L’Isle & la Dronne
Poitiers
la Sèvre Niortaise
Niort La Rochelle la Gartempe Guéret la Creuse
la Charente
Limoges la Dronne à Brantôme (Dordogne). la Vienne Gilles Beauvarlet Angoulême
L’Isle prend sa source à Janailhac en Haute-Vienne, à 375 m d’altitude. la Dronne1 la Corrèze Périgueux Tulle Longue de 255 km, elle rejoint la Dordogne à Libourne. Elle est déclarée navigable 3 l'Isle 2 dès le 17e siècle. Jusqu’à la fin du 19e siècle elle recueillait une batellerie semblable la Vézère Bordeaux la Dordogne
à celle de la Dordogne. Cette navigabilité a favorisé l’installation de moulins et minoteries la Garonne le long de ses rives. Son affluent, la Dronne, prend sa source à 480 m d’altitude à Bussière-Galant en Haute-Vienne. Longue de 200 km mais non navigable, elle a été aménagée le Lot pour permettre l’implantation de moulins à farine. Agen
Mont-de-Marsan
l'Adour le Gave de Pau
le Gave d'Oloron Pau
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Les moulins L’Isle, une rivière Les moulins de sur la Dronne aménagée Laubardemont à Sablons Dès le Moyen Âge, moulins et pêcheries Dès le 13e siècle, les Rôles gascons
apparaissent sur les rives de la Dronne. témoignent de la volonté du roi Ces moulins témoignent du passé e Au 19 siècle, la révolution industrielle d’Angleterre de rendre l’Isle navigable. industriel de l’Isle. La minoterie est sonne le glas des minoteries non En 1765, un arrêt royal ordonne la agrandie au 17e siècle sur la base d’un e rentables et seules quelques-unes création d’écluses, figurées au 18 siècle moulin construit en 1466. À la veille de perdurent jusqu’aux années 1970. sur la carte de Belleyme. Au début du la Révolution, la farine produite est livrée e À défaut de navigation, bacs, gués et 19 siècle, 41 écluses réparties entre à Bordeaux. En 1893, une importante ponts ont complété cette exploitation Périgueux et Libourne assurent sa huilerie s’y installe. Les graines d’arachides de la rivière. navigabilité. du Sénégal sont acheminées, depuis Bordeaux, par gabares.
Écluse de Chandos à Montpon-Ménestérol (Dordogne) : Moulins de Laubardemont à Sablons (Gironde). Magasin porte aval et maison éclusière. industriel des tourteaux, huilerie, bâtiment d’eau et salle des Vincent Marabout machines. Bernard Chabot
La maison dite des Consuls à Périgueux (Dordogne), vue de la rive gauche de l’Isle e Moulin de Rochereuil à Grand-Brassac (Dordogne). par Jules Louis Philippe Coignet, 19 siècle. Archétype des moulins à farine et à huile de noix © Ville de Périgueux, Musée d’art et d’archéologie qui se sont développés sur la Dronne dès le 12e siècle. (Maap) Michel Dubau La Vézère & Poitiers la Sèvre Niortaise Niort La Rochelle la Gartempe Guéret la Creuse
la Corrèzela Charente La Roque-Saint-Christophe, à Peyzac-le-Moustier (Dordogne), est le plus grand site 1 troglodytique d’Europe. Limoges Adrienne Barroche la Vienne Angoulême
La Vézère et son principal affluent, la Corrèze, prennent leur source sur le plateau de 5
Millevaches, à environ 900 m d’altitude. La Corrèze poursuit son cours pendant 94 km la Dronne la Corrèze Périgueux 4 avant sa confluence avec la Vézère près de Brive. La Vézère, longue de 211 km, se jette 3 Tulle 2 dans la Dordogne à Limeuil (Dordogne). La vallée de la Vézère est célébrée pour la beautél'Isle la Vézère Bordeaux 1 de ses paysages et connue pour son occupation humaine dès la Préhistoire, elle est aussi la Dordogne riche de nombreux sites industriels. Six barrages, construits au 20e siècle, s’échelonnentla Garonne sur la Vézère.
le Lot
Agen
Mont-de-Marsan
l'Adour 2 3 le Gave de Pau 4 le Gave d'Oloron Pau La papeterie de Condat La manufacture au Lardin-Saint-Lazare d’armes de Tulle
Avec l’implantation de papeteries, Créée à l’emplacement d’anciens moulins, verreries et forges, la vallée de la Vézère en 1690, elle devient Manufacture royale, a connu une longue période d’activité puis impériale au 19e siècle. Elle est alors industrielle qui a perduré jusqu’à l’arrivée alimentée par une centrale électrique du chemin de fer. Dans la plupart des sur la Céronne. Surnommée « La Manu », anciens sites, les processus de fabrication elle a été le premier employeur du ont bénéficié de l’énergie hydraulique département de la Corrèze jusqu’à sa des moulins. fermeture en 1990. Le musée des armes de Tulle et le Pôle Accordéon occupent aujourd’hui le site.
Le barrage hydroélectrique du Saillant à Voutezac sur la Le Lardin-Saint-Lazare (Dordogne). Papeterie de Condat Manufacture d’armes de Tulle (Corrèze). Vézère (Corrèze) fonctionne depuis 1929. Il est situé dans un au bord de la Vézère. Philippe Rivière site Natura 2000. Adrienne Barroche Philippe Rivière
5 Uzerche « la perle du Limousin »
Implantée sur un éperon rocheux, la ville d’Uzerche, ancien site défensif proche d’un carrefour routier antique, s’insère dans un méandre de la Vézère.
Philippe Rivière La Dordogne
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la Charente
Limoges 1 Site défensif de La Roque-Gageac (Dordogne). la Vienne Alban Gilbert Angoulême
la Dronne la Corrèze Périgueux Tulle 2 La Dordogne se forme sur les flancs du puy de Sancy où s’unissent la Dore l'Isle la Vézère 5 Bordeaux la Dordogne
la Garonne 1 et la Dogne. D’une longueur de 483 km, elle conflue, au bec d’Ambès, avec la Garonne 3 dans un estuaire commun, la Gironde. Axe historique reliant l’Auvergne, le Limousin le Lot
et l’Aquitaine, la Dordogne a permis, par son débit, la création de barrages dans sa partie Agen
amont, tandis que la navigation se développait plus en aval et permettait le transport Mont-de-Marsan des productions vers Bordeaux. « Adversaire à dompter, fleuve nourricier, lien entre les gens l'Adour le Gave de Pau
le Gave d'Oloron de l’aval et de l’amont, ouverture sur l’extérieur tout à la fois, elle a donné naissance à de nombreuxPau métiers autour de la batellerie, de la pêche, des constructions navales, des travaux portuaires, du négoce… ».* * Anne-Marie COCULA
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Le barrage Navigation Gabares et coureaux de Bort-les-Orgues et commerce sur la Dordogne De Beaulieu-sur-Dordogne à Libourne en Il a été édifié à la tête d’une importante passant par La Roque-Gageac et Bergerac, circulaient gabares et coureaux. chaîne d’aménagements hydroélectriques La Dordogne est devenue au fil des Ces embarcations fluviales devaient faire en vue d’assurer une régulation des siècles une voie naturelle d’échanges. face au mascaret comme aux vents barrages situés en aval. Il est le premier Elle favorise l’essor des vignobles violents. L’usage a étendu l’appellation ouvrage en amont et le plus imposant de du Bergeracois. Ports, bacs et gués « gabare » à de nombreux types de l’ensemble du bassin de Haute-Dordogne. apparaissent progressivement sur la bateaux servant au transport de En 1952, lors de sa mise en service, rivière tandis que sur ses rives sont marchandises. plusieurs villages ont disparu. édifiés moulins et pêcheries. Le chemin de fer, les déboisements massifs et la crise du phylloxéra, entrainent le déclin irrémédiable de la batellerie.
Barrage de Bort-les-Orgues (Corrèze, Cantal). Philippe Rivière La gabare Deux-Frères, réplique exacte d’une gabare réalisée L’embarquement des barriques de vin sur les quais de en 1892 aux Chantiers Tramasset au Tourne (Gironde). Bergerac (Dordogne). Carte postale début du 20e siècle. © Jean-Marc Audouin © Collection particulière
« Je vois bien, ma Dordogne
Les quais de la Dordogne encore humble tu vas : à Argentat (Corrèze). De te montrer Gasconne La ville et son port ont 5 connu un essor économique en France, tu as honte [… ] important aux 18e et 19e siècles grâce à la batellerie. Laisse, laisse-moi faire, Les gabares étaient chargées et un jour ma Dordogne de carassonnes (piquets de vigne) et de merrains (planches de bois) et partaient en direction du [… ] Si je devine bien, Bordelais. on te connaîtra mieux : Philippe Rivière. Et Garonne, et le Rhône, et ces autres grands Dieux En auront quelque ennui, et possible vergogne. »
Étienne de La Boétie (1530-1563), Vingt neuf sonnets La Garonne
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Limoges la Vienne Angoulême
La Garonne et le canal latéral à Castets-en-Dorthe (Gironde). 1 la Corrèze la Dronne Alban Gilbert Périgueux Tulle
4 l'Isle
la Vézère Bordeaux 3 la Dordogne la Garonne 1
Descendue des Pyrénées espagnoles, la Garonne coule sur 647 km avant de se jeter le Lot dans l’estuaire, puis l’océan. Voie de navigation entre la Méditerranée et l’Atlantique, 2 Agen
son franchissement à Bordeaux est longtemps resté un obstacle. L’estuaire de la Gironde Mont-de-Marsan a joué un rôle capital dans le développement économique de notre région. l'Adour le Gave de Pau
le Gave d'Oloron Pau
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Le canal Le franchissement de L’estuaire de la Gironde et le pont-canal la Garonne à Bordeaux
Prolongement naturel de la Garonne, Le canal latéral à la Garonne est un Du fait de la remonte des marées et de l’estuaire de la Gironde reçoit aussi les ouvrage hydraulique relativement récent sa largeur, jusqu’à 500 m, la Garonne a eaux de la Dordogne au bec d’Ambès. dans le contexte de la construction des longtemps opéré une véritable rupture Long de 75 km et large de 12 km à son canaux en France. Il est navigable sur entre les deux rives. Il faut attendre 1822 embouchure, il est le plus vaste estuaire toute sa longueur − 193 km − depuis 1856. et le pont de pierre, voulu par Napoléon, d’Europe occidentale. Différents aménagements – écluses, ports, pour que soit édifié un premier Aujourd’hui, la Gironde reste un couloir gares, ponts – rythment son parcours. franchissement. Deux nouveaux ponts de navigation pour de nombreux navires, sont construits 150 ans plus tard : le pont paquebots de croisière ou barges de Saint-Jean en 1965 et celui d’Aquitaine en l’Airbus. Si une tradition de la pêche 1967. demeure, d’autres industries liées à Depuis 2013, le pont Chaban-Delmas relie l’énergie se sont implantées sur les rives les quartiers de Bacalan et de la Bastide. estuariennes : dépôts pétroliers ou centrale nucléaire du Blayais.
Le pont-canal d’Agen (Lot-et-Garonne) au pied des coteaux de l’Ermitage, conçu par Jean-Baptiste de Baudre et construit entre 1839 et 1847. Alban Gilbert
Le pont d’Aquitaine suspendu au-dessus de la Garonne depuis 1967. En arrière-plan les installations portuaires de Bassens. Adrienne Barroche
La centrale thermique de Bordeaux-Ambès, depuis la rive gauche de la Garonne, avant sa destruction en 2013. Alain Beschi
Vue du port de Bordeaux. Fred Hugo d’Alesi. Lithographie en couleur sur papier, 1899. © Musée des Beaux-Arts de Bordeaux Poitiers
la Sèvre Niortaise
Niort La Rochelle la Gartempe Guéret la Creuse
la Charente
Limoges la Vienne Angoulême
la Dronne la Corrèze L’Adour Périgueux Tulle
l'Isle
la Vézère Bordeaux la Dordogne & la Garonne le Lot les Gaves Agen Mont-de-Marsan
1 l'Adour le Gave de Pau 2 3le Gave d'Oloron Pau
L’embouchure de l’Adour et la digue Nord de Tarnos (Landes) vues depuis la rive gauche à Anglet (Pyrénées-Atlantiques). Adrienne Barroche
D’une longueur de 308 km, l’Adour prend sa source dans le massif pyrénéen. Elle délimite les départements des Landes et des Pyrénées-Atlantiques et se jette dans l’océan Atlantique en aval de Bayonne. Elle est rejointe par les Gaves réunis formés par les gaves de Pau (193 km) et d’Oloron (149 km) à Peyrehorade. Descendus des Pyrénées, l’Adour et les Gaves, longtemps indomptés, ont depuis le Moyen Âge fait office de frontière avant d’être aménagés pour la navigation.
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L’estuaire de l’Adour Les barthes de l’Adour Des ponts fortifiés sur les gaves L’embouchure fluctuante de l’Adour a Les barthes sont des plaines alluviales
longtemps nécessité de longs travaux. inondables situées de part et d’autre À la fin du 13e siècle, en Béarn, Gaston VII La rivière errait au gré de l’ensablement de l’Adour et ses affluents. Ce milieu, de Moncade décide de la mise en place de son delta. En 1562, la ville de Bayonne aménagé par des digues et écluses au le long des gaves d’une véritable ceinture e e obtient qu’on lui donne un accès direct à cours des 17 et 18 siècles présente un défensive. Il fait fortifier Orthez où il l’océan. C’est Louis de Foix qui fait réaliser grand intérêt architectural et patrimonial : construit le château Moncade. la trouée vers l’océan en 1578. Malgré moulins, fermes caractéristiques à étage, À Sauveterre-de-Béarn, il entoure la ville l’endiguement, l’ensablement de son portes à flot et cales. d’épaisses murailles, fait élever le château estuaire crée un conflit de masses d’eau, et lance un pont d’une architecture connu sous le nom de barre de l’Adour, semblable à celle du pont fortifié d’Orthez. qui rend délicat l’accès au port de Bayonne et impose un dragage régulier de la passe.
Barthes de l’Adour. Minoterie et barrage de Bordenave à Came (Pyrénées-Atlantiques). Bernard Chabot
Estuaire de l’Adour à Bayonne (Pyrénées-Atlantiques). Viaduc maçonné à arches construit au 19e siècle. Adrienne Barroche Vestige du pont de la Légende à Sauveterre-de-Béarn (Pyrénées- Atlantiques). © CRT Nouvelle-Aquitaine, Alban Gilbert. La Barre de Bayonne. 1738. Carte d’une partie du cours de la rivière de l’Adour où sont marquées les digues « Le gave coule, paupières basses, projetées pour servir à ne voulant pas de différence redresser son lit depuis le Boucaut jusqu’à son Entre les hommes et les ombres, embouchure à la mer. © Bnf, Cartes et plans Et il passe entre des pierres Qui ne craignent pas les siècles Mais s’appuient dessus pour rêver. »
Jules Supervielle (1884-1960), «Oloron-Sainte-Marie»