STATE of the REGION Analys Av Det TvärRegionala Samarbetet 2020

STATE OF THE REGION Analys av det tvärregionala samarbetet 2020

Många nya beslutsfattare Bredare & nytt samarbete 52 nyckelpersoner Största fallet i resande över Öresund någonsin Förändrade gränsrelationer FÖRORD

2020 har blivit förändringens år. Ett år med oro, sjukdom, dödsfall och delvis nedstängda länder runt om i världen. I en gränsregion blir förändringarna extra tydliga när två länders olika regel- verk möts. Det som skulle ha blivit ett stolt jubileumsår för Öresundsbron blev istället corona- pandemins år med en dansk gräns mot Sverige som i två omgångar delvis stängts medan den svenska gränsen hela tiden varit öppen. Resultatet har blivit det största fallet i resandet över Öresund under brons 20-åriga historia. Gränspendlare har fått uppleva nya gränshinder och de som under året bytt resan över Öresund mot hemarbete måste nu deklarera och betala skatt i två länder. Utåt sett har inte samarbetet mellan länderna varit helt friktionsfritt när de valt olika strategier för att hantera coronapandemin.

Kriser ger också impulser till nya insatser och ny kreativitet. Svensk kriminalitet i Köpenhamn resulterade förra hösten i ett danskt beslut om stickprovsvisa gränskontroller mot inresande från Sverige. Därefter togs ett danskt initiativ till att bilda Gränscenter Öresund som i år utvecklats till ett dansk-svenskt polissamarbete med svensk personal på plats på kontoret i Kastrup. 2020 blev året då ett virus tvingade oss att på kort tid ändra arbetssätt och bli digitala såväl när det gäller konferenser som arbetsmöten. Teamsmöten och Zoommöten är begrepp som blivit vardag för många av oss. Ett tecken i tiden var att Øresundsbro Konsortiets eget jubileumsfirande först fick Sekretariat skjutas fram i tiden och sedan den 7 september genomföras i digital form med endast arrangörer Johan Wessman, vd och chefredaktor och talare på plats i Luftkastellet vid Lernacken i Malmö. Jenny Andersson, bitradande chef och senioranalytiker Thea Wiborg, administrativ chef och senioranalytiker Beslutet att etablera Gränscenter Öresund visar att det tvärregionala samarbetet fortsatt under Sofie Paisley, koordinator och kommunikator krisen. Danmark och Sverige visar på nationell nivå att de är beredda att hjälpas åt polisiärt även Anna Palmehag, analytiker och reporter i ett läge där ländernas olika coronastrategier skapar problem i gränsregionen kring Öresund. Sofi Eriksson, analytiker och reporter Det fortsatta arbetet med den statliga dansk-svenska utredningen om en fast förbindelse mellan Emil Persson, analytiker och reporter Helsingborg och Helsingör är ett annat exempel på hur det binationella samarbetet löper vidare. Erik Ottosson, analytiker och reporter Vid årsskiftet väntas utredningen vara klar. På regional nivå avslutar Köpenhamn och Malmö i Kristoffer Dahl, analytiker Greater Copenhagen Life Science analysis initiative vår den fjärde etappen av sin utredning om en tunnelbana mellan städerna, Øresundsmetron. Det regionala dansk-svenska politiska samarbetet i Greater Copenhagen Committee har utåt En analys fran oberoende Øresundsinstituttet. varit ganska tyst under den inledande coronapandemin. Men under ytan har det skett mycket. Øresundsinstituttet star ensamt for rapportens analys och slutsatser. En ny vd med med större befogenheter har rekryterats och sekretariatet utökats. En ny så kallad Rapporten är skriven av Thea Wiborg (projektledare), Sofi Eriksson charter, Greater Copenhagen Green, har utvecklats. Det tysk-dansk-svensk-norska samarbetet och Erik Ottosson. STRING har utvidgat geografin till att även omfatta Region Syddanmark samtidigt som arbetet nu fokuseras mot infrastruktur och green hub med visionen att bli som ett Silicon Valley för Layout: Øresundsinstituttet gröna teknologier. Gröna visioner finner vi även hos viktiga regionala aktörer som By & Havn, Foto: News Øresund, om inte annat anges. Omslagsfoto: News Øresund Københavns Lufthavn och Copenhagen Malmö Port. © Øresundsinstituttet – genom Oi Service AB – 3 november 2020 En annan viktig förändring är det tiotal nya beslutsfattare som sedan sommaren 2019 tillträtt som direktörer och ambassadörer med inflytande på det gränsregionala arbetet. Du möter dem här i denna analys där de berättar om sina tankar och visioner för den dansk-svenska regionen kring Öresund.

ØRESUNDSINSTITUTTET är ett oberoende dansk-svenskt kunskapsc entrum Malmo, 3 november 2020 som genom analyser, konferenser och medieverksamhet bidrar till en ökad känne- dom om utvecklingen i regionen. Verksamheten drivs utan vinstintresse och med Johan Wessman finansiering av ett närmare 100-tal medlemmar från stat, regioner, kommuner, uni- vd Øresundsinstituttet versitet och det privata näringslivet.

Östergatan 9 B | 211 25 Malmö | +46 (0) 40 30 56 30 | [email protected] | www.oresundsinstituttet.org

ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 FOTO: NEWS ØRESUND FOTO:

INNEHÅLL

1. Sammanfattning ...... 8

2. Intervju: Ny ambassadör ...... 10

3. Update: Coronakrisen ...... 12

4. Intervju: Nytt polissamarbete ...... 16

5. Update: Det politiska samarbetet ...... 18

6. Intervju: Ny direktör for Greater Copenhagen ...... 24

7. Tema: Hållbarhet ...... 28

8. Det tvärregionala nätverk ...... 34

9. Organisationer ...... 38

10. Intervju: Ny direktör för Øresundsbron ...... 46

11. Tema: Nya fasta förbindelser ...... 48

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 12. Update: Interreg-programmet ...... 54

13. Bilaga: Fakta om utvecklingen ...... 58

14. Bilaga: Tidslinje ...... 64

15. Bilaga: Översikt styrelser ...... 70

16. Bilaga: Om rapporten ...... 74

ØRESUNDSINSTITUTTETS TREND REPORT • November 2020 I KORTHET I KORTHET

41 NYA STÖRNINGAR. Gränshinderrådet har tillsammans med de nordiska gräns- tjänsterna identifierat 41 nya hinder under coronakrisen, varav 22 har blivit lösta. -41% NEWS ØRESUND FOTO: » Läs mer pa sidan 13. Så mycket minskade antalet sålda 30-dagarsbiljetter för Öresundstågresor under jan- sep 2020 hos Skånetrafiken. » Se fakta om udviklingen pa side 58–62.

MEDICON VALLEY NYA FAST FÖRBINDELSER Invest in Skåne och Copenhagen Byggstarten på Fehmarn projektet sätter fokus på behovet av CORONAKRISEN Capacity samarbetar kring olika nya fasta förbindelser över Öresund. Tre olika alternativ utreds Aldrig tidigare under brons historia har tra- marknadsföringskampanjer bl a avseende möjligheter och effekter. » Läs tema om nya fasta fiken minskat så mycket som under covid-19 inom life science. förbindelser över Öresund sid 48-53. Charlotte Wrangberg pandemin. Reserestriktioner och en delvis » Läs mer sid 27. stängd gräns har resulterat i markant minsk- ning i tåg- och biltrafiken över Öresund. Även NY AMBASSADÖR. Charlotte Wrangberg pendlingen kan förväntas ha gått ner eftersom tillträdde som ny svensk ambassadör i Danmark i NYA DIREKTÖRER FÖR många som pendlar från svenska sidan jobbar september. Hon vill se ambassaden som en platt- ÖRESUNDSTRAFIKEN inom transport, handeln samt hotell- och form för Öresundsfrågor såväl som danska-svenska restaurangbranschen, som är hårt drabbade. relationer. » Läs intervju sid 10-11. Både Øresundsbroen og ForSea, som sejler Efter 15 lugna år för Öresundsregionen har mellem Helsingborg og Helsingør, har fået ny de senaste fem åren präglats av gränsen direktør, som begge vil arbejde mere for Øre- som instrument för politiska beslut. Gränsen NY VD FÖR GREATER sundsintegration. Kristian Durhuus startede på blir synliggjord och vardagen blir något mer COPENHAGEN. ForSea i juni og Linus Eriksson er netop tiltrådt NYTT INTERREG-PROGRAM krånglig för de som rör sig över sundet. Tue David Bak tillträd- stillingen som adm. direktør på Øresundsbro » Läs mer pa sidorna 12-15. de som vd för Greater Konsortiet den 1. november 2020. Det nya Interreg-programmet för Öresund-Kat- 52 Copenhagen Committee » Læs interview på hhv. side 31 og 46-47. tegatt-Skagerrak (ÖKS) för 2021-2027 kommer i april. Han har fått ett att stödja projekt inom liknande områden som NY CHARTER OM GRÖN Sa manga perso- bredare mandat och ska det gör idag: innovation, grön omställning, ner sitter i tva eller representera organisa- transport och arbetsmarknad. En programskriv- OMSTÄLLNING I GREATER fler tvarregionala tionen utåt. Nu utökas ningsgrupp har tagit fram ett förslag som nu är styrelser och ingar sekretariatet och fram- på remissrunda hos runt 800 aktörer. Program- COPENHAGEN darmed i natverket över vill han driva fler förslaget ska vara klart under våren 2021. o ver Oresund 2020. konkreta projekt. » Läs » Läs mer sid 54-56. Det dansk-svenska tvärpolitiska samarbetet i Gre- Linus Eriksson Kristian Durhuus ater Copenhagen Committee har under året tagit » Läs mer pa intervju sid 24-26.̊ fram en ny charter – Greater Copehagen Green. sidorna 34-37. Den innehåller mål och ramar för samarbetet kring grön omställning och tillväxt. Charterns STRING I PARTNERSKAP fyra övergripande områden bygger på regionens MED OECD POLIS styrkeområden, så som Cowi har kartlagt i en NY OVERBORGMESTER Den tysk-dansk-svensk-norska rapport: förnybar energi, energieffektivitet, cirku- samarbetsorganisationen vill Gränscenter Öresund är ett lärekonomi och klimatanpassning. Utifrån dessa Københavns overborgmester Frank Jensen er bidra till att skapa en grön nytt samarbete mellan polisen har det gjorts 12 insatsområden som är kopplade blevet eftertrådt af Lars Weiss (S). »Læs mere megaregion med rekommen- i Danmark och Sverige. till FN:s globala mål. om det politiske samarbejde pa side 18-23. dationer från OECD. » Läs mer » Läs mer sid 16-17. » Läs tema om hållbarhet på sid. 28-33. sid 32. Henrik Andersen

6 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 7 SAMMANFATTNING SAMMANFATTNING

Öresundsbrons och Forseas nya Öresund med 77 procent, medan försäljningen FÖRÄNDRINGENS ÅR ÖVER ÖRESUND direktörer betonar arbetet med i september låg 40 procent under samma månad integrationen över Öresund 2019. Nu ökar smittspridningen igen och både Samtidigt som integrationen över i Skåne och Danmark uppmanas folk att stanna 2. Öresund utmanas av covid-19-res- hemma och begränsa sina personliga möten. triktioner med delvis stängd gräns Trafiken över Öresund har aldrig förr i brons histo- under våren och nu igen under hösten så markerar de ria fallit så markant som den gjort under coronakrisen. nya direktörerna för Øresundsbron och Forsea vikten Under våren minskade antalet resor med tåg, bil och Samarbetet över Öresund håller bokstavligen på att byta ansikte. Flera nya av att arbeta aktivt med integrationen över Öresund. färja med runt 70-90 procent, men återhämtade sig ”Att skapa en ännu mer integrerad Öresundsre- igen under sommaren. Att Danmark nu igen delvist direktörer och två nya ambassadörer har tillträtt sedan sommaren 2019. gion för både näringsliv, kultur och turism är brons stängt gränsen mot Skåne från den 24 oktober väntas Coronapandemin utmanar med krav på hemarbete och nya gränsrestriktio- viktigaste roll”, säger Øresundsbro Konsortiets nya resultera i en ny nedgång i trafiken över Öresund. ner vilket resulterat i ett historiskt fall i resandet över Öresund. Samtidigt vd Linus Eriksson i intervjun på sidorna 44-45. ForSeas nya vd Kristian Durhuus säger i inter- Trots stängd gräns och gränskon- fortsätter det dansk-svenska samarbetet att utvecklas såväl inom Greater vjun på sidan 29 att rederiet i norra Öresund framö- troller – bredare samarbete och Copenhagen Committee som med ett nytt polissamarbete. ver ska bli mera synligt samt att han vill göra mer nytt polissamarbete för samhällsutvecklingen i ett bredare perspektiv. På grund av restriktioner och Att vara en ”regional connector”. 4. församlingsbegränsningar har större events och möten blivit inställda Flera nya beslutsfattare med påver- Inom det politiska samarbetet syns vanligen få nya eller omvandlade till digitala versioner, så som kan på samarbetet över Öresund ansikten mellan valåren. Men nyligen drog sig Kö- Öresundsbrons 20 års jubileum. För tvärregionala Under det senaste året har det varit penhamns överborgmästare Frank Jensen (S) tillbaka Coronakris och gränsrestriktio- organisationer, nätverk och Interreg-projekt inne- stor utskiftning på några av Öre- efter anklagelser om kränkande beteende, och Lars ner – historiskt stort fall i trafiken bär det en viss oro för hur samarbetet ska utvecklas 1. sundsregionens viktigaste poster. Det Weiss (S) har tagit över posten. Han har samtidigt över Öresund framöver i en tid där gränsen är delvist stängt och kan vara avgörande för samarbetet meddelat att han inte vill ställa upp som Socialdemo- 2020 har ändrat villkoren för fysiska möten i stort sett omöjliga. Men coronakri- över Öresund. Den 1 november fick Øresundsbro kratiets huvudkandidat i kommunvalet i november 3. Öresundsregionen. Som över allt sen har även påverkat samarbetet på andra sätt. Konsortiet ny vd. Linus Eriksson kommer från en nästa år. Det vill däremot regionrådsordförande i Re- annars har covid-19, utöver att Det har tidvis varit en hård ton i medierna och tjänst som trafikdi- gion Huvudstaden belasta vården, påverkat samhället på många sätt den dansk-svenska relationen har ifrågasatts. rektör i Skånetrafi- Sophie Hæstorp med nedstängningar, mer hemarbete och digitala Under coronakrisen har det tvärregionala ken. I norra Öresund Andersen(S) gärna. möten, med färre turister på hotell och restau- samarbetet dock fortsatt utvecklas och det ses nya fick rederiet Forsea Ett byte av ranger samt färre kunder i butikerna, med fler exempel på samarbeten. Ett nytt polissamarbete i somras en ny vd personer har även arbetslösa, permitteringar och stödpaket. Men efter danskt initiativ har etablerats i Kastrup. med bakgrund skett i Øresund- för en gränsregion påverkar även reserestriktioner Gränscenter Öresund ska förhindra och efterfors- från Köpenhamns Charlotte Wrangberg. Kristian Durhuus. Linus Eriksson. direkt där Malin och gränskontroll samhället på ett annat sätt. ka gränsöverskridande kriminalitet exempelvis i flygplats i Kastrup, Dahl har tillträtt För tredje gången på fem år har gränsen blivit relation till narkotika och vapen. Kristian Durhuus. som tf verksam- synliggjort genom en ny gränskontroll, och nu Greater Copenhagen har precis beslutat om ett Greater Copenhagen hetsansvarig efter har gränsen för andra gången i år stängts för vissa nytt charter för grön omställning med fler konkre- Committee fick i Sandra Forsén, resande, bland annat för svenska fritidsresenärer ta projekt, och STRING har skärpt sitt fokus på

april också ny vd, och Köpenhamns kommun Øresund News Foto: som blivit senior och turister. För danska medborgare, svenska infrastruktur och ”green hub” samtidigt som orga- Tue David Bak. Han Tue David Bak. Sandra Forsén. Malin Dahl. rådgivare på Nord- pendlare och affärsresenärer har gränskontrollen nisationen ännu en gång har utökat sitt geografiska har fått ett bredare iska ministerrådet inneburit extra restid, men det har hela tiden fokus i och med att Region Syddanmark har blivit mandat, ett större se- där hon efterträdde varit möjligt för dem att komma in i Danmark, medlem. I HH-samarbetet har det bland annat kretariat och ska även Claes Håkansson och den svenska gränsen har varit öppen under lanserats en ny hemsida med besöksmål i Helsin- vara ansiktet utåt som övergått till hela coronakrisen. Dock har tågen kört med gör och Helsingborg, och HH-gruppen har även jämte det politiska motsvarande tjänst reducerat tidtabell och uppmaningarna om att fått en ny hemsida och nytt namn, HH2030-grup- ordförandeskapet. Lars Weiss. Ulrika Hallengren. Vibeke Rovsing Lauritzen. på Nordiska rådet. stanna hemma, för att minska smittspridningen, pen. En statlig utredning om en fast HH-för- En annan ny En ny person har gjort att många pendlare har jobbat hemifrån. bindelse ska offentliggöras i slutet av året. Även person som vill sätta från näringslivet Samtidigt har coronakrisen drabbat de branscher planerna om en Öresundsmetro mellan Malmö fokus på Öresundsregionen, är Sveriges nya ambassa- som fått flera uppdrag inom Öresundsnätverket är där det finns många gränspendlare: detaljhan- och Köpenhamn har fått mer synlighet i år, bland dör i Danmark, Charlotte Wrangberg som tillträdde Ulrika Hallengren. Hon är vd för fastighetsbolaget deln, transport samt hotell- och restaurangbran- annat har initiativet Metroklubben startats, och i september i år. Även den danska ambassadören i Wihlborgs, som är aktivt på både sidor sundet, och schen. Det kan därmed antas att pendlingen även efter Interreg-projektet som avslutas under våren Sverige, Vibeke Rovsing Lauritzen, är också relativ har tagit plats i styrelserna för Svedab och Öresunds- har minskat på grund av fler uppsägningar. I april 2021 blickar Malmö och Köpenhamn nu framåt ny på sin post. Hon tillträdde i september förra året. bron samt i Öresundsmetro Executive. föll Skånetrafikens försäljning av pendlarkort över och hoppas på en statlig utredning.

Foto: News Øresund och Københavns Kommune. 8 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 9 INTERVJU: AMBASSADÖR INTERVJU: AMBASSADÖR

Under våren med coronakrisen har de dansk-svens- karriär som diplomat som har tagit henne bland ka relationerna tidvis sett ut att vara ansträngda. annat till Madrid, Pretoria och Mexico city och som Flera bekymrade röster har hörts om samarbetet. ambassadör i Aten och Buenos Aires. Hur ser den nya ambassadören på hur coronakrisen – Det är lättare att arbeta i ett land som står en FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: har påverkat samarbetet? själv och Sverige nära. Det kan vara svårare att skapa – Först måste jag säga att Sverige och Danmark ju relationer om man rör sig på helt olika plan. Vi har har och alltid har haft väldigt bra relationer. Men se- en nära tillgång till danskarna så vi behöver inte gå dan har vi sett under den här tiden att vissa frågor har omvägar, säger Charlotte Wrangberg. varit komplicerade. Det viktiga är nu att vi måste gå – Men jag kanske i vissa sammanhang måste vara vidare, och se till att vi vid liknande kriser inte hamnar uppmärksam på att inte få för stor förståelse för olika i en motsvarande situation, säger Charlotte Wrangberg danska positioner. Det finns ju alltid en risk att man och framhäver att svenska regeringen har föreslagit en som diplomat efterhand får för stor förståelse för värd- form för nordisk gränssamverkansmodell. Något som landets olika positioner, och möjligen är den risken Gränshinderrådet nu ska ta större i ett grannland. Men fram ett förslag till. ”Det är ju speciellt att man är ju väl medveten om – Den modellen skulle detta. Samtidigt är det viktigt innebära att vi i liknande vara ambassadör i en att följa och rapportera om situationer har en dialog och gränsregion.” den inrikespolitiska utveck- ser efter alternativa lösningar, lingen och bidra till att hemåt Charlotte Wrangberg. och om det inte finns alternativ till restriktioner, hur förklara den danska debatten och positionerna. Det vi kan göra dem så begränsade som möjligt. gäller att hitta rätt balans i sin förståelse, förklarar hon. Och Charlotte Wrangberg upplever att det har skett en ändring. Charlotte Wrangberg ser många områden där Dan- NY AMBASSADÖR VILL BIDRA TILL – Det ser bättre ut nu. Det är ingen koordinering, mark och Sverige är likasinnade och kan samarbeta: men det finns trots allt ett bra informationsutbyte. EU-frågor, mänskliga rättigheter, klimatet, Arktis, FÖRSTÅELSE FÖR GRÄNSREGIONEN FN-frågor och flera andra utrikespolitiska frågor. För regionen är det oerhört viktigt att hantera – Danska utrikesministern vill ta fram en ny Den 1:e september kom Charlotte Wrangberg till Sveriges ambassad i gränsfrågorna, säger hon. värderingsstyrd utrikespolitisk strategi. Det ser vi Köpenhamn. Hon är uppväxt i Skåne, utbildad i Lund och har varit mycket i – I grunden handlar det ju om förtroende och mycket fram emot och där känner vi att Danmark Danmark under sin barn- och ungdom, men har inte jobbat med nordenfrå- tillit. Ska man kunna bosätta sig och bedriva företag och Sverige kommer ligga ännu närmare varandra, och pendla över gränsen så måste man kunna känna säger Charlotte Wrangberg. gor tidigare. Debatten inför beslutet om att bygga Öresundsbron följde hon tillit till att man kan bo och verka i en region. Även det nordiska samarbetet är såklart viktigt. som journalist på Kvällsposten i Malmö och bytte sedan utrikesjournalistik – Jag vill säga att relationerna mellan regering, Charlotte Wrangberg har inte själv arbetat med nord- mot arbetet med utrikespolitik. Nu vill hon att ambassaden ska ses som medborgare, företagare, organisationer, universitet iska frågor tidigare, men hon tror att samarbetet har plattform för Öresundsfrågor likväl som svensk-danska relationer. och så vidare är grundmurade. Men om inte gränsfrå- tagits för givet under många år. Nu har värdet av det gorna hanteras väl så finns det i förlängningen en risk nordiska samarbetet blivit mer tydligt, anser hon. för att förtroendet minskar. – De nordiska länderna har ju en vision om att bli På Amaliegade i Köpenhamn finns Sveriges säger Charlotte Wrangberg med ett leende. världens mest integrerade och hållbara region 2030. ambassads kontor i en bankfastighet från 60-talet. Som ambassadör i en gränsregion ser hon lite Charlotte Wrangberg föddes i Simrishamn, växte Det är ett övergripande mål, och i många avseende Vid slutet av en lång korridor klädd med mörk trä- bredare på uppdraget. upp i Tomelilla och pluggade i Lund. Och både brukar min regering säga att det nordiska samarbetet panel tar den nya ambassadören emot i sitt kontor. – Det är ju speciellt att vara ambassadör i som barn och ung var hon mycket i Köpenhamn. aldrig har varit viktigare. Charlotte Wrangberg började den 1 september och en gränsregion. Ofta är det enbart frågorna på – Jag har ett positivt minne av att åka till Dessutom ser hon att Sverige just nu tittar mer var hos danska drottningen och lämnade kreditiv- nationellt plan som man driver, men här är de Tivoli eller Zoo. Då började vi med tågfärjan från och mer på Danmark t ex vad gällar polisreformer, breven den 9 september. Under den första tiden lokala och regionala frågorna lika viktiga vill jag Malmöhus och sedan flygbåtarna. Första gången välfärdsreformer eller arbetslagstiftning. Men am- har hon fokuserat på att lära känna personalen och hävda. Jag kanske också kan bidra till förståelse för jag åkte över bron med min familj var ett stort och bassadens fokus gäller givetvis inte enbart politiska rutinerna på ambassaden och nu är hon igång med gränsregionen, men såklart utforma positionen på emotionellt ögonblick. frågor. Näringslivsfrämjande är också en viktig del av att orientera sig mer utåt och knyta kontakter med det sättet som är bäst för Sverige. Debatten inför brobeslutet hade hon följt som ambassadens arbete. omvärlden. – Det är viktigt med de nordiska frågorna journalist på Kvällsposten. Charlotte Wrangberg – Danmark är Sveriges femte största exportland. – Jag har börjat med att träffa andra ambassadörer, kring gränshinder och Öresundssamarbetet. Jag började sin journalistkarriär med att rapportera om Så det går ju bra, men det är inget som inte kan bli olika organisationer och givetvis danska utrikesmi- vill både vad gäller de dansk-svenska relationerna inrikespolitik, men gick sedan över till att skriva bättre. En femtedel av de utländska företagen i Dan- nisteriet. Det är det första. Sedan gäller det att sprida och Öresundsregionen att ambassaden ska kunna mer om utrikespolitik och bestämde sig sedan för mark är svenskägda och de har tillsammans drygt 66 ut sig mer och mer och vidga kontaktytorna, och jag vara ett forum och plattform för de här samarbets- att byta bana och jobba mer med utrikesfrågor. Hon 000 anställda. Det har ju en stor inverkan i det dans- kommer då sannolikt också till Malmö och Lund, frågorna, säger Charlotte Wrangberg. kom in på UD:s diplomatprogram och började sin ka näringslivet, konstaterar Charlotte Wrangberg.

10 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 11 UPDATE: CORONA

Den svenske grænse har været åben under hele identificeret 41 nye grænserelaterede hindringer,

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: coronakrisen, dog fortsat med sporadisk grænsekon- som er opstået mellem de nordiske lande under trol for rejsende fra Danmark. coronakrisen. Fra midten af marts har Grænsehind- ringsrådet lavet 10 rapporter om hindringer for den frie bevægelighed ved hjælp af de nordiske informa- Forvirring og problemer ved forskellige tionstjenester, og rapporteret til de nordiske samar- rejserestriktioner bejdsministre. Af de 41 hindringer er 22 blevet løst, Grænsekontrol og forskellige restriktioner har ikke ifølge Grænsehindringsrådet. kun betydning for trafikken over grænsen. Det har også skabt forvirring blandt de som til hverdags bevæger sig på tværs af landegrænsen. Øresunddi- Historisk fald i trafikken over sundet rekt og de øvrige nordiske grænsetjenester lavede en Efter et stort fald i tog- og biltrafikken over spørgeskemaundersøgelse for Nordisk Ministerråds Øresundsbron i den indledende coronapandemi, UPDATE: Grænsehindringsråd om problemer i forbindelse med en delvist lukket dansk grænse og et stort set med de nordiske landes forskellige coronastrategier. nedlukket samfund i Danmark med hjemmearbejde Coronakrisen 1.669 personer fra hele Norden deltog og otte ud til følge, begyndte trafikken at stige igen i det sene af ti svarede, at de forskellige coronastrategier har forår og sommer, men ligger stadig på et langt lavere - hur påverkas regionen? skabt problemer for dem. For grænsependlerne har niveau end normalt. Biltrafikken over Øresunds- det været svært at vide om de skulle følge retnings- bron var 38 procent lavere i januar-september i år linjer og restriktioner i arbejdslandet eller bosæt- sammenlignet med samme periode sidste år. Mest ningslandet og generelt var der usikkerhed omkring faldt biltrafikken i april, hvor der var 69 procent den grænseregionale information. Samtidig anså færre biler på broen. Ifølge Kristian Durhuus, adm. 67 procent, at det har været svært at mødes med direktør for ForSea, mistede rederiet, som driver familie i et andet nordisk land og 59 procent, at de færgerne mellem Helsingør og Helsingborg, om- har oplevet grænsekontrollen som problematisk. kring 80 procent af trafikvolumen i foråret. Det var Det är tredje gången på fem år som det införs en gränskontroll mellan hovedsagligt fritidstrafikken mens fragt og pendler- Sverige och Danmark. Under coronakrisen har gränsen i två omgångar trafik lå nærmere normalniveaet. Trafikken steg igen 41 nye hindringer varit stängd för många personer bosatta i Sverige, och reserestriktioner och efter grænsen åbnede op, men manglede stadig cirka Da den danske grænse blev delvist lukket og myn- 30 procent af trafikvolumen under sommeren. gränskontroll i kombination med vårens nedstängning av Danmark har lett digheder og arbejdsgivere anbefalede medarbejdere Skånetrafiken har også haft markant nedgang i till att trafiken över Öresund har minskat kraftigt under året. Faktiskt ses at arbejde hjemmefra, opstod nye grænsehindringer. antallet af rejsende og pendlere. I foråret lå antallet den största fallet någonsin. Samtidigt har nya gränshinder och störningar Den sociale sikring for arbejdstagere som grænse- af ugentlige passagerer mellem 70 og 90 procent uppstått för gränspendlare, företagare och boende i regionen, och fler pend- pendler følger arbejdslandet, men hvis pendleren lavere end samme uge i 2019. I løbet af sommeren arbejder mere end 25 procent i bosætningslandet og efteråret er der kommet lidt flere togrejsende, lare har blivit av med jobbet. overgår den sociale sikring dertil og arbejdsgiveren men i uge 42 var passagerne 59 procent færre end skal følge de regler som gælder i den ansattes bosæt- samme uge sidste år. ningsland. For en dansk arbejdsgiver betyder det en I perioden januar-september 2020 har Skånetra- Grænsekontrol for trejde gang med ”anerkendelsesværdigt formål”. I juni indførte væsentlig ændring eftersom den svenske arbejdsgi- fikens salg af pendlerkort til Øresundstoget været 41 I foråret var det tredje gang på fem år, at der blev Danmark en ”nordisk mekanisme” som indebærer verafgift er cirka 32 procent af lønnen. Det problem procent lavere end i samme periode sidste år. Størst indført grænsekontrol ved grænsen mellem Dan- en regional ordning, der bedømmer smittespred- blev hurtigt løst. Försäkringskassan og Udbetaling mindskning var der er i april, hvor salget faldt med mark og Sverige. Først besluttede den svenske reger- ningen i regionerne i stedet for hele landet. Fra den Danmark blev enige om at bortse fra reglerne 77 procent. ing om grænsekontrol i 2015 i samband med mig- 11. juli var grænsen åben for alle skåninger, fra den under coronakrisen, og socialministrene nedsatte en At Danmark nu igen delvist har lukket græn- rationskrisen. I efteråret 2019 indførte den danske 1. august blev hele Sverige klassificeret som et åbent arbejdsgruppe for at se på nye grænsehindringer på sen mod Skåne fra den 24. oktober og indført nye regering stikprøvekontroller for at stoppe grænseo- land og fra den 3. september overgik Danmark igen socialområdet. restriktioner for at mindske smittespredningen, verskridende kriminalitet og i foråret 2020 en fuld til at kun udføre stikprøvekontroller ved grænsen. Derimod har skatteministrene ikke ville indføre ventes at resultere i en ny nedgang i trafikken over grænsekontrol for at forhindre smittespredningen af Men den 24. oktober indførte Danmark, på grund lignende undtagelse for at løse det problem, som er Øresund. covid-19. Mellem den 14. marts og 11. juli havde af øget smittespredning, igen indrejserestriktioner opstået for grænsependlere, der risikerer at skulle Danmark delvist lukket grænsen mod Skåne, og nu for Skåne ligesom de fleste andre svenske regioner betale skat i to lande, når de arbejder hjemmefra igen fra den 24. oktober. Reglerne for indrejse blev også er erklæret i karantæne. Det betyder også, at mere end 50 procent af arbejdstiden. Det indebærer Markant færre turister i regionen ændret flere gange under perioden. I den første tid danskere frarådes at foretage ikke nødvendige rejser ikke dobbelbeskatning, men mere administration Rejserestriktioner, karantæneregler og frygt for kunne turister og fritidsrejsende fra Sverige ikke til de fleste regioner i Sverige, med undtagelse af for arbejdstageren såvel som arbejdsgiveren, og for smittespredning har slået hårdt mod turismen. komme over grænsen. Derimod har der været åbent besøg til egen ”ødegård” og transitrejser til eksem- danske pendlere til Skåne kan det indbære at de skal I løbet af de tre sommermåneder, juni-august, for danske statsborgere, pendlere og andre personer pelvis Bornholm via Ystad. betale mere i skat. Samlet set har grænsetjenesterne bakkede turismen i både Sverige og Danmark. Målt

12 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 13 UPDATE: CORONA UPDATE: CORONA i overnatninger faldt den kun 8 procent i Dan- Skåne var arbejdsløsheden i september 11,1 procent mark, ifølge tal fra Danmarks Statistik. I Sverige ifølge Arbetsförmedlingens statistik, hvilket er en mindskede overnatningerne med 37 procent, ifølge stigning med 1,8 procentenheder sammenlignet SCB/Tillväxtverket. Forskellen handler dels om at med september sidste år. Hårdest ramt er Malmø, danskerne i højere grad end svenskerne holdt ferie hvor arbejdsløsheden er steget med 2,4 procent og hjemme og dels om den internationale turisme, nu ligger på 16 procent. hvor Sverige mistede 84 procent af overnatningerne Ifølge Region Hovestadens Regionale Arbejds- mens Danmark tabte 38 procent. Danmark åbnede markedsråd er antallet af tilmeldte ledige steget med tidligt op for norske og tyske turister med fokus på 28,7 procent siden marts. Arbejdsløsheden er nu på Jylland, og særligt de tyske overnatninger er ikke 5,1 procent i hovedstadsregionen og 4,1 procent i gået så meget tilbage. Region Sjælland, ifølge tal fra Danmarks Statistik. Men København og hovedstadsområdet har været hårdere ramt, eftersom det var særligt hårde restriktioner som forhindrede turister i at overnatte Mange pendlere opsagt i hovedtaden. I Region Hovedstaden mindskede Der findes ikke opdateret statistik for pendling- det samlede antal overnatninger med 50 procent en over Øresund, men den kan forventes at være og de udenlandske overnatninger med 79 procent. påvirket af coronakrisen. Mange pendlere fra Skåne I Skåne var mindskningen blandt de internationale arbejder indenfor transport og magasinering, turister lige så stor, og i Region Sjælland var den 54 eksempelvis i lufthavnen, samt inden for hotel- og procent. resturantbranchen og detailhandlen, som er hårdt Antallet af svenske overnatninger i Region Ho- ramt. Derimod forventes det at være mere stabilt for vedstaden mindskede med 78 procent mens antallet de pendlere, som arbejder inden for eksempelvis life af danske overnatninger i Skåne faldt 68 procent. science og sundhedssektoren. FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Flytrafikken er hårdt ramt NEWS ØRESUND FOTO: Københavns Lufthavne har under coronakrisen mis- tet mere end 16 millioner rejsende. I perioden januar FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: til september har der været 71 procent færre flypas- sagerer end samme periode sidste år. Det danske udenrigsministerium fraråder nu unødvendige rejser til alle lande i hele verden og lufthavnen forventer, Antallet af turistovernatninger i at krisen for flytrafikken forværres i løbet af efterår- -50% København faldt med 50 procent i et. Også i Malmø og Stockholm er flypassagererne sommermånederne. mindsket med omkring 70 procent i januar-septem- Dansk grænsekontrol på Peberholm. Der har været en hurtig omstilling til digitale møder. ber sammenlignet med samme periode sidste år. FAKTA: GRÆNSERESTRIKTIO- NER OG GRÆNSEKONTROL Arbejdsløsheden stiger COVID-19 Hver torsdag eftermiddag annoncerer Statens Serum Institut, Antalet smittade har den senas- Under coronakrisen er arbejdsløsheden steget på hvilke lande og nordiske regioner, som Danmark beskriver te tiden ökat kraftigt och ligger begge sider af sundet. I både Danmark og Sverige som åbne, og som er erklæret i karantæne. I juni indførte nu på en högre nivå än i våras. er der blevet oprettet støtteordninger for at kunne Danmark såkaldte objektive kriterier, hvilket betyder, at Samtidigt visar en analys från lande og nordiske regioner samt Slesvig Holsten erklæres Statens Serum Institut (SSI) att beholde medarbejdere under krisen. I Skåne er lidt i karantæne, hvis spredningen af Covid-19 når et niveau på ökningen i Danmark även beror over 54.000 personer blevet korttidspermitteret un- 30 nye tilfælde pr. 100.000 indbyggere i gennemsnit pr. uge i på det ökande antal smittest løbet af de sidste to uger. Skåne blev erklæret i karantæne och det kan likaså påverka den der coronakrisen og 2,5 mia. svenske kroner er blevet for anden gang den 22. oktober og restriktionerne trådte i svenska statistiken. I skrivande bevilliget til skånske arbejdsgivere, ifølge statistik fra kraft den 24. oktober. I praksis er det hovedsageligt svenske stund har 5 938 avlidit i Sverige Tillväxtverket. I Danmark har cirka 280.000 dans- fritids- og turistbesøg i Danmark, som ikke bliver muligt, hvil- och 724 i Danmark. Samlat sett ket hovedsageligt berører indbyggerne i det sydlige Sverige har det varit 124 355 konstatera- kere fået lønkompensation, ifølge tal fra Erhvervs- og turismebranchen i København og Helsingør. Der er dog de fall av covid-19 i Sverige och styrelsen. Samlet set er der blevet udbetalt 12,5 mia. en række undtagelser. Godstransport, danske statsborgere, 48 241 i Danmark. Det genom- beboere i Danmark, Øresundspendlere, universitetsstude- snittliga antalet smittade under danske kroner i støtte, og en rapport fra Danmarks rende og forretningsrejsende kan fortsat rejse, men skal nu de senaste två veckorna var 73,7 Statistik viser, at det er virksomheder i hovedstads- fremvise et certifikat for formålet med rejsen. Det er også per 100 000 invånare i Danmark området som har benyttet sig mest af ordningen. tilladt at besøge sin “kæreste” og nogle nære slægtninge. och 73,6 i Sverige enligt SSI. På trods af ordningerne er arbejdsløsheden steget. I

14 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 15 INTERVJU: NYTT POLISSAMARBETE INTERVJU: NYTT POLISSAMARBETE

rade idén förra hösten efter fler exempel på grov förutsättningar för arbetet på den andra sidan kriminalitet i Köpenhamnsområdet hade begåtts sundet, och samarbetet blir tätare. Och Henrik av svenskar. Detta ledde dessutom till att Danmark Andersen ser gärna att det blir utökat framöver.

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: införde tillfällig och punktvis gränskontroll den 12 – Vi vill ju också gärna utveckla samarbetet november förra året. Huvudsyf- framöver, bland annat tet med Gränscenter Öresund är ”För att det ska vara genom att fler grenar och att förhindra och utreda gränsö- ett fall för oss är det delar från de olika svens- verskridande kriminalitet. ka myndigheter inom – För att det ska vara ett fall ett krav att det rättsväsendet. för oss är det ett krav att det handlar om gräns – Vi har ju ett hopp handlar om gränsöverskridande och en önskan om att kriminalitet mellan Sverige och överskridande krimi ytterligare utveckla Danmark. Som utgångspunkt nalitet mellan Sverige samarbetet. Det ultimata kan det handla om sprängme- vore att etablera ett stort del, vapen och narkotika samt och Danmark.” gemensamt dansk-svenskt det vi kallar kringresande krimi- efterforskningscenter. nella, alltså typiskt icke-svenska/-danska nätverk Idag är vi ju ett danskt center som lånar svensk som kommer till regionen för att begå stölder och polis, men det finns självklart logistiska utmaning- Henrik Andersen. inbrottskriminalitet. Och av det kan det ju kom- ar för ett sådant gemensamt center, säger Henrik ma en del annan kriminalitet så som pengatvätt, Andersen. förklarar Henrik Andersen.

UTÖKAT POLISSAMARBETE ÖNSKAS I De har därför fokus på den kriminalitet som rör sig över gränsövergångarna vid Öresundsbron, NYA GRÄNSCENTER ÖRESUND Helsingör-Helsingborg, Ystad-Rönne, Frederiks- havn-Göteborg samt Grenaa-Halmstad. FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: I Kastrup ligger Gränscenter Öresund som etablerades av dansk polis den Ett exempel på en polisaktion ledd av Gränscenter 1 april i år. Här jobbar sedan september personal från både dansk och Öresund var en aktion i slutet på september då po- svensk polis samt svenska tullen. Fokus är på att hindra och efterforska lisen slog till på 26 olika adresser på fler olika orter i både Danmark och Sverige. 17 personer anhölls gränsöverskridande kriminalitet främst i relation till narkotika och vapen. och det beslagtogs narkotika, vapen och kontanter. Till exempel blev 17 personer anhållna efter en gemensam polisaktion Polisen anser att det handlade om ett kriminellt i september mot 26 adresser i Danmark och Sverige där det beslagtogs nätverk som har försett den svenska marknaden narkotika, vapen och kontanter. Samarbetet fungerar bra, säger center- med danskproducerad narkotika. chefen Henrik Andersen, som redan gärna ser ett utökat samarbete. Henrik Andersen är nöjd med samarbetet. Det har inte uppkommit några större utmaningar, och han anser att skillnaderna mellan danskt och svenskt polisarbete inte är så stora. Den 1 september flyttade medarbetare från svensk centerchef för Gränscenter Öresund. – Efterforskning är efterforskning. Och det

polis och tullen sin arbetsplats till Gränscenter är ju det samma sättet att göra det på. Det finns NEWS ØRESUND FOTO: Öresund i Kastrup. De är anställda i Sverige under Han kan inte upplysa hur många medarbetare som såklart några lagstiftningsmässiga skillnader, och polisens Nationella operativa avdelning (Noa) är knutna till centret, men berättar att det både är kanske att det finns skillnad på sättet organisatio- respektive Tullverket, och arbetar under svenska utredare och analytiker med polisbakgrund såväl nen är satt ihop på, men i stort sett är det samma. regler och arbetsvillkor. Men att de sitter tillsam- som civil bakgrund samt tullpersonal. Vi ska givetvis följa de danska reglerna i Danmark mans med dansk polis i centret gör det lättare att – De svenska medarbetarna har inte tillgång till och de svenska reglerna i Sverige, exempelvis regler samarbeta, anser centerchefen. de danska systemen och tvärtom. Det är ju ingen för informationsutväxling. Reglerna upphör ju inte – Det är ju ett danskt center som är etablerad ändring angående det. Men vi kan göra en snabb- gälla, bara för att vi sitter tillsammans, men vi blir efter ett danskt politiskt beslut. Men vi har märkt are förfrågan och få snabbare svar när de sitter mer effektiva. stor välvilja och samarbetsvilja från svenska poli- precis bredvid. Det har vi gjort hela tiden, men nu – Och sedan handlar det ju också om relations- sen. Och det är erfarna svenska poliser som sitter går det lite snabbare. Gränscenter Öresund etable- bildning, tillägger han. Det dansk-svenska polissamarbetet Gränscenter Öresund här, säger Henrik Andersen, polisinspektör och rades i april i år, men danska regeringen presente- Dansk och svenska polisen lär mer om regler och har lokaler i Kastrup.

16 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 17 DET POLITISKA SAMARBETET

triktioner og regelændringer er blevet indført uden heder, universiteter, institutioner og innovations-

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: hensyn til hvordan det påvirker grænseregionerne, miljøer. Flere konkrete forslag bliver fremlagt i anser mange. Men ifølge de nordiske regeringer, chartret, blandt andet at understøtte etableringen har der været møder mellem nordiske ministre for af en science park med fokus på bio-science og et at diskutere og løse de problemer som er opstået i living lab for klimatilpasning, men også flere tiltag forbindelse med coronakrisen. med hvilke kommunerne og regionerne kan stimu- – Under pandemien har vi hørt en del kommen- lere den grønne omstilling og vækst. (Læs mere om tere det nordiske samarbejde i negative ord, men det på side 32) sandheden er, at vi har haft en lang række møder, og – Inden for det grønne område har vores med- mange af de nye grænsehindringer, som er opstået lemmer i kommuner og regioner mulighed for selv har vi allerede kunne løse, sagde Mogens Jensen, at tage teten. Så det handler om at etablere de part- Danmarks minister for nordisk samarbejde i en nerskaber som skal til for det. Det kan for eksempel pressemeddelelse i juni. være med forsyningsselskaber og forskningsverden, UPDATE: siger Tue David Bak. Ved sit sidste møde i september besluttede de Det politiska samarbetet i nordiske samarbejdsministre at give det Nordiske I 2021 overtager Skåne formandsskabet i Greater Ministerråds sekretariat i opgave at kortlægge Copenhagen fra Region Sjælland. Greater Copenhagen och Norden det nordiske samarbejde under coronakrisen og – Her forventer jeg, at der kommer mere fokus fremtage forslag til løsninger som bør overvejes i på grænsehindringer og trafik. Her kan man jo sige fremtiden. Desuden besluttede samarbejdsminis- at mens Copenhagen Green er mere projektoriente- trene at Grænsehindringsrådet skal udarbejde et ret og konkret, så handler det mere om interesseva- forslag på et bredere mandat, som også inkluderer retagelse, siger Tue David Bak. at værne om det grænseregionale samarbejde under kriser. Grænsehindringsrådets nye mandat foreslås at gælde fra 2022.

Det har været en udfordrende tid for det grænseregionale samarbejde med STRING FOTO: coronakrise, nedlukning af det danske samfund, delvist lukket grænse og Greater Copenhagen vil satse på grøn omstilling restriktioner for rejser og møder. Samtidig har der været fokus på det tvær- Det dansk-svenske tværpolitiske samarbejde i Grea- nationale og tværregionale samarbejde under krisen. Grænshindringsrådet ter Copenhagen Committee har i løbet af året udar- skal udarbejde en ny model for samarbejdet under kriser, STRING vokser men bejdet et nyt charter – Greater Copenhagen Green. Rebecca får samtidig et mere smalt fokus og Greater Copenhagen har landet endnu et Det indeholder en politisk ramme for samarbejdet Rosenquist Elliot. charter, denne gang med konkrete projekter inden for grøn omstilling og vækst. omkring klima og grøn omstilling samt målet om at blive en global grøn teknologi- och vækstmetro- pol. Chartrets fire overordnede områder bygger på 2020 har indebåret en del udfordringer og nye vilkår vedtaget et nyt charter, fået et større sekretariat og ny regionens styrkeområder, som Cowi har kortlagt i STRING fokuserer på infrastruktur og for det dansk-svenske samarbejde. Coronakrisen har adm. direktør. Helsingør og Helsingborg har lanceret en rapport: vedvarende energi, energieffektivitet, green hub sat sit præg på den politiske dagsorden og medierne en ny fælles hjemmeside, HH top100, med besøgs- cirkulær økonomi og klimatilpasning. Ud fra disse I oktober meddelte Region Syddanmark, at de går har rapporteret om problemer og nye grænsehind- mål i og omkring byerne. HH-gruppen har også fået er der opstillet 12 indsatsområder, som er koblet til med i STRING og samarbejdet omfatter nu 13 ringer. På grund af restriktioner og begrænsning ny hjemmeside og skiftet navn til HH2030-Grup- FN’s verdensmål. Bestyrelsen skal bestemme hvilke kommuner og regioner i Tyskland, Danmark, Sve- af antal personer i forsamlinger er større events og pen for at sætte fokus på ønsket om at få en ny fast indsatsområder de skal fokusere på under 2021 på rige og Norge. I 2019 fik STRING også flere nye møder blevet aflyst eller omstillet til digitale versio- forbindelse klar i 2030. Tysk-danske-svenske-norske deres møde den 9. december. medlemmer og valgte at opdatere sin strategi. ner, så som Øresundsbrons jubilæumsevent. For de STRING har opdateret sin strategi, fået endnu et nyt – Jeg satser på, at det bliver i hvert fald tre ind- – Vi har valt att gå bort från en täckande strategi tværregionale netværk og Interreg-projekter indebæ- medlem og vil fremover fokusere på infrastruktur og satser, som får et skub fremad under 2021, siger Tue där vi t ex tidigare hade med kultur och gränshin- rer det en vis bekymring for hvordan samarbejdet ”clean green” med mål om at udvikle hele regionen David Bak, der er adm. direktør for Greater Copen- der. Det kändes inte aktuellt att arbeta med i en skal udvikles fremover i en tid, hvor grænsen er til en grøn megaregion, hvilket OECD nu skal kom- hagen siden april i år. (Læs interview på side 26). större geografi och egentligen är det inte heller vi delvist lukket og fysiske møder stort set er umulige. me med anbefalinger til. som har mandat för att göra det. Det finns andra Men den forskellige håndtering af coronapandemien I chartret fremgår det at medlemsorganisationerne, som är bättre placerade till det, siger Rebecca har også synliggjort et behov for bedre samordning Coronakrisen sætter lys på det nordiske altså de 85 kommuner og fire regioner i Skåne, Rosenquist Elliot, Deputy Managing Director på i krisetider, hvilket Grænsehindringsrådet nu skal samarbejde Halland og Østdanmark, vil forsøge at stimulere STRING. udvikle en model for. Samtidig udvikles samarbejdet Coronakrisen har synliggjort behovet for afstem- markedet for grønne løsninger og oprette grønne –Nu har vi valt två övergripande områden: infra- på tværregionalt niveau. Greater Copenhagen har ning mellem de nordiske lande i krisetider. Res- partnerskaber mellem offentlige og private virksom- struktur och green hub. Vår vision är att bli som ett

18 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 19 DET POLITISKA SAMARBETET DET POLITISKA SAMARBETET

Silicon Valley för gröna teknologier, för att attrahera fælles markedsføringsplaner for i år var blandt andet gennemført teknisk såvel som samfundsøkonomisk sund. Desuden er det svært at skabe nye relationer gröna kompetenser, investeringar och företag, där en kampagne og et event i forbindelse med lance- analyse af muligheden for at forbinde de to byer uden at mødes fysisk og jargonen mellem Danmark ryggraden för vår attraktivitet är baserad på grön ringen af hjemmesiden HH top 100. med en metro, og nu har fokus været på at skabe og Sverige under coronakrisen kan påvirke samar- sammanhängande och innovativa transportlösning- – Men sedan kom ju corona i mars och ingen bredere kendskab til idéen. Blandt andet blev der i bejdet på lang sigt, mener han. ar i hela korridoren. reste över sundet. Det är klart att det var en del 2018 etableret et partnerskab med repræsentanter – Det ville være naivt at sige at corona ikke har danskar på besök, men med de restriktioner som fra blandt andet erhvervslivet, universiteter og fag- haft nogen betydning for samarbejdet, men den er Nu er organisationen ved at kortlægge styrker og fanns så gick det ju inte att lansera hemsidan. Så vi forbund fra regionen, for at skabe mere dialog. Fre- ikke kæmpestor. De 300 aktører i vores projekter udfordringer inden for de to områder. Der udarbej- fick avvakta, säger Helena Wennerström. mover ønsker Malmø og København at idéen om en har set værdien i det grænseregionale samarbejde, des en rapport om flaskehalse i transportkorridoren Hjemmesiden blev lanceret i august og selvom Øresundsmetro bliver løftet på nationalt niveau. og jeg tror ikke, at det påvirker deres syn på det. Hamburg-Oslo og en kortlægning af kompetencer rejsemønstret over Øresund lige nu igen påvirkes – Vi ska utveckla våra tankar kring det, men vi ser Men måske påvirker det det fremtidige samarbej- inden for det grønne område. Desuden har de af restriktioner og delvist lukket grænse, så mener idag att det här projektet behöver lyftas nationellt och de, siger Magnus Schönning. indgået et strategisk partnerskab med OECD om Helena Wennerström at det har været godt for då är en dansk-svensk statlig utredning nästa steg, si- Et nyt Interreg-program ØKS for 2021-2027 er at se nærmere på, hvad regionerne og kommunerne destinationssamarbejdet mellem de to byer. ger Maria Bredin, projektleder for Øresundsmetroen under udarbejdelse. Det kommer til at støtte tværre- kan gøre for at opnå visionen om at blive en grøn – Jag är så glad att vi kommit så långt i samarbe- i Malmø stad. (Læs mere om det på side 50). gionale projekter indenfor lignende områder, som det megaregion. (Læs mere om det på side 32) tet, att vi har bildat en grupp och har bra kommu- gør i dag: innovation, grøn omstilling, transport og ar- nikation och samarbete. Det ger en bättre grund att bejdsmarked. En programskrivningsgruppe bestående En forudsætning for en megaregion er infrastruk- stå på inför det framtida samarbetet, siger hun. Nyt Interreg-program på vej af embedsmænd fra de elve regioner i programgeogra- turen, anser STRING og adm. direktør Thomas I den seneste ansøgningsrunde til Interreg-pro- fien har udarbejdet et forslag, som efter at politikerne Becker foreslår, at der etableres en tysk-dansk- Udover destinations- og byudvikling har Helsingør grammet Øresund-Kattegat-Skagerrak (ØKS) søgte har diskuteret det, nu er på høringsrunde. Programmet svensk-norsk transportkommission. og Helsingborg også et samarbejde om infrastruk- ti projekter støtte. Heraf var to projekter såkaldte baseres på regionale udviklingsstrategier, tværregiona- – En sådan kommission kan inte bara bredda tur, hvor de netop nu forbereder sig for publicering- coronaprojekter, hvor Interreg finansierer 75 procent. le strategier og EU-kommissionens rammer for det diskussionen om infrastrukturfrågor, men också en af den strategiske analyse af en HH-forbindelse Programperioden 2014-2020 afsluttes snart og frem grænseregionale samarbejde. Desuden er der blevet vara ett forum för att utveckla framtidslösningar (læs mere om det på side 50). De to kommuner til den 1. september 2020 har 76 projekter og 34 ført dialog med en lang række andre aktører så som och implementera hållbara transportformer, skrev deltager også i HH2030-Gruppen, som netop har forstudier fået bevilliget støtte. Endnu en ansøgnings- Øresunddirekt, Svinesundskomittén og Greater han i en debatartikel i sommers. tilføjet årstallet i navnet for at synliggøre, at de vil se runde forventes i februar eftersom der stadig er cirka Copenhagen. en fast forbindelse i 2030. 7 miljoner euro tilbage i puljen. – Det som adskiller sig fra sidste programperiode, Inden for kulturområdet er der blandt andet Coronakrisen har påvirket de tværregionale In- er, at der vil være endnu mere fokus på at styrke den et musikprojekt med mål om at tiltrække flere terreg-projekter forskelligt. Flere projekter ansøger grænseregionale merværdi gennem projekterne. Vi popkoncerter og udvikle musiksektoren. Desuden om at forlænge projekttiden eller øge budgettet for vil se et tydeligere ejerskab. , siger Eskil Mårtensson, arbejder byerne for at udvikle det fælles arbejds- at kunne gennemføre deres planer. Ifølge program- utvecklingsstrateg Region Skåne och projektledare för FOTO: MARTIN SÖRBO FOTO: marked, og har de seneste år blandt andet drevet chef Magnus Schönning havde mange projektpart- programskrivningsarbetet. Interreg-projektet ”Job på Tværs”, som skal afsluttes nere allerede inden corona en høj grad af digitali- Det færdige forslag skulle afleveres i januar 2021, ved årsskiftet. Det har dog været en udfordring at sering og derfor har de klaret den nye arbejdsform men eftersom EU-forordningerne endnu ikke er lave aktiviteter under coronakrisen. I starten af året fint, men det har været udfordrende for de projekter klare, er det sandsynligt at forslaget ikke kan gøres Helena blev der blandt andet arrangeret en fælles jobmesse som helt konkret skal få flere til at tage over Øre- helt klar. (Læs mere om det på side 54). Wennerström. samt rekrutteringsmesser for transportbranchen i Helsingør og lager i Helsingborg, men under foråret har det været begrænset med aktiviteter på grund HH-samarbejdet har lanceret ny pandemien. I projektet blev der i stedet for lavet en hjemmeside med besøgsmål kortlægning af hvordan virksomhederne i området I samarbejdet mellem Helsingør og Helsingborg har er blevet påvirket af coronakrisen. NEWS ØRESUND FOTO: der i år blandt andet været fokus på destinationsud- vikling og markedsføring. – Året började med goda intentioner. Vi upp- Malmø-København vil have en statlig daterade vår cykelkarta och bestämde oss för att udredning om en Øresundsmetro göra en hemsida med cykelmål och besöksmål i Malmø og København deltager i samarbejdsorgani- respektive stad. Hemsidan är på danska och svenska sationerne STRING og Greater Copenhagen Com- och fokus är på att få Helsingborgare att besöka mittee, og er udnævnt til talspersoner for Greater Helsingör och tvärtom, siger Helena Wennerström, Copenhanges arbejdsmarkedscharter. Derudover er der tiltrådte som ny salgs- og markedschef i Hel- Malmø og Københavns fælles fokus på planerne om singborgs stad i januar. at etablere en metro mellem de to byer. Det fjerde Hun samlede de forskellige arbejdsgrupper for Interreg-projekt om en Øresundsmetro afsluttes destinationssamarbejdet mellem de to byer, og de i marts næste år. I tidligere projekter er der blevet

20 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 21 SIDRUBRIK SIDRUBRIK

Begge byer har for eksempel satset på at fremme NY OVERBORGMESTER I KØBENHAVN grøn vækst og innovation og på høj livskvalitet. Jeg vil gerne fortsætte det tætte samarbejde mellem vores byer, og er ked af det set-back i integrationen Næstformand i Borgerrepræsentationen Lars Weiss (S) trådte ind som kon- mellem vores to byer, der har været de seneste år stitueret overborgmester og blev valgt uden modkandidat efter Frank Jensen. på grund af grænsekontrol og nu corona. Den tidligere overborgmester forlod sin post efter anklagelser om tidligere

– Øresundsmetroen er et spændende projekt med KOMMUNE KØBENHAVNS FOTO: krænkende adfærd. Nu skal Lars Weiss styre København det næste års tid, store perspektiver for København, Malmø og hele men stiller ikke op som Socialdemokratiets spidskandidat til kommunalvalget i metropolregionen. En Øresundsmetro vil kunne november 2021. Her svarer han på fem spørgsmål om Greater Copenhagen. binde regionen og arbejdsmarkedet endnu bedre sammen, og jeg glæder mig til at komme tættere ind på livet af det projekt. OM LARS WEISS (S) Hvad bliver det vigtigste spørgsmål for dig Lars Weiss har varit första vice ordförande som overborgmester i 2021? Hvordan anser du at coronakrisen har på- för Borgerrepræsentationen på Köpenhamns – Det vigtigste for mig bliver at kæmpe for, at virket regionen og samarbejdet på tværs af Rådhus och har sedan 2010 varit medlem av København ikke knækker over. At København også Øresund? ekonomiutskottet och teknik- och miljöutskottet. fremover kan være en mangfoldig by, hvor der plads NEWS ØRESUND FOTO: – Det er klart, at en global sundhedskrise har stor Han är utbildad i ekonomi och kommunikation, til alle. Uanset størrelsen på ens pengepung eller betydning for alle grænseoverskridende samarbej- född på Frederiksberg och uppväxt i en socialde- sociale status. der. Det gælder også Greater Copenhagen, hvor mokratisk familj där hans mamma Birte Weiss pandemien har kastet grus i maskineriet, ikke bland annat varit inrikesminister. Han beskrivs – Jeg kommer også til at beskæftige mig en del med mindst i forhold til bevægeligheden. Det er for som en politiker som inte söker rampljuset men är stark på politisk strategi. det måske vigtigste projekt for, at København også eksempel mere besværligt at komme på arbejde på kan udvikle sig i fremtiden med grønne områder og den anden side af sundet på grund af grænseluk- boliger til almindelige indkomster, nemlig etable- ninger og restriktioner. ringen af Lynetteholm. Og så står velfærd højt på min dagsorden som en forudsætning for, at alle i – Coronakrisen er en anledning for os i Greater vores by får en fair chance, ikke mindst børnene. Copenhagen til at se på, om regionen er rustet til at håndtere fremtidens arbejdsmarked. I dag er der Hvordan ser du på samarbejdet i Greater for eksempel på grund af skatteregler en barriere Copenhagen? kab til regionen. Så vi bliver endnu bedre til at for at arbejde mere hjemme, når man har et job NEWS ØRESUND FOTO: – Det er sund fornuft og helt nødvendigt at have tiltrække udenlandske investeringer og dygtige folk på den anden side af Øresundsbroen, fordi du kan Sophie til udefra og dermed skabe vækst og velfærd for os risikere at få udfordringer med beskatningen, hvis Hæstorp et samarbejde som Greater Copenhagen på tværs Andersen. af Øresund. Greater allesammen. du arbejder meget hjemme. Det bør vi se nærmere Copenhagens størrelse ”Det er sund fornuft på, bl.a. sammen med arbejdsmarkedets parter. gør, at vi kan være med i og helt nødvendigt at – Greater Copenhagen har lige DE KANDIDERAR TILL POSTEN konkurrencen andre met- vedtaget et nyt grønt charter, SOM ÖVERBORGMÄSTARE ropolregioner i Europa. have et samarbejde som skal understøtte den grøn Med vores høje niveau af som Greater Copen omstilling i hele regionen. Det er Region Hovedstadens regionrådsordförande velfærd og stærke grønne oplagt at arbejde sammen om at Sophie Hæstorp Andersen (S) har meddelade att hon ställer upp som socialdemokraternas profil tror jeg på, at vi er hagen på tværs af få mest muligt ud af de styrker, vi huvudkandidat i Köpenhamn och därmed et attraktivt valg både at Øresund.” har på det grønne område, som

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: till posten som överborgmästare. Det finns rejse til som talent eller at for eksempel vedvarende energi ytterligare en kandidat till att bli socialade- investere i som virksomhed. og energieffektivitet i vores bygninger. mokratiets huvudkandidat i Köpenhamn, den tidigare Folketingsledamoten och tv-kändisen Hvilke områder er de vigtigste at samarbejde Hvordan ser du på samarbejdet med Malmø og Mette Reissmann. med Skåne omkring i 2021? Øresundsmetroen? Senast den 8 november 2020 ska de nio – Den globale konkurrence mellem byer og – Malmø er jo vores søsterby, og mange Køben- lokala kretsarna i Köpenhamns Storkrets metropoler er hård. Og den bliver kun hårdere, havnere tager hyppigt til Malmø for at besøge och kretsens huvudstyrelse presentera sina når vi er på den anden side af corona-pandemien venner og familie, tage på en weekendtur eller kandidater till att bli spetskandidat. Den 16 og verden åbner igen. Derfor tror jeg, at det bliver nyde den dejlige natur i Sydsverige. Malmø og november 2021 är det val till Danmarks kom- afgørende for Greater Copenhagen i 2021 at sætte København er gode til at inspirere hinanden, og i muner och regioner. ekstra fokus på at øge det internationale kends- dag er begge byer blandt verdens grønneste byer.

22 ØRESUNDSINSTITUTTETS TREND REPORT • Månad 20XX ØRESUNDSINSTITUTTETS TREND REPORT • Månad 20XX 23 INTERVJU: GREATER COPENHAGEN COMMITTEE INTERVJU: GREATER COPENHAGEN COMMITTEE

på Folkemødet, eller var det nu kan vara, och vara tioner för att se över hur vår infrastruktur kan bli mer ansiktet utåt för Greater Copenhagen. sammanhängande. Och sedan gör vi en insats för att påverka på ett nationellt plan, säger Tue David Bak. 2016 ombildades den tidigare politiska sam- FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: arbetsorganisationen Öresundskomiteen till Styrelsen har beslutat om en trafikcharter med Greater Copenhagen & Skåne Committee och en gemensam vision för hållbar infrastruktur och medlemskretsen utökades samtidigt till samtliga mobilitet. I denna finns bland annat långsiktiga kommuner och de tre regionerna i Region Huvud- målsättningar om maximalt två och en halv timmes staden, Region Själland och Region Skåne. Senare tågresa mellan Köpenhamn och Hamburg så väl kom även Region Halland som mellan Malmö och med och organisationen bytte ”Vi ska lobba för att Stockholm, ytterligare en namn till Greater Copenhagen eller flera fasta förbindelser Committee. Efter fyra år är andra ska hjälpa oss, mellan Sverige och Dan- det dags att se närmare på vad men vi ska också vara mark, samt en mer samman- organisationen har åstadkom- hängande kollektivtrafik i mit, menar Tue David Bak. med och bygga funda hela Greater Copenhagen. – Det är ju en organisation mentet för framtiden.” Även i relation till att som skulle se över sin roll lite skapa en mer integrerad grand. Och det gillar jag. Att det finns utrymme att arbetsmarknad handlar uppdraget mest om att göra Tue David Bak. påverka och sätta sitt eget avtryck, så klart i samver- en lobbyinsats. kan med andra goda krafter, svarar han på frågan – Det är ju oftast nationellt styrda regler som har om varför han tackat ja till jobbet. utgjort hindren för arbetsmarknadsintegrationen, konstaterar Tue David Bak. ”DU KOMMER OCKSÅ ATT SE MIG I Tue David Bak kommer närmast från en tjänst som I Greater Copenhagen Committees arbetsmark- direktör för danska utrikesministeriets Innovation nadscharter finns bland annat konkreta förslag på TALARSTOLEN” Centre Denmark i Tel Aviv. Tidigare har han bland hur arbetsmarknaden skulle kunna bli mer sam- annat varit regional utvecklingsdirektör i Region manhängande, genom att ta fram säkrare informa- Mitt under coronakrisen tillträdde Tue David Bak sin nya tjänst som vd för Själland. Som vd för Greater Copenhagen Commit- tion om arbetsmarknadens utbud och efterfrågan Greater Copenhagen Committee. Han har fått ett bredare mandat än sina tee vill han spela en mer aktiv roll i arbetet med att på både sidor sundet samt öka koordinationen av företrädare, är igång med att utöka sekretariatet och fokuserar på att juste- skapa resultat, inte enbart kommunicera ut dem, arbetsmarknadsåtgärder. slår Tue David Bak fast. Utöver de två chartrarna har Greater Copenha- ra organisationen och framöver skapa fler resultat. Enligt handlingsplanen för 2020/2021 har gen även beslutat om en charter för digital infra- Greater Copenhagen Committee fyra övergripande struktur och digitalisering, och dessutom håller en politiska prioriteringar: grön charter om klimat och miljö på att tas fram. – Många pratar om danska och svenska skillnader säger Tue David Bak, vd för Greater Copenhagen – I don’t see it! Committee, till News Øresund. • Bättre infrastruktur och mobilitet Framöver vill Tue David Bak att organisationen ska Att det skulle vara skillnad på danskar och • Attrahera talanger, investeringar och turister vara mer aktiv när det gäller att skapa konkreta re- svenskar håller Tue David Bak inte alls med om. Han Det är en varm augustidag. Solen har värmt upp • Internationell marknadsföring sultat i utvecklingen av en metropolregion. Greater tänker inte på det, varken när han ska sätta samman möteslokalen under taket på Nørregade 7 i Kö- • Skapa en tillväxtregion som blir mer och mer Copenhagens arbete ska stå på två ben. teamet på Greater Copenhagen Committees sekreta- penhamn. Tue David Bak har just anställt två nya integrerad – Vi ska förklara varför och hur man gör saker riat eller när han pratar om Greater Copenhagen-re- medarbetare på sekretariatet som i slutet på året ska bättre. Det låter lite banalt, men det är viktigt. För det gionen och tvärregionalt samarbete överlag. bestå av åtta personer. Greater Copenhagen Committee stödjer bland sitter inte i generna hos de som är i Stockholm. Det – Generellt sett handlar det ju om den kritiska mas- – Styrelsen vill se ett mer markant sekretariat, annat Invest in Skåne och Copenhagen Capacity handlar om att ta vara på våra intressen. Det andra är san. Och om du tar innovationsglasögonen på finns berättar han. när det handlar om marknadsföring och att locka att vi ska visa genom projekt, eller genom medlemsor- det inte ett enda innovativt företag som lyckas utveckla Och som vd får Tue David Bak även en mer fram- talanger, investeringar och turister. Det är en del av ganisationerna, hur man kan göra saker annorlunda. något i en grupp människor som alla liknar varandra. trädande roll än sina företrädare, som har haft titeln organisationens strategi att samarbeta med andra – Vi ska lobba för att andra ska hjälpa oss, men – Det är inte intressant för danskar att jobba sekretariatsledare. organisationer så väl som medlemsorganisationerna, vi ska också vara med och bygga fundamentet för tillsammans med någon bara för att den personen har – Det är en del av min uppgift att represente- för att föra samman de rätta kompetenserna till de framtiden, förklarar Tue David Bak. ett svenskt pass eller bor i Malmö. Det intressanta är ra organisationen. Det kommer helt klart att bli aktuella projekten. Organisationens konkreta insat- ju om det är en person som tänker på ett annorlunda mer av att vi jobbar tillsammans, och det blir inte ser har under de senaste åren huvudsakligen handlat Sedan Tue David Bak tillträdde sin tjänst har sätt i Malmö, eller har en annan erfarenhet med sig enbart den politiska ledningen som representerar om lobbyarbete, anser Tue David Bak. regionen präglats av coronapandemin och en delvis eftersom man bor där eller har utbildat sig inom det Greater Copenhagen. – Vi har ju bland annat samlat några av de bästa stängd gräns, minskade trafikflöden och ländernas svenska systemet. Och det är mycket värdeskapande, – Du kommer också att se mig stå i talarstolen och klokaste hjärnorna från våra medlemsorganisa- olika restriktioner och rekommendationer.

24 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 25 INTERVJU: GREATER COPENHAGEN COMMITTEE INTERVJU: GREATER COPENHAGEN COMMITTEE

– Det är klart att psykologiskt har det haft en påverkan. Det finns en bild av att arbetsmarknaden håller på att krackelera. – Det är många som har trott att man inte fått FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: lov att arbeta i Danmark om man är svensk för att NEWS ØRESUND FOTO: gränsen varit stängd, men det har ju aldrig stämt. Det har tagit längre tid och det har funnits färre tåg, så transporten har blivit besvärligare, säger han. Men, framhäver Tue David Bak, regionen är faktiskt inte så hårt drabbad om man ser till arbets- lösheten. Och samarbetet fortsätter. – Det påverkar inte det grundläggande fundamentet, att det finns ett mervärde i att samarbeta med några partners över sundet i en sammanhäng- de danska och svenska politikerna i Greater Copen- ande region, anser han. hagen har pressat på både formellt och informellt, – Köpenhamns ekonomiska geografi sträcker sig säger Tue David Bak. över landsgränsen. Det gör Men det övergripande den även i Sønderjylland ”Jag ser inte vårt mandat målet för Greater Copenha- där den sträcker sig in i enbart som integrations gen Committees arbete är Tyskland, men där finns att skapa en metropolregion, det en längre tradition samarbete. Det är inte understryker Tue David Bak: kring det. Och det finns den bärande pelaren.” – Det har funnits två GEMENSAM MARKNADSFÖRING KRING LIFE SCIENCE alltid några kommunpoliti- typer av syn på Greater ker som säger till om det uppstår problem. Copenhagen. Den ena har varit att det är ett integra- – Huvuduppgiften för oss är att hjälpa till att tionsprojekt. Den andra är att det är ett ekonomiskt Copenhagen Capacity och Invest in Skåne attrahera utländska forskningsinvesteringar inom mik- informera beslutsfattare på nationell nivå om vad metropolutvecklingsprojekt. Och ibland överlappar samarbetar kring marknadsföring av regionen, robiom-området. Det är en del av arbetet i Interreg- som händer i vår ekonomiska geografi. de varandra, men andra gånger gör de det inte. Jag ser bland annat inom life science där varumärket projektet Greater Copenhagen Microbiome Signature inte vårt mandat enbart som ett integrationssamarbete. Medicon Valley används för att attrahera talang- Project som drivs av Copenhagen Capacity, Invest in Coronakrisen är just ett exempel på hur politikerna Det är inte den bärande pelaren. Det är att skapa en er och företag till regionen. Skåne och Medicon Valley Alliance. i Greater Copenhagen har höjt rösten. stark ekonomisk metropolregion där en av förutsätt- – Vi har gjort en gemensam analys vilka kompe- – Att det infördes ett regionbaserat system för ningarna är att man kan få kompetent arbetskraft till I internationella sammanhang är det ibland befogat tenser vi har i Medicon Valley, på båda sidor, och både öppningen av gränsen hoppas jag beror på att både exempel från den andra sidan Öresund, säger han. att använda ett gemensamt varumärke för både svensk akademiska kompetenser och industrimässiga. Sen har och dansk sida av sundet. Det menar Ulrika Ringdahl, vi gjort en mapping som kartlagt koncentrationen av vd för Invest in Skåne. företag och akademi inom mikrobiom world-wide. – För life science ger det lite mening att prata Kampanjerna kommer att vara snäva och målriktade FAKTA: THE GREATER COPENHAGEN COMMITTEE om något annat än Medicon Valley. Det började vi så det är många som inte kommer att se den. Projektet med på 1990-talet. Medicon Valley är känt i världen har tagit ett år att ta fram, säger Anette Steenberg. och det varumärke vi marknadsför life science un- Samarbetet mellan Invest in Skåne och Copen- Den politiske samarbejdsorganisation Greater for følgende områder: indikationer og nøgletal, Copenhagen Committee har 89 medlemmer som kommunikation, Greater Copenhagen Green, digital der. I många fall använder vi Greater Copenhagen, hagen Capacity inkluderar även besöksprogram för består af samtlige kommuner i Region Hovedsta- udvikling, kampagner og international markeds- men just inom life science är varumärket Medicon delegationer mer brett, något som dock inte har den, Region Sjælland, Region Skåne och Region føring, integreret arbejdsmarked samt infrastruktur Valley väletablerat. kunnat genomföras under coronakrisen. Halland samt de fire regioner. og mobilitet. – Vi åker till mässor tillsammans och när det Invest in Skåne och Copenhagen Capacity samarbetar kommer besök hit har de typiskt program på båda Det øverste organ er den politiske bestyrelse Greater Copenhagen Committee opstillet fire over- bland annat när det gäller delegationer som besöker sidor Öresund. På det sättet arbetar vi tillsammans som består af ni danske og ni svenske repræ- ordnet politiske prioriteringer: regionen. om att kunden landar här, den landar i alla fall här sentanter. Derudover er der en administrativ • Bedre infrastruktur og mobilitet – När vi marknadsför regionen ger det mening istället för Stockholm, Finland eller Amsterdam. styregruppe, bestående af embedsmænd på • Tiltrække talenter, investeringer og turister att vi går samman. När vi är i konkurrens med Det är ofta Helsingfors eller Amsterdam som vi är chefniveau, en koordinationsgruppe med em- • International markedsføring London är vi en liten region, då är det ingen idé att uppe mot. Vi går samman om att visa vad Medicon bedsmænd samt et sekretariat som vil have otte • Skabe en vækstregion der bliver mere og mere vi konkurrerar Malmö-Köpenhamn, säger Anette Valley har att erbjuda, säger Anette Steenberg. ansatte i slutningen af året. Ifølge handlingspla- integreret Steenberg, director of Investment Promotion på nen 2020/2021 er der desuden arbejdsgrupper Kilde: Greater Copenhagen Committee, handlingsplan 2020/2021 Copenhagen Capacity. Tillsammans driver de även hemsidan mediconval- ley.com som kommer att lanseras i ny version under Just nu lanseras en större kampanj med fokus att november månad.

26 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 27 TEMA: HÅLLBARHET

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: – Gate 21:s vision är att göra Greater Copenha- medarbetare hos varandra, säger han. gen till världens ledande region när det gäller grön En annan anledning till att samarbeta är för att omställning och grön tillväxt. Målet med Gate 21 dela kunskap och lära av varandra. Till exempel är att stödja samarbetet i Greater Copenhagen. Vi anser Poul Erik Lauridsen att man i Sverige har varit lägger stor vikt vid det offentligas roll i hållbarhet längre fram på området Mobility management. och den gröna omställningen, förklarar Poul Erik – Det introducerade Gate 21 i Danmark 2011, Lauridsen. men det byggde mycket på erfarenheterna från Skåne. I Sverige har man även något som heter Han upplever att just hållbarhetsområdet är det fyrstegsprincipen. Det handlar om att först ska man fokusområde inom Greater Copenhagen som blir överväga om man överhuvudtaget ska transportera mest konkret. sig, sedan överväga kan jag göra det på ett hållbart – I de samarbetsprojekt vi kör har vi väldigt sätt, först långt ner kommer det till ok – jag måste TEMA: många engagerade partners. Det är exempelvis ta en bil. Men kan jag då köra en grön transportväg? Helsingborg, Lund, Malmö, Bjuvs kommun, Lunds Ett exempel där Sverige har kunnat lära av Hållbarhetsfokus i regionen universitet och Innovation Skåne. På den danska Danmark är offentlig privat innovation, OPI, där sidan en rad universitet så som DTU och Roskilde Danmark enligt Poul Erik Lauridsen är längre fram. universitet och fler än 40 kommuner som är enga- – Det är en metod som Gate21 har varit med gerade i det gränsöverskridande arbetet. och utvecklat och också utmanat EU-lagstiftning- en kring. I Interreg-projektet Clean Tech Tipp Som nämnt är smart belysning ett av de områden som samarbetade vi med svenska aktörer, bland annat det varit samarbete kring och Poul Erik Lauridsen adovkatfirmor, för att få det översatt till svenska – återkommer till det som ett exempel på den konkreta både språkligt och organisatoriskt, berättar han. nyttan som han anser kommer ur projekten. – Vi har haft ett samarbete under en längre tid Under våren har Greater Copenhagen Committee Den danska organisationen Gate 21 har medverkat i och drivit en lång rad tvär- kring intelligent belysning och LED. Det är ett styr- tagit fram en charter om grön omställning – Greater regionala projekt om hållbarhet. Inom Interreg-programmet är Gate 21 bland keområde för Greater Copenhagen. Därför finns det Copenhagen Green. Även det har Gate 21 varit de tio största stödmottagarna och har fått 2,8 miljoner euro till olika projekt. massor av kunskap på våra vetenskapsinstitutioner involverad i. och en rad olika goda exempel som vi har utvecklat – Vår roll i den gröna chartern har varit att Direktören anser att samarbetet kring just hållbarhet blir mer konkret och att tillsammans i Greater Copenhagen under den första komma med input och konkretisera hur vi kan sam- det finns många fördelar med att samarbeta över sundet. ”Interreg har varit fasen av projekten. Då gjorde vi över 20 demonstra- arbeta kring hållbarhet och dra in en rad aktörer. Vi helt avgörande i förhållande till att skapa innehåll i det gröna samarbetet inom tionsprojekt runt om i Greater Copenhagen. har stöttat den mobilisering och samverkansprocess Greater Copenhagen”, säger Poul Erik Lauridsen. – I Helsingborg kan du se hur man använder be- som varit på den danska sidan och i samarbete med lysning på neonatalavdelningen för att stötta för tidigt Sustainable Business Hub på den svenska sidan. födda barn. Du kan ta till Malmö för att se hur ljus Han anser att även chartern är ett konkret Gate 21 har som dansk organisation utgått ifrån ett Interreg-stöd, 2,8 miljoner euro under programpe- används som konst, du kan ta till Kalundborg och se samarbete. bredare Öresundsfokus under de senaste åren. rioden 2014-2020. Dessutom har de drivit en rad hur det används i den smarta staden. Det finns många – Det handlar om politiska visioner och ramar – Då Greater Copenhagen skapades runt 2015 projekt i andra sammanhang. konkreta exempel på hur man arbetar med hållbarhet i för det politiska samarbetat om hur arbetet med ändrade Gate 21 sin strategi och sitt främsta fokus – Interreg har varit helt avgörande i förhållande kommuner och regioner i Greater Copenhagen. hållbarhet inom Greater Copenhagen ska stärkas, mot hela Greater Copenhagen. Lighting Metropolis till att skapa innehåll i det gröna samarbetet inom men även projekt och partnerskap som antingen är var ett av de första gränsöverskridande projekten vi Greater Copenhagen, fastslår Poul Erik Lauridsen. Att det är intressant att arbeta tvärregionalt förkla- igång eller som kommer att skapas som en följd av deltog i, berättar Poul Erik Lauridsen, direktör för – Det handlar för oss om att etablera en rad pro- rar Poul Erik Lauridsen med att det skapar kritisk den gröna chartern, säger Poul Erik Lauridsen. Gate 21. jekt som driver hela hållbarheten vidare. Därför har massa så att Greater Copenhagen kan konkurrera Lighting Metropolis handlar om smart city-lös- vi haft mycket fokus på projekt i Interreg-regi. Idag med andra metropolregioner. Det gäller till exempel GATE 21 ningar och under två olika projektomgångar har har vi genomfört och utvecklat projekt till ett värde för att skapa en mer stabil och starkare vetenskaplig det bland annat byggts upp demonstrationsprojekt av över en miljard danska kronor. Och drivit mer miljö med samarbete mellan universiteten. Men även Et partnerskab mellem Region Hovedstaden, för energieffektiv belysning. Andra exempel på än 130 projekt med fokus på hållbarhet i Greater för företagen. Region Sjælland, vidensinstitutioner samt en Interreg-projekt som Gate 21 är eller har varit enga- Copenhagen. – Om du exempelvis tar alla företag som jobbar række kommuner og virksomheder i Greater gerade i är bland annat Future, Cleantech Tipp och Gate 21 startades 2009 och är ett partnerskap med belysning på både den danska och svenska Copenhagen med formålet at fremme grøn omstilling og vækst. Med i organisationen er Mobilitet på tvärs samt Databaserad Energistyrning där en lång rad kommuner, regioner, organisationer sidan – smart cities-lösningar – så har du plötsligt flest danske aktører, men også Malmø stad og i offentliga byggnader. Och de är nummer åtta på och företag deltar. Det är flest danska aktörer, men en större krets med företag som både kan samar- Innovation Skåne er partnere. topp tio-listan med de aktörer som mottagit mest även Malmö stad och Innovation Skåne är partners. beta med varandra strategiskt, men också rekrytera

28 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 29 TEMA: HÅLLBARHET TEMA: HÅLLBARHET

Satsningar på hållbarhet över sundet ForSea satser på fuld eldrift

Rederiet ForSeas nye direktør tiltrådte midt Hållbarhet har länge varit i fokus för många aktörer i Öresundsregionen. Nu under coronakrisen. Kristian Durhuus har FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: växlas det upp. Greater Copenhagen Committees nya charter kommer med skulle håndtere faldende trafiktal og kon- konkreta exempel på klimat- och miljösatsningar. STRING tar hjälp av OECD tinuerligt nye regler og restriktioner. Nu er för att få rekommendationer till politiska åtgärder för att uppnå målet om bli trafikken nærmere et normalniveau og rederiet Kristian Durhuus. en grön megaregion. Och att hela Norden ska bli världens mest hållbara och kigger fremad mod bredere samfundsansvar, integrerade region är det nordiska statsministrarnas vision. Även i det privata bedre synlighed og mere eldrift. näringslivet växar hållbarhetsperspektivet med eldrivna färjor, fossilfritt flyg- bruget reduceret med 65 procent. Coronakrisen har tvunget rederiet til at blive mere – Vi er mange år foran samfundet på det her. bränsle och hållbarhetsfokus i verksamhetsstrategier. omstillingsparat, mener han. Og fremover skal forret- Og vi kommer til at fortsætte rejsen videre med at ningsmodellen være mere modstandsdygtig mod kri- bygge flere færger om, eller når vi køber nye færger, ser. For der kommer flere, tror Kristian Durhuus, adm. så vil de have el fra starten, så vi kommer op på 97 direktør for ForSea, som tiltrådte sin stilling i juni. procent for hele organisationen. Fokus på hållbarhet i By og – Jeg har oplevet 11. september, finanskrisen og – Den store langsigtede strategiske opgave er at corona, tre enorme kriser på 20 år, og hver gang har gå videre med klimarejsen, og på alle måder sørge Havns nya verksamhetsstrategi transport været en af de brancher, der er blevet ramt for at ForSea bidrager til den grønne korridor i hårdest, siger han. Øresund ved at man kan transportere sig hurtigt og Hållbar stadsutveckling blir ett av By og Havns nya fokus-

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: klimavenligt over Øresund, siger Kristian Durhuus. områden i företagets strategi för de kommande åren 2020- En af fremtidssatsningerne, som ForSea allerede er 2023. Strategins utgångspunkt är FN:s 17 globala mål. i gang med, er at gøre virksomheden mere klima- ForSea er ifølge Kristian Durhuus en af de største Förhoppningen är att den framtida stadsutvecklingen ska venlig. I slutningen af 2018 blev to af færgerne arbejdsgivere i Helsingborg såvel som Helsingør, bidra till miljövänliga energi- och klimatlösningar och att bygget om til eldrift. Der var dog en del problemer og fremover vil de satse mere på synlighed i det alla By og Havns utvecklingsområden ska hållbarhetscer- i starten og i 2019 måtte eldriften indstilles. Først i nordlige Øresund samt at gøre mere for samfund- tifieras. De två övriga fokusområdena är ”omdöme” samt Lufthavnen og Power to X ”stark kompetens och effektiv drift”. By og Havn ägs till sommers blev den primære færge, Aurora, godkendt sudviklingen i et bredere perspektiv. At være en Produktion af grønt brændstof kan blive et nyt vækstområde 95 procent av Københavns kommune och fem procent av By & Havns til eldrift igen. I slutningen af 2020 regner rederiet ”regional connector”, kalder Kristian Durhuus danska staten. Bolaget ansvarar för Köpenhamns stads- i Øresundsregionen, sagde Thomas Woldbye, adm.kontor direktør med, at også Tycho Brahe skal tages i eldrift igen. det. Det kunne eksempelvis være at tage elever, utveckling och för försäljningen av verksamhetsmark till for Københavns Lufthavn på Øresundsbroens 20-års – Det betyder, at vi har reduceret vores CO2 for at hjælpe til med at flere unge får en uddan- investerare och för allmännyttigt bostadsbyggande. By og jubilæumsseminar. Sammen med flere andre store aktører, foodprint på driften af de to færger med 97 procent. nelse. Havn äger 50 procent av Copenhagen Malmö Port. bl.a. A.P. Møller – Mærsk og DSV, vil lufthavnen satse på et Jeg siger driften fordi der nogle gange er diskussion – Vi er det første billede af Sverige for mange, Power-to-X projekt med udvikling af et produktionsanlæg om, hvor vidt man skal medregne det CO2, der som kommer hertil fra Europa og den danske for brint og e-brændstoffer til vej- sø- og lufttransport som bliver brugt mens man bygger batterierne osv., side. Vi er det som holder vores pendlercomunity skal få strøm fra en havvindmøllepark ved Bornholm. Første forklarer Kristian Durhuus. sammen og som gør, at man kan arbejde på tværs af etape skulle kunne være i gang i 2023 og anlægget fuldt udbygget i 2030. de to lande, og vi er en af de største arbejdsgivere i Københavns lufthavn er desuden fyrtårn i et projekt som De resterende tre procent kommer af at færgerne er både Helsingør og Helsingborg. Så her har vi også

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: netop har fået cirka 90 mio. DKK fra EU-udviklingspro- dieselhybridfærger, som skal operere en vis del med en rolle og forpligtigelse til at deltage i udviklingen grammet Horizon til at udvikle og demonstrere konkrete diesel for at sikre at dieseldriften fortsat fungerer. af samfundet, ikke kun på klimasiden, men på alle løsninger på, hvordan en lufthavn kan indrettes helt uden Ses der samlet på hele virksomheden er CO2-for- måder, siger Kristian Durhuus. CO2-udledninger og levere infrastruktur til CO2-neutrale fly.

CMP vill skapa Ocean Valley Nordisk vision: Verdens mest bæredygtige region 2030 Copenhagen Malmö Ports adm. direktør Barbara Scheel De nordiske regeringer har en fælles vision om at Nor- nærmere på hvordan vi kan støtte områder som en Agersnap lyftede en fremtidsvision om at gøre den blå ma- den skal blive verdens mest integrerede og bæredygtige grøn transport- og byggesektor, bæredygtige offentlige ritime industri grøn på Øresundsbroens 20-års jubilæum- region i 2030. Visionen blev vedtaget sidste år og på et indkøb, og bæredygtig tekstilproduktion, kommenterede seminar. CMP har tre overordnede prioriteringsområder for møde den 10. september i år godkendte de nordiske Danmarks samarbejdsminister Mogens Jensen (S), i en

en bæredygtig udvikling: beskytte havet, beskytte vind og NEWS ØRESUND FOTO: samarbejdsministre en fireårig handlingsplan. Planen pressemeddelelse efter beslutningen. Planen indehol- klima samt partnerskaber og innovation. Havnen tester bl.a. tager udgangspunkt i et grønt, konkurrencedygtigt og der også initiativ for klimaforandringer, biodiversitet, ny teknologi, har installeret solceller og landstrømsanlæg socialt bæredygtigt Norden. mindskning af affald i havet og en ekstra satsning på og har indgået partnerskab med flere andre nordiske havne - Vi vil gerne gøre vores for at vi i Norden skal se den nordiske miljømærkning Svanen. omkring udvikling af bæredygtig havnedrift.

30 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 31 TEMA: HÅLLBARHET TEMA: HÅLLBARHET

Copenhagen Green – nyt Många projekt om grön omställning charter for det tværregionale politiske samarbejde Ett av Interreg-programmet Öresund-Skagerrak-Kattegats insatsområden är FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: grön ekonomi med ett övergripande fokus på att ”främja produktion och distri- Greater Copenhagen Committee har vedtaget et nyt charter med mål og rammer for samarbej- bution av energi som hämtas från förnybara källor”. Men även inom de andra det omkring klima og grøn omstilling. Chartrets insatsområdena pågår många andra projekt som har hållbarhet som huvud- fire overordnede områder bygger på regionens fokus, t ex inom innovation och transport. Just nu pågår 12 projekt som har ett styrkeområder, som Cowi har kortlagt i en hållbarhetsperspektiv. Två exempel är det nystartade Mobilitet på tvärs och det rapport: vedvarende energi, energieffektivitet, globale efterspørgsel på grønne løsninger vil stige til nyligen avslutade Smart Cities Accelerator. cirkulær økonomi og klimatilpasning. Flere 51.000 mia. danske kroner i 2035. Det vil derfor konkrete forslag bliver fremlagt i chartret, bl.a. kunne bidrage til vækst, hvis regionen kan ligge i at understøtte etableringen af en science park fremkant og alene på energiområdet vil det ifølge chartret være muligt at skabe omkring 42.000 nye med fokus på bio-science og et living lab for kli- job i Greater Copenhagen. matilpasning, men også flere tiltag med hvilke MOBILITET PÅ TVÄRS Ud fra Greater Copenhagen Greens fire såkaldte kommunerne og regionerne kan stimulere den temaområder; vedvarende energi, energieffektivi- ”Mobilitet på tværs” är ett nytt Interreg-projekt er kollektivtrafiken bara några få avgångar in till grønne omstilling. tet, cirkulær økonomi og klimatilpasning, er der i Greater Copenhagen som ska arbeta för att ut- staden varje dag. Inom projektet hoppas man kunna opstillet 12 indsatsområder. Blandt andet vil Greater veckla nya grönare transportlösningar. 17 danska inspirera till nya transportlösningar, som t.ex. sam- I Greater Copenhagen Green, som det dansk-svenske Copenhagen understøtte etableringen af en science och svenska kommuner, regioner, universitet, körning, delbilar, höghastighetscyklar eller olika politiske samarbejdes nye charter hedder, opstilles en park med fokus på bio-science, et living lab som trafikföretag och andra företag är partners i typer av kombinationsresor. projektet. Ytterligare 17 aktörer har anmält sitt overordnet vision om at ”Greater Copenhagen skal indsamler meteorologiske og geografiske data og et Coronapandemin har hittills satt vissa käppar i intresse att medverka i ett samarbetsforum som hjulen sedan t ex samåkning kan strida mot vissa være en internationalt førende metropolregion inden anlæg til indfangning og genanvendelse af CO2. ska sprida idéer och kunskaper kring mobilitets- av myndigheternas rekommendationer, men så for grøn omstilling og grøn vækst.” Desuden vil medlemsorganisationerne blandt andet lösningar i regionen. småningom hoppas projektet att samåkningen kan I chartret fremgår det at medlemsorganisationerne, øge efterspørgslen på CO2 neutralt drivmiddel til Interreg-projektet startade i april och har till återupptas som vanligt igen. altså de 85 kommuner og fire regioner i Skåne, Hal- tung transport, målrette sine indkøb mod klimaven- uppgift att skapa en mer geografiskt samman- – Det är viktigt att hålla projektet igång och främ- land og Østdanmark, vil forsøge at stimulere markedet lige transportløsninger, styrke rammevilkårene for hängande arbetsmarknad genom att underlätta ja samåkning även efter corona, menade Kasper for grønne løsninger og oprette grønne partnerskaber genanvendelse af materialer indenfor byggeriet samt mobiliteten på landsbygden och samtidigt skapa Dam Mikkelsen, medgrundare till NaboGo, på mellem offentlige og private virksomheder, universite- energioptimere sine bygninger og udebelysning. Alle grönare transporter. Idag är många människor uppstartsmötet för samarbetsforumet i augusti. ter, institutioner og innovationsmiljøer. indsatsområder er koblet til fem af FN’s verdensmål. som bor på landet bilberoende och ofta erbjud- Målet er at gøre Greater Copenhagen til et inter- For at kunne gennemføre og finansiere indsats- nationalt knudepunkt som samler forskellige aktører erne vil Greater Copenhagen samarbejde med flere for at udvikle ny grøn teknologi og skabe nye grønne forskellige aktører og blandt andet søge penge fra virksomheder. Ifølge chartret forventes det, at den Horizon Europe, som er afsat til EU’s Green Deal. SMART CITIES ACCELERATOR

STRING som grøn megaregion - OECD kommer med anbefalinger Smart Cities Accelerator är ett projekt som hållbarhet över Öresund eftersom det finns många avslutades i våras. Projektet hade 12 partners och likheter rent geografiskt. Men ett område där det Det tysk-dansk-svensk-norske samarbejdet STRING har – Vi ser redan nu att OECD håller med om att transport Danmarks Tekniska Universitet var lead partner. skiljer sig åt är juridiken. I projektet tittade jurister revideret sin strategi og vil fremover fokusere på infrastruk- och den gröna teknologiska sektorn är våra styrker. Kommunerna i projektet fungerade som testbeds på vilken lagstiftning på både sidor sundet som tur og clean ”green” med målet om at udvikle hele regionen Rapporten skulle lanceres i januar 2021, men pga. för forskningsresultat med målet om att skapa begränsar den gröna omställningen. Det kan påverka til en grøn megaregion. Derfor har de indgået et strategisk Coronakrisen har det ikke været muligt at afholde et stort smarta städer med hållbara energilösningar. vilka satsningar som görs, men sätter fokus på vad partnerskab med OECD som skal kigge nærmere på, hvad fælles seminarie med alle aktører. Nu skal der istedet – Det var ett bra utbyte då olika kommuner som måste ändras. Till exempel visade projektet det vil kræve og komme med policy anbefalinger. afholdes et seminarie i november i hvert af de fire lande kommit olika långt i sitt arbete med hållbarhet att Malmö stad hade outnyttjad potential för att öka – OECD har ju konstaterat att framtiden ligger i og rapporten skal lanceres i Malmø næste sommer. och därmed kunde dra nytta av och ta med sig energiförsörjningen från solceller, men att det finns megaregionerna. Vi har bett OECD om att se på vilka STRING er desuden ved at kortlægge hvilke kompeten- olika delar av resultaten. Även för de övriga juridiska och tekniska hinder. Projektet tittade bl a funktionella och politiska saker som ska falla på plats för cer der findes i regionen inden for det grønne område. aktörerna, exempelvis energibolag och universi- på hur parkeringshus kan bli en viktig del i Malmös att vi ska få till en megaregion. Det är inte en Territorial – Alla säger att vi är stora på det gröna området. Men tetet har utbytet varit bra, berättar Åsa Hellström, energisystem. Report Review. Det handlar om en kort strategisk rapport hur väl stämmer det? Vi vill vara säkra på att det finns nå- projektledare på Malmö stad som koordinerade – Projektet har haft en stor inverkan på Malmö och de tittar bara på den politiska delen för att ge oss got om snacken innan vi går vidare. I rapporten görs även projektets svenska partners. stads arbete med dessa frågor, säger Åsa Hellström. konkreta rekommendationer till insatser, säger Rebecca en benchmarking med bland annat San Fransisco BayArea Hon anser att det är bra att samarbeta kring Rosenquist Elliott, vice VD på STRING. och Singapore, säger Rebecca Rosenquist Elliott.

32 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 33 NYCKELPERSONER

I den tysk-dansk-svenske-norske organisation i bestyrelsen for moderselskabet Sund & Bælt og FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: STRING har der været en omorganisering eftersom Mikkel Hemmingsen er fortsat adm. direktør for organisationen er vokset med nye medlemmer. Det Sund & Bælt og Claus Baunkjær for Femern A/S (se politiske forum er blevet udvidet så der er plads interview side 48). til mindst en repræsentant fra hvert medlem. Den administrative styregruppe er derimod blevet lidt mindre. I det politiske forum er der kommet nye Omrokering i samarbejdet omkring arbejds- repræsentanter fra Viken og Oslo, og fremover vil marked og grænsehindringer der sandsynligvis tilkomme en repræsentant fra Re- I samarbejdet omkring det fælles arbejdsmarked og gion Syddanmark som for nylig blev medlem. Claus grænsehindringer er der også forandringer. Cross Christian Claussen, justitsminister i Slesvig-Holste- Border samarbejdet er sat på pause eftersom omorga- in, har overtaget formandskabet fra Sofie Hæstorp niseringen af den svenske myndighed Arbetsförmed- Andersen, regionrådsformand i Region Hovedsta- lingen har gjort det svært at etablere en styregruppe NYCKELPERSONER: den. Men eftersom han ikke har andre poster i det og formelle rammer for det dansk-svenske Eures sam- dansk-svenske netværk, ses han ikke her. En anden arbejde. I Øresunddirekt Sverige er Sandra Forsén 52 personer ritar bilden över som heller ikke ses her er Malmøs repræsentant blevet afløst af Malin Dahl som tf verksamhetsan- Andreas Schönström som har taget plads i stedet svarig og Sandra Forsén er nu blevet seniorrådgiver Öresundsnätverket 2020 for Katrin Stjernfeldt Jammeh. Derimod har Heino på Nordisk Ministerråd og Grænsehinderrådet. Den Knudsen, regionrådsformand i Region Sjælland, stilling havde Claes Håkansson inden, og han er nu taget plads i STRING og han har nu har tre poster i seniorrådgiver i Nordisk Råd. det tværregionale netværk. Nyt navn på HH-gruppen Nye ansigter i infrastrukturselskaberne HH-gruppen har skiftet navn til HH 2030-Gruppen Ulrika Hallengren, adm. direktør for Wihlborgs for at gøre det mere tydeligt, at de arbejder for en fast I det netværk, der tegnes over tværregionale samarbejde, er der flere nye nav- fastigheter, er en ny nøgleperson i netværket. Hun forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg i 2030. ne. Efter Københavns overborgmester Frank Jensen har trukket sig tilbage, har har tre poster i Øresundsnetværket, i Øresundsmetro Gruppen forbindes ikke overraskende til det politiske Lars Weiss overtaget posten. Dermed forventes det også at han får en plads i Executive, Svedab og Øresundsbro Konsortiet. Hun samarbejde i Helsingborg og Helsingør, hvor de overtog en bestyrelsesplads i de to sidstnævnte i stedet to byers borgmestre, Benedikte Kiær (K) og Peter formandskabet for Greater Copenhagen Committee, som desuden har fået ny for Kertsin Hessius. I øvrigt er der ingen ændring i Danielsson (M), er involverede i begge samarbejder. adm. direktør. STRING samarbejdet vokser med flere medlemmer og dermed bestyrelserne for disse to, men Øresundsbro Kon- Men også Per Tryding fra Sydsvenska Handelskam- repræsentanter. Hos infrastrukturselskaberne ses der en forenklet struktur, og sortiet har fået en ny adm. direktør fra 1. november, maren og Henrik Fritzon fra Region Skåne har en der rokeres om i samarbejdet omkring arbejdsmarked og grænsehindringer. Linus Eriksson (se interview side 46). Han er dog plads i HH 2030-gruppen. ikke med i netværket, eftersom han ikke har yderligere poster i de tværregionale organisationer. Københavns Lufthavns Vækstkomité For at kunne vise netværket af nøgleaktører i Øre- Kommune forventer at den nye overborgmestser Lars Københavns Lufthavns Vækstkomité er den arena sundssamarbejdet, har vi kortlagt de tværregionale Weiss overtager bestyrelsesposten efter Frank Jensen. som samler flest aktører fra både det offentlige og organisationer i regionen, og ud fra det tegner vi et Næste år, den 16. november 2021, er der kommunal- private på begge sider af Sundet. Trådene som går

netværksbillede som omfatter 52 personer, der har to og regionsvalg i Danmark, hvilket jo kan medføre flere NEWS ØRESUND FOTO: herfra forbinder eksempelvis Fehmarnbelt Business eller flere poster i bestyrelser eller styregrupper i disse ændringer i det politiske netværk. Socialdemokratiet Council via Michael Svane, som er branchedirektør for organisationer. (Se netværket på næste side). skal vælge en ny spidskandidat efter Frank Jensen og DI Transport, og Stephan Müchler, adm. direktør på Ulrika Hallengren. Region Hovedstadens formand Sophie Hæstorp An- Sydsvenska Handelskammaren og Øresundsinstituttet Nye politikere og direktør i det tværregiona- dersen (S) har bl.a. meldt sin interesse for at stille op. forbindes via Pia Kinhult, Host of States Relations for le samarbejde På den danske side har der været forandring i infra- ESS. Øresundsinstituttet er via sin bestyrelse desuden Greater Copenhagen Committee har fået ny adm. strukturselskaberne. På generelforsamlingen i april koblet til Øresundsmetro Executive, Greater Copen- direktør. Tue David Bak tiltrådte i april i år og har blev det besluttet at forenkle selskabernes ledel- hagen Committee og Øresundsadvokater. Life Science fået en mere fremtrædende rolle end sine forgængere sesstruktur. Bestyrelserne for Femern A/S, Femern netværksorganisationen Medicon Valley Alliance er og er nu i gang med at udvide sekretariatet (se inter- Landanlæg og A/S Øresund består nu kun af tre forbundet til resten af netværket via Trine Winterø som view side 22-25). I Greater Copenhagens politiske personer, heriblandt Mikkel Hemmingsen som tidli- sidder både i organisationens bestyrelse og Københavns bestyrelse er der også en ændring i og med at Frank gere har været direktør i to af disse selskaber. Nu har Lufthavns Væsktkomité. Organisationen Gate 21, FOTO: KØBENHAVNS KOMMUNE KØBENHAVNS FOTO: Jensen (S) har forladt sin post som overborgmester i Mogens Hansen, økonomidirektør i Sund & Bælt, som arbejder for grøn omstilling, er koblet til Greater København. Økonomiforvaltningen i Københavns Lars Weiss (S). overtaget den post. Derimod er der ingen ændring Copenhagen Committee via organisationens formand Steen Christiansen, også borgmester i Albertslund.. 34 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 35 NYCKELPERSONER NYCKELPERSONER Nätverket över Öresund 2020 NIELS MILLING YVONNE AUGUSTIN Nyckelpersoner i det tvärregionala samarbetet Underdirektør, Regional Erhvervs- Regionråd, Region Skåne (S) som har minst två uppdrag. udvikling Dansk Erhverv Interreg* Läs mer om organisationerna på nästkommande sidor PALLE LUNDBERG BENEDIKTE KIÆR och se fullständig lista över alla styrelsemedlemmar i Stadsdirektör, Borgmester, bilaga sidorna 70-73. Helsingborgs stad Helsingør Kommune (K) Gate 21 PETER CAVALA LOUISE VITA THOMSON STINE JOHANSEN PETER DANIELSSON Samhällsbyggnadschef, Sektionsleder, Kommunaldirektør, HH politisk Kommunstyrelsens ordförande, EKLUND Länsstyrelsen Skåne Helsingørs Kommune Øresunddirekt DK samarbejde**** Helsingborgs stad (M) Regionråd, Region STEPHAN MÜCHLER Skåne (L) VD, Sydsvenska Øresunddirekt Handelskammaren HENRIK FRITZON STEEN Sverige HH 2030-gruppen 2:a vice ordförande, Region- CHRISTIANSEN MALIN DAHL styrelsen, Region Skåne (S) Borgmester, Albertslund Tf Verksamhetsansvarig, Fehmarnbelt MIKAEL KIPOWSKI Kommune (S) ANNA JÄHNKE Øresunddirekt Sverige Business Council Utvecklingsdirektör, Regionråd, Region Helsingborgs stad Skåne (M) LARS WEISS1 TUE DAVID BAK PER TRYDING Adm. direktør SANDRA Overborgmester, Greater Copenhagen Øresunddirekt Vice VD och Policychef, MICHAEL SVANE Københavns Lufthavns Københavns FORSÉN Sydsvenska Handels- Branchedirektør, DI Vækstkomité Kommune (S) Seniorrådgivare, Danmark kammaren Transport Greater Nordiska Copenhagen Ministerrådet JOHAN WESSMAN ** VD, Øresundsinstituttet THOMAS WOLDBYE Committee Øresunds- Adm. direktør Københavns KATRIN instituttet Lufthavne A/S ULRIKA STJERNFELDT JAMMEH MARIA KORNER Advisory Board Sam. PIA KINHULT BERTILSSON TORBEN MÖGER Kommunstyrelsens ord- transportsystem i Head of Host states Analyschef, WESTIN relations, ESS PEDERSEN förande, Malmö stad (S) Enhetschef EU och Greater Copenhagen Region Halland Adm. direktør, internationella PensionDanmark SOPHIE HÆSTORP CARL JOHAN relationer, Region Skåne HELLE AHLENIUS KERSTIN THAM ANDERSEN SONESSON Rektor, Malmö universitet Regionrådsformand, Regionstyrelsens PALLESEN Øresundsmetro Region Hovedstaden (S) ordförande, ELIN MALM Direktør, Øresundsadvokater Executive Region Skåne (M) Utvecklingsstrateg, Region Skåne ULRIKA HALLENGREN HEINO KNUDSEN Øresundsadvokater VD, Wihlborgs fastigheter RICHARD Regionrådsformand, MICAEL NORD GULLSTRAND Region Sjælland (S) EVAN LYNNERUP Näringslivsdirektör Bitr. Utvecklingsdirektör, Regionrådsmedlem, Malmö stad Sund & Bælt Region Skåne Region Sjælland (V) Svedab TRINE WINTERØ DIANA ARSOVIC CLAUS JENSEN Dekan, Det Sundheds MIKKEL videnskabelige Fakultet, CARSTEN NIELSEN Forbundsformand, Dansk Metal Direktør, Center for BO LUNDGREN HEMMINGSEN Københavns Universitet KRABBE Udviklingsdirektør, Regional Udvikling, Professionell Adm. Direktør, Sund Region Sjælland Region Hovedstaden styrelseledamot & Bælt Holding A/S Femern A/S DAVID Medicon MEINKE Øresundsbro Udviklingschef, Valley Region Sjælland MALIN Konsortiet LOUISE FRIIS Alliance Juridisk konsulent SUNDVALL Femern A/S Chefsjurist, LKAB STRING*** MOGENS HANSEN Landanlæg KENNETH EKBERG RENÉ LØNNEE økonomidirektør, Sund & Senior Advisor, Chief Advisor, Bælt Holding Malmö stad Malmö Region Sjælland LARS ERIK FREDRIKSSON Bolagsförvaltare, Näringsdeparte- JØRN TOLSTRUP ROHDE mentet * Består av Interreg Styringsudvalg og Overvågningsudvalg **** Består av en politisk styregruppe og en administrativ styregruppe Professionel bestyrelsesmedlem PETER FREDERIKSEN ** Består av Greater Copenhagen Committee politiske bestyrelse, adminstra- Vi har även medtagit adjungerade och personer som kontinuerligt deltar på Bestyrelsesformand, tive styregruppe samt koordinationsgruppe. möten utan rösträtt. Sund & Bælt Holding A/S *** Består av STRING Political Forum og Steering Group samt Contact Group. 1) Økonomiforvaltningen i Københavns Kommune forventer at Lars Weiss A/S Øresund overtager disse poster efter Frank Jensen, men det er endnu ikke formelt besluttet. 36 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 37 ORGANISATIONER ORGANISATIONER

Politiskt tvärregionalt samarbete Interreg EU’s program for tværregionalt samarbejde. Programmet Det politiske samarbejde i Øresundsregionen organ med repræsentanter fra Sverige, Dan- Øresund-Kattegat-Skagerrak har under perioden 2014-

består af flere aktører og det strækker sig mark og Norge. De udvælger hvilke projekter 2020 haft 127,6 miljoner euro til at støtte en lang række NEWS ØRESUND FOTO: geografisk ud over grænserne ned til Tysk- der skal få støtte og påvirker dermed også forskellige projekter inden for fire områder: innovation, land og op langs med den svenske vestkyst samarbejdsfladerne og mulighederne på beskæftigelse, grøn økonomi og transport. Interreg har et sekretariat med kontor i København og Gøteborg, og to Magnus Schönning. til Norge. Det samarbejde som omfatter flest tværs af sundet. Deltagerne i projekterne politisk tilsatte udvalg: aktører er Greater Copenhagen Committee er ofte kommuner og regioner, som dermed Interreg Styringsudvalg Øresund. Det udvalg der be- Interreg Overvågningsudvalget. Det udvalg som skal som siden det blev etableret i 2016 er vokset skaber nye samarbejder og kontakter på den slutter hvilke projektansøgninger, som skal godkendes sikre kvalitet og effektivitet i Interreg-projekterne i til også at inkludere Halland. Samtidig er anden side af Øresund. Grænsehindrings- som et Interreg-projekt og dermed have tildelt støtte. Øresundsregionen. Udvalget består af både politikere og STRING-samarbejdet, som udspringer af rådet er også koblet til regionen gennem Pengene til Interreg-projekterne kommer fra EU’s embedsmænd fra Danmark, Norge og Sverige. beslutningen af at bygge en fast forbindelse samarbejde med Øresunddirekt og Greater European Regional Development Fund og støtten er Sekretariatschef: Magnus Schönning mellem Danmark og Tyskland, også vokset Copenhagen med målet om at fjerne barrierer halvdelen af projektets budget. Læs mere om Interreg på side 54-57. til at blive et både svensk og norsk anliggen- for den frie bevægelse i Norden. Sidst men de, og senest har også Region Syddanmark ikke mindst er der også et fungerende lokalt HH-samarbejde Malmø-København samarbejde tilsluttet sig samarbejdet. Desuden har samarbejde mellem Helsingborg og Helsingør Interreg-programmet, som hvert år giver ligesom Malmö og København gennem flere Det er et løbende samarbejde mellem Helsingør Kom- De to største byer i Øresundsregionen har igennem støtte til et stort antal projekter, et politisk år har drevet fælles projekter. mune og Helsingborgs stad. Samarbejdet består både flere år haft et samarbejde med regelbundne møder af en politisk styregruppe og en styregruppe bestående mellem embedsmænd såvel som politikere. Siden begge af embedsmænd. De to borgmestre Peter Danielsson kommuner indgik i samarbejdsorganisationerne Greater (M) i Helsingborg og Benedikte Kiær (K) er aktive i den Copenhagen Committee og STRING sker samarbejdet The Greater Copenhagen politiske styregruppe. primært igennem disse organisationer, men kommunal- Committee HH-samarbejdet har en overordnet strategi med fem direktørerne træffes en eller to gange om året. Derudo- indsatsområder: destinationssamarbejde, byudvikling, ver samarbejder de to kommuner også gennem nogle arbejdsmarked, uddannelse og infrastruktur. Inden Interreg-projekter og fælles arrangementer. I 2021 skal Det politiske partnerskab mellem 46 danske og 39 NEWS ØRESUND FOTO: coronakrisen har de blandt andet afholdt fælles jobmesser de to byer arrangere de to verdensevents WorldPride svenske kommuner samt Region Hovedstaden, Region for arbejdssøgende på begge sider af Sundet. Øresunddi- og Eurogames under navnet Copenhagen 21. Deru- Sjælland, Region Skåne og Region Halland. Samarbejds- Heino rekt har åbnet en pop-up filial i Helsingborg for at kunne dover driver Malmø og København sammen det fjerde organisationen blev etableret i januar 2016 og erstattede Knudsen. rådgive og informere pendlere i HH-området. Indenfor Interreg-projekt om mulighederne ved en etablering af det tidligere politiske samarbejde i daværende Öresund- destinationsområdet arbejder de to byer under konceptet en Øresundsmetro og har i denne sammenhæng startet skomiteen. Målet er at fremme væksten, tiltrække flere Adm. direktør: Tue David Bak ”two countries-one destination”. I august blev der lanceret netværket Øresundsmetro Executive. udenlandske investorer og virksomheder, arbejde for at Formand: Heino Knudsen (S), regionrådsformand Region en fælles hjemmeside med 100 besøgsmål i og omkring styrke den internationale infrastruktur samt at fremme Sjælland. Bestyrelsens formandsskab består af fire per- de to byer ligesom der blev lavet et nyt fælles cykelkort. et sammenhængende arbejdsmarked. Organisationen soner som repræsenterer de fire geografiske områder og Desuden er der et kultursamarbejde om at skabe en fælles har blandt andet vedtaget et trafikcharter, et arbejdsmar- udses for et år ad gangen. I år er det: Lars Weiss, over- udviklingsplatform inden for musikbranchen og tiltrække kedscharter og et grøn charter. Bestyrelsen består av 18 borgmester i København, Mikaela Waltersson, Region flere popkoncerter. Helsingborg planlægger en byud- KOMMUNERNA OCH medlemmer fra udvalgte kommuner og regioner. Se også Hallands regionrådsformand samt Carl-Johan Sonesson, viklingsmesse, H22, hvor Helsingborg skal vise flere dele af side 18 for mere om Greater Copenhagen Committee. regionrådsformand i Reigon Skåne. byen og der er tanker om at inkorporere HH-samarbejdet i REGIONERNA ÄR AKTIVA I dette. Visionen om en fast forbindelse mellem Helsingborg FLERA INTERREG-PROJEKT og Helsingør har været tydelig lige siden samarbejdet blev STRING indviet og i slutningen af året præsenteres en udredning af Det tvärregionala samarbetet mellan danska mulighederne for og effekterne af en HH-forbindelse. Den och svenska kommuner och regioner drivs inte Et politisk partnerskab mellem Hamburg og Schleswig-Hol- er lavet i et Interreg-projekt, hvor de statslige trafikmyndig- enbart genom samarbetsorganisationer, men stein i Tyskland, Region Hovedstaden, Region Sjælland, heder er drivende. även till stor del i projektform. Just nu är Re- og Københavns Kommune i Danmark, og Region Skåne, FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: gion Hovedstaden, Region Skåne, Köpenhamn, Malmö stad, Göteborgs stad, Västra Götaland og Region Helsingborg, Ballerup, Holbæk och Malmö är Halland i Sverige, samt Oslo stad og Viken fylkeskommune i lead partner på ett eller flera Interreg-projekt. Norge. Målet er at stærke udviklingen og samarbejdet i om- Thomas Becker. rådet i forbindelse med at den kommende faste forbindelse Se sidan 52-55 för mer om Interreg-program- mellem Danmark og Tyskland ved Femern skaber nye mu- pe med repræsentanter fra embedsmandsniveau. STRING NEWS ØRESUND FOTO: met. ligheder. Organisationen har to overordnet fokusområder: blev etableret som et Interreg-projekt i 1999. Adm. direktør: Thomas Becker. infrastruktur og grøn hub. Organisationen har et politisk Benedikte Chairman for Political Forum: forum med politikere fra alle partners, en styregruppe med Claus Christian Claussen Kiær. direktører fra de forskellige partners samt en kontaktgrup- (CDU), justitsminister Schelswig-Holstein

38 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 39 ORGANISATIONER ORGANISATIONER

Politiskt tvärnationellt samarbete Universitet Information

Nationella aktörer är även viktiga aktörer för Med 17 universitet och utbildningsinstitutioner För att främja rörligheten i Öresundsregio- Öresundssamarbetet - bland annat samar- i Öresundsregionen finns det bra förutsättning- nen och Norden generellt finns det flera olika betsministrarna, ambassadörerna, Nordiska ar för samarbete. Två exempel är European organisationer som arbetar med att informe- rådet och Nordiska ministerrådet. ra om reglerna för exempelvis gränspendlare

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Spallation Source (ESS) og Centrum för Öre- sundsstudier vid Lunds universitet. Centrum och företag som vill etablera sig på andra Nordiska rådet för Öresundsstudier har nyligen kartlagt Lunds sidan sundet. universitets samarbete med danska universitet Varje parlament i de nordiska länderna väljer representanter till Nordiska rådet. Totalt finns det 87 valda och andra aktörer i Öresundsregionen. Kart- Bertel Haarder. Øresunddirekt medlemmar i rådet. De samlas till två årliga möten där läggningen visade att det under 2018-2019 var de diskuterar och beslutar kring olika ämnen som berör 382 aktiviteter för samarbete och samverkan Informationstjeneste, hvor borgere og virksomheder kan de nordiska medborgarna. Det finns sju utskott i Nord- få hjælp til at forstå regelværket i forbindelse med at bo, Grænsehindringsrådet med danska aktörer, t ex forskningsprojekt, se- iska rådet, bland annat för kunskap och kultur, tillväxt minarier, studiebesök eller gästföreläsningar. arbejde, studere eller drive forretning på den anden side och utveckling och hållbarhet. Presidentskapet för rådet af Øresund. Øresunddirekt Danmark står for websiderne roterar mellan länderna och är för ett år i taget. En politisk nedsat gruppe under Nordisk Ministerråd som og Øresunddirekt Sverige er et myndighedssamarbejde President: under 2020 är det isländska Silja Dögg Gun- skal arbejde med at øge den frie bevægelighed indenfor ESS (European Spallation mellem Skatteverket, Arbetsförmedlingen, Försäkrings- narsdóttir. 2021 overtager Bertel Haarder. Norden på opdrag af de nordiske regeringer. Grænsehind- kassan samt Länsstyrelsen med fysisk informationscen- Rådsdirektör: Britt Bohlin ringsrådet blev nedsat i januar 2014 og har siden 2018 Source ERIC) ter i Malmø samt en pop-up filial i Helsingborg. haft som mål at fjerne 8-12 grænsehindringer om året. Et europæisk forskningsanlæg som bliver bygget uden Verksamhetsansvarig Øresunddirekt SE: Malin Dahl (tf) Grænsehindringsrådet består af medlemmer fra de nord- for Lund med datacenter i forskningsparken COBIS i Kø- Chef Øresunddirekt DK: Tue David Bak Nordiska ministerrådet iske lande inklusive Grønland, Færøerne og Åland, samt benhavn. På forskningsanlægget som forventes at åbne Sektionsleder Øresunddirekt DK: Vita Thomsen Nordisk Ministerråds generalsekretær og en repræsentant Nordiska ministerrådet bildades 1971 och är ett politiskt i 2023, kan forskere studere forskelligt materiale med fra Nordisk Råds Grænsehindringsgruppe. Formands- samarbetsorgan för regeringarna i Danmark, Finland, neutronkilder og anlægget kan bruges til alt fra medici- skabet roterer mellem de nationale medlemmer af Island, Norge och Sverige samt Grönland, Färöarna och nalforskning til arkæologi. Grænsehindringsrådet og følger formandskabet i Nordisk Åland. Det finns elva ministerråd där de olika fackmi- Director General: John Womersley Ministerråd. Det danske medlem i rådet er Bertel Haarder nistrarna träffas samt ett ministerråd för samarbetsmi- Cross Border Öresund (V) og det svenske medlem er Sven-Erik Bucht (S). De nistrarna. Sekretariatet finns i Köpenhamn. Ordföran- har særligt fokus på at fjerne grænsehindringer mellem deskapet roterar mellan de fem länderna och varar ett Et EURES-samarbejde mellem arbejdsmarkedets parter Danmark og Sverige. Arbejdet omkring grænsehindringer Centrum för Öresundsstudier år i taget. Det är i praktiken de nordiska samarbetsmi- og beskæftigelsesmyndighederne på begge sidder af i Øresundsregionen har desuden en arbejdsgruppe med nistrarna som på statsministrarnas uppdrag samordnar Ett nätverksorganisation vid Lunds universitet som sam- Øresund – formålet er at fremme ét fælles arbejdsmar- repræsentanter fra blandt andet Øresunddirekt og Greater samarbetet och det koordineras löpande av den Nordiska lar forskare och andra aktörer kring olika teman om Öre- ked i regionen. Koordinatorrollen og formandskabet skal Copenhagen Committee som bistår i forhold til at identifi- samarbetskommittén. Nordiska ministerrådet har som sundsregionen, Sverige och Danmark samt gränsfrågor ifølge rammeaftalen være placeret i hvert sit land og cere grænsehindringer i regionen. vision att Norden ska vara världens mest hållbara och och transnationella regioner. Organisationen arrangerar skifte side hvert sjette år. I 2020 skulle koordinatorrollen Formand: under 2020 er den det danske medlem Bertel integrerade region år 2030. seminarier och workshops, ger ut böcker och tidsskrift skifte til svensk side og formandsposten til dansk, men Haarder. Finland overtager 2021. Ordförande: under 2020 är det Mette Frederiksen, Dan- samt bedriver forskning. eftersom der er en omstrukturering af den svenske Seniorrådgivere (grænsehindringsarbejde): Sandra marks statsminister. Finland tar över 2021. Ordförande: Hans Dam Christensen, professor vid Insti- Arbetsförmedling igang, vil samarbejdet blive sat på Forsén og Petri Suopanki Generalsekreterare: Paula Lehtomäki tut for Kommunikation, Köpenhamns universitet pause under 2020 og 2021. I styregruppen har der siddet Föreståndare: Johanna Rivano Eckerdal, docent och repræsentanter fra blandt andet Københavns beskæfti- universitetslektor i biblioteks- och informationsvetenskap gelse- og integrationsforvaltning, STAR, Naturvetarna, vid Lunds universitet Øresunddirekt, Arbetsförmedlingen og Øresunddirekt. Men eftersom samarbejdet i øjeblikket ikke er aktivt, er der ikke tilsat en formel styregruppe. FOTO: KRISTIAN POHL FOTO: FOTO: KELD NAVNTOFT FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 5 UNIVERSITET PÅ TOP 10 ÖVER STÖRSTA INTER- Info Norden Sveriges ambassadör Danmarks ambassadör i Nordisk samarbets Nordisk samarbets REG-STÖDMOTTAGARE Nordiska ministerrådets informationstjänst som ska i Danmark: Charlotte Sverige: Vibeke Rovsing minister i Sverige: minister i Danmark: hjälpa folk som flyttar, arbetar, studerar eller vill bedriva Wrangberg som tillträdde Lauritzen som tillträdde i Anna Hallberg (S) Mogens Jensen (S). Av de tio största stödmottagare under Interreg verksamhet i ett av de åtta nordiska länderna. Det finns ett i september 2020. september 2019. Danmark Även utrikeshandels- Även minister för føde- ÖKS-programmet är fem universitet: Lunds kontor i varje land och en hemsida samt telefontjänst. Info I Danmark finns det har 15 konsulat i Sverige, minister som tillrädde i varer, fiskeri, ligestilling universitet, Danmarks Tekniska Universitet, Norden arrangerar även olika informationsaktiviteter med åtta konsulat samt ett bl a i Malmö där advokaten september 2019. som har siddet på posten Aarhus Universitet, Københavns Universitet och fokus på mobilitet i Norden. Dessutom ska Info Norden på Grönland och ett på Johan Tollgerdt är general- siden juni 2019, hvor der Aalborg Universitet. kartlägga och synliggöra gränshinder. Färöarna. konsul. var valg i Danmark.

40 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 41 ORGANISATIONER ORGANISATIONER

Nätverksorganisationer och Københavns Lufthavns 3 dansk-svenska mötesplatser Vækstkomité för näringslivet

mötesplatser En stakeholderkomité hvis formål er at samle stærke Öresundsgruppen är ett nätverk som bildades i maj 1999 regionale aktører, som kan identificere ideer og initiativer på initiativ av Peter Enggaard som med utgångspunkt Det finns ett flertal nätverk, organisationer även om inte alla har en tydlig tvärregional der kan bidrage til at styrke Københavns Lufthavn i den från Köpenhamn driver mötena på non-profit basis med och mötesplatser där danska och svens- styrelse är de viktiga arenor för Öresunds internationale konkurrence gennem fortsat rutevækst og kända företag som värdar. Han beskriver det som en in- ka aktörer träffas. De har olika syften och regionens beslutsfattare. forbedring af den internationale tilgænglighed. Eftersom formell kontaktstruktur och mötesplats som arrangerar udviklingen af lufthavnen er vigtig for både Sydsverige og 5-6 middagsmöten per år med kvalificerade talare. Bland Danmark kommer komiteens medlemmer fra begge lande. deltagarna finns såväl inflytelserika företagsledare som Fehmarn Belt Business Council HH2030-gruppen Formand: Jens Kramer Mikkelsen, fd borgmästare i politiker och tjänstemän på hög nivå. Antalet deltagare Köpenhamn, director of urban development Nrep. vid gruppens möte är maximerat till 60 personer. Netværksorganisation for erhvervsorganisationer i områ- Et netværk som arbejder for at fremme en beslutning derne Hamburg, Lübeck, Sjælland og Skåne, blandt andet om at etablere en fast Øresundsforbindelse mellem Hel- Alumnis Öresundsnätverk är ett dansk-svenskt nätverk Sydsvenska Handelskammaren, Dansk Industri og Dansk singør og Helsingborg. Det har omkring 40 medlemmer Medicon Valley Alliance startat år 2004 med fokus på ägare av företag, privat Erhverv. Formålet er bl.a. at udnytte potentialerne ved den og en styregruppe med af aktører fra Helsingborgs stad, equity, företagsledare och styrelseproffs. Alumni är en kommende fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland. Helsingør Kommune, Region Hovedstaden, Region Skåne En triple-helix netværksorganisation med medlemmer del av Harvey Nash Group med huvudkontor i London FBBC Manager: Nina Höfner samt erhvervsorganisationerne Dansk Transport og Lo- fra medicinal- og life science branchen. De arrangerer och som arbetar inom executive search, board services Formand: Arno Probst, Vice President, Industrie und gistik (DTL), Dansk Erhverv, Dansk Byggeri, Sydsvenska konferencer og netværksmøder og formidler information och andra konsultingtjänster. Ansvarig för Öresunds- Handelskammer zu Lübeck. Handelskammaren. om life science branchen i Sverige og Danmark. nätverket är Lars Navéus, partner vid kontoret i Malmö. Formand: Erik Østergaard, adm. direktør i Dansk Trans- Direktør: Petter Hartman. Tre möten arrangeras varje år med 200-250 deltagare port og Logistik. Bestyrelsesformand: Søren Bregenholdt, CEO, Macrop- varje gång. Ett av mötena hålls i Köpenhamn, övriga på Gate 21 hage Pharma. den svenska sidan Öresund. Omkring en tredjedel av personerna på inbjudningslistan är danskar. Et partnerskab mellem Region Hovedstaden, Region Øresundsmetro Executive Sjælland, vidensinstitutioner, en række kommuner og Øresundsbrons Business Meeting är Øresundsbro Kon- virksomheder i Greater Copenhagen som skal fremme Et forum som er startet i forbindelse med Øresunds- sortiets mötesplats för näringslivet. De arrangerar fyra grøn omstilling. Netværket har flest danske aktører, men NEWS ØRESUND FOTO: metro-planerne. Her samles forskellige beslutningsta- frukostmöten och en halvdagskonferens under namnet også Malmø stad og Innovation Skåne er partner. gere fra Skåne og Danmark og deres opgave er at være Øresund Business Meeting varje år. På programmet Direktør: Poul Erik Lauridsen. ambassadører for en Øresundsmetro og kvalificere finns olika företag och personer som rör sig över sundet Bestyrelsesformand: Steen Christiansen, borgmester arbejdet. och bland deltagarna finns mestadels personer från Albertslund Kommune. Steen Christiansen. Formand: Jørn Neergaard Larsen, tidl. beskæftigel- näringslivet. sesminister og adm. direktør Dansk Arbejdsgiverforening

Greater Copenhagen Connected Mobilitet på Tværs Samarbejds- Øresundsadvokater Øresundsinstituttet forum En investorgruppe med partnere som bidrager til En forening med omkring 90 advokater som kan bistå Uafhængig dansk-svensk videnscenter som udarbejder arbejdet med at tiltrække flere internationale flyruter til Interreg-projektet ”Mobilitet på tværs” ska arbeta för att med juridisk rådgivning i dansk-svenske problemer, men analyser, arrangerer dansk-svenske netværksmøder og Københavns Lufthavn. Erhvervsministeriet, Københavns utveckla nya grönare transportlösningar. 17 danska och foreningen er også et netværk for advokater med interes- driver nyhedsbureauet News Øresund. Foreningen finansi- Kommune, Københavns Lufthavn, Malmø stad og Region svenska kommuner, regioner, universitet, trafikföretag se i juridiske problemstillinger relateret til Øresundsregi- eres af omkring 120 medlemmer, som omfatter danske og Skåne er investorer og har representanter i gruppen. och andra företag är partners i projektet, och ytterligare onen og arrangerer flere forskellige seminarier. svenske ministerier, regioner, kommuner, private virksom- Wonderful Copenhagen som projektleder arbejdet, oply- 17 aktörer är med i ett nytt samarbetsforum kring mobili- Direktør: Helle Ahlenius Pallesen. heder, organisationer og universiteter. ser at arbejdet med ruteudvikling ikke er forandret, men tetslösningar inom regionen. Bestyrelsesformand: Morten Riise-Knudsen, Advokat Adm. direktør: Johan Wessman. at det er en løbende proces at tilpasse sig efter corona. Morten Riise-Knudsen Bestyrelsesformand: Søren Risager-Hansen, adm. direktør KLP Ejendomme. Advisory Board for projektet ESTGC NETVÆRKSORGANISATIONER I

Interreg-projektet Et sammenhængende transportsystem i INTERREG-PROJEKTER FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Greater Copenhagen (ESTGC) ser på hvordan transportsys- Flere af netværksorganisationerne deltager også NEWS ØRESUND FOTO: temet kan lede til øget tilgængelighed i hele regionen. Som i det tværregionale samarbejde i projektform. en del af diskussionerne omkring fremtidens mobilitet Gate 21 og Medicon Valley Alliance er blandt de er der etableret et advisory board med medlemmer fra ti største Interreg-støttemodtagere under denne Trafikverket, Dansk Industri, Nordisk Råd, K2, Øresundsin- programperiode. stituttet, det svenske Näringsdepartement og DOT.

42 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 43 ORGANISATIONER ORGANISATIONER

Infrastruktur Copenhagen Malmo Port København og Malmøs fælles havn som blev etableret Infrastruktur är ett fundament för den tvärre- driver infrastrukturen är därför intressanta för som selskab i 2001 og som blandt andet omfatter store

gionala regionen. Med Øresundsbron fick den samarbetet. Det är även här i Öresundsregio- containerterminaler, bulklast, ro-ro faciliteter og kryds- NEWS ØRESUND FOTO: dansk-svenska regionen en ny sammanhål- nen världens enda hamn som ägs av två länder togtanlæg - sidstnævnte også i Visby på Gotland. By & lande kraft och satsningar på framtida infra- finns – Copenhagen Malmö Port är ett bra Havn ejer 50 procent af CMP, Malmö stad ejer 27 procent struktur är viktig för utvecklingen i regionen. exempel på ett dansk-svenskt samarbete. og private virksomheder ejer de resterende 23 procent. Adm. direktør: Barbara Scheel Agersnap De offentliga bolagen som utvecklar, äger och Bestyrelsesformand: Luciano Astudillo Barbara Scheel Agersnap

Svedab – Svensk-danska Sund & Bælt Holding A/S By & Havn Tåg- och färjetrafik över broförbindelsen By & Havn er Københavns udviklingsselskab. Det blev Öresund Det statslige danske moderselskab som ejer datter- stiftet under navnet Arealudviklingsselskabet I/S da Det statslige svenske selskab som blev etableret da selskaberne A/S Storebælt, A/S Øresund, Sund & Bælt Ørestadsselskabet, Frederiksbergbaneselskabet og Kø- Öresundstågsystemet och Öresundståg AB Øresundsbron skulle bygges og som ejer den svenske del Partner A/S, BroBizz A/S, A/S Femern Landanlæg og benhavns Havn blev nedlagt, men skiftede til nuværende Öresundstågsystemet er et samarbejde mellem seks syd- af landanlægget og i sameje med med A/S Øresund også Femern A/S. navn i 2008. Københavns Kommune ejer 95 procent og svenske trafikselskaber og danske Trafik- Bygge- og Bolig- Øresundsbro Konsortiet. Adm. direktør: Mikkel Hemmingsen staten 5 procent af selskabet. De største udviklingsområ- styrelsen der er etableret for at skabe et fælles trafiksystem VD: Ulf Lundin Bestyrelsesformand: Peter Frederiksen der i København er Ørestad, Nordhavnen samt Sydhav- for driften af Øresundstoget i Danmark og Sydsverige. Toge- Bestyrelsesformand: Bo Lundgren nstippen og Prøvestenen. ne bemandes af hhv. DSB og Transdev og Öresundståg AB Adm. direktør: Anne Skovbro samordner trafikken. Öresundståg AB ejes af Region Skåne, Bestyrelsesformand: Pia Gjellerup Blekinge, Kronoberg, Västra Götaland, Halland og Kalmar län. En aftale fra august forrige år mellem Transport- og A/S Øresund Boligministeriet og Region Skåne indebærer, at ansvaret for indkøb af Øresundstogtrafiken på dansk side ligger hos Virksomheden ejer, driver og vedligeholder Øresunds- Skånetrafiken fra år 2022. FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: motorvejen og Øresundsbanen på den danske side af VD: Maria Holmgren FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Øresundsbron, og ejes af Sund & Bælt. Styrelseordförande: Gösta Bergenheim (M), ordförande i Adm. direktør: Mogens Hansen Hallandstrafiken AB Bestyrelsesformand: Mikkel Hemmingsen SJ Öresund AB Bolag ägt av SJ AB som har vunnit upphandlingen om Öre- Anne Skovbro. sundstågstrafiken däribland trafikplanering, drift, personal, underhåll och ersättningstrafik. SJ Öresund tar över tågtra- fiken i december 2020 och avtalet sträcker sig till december Femern A/S Øresundsbro Konsortiet 2028, med option på ytterligare två år. Bolagets huvudkontor Virksomheden planlægger, designer og skal drive den Virksomheden der ejer og driver Øresundsbron. Konsor- TIO INTERREG-PROJEKT finns i Malmö och vd är Anders Gustafsson. Avtalet innefatt- faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland. Selve for- tiet er ejet af den danske og svenske stat gennem Sund & ar även den danska trafiken fram till Østerport station från bindelsen finansierer den danske stat og landanlæggene Bælt Holding A/S og A/S Øresund samt Svedab AB. INOM TRANSPORT december 2022. SJ kör sedan tidigare X2000-tåg till och från finansieres hver især af den danske og tyske stat. Tunne- Adm. direktør: Linus Eriksson Just nu pågår det tio Interreg-projekt som Köpenhamn, men tågen vänder för närvarande i Malmö och len bliver cirka 18 km lang og det vil tage cirka ti minutter Bestyrelsesformand: Bo Lundgren handlar om infrastruktur och transport inom kör inte vidare över Öresundsbron. at køre igennem den med bil og syv minutter med tog. programmet Öresund-Kattegat-Skagerrak. VD: Anders Gustafsson Adm. direktør: Claus F Baunkjær Flera av dem handlar om framtidens trans- Styrelseordförande: Siv Svensson Bestyrelsesformand: Mikkel Hemmingsen portlösningar och transportsystem. ForSea AB (tidigare HH-Ferries) Dessutom undersöks möjligheterna vid ytter- Bolaget ForSea driver färjelinjen mellan Helsingborg och ligare en fast förbindelse mellan Helsingborg Helsingör uppdelad i fyra affärsområden: resor, frakt, mat

A/S Femern Landanlæg NEWS ØRESUND FOTO: och Helsingör såväl som mellan Malmö och och dryck samt handel. ForSea hette tidigare HH Ferries och Virksomheden planlægger og driver projekteringen af Köpenhamn. seglade då under varumärket Scandlines. Under nya namnet landanlæggene på den danske side af den faste forbin- ForSea har en stor satsning gjorts på hållbara transporter delse ved Femern Bælt og ejes af Sund & Bælt. Läs mer om idéer och utredningar om nya med bl.a. två färjor som ombyggts för eldrift. ForSea ägs av Adm. direktør: Mogens Hansen fasta förbindelser på sidorna 46-51. en europeisk infrastrukturfond under First State Investments. Bestyrelsesformand: Mikkel Hemmingsen Linus Eriksson, VD för Øresundsbro VD: Kristian Durhuus Konsortiet sedan 1 november 2020 Styrelseordförande: Rasmus Christiansen

44 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 45 INTERVJU: ØRESUNDSBRON INTERVJU: ØRESUNDSBRON

charter. Linus Eriksson understryker hur viktigt det som vi ser påverkar regionen. Som en parallell skulle är att även Öresundsbron blir en del av den hållba- det vara otänkbart att mellan Stockholm och Uppsala ra utvecklingen och fortsätter jobba för att kunna då och då kräva passkontroll eller att man skulle gå av transportera både pendlare och gods på ett miljövän- tåget – det finns inte. Nu råkar det vara två länder och FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: ligt sätt. Men för det krävs fortsatta investeringar i då är det möjligt – men i ett tillväxtperspektiv och för infrastrukturen från både svensk och dansk sida. integrationen är det viktigt att försöka se till att denna – Vi kan inte längre leva på byggandet av Öre- viktiga arbetsmarknadsregion fortsätter att utvecklas. sundsbron eller Citytunneln, där har vi hämtat hem nyttan och potentialen. För att kunna växa vidare Linus Eriksson blev skåning vid 11 års ålder då flytten behöver vi fortsätta att bygga bort flaskhalsarna på gick från Skövde till Helsingborg. Där blev Danmark både svensk och dansk sida. Där är Danmark längre en naturlig del av vardagen, bland annat genom dansk fram än Sverige tycker jag, då de satsat mycket på tv och många turer över till Helsingör. Sedan bosatte infrastrukturen på grund av byggandet av Fehmarn han sig i Malmö där han också blev utbildad bran- Bält-tunneln, säger han. dingenjör och så småningom ”Bron har blivit före började jobba på Malmö De svenska satsningarna på ex- brandkår, som idag är Rädd- empelvis fyra spår på järnvägen mål för en del natio ningstjänsten Syd. Där fick mellan Malmö och Lund anser nella beslut som vi ser han även de första erfarenhet- han vara bra men den räcker erna av Öresundssamarbete. Linus Eriksson. påverkar regionen.” inte. Sverige behöver fortsätta – Jag började jobba på bygga ut järnvägen i Skåne för Malmö brandkår 1998, att klara av både regionala och nationella person- och och 1999 lade vi ner ett jättejobb på att samordna godstransporter, menar han. räddningstjänsterna i Sverige och Danmark – för att ”BRONS VIKTIGASTE ROLL ÄR ATT – Den insikten har jag med mig från Skånetrafiken, kunna agera om det skulle ske en olycka på bron. att vi både i Sverige och Danmark behöver se Öre- Det var också på Malmö brandkår som Linus ÖKA INTEGRATIONEN” sundsregionen som en helhet och inte som två länder Erikssons idag 20 år långa karriär som chef tog sin och ett uppdelat transportsystem. Skåningarna och början, då han blev chef för räddningstjänstverksam- Att skapa en ännu mer integrerad Öresundsregion för både näringsliv, kultur själlandsborna rör sig gränslöst och så ska det vara. heten och sedan biträdande brandchef. 2009 gick och turism är brons viktigaste roll. Det menar Linus Eriksson som är Öre- han över till Banverket, som sedan blev Trafikverket, sundsbrokonsortiets nya vd från och med den 1 november. ”Att få bli ansvarig Det är minst sagt en speciell tid som Linus Eriksson i rollen som chef för trafikledning och trafikinfor- nu tar över som vd för Öresundsbron. Både bron och mation för väg och järnväg i södra Sverige. Därefter för en del i den integration och tillväxt det kan ge för hela regionen var egent- Skånetrafiken har haft ett tufft halvår bakom sig på tillträdde han som trafikdirektör på Skånetrafiken. ligen det avgörande argumentet till att jag tackade ja till jobbet”, säger han. grund av coronapandemin, och reserestriktioner och tillfälliga gränskontroller präglar nu resandet över bron. Idag bor Linus Eriksson på en gård i Eslöv i Trots det vill Linus Eriksson försöka se coronakrisen mellersta Skåne tillsammans med Annika och fem Efter nästan sex år som trafikdirektör på Skånetrafiken – Det visar att det finns så mycket mer potenti- som en möjlighet. barn, varav tre är hans egna och två är bonusbarn. tar Linus Eriksson nu över stafettpinnen som vd för al kvar i förbindelsen i att få till integration mellan – Det är klart detta är en kris som påverkar oss alla, Dessutom har de hästar och katter. Det är på gården Öresundsbrokonsortiet efter Caroline Ullman-Ham- länderna. Exempelvis genom att svenskar kan få arbete men samtidigt är det en möjlighet. Det kanske finns han kopplar av efter jobbdagarna, gärna genom att mer. Att tacka ja till uppdraget var till en början inte i Danmark och danskarna kan bo i Sverige eller konsu- saker vi borde ha gjort men inte har gjort av olika skäl. dra på sig arbetsskorna och harva ridbanan. självklart, men brons möjligheter att skapa fortsatt mera och utnyttja valutaskillnaden. Att få bli ansvarig Nu har vi möjlighet och vi tvingas se över hur vi jobbar. När Linus Eriksson den 1 november blir vd för integration i regionen fick honom att tänka om. för en del i den integration och tillväxt det kan ge för Så kanske kan corona påskynda processer som annars Öresundsbrokonsortiet innebär det även att hans – Öresundsbron har haft en fantastisk resa under hela regionen var egentligen det avgörande argumentet skulle tagit längre tid. Jag vill se det som något att ta av- tidigare pendling från gården i Eslöv till Skånetrafi- de här 20 åren, och jag tror många skåningar och till att jag tackade ja till jobbet, berättar Linus Eriksson. stamp i för att se hur vi ska jobba framöver, säger han. kens huvudkontor i Hässleholm nu byter riktning själlandsbor är väldigt stolta över bron och allt den Han vill bygga vidare på Öresundsbrons vision om Han lyfter samtidigt fram att utvecklingen för mot Köpenhamn. Och som Öresundspendlare är har inneburit för regionen. Samtidigt inser jag att det att vara brobyggare genom att skapa ännu starkare bron har naggats i kanten de senaste fem åren, han fast besluten om att fortsätta ta tåget till jobbet. är väldigt mycket kvar att göra och en stor potential band mellan ländernas näringsliv, kultur och turism. genom bland annat gränskontroller som medfört Tågresan är en tid på dygnet han värdesätter och an- kvar, säger Linus Eriksson som under många år som – Det anser jag vara brons viktigaste roll, säger han. längre restider. Som högsta chef för Skånetrafiken är vänder till att jobba undan och kolla igenom mejlen. Malmöbo såg hur Öresundsbron påverkade både han väl medveten om hur det har påverkat vardagen – Jag ser fram emot att bli Öresundspendlare. Hela tillväxten och tilltron i staden. En annan viktig dimension är hållbara transporter. för tusentals pendlare. Därför har han också en idén med förbindelsen är ju att det ska bli så enkelt Idag finns stora ambitioner om att göra hela Norden förhoppning om att bron ska bli en så naturlig del som möjligt att pendla, så det är ju bra att vara en del Linus Eriksson jämför pendlandet över bron, som till ett nav för hållbart samhällsbygge. Även på regio- av regionen att det blir enklare och enklare att resa av det för att se vad som kan göras bättre. uppgår till runt 15 000 personer per dag, med att 38 nal nivå har hållbarhet kommit högt upp på agendan, och inte tvärtom, berättar han. – Dessutom vet jag vem jag ska ringa om det är 000 personer åker in till Lund för att jobba varje dag. bland annat genom Greater Copenhagens nya gröna – Bron har blivit föremål för en del nationella beslut tågproblem, säger han med ett skratt.

46 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 47 Fehmarntunneln kommer att byggas med NYA FASTA FÖRBINDELSER Öresundsförbindelsens sänktunnel som förebild men i en vidarutvecklad form. enskilda delarna till tunneln. Tunneln kommer att FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: bestå av en slags legoklossar eller byggklossar, skulle man kunna kalla det. Det handlar om 70 000 ton

tunga och över 200 meter långa element som ska FEMERN A/S FOTO: produceras vid fabriken i Rödbyhamn. Den fabriken kommer vi att börja bygga nästa år. Men för att bygga fabriken så måste vi först bygga en ny stor arbetshamn på Lolland, så att vi kan bygga fabriken från havssidan och så att vi kan skeppa material Claus fram till fabriken. Den arbetshamnen är vi just nu Baunkjær. i full gång med att bygga, säger Claus Baunkjær, vd på Femern A/S. TEMA: Nya fasta förbindelser: Olika byggfaser Tyskt klartecken för bygget Därefter följer olika faser i genomförandet som le- Den 3 november beslutade Förvaltningsdomstolen Byggstart av Fehmarn-tunneln der fram till att Fehmarn-förbindelsen kan invigas i Leipzig att de överklaganden som har lämnats år 2029: år 2023 väntas de första tunnelelementen in mot tunnelprojektet ska avvisas, vilket innebär och planer för ny fast förbindelse i stål och betong kunna börja produceras i fabri- att tunnelbygget nu får inledas även på tysk sida. ken. Vart och ett av tunnelns 89 element kommer Bakom överklagandena stod bland annat ett rederi, över Öresund att ta cirka nio veckor att tillverka och kommer att miljöorganisationer och en tysk kommun och de hållas flytande i en vattenfylld hamnbassäng innan riktade sig mot det tyska godkännandet om att de förs ut till havs med båtar, ett åt gången. Med bygga förbindelsen som hade fattats 2019. avancerad teknik och vattentäta stålskott i ändarna Domen från Förvaltningsdomstolen innebär hålls de flytande och torra invändigt. Ute i sundet att en lång rättsprocess, där projektet har försenats sänks de ner till havsbottnen och sammanfogas. flera gånger, nu kan avslutas. Femern A/S hade, före Innan dess ska ett 90 meter brett och 16 meter domen i Förvaltningsdomstolen, planerat att bygget I början av november gavs klartecken från Tyskland för bygget av djupt dike grävas på havsbottnen där tunnelele- av anläggningen på den tyska sidan skulle inledas Fehmarn Bält-förbindelsen. Vid årsskiftet inleds anläggningsarbetet menten kan placeras. Det arbetet inleds troligtvis om 1-2 år, men det kan i och med beslutet starta med bygget av en stor tunnelelementfabrik i Rödbyhamn. Tunneln väntas sommaren 2022. Dessutom ska bygget av tunnelp- tidigare. ortaler och rampanläggningar på både den danska bli en viktig länk i transportkorridoren mellan Skandinavien och Medel- och tyska sidan påbörjas under 2022-2023. havet och kan förkorta restiden för gods- och persontrafik. Att bygga den Bygget av Fehmarn-tunneln sker till största delen i Rödbyhamn på Lolland medan en mindre 18 km långa sänktunneln blir Danmarks största anläggningsprojekt i FEHMARN BÄLT-TUNNELN historien och den förväntas kunna tas i drift år 2029. byggarbetsplats och arbetshamn kommer att finnas i Puttgarden på den tyska sidan. Enligt avtalet mellan Förbindelse: Tunnel för motorväg och järn- länderna ska Femern A/S även bygga tunnelportalen vägsspår mellan Rödby och Puttgarden. i Puttgarden, medan de tyska myndigheterna bygger Längd: 18 kilometer Bilar väntas kunna köra igenom tunneln i 110 km 3 000 personer att vara direkt sysselsatta hos de landförbindelserna på tysk sida. Konstruktion: Tunnelelement av stålförstärkt i timmen och nå Tyskland på tio minuter. Tågen kontrakterade underleverantörerna under de år som I Danmark färdigställdes höghastighetsbanan betong. Elementen byggs och fraktas ut för att ska kunna passera på sju minuter och totaltiden tunnelbygget är igång. Under 2020 har man påbör- mellan Köpenhamn och Ringsted 2019 och i nu- sänkas ned i vattnet ett i taget. Samma bygg- för en tågresa mellan Köpenhamn och Hamburg jat bygget av en stor arbetshamn i Rödbyhamn och läget är man igång med att bygga en dubbelspårig metod användes för Öresundstunneln. beräknas bli 2,5 timmar, istället för dagens nästan förberedelser har gjorts för anläggandet av en tunne- järnväg mellan Ringsted och Nyköping-Falster. Den Budget: 52,6 miljarder danska kronor, inklusive fem timmar. De godstransporter mot Tyskland som lelementfabrik. Det innebär bland annat att man sista sträckan ner till Rödby ska sedan färdigställas en reserv på sju miljarder kronor. Tunneln väljer att gå landvägen får en minskad körsträcka grävt vattenkanaler och installerat pumpar, förberett så att dubbelspårig, elektrifierad järnväg sträcker sig finansieras genom brukarbetalning, samma med 160 kilometer jämfört med att köra över Stora tillförselspunkter av el och vatten till fabriken, byggt från Köpenhamn ner till tunnelfästet, över Stor- modell som för Öresundsbron och Stora Bält- bron. Bält och Jylland. Förbindelsen väntas dessutom nya tillfartsvägar samt gång- och cykelvägar för de strömsbron mellan Själland och Lolland. Ägare: Femern A/S, en del av det statligt ägda – Sedan har vi alltså färdigt en superstark järn- leda till att trafikflödena förändras och intensifieras, boende i området. danska bolaget Sund & Bælt Holding som även med exempelvis ökade godstransporter med tåg och vägskorridor mellan Öresundsregionen och hela Bygga en tunnelelementfabrik äger A/S Storebælt och via dotterbolaget A/S lastbil över Öresundsbron. vägen ner till Hamburg, säger Claus Baunkjær. Øresund äger den danska halvan av Øresunds- Det statligt ägda danska bolaget Femern A/S Den 1 januari 2021 inleds bygget av den stora På tysk sida planeras en utbyggnad av järnvägen bro Konsortiet. bygger och kommer att driva Fehmarn-förbindelsen tunnelelementfabriken i Rödbyhamn. mellan Hamburg-Lübeck-Puttgarden. Beräknat färdigställande: År 2029 när den står klar. Vid Danmarks största anlägg- – Det vi ska börja med är att bygga en stor fabrik ningsarbetsprojekt någonsin kommer som mest på Lolland som ska producera tunnelelementen, de

48 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 49 NYA FASTA FÖRBINDELSER NYA FASTA FÖRBINDELSER

Nu väntar nästa steg för tre olika förslag för en ytterligare fast förbindelse över Öresund FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Ökad integration och bättre pendlingsmöjligheter, ökad robusthet för trafiken över Öresund, förbättrad konkurrenskraft och möjlighet för fler godstransporter med tåg. Det är några av argumenten som lyfts fram med en andra fast förbindelse över Öresund. En mellanstatlig strategisk analys om en förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör kommer att presenteras vid årsskiftet. En Öresundsmetro mellan Malmö och Köpenhamn, som liksom HH-förbindelsen lyfts fram i Greater Copenhagens trafikcharter, är ytterligare ett förslag. Dessutom finns en idé om att bygga en tågtunnel mellan Landskrona och Köpenhamn, som drivs av Landskrona stad.

Den mellanstatliga dansk-svenska strategiska analy- på Öresundsbron inom en överskådlig framtid (läs sen av en fast förbindelse mellan Helsingborg och mer om den framtida kapaciteten på Öresundsbron politisk obalans i intresset och entusiasmen för att att det preliminärt har varit ett osedvanligt stort Helsingör genomförs av Trafikverket, Vejdirektoratet på nästa uppslag), men att nyttan med en ny förbin- bygga en fast HH-förbindelse, menar han, och att svenskt och danskt intresse från pensionsbolag i samt Trafik-, Bygge- oh Boligstyrelsen med finansi- delse framför allt skulle vara en minskad sårbarhet, det beror det på att förbindelsen har betydelse för att delta lite eller delvis. Man kan ju också göra en ellt stöd av Interregprogrammet ÖKS. Utredningen ökad integration och restidsförkortningar. fler människor och företag i Sverige än i Danmark. blandningsmodell där man använder både statlig om den fasta HH-förbindelsen omfattar två alterna- – Som jag ser det, och jag sitter i Danmark, så och privat finansiering, säger han. tiv, dels en vägtunnel söder om städerna och dels en Politikerna ska ta ställning till en HH-för- finns det ett stort intresse för förbindelsen. I Dan- förbindelse som innefattar både vägtunnel söder om bindelse mark borde vi använda lite fler resurser för att skapa Öresundsmetrons fjärde projektfas avslutas städerna och en järnvägstunnel för persontåg mellan När slutrapporten är inlämnad väntas en poli- uppmärksamhet kring förbindelsen och det har att i mars städernas centrum. I utredningen analyseras vad tisk diskussion inledas. HH2030-gruppen är en göra med hur Danmark ser ut. Bor man på Själland Ytterligare en fast förbindelse över sundet som analy- den totala kostnaden för projektet kan bli, finansie- samverkansorganisation med syftet att främja en så ligger Sverige nära, men bor man på Jylland så seras är en tunnelbana mellan Malmö och Köpen- ringsmöjligheter, dess påverkan på trafikflöden och HH-förbindelse och lyfta fram behovet av den, och har man kanske inte det stora intresset i en fast hamn, Öresundsmetron. Likt HH-förbindelsen lyfts samhällsekonomiska effekter, med mera. Arbetet har består av Helsingborgs stad, Helsingörs kommun HH-förbindelse, säger han. den fram i Greater Copenhagen Committees tra- inletts med en litteraturstudie där över 70 tidigare och totalt ett 40-tal kommuner, organisationer och Han jämför med diskussionerna som föregick fikcharter. Förslaget om en Öresundsmetro innebär utredningar ingick med målet att skapa sig en upp- företag. De arbetar med att främja förbindelsen beslutet om att bygga Fehmarn Bält-tunneln, och att att metrosystemet i Köpenhamn länkas till Malmös fattning om tidigare resultat och resonemang. bland annat genom att bilda opinion, anordna Danmark visade ett större intresse än Tyskland för tågnät via en 22 kilometer lång borrad tunnel under Vid årsskiftet ska utredningen lämnas över till debattmöten och genomföra analyser som tydliggör förbindelsen. Därför är det viktigt att hitta en modell sundet. Att resa mellan Malmö C och Köpenhamn den danska och svenska regeringen. fördelarna med att investera i en HH-förbindelse. som fungerar för båda parter, menar han. I diskus- H skulle då ta ca 23 minuter istället för ca 39 minu- – Just nu håller själva avslutandet och överläm- De största vinsterna med en HH-förbindelse är att sionen kring finansieringen tycker han därför att det ter som resan tar med Öresundståget över bron. Den nandet till den svenska och danska regeringen på att det skulle driva på tillväxt och integration i regionen är intressant att flera privata pensionsbolag har visat föreslagna sträckningen mellan städerna är en metro diskuteras. Sen får vi se hur de vill ta emot uppdra- och underlätta mobiliteten, menar Erik Østergaard, intresse av att investera i en HH-förbindelse. En in- som ansluter till en metrolinje på den norra delen av get och när det passar, säger Peter Bernström, pro- vd för Dansk Transport och Logistik och ordföran- vestering som ger långsiktig avkastning skulle kunna Amager, med förbindelser till olika delar av Köpen- jektledare för Trafikverket i HH-utredningen, som de i HH2030-gruppen. passa ett pensionsbolag, menar Erik Østergaard. hamn, medan den på svensk sida ansluter till Malmö inte kan dela några slutsatser från utredningen än. – Jag ser en fast HH-förbindelse som något – Det vill jag inte avvisa att de kan vara intres- C via stationer i Västra hamnen, och utredningar De danska och svenska myndigheterna har haft som skulle integrera Öresundsregionen ytterligare serade. Vi kan se från de första faserna av projektet pågår även om möjliga förlängningar in i Malmö. ett delat ansvar för projektledningen genom utred- och göra det till en ännu starkare tillväxtregion. Malmö stad och Köpenhamns kommun genom- ningsarbetet. Det skulle stödja utbytet mellan länderna. Sedan för utredningen som nu genomförs i en fjärde fas – Jag tycker att vi har hittat en god balans där vi har den också en betydelse för de internationella med finansiering från Interreg-programmet ÖKS, har danska och svenska projektledare med i samtliga transportkedjorna ner till Europa. Ser man på och ska avslutas i mars 2021. Projektet går bland delprojekt. Samarbetsklimatet har varit väldigt gott, till exempel The Bay-area i San Francisco och det annat ut på att fördjupa analyserna och kommu- säger han. sammanhängande tillväxtområdet de har, med nicera effekterna av projektet, säger Maria Bredin,

En dansk-svensk mellanstatlig analys om en förbindelser, universitet och företag, så ser jag att OCH MALMÖ STAD DTL FOTO: projektledare för Öresundsmetron på Malmö stad. HH-förbindelse initierades i samband med Sverige- man skulle kunna bygga Öresundsregionen på ett – Vi ser till exempel att Öresundsmetron kan ha förhandlingen 2017. I den konstaterade utredarna liknande sätt, säger han. en stor betydelse för den gemensamma arbetsmark- Erik Østergaard. att det inte kommer att finnas någon kapacitetsbrist Den största utmaningen är att det finns en Maria Bredin. naden i Öresundsregionen. Vi har studerat restider

50 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 51 NYA FASTA FÖRBINDELSER NYA FASTA FÖRBINDELSER och tillgängligheten över sundet där Öresunds- sitt stöd till en förbindelse mellan Helsingborg och metron tillsammans med Öresundstågen kan mins- Helsingör och en Öresundsmetro, är det svårt att ka avstånden mellan olika delar i regionen och bidra övertyga beslutsfattarna om Europaspåret. till en större och gemensam arbetsmarknad. Det är – Man kan säga att vi befinner oss i ett mel- DEN FRAMTIDA KAPACITETEN PÅ ÖRESUNDSBRON en viktig del för integrationen mellan södra Sverige lanland. Vi har ju många med oss när det gäller och Danmark. Sedan har vi också tittat lite djupare spåraktörer och som är intresserade av hur det går för Flera rapporter har tagits fram under de senaste åren med fokus på hur framtidens kapacitet på på hur Öresundsmetron kan bidra till bättre inter- Europaspåret, säger Christian Alexandersson. Öresundsbron ser ut. Med Fehmarn Bält-tunneln nationella kopplingar i transportsystemet och vi ser De tre förslagen till en ytterligare fast förbindelse färdig år 2029 och ökade klimatambitioner spås att Öresundsmetron kan vara en viktig länk i EU:s över sundet befinner sig i olika faser i analys- och godstågtrafiken öka och fler väntas resa med NEWS ØRESUND FOTO: transportkorridor mellan Skandinavien och södra utredningsarbetet. Slutsatserna i den dansk-svenska tåg istället för med flyg. SJ uttryckte i februari Europa efter att Fehmarn Bält-tunneln har öppnat. statliga analysen om en framtida fast förbindelse en intervju i Sydsvenskan att de ville öka antalet Genom att Öresundsmetron kan avlasta Öresunds- mellan Helsingborg och Helsingör, som ska presen- avgångar mellan Stockholm och Göteborg och bron bidrar den till fler transportmöjligheter över teras vid årsskiftet, kan påverka hur arbetet fortsätter Köpenhamn men begränsades då av att det sak- Öresund för både persontrafik och gods, säger hon. liksom den danska utredningen om en Kattegattför- nades tåglägen. Coronapandemin har också lett När den fjärde projektfasen har avslutats i mars bindelse, läs mer om den på nästa sida. till förändrade resvanor och till att färre pendlar inte kommer att bli överbelastad före 2040. är målet att få till en utredning på statlig nivå. och fler arbetar hemifrån och frågan är huruvida Godstrafiken med tåg via färja till Tyskland från Trelleborg har under de senaste åren minskat och – Vi ser att det här projektet behöver lyftas naden trenden håller i sig. regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att utreda tionellt och då är en dansk-svensk statlig utredning I Sverigeförhandlingen som presenterades HH-FÖRBINDELSE hur fler godstransporter kan gå via Trelleborgs nästa steg, säger Maria Bredin. 2017 drogs slutsatsen att kapaciteten på bron räcker under överskådlig framtid (till ca år 2050) hamn för att kunna avlasta Öresundsbron på trafik. 2018 bildades ett dansk-svenskt partnerskap, kal�- Förbindelse: Två tunnlar utreds. En vägförbin- men att det förutsätter utbyggda landanlägg- Det finns ingen entydig bild över hur stort behovet lat Öresundsmetro Executive, bestående av företrä- delse och en järnvägsförbindelse till persontåg ningar på båda sidor sundet. Sweco konstaterade är för att avlasta Öresundsbron, men däremot att en dare från bland annat näringslivet, universitet, media mellan Helsingborg och Helsingör. i en rapport från förra året att Öresundsbron kan förbindelse behöver planeras och byggas i god tid och fackförbund med syftet att skapa dialog och Längd: Järnvägstunnel, 7 km. Vägtunnel, 12 km. bli en flaskhals redan 2035, medan Öresundsbro och att det finns flera andra vinster med en ytterli- utveckla idén om en Öresundsmetro. Metroklubben Beräknad kostnad: 34,4 miljarder DKK (rapport Konsortiet har i en egen analys beräknat att bron gare förbindelse över sundet. är ett annat forum som har bildats, av externa parter IBU Update, 2014) inom näringslivet i Malmö, och som vill sprida kun- Status: En dansk-svensk statlig strategisk skap och väcka opinion för en Öresundsmetro. analys slutförs och presenteras vid årsskiftet. Avsaknad av politiskt stöd en utmaning för Källa: IBU Update, HH-utredningen Europaspåret Kattegattförbindelse utreds i Danmark Ett tredje förslag om en fast förbindelse går ut på att ÖRESUNDSMETRO etablera en dubbelspårig tågtunnel under Öresund, Planerna på en fast förbindelse över Kattegatt, Enligt preliminära beräkningar från 2018 skulle mellan Landskrona och Nordhavn i Köpenhamn Förbindelse: Metrotunnel för persontrafik mellan Jylland och Själland och över Samsö, utreds en Kattegatförbindelse för både bil- och tågtrafik med tunnlar vidare under den danska huvudstaden, mellan Malmö och Köpenhamn. i en pågående statlig strategisk analys med slut- kosta 136 miljarder danska kronor att bygga. Då för gods- och fjärrtåg. Alternativet drivs av Landskro- Längd: 22 kilometer datum i slutet av 2021. I projektet tittar man på ingår att bygga ut landanläggningar, till exempel na stad och har namnet Europaspåret. Europaspåret Beräknad kostnad: ca 30 miljarder DKK, inklu- en vägförbindelse och en kombinerad väg- och höghastighetsbanan. Projektgruppen som utreder har inte samma politiska stöd bakom sig som de an- sive ett risktillägg på 50 procent. järnvägsförbindelse. Om förbindelsen kan bli en Kattegatförbindelsen består av Vejdirektoratet, Sund dra två förbindelserna, även om Vänsterpartiets Jens Status: Fyra projektfaser har genomförts, den tunnel, bro eller en kombination ska utredas liksom & Bælt och Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. sista med deadline i mars 2021. Malmö stad Holm, trafikutskottets ordförande i riksdagen, sa i en den mest optimala sträckningen. Även konsekven- och Köpenhamns kommun hoppas sedan att en intervju tidigare i år att förbindelsen borde utredas på statlig utredning kan tillsättas. serna för miljö, finansieringslösningar och påverkan samma sätt som HH-förbindelsen. på trafikflöden ska presenteras i sin helhet 2021. Källa: Öresundsmetron KATTEGATTFÖRBINDELSE Europaspåret beskrivs av kommunen som ett En första fas av förundersökningen presenterades i komplement till Öresundsmetron och som ska mars 2020 med en översikt över alternativa linjer Förbindelse: Kombinerad väg- och järnvägs- kunna ta emot den godstrafiken på räls som väntas EUROPASPÅRET för förbindelsen. förbindelse, eller endast en vägförbindelse, öka till följd av Fehmarn Bält-tunnelns öppnande Enligt de nuvarande beräkningarna ska en för- från Kalundborg på Själland till Jylland, i höjd år 2029. Även långdistanståg ska kunna ta vägen Förbindelse: Tunnel för gods-, fjärr- och regio- bindelse kunna tas i drift år 2035. med Århus. genom tunneln vilket skulle ge restidsförkortningar, naltåg mellan Landskrona och Köpenhamn. En Kattegatförbindelse väntas korta restiden Längd: 36 km (2 x 18 km långa förbindelser, enligt Europaspårets uträkningar. Längd: 19 kilometer mellan Köpenhamn och Århus med 80 minuter och som möts på Samsö). Christian Alexandersson, stadsdirektör i Beräknad kostnad: ca 48 miljarder SEK målet är att den ska förbinda västliga, östliga och Beräknad kostnad: 136 miljarder DKK Landskrona, menar att bristen på politiskt stöd Status: Förslag som framförs av Landskrona nordliga Danmark och skapa en ökad mobilitet, Status: Den statliga danska utredningen pre- är en utmaning för dem. Eftersom den statliga stad som på egen hand har undersökt förut- samtidigt som den väntas avlasta Stora bält-förbin- senteras i slutet av 2021. HH-utredningen just nu pågår och eftersom Greater sättningarna för en förbindelse. delsen med trafik. Den hade även inneburit en ökad Källa: Forundersøgelse af Kattegatforbindelsen Copenhagen Committee i trafikchartern har gett Källa: Europaspåret närhet mellan Skåne och Århus.

52 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 53 INTERREG-PROGRAMMET

– Det som skiljer sig från förra programperio- Förra programperioden var det ju drygt 130 miljo-

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: den är att det kommer bli ännu mer fokus på att ner euro och det blir sannolikt mindre, men ändå det gränsregionala mervärdet måste stärkas genom så pass mycket att det handlar om mycket pengar, projekten. Vi vill se ett tydligare ägarskap. Vi har så framtida program kommer att bli ett viktigt även haft dialog med Øresunddirekt, Svinesunds- verktyg för vårt gränsregionala arbete, konstaterar kommittén, Greater Copenhagen och andra rele- Eskil Mårtensson. vanta aktörer för att just få med det gränsregionala mervärdet, berättar Eskil Mårtensson. FAKTA OM INTERREG Insatsområdena för 2021-2027 som föreslås är snar- PROGRAMMET ÖRESUND- lika de som finns i det nuvarande programmet: KATTEGAT-SKAGERRAK (ÖKS) • Innovationer/forskning/smart specialisering UPDATE: • Miljö/klimat/energi Interreg-programmet är ett EU-program som stödjer territorialt samarbete. Tvärregionala • Transporter/mobilitet Fortsatt fokus på innovation, jobb, projekt kan enligt nuvarande regler ansöka • Arbetsmarknad, kompetensförsörjning, om 50 procents finansiering från programmet. gränshinder transport och grön omställning i Under 2014-2020 är de fyra insatsområden för Interreg ÖKS: innovation, grön ekono- nya Interreg-programmet – Det finns en tydlig linje från tidigare program- mi, transport och sysselsättning, och det met genom att det övergripande är samma områ- har funnits 127,5 miljoner euro från EU och den. Vi tycker det är bra att det ligger i linje med 10 miljoner euro i norska medel att söka i varandra och vi inte fokuserar på något helt annat, programmet. Fram till den 1 september 2020 säger Eskil Mårtensson och fortsätter: har 76 projekt och 34 förprojekt beviljats stöd – Vi har särskilt sett på vilka områden under under denna programperioden. det EU kallar smart specialisering, som vi kan jobba med. Och där är ju life science och grön Programgeografin för Interreg Öresund-Kat- Det nya Interreg-programmet för Öresund-Kattegat-Skagerrak (ÖKS) för omställning två styrkeområden som är särskilt tegat-Skagerak täcker regionerna: Region Skåne, Halland och Västra Götaland i Sverige, tydliga i ÖKS-området och som vi gärna tar 2021-2027 kommer att stödja projekt inom liknande områden som det gör Region Hovedstaden, Midtjylland, Nordjylland utgångspunkt i. idag; innovation, grön omställning, transport och arbetsmarknad. En pro- och Själland i Danmark samt fylkeskommu- En annan punkt som utvärderingen av det gramskrivargrupp bestående av tjänstemän från de elva regionerna i pro- nerna Agder, Oslo, Vestfold och Telemark nuvarande programmet lyfter fram är näringslivets samt Viken i Norge. gramgeografin har tagit fram ett förslag som politikerna diskuterat och som möjlighet att medverka i Interreg-projekt. nu är på remissrunda. Programförslaget ska lämnas till näringsdeparte- – Det är allas ambition att näringslivet ska vara Källa: Interreg Öresund-Kattegat-Skagerak mentet i januari 2021 och bearbetas sedan vidare under våren. mer aktivt, men det kan vara svårt för enskilda företag att delta i projekt, så i många fall kanske man måste se till branschorganisationerna istället, Eskil Mårtensson, utvecklingsstrateg och projektledare för Processen med att ta fram ett nytt program för bildats en överordnad programgrupp och fyra säger Eskil Mårtensson. programskrivningsarbetet, framhäver life science och grön Interreg ÖKS inleddes i januari. Det formella skrivargrupper med tjänstemän som har träffats omställning som två områden det nya Interreg-programmet för perioden 2021-2027 gärna tar utgångspunkt i. erbjudandet från svenska näringsdepartementet till digitalt under arbetsprocessen. Den politiska be- Sedan den danska erhvervsfremmeloven infördes i Region Skåne om att inleda programskrivningen slutsgruppen hade digitalt möte den 24 september, januari 2019 får de danska regionerna inte längre kom först i april, och remissförslaget är nu på bred då programförslaget diskuterades. arbeta med näringslivsfrämjande insatser. Men de remiss till omkring 800 aktörer i Sverige, Danmark Programmet baseras på regionala utvecklings- är fortsatt involverade i Interreg-samarbetet, efter- och Norge. Innan ett färdigt förslag är på plats strategier, tvärregionala strategier och EU-kommis- som de får delta i tvärregionalt samarbete. måste EU ha beslutat om förordningar och budget sionens ramar för det gränsregionala samarbetet. – Handlar det om innovation och näringslivs- NEWS ØRESUND FOTO: för Interreg-programmen, så att alla förutsättningar Dessutom har det förts en dialog med en lång rad främjande är det Erhvervsstyrelsen som har hu- finns klara. andra aktörer, så som EU-kommissionen, natio- vudmandatet, men handlar det om sjukvården och – Jag brukar säga att vi lägger rälsen medan tåget nella myndigheter, universitet, Medicon Valley hälsa så är det ju regionernas huvudområde, och kör, säger Eskil Mårtensson, utvecklingsstrateg Alliance, Greater Copenhagen Committee och här är ju också innovationsmöjligheterna stora, Region Skåne och projektledare för programskriv- gränstjänsterna. förklarar Eskil Mårtensson. ningsarbetet. Utvärderingen av det nuvarande programmet EU:s budget är inte beslutad än och det är efterfrågar bland annat att det gränsregionala därför oklart hur mycket pengar som programmet Region Skåne projektleder arbetet, som involverar mervärdet blir tydligare och detta har även varit en kommer att råda över. alla elva regionerna i programgeografin. Det har fokusfråga för programskrivargruppen. – Vi vet inte hur mycket pengar det blir än.

54 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 55 INTERREG-PROGRAMMET INTERREG-PROGRAMMET

Sju miljoner euro kvar att söka i det vju när gränsen är stängd. För det har den ju i har väl upparbetade kanaler för det internationella nuvarande Interreg-programmet praktiken varit för vissa av våra projekts målgrup- samarbetet på den typen av projekt. per. Sedan får man också ha respekt för att det De har redan ett perspektiv, nätverk och in- för många kan innebära ett visst obehag att åka gångar i en nordisk miljö, förklarar han. FOTO: INTERREG ØKS FOTO: Det är fortfarande möjligt att söka projektme- kollektivtrafik över huvud taget som det ser ut just del från programperioden för Öresund-Katte- nu, säger Magnus Schönning. Ny resultatredovisning gatt-Skagerrak 2014-2020. Tio projekt sökte Coronakrisen kan även ha effekter för det tvär- i september och sekretariatet räknar med att regionala samarbetet framöver, menar han. Under perioden har Interreg-programmet eta- en ny ansökningsomgång kommer att göras i – Det vore naivt att säga att corona inte har blerat en ny metod för att samla in och redovisa februari. Det finns runt sju miljoner euro kvar haft någon betydelse för samarbetet, men den är projektens resultat. Till att börja med räknades till inte jättestor. De 300 aktörerna i våra projekt har exempel enbart jobb som skapades inom insatsom- att söka. Hittills har runt 300 unika aktörer sett värdet i det gränsregionala samarbetet, och jag rådet sysselsättning. Numera görs summering av i Sverige, Danmark och Norge deltagit i ett tror inte det påverkat deras sätt att se på det. Men skapade jobb inom alla projekt liksom flera andra tvärregionalt projekt och bland de tio största kanske att det påverkar det framtida intresset. skattade resultat ackumuleras och presenteras på stödmottagarna finns fem universitet. – Jargongen i både Danmark och Sverige har den särskilda hemsidan Över gränsen, då även varit tuff. Skåningarna har varit besvikna över kopplade till FN:s globala mål. Tio projekt ansökte om stöd i den senaste danskarna som åkte över och handlade på Empo- – Så vi har ändrat vårt resultatarbete och etable- Magnus Schönning, programchef för Interreg-program- ansökningsomgången till Interreg-programmet ria, åkte till sina sommarstugor och till Bornholm rat en ny hemsida som förmedlar dessa. Det var en met Öresund-Kattegat-Skagerrak, tycker att nya sättet att Öresund-Kattegat-Skagerrak (ÖKS). Härav var när svenskarna inte blev insläppta i Danmark. Och aha-upplevelse att visa att EU:s pengar faktiskt gör redovisa ackumulerade resultat i projekten, så som antal två projekt så kallade coronaprojekt, där Interreg i Danmark har retoriken kring Sveriges corona- människors liv bättre. nya jobb, hälsolösningar och laddstationer, är ett bra sätt att bidrar med 75 procents finansiering. hantering tidvis varit hård. Så den mellanmänsk- förmedla mervärdet från de gränsöverskridande projekten. – Det är viktigt att ta till vara det här corona- liga relationen har fått sig en törn, och det är inte På sidan kan man bland annat läsa att det sedan stödet där projekt kan ta chansen och verkligen positivt för det långsiktiga samarbetet. Men för de 2014 har skapats 1050 nya hälsolösningar, 150 har precis ansökt om medel som det ska beslutas titta på lösningar för hur vi kan vara förberedda projekt som är igång ser de värdet av att samarbe- nya realiserbara metoder inom grön omställning, om. Vi måste titta i backspegeln och se på nutiden också för kommande pandemier, säger Magnus ta, säger Magnus Schönning. 630 jobb på andra sidan gränsen, 80 ny ladd- och också. Vi ska knyta ihop säcken och presentera Schönning, programchef för Interreg ÖKS. tankstationer för el- eller biogasfordon och 500 projektens resultat, säger Magnus Schönning. På grund av coronakrisen har flera av de pågå- start-upp företag har fått hjälp att växa. ende projekten sökt om förlängning och/eller mer Innovation står ensamt för nästan hälften pengar för att kunna genomföra sina projekt. av de beviljade medlen – Vi räknar med att vi ska betala ut 1-2 miljo- Under innevarande programperiod för ÖKS Ramarna för nästa programperiod ännu ner euro extra. fram till 1 september 2020 har 76 projekt och inte klara 34 förprojekt blivit godkända. Runt 300 unika Interreg-programmet är inne på sista året, men Hur coronakrisen i övrigt har påverkat projekten aktörer har deltagit i projekten och bland de tio eftersom det finns pengar kvar räknar Magnus FLERE INTERREG-PROJEKTER är olika. Magnus Schönning tror att de flesta tvär- största stödmottagarna finns fem universitet, två Schönning med att det blir ytterligare en ansök- regionala projekt är vana vid att jobba digitalt. nätverksorganisationer, en region, en kommun och ningsrunda i februari nästa år och att de sista OM BÆREDYGTIG TRANSPORT – Alla våra projekt har ju danska och svenska, ett regionalt innovationsbolag. projekten då kommer att avslutas i september OG LIFE SCIENCE och ibland norska, deltagare, och de har redan en 2022. Än är inte ramarna eller programmet klart hög grad av digital mognad. De är vana att samar- Programmet har fyra insatsområden och det är för nästa period. Varken EU:s långtidsbudget, Bland de Interreg-projekter som lige nu er i beta över video, mail eller telefon. Likadant är det innovation som har varit det mest populära. Inno- EU-förordningen eller den särskilda Interreg-för- gang er der flere som omhandler bæredyg- för oss i programorganisationen som har kontor i vation står ensamt för cirka hälften av de beviljade ordningen är beslutade. Förordningarna väntas tig transport og life science. Eksempel på tre städer. medlen. Magnus Schönning ser flera anledningar först vara klara i februari-mars nästa år. transportprojekter er ”Et sammenhængende Samtidigt påverkar avsaknaden av fysiska mö- till att det är så. Det är ett brett område som spän- – Region Skåne ska lämna in programförslag i transportsystem i Greater Copenhagen”, tesplatser Interreg-programmets arbete på andra ner över projekt om spelutveckling till life science januari, men förordningarna är kanske inte klara ”Fremtidens Intelligente Mobilitet i Greater sätt. Det blir få spontana möten och därmed har och grön omställning. De två sistnämnda är dess- till dess. Då blir det en förskjutning av tidplanen i Copenhagen” og ”Fælles sekretariat for elek- det blivit svårare att koppla ihop potentiella part- utom styrkeområden för regionen och därför görs praktiken. trisk vare- og godstransport”. ners till framtida projekt. det många projekt inom dessa områden. Ännu – EU:s långtidsbudget är inte heller klar, och – Vi kan inte ha antennerna ute på samma sätt, en anledning är att universiteten ofta söker inom när det har beslutats ska staterna sedan bestämma Indenfor life science er der blandt andet förklarar Magnus Schönning. området innovation och de står som nämnt för en hur de vill fördela pengarna bland de olika pro- kræftforskningsprojektet ”interregional Child- hood Oncology Precision medicine Exploration För projekt där huvudsyftet är att få fler människor stor del av projektansökningarna. grammen, förklarar Magnus Schönning. (iCOPE)”, ”DiaUnion” om diabetes og fertili- att röra sig över gränsen är det såklart utmanande, – Sedan är lärosäten ofta vana vid interna- tetsprojektet ”ReproUnion 2.0”. till exempel för de projekt som handlar om att få tionellt samarbete. Det finns även andra or- Han tycker att det är viktigt att nu hålla fokus på fler i jobb på andra sidan gränsen. ganisationer såsom Invest in Skåne och deras den pågående programperioden. – Det är inte så lätt att åka över på jobbinter- systerorganisationer i Danmark och Norge, som – Vi har sju miljoner euro kvar och 10 projekt

56 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 57 BILAGA - ÖRESUNDSFAKTA BILAGA - ÖRESUNDSFAKTA

UTVECKLINGEN ÖVER ÖRESUND UDVIKLING I PENDLING 2000-2015: Översikten är baserad på helårssiffror fram till 2019 – tiden innan coronapandemin

ØRESUNDSTRAFIK (KØRETØJER) +297% NEWS ØRESUND FOTO:

PENDLING. Antallet af pendlere og andre ind- 8 000 000 komstmodtagere som tager sig over Øresund steg 7 000 000 FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: med 297 procent i perioden 2000-2015. 2015, som 6 000 000 er det seneste år med officiel statistik, pendlede 5 000 000 15.185 personer, hvoraf 14.045 pendlede fra Skåne 4 000 000 til Østdanmark og 1.137 tog den anden vej. Tilføjes 3 000 000 øvrige indkomstmodtagere, som har haft en form for 2 000 000 indkomst i løbet af det pågældende år, så var antallet 1 000 000 samlet set 18.582 personer. Rekordåret var 2008 0 hvor der var 25.689 personer, som havde en indkomst 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 på den anden side af sundet. Derefter faldt antallet Helsingør-Helsingborg Øresundsbron og i 2015 var der næsten en tredjedel færre pendlere. niveau som 2015. For Øresundsbrons bilpendlere har Størstedelen (91 procent) pendler fra den svenske til Källa: Danmarks Statistik, Øresundbro Konsortiet. Statistiken angiver der været en modsat udvikling. Det gennemsnitlige antal antallet køretøjer (biler, lastbiler og busser) per år. den danske side, men antallet af pendlere som tager pendlerrejser steg med 5 procent i 2016 og er derefter den anden vej er vokset. UDVIKLING I TOGREJSER 2001-2019: faldet. Også ForSea, færgerne mellem Helsingør og Efter 2015 er der ikke nogen officiel statistik for Helsingborg, oplevede en nedgang i antallet af rejser med UDVIKLING I BILTRAFIK 2000-2019: pendlingen, men ifølge salgsstatistik fra Skånetra- månedsbillet i løbet af 2019. fiken faldt antallet af købte pendlerkort med 12 I 2020 har der pga. coronakrisen været en tydelig +148% procent fra 2015 til 2017 i forbindelse med at der mindskning i pendlerkortsalget. I perioden januar-sep- blev indført ID- og grænsekontrol for rejsende fra TOG. Antallet af togrejser over Øresundsbron var 148 +109% tember 2020 har Skånetrafikens salg af pendlerkort til Danmark til Sverige. ID-kontrollen blev afskaffet igen procent flere i 2019 end i 2001*. I 2019 bragte togene Øresundstoget været 41 procent lavere end i samme pe- i maj 2017 og køreplanen nærmede sig normalnivaeu. mere end 12,2 millioner passagerer over Øresundsbron, BILER. Antallet af køretøjer som krydsede Øresund, riode sidste år. Størst mindskning var der er i april, hvor I 2019 steg salget af pendlerkort med 5,7 procent hvilket var en stigning på 2,1 procent sammenlignet med færge mellem Helsingborg og Helsingør eller over salget faldt med 77 procent sammenlignet med samme sammenlignet med 2018, og er var næsten på samme med 2018. To gange er antallet af togpassagerer faldet Øresundsbroen, var 109 procent flere i 2019 end i 2000. I måned 2019. kraftigt – i 2010 efter den ekonomiska avmattningen efter 2019 tog 9,1 millioner køretøjer sig over sundet. Det var finanskrisen og i 2016 efter ID- og grænsekontrollen en mindskning med en procent sammenlignet med året blev indført for togpassagerer fra Danmark til Sverige . inden. Topåret for biltrafikken var 2008 hvor 9,4 millioner ØRESUNDSPENDLING 1997-2015 Da Danmark lukkede sin grænse den 14. marts 2020 og krydsede Øresund. Øresundsbron har dog passeret sin rekord fra 2008 og det er brotrafikken som står for flere arbejdspladser sendte medarbejderne hjem pga. 27 500 coronakrisen påvirkede det trafikken på Øresundsbron. stigningen i perioden 2001*-2019 (+153 procent) mens 25 000 I de første uger derefter mindskede togrejserne, ifølge færgetrafikken mellem Helsingborg og Helsingør er Skånetrafiken, med omkring 90 procent sammenlignet faldet med 25 procent i samme periode. I 2019 kørte der 22 500 med samme uge i 2019. I uge 42 var der 21 procent færre gennemsnitligt 20 423 køretøjer over Øresundsbroen om dagen, heraf stod personbiler for 89 procent av trafikken, 20 000 togrejser. last- og varebiler for 8 procent og resterende del er bus- 17 500 TOGREJSER OVER ØRESUND ser og motorcykler. På grund af Corona-pandemien var trafikken over Øresundsbron været rekordlav i foråret. 15 000 (ANTAL PASSAGERERE) Antallet af køretøjer er faldet med 38 procent i perioden 12 500 januar-september 2020 sammenlignet med samme 14 000 000 10 000 periode året inden. 12 000 000 7 500 10 000 000 5 000 8 000 000

6 000 000 2 500

4 000 000 0 FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 2 000 000

0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019* Skåne till Östdanmark Östdanmark till Skåne

Källa: Øresundsbron och Skånetrafiken. * 2019 är baserat på skattning Källa: Öresundsdatabasen. Tallet omfatter både pendlere og øvrige indkomsttagere. 2015 er det sidste år med formel statistik pga. der er opstået * Der sammenlignes med 2001 eftersom det er det første helår med problemer omkring dataudveksling mellem Danmarks Statistik og SCB. togtrafik over Øresundsbron.

58 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 59 BILAGA - ÖRESUNDSFAKTA BILAGA - ÖRESUNDSFAKTA

UDVIKLING I FLYTNING 2000-2019: UDVIKLING I OVERNATNINGER 2008-2019: +74% +16%

FLYTNING. Antallet af personer som flyttede til den fra Skåne til Østdanmark end omvendt. Gennem alle OVERNATNINGER. Det samlede antal af danske over- ninger i Skåne, hvilket er en stigning med 85 procent anden side af Øresund var 74 procent flere i 2019 end i år har det hovedsagligt været danskere som er flyttet i natninger i Skåne og svenske overnatninger i Østdan- sammenlignet med 2008. Men Region Hovedstaden er 2000. Rekordåret var 2007 hvor 6.422 personer flyttede til begge retninger. I 2018 skete yderligere et trendbrud da mark* var 16 procent flere i 2019 end i 2008**. Næsten den del af regionen som tiltrækker flest Øresundsre- den anden side af Øresund. To tredjedele af disse flyttede der for første gang var stort set lige mange svenskere 1,3 millioner har overnattet på et hotel, feriecenter, gionale turister. Her var der 779.137 svenske overnat- fra Østdanmark til Skåne. I 2019 flyttede 3.172 personer som danskere der flyttede fra Skåne til Østdanmark. I camping, vandrerhjem eller sommerhus på den anden ninger i 2019. Under coronakrisens 2020 er antallet af over sundet og heraf flyttede flest fra Skåne til Østdan- 2019 flyttede 801 danske statsborgere og 793 svenske side af Øresund. Det er frem for alt Skåne som har svenske overnatninger i Region Hovedstaden og Region mark. Flyttemønstret over Øresund har haft tre store statsborgere fra Skåne til Østdanmark. mærket en forandring med markant flere danske turis- Sjælland faldet med 71 procent og danske overnatning- trendbrud siden broen åbnede. Det første kom allerede I løbet af det første halve år af 2020 flyttede 1.492 per- ter. 2019 var et rekordår med 292.586 danske overnat- er i Skåne med 58 procent. samme år, hvor antallet af flytninger steg med 43 procent soner over Øresund og næsten lige mange i hver retning. sammenlignet med året inden. Næste trendbrud var Sammenlignet med første halve år af 2019 var der en ØRESUNDSREGIONAL TURISME 2010, hvor flyttestrømmen vendte således at flere flyttede stigning med 4,3 procent. 1 500 000 1 250 000 FLYTNING PÅ TVÆRS AF ØRESUND FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 1 000 000 5000 750 000 4500 500 000 4000

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 3500 250 000 3000 0 2500 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2000

1500 Svenska övernattningar i Region Sjælland

1000 Svenska övernattningar i Region Hovedstaden 500 Danska gästnätter i S kåne 0 Källa: Danmarks Statistik, SCB/Tillväxtverket. *Omfatter Region Sjælland og Region Hovedstaden,

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 geografisk set hele Sjælland og øerne. **Den svenske statistik går kun tilbage til 2008.

Från Skåne till Östdanmark Från Östdanmark till Skåne UDVIKLING I BEFOLKNING 2000-2020: Källa: Öresundsdatabasen. Statistiken är baserad på medborgarskap. Sedan 2015 är det möjligt för danskar att inneha dubbelt medborgarskap och det BEFOLKNING. Samlet set bor der 4,1 millioner ind- sågs en ökning i antalet danskar som fick svenskt medborgarskap. Statistik för medborgarskaps- byte finns enbart på nationell nivå och 2019 var det 1356 danskar som fick svenskt medborgarskap. Personer med dubbelt medborgarskap räknas som svenska i statistiken. Därför kan en del av de svenskar som byggere i Øresundsregionen. Siden 2000 er antallet vokset flyttar till Östdanmark alltså vara dansk-svenskar. Ses i stället på födelseland är siffran för 2019 att 671 danskfödda flyttade till Skåne och 530 svenskfödda +15,4% med 15,4 procent. Det er frem for alt i Skåne at befolkning- flyttade till Östdanmark alltså vara dansk-svenskar. Ses i stället på födelseland är siffran för 2019 att 671 danskfödda flyttade till Skåne och 530 svenskfödda en er blevet større – 22,6 procent i perioden 2000-2020, flyttade till Danmark. men også Region Hovedstaden har oplevet i væsentlig stigning i antallet af indbyggere med 14,7 procent i samme periode. Ifølge befolkningsprognoserne vil befolkningen UDVIKLING I VALUTAKURS 2000-2019: fortsætte med at vokse og i 2030 vil der være omkring FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: 4,3 millioner indbyggere. I 2019 boede der rekordmange VALUTAKURS SEK/DKK svenskere i Østdanmark – 10.405 personer. Det er 16 +25% procent flere end i 2000. Samme år boede der 20.229 danskfødte i Skåne, hvilket er 39 procent flere end i 2000. 160 VALUTA. Den svenska kronan är svagare nu än när Øre-

150 sundsbron öppnade. 2019 var den genomsnittliga kursen 141,83 SEK för 100 DKK. Det är 25 procent högre än 2000 BEFOLKNING I ØRESUNDSREGIONEN 140 och på nivå med förra rekordåret 2009 då svenskarna i 130 genomsnitt fick betala 142,26 SEK för 100 DKK. Skillna- Prognos Förändring Prognos 120 den i valutakursen har stor betydelse för vilken riktning BEFOLKNING 2000 2020 2030 2000-2020 2020-2030 110 trafiken rör sig över Öresund. När den svenska kronan Region Hovedstaden 1 609 113 1 846 023 1 948 934 14,7% 5,6% 100 försvagas blir det billigare för danskar att besöka och Region Sjælland 785 751 837 359 855 467 6,6% 2,2% 90 handla i Sverige. Fritidstrafiken på Øresundsbron ökade Region Skåne 1 123 786 1 377 827 1 495 179 22,6% 8,5% 80 främst bland danskarna under åren 2009 och 2019 och samtidigt slog danska gästnätter i Skåne rekord. Under Öresundsregionen 3 518 650 4 061 209 4 299 580 15,4% 5,9% 20002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 september 2020 har kursen varit 140,04 SEK för 100 DKK. Källa: Riksbanken. Anger SEK för 100 DKK Kilde: Danmarks Statistik og SCB. De danske tal er per 1 januar og de svenske per 31 ddember året inden.

60 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 61 ÖRESUNDSFAKTA ÖRESUNDSFAKTA 2008. Rekordmånga fordon 2017. Rekord i antal fordon passerar Öresund via bro på Øresundsbron, 7,5 och färja, 9,4 miljoner. Trendutveckling miljoner. 9,1 mio. Visualisering av utvecklingen under de senaste fordon 2019 TRAFIK 20 åren inom tre nyckelområden för integrationen över Öresund. Graferna är inte proportio- 4,1 mio. 2020. Danmark nerliga och jämförbara sinsemellan. stänger tillfälligt 2008. Flest pendler 2020. Antal invånare gränsen den 14 over Øresund*, 2012. Störst ned- mars för att minska i Öresundsregionen. 2019. Danmark 25.689. gång i antal fordon smittspridning av inför tillfällig inre över Öresund på covid-19. Undantag gränskontroll 3,5 mio. ett år, -3,8%. 2015. Sverige inför görs bl.a. för gränskontroll. I janu- gränspendlare. 2000. Antal invånare ari 2016 införs även 2017. Id- Från 11 juli öppnas i Öresundsregionen. id-kontroll. kontrollen det upp för alla 2006. Pendlingen slopas. skåningar, men ökar rekordmycket 18.582 PENDLING från 24 oktober TRAFIK + 42 procent på personer 2015 regleras gränsen Avser antal fordon på ett år, motsva- återigen. Øresundsbron och färjorna rande drygt 5 000 2,4% mellan Helsinborg och personer. 2015. Flest tåg- Helsingör. 2008. Lägst arbets- 5,7% 2020. -38% färre passagerare över 2016. Stort fall i tågresandet löshet i Danmark. fordon på Øre- Øresund, 12,3 mio. över Öresund, -6,4%. 2019. Ökning i antalet sundsbron under 2016. Statistiksamarbetet sålda pendlarkort över perioden jan-sep 2007. Flest flyttar över mellan Danmark och Sverige Öresund 2019 jämfört jämfört med sam- Öresund, 6 422 personer. upphör på grund av olikheter med 2018. Efter 2015 finns ma period 2019. Merparten från Danmark inom offentlighetsprincipen. det inte någon officiell till Skåne. Det innebär att det inte finns statistik över pendlingen, 2020. -41% lägre någon helårsstatistik för Öre- men Skånetrafikens för- pendlarkortsför- sundspendlingen efter 2015. säljningssiffror kan ge en säljning till Öre- indikation på utvecklingen sundståget under sedan dess. perioden jan-sep PENDLING 142,64 2010. Flyttströmmen vänder så att jämfört med sam- Avser antalet pendlare och det är fler som flyttar från Skåne till ma period 2019. övriga inkomsttagare* över 2009. Markant Østdanmark än åt andra hållet. 142,26 Öresund. valutakursskillnad, SEK 2020. Valutakursskillnad SEK för 100 DKK - för 100 DKK under maj 2020. 1,1 mio. årssnitt. 2000. Antal svenska turister i Østdanmark. 292.586 2019. Flest danska 726.542 turister i Skåne.

2009. Lägst antal svenska turister i Østdanmark. 2014. Störst fall i 2018. Nästan 3.172 antal flyttade på ett FLYTTNING personer 2019 år, -18,2%. lika många danskar och svenskar flyttar FLYTTNING från Skåne till Avser antalet personer som flyttat över Öresund, oavsett riktning. Östdanmark.

2000 * Antal med en indkomst på den anden side af sundet. Källa: Danmarks Statistik, SCB, Öresundsdatabasen, Øresundsbro Konsortiet, Riksbanken och Svensk Mäklarstatistik. 2020

62 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 63 BILAGA - TIDSLINJE BILAGA - TIDSLINJE

TIDSLINJE: Udviklingen i Øresundsregionen FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Øresundsbron fylder 20 år i en tid med en delvis lukket grænse og kraftigt mindsket trafik over broen. I løbet af de tyve år er organisationer blevet startet og nedlagt, politiske samarbejder er vokset frem, planer om place- ring af et europæisk forskningsanlæg er faldet på plads, metro og citytunnel er åbnet, og trafikken er steget og faldet. Her er en kronologisk tidslinje over de vigtigste begivenheder i Øresundsregionens historie.

FRAMTID

• Efter 20 år med Øresundsbron er der planer om forventes at mindske til 2,5 time. yderligere en fast forbindelse over Øresund. En Øre- • 2023: Materialeforskningsanlægget European sundsmetro mellem Malmø og København og en fast Spallation Source ERIC (ESS) forventes at tage forsk- • Region Syddanmark går med i STRING-samarbejdet. i kraft i januar med formålet at øge effektiviteten i forbindelse for bil og persontog mellem Helsingborg ningsanlægget i Lund i drift med et datacenter som • Øresundsbron fylder 20 år den 1 juli. det danske erhvervsfremmende arbejde. Den nye og Helsingør, er to forslag som man er politisk enige er under opbygning på Cobis i København. • Coronapandemien får den danske regering til lov indebærer samtidigt at de danske regioner ikke om at prioritere i The Greater Copenhagen Commit- • 2022: Forventes Skånetrafikkens nye pendel- at midlertidigt lukke grænsen den 14. marts, med længere må arbejde med erhvervslivsudvikling og tees trafikcharter. Der er udredninger i gang om både togssystem over Øresund at blive taget i drift på undtagelse for Øresundspendlere, danske stats- turisme. I september meddeler den danske regering Øresundsmetroen og en fast HH-forbindelse for tog strækningen Helsingborg-Lund-Malmø-København borgere, bosatte i Danmark og senere også for at tillempningen af erhvervsfremmeloven ændres når som skal være klar omkring årsskiftet. Der findes og som kan komplettere trafikken med Øresunds- bland andet kærester og visse familiemedlemmer, det gælder grænseregionale samarbejder. De danske også et alternativt forslag, Europasporet, som er en tog. Samtidlig overtager det svenske togselskab, SJ, forretningsrejsende med nødvendige møder samt regioner må igen have formandsskabet i Greater tunnel for person- og godstog Landskrona – Nord- driften af den danske trafik med Øresundstog som gennemrejsende på vej til andre lande. Den 27. juni Copenhaggen Committee. havn med tunnel videre under København. Samtidig dermed ophører med at køre på Kystbanen og i stedet indfører Danmark en ny grænseordning baseret på • The Greater Copenhagen & Skåne Committee, GCSC er der en udredning i gang om en fast Kattegat-for- for får slutstation på Østerport. aktuel smittespredning i forskellige regioner, hvor skifter navn til Greater Copenhagen Committee som bindelse for bil og tog, som ville mindske rejsetiden • 2021: Anlægsarbejdet ved Femern Bælt-forbindel- Skåne, Blekinge og Halland bliver klassificeret som følge af at Region Halland er blevet medlem. Dialog med tog mellem København og Århus til cirka en sen starter. grænseregioner med specielle vilkår. Den 14. august føres med Region Blekinge om et medlemskab i Greater time. Udredningen forventes at være klar i 2021. var smittespredningen i Sverige på et niveau, så Copenhagen Committee. • 2030: Skånetrafiken planlægger at genoptage den 2020 grænsen blev åbnet for svenskere fra alle regioner. • Efteråret 2019 åbner Cityringen i København med 17 direkte togtrafik København-Malmø-Ystad med nye tog. Fra den 3. september var den danske grænsekon- nye metrostationer. Året efter planlægges afgreningen • I december overtager det statslige svenske togsel- • 2029: Femern Bælt-tunnelen for bil og tog mellem trol gået tilbage til at være sporadisk. Men den til Nordhavn at være færdig og i 2024 en Sydhavnslinje. skab SJ driften af den svenske del af trafikken med Danmark og Tyskland forventes at stå færdig. 24. oktober blev der indført grænserestriktioner • SJ vinder udbuddet om driften af Øresundstog på den Øresundstog, efter de vundet udbudsrunden. Rejsetiden med tog mellem København og Hamburg igen pga. øget smittespredning. Sverige har fortsat svenske side fra december 2020 og på den danske fra grænsen åben for rejsende fra EU og EES-området, slutningen af 2021. men danskerne frarådes fra unødvendige rejser til • Februar 2019 gives der tysk myndighedsgodkendelse Sverige. til byggeriet af Femern Bælt-tunnelen. • Det dansk-svenske politiske samarbejde The Greater Copenhagen Committee præsenterer et arbejdsmarkedscharter med forslag til forskelli- 2018 FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: ge tiltag med formål at skabe et mere integreret • Region Halland godkendes som medlem i The Grea- arbejdsmarked over Øresund. Beregninger viser at ter Copenhagen & Skåne Committee fra og med 2019, et fuldt integraret arbejdsmarked i Greater Copen- som derfor ændrer navn til Greater Copenhagen Com- hagen skulle bidrage med en BNP-effekt på omkring mittee. Dermed udvides det dansk-svenske Greater 1,5 - 2,9 mia. DKK pr. år. Samtidigt starter arbejdet Copenhagen-samarbejdes geografi til at omfatte fire med et grønt charter for samarbejdet omkring klima regioner og 85 kommuner med en samlet befolkning og grøn omstilling. Det blev præsenteret i oktober. på godt 4,3 millioner indbyggere, hvilket kan sammenlignes med de 4,1 millioner i Øresundsregionen. Den 6 november 2014 talade Danmarks dåvarande inrikesmi- Sedan Danmark den 14 mars 2020 tillfälligt stängde gränsen • En aftale fra august mellem Transportministeriet og nister Morten Østergaard (R) inför danska och svenska politiker. infördes en gränskontroll på Pepparholm av resande med bil 2019 Region Skåne indebærer at ansvaret for udbuddet for Budskapet: Skåne välkomnas i Greater Copenhagensamarbetet. över Øresundsbron. Pendlare släpps fortsatt igenom. • En ny dansk lov ”Lov om erhvervsfremme” træder Øresundstogstrafikken lægges over på Skånetrafiken.

64 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 65 BILAGA - TIDSLINJE BILAGA - TIDSLINJE FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: NEWS ØRESUND FOTO:

Delar av det dansk-svenska politiska samarbetet Greater Katrin Stjärnfeldt-Jammeh (S), Frank Jensen (S) och Ilmar I maj 2014 presenterade Helsingborgs kommunstyrelses Danmarks och Sveriges chefsförhandlare för European Copenhagen Committees styrelse vid dess toppmöte i Sørup Reepalu (S) vid invigningen av en ny terminal i Malmö för ordförande Peter Danielsson (M) och Helsingörs borgmästa- Spallation Source (ESS) med forskningsministrarna vid Herregaard, Ringsted på Sjælland, 2018. städernas hamnbolag Copenhagen Malmö Port, CMP, 2011. re Benedikte Kiær (K) planerna på en gemensam planstra- första spadtaget inför bygget av ESS utanför Lund, 2014. tegi som senare beslutades av de båda städerna under namnet “En gränslös region”. • I marts præsenterede OECD et studie af den (CSU) bekræfter sammen med den danske trans- • Københavns Lufthavns Vækstkomité etableres. dertilhørende datacenter i København. såkaldte megaregion Västra Skandinavien og opford- port- og bygningsminister Hans Christan Schmidt (V) • OECD’s ”Territorial Review” rapport om København rede da til en udbygning af jernvejsnettet mellem deres fælles opbakning til en fast Femern Bælt-for- 2012 fastslår, bl.a. at det vil gavne byens vækst med tætte- Oslo og Malmø. bindelse. • Resterne af Øresundsuniversitetet og Øresund Sci- re integration over Øresund. • Forskningsanlægget Max IV i Lund indvies. ence Region: Øresund University Network nedlægges. • Øresundsregionen har nu over 3,7 millioner ind- 2017 Danmark investerer i anlægget gennem konsortiet • Metrosamarbejdet mellem København og Malmø byggere. • Malmø går med i politiska samarbetet STRING DanMAX. begynder med målet om at bygge en metro over Øre- som från och med 2018 omfattar regioner och sund, Øresundsmetroen 2008 kommuner i norra Tyskland, Östdanmark, södra och 2015 • En statstraktat mellem Danmark og Tyskland om västra Sverige samt den sydliga delen av Norge. • Medicon Valley Alliance fornyer sin strategi og fokuserer 2011 etableringen af en fast forbindelse over Femern • I slutningen af året passerer Øresundsregionen fire mere på netværksarbejde og projekter. • Den danske og svenske stat trækker deres bidrag Bælt underskrives af de to landes transportministre, millioner indbyggere. • European Spallation Source, ESS, bliver Skandinaviens til Øresunduniversitetet og Øresund Science Region Carina Christensen (K) og Wolfgang Tiefensee (SPD). • ID-kontrol ved Øresund ophører i maj 2017 hvilket første ERIC, et europæisk konsortium med Sverige og og det besluttes at fortsætte samarbejdet i mindre • Nordiskt Gränshinderforum oprettes. bringer rejsetiden for togrejsende nærmere normal- Danmark som værtslande. skala under navnet Øresund University Network. • Det højeste antal Øresundspendlere kan noteres: niveau. • Sverige indfører som konsekvens af det store • Et permanent sekretariat for STRING-samarbejdet 19.805 personer og inklusiv øvrige indkomsttagere er • Danmark og Sverige bliver i juni enige om at antal flygtninge midlertidig grænsekontrol mellem etableres. Samarbejdet inkluderer Region Skåne, tallet 25.689 personer. påbegynde en strategisk statslig analyse af en Danmark og Sverige. En sideeffekt heraf er, at de Region Hovedstaden, Region Sjælland, Københavns • Det højeste antal rejsende over Øresund kan note- fast HH-forbindelse som et Interreg-projekt. Med danske og svenske Øresundspendlere, frem for alt Kommune, Hamburg Stadt og Schleswig-Holstein. res: gennemsnitligt 100.270 personer rejser dagligt initiativet følger et fælles trafikprognosearbejde. de som rejser med tog, får længere rejsetider mel- Samarbejdet skal styrke Femern-regionen. med tog, bil, bus eller færge. Prioriteringen Helsingborg-Helsingør findes også lem hjem og arbejde. • København og Malmø får et fælles kapitel i deres • Øresund Network nedlægges i regionens fælles trafikversion, Trafikcharter, fra • Øresundsregionen har nu over 3,9 millioner indbyggere. kommuneplaner om Øresundsregionen – en motor oktober 2016. for vækst. 2007 2014 • I Berlin vedtager Danmark og Tyskland i fællesskab 2016 • Processen for omstruktureringen af Öresundskomiteen 2010 at fortsætte samarbejdet om en fast forbindelse ved • Det dansk-svenske politiske samarbeje Öresund- og det danske Greater Copenhagen-samarbejde til The • Citytunneln i Malmø åbner med de nye stationer Femern bælt. skomiteen omdannes til The Greater Copenhagen Greater Copenhagen and Skåne Committee påbegyndes. Triangeln og Hyllie. • Københavns metrolinje til lufthavnen åbner. and Skåne Committee. Ud over navneskiftet så • Første spadestik til European Spallation Source, ESS. • Øresund Entrepreneurship Academy bliver nedlagt. • Det højeste antal flytninger over Øresund kan no- omfatter det nu alle 79 kommuner og tre regioner i • Nyt program til Interreg-projekter for programperioden • Retningen på flyttestrømmen over Øresund vender, teres: 6.422 personer, hvoraf hovedparten flytter fra Øresundsregionen. Samtidigt ændres vedtægterne 2014-2020 oprettes med fire indsatsområder: innovation, så hovedparten flytter fra Skåne til Østdanmark. Østdanmark til Skåne. så fokus bliver mere på international markeds- grøn økonomi, transport og beskæftigelse. • ØRUS – Øresundsregional Udviklingsstrategi præ- føring og tiltrækning af udenlandske investeringer • Øresundsinstituttet fornyer organisation og strategi. senteres af Öresundskomiteen. • Gränshinderrådet etableres under Nordisk Ministerråd. 2006 og talenter. • Portalen Øresundddirekt Business åbner med infor- • Øresund Entrepreneurship Academy blev oprettet • Sverige beslutter at komplettere grænsekontrollen mation til virksomheder som en organisation under Øresundsuniversitetet for på svensk grund med et krav om transportøransvar. 2013 at fremme entreprenørskab på universiteterne. Det indebærer at der indføres ID-kontrol på færger, • Interreg sekretariatet godkendte 69 Øresunds-projek- 2009 bussar og Øresundstog inden de kører fra Danmark ter i programperioden 2008-2013 med de overordnede • Det lykkes Danmark og Sverige at få opbakning til til Sverige. Rejsetiden for Øresundspendlerne med formål at skabe bæredygtig økonomisk vækst, binde at placere det europæiske neutronforskningsanlæg- 2005 tog forlænges yderligere. • Øresundsregionen har nu mere end 3,6 millioner regionen sammen og forbedre hverdagsintegrationen. get European Spallation Source (ESS) i Lund og med • Den tyske transportminister Alexander Dobrindt indbyggere.

66 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 67 BILAGA - TIDSLINJE BILAGA - TIDSLINJE

• Sveriges udenrigsministerium opretter et særligt Øresundsråd med regionale og nationale aktører, og det danske Statens Information laver en udredning, som beskriver, hvordan en fælles informationstjenes- FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: te i Øresundsregionen kan se ud. NEWS ØRESUND FOTO:

1997 • Øresundsregionens første tværnationale klyngeor- ganisation oprettes i form af Medicon Valley Alliance med et mål om at styrke life science og medicinal- virksomheder i Øresundsregionen. • Øresundsuniversitetet oprettes med 9 medlemsuni- När Sverige införde tillfälliga inre gränskontroller i slutet Flera städer i södra Sverige, här Lund, har genom Öre- versiteter. Köpenhamns flygplats i Kastrup fick genom Öresundsbron av 2015 innebar det att resenärer från Danmark sedan dess sundsbron fått direkt tågtrafik till Köpenhamn och den • Crossborder Øresund partnership etableres. direkt tågtrafik inte bara till övriga danska storstäder utan möts av stora staket och gränspolis när de kliver av tåget vid internationella flygplatsen i Kastrup. även till flera skånska städer samt till Stockholm, Göteborg, stationen i Hyllie. Kalmar och Karlskrona. 1996 2003 2000 • Der laves en hensigtserklæring om at opføre Malmö • Fælles skatteaftale mellem Sverige og Danmark for • Øresundsbron åbner. Citytunnel – 11 km. over land fra Øresundsbron til Hyllie Øresundspendlerne, der bl.a. omfatter en kompen- • Øresund Network oprettes. Hovedfokus er at udvikle og yderligere 6 km. under jorden gennem Malmö by. sationsordning for pendlernes manglende skatteind- brandet Øresund og sprede kendskab om området. DEN MODERNA ÖRESUNDS- tæger i bopælslandet. Øresundspendlere skal betale • Öresunddirekt oprettes. Det er en offentlig informa- 1995 skat i arbejdslandet. tionscenter som giver information omkring arbejds- • Sverige bliver medlem i EU. Dette muliggør Inter- REGIONEN ÄR DRYGT 200 ÅR • Anden og tredje etape af Københavns metro åbner. markeds-, skatte- og socialregler for Øresundspendlere reg-projekter og fører til andre fordele for Øresundsre- Den moderna Öresundsregionen är betydligt • Finansieringen af Øresunddirekt går fra at udeluk- og virksomheder. Formelt set er det to organisationer gionen (da Danmark og Sverige nu begge er med i EU). äldre än Øresundsbron. Redan 1819 började kende være den danske og svenske stat til at finansie- – en dansk og en svensk - med forskellige former for • HH-samarbejdet mellem Helsingør og Helsingborg den tidens moderna infrastruktur, hjulångaren, res af flere aktører, myndigheder og regioner. finansiering. indledes i den nordlige del af Øresundsregionen, att frakta människor mellan Köpenhamn och • Den Skandinaviska Arenan-samarbejdet opstår for blandt andet med et mål om en fast forbindelse mel- Malmö och inom något årtionde fanns fasta at forbedre samarbejde i korridoren fra København via lem de to byer på tværs af Øresund. 2002 turlistor. 1836 inledes trafiken med ångfartyg Malmø og Gøteborg til Oslo. • Første etape af Københavns metro åbner, bl.a. med mellan Helsingborg och Helsingör. Efterfrågan stop i den nye bydel Ørestad. 1993 på persontransporter ökade under andra halv- • Øresundsinstituttet oprettes. Et dansk/svensk vi- 1999 • Öresundskomiteen oprettes som politisk samar- an av 1800-talet när flyttningen över Öresund denscenter, der laver analyser og fakta om regionen. • STRING-samarbejdet starter som et interreg-pro- bejdsorganisation. Den skal være platform for den nye var hög. Mellan 1861 och 1910 flyttade 81 575 jekt for at fremme en fast forbindelse mellem Dan- region på tværs af Øresund. svenskar till Danmark enligt statistik från 2001 mark og Tyskland. Emigranternes hus. Och mellan 1871 och 1910 • Regeringsrapporten “Øresund – en region bliver • Københavns Havn og Malmö Havn fusionerer til én 1992 flyttade mer än 43 000 danskar till Sverige. til” præsenteres i forbindelse med, at Sveriges og 1965 togs nästa stora steg i utvecklingen i samlet havn - Copenhagen Malmö Port. • Dansk og tysk enighed om at lave en forundersøgel- Danmarks regeringer blandt andet tilkendegiver, och med trafiken med flygbåtar/bärplansbåtar • Øresund Science Region åbner. Dette er et parallelt se omhandlende en fast forbindelse mellem Tyskland at de vil gennemføre en fælles informationsindsats som förkortade restiden så att det blev möljigt samarbejde til Øresundsuniversitetet, hvor man foku- og Danmark over Femern Bælt. i Øresundsregionen, og en bilateral styregruppe på serer på at få den offentlige og private sektor med i att arbetspendla. Senare tillkom svävare och departementchefniveau nedsættes. universitetssamarbejdet. helikoptrar som kopplade Köpenhamns flyg- 1991 plats i Kastrup till Malmö och Helsingborg. • Den danske og den svenske regering indgår en När Øresundsbron invigdes den 1 juli 2000 aftale om at bygge Øresundsbron. ökade kapaciteten kraftigt samtidigt som • Øresundsbro Konsortiet, som skal eje og drive trafiken blev mera robust och inte lika väder- Øresundsbron, etableres. beroende. FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: Under jubileumsåret 2020 pågår utredningar om var nästa fasta förbindelse över Öresund ska byggas. Till våren presenteras Malmö och Köpenhamns fjärde utredningsetapp om en Øresundsmetro mellan städerna och den statliga

FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: dansk-svenska strategiska analysen av en fast förbindelse för bil och persontåg mellan Helsing- borg och Helsingör presenteras innan nyår. Informationstjänsten Øresunddirekt är uppdelade i en Under det nya namnet Forsea skedde 2018 en miljösatsning självständig webbredaktion i Köpenhamn samt ett informa- genom att två av färjorna som trafikerar Helsingborg-Helsingör Øresundsbron har blivit en välkänd siluette vid horisonten tionscenter i Malmö med flera samverkande myndigheter. byggdes om till elddrift med batterier som snabbladdas i hamn. för Malmöborna, här fotograferad från Malmö Live.

68 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 69 BILAGA - STYRELSER BILAGA - STYRELSER

ÖVERSIKT: Styrelser/styrgrupper i tvärregionala organisationer FOTO: NEWS ØRESUND FOTO:

A/S FEMERN LANDANLÆG Marie Cronqvist Holger Schou Rasmussen Adm. direktør: Mattias Kärrholm Jeppe Trolle Mogens Hansen Patrik Lindskoug John Schmidt Andersen Bestyrelse: Jørgen Holst Mikkel Hemmingsen (formand) COPENHAGEN MALMÖ PORT Lars Gullev Mogens Hansen Adm. direktør: Martin Manthorpe Louise Friis Barbara Scheel Agersnap Michael Ziegler Bestyrelse: Niels Axel Nielsen Bild frånGreater Copenhagen Committees A/S ØRESUND Luciano Astudillo (formand) Thomas Lykke Pedersen toppmöte i november 2019. Adm. direktør: Anders Peterson Thorkild Ærø Mogens Hansen Birgit Aagard-Svendsen Ulf Christensen Bestyrelse: Gert-Inge Johansson Özkan Kocak Committee styregruppe Mikael Kipowski Sara Mellander* Mikkel Hemmingsen (formand) Johnny Isager Høvring Bo Rasmussen Peter Krogsgaard Stine* Deltar, Johansen* ej medlem Mogens Hansen Jonas Bjørn Jensen Carsten Krabbe Peter Nilsson Louise Friis Karsten Jensen Christel Jönsson René Lønnee Maria Petersson Christian Alexandersson (roterande Sige Rubenhagen HH SAMARBETE ADVISORY BOARD SAMMAN Marianne Sørensen medlem 2020 - roterar mellan Häss- Susanna Hjortenholt Politisk styrgrupp HÄNGANDE TRANSPORTSYSTEM I Olof Andersson leholm, Landskrona och Trelleborg) Tue David Bak Benedikte Kiær FOTO: NEWS ØRESUND FOTO: GREATER COPENHAGEN Søren Jespersen Christina Brochdorf Ulriks Bertilsson Helena Jørgensen Anders Thusgaard Torbjörn Tegnhammar Christoffer Nilsson Åsa Berglund Jan Björklund Camilla Struckmann Diana Arsovic Nielsen Ej klar (roterande medlem 2021 - Palle Lundberg Carl Rosén Fredrik Geijer (roterande medlem Trelleborg) Peter Danielsson Claes Håkansson FEHMARNBELT BUSINESS COUNCIL 2021 - Trelleborg) Stine Johansen Jan Persson Nina Höfner (manager) Tue David Bak. Henrik Kolind GRÄNSHINDERRÅDET Johan Wessman Arno Probst (chairman) Jörgen Preuss Bertel Haarder (dansk medlem, Tjänstemannastyrgrupp Merete Houmann Andreas Katschke GREATER COPENHAGEN COMMITTEE Micael Nord formand) Christina Hoegh-Guldberg Michael Svane Dr. Malte Heyne Adm. Direktør: Ola Odeback Gunnar Westerholm Palle Lundberg Per Tryding Harmut Richter Tue David Bak Palle Lundberg John Johannessen Randi Sveistrup Stefan Engdahl Lars Schöning Greater Copenhagen Committee Per Bennetsen Kimmo Sasi Sofie Qvarfordt Michael Svane bestyrelse Richard Gullstrand Lisbeth Møller Jensen Stine Johansen BY & HAVN Niels Milling Heino Knudsen (formand) Svend Særkjær Paula Lehtomäki Adm. Direktør: Reiner Perau Carl Johan Sonesson Søren Hartmann Hede Pyry Niemi INTERREG SEKRETARIAT Anne Skovbro Siegbert Eisenach Carsten Rasmussen Thomas Knudsen Siv Fri∂leifsdóttir Sekretariatsledare: Bestyrelse: Stephan Müchler Evan Lynnerup Ulrika Geeraedts Sven-Erik Bucht (svensk medlem) Magnus Schönning Pia Gjellerup (formand) Uli Wachholtz Henrik Fritzon Vibeke Hammer Madsen Interreg Styringsudvalg Øresund Charlotte Lund Karsten Søndergaard Greater Copenhagen Anne Thomas Heidi Wang FEMERN A/S Katrin Stjernfeldt Jammeh Committee Koordinationsgruppe Anneli Kihlstrand Ida Lysbeck Madsen Adm. direktør: Lars Weiss Anders Haarløv HH2030-GRUPPENS STYRGRUPP Arian Ratkoceri John Becher Krommes Claus F. Baunkjæer Martin Geertsen Anna Classon Erik Østergaard (ordförande) Charlotte Ahlgren Moritz Jonas Bjørn Jensen Bestyrelse: Mikaela Waltersson Britt Steiner Anna Jäknke Egon Bo Lars Barfoed Mikkel Hemmingsen (formand) Niels Hörup Carin Peters Benedikte Kiær Jan Bruus Sørensen Marianne Sørensen Mogens Hansen Patric Åberg David Meincke Christoffer Greenfort Kasandra Behrendt-Eriksen Louise Friis Peter Danielsson Elin Malm Flemming Hansen Louise Eklund CENTRUM FÖR ÖRESUNDSSTUDIER Philip Sandberg Elisbet Farner Henrik Friis Martin Baden Johanna Rivano Eckerdal (föreståndare) GATE 21 Pierre Månsson Hait M. Barki Henrik Fritzon Mette Jorsø Hans Dam Christensen (formand) Direktør: Sophie Hæstorp Andersen Jens Henneberg Andersen Håkan Samuelsson* Niels Milling Anders Linde-Laursen Poul Erik Lauridsen Steen Christiansen Karin Langendorff Mikael Kipowsk* Peter Cavala Bente Rosenbeck Bestyrelse: Torkild Strandberg (roterar mellan Kennth Ekberg Mikkel Wrang Roland Palmqvist Björn Magnusson Staaf Steen Christiansen (formand) Hässleholm, Landskrona, Trelleborg) Lena Neonhardt Per Tryding Thyge Enevoldsen Britt Andresen Anders Siig Andersen Lola Bruun Jørgensen Peter Danielsson Yvonne Augustin Maria Strömvik Astrid Aller Greater Copenhagen Maria Cecilie Pautsch Weischer Pia Holm Nielsen* Vakant (Sydsv. Handelskammaren)

70 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 71 BILAGA - STYRELSER BILAGA - STYRELSER

Interreg Overvågningsudvalg Anders Lundbergh Magnus Sigfusson David Edvardsson Ninni Benediktson Katrin Stjernfeldt Jammeh Conny Jensen Anette Østergaard Maria Korner-Westin Emmanuelle Lacaze Peter Cavala Kerstin Tham Egon Bo Birger Olofsson* Micael Nord Erik van Aert Sandra Forsén Lars Weiss Erik R. Gregersen Daniel Kronmann Stefan Musiolik Eugenio Nappi Tue David Bak** Mads M. Nørgaard Eva Tørning Svendsen Erik Renström Ulrika Bertilsson H.T. Bert Wolderbeek Vita Thomsen** Per Christensen Jens Ive Linn Mandahl Vakant Inmaculada R. Figueroa Peter Fellman Kaspar Thue Andresen Thomas Arnebrant James Partington Pia Kinhult Mads Thomsen Trine Winterø Contact Group: Jane Hvolbæk Nielsen Stig Ørskov Vakant (Dansk Vækstfora) Ulf G. Andersson Anita Lindahl Trosdahl Kurt Clausen Thomas Woldbye Carl-Johan Klint Charlotte Beijer Lars Börjesson Torben Möger Pedersen Elisabeth Babic Elin Malm Lukas Levak Trine Winterø Marek Jezabek Ulrika Hallengren

Henrik Blomberg Eva Christina Jacobsen NEWS ØRESUND FOTO: Jan Schreil Jarl Zinn Mark Thomson Lars Holmin Kenneth Ekberg Martin Kern ØRESUNDSBRO KONSORTIET

Louise Eklund NEWS ØRESUND FOTO: Lars Ekberg Martin Müller VD: Linus Eriksson Rolf Olsson Laura Frick Mateusz Gaczynski Styrelse: Sandra Brantebäck Monica Magnusson Odd Ivar Eriksen Bo Lundgren (ordförande) Malin Dahl. Anne Ullmann René Lønnee Pascal Debu Claus Jensen Arve Høiberg Rune Bakkevoll Petr Lukáš Jørn Tolstrup Rohde Gerd Slinning Thomas Becker. Susanne Grahl Priit Tamm ØRESUNDSINSTITUTTET Lars Erik Fredriksson Jan Kløvstad Ulrika Bertilsson Toivo Räim VD: Johan Wessman Malin Sundvall Per Harbø Styrelse: Mikkel Hemmingsen Robert Steen ØRESUNDDIREKT DANMARK Søren Risager Hansen (ordförande) Peter Frederiksen Roger Ryberg STRING SUND & BÆLT HOLDING A/S (STYRGRUPP) Anders Jarl Ulrika Hallengren Torunn Ostad Adm. Direktør: Adm. direktør: Sektionsleder: Bolette Wildt Thomas Becker Mikkel Hemmingsen Vita Thomsen Helle Ahlenius Pallesen ØRESUNDSADVOKATER KØBENHAVNS LUFTHAVNS STRING Political Forum: Bestyrelse: Styrgrupp: Jesper Falkheimer Adm. direktør: VÆKSTKOMITEE Claus Christian Claussen (formand) Peter Frederiksen (formand) Jeanette Almfort Karin Langendorf Helle Ahlenius Pallesen Jens Kramer Mikkelsen (formand) Almut Möller Christina Bendixen Würtz Malin Dahl Kerstin Tham Bestyrelse: Allan S. Andersen Andreas Schönström Claus Jensen Maria Korner-Westin Mikael Kipowski Morten Riise-Knudsen (formand) Anna Jähnke Anne Beathe Kristiansen Tvinnereim Jens Villemoes Sandra Forsén Pehr Andersson Britta Andersson Bjarne Foldager Axel Josefson Jørn Tolstrup Rohde Sara Viftrup Hansen Pia Kinhult Cecilia Kindgren-Bengtsson Carsten Falk Hansen Bijan Zainali Lene Lange Tue David Bak Richard Gullstrand Henriette K.B. Andersen Charlotte Mark Carl Johan Sonesson Martin Duus Havelykke Vita Thomsen Susanne Rikardsson Linda Nordin Claus Jensen Evan Lynnerup Ruth Schade Peter Stakemann Claus Lassen Heino Knudsen ØRESUNDDIREKT SVERIGE ØRESUNDSMETRO EXECUTIVE Rasmus Lovén Flemming Jensen Helene Andersson SVEDAB Verksamhetsansvarig: Jørn Neergaard Larsen (formand) Suzanne T. Estrup Heino Knudsen Jens Mandrup VD: Ulf Lundin Malin Dahl (tillförordnad) Anders Carlsson Jerndal * Hedersmedlem Styrgrupp: Bert Nordberg Katrin Stjernfeldt Jammeh Karin Pleijel Styrelse: ** Adjungerad Lars Weiss Kristina Jonäng Bo Lundgren (ordförande) Joakim Axelsson Betina Hagerup Kilde: Organisationernes og virksomhedernes Mette Refshauge Kristoffer Robin Haug Lars Erik Fredriksson Johan Lindström Claus Jensen hjemmesider og kontaktpersoner samt års- rapporter. Oplysningerne er indhentet under Michael Svane Louise Eklund Malin Sundvall Malin Dahl Dan Olofsson perioden maj till oktober 2020. Mikkel Aarø-Hansen Per Stané Persson Ulrika Hallengren Maria Korner-Westin Katia Østergaard Mikkel Hemmingsen Sophie Hæstorp Andersen Peter Rahbæk Juel Tommy Petersen THE EUROPEAN SPALLATION Pia Kinhult Vegar Andersen SOURCE ERIC COUNCIL repræsentant fra Danfoss Yvonne Augustin Director General: Simon Pauck Hansen John Womersley Sophie Hæstorp Andersen Steering Group (administrativ): Styrelse:

Stephan Müchler Anita Lindahl Trosdah Beatrix Vierkorn-Rudolph (ordförande) NEWS ØRESUND FOTO: Thomas Woldbye Carsten Krabbe Adolfo Morais Torben Möger Pedersen Charlotta Lundström Ákos Horvath David Jens Meinke Aldo Covello MEDICON VALLEY ALLIANCE Diana Arsovic Nielsen Andrea Fischer Debatt om Greater VD: Petter Hartman Gøril Elisabeth Brodahl Balázs Kápli Copenhagen på Altingets Bestyrelse: Jeppe-Grønholt Pedersen Bo Smith sommarmöte 2020. Søren Bregenholt (formand) Kåre Albrechtsen Christian Rüegg

72 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 73 BILAGA - OM RAPPORTEN

Om rapporten Källor

Formålet med denne rapport er at give et overblik over de styregruppe samt kontaktgruppe i disse samarbejdsor- Interview til denne rapport: dansk-svenske samarbejder og tværregionale aktiviteter ganisationer og netværk. Personerne er altså udvalgt ud • Anette Steenberg, director of Investment Promotion Datakilder: for at vise bredden i Øresundssamarbejdet. Rapporten fra deres formelle rolle i de eksisterende, hovedsagligt of- Copenhagen Capacity • Arbetsförmedlingen indeholder interview med aktuelle og relevante nøg- fentlige, og formelle løbende tværregionale samarbejds- • Charlotte Wrangberg, ambassadör Sveriges ambas- • Danmarks Statistik lepersoner for Øresundssamarbejdet, beskrivning af organisationer og netværk. Samlet set omfatter listen sad i Danmark • Dansk politi aktuelle planer om nye faste forbindelser, eksempler på omkring 400 poster (hvoraf visse altså besiddes af samme • Claus Baunkjær, adm. direktør Femern A/S • Erhvervsstyrelsen samarbejde inden for det grønne område og politiet samt personer). Vi har valgt at også medtage adjungerede • Christian Alexandersson, stadsdirektör Landskrona • Folkhälsomyndigheten en netværkskortlægning, som skal vise hvilke personer, medlemmer samt personer som kontinuerligt deltager på stad • Greater Copenhagen Committee samarbejdsorganisationer og netværk, som arbejder på møder selvom disse eventuelt ikke har stemmeret. • Erik Østergaard, formand HH2030-gruppen • Grænshindringsrådet tværs af Øresund. • Eskil Mårtensson, utecklingsstrateg Region Skåne • Interreg ØKS projektbank Till netværkskortlægningen beskriver vi dels de Til netværksbilledet på side 34-35 har vi medtaget de • Helena Thelander, verksamhetsledare HUT Skåne • Kattegatforbindelsens projektgruppe forskellige organisationer, selskaber og netværk og har personer som sidder i to eller flere bestyrelser og/eller • Helena Wennerström, försäljnings- och marknads- • News Øresund opdelt dem i forskellige kategorier; politisk tværregi- styregrupper. På denne måde tegnes et billede af hvilke chef Helsingborgs stad • Regio Hovedstadens Regionale Arbejdsmarkedsråd onalt samarbejde, politisk tværnationalt samarbejde, personer som har flest kontaktflader til de forskellige • Henrik Andersen, centerchef Dansk politi/Grænse- • Region Skåne netværksorganisationer og mødepladser, infrastruktur, organisationer og netværk samt hvordan disse bliver center Øresund • Riksbanken universitet samt information. Dels ser vi på hvilke perso- forbundet med hinanden. Dette netværk udgør 52 perso- • Kristian Durhuus, adm. direktør ForSea • SCB ner som sidder i bestyrelser, styregrupper, koordination- ner. Der tilkommer to personer som har en post i både • Lars Weiss, overborgmester Københavns Kommune • Skånetrafiken sgrupper og råd for disse forskellige organisationer og By & Havn og CMP, men da disse to selskaber ikke er • Linus Eriksson, adm. direktør Øresundsbro Kon- • Statens Serum Institut netværk. Formålet med at tegne et personnetværk er at forbundet til resten af netværket, er de ikke medtaget i sortiet • Sverigeförhandlingen give læseren et indblik i hvilke personer, som qua deres netværksbilledet. • Magnus Schönning, programchef Tillväxtverket/ • Sweco formelle poster i Greater Copenhagen regionen, er med Vi har ikke medtaget samarbejde omkring enkelt- Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak • Tillväxtverket til at forme selvsamme region og dermed lige nu er en del stående aktiviteter eller projekter, heller ikke igang- • Maria Bredin, projektledare Malmø stad • Tourism in Skåne af det brede Øresundssamarbejde. værende Interreg-projekter. Vi har heller ikke kortlagt • Rebecca Rosenquist Elliott, Deputy Managing • Ørestat/Øresundsdatabasen universiteternes øvrige samarbejde ligesom det mere Director STRING • Øresundsbro Konsortiet Til at danne dette netværk har vi først indsamlet infor- indirekte samarbejde i erhvervslivet heller ikke er blevet • Peter Bernström, projektledare Trafikverket mation om samtlige igangværende formelle samarbejder undersøgt. • Poul Erik Lauridsen, adm. direktør Gate 21 i Øresundsregionen. Vores fokus har været på offentligt • Tue David Bak, adm. direktør Greater Copenhagen samarbejde og formelle organisationer/netværk som Definition: Committee har en fast styregruppe eller bestyrelse, men også Tværregional samarbejdsorganisation eller netværk • Ulrika Ringdahl, vd Invest in Skåne netværksorganisationer som har repræsentanter fra En tværregional samarbejdsorganisation eller netværk • Åsa Hellström, projektledare Malmö stad/Smart flere sektorer. Derudover har vi medtaget aktører inden er i denne rapport defineret ud fra, at organisationen har cities accelerator for vigtig Øresundsregional infrastruktur: Øresundsbro nedsat en styregruppe, bestyrelse eller lignende, som Konsortiet og dennes to moderselskaber A/S Øresund og består af minimum én person fra hver national side af Svedab. Derudover inkluderes de danske selskaber bag Øresundsregionen. Vi har ikke medtaget dansk-svenske Øresundsinstituttet har varit i kontakt med representanter för Femern Bælt-forbindelsen fra Danmark til Tyskland og samarbejder eller nordisk samarbejde som omhandler flera av de tvärregionala organisationer som presenteras i Udviklingsselskabet By & Havn, som har ren dansk be- hele Danmark og Sverige, Skandinavien eller Norden. Ud- rapporten för att ta del av information rörande styrelse, eller styrelse, men som har en stor betydning for udviklingen i gangspunktet skal være i Greater Copenhagen regionen, styrgruppssammansättning. I de fall informationen hämtats regionen. Dette har resulteret i en liste med over 30 for- men med et korridorperspektiv mod Hamburg og Oslo. från organisationernas hemsidor har Øresundsinstituttet skellige grupper. Heraf tilhører flere samme organisation, Vi har således medtaget alle de aktive organisationer og kontaktat organisationerna via mail eller per telefon för att som eksempelvis Greater Copenhagen Committee som projekter som har været mulige at finde ud fra denne styrka att den insamlade informationen varit korrekt. Upplys- har en politisk bestyrelse, en administrativ styregruppe definition. ningar om styrelsernas och styrgruppernas sammansätt- og en administrativ koordinationsgruppe. Til netværket over nøglepersoner har vi desuden ning har inhämtats mellan augusti och oktober 2020. Efterfølgende har vi samlet information om hvilke perso- medtaget væsentlige infrastrukturaktører, som har stor ner som sidder i den øverste ledelse og bestyrelse eller betydning for udviklingen i regionen.

74 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 ØRESUNDSINSTITUTTET • November 2020 75 Välkommen till Øresundsinstituttet LIVE. Vi ställer inte in utan ställer om och utvecklar nya sätt att mötas och samtala om utvecklingen i Øresundsregionen på ett ansvarsfullt sätt under coronapandemin. Vi gör det digitalt och blir därmed tillgängliga för en större krets av våra medlemmar och nätverk. Under 2021 kommer vi att utveckla fler digitala mötesfor- mer. Alla LIVE-möten går att titta i efterhand, länkar finns på www.oresundsinstituttet.org.

Augusti 2020: Oktober 2020:

Från Bloxhub i Köpenhamn: Från länsresidenset i Malmö: FUTURE OF WORK – HOW DO WE DESIGN ÖRESUNDSPENDLARNA, COVID-19 OCH THE WORKSPACE OF THE FUTURE WHILE SKATTEREGLERNA TAKING CORONA AND THE CLIMATE- Arrangerades i samarbete med Øresunddi- CRISIS INTO CONSIDERATION? rekt och med stöd från Länsstyrelsen Skåne Arrangerades i samarbete med Bloxhub. och Nordiska Ministerrådet.

November 2020: November 2020:

Från Sveriges ambassad i Köpenhamn: Kommande livesändning: STATE OF THE REGION - SAMARBETET NY KARTLÄGGNING AV SKÅNSKA LIFE ÖVER ÖRESUND SCIENCE-FÖRETAGEN Arrangerades i samarbete med Sveriges Arrangeras i samarbete med Medicon Val- Ambassad i Köpenhamn. ley Alliance, Medeon och Malmö stad.

Kommande livesändning: REAL ESTATE ØRESUND Under november tar vi fram ett nytt digitalt 3 & 4 februari 2021: format för vår uppskattade konferens Real Estate Øresund.

ØRESUNDSINSTITUTTET är ett oberoende dansk-svenskt kunskapscentrum som genom analyser, nätverksmöten och den regionala nyhetsbyrån News Øresund bidrar till en ökad känned om om utvecklingen i vår gränsregion. Verksamheten drivs utan vinstintr esse och med finansiering av ett drygt 100-tal medlemmar från stat, regioner, kommuner, universitet och det privata näringslivet.

Östergatan 9 A | 211 25 Malmö | +46 (0) 40 30 56 30 | [email protected] | www.oresundsinstituttet.org

STATE of the REGION Analys Av Det Tvär­Regionala Samarbetet 2020

STATE of the REGION Analys Av Det TvärRegionala Samarbetet 2020