH-området med nye aktiviteter.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

172 SOCIOØKONOMISKE FORHOLD

14.5 Afværgeforanstaltninger Der indgår ingen særlige afværgeforanstaltninger i forhold til de socioøkonomiske forhold.

14.6 Overvågning Der foreslås ingen særlige overvågningstiltag.

14.7 Sammenfatning Realiseringen af MCH TimeWorld og masterplanens øvrige tiltag forventes at medføre betydeligt flere besøgende til området og byen, og dermed en styrkelse af turismeøkonomien i Herning.

Såfremt planerne for bedre kollektive forbindelser til Herning Bymidte realiseres vurderes det, at kunne have positive synergieffekter for MCH-området.

14.8 Kilder › MCH A/S

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

SOCIOØKONOMISKE FORHOLD 173

› AECOM feasibility-study for MCH TimeWorld

› Region Midtjylland, Regional Udvikling, Midt i Statistikken, Herning Kom- mune 2013

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning

174 BILAG

15 Bilag

1. MCH Masterplan kort, nov. 2013 - rev. februar 2014.

2. Visualiseringer, Møller & Grønborg, februar 2014.

3. Trafikale vurderinger, Rambøll, marts 2014.

4. Støjberegninger af vejtrafikstøj, COWI, januar 2014.

5. Beregninger af emissioner fra vejtrafik, COWI, januar 2014.

VVM og miljørapport - MCH TimeWorld, MCH Messecenter Herning