DB Station&Service AG 2015 Bahnhöfe in Niedersachsen

Fakten Projekte Fortschritte 4 Bahnhöfen unseren an Willkommen Willkommen an unseren Bahnhöfen 4 5 Blick einen auf Bahnhöfe Niedersachsens Niedersachsens Bahnhöfe auf einen Blick 5 6 Bahnhof am beginnt Mobilität Mobilität beginnt am Bahnhof 6 8 Niedersachsen in Bahnhöfe Bahnhöfe in Niedersachsen 8 9 Regionalbereich Leiterin Interview: Im Im Interview: Leiterin Regionalbereich 9 12 Bahnhofsmanagement ins Einblick Einblick ins Bahnhofsmanagement 12 14 Bahnhöfe? sich finanzieren Wie Wie finanzieren sich Bahnhöfe? 14 15 Plan nach Bauen Bauen nach Plan 15 16 Niedersachsen in Bauprojekte Bauprojekte in Niedersachsen 16 20 weiter gehen Modernisierungen Die Die Modernisierungen gehen weiter 20 22 Bahnhöfen unseren an Barrierefreiheit Barrierefreiheit an unseren Bahnhöfen 22 24 Umweltvorreiter als Bahnhöfe Bahnhöfe als Umweltvorreiter 24 26 Bahnhof am Service Service am Bahnhof 26 28 genutzt neu Bahnhofsgebäude Bahnhofsgebäude neu genutzt 28 29 29 heute von Bahnhöfe Bahnhöfe von heute 29

Bahnhof Göttingen

Vorwort

Das Tor zur Mobilität: Willkommen an unseren Bahnhöfen

Dr. André Zeug, Vorstandsvorsitzender DB Station&Service AG

Über 400.000 Mal pro Tag hält ein Zug an einer der rund Um all diese Aufgaben im Sinne unserer Kunden bewäl- 5.400 Stationen der DB Station&Service AG. Unsere Bahn­ tigen zu können, ist eine solide und zuverlässige Finan­ höfe sind nicht mehr nur Tor zur Bahn, sondern wandeln zierung notwendig. Die mit vielen Bundesländern ge­ sich als Mobilitätsdrehscheiben zu Orten vernetzter Mo­ schlossenen Rahmenvereinbarungen sind ein wichtiger bilität und verbinden intelligent und komfortabel die un­ Bau­stein der vertrauensvollen Zusammenarbeit und terschiedlichsten Verkehrsträger miteinander. Damit schaffen Planungssicherheit für alle Beteiligten. leisten sie vielerorts einen wichtigen Beitrag für die Ent­ wicklung des Bahnhofsumfeldes. Hier zahlt sich ein ge­ Gemeinsam haben wir noch viel vor. Dank der guten meinsames Vorgehen der DB und der Verantwortlichen Kooperation der Deutschen Bahn mit den Ländern, vor Ort aus. Erfolgreiche Beispiele sind in vielen Städten Städten und Gemeinden haben wir bereits viel erreicht. und Gemeinden zu sehen. Mit der Station Horrem in Diesen Weg müssen wir weiter beschreiten, um die Ent­

Nord­rhein-Westfalen haben wir etwa den ersten CO2- wicklung der Bahnhöfe kontinuierlich voranzutreiben. frei­en Bahnhof Europas realisiert – ein Modell für die Zu­ Stets im Fokus: unsere Reisenden und Besucher. kunft, dessen nachhaltige Elemente deutschlandweit bei der Modernisierung von Stationen zum Einsatz kommen. Welche Fortschritte in Niedersachsen bereits erreicht wurden und welches Leistungsspektrum wir bieten, Unser Kerngeschäft ist das Erhalten, Entwickeln und Be­ erfahren Sie auf den folgenden Seiten. Ich wünsche treiben von Bahnhöfen. Jedes Jahr fließen im Durchschnitt Ihnen spannende Einblicke beim Durchblättern. rund 800 Millionen Euro in die Modernisierung und In­ standhaltung von Bahnhöfen. Bereits 75 Prozent aller Sta­tionen sind stufenfrei erreichbar. Neben den Fahrgast­ informationsanlagen an den großen Bahnhöfen informie­ ren in jüngster Zeit mehr als 6.200 Dynamische Schrift­ anzeiger an über 3.900 kleineren Bahnhöfen unsere Kunden zusätzlich über das aktuelle Zuggeschehen. Na­ Herzlich hezu jede Station verfügt über einen geeigneten Wetter­ Dr. André Zeug schutz.

Gemeinsam mit den Ländern, Städten, Gemeinden und den Aufgabenträgern im Schienen-Personennahverkehr ver­ bessern wir Tag für Tag den Komfort und die Serviceange­ Kurzportrait mit Film über bote für täglich über 16 Millionen Reisende und Besucher die DB Station&Service AG: an unseren Bahnhöfen. Verlässlich und systematisch. www.deutschebahn.com/personenbahnhoefe

4 Daten, Zahlen, Fakten Bahnhöfe in Niedersachsen auf einen Blick

Informationen 61.000 356 Quadratmeter Vermietungsfläche 85 in Empfangsgebäuden Bahnhöfe mit Bahnhöfe der Deutschen Bahn Fahrgastinformationsanlagen 254 Bahnhöfe mit 33 Dynamischen Schriftanzeigern 980.000 Baumaßnahmen in 2015 DB Reisende und Besucher täglich 21 98 % Empfangsgebäude 8 der Bahnhöfe sind mit Wetterschutz ausgestattet DB Informationen

1.399 322 84 % Parkplätze der DB BahnPark der Bahnhöfe sind stufenfrei Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei der DB Station&Service AG 22 Auszubildende und Dual Studierende bei der 22 19.000 DB Station&Service AG Bahnhöfe mit Mobilitätsservice Stationshalte täglich

5 DB Station&Service AG Mobilität beginnt am Bahnhof

Ein gesellschaftlicher Trend ist die Sharing Economy. Das Motto Unter Ridesharing fallen private Mitfahrgelegenheiten, für die sich lautet: teilen statt besitzen. Ob Car- oder Bikesharing – auch beim Reisende verabreden. Hierfür ist der Bahnhof häufig ein günstiger Thema Mobilität setzen viele Menschen auf geteilte Verkehrsträger. Treffpunkt.

Mobilität wird immer bunter und flexibler: Per Apps Die Mitglieder der multimodalen Gesellschaft sind bestellen Reisende Taxen, leihen Fahrräder aus oder nicht nur mit einem Verkehrsträger unterwegs, son- verabreden sich für Mitfahrgelegenheiten. Zudem dern bewegen sich häufig mit verschiedenen Anbie- wächst seit der Marktliberalisierung das Fernbusnetz. tern und Verkehrsmitteln. Mit der Strategie Bahnhöfe2020 hat sich die DB Sta­tion&­Service AG das Ziel gesetzt, Bahnhöfe Die DB Station&Service AG versteht den Bahnhof als zur Schnittstelle einer multimodalen Gesellschaft Drehscheibe für Mobilität. Denn mit seiner zentralen weiterzuentwickeln. Lage und guten Anbindung an den Öffentlichen Per- sonennahverkehr mit Bahn, Stadtbus, Straßenbahn und Taxi sowie an die Straßeninfrastruktur spielt der Bahnhof eine zentrale Schlüsselrolle in der Reisekette.

6 DB Station&Service AG

Ob Fernbus, Auto oder U-Bahn – für die vielen Möglichkeiten der­ Anschlussmobilität bietet der Bahnhof eine zentrale Plattform.

Weiterhin nutzen mehr als 100 Eisenbahnunternehmen Zudem halten auch Fernbusse neuerdings als Teil der Bahnhöfe als Zugang zu ihren Verkehrsangeboten. Doch Mobilitätskette an Bahnhöfen. Die erste Fernbus-Sta- auch darüber hinaus entwickeln sich Bahnhöfe zu Zent­ tion hat die DB Station&Service AG am Bahnhof Süd­ ren der Mobilität und bieten viele Möglichkeiten, um kreuz in Berlin eröffnet, eine zweite in Kassel-Wilhelms­ zum Bahnhof oder von dort zum Reiseziel zu kommen. höhe. Weitere Standorte stehen vor der Realisierung. Eine intelligente Verknüpfung der Mobilitätsangebote Carsharing und Fahrradverleihsysteme ergänzen zuneh­ am Bahnhof erfordert zudem entsprechende Informa- mend die klassischen Angebote des öffentlichen Stadt­ tionen. Deswegen arbeitet die DB Station&Service AG verkehrs so­­wie Auto- und Fahrradparken. Innovative an einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der Infor­ Mobilitäts­an­gebote wie Ridesharing werden nach und mationsangebote für die täglich mehr als 16 Millionen nach integriert. Ein- und Aussteiger an Bahnhöfen.

7 Bahnhöfe in Niedersachsen Ausgezeichneter Bahnhof Hannover Hauptbahnhof

Der Hauptbahnhof Hannover erhielt seit seiner umfassen­ Hauptanlaufpunkt für die Reisen­den und Be­sucher, die den Modernisierung zur Expo 2000 verschiedene Aus­ DB Information in der Eingangs­halle, neu er­richtet. Mit dem zeichnungen. 2002 belegte er den zweiten Platz im ADAC Konjunkturprogramm 2010 begann der Austausch aller Bahnhofstest, bei dem insbesondere die Aspekte Sicher­ Fahrtreppen und Aufzüge im Bahnhof. Auch die öffent­li­ heit, Sauberkeit, Service und Komfort für die Reisen­den chen Bereiche des Emp­fangs­gebäudes und einige Bahn­ eine wesentliche Rolle spielten. 2004 folgte die Auszeich­ steigbeläge wurden seit­dem nachhaltig modernisiert. Seit nung „Bahnhof des Jahres“ der Allianz pro Schiene. Seit­ 2013 erstrahlt die denkmal­geschützte Fassade des Emp­ dem ziert das Hauptportal die Ehrentafel, die er auf fangs­gebäudes am Ernst-August-Platz in neuem Glanz. Grund seiner exzellenten Ausstattung, der gelungenen Einbindung in das Stadtbild sowie der hervorragenden Weiterhin arbeitet die DB Station&Service AG an der Anbindung an alle anderen Verkehrssysteme erhalten hat. Op­timierung des Kreuzungsbahnhofs Hannover, der die meis­ten Anschlussverbindungen im deutschen Schienen­ Seit dem Umbau zur Expo 2000 verfügt der Bahnhof über netz aufweist. Im Fokus der Weiterentwicklung stehen eine durchgängige Ausstattung für mobilitätseingeschränk­­ die nachhaltige Modernisierung und Erweiterung der ­te Reisende und überzeugt durch seine über­sicht­liche und Ver­kehrsstation, um die für die nächsten Jahre prognos- benutzerfreundliche Infrastruktur. Im Jahr 2008 wurde der tizie­ ­r­­ten Reisendenströme auch in Zukunft weiterhin komfor­tabel und sicher bewältigen zu können.

265.000 Reisende und Besucher täglich 56 Gastronomie und Geschäfte

1.044 Schließfächer

2.000 Parkplätze 1.000 Fahrrad- stellplätze

Stufenfreier Bahnhof

WLAN im Bahnhof

8 Bahnhöfe in Niedersachsen

„84 Prozent der Bahnhöfe in Niedersachsen sind bereits stufenfrei“

Im Interview mit Andrea Gebbeken Regionalbereichsleiterin Nord der DB Station&Service AG

Frau Gebbeken, was hat sich an den ginnen: Am 4. Dezem­ber 2014 sche Nach­­haltigkeit – ein Be­reich, Bahnhöfen in Nieder­sachsen getan? wurde­­ ein weiteres Programm­ wo wir schon viel getan ha­ben, „Nie­­der­sachsen ist am Zug! III“ aber es noch viel zu tun gibt. Die Modernisierungen von Bahn­hö­ vom Land Niedersachsen und der fen in Niedersachsen sind weit­­ge­ DB Station&Service AG verein­bart. Welche Themen werden in hend geprägt vom Programm „Nie­ Da­bei geht es da­rum, die Moder- Zukunft wichtiger? dersachsen ist am Zug!“, kurz NiaZ, ­ni­sie­rung und stu­fen­freie Erreich­ das wir gemeinsam mit dem Land barkeit­ voranzut­ rei­ ben.­ Darüber Im Mittelpunkt steht heute und und der Landes­nah­verkehrs­gesell­ hinaus wird derzeit das Empfangs­ in Zukunft der Reisende – wir ent­ schaft Nieder­sachsen mbH auf­ge­ ge­bäu­­de in Hildes­heim moderni­ wickeln für ihn die optimale Dreh­ setzt haben. Mit NiaZ 1 wur­den 32 siert und das Pro­jekt Heidebahn scheibe, die er für die Befrie­ di­­­ gung­ Bahnhöfe modernisiert und viele fortgeführt. seiner Bedürfnisse braucht. In der weitere Standorte mit kleinen Maß­ heutigen Gesel­l­schaft spielt Mobi­ nah­men attraktiver gemacht. Beim Neben dem Modernisieren von lität eine im­­mens große Rolle. Folgeprogramm NiaZ 2 lag der Bahnhöfen – womit beschäftigen Dazu kom­mt, dass ein immer größ­ Fokus­ auf sogenannten mittle­ ren­ Sie sich noch? erer Fokus auf die Vernetzung ver­ Knotenbahnhöfen.­ Seit Beginn der schiedener Verkehrsträger ge­legt Ini­ti­ativen 2002 haben wir rund 65 Die Bautätigkeit ist ja nur die wird: mit dem Fahrrad zum Bahn­ Stationen mit NiaZ moder­nisiert eine Seite der Tätigkeit der hof und weiter mit dem Zug oder und Ende 2014 waren circa 84 Pro­ DB Sta­tion&­­Service AG. Wenn die Fernbus zur nächsten Sta­tion, wo zent der Sta­tionen in Nie­der­sachsen Statio­ nen­ erstellt oder moderni­ siert­ eine Mitfahr­gele­gen­heit zum Ziel­ stu­fen­frei. Weitere Schwerpunkte in sind, liegt der Fokus auf dem Be­ ort wartet. Das ist zuneh­ mend­­­­ Nie­dersachsen waren der Um­bau trieb der Stationen. Hier­bei sind Nor­malität und deshalb­ betrach- der Bahnhöfe im Deister­raum, der uns Qualität,­ Serviceori­ en­ tierung­ ten wir unsere Bahnhöfe als Mo- nördliche Ab­schnitt der Heidebahn, und Nachhaltigkeit­ ein besonde­ res­ bi­li­täts­dreh­scheiben, an denen die begin­nende Umsetzung des Re­ Augen­merk. Da­zu gehört auch, dass wir ver­schie­dene Ver­kehrs­­träger gionalhalt­ kon­ zepts­ im Raum Bremen­ die Fördertechnik­ funktio­ niert­ – op­timal ver­zahnen. Die Digi­ta­li­ sowie das Regionalbahnkon­ zept­ denn nichts ist är­gerlicher für den sierung des An­­gebots ist dabei ein 2014+ im Raum Braun­schweig. Kun­den, als wenn ein Auf­zug aus As­pekt, der zuneh­mend wichtiger uner­klär­lichen Gründen steht. wird und dem wir hohe Aufmerk­ Welche Modernisierungs­vor­ha­ben Daher arbeiten wir mit ho­hem En­ sam­keit widmen. werden Niedersachsen in den gage­ment daran, die Ver­fügbarkeit nächsten Jahren prägen? der Aufzüge und Fahr­treppen zu ver­bessern. Wir analysieren und Die kommenden Jahre stehen noch opti­mieren un­sere Prozesse im voll im Zeichen der Fertig­stellung Störfall und erarbeiten Konzepte der laufenden NiaZ-Pro­jekte. hin­sicht­lich Ersatzteilvorhaltung

Be­son­­ders freue ich mich, dass wir und effi­zienter Melde- und Infor­ Informationen zu allen der­zeit mit der Planung zur Fort­- mations­we­ge. Darüber hinaus le­ DB Bahnhöfen: set­zung der NiaZ-Maß­nah­men be­ gen wir großen Wert auf ökolo­gi­ www.bahnhof.de

9 Bahnhöfe in Niedersachsen Bahnhof mit Palmen Göttingen

Im Jahre 1854 nahm der Bahnhof Göttingen seinen Be­trieb Fahrrädern, ein Fahrrad-Parkhaus mit Fahrradwasch- auf als Endhaltepunkt der Hannöverschen Südbahn. Die anlage neben dem Empfangsgebäude. Archi­tekten Adolf Funk, Conrad Wilhelm Haase und Julius Rasch plan­ten das Bahnhofsgebäude nach dem Vor­bild des Anlässlich der Weltausstellung Expo hat die Hanno­ver­­schen Hauptbahnhofs im Rund­bogenstil und aus DB Sta­tion&Ser­­vice AG die Empfangshalle und die Ver­ Naturstein. kehrsstation umfassend saniert und barrierefrei aus­­- ge­­­stat­tet. Die Kosten betrugen inklusive der Mittel des Um 1900 wurde der Bahnhofsvorplatz mit Palmen neu Landes Niedersachsen und der Stadt Göttingen rund gestaltet, um eine exotische Atmosphäre zu vermitteln. 13,8 Millio­nen Euro. Mit den Konjunkturprogrammen Auch heute noch sind die vier Palmen charakteristisch ließ die DB Sta­tion&Service AG von 2010 bis 2011 das für den Bahnhof Göttingen. In der Nachkriegszeit baute Emp­fangs­gebäude energetisch sanieren. Im Anschluss die Deutsche Bundesbahn, die im Krieg zerstörten Gleise folgte der Bau von Auf­zügen an den Bahnsteigen 8/9 und den Bahnhof in vereinfachter Form und mit verän­ und 10/11. Im Jahr 2012 er­neuerte und erweiterte die derter Fassade wieder auf. In den 1960er Jahren errich­ Stadt die Fahrradabstellanlagen. tete die Stadt auf dem Bahnhofsvorplatz einen Zentralen Omnibusbahnhof. Eine erneute Umgestaltung des Bahn­ Heute verkehren am Bahnhof Göttingen auf insgesamt hofsvorplatzes erfolgte in den 1990er Jahren. Zudem acht Gleisen täglich 194 Züge des Regionalverkehrs und baute die Stadt, aufgrund der wachsenden Anzahl an 183 Züge des Fernverkehrs.

48.500 14 116 2.475 Stufen- Reisende und Gastronomie Schließ- Fahrrad- freier WLAN im Besucher täglich und Geschäfte fächer stellplätze Bahnhof Bahnhof

Im Jahr 2013 kürte die Allianz pro Schiene den Bahnhof Göttingen in der Kategorie „Großstadtbahnhof“ zum „Bahnhof des Jahres 2013“. Die Jury lobte vor allem den herausragenden Service und die tolle Fahrradorganisation.

10 Bahnhöfe in Niedersachsen Bahnhof mit Palmen Kunstvoller Bahnhof Mehr zu diesem besonderen Bahnhof im Film: Göttingen Uelzen www.deutschebahn.com/torzurstadt

Den Hundertwasser-Bahnhof am Rande der Lüneburger Heide können Interessierte täglich auf einer geführten Besichtigungstour entdecken. Für Fragen rund um die An- und Abreise stehen täglich von 6 bis 22 Uhr Servicemitarbeiter am Bahnhof zur Verfügung.

16.000 8 Reisende und Gastronomie 21 400 Stufenfreier Besucher täglich und Geschäfte Schließfächer Parkplätze Bahnhof

In Uelzen können Reisende an einem Kunstwerk ein- und 2000 erhielt der Bahnhof zudem neue Bahnsteige und aussteigen: Als einziger Hundertwasser-Bahnhof der Welt Personenaufzüge. Mit der Erneuerung der Fahrgast­in­ ge­hört der Bahnhof Uelzen zu den spektakulärsten sei­ formationsanlage im Jahr 2007 wurde die komplette ner Art. Anlässlich der Weltausstellung Expo in Han­no­ Modernisierung des Bahnhofs Uelzen abgeschlossen. ver im Jahr 2000 wurde er im unverkennbaren Stil des Im Jahr 2009 gewann er den Wettbewerb „Bahnhof des Kün­stlers Friendensreich Hundertwasser umgebaut. Jahres“ von der Allianz pro Schiene in der Kategorie Seitdem lockt er jährlich tausende Architektur-Touristen „Kleinstadtbahnhof“. Die Jury überzeugten sowohl die aus aller Welt an, die viele Details auf ge­führten Besich­ Kundenfreundlichkeit der Servicemitarbeiter als auch tigungstouren entdecken können. die mosaikverzierten Kunstklos.

Der österreichische Künstler, der gerade Linien ablehnte, Die moderne Sehenswürdigkeit erreichen Reisende und erfand das wilhelminische und denkmalgeschützte Emp­ Besucher aus allen Himmelsrichtungen: Einige ICEs und fangsgebäude aus dem späten 19. Jahrhundert neu und alle Intercitys zwischen Hamburg und Hannover halten fügte ihm unter anderem tanzende Fenster, bunte Säu­ hier. Zwei weitere Bahnlinien verbinden Uelzen mit Sten- len, goldene Kugeln und einen flussbettartigen Fuß­boden dal und Soltau. Der Bahnhof ist gut an das öffentliche hinzu. Während der kunstvollen Teilsanierung zur Expo Nahverkehrsnetz der Stadt Uelzen angeschlossen.

11 Einblick ins Bahnhofsmanagement

Die hohe Rückführungsquote von 60 Prozent ist vor allem auf das hohe Online-Angebot des Fundservices: Engagement der Mitarbeiter im Fundservice zurückzuführen sowie auf www.fundservice.bahn.de die vielen Kommunikationswege, die Kunden zur Meldung eines Verlustes nutzen können.

Finden statt suchen Westerland Kiel Hbf

Rund 250.000 Gegenstände gehen deutschlandweit jähr­ lich in Bahnhöfen und Zügen verloren. Der Fundservice der DB Station&Service AG ist mit einer Rückführungs­ Lübeck Hbf quote von 60 Prozent der Beste im Branchenvergleich.

Wir bie­ten ein umfassendes Fundsachenmanagement für Hamburg Ver­kehrs­unternehmen und Kommunen und übernehmen Hamburg- Hbf Altona die Auf­ga­ben, die aus der gesetzlichen Verpflichtung re­ Lüneburg sultieren: von der Annahme verlorener Gegenstände über Oldenburg Hbf die Nach­forschung bis hin zur Verwaltung, Lagerung und Bremen Hbf Uelzen Rückfüh­rung. Hierfür sind deutschlandweit an 80 Fund­ stellen in allen größeren Bahn­höfen speziell ge­schulte Wolfsburg Mitarbeiter im Einsatz. Hannover Hbf Braunschweig Osnabrück Hildesheim In Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen und Niedersach­ Hbf sen werden pro Jahr insgesamt über 25.000 Fundsa­chen erfasst, davon allein 12.000 Stück in Hamburg. Auf Basis einer Verlustanzeige forscht der Fundservice bis zu vier Göttingen Wochen nach dem verlorenen Gegenstand. Ist die Suche nach dem Eigentümer erfolgreich, wird er umgehend in­for­ miert. Verlustmeldungen können im Internet, per E-Mail, Servicestandort mit Annahmestelle Fax, Post oder bei der Fundservice-Hotline abge­geben werden. An Bahnhöfen können Reisende den An­trag – An 15 Annahmestellen im Regionalbereich Nord nehmen Mitarbeiter der DB Station&Service AG Fundsachen an. In den dazugehörigen Fundstellen auf Deutsch, Englisch oder Französisch – an der DB In- nehmen sie die Fundsachen anschließend in das entsprechende System auf, for­mation oder an der Fundstelle erhalten und abgeben. lagern die Gegenstände und geben sie im besten Fall an den Eigentümer zurück.

12 Einblick ins Bahnhofsmanagement

Informationen zu Einkaufsbahnhöfen: www.einkaufsbahnhof.de

Einkaufsbahnhöfe in Niedersachsen

Wir betreiben Geschäfte an Bahnhöfen – in zentraler Neben unserem Ziel, Bahnhofsbesucher mit den besten Lage in der Stadt und machen unsere Bahnhöfe zu einem Einkaufsmöglichkeiten zu versorgen, bieten wir unter­ praktischen Einkaufsziel mit attraktiven Öffnungszeiten haltsame Überbrückung von Wartezeiten vor und wäh­ sowie guten Parkmöglichkeiten. Diese einmalige Lage hat rend der Reise. Durch gezielte Kunst-, Kultur- und Event­ uns veranlasst, gemeinsam mit allen Geschäften und aktionen machen wir die Bahnhöfe das ganze Jahr über Bahnhöfen die Marke IHR EINKAUFSBAHNHOF zu zu reizvollen Treffpunkten für Bahnhofsbesucher. schaffen. Sie steht für das gesamte Einkaufsangebot an unseren Bahnhöfen und wurde europaweit geschützt. Wir bündeln unsere Maßnahmen und integrieren alle Damit sind wir für die Zukunft gut aufgestellt. Geschäfte und Werbegemeinschaften in die Marke IHR EINKAUFSBAHNHOF. Mit nachhaltiger Kommunikation Unser Anspruch ist es, das Bahnhofspublikum mit Ein­ schaffen wir ein hohes Maß an Aufmerksamkeit bei den kaufs­möglichkeiten zu überzeugen und eine deutsch­ Bahnhofsbesuchern und Medien. land­weit bekannte Marke zu etablieren. Für unsere Kun­ den soll das Einkaufen im Bahnhof ein fester Bestandteil ihres Alltags sein. Neben Bahnreisenden wollen wir auch Pendler und Anwohner des Bahnhofsumfeldes motivie­ren, die Angebote des Einkaufsbahnhofs zu nutzen. Wir un­ ter­stützen damit den Standort Bahnhof in seiner Bedeu­ tung und stärken nachhaltig sein positives Image. Kundenorientierung steht für uns im Vordergrund und wir überzeugen mit hoher Dienstleistungsqualität und überdurchschnittlicher Leistungserbringung.

13 Finanzierung

DB Station&Service AG

Investitionen Aufwand Ertrag Ertrag Aufwand Investitionen Eigenmittel, Instandhaltung Vermietung Stationspreise Instandhaltung Eigenmittel und öffentliche Reinigung Reinigung öffentliche Förderung und Energie Energie Förderung Mieterzuschüsse Personal Personal Abschreibungen Abschreibungen Bund Eigenmittel Kapitalkosten Kapitalkosten

Länder

Kommunen Bund Eigenmittel EU Sonstige Zuschüsse

Von den rund 5.400 Bahnhöfen der DB Station&Service AG verfügen rund 1.000 über ein Empfangsgebäude. Etwa 600 sollen langfristig im Bestand der Deutschen Bahn AG bleiben.

Wie finanzieren sich Bahnhöfe?

Für jeden Halt an einer Verkehrsstation zahlen Eisen­ Der Bund kommt seiner Pflicht, den Erhalt der Schienen­ bahnverkehrsunternehmen ein Stationsentgelt. Aus die­ wege zu finanzieren, vor allem mit der Leistungs- und sen Stationsentgelten (2014: 781 Mio. Euro) finanziert Finanzierungsvereinbarung (LuFV) nach. Um das in die 100-prozentige DB-Tochter, die DB Station&Service AG, den vergangenen Jahren praktizierte hohe Moder­ni­sie­ insbesondere den laufenden Betrieb der Bahnhöfe. rungs­tempo nachhaltig zu verstetigen und somit die Hinzu kommen Erlöse aus der Vermietung: Kundenzufriedenheit weiter zu erhöhen, hat die Die DB Station&Service AG vermietet Immobilienflä­ DB Station&Ser­vice AG zusätzlich mit vielen Ländern chen in Empfangsgebäuden (2014: 361 Mio. Euro). Rahmen­vereinbarungen zur Co-Finanzierung von Um­ bauten geschlossen. Neben den verbleibenden Mitteln aus diesen beiden Quel­len werden zur Finanzierung­ von Modernisierungen Nur mit Hilfe all dieser Zuschüsse ist das Unterneh- weitere Eigenmittel über die Deutsche Bahn am Kapital­ men in der Lage, das hohe Investitionsvolumen für markt aufgenommen. Mit den Eigenmitteln finanziert den Erhalt der Bahnhöfe zu finanzieren. Auch 2014 die DB Sta­tion&Service AG teils Maßnahmen an Ver­ flossen mehr als 800 Millionen Euro in die Instandhal­ kehrsstationen, aber insbesondere die Sanierung von tung und Modernisierung der rund 5.400 Bahnhöfe. Empfangsgebäuden, da Bundes- und Landesmittel hier Eine Erhöhung des Eigenmittelanteils von derzeit circa nur begrenzt eingesetzt werden können. 20 Prozent würde nicht nur die Verschuldung der DB Station&Ser­vice AG erhöhen, sondern über den Umweg der daraus resultierenden Abschreibungen und Kapitalkosten die Stations­prei­­se in die Höhe treiben. Der praktizierte Finan­ ­zie­­rungsmix wirkt sich somit po- sitiv für die Nutzer des Schienenpersonenverkehrs aus.

14 Bauprojekte

Mit finanzieller Unterstützung des Bundes, der Länder und Kommunen sowie von Privatinvestoren setzt die DB Station&Service AG zahlreiche Bauprogramme auf, um die Kundenfreundlichkeit an Bahnhöfen zu steigern.

Gesamthafte Erneuerung von Bauen nach Plan 14 Verkehrsstationen in Niedersachsen im Jahr 2014

Die DB Station&Service AG realisiert Baumaßnahmen haupt­ Neubau der Bahnsteige sächlich über einen Finanzierungsmix aus Eigen-, Län­­der- und Barrierefreier Ausbau (Aufzüge, Rampen) Bundesmitteln. Die Mitarbeiter im Bauma­ nage­ ment­­ kümmern­ Neubau Beleuchtung sich um die Gestaltung und den Substanzerhalt der Bahnhöfe. Neubau Wetterschutz Projektentwickler erarbeiten Ideen für Nutzungskonzepte Neubau Ausstattung von Bahnhöfen. Projektmanager und Fachspezialisten reali­ sieren und überwachen Baumaßnahmen von barrierefreien Barnstorf Kirchhammelwarden Erschließungen in der Fläche bis hin zu Sanierungen denk­ Bad Bodenteich Kreiensen malgeschützter Empfangs­hallen in Großstädten. Brake Meppen Cuxhaven Northeim Zu den rund 130.000 wartungsrelevanten Bahnhofsanlagen Dorum Seesen gehören unter anderem Bahnsteige, Ausstattungselemente Einbeck-Salzderhelden Syke wie Sitzmöbel sowie technische Anlagen wie Aufzüge, Fahr­ Elsfleth Twistringen gastinformationsanlagen und Raumbelüftungs-, Sanitär- und Beleuchtungsanlagen. Um die Anlagen sicher, nach- haltig und wirtschaftlich zu betreiben, verfolgt die Weitere Informationen zum Bauen an Bahnhöfen DB Sta­­tion&Ser­vice AG eine gezielte Instandhaltungsstra- www.deutschebahn.com/ tegie, genannt „amp“ (Anlagenmanagement Personenbahn­ bauen_an_personenbahnhoefen höfe). Damit wird der gesamte Wartungs- und Instandhal­ tungsbedarf in allen Bahnhöfen gesteuert und ein transpa­ renter, bundesweit ein­heit­licher Instandhaltungsfahrplan aufgestellt, der Eigen- und Fördermittel effektiv einsetzt.

15 Bauprojekte

Fertig Start 2014 2015/16

Einbeck-Salzderhelden Heidebahn, mittlerer Abschnitt

57 Züge halten im Durchschnitt täglich in Einbeck-Salz­ Die Ertüchtigung der Heidebahn zwischen Bennemühlen derhelden. Der Bahnhof liegt an der zweigleisigen Haupt­ und Buchholz erfolgt in drei Abschnitten und erhöht die strecke von Hannover nach Göttingen. Reisende erhalten Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h. Nachdem 2011 Anschluss nach Uelzen und Bad Harzburg. Bis Sommer die Abschnitte Süd und Nord in Betrieb genommen wurden, 2014 dauerten die Modernisierungsmaßnahmen, die Teil folgt als Abschluss die Realisierung des mittleren Abschnitts. des Programms „Niedersachsen ist am Zug! II“ waren. Hier steht die Erneuerung von vier Stationen an: Soltau, Bad Fallingbostel, Dorfmark und Walsrode. Neben der Erneuerung des Mittelbahnsteiges und der Sa­ nierung der Personenunterführung stand der stufenfreie Am Bahnhof Soltau erfolgt unter anderem die Erneuerung Ausbau der Verkehrsstation im Fokus. Reisende errei­chen von drei Bahnsteigen, der Neubau der Personenunterfüh- nun das Empfangsgebäude mittels einer Rampenanlage rung an anderer Stelle und von drei Aufzügen. In Bad Fal- vom Bahnhofsvorplatz. Zu den Bahnsteigen, die mit ei­ lingbostel wird der Mittelbahnsteig erneuert. An der Station nem taktilen Leitsystem ausgestattet sind, gelangen die Dorfmark wird ein Außenbahnsteig neugebaut, ein Außen- Reisenden über einen neugebauten Überweg von der bahnsteig erneuert und die Zuwegung zum Bahnübergang Empfangshalle sowie mittels neuer Aufzüge. Darüber modernisiert. In Walsrode steht der Neubau eines Außen- hinaus wurden die Treppenanlagen neu gebaut, die bahnsteigs mit Zuwegung zum öffentlichen Bereich an. Bahnsteigdächer saniert und die Bahnsteigausstattung erneuert. Dazu gehören unter anderem Wind- und Wet­ An allen vier Stationen werden die neuen Bahnsteige auf terschutzanlagen, ein Wegeleitsystem, Beleuch­tungs­ eine Länge von 140 Metern und eine Höhe von 55 Zenti- anlagen und Dynamische Schriftanzeiger. metern über Schienenoberkante gebracht. Neue Bahnsteig- ausstattung rundet die Maßnahmen ab.

(Soltau 1.450; Bad Fallingbostel 800; 1.350 4.370 Dorfmark 320; Walsrode 1.800) Reisende und Besucher täglich Reisende und Besucher täglich 4,4 Mio. Euro 9,9 Mio. Euro Investitionssumme Gesamtprojekt Investitionssumme

Investitionsbeteiligte: Investitionsbeteiligte: Deutsche Bahn, Land, Stadt Einbeck Deutsche Bahn, Bund

Baumaßnahme: Baumaßnahme: Modernisierung Verkehrsstation Modernisierung Verkehrsstation

16 Bauprojekte

Fertig Fertig 2014 2014

Bad Bodenteich Kirchhammelwarden

Um die Attraktivität der Regionalbahn-Linien zu er­hö­ Durch die Reaktivierung des Haltepunktes Kirch­­hammel­ hen, entwickelte der Aufgabenträger Zweckverband warden hat der gleichnamige Stadtteil der Kreisstadt Groß­raum Braunschweig (ZGB) das „Regionalbahn­kon­ Brake wieder eine direkte Anbindung an das Bahnnetz. zept 2014+“. Dieses Konzept sieht neue Fahrzeuge und Der Haltepunkt wurde im Zuge des Programms „Regio­ einen konsequenten Stundentakt für die Regionalbahn nalhaltkonzept Raum Bremen“ neu errichtet. auf der Strecke Braunschweig–Uelzen vor. Zur Realisie­ rung des dichteren Nahverkehrsangebotes muss die Im Fokus der Baumaßnahmen stand der Neubau des Infrastruktur entsprechend ausgebaut werden. Dazu Bahnsteigs mit einer Länge von 180 Metern und einer wurde in der Verkehrsstation Bad Bodenteich ein neu­ Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern über Schienenober­­ ­er Mittelbahn­steig errichtet mit einer Nutzlänge von kante. Neben diversen Ausstattungselementen erhielt 140 Metern und einer Bahnsteighöhe von 55 Zentime­ der Bahnsteig ein neues Wetterschutzhaus, eine mo­der­ tern über Schienen­oberkante. ­ne Beleuchtungsanlage sowie einen Dynamischen Schrift­anzeiger, der die Reisenden per Anzeige und Die Baumaßnahmen in Bad Bodenteich umfassten zu- Lautsprecher über Abweichungen im Regelverkehr dem den Rückbau des alten Zwischenbahnsteiges, die informiert. Erneu­erung von Gleis 1 und des Kabeltiefbaus. Ein neuer Über­weg führt die Reisenden über Gleis 1. Der Mittel­bahn­steig erhielt zudem ein Wetterschutzhaus und ein tak­­tiles Leitsystem, das blinden und seh­be­hin­ derten Reisenden die Orientierung an der Station er­ leichtert. Die Verkehrsstation ist stufenfrei ausgebaut.

200 300 Reisende und Besucher täglich Reisende und Besucher täglich 1 Mio. Euro 1 Mio. Euro Investitionssumme (rund) Investitionssumme (rund)

Investitionsbeteiligte: Investitionsbeteiligte: Land Land, Stadt Brake

Baumaßnahme: Baumaßnahme: Modernisierung Verkehrsstation Neubau Verkehrsstation

17 Bauprojekte

Fertig Fertig 2015 2016

Oldenburg-Wechloy Hildesheim

Ab Sommer 2015 sollen am neu errichteten Haltepunkt Von 2013 bis voraussichtlich Frühjahr 2016 laufen Mo­ Oldenburg-Wechloy die Züge des Nahverkehrs im Stun­ der­nisierungsarbeiten im Bahnhof Hildesheim. Bei der dentakt halten. Von dem neuen Haltepunkt profitieren Um­­gestaltung des Bahnhofs steht die Barrierefreiheit nicht nur die Reisenden zur nahegelegenen Universität, und die Steigerung der Aufenthaltsqualität im Fokus. sondern auch die Anwohner des Stadtteils Wechloy. Die Reisende erreichen den Bahnsteig von Gleis 1 künftig Verkehrsstation erhält einen neuen, stufenfreien Außen­­­ stufenfrei mittels eines Aufzugs. Die Modernisierung der bahnsteig mit einer Länge von 220 Metern und einer Haus­tech­nik wird den Primärenergieverbrauch um rund Höhe von 76 Zentimetern über Schienen­ober­kante. 40 Prozent senken. 2014 wurde die Technik für die Fernwärme­versorgung des Gebäudes aufgebaut. Im öst­ Ausgestattet wird der Bahnsteig unter anderem mit lichen Ge­bäudeteil baut DB Energie eine neue Energie­ einer neuen Beleuchtungs- und Beschallungsanlage anlage, die das gesamte Bahnhofsgebäude versorgt. Zu­ sowie zwei Wetterschutzhäusern mit Vitrine und Sitz­­­ dem wird das Gebäude mit neuen Beleuchtungsanlagen, bank. Dynamische Schriftanzeiger werden die Reisen­ Heizungs­sys­temen und Klimaanlagen ausgestattet. den künftig am Bahnsteig über Abweichungen im Re­gelverkehr informieren. Daneben steht eine um- Das Empfangsgebäude aus dem Jahr 1961 wird durch den fang­reiche Anpassung der Leit- und Sicherungs­tech- Rückbau des Pavillons im Eingangsbereich und die Reak- nik sowie der Bahnübergangstechnik an. tivierung vorhandener Treppen großzügiger und kunden- freundlicher gestaltet. Der Hallenbereich erhält einen Die Stadt Oldenburg hat eine neue Park+Ride- und neuen Bodenbelag sowie ein neues Wegeleitsystem. eine neue Bike+Ride-Anlage errichtet. Nach dem Umbau wird es zusätzliche attraktive Flächen für Gastronomie, Handel und Dienstleistungen geben.

950 (Prognose) 30.500 Reisende und Besucher täglich Reisende und Besucher täglich 1,8 Mio. Euro 9,5 Mio. Euro Investitionssumme (rund) Investitionssumme

Investitionsbeteiligte: Investitionsbeteiligte: Land, Stadt Oldenburg Deutsche Bahn, Land

Baumaßnahme: Baumaßnahme: Neubau Verkehrsstation Modernisierung Empfangsgebäude

18 Bauprojekte

Fertig Bau­ Beginn 2013 2016

Bahnhöfe im Deisterraum „Niedersachsen ist am Zug! III“

Die sogenannte Deisterbahn oder Deisterstrecke ver­ Die Niedersächsische Landesregierung und die läuft am Nordrand des Deisters zwischen Weetzen und DB Station&Service AG haben sich auf ihrem Bahngipfel Haste und gehört heute zum Netz der S-Bahn Hanno­ am 4. Dezem­ber 2014 in Hannover darauf verständigt, ver. Die Mo­der­nisierung von vier Verkehrsstationen an gemeinsam rund 147 Millionen Euro zu investieren, um die­ser Strecke wurde 2013 fertiggestellt: Hannover- die Moder­nisierung und barrierefreie Erreichbarkeit Bor­num, Empelde, Holtensen-Linderte, Kirchdorf und der niedersächsischen Bahnhöfe weiter voranzutreiben. Winninghausen. Dabei handelte es sich vor allem um die Dabei über­nehmen das Land und die Deutsche Bahn Erneuerung der Bahn­stei­ge sowie um Baumaßnah­ men­ jeweils die Hälfte der Kosten. zur Verbesserung und Anpassung der Zu­gänge unter Das Bahnhofssanierungsprogramm knüpft an die er­ besonderer­ Berücksichti­ gung­ mobilitätsein­ ge­ schränk­­ folgreichen Programme „Niedersachsen ist am Zug! I“ ter Reisender. und „Niedersachsen ist am Zug! II“ an, indem es den Weg der umfangreichen Erneuerung niedersächsischer Die Bahnsteigkanten und -beläge wurden erneuert und Bahn­stationen konsequent fortsetzt. mit einem taktilen Leitsystem für blinde und seh­be­hin­ Bis zum Jahr 2025 werden die Deutsche Bahn und das der­te Reisende ausgestattet. Darüber hinaus er­hiel­ten Land Niedersachsen 44 Bahnstationen modernisieren die Verkehrsstationen unter anderem neue Be­leuch­ und insbesondere die Stufenfreiheit an den Stationen tungs­an­langen, Wetterschutzhäuser und eine moderne herstellen, um mobilitätseingeschränkten Reisenden Bahn­steig­ausstattung. Dynamische Schriftan­zeiger in­ einen problemlosen Zugang zu den Bahnsteigen zu formieren die Reisenden am Bahnsteig per An­zeige und er­mög­lichen. Dabei werden erstmals auch kleinere Lautsprecher über Abweichungen im Regel­verkehr. Stationen ausgebaut, die täglich weniger als 1.000 Ein-/ Aussteiger aufweisen.

(Hannover-Bornum 450, Empelde 2.370, Holt­ensen-Linderte 380, 6.000 Kirchdorf 1.900, Winninghausen 770) Reisende und Besucher täglich 4,2 Mio. Euro 147 Mio. Euro Investitionssumme Investitionssumme

Investitionsbeteiligte: Deutsche Bahn, Investitionsbeteiligte: Bund, Land, Region Hannover Deutsche Bahn, Bund, Land

Baumaßnahme: Baumaßnahme: Modernisierung Verkehrsstationen Modernisierung Verkehrsstationen

19 Bauprojekte Die Modernisierungen gehen weiter

An über 70 Stationen in Niedersachsen sind Modernisierungsmaß­ nahmen in der Planung oder in der Umsetzung. Wel­che Anlage wann erneuert wird, plant die DB Sta­tion&Ser­vice AG mit einer gezielten Instand­haltungsstrategie. Ent­schei­dend ist vor allem der Lebenszyklus.

Zu Anlagen mit einer langen Lebensdauer und/oder einer kos­tenin­­ten­ si­ven Wartung gehören an Verkehrsstationen Bahnsteige, Bahnsteig­dä­ cher, Rampen, Aufzüge, Fahrgast­ in­ formations­ - oder Beleuchtungs­ an­ la­­ gen. In Empfangsge­bäu­den fallen darunter Fenster, Fassaden, Dächer, Hei­zungs- oder Raumbelüftungsanlagen. Die Lebensdauer von Bahnstei­­­­ gen kann beispielsweise 60 bis 100 Jahre betra­gen, während Aufzüge nach circa 15 Jahren erneuert werden müssen. Die Modernisierung von Bahn­ höfen ist daher nicht nur ein stetiger, sondern auch langfristiger Prozess.

Aktuelle und geplante Modernisierungsmaßnahmen ab 2015

Niedersachsen ist am Zug! III Modernisierung der folgenden Verkehrsstationen inkl. Barrierefreiheit

Adelebsen Immensen-Arpke Aschendorf Langelsheim Augustfehn Lathen Überblick über aktuelle und geplante Bad Bentheim Lemförde Bauprojekte im Bad Gandersheim Marienhafe BauInfoPortal: Bad Harzburg Maschen bauprojekte. Bad Sachsa Meckelfeld deutschebahn.com Barsinghausen Melle Bodenfelde Munster (Örtze) Bohmte Natrup-Hagen Börßum Oker Braunschweig Hbf Osnabrück Hbf Braunschweig-Gliesmarode Rinteln Bruchmühlen Salzbergen Diepholz Stadtoldendorf Emmerthal Stelle Gifhorn Varel (Oldb) Gifhorn-Stadt Visselhövede Hasbergen (Kr Osn) Voldagsen Hedemünden Westerhausen Hildesheim Hbf Westerstede-Ocholt Holzminden Wittingen

Regionalbahnkonzept 2014+ Modernisierung bzw. Teilmodernisierung der folgenden Verkehrsstationen

Knesebeck Schöppenstedt Lengede-Broistedt Triangel Meine Wahrenholz Meinersen Weddel Münchehof Wolfsburg Rötgesbüttel

20 Bauprojekte

Aktuelle und geplante Modernisierungsmaßnahmen ab 2015

Sonstige Stationen (Einzelprojekte):

Burgdorf Aufzugstausch Celle (NiaZ 2 / 2. Bauabschnitt) Erneuerung Verkehrsstation Hannover Hbf Erneuerung Verkehrsstation Hannover-Waldhausen Neubau Station Lehrte Erneuerung Verkehrsstation Sagehorn Erneuerung Verkehrsstation

Regionalhaltkonzept Raum Bremen (Linien 2–4) Modernisierung der folgenden Verkehrsstationen

Ritterhude Rodenkirchen Kleinensiel Bookholzberg Hoykenkamp Heidkrug Schierbrok Bad Zwischenahn Berne Bramstedt

Heidebahn mittlerer Bauabschnitt Modernisierung der folgenden Verkehrsstationen

Soltau (Han) Dorfmark Bad Fallingbostel Walsrode

21 DB Station&Service AG Barrierefreiheit an unseren Bahnhöfen

fortbewegen

sehen

hören

tasten

Der Begriff der Barrierefreiheit war früher oft ein Syno­nym für Rollstuhlgerechtigkeit, heute wird er als univer­selles De- sign verstanden: Möglichst alle Menschen sollen ein Produkt oder eine Dienstleistung nutzen können. helfen

Es gibt bahnsteig- und zuggebundene Einstiegshilfen. Dazu zählen (mobile) Rampen, (mobile) Hublifte und Schiebetrittstufen.

Ein Kinderwagen, ein schwerer Koffer, Gehhilfen, ein Rollator oder Rollstuhl – Menschen können aus verschie­ densten Gründen und in unterschiedlichem Maße in ihrer Mobilität eingeschränkt sein. Die Deutsche Bahn orientiert sich an der Konzeptidee „Design für Alle“ und Stufenfrei in den Zug steigen: Die Deutsche Bahn arbeitet verfolgt das langfristige Ziel, barrierefreies Reisen mit an der Optimierung der Bahnsteighöhe, damit zukünftig der Bahn zu ermöglichen. Pro Jahr baut die Deutsche möglichst viele Reisende stufenfrei und ohne fremde Hilfe Bahn rund 100 Bahnhöfe barrierefrei aus. am Bahnhof ein- und aussteigen können. Die Bahnsteige in Deutschland sind historisch bedingt sehr unterschiedlich Ohne Stufen zum Bahnsteig kommen: Treppen sind für hoch, zwischen 15 und 103 Zentimetern. Das europäische viele mobilitätseingeschränkte Reisende die Barriere Eisenbahnbaurecht sieht für Neu- und Umbauten eine Höhe Nummer eins. Deswegen hat der Bau von Aufzügen und von 76 oder 55 Zentimetern vor. Ergänzend lässt das Rampen an Bahnhöfen Priorität. Bereits an 75 Prozent Bahn­­steighöhenkonzept der Deutschen Bahn bei S-Bahnen aller 5.400 Personenbahnhöfe können Reisende den 96 Zentimeter zu. Bereits mehr als die Hälfte aller Bahn­ Bahnsteig ohne Stufen erreichen. Speziell für den stu­ steige wurden an europäische und nationale Bestimmun­ fenfreien Ausbau mit Aufzügen und Rampen hat die gen angepasst. Wo Bahnsteighöhe und Zugeinstiegshöhe Bahn mit dem Eisenbahn-Bundesamt eine Prioritätsre­ nicht zusammenpassen, leisten Einstiegshilfen Abhilfe. gel vereinbart: Zuerst werden Stationen mit mehr als 1.000 Reisenden pro Tag ausgestattet. So werden 93 Informationen sehen oder hören: Stufenfreiheit ist ein wich­ Prozent aller Fahrgäste erreicht. Stationen mit weniger tiger Aspekt von Barrierefreiheit – aber nur einer von vielen. Reisenden werden für den Ausbau vorbereitet, jedoch Als Betreiberin der Bahnhöfe arbeitet die DB Sta­tion­&Ser­ nur im örtlichen Bedarfsfall ausgerüstet. vice AG an der Erfüllung weiterer Kriterien. Dazu ge­­hört et­ wa die Umsetzung des Zwei-Sinne-Prinzips. Das bedeutet, dass Informationen über zwei Kanäle angebo­­ten werden – als akustische Durchsage und als visu­el­le Anzeige. So verfügen beispielsweise die mehr als 6.200 Dynamischen Schriftanzeiger an vor allem kleineren Stationen sowohl über ein Display als auch über einen Lautsprecher.

22 DB Station&Service AG

Allein im Jahr 2014 hat der Mobilitätsservice der Deutschen Bahn rund 580.000 Hilfel­­eistungen organisiert.

Bodenplatten mit Rippen oder Noppen führen zum Beispiel zu Ausgängen. Taktile Handläufe geben über Prismen- oder Brailleschrift Auskunft über Richtungs- und Gleisinformationen.

Den Weg fühlen: Taktile Leitsysteme sind für blinde und sehbehinderte Reisende wichtig, um sich selbst­ ständig im Bahnhof zu orientieren. Mit Hilfe eines Blindenlang­stocks und mit den Füßen ertasten sie Bodenplatten mit Noppen oder Rippen. Über 4.100 Bahnsteige an rund 2.600 Bahnhöfen sind bereits mit Servicemitarbeiter helfen: Mobilitätseingeschränkte Rei­ einem taktilen Leitsystem ausgestattet. Der Ausbau sende bekommen am Bahnhof nach Voranmeldung und wird kontinuierlich fortgesetzt. Weitere Maßnahmen soweit möglich auch spontan Hilfe beim Ein-, Um- und für blinde und sehbehinderte Reisende sind etwa tak- Aussteigen durch Servicemitarbeiter. Um eine kostenlose tile Handlaufbeschriftungen und Lagepläne sowie Hilfeleistung in Anspruch zu nehmen, können Reisende Sprachmodule in Aufzügen. Gut erkennbare Schilder sie bis 20 Uhr am Vortag anmelden, bei internationalen und Markierungen erleichtern sehbehinderten Reisen- Reisen bis 48 Stunden vor Abfahrt. Dies geht per Anruf* den die sichere und schnelle Orientierung am Bahnhof. bei der Mobilitätsservice-Zentrale, die täglich von 6 bis 22 Uhr besetzt ist, oder per Online-Formular, E-Mail, Fax sowie im Reisezentrum und an der DB Information am Bahnhof. Die Mitarbeiter der Mobilitätsservice-Zentrale Mehr zu Barrierefreiheit unterstützen auch bei allen Fragen rund um die Reise. bei der Deutschen Bahn www.deutschebahn.com/barrierefreiheit * Telefon: 0180 6 512 512; 20 ct/Festnetzanruf, max. 60 ct/Mobilfunkanruf

23 DB Station&Service AG

Bahnhöfe als Umweltvorreiter

2.000 Aufzüge und 1.000 Fahrtreppen bewegen die Rei­ Ressourcen zu schonen und Emissionen zu reduzieren, senden an Bahnhöfen, über 6.500 Fahrgastinformations­ treibt die DB Sta­tion&Ser­vice AG ökologische Referenz­ anlagen und 6.200 Dynamische Schriftanzeiger informie­ projekte voran. ren die Kunden. Über eine Million Leuchtpunkte sind in Empfangsgebäuden und an Bahnsteigen im Betrieb. Moderne Gebäudetechnik, nachhaltige Baumaterialien und effizientes Energiemanagement halten Einzug in die Das alles braucht Energie. Der gesamte Stromverbrauch Bahnhofsinfrastruktur der Deutschen Bahn. So nimmt der 5.400 Bahnhöfe entspricht dem einer Großstadt mit die DB Station&Service AG Kurs auf die Umweltvorrei­ 100.000 Einwohnern. Um den Energiebedarf zu senken, terschaft im Betrieb von Bahnhöfen in Europa.

Grüner Bahnhof

Das Architekturbüro der DB Station&Service AG ent- Ein begrüntes Dach verbessert das Mikroklima und fängt wickelt seit 2009 ein Programm für die Errichtung Regenwasser auf, das in den sanitären Einrichtungen der

von CO2-freien Bahnhöfen. Als erster Prototyp dieses Toilettenspülung dient. Das Bahnhofsgebäude besteht

„Grünen Bahnhofs“ entstand Europas erster CO2-freier haupt­sächlich aus dem nachwachsenden Rohstoff Holz, Bahnhof in Horrem, Nordrhein-Westfalen. Seine feier- ergänzt um Stahlelemente. Effiziente LED-Lampen und liche Eröffnung fand im Juni 2014 statt. Das modulare ein hoher Tageslichtanteil stellen die Beleuchtung sicher. Gebäudekonzept lässt sich in verschiedenen Standard­ Auch Komfort ist ein wichtiger Bestandteil im Konzept größen umsetzen. Eine Photovoltaik-Anlage auf dem des Grünen Bahnhofs. Das barrierefreie und orientie­

Bahnhofsdach liefert CO2-freien Strom. Eine Geother­ rungsfreundliche Gebäude bietet komfortable Sitze und mie-Anlage beheizt und kühlt das Gebäude mit Hilfe moderne Informationstechnologie. Als Mobilitätsdreh­ einer Wärmepumpe. Mittels Solarthermie wird das scheibe bietet der Bahnhof Anschluss an andere Ver­ Wasser für die Aufenthaltsbereiche erwärmt. kehrsmittel.

24 DB Station&Service AG

Blockheizkraftwerk

An mehreren Personenbahnhöfen testet die DB Sta­tion&­Ser­ v­ice AG Blockheizkraftwerke unterschiedlicher Größe und Fabrikate, etwa in Dessau, Friedrichshafen und Baden-Ba­ den. Ein Block­heizkraftwerk nutzt das einfache Prinzip der Kraft-Wärme-Kopplung: Ein Verbrennungsmotor erzeugt Strom und nutzt die Abwärme für den Eigengebrauch. Der Brennstoff – zum Beispiel Heizöl, Pflanzenöl, Erdgas oder Biogas – dient also sowohl der Strom- als auch der Wärme­ produktion. Auf diese Weise werden bis zu 90 Prozent der im Brenn­­­stoff erhaltenen Energie genutzt. Dies reduziert Schadstoffemissionen und Energiekosten.

Energiemanagement

Die Hälfte des Strombedarfs der Bahnhöfe entfällt auf die Beleuchtung. Um Energie zu sparen, kommt vermehrt LED-Technologie zum Einsatz. Die licht­ emittierende Diode hat auch in Bahnsteigbe­ leuch­­tungstests besser abgeschnitten als her­ kömmliche Leuchtmittel, da sie langlebiger, wartungsfreundlicher­­­ und widerstandsfähiger ge­­genüber Vandalismus ist. Seit 2011 ist LED-Be­ leuchtung der Stan­dard in Wetterschutzhäusern. Zudem stellt die DB Station&Service AG seit 2012 an Pilotbahnhöfen die Beleuchtung von Bahnstei­ gen, Informationsvitrinen, Wegeleitungsschil­ dern so­wie Fahrtreppen um. Um den Energie- verbrauch von Aufzügen zu senken, kauft die DB Sta­tion&Ser­vice AG seit 2012 rückspeisende Aufzüge, die bei jeder abwärtsgerichteten Fahrt Strom erzeugen und ins Stromnetz einspeisen.

Instandhaltungsmanagement

Vom Aufzug über die Belüftung bis zu Dach und Fassade – die DB Sta­tion&Service AG betreibt deutschlandweit über 130.000 Anlagen, die Wartungen erfordern. Darunter fallen etwa Heizungs-, Beleuchtungs- und Informationsanlagen. Um den Lebenszyklus dieser Anlagen zu optimieren und die notwendige Wartung, Instand­setzung und Verbesserung si­ cherzustellen, hat die DB Station&Ser­vice AG eine komplexe Instandhaltungsstrategie eingeführt. Mit Hilfe dieser Strate­ gie wird für jede Anlagenart der jeweils optimale Zeitpunkt für Instandhaltungsroutinen oder Ersatzinvestitionen ermit­ telt. Die Bewertung erfolgt nach wirtschaftlichen und techni­ schen Kriterien. Mehr zu nachhaltigen Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen www.deutschebahn.com/ bauen_an_personenbahnhoefen 25 DB Station&Service AG Service am Bahnhof

Freundlich, sicher und sauber

Informationen sind das A und O beim Reisen. Am Die DB Information ist hierbei die zentrale Anlaufstelle Bahnhof geben Service-Mitarbeiter Auskunft an der und Treffpunkt für alle Besucher in den großen Bahnhöfen. DB Information oder im Bahnhof und auf den Bahnstei­ Hier erhalten Reisende Orientierungshilfe, aktuelle Aus­ gen. Rund 3.000 Mitarbeiter der DB Station&Ser­vice AG künfte zu Fahrplänen, Zügen und zur jeweiligen Stadt. arbeiten im direkten und indirekten Kundenkontakt. Die Mitarbeiter unterstützen darüber hinaus in Notfall- Sie beraten Fahrgäste und Touristen, machen Durch- situa­­tionen und bei der Sicherstellung der Reisekette bei sagen, arbeiten in der Gepäckaufbewahrung, nehmen Unregelmäßigkeiten. Um sich darüber hinaus im Netz zu Fundsachen entgegen oder helfen mobilitätseinge­ informieren, können Reisende und Besucher an über 120 schränkten Reisenden. Bahnhöfen pro Tag 30 Minuten kostenloses WLAN nutzen.

26 DB Station&Service AG

Übersicht zu Service und Sicherheit am Bahnhof: www.bahnhof.de/service

Service, Sicherheit und Sauberkeit – diese drei Ansprü­ Ob Tasche, Schirm oder Handy – deutschlandweit wer­ che verbergen sich hinter dem bewährten Konzept der den jährlich ca. 250.000 Gegenstände in Bahnhöfen 3-S-Zentralen der DB Station&Service AG. Rund um die und Zügen der Deutschen Bahn vergessen und in über Uhr sind Mitarbeiter in den 3-S-Zentralen im Einsatz 80 Fundstellen gesammelt, registriert und verwaltet. und dienen als Schaltstellen im operativen Betrieb. Sie Durch ein hohes Engagement der Mitarbeiter im Fund­ nehmen Meldungen über technische Störungen, zum service liegt die Rückführungsquote bei ca. 60 Prozent. Beispiel an Aufzügen, entgegen. Sie überwachen den Damit Gepäck erst gar nicht wegkommt, können Reisen­ Bahnhof, insbesondere bei Großveranstaltungen, sowie de ihr Gepäck an 240 Bahnhöfen sicher in Schließfä­ den Wintereinsatz bei Sturm, Schnee oder Eis und koor­ chern aufbewahren. dinieren das Notfallmanagement.

27 DB Station&Service AG Bahnhofsgebäude neu genutzt

Von den deutschlandweit rund 5.400 Bahnhöfen der Beim Verkauf achtet die Deutsche Bahn verstärkt auf DB Station&Service AG verfügen noch ungefähr 1.000 die Nutzungskonzepte von privaten oder kommerziellen über ein Empfangsgebäude. Etwa 600 Empfangsgebäude Kaufinteressenten und bevorzugt den direkten Verkauf sol­len im Bestand der Deutschen Bahn bleiben, die wei­ an die Kommunen. Deshalb wird vor jedem Verkauf die te­ren stehen zum Verkauf. entsprechende Kommune auf ihr Kaufinteresse an­­ge­ sprochen. Ein großer Teil dieser Immobilien, die im Schnitt 80 bis 100 Jahre alt sind, stammt aus der Gründerzeit der Bahn Die von der Bahn verkauften Gebäude werden ganz un­ mit Dampflokbetrieb. Viele dieser Empfangsgebäude ha­ terschiedlich genutzt. Deutschlandweit zeigen zahlrei­­ ben die eisenbahnbetriebliche Funktion von einst heute che Beispiele, dass mit dem Verkauf neues Leben in die nicht mehr. Fahrkartenausgabe, Gepäck- und Stück­gut­ alten Gebäude einziehen kann. Ob Rei­sebüro, Stan­des­ aufgabe sind durch moderne Dienstleis­tungs­systeme amt, Restaurant oder Museum – viele ehemalige Emp­ abgelöst. Moderne Bahnbetriebstechnik macht die Prä­ fangsgebäude haben sich gewandelt. senz von Bahnhofsvorstand und Bahnhofsarbeitern, die häufig auch im Bahnhof wohnten, entbehrlich. So wurde Ein Beispiel in Niedersachsen ist der ASB-Bahnhof in in den letzten Jahren der Großteil der Empfangsgebäude Barsinghausen: Hier hat der Kreisverband Hannover- verkauft. Viele Gebäude wurden zwischenzeitlich mo­ Land/Schaumburg des Arbeiter-Samariter-Bundes dernisiert und mit neuem Leben erfüllt. Bei einem Teil einen zentralen Anlaufpunkt geschaffen. der Gebäude stehen Bau- und Modernisierungs­maß­nah­ men aber noch an.

Vorher Nachher

Im Mai 1970 hielt der erste elektrische Zug am Bahnhof Barsinghausen. Seit der Sanierung des Herzstücks des alten Bahnhofsgebäudes öffnet die Das Empfangsgebäude der stufenfreien S-Bahn-Station hat der Arbeiter- Wartehalle jeden Morgen ab 4:30 Uhr für die zahlreichen Pendler. Die Ein- Samariter-Bund (ASB) im Jahr 2009 gekauft und bis Anfang 2012 saniert. gangshalle beherbergt einen Serviceschalter und die Touristeninformation Der ASB nutzt das Gebäude als Büro- und Schulungszentrum. der Stadt Barsinghausen. Im Bistro bieten Samariter Getränke und Snacks an.

Online-Marktplatz für Immobilien der Deutschen Bahn: www.deutschebahn.com/immobilien

28 Bahnhöfe von heute: Mehr als Start und Ziel einer Reise

Bahnhöfe sind nicht nur moderne Drehscheiben für mo­bile ge­sucht. Rund um die Uhr lädt der Einkaufsbahnhof zum Menschen. Sie sind mehr als Orte des Ankommens und Shop­pen, Bummeln und Genießen ein: Auch sonntags und Abfahrens. Vielerorts haben sie sich zu kunden­orien­tier­ an Feiertagen haben die Bahnhöfe geöffnet und bieten ein ten Einkaufs- und Erlebnisbahnhöfen gewandelt – vormals zuverlässiges Angebot für die Kunden. Ob Modege­schäfte, rein funktionale Flächen sind so zu attraktiven Stand­or­ten Presse- und Buchläden, gastronomische Ange­bote oder für Handel, Dienstleistung und Gastronomie gewor­den. Souvenirshops – in der Vermietung unserer Flächen set­zen Rund 3.500 Mieter laden auf ca. einer Million Qua­drat­ wir auf einen ausgewogenen Branchen­mix. Wir streben ein meter Mietfläche zum Einkaufen und Verweilen ein. abwechslungsreiches Spektrum in­ternational und national agierender Marken an – von der klassischen Rei­senden­ver­ Mit dem demografischen Wandel ändern sich die Kun­den­ sorgung über verschie­dens­te Dienstleistungen bis zum An­ anforderungen stetig, die digitale Vernetzung ent­wickelt gebot weltweit bekannter und regionaler gastrono­mi­scher sich kontinuierlich weiter und aus der fortschrei­tenden Spezialitäten. Hochwer­ tige­ Gestaltungs­ konzepte­ lassen Urbanisierung folgt eine zunehmende Bedeutung der die Ladenzeilen zum Erlebnis werden. Bahnhöfe. Auf diese Megatrends der Zukunft hat die DB Station&Service AG mit der Strategie „Bahnhöfe2020“ Viele Bahnhöfe sind einzigartige Eventlocations. Kultu­ die richtigen Antworten. relle Veranstaltungen und abwechslungsreiche Shows Bahnhöfe liegen oft im Herzen einer Stadt, kaum ein an­de­ faszinieren Reisende und Besucher und verleihen dem rer städtischer Ort wird täglich von mehr Menschen auf­ Bahnhof eine besondere Wohlfühlatmosphäre.

Mehr zu Geschäften und Veranstaltungen an Bahnhöfen: www.einkaufsbahnhof.de DB Station&Service AG: Wir entwickeln, bauen und betreiben attraktive Bahnhöfe

Bahnhof Göttingen

Bahnhofsmanagements Coverfoto: Bahnhof Göttingen

Göttingen Fotos Telefon 0551 4983591 Allianz pro Schiene/Gerd Kittel: S. 11 Bahnhofsplatz 1 Allianz pro Schiene/Foto Taubert.de: S. 10 37073 Göttingen Arbeiter-Samariter-Bund Barsinghausen: S. 28 Christian Bedeschinski: S. 8, 9, 10, 15, 20, 21, 29 Braunschweig Christian Gahl: S. 24 Telefon 0531 7043391 Oliver Lang: S. 1, 2, 3, 22, 23, 26, 27, 30, 31 Willy-Brandt-Platz 1 Max Lautenschläger: S. 25 m. 38102 Braunschweig Christian Martin: S. 12 Arwed Messmer/lux fotografen: S. 25 u. Hannover Philipp von Recklinghausen/lux-fotografen: S. 4 Telefon 0511 2862398 SenerTec: S. 25 o. Ernst-August-Platz 1 30159 Hannover Impressum Osnabrück Telefon 0541 9152570 Herausgeber Theodor-Heuss-Platz 2 DB Station&Service AG 49074 Osnabrück Regionalbereich Nord Telefon 040 39182044 Hamburg Hachmannplatz 16 Telefon 040 39182746 20099 Hamburg Hachmannplatz 16 Änderungen vorbehalten Mit QR-Codes direkt zu mehr Informationen 20099 Hamburg Alle Einzelangaben ohne Gewähr 1. 2. 3. Stand: Januar 2015 QR-Code Mit der Website Informationen im Bremen scannen verbinden Netz entdecken Telefon 0421 2214750 www.bahnhof.de Bahnhofsplatz 15 28195 Bremen www