www.colsbleus.fr RENCONTRE VICE-AMIRAL D’ESCADRE PASCAL AUSSEUR PAGE 28

VIE DES UNITÉS JOURNÉE NATIONALE DU RÉSERVISTE LE MAGAZINE DE LA MARINE NATIONALE N°3048 — MAI 2016 PAGE 34

IMMERSION AU CŒUR DE LA GESTION DE CRISE PAGE 42

Défense maritime du territoire Un dispositif en profondeur Publicité Éditorial Trident

a défense maritime du territoire est concerne toutes les unités de la Marine. Chacun de sans doute – au sein de la fonction nos bâtiments, dès l’appareillage du port-base, stratégique dite « protection » – la y contribue. Par leur vocation et l’expérience quintessence des missions de la Marine. acquise à la mer, nos équipages – « multimissions » Quoi de plus important en effet que – appliquent en mer les principes de vigilance, de de garantir la sécurité et la liberté des surveillance, d’assistance à naufragés. Ils maîtrisent citoyens français et étrangers au sein à la fois les outils juridiques propres à la haute des espaces sous la souveraineté – mer, les règles de comportement adaptées aux © PASCAL DAGOIS/MN Capitaine de vaisseau donc la responsabilité – de la France, comme dans situations rencontrées et bien sûr, si la mission ou les Didier Piaton Lles espaces maritimes internationaux ? Il n’y a bien circonstances l’exigent, l’usage de la force. La défense Directeur sûr pas de prééminence de la fonction protection maritime du territoire se heurte aussi à un paradoxe de la publication sur les autres fonctions stratégiques. Toutes aussi bien connu : quand ses effets sont produits, c’est-à- importantes, elles sont toutes complémentaires. dire quand la défense n’est pas déjouée, un doute peut Mais leur finalité – défense des intérêts vitaux pour la survenir sur son utilité, voire sur son existence. dissuasion, préservation de la stabilité internationale Fort heureusement, la défense maritime du pour l’intervention et la prévention, anticipation des territoire porte désormais un nom : « Trident ». crises et menaces pour la fonction connaissance – C’est en effet le baptême de la nouvelle agrafe de rejoint in fine celle de la défense du territoire national, la médaille de la protection militaire du territoire, qui leur donne un sens. créée l’été dernier par le ministre de la Défense. La défense maritime du territoire présente par Cette médaille n’est pas réservée à la Marine car ailleurs de nombreuses et fortes singularités. Elle elle concerne toutes les unités engagées dans la se mesure essentiellement par ses effets et non ses surveillance et la protection des espaces aérien, points d’application : il n’y a pas de ligne Maginot en maritime et terrestre. Pour la Marine, elle va mer, car le dispositif, dynamique par les nécessités ainsi pouvoir être décernée aux 3 700 marins du milieu, se déploie dans la profondeur pour qui participent quotidiennement à ces missions, être efficace, depuis la côte et, en métropole, ses avec une abnégation et un professionnalisme à la 59 sémaphores qui en matérialisent la limite ultime. hauteur d’enjeux que les attentats de 2015 en France Cette profondeur réalise une continuité physique et ont contribué à faire redécouvrir à nombre de nos non plus seulement conceptuelle entre les missions concitoyens. Ces missions sont désormais justement intérieures et les interventions extérieures : les mises en lumière, aux côtés de celles concourant à opérations conduites par la Marine d’une extrémité la protection des emprises militaires (« Egide ») et à à l’autre de la Méditerranée l’illustrent bien. Elle la mise en œuvre de la dissuasion (« Jupiter »).

LE MAGAZINE DE LA MARINE NATIONALE Rédaction : Ministère de la Défense, SIRPA Marine Balard parcelle Est Tour F, 60 bd du général Martial Valin CS 21623 – 75509 Paris cedex 15 Téléphone : 09 88 68 57 17 Contact internet : redaction.sirpa@ marine.defense.gouv.fr Site : www.colsbleus.fr Directeur de publication : CV Didier Piaton, directeur de la communication de la Marine Directeur de la rédaction : LV François Séchet Rédacteur en chef : Stéphane Dugast Rédactrice en chef adjointe : EV1 Virginie Dumesnil Secrétaire : QM1 Jenny Belledant Rédactrice : EV1 Pauline Franco, Asp Marie Morel, Asp Élisa Philippot Infographie : EV1 Paul Sénard Conception-réalisation : Idé Édition, 33 rue des Jeûneurs 75002 Paris Direction artistique : Gilles Romiguière Secrétaire de rédaction : Céline Le Coq Rédacteurs graphiques : Bruno Bernardet, Nathalie Pilant Photogravure : Média GrafikCouverture : Loïc Bernardin/MN 4e de couverture : EV1 Paul Sénard/MN Imprimerie : Roto France, rue de la Maison Rouge 77185 Lognes. Abonnements : 01 49 60 52 44 Publicité, petites annonces : ECPAD, pôle commercial – 2 à 8 route du Fort 94205 Ivry-sur-Seine Cedex – Christelle Touzet – Tél : 01 49 60 58 56 Email : [email protected] –Les manuscrits ne sont pas rendus, les photos sont retournées sur demande. Pour la reproduction des articles, quel que soit le support, consulter la rédaction. Commission paritaire : n° 0211 B 05692/28/02/2011 ISBN : 00 10 18 34 Dépôt légal : à parution

COLS BLEUS - N°3048 — 3 Publicité actus 6 32 vie des unités Opérations, missions, entraînements quotidiens. Les unités de la Marine en action

37 RH Expérience et formation – Développement des compétences

Passion Marine 16 La Défense maritime du territoire – Un dispositif en profondeur

40 portrait Premier maître Alan D., fusilier marin

42 immersion Au cœur de la gestion de crise

focus 26 Défense maritime du territoire (DMT) – Sentinelles des mers

rencontre 28 • « L’équipage Cherbourg est au poste de combat ! » Vice-amiral d’escadre Pascal Ausseur • « C’est une nécessité pour moi d’embarquer pour côtoyer les marins in situ ! » Patrice Franceschi 46 histoire Yves Le Prieur (1885-1963) Marin et « poète actif »

48 loisirs Toute l’actualité culturelle de la mer et des marins

COLS BLEUS - N°3048 — 5 actus

instantané

PROTECTION MILITAIRE DU TERRITOIRE : CRÉATION D’UNE DISTINCTION Vendredi 8 avril, le ministre de la Défense, M. Jean-Yves Le Drian, s’est rendu à Brest pour rencontrer les marins, notamment ceux du groupement des fusiliers marins de la base navale. Lors de cette visite, il a annoncé la création des nouvelles agrafes Trident, Egide, Jupiter, afi n de valoriser les missions conduites par les armées. Elles récompensent et valorisent la participation des marins à la sûreté de la dissuasion océanique (opération Épaulard/ agrafe Jupiter), à la défense maritime du territoire (opération Poséidon/agrafe Trident) et à la protection des emprises stratégiques de la Marine (opération Vigie/agrafe Egide), telles que ses bases navales et aéronavales, les centres

© MÉLANIE DENNIEL/MN de commandement et de transmissions.

6 — COLS BLEUS - N°3048 COLS BLEUS - N°3048 — 7 instantané

MÉDITERRANÉE : L’EV JACOUBET PORTE ASSISTANCE À 132 NAUFRAGÉS Dans la nuit du 29 au 30 mars, plusieurs appels de détresse en provenance des côtes libyennes sont reçus par le Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) italien. Tôt dans la matinée, le patrouilleur britannique HMS Enterprise, engagé dans l’opération de l’Union européenne Sophia, demande le soutien du patrouilleur de haute mer (PHM) Enseigne de vaisseau Jacoubet pour prendre en charge 132 personnes, dont 9 enfants et 23 femmes. Alors déployé en mission Frontex, l’EV Jacoubet se positionne plus au sud de sa zone de patrouille pour être en mesure de porter assistance aux naufragés dans les meilleurs délais.

© MN En deux heures, tous ont été recueillis.

8 — COLS BLEUS - N°3048 COLS BLEUS - N°3048 — 9 actus

Amers et azimut Instantané de l’actualité des bâtiments déployés

1 OCÉAN ATLANTIQUE

OPÉRATION CORYMBE DONNÉES PHM Cdt Blaison • Falcon 50 Mi GÉOGRAPHIQUES GRIFFIN STRIKE Source Ifremer BPC Dixmude • FASM La Motte-Picquet • A FAA Cassard • BCR Var

ANTILLES PRÉPARATION OPÉRATIONNELLE 2 ZEE : env. 138 000 km B CMT Céphée • Germinal + Panther OCÉAN ARCTIQUE GUYANE ZEE : env. 126 000 km2

CLIPPERTON ZEE : env. 434 000 km2

MÉTROPOLE ZEE : env. 349 000 km2

NOUVELLE-CALÉDONIE – WALLIS ET FUTUNA ZEE : env. 1 625 000 km2 OCÉAN ATLANTIQUE 2

SAINT-PIERRE-ET- 1 MIQUELON ZEE : env. 10 000 km2 Antilles

TERRES AUSTRALES Clipperton Guyane ET ANTARCTIQUES FRANÇAISES ZEE : env. 1 727 000 km2 OCÉAN PACIFIQUE

POLYNÉSIE FRANÇAISE 4 ZEE : env. 4 804 000 km2 4 LA RÉUNION – MAYOTTE – OCÉAN PACIFIQUE ÎLES ÉPARSES ZEE : env. 1 058 000 km2 MISSION ASIE FS Vendémiaire + E Alouette III

Points d’appui Bases permanentes en métropole, outre-mer et à l’étranger Zones économiques exclusives françaises

10 — COLS BLEUS - N°3048 actus

Amers et azimut 42 MISSIONS PERMANENTES Sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) Instantané de l’actualité des bâtiments déployés BÂTIMENTS Sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) 10 Équipes spécialisées connaissance et anticipation Fusiliers marins (équipes de protection embarquées - EPE) AÉRONEFS Commandos (opérations dans la bande sahélo- A © THIBAUT CLAISSE/MN

LE 19 AVRIL 2016 AVRIL LE 19 saharienne opération Barkhane)

3 882 2 MARINS MER MÉDITERRANÉE

OPÉRATION CHAMMAL FAA Jean Bart + Panther • Atlantique 2

DÉPLOIEMENT HYDROGRAPHIQUE C BHO Beautemps-Beaupré

DÉFENSE MARITIME DU TERRITOIRE PHM Cdt Birot • FREMM Provence + Caïman Marine B © PASCAL DAGOIS/MN

2 C

OCÉAN PACIFIQUE © ALAIN MONOT/MN

3 Wallis Polynésie et Futuna française Mayotte OCÉAN INDIEN

La Réunion

3 Nouvelle- D © VINCENT ORSINI/MN OCÉAN INDIEN Calédonie

Saint-Paul MISSION JEANNE D’ARC BPC Tonnerre + 2 Alouette III • FLF Guépratte

TASK FORCE 150 D FLF Aconit + Panther

DÉFENSE MARITIME DU TERRITOIRE Crozet Patrouilleur L’Adroit • FS Floréal + Panther Kerguelen

DE © MN

D

COLS BLEUS - N°3048 — 11 actus

en images

1 30/03/2016 MANŒUVRES FRANCO- JAPONAISES Le bâtiment de projec- tion et de comman- dement Tonnerre, la frégate japonaise Suzunami et la frégate type La Fayette Guépratte ont mené des manœuvres aéronavales dans le golfe d’Aden. Cet entraînement reflète l’intérêt porté par les marines niponne et française à l’appro- fondissement de leur coopération et confirme leur haut degré d’intero- pérabilité.

2 25/03/2016 BÂTIR L’amiral Bernard Rogel, chef d’état-major de la Marine, a rencontré à Brest les équipages de la frégate multimission (FREMM) Aquitaine et du bâtiment multimission (B2M) D’En- trecasteaux. Une visite hautement symbolique puisque la FREMM Aqui- taine rentrait, quelques heures plus tôt, de sa première mission opéra- tionnelle dans le golfe Arabo-Persique et le B2M D’Entrecasteaux était réceptionné le jour même par la direction générale de l’armement, puis par la Marine.

3 14 AU 23/04/2016 GRIFFIN STRIKE L’état-major franco- britannique commandé par le contre-amiral français Éric Chaperon assisté par le capitaine de vaisseau britannique David Beatties, a embarqué à bord du bâtiment de projection et de commandement Dixmude. Cet état-major constitue le commande- ment de la composante maritime (Maritime Component Command / MCC) de la force 1 expéditionnaire interar-

© MARINE JAPONNAISE mées (Combined Joint

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Expeditionary Force / CJEF). Griffin Strike 2016 est l’entraînement de validation du concept de corps expédition- naire franco-anglais initié par les accords de Lancaster House en 2010.

4 30/03/2016 ATALANTE Le patrouilleur hauturier L’Adroit a appareillé pour une mission antipiraterie en océan Indien. Dans le cadre de l’opération européenne Atalante, le bâtiment a patrouillé dans une vaste zone entre la Corne de l’Afrique et les côtes malgaches.

2 5 29/03

© FLORIAN LEDOUX/MN AU 01/04/2016 SAGRE Cet entraînement réalisé en Atlantique concerne l’ensemble des composantes de la Marine participant à la lutte sous la mer. Il permet une double qualification. Au point de vue tactique, il permet la qualification du commandant en tant que commandant de force de lutte sous la mer. Pour la conduite, il permet une qualifica- tion des officiers ASM en tant qu’OLASM/FN (offi- cier de lutte anti-sous- marine pour une force navale).

3 4 6 07/04/2016

© MATHIEU MULLER/MN © MN LE CEMA À TOULON En visite à Toulon, le chef d’état-major des armées (CEMA), le général d’armée Pierre de Villiers, y a rencontré des marins qui se consacrent quotidiennement à la conduite des opéra- tions, à l’entraînement et à la formation des équipages en Méditer- ranée. L’occasion pour lui de prendre le pouls du plus important centre de formation de la Marine : le Pôle écoles Méditerranée (PEM). Le CEMA s’est aussi intéressé à la pré- paration des opéra- tions spéciales dans le 5 6 domaine aquatique. © FLORIAN LEDOUX/MN © LAURENT BOUILLON /MN

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FREMM Provence Comh@bi dixit Flash habillement « C’est enfin ma volonté Saisie d’armes de voir reconnaître UN MARIN AFFECTÉ OUTRE- ces opérations, à MER OU À L’ÉTRANGER travers une décora- bénéficie automatiquement d’une tion que les armées avance de deux années d’allo- souhaitaient depuis cation sur son compte de points longtemps. J’ai le plai- Comh@bi. Il peut ainsi compléter sir de vous annoncer que je viens de signer les effets dont il aura besoin durant l’arrêté de création de son affectation. Une fois sur le trois nouvelles agrafes territoire, le marin aura unique- sur la médaille de ment recours au magasin du protection militaire groupement de soutien de la base du territoire : Egide, de défense (GSBdD) de rattache- pour la protection des emprises militaires ; ment (COMH@BI non utilisable Trident, pour la surveil- outre-mer). lance et la protection Depuis mars 2016, le personnel du des espaces maritime, service de santé affecté dans une aérien et terrestre ; unité de la Marine peut percevoir enfin Jupiter, pour la des effets marine. La délivrance sûreté et sécurité des forces de dissuasion initiale à celui n’ayant jamais reçu sur le territoire. Ces de dotation se fait dès maintenant agrafes étaient atten- auprès de son GSBdD. Le renou- dues par les marins vellement des effets en ligne (à engagés depuis partir de e-DPC/SILOSCA) pour fort longtemps et en

© MN tout le personnel concerné est au- permanence dans ces er missions de protection. torisé à compter du 1 septembre Je me réjouis qu’elles E 20 MARS, LA FRÉGATE MULTIMISSION (FREMM) PROVENCE A 2016. Les tenues de protection de viennent saluer, d’une EFFECTUÉ UNE IMPORTANTE SAISIE D’ARMES SUR UN BOUTRE base (TPB) avec complétifs et les manière symbolique, AU LARGE DE L’ÎLE DE SOCOTRA, DANS LE NORD DE L’OCÉAN effets spéciaux sont délivrés sur les leur engagement es- INDIEN. Cette opération a été menée par la Combined Task Force 150. stocks détenus par les bords. sentiel pour la Nation LAu cours d’une mission de surveillance maritime, l’hélicoptère Caïman Marine et que je trouve per- sonnellement digne embarqué sur la Provence a détecté un boutre au comportement suspect. d’admiration. » L’équipe de visite de la frégate a été dépêchée pour effectuer une enquête de Jean-Yves Le Drian, pavillon et fouiller ce boutre. ministre de la Défense, Cette investigation a permis de trouver plusieurs centaines de fusils d’assaut lors d’une visite de la AK47, des fusils de précision, des mitrailleuses et des roquettes antichar. Cette base navale de Brest. cargaison d’armes était cachée sous plusieurs tonnes de filets de pêche. L’arme- ment a été saisi, en vertu de la résolution 2182 du Conseil de sécurité des Nations « Nous progressons unies, interdisant le trafic d’armes vers la Somalie. dans la prise en La FREMM Provence a été engagée au sein de la coalition navale multinationale © VANESSA ELISABETH/MN compte des enjeux (Combined Maritime Forces), dont la mission principale est d’assurer la sécurité maritimes, mais il reste de l’espace maritime dans le golfe Arabo-Persique et l’océan Indien en luttant encore des voies de contre le terrorisme et contre la piraterie. Aujourd’hui, 31 pays y participent progrès. La maritimisa- tion des consciences et fournissent des moyens, qu’il s’agisse de ressources humaines, de bâtiments est en marche mais militaires, mais aussi d’aéronefs de patrouille maritime. nous devons pour- suivre inlassablement le chiffre et ensemble nos efforts pour préparer l’avenir. La Marine que nous construisons au- jourd’hui sera encore en service en 2040. » 2 677 Amiral Bernard c’est le nombre de Rogel, chef d’état- militaires composant major de le Marine, à l’occasion du la force maritime séminaire de la franco-britannique de réserve citoyenne. l’entraînement opérationnel Griffin Strike, déployés au large de la Grande-Bretagne.

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CCRO-M édition 2016 général), Jérôme en bref Régnault, Fiona Si- Une journée moneau-Byrne, Jean- Claude Soulé, d’échange BMPM Stéphanie Valéra, NOUVELLE Laurent Vilette. Le LA DEUXIÈME COMMIS- EMBARCATION SION CONSULTATIVE DE LA conseil d’administration D’INCENDIE a ensuite élu, à l’unani- RÉSERVE OPÉRATIONNELLE ET DE SAUVETAGE mité, le contre-amiral DE LA MARINE (CCRO-M) s’est Alexis Latty nouveau réunie à Toulon le 31 mars dernier président de l’associa- sous la présidence du capitaine tion. de vaisseau Benoît Courau, chef du bureau des réserves RENCONTRE DÉFENSE/ militaires et représentant le ÉDUCATION © SÉBASTIEN CHENAL/MN chef d’état-major de la Marine. © MN NATIONALE Créée par le ministre de la La nouvelle embarca- Défense dans le but d’amélio- tion d’incendie et de Chammal sauvetage vient com- rer la concertation au sein de pléter les moyens à la réserve opérationnelle, cette disposition du bataillon

instance permet annuellement Destruction d’un de marins-pompiers © MN un dialogue en direct avec les de Marseille, du maire Le 31 mars, le lycée représentants des réservistes groupe terroriste en de la cité phocéenne Beaupré d’Haubourdin opérationnels. et du préfet maritime, (Nord) accueillait la Ma- Les vingt représentants des en matière de secours rine à l’occasion de la en mer. e réservistes sur le territoire Irak grâce à l’ATL2 12 rencontre Défense/ Éducation nationale. métropolitain ont échangé à MINISTRE DES Les 650 lycéens ont propos de leur emploi, leur E 3 AVRIL, POUR LA PREMIÈRE FOIS, OUTRE-MER participé à des ateliers gestion et leur administration, L’ATLANTIQUE 2 (ATL2), équipé de sa caméra VISITE DE LA thématiques et ont pu et débattu sur les enjeux et Wescam, a effectué une illumination laser d’une BASE NAVALE dialoguer avec des DE DÉGRAD DES marins. l’évolution de la réserve cible pour permettre à un avion de la coalition de CANNES opérationnelle de la Marine. Lfrapper un groupe armé terroriste (GAT). Au cours de CENTENAIRE DE LA cette action, l’aéronef de patrouille maritime a contribué à GRANDE GUERRE la destruction d’un groupe de combattants qui s’opposait LE TRAIL Gardian aux forces irakiennes. Ce procédé n’ayant auparavant DES TRANCHÉES jamais été utilisé par l’ATL2 en opération, celui-ci ajoute En cette année du Opération de sau- ainsi une nouvelle corde à son arc. Centenaire de la Grande Guerre, et plus

Alors qu’il réalisait un vol de reconnaissance, l’équipage © MN vetage au Vanuatu précisément de la de l’avion a repéré un groupe de combattants de Daech Dans le cadre de son bataille de Verdun, LE 6 AVRIL AU MATIN, une qui s’opposait aux forces irakiennes. Évoluant rapidement, déplacement officiel 1 916 participants se opération de sauvetage en mer a les terroristes cherchent systématiquement à se cacher en Guyane, la ministre sont élancés dans la été menée pour porter assistance à des observations aériennes. L’observateur embarqué dans des Outre-Mer, Mme grande aventure du George Pau-Langevin, Trail des Tranchées. neuf naufragés du navire de pêche l’ATL2 a transmis les renseignements au contrôleur aérien a effectué une visite Zhong Shui 607, dans laquelle est avancé (Joint Terminal Attack Controller, JTAC). Des Parmi eux, le premier à la base navale de maître François G. et le intervenu un avion de surveillance chasseurs de la coalition en patrouille ont pris en compte Dégrad-des-Cannes. maître Steve A., affectés maritime Gardian basé en cette information et se sont rapprochés de la zone. Accompagnée par le tous les deux dans des Nouvelle-Calédonie. Après avoir Un dialogue s’est alors établi entre l’équipage de l’aéronef préfet de Guyane, CIRFA de l’Est de la reçu un signal d’une balise de et le JTAC pour suivre la progression masquée des M. Martin Jaeger, elle France (Nancy et Metz), a observé le dispositif étaient sur la ligne de détresse maritime, le centre de terroristes. Les combattants se sont regroupés à couvert, engagé dans la lutte coordination de sauvetage de sorte que seul l’ATL2 pouvait parvenir à les suivre départ du 30 km. Le contre la pêche illégale parcours de ce trail a maritime (MRCC) de Nouméa a de visu. par la Marine dans permis de découvrir rapidement contacté l’armateur du Les conditions favorables étant réunies et répondant à ce département les sites historiques navire de pêche. Celui-ci a dérouté l’ordre du JTAC, l’ATL2 a conduit une désignation laser d’outre-mer. retraçant la bataille de sept de ses bâtiments sur zone pour des cibles pour permettre à la frappe d’un chasseur allié Verdun. RCMN porter assistance aux membres d’être guidée sur l’objectif. NOUVEAU d’équipage. Les conditions CONSEIL météorologiques étaient difficiles, D’ADMINISTRATION l’opération se déroulant à proximité L’assemblée générale de l’œil du cyclone Zena (vents de de l’association du 75 km/h). Les naufragés ont été rugby club de la Marine nationale s’est rapidement localisés par le Gardian, déroulée le 22 mars qui a ainsi pu guider un navire dernier à Toulon. Elle a de pêche chinois vers leur canot de élu un nouveau conseil sauvetage. d’administration : Alexis Latty (secrétaire

COLS BLEUS - N°3048 — 15 passion marine

La protection du territoire national et de ses habitants s’inscrit pour les armées dans le cadre du renforcement de la fonction stratégique protection. Depuis les attentats survenus à Paris l’an dernier et dans le contexte sécuritaire actuel, le dispositif de protection a été renforcé et adapté, dans l’Hexagone et outre-mer. En mer comme à terre, par les approches maritimes, depuis le littoral jusqu’à la haute mer, la Marine participe activement à la protection du territoire national grâce à un dispositif permanent et polyvalent mobilisant l’ensemble de ses unités, dont celles de la gendarmerie maritime. Pleins feux sur la Défense maritime du territoire, la DMT.

© F. LEDOUX/MN© F. DOSSIER COORDONNÉ PAR STÉPHANE DUGAST

16 — COLS BLEUS - N°3034N°3048 passion marine

LA DÉFENSE MARITIME DU TERRITOIRE Un dispositif en profondeur

COLS BLEUS - N°3048N°2983 — 17 passion marine

Surveiller, renseigner, s’opposer Modes d’emploi

a Défense maritime du territoire (DMT) repose 1 sur le triptyque : surveiller, © JEAN-MARC CASANOVA/MN renseigner, s’opposer. Définie dans le code de la Défense, la DMT « concourt à assurer la sécurité du terri- toire national, et notamment la protection des installations prioritaires de Défense ». La DMT se décline en trois actions principales : L• Surveiller dans la profondeur les approches du territoire national sur ses façades mari- times, déceler et évaluer la menace qui peut s’y exercer sur ou dans la mer ; • Renseigner les autorités civiles et mili- taires sur les activités suspectes ou hostiles en mer et les menaces d’origine maritime ; • S’opposer aux actions menées par voie de mer contre le territoire national et aux actions contre les intérêts nationaux dans les approches de ce territoire, en particulier contre les activités illicites dans toutes les zones littorales et maritimes où la France dispose de droits d’exploitation. Le domaine couvert est large et va de la capacité à 2

déminer l’accès à un port à la capacité de © MN contre-terrorisme maritime. 1, 2 et 3 Pour mettre Au-delà de cet engagement, la Marine a en œuvre la Défense renforcé son dispositif dans la profondeur maritime du territoire pour anticiper, prévenir, voire contrer les (DMT), la Marine menaces au plus loin du territoire national. s’appuie sur une défense en profon- DU LITTORAL À LA HAUTE MER deur organisée en trois niveaux d’alerte La Défense maritime du territoire s’étend par et en couches couches successives du littoral à la haute mer, successives. Tous les avec une vigilance toute particulière accordée moyens déployés à l’interface des milieux terrestres et aéroma- sont, en majorité, ritimes. Les objectifs sont clairement définis : polyvalents depuis il s’agit d’assurer en permanence la liberté ses installations à terre jusqu’à la haute d’action de la Force océanique stratégique, mer dans ses eaux l’absence d’entrave à la circulation des sous souveraineté ou approvisionnements, ainsi que la maîtrise des juridiction française approches maritimes, tout en protégeant le 3 et ses approches

littoral depuis la mer et plus particulièrement les © CINDY LUU/MN littorales. installations d’importance prioritaire ou vitale. Approuvée par l’autorité militaire (CEMA) et mise en œuvre sous la responsabilité la Marine nationale, les défis sont immenses près de 11 millions de km2, ils constituent du commandant de zone maritime (CZM) et le périmètre d’action est très large. Il ainsi la deuxième zone économique exclu- en métropole et du COMSUP outre-mer, s’agit de surveiller 19 000 kilomètres de côte sive mondiale. Espaces maritimes auxquels la DMT s’exerce, par souci d’efficacité, (dont 5 800 kilomètres en métropole, littoral il convient désormais d’ajouter le plateau en coordination avec les autres administra- corse inclus) et de faire respecter le droit continental, récemment étendu (Extraplac) tions et en cohérence avec le plan Vigipirate dans les espaces maritimes sous souveraineté d’une superficie équivalente à celle de la qui comprend un volet maritime. Pour et juridiction française. Ceux-ci représentant France métropolitaine.

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DMT AEM MISSION MISSION DE DÉFENSE DE SÉCURITÉ

PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE

Conseil de Défense PREMIER MINISTRE

MINDEF

CEMA SG Mer © PAUL SENARD/MN© PAUL La PPSM : enjeux et chiffres clés

Des mouvements réguliers d’unités précieuses d’une superficie égale à celle du territoire à protéger, en particulier dans les approches national dans le cadre du projet Extraplac. CZM PREMAR maritimes à Brest (plus de 50 mouvements de SNLE Près de 3 700 marins sont engagés dans par an) ; 70 % des échanges économiques de la le cadre de la posture permanente de France (importations et exportations) transitent sauvegarde maritime et de la protection par la mer ; 94 % des importations françaises en du territoire national et de ses approches Défense maritime Action de hydrocarbures empruntent la voie maritime. en métropole et outre-mer, dont 2 000 sont du territoire l’État en mer La France est dotée du 2e domaine maritime déployés en permanence pour surveiller, mondial, grâce notamment aux territoires renseigner, agir avec pour finalité d’apporter outre-mer : un domaine maritime de 11 millions des réponses opérationnelles immédiates en de km2. Une superficie 20 fois plus grande cas de gestion d’une crise majeure en mer, y Unités de la Marine nationale que le territoire hexagonal ou l’équivalent de compris terroriste. 3 700 marins, c’est près de + administrations opérant en mer la superficie de l’Europe continentale. Son 10 % de l’ensemble des effectifs de la Marine

plateau continental vient en outre d’être étendu nationale, un effort important et continu. SENARD/MN© PAUL

LES DEUX PILIERS DE LA PPSM (DMT + AEM) DANS LE DÉTAIL une partie considérable de ses moyens pour POSTURE PERMANENTE DE SAUVEGARDE La PPSM n’est pas une mission unique, mais assurer en permanence cette posture. MARITIME (PPSM) un large panel de missions dont l’objectif Sa capacité d’action repose sur un bâtiment La Défense maritime du territoire (DMT) commun est la surveillance et la protec- d’alerte PPSM par façade, les vedettes et répond aux objectifs de défense nationale, tion des approches maritimes. Le domaine patrouilleurs de la gendarmerie maritime, des elle constitue le pendant militaire de l’action d’action de la PPSM est vaste à double titre, avions de surveillance maritime et de l’État en mer (AEM) qui vise au maintien puisqu’il comprend une large gamme de mis- hélicoptères d’alerte SAR(1) (deux par façade), de l’ordre et à la sauvegarde des biens et des sions réalisées dans un espace géographique mais aussi une chaîne sémaphorique. Les personnes. Les unités de la Marine nationale, s’étendant des côtes vers le large. Ce dispositif unités de la Marine sont enfin renforcées dont celles de la gendarmerie maritime assurent contribue de manière permanente à la défense par des moyens des autres administrations en permanence la surveillance des approches maritime du territoire, ainsi qu’au volet mari- intervenant en mer comme les douanes ou les maritimes dans le cadre aussi bien de l’AEM time du plan Vigipirate, dans un contexte où affaires maritimes. Dans le cadre du volet que de la DMT, afin d’assurer le long des façades la menace en mer ou venant de la mer, doit maritime du plan Vigipirate une coordina- maritimes françaises le continuum terre-mer faire l’objet de la plus grande attention. Les tion de l’ensemble de ces moyens étatiques est et défense-sécurité. Une mission réalisée en bâtiments d’alerte PPSM assurent également assurée depuis le COM de Brest, de lien avec la Défense opérationnelle du territoire des missions relevant davantage de l’action de Cherbourg ou de Toulon en métropole. Le (DOT), la Défense aérienne (DA), la sécurité l’État en mer comme la police des pêches, la COM est à la fois centre des opérations de intérieure et les activités économiques. lutte contre les pollutions, la lutte contre les la Marine au profit de l’autorité militaire et La DMT forme donc avec l’AEM ce que l’on trafics illicites et enfin la recherche et le sauve- le centre des opérations maritimes du préfet appelle la « Posture permanente de sauvegarde tage en mer (plus d’une personne secourue en maritime. maritime » : la PPSM. moyenne par jour). La Marine met en œuvre (1) Search and rescue.

COLS BLEUS - N°3048 — 19 passion marine

De la haute mer aux approches littorales Enjeux et modes operatoires

urveiller les approches maritimes, en métro- pole comme outre-mer, consiste d’abord à acquérir un renseigne- ment d’intérêt maritime de « première main » et

de qualité. Pour ce faire, © LOÏC BERNARDIN/MN le partage du renseigne- ment d’intérêt maritime a été amélioré aussi bien en interministériel 1 S– au niveau des différentes façades mari- © OLIVIER NICOLAS/MN times grâce à une entité : la Cellule de coordination de l’information maritime (CCIM) – qu’à l’échelon central sous l’égide du Centre de renseignement de la Marine (CRMar) et de la Direction du renseigne- ment militaire (DRM). Parce que les menaces ne sont pas nationales, il s’agit également de développer dans ce domaine la coopération internationale, en particulier avec les pays riverains présentant des zones maritimes adjacentes aux nôtres.

CIBLAGE DES NAVIRES ET CONTRÔLE NAVAL VOLONTAIRE Améliorer la coopération et le partage de renseignement certes, mais pour quoi faire et comment ? En amont, il s’agit avant tout pour les marins de cibler les navires à © JEAN-JACQUES LE BAIL/MN contrôler avant leur arrivée au port. Ces contrôles de sureté sont réalisés par la gendarmerie maritime. Deuxième objectif ? Orienter la surveillance en mer pour déceler au plus tôt toute menace. Cette mission est menée en mer par les bâtiments de la Marine, en coordination avec le COM et en lien avec le Centre d’opérations et de renseignement de la gendarmerie maritime (CORGMAR). Les renseignements liés à la sûreté maritime et portuaire sont partagés sur la base du 2 volontariat avec des acteurs civils du monde © MATHIEU MULLER/MN maritime. C’est ce renforcement du contrôle naval volontaire (CNV) qui permet aux Le volet maritime du terrorisme armateurs et compagnies maritimes La Marine joue un rôle central dans la lutte contre les menaces terroristes en mer comme à de disposer d’une évaluation de la menace partir de la mer. Elle est notamment chargée en mer du contrôle des navires pouvant constituer dans les zones à risques. Interface entre des menaces terroristes. Lorsque nécessaire, la Marine participe à la mise en œuvre des forces la Marine et les entités interarmées et inter- d’intervention spécialisées (commandos, médecins urgentistes, marins-pompiers…), ainsi qu’à la ministérielles, le Centre de renseignement gestion de crise et à l’élaboration des situations tactiques. Dans les cas extrêmes, et dans le cadre du plan Pirate-Mer, la Marine agit conjointement avec le GIGN auquel elle apporte son expertise de la Marine joue à ce titre un rôle clé dans du milieu. À ce titre, la Marine travaille, dans un cadre interministériel et avec tous les acteurs ce dispositif d’échange de renseignements concernés, aux évolutions à apporter dans le traitement de la menace terroriste. De nouvelles d’intérêt maritime. dispositions ont été testées lors de l’exercice Esterel 2016.

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Témoignage CV Gilles Boidevezi, adjoint opérations de CECMED

3 © MN © LOÏC BERNARDIN/MN « La Méditerranée est une mer proche de 1, 2, 3 et 4 La maîtrise nombreux foyers de crise comme la Libye ou la des approches Syrie mais également très fréquentée. Il y existe maritimes et leur aujourd’hui un fort trafic de migrants, avec contrôle sont opérés les fortunes de mer et les drames que nous depuis la terre rappellent régulièrement les médias. C’est jusqu’en haute mer également une mer par laquelle transite une et dans les airs grâce grande part du commerce maritime mondial aux moyens polyva- avec de nombreux navires naviguant entre lents de la Marine les ports de l’Europe du Nord et l’océan Indien que complètent via le canal de Suez. La Méditerranée est un d’autres entités, dont espace maritime complexe qui nécessite la gendarmerie une vigilance particulière de la part des maritime, les armées, et plus spécialement de la Marine. douanes ou encore De nombreuses unités y sont déployées en les affaires maritimes. permanence. Le spectre des missions est très large et s’inscrit dans une logique de défense dans la profondeur du territoire national : missions de connaissance-anticipation au plus près des théâtres de crise, missions de surveillance de nos approches maritimes. Compte tenu des menaces pesant sur notre territoire, le dispositif Vigipirate et de DMT a été durci et la recherche de renseignement en 3 mer renforcée. À terre, les Français se sentent

© JEAN-JACQUES LE BAIL/MN sécurisés par les militaires qui patrouillent. Bâtiments hauturiers, avions et hélicoptères, chaîne sémaphorique, moyens de la SÛRETÉ PORTUAIRE ET MARITIME les plans de sûreté des navires à la menace gendarmerie maritime… En mer, le dispositif de la Marine est certes moins visible mais tout Si la Marine n’est pas en charge de la sûreté et prévoir des dispositions en cas d’incident aussi dense et permanent (H24). La Marine portuaire, elle est concernée dans la mesure (consignes aux passagers, zones refuge…). contribue ainsi activement, au quotidien, où des lacunes dans ce domaine auraient un Autant de réflexes et de gestes visant à à la protection de nos concitoyens. » impact important sur la sûreté maritime. réduire au maximum les risques d’incident En cas d’incident, la Marine est responsable à bord d’un navire en mer, tout en permet- de la projection des moyens d’intervention tant d’assurer une continuité satisfaisante et de la coordination de l’action des forces du dispositif de prévention entre le port et spécialisées (GIGN et commandos marine le navire. Il s’agit également en filigrane, pour le contre-terrorisme maritime). La en cas d’acte terroriste, de limiter les effets difficulté d’une intervention en mer, qui (principalement le nombre de victimes) et exige une connaissance fine du milieu, plaide de faciliter l’intervention des professionnels. pour renforcer la prévention. À ce titre, la Marine alerte les autorités en charge de la UNE SURVEILLANCE EN PROFONDEUR sûreté portuaire pour renforcer le niveau de À partir de la mer comme à terre, il est sûreté dans les ports en particulier vis-à-vis essentiel de surveiller le littoral de façon d’une éventuelle menace à l’embarquement continue (notamment grâce à la chaîne de passagers sur les ferries. sémaphorique) et d’assurer une surveillance des points d’importance vitale du littoral. les nombreux sites SEVESO (60 à proximité UN DISPOSITIF COMPLET DE PRÉVENTION En particulier les ports de commerce d’in- du littoral de la Manche), les centrales Il s’agit in fine de conseiller la Direction térêt majeur et les installations militaires nucléaires présentes en zone côtière ou les des affaires maritimes (DAM) pour adapter sensibles (dont celles de la dissuasion), aéroports.

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Un dispositif permanent Des moyens et des hommes

Plus de 3 200 marins en métropole (et 500 outre-mer) sont engagés dans les missions permanentes de protection et d’action de l’État en mer. Ces marins participent tous à un dispositif permanent de renseignement, de surveillance et d’action, à terre comme en mer, de mise en sécurité globale du littoral métropolitain et de ses approches sur 5 853 km de côtes. © MN © MN © SIMON GHESQUIÈRE/MN

ZONES D’ACTION MOYENS DE LA MARINE NATIONALE MISSIONS CORRESPONDANTES PRIVILÉGIÉES

HAUTE MER • Les bâtiments porte-hélicoptères (FS, FLF, FASM/ • Surveillance et intervention dans la profondeur. FREMM, FAA/FDA…) déployés avec un • Contre-terrorisme maritime. détachement hélicoptère et parfois des • Connaissance-anticipation. commandos marine. • Protection des lignes maritimes de communication • Les bâtiments hauturiers déployés dans assurant l’approvisionnement énergétique et le cadre de leurs missions spécifiques (BPC, RHM, marchand de la métropole et des DOM-COM. PHM, BHO…). • Lutte contre les trafics illicites en application • Les SNA. des conventions internationales. • Les avions de patrouille et de surveillance maritime • Sauvetage en haute mer. (ATL2, F50).

EAUX SOUS SOUVERAINETÉ • Les unités de la PPSM (PHM, PSP, B2M, CMT, BH, • Défense et exercice de la souveraineté dans OU JURIDICTION FRANÇAISE BRS, BE…). les eaux territoriales. • Les hélicoptères de sauvegarde maritime • Préservation des droits de la France dans (Dauphin SP, EC225, Alouette III…). les espaces sous juridiction. • Les patrouilleurs ou vedettes de la gendarmerie • Surveillance des chenaux d’accès aux ports civils maritime (patrouilleurs côtiers, VCSM). et militaires catégorisés Points d’intérêts vitaux (PIV) • La chaîne sémaphorique formant un réseau sur et des routes prioritaires OTAN. les différentes façades maritimes. • Capacité de déminer l’accès aux • Les chasseurs de mines et leurs groupes de ports militaires et aux ports de commerce d’intérêt plongeurs démineurs ou les bâtiments remorqueurs majeur. de sonar. • Préservation des ressources de la mer (police des • Les SNA. pêches) et des fonds marins dans les zones placées • Les avions de patrouille et de surveillance sous juridiction nationale. maritime (ATL2, F50). • Participation à la protection du centre spatial guyanais. • Lutte contre les trafics illicites. • Sauvetage en mer, côtier et hauturier.

LITTORAL • L’ensemble des sémaphores reliés entre eux et • Surveillance continue et permanente du littoral. formant une chaîne de surveillance et • Mission de protection des ports militaires et des ports de renseignement des façades maritimes. de commerce d’intérêt majeur. • Les fusiliers marins, organisés en 2 groupements • Protection maritime des PIV côtiers. (GFM) et 7 compagnies (Cifusil). • Les unités de la guerre des mines en métropole, réparties en 3 groupements sur chaque façade maritime, et outre-mer avec, dans certains ports, des peloton de sûreté maritime et portuaire (PSMP).

INSTALLATIONS • Fusiliers marins avec renforts de la gendarmerie • Protection des emprises (protection des personnes DE LA MARINE À TERRE maritime. et des biens). • Marins affectés dans l’unité GIR expert en • Contribution de la Marine à l’opération cyber-défense (entité interarmées). Sentinelle. • Contribution à la cyber-défense.

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Sur le terrain Cas pratiques

Au total, 3 700 marins œuvrent en métropole et outre-mer, au service de la protection du territoire national et de la sécurité des Français depuis la terre, jusqu’en haute mer, via nos approches maritimes. Échos du terrain de deux missions de la Défense maritime du territoire, parmi bien d’autres.

1 2 © LOÏC BERNARDIN/MN © LOÏC BERNARDIN/MN

3 4 © LOÏC BERNARDIN/MN © LOÏC BERNARDIN/MN

LE BH LA PÉROUSE SUR LA BRÈCHE

endant son alerte PPSM en janvier 1 et 2 Au large de 3 et 4 Au large été orientés par la cellule de coordination dernier sur la façade Atlantique, Belle-Île (Morbihan). du port de Saint- de l’information maritime du COM Brest la mission du bâtiment hydrogra- D’alerte PPSM en Nazaire (Loire- (CCIM). Le bâtiment ciblé était un navire phique (BH) La Pérouse ne s’est pas janvier dernier, le bâti- Atlantique), les en provenance du Nigéria. Nous l’avons P ment hydrographique gendarmes maritimes limitée à la surveillance des côtes. Le Centre (BH) La Pérouse a sont montés à bord pisté dans les eaux internationales un long des opérations maritimes (COM) de Brest effectué un contrôle du cargo Ardmore moment. Nous l’avons également interrogé a ainsi demandé au bâtiment de suivre un de pavillon sur un Sealion pour un par radio pour en savoir un peu plus sur son navire de commerce en route vers le port navire de commerce contrôle de sûreté équipage, sa cargaison et recueillir du ren- de Nantes. Cette désignation du bâtiment ciblé par le COM Brest, maritime et portuaire. seignement. Mon équipage est resté à l’affut puis le bâtiment de la ciblé n’était pas le fruit du hasard, comme Marine l’a accompa- de tout événement suspect. Nous avons pu l’explique son commandant, le lieutenant gné jusqu’à l’entrée compter sur le concours d’un Falcon 50 de de vaisseau Pierre Sithamma : « Nous avons des eaux territoriales. la flottille 24F. Les informations et photos

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recueillies par mon équipage ont été trans­ mises en temps réel au COM Brest. » Lorsque le navire de commerce a jeté l’ancre devant le port de Saint-Nazaire, c’est le peloton de sûreté maritime et portuaire (PSMP) de Brest qui a mené une enquête approfon- die. Deux officiers de police judiciaire sont montés à bord du bâtiment de commerce. Les opérations effectuées en PPSM s’ins- crivent dans un cadre juridique dépendant de la zone où elles ont lieu. Dans les eaux territoriales, les visites de sûreté sont habi- 1 tuellement menées par des officiers de police © VALÉRIE GUYOTON/MN judiciaire (OPJ). C’est pourquoi l’équipe 1 et 2 La navigation est réputée piégeuse de visite intervenue à bord du navire cible et difficile autour de l’archipel de Bréhat était composée de gendarmes maritimes dans les Côtes-d’Armor. Depuis 1861, la Marine du PSMP de Brest plutôt que de marins du « veille au grain » grâce à un sémaphore La Pérouse comme le détaille l’adjudant construit sur la butte Saint-Michel. Stéphane P., OPJ au PSMP de Brest : « Pour assurer préventivement la sûreté des trans­ ports maritimes et des opérations portuaires qui s’y rattachent, les gendarmes maritimes maîtrisent les techniques les plus avancées OPJ et APJ (agent de police judiciaire) pro­ de l’informatique, de la radio et du radar. cèdent à des contrôles de sûreté des navires Bréhat a connu un « vrai » sémaphore, ins- de commerce soumis à la réglementation tallé sur le piton de la chapelle Saint-Michel, ISPS (Code international pour la sûreté des pendant les guerres de la Révolution et de navires et des installations portuaires). l’Empire. La chapelle était en ruines, mais La visite permet de contrôler les passeports un petit bâtiment, toujours debout, gardait avec la liste d’équipage, de consulter les au sec des branches pour allumer un feu documents administratifs du navire et ainsi d’alarme. Aujourd’hui, il n’est pas rare de d’identifier les changements de nom, voir les lumières allumées dans la chambre de propriétaire ou de pavillon. Nos échanges de veille : chacun comprend qu’une urgence avec le capitaine permettent également de est en cours. Nos marins anticipent les recueillir du renseignement d’intérêt mari­ situations. « L’estuaire du Trieux est fréquen­té time. Ces informations tiennent compte du 2 par la pêche et la plaisance, notre rôle contexte international et portent notamment © FLORENT LE BIHAN/MN d’assistance aux secours est irremplaçable », sur l’ambiance à bord, les difficultés souligne le SM Pierre-Yves T. La qualité des rencontrées lors des escales, les risques BRÉHAT ET communications, l’expérience des moyens d’intrusion voire d’attaque dans certaines et la connaissance de la mer sont au service régions du monde, les tensions avec les SON SÉMAPHORE de la fonction garde-côte. Gendarmes, ins- autorités locales… pecteurs, douaniers ont accès aux moyens de Ce contrôle documentaire peut être complété u total, 300 000 visiteurs par an, la Marine. Cet été fut marqué par un drame dans le même temps par une visite de coque 5 marins d’État : l’île des fleurs et avec l’accident mortel d’un stagiaire de réalisée par les plongeurs de bord du PSMP, rochers roses n’est pas un paradis l’Île Verte, car la navigation est surtout celle par une recherche de produits explosifs A pour tout le monde. Il n’y a qu’un de plaisanciers et de la pêche artisanale. Si avec notre équipe cynophile ARDE (Aide à nautique entre le continent et le Port-Clos, les pêcheurs sont experts, les autres ont ten- la recherche et à la détection d’explosifs) mais c’est une vraie coupure. Surtout quand dance à vouloir imposer à la mer leur agenda et par des investigations effectuées dans viennent les « mois noirs » de l’hiver. de vacances. Les courants et les cailloux ne les différentes zones du navire à l’exception Ne restent guère que 200 insulaires, il faut pardonnent pas à cet endroit où le marnage des parties privatives. Si aucun élément réserver le pain… Celui du sémaphore est est très important. Société de marins au long particulier ou suspect n’a attiré notre atten­ mis de côté par principe. La bicyclette perd cours, Bréhat garde des traditions d’entraide tion et que les documents recueillis sont son charme dans le vent et la pluie, et fait et de débrouillardise avec les moyens du conformes à la réglementation, il est mis fin regretter l’abri des voitures. À 40 mètres bord. Les anciens se souviennent que le seul au contrôle de sûreté. » En ce qui concerne au-dessus de la mer, 16 mètres au-dessus téléphone de l’île était celui de la Marine. les eaux internationales, le commandant du sol, on ne voit qu’eux, ou plutôt leur lieu Les services rendus restent dans la mémoire d’un bâtiment de la Marine a toute légiti- de travail, et ils voient tout, ce sont les collective, d’autant plus reconnaissante mité pour intervenir sur un spectre aussi sémaphoristes. Professionnels confirmés, que les guetteurs sont discrets. Pour l’obser- large que l’enquête de pavillon (en cas de leurs affectations changent tous les vatoire le plus au nord de la Bretagne, devant doute sur la nationalité du navire), la lutte trois ans, sauf remplacements. La population les Roches Douvres, phare le plus éloigné contre la piraterie ou le narcotrafic dans le les connaît et les estime. Un précédent chef des côtes en Europe, le prix de l’isolement cadre des conventions de Montego Bay et de était gendre du radio du canot de la SNSM. insulaire est justifié. C’est en tout cas la Vienne. Les marins des sémaphores n’agitent plus conviction des Bréhatins. cc thomas letournel les bras pour transmettre les messages, ils cc (r) eric lebec

COLS BLEUS - N°3048 — 25 focus © PAUL SÉNARD/MN© PAUL

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COLS BLEUS - N°3048 — 27 rencontre « L’équipage Cherbourg est au poste de combat ! » Vice-amiral d’escadre Pascal Ausseur, commandant militaire de zone et d’arrondissement maritimes Manche-mer du Nord, préfet maritime de la Manche-mer du Nord

Depuis le 1er août 2015, le vice-amiral d’escadre Pascal Ausseur est à la tête de la façade maritime de la Manche et de la mer du Nord. « Souvent mal connue de nos concitoyens, cette façade est poutant aujourd’hui particulièrement exposée aux risques sécuritaires et le concept de défense maritime du territoire (DMT) y prend tout son sens. »

activité de pêche et de plaisance. replacer le nucléaire au cœur des enjeux du La zone est rendue particulièrement dange- bassin cherbourgeois. 2016 sera l’année où nous reuse par une météo souvent difficile, des cou- achèverons la « renucléarisation » complète du rants importants et de nombreux hauts fonds. port militaire afin d’être prêts pour l’arrivée du Par ailleurs, je supervise la sécurité maritime Suffren, en 2017. de grands sites industriels et commerciaux Ensuite, parce qu’avec le site des écoles de tout le long de ce littoral : des ports interna- Querqueville, Cherbourg est devenue un pôle tionaux comme Le Havre, Dunkerque, Rouen de formation interarmées de premier plan. ou Calais, qui traitent plus de 50 % de l’activité Regroupant l’École des Fourriers, l’École des de fret de la métropole, mais aussi 4 centrales applications militaires de l’énergie atomique et nucléaires, 70 installations Seveso(1) et bien sûr l’École des matelots, ce centre forme chaque an- des emprises militaires majeures, comme la née plusieurs milliers de civils et militaires dans base navale de Cherbourg ou le site des écoles des domaines variés, allant du génie atomique de Querqueville. aux métiers de bouche. En septembre prochain, le site accueillera une quatrième école par la CB : S’agissant de Cherbourg justement, création d’une antenne de l’École des mousses. quels sont les enjeux et les particularités du port Enfin, parce que cette façade est impactée

© OLIVIER NICOLAS/MN militaire ? de plein fouet par la situation sécuritaire, la VAE P. A. : Depuis la sortie du dernier sous- montée du phénomène migratoire et la menace COLS BLEUS : Amiral, quelles sont les marin nucléaire lanceur d’engins en 2008, terroriste agissant sur notre territoire depuis la spécificités de votre façade maritime ? Cherbourg s’était recentré sur l’action de l’État Belgique. Cherbourg doit donc renforcer son VAE PASCAL AUSSEUR : La Manche-mer du en mer. Aujourd’hui, les choses sont en train de aptitude opérationnelle à planifier et conduire Nord est une zone resserrée et très encombrée. changer. des opérations militaires tournées vers la Dé- Sur près de 900 km de long, du Mont-Saint- D’abord parce qu’avec l’arrivée prochaine du fense maritime du territoire. Nous devons nous Michel à la frontière belge, cet espace concentre Suffren, premier sous-marin nucléaire d’at- adapter à ce nouvel environnement, qui va être 20 à 25 % du trafic maritime mondial. C’est le taque (SNA) de type Barracuda, et le retrait le nôtre pour la décennie à venir. détroit le plus fréquenté au monde, composé progressif des SNA type Rubis, Cherbourg de deux dispositifs de séparation du trafic où réamorce pour les années à venir un cycle CB : Quels sont justement les nouveaux passent 80 000 navires en moyenne par an, d’activité nucléaire, industriel et technologique enjeux ? auxquels il faut ajouter les transits transmanche majeur. Nous sommes aujourd’hui dans une VAE P. A. : Cette façade, qui était en « som- (16 millions de passagers), ainsi qu’une forte phase soutenue de montée en puissance pour meil opérationnel » depuis la fin de la guerre

28 — COLS BLEUS - N°3048 rencontre © MN © PHILIPPE DESPLATS/MN Le port de Cherbourg entre dans un cycle d’activités nucléaires soutenues Entraînement de projection de l’alerte territoriale renforcée (février 2016). avec la montée en puissance des SNA de type Barracuda, dont le premier, le Suffren arrivera en 2017. froide, est aujourd’hui particulièrement leur potentiel. Il faut aussi créer des synergies et dont une partie dans le cadre de l’ISPS exposée aux risques sécuritaires et le concept savoir travailler en inter-administrations avec la (International Ship and Port Facility Security). de Défense maritime du territoire y prend gendarmerie, la douane, les affaires maritimes, la Sur le plan de la préparation des forces, nous tout son sens. Il s’agit du trafic maritime le sécurité civile, mais aussi les autorités judiciaires, avons intensifié nos entraînements, notamment plus dense du monde. Le flux de passagers, la police de l’Air et des Frontières, les services de les projections de l’alerte territoriale (capacité les milliers de migrants présents sur le littoral renseignements et des unités plus spécialisées d’intervention par projection de marins à tout et les réseaux criminels qui les entourent, comme le Groupe d’intervention de la gen- instant sur n’importe quel point de la façade l’importante concentration de sites sensibles darmerie nationale (GIGN). Ensuite, les délais maritime), et nous conduisons fréquemment sont autant d’enjeux qui nous imposent de tout d’intervention en mer sont plus importants des exercices. Nous avons conçu un plan d’alerte mettre en œuvre pour sécuriser nos approches qu’à terre. Dans une situation d’urgence, il faut et d’intervention spécifique en cas d’attaque maritimes, pour limiter les activités illégales trouver des modes d’action efficaces qui nous terroriste sur un ferry que nous testons réguliè- qui menacent directement notre sécurité, pour permettent d’agir le plus rapidement possible. rement, en coopération avec les compagnies de renforcer le contrôle des navires et la surveil- transport maritime, et que nous adaptons, avec lance des points d’intérêts vitaux du littoral. CB : Comment participez-vous concrètement l’expertise des fusiliers-commandos et du GIGN. à la Défense maritime du territoire ? Enfin, la Défense maritime du territoire passe CB : En quoi est-ce un défi à relever ? VAE P. A. : Au lendemain des attentats de par un renforcement de la coopération entre les VAE P. A. : C’est un véritable défi pour deux rai- novembre 2015, nous avons renforcé de façon services de l’État, sur toute la façade, que ce soit sons principales : les moyens et les délais d’inter- significative notre dispositif. en matière de renseignement ou de conduite vention. La zone maritime est grande au regard Sur le terrain, nous avons augmenté la présence d’opérations communes dans les zones de nos moyens, qui ne peuvent être partout, tout de nos moyens, nautiques et aériens, aux abords portuaires et en mer. le temps. Il faut donc les articuler en optimisant des sites sensibles, notamment les emprises Je n’oublie pas la dimension internationale. Le nucléaires, industrielles et militaires. dialogue avec les Belges et les Britanniques, nos Nous avons également déclenché la mission voisins directs, est permanent et nous appro- Poséidon – côtes de Flandres qui consiste en une fondirons encore notre coopération en 2016. quasi-permanence de patrouilleurs à l’extrémité nord de notre zone, devant les ports de Dun- CB : 2016 est donc une année clé ? kerque et Calais, qui requièrent une attention VAE P. A. : La Marine a de vrais défis à relever particulière. Nos 14 sémaphores travaillent jour à Cherbourg, où toutes les missions s’accrois- et nuit à identifier et prévenir les risques et sent : le volume de formations, les enjeux les éventuelles menaces, en prise directe avec économiques en mer, l’activité nucléaire, la sé- les 2 centres régionaux opérationnels de curisation du littoral. 2016 sera donc une année surveillance et de sauvetage (CROSS) de Jobourg forte pour le port militaire et pour l’ensemble et de Gris-Nez qui assurent une surveillance des acteurs de la zone. Je suis confiant, « l’équi- globale du trafic maritime. page Cherbourg » est au poste de combat ! » La gendarmerie maritime et la douane sont des propos recueillis par le lv pierre-joachim antona

© NICOLAS FERNANDEZ/MN éléments importants de ce dispositif en mer et Les marins qui arment les sémaphores de la zone à terre. Elles contribuent largement aux nom- Manche-mer du Nord, en véritables sentinelles de breuses opérations de contrôle de navires en mer, (1) Directive européenne du 24/06/1982. Impose aux États la côte, travaillent 24 h/24 à identifier et prévenir les au mouillage et à quai, qui ont été renforcées. membres de l’Union européenne d’identifier les sites industriels risques, ainsi qu’à traiter les éventuelles menaces. présentant des risques d’accidents majeurs et d’y maintenir un En 2015, près de 1 000 contrôles ont été réalisés, haut niveau de prévention.

COLS BLEUS - N°3048 — 29 rencontre « C’est une nécessité pour moi d’embarquer pour côtoyer les marins in situ ! » Patrice Franceschi, écrivain de marine

Patrice Franceschi est un homme en perpétuel mouvement. De passage sur l’espace Marine du stand du ministère de la Défense lors du dernier Salon du Livre de Paris, l’écrivain de marine est intarissable. Outre la promotion de son dernier ouvrage(1) et des conférences-débats sur la littérature d’aventures maritimes, il évoque un combat qui lui est cher : celui mené par les kurdes en Syrie et en Irak contre Daech.

Daech, je voulais voir l’autre versant des CB : De cet embarquement sur le Charles de frappes, soit celles conduites par nos marins Gaulle, que retenez-vous d’autre ? militaires au profit de ceux d’en bas. Ma P. F. : Ce qui est frappant, c’est le décalage entre seconde motivation, c’était de faire une dé- l’actualité dans nos médias, très anxiogène, couverte complète de ce bâtiment sur lequel je et le quotidien en mer de nos marins. Lors de n’avais jusqu’à présent jamais embarqué. Cet mon dernier embarquement sur le Charles, embarquement a été une véritable immersion j’ai été frappé par la réaction des marins qui auprès de l’équipage qui m’a fort bien accueilli. vivent leur mission avec sang-froid et un recul Si j’ai pu me faire expliquer la vie du bord et quasi parfait. Ils font le boulot avec passion, les frappes aériennes, j’ai pu raconter à l’équi- motivation et compétences mais sans le côté page comment leurs frappes étaient vécues anxiogène véhiculé par nos médias pour faire au sol. Lorsque mes amis kurdes ont su que de l’audimat ou vendre du papier ! Nos marins j’embarquais sur le porte-avions, ils m’ont arrivent à rester en décalage avec ça pour faire confié un message, celui de dire aux marins leur boulot, et c’est tant mieux ! On ne peut et aviateurs français combien leurs frappes qu’être fier de nos soldats en général quand on sont importantes et efficaces. Chaque fois que passe du temps en mission avec eux. Ils « font des frappes sont menées, ce sont les capacités le taf’ » comme on dit. Mon seul regret, c’est

© DR de Daech qui sont amoindries, et de facto des qu’il manque à notre pays un deuxième porte- vies de combattants kurdes sauvées. S’il n’y avions ! COLS BLEUS : Patrice, vous voilà de retour avait pas ces frappes, cela serait encore plus sur la terre ferme ! Quelles sont les motivations de morts côté kurde. J’ai ainsi transmis aux CB : Pour quelles raisons embarquez-vous qui vous ont poussé à embarquer récemment marins le message de cette perception quasi régulièrement sur les bâtiments de la Marine ? sur le porte-avions Charles de Gaulle ? charnelle et émotionnelle de leurs frappes par P. F. : Parce que je suis écrivain de marine et PATRICE FRANCESCHI : L’idée était double ! mes amis, les combattants kurdes. La vraie que c’est une nécessité pour moi d’embarquer Comme je suis beaucoup sur le terrain avec question selon moi, ce n’est pas de savoir si pour côtoyer les marins in situ ! J’ai embarqué les Kurdes en Irak et en Syrie, et qu’il y a des ces frappes sont efficaces mais c’est de savoir l’an dernier sur le Dixmude pour la mission frappes qui soutiennent leur action contre combien de vies elles épargnent. Jeanne d’Arc. Et je pars quatre semaines sur

30 — COLS BLEUS - N°3048 rencontre © STÉPHANE DUGAST STÉPHANE © DUGAST STÉPHANE © De passage sur l’espace Marine du stand du ministère de la Défense lors du dernier Salon du Livre de Paris, l’écrivain de marine est intarissable. le Tonnerre pour la mission Jeanne d’Arc un travail colossal, et dont on ne parle jamais. fond de ce qu’est possible la condition humaine. de cette année. J’y embarque lors de l’escale Cette expérience embarquée a été une nou- L’aventure, c’est autre chose que le voyage, elle d’Oman à destination de Singapour, via velle découverte ! n’a pas besoin d’exotisme. Elle peut même ne pas Cochin. Ce qui m’intéresse ? Comme sur le se déplacer. L’engagement des résistants français Charles de Gaulle, je vais m’immerger dans CB : Sur le stand Marine du Salon du Livre en pendant cinq ans sans bouger, durant la Seconde la vie du bord mais je vais également donner mars dernier, vous avez débattu de littérature Guerre mondiale, a été une formidable et une des conférences aux jeunes officiers-élèves, et de mer. Comment les écrivains-voyageurs incroyable aventure. c’est génial ! De surcroît, ces embarquements vous guident-ils ? me laissent du temps pour écrire. Il y a P. F. : Sachez que le voyage ne m’intéresse pas ! CB : La Boudeuse, le Charles de Gaulle, maintenant un an et demi, j’ai embarqué sur Le voyage, c’est une dimension de l’aventure les embarquements dans la Marine, les le Batral La Grandière en mission de souve- parmi beaucoup d’autres. Donc « écrivain- Kurdes… Comment toutes ces expériences raineté et de protection dans les îles Éparses. voyageur », ce n’est pas une terminologie qui vous nourrissent-elles sur le plan littéraire ? J’y ai découvert ces vastes espaces océaniques parle à mes yeux, ou alors elle parle à des gens P. F. : Sachez d’abord qu’il y a des années où sous juridiction française et ces îles – Juan de qui se contentent de voyager et d’écrire, tant j’écris beaucoup et d’autres où je n’écris pas. Nova, Europa, Glorieuses… – sur lesquelles mieux pour eux ! Je préfère parler d’écrivain- Avant 2012, je n’ai pas publié pendant trois ou vivent des mini garnisons qui ont pour mis- aventurier, et je classe là-dedans : Ernest quatre ans. 2012 : un livre. Et depuis : trois ou sion de protéger, de nettoyer et de garder ces Hemingway, Joseph Conrad, Graham Green, quatre ! En fait, l’écriture de mes livres s’étale îles et les espaces maritimes autour. J’ai ainsi André Malraux… C’est la métaphysique de dans le temps. Ainsi, l’écriture de mon dernier découvert ces îles mais également le travail de l’aventure portée par ces auteurs qui m’intéresse récit a démarré en 2009. Il y a des livres que je la Marine nationale – évidemment totalement parce qu’elle touche à la condition humaine. mets cinq ou six ans à écrire, et d’autres que différent de celui mené sur le porte-avions – Et l’aventure est le moyen de toucher au plus pro- j’écris en quelques mois. Je publie mes écrits quand ils arrivent à maturité. Si je suis prolifique depuis trois ans, c’est plus par les hasards de l’écriture, des déplacements, des rencontres et des opportunités. Ça tombe comme ça tombe ! J’ai de nombreux projets en chantier, dont le Dictionnaire amoureux de la Corse à paraître chez Plon. J’ai terminé à moitié de mon pro- chain roman. Je finalise actuellement un essai qui s’intitulera Éthique du Samouraï moderne. J’embarque bientôt sur le Dixmude. Il y a mon bateau : le trois-mâts La Boudeuse, nous bou- clons son financement. Il y a mes amis kurdes… Je suis sur tous les fronts et je vis toutes ces vies en même temps. Je suis fatigué mais il faut toujours accélérer la cadence avec le temps qui passe. Il ne faut surtout pas refroidir ! » propos recueillis par stéphane dugast © DR (1) Il est minuit, monsieur K, de Patrice Franceschi, éditions Points, Patrice Franceschi lors de l’un de ses séjours au Kurdistan syrien en compagnie des femmes Peshmergas. 191 pages, 12 €. La chronique de ce livre est à lire dans le Cols Bleus n°3047 d’avril 2016.

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Les B2M Des bâtiments polyvalents au service de l’outre-mer Flottille 24F De la métropole aux départements d’outre-mer Journée nationale du réserviste Servir et s’engager Patrouilleur maritime Atlantique Un demi-siècle d’opérations

PREMIER MAÎTRE Les B2M peuvent aussi mettre en œuvre DAVID C., CHEF DE SERVICE des commandos avec leurs embarcations PONT – OFFICIER (Ecume). Les B2M DE MANŒUVRE Avec deux équipages de 20 marins qui « Je voulais décou- permuteront à bord tous les quatre mois, Des bâtiments vrir quelque chose les B2M pourront assurer une activité polyvalents de nouveau et le soutenue, soit plus de 250 jours de mer défi d’un bâtiment par an. L’un des équipages sera dédié à la en armement m’a au service tout de suite attiré. conduite du bâtiment en mer, pendant Après un travail que l’autre sera employé pour des tâches de l’outre-mer documentaire organiques, de renfort ou de soutien. © MÉLANIE DENNIEL/MN et sur plan, la Le directeur d’intervention en collaboration ctuellement en période d’essais, première visite m’a DERNIERS TESTS À BREST ET EN avec un marin-pompier organise la lutte vraiment impres- le bâtiment multimission contre le sinistre lors d’un Securex à bord du TRANSIT, AVANT L’ARRIVÉE À NOUMÉA B2M. sionné. Je me A (B2M) D’Entrecasteaux sera projetais déjà à Première étape qui confirme la naviga- réceptionné définitivement par la la manœuvre. bilité du bâtiment, la mise en condition Marine au printemps. Son départ L’effectif réduit du de navigation (MECNAV) s’est déroulée outre-mer est attendu quelques technologiques grâce au savoir-faire bâtiment impose au mois de janvier. Une phase d’entraî- semaines plus tard, avec une arrivée à industriel français, permettant une de maîtriser des nement individuel a ensuite permis une connaissances Nouméa courant juillet. adaptation constante aux nouvelles dans tous les prise en main du bâtiment par le premier menaces. domaines et d’être équipage marine. UN FLEURON DE LA MARINE polyvalent. Ce n’est Fin mars, le B2M est entré en phase NOUVELLE GÉNÉRATION DES MISSIONS MILITAIRES ET donc pas seule- de mise en condition opérationnelle Au cours des prochaines années, la INTERMINISTÉRIELLES ment le navire qui (MECO) au cours de laquelle il a testé est multitâche, c’est Marine va se doter de quatre bâtiments Dans un cadre interministériel, les aussi l’équipage ! l’ensemble des domaines opérationnels multimissions. Entérinés par la loi de B2M assureront des missions de sou- Autre avantage : du bâtiment, en mer comme à quai : programmation militaire de 2013, les veraineté outre-mer au profit l’effectif resserré à remorquage, tir, visite, évacuation de B2M ont pour objectif d’assurer une des ministères de l’Intérieur, de bord nous a permis ressortissants… présence française outre-mer, succé- l’Économie et des Finances, ainsi que de développer En parallèle de ces phases de stage et dant ainsi aux bâtiments de transport de l’Environnement, de l’Énergie et rapidement un d’entraînement, le bâtiment effectue excellent esprit léger (Batral) et aux patrouilleurs de la Mer. Ils interviendront lors de d’équipage. actuellement sa vérification des capacités P400. Comme leurs homologues, missions spécifiques de surveillance, Ayant déjà effectué militaires (VCM) en testant l’adéquation ces navires robustes et endurants sont d’assistance et de sauvetage. un séjour en matérielle à ses fonctions militaires : destinés à naviguer dans les vastes Au plan militaire, ces bâtiments Nouvelle-Calédonie manœuvre, navigation et sécurité sont espaces ultramarins. assureront des missions d’intervention il y a trois ans, je à l’ordre du jour pour vérifier l’autono- n’ai pas hésité une Ils se distinguent de leurs prédéces- maritime en Nouvelle-Calédonie, en seule seconde mie du navire en mission et ses no-go seurs grâce à une polyvalence Polynésie française, à La Réunion et aux quand j’ai appris (limites). Des interactions avec l’armée de renforcée. Ils conservent une capacité Antilles. Ils pourront être projetés à que le D’Entrecas- Terre sont également planifiées : entraîne- amphibie légère grâce à leur drome. l’intérieur du théâtre, en appui des teaux serait basé ments à la récupération en mer de soldats, Avec ces bâtiments polyvalents, forces de police et de gendarmerie. à Nouméa, ce qui de matériel et de véhicules. adaptés aux normes civiles et aux Ils sont équipés de deux mitrailleuses allait me permettre Le deuxième équipage du D’Entrecasteaux d’y travailler et exigences militaires, la Marine de 12,7 mm, de deux canons à eau, d’y vivre avec ma arrivera à Nouméa en juillet. L’équipage A s’adapte et se renouvelle pour d’embarcations de drome famille. C’est une aura en charge de le former, de lui fournir répondre aux besoins opérationnels opérationnelle de nouvelle génération sacrée aventure un retour d’expérience, pour lui donner les de l’outre-mer. Ces unités vont (EDO NG) pour les interceptions et que j’ai hâte de clés du navire en octobre. bénéficier des dernières innovations contrôles. vivre ! » asp cécile lebreton

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RÉCEPTION DU HUITIÈME débute. Vue, radar et FLIR (Imagerie ET DERNIER infrarouge) constituent les moyens FALCON 50M de recherche à bord. L’équipage est Équipée au début concentré sur la recherche de « kwas- des années 2000 sa-kwassa », ces barques locales qui de 4 Falcon 50 Mi arrivent des îles voisines des Comores, (I pour « Inter- chargées de clandestins. vention ») utilisés notamment pour À l’issue de cette première phase de les missions de sur- travail, départ vers les zones de pêche à veillance et d’inter- surveiller. En l’occurrence ce jour, c’est vention maritime, la ZEE d’une des îles Éparses fran- de recherche et çaises, Europa. sauvetage (SAR), 10:00C : Sur zone, l’équipage du de lutte contre le narcotrafic, Falcon 50M scrute les alentours de l’île. la flottille 24F Les bateaux recherchés sont de petite bénéficie d’une taille en règle générale, souvent nette montée en d’origine malgache, parfois asiatique. puissance. Son 10:47C : Se rapprochant progressive- parc aura doublé ment de l’île, l’équipage perçoit la pré- entre 2013 et 2016 sence de plusieurs barques en situation © CÉLINE POINOT/MN en réceptionnant de pêche. Passe photo et compte-rendu Le Falcon 50Mi n°36 au large des côtes bretonnes. le huitième Falcon 50MS vers le contrôleur opérationnel, le (S pour « Surveil- COMSUP de La Réunion. en plein cœur du canal du Mozam- lance ») au mois Une intervention ultérieure du pa- bique, au large de Madagascar, près des de mars. trouilleur Le Malin permettra d’appré- Ces quatre Comores. derniers aéronefs hender les contrevenants. Flottille 24F – qui apparte- 11:20C : Cap vers Mayotte, la tranche CHRONOLOGIE D’UNE JOURNÉE TYPE naient à l’esca- arrière commence à préparer les mes- De la métropole DE L’ÉQUIPAGE XÉNON HOTEL dron de transport, sages de compte-rendu. aux DOM 06:00Charlie : Départ des deux tech- d’entraînement 12:20C : Nouveau créneau de sur- niciens de l’équipage vers l’avion pour et de calibration veillance migratoire à proximité du (ETEC) – ont subi effectuer une visite journalière (VJ) et des modifications lagon mahorais. Les cinématiques sont echerche et sauvetage, surveil- le préparer pour le vol. Le décollage est chez l’avionneur analysées en détails, de nombreuses lance des approches, police des prévu dans 2 heures. Dassault Aviation barques de pêche nécessitent un pas- pêches, lutte contre les pollu- 06:30C : Le pilote termine de téléchar- à Mérignac afin sage pour les discriminer visuellement R de les adapter tions, les trafics illicites et l’immigra- ger les derniers éléments météorolo- des « kwassa-kwassa ». tion clandestine : les missions de la giques. Il retrouve les quatre autres aux missions de la 13:00C : L’avion se pose sur l’aéroport flottille 24F. flottille 24F sont nombreuses et variées. membres d’équipage pour se rendre à Actuellement, de Dzaoudzi. Moteurs éteints, les tech- Composée de 120 marins, civils et l’avion. ces aéronefs ne niciens prennent le relais et configurent militaires, elle a atteint son format final 06:45C : Arrivé à l’avion, le pilote disposent pas de l’avion pour le lendemain. de huit Falcon 50M en mars dernier. débute sa visite avant-vol (VAV) et trappe de largage 14:00C : Repas pris, l’équipage se rend Les équipages et avions partent régu- chacun se prépare pour le briefing qui et ne peuvent au PC « action de l’État en mer » de lièrement de la base d’aéronautique aura lieu dans l’avion. donc pas interve- la base navale de Dzaoudzi pour y nir directement navale (BAN) de Lann-Bihoué pour 07:05C : Début du briefing, le pi- en cas d’homme envoyer les messages afférents au vol à assurer leurs missions au profit des lote présente les NOTAM (Notice à la mer. Cette peine terminé. commandements supérieurs (COM- To Airmen, messages aux navigants distinction est faite 15:00C : Mission accomplie. Déjà la SUP) d’outre-mer, souvent confrontés à aériens) et la météo, élément impactant dans l’appella- préparation de la mission du lende- des problèmes d’immigration clan- en cette saison des pluies (présence tion MS versus MI main débute ! du Falcon 50M. destine et de pêche illégale dans les de nombreux cumulonimbus sur le lv florian le hir Un futur chantier zones économiques exclusives (ZEE) trajet nécessitant des changements de octroiera à ces françaises. route). Le radariste et le commandant quatre Falcon C’est dans ce cadre qu’un équipage de d’aéronef (CDA) déterminent alors 50MS la possi- Falcon 50M (5 personnels navigants et les trajectoires idéales en fonction des bilité de larguer 2 techniciens) a été déployé sur l’île de zones d’immigration et celles de pêche, des chaînes SAR Mayotte du 4 au 14 février. du temps imparti et de la météo. de taille réduite puisqu’une mini 07:25C : Check-lists, mise en route de trappe sera ins- PROTÉGER LES ZEE, la turbine de puissance auxiliaire puis tallée à l’horizon UNE MISSION NÉCESSAIRE des trois moteurs, les routes et zones 2017-2018. Employé au profit des Forces armées sont entrées dans l’ordinateur de bord dans la zone Sud de l’océan Indien (FMS), les paramètres de décollage (FAZSOI), le Falcon 50M s’est posé dé- déterminés. « Ready for taxi ». but février sur l’aéroport de Dzaoudzi, situé 08:00C : L’avion aligné décolle. Une

sur la Petite Terre de l’île mahoraise, fois stabilisé, le travail de surveillance © LOÏC BERNARDIN/MN

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LA RÉSERVE CITOYENNE La réserve citoyenne est composée d’un Journée nationale peu plus de 400 vo- du réserviste lontaires de la so- ciété civile, agréés Servir en raison de leurs compétences ou de et s’engager leur intérêt pour les questions relevant de la défense natio- a Journée nationale du réserviste nale. Elle contribue (JNR) s’est déroulée du 6 mars au à promouvoir le lien 2 avril sur l’ensemble du territoire entre les armées L et la société civile français. À la suite des attentats de par une double l’année 2015 et de leurs conséquences mission : véhiculer opérationnelles, le thème retenu pour les valeurs et l’esprit cette JNR 2016 était « Une nouvelle de la Marine et ap- réserve pour de nouvelles menaces », porter une expertise pour répondre aux nouveaux besoins ponctuelle. d’emploi des forces. Cette manifesta- Les volontaires signent un engage- tion s’est tenue sur plusieurs semaines ment à servir dans la pour multiplier les occasions de ren- réserve (ESR), c’est- © STÉPHANE MARC/MN à-dire un contrat contres entre les réservistes et le public. Transmission de savoirs entre réservistes citoyens et marins du chasseur de mines Cassiopée à Brest en février. d’une durée de 1 à ASSISES DE LA RÉSERVE MILITAIRE 5 ans. Ces hommes La première édition des Assises de et ces femmes, âgés d’au moins PARRAINAGE CITOYEN la réserve militaire, réunissant réser- cadre de cette JNR, on peut recenser, en 17 ans, reçoivent vistes opérationnels et citoyens de tout Autre événement qui a ponctué la JNR : région, le concours organisé par la base une formation et le territoire national, a eu lieu le le parrainage citoyen. Il permet de navale de Brest pour gagner une immer- un entraînement jeudi 10 mars à l’École militaire, en mettre en relation des jeunes français sion dans la Marine au profit de jeunes spécifiques afin présence du ministre de la Défense. récemment recensés avec des réservistes. étudiants. À Papeete, plusieurs présen- d’apporter un ren- Cet événement a permis de lancer une Initié en 2015, ce parrainage vise à tations sur le plan Réserve 2019, l’arrivée fort temporaire de quelques dizaines nouvelle dynamique en faveur des accompagner les jeunes volontaires tout des B2M et les nouvelles techniques de jours par an aux réservistes. Cette journée s’est articu- au long de leur parcours de citoyenneté de surveillance de la zone économique forces armées et for- lée autour de conférences, de témoi- dès le lendemain de la Journée Défense exclusive étaient proposées avant une mations rattachées. gnages et de tables rondes. « Je viens et Citoyenneté (JDC). Cette année, 8 des cérémonie de remise des insignes aux Dans la Marine, ces aujourd’hui préciser ses objectifs de 20 parrains parisiens portaient les cou- stagiaires de la promotion QM Maxime réservistes sont in- 40 000 réservistes opérationnels avec leurs de la Marine. Aubry de la PMM Bougainville. tégrés aux effectifs. Ils constituent une ev1 emilie lahaye une capacité permanente de déploie- Parmi les 350 activités organisées dans le ressource pré- ment de 1 000 réservistes par jour pour cieuse pour mener les missions de protection sur le terri- certaines missions toire national, que je veux voir atteints opérationnelles. à la fin de l’année 2018 au plus tard », a déclaté Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense. À cette occasion, le 2e accessit indivi­ duel du prix réserve jeunesse a été décerné à l’aspirant (R) Guillaume Yout, réserviste opérationnel auprès de la délégation au rayonnement et à l’image de la Marine en Méditerranée

(DRIM-M). Ce prix réserve jeunesse © SG CSRM a pour but de mettre à l’honneur Dimanche 6 mars, 150 réservistes (dont 20 marins) se sont élancés au départ les actions menées par des réservistes e au profit de la jeunesse française dans de la 3 édition du Trophée des réserves. le cadre de l’enseignement de défense. Plus de 400 réservistes opérationnels et citoyens, dont 50 marins, accom- pagnés par une centaine d’élèves d’établis­sements scolaires d’Île-de- France ont ensuite participé à la © CESM cérémonie du ravivage de la flamme, Affiche pour la Journée nationale du Retrouvez les portraits de réserviste 2016. sur la tombe du Soldat inconnu. réservistes de la Marine.

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Patrouilleur maritime Atlantique Un demi-siècle d’opérations

oulouse, 21 octobre 1961. Bernard Witt, pilote d’essai, T pousse la manette des gaz, les deux moteurs Rolls Royce Tyne Mk21 vrombissent et le Breguet 1150 Atlantic numéro 1 prend son envol. Son succes- seur, l’Atlantique 2 (ATL2), débutera sa carrière en 1991. Retour sur cinquante années de vie d’une figure embléma- tique de l’aéronautique navale et de la patrouille maritime occidentale. © MN

UN AVION BIEN NÉ la mission première des ATL2 est bien Le poste de ses capacités, sans oublier sa mission pilotage, rénové Pur avion de patrouille maritime la protection et le soutien de la Force pour inclure une première et quotidienne de lutte an- (Patmar), l’Atlantic naît au début des océanique stratégique et de ses SNLE. architecture Glass ti-sous-marine. Un grand programme années 50 en pleine guerre froide. cockpit et deux FMS de rénovation est en marche. Les DE LA MER VERS LA TERRE (Flight Monitoring La France propose alors à l’Otan un System), est doré- sous-marins, même les plus modernes, programme de coopération interalliée En parallèle, ses qualités intrinsèques navant compatible resteront pour longtemps encore ses pour un appareil capable de détecter rappellent rapidement l’ATL2 avec les dernières proies favorites ! normes de l’aviation lv jean-michel r. et détruire tout submersible hostile. au-dessus de la terre, les conflits générale. L’Allemagne, les Pays-Bas et l’Italie la africains requérant de plus en plus de (1) Caméra infrarouge (Forward Looking InfraRed). rejoignent pour ce projet. moyens de renseignement. Les (2) Système acoustique (lutte ASM). Ses capacités techniques, conjuguées à équipages vont donc s’appuyer sur leur (3) Détecteur d’anomalie magnétique. (4) Guerre électronique (Electronic Support Measures). la synergie humaine propre aux équi- méthode et leur maîtrise de la lutte (5) De juin 1996 à décembre 1998, les forces navales pages de Patmar, en font un vecteur anti-sous-marine pour détecter, françaises ont participé à l’opération de surveillance Condor des îles Hanish dans le cadre de la médiation d’une redoutable efficacité. AtlanticL’ identifier, pister et engager un ennemi entre le Yémen et l’Érythrée qui fut confiée à la France assure pendant plus de trente ans les qui, à l’instar du sous-marin, est par les Nations unies. missions de lutte anti-sous-marine intelligent, maîtrise son environne- (6) De décembre 1998 à mars 2001, des moyens navals et aériens français ont été mis en œuvre pour assurer la (ASM), lutte au-dessus de la surface et ment et l’utilise pour s’y fondre. Ainsi, protection des atterrages de Djibouti en raison du conflit sauvegarde maritime. en 1998, l’ATL2 est engagé dans les qui opposait l’Érythrée à l’Éthiopie. (5) (6) (7) Renseignement d’origine électro-magnétique Sa polyvalence constitue son ADN, opérations Condor et Khor Angar . (Electronic Intelligence). et s’il excelle dans le combat aéroma- Les missions de l’ATL2 évoluent ritime (armé de torpilles L4, Mk44, encore, allant au-delà du renseigne- MK46, de mines ou grenades ASM), il ment image (IMINT(7)) et du recueil. Interview devient aussi incontournable au-dessus Lors des phases offensives, notamment CF Jean-Michel A. de la terre comme pour le secours en des missions de Close Air Support commandant de la flottille 21F mer (grâce à sa capacité d’emport de (CAS), l’ATL2 assure désormais le chaîne SAR). Bête noire des sous- guidage des chasseurs, grâce à ses sances pointues, Quel rôle joue marins soviétiques, son endurance, ses contrôleurs aériens avancés (FAC-A). de la curiosité et aujourd’hui la pa- capacités d’observation et de commu- L’intérêt d’un appareil couvrant les de l’humilité. Le re- trouille maritime? nication sont aussi appréciées en milieu opérations de la mer vers la terre est tour d’expérience En plus des mis- désertique, comme au Tchad dans les souligné lors de la libération des otages est primordial : ce sions au profit de la années 70 et 80. du Ponant (Thalathine, 2008) puis au que nous faisons Marine, nous opé- aujourd’hui en rons régulièrement cours de l’opération Harmattan (2011). Syrie et en Irak dans un contexte DE L’ATLANTIC À L’ATLANTIQUE En 2008, l’ATL2 se voit doté d’une prend sa source interarmées et Après près de 400 000 heures de vol, capacité supplémentaire avec l’emport © MN dans l’expérience international. Nous l’Atlantic est progressivement remplacé de bombes à guidage laser (GBU12). 50 ans d’histoire ! de nos anciens au intervenons dans par l’Atlantique 2 (dès 1991 à la 23F). Quel est au- Tchad ou au Liban. les cinq domaines S’il reprend le design de l’Atlantic, EN CONSTANTE ÉVOLUTION jourd’hui l’héritage Cette culture stratégiques, en d’une telle Patmar d’adapta- offrant des capa- l’avion est véritablement nouveau (sys- Les missions évoluent, l’expérience expérience ? (1) (2) tion et de synergie cités complémen- tème de combat, FLIR , SADANG , devient expertise. Aujourd’hui, l’ATL2 L’éventail des humaine est notre taires, sur mer et (3) (4) MAD , ESM , missile antinavire est engagé dans l’opération Cham- missions nécessite meilleur atout pour au-dessus de la Exocet). La guerre froide se poursuit et mal, avec de nouvelles évolutions de des connais- progresser. terre.

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Expérience et formation Développement des compétences

Par la définition de parcours professionnels individualisés, la Direction du personnel militaire de la Marine (DPMM) souhaite développer les compétences nécessaires à l’accomplisse- ment des missions de la Marine, tout en offrant aux marins une meilleure visibilité sur l’évolution de leur carrière au sein de l’institution. Dans la continuité de la réforme des autorités gestionnaires d’emploi (AGE) et des autorités de domaines de compétences (ADC), c’est un jalon nécessaire pour assurer la transition d’une « marine d’effectifs » à une « marine de compé- tences ». cf emmanuel m. et asp manon p. © ALAIN MONOT/MN

selon un cursus alternant passages en écoles et en unités, périodes de forma- tion et d’acquisition d’expérience. La Marine, auparavant centrée sur la gestion globale des effectifs, est devenue aujourd’hui une marine de compétences qui nécessite de définir des parcours professionnels précis.

© YANNICK BISSON/MN Un parcours professionnel individualisé Cette évolution s’accompagne du Horizon 2025 : le défi de la 2025 a besoin de marins à la fois souhait pour les marins de pouvoir génération des compétences spécialistes de technologies de pointe mieux concilier vies personnelle et pro- La Marine se transforme. Les frégates et polyvalents pour répondre à fessionnelle. La DPMM souhaite donc multimissions (FREMM), les sous-marins l’exigence d’autonomie des unités à proposer à chaque marin un parcours nucléaires d’attaque de type Barracuda la mer. sur mesure. L’objectif ? Un parcours-type et les hélicoptères de combat aéroma- Le rôle de la DPMM est de créer les défini en amont, de l’engagement dans ritime Caïman Marine viennent moder- conditions nécessaires pour que les la Marine jusqu’à la reconversion, ré- niser et remplacer la flotte existante. marins développent la multitude de pondant aux besoins de la Marine tout La complexité des nouveaux systèmes, savoir-faire indispensables à la réalisa- en étant attractif et valorisant. combinée à des formats d’équipages tion des missions. En définissant la poli- Les autorités de domaines de compé- qui ont considérablement évolué ces tique de génération de compétences, tences (ADC), en tant qu’experts des dernières années, implique la transfor- elle décrit les modalités qui doivent métiers de la Marine, sont respon-

mation de notre modèle RH. La Marine permettre à chacun de progresser sables de la construction et de la t

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t formalisation de ces parcours profes- sionnels. Une fois ceux-ci définis, les Exemple de parcours type autorités gestionnaires d’emploi (AGE) les mettront en œuvre en proposant 23 ans des postes en fonction des com- Pôle écoles méditerranée pétences acquises. La réforme des Instructeur - Pool Contrôle Commande Officier marinier ADC initiée en 2014 et celle des AGE Spécialité Électricien effective depuis le 31 août 2015 ont Frégate de défense aérienne vocation à renforcer leurs rôles respec- Chef de secteur Contrôle Commande tifs et la complémentarité de leurs 16 ans actions pour dynamiser les carrières Brevet de maîtrise des marins en plaçant le développe- Automatismes, puissance «électrique-navire» ment des compétences au cœur de la progression professionnelle. Frégate multimission Adjoint chef de secteur Électricité 14 ans d’embarquement Cinq AGE pour 31 000 marins d’active Service logistique de la Marine non-officiers Technicien - Atelier «Installation navire» À l’image de la gestion actuelle des officiers, les officiers mariniers et équi- Frégate de défense aérienne pages ont désormais un gestionnaire Adjoint chef de secteur - Contrôle Commande unique tout au long de leur carrière 7 ans et défini en fonction de leur spéciali- Brevet supérieur té ou métier. Les marins sont répartis Électricien au sein de cinq AGE : ALFAN pour les 10 000 marins des spécialités liées à la Frégate de défense aérienne surface, ALFOST pour les 2 500 sous- Équipier - Secteur Équipements de navigation mariniers, ALAVIA pour les 5 000 marins de l’aéronautique navale, ALFUSCO Patrouilleur de haute mer pour les 2 500 fusiliers et commandos, Équipier - Secteur Électricité DPMM pour les marins des spécialités Légendes les plus transverses. Brevet d’aptitude technique Les entretiens de gestion individuels Période de Électricien pour le personnel en fin d’affectation formation constituent un des outils importants des Affectation École de Maistrance nouvelles AGE : le retour d’expérience embarquée des 7 532 entretiens réalisés cette an- née montre que ces rencontres doivent Affectation à Un seul gestionnaire : être mieux préparées pour en tirer tous terre ALFAN (Force d’action navale) les bénéfices attendus en termes de parcours professionnels. © MÉLANIE DENNIEL/MN © SIMON GHESQUIERE/MN

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Envie de dynamiser Témoignages votre parcours « De nouvelles « Parcours professionnel profession- nel ? perspectives RH » et compétences » CF Emmanuel M., officier traitant au CF Fabrice L., chargé du domaine Depuis dix ans, sein du bureau PRH des compétences auprès de l’ami- la validation © VINCENT ORSINI/MN ral commandant la Force d’action des acquis de « Dans la conduite des réformes des navale (ALFAN). l’expérience (VAE) ADC, la place du bureau « politique Entre besoin et compétences permet l’obtention Les autorités de domaine de com- d’un diplôme des ressources humaines » (PRH) est « Pour chaque marin des spécialités pétences garantissent l’adéquation d’État et, selon centrale. En étroite collaboration avec dont il a la charge, l’ADC s’assure que des compétences aux besoins des les besoins de la le bureau PM2, nous avons piloté ces les compétences sont en adéquation employeurs. Elles assurent une double Marine, du brevet projets de réformes et adapté notre avec les fonctions qu’il va tenir. expertise, l’une relative à l’ingénie- militaire associé. modèle RH aux exigences d’une Ces compétences sont acquises En parallèle, la rie des compétences et l’autre aux Marine en pleine transformation. en formation, dans les écoles, mais validation des emplois des marins. Depuis 2014, leur compétences ac- Le marin a désormais un gestionnaire également à travers le parcours (1) nombre est resserré tout en créant quises (VCA) per- unique durant toute sa carrière, qu’il professionnel que le marin va suivre la fonction d’expert métier, amé- met l’attribution, soit à bord d’un bâtiment, comme durant toute sa carrière. liorant la cohérence et la réactivité sans suivre le cours dans un organisme de soutien. Ce Le marin est au cœur des évolutions RH pour répondre au besoin des forces. correspondant, suivi individualisé permettra une plus et du rapprochement ADC et AGE. La Les experts métiers disposent de la d’un brevet, d’un grande connaissance du marin pour lui définition de ce parcours lui permettra certificat ou d’une connaissance exhaustive des emplois proposer un parcours en adéquation de développer ses compétences tout au et du vivier. L’ADC de tutelle quant à mention militaire, fondée sur l’expé- avec ses compétences et ses long de sa carrière, suivant les besoins de elle apporte tout l’appui nécessaire rience et la valeur ambitions. Chaque nouvelle fonction, la Marine, tout en prenant en compte ses à l’expert métier dans le domaine de professionnelle du chaque nouvelle affectation est une propres aspirations. l’ingénierie de compétences. marin. nouvelle brique qui permet au marin Ce parcours professionnel doit Les ADC, et leurs experts métiers, ont de construire son mur de compétences être suivi par des outils permettant un rôle de veille ; elles se projettent sur dont l’expérience et la maturité l’enregistrement de tout ce que sait l’avenir. Acteurs majeurs de la gestion Info prévisionnelle des emplois, des effec- sont le mortier. Chaque marin est faire le marin, les fonctions qu’il a tenues tifs et des compétences (GPEEC), elles Pour plus l’artisan de sa propre carrière ; l’ADC et les qualifications acquises, dans le entretiennent une vision prospective d’informations, par l’intermédiaire du gestionnaire but de sélectionner le bon marin, au des besoins en compétences de la consultez le portail lui fournit les différents plans pour y bon moment et pour le bon poste. Marine et des viviers en personnel RH/ Formation/ parvenir. » C’est ce que fait le logiciel COMETE. Le nécessaire. VAE et VCA. gestionnaire bénéficie ainsi d’une vision Les ADC doivent donc définir les globale du vivier et gère plus aisément parcours professionnels d’aujourd’hui l’ensemble de la ressource.» et de demain. Ces parcours ainsi clairement établis faciliteront le rôle du gestionnaire. (1) ALFAN, ALFOST, ALAVIA, ALFUSCO, PM2, BMPM, « 70 gestionnaires, 8 000 entretiens » ALNUC, EMM/SIC. CF Sébastien P., chargé d’étude et adjoint au capitaine de vaisseau comman- dant le bureau « gestion des équipages de la flotte et marins des ports » (PM2) « La réforme des AGE est effective depuis projets professionnels et des aspirations le 31 août 2015. Le moteur de cette personnelles des marins. réforme est le passage d’une gestion de Ainsi, les gestionnaires, s’appuyant masse à une gestion individualisée du sur les cursus de carrière, peuvent personnel non-officier, afin de préserver affiner les parcours qualifiants en les compétences d’aujourd’hui et de cours d’entretien, tout en favorisant construire celles dont la Marine aura l’alternance terre-mer. Ce rendez-vous besoin demain. doit donc être préparé pour qu’il ne Concrètement, cette nouvelle gestion se limite pas à de simples questions sur représente près de 8 000 entretiens l’affectation suivante. » à mener chaque année par les 70 gestionnaires des autorités organiques et des bureaux de gestion en ressources humaines (BGRH) de Paris, Brest et Toulon, au profit des marins arrivant en fin d’affectation. Les entretiens se veulent avant tout un dialogue ; ils

© FRANÇOIS ETOURNEAU/MN permettent un recueil consolidé des

COLS BLEUS - N°3048— 39 portrait

Premier maître Alan D. Fusilier marin

Son parcours Meilleur souvenir 2001 : Entrée dans la Marine, Les missions ! Toutes les missions ! certificat d’aptitude technique (CAT) « Le premier départ bien-sûr, fusilier marin à l’école des fusiliers en 2003 pour une mission de protec- marins à Lorient. Affectation à la tion à La Réunion, reste un souvenir compagnie de fusiliers marins de important. Mais chaque mission, l’Île Longue. chaque déploiement en opération 2004 : Chef d’équipe fusilier marin. m’a apporté une grande satisfac- Affectation à bord de la frégate tion. C’est un des avantages de la Primauguet, chef de la brigade de spécialité : les missions sont variées. protection et de l’équipe de visite. Et puis ce sont des occasions 2008: Brevet supérieur, affectation extraordinaires de voir des choses au groupement des fusiliers marins et des cultures différentes, et (GFM) de Toulon. d’apprécier le retour à la maison. 2011-12 : Déploiement dans le Très franchement, je m’éclate tous cadre de l’opération Atalante les jours dans ce job, sinon, comme chef de détachement, je serais parti depuis longtemps ! » et dans le cadre d’une opération Narcops. Depuis 2012 : Affecté au GFM de Brest, il est aujourd’hui adjoint opérations et effectue des missions dans le cadre de déploiements d’équipes de protection embarquées (EPE), Atalante et protection à Djibouti. © JEAN-PHILIPPE PONS / MN © JEAN-PHILIPPE PONS / MN

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Focus Fusiliers marins, la force spécialisée de la protection défense de la Marine au sein de la FORFUSCO

epuis 2014, les fusiliers sont également engagés dans marins connaissent une l’opération Sentinelle, à Paris. D réorganisation profonde. C’est cette aisance à la fois Nécessitant jusqu’à présent la mise aquatique et terrestre qui fait d’eux en œuvre de modes d’action des spécialistes uniques des militaires face à une menace de modes d’action offensifs ou nature militaire, les engagements défensifs, au large, en va-et-vient de la protection défense des entre terre et mer, et en milieux activités liées à la dissuasion, portuaire et maritime. Tout au long des unités précieuses et des sites de leur carrière, ils alternent des stratégiques ont changé de cycles de protection des sites contexte. Les fusiliers marins sont Marine et Défense en métropole, aussi engagés dans la protection entraînements, déploiements défense des bâtiments en mission, opérationnels et récupération. des unités engagées en opérations Depuis les attentats de 2015 et extérieures, des sites stratégiques la pérennisation de la menace, de la Défense en outre-mer le rythme des engagements et à l’étranger, et enfin dans la s’est encore densifié. Le recrute- protection défense des navires ment et la fidélisation des fusiliers civils sensibles. Cette réorganisa- marins sont plus que jamais des tion affecte aussi les équipements défis importants. et les matériels, grâce à un investissement prévu pour les tenues de combat, les embarca- tions et les véhicules. Aujourd’hui, les fusiliers marins © JEAN-PHILIPPE PONS / MN

out juste de retour de son judiciaire. J’ai reçu deux témoi- dernier déploiement en EPE sur gnages de satisfaction pour cette T un câblier, le premier maître mission. Il y a quelques jours, Alan D. prend ses nouvelles j’étais engagé dans une mission fonctions d’adjoint opérations au de protection embarquée sur un groupement des fusiliers marins câblier. Nous avons eu plusieurs (GFM) de Brest. Une fonction qui alertes pendant le transit et avons devrait le conduire à partager sa dû réaliser un tir de semonce. riche expérience mais également La responsabilité que nous à moins s’absenter – c’est aussi un assumons dans ces missions est souhait personnel pour ce fusilier énorme. Nous sommes isolés et marin aguerri. Quand il repense devons être autonomes, l’usage de à son entrée dans la Marine, il la force doit être bien pesé. » se souvient avoir fait son service Cette responsabilisation ne déplaît militaire puis avoir travaillé dans pas au premier maître. « Je suis le civil mais avoir aspiré « à autre passé de matelot à premier maître chose, quelque chose de différent ». en 12 ans de service ! » Une progres- C’est alors qu’il voit à la télévision sion exemplaire. Aujourd’hui, un reportage sur les fusiliers marins à 37 ans, il envisage de présenter le commandos. « Je me suis dit que concours des officiers spécialisés c’était ça que je voulais faire. » Pas de la Marine (OSM). « Je veux de chance au stage commando, continuer à progresser et à blessé, le jeune fusilier marin prendre plus de responsabilités, renonce au béret vert. Douze ans être décisionnaire. » plus tard, aucun regret. Ce qui le asp kathleen gervais marque le plus dans cette vie de fusilier marin c’est la chance de vivre des expériences hors normes, de participer à des missions valorisantes : « Lors d’une opération Narcops, j’ai été chargé avec mon équipe de ramener les trafiquants, la cargaison et le bateau au port pour les transférer à la police © JEAN-PHILIPPE PONS / MN

COLS BLEUS - N°3048 — 41 immersion Au cœur de la gestion de crise

Du 2 au 4 février, la Marine nationale a participé à un entraînement interarmées et interministériel de gestion de crise baptisé Esterel 2016. Organisé par la préfecture maritime de la Méditerranée, il simulait la prise de contrôle d’un navire à passagers par 2 © SÉBASTIEN CHENAL/MN SÉBASTIEN © un groupe terroriste. Ce type d’entraînement permet aux services et administrations spécialisés (unités des trois armées, gendarmerie maritime et territoriale, forces d’intervention de la police, SAMU, Service de santé des armées, marins-pompiers de Marseille, Groupe de plongeurs démineurs de la Marine en Méditerranée, et ministère de la Justice) de consolider leurs savoir-faire collectifs face à ce type d’agression terroriste.

JÉRÔME KUPCZAK

1 © SÉBASTIEN CHENAL/MN SÉBASTIEN ©

1 À bord du navire, 2 Alors que le faux 3 Après avoir étudié une centaine d’ado- commando terroriste les différentes lescents, stagiaires se prépare à conduire options d’intervention de préparations son opération, le avec son état-major, militaires marine dispositif d’interven- le vice-amiral (PMM), s’apprête tion est déployé sur d’escadre Yves Joly, à jouer le rôle des le terrain de soutien préfet maritime de otages. Séance de avancé (TSA) sur la la Méditerranée, fait grimage des victimes base d’aéronautique un point de situation pour permettre aux navale de Hyères. Il se lors d’une visio- unités concernées prépare en vue de son conférence entre de s’entraîner dans intervention. le COM Toulon les conditions les plus et l’état-major des proches d’un cas réel. armées à Paris. 4 © AXEL MANZANO/MN

42 — COLS BLEUS - N°3048 immersion

3 © THIBAUT CLAISSE/MN

4 L’ensemble des moyens spécialisés dans le contre- terrorisme maritime est mobilisé. Des commandos marine et des hommes du Groupe d’intervention de la gendarmerie nationale (GIGN) sont alors héliportés à bord du BPC Tonnerre par des hélicoptères de la Marine et de l’armée de l’Air.

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1 L’assaut des forces d’intervention (com- mandos marine et GIGN) s’effectue à bord du navire « plas- tron », où les terroristes fictifs se sont retran- chés avec les otages dans différents locaux du navire.

2 Une fois l’assaut des forces d’intervention achevé, les moyens médicaux du bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM) sont hélitreuillés à bord pour prendre en charge les blessés.

3 La gravité des blessures de certaines victimes fictives a nécessité une évacuation médicale d’urgence par héli- coptère. Le Caïman Marine a effectué plu- 1

sieurs rotations pour © SÉBASTIEN CHENAL/MN

3 © SÉBASTIEN CHENAL/MN

2 4 © SÉBASTIEN CHENAL/MN © SÉBASTIEN CHENAL/MN

44 — COLS BLEUS - N°3048 immersion

transporter ces blessés vers des hôpitaux à terre.

4 Après l’assaut, plusieurs représentants d’administrations de l’État (police judi- ciaire, gendarmerie nationale et maritime, ministère de la Justice) sont héliportés sur les scènes de crime à bord pour effectuer les constatations nécessaires au travail d’enquête. Ils vont procéder aux pre- mières auditions et effectuer des relevés d’empreintes ou de balistique pour 5 conduire l’instruction. © SÉBASTIEN CHENAL/MN 5 Le navire « plastron » vient d’accoster dans le port de commerce de Marseille. Les otages sont alors libérés et les équipes médicales à quai se préparent à accueillir les victimes et les rescapés.

6 Les marins du centre opérationnel de la Marine (COM) en Méditerranée, situé à la préfecture maritime de Toulon, assurent la coordination des moyens participant à l’opération et rendent compte en direct au préfet maritime de l’avancée de la situation. 6 7 Au centre de traitement © AXEL MANZANO/MN de crises (CTC) installé à la préfecture maritime, les appels extérieurs de la pression médiatique simulée n’ont pas cessé. Pour répondre aux demandes d’informa- tions sur l’opération en cours, aux inquiétudes des familles et des rive- rains, les différents ser- vices de la préfecture maritime, y compris le bureau de communi- cation régionale, sont rapidement renforcés.

7 © AURÉLIE PUGNET/MN AURÉLIE ©

COLS BLEUS - N°3048 — 45 histoire

YVES LE PRIEUR (1885-1963) MARIN ET « POÈTE ACTIF »

1 © SERVICE HISTORIQUE DE LA DÉFENSE

Le 22 mai 1916 à l’aube, huit aviateurs français se préparent pour appuyer une contre- de la population, il décolle et vole quelques attaque audacieuse destinée à reprendre le fort de Douaumont (près de Verdun) occupé mètres. Le 9 décembre, il parcourt une par les Allemands depuis le 25 février. Parmi eux, l’intrépide Charles Nungesser. centaine de mètres, tiré par une voiture. Yves Leur mission : détruire les ballons d’observation allemands, les Drachen, pour empêcher Le Prieur devient ainsi le premier homme à (2) l’ennemi de régler ses tirs d’artillerie. Grâce à des fusées installées sur les aéronefs, décoller du Japon, voire d’Extrême-Orient . les aviateurs vont faire mouche. Et tout çà grâce à… un marin : Yves Le Prieur. UN INVENTEUR INGÉNIEUX Un pionnier en matière d’armement aéronaval, d’aviation et de plongée sous-marine. En 1910, il revient en France par le Trans- Un personnage aujourd’hui étrangement tombé dans les oubliettes de l’histoire. sibérien. L’année suivante, il intègre l’École des officiers canonniers à Toulon. Son esprit e 22 mai 1916, en moins d’une Il entre à l’École navale en 1902. Après un ingénieux le porte à travailler sur les calcu­ minute, entre 4h50 et 4h51 du matin, premier service en mer en Extrême-Orient lateurs de tir qui vont bientôt équiper les six Drachen sur huit sont abattus par entre 1905 et 1907 à bord de deux croiseurs(1) bâtiments de la Marine et qu’il expérimente les aviateurs français sur la rive droite où il découvre la plongée sous-marine, il est à Lorient et à Saint-Raphaël. À propos de ses de la Meuse. Surpris, les Allemands envoyé les deux années suivantes au Japon travaux, le directeur militaire des services des Ldescendent alors en toute hâte leurs ballons comme élève-interprète. Il y découvre les arts travaux est formel : « Son conjugateur de tir a sur une ligne de front de 200 kilomètres. martiaux, notamment le judo et le jiu-jitsu, permis de résoudre dans de bonnes conditions Les Français ont réussi leur coup grâce dont il traduit en français un manuel publié pratiques l’un des plus importants problèmes à une invention d’un marin dénommé Yves en 1911. Passionné d’aviation, il décide de qui se posait au département pour arriver Le Prieur. construire sur fonds propres un aéroplane à la solution du tir de concentration. » Né en 1885 à Lorient, fils d’un officier de- ma en structure de bambou à partir de plans Au cours de la Grande Guerre, Le Prieur rine, Yves Le Prieur suit la tradition familiale. de Gabriel Voisin. Le 5 décembre 1909, aidé réfléchit à un système d’arme permettant

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3 © SERVICE HISTORIQUE DE LA DÉFENSE

1. Les huit pilotes français ayant mené l’attaque du 22 mai 1916. À gauche de dos, d’innovations militaires, notamment sur les l’enseigne de vaisseau Yves Le Prieur. mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 et 25 mm, 2. Yves Le Prieur. Un pionnier dans l’armement sur une bombe avec Brandt et Laboureur. aéronaval, l’aviation et la plongée Ses recherches s’orienteront également vers la sous-marine. plongée sous-marine, ce qui le fera rencontrer 3. Détail des fusées installées sur un Farman. Jacques-Yves Cousteau. Il développera le pre- 2 mier scaphandre autonome à partir de 1926. er © SERVICE HISTORIQUE DE LA DÉFENSE Yves Le Prieur s’éteint à Nice le 1 juin 1963, quatre mois avant Jean Cocteau, avec qui il de contrer les incursions de Zeppelin qui Hugh Trenchard remet à Yves Le Prieur la s’était lié d’amitié. Un ami qui écrira à son bombardent les lignes sans riposte efficace. Il Military Cross. Au cours de la Première sujet : « Votre vie de poète actif illustre sous invente ainsi des fusées sur avions. Après des Guerre mondiale, une cinquantaine de l’angle de la science la belle phrase de Picasso : études à Gennevilliers puis à Chalais-Meudon, ballons allemands sont détruits par les fusées «Je trouve d’abord, après je cherche». il entreprend ses premiers essais en vol au Le Prieur. Elles sont tirées par de célèbres cc (r) stéphane gaudin Créateur et rédacteur en chef du site web Bourget. Le 24 février 1916, le pilote Joseph- pilotes comme Charles Nungesser, Georges « Theatrum Belli Henri Guiguet(3) fait une démonstration Guynemer, Jean Navarre, le belge Willy L’esprit citoyen de Défense » réussie en présence du Président Raymond Coppens, le britannique Albert Ball ou encore (1) Le croiseur cuirassé Dupetit-Thouars et le croiseur Poincaré. l’américain Norman Prince. D’Entrecasteaux. Les fusées incendiaires, longues de 50 centi- À la suite de problèmes de conditionne- (2) Le capitaine Tokugawa fut le premier Japonais à décoller du sol du Japon le 19 décembre 1910. mètres et munies d’une baguette de 2 mètres, ment et à l’élaboration d’un nouveau treuil (3) (1891-1979) Aviateur français de la Première Guerre mon- sont placées dans des tubes fixés aux mâts permettant aux Allemands de descendre diale réputé pour ses aptitudes au pilotage et pour la mécanique. Par la suite, il deviendra architecte, inventeur et mécanicien. de l’avion. Elles sont amorcées électrique- plus rapidement les ballons, cette arme sera (4) Un siècle plus tard les roquettes à induction, fabriquées par ment, les bouts d’ailes étant protégés par une remplacée par des balles incendiaires. Il n’en TDA Armements qui arment l’hélicoptère Tigre et qui sont tôle en aluminium. Les premiers avions qui demeure pas moins que l’esprit pionnier éprouvées au combat depuis 2009, restent les plus modernes au monde. Prochainement les forces françaises seront dotées de la seront armés de ce système sont les Farman et d’Yves Le Prieur donnera aux futures roquettes roquette à guidage laser. les Caudron. Viendront ensuite les Nieuport, françaises leurs lettres de noblesse(4). les Sopwith, et les Spad. Les « avions-torpilleurs » emportent entre huit et dix fusées. « JE TROUVE D’ABORD, APRÈS JE CHERCHE » Un livret d’instruc­tion spécifique, destiné En 1917, le Président Poincaré nomme Yves Le Prieur en 6 dates aux groupes de chasse, est édité en septembre Le Prieur à la tête du Bureau des inventions, 1916, illustrant comment il faut attaquer ancêtre du CNRS. Cette même année, • 23 mars 1885 : Naissance à Lorient. • 1910 : Épouse Françoise Marie à Lorient les Zeppelin et les Drachen. Les pilotes ont il décroche son brevet de pilote. L’année avec qui il aura deux filles : Simone (1912-2015) interdiction d’emporter en mission ce livret suivante, il reçoit la Légion d’honneur. Entre et Monique (1918-1975). classé « secret ». 1920 et 1939, il rejoint la société Precimo • 1920 : Nommé directeur technique à la Au soir du 22 mai 1916, après le succès de la comme directeur technique, puis ingénieur Précision Moderne, où il consacre ses mission, Yves Le Prieur est décoré de la Croix conseil. En 1937, il est promu au grade de inventions à la sécurité de l’aviation. de Guerre avec étoile de bronze. Le grand capitaine de frégate dans la réserve. En 1922, • Mai 1935 : La Marine adopte le scaphandre autonome Le Prieur sur tous ses bâtiments, quartier général décide de renouveler cette il entre à l’académie de Marine. Il participe suivie par les sapeurs-pompiers de Paris. tactique dans les combats de la Somme. Elle en 1925 à une mission aérienne entre Paris • 1956 : Publie ses mémoires Premier de sera conduite en juin par Georges Guynemer. et Gao (Mali), expérimentant ainsi son plongée aux Éditions France-Empire. Le 20 juin, le major général britannique « navigraphe ». Le Prieur poursuit sa quête • 1er juin 1963 : Décès à Nice.

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Musique Livres Cinéma Expos Spectacle STÉPHANE DUGAST

Escales au bout du monde Le Cassard et le Jean Bart Jolies Taaf ! le saviez- Ô mes belles frégates ! vous ? Les frégates antiaériennes (les FAA dans le jargon) protègent le porte-avions Charles de Gaulle Pavillon (épisode 2) des menaces venues du ciel quand elles n’opèrent pas en Pavillon de poupe, de beau- autonomie pour des missions de pré, de conseil… Les marins renseignement et de soutien. distinguent les pavillons Bâtiments de premier rang et en fonction de leur empla- fortement armées, les FAA sont cement ou de leur usage. donc souvent et logiquement Placé au mât de l’arrière, le déployées dans les zones de pavillon indique toujours la tension sur tous les océans du nationalité d’un navire de globe. Leur armement et leurs guerre (et de commerce). moyens de détection et de Le terme pavillon va donner renseignement électroniques lieu dans le parler populaire en font des outils puissants à nombre d’expressions et effi caces que les récentes comme « baisser pavillon, opérations mettent en lumière. mettre pavillon bas » pour Le Cassard et le Jean Bart, deux signifi er que l’on reconnaît fi ers bâtiments que dissèquent son infériorité. Par abus de avec précision les deux auteurs langage, un pavillon peut spécialistes de ce livre précis et désigner la Marine ou en- technique. core la puissance maritime d’une nation. Quant à l’éty- Les frégates antiaériennes Cassard & Jean Bart, mologie du terme, elle pro- Patrick Maurand et Jean Moulin, UN VÉRITABLE PAVÉ DANS LA MARE : 3,24 KG À LA PESÉE ! viendrait du latin papilionem Marine éditions, 150 pages, 29 €. CONÇU ET FABRIQUÉ PAR DEUX PASSIONNÉS BASÉS À au sens de « tente » par LA RÉUNION, CE  GROS LIVRE  MET EN LUMIÈRE LES analogie aux tentes ou TERRES AUSTRALES ET ANTARCTIQUES FRANÇAISES, tentures battues par les vents, LES TAAF. Des îles et des archipels français régulièrement visités faisant alors penser à des par des bâtiments de la Marine. En près de 500 pages, 1 200 photos, papillons. Ainsi, les marins 65 portraits historiques et contemporains, cet ouvrage raconte ces terres d’antan auraient-ils vu dans du bout du monde où l’océan règne en maître : qu’il s’agisse des îles ou le drapeau fl ottant fi èrement archipels de l’océan Indien en milieu « chaud » – les Éparses – ou de au vent et éclatant dans ses ceux en zone « froide » – Crozet, Kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam couleurs vives, un lépidop- – sans oublier la Terre Adélie sise sur le continent antarctique. Une tère. Assurément imagée et invitation à découvrir l’outre-mer le plus sauvage de France, seulement poétique, la langue maritime peuplé de logisticiens, scienti ques et militaires. À noter que cet emprunte souvent des fi gures ouvrage est autoédité. La gestion du projet et des partenaires, les fl euries. Une tendance faisant recherches iconographiques et documentaires, la quasi-totalité des mentir la phrase culte de photographies, la rédaction des textes, ainsi que la mise en page ont Michel Audiard, scénariste et ainsi été entièrement réalisées par ses deux auteurs. Une performance dialoguiste des Tontons rare et inédite pour un vrai beau-livre transpirant la passion. Flingueurs : « C’est curieux chez les marins ce besoin de Escales au bout du monde, Stéphanie Legeron et Bruno Marie, préfacé par Nicolas Hulot, Éditions Insulae, faire des phrases ! » 448 pages, 49 €.

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L’étonnant Simon Leys Écrivain à contre-courant

Il est sûrement l’écrivain de marine le moins connu. Et pourtant… Les Habits neufs du président Mao (1971) et Ombres chinoises (1974) ont fait sa célébrité et sa (mau- vaise) réputation. À contre- courant de la pensée dominante Passagère de l’Arctique d’alors trop fortement infl uencée Les confi dences par la Révolution culturelle et le d’Anne de Bretagne mouvement de Mai 68, il a été le premier écrivain à dénoncer les Les marins et les bretons la ché- horreurs du maoïsme. Simon Leys , rissent ! Dame de mer, la Quimpé- alias Pierre Ryckmans, n’a roise est l’auteure de nombreux pourtant pas été qu’un pamphlé- exploits en solitaire à la rame, en taire. Sa passion pour la mer a été kiteboat ou en kayak. Aimantée dévorante. Il a été un navigateur désormais par les pôles, elle a sur les océans mais également un entrepris à deux reprises de citoyen du monde. Ses ports traverser en kayak le passage dit d’attache ont été nombreux : la « du Nord-Ouest » bordant l’océan Belgique, où il est né et où il a Arctique au nord du continent étudié ; la France, où il a été américain. « Anne de Bretagne » a édité ; la Chine, où il a puisé sa échoué mais qu’importe ! Ce sont « nourriture de vie » ; et enfi n les coulisses de son expédition, l’Australie où il s’établira et autant que ses motivations, ses enseignera jusqu’à sa disparition recherches, ses préparatifs et son à Canberra en 2014. Simon Leys parcours, que cette « intermittente abhorrait que l’on écrive sur sa de l’aventure » couche sur le papier personne, Philippe Paquet, son avec fougue, science et passion. biographe, n’en a heureusement Là est bien l’essentiel ! pas tenu compte. Le journaliste de La Libre Belgique revient sur le Passagère de l’Arctique, Anne Quéméré, préface de destin de cet écrivain à Yann Quéffélec, éditions Locus Solus, contre-courant, viscéralement Une histoire de marin 175 pages, 18 €. attaché aux océans. Simon Leys - Mémoires en couleurs Navigateur entre les mondes Le sang de ma terre Philippe Paquet, Gallimard, 672 pages, 25 €. AU LARGE DE GRANVILLE ET DE CANCALE, SUR LES ÎLES Commando, un jour… CHAUSEY, IL EST UNE MAISON BLANCHE FAMEUSE, SISE EN CONTRE BAS D’UNE CHAPELLE. C’est celle de Arthur Hopfner, ex-commando marine, continue d’écrire des Marin-Marie (1910-1987), peintre, navigateur et conteur. Marin Marie Paul Emmanuel Durand Couppel de Saint-Front (pour l’état fi ctions avec abnégation et civil) est sans nul doute le peintre de marine le plus célèbre et le humilité. Après L’empreinte du plus doué de sa génération. Ses productions en attestent. Le rendu passé et Toujours y croire, ce saisissant de ses mers, de leurs couleurs, de leurs lumières et de la troisième roman raconte la suite houle de leurs vagues, ou la manière vivante, expérimentée, d’y des aventures de Jacques poser un voilier, sont les marques de fabrique de Marin-Marie, Mandrier, ex-membre des forces compagnon du commandant Charcot lors de ses expéditions spéciales françaises. Un voyage à polaires, régatier, navigateur solitaire qui traversa par deux fois destination de la Polynésie l’Atlantique dans les années 30, également inventeur d’accastillages française, de la Syrie, de l’Argentine pour le confort du navigateur ou la sécurité de voyageurs de sans oublier nos belles régions de paquebots. L’histoire de Marin-Marie est en n racontée, et ce France. Le vécu d’Arthur Hopfner d’une fort belle manière grâce aux archives départementales de la transpire entre les lignes mais sa Manche et d’un fonds de documents exceptionnels déposé par ses « mécanique narrative » permet de descendants. Du bel ouvrage ! transcender la réalité. Le lecteur est ainsi emporté ! Une histoire de marin - Archives et souvenirs de Marin-Marie, Orep éditions, 128 pages, 30 €. Le sang de ma terre, Arthur Hopfner, Edilivre, 218 pages, 17,50 €.

COLS BLEUS - N°3048 — 49 loisirs

Sudoku Salade de galons originale : saurez-vous remplir la grille ?

50 — COLS BLEUS - N°3048 Publicité DANS TOUTES LES UNITéS DE LA MARINE 18 MAI 2016