Concepto Innovador

autoclub PRIMAVERA-VERANO 2012

A 2 RUEDAS LasL novedadesd d deld l mundo de las motos

Volvo V40 Concepto innovador

SEGURIDAD VIAL PERFILES RUTA 10 consejos para Pedro de la Rosa Goierri, un recorrido viajar con seguridad y Carlos Sainz Jr. con sabor a Idiazábal sumario

5 Carta del presidente 44 Seguros Para el coche y el hogar 6 Actualidad Las últimas noticias del sector 46 Mecánica Curso exclusivo para Socios 10 Al Volante Hyundai i30: realización impecable 48 Asistencia jurídica Fraude en el cuentakilómetros: 16 Perﬁles un problema europeo Pedro de la Rosa 10 Carlos Sainz Jr 50 Tienda RACE La boutique del automóvil 20 Fundación RACE Clásicos: Isetta, austero y singular 52 A dos ruedas El libro El Circuito del Jarama, Amplio reportaje sobre ya a la venta las últimas novedades del mundo de las motos 24 Seguridad Vial 10 consejos para viajar 60 Deporte con seguridad Karting: la cuna del automovilismo Curso de gestor de movilidad y seguridad vial en la empresa 64 El escaparate 28 Muy Personal Kia Cee’d: un trabajo bien hecho 16 Volvo V40: innovador Peugeot 208: pequeño y ligero 34 Action for 68 Ruta Road Safety Goierri, un recorrido Objetivo: salvar vidas con sabor a Idiazábal

36 Ventajas al Socio 72 Tecno Las últimas incorporaciones a Preparados, listos, ¡ya! Tecnología nuestro Programa de Descuentos útil al servicio del corredor 40 Servicios Asistencia Taller Incluido 74 Concept 40 Garantía de Neumáticos Lexus LF-LC: imagen futurista

DIRECTORIO RACE RACETEL: Información y contratación de servicios: 902 40 45 45 ASISTENCIA MECÁNICA Y PERSONAL: 902 300 505 ASISTENCIA EN EL HOGAR: 902 202 203

EN INTERNET: www.race.es 52 60 www.jarama.org

El RACE es miembro de Presidente: Carmelo Sanz de Barros. la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Director: Diego de Azúa. Coordinadora: Patricia Vargas. Depósito legal: M-13. 337-1961 / ISSN: 1135-6774. RACE: Isaac Newton, 4. Parque Tecnológico de Madrid. 28760 Tres Cantos. Madrid. Tel: 915 947 400 . [email protected]. Servicio realizado por RACE Asistencia, que tiene certificada la prestación de servicio de Asistencia en viaje y Jurídica por AENOR según Realización y distribución: EDICIONES REUNIDAS, S.A. GRUPO ZETA. Directora del Área de Revistas: Marta Ariño. Director norma UNE-EN ISO 9001: 2000 con número Adjunto del Área de Revistas: Carlos Ramos. Revistas Corporativas. C/ Orduña, 3 (3ª planta). 28034 Madrid. Tel: 915 863 300. de certificado ER-0241/1997. Director de Publicaciones Corporativas: Mariano López. Director Adjunto: Antonio Guerrero. Redactores Jefes: Álvaro Arriba, Milagros Baztán, Manuel de Jesús y Luis Uribarri. Redacción: Juan Altable, Pablo Fernández, Valentín González, Ana López, www.race.es Elena Llamazares, Juan José Martín, José Manuel Muñoz, José María de la Torre e Isabel Tutor. Jefa de Diseño: Noelia Corbatón. El RACE no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores en los Maquetación: Arantza Antero, Isabel de Burgos, Carlos F. García, Ricardo Gutiérrez, Enrique Lucas y José Manuel Martínez. Jefe de trabajos publicados, ni se identifica necesariamente con la misma. Prohibida Fotografía: Alfonso Serrano. Tratamiento de imágenes: David Montserrat. Fotografías: Cordon Press, Getty Images, Age y Alamy. la reproducción total o parcial de cualquier información gráfica o literaria, sin Coordinador editorial: Julio Fernández. Asesoramiento Técnico: Motor Zeta (Enrique González, director). Director de Desarrollo: autorización de la Dirección o citación de la fuente. Carlos Silgado. Producción: Iván Sánchez. Imprime: Litofinter Industrias Gráficas, S.A. C/ Mar Mediterráneo, 16. San Fernando de Henares. 28830 Madrid. Distribuye: General Servei. Controlada por Publicidad (Centro). Director de publicidad: Julián Poveda. Equipo comercial: Carmen Yanguas y Luis Rodríguez. C/ Orduña, 3 (3ª planta). 28034 Madrid. Tel: 915 863 300. Fax: 915 863 563. Cataluña y Baleares. Director de publicidad: Francisco Blanco. Equipo comercial: Josep Juaneda y Yolanda Roca. Calle Consell de Cnet, 425. 08009 Barcelona. Tel: 934 846 600. Fax: 932 653 728

autoclub RACE 3 carta del presidente

Estimado Socio:

Tiene en sus manos la nueva revista AUTOCLUB, publicación que venimos realizando desde hace muchos años y que ha ido sufriendo diversos cambios y mejoras a lo largo del tiempo.

Actualmente, hemos decidido darle un aire más moderno y ágil para su lectura, introduciendo contenidos de interés para todos los Socios y ampliando la información hacia campos como las motos, los viajes y, por supuesto, hacia todos los aspectos que interesan a los conductores.

Por otra parte, seguimos inmersos en la crisis económica y ﬁnanciera mundial que nos viene azotando desde hace años. El sector de la automoción (fabricantes, industria Carmelo Sanz de Barros auxiliar, conductores…) está sumido en un declive de Presidente del RACE negocio permanente (las ventas de coches durante 2012 han bajado algo más de un 7%), que hace que tengamos que ir reinventándonos y sacando nuevos productos.

En este sentido, en el interior de este número encontrará abundante información sobre los servicios que el RACE pone a disposición de todos sus Socios, siempre pensando en lo mejor para nuestros conductores.

De ahí que podamos anunciar ya la puesta en marcha del Jarama Fan Club, creado para todos los aficionados del trazado madrileño, que comenzó su andadura hace ahora 45 años. Un autódromo emblemático y del que todos los que quieran ser Socios podrán disfrutar de interesantísimas ventajas y, sobre todo, de un magnífico fin de fiesta exclusivo para ellos.

Finalmente, y ante el próximo período vacacional que se nos avecina, con millones de desplazamientos por toda España, quiero destacar la importancia de los consejos de seguridad vial que publicamos en este número. Ténganlos muy en cuenta y mucho cuidado, sobre todo, en los trayectos cortos.

Les deseo unas muy felices vacaciones.

Un afectuoso saludo

autoclub RACE 5 actualidad

Volt y Ampera, Coches del Año en Europa 2012

2012 es el año de los coches eléctricos de au- tonomía extendida o E-REV, una tecnología que les permite recargar las baterías de litio –una vez agotadas– a través de un pequeño motor de combustible. ¿El resultado? Mayor autonomía en carretera, uno de los puntos flacos de los puramente eléctricos. Dos de los máximos representantes de esta innovación tecnológica son el Chevrolet Volt y el Opel Ampera, ahora premiados como Coches del Año en Europa 2012. Ambos recibieron 330 puntos de un jurado formado por 59 destacados periodistas del motor de 23 países europeos, que valoraron atributos como prestaciones, diseño, confort, tecnología y eficiencia. En modo eléctrico, la autonomía de estos modelos está entre los 40 y 80 kilómetros (cero emisiones y cero consumo); en conducción combinada recorren más de 500 kilómetros sin recargar ni repostar. Y todo ello con un diseño aerodinámico que favorece las prestaciones y economía. El Volt y el Ampera compitieron frente a 35 modelos. Al final compartieron pódium con Volkswa- gen up! (281 puntos) y Ford Focus (256 puntos), que ocuparon la segunda y tercera posición. Precio Chevrolet Volt: 43.425 Precio Opel Ampera: 44.131

Volkswagen Golf GTI Cabrio, en estado puro Llega al mercado el Golf GTI desca- que va unido a una transmisión ma- sport con tapizado de cuadros, cos- potable. El nuevo cabrio de Volkswa- nual de seis velocidades o a la DSG turas rojas y pedales de aluminio. Por gen equipa un motor 2.0 de 210 CV de doble embrague (opcional, 1.850 cierto, la capota de lona se abre en (par motor de 280 Nm a 1.700 rpm) euros). La velocidad máxima es de apenas 10 segundos. con unas tasas de consumo y emisio- 237 km/h. En su aspecto exterior, el En el aspecto tecnológico, el GTI

nes de CO2 reducidas: 7,6 l/100 km y nuevo Golf GTI Cabrio es fácilmente Cabrio ofrece entre su equipamiento 177 g/km (versión manual), un motor distinguible por su parrilla de es- opcional, un detector de fatiga y sis- tructura de nido ded abeja, un nuevo tema de sonido Dynaudio Conﬁden- difusordifusor trasero y eescapes cromados. ce con 300 Wt de potencia. ComoComo no podíapod ser de otra for- Los precios de la versión Cabrio ma en un GTI de la casa, del Golf GTI varían entre los 35.270 enen sus interior se puede euros (versión manual) y los 37.120 disfrutardis de su volante euros (DSG). Disponible a la venta deportivo,de asientos desde mediados de junio.

6 autoautoclubclub RACERACE actualidad

Renault Twizy, la opción eléctrica urbana Ágil. Urbano. Pequeño. 100% eléctrico. El Renault Twizy lo tiene todo para triunfar entre un segmento de público para el que movilidadad y ecología van de la mano. Sus dimensiones compactas,pactas, maniomanio-- brabilidad y propulsión eléctricaa le dotan de una agilidad sin parangón, conn la ventaventajaja de que sus 2,34 metros de longitudtud facilita enormemente su aparcamiento.o. El TwizyTwizy se mueve gracias a las baterías, ubicadas bajo los asientos, que se puedenn recargar en cualquier enchufe doméstico de 220v. Su autonomía: hasta 100 kms. El Renault Twizy está dis-s- ponible en dos motorizacioness 100% eléctricas: la primera de 7 kw/9CV, con un par máximo dee 33 Nm, limitada a una velocidadd máxima de 45 km/h (se condu-u- ce con licencia de ciclomotor).). La segunda, de 13 kw/17CV, permite alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h (para esta versión es necesario el carné de conducir tipo B). Precios (con ayudas del Gobierno): desde 4.917 euros (Urban 45) a 5.972 euros (Technic).

Pre-ITV gratuita Nace el Jarama Fan Club El Circuito del Jarama ya cuenta con su club de y descuentos con Peugeot seguidores. El Jarama Fan Club nace para que los aficionados del emblemático Peugeot ofrece a los Socios la ITV. Estas intervenciones, trazado madrileño puedan del RACE, hasta finales de como cualquiera que se disfrutar de condiciones junio, la pre-ITV gratuita a los efectúe en la red Peugeot, especiales y exclusivas, vehículos que tengan que pa- se benefician de la garantía tanto en las actividades sar la Inspección Técnica de Peugeot (un año en piezas y propias del circuito como Vehículos en breve. De igual mano de obra sin límite de ki- en las competiciones manera, en las incidencias lometraje, excepto en piezas que allí se den cita. El que se detecten en esa re- de desgaste) que mejora la objetivo principal de este visión, los clientes contarán garantía legal (tres meses o nuevo club es acoger con descuentos del 20% en 2.500 km.). Por si fuera poco, a todos los seguidores piezas y mano de obra, una si usted acude a un taller de del Circuito del Jarama para bonificación que también se la red Peugeot a propósito de que disfruten de todas las instalaciones aplica vehículos que acudan esta acción se le entregará un y servicio de los que dispone. a los talleres de la marca con cheque-regalo para su próxi- Para ver el calendario de actividades y algún incidente tras pasar mo paso por el taller. competiciones, consulte www.jarama.org

8 autoclub RACE al volante HYUNDAI i30 HYUNDAI

10 autoclub RACE Realización impecable

No era fácil la sustitución de un coche de excelente comportamiento en el mercado como el i30, pero ha sido solucionada por Hyundai con otro i30, que supera al anterior en todo y que se inscribe en la misma vía de diseño que su hermano mayor el i40.

Texto: Manuel Doménech

imagen externa del turismo La nueva compacto coreano, que se fabrica en Chequia para el mercado europeo en exclusiva, se ha visto propiciada por un diseño ‘a lo i40’, por lo que es moderna, atractiva y tiene incluso un punto de deportividad. La utilización de una nueva plataforma, la estrenada por el Elantra, la adopción de un eje trasero multibrazo y la aparición de nuevos motores, junto a un cuidado irreprochable en la presentación y la realización del habitáculo son las claves de la enorme diferencia de este i30 respecto al anterior. Se trata de un coche ligeramente más grande que éste, con cinco centíme- tros más de longitud, cinco milímetros más de anchura y unas vías más anchas: 17 y 24 milímetros delante y detrás, respectivamente. No se ha modificado, sin embargo, la distancia entre los ejes, mientras que la altura es mínimamente inferior, 15 milímetros. Impecable es la palabra que mejor define el trabajo realizado por Hyundai en su nuevo modelo compacto europeo. Si por fuera convence, por dentro lo hace aún más. En el exterior, porque la imagen frontal es la misma, en tamaño reducido, del i40, y por lo tanto impactante; porque la silueta es muy fluida y aporta a todo el conjunto del coche un indudable dinamismo. Y también porque la zaga tiene una mayor presencia que en el modelo anterior, con unos grupos ópticos de formato irregular y alargado que se extienden hacia el interior de un buen portón. La aerodinámica es uno de sus puntos fuertes, ya que ostenta un coeficiente de penetración de 0,30.

Calidad y amplitud

En el interior convence porque el ambiente que se res- pira en el habitáculo es muy desahogado y amplio. En esrte sentido, el nuevo Hyundai i30 tiene una anchura

autoclub RACE 11 al volante

ligeramente mayor que la del anterior modelo para Destaca en la presentación del interior un cuadro de acoger con más comodidad a sus pasajeros: los de la instrumentos sencillo pero con un diseño atractivo y una zona trasera del habitáculo, con un buen espacio tanto información clara y completa, en el que se avisa hasta para las piernas como para la cabeza –aunque la tercera de la ausencia de la llave dentro del coche. Y también de plaza, la central, no sea especialmente confortable– y un equipamiento muy completo con seis airbags (más el con un acceso a todas sus plazas, y también una salida de rodillas para el conductor como opción) y multitud de de ellas, muy cómodo. elementos de confort, entre ellos una guantera con un Para el conductor, es sumamente fácil lograr la 50% más de capacidad que en el i30 anterior. Por otro mejor postura ante un volante con reglaje en altura y lado, cuenta con unos acertados asientos delanteros, profundidad, y más fácil todavía hacerse con los man- con buena banqueta y mejor sujeción. La mayor anchu- dos –bien distribuidos– para manejar el coche. Y cuenta ra del coche se aprecia de manera inequívoca. además con un maletero un 11% de más capacidad que el anterior i30 (378 litros). Y si hablamos de calidad, Cinco buenos motores hay que decir que los materiales empleados, mullidos y blandos plásticos al tacto y detalles decorativos, muy Hyundai ha reservado para su nuevo compacto cinco en la línea del i40, reﬂejan un cuidado en la realización motores, dos de gasolina y tres diésel. En gasolina y en el detalle francamente sobresaliente. cuenta con un propulsor de 1,4 litros y 100 CV y con un

12 autoclub RACE al volante

GDI de inyección directa y 1,6 litros que alcanza los 135 CV. Y en diésel, dispone de dos mecánicas, una de 1,4 OFERTA RACE litros y 90 CV, y otra de 1,6 litros en dos versiones: 110 Nuevo Hyundai I30 1.6 CRDI 110 CV TECNO y 128 CV. Hay de todo en estos motores, desde los que Precio oferta Socios:

solamente emiten 97 g/km de CO2, los diésel de 110 y 128 CV equipados con la tecnología ISG de parada y 16.850 arranque automáticos del motor, hasta el de altas prestaciones GDI de gasolina de 135 CV, que asociado a un es lo que más se aprecia en la manera de moverse el i30. cambio manual de seis velocidades (como el resto de Los ruidos y las vibraciones no aparecen en ningún mo- los motores) pide funcionar siempre alto de vueltas. mento, y la adopción de un tren trasero independiente Respecto a las transmisiones, todos están asocia- multibrazo tiene mucha culpa del buen comportamiento dos a cambios manuales, pero existe la posibilidad del coche, tan estable como confortable. de un cambio automático, de seis marchas, para los En este sentido, los técnicos de Hyundai han con- motores diésel de 110 y 128 CV. seguido una suspensión con la rigidez suﬁciente como Las cualidades dinámicas en carretera del nuevo i30 para obtener la mejor estabilidad sin resultar seca y son muy superiores a las del modelo al que sustituye, tener una capacidad de absorción de irregularidades con una dirección modélica. Por otro lado, la suavidad modélica, y también para deparar a los ocupantes un

14 autoclub RACE Ficha técnica M Motores: de cuatro cilindros en línea. MCilindradas: de 1,4 y 1,6 litros. M Potencias: desde 90 hasta 135 CV. M Par motor: desde 137 hasta 260 Nm. M Combustibles: gasolina y gasóleo. M Transmisión: cambios manuales y automáticos de seis velocidades. M Tracción: delantera. M Largo/ancho/alto: 4.300 mm /1.780 mm/ 1.470 mm. M Batalla: 2.650 mm. M Maletero: de 378 a 1.31 litros. M Pesos: de 1.260 hasta 1.480 kilos. M Velocidad máxima: desde 170 hasta 197 km/h. M Aceleración 0 a 100 km/h: desde 13,2 hasta 9,7 segundos. M Consumo mixto: desde 4,1 hasta 6,0 litros/100 kms.

M Emisiones de CO2: desde 97 hasta 139 g/km. M Siete airbags. Porque la salud M Controles de estabilidad ESP con VSMS y de tracción TCS. M ABS con EBD y BAS. cuenta al volante M Ayuda al arranque en cuesta HAC. REALIZAMOS RECONOCIMIENTOS MÉDICOS PARA: Todos los permisos de conducir. Tramitación gratuita incluida Permisos de armas Seguridad privada Animales potencialmente peligrosos Embarcaciones de recreo Certificados médicos ordinarios ąŗPODOLOGÍA ąŗPSICOLOGÍA ąŗMÉDICO ACUPUNTOR ąŗDIETA PRONOKAL ąŗ REFLEXOLOGÍA PODALąŗPRÓXIMAMENTE FISIOTERAPIA Y LOGOPEDIA confort de marcha excelente, ya que al interior del coche no se transmiten esos ruidos y vibraciones inherentes a la mecánica y a la rodadura que hemos mencionado. La gama del nuevo compacto de Hyundai está formada por 14 versiones fruto de combinar los cinco motores y las dos transmisiones disponibles con cinco niveles de acabado y equipamiento (Base, City, Tecno, Style y Style S) que disponen de una completa dotación de elementos de seguridad desde la versión básica (que incluye aire acondicionado). Los precios del nuevo Hyundai van desde los 13.590 euros del i30 de la versión 1.4 MPi Base de 100 CV, hasta los 23.590 euros del i30 1.6 CRDi Style S automático APARCAMIENTO GRATUITO DOS HORAS de 128 CV. Además, al nuevo i30 de cinco puertas se PAGO EN METÁLICO, TARJETA Y SE ACEPTA AMERICAN añadirán posteriormente las carrocerías familiar, que llegará al mercado en verano, y de tres puertas, que lo Centro médico Madrid2 hará antes de que finalice el año. M Centro Comercial La Vaguada local B74 TELÉFONO 91 739 23 45 autoclub RACE 15 perfiles

Pedro de la Rosa Luchador nato Se inició en el mundo del karting, lleva más de una década en la Fórmula 1 y desde esta temporada pilota el ilusionante proyecto de HRT. Con De la Rosa, la veteranía manda.

Texto: J. M. Fernández Pellón

actualidad, piloto Pérez Sala, hizo que Pedro apostara En la del HRT F1 Team –el por este equipo, en el que además equipo español de la Fórmula 1–, tenía la posibilidad de disputar una Pedro de la Rosa goza de una gran nueva temporada al volante de un popularidad en nuestro país, labra- Fórmula 1. Y es que Pedro ante todo da tanto en los circuitos como fuera es piloto, y es conduciendo como de ellos como comentarista de las realmente se siente feliz. carreras en televisión. Así que no descubriremos aquí sus grandes Visión competitiva dotes personales, su simpatía, o su espontaneidad y ponderada visión El currículum vítae de De la Rosa de un deporte en el que lleva inmer- es impecable: campeón de Europa so desde que era un chiquillo. de carreras de coches teledirigidos cuando era un niño, su fugaz paso Veteranía e ilusión por el karting le permitió, sin embargo, acumular la suﬁciente experien- Pedro abandonó la pasada tem- cia como para convertirse en un as porada, con 40 años de edad, la de los monoplazas. comodidad de un puesto como pro- El piloto español pronto se im- bador de un equipo como McLaren puso en todos los certámenes na- Mercedes, una de las formaciones cionales en los que participó: cam- más importantes de la parrilla, para peonatos, la Fórmula Fiat Uno, la embarcarse en el modesto pero Fórmula Ford, o la Fórmula Renault, ilusionante proyecto de HRT. en las que compitió con los colores La llegada de savia nueva al de la Real Federación Española de equipo, con la incorporación de Automovilismo (RFEdeA), que rápi- personas tan relevantes como Luis damente vio su potencial.

16 autoclub RACE La pasada temporada dejó la comodidad como probador de McLaren para embarcarse en el proyecto de HRT

Tras rodar por todos los circuitos europeos, Pedro emigró a Japón, realizando un gran sacriﬁcio personal, para acercarse a la Fórmula 1 por la vía nipona. Así se ganó en 1998 un puesto como piloto de pruebas de Jordan, compitiendo con Arrows las temporadas 1999 y 2000 y con Ja- guar en 2001 y 2002. Una historia que le ha permitido estar en la Fórmula 1 más de una década, teniendo entre sus grandes recuerdos el pódium que logró con McLaren al ﬁnalizar segundo en el GP de Hungría de 2006. M

autoclub RACE 17 perﬁles

Carlos Sainz Jr De campeón a aspirante Con solo 17 años, el hijo de Carlos Sainz ha dejado atrás las categorías menores para competir en el Campeonato Británico de F3. Bajo la disciplina de Red Bull, su objetivo es la Fórmula 1.

Texto: J. M. Fernández Pellón

automovilismo español cuenta Alemán de Turismos (DTM). Ambas El con numerosos jóvenes talen- citas de F3 cuentan entre sus pre- tos compitiendo en diversas cate- mios la preciada Superlicencia, es gorías en el extranjero con el ánimo decir, la posibilidad de convertirse de llegar a la Fórmula 1, la meta que en pilotos de Fórmula 1. todos ellos ansían. Entre esta nueva generación se La escuela del karting encuentra Carlos Sainz Jr, el media- no y único varón de los tres hijos del Hasta llegar a la Fórmula 3, Carletes bicampeón del mundo de rallys. Un –que es como le conocen sus más muchacho de 17 años, por lo tanto allegados– ha dado pasos ﬁrmes en aún sin carnet de conducir siquie- otras categorías menores. ra, que actualmente participa en el Como todos los pilotos que han Campeonato Británico de Fórmula comenzado en el automovilismo 3, un certamen muy competido, con en las últimas décadas, Sainz Jr se larga tradición, del que salieron le- inició con el karting, empezando yendas del automovilismo como lo –como no podía ser de otra manera– fue el propio Ayrton Senna. en la pista de karting indoor que su Además, este año su equipo, padre tiene en Madrid. Carlin, le ha inscrito en las F3 Euro- De unos comienzos práctica- series, el certamen de esta catego- mente tomados como divertimento, ría que se celebra por toda Europa un Carletes muy tozudo pidió a su como teloneros del Campeonato padre competir, logrando grandes

18 autoclub RACE En la actualidad, corre bajo la disciplina del equipo Red Bull, uno de los más exigentes con sus pilotos

resultados en sus participaciones en los más diversos campeonatos. Su paso a los monoplazas lo realizó en la Fórmula BMW, certamen al que llegó junto a Red Bull, ya que el pequeño Sainz se había hecho acreedor de formar parte del Ju- nior Team de la empresa de bebidas energéticas, uno de cuyos primeros alumnos, Sebastian Vettel, es ya bi- campeón del Mundo de Fórmula 1.

La ambición del número uno

Sainz Jr va incrementando su palma- rés y su experiencia bajo la disciplina de Red Bull, empresa muy exigente con sus pilotos. En ese trayecto profesional siempre ha contado y cuenta con el apoyo de su padre, que le ha enseñado los grandes sacriﬁcios necesarios para conseguir ser un número 1, su objetivo. M

autoclub RACE 19 fundación

SERIE CLÁSICOS Isetta: austero y singular Inspirado en los aviones de carga con apertura frontal, la Isetta, como popularmente se le denominaba, era un coche atractivo, barato y austero, como demandaba una Europa empobrecida por la guerra. Costaba alrededor del doble que una motocicleta Vespa, gastaba cuatro litros cada 100 km y su mantenimiento era tan sencillo como su motor de dos tiempos.

Texto y fotografías: Diego Gómez

La austeridad impuesta tras la II Guerra Mundial hizo proliferar coches pequeños o microcoches, como el Biscuter o el PTV, alternativas perfectas a las motocicletas. En ese contexto, nace la Isseta, una creación del ingeniero aeronáutico italiano Ermenegildo Preti a instancias de una idea de Rivolta, propietario de la empresa italiana Iso. Los microcoches tenían en común su sencillez y economía de uso, pero la Isetta destacó por ser un diseño nuevo, no un coche a escala menor. Al tener una batalla –distancia entre el eje delantero y trasero– tan corta se optó por poner las dos ruedas traseras muy juntas para, de esa manera, mejorar la maniobrabilidad y simpliﬁcar la mecánica. La marca Iso se dedicaba a la fabricación de scooters y motocicletas de dos tiempos antes de la aparición de la Isetta, lo que explica el tipo de motor que montaba.

El caso español

En la Sala de exposiciones de la Fundación RACE del histórico circuito del Jarama se puede encontrar una Isetta fabricada en el barrio madrileño de Carabanchel y matriculada en 1958. El empobrecimiento de España tras la Guerra Civil, unido al contexto europeo de posguerra, hacía difícil la compra de un coche nuevo a un coste razonable. Solo unos pocos privilegiados podían permitirse coches de importación modernos o el también caro Seat 1400 de 1953 de producción nacional. La Isetta fue, por poco tiempo, la opción de coche nuevo que se podían permitir los españoles. En España se fabricaron bajo licencia del fabricante Iso Rivolta, que ya había vendido más de 17.000 unidades en su país desde 1954. Pero la pronta aparición, en 1957, del Seat 600 o Pelotilla, que disponía de un motor de cuatro tiempos y capacidad para más de dos pasajeros, truncó el posible éxito de la Isetta española. La esencia de la Isetta también fue inmortalizada en el cine (http://dai.ly/pFZea0) por dos maestros del humor de la época, Tony Leblanc y Manolo Gómez Bur, en la película 091 Policía al habla, de 1960. En ella, estos artistas convierten a la Isetta en el tercer personaje cómico. Otras apariciones estelares fueron las fotografías tomadas al actor Cary Grant saliendo de un BMW Isetta 300 en pleno Park Avenue de Manhattan, o al mismo Elvis Presley, puesto que también fueron exportadas algunas unidades de origen alemán a Estados Unidos.

20 autoclub RACE Respecto a la mecánica, el motor de la Isetta española es de 236 cc, consta de dos cilindros y una sola cámara de combustión y entrega 9,5 CV a 4.500 rpm. Con un depósito de 13 litros y un peso de 320 kg, tenía una autonomía de unos 150 km. A pesar de su peso ligero, le costaba alcanzar los 85 km/h debido a una aerodinámica mejorable.

Ruedas motrices traseras y juntas

El uso cotidiano de la Isetta estaba marcado por el optimismo de sus usuarios, que castigaban más de lo deseable su limitada mecánica. Uno de los puntos débiles de su motor de dos tiempos era el consumo de aceite. Dispone de un depósito para el aceite, para realizar la mezcla sobre la marcha, pero también se puede verter la mezcla de gasolina con un 6% de aceite en su depósito de 13 litros de capacidad. De esta forma se evita tener que adoptar la engorrosa recomendación del fabricante de revisar el depósito de aceite todos los días de uso. Las ruedas motrices traseras, al estar tan juntas, no precisaban un diferencial, lo que hacía más sencillo y ligero el eje trasero. Sin embargo, resultaba difícil esquivar una piedra o un bache, ya que si, al avanzar,el bache quedaba entre las dos ruedas delanteras era muy fácil caer en él con las traseras. El motor del Isetta se sitúa delante del eje trasero motriz, lo que permite un adecuado reparto de pesos para conseguir un difícil equilibrio para un coche tan pequeño. Lo que más llama la atención de este singular biplaza

autoclub RACE 21 fundación

es el diseño de su única puerta frontal. Y no es menos llamativa la forma en que el volante acompaña a la puerta en su apertura para facilitar la entrada a los ocupantes. Entre las ventajas de un vehículo tan pequeño, sobresale la posibilidad de aparcarlo frontal- mente a la acera, como el actual Smart Fortwo. Otra de sus virtudes es su facilidad de maniobra, la suspensión trasera por ballestas y la suspensión independiente en el eje delantero, con tacos de goma en lugar de muelles, como el Mini de 1959. Sus frenos hidráulicos de tambor aseguraban una frenada homogénea. Y entre los inconvenientes de un diseño tan extraño se encuentra el bloqueo de la puerta en caso de accidente. En ese supuesto había que salir del habitáculo por el techo de lona.

Origen Italiano y éxito alemán

Iso Motor Italia S.A., que también elaboraba motores para motocicletas en nuestro territorio, introdujo la Isetta y el Isettocarro en España. Su éxito fue limitado. Se produjeron unos 3.500 vehículos, entre Isettas e Isettocarros, y se vendían por unas 30.000 pesetas de la época. La Isetta también se construyó en otros países como Bélgica, Francia, Brasil, Alemania y Reino Unido. No obstante, la versión mas exitosa, con más de 160.000 unidades fabricadas, fue la que rediseñó BMW en Alemania: la Isetta 300. La Isetta alemana sustituía el motor de Iso por uno propio de cuatro tiempos y venía con algunos cambios estéticos diferenciadores, como los faros más elevados y un parachoques tubular renovado. Otra versión relevante fue la Isetta Velam, de origen francés y fabricada de 1955 a 1957. Se caracterizó por poseer una carrocería autoportante que aumenta la rigidez, un parachoques más abultado y unos faros más elevados separados de las aletas de las ruedas. M

Animamos a quienes encuentren o posean documentos, fotografías, publicaciones, etcétera, RELACIONADOS CON LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL que estén en peligro de desaparecer, a ponerse en contacto con la Fundación RACE (91 654 52 20) para su recuperación.

22 autoclub RACE El libro El Circuito del Jarama, ya a la venta Impulsado por la Fundación RACE, el Circuito del Jarama ya tiene su primer libro histórico. A través de cuatro volúmenes, Pablo Gimeno Valledor, su autor, repasa los principales hitos de este emblemático autódromo. Ya están a la venta los dos primeros tomos, que recogen los orígenes del circuito y las competiciones desde 1965 hasta 1992.

del primer circuito permanente en España de La historia capital privado ya está compilada en El Circuito ddelel JJarama,a cuatro volúmenes escritos por Pablo Gimeno Valledor. La edición de esteeste librolibro es unauna iniciativainiciati llevada a cabo por la Fundación RACE durante la presidencia de Miguel Arias Cañete. Es también la primera vez que se realiza una obra tan detallada sobre todo lo acaecido en un circuito tan emblemático como el del Jarama. Dos de los cuatro volúmenes de El Circuito del Jarama acaban de ser presentados oficialmente, acto en el que estuvieron presentes su autor, Pablo Gimeno Valledor; Miguel Cardenal, presidente del Consejo Superior de Deportes; Miguel Arias Cañete, expresidente de la Fundación RACE; Carmelo Sanz de Barros, presidente del RACE; y Manuel Vidal, director del Circuito del Jarama (de izda a dcha en la foto). Los dos tomos presentados corresponden al periodo comprendido entre 1965 y 1992 (la inauguración oficial del circuito fue en 1967), y cuentan con espectaculares fotos de la época y detalles singulares. El primer volumen, de casi 600 páginas, se centra en el nacimiento del circuito y en las grandes pruebas internacionales hasta 1992. El segundo, en las competiciones nacionales: Rally Club 600, Rally RACE, Trofeo de España por Regiones, Copa Alfil, Trofeo Circuito del Jarama, Trofeo Villa de Madrid, Trofeo Marqués de Cubas, Trofeo Polo Villamil, 3 Horas Nacionales Renault 8 TS, Copa RACE, Rally Valeo, Campeonato de España de Turismos de Producción, entre otras pruebas y competiciones (incluye las clasificaciones generales). A través de la lectura de El Circuito del Jarama podemos conocer detalles como quién fue el encargado de la construcción del circuito, Sandro Rocci; que Rodríguez Riveiro y Domínguez Aguado fueron los arquitectos a los que les encomendó la construcción de las tribunas y los boxes; o la contribución técnica de John Hugenholtz, diseñador de los autódromos de Zanwo- ort, en Holanda; o Suzuka, en Japón. O que los primeros trabajos de explanación del terreno se iniciaron en 1964 y para la construcción del circuito fueron necesarios más de dos millones de kilos de cemento y 4.000 metros cúbicos de grava. Sin olvidar que el Jarama, homologado en su momento por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ha acogido hasta 11 mundiales de Fórmula 1, pruebas de motociclismo y competiciones menores. Los dos volúmenes de El Circuito del Jarama se pueden adquirir ya en el Corte Inglés; Libro Motor Madrid (C/ General Moscardó, 8, 915 548 195); Ediciones Benzina (Avda. Sant Feliu, 146. Playa de Aro, Gerona. 937 907 164); Libro Motor Barcelona (C/ Muntaner, 400. 934 175 220). Precio: 120 (IVA incluido). M

autoclub RACE 23 seguridad vial

10 consejos para viajar con seguridad

Se acercan las fechas con mayor intensidad de tráﬁco, tanto de largo recorrido como de desplazamientos cortos. Por este motivo, el RACE quiere recordar a todos los usuarios la importancia de seguir una serie de consejos para mejorar la seguridad en carretera.

la cuenta atrás que da inicio Empieza a las vacaciones de verano para la gran mayoría de los españoles, un periodo en que aumenta el tráfico en nuestras carreteras, tanto en desplazamientos largos como cortos, y se incrementa también el número de accidentes de tráfico. Para evitar las retenciones, y reducir los riesgos de incidente, el Real Automóvil Club de España (RACE) recomienda a los conductores planificar el viaje, revi- Neumáticos, siempre listos sar el vehículo, informarse del estado del tráfico antes Con neumáticos en buen estado y poniendo de salir, hacer uso de los sistemas de retención, y con- en práctica técnicas de conducción segura y ducir con precaución, evitando el alcohol y el exceso eficiente, para una media de 15.000 Km/año se de velocidad. Hay que mantener esta seguridad tam- consigue un ahorro anual en el consumo bién en los trayectos cortos, ya que son tan peligrosos de combustible de unos 300 euros. Según un como los de mayor recorrido. Además: estudio realizado por el RACE y GOODYEAR, hay más de un millón de vehículos circulando con defectos graves en los neumáticos. No sea usted Compruebe los niveles del vehículo: batería, uno de ellos y siga estos consejos: 1¸ neumáticos (presión y banda de rodadura), - Cambie el neumático antes de llegar al límite y sistemas de limpiado (escobillas, agua...). Chequee de 1,6 mm, mínimo legal. la altura de faros, y compruebe los elementos nece- - Revise visualmente el desgaste desigual del sarios en caso de avería: triángulo de emergencia, neumático y el estado de las llantas. chaleco reflectante, gato, correas, herramientas… - Revise la presión en frío (incluida la rueda de así como fusibles de repuesto. Y lleve un juego de repuesto) cada 2.000 kms o un mes como máximo, llaves de repuesto. y siempre antes de realizar un viaje largo. No salga nunca de viaje después del trabajo, - Ajuste la presión de los neumáticos según la ya que puede sufrir las consecuencias de 2¸ carga, como marca el fabricante. la fatiga que provoca una jornada laboral. Programe el viaje con antelación, y vea las horas de posibles - Evite el montaje de neumáticos diferentes congestiones. Infórmese mediante los canales dis- en el mismo eje. puesto por la DGT, y ahora como novedad, mediante - Y RECUERDE QUE EL MANTENIMIENTO Y BUEN la aplicación del RACE para su teléfono móvil, donde ESTADO DEL NEUMÁTICO GARANTIZAN UNA se incluye una agenda con los teléfonos más impor- RESPUESTA CORRECTA ANTE UN IMPREVISTO. tantes (DGT, Cruz Roja, RACE, Avisar a…).

24 autoclub RACE Aplicación gratuita de Seguridad Vial RACE para móviles smartphones

Para todos los desplazamientos, sean en veranono o los que realizamos a diario, descubra las ventajas de utilizar y disfrutar de la aplicaciónn gratuita del RACE para teléfonos smartphones.es. Podrá acceder a los servicios de tráfico y seguridad vial, conocer la localización de loss radares (la aplicación, además, le avisará de la proximidad de estos dispositivos), las gasolineras más cercanas (o las más baratas), las incidencias de la carretera Para descargar (retenciones, obras…) y también las aplicación Android meteorológicas, así como acceder las cámaras de tráfico, tanto de la DGT como del Servicio de Tráfico de Cataluña, Tráfico del País Vasco o del Ayuntamiento de Madrid. La aplicación de Seguridad Vial RACE está disponible en www.race.es, Para descargar iTunes Store y Android Market. aplicación iPhone

Para evitar los atascos, intente modificar No realice una conducción continuada du- 3¸ los horarios de salida, tanto a la ida como a 5¸ rante mucho tiempo, para evitar que la fatiga la vuelta, adelantando o retrasando el viaje. Estudie aparezca. Descanse cada dos horas o 200 kilómetros también el trayecto, ya que en caso de atasco prolon- como mucho, dé un pequeño paseo con estiramientos gado podrá buscar una ruta o paradas alternativas, y beba un refresco, ya que la fatiga reduce su capaci- sobre todo si viaja con niños. dad física y de conducción, y hace aumentar el riesgo No se ponga horas de llegada, ni intente de accidente hasta en un 12%. 4¸ recuperar el tiempo tras un atasco: cuando Mantenga siempre la distancia de seguridad pensamos que la circulación se restablece, puede apa- 6¸ con el coche que le precede y prevea situa- recer de nuevo las retenciones y una leve distracción ciones de peligro con tiempo suﬁciente, indicando de puede provocar colisiones por alcance. la situación al resto de los conductores.

autoclub race 41 seguridad vial

Los niños primero El estudio sobre el niño no se quite los arneses o se desabroche el accidentalidad infantil cinturón. En el mercado existen modelos para evitar realizado por el RACE y estos problemas, como los cojines de seguridad que la ﬁrma Cybex revela la absorben la fuerza del impacto. importancia de llevar a los - La silla debe estar ﬁrmemente sujeta, sin holguras, pequeños correctamente con el reposacabezas y los arneses ajustados al niño. atados en sus SRI (Sistemas de Retención - Si la instalación de la silla es en sentido inverso a la Infantil) siempre que marcha, nunca debe colocarse delante de un airbag se realice un trayecto, frontal de pasajero. por corto que sea. Para - Todos los ocupantes, carga que se transporte o mejorar la seguridad de los más pequeños: mascotas que viajen a bordo, deben ir correctamente - En el vehículo, el niño debe ir siempre en su sistema retenidos o separados de los pasajeros para evitar de seguridad, por muy corto que sea el trayecto. A daños en caso de frenazo o impacto. una velocidad de 50 km/h existe un alto riesgo de … Y RECUERDE: NO LLEVAR SISTEMA DE RETENCIÓN mortalidad, si se produce un impacto y el niño no INFANTIL CUANDO ES NECESARIO, CONLLEVA LA lleva un sistema de retención infantil. RETIRADA DE TRES PUNTOS DEL PERMISO DE - Lea las recomendaciones del fabricante, y vigile que CONDUCIR Y UNA MULTA DE 200 EUROS.

En caso de observar o sufrir un accidente, Otro momento de riesgo se produce 7¸ recuerde la conducta PAS: prevenir nuevos 10¸ cuando nos aproximamos a una reten- riesgos, avisar a las emergencias y socorrer a los he- ción. Frene con suavidad, avise al resto de vehículos ridos en los casos de extrema gravedad. del atasco, y observe una posible salida de escape Durante el momento ﬁnal del trayecto aumenta en el caso de que el conductor que circula detrás de 8¸ el riesgo: fatiga acumulada, ganas de llegar al nosotros no pueda frenar a tiempo. Lleve los reposa- destino y posibles retenciones en las entradas. cabezas bien ajustados, y no deje objetos sueltos en Nunca beba alcohol si va a conducir, respete el interior del habitáculo. … Y recuerde: mantenga la 9¸ las normas y haga utilizar los sistemas de seguridad también en los recorridos cortos. Muchos retención para todos los ocupantes. Sea cuidado con accidentes durante las vacaciones se producen en el la correcta utilización de las sillas infantiles. destino, en pequeños recorridos. M

Curso de gestor de movilidad y seguridad vial en la empresa El RACE pone en marcha un curso online de gestor seguridad vial empresarial. En este curso usted de movilidad y seguridad en la empresa, un programa podrá adquirir todos los conocimientos necesarios dirigido a responsables de prevención y personas para crear un Plan de Movilidad en su compañía. que quieran formarse en gestión de movilidad y

Características t*NQMBOUBDJÂOEFMQMBO Atención personalizada del tutor Metodología: Online Aprender haciendo Duración: 12 horas t'MBTIFTJOUFSBDUJWPT t7½EFPTGPSNBUJWPT Contenidos t(S²mDPT t*OUSPEVDDJÂOBMBNPWJMJEBE Precio: 64 Euros t/PSNBUJWBEFSFGFSFODJB Puede obtener más información en: t{$PNPIBDFSVOQMBOEFNPWJMJEBE www.planmovilidad.com Capture este bidi y entre t4FHVSJEBE7JBM E-mail: [email protected] en la Academia RACE t$POEVDDJÂOFmDJFOUF Tel.: 91 594 75 26

26 autoclub RACE muy personal

Innovador Por primera vez un Volvo marcado con la denominación V no tiene formato familiar, no es un Station Wagon al uso, sino un turismo compacto de cinco puertas y cinco plazas, eso sí, con gran capacidad de maletero. El V40 es vehículo que marca la diferencia por la originalidad de su diseño.

Texto: Manuel Doménech

inusual en el fabricante vehículo familiar sino como un Compact Hatchback No es algo sueco eso de romper Premium, un coche que se sitúa en el corazón del moldes con sus nuevos modelos. El último ejemplo segmento C del mercado con un tamaño más corto de esa preocupación por la innovación es la última de lo que la carrocería da a entender a primera vista edición del V40. Ya hubo con anterioridad un co- (4,37 metros) y con un diseño que se desmarca de che con esa denominación, pero el que nos ocupa lo que viene siendo habitual en su categoría. es nuevo porque Volvo innova en producto con él, Es el primer modelo nuevo diseñado en su tota- convirtiéndolo en un original compacto en vez de un lidad conforme a una estrategia centrada en el ser familiar, como su denominación podría dar a enten- humano que en Volvo han denominado Designed der. De hecho, la marca no lo considera como un Around You. Es un vehículo moderno y expresivo

28 autoclub RACE El nuevo V40 contará nada menos que con seis motores y tres transmisiones

con un lujoso aspecto dentro del sobrio estilo escandinavo, con un ambiente de alta calidad y con minuciosa atención al detalle, lo que se comprueba por el equipamiento con que está dotado en sus tres niveles de acabado, los habituales Kinetic, Momen- tum y Summun, más un acabado básico. Su imagen es de un dinamismo que raya en la deportividad, con un frontal potente con la habitual calandra Volvo enmarcada por unos faros en forma de lágrima que han sido dotados con una interesante iluminación y por unas luces de día por diodos lu- miniscentes (led’s) situadas en la parte baja de un parachoques de formas esculturales. Una silueta de enorme fluidez muere en una zaga de gran atractivo, muy trabajada, con unos anchísimos hombros, gran tensión y con unos grupos ópticos que ascienden por los laterales de un portón decorado en su parte central por plásticos de color Piano Black y rematado en su parte superior por un alerón de gran presencia. El dinamismo al que aludimos se comprueba por la aerodinámica que los diseñadores de este modelo han logrado, que se cifra en un coeficiente de pene- tración de 0,29. tavueltas rectangular y vertical a su derecha; Eco, Habitáculo minimalista con la misma configuración de elementos, pero con información orientada a indicar al conductor el modo El interior repite la presentación minimalista y er- más ecológico de llevar el coche reflejado en un rec- gonómica de todo Volvo moderno, con la consola tángulo vertical a la izquierda; y Performance, con el slim habitual, un salpicadero de diseño horizontal cuentavueltas circular y analógico en el centro y un y formas suaves, y un cuadro de instrumentos velocímetro digital en su interior, todo enmarcado en inusual, con información analógica y digital y tres un fondo rojo muy adecuado. posibilidades de presentar la información: Normal, La amplitud es norma en la parte delantera del con un velocímetro circular en el centro y un cuen- habitáculo, con unos buenos asientos por amplitud,

autoclub RACE 29 muy personal

comodidad y sujeción late- En el aspecto tecnológico, un peatón, el capó se le- ral que incluyen una bolsa vanta y deja expandirse el en la parte anterior de la incorpora la pionera función airbag que, prácticamen- banqueta. También es am- te, llena toda la superficie plia la zona posterior, pero de detección de peatones del parabrisas. en ella, pese a que anun- Pero además incluye cian cinco plazas, se ubican con gran comodidad otros sistemas de seguridad y ayuda al conductor dos ocupantes mejor que tres. El equipamiento del líderes en su clase, entre ellas la pionera función V40 es muy completo, con siete airbags y todo lujo de detección de peatones con frenado automático de elementos de confort. Como curiosidad, además completo desarrollado por Volvo, el Asistente de de una guantera excelente por tamaño y forma, los Permanencia en el Carril con dirección automática posavasos de la zona trasera están situados en el táctil y un ingenioso piloto de asistencia en el aparca- centro de la banqueta corrida, lo que es un obstáculo miento que facilita aparcar en paralelo. Y el sistema más para un tercer ocupante. Por último, cuenta con City Safety para evitar colisiones a baja velocidad ha un maletero de 335 litros de capacidad con un curio- seguido evolucionando y ahora funciona a velocida- so sistema para evitar que se mueva el equipaje. des de hasta 50 km/h. La gran novedad en lo que se refiere al equipamiento de seguridad del nuevo V40 es la aparición Seis motores de un airbag especialmente diseñado para proteger a los peatones. Está situado en el vano motor, debajo Volvo ha previsto nada menos que seis motores y de la parte inferior del parabrisas, y se extiende a tres transmisiones para su nuevo V40, que se pon- todo lo ancho de ese vano. En caso de atropellar a drá a la venta en España a finales del próximo mes

30 autoclub RACE muy personal

de julio. Es una gama de Es un vehículo moderno y con a un cambio automático motores que abarca todo, de seis relaciones, que desde el primer diésel de un aspecto lujoso dentro del llegará al mercado con Volvo, con emisiones de sobrio estilo escandinavo posterioridad. CO2 de tan solo 94 g/km, La oferta diésel se hasta el motor de gaso- compone de un propulsor lina T5 sobrealimentado con turbocompresor, que de 1,6 litros y 115 CV (D2) con un par de 270 Nm y desarrolla una potencia de 254 CV y permite que el cambio manual de seis marchas, y de dos de dos coche acelere de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. To- litros con potencias de 150 (D3) y 177 (D4) CV con das las mecánicas incorporan función de arranque- par motor respectivo de 350 y 400 Nm. Los precios parada automática del motor en detenciones cortas del Volvo van desde los 22.950 euros del V40 D2 y sistema de regeneración de energía de frenado, básico de 115 CV hasta los 34.050 euros del V40 D4 independientemente de la caja de cambio, manual Summun Geartronic de 177 CV. o automática, a la que estén asociados. En la toma de contacto con el V40 pudimos Tres de ellos son de gasolina, dos de cuatro cilin- comprobar una estabilidad excelente con apoyos dros y 1,6 litros, con potencias de 150 (T3) y 180 (T4) francamente buenos en curvas rápidas y un confort caballos, ambos con un par motor de 240 Nm y con de marcha muy satisfactorio. Un comportamiento, cambio manual de seis velocidades, aunque el T4 en suma, perfectamente equilibrado y una gran puede llevar opcionalmente un cambio manual pilo- estabilidad. El coche lleva la misma plataforma del tado Powershift. El tercero es el ya mencionado cinco V50, pese a su menor tamaño, y tiene una distancia cilindros turbo de 2,5 litros, con 254 CV de potencia entre ejes 10 milímetros más larga para ajustar mejor y 360 Nm de par (400 Nm con overboost) asociado la suspensión trasera. M

32 autoclub RACE seguridad vial Objetivo: salvar vidas La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha lanzado Action for Road Safety (Acción por la Seguridad Vial), campaña que se enmarca dentro del plan de Naciones Unidas Década de Acción por la Seguridad Vial 2010-2020.

el día de hoy, las carreteras Al ﬁnalizar de todo el mundo se habrán cobrado unas 3.500 víctimas mortales, la gran mayoría jóvenes de entre 15 y 29 años de edad. Para sensibi- lizar a los conductores sobre las buenas prácticas en seguridad vial que eviten esa epidemia silenciosa en las carreteras, la FIA promueve la campaña Action for Road Safety con su lema principal las Reglas de Oro, una campaña que ya ha recibido el apoyo del mundo del deporte, la industria y cada día gana más colabo- sente en todo tipo de actos y pruebas relacionadas con radores, entre ellos, por supuesto el RACE. el mundo del motor: entre otros, en el Campeonato de El objetivo es el establecido por la ONU en la Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato de campaña global Década de Acción para la Seguridad Supercoches de Australia, el Campeonato de Rallyes Vial: reducir a la mitad el número de muertes de las de Oriente Medio, Campeonato Mundial de Turismos y carreteras en el 2020. Con las Reglas de Oro de la FIA, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). podemos lograrlo, 10 sencillos mensajes que concen- La campaña también cuenta con ilustres embajado- tran perfectamente actitudes que todos hemos de tener res como Fernando Alonso, Michael Schumacher, Nico presente y que podemos trasladar a los que nos rodean Rosberg y Felipe Massa; y Sebastian Loeb, siete veces para lograr disfrutar de carreteras más seguras. campeón de rallyes. Tampoco falta el apoyo de marcas Para llevar a cabo esta campaña de sensibilización, de la industria de automoción y el de personalidades las Reglas de Oro de Action for Road Safety está pre- como Desmond Tutu, premio Nobel de la Paz. M

Reglas de Oro 1 PONERNOS EL CINTURÓN 4 COMPROBAR LAS RUEDAS. Llamar por teléfono y mandar DE SEGURIDAD. Todos Su desgaste y su presión, sin mensajes hacen de mí un los pasajeros están bajo mi olvidar la rueda de repuesto. verdadero peligro. responsabilidad. 5 CONDUCIR SOBRIO. Bebido o 8 PARAR CUANDO ESTOY 2 RESPETAR EL CÓDIGO DE bajo el efecto de drogas, soy un CANSADO. Mejor llegar tarde CIRCULACIÓN. Las normativas peligro en la carretera. que nunca. están para protegernos a todos. 6 PROTEGER A MIS HIJOS. 9 USAR EL CASCO. Motos y 3 RESPETAR LOS LÍMITES DE Debo instalarlos en asientos de bicicletas no protegen mi cabeza. VELOCIDAD. Mi coche es de coche apropiados. 10 SER CORTÉS. Respeto a los hierro, los peatones y los niños no. 7 ESTAR CONCENTRADO. demás automovilistas

34 autoclub RACE ventajas al socio

Promociones exclusivas, ofertas especiales, descuentos… Ser Socio del RACE está lleno de ventajas. ¡Descúbralas! Entre las últimas incorporaciones a nuestro programa, incluimos en esta página a Club Vips y Micropolix. Acceda a nuestro Programa de Descuento y busque la oferta que más le interesa a su bolsillo. Y no olvide que en el RACE seguimos trabajando para que las ventajas de ser Socio crezcan.

Capture este bidi y entre en nuestro Programa de Descuentos GRUPO VIPS Descuentos del 5% en sus restaurantes

a su pareja, familiares y cuatro Socios autorizados por cuenta), esta ventaja Sorprenda amigos e invíteles a una es extensible para todos ellos! comida o cena sin que su bolsillo se resienta. Porque Para disfrutar de esta oferta, debe disponer por ser Socio del RACE, usted puede ahorrarse un 5%(1) de una tarjeta Vips y registrarse en la web del en los restaurantes del grupo Vips, una de las últimas RACE (http:descuentosvips.race.es), donde deberá incorporaciones a nuestro Programa de Descuento. introducir sus datos de Socio RACE y también los de Pero las ventajas no acaban ahí, por- su tarjeta Vips. ¿Por qué? Necesitamos aso- que aparte del 5% de descuento que le ciar su tarjeta RACE a la del Vips para que harán en su factura, usted acumulará usted pueda beneﬁciarse del 5% de des- un 3% en eurovips: los billetes de tres cuento en la factura y del 3% en eurovips. La euros que emite Vips (cuyo valor pasa tarjeta Vips es gratuita y se puede obtener a ser de seis euros, si lo usa de lunes a en cualquiera de los establecimientos de jueves por la noche). la cadena. Y si aún no la tiene, puede solicitarla en Y no solo eso. ¡Además, si usted como Socio del nuestra web al registrarse. M RACE, es socio titular de una cuenta del Club Vips en la que también lo son sus familiares (máximo de Para registrarse, capture este bidi

(1) Es el descuento en la Es el porcentaje que acumulará en factura del restaurante. eurovips (billetes que emite la cadena 5% 3% y que pueden canjearse después) por cada factura.

(1) Condiciones: Válida solo para hostelería en los restaurantes de la cadena Vips: Vips, Ginos, Friday’s, The Wok, Manzoni, Teatriz, Iroco, Tattaglia, Lucca, El Bodegón y el restaurante Lah! de la calle María de Molina, 50, en Madrid. Horario de la ventaja: de lunes a jueves en horario completo y los viernes, desde la apertura y hasta las 17:00 horas. Es necesario disponer de tarjeta Club Vips.

36 autoclub RACE La ciudad de los niños

en Madrid donde los Hay un lugar niños pueden jugar a ser adultos, donde por un día pueden ser policías, bomberos, presentadores de televisión, reporteros, capitán de crucero… y hasta pilotos de aviones comer- ciales. Un lugar donde puede aprender a vender productos, a conocer la fisiología del cuerpo humano, a elaborar un periódico, a reciclar productos, a construir una vivienda… Ese lugar es Micropolix, una pequeña ciudad donde los pequeños también pueden aprender seguridad vial conduciendo en las calles de Micropolix, en las que no faltan los semáforos y señales (esta actividad es solo válida para niños a partir de los ocho años de edad y una altura mínima de 1,25 metros; la máxima es de 1,60). Condiciones: En la ciudad de los niños las actividades están adap- » Imprescindible comprar las entradas en taquilla pre- tadas a cada grupo de edad. Hay cuatro: Junior (de 3 sentando la tarjeta de Socio y DNI, mencionando Ref. a 4 años), Grupo A (de 5 a 7 años), Grupo B (de 8 a 10 P_ALIADA. años), Grupo C (de 11 a 14 años) y Turistas (adultos » Para los cumpleaños, es necesario reservar a través del y niños a partir de 15 años). Eso sí, los más pequeños 91 625 83 19 o [email protected]. Contratación (Grupo Junior y Grupo A) deberán ir acompañado por mínima de 10 ciudadanos (5 a 14 años). Mencionar algún adulto. Estos ciudadanos junior pueden disfrutar Ref: C_ALIA_C; C_ALIA_F. de la ludotecas, microcircuito, radio-disco, teatro y mi- » Promociones no acumulables. croTV. Los más mayores, del resto de actividades. » No aplicable a grupos ni a otros programas educativos. Micropolix se ha consolidado en el tiempo como » Las promociones se aplicarán sobre tarifa de entrada una oferta de ocio donde la diversión y el aprendizaje de día completo. van de la mano. Ahora usted también puede disfru- » Sujeto a disponibilidad. tar de las ventajas de ser Socio del RACE con unos interesantes descuentos. M Más información: www.micropolix.com

Visite Micropolix gratis con el RACE Si ya ha estado en Micropolix y quiere repetir la experiencia, o si aún no conoce la ciudad de los niños, anímese a participar de30% descuento (viernes y en nuestro concurso. Basta con que nos envíe a boletin@ race.es una experiencia positiva como Socio domingo) y 10% (sábados) con el RACE, si lo desea, puede añadir al relato sobre el total de la compra alguna fotografía. Podrá ganar una de las 20 realizada. Además, un 5% entradas dobles que sortearemos. de descuento (viernes y domingo) en la celebración ¡Descárguese las bases del concurso ya! de cumpleaños.

autoclub RACE 37 ventajas al socio

Multiplique por 2 los puntos-descuento en las estaciones de Cepsa

vacaciones estiva- puntos-descuento extra por cada litro Estas les puede disfrutar de combustible. Con los puntos que de nuevos beneﬁcios en su Tarjeta vaya sumando, y a partir de 10, puede RACE Porque Tu Vuelves CEPSA canjear en cualquier estación de servi- porque, cada vez que la utilice, cio Cepsa carburante, artículos de las acumulará el doble de puntos-des- tiendas Depaso, Mini Stop o Minimarket cuento. Si hasta ahora obtenía 5 franquiciadas y regalos del catálogo de puntos-descuento/litro, ahora premios (ahora también online en www. lo multiplica por 2, de manera latiendaporquetuvuelves.com) del programa que obtendrá 10 puntos-descuento. Y cada vez que Porque Tu Vuelves CEPSA. Y recuerde que cuanto más reposte en su estación de servicio habitual, presentando use su Tarjeta, más gana. ¡Una ventaja más que se suma a su Tarjeta RACE Porque Tu Vuelves CEPSA acumulará 2 las que ya se puede disfrutar por ser Socio del RACE! M

Si viaja a Estados Unidos, no olvide su tarjeta AAA Show Your Card® partido al Programa Save®, que puede recortar más Saque de Descuentos con su abajo. Y una vez elegido el destino, tarjeta de Socio RACE. Este verano podrá no olvide consultar nuestro Buscador disfrutar de descuentos en más de 20 de Descuento en la web del RACE países de Europa –y del resto del mun- www.race.es, donde encontrará todas do– en hoteles, restaurantes, alquiler de las ofertas para que estas vacaciones caravanas, cruceros y mucho más. sean diferentes. Para los destinos europeos, solo ¡Su bolsillo saldrá ganando! M necesita mostrar la tarjeta de Socio del RACE con el logo SyC!®, pero para descuentos en Estados Unidos Descárguese deberá presentar una tarjeta especial, el nuevo Catálogo la tarjeta AAA Show Your Card & Show Your Card! ® 2012

38 autoclub RACE servicios

ATI: pagamos las averías del taller

El RACE completa su eﬁcaz Servicio de Asistencia en Carretera con la Asistencia Taller Incluido (ATI). Con esta cobertura, si no es posible reparar in situ su coche, una grúa lo remolcará hasta el taller y el Club pagará la factura.

sus vacaciones. Todo está Comienza listo para viajar con la familia a su destino vacacional. Cuatrocientos kilómetros le separan de él. Día D: 8 de la mañana. Revisa su vehícu- lo, el equipaje… Arranca el motor y a la carretera. Todo va bien hasta que en el kilómetro 113, vaya con el numerito, el coche se para. Intenta arrancarlo de nuevo, sin éxito. Vuelve a intentarlo. Nada. Afortunadamente, como Socio del RACE disfruta de Asistencia en Carretera. Saca su móvil y teclea el 902 300 505. “Servicio de Asistencia en Carretera del RACE, ¿dígame…?”, oye al otro lado del coche en el momento de la avería. Más del 90% de terminal. Quince minutos después, llega la grúa. Nues- nuestra cartera de clientes ya disfruta de este producto. tros mecánicos revisan la avería, y aunque las grúas y Si aún no lo tiene, contrátelo. Para ampliar información mecánico del RACE solucionan el 90% de las incidencias sobre las condiciones de esta novedosa cobertura, y en ruta, esta no va a ser el caso. No se puede reparar in contratarla, visite www.race.es, llame al 902 40 45 45 situ. Es necesario llevar el vehículo a una taller mecánico. o visite la oﬁcina RACE más cercana. M “¡Horror! Mi primer día de vacaciones y ya empiezo mal, y encima con más gastos, porque a ver cuánto me cuesta la broma”, piensa no sin cierta desesperación. ¿CÓMO FUNCIONA? Seguro que más de uno de ustedes ha vivido esta Guarde estas instrucciones y en caso de avería situación. Los coches no son infalibles. Pero en el RACE siga estas indicaciones: sí pensamos que podemos ayudar a nuestros Socios a 1.- Solo tendrá que llamar al servicio de Asistencia en que los inconvenientes lo sean menos. Así, nace el nue- Carretera del RACE al 902 300 505, vo servicio de Asistencia Taller Incluido. ¿Qué ventajas e intentaremos reparar el coche in situ. le ofrece? Siguiendo con el relato, la grúa remolcaría su coche hasta a un taller y nosotros nos encargaríamos 2.- En caso de que no podamos reparar in situ la del pago de la factura. avería, una grúa del RACE trasladará su coche al taller. 3.- Una vez en el taller, llame al 902 101 331 # Servicio exclusivo para Socios donde le indicaremos los trámites a seguir para el pago de la factura. Con Asistencia Taller Incluido, un servicio exclusivo ¡Y no se preocupe, porque para los Socios del RACE, su vehículo está siempre el RACE se encarga de todo! protegido, cubriendo la reparación de diferentes tipos de averías mecánicas, eléctricas o electrónicas por una reducida cuota anual (60 euros). Además, incluye el pago de piezas y mano de obra. El funcionamiento es Para más información, muy sencillo: el porcentaje de pago de la reparación capture este bidi variará en función de la antigüedad y el kilometraje del

40 autoclub RACE servicios

Garantía de Neumáticos

Si los neumáticos de su coche sufren un pinchazo o reventón, el RACE le reembolsará el coste de la reparación. Le ofrecemos las mejores garantías para que pueda moverse sin preocuparse por el precio de las reparaciones.

quedado inmovilizado en la carre- que el límite legal de desgaste que establece el ¿Se ha tera por un pinchazo o un reven- Código de la Circulación es de 1,6 milímetros. tón? Si es así y tiene contratada la nueva Garantía de ¸ Porque siempre estamos a su lado. Si tiene Neumáticos, el pago de los costes de la reparación o un pinchazo, nuestro servicio de asistencia la sustitución del neumático los cubre el RACE, hasta RACE acudirá a su llamada de ayuda. Nuestros un límite máximo de 300 euros por siniestro. Puede profesionales le arreglarán el pinchazo y usted contratar este producto complementario a la Asis- podrá emprender la marcha. Eso sí. De manera tencia en Carretera por solo 25 euros anuales, general, para que sea válida la Garantía de Neu- una cobertura que incluye el pago de los costes de la máticos debe ser nuestra Asistencia en Carretera reparación o sustitución del neumático pinchado, o de la que le atienda. Se admite que el servicio de ambos neumáticos del mismo eje cuando sea necesa- asistencia sea realizado por una empresa distinta rio para que el vehículo reanude su marcha. ¿Por qué de RACE en casos de fuerza mayor, y siempre le interesa esta cobertura? que dicho servicio haya sido requerido por la ¸ Porque el inconveniente de un pinchazo lo autoridad competente. En este caso, solo le convertirá en una anécdota, ya que no solo le pediremos que nos solicite autorización previa asistimos en el momento de este percance sino antes de proceder a reparar o sustituir el o los que, además, recibirá hasta 25 euros (indemni- neumáticos dañados, o del mismo eje cuando zación máxima), en los casos de pinchazos en sea necesario para que el vehículo quede en la banda de rodadura. Por razones obvias, no condiciones aptas para la circulación. quedan garantizados los daños ocasionados a Si ya tiene contratado el Servicio de Asistencia en los neumáticos derivados de actos vandálicos o Carretera y quiere completar su protección con nuevos intencionados, o aquellos que sean debido a un servicios adicionales, no lo dude, llame al 902 40 45 45 y mal uso de los mismos. En este sentido recuerde contrate Garantía de Neumáticos: ¡saldrá ganando! M

42 autoclub RACE LO Tecnología QUIERES Dual Clutch Transmission* Frenos ABS*

TODO Cambio automático & secuencial* Facilidad de uso Espacio para casco integral Posición y altura del asiento

Economía Bajo consumo (3,6 l/100 km)** LO Revisiones cada 12.000 km TIENES T PA I B L M E O C NUEVA NC700S A2 2 C A O Siente toda la fuerza de una naked dotada con toda la tecnología y el confort de uunana N É C A R N TODO utilitaria. Con transmisión de doble embrague para una conducción ﬂexible en la que tú decides si quieres cambio automático o manual. Con espacio donde habitualmente

está el depósito de gasolina, para que guardes un casco integral o lo que preﬁeras. Y con un consumo reducido que te beneﬁcia a ti y al medio ambiente. Nueva Honda NC700S: porque todo es todo, desde 5.549.

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*Opcional.**Datos obtenidos por Honda en condiciones estándar de prueba. seguros

Para el hogar y el coche

No siempre es fácil acertar con la elección del mejor seguro para el hogar y el coche entre el amplio abanico de ofertas de las aseguradoras. Para acertar, tome nota de las siguientes recomendaciones y recuerde que en ASEGURACE estamos a su servicio.

que tiene que tener un ¿Qué es lo buen seguro? Empece- mos por los de hogar. En este caso, debe cubrir todos los daños que se puedan producir en la vivienda –y fuera del hogar– y también los que usted cause a terceros a través de la garantía de responsabilidad civil familiar. De hecho, puede cubrir prácticamente todo tipo de daños, aunque a la hora de elegir un seguro de hogar no puede pasar por alto los siguientes consejos: OFERTAS ASEGURACE - Busque uno que le permita asegurar la vivienda Seguro hogar y su mobiliario, ya sea en conjunto o por separado. Para un piso de calidad media en Madrid capital Esto tiene que ver con dos conceptos claves: el conti- con un continente de 120.000 y un contenido de 15.000 , la prima a pagar es de 155,29 . nente (paredes, techos... y resto de elementos fijos a la estructura) y el contenido (muebles, joyas, electrodo- Seguros autos mésticos, entre otros). Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 Bluemotion, cinco - Responsabilidad civil, sí, pero no por partida puertas y 105CV. Para conductor hombre, mayor de 40 años, y con un 50% de bonificación, la prima anual doble. ¿Por qué pagar más por la responsabilidad civil es de 544,62 A TODO RIESGO SIN FRANQUICIA. familiar de dos viviendas? Con los seguros RACE, “si En el RACE estamos cuando más nos necesita. Para usted tiene dos viviendas aseguradas, esta garantía ofrecerle un mejor servicio, mantenga sus datos de responsabilidad civil puede excluirla en la segunda actualizados. Puede hacerlo en el área privada de vivienda, ya que al estar contratada en la principal está Socios de www.race.es, llamando al 902 40 45 45 cubierta toda la familia, independientemente de donde o en las oficinas del RACE. se produzca el daño causado al tercero”. - Incluya el robo. Según reflejan las estadísticas de las dos primeras horas son gratis. Y para asegurarle la policía, el 40% de los robos que se producen en los la máxima tranquilidad, le ofrecemos seis meses de hogares ocurre en verano. Incluir en la póliza la cober- garantía en todos los servicios. tura de robo no es algo caprichoso. Eso sí. Asegúrese de conocer las exclusiones de su póliza o consulte con ¿Por qué elegir los seguros RACE? Porque le los asesores de ASEGURACE. ofrecemos una protección para el hogar totalmente - Y lo último, y no menos importante, la calidad personalizada y porque únicamente pagará por el riesgo del servicio de reparaciones, mantenimiento y refor- que quiera asegurar. ma del hogar. En ese sentido, la asistencia del hogar No olvide que trabajamos con las mejores compa- del RACE pone a su disposición 24 gremios para cual- ñías del sector, disponemos de seguros para segundas quier tipo de incidencia en el hogar, y sin incremento de residencias sin duplicar la coberturas compatibles con coste por urgencia, horario nocturno, sábado o festivos. la vivienda habitual, tenemos seguros para propietarios Además, se ahorrará dinero, ya que cuando necesite un e inquilinos, disponemos de un seguro especial para fontanero, cristalero, electricista y cerrajero de urgencia familias jóvenes desde los 25 años hasta los 45 años

44 autoclub RACE mente esos casos están acompañados casi siempre de desperfectos en el vehículo. - El justo valor. Infórmese sobre el importe que le pagaría la aseguradora en caso de robo. Hay dos varas de medir: el valor a nuevo del vehículo y el del mercado en el momento del robo, esto dependerá de la antigüe- dad del vehículo, pero también de la póliza que contrate. En nuestra correduría ASEGURACE le asesoramos acerca de las pólizas con mejores coberturas y siempre al precio más competitivo. - Mejor con asistencia en viaje. Evitará así desa- gradables sorpresas en sus vacaciones. Recuerde que en ASEGURACE estamos a su servicio. Buscamos el mejor seguro para usted entre las principales compañías aseguradoras del sector (Li- berty Seguros, Caser, Mapfre, Pelayo, Direct Seguros, Allianz…), con los mejores descuentos, asesorado por profesionales independientes y con el respaldo del líder en Asistencia en Carretera. Intermediamos cada año más de 160.000 pólizas abarcando una amplia gama de ramos: salud, hogar, vida, accidentes, retirada de carné... y, por supuesto, autos.

UNA PROMOCIÓN DE PELÍCULA Claves para contratar un seguro de coche Cotice su seguro de coche con nosotros Para elegir el alcance en las coberturas de su seguro de llamando al 902 40 45 45 o en cualquiera de coche, debe tener en cuenta tres factores: el vehículo, nuestras oficinas RACE y le regalamos dos la antigüedad del mismo y el uso que va a hacer de entradas de cine. Tiene hasta el 31 de él. Si el vehículo tiene menos de tres años, conviene agosto del 2012 o hasta fin de existencias asegurarlo a todo riesgo o a todo riesgo con franquicia (esta promoción es válida solo a través de esos canales). Recibirá por email un código por (estarán cubiertos los daños propios del vehículo pero persona y/o vehículo que podrá canjear por dos tendremos que abonar una pequeña cantidad en caso entradas de cine. de ser culpables del siniestro). En ambos casos, aho- rrará dinero. A partir del quinto año, conviene revisar las ¡Disfrute de su seguro... coberturas contratadas. Para pequeños percances, un y de la película! todo riesgo ofrece una cobertura total, pero en caso de Más información siniestro total la cantidad máxima indemnizable será el valor venal en ese momento. Ante esta situación debe sopesar qué necesita, porque el valor del coche y la y, además, nuestra primas son las más competitivas indemnización disminuyen, pero la prima no. del mercado. Probado. Como verá, en los pequeños No es aconsejable la contratación de un seguro detalles es donde está la diferencia. terceros básico, pues estaremos sin cobertura siempre que no exista un tercero culpable del siniestro y SEGURO DE AUTOS además tampoco estaría cubierto por el Consorcio de Los coches no salen mejor parados en las estadísticas: Compensación de Seguros. Para este caso, el mercado en España se roban a diario más de 400 vehículos. Si nos ofrece otras modalidades a la hora de elegir nuestra al riesgo de robos, se le suma el de hurto y los daños póliza: terceros con lunas; terceros con robo; terceros de aparcamiento, está de sobra justificado contratar un más incendio; terceros, lunas, robo e incendio. M seguro de coches que le permita cubrir esas incidencias. Pero tenga en cuenta: - Que cubra el robo no consumado. Asegúrese de que, además del robo del vehículo, la póliza cubre Descubra todas las ventajas el intento de robo no consumado, ya que lamentable- de los seguros del RACE

autoclub RACE 45 mecánica

Curso exclusivo para Socios Dentro de la iniciativa Tu Coche Siempre a Punto, 20 socios del RACE participaron en un curso exclusivo en el que aprendieron los pequeños secretos de sus coches de la mano de profesionales expertos en la materia.

cuando se enciende ¿Qué hacerun testigo de control? ¿Cuál es el mejor aceite para un coche? ¿Para qué sirve el ESP? ¿Qué otras nuevas tecnologías incrementan la seguridad activa y pasiva en los vehículos? ¿Cómo llevar a cabo el correcto mantenimiento de la correa de distribución? Estas son solo algunas de las muchas du- das que pudieron despejar los 20 participantes en este curso de mecánica, exclusivo para Socios del RACE, e impartido por expertos profesionales. Esta iniciativa forma parte de la cam-am- seguridad y las diferencias de los vehículos paña Tu Coche Siempre a Punto, del ecológicos (híbridos). Y tras la teoría, RACE, cuyo objetivo es la sensibili- llegó la práctica. Todos los participantes zación de los conductores para un recorrieron en una de las pistas del Circuito correcto mantenimiento del vehículo, unaa deldel Jarama al volante de un coche híbrido para responsabilidad aún mayor en vísperass de descubrirdees la experiencia de conducción de esta las vacaciones de verano. nueva generación de automóviles. El temario incluía aspectos relaciona-na- En breve les informaremos sobre la ce- dos con el motor (lubriﬁcación y refrige-geg - lebración de los próximos cursos. Mientras ración), luces de avería (el signiﬁcado de los tanto, si está interesado en participar, no deje distintos testigos luminosos), neumáticos e iluminación de entrar en nuestro Facebook (www.facebook. (los distintos tipos de neumáticos y de luces), las nue- com/clubrace) donde encontrará amplia información vas tecnologías aplicadas al automóvil para mejorar la sobre este último curso (vídeos incluido). M

46 autoclub RACE Promoción exclusiva socios del Descuento

Moldea tu silueta Cavitación Presoterapia Reafirma la piel Radiofrecuencia Fotodepilación

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Fraude en el cuentakilómetros: un problema europeo En esta época en la que se detecta un incremento de la venta de vehículos entre particulares en el sector, si está pensando en comprar un coche de segunda mano (importado o no), tome nota de nuestras recomendaciones técnicas y jurídicas.

en el kilometraje es una práctica Técnicas El fraude más común de lo que parece. tCompruebe las señales de desgaste; goma de Pese a que en España alterar el cuentakilómetros de un pedales, volante, asiento conductor, palanca de cambio. vehículo está castigado con importantes sanciones eco- tPregunte al propietario anterior; además, en el nómicas, no en todos los países de la Unión Europea se informe de tráﬁco ﬁgura un historial de transferencias. considera delito. Hemos de tener presente que no solo los particulares son las únicas víctimas: los distribuidores también sufren de competencia des- leal con esta actividad fraudulenta y las compañías de seguros se ven afectadas por el incremento de reclamaciones.

¿Qué hacer?

Hoy en día, y para evitar este fraude, los fabricantes de vehículos registran los kilómetros recorridos en varias unidades de control; de esta manera cuando se rebajan los kilómetros habría que modi- ficarlo en todas las unidades, y los concesionarios de la tRevise la ficha Técnica del Vehículo; desde hace marca pueden saber los kilómetros reales mediante una algún tiempo en las ITV se controla y queda reflejado los simple maniobra de diagnosis. Pero esto no es suficiente, kilómetros de cuando pasó la última inspección. hay algunas iniciativas que van en la línea correcta. Una tConsulte a un profesional; un vehículo con mu- solución pasa por guardar la lectura del kilometraje de los chos kilómetros suena diferente y tiene signos externos coches en una base de datos centralizada, cada vez que en el motor que le delatan (fugas de aceite, etc.) el vehículo pasa por un taller por avería o mantenimien- Jurídicas to. Es un sistema que ya funciona en los Países Bajos y tRealice un contrato indicando el número de en Bélgica, donde el número de casos de fraude se ha kilómetros que tiene el vehículo, entre el resto de ca- reducido de 60.000 en 2005 a 1.400 en 2010. Aunque racterísticas del coche y estado del vehículo. en un mercado de libre circulación como el de la UE, las tAñada una cláusula en el contrato indicando que, soluciones deben ser conjuntas. en caso de falsedad, el comprador puede optar entre En ese sentido, el eurodiputado Frank Engel ha lleva- anular el contrato con devolución del vehículo y precio o do al Parlamento Europeo una propuesta para aplicar un bien a recibir una indemnización. sistema que permite un rastreo del historial de kilometraje tPida el libro de revisiones. Es muy importante, en todo el mercado interior de la Unión Europea. Mientras no solo porque de ese modo usted se asegura que los tanto, y dado que en Europa todavía no hay una barrera kilómetros son correctos, sino porque podrá saber si el legal para este tipo de fraude –salvo la denuncia–, la pri- coche ha sido bien mantenido. No importa que no sea el mera línea de defensa es el comprador. libro oficial del concesionario. Por eso, si está pensando en adquirir un ve- tSolicite la garantía del vehículo y una declaración hículo de segunda mano, lea atentamente estas jurada de veracidad de todos los datos contenidos en el recomendaciones y buenas prácticas: contrato de compraventa. M

48 autoclub RACE Ninguno se le acerca

El nuevo modelo Hypersport Battlax S20 de Bridgestone lidera en uno de los tests más exigentes realizados por Motorrad Test Center. Durante la prueba desarrollada en seco junto a otros tres fabricantes, el nuevo S20 ha destacado entre las puntuaciones. Si tus exigencias en Hypersport son tan altas como las del equipo de Motorrad, realmente solo tienes una opción: Battlax S20.

1º Bridgestone S20 4º Bridgestone Battlax BT-016 PRO 2º Dunlop Sportmax Sportsmart 5º Michelin Pilot Power 2CT 3º Pirelli Diablo Rosso II 6º Michelin Power Pure

Fecha del Test: Noviembre de 2011. Moto utilizada: BMW S1000RR. Neumáticos: 120/70 ZR17 – 190/55 ZR17 Instalaciones: Centro Técnico de Pruebas Bridgestone Europa (Italia). Organizador del Test: Motorrad Test Center Stuttgart, Alemania.

Bridgestone Hispania S.A. www.bridgestone.es Para conocer su distribuidor Bridgestone autorizado más cercano, entre en tienda

La boutique del automóvil Si ya está preparando las vacaciones de verano y necesita algún producto para su coche, entre en nuestra tienda RACE (http://tienda.race.es). Le ofrecemos un extenso catálogo de artículos relacionados con la seguridad vial,vial, la comodidad y los últimos gadgets tecnológicos para su automóvil. Productos de primera calidad a un precio inmejorable, como los que destacamosmos en esta página. Es la ventaja de ser Socio del RACE.

Silla Cybex Pallas 2 Silla de seguridad del Grupo I/II/III que comprende de los 9 meses hasta los 12 años (de los 9 a los 36 kg). Este modelo ha obtenido la mejor puntuación en su categoría en el Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), en el Mejor que ha participado, un año más, el RACE. La Pallas 2 consta de un puntuación en su innovador cojín de seguridad, que distribuye las fuerzas del impacto categoría por su superficie y las neutraliza gracias a los materiales diseñados para absorber la energía del golpe. PVP: 269 PRECIO SOCIO: 242

Avisador de Radares Avante GPS G200 Neo El avisador Avante GPS G200 Neo le avisa de la proximidad de radares fijos y de la presencia de radares móviles, y le advierte la presencia de zona, curva peligrosa o punto negro. Mediante mensajes vocales, al acercarse a un radar fijo, le indica la velocidad correcta. PVP: 71 PRECIO SOCIO: 64,99

Silla Cybex Juno FIX Pertenece al Grupo I con conectores Isofix para niños de 9 a 18 kilos. El niño posicionado de cara a la marcha va protegido con el exclusivoo cojín frontal desarrollado por Cybex, liberándole de la atadura del arnés, a la vez que le protege de forma delicada tal cual lo haría un airbag adaptado a los más pequeños. Esta silla ha obtenido la mejoror puntuación en su categoría en el último Informe Europeo sobre laa Seguridad en los SRI. PVP: 239 PRECIO SOCIO: 215

Mejor puntuación en su categoría Entre en nuestra tienda online a través de este código bidi y acceda a nuestras ofertas

50 autoclub RACE a 2 ruedas

TRIUMPH TIGER EXPLORER 1.200 Autonomía, robustez y comodidad para viajar

El segmento de las motos de trail de altas con cubrecarter. El chasis de acero también está a la prestaciones es muy variado y numeroso. vista. Lateralmente, el gran escape de la marca Akra- Triumph tiene un nuevo modelo, el Tiger povic complementan la agresiva estética. El cuadro de Explorer, para batallar por la primacía en este instrumentos es nuevo, respecto a las otras Tiger, en el sector. Un nuevo motor y nueva ﬁsonomía que se incluye un práctico ordenador de a bordo. avalan este producto. Potencia y calidad

fabricante británi- El propulsor es de nuevo cuño con una cilindrada que El legendario co ofrece con este sobrepasa por poco los 1.200 centímetros cúbicos. La nuevo modelo una motocicleta ideal para realizar lar- potencia está cifrada en 137 caballos y utiliza el nuevo gos recorridos con total comodidad y autonomía. Para sistema electrónico ride-by-wire que permite incluir ello ha desarrollado este vehículo con unas caracterís- ayudas electrónicas para la conducción como son el ticas claras, como son unos asientos independientes control de la velocidad, de tracción y antibloqueo de para el conductor y el acompañante, con la máxima frenos ABS, desconectable. La transmisión es por car- comodidad posible. El delantero permite la regulación dan, con lo cual el mantenimiento de esta moto tendrá de la posición y altura del piloto, con medidas dife- unos intervalos de revisión cada 15.000 kilómetros. renciadas tanto para el asiento como del manillar. La Los componentes que se han integrado en esta pantalla protectora también permite ajustes en la altura. motocicleta son de primera calidad. Todos los detalles Además, un depósito de combustible con 20 litros de se han cuidado al máximo, como son el robusto caba- capacidad permite una larga autonomía. llete central, las protecciones bajo el motor, el chasis La fisonomía que ofrece es bastante agresiva, fabricado en acero o los accesorios opcionales, como con un doble faro frontal, apoyado con dos ópticas el baúl trasero con respaldo. laterales opcionales, un corto guardabarros en dos El precio al que se comercializa la nueva Tiger alturas en la zona delantera y unas protecciones para Explorer 1.200 es de 15.295 euros en su versión con los puños. Casi al desnudo, el motor va al aire, eso sí, ABS y 14.690 euros, sin este sistema. M

52 autoclub RACE Sección elaborada por: José Manuel Alonso

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM

La personalización de una moto enviándola a otras épocas pasadas lo consigue Harley-Davidson con la nueva Soptail Slim. Llama la atención la simplicidad de su conjunto, desde la zona delantera hasta la trasera, pasando por la lateral.

un pequeño y recortado guardabarros que hace que, Cuando visualmente, casi solo se vea neumático. Lateralmente llama la atención la tapa del ﬁltro de aire, también a la antigua usanza, en forma redonda, no cuadrada como personalización el resto de las actuales de esta marca. y simplicidad Buen comportamiento en carretera Una vez en marcha, aparte de las vibraciones típicas de los motores de la marca norteamericana, este pro- van de la mano pulsor es el conocido de 1.690 centímetros cúbicos de cilindrada, naturalmente, refrigerado por aire y asociado a la nueva caja de cambios de seis marchas. Este propulsor ofrece una buena respuesta, desde bajas de la Harley-Da- revoluciones, acoplándose perfectamente a la caja de Los accesorios vidson Softail cambios seleccionada por el fabricante. Además ofrece Slim son escasos. El asiento es para un solo ocupan- una nada desdeñable velocidad de crucero, eso sí, sin te, los neumáticos y sus correspondientes llantas de apenas protección contra las inclemencias meteoroló- radios se han reducido de tamaño y los cromados son gicas. En zonas viradas, sorprende el comportamiento, los justos, con lo cual, parece que es un chasis desnu- pasando las curvas con seguridad y aplomo a pesar de do de cualquier aditamento. El conjunto del motor, con la reducción del grosor de los neumáticos, algo hasta su doble escape lateral en el lado derecho, es lo que ahora impensable en una motocicleta de este estilo. más llama la atención. Una vez instalados en su único Los frenos son potentes gracias a los discos sim- asiento tenemos delante de nuestros ojos un amplio ples que lleva en ambos ejes y al sistema antibloqueo manillar y un solo faro en forma redonda que evoca a ABS, este sistema de serie, que detienen perfecta y los años 40 o 50. Además, encima del depósito se en- rápidamente los más de 300 kilos que pesa este vehí- cuentra ubicado un gran reloj en el que la información culo. El precio al que se comercializa esta preciosa y es muy simple ya que solo indica la velocidad a la que original motocicleta con aires de épocas pasadas es circulamos y poco más. Por debajo del faro delantero de 21.000 euros. M

autoclub RACE 53 a 2 ruedas

HONDA INTEGRA 670 Dos conceptos diferentes sobre una misma base

automático secuencial con doble embrague y con diferentes posibilidades de uso, tanto en automático, con dos funciones diferenciadas, una económica y otra sport, o como en manual.

Diseño innovador

Externamente el “poderoso” frontal es lo más característico. En él destaca el gran faro, en forma de V, con elevado parabrisas protector a partir del mismo e intermiten- cias integradas a ambos lados. Bajo el asiento, mullido, existe un pequeño hueco en el que se puede albergar un casco abierto, especíﬁco de la marca, además de una toma de corriente. El cuadro de instrumentos es digital con información muy completa del estado del vehículo. La vista lateral llama mucho la atención por lo original del conjunto, media moto en la trasera y scooter en la delantera. Rematando la parte trasera con un aire a motocicleta de superior cilindrada. Es mitad moto y mitad scooter. Ofrece dos Pero lo que destaca en este original vehículo es el conceptos integrados en un solo vehículo. nuevo motor. Con bastante potencia está asociado a la Tiene un potente motor y una caja de cambios nueva caja de cambios automática secuencial, con la automática secuencial que le convierte en uno que, resulta muy practica y cómoda su utilización tanto de los más prácticos del segmento. en ciudad, en modo automático, como en carretera con curvas donde se puede exprimir este propulsor en el modo manual, con levas en la “piña” del lado izquierdo mitad scooter, la Hon- del manillar. En este último aspecto, con el nuevo chasis, Mitad moto, da Integra estrena un las llantas de 17 pulgadas y las suspensiones, su com- nuevo motor de casi 700 cc. de cilindrada y, además lleva portamiento es impecable, trasmitiendo una gran segu- de serie la segunda generación DCT, cambio automático ridad. Los frenos son otro de los apartados resaltables, secuencial de seis marchas. Este vehículo, fabricado en con discos en ambos ejes detienen perfectamente este Japón, permite una utilización diaria en la gran ciudad vehículo y, además, de serie, lleva la frenada combinada y poder usarlo en carretera como cualquier motocicleta. con ABS. Otro detalle práctico es la inclusión de un freno El nuevo Integra, maxiscooter de la marca japonesa, de estacionamiento, necesario cuando la moto se aparca destaca por las dos versiones disponibles en su propul- pues si no quedaría en punto muerto. sor, que únicamente se diferencian por la potencia. La En resumen, esta motocicleta destaca, ante todo, versión de 35 kw se puede conducir con el carné clase por la versatilidad del conjunto, pero además se puede A2, a partir de los 18 años, y el algo más potente de 38 personalizar a nuestro gusto gracias a una gran variedad kw, para los ya iniciados. Es de las pocas maxiscooter de accesorios disponibles, y el precio es realmente inte- disponibles en el mercado que lleva integrado el cambio resante, 8.599 euros. M

54 autoclub RACE YAMAHA T-MAX 530 Más deportiva, ágil y aerodinámica

No cabe la menor duda que el modelo T-Max diámetro en el disco trasero, lugar donde va instalado de Yamaha ha sido y pretende mantener el freno de estacionamiento. su lugar como uno de los maxiscooter más Estéticamente, la nueva T-Max 530 tiene un aspecto vendidos y de mayor demanda por parte de la más agresivo, con un perﬁl general más aerodinámico, familia motociclista. con doble faro independiente en el frontal en el que destaca la nueva cúpula, más baja, con regulación mecánica en dos posiciones y una espectacular trasera en el mercado, ha con led´s en sus ópticas. La posición de conducción Tras 11 años nacido un nuevo es muy cómoda gracias, en parte, a un amplio y mu- T-Max. Hasta ahora, el T-Max aportaba una buena llido asiento, en dos alturas con respaldo lumbar para potencia y una espectacular capacidad para circular el conductor. Bajo el mismo un gran hueco permite con total seguridad por zonas sinuosas. Ahora, a este guardar un casco integral y algún objeto más. probado y eﬁcaz modelo deportivo se le ha efectuado una amplia remodelación para resultar mucho más Instrumentación analógica y digital efectivo. Lo más llamativo, el nuevo motor bicilíndrico de 530 centímetros cúbicos con casi 46 caballos de Al iniciar la marcha notamos, inmediatamente, las potencia, cuya entrega la realiza de una manera más mejoras con respecto al peso y buen reparto de este, lineal, sobre todo a bajas y medias revoluciones. 52% delante y 48% detrás. Ahora es más ágil y efecti- Mecánicamente también se ha optimizado la uni- va. Tanto en ciudad como en carretera la facilidad de dad CVT, con un una nueva transmisión secundaria por conducción es patente, y en ello colaboran los nuevos correa dentada. El basculante, con dos brazos fabri- neumáticos de superior grosor. Como detalles resal- cados en aluminio inyectado, ha reducido su peso en tables están el nuevo cuadro de instrumentos, mucho más o menos cuatro kilogramos respecto a la anterior más legible, con dos relojes laterales analógicos que generación. La horquilla hidráulica delantera también nos informan de la velocidad a la que circulamos y ha variado, inspirándose en las motocicletas deportivas las revoluciones del motor. En el centro de este más de la marca y la suspensión trasera dispone de doble indicaciones, estas digitales, con información de la amortiguación regulable en la dureza de los muelles. temperatura ambiente, autonomía, reloj y consumos. Los frenos, también con superior potencia para detener El precio venta al público de este potente maxi scoo- este rápido maxiscooter, se han variado con superior ter es de 10.199 euros, siendo el ABS opcional. M

autoclub RACE 55 a 2 ruedas

KYMCO EASY DAYS A 12 meses y sin intereses

El fabricante taiwanés Kymco, sin parar en ahorren tiempo en sus desplazamientos, disfrutando de sus evoluciones y primando siempre a sus la experiencia de conducción, y de modo económico, clientes, acaba de poner en marcha una dado el bajo consumo de nuestros vehículos”. novedosa y original campaña de promoción Mediante un acuerdo de colaboración suscrito con y financiación en la venta de sus vehículos Cetelem, filial del grupo BNP Paribas, líder europeo en de dos ruedas. crédito al consumo, desde el 1 de mayo hasta el 31 de julio de 2012 (ambos inclusive) los nuevos poten- ciales clientes podrán disfrutar de toda la gama ATV y ha dado un paso adelante para motocicletas Kymco (>50 c.c.), con financiación en 12 Kymco favorecer la comercialización de meses, sin ningún tipo de intereses. motocicletas en un momento realmente grave por las Esta financiación al 0% TAE no tiene comisión de bajas ventas generales, por la poca comercialización apertura, ni gastos extras de gestión, ni cuota residual: de estos prácticos y económicos vehículos, ideales solo hay que dividir el PVP recomendado entre 12 men- para la circulación urbana diaria. Dentro de la amplia sualidades. También se mantiene intacta la campaña gama de scooters, desde el pequeño Agility 50 hasta el existente de Seguro Incluido durante el primer año, potente Xciting de 500, pasando por la motocicleta de dentro del precio de venta al público recomendado, 125, Zing II Darkside, hasta el quads de 50 cc., para los para las motocicletas de 125 a 300 centímetros cúbi- más pequeños, o el MXU 500, demuestran la variedad, cos, suscrita con la compañía aseguradora Allianz. fiabilidad y buena presencia de todos los vehículos que Gracias a esta novedosa promoción Kymco Easy comercializa esta marca. Days pone a disposición del cliente una de las mejores gamasga as de motocicletas otoc c etas del de mercado e cado actual, actua , con co una u a Acuerdo de colaboracicolaboraciónón con CCetelemetelem financiaciónfinanciación sin intereses, y con seguro incluido en to-to- dosdos sus vvehículos.ehículos. M La campaña de financiación se fija en 12 meses sin iintereses.ntereses. LosLos dirigentesdirigentes dede lala marca hanhan comentadocomentado sobre este nuevo hito sin precedentes: “Q“Queremosueremos dar un paso mmás.ás. EsEs nuestra aspiraciónaspiración llevar nuestro proproductoducto a todotodo aquelaquel que lolo deseedesee y lolo necesite,necesite, sinsin tratrabasbas nnii iimpedimentos.mpedimentos. DiDisponemossponemos ddee una gama comercial adaadaptadaptada a las necesidades actuales de movilidad y fiabilidad, para que nuestros usuarios

56 autoclubutoclub RACERACE PEUGEOT SATELIS 125 Llega la segunda generación

Después de seis años en el mercado y con de fácil lectura, con dos relojes circulares analógicos, un gran éxito de ventas, la ﬁrma francesa a ambos lados del ordenador de a bordo, digital, en el Peugeot acaba de poner a la venta la segunda que se puede ver la información de la autonomía, los generación del modelo Satelis. consumos medios o la temperatura exterior. Las inter- mitencias disponen de repetidor sonoro, muy práctico para no dejarlas puestas. Una guantera con llave se de un scooter de gran envergadura encuentra situada bajo la maneta izquierda, dentro de Se trata en el que destaca el nuevo frontal la cual existe una toma de 12 voltios. y la parte trasera, además de una nueva conﬁguración en su asiento, un cuadro de instrumentos más legible y Motor más silencioso que el anterior mejoras en la respuesta del motor. Con el mismo tamaño que la primera generación del Los frenos y las suspensiones son de calidad. Los Satelis, 80 nuevas piezas se han variado en este nuevo primeros, aparte de ofrecer una buena frenada gracias scooter. Comenzando por el frontal, ahora más aerodi- a llevar discos en ambos ejes, disponen de una nueva námico con doble faro independiente, con luz diurna, y generación de ABS con frenada combinada al activar la un elevado parabrisas, que nos protegerá del viento y maneta izquierda. Las segundas tienen horquilla telescó- las inclemencias meteorológicas. Los retrovisores van pica delantera y doble amortiguación en la trasera. sobrelevados a ambos lados del parabrisas. Lateralmen- El motor es totalmente nuevo, de 125 centímetros te resaltan el asiento, con doble altura, y la anchura de cúbicos, en el inicio de su comercialización, mucho más la zona trasera, lugar donde una vez abierto el asiento silencioso que el anterior, con una nueva calibración de llama la atención la capacidad de carga, se pueden la inyección de combustible con la que se logra consu- guardar dos cascos integrales y, además dispone de mos menores, así como las emisiones contaminantes. luz. En esta parte trasera, destacan las luces de led´s La respuesta de este nuevo propulsor es inmediata, a ambos lados de la tapa de apertura del maletero. desde el mismo momento que giramos el puño del ace- Una vez sentados en el confortable asiento, notamos lerador los 15 caballos disponibles están patentes. la buena posición de conducción, con detalles para el El precio al que se comercializa este scooter es de posible pasajero trasero como son las estriberas extraí- 3.999 euros y 500 más con el sistema antibloqueo de bles. Frente a nuestros ojos un cuadro de instrumentos frenos ABS instalado. M

autoclub RACE 57 a 2 ruedas

BRIDGESTONE BATTLAX S20 Del circuito a la carretera

Las competiciones, concretamente MotoGP, Con una avanzada construcción que utiliza el pro- han servido a Bridgestone para desarrollar y bado sistema Mono-Spiral Belt (MSB) de Bridgestone ofrecer al motorista una gran seguridad y unas y el High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC), pro- prestaciones de primer orden. porciona una óptima huella de contacto en todos los ángulos de conducción para ofrecer un mayor agarre en todas las condiciones. invierte mucho tiem- Bridgestone po y dinero en las Más agarre tanto en seco como en mojado competiciones de Moto GP. Además de poseer una he- rramienta de marketing y promoción de sus productos, El dibujo de la banda de rodadura del S20 está di- con mucho, el mayor beneficio que obtiene es en forma señado con surcos que enderezan la parte central de transferencia de tecnología. Los requerimientos mejorando las prestaciones en curva cuando el ángulo fundamentales de prestaciones que se piden al neu- es bajo, especialmente al tumbarse. En el neumático mático en materia de agarre, durabilidad y sensaciones delantero, los surcos laterales llegan hasta el hombro, percibidas por el piloto, son tan importantes para los proporcionando mejor sensación de contacto en los motoristas de carretera como para los pilotos de Moto ángulos altos y, mayor agarre en seco y en mojado. GP. Como proveedor único de neumáticos de Moto El nuevo compuesto con Silica Rich y el polímero GP, los neumáticos de competición de Bridgestone NanoPro-Tech™, de Bridgestone, proporciona un aga- comparten, más que nunca, el ADN de Moto GP con rre seguro al comenzar el calentamiento sin sacri- los neumáticos de carretera. ficar la durabilidad, a la vez que ofrece agarre El último desarrollo de Bridgestone que se sobre mojado y a bajas temperaturas. ha visto beneficiado por esta transferencia de Por último, se ha aplicado al neumático tecnología es el Battlax Hyper Sport S20. Este delantero y trasero el compuesto de triple proporciona prestaciones de calentamiento capa con una segmentación optimizada de insuperables, niveles de agarre tanto en con- los compuestos blandos y más duros, para diciones secas como mojadas y confort en la mejorar el agarre en seco, y ofrecer mayor conducción en la calle, la carretera y la pista. estabilidad en curvas y durabilidad. M

58 autoclub RACE deporte

La cuna del automovilismo

El karting es la del automovilismo ha teni- especialidad de base El deporte do como base fundamental del automovilismo, una desde hace más de 40 años al karting. Creado en los caliﬁcación conseguida años 50 en las bases aéreas norteamericanas, los prime- gracias a un extenso número de pilotos que ros karts se construyeron como divertimento de los me- dieron sus primeros pasos a bordo de estos cánicos de los aviones, que con tubos de calefacción, pequeños bólidos. Nombres como Alain Prost, las pequeñas ruedas de las colas de las aeronaves y Ayrton Senna, Michael Schumacher o sin sencillos motores de corta césped, fabricaron unos ar- ir más lejos el mismísimo Fernando Alonso tefactos con los que realizaban las primeras carreras. Fue en los años 60 y 70 cuando los karts se difundie- comenzaron disputando carreras de karting. ron por el viejo continente, comenzando por Gran Bretaña y Francia, y se iniciaron las primeras carreras por circuitos Texto: J. M. Fernández Pellón creados al efecto. Ya desde el primer momento, dada su economía y sobre todo la particularidad de que este tipo de vehículos, sin suspensión, transmitían un torrente de sensaciones a sus conductores, se convirtieron en la manera más sencilla de iniciarse en el automovilismo, unas virtudes que les siguen manteniendo en el primer escalón del deporte de las cuatro ruedas. Así, uno de los mejores pilotos de la F1, el francés Alain Prost, cuatro veces Campeón del Mundo (1985, 1986, 1989 y 1993), fue Campeón de Francia y de Europa de Karting en la categoría Junior en 1973.

Desde los ocho años

Además de las razones puramente lúdicas, son deter- minantes una serie de factores objetivos que hacen del karting la categoría idónea para iniciarse en el au-

60 autoclub RACE tomovilismo: su práctica en Entre las iniciativas más competiciones nacionales La experiencia acumulada con destacadas de esta enti- puede realizarse desde los la práctica del karting desde dad se encuentra el trabajo ocho años, siendo además del deporte base, con el fin esta especialidad automovi- niño se puede equiparar a la último de formar y promo- lística la única que se puede cionar jóvenes pilotos que desarrollar a esta edad. de cualquier modalidad de desde el karting puedan La experiencia que se automovilismo deportivo acceder a categorías supe- puede ir acumulando con riores, adquiriendo nocio- la práctica del karting desde nes fundamentales sobre el niño se puede equiparar a la de cualquier modalidad de manejo de vehículos en competición. Desde finales de automovilismo deportivo, incluida las de más alto nivel, los 80, la R.F.E. de A. ha centrado sus principales recur- obteniendo de esta manera la experiencia necesaria para sos en reforzar las categorías base, facilitando el acceso su desarrollo en este deporte. al automovilismo y su desarrollo en nuestro deporte. En Además de existir diferentes certámenes regionales esa misma línea, el RACE cuenta con una Escuela de donde poder iniciarse –el de Cataluña es uno de los de Karting, ubicada en el Circuito del Jarama, donde los más mayor reputación–, el gran paso que dan todos los que pequeños aprenden los conceptos básicos para manejar quieren adentrarse en este deporte es competir en los un kart. La teoría se completa con la práctica en pista. Campeonatos de España. Un gran número de competiciones al año, tanto a Cinco citas en el Nacional nivel nacional como internacional, permite a los pilotos realizar programas completos de pruebas que redundan El Campeonato de España de Karting, patrocinado por en su formación y cualificación. Banco Santander, entidad que presta gran apoyo al La Real Federación Española de Automovilismo automovilismo de base, además de por esta esponsori- (R.F.E. de A.) es la encargada de promocionar, organi- zación, por la creación de unas becas para los pilotos zar y desarrollar el automovilismo de competición en mejor clasificados, cuenta con un calendario de cinco el ámbito estatal, siendo la máxima autoridad deportiva pruebas (Cartaya, Zuera, Campillos, Recas y Motorland) automovilística del país por delegación de la Federación distribuidas en tres comunidades autónomas (Andalu- Internacional de Automovilismo (FIA). cía, Castilla-La Mancha y Aragón).

autoclub RACE 61 deporte

Las categorías del Na- Desde 2005, este ambi- cional de Karting vienen es- El Campeonato de España cioso programa enfocado tructuradas por la edad de de Karting, patrocinado por al desarrollo de los pilotos los participantes, la potencia a nivel internacional, cuen- y las prestaciones de sus Banco Santander, cuenta con ta con el apoyo del Con- monturas. Así, la categoría sejo Superior de Deportes de Alevín está reservada un calendario de cinco pruebas (CSD). Y desde hace siete para los más pequeños (de (Cartaya, Zuera, Campillos, años, el sistema de ayudas ocho a 11 años), en tanto a pilotos instaurado con el que la de Cadete es para Recas y Motorland) Racing for Spain incentiva niños de 11 a 13 años y la al máximo la presencia es- Junior (KF3) para 13 a 15 años. Los dos últimos escalo- pañola en las competiciones internacionales, atenuando nes, la KF2, de mayores prestaciones, está reservada a una de las problemáticas actuales en el desarrollo del los pilotos más experimentados y en ella lograron gran- deportista, que es aquella que limita la proyección de un des éxitos, tanto nacionales como internacionales, pilotos piloto a la capacidad económica que lo sostiene. tan prometedores actualmente como Carlos Sainz Jr o el Aunque el destino más habitual de los jóvenes par- actual probador de Pirelli en la F1, Jaime Alguersuari (ex ticipantes en las competiciones de karting es continuar piloto del equipo Toro Rosso). su trayectoria deportiva en las carreras de pista, las más de las veces con la Fórmula 1 como objetivo y otras El Racing for Spain categorías de monoplazas como siguiente paso, la gran base adquirida les puede permitir introducirse con éxito La Real Federación Española de Automovilismo creó en en otras especialidades como los turismos, la resistencia 1987 el Racing for Spain, un programa de incentivos y o incluso los rallys. M ayudas económicas para pilotos, y que desde sus inicios ha contado con la colaboración de distintas entidades de reconocido prestigio en el entorno del motor. De este Si quiere iniciarse en el karting, acceda programa han salido notables deportistas, como Pedro a nuestra escuela a través de este bidi o de la Rosa o Jordi Gené. en www.jarama.org

62 autoclub RACE el escaparate

KIA CEE’D Un trabajo bien hecho

La marca coreana acaba de lanzar una nueva de día por Leds y efecto ‘cornering’) dan al frontal edición del turismo compacto que fabrica en una nueva personalidad, y el parachoques, con una Eslovaquia en exclusiva para Europa. Más que alargada entrada de aire enmarcada por los faros nunca muestra un diseño y unas cualidades auxiliares, completa una visión muy llamativa. Su dinámicas perfectamente adecuadas a los silueta se deﬁne por una línea de cintura en pro- gustos de los usuarios europeos. nunciado ascenso hacia atrás que muere en unos grupos ópticos de forma horizontal que personalizan Texto: Manuel Doménech una zaga con un parachoques más envolvente. El nuevo Cee’d ha evolucionado en sus dimen- generación del tu- siones. Es cinco centímetros más largo que el Cee’d La segunda rismo compacto anterior y un centímetro menos ancho y alto, y man- coreano es ya exclusivamente europea como lo tiene la misma distancia entre ejes. Sin embargo, las demuestra su apariencia externa, con una carrocería vías son más anchas, lo que hace que esté mejor de formas mucho más modernas y dinámicas, líneas asentado a la carretera. En el interior se aprecia una que sugieren aerodinámica y dimensiones que hacen mayor amplitud, sobre todo en su zona trasera, con que en conjunto sea más equilibrada. 1,2 centímetros más de altura respecto al techo y una El frontal, presidido por una evolución de la mayor distancia (2,1 centímetros) para las piernas parrilla habitual en los últimos Kia, más alargada y de sus ocupantes. Y todo en un ambiente de mayor estrecha, imprime carácter al coche. Los faros, de calidad y con materiales de mejor presencia y tacto. forma compleja y de ubicación oblicua (con luces El diseño del habitáculo es atractivo, con un cuadro

64 autoclub RACE OFERTA RACE Nuevo KIA Cee’d, 5 p, 1.4 CRDI Concept Precio oferta Socios: 14.430

de instrumentos de fácil velocidades. En gaso- lectura y una mezcla de lina la oferta se inicia información analógica con el 1.4 MPI de 100 y digital, ya que el reloj CV, al que se unen dos central contiene un velo- 1.6 MPI, con 100 y 135 címetro que en realidad CV, respectivamente. es una pantalla digital El más potente desta- TFT. Llama la atención el ca, más que por sus gran tamaño del volante, prestaciones, por tener y sobre todo, el comple- un consumo de solo tísimo equipamiento que puede llevar. El maletero, 5,2 litros y unas emisiones de CO2 de 119 g/km. con unos buenos 380 litros de capacidad es 40 litros El motor diésel más potente (128 CV) está exento mayor que el del anterior Cee’d. de ruidos y vibraciones, consume 3,7 litros y emite 97

g/km de CO2. Este motor 1.6 VGT se ofrece además Seis motores con una potencia de 110 CV, y como complemento existe un 1.4 VGT de 90 CV. Kia ha elegido para el nuevo Cee’d tres motores de El nuevo Cee’d muestra un comportamiento gasolina y tres diésel, evolucionados en cuanto a noble y equilibrado. Su suspensión es lo suﬁciente- potencia y con consumos y emisiones reducidos, mente rígida para lograr la mejor estabilidad, pero asociados acambios manuales o automáticos de seis permite un buen confort de marcha. M

autoclub RACE 65 el escaparate

PEUGEOT 208 Pequeño y ligero

Tres de las cualidades del nuevo representante de la marca francesa en el segmento B son la compacidad, la amplitud y la ligereza, a las que hay que sumar el dinamismo de su comportamiento. Texto: Manuel Doménech

y ligero porque es Es compacto siete centímetros más corto que el 207 al que sustituye, porque estrena motores potentes de muy baja cilindrada y porque es 110 kilos más ligero que su antecesor. Peugeot no habla de revolución en su 208, aunque el diseño de sus carrocerías de tres y cinco puertas –muy diferentes entre sí desde el pilar B, del que cuelga el cinturón de seguridad, hacia atrás– sí se puede considerar una revolución respecto al 207. Que es más compacto, también se aprecia en la ca- rrocería por sus formas redondeadas, sobre todo en una zaga de una potencia considerable por la forma del parachoques. Y que es amplio, porque tiene un habitáculo mucho mejor aprovechado que el del 207. Esa amplitud interior se percibe en la zona trasera, que tiene cinco centímetros más de espacio para las piernas de sus tres posibles ocupantes. Además, hay que destacar el mayor volumen del maletero, de formas muy regulares y con 285 litros de capacidad; 15 litros más que el del 207. pantalla multifunción. Del volante, destaca su peque- ñez para facilitar la maniobrabilidad del coche. Nuevos tres cilindros Respecto al cuadro de instrumentos, su posición elevada sustituye a los sistemas de proyección de la La imagen exterior del 208 tiene mucho que ver con el información (Head-up display) que lleva, por el ejem- diseño del frontal, atractivo y con hasta tres parrillas plo, el Peugeot 508, e impide que el conductor aparte diferentes dependiendo del acabado del coche. A la vista de la carretera para consultar la información. Y propósito de esto, hay que mencionar que son tres respecto a la pantalla multifunción de siete pulgadas opciones: Access, Active y Allure. En total, la gama a todo color, cuenta con inﬁnidad de posibilidades y del Peugeot 208 está compuesta por 36 versiones con tiene forma y funciones de tablet. precios entre los 11.650 y los 18.100 euros. El nuevo 208 cuenta con una oferta mecánica Peugeot deﬁne su arquitectura interior en base muy completa y escalonada. Peugeot apuesta por a tres elementos: volante, cuadro de instrumentos y los motores de gasolina, cinco, y entre ellos destacan

66 autoclub RACE OFERTA RACE Peugeot 208, 3p Access, 1.2 Vti, 82 CV, con pack Aire. Precio máximo Socio RACE: 12.300

dos nuevos de tres cilindros, que corresponden a la tendencia downsizing, ya que tienen un litro y 1,2 litros de capacidad con potencias respectivas de 68 y 82 CV. Los otros tres son el 1.6 VTi de 120 CV, el 1.4 VTi de 95 CV y el 1.6 THP de 156 CV, todos reconocidos por su buen rendimiento. Cuatro son los propulsores diésel previstos, un 1.4 HDi de 68 CV, en versión normal con unas emisiones de CO2 de 98 g/km y en versión e-HDi con solo 87 g/km de CO2, y dos 1.6 HDi, con 92 y 115 CV, ambos con unos consumos por debajo de los cuatro litros. Al servicio de estos nueve motores, se contemplan transmisiones manuales de cinco y seis velocidades. M

autoclub RACE 67 ruta Goierri, un recorrido con sabor a Idiazábal

68 autoclub race Verdes prados donde pastan las ovejas latxas con cuya leche se elabora el queso Idiazábal, centros de interpretación que descubren al visitante los pilares de la cultura y costumbres guipuzcoanas, parques naturales que ofrecen paisajes insólitos y recorridos para descubrir las leyendas de la mitología vasca… Nada falta en esta rica comarca.

Texto: Mar Santamaría Fotografías: Gonzalo Azumendi

Idiazábal es la excusa perfecta y las costumbres ancestrales de la gente del Goierri. El queso para el viajero que se plantea Agricultura, pastoreo y minería son los pilares del una escapada a la comarca del Goierri, pero esta proceso histórico que se recorre en este museo. tierra, realmente rica en tradiciones, le recompensa También hay que conocer y visitar la cárcel, que con mucho más. Arquitectura medieval, parques data nada menos que de 1711, donde aún se con- naturales con una vegetación frondosa y unas vistas servan los cepos y grilletes que antaño retenían a los de ensueño, misterios y leyendas mitológicas que presos más peligrosos. Quien quiera seguir indagan- perduran a través de los siglos… Todo ello sin olvidar do en las costumbres y cultura de la zona, debe acer- una gastronomía contundente y sabrosa basada en carse a la serrería hidráulica Larraondo, construida los productos de la zona. hacia 1890 y en la que todavía se puede observar el El primer acercamiento al exquisito queso que funcionamiento de sus viejos mecanismos. cuenta con denominación de origen desde 1987 es, La visita a esta zona no estaría completa sin des- cómo no, Idiazábal, la población que le da nombre. cubrir las minas de Aizpea, más conocidas como la En esta localidad resulta imprescindible una visita al Montaña de Hierro, y que estuvieron en activo desde Centro de Interpretación para conocer de cerca el el siglo XI hasta 1951, cuando sus hornos dejaron de proceso de elaboración y comenzar a distinguir los funcionar. Este conjunto monumental, situado dentro matices de las diferentes variedades de este reco- del parque natural de Aizkorri-Aratz, ayuda a com- nocido queso. Olor, color y sabor son las tres claves prender la importancia de la minería en la historia de para que este manjar nos conquiste del todo en la Euskadi, y permite conocer el proceso de extracción cata incluida en el didáctico y ameno recorrido por y transformación del hierro y vivir la experiencia de el Centro, que se completa con la visita a la afamada adentrarse en una galería subterránea. Quesería Aranburu, galardonada en la feria de Ordizia, En esta zona, bendecida por la naturaleza, la la más importante de la comarca. oferta de hoteles y casas rurales es amplia y varia- Con el paladar satisfecho, es el momento de co- da, pero son especialmente recomendables Oiharte nocer la villa y descubrir su iglesia parroquial de San (Irukaketa-gain, s/n. Zerain. 680 171 291. www.oi- Miguel, que data del siglo XII; la ermita de Kuruzeta harte.com), un imponente caserío del siglo XVIII cuyas o Segorategui; la casa de Oria, del siglo XIII y que habitaciones tienen paredes de piedra vista, y Arrieta todavía conserva su viejo molino; y el parque de Txo- Haundi (Arritaldea, Zegama. 943 801 890. www. menane. Antes de seguir nuestra ruta, merece la pena arrietahaundi.es), un remanso de paz desde donde subir al monte de Santa Bárbara, a pocos kilómetros se disfrutan de unas espectaculares vistas del valle. del casco urbano, desde donde se contemplan unas Ambos alojamientos son perfectos para descubrir y vistas magníﬁcas del Goierri. adentrarse en el siguiente punto de interés de esta Muy cerca, se encuentra la localidad de Zerain, ruta: el Parque Natural de Aizkorri-Aratz. un pueblo con mucho encanto y que ofrece al viajero visitas curiosas. El museo Etnográﬁco, con una esta- Naturaleza de leyendas tua de Goya en la entrada que recuerda que el abuelo del genial pintor aragonés nació aquí, es una delicia. La ascensión a Aizkorri es una de las más populares Además de su llamativa arquitectura, que aprovecha entre los montañeros vascos y merece la pena el es- la antigua estructura de madera, presenta innumera- fuerzo por las increíbles vistas que se divisan desde bles objetos que acercan al visitante el modo de vida su cumbre. Sobre todo, recompensa disfrutar de la

autoclub race 69 ruta En las imágenes, caserío de Zerain, localidad en la que se erige una estatuta a Francisco de Goya por ser su familia originaria de allí (foto de la derecha), y Centro de interpretación y degustación del queso de Idiazábal. imagen del pico Aitxuri, la montaña más elevada de Euskadi, despuntando entre el manto blanco de las nubes. Sin subir tan alto, el parque regala paseos sensacionales por sus espesos hayedos entre los que destaca con autoridad el de Altzania. Otro de los parajes del Goierri que compensará con creces al viajero es el más ligado a la mitología vasca, la sierra de Aralar. Se cuenta que aquí, en la cueva de Marizulo, habitaba la diosa Mari, la deidad más importante de todas. Entre estos bellos paisajes naturales se pueden conocer los mitos de la cultura vasca y descubrir las leyendas de los personajes mi- tológicos que poblaban estos bosques. Quienes crean en estas historias fabulosas disfrutarán con las visitas teatralizadas. Los más escépticos tendrán su premio en la contemplación de estos maravillosos paisajes del interior de Guipúzcoa.

LOS IMPRESCINDIBLES

El parque natural de Aizkorri-Aratz, conocer la mitolo- del queso Idiazábal. El precio de la entrada (desde 2 gía vasca a través de los recorridos teatralizados en el E) incluye la visita a la conocida Quesería Aranburu parque natural de Aralar o descubrir la Feria de Ordizia de Idiazábal. Para más información: 943 188 203; son algunas de las visitas obligadas en nuestra ruta. www.idiazabalgaztarenmuseoa.com. ² Centro de interpretación y degustación del ² La Feria de Ordizia. Productores locales, ve- queso de Idiazábal. Para conocer los secretos de la cinos, compradores y visitantes nacionales y extran- elaboración de este célebre queso nada mejor que jeros se dan cita todos los miércoles en este singular acercase al Centro de interpretación (Kale Nagusia, 3), mercado que lleva celebrándose desde el siglo XI. donde también ofrecen interesantes consejos de cata Más información: Andra Maria kalea, 24. Ordizia. y una sabrosa degustación de diferentes variedades 943 882 290. www.ordiziakoazoka.com.

Seguros de viaje El RACE ofrece una completa gama de seguros de viaje pensada para cada tipo de viajero, adaptada a sus necesidades y a las características del viaje: tTemporales. Para estancias máximas de 90 días. tViajero Frecuente. Seguro anual para todos los desplazamientos no superiores a los 90 días. Más información: tLarga Estancia. Viajes al extranjero que superen los 90 días. Todos ellos con una excelente relación precio/coberturas para que pueda encontrar la opción que mejor se adapte a sus necesidades.

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70 autoclub RACE Y recuerde… Antes de emprender viaje en su coche:

MRevise el estado de su vehículo, una revisión que como Socio del RACE le sale gratis si la realiza en alguno de los 400 talleres que First Stop tiene en España. Esta inspección de seguridad incluye la revisión completa de más de 20 puntos de su vehículo (valorada en 15,95 euros). Y no acaban ahí las ventajas, ya que puede disfrutar de un 7% de descuento en la factura, acumulable a otras ofertas y promociones.

MNo olvide llevar en la guantera el permiso de conducir, permiso de circulación, ﬁcha técnica (con la ITV en vigor). Es también recomendable llevar el último recibo del seguro. Toda esta documentación debe ser original o copia compulsada, cuyo trámite puede solicitar en cualquiera de las oﬁcinas del RACE.

² Parque natural de Aizkorri-Aratz. Un paraje Además, en nuestras oficinas natural de excepción donde realizar ascensiones de montaña y magníficos paseos entre frondosos haye- puede gestionar: dos. En el parque también se ubica el venerado San- tuario de Arantzazu. Para poder obtener información MLa domiciliación bancaria del Impuesto sobre rutas, especies botánicas y fauna, los mejores Sobre Vehículos de Tracción Mecánica. lugares son el Centro de interpretación de Aizkorri- MPermiso de conducir internacional, Aratz o Parketxe de Arantzazu (Edificio Gandiaga indispensable si viaja fuera de España. II, barrio de Arantzazu. Oñati. 943 782 894; www. MCarné de Passages en Douanes, necesario gipuzkoamendizmendi.net) y el Centro de interpreta- si va a circular con su propio vehículo en casi ción Aizkorriko Ataria (Barrio San Bartolomé, Caserío toda África, Iberoamérica y Asia. Anduetza. Zegama. 943 802 187). ² Recorridos teatralizados en Aralar. Entre ma- MViñetas de Autopista Suiza, obligatorias si ravillosos paisajes naturales se desarrollan recorridos circula por las autopistas de este país. para conocer de cerca las leyendas de la mitología MCartografía. En nuestras oficinas encontrará vasca, una interesante manera de disfrutar de un en- un completo servicio de venta de mapas de torno excepcional y al mismo tiempo adentrarse en un carreteras, callejeros y guías turísticas de mundo mágico. Para más información y reserva de los España y el reso del mundo, con un descuento paseos teatralizados en el parque natural de Aralar: especial por ser Socio del RACE. 94 358 20 69 y 699 672 575. [email protected]. www.turismoeuskadi.net. M

autoclub RACE 71 tecnología Preparados, listos, ¡ya! En el campo o en la playa, este verano ya no hay excusa para salir a correr y ponerse en forma. Con los gadgets que encontrará en este bazar tecnológico, podrá controlar los tiempos, organizar los entrenamientos... y hasta medir su estado de salud.

Texto: Manuel Arenas

Adidas Speedcell Esta marca deportiva apuesta por la inteligencia en sus productos de calzado a través del sistema miCoach. Esta inteligencia viene dada por el sensor Speedcell, que o bien se instala en la suela de las nuevas zapatillas compatibles con esta tecnología, o bien se sujeta a los cordones mediante un clip. Además, cuenta con otros accesorios como el monitor de ritmo cardiaco, el conector para PC y Mac, o el receptor inalámbrico para iPhone, iPod e iPad. El sensor Speedcell tiene autonomía para unas ocho horas de actividad. Precio: 60 www.adidas.es

Garmin Forerunner 910XT con pulsómetro Es uno de los dispositivos más completos del momento para entrenamiento multideporte. Resistente al agua hasta 50 metros de profundidad, integra un barómetro y un monitor de frecuencia cardiaca. También puede utilizarse con otros sensores deportivos compatibles con ANT+ como medidores de cadencia o incluso de potencia de pedaleo. Tiene una autonomía de hasta 20 horas con una carga y puede sincronizar los datos con Garmin Connect. Precio: 449 www.garmin.com

Polar RCX3 Además de la frecuencia cardiaca, las funciones Smart Coach dan información detallada sobre la evolución del entrenamiento y asegura que estamos en la zona óptima y saludable de actividad. Los datos se pueden sincronizar con el portal Polarpersonaltrainer.com mediante una llave USB incluida, con tecnología inalámbrica WIND. Precio: 260 (versión GPS) www.polariberica.es/es

Nike+ SportWatch GPS con TomTom Reloj para monitorizar la actividad deportiva con tec- nología GPS de TomTom, compatibilidad con el sen-

72 autoclub RACE sor Nike+ y conectable directamente al ordenador para guardar el registro de las actividades en el portal Nikeplus.com y cargar su batería. Es compatible con el monitor de ritmo cardiaco opcional Polar WearLink+ Transmitter. Con solo 66 gramos de peso, apenas se nota que uno lo lleva puesto. Precio: 169 www.nikeplus.com

APPS PARA ESTAR EN FORMA Endomondo Esta aplicación es compatible con la práctica totalidad de dispositivos móviles del mercado y ofrece una completa suite de herramientas para monitorizar la actividad física a través de tu smartphone. Hay una versión gratuita y otra de pago con funcionalidades avanzadas para entrenamiento o ahorro de energía, con un precio de 2,86 para Android y 2,99 para iPhone. www.endomondo.com

Sports Tracker De igual modo que con Endomondo, hay versiones de esta aplicación para la práctica totalidad de dispositivos y plataformas con una orientación clara hacia la sociali- zación de las prácticas deportivas, incluyendo una tienda para adquirir accesorios relacionados con el deporte. www.sports-tracker.com

Runtastic Bicicleta, running, patinajes… Incluye todas las actividades deportivas. Tiene una zona premium de pago en modalidad de suscripción para obtener estadísticas y análisis avanzados de los resultados obtenidos. Hay paquetes de 3, 6 y 12 meses, con precios de 19,90 , 35,90 y 49,90 , respectivamente. www.runtastic.com/es

Y después de correr, chequee su salud Además de los dispositivos especíﬁcos para entrenamiento deportivo y actividades lúdicas, existen propuestas orien- tadas a llevar un seguimiento cientíﬁco de la salud. Es el caso de MediSana, con dispositivos como su báscula para control del peso TargetScale, el tensiómetro CardioDock, el medidor de temperatura ThermoDock para iPhone o el medidor de glucosa GlucoDock, también para iPhone. El precio de la báscula TargetScale es de 149,99 ; el de GlucoDock, 99,99 ; el medidor de tensión CardioDock, 129,99 y el termómetro ThermoDock, 79,99 . www.medisana.es M

autoclub RACE 73 concept

Lexus LF-LC Imagen futurista La marca de lujo del Grupo Toyota asombró en el pasado Salón de Detroit con este concept car que caliﬁcó como Sport Coupé Design Concept. Y es que se trata de un estudio de diseño que indica una nueva vía estética aplicable a sus futuros modelos.

Texto: Manuel Doménech

responsables de diseño de Lexus no formas absolutamente futuristas. Además de su Los dejan de hacer evolucionar el estilo agresivo frontal, destaca en su diseño la adopción de sus coches. Un ejemplo fehaciente de ello es de un espectacular techo panorámico de cristal el LF-LC, un coche concepto con el que preten- que se extiende desde el parabrisas delantero den mostrar, sin que sea demasiado evidente, hasta la luneta trasera y que aporta luminosidad cómo será el estilo que caracterizará a los futuros a un interior elegantemente deportivo en el que el modelos de serie de la marca, empezando por el conductor adquiere especial protagonismo, con próximo IS. Un Sport Coupé, que no es más que un puesto de conducción que cuenta con todo lo una manera de apellidar a un vehículo de formato necesario para controlar las funciones del coche. netamente deportivo, de dimensiones compactas, Hay quien ha opinado al verlo de cerca que su y de estética llamativa como pocas, nacida de la formato tiene una clara similitud con el del su- evolucionada expresión del lenguaje de diseño perdeportivo LFA, y algunos auguran incluso que L-Finesse con el que se han dibujado los Lexus de podría ser su sustituto. Pero, como no podría ser los últimos años. de otra manera, ha sido equipado con el sistema Frontal largo, habitáculo reducido, aunque los Advanced Lexus Hybrid Drive, mecánica híbrida diseñadores del coche dicen que su interior está colocada en posición delantera mientras que las conﬁgurado para 2+2 plazas, y zaga corta es la ruedas traseras se encargan de aportar la tracción. fórmula más habitual de los deportivos de raza, ¿Será el futuro deportivo híbrido de Lexus? ¿Se aunque en el caso del LF-LC se combine con unas llegará a producir en serie? M

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