// grande sponsor parmaiat CALISTO TANZI ha un rammarico nel felice '81 del trionfo mondiale di PIQUET e del suo team : *qg& il mancato anticipo d'ingaggio del padovano «Peccato! Sul podio-iride poteva esserci PATRESE...» «Pity! Patrese could be on thè F. 1 rostrum» «Dommage! Patrese pouvait étre sur le podium de la F. 1...»

6 anni e 10 miliardi dopo, mentre la ex azienda andata a vincere proprio nell'anno in cui, complice camion Parmaiat erano già in marcia. Forse qual- patriarcale salumaria della famiglia Tanzi di Collec- la FISA e i Grandi Costruttori, avrebbe dovuto che telespettatore li ricorda, a fare da sfon- chio parmense attingeva al vertice della notorietà essere proprio il fastidioso boss del gruppo di do-scenario alle allucinanti inquadrature della tra- politico-economica internazionale, con la frase di costruttori inglesi a soccombere. Ricordate la frase gedia, diffuse sui teleschermi in quel primo giorno. apertura su TIME nella cover story-Italia, final- dell'inviperito Forghieri, nei momenti della guerra E quel 28 novembre i rifornimenti per il resto mente un suo pilota-immagine, il brasiliano Nelson calda FOCA-FISA: «Ecclestone pensi a vincere un dell'Italia non partirono. Il direttore generale Bari- Piquet, conquistava il trionfo iridato esclusivo per il titolo mondiale prima di pretendere di imporre le li, quando arrivò in ufficio ignaro di tutto, all'inizio Parmaiat-Racing, nato nel 1978 per assecondare la sue tesi ai Grandi Costruttori». si arrabbiò perché da molti distributori del Centro e richiesta dello spoetizzato ferrarista Niki Lauda, Della permanenza fu anche complice il terremoto del Nord gli arrivavano richieste di consegna non che chiese al suo amico Calisto di finanziargli il nel Sud. La mattina dopo il 27 nero di novembre effettuate. Finché scoprì che il suo patron Calisto passaggio alla Brabham con motori Alfa. 1980, il dinamico amministratore unico del colosso Tanzi di primo mattino aveva sconvolto il piano È stato il top di un investimento pubblicitario che parmense arrivò, ancor prima delle consuete otto trasporti come un generale alla Rommel, per un raramente è così andato a braccetto con una del mattino, nel piccolo fabbricato della vecchia blitz di generosità umana. espansione aziendale fondata su un brevetto di casa di famiglia che resta il cuore dell'azienda. Tanzi telefonò anche a me quella mattina. «Non conservazione del latte, che ha rivoluzionato negli Anni '70 il mercato di questo prodotto dal consumo tornato in piena espansione. Sull'onda (sonora) dei ruggiti di auto da corsa, l'azienda che aveva lanciato lo slogan «il latte dei campioni», era tornata a contrappuntare i risultati da iride sciistici con un trionfo mondiale già ottenibile come team nel 1980 senza quello scioccante duetto al muro, che vide Alan Jones stampare l'ancora acerbo Piquet contro la protezione in cemento del percorso d'avvio al GP canadese. Era quasi stato il giro di boa di una scelta di sponsorizzazione. Ormai l'azienda aveva sfondato in Italia e nel mondo. La progressione vertiginosa del fatturato aveva portato la Parmaiat ad attingere alle classifiche mondiali economiche di «Fortune», la sua dinamicità aziendale, dalla più larga automa- tizzazione produttiva e con il personale più numero- so figurante nella flotta dei camion per il trasporto veloce dei prodotti bianchi, tornava a indirizzare verso un riciclaggio di scelte pubblicitarie. Heather Parisi con le sue acrobatiche gambe da «spot» pubblicitari e Ugo Tognazzi raffinato consigliere di gastronomia alla panna, facevano scelta alternativa nel messaggio. Ci fu anche un intelligente tentativo di sponsorizzazione pubblicitaria della claudicante «Scala» della lirica milanese, ma venne il blocco Una delle rare apparizioni fotografate del patron Parmaiat Calisto Tanzi, qui al «Jack/e 'O» per la «vernice» estetico di certo culturame radical-chic. Brabham nel 77 La guerra infuriante della F. 1 aveva messo in One of thè rare photos of Parmaiat owner Calisto Tanzi, here at thè "Jackie 'O» for thè Brabham "Vernissage" in 1977 difficoltà economiche anche il padrino Ecclestone ' nella ricerca di uno sponsor nuovo, ma Calisto Une rare photo du patron Parmaiat, Calisto Tanzi, ici au "Jackie 'O» pour le vernissage du team Brabham en 1977 Tanzi è uomo d'onore. Al costruttore-manager inglese disse: «Cerchi pure un altro finanziatore. Se Si mise in contatto con il responsabile della facciamo nulla per quei poveretti? Non facciamo non lo trova, però, stia tranquillo: le garantisco la fabbrica, in periferia di Collecchio, nel cui piazzale nulla noi delle corse?». E nacque l'idea, quel giorno, stagione '81». E questo anche se le avvisaglie stazionano i grandi articolati biancoazzurri che del G.P. del Sole a I mola, poi naufragato — inflazionistiche, col pagamento in dollari del soste- portano i prodotti Parmaiat quotidianamente in ricorderete — per le meschine vicende della guerra gno pubblicitario, avevano fatto levitare oltre ogni tutta Italia. L'ordine fu preciso: Prendete la strada FOCA-FISA e per certe alleanze nuove all'ombra limite i preventivi di investimento in F. 1. del Napoletano, dell'Irpinia, della Basilicata. Gli del dispetto, con gli organizzatori bolognesi divenu- Ecclestone non trovò sponsor adeguato e la Parma- autisti dovevano consegnare tutto il latte a lunga ti transfughi all'impegno imolese, riservato ai nuovi iat restò nel giro corse in questo '81 che doveva poi conservazione caricato, yogurt, burro, formaggi, alleati di San Marino, con un diversificato minimo diventare, con la intuitiva scelta tecnica di Murray direttamente nei centri più disastrati.. impegno di solidarietà che non risultò poi mai del correttore d'assetto, aggirante il veto alle Erano le primìssime ore della tragedia, quando in adempiuto. minigonne, l'anno del ritrovato alloro mondiale Italia nessuno si era reso conto ancora della gravita della Brabham. Quasi una nemesi storica. Perché è del dramma e tanto meno ai vertici di Governo. I Ma la generosità paga. E proprio la vittoria-beffa 14 Ghedini e Patrese faccia a taccia. Se non seguirà Lauda nel rapporto McLaren-Parmalat, come se la caverà Ghedini con Riccardo dopo che a suo tempo fu il più tenace a contrastare il passo alla venuta dell'Italiano? Sotto, curiosa immagine per il neo-campione del mondo Pi- quei... ma gli sceriffi sono so/o di scorta! Ghedini and Patrese face to face. If Ghedini doesn't follow Lauda in his relatìonship with Parmalat, how will he manage with Riccardo when he was one of thè Italian strongest enemies? Below, sfrange expression for Piquet, thè new world champion... but sheriffs are only escoriino him!

ncll'lmola sanmarinese della biancoblu Brabham di quet-Patrese. Quella coppia che ora è venuta matura Ma senza polemica. Anzi, facciamoglielo confessare Piquet, dette il via alle speranze di triónfo iridato e sarà presentata entro metà novembre. al signor Tanzi l'altro suo grande progetto per l'S2, '81 del brasiliano sponsorizzato in quel di Collec- Ma quel rammarico cosa vuoi dire? Che patron quello che non è riuscito a mettere insieme, quello chio. Tanzi non crede per l'82 a un bis? che avrebbe fatto «saltare l'Italia». Sarebbe stato il E doveva raggiungerlo in questo ottobre, sconfig- «Come giurarci? Non sarà facile... Non può essere colpo del secolo, la sponsorizzazione del secolo, più gendo persine laggiù a Las Vegas quel poco facile, non ha visto come filano quelle Renault? Non sensazionale di quella che nel '77 portò Lauda fuori augurale sabatsaoaio 17i/,, forstorse esorcizzatoo — a ringraziai ingialla- ha visto come Prosi a Las Vegas si è sdoppiato da dalla Ferrari e fece urlare al Drake (oggi autodefini- mento — dalle dannunziane maghe delle tante figlie Jones? Il 1982 sarà l'annata dura, durissima. Voglio- tosi «ragazzo della via Gluck») frasi di fuoco contro di Joriooo e di pastorpastori Aliggi chcee avevano soffertsoero delleo no vincere tutti... rifarsi». Ma non aggiunge che teme «i salumai di Parma». 1_: »„ . »— n,, —; *~ 1-7 ^-. bagarre tra le sue due prime donne in abitacolo. sconvolgimento terrestre quello sciagurato 27 no- Avrebbe accettato anche il Lauda del ritorno in vembrevemre. Anche se il pericolo dì confronti giustificativi, tra i- Brabham, a costo di scaricare il neo campione Non c'è stata festa particolare a Collecchio e Parma fans brasiliani e italiani, c'è per l'anno prossimo, se Piquet (ma non certo dirottando Patrese altrove, a per questo iride-premio anche all'umanità di un uno dei due dovesse andare più forte. Si farà presto Ecclestone non l'avrebbe permesso). Ma Lauda maneger che ha sempre saputo tenersi fra le quinte a parlare di preferenze nella scelta delle vetture. Ma aveva l'obiettivo McLaren già sicuro, .pur non delle sue iniziative, non trasformandole mai a ora alla Parmalat questo interessa meno. Si capisce volendo rinunciare alla McLaren che lo giustificava valorizzazione della sua personale immagine. Tanto che vuole il riscatto di un'immagine nazionale, di a un rientro senza confronti obbligati, in vista meno a capriccio esibizionistico. quello che ha fatto e fa per i campioni di casa l'ancora acerbità della vettura di Ron Dennis. Può anche stupire che il primo commento, a caldo, nostra. Vuole probabilmente che diventi nuovo del mezzogiorno di trionfo nel Nevada sia stato di marchio sportivo d'azienda: aver fatto essa quello E allora Tanzi pensò: perché non legare la Parmalat altrettanto generoso doppio rammarico. che magari costruttori nazionali hanno evitato di al ritorno di Niki in Ferrari? Con la macchina che «Sono certo felice perché Piquet ce l'ha fatta e perché voler fare. * riparte da zero avrebbe avuto tutte le garanzie di Ecdestone è riuscito a darsi un titolo — dice Calisto evitare confronti, e l'Italia ferra/-laudista sarebbe Tanzi — ma davvero sono dispiaciuto per Reute- impazzita di entusiasmo. Aveva trovato appoggio mann. Pensare che ha perso il mondiale così, a 39 anche a Torino per tanto ardito progetto, c'era anni. È una occasione che difficilmente potrà riavere Pironi a poter fare da pedina di scambio. Il francese per concludere come merita la sua carriera di non ha nascosto, fino alla decisione di tener fede a pilota». Un attimo di esitazione, poi continua: «Ma una parola, con quel comunicato-lampo imposto da anche noi abbiamo perso un'occasione se penso che, «cardinal» Piccinini, neo maestro di ...mazzarinate, come sponsor italiani, avremmo potuto essere, dagli la voglia di andare in Williams. anni di Ascari, quelli che potevano riportare un pilota Ma c'è stato poco da fare. Anche se il superingaggio italiano al titolo mondiale F. 1. Sul podio dì Piquet di Lauda era garantito dal suo sponsor di sempre e poteva esserci ...». a Maranello l'austriaco non sarebbe costato una Può sembrare autocritica per l'ingaggio — concluso lira, non se n'è potuto fare nulla. solo per la prossima stagione — del padovano in L'appena citato telex monegasco a forma ufficializ- Brabham; scelta trascinatasi inutilmente in questi zata dei due piloti ferraristi, partito da casa anni e alla quale si era giunti più vicini a fine 1980. Piccinini, aveva bloccato qualsiasi possibilità di Si disse allora che la Parmalat non abbia voluto, golpe sportivo che avrebbe fatto epoca nella storia perché più interessata al mercato brasiliano e per la delle sponsorizzazioni. Ed ora magari potrebbe insistenza di certi consiglieri ancora vedovi-Lauda e significare per l'83 la svolta nell'impegno di scelta dei suoi giudizi di un tempo sui piloti «parrocchia- finanziativa, magari per tornare alla sola immagine li». Ma in realtà si dovette alla incertezza iniziale di Ecclestone segnalatore: vai Nelson, gli altri arrivano del campione-individuo. Sempre che «Rik» Patrese proseguiménto e di non adesione alle eccessive Eccleston signaller: off Nelson, thè others are coming ... non faccia il «suo» miracolo. richieste di Ecclestone per una coppia Pi- Ecclestone signaleur: go Nelson, les autres te reproctient... Marcelle Sabbatini

15 REUTEMANN ha sbagliato tutto, ma che JONES... Sul piano umano deciso il mondiale

Non è bastata la presenza di così questo campionato si è Ha sbagliato tutto, la partenza e la farne nelle circostanze più delicate. Mimiche a spianare il viso di finalmente concluso e, secon- tattica dì gara. Da come l'ho visto Come Piquet a Las Vegas. Era contrat- Reutemann. che ha concluso con do me, si è concluso nel mi- spento, senza apparente reazione, de- to, nervoso, però ha guidato benissi- E gliore dei modi. Infatti a Las vo pensare che i guai al cambio ci una smorfia di disgusto il decisivo mo, senza errori, superando esatta- week-end a Las Vegas ed il suo Vegas i due principali antagonisti, Pi- fossero, e fossero abbastanza gravi da mente nel momento giusto ed al punto rapporto con ;'/ team Williams. Qui quet e Reutemann, hanno lottato fra demoralizzarlo. Peccato, non so pro- giusto, dosando le sue forze e le sopra, Piquet cerca di passare loro senza interferenze esterne, tro- prio se avrà un'altra occasione come possibilità della macchina. Secondo Reutemann nella lase iniziale di vandosi a contatto fin dal via, giocan- questa. Reutemann, comunque, il tito- me, è un degno campione del mondo. gara dosi il titolo uno di fronte all'altro. La lo non lo ha perso nel Nevada. Lo Chi mi ha impressionato di più a Las Mimicha was not enough to make decisione è stata umana, non tecnica. aveva già perso prima, con certi errori Vegas, ovviamente, è stato Jones. Sì Reutemann look happy. He ended his incredibili come a Zandvoort quando Ho letto che Reutemann ha avuto fa presto a dire che lui aveva via week-end in Las Vegas and his si è toccato con Laffite, o come a relations with Williams team with a problemi al cambio: può darsi, ma libera, che dietro si pensava a control- grimace of disgust. Above, Piquet tries certamente Loie ha iniziato con il pie- Monza quando ha sbagliato le gom- larsi a vicenda, resta il fatto che lui ha to overtake Reutemann at thè begìnning de sbagliato, compromettendo tutto me. Ha perso perché ha fatto troppi fatto una magnifica partenza e se ne è of thè race fin dalla partenza. In una pista così, è errori, più del suo avversario Piquet. andato, e neppure la Renault di Prost Méme Mimicha n'a pas tait scurire veramente un delitto non sfruttare la Ognuno fa degli errori, vince chi ne fa è stata mai in grado di impensierirlo. Reutemann qui a conciuavec une pole position. meno degli altri o per lo meno evita di Alan è un mastino, in queste gare la grimace son week-end a Las Vegas et son rapporto avec Witlliams. Ci-dessus, Piquet tàche de doubler Reutemann 16 NIKI LAUDA alla penna

Se volete potete scrivere a NIKI LAUDA e/o ROMBO casella postale 1681 - 40100 Bologna A.D.

Jones era particolarmente allegro sul podio, felice di prendersi gioco del suo «nemico personale» Jean-Marie Balestre. Poi, l'abbraccio Ira il vecchio ed il nuovo campione del mondo, mentre , i pochi brasiliani presenti fanno un tifo d'inferno Jones was partìcularlyhappy on thè rostrum, pleased to pulì his -personal enemy» 's leg, J.M.Balestre. Then thè hug between thè old and thè new worìd champions among thè bloody no/se of thè Braziìian fans Jones sur

resistenza del fisico è fondamentale suo atteso motore dì F.1. È gente perché, se ci si appanna un attimo, è seria, e mi piacerebbe davvero che facilissimo sbagliare; in più guida be- ritornassero in Formula 1, la battaglia nissimo, ed ha dimostrato che sul sarebbe ancora più aperta ed interes- misto stretto la Williams è insuperabi- sante. Secondo me, due anni però le. Non so se veramente si ritirerà sono troppi, ritengo che, con l'espe- dalle gare, ma sarebbe un peccato. rienza che hanno sui motori sovrali- mentati, non ci dovrebbero impiegare Devo dire che avrebbe scelto il mo- più di un anno. mento più adatto, quello di ritirarsi dopo aver dimostrato di essere anco- ra il migliore; ma proprio per questo credo che non abbia la convinzione necessaria per smettere, ha ancora in bocca il sapore della vittoria... Ho letto sul numero scorso di ROMBO che la Porsche si vuole prendere un paio d'anni di tempo per sfornare il Eugenio Zigliotto Le due Bonaventura Franco campane A sinistra, Carlo Bonomi, Persine una Paul Newman e Jackie Stewart, che con una sua dichiarazione dichiarazione ha fatto arrabbiare diSTEWART gli americani Carlo Beinomi, Paul Newman and Jackie Stewart, alla TV suscita who displeased american fans reazioni with a speda! remark

Against F.1 in USA Carlo Bonomi, Paul Newman a/so TV jealousy et Jackie Stewart qui a mis en colere Contre la F.1 dans tes Etats Unis les Americains méme ta jalousie de la téle avec sa déclaration Contro la F. 1 negli U$A anche gelosia televisiva

LAS VEGAS - L'entusiasmo nel Nevada è salito Harry Wald al alle stelle. Favoriti dalla incredibile successione di GP ed in veste colpi di scena che ha movimentato il primo GP ufficiale, Caesar's Palace, i 38.000 spettatori dichiarati dagli ad una serata organizzatori hanno quasi all'unanimità confessato mondana di trovare la F.1 una delle manifestazioni sportive Harry Wald at più emozionanti. thè GP and I toni trionfalistici della stampa locale hanno poi dun'ng thè ulteriormente- confortato gli uomini del Caesar's cocktail che, nel l'approntare la corsa, hanno rischiato tutto Harry Wald au il loro prestigio oltre a parecchi milioni di dollari. GPetà Ma dietro la facciata del record assoluto per il une soirée Nevada, come numero di spettatori radunati da uno spettacolo sportivo, c'è anche un retroscena che potrebbe compromettere il futuro della F.1 in USA. Infatti in questo periodo di finali di baseball e di football americano, i centralini della NBC, la rete televisiva che ha trasmesso in diretta il Caesar's Palace Grand Prix, sono stati tempestati di telefona- Entusiasta te di telespettatori adirati che chiedevano la pro- grammazione di altri spettacoli. del G.P. La cosa si era già verificata con maggior intensità e veemenza in precedenza, quando erano stati tra- HARRY smessi i Gran Premi del mondiale 1981. Tanto è vero che ora, piuttosto preoccupati, i responsabili WALD della programmazione delle maggiori reti televisive statunitensi si domandano se è il caso per il il Presidente prossimo anno di continuare a pagare le salatissime parcelle richieste da Ecclestone per consentire il del Caesar's Palace Inc. collegamento televisivo in diretta. In effetti, anche se un certo interesse per la F.1 negli Stati Uniti esiste, come dimostrato dal calen- dario del prossimo anno che prevede tre trasferte nel Paese, la difficoltà di trovare alti indici di ascolto — di solito alle televisioni locali consentono ...e ora vuole anche di rastrellare sponsors e buona pubblicità — nasce dal fatto che nel quadro attuale, e soprattutto in quello futuro del campionato del mondo, ci sono pochissimi motivi di interesse e di tifo per gli spettatori americani. mondiali di calcio e moto In pratica, una massa di circa 50 milioni di tifosi che ha già di che sfogare la propria passione con LAS VEGAS - Harry Wald, presidente della «Cae- casa interessano molte altre cose sugli sport che una attività nazionale che nelle varie discipline, sar's Palace Incorporated», capelli color argento, vanno per la maggiore in Europa. Si interessa a dalla F. Indy alle corse di Dragster vede organizzare pettinati alla maniera di Cesare Augusto, forse per come può intervenire o far intervenire per far oltre 5.000 gare all'anno per un complesso di piloti essere in tono con il Palazzo dei Cesari, su assegnare alla città di Las Vegas il campionato in attività che sfiora le 100.000 unità, nella F.1 può interessamento di Bernie Ecclestone ci riceve dopo mondiale di calcio. Chiede come, secondo noi, fecalizzare il proprio entusiasmo solo sul nome di la premiazione nella suite che porta il romanissimo potrebbe ottenere una gara valida per il titolo Eddie Cheever, che americano lo è a metà, e di nome di «Julius». mondiale di motociclismo. , se il triestino non si ritirerà. Per un Wald rimane sprofondato nella sua poltrona mentre Le nostre risposte lo convincono a metà, ma non Paese che sotto la spinta dell'amministrazione gli onori di casa li fa il suo direttore allo sport, Bob potevamo fare a meno di dirgli la verità e cioè che Halloran. Dopo i convenevoli di rito, per un attimo da intervistanti veniamo intervistati. Al padrone di 19 GELOSIA L'enorme coppa del vincitore della gara La «Concardia» a nuova prova FISA Reagan ha ritrovato compatto l'orgoglio nazionali- Can-Am, Danny Suìli- stico e che sotto sotto ha sempre avuto un van, ed i box all'ombra sentimento di rivalsa dettato da un latente comples- del Caesar's Palace so d'inferiorità nei contronti di tutto ciò che è europeo, si può ammettere che è un po' poco per The big trophy for Danny Suitivan, thè Can Am win- Mercoledì a Parigi sperare che, senza una tradizione precedente, si scatenino entusiasmi «calcistici* per la F.l, come ner, and thè pits near thè quelli ad esempio che Ferrari può suscitare da noi. Caesar's Palace Ad aggravare la situazione ci si è messa anche La grande coupé du vain- tornano in ballo un'intervista rilasciata da Stewart ad una delle queur Can-Am, Danny Sul- maggiori reti televisive. Commentando l'arrivo del- livan. et les stands a l'om- la F.i a Las Vegas e «l'europeizzazione» delle bre du Caesar's Palace vetture prodotte dai colossi di Detroit, l'ex campio- peso e minigonne ne scozzese aveva detto: «Come gli americani stanno scoprendo il buon LAS VEGAS - La prima delle tanto vino e il buon cibo europei, abbandonando il riunioni e conferenze stampa organizzate granoturco e la Coca Cola, è altrettanto giusto dalla FISA è stata dedicata alla tecnica, che finalmente scoprano le vere automobili». per poter trovare un accordo unanime e abolire i correttori di assetto a partire dal Accettata come una boutade a New York e in prossimo anno. Dalla riunione avutasi a California, le zone meno conformiste degli USA, Las Vegas, che in principio avrebbe dovu- l'intervista ha invece scatenato subito la reazione to interessare tutti i tecnici delle scuderie e più violenta nelle zone più conservataci del paese. che invece ha avuto una larga partecipazio- Al grido di «uno scozzese non può certo insegnarci ne di soli rappresentanti delle scuderie che attualmente compongono il «circo» della quello che ci va bene e quello che non ci va bene», F.I, è sortito un nulla di (atto e tutto è Stewart è stato subito boicottato e contestato, stato rimandato alla prossima riunione provocando serie crisi di coscienza nei suoi molti che si terrà a Parigi il 28 di ottobre. sponsors americani. (Così è spiegalo anche perché Ferrari ha Al di là di tutto questo, comunque, il Caesar's temilo a stringere i tempi della sua confe- Palace e Las Vegas un buon affare con la F. I lo renza stampa annuale) hanno fatto, e sono già al lavoro per il prossimo Due le proposte messe ai voti durante la anno. Per le oltre 30.000 prostitute fsu una popola- riunione di Las Vegas, ambedue volte a zione di 400.000 abitanti) di età inferiore ai 23 anni ridurre la rigidità delle attuati monoposto. La prima consisteva nel portare l'altezza piazzate dalla mafia a Las Vegas e costrette a dal suolo delle bandelle laterali da 6 cm. a rimediare almeno 3.000 dollari a settimana per 10 cm., con una riduzione di peso di 10 fornirsi della cocaina e dell'eroina che la stessa chili, quindi i! ritorno al peso minimo di mafia procura loro, e per gli oltre 100.000 «banditi a 575 chilogrammi. Questa proposta è stata un braccio solo» — come sono definite le slot rigettala con 13 voli a favore e 4 contrari machines — nel paradiso del gioco d'azzardo per il fatto che non si è raggiunta l'unani- legalizzato del Nevada. la settimana di sosta del mità, come prescrive l'accordo della Gin- «circus» di Ecclestone e Balestre ha infatti voluto co rdia. dire una «promotion» giornalistica e televisiva del La seconda proposta invece riguardava il lasciar libertà per le minigonne come nome di Las. Vegas caK'olabile in svariati milioni di prima della guerra FOCA/FISA, ma senza dollari. scorrimento. Anche questa proposta non E questo per i manager della mafit ii solo ha trovato l'unanimità in quanto ha ottenu- risultato che conta, tifo o non tifo. to 12 voti a favore e 5 contrari. Nell'am- biente si vocifera che hanno latto blocco i Eugenio Zigliotto grandi costruttori salvo qualche defezione {leggi Alla) compensata comunque da qualche mini-costruttore FOCA e no (leggi spettacoli sportivi da noi organizzati dei Fori Imperiali, e, disseminate Osella, Toleman e... Ensign). Piccinini, ds MONDIALI CALCIO sino ad oggi, il Gran Premio «Caesa- dappertutto, riproduzioni di statue Ferrari, interpellato in merito ci confidava r's Palace» è stato senza dubbio dell'era romana e non. Finanche un che la Ferrari è aperta al dialogo solo sia il campionato mondiale di calcio o quello che realmente ci ha soddisfat- Davide dì Michelangelo, a grandez/a qualora si trovi la possibilità di un accordo altri generi di manifestazioni mondia- unanime come sancisce l'accordo della to di più, anche se per il momento naturale ta bella mostra in una delle Concordia. li non vengono concessi ad una città non sono stati ancora fatti i conti». tante sale. Quello che ci stupisce è il bensì alla Federazione di quello stato — «Cosa spinge la «Caesar's Palace fatto che nei meandri di vie e viuzze, «Andremo ancora a Parigi — ci dichiara- va Piccinini — con la speranza che ci sia e in tal caso alla Federazione degli Incorporated» ad organizzare spetta- non fosse mai indicata una via d'usci- qualcosa di nuovo, altrimenti senza l'u- Stati Uniti. Gli facevamo notare che coli sportivi di grande risonanza mon- ta o un orologio, visto che la luce nanimità le cose rimarranno come sono per il calcio la Federazione americana diale?». prevalentemente rimane soffusa. Poi. sino al 31 dicembre 1984 come è stalo era troppo giovane per poter ottenere, «Dissociare da Las Vegas l'appellati- come per forza di inerzia, tiriamo sottoscritto nel patto della Concordia». in sede di assegnazione, l'organizza- vo di città del gioco e lar conoscere fuori dalle nostre tasche una moneti- Nell'altro fronte si nutrc molta fiducia che zione dei campionati mondiali. nel mondo intero le nostre attrezza- na e la infiliamo in una delle tante qualcosa venga fatto. Il presidente della «Anche per l'automobilismo — ci ture. La nostra è una città di svago macchinette da gioco e allora capia- FISA, clic in occasione della guerra per le faceva notare Harry Wald — erano dove il gioco sì mischia con iniziati- mo perché non c'è molta luce e non minigonne portò come argomento principe sorti dei problemi,speriamo che co- ve culturali, spettacoli teatrali, mu- sono indicate le vie di uscita. Più si il latto che i piloti non volevano queste me si sono risolti per l'autòmobili- sicals e spettacoli sportivi di grande rimane all'interno e più la tentazione appendici aerodinamiche, adesso per farle smo si possono risolvere anche per interesse». di provare a dar una mano alla riammettere usa lo stesso argomento di- il calcio. Da parte nostra — — Tra i vari spettacoli sportivi orga- cendo che i piloti gli hanno chiesto di fortuna c'è: è ciò che desiderano i abolire i correttori di assetto in quanto le continuava — siamo pronti a far nizzati, a quale posto metterebbe la proprietari delle attivila di Las Vegas, monoposto sono troppo rigide. Per il fronte a qualsiasi sforzo organizzati- F.l?». visto che anche nei supermercati ci momento il nocciolo della disputa sembra vo, anche a costruire più stadi per «Già conoscevo, prima dì intrapren- sono file di macchinette per il gioco. sia proprio la riduzione di peso di dieci soddisfare le esigenze delle differen- dere l'organizzazione di un Gran Bonaventura Franco chili per la qual cosa si sono schierale ti squadre, ma sappiamo che ogni Premio valido per il mondiale, l'im- contro Ferrari, Renault, Ensign e Osella. sforzo verrebbe ripagato dal grande patto che un tale avvenimento pote- con l'aggiunta della Toleman al momento interesse che suscita il calcio. Con va riscuotere, ma ora debbo dire della votazione dell'altro pacchetto riguar- ciò non voglio dire che la F.l non ci che sono state superate tutte le mie ANDRETTI dante il ritorno aile minigonne. abbia soddisfatto. Al contrario, non aspettative. Sono contento che il pensavo che avesse un così grande nostro impegno sia quinquennale e a digiuno seguito. Abbiamo dovuto accredita- non escludo che poi venga rinnovato * MARIO AMORETTI non e ancora L'alternativa re più di mille giornalisti di cui una per altri cinque anni». deciso se continuare il prossimo anno in gran parte addirittura venuta dai!' Bob Haìloran, al termine della nostra F.l. Correrà sicuramente negli Stati Uniti del GP NEW YORK Europa e finanche dal Giappone. Gli chiacchierata, ci accompagna in visita nelle gare Indy. La regione va ricercata alberghi di Las Vegas hanno regi- all'immenso complesso. All'interno nella mancanza di risultati, è iniatli dal Giovedì pomeriggio, dopo che erano circo- Gran Premio d'Olanda del 1978 che Mario late alcune voci secondo cui il Gran strato il tutto esaurito per una setti- attraversiamo strade che ci ricordano non sale sul podio come vincitore. Un Premio di Detroit sarebbe saltato per via mana intera in un periodo di bassa la Roma dei Cesari: la via Appia, le digiuno troppo lungo, ed il pilota comincia di contrasti economici tra gli organi/./a tori affluenza come adesso. Tra i vari scalinate di piazza di Spagna, la via ad accusare crampi allo stomaco... e i costruttori, Bernie Ecclestone, organi/- 20 * La POLIZIA privata assoldata dagli •* Anche HUUB ROTHENGATTER, pilo * KEN TYRRELL ha in preparazione una organizzatori non scherzava proprio ai box ta olandese di F.2, sta cercando una guida vettura simile all'attuale con telaio in fibra di Las Vegas. Ne sa qualcosa un operatore per la prossima stagione. Come dote ha di carbonio, modifiche aerodinamiche e TV sorpreso in cima al muretto box con la 800 milioni con i quali potrebbe ottenere nolie sospensioni. «Praticamente un'altra camera in mano che ha accennato a un po' una Fittipaldi... macchina» ha commentato il boscaiolo. di resistenza ed è stato portato via amma- * RICK MEARS ha smentito tutti quelli ^ MANSELL è sempre «intoccabile» per nettalo, di peso, dai «G men». che sostenevano che sarebbe salito sulla . Ma c'è chi dice che è ^ Un nuovo sponsor per SALAZAR a Las Brabham. «Se mi offrissero un milione di solamente questione di prezzo... soprattut- Vegas. Si tratta della Budweiser, la birra dollari ci penserei, ma non so lo stesso se to se fuori dalla porta c'è Frank Williams che già sponsorizza la squadra Can Am di lo farei». Mears, che ha 29 anni, si accinge che ha la nomea di aver un buon portafo- Newman. Dalv invece aveva sulle fiancate a dispulare una stagione ancora nella serie glio (anche se ciò non significa che butti il Gli invitati le scritte Moulin Rouge che a inizio USAC con la squadra Penske e dovrebbe danaro al vento avendo conosciuto in stagione aveva avuto Tambay. aver come compagno di squadra Kevin passato tempi duri in cui ha accumulato speciali » TIFF NEEDELL, sfortunato pilota in- Cogan o Geol'f Brabham. L'annuncio sarà una discreta esperienza nel maneggiare glese che non è ancora riuscito a trovare dato a New York il 27 del mese. con oculatezza il danaro). * II CAESAR'S PALACE nonostante un buon posto in F.l, ha in questi giorni * Per la CSAI italiana a Las Vegas è * MIMICHA REUTEMANN era presente tutto un affare lo ha fatto perché i circa fatto valigia per l'oriente per andare a venuto Librizzi che si aggirava nei box con a Las Vegas per l'ultima gara dopo pratica- 400 supergiocatori invitati a spese dell'or- correre nella serie di F. Pacific con una uno speciale biglietto VIP (che alcuni mente aver disertato tutta la stagione. Non ganizzazione a Las Vegas hanno lasciato March con motore Datsun patrocinato dicono stia per «Very Incompetent Per- è stata bene ed ha dovuto ricorrere alle un buon numero di milioni nelle casse del dalla Rothmans e dalla Shell. son...) cure di Raphael. casinò. Nonostante ciò sono stati tanto entusiasti del trattamento ricevuto che per il prossimo anno hanno dato i nomi anche di altri loro amici potenzialmente interes- sati all'invito. Inutile aggiungere che i suddetti signori hanno totalmente ignorato il Gran Premio sapendo a malapena che nel parcheggio si disputasse una corsa automobilistica. ^ Aveva un diavolo per capello PROST, al termine delle ultime prove ufficiali, infatti Alain aveva tenuto il set di gomme da qualifica per gli ultimi dieci minuti di prove quando la pista era meno libera. Invece, dopo due giri di riscaldamento si è visto sbandierare damanti la bandiera a Anche Laffite è stato «ipnotizzato» dalle slot-machines scacchi perché erroneamente gli organiz- Also Lafiite was «hypnotized» by thè slot-machines zatori hanno accorciato le prove di cinque Méme Laffite a été hypnotisé par les slot-machines minuti sul tempo ufficiale. * Appena arrivato a Las Vegas RICCAR DO PATRESE si è preoccupato di vedere il circuito però, essendoci dei lavori in corso non era possibile entrarci con delle macchine e così il padovano si è dovuto accontentare di salire sulla macchina puli- sci-strade e vedere le curve del Caesar's a dieci all'ora... ASTON MARTIN in Gruppo C? * La ASTON MARTIN potrebbe ritornare alle corse. Lo ha ammesso lo stesso presidente che ha anticipato che ci sono richieste di fornire due o tre motori 4500 V8 per il gruppo C, magari alla Lola che ha già una macchina adatta, e rientrerebbe in Linda Vaughan come Disneyland: anche Baldi l'ha I medici in servizio portavano ben scritta sulla maglia la loro questo tipo di gare dopo le esperienze di visitata funzione Surtees di una decina di anni fa. Linda Vaughan like Disneyland:Baldi is examining her... The doctors in service had on thè shirls big inscriptions * PAUL MEWMAN, 57 anni portati ma- Linda Vaughan comme Disneyland: marne Baldi l'a visitée... Les médecins en serbice portaient une grande inscription sur le maillot gnificamente, si sta organizzando per di- sputare la prossima stagione ancora al volante di una macchina da corsa presumi- zava una conferenza stampa per spiegare mangono sempre umane sia per chi lavoro e mi sono valso della consulenza bilmente una Datsun 280 ZX turbo. «Sto la situazione reale di questo problema corre che per chi organizza». specifica di alcuni vostri colleghi». diventando vecchio, è vero» ha ammesso sorto all'indomani della pubblicazione uf- Alla line c'è stata, venerdì, la conferenza Per l'Italia il rappresentante della carta senza problemi «ma non mi sembra di ficiale del calendario per il 1982. stampa organizzata dal presidente della stampala in questo gruppo di lavoro è essere meno veloce di quando cominciai a «Gli organizzatori di Detroìt avevano FISA, Balestre nel salone Julius, forse Morosini del «Corriere della sera». Ne è correre; per questa ragione continuerò con una proposta di contrailo che avrebbe proprio per ricordare Giulio Cesare e fare seguito un acceso dibattito che è sfociato le corse». nelle dimissioni, poi rientrate, dei presi- dovuto ritornarci firmata e con l'appro- un paragone con quello che sta accadendo ^ Problemi dopo la prima sessione di vazione dell'ACCUS. Arbitrariamente nello sport automobilistico. denti dell'IRPA e dell'Arpa, Camier e Lions. Il seguito non lo si conoscerà che prove del giovedì per il team ARROWS, al hanno cambiato alcune clausole e quindi quale è stato notificato di modificare le non è più nostra intenzione continuare tra qualche tempo. Per il momento Bale- La stampa «controllata» stre vuole mettere ocdine, che potrebbe bandelle che risultano irregolari essendo trattative con loro. Dire che la FOCA "costruite in due parti e flessibili. abbia chiesto molti più soldi è una pura anche sfociare in un disordine. Dopo aver tatto presente all'uditorio che Prima di chiudere fa conferenza stampa ha follia. I contratti sono gli stessi per tutti i quello che ci avrebbe detto non voleva * RENE ARNOUX potrebbe essere anche Gran Premi, a parte le spese di traspor- voluto ribadire che è stato rieletto presi- «libero» per il 1982. anche se tempo fa era assolutamente essere un elogio alla sua dente per i suoi meriti e non perché si è to. Comunque l'ACCUS che è proprieta- persona, ha spiegato le votazioni di Parigi stato confermato nella squadra. rio dell'organizzazione dei tre Gran Pre- ravvicinato alle posizioni di Ecclestone, * CARLO BONOMI, campione mondiale per il governo della FIA è rappresentante piuttosto «per il fatto che sono riuscito a mi negli stati Uniti dovrà decidere se della FIA a tutti gli effetti, quasi come se il di «off-shore», è giunto a Las Vegas per organizzarlo in un altro luogo trovando ricucire le maglie di una Irama che stava principe di Mettermeli, in qualità di presi- per rovinare lo sport...». Chissà quanti assistere all'ultimo atto dei mondiale in disponibile un organizzatore. Nel caso in dente FIA, fosse solo rappresentativo. compagnia degli amici Jackie Stewart e cui l'ACCUS dovesse rinunciare, allora si sono coloro che ci credono? Una cosa è Dopo l'enciclica prò-Balestre, il presidente certa, che oggi l'amicizia tra Ecclestone e Paul Newman. terrà presente la prima riserva oltrema- della FISA ha toccato il problema della re, che per il momento è l'Australia». Balestre ha superato i livelli di quanto non * EMERSON FITTIPALDI ha trovato della stampa spiegando la sua intenzione fosse stato il loro odio: anche nello sport si per l'ultima gara uno sponsor in Brasile, Questo è quanto ha dichiarato Hcclestone. ferma di creare una commissione FISA vede che l'odio può diventare amore scon- la fabbrica di biciclette e ciclomotori Alla richiesta di quali orientamenti c'erano per la slampa che si occupi del rilascio di siderato. Caloi, e un albergatore di Las Vegas, il in seno all'ACCUS per il terzo Gran «pass» internazionali FISA per tutti e tre i «Barbari Coast» oltre alla Pastamatic che Premio in USA, ci dichiarava: «Si sono campionati mondiali della FIA. FABI '82 lo ha appoggiato sin dal Gran Premio di riallacciati i contatti con gli organizzato- Oui c'è stata immediatamente la reazione San Marino. ri di New York per un Gran Premio al di molti colleghi che fanno parte delle due 1 Insilili*: Meadows. Noi siamo comun- organizzazioni attuali ARPA e 1RPA, ma il anche USAC * SERGIO MONTORSI e TONY CIMI que in cerca di nuove situazioni per lo presidente della FISA ha tagliato corto ed * TEO FABI pare avrà anche per la NERA, i due PR. della Fiat americana, che spettacolo sportivo che siano in grado di ha detto: «Come avviene nei campionati prossima stagione un programma tutto negli Stati Uniti si occupa anche della mettere insieme e come tutti i circuiti sia mondiali di calcio, negli altri sport, è la americano, con una decina di gare Can Am vendita della Ferrari, avevano organizzato quelli permanenti ehe quelli ricavati su federazione sportiva che concede i la- sempre col team di Newman e presumibil- un perfetto centro di ricevimento per la strade normali sono fatti dagli uomini, sciapassare per la stampa ed i soli mente vetture March, oltre a due gare con stampa in una delle suites del Caesar's non vedo nessuna differenza tra un Gran lasciapassare riconosciuti saranno quelli vetture USAC e Phoenix e Indy sugli ovali, unico riguardo usato ai giornalisti in un Premio su un circuito cittadino e uno che verranno concessi dalla FISA. Per più cinque gare su tracciati stradali sem- contesto dove spesso sono stati visti più circuito permanente, le componenti ri- l'occorrenza ho crealo un gruppo di pre con le stesse macchine. come nemici che come addetti ai lavori. 21 Le manette a Da LAS VEGAS anche al giornalista l'hit-parade (di visibilità) dagli alberghi A qualcuno piace alto

A destra, un'immagine dell'Holiday Inn dal quale si poteva godere gratis il GP Righi, a picture of thè Holiday Inn, from which was possible to see «free» thè GP A droite, une image de l'Holiday Inn d'où fon pouvait goùter le GP gratis

LAS VEGAS - Un successo del genere di pubblico, stuntman locale Gary Wells, arrestato per furto nei non si è mai visto a Las Vegas. Lo ha detto senza box il sabato... ma la polizia era stata avvertita, dai mezzi termini il presidente del Caesar's Palace, colleghi di Phoenix, che il sedicente ex motociclista Harry Wald, al termine della corsa, quantificando (era diventato noto per un grosso incidente che gli spettatori paganti in 38.000. Una cifra che per aveva avuto proprio l'anno prima nel tentativo di noi europei, abituati ai centomila di quasi tutte le saltare in moto le fontane del Caesar's Palace) e lo gare (ma quest'anno ce ne sono stati in diversi aspettava a pie fermo per «guai» con la giustizia circuiti, come al Jarama e a Zeltweg molti meno) precedenti. non fa grande effetto, ma per gli americani che Tutto calmo e tranquillo quindi, anche per gli avevano preparato tribune per 45 mila significa un «abusivi», quelli che hanno potuto assistere al Gran successone di pubblico, che è intervenuto pagando Premio tranquillamente in diretta installati su vari biglietti «salati» da 50 a 250 dollari. Pare che il fabbricati, in suites presidenziali, senza essere record precedente, nello stato del Nevada, sia di minimamente importunati dagli organizzatori, che una partita di football tra lo UNLV e la Brigham forse avevano tutto l'interesse a lasciarli vivere. Young University, per il quale si riscontrarono Anzi c'è stato un giornalista americano che su un 31.406 spettatori, mentre nel 1980 per il supermatch quotidiano di Las Vegas ha scritto addirittura un di boxe tra Muhammad Ali e Larry Holmes ne pezzo, con una allegata classifica, su quali erano i vennero solo 25 mila, come pure per l'incontro del migliori «punti» dai quali seguire la gara senza mese scorso tra Thomas Hearns e Sugar Ray pagare il biglietto. Leonard. Pare che «il massimo» fosse il 13° piano dell'Impe- «Tutta gente molto per bene» ha ammesso il capo riai Palace, un lussuoso hotel dotato di appartamen- della polizia locale capitano Steve Waugh che ti principeschi proprio a quella altezza. E stato comandava Ì 65 agenti preposti alla vigilanza stabilito che la suite più bella è stata affittata al all'esterno della pista (dopo che sono stati estro- messicano Antonio Safa, che ha organizzato per gli Dall'alto, le lasi dell'arresto del messi da Ecclestone in persona, per aver «erronea- amici un ricco buffet e alternava la visione dal collega Doodson, che verrà ammanettato mente» arrestato il collega giornalista Mike Doo- circuito che dominava dall'alto, a una me- e poi liberato poco dopo dai Federali dson) assieme ai 25 motociclisti su Suzuki che ga-televisione a colori, dalla quale ha potuto seguire From high, collegue journalist Mike hanno regolato il traffico locale peraltro molto anche l'atteso match (di baseball) locale tra i Los Doodson placed under arresi by locai scarso. Angeles Dodgers e la squadra canadese di Mon- Poiice. He was released in two hours A Las Vegas infatti non si arriva in macchina, se treal. Der) naut, les phases de l'arret du non dalla California. Ma le distanze sono tali che- Anche dal 15° al 18° piano del Sands Hotel la journaliste Doodson: on lui a passe les menottes anche i californiani e i messicani sono arrivati in visione era molto buona, e non sono stati in pochi mais on l'a bientót remis en libertà aereo. L'unico problema la polizia l'ha avuto con lo che si sono fatti spedire in camera, mentre assiste- vano al GP, code di aragoste ghiacciate e tartine assortite. Buona anche la visibilità dall'Holìday Inn (stanze sulla parte frontale) che già in diversi hanno prenotato anche per la prossima stagione, mentre i meno abbienti si sono accontentati di salire sulle tettoie delle stazioni di servizio Shell, Texaco, Chevron e Mobil, o bloccando i pullman di passag- gio in direzione Reno. L'affare comunque lo hanno fatto, come era preve- dìbile, i locali Casinò, sempre pieni, anzi ancor di più, per questa settimana. Se parlate con gente che c'è stata vi diranno tutti che hanno vinto; ma alla lunga, a giocare con una roulette con due zeri, la fortuna avrà girato sempre dalla parte del tavolo verde. Accaniti comunque giocatori dì tutte le nazionalità, soprattutto messicani, più vicini degli altri al Nevada, disposti a battere qualsiasi banco, a spendere per divertirsi centinaia e centinaia di dollari. Uno di questi una sera, notando il braccia- letto di plastica che avevamo al polso (garanzia per l'assicurazione per entrare in pista) ci ha chiesto con curiosità cosa fosse quell'affare. E saputo che era il contrassegno per entrare in pista ne ha chiesto il costo. Abbiamo cercato di spiegargli che non era in vendita, che era solo per gli addetti ai lavori, ma lui ha sorriso ed ha appoggiato una mazzetta con mille dollari sul tavolo. Direttore, la tentazione è stata grande...

22 LAS VEGAS - Sono arrivato in Nevada, a Las Vegas, dove non ero mai j stato, con una certa emozione. In molti mi avevano parlato di questa Andrea De Cesaris città, chi bene chi male, ed ero veramente curioso di rendermene conto di persona. Ora che la lascio in fondo ne ho avuto una buona impressione, anche perché per me è stato un week-end favorevole: Aspettando I' ALFA penso di avere fatto una buona gara (e la sera prima di partire ho anche vinto soldi al Casinò...). Mi sembra che non sia poi tanto male per per I' 82 un pensierino passarci una vacanza. Anche del circuito ero molto curioso. Tutti dicevano che era roba da anche al wind-surf ; kart, tutti eravamo quindi un po' prevenuti e in molti avevano già detto ; che non era serio né onorevole finire un campionato del mondo su un tracciato del genere. Murettì '82 più indietro Un buon finale Invece, appena arrivato, ho fatto un giro a piedi con Watson ed entrambi ci siamo subito ricreduti. Tutti in effetti si sono ricreduti, in quanto il circuito è piacevole, sottolinea le doti del pilota che diventano predominanti, ed è sufficientemente sicuro. È vero, ci sono i muri e si anche... al Casinò vede poco dopo le curve, con il pericolo di centrarsi se uno si gira. A good finalalso... atthe Casino Un bon fina! mème... au Casino Questo in effetti era l'unico inconveniente e difatti per il prossimo GP del 1982 abbiamo suggerito agli organizzatori di arretrare di una decina di metri i muri interni e sostituirli magari con dei cordoli. La mia macchina sembrava andare molto bene senza il noioso sottosterzo in uscita che aveva al solito, anche per l'asfalto nuovo e molto poroso che dava un «grip» incredibile. Il primo giorno ho fatto un tempo discreto, il settimo. La macchina era senza problemi particolari e io cercavo i rapporti giusti. Poi avremmo provato le gomme, per le quali c'era una scelta infinita da parte della . Il secondo giorno mi è stato montato un motore nuovo per rotazione, ma evidentemente non era quello giusto perché si è rotto dopo due giri e io sono rimasto a guardare i colleghi. Questo ha un po' scompigliato i miei programmi perché sono dovuto entrare nelle prove ufficiali senza aver provato gomme, subito impegnato per fare i tempi per lo schieramento. E difatti, avendo un solo treno di gomme tenere a disposizione, quando le ho montate ho trovato che avevano troppa aderenza sul davanti e non sono riuscito a fare il tempo che volevo. Questi primi risultati comunque davano una griglia molto compatta, con 5 o 6 macchine in pochi decimi... Comunque dentro di me pensavo che non avrei avuto problemi per la gara, soprattutto quando ho scoperto che Watson aveva nuove bandelle molto più efficienti, e una volta che il mio team manager le ha fatte montare anche sulla mia macchina ho subito realizzato il nono tempo. In gara sono partito molto bene, credo in undicesima posizione, e mi sono imposto di fare due o tre giri con calma prima di prendere qualche decisione. Poi ho superato Tambay e lui ha cercato subito di rimontarmi all'esterno. In questo modo mi è letteralmente salito su una gomma e ha iniziato un gran testacoda, al termine del quale deve aver sbattuto. Io comunque in questo contatto sono uscito con un braccetto della sospensione anteriore storto e dopo poco naturalmente ho rovinato i pneumatici. Sono entrato ai box dove i meccanici non si sono ben resi conto dell'accaduto e mi hanno cambiato le gomme, rispedendomi fuori. Naturalmente il guaio non era solo qui e difatti dopo un'altra decina di giri ne ho rovinato un altro treno. Questa volta, rientrato ai box, ho fatto cambiare il braccetto e ho perso cinque giri. McLaren per un paio di ragioni. Innanzi tutto perché, al mio primo anno in F.l, non ho ricevuto da loro un aiuto sufficiente per superare Le gomme, il mio problema questo periodo di apprendistato; e secondo perché penso che loro prenderanno Lauda. Comunque anch'io ho delle trattative con diverse Quando sono uscito di nuovo la macchina andava veramente molto squadre inglesi e con l'Alfa Romeo. Naturalmente resterò fedele alla bene e subito ho inanellato tempi molto buoni. Ho ripreso tanti Marlboro che mi ha portato avanti in questa carriera, e penso che in colleghi, Watson, ho passato Reutemann e Piquet e sono poi arrivato pochi giorni dovrei sapere qualcosa di nuovo ed essere in grado di senza inconvenienti sino alla fine. Un vero peccato perché senza questo prendere una decisione. problema mi sarei potuto classificare molto bene. Mi dedicherò un po' di più al windsurf, magari facendo qualche gara lì. Ora mi riposerò un pochino. L'anno prossimo non credo rimarrò alla Chissà che non mi vada meglio che con la McLaren...

* II GP di Las Vegas, oltre al Caesar's ^ Circola una divertente storia su HE- * li motore HONDA ora si è messo a * FRANK WILLIAMS si è congratulato Palace, ha presentato altri due SPON- CTOR che continuerebbe, al vìncere in F.2 anche con macchine diverse con Bernie Ecclestone per la vittoria del SOR: la Datsun che ha fornito anche la termine di ogni corsa, a volare a casa in dalle Ralt. Infatti Satoru Nakajime ha mondiale. «pace car» (la sua nuova vettura turbo) e vinto a Suzuka, recentemente, con una Messico col Concorde o con il mezzo più * Presenti già dalla prima giornata di la birra locale Coors. rapido a disposizione. Saltando cosi da un March dotata appunto di questo motore. * II dottor PALMER protagonista del prove a Las Vegas anche PILOTI EURO- fuso a un altro sarebbe sempre «jet lag- * Non avendo ancora installazioni fisse i PEI in viaggio di piacere e di lavoro in campionato inglese di F.3, pare potrà ged» come dicono gli inglesi cioè un po' commissari dei box con cappelli da texani provare al più presto la Ralt-Honda, cosa Nevada. Si tratta dì Allìot che vorrebbe «suonato», e recupererebbe solo il giorno utilizzavano per avvisare dell'entrata delle fare F.2 la prossima stagione, magari con non possibile finora in Inghilterra per il della gara quando generalmente si batte vetture divertenti TROMBE da nebbia che maltempo, e dopo il 25 ottobre, al termine Minardi, dì Johamson e Elgh che a loro come un leone... si usano generalmente in barca a vela, volta invece cercano di andare in F.l... della sua stagione, dovrebbe salire anche ^ «Sorpresa»' ad un accompagnatore di alimentate da una piccola bomboletta. al volante della McLaren MP4. un gruppo di sportivi. I topi d'albergo gli * Non si è visto ENZO OSELLA ai box di ^ Una prosperosa signorina è stata indica- » JAMES HUNT inaugurerà il motor hanno «rosicchiato» il contenuto del porta- Las Vegas. Al suo posto è stato mandato ta ai box da Max Mosley ai vari fotografi... Show inglese che si terrà a Milton Keynes fogli subito all'arrivo a Las Vegas. Neppu- l'ing. Valentini, mentre l'Enzo di Torino che hanno ringraziato ma il «rosso» delle dal 4 ali18 novembre per il quale si re il tempo di giocare la cifra, abbastanza alla notizia del GP del Sudafrica all'inizio corse ha precisato che voleva una foto attendono non meno di duecentomila spet- importante, su un tappeto verde o nelle dell'anno sì è messo a lavorare a pieno «per sapere la verità su chi ha fornito a tatori. «slot machines». ritmo per preparare le macchine. lei il pass per la pista». 27 Tutta /'ARGENTINA si è chiesta il giorno dopo l'amaro risveglio di f Las Vegas, perché REUTEMANN abbia perso quel punto decisivo per il titolo mondiale. Colpa sua, del costruttore, di Jones, o di chi? Il più diffuso settimanale sportivo di Buenos Aires ha mandato direttamente un suo inviato a chiederlo, a muso duro, al Grande Indiziato (dagli / giornalisti hanno fatto a gara, dopo la corsa, per intervistare Williams argentini) di responsabilità The journalists after thè race rushed to intewiew Williams Après la course, les journalistes se son précipités è interviewer Williams per la sconfitta Signor WILLIAMS, perché ha regalato il campionato?

Mister WILLIAMS, why you gaveaway thè championship? Monsieur WILLIAMS, porquoì avez-vous fai! cadeau du championnat?

uando nel 1979 lasciò la ha persi tre a Montecarlo e nove ad Hocken- squadra Williams, disse: «Se ne accor- heim». Q geranno, Carlos incontrerà molti scogli — «Possiamo parlare in termini generali di nella squadra stessa». percentuale di responsabilità per aver perso il Mentre nel 1980 Reutemann accettava il con- campionato?» tratto firmando come pilota numero 2, quegli «.Sì, 50% da ciascuna parte». scogli restavano sommersi. Ma appena è — «Come si spiega che la sua squadra ha partito per vincere il campionato '81, le pietre festeggiato la vittoria di Alan Jones, quando hanno cominciato ad affiorare e Frank Wil- nello stesso tempo si perdeva un mondiale?» liams doveva rispondere, spiegando sulle pagi- «Io personalmente non ho acclamato la vittoria ne di «El Grafico», la sua posizione ufficiale dì Jones, ma se dei membri della mia squadra rispetto ai successi interni della sua squadra. erano felici, mi chiedo perché non esserlo, se Nella corsa di Las Vegas, dopo una serie di erano amici personali di Jones. A pane questo, errori di giudizio e di carenze tecniche, la sua una vittoria si acclama sempre. Che potevamo squadra ha visto vanificata la possibilità di fare noi per Carlos dai box? Siamo venuti qui divenire l'unica che avesse conquistato due per vincere il campionato e lo abbiamo perso». campionati mondiali per piloti consecutivi — «Passando a Reutemann, come giudica il negli ultimi tredici anni. Perciò questo è il suo rendimento in gara? Pensa che in qualche momento in cui Frank Williams deve rispon- momento non abbia forzato abbastanza?» dere, spiegare, come ha perso questo campio- «Non voglio parlare di Carlos, sarebbe sleale. nato e perché. Secondo il nostro parere, non Lei mi vuoi far dire cose che non è il caso di ha spalleggiato nella misura necessaria gli menzionare. Tutto questo, nel momento in cui sforzi di . siamo, non può causare che danno». Dopo la gara di Las Vegas, teso, nervoso, — «In Argentina molti pensano che lei ha fatto Williams ha accettato di rispondere alle nostre A Las Vegas, Jones ha provato un nuovo casco male a continuare a prestare un'attenzione domande.. della Bell. Strano, per uno che vuole smettere di preferenziale a Jones nonostante avesse sem- correre... pre meno probabilità di vincere il campionato. Sul banco degli imputati At Las Vegas Jones tested a new Belihetmet. Verystrange Non è stato un errore?» fora driver who wanttostopin motorracing... «Assolutamente no. Non ci sono state differen- — «Bene, alla fine il campionato è perso, ma A Las Vegas, Jones a essayé un nouveau casque Beli. C'est ze. Per esempio: che cosa avrebbe potuto fare questo risultato non dipende da una sola gara. dróle, s'iì veut abandonner... Alan Jones oggi per aiutare Carlos a vìncere il Possiamo fare un bilancio? Quali sono stati gli campionato? Che cosa avrebbe potuto fare Alan errori di Carlos e quali quelli della squadra?» a Montreal? Che cosa avrebbe potuto fare a «Non posso discutere gli errori dei miei piloti. Manza? Era Nelson che lo seguiva finché il suo Non l'ho mai fatto e non lo farò certo ora». motore non è esploso nell'ultimo giro. Per di più — «Ma ne hanno fatti?» se Alan, che marciava in testa a Montreal, fosse <>Ne hanno fatti. Sia Alan, sia Carlos». finito terzo o quarto, davanti a Nelson, avrebbe — «Quali sono stati quelli di Carlos?» potuto vincere il campionato oggi, ne aveva le «Non posso dirle di più». possibilità. Bisogna essere accurati e prudenti — «Quali sono stati gli errori della squadra, nel prospettare le situazioni. Capito?» allora?» — «Questo fa pensare che lei abbia creduto «Uno solo, ma fondamenlale; i guai che abbia- fino all'ultimo momento che Jones poteva mo avuto nei GP di Francia, Monaco e Germa- vincere il campionato»... nia. Carlos ha perso sei punti a Dijon e Alan ne «Finché Alan aveva possibilità matematiche 28 Un bellissimo spaccato di una tra le protagoniste del mondiale 1981, la Williams FW 07, indubbiamente una delle macchine più valide del lotto, che però, alla prova tinaie, ha tradito il povero Reutemann con un insolito problema al cambio, che pur l'argentino aveva tatto controllare pezzo per pezzo prima di prendere il via

A wonderfuì drawingofthe Williams FW07, one ofthe most competitive F. 1 oftheseason. Bui in thè most importati! race of thè year, a new probìem at thè gearbox was found, although Reutemann asked a compiete check before thè start Un protil de la Williams FW 07, une des F. 1 les pìus competitives de la saison. Mais a Las Vegas, la course decisive, elle a trahi le pauvre Reutemann, avec un étrange problème è la bone de vitesses, bien que l'argentin l'avait fait controller avant le départ

dovevo spalleggiarlo, però questo non significa, rapporti al cambio non coincidevano. Non ci — «Ciò nonostante, apparentemente la squa- come avverto da! tono delle sue domande, che voleva proprio per Carios. Di fatto non me lo dra non ci ha messo durante tutto l'anno tutto ci siamo dimenticali di Carios. Non siamo aspettavo. Per di più il problema poteva anche l'interesse necessario perché questo avvenisse stupidi. Prenda il caso di Laffite. Fino a due scomparire dopo qualche giro. I pneumatici davvero. corse prima di Manza chi gli dava qualche cambiano, come sapere che cosa sarebbe suc- «È una accusa o una domanda? Come devo chance di entrare in lotta? Ciò nonostante c'è cesso?» prenderla?» stato un momento fugace — quand'era secondo — «Non è possibile che qualche meccanico si_ — «Beh... Ci sono stati attriti in Germania per — in cui avrebbe potuto vincere. Perché non va sia sbagliato nel mettere i nuovi ingranaggi?» la storia delle pance e del motore. Proprio con a chiedere a Jacques se crede che gli abbiano «No, in questa operazione non c'è possibilità di l'annuncio del nuovo contratto di Alan e delle dato gomme troppo tenere, solo per farlo errore. Al contrario, le cose avrebbero dovuto procrastinate trattative con Carios per il suo». perdere?», andar meglio». «Attriti? Fra chi? Fra Carios e Alan? No. Queste — «Invece sono peggiorate. Come si spiega che dicono son tutte scìocchezze. Cose di È stato l'uomo o la macchina? questo?» giornalisti». — «Dopo quanto successo, come considera Frank Williams si è mostrato restio a dare «Non so. Quando smonteremo è probabile che troveremo ì sincronizzatori molto deterioraci». Carios come pilota? maggiori spiegazioni su quanto accaduto a Las «Al livello più alto, come quando l'ho chiamato Vegas ai giornalisti che volevano indagare sui — «Se fosse così, sì potrà stabilire fedelmente, determinare l'origine del difetto^» perché corresse per noi». guai dell'auto di Carios. Ciò nonostante, nel — «Continua a essere valida la sua offerta per retro del suo caravan, mentre Alan Jones «È quasi impossibile: può essere tanto un difetto del pilota quanto del cambio. Alan, per l'anno prossimo?» festeggiava a champagne nella saletta davanti «Sì, certo». insieme ai suoi amici australiani, Williams ha esempio. Ha sbagliato due volte a inserire la marcia davanti ai box. Questo potrebbe aver — «Come sono i suoi rapporti con Reute- risposto a «Et Grafico». mann?» — «Allora, quello di Reutemann è stato un causato la rottura del cambio, ma se già aveva un difetto, allora Alan lo ha accentuato sba- «Eccellenti, molto cordiali. Perché dovrei cam- problema al cambio?» biare ora?» «Apparentemente sì. Su tutte e due le macchine gliando le marce. Come sapere dove comincia la responsabilità nostra o quella del pilota? Per di — «Per tutto quel che è successo qui, non è al mattino si sono sostituiti degli ingranaggi possibile?» della scatola del cambio con dei nuovi per la più se Carios avesse commesso questo errore lo sapremmo solo noi». «Non credo. Non ho parlato con Carlos, ma lo corsa». farò presto, nei prossimi giorni». — «Se Carios diceva che la sua auto non era — «Non si rammarica di aver perso questo Questo è stato tutto. Ha raccolto la sua ideale, perché allora non cambiare le scocche campionato?» valigetta, si è alzato lasciandomi li, è uscito e non dargli quella di Jones per difendere il «E come no? È possibile credere che non dal caravan e si è diretto al Caesar's. Non campionato?» volessimo vincerlo? Questo trionfo a Las Vegas sembrava abbattuto per la sconfitta, benché «Sulla linea di partenza? Sarebbe stata una è una gioia, ma non si può paragonare alla stupidaggine. Le auto avevano una messa a teso. Stava torse meditando con soddisfazione felicità che avremmo provato nel conquistare il che aveva regalato il campionato? punto differente. Anche la distanza dai pedali, campionato, sarebbe stato molto più importan- tutta la regolazione degli ammortizzatori e i te». 'per gentile one di «£/ Grafico-' > 29