FICHE ITINERAIRE ______
ROUTE DU TACOT DE TREVILLERS
TYPE : Route touristique Long : 38 Km
Début : Fin : COMMUNES : Morteau (25) Trévillers (25) Lieudit : Gare Rue de la Gare Coordonnées GPS : 47°03'14.7"N 6°36'17.2"E 47°16'49.3"N 6°51'58.1"E
SITUATION GENERALE
______2 COMMENTAIRES
En raison de son relief tourmenté et de ses plateaux isolés, le Doubs a eu un réseau de lignes métriques départementales assez développé. Mais celles-ci ont mal survécu à leur abandon. Reprises par la prairie ou la végétation, elles sont aujourd'hui très morcelées et, sauf sur quelques tronçons très courts, se prêtent mal à la pratique de la randonnée pédestre ou cycliste. Elles offrent néanmoins quelques beaux vestiges à voir comme ceux qu'il est possible d'approcher par la route touristique du tacot Morteau > Trévillers via Maîche (n° IGRF 25411.02D, 25356.01D et 25356.02D). ______
DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE
A Morteau, le début du parcours face à la gare du tacot Laquelle se trouve face à la "grande" gare
Pour quitter la localité, la ligne contournait le centre-ville par ce qui est devenu aujourd'hui l'avenue Charles De Gaulle.
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Puis elle franchissait la RD 437 par un pont aujourd'hui disparu et remplacé par un rond-point, mais dont on peut voir néanmoins l'emplacement de la dernière culée remplacée par un garage privé
La culée vue de dessus à contresens de la ligne avec, en fond, l'avenue Charles De Gaulle
Ci-dessus et ci-après, de Morteau, la ligne grimpait le long du mont Vouillot vers les Fins parallèlement à la route, mais en site propre au-dessus de celle-ci C'est la seule partie qui a pu être transformée en voie de promenade entre Morteau et les Fins 4
Le début du sentier piétonnier Et sa fin au bord de la rue du Quartier Neuf aux Fins
Ci-dessus et ci-dessous, l'impasse des Bouleaux correspond à l'ancien tracé dans une belle tranchée
Et une autre tranchée un peu plus haut
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Ci-dessus et ci-dessous, hier et aujourd'hui, la gare des Fins
A partir des Fins, sans être réellement en accotement de la route, la voie ferrée suivait plus ou moins cette dernière à travers les prairies qui sont retournées à leur état primitif, laissant plus ou moins voir, ici et là, quelques talus qui témoignent encore du tracé.
A Noël Cerneux, la gare se cache derrière cet abribus qui la remplace
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Hier, Noël
Ci-dessus et ci-dessous, dans une impasse parallèle à la route, la gare de la Chenalotte
Et celle de Narbief à la Maisonnette
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Ci-dessus et ci-dessous, perdue dans une rue derrière le collège, la gare du Russey
Une gare autrefois très fréquentée comme en témoignent cette photo et celle-ci-après 8
Au Grand Communal de Bonnétage, la gare transformée en maison particulière, est toujours présente
Noter l'importance de l'établissement 9
Hier et aujourd'hui, la gare vue sous le même angle avec l'hôtel restaurant voisin
Aux Fontenelles, la gare est en contrebas de la route
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Ci-contre et ci-dessous, à Frambouhans, la gare disparue a laissé place à une usine qui fait des éléments préfabriqués en ciment
Ci-dessus et ci-dessous, aux Ecorces, la gare près du rond-point
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A Charquemont, la gare a disparu et a laissé place à un immeuble HLM Elle ne peut être située que par rapport à des maisons voisines toujours existantes et reconnaissables
Hier et aujourd'hui, la gare et la maison n° 1
Et ci-dessus et ci-dessous, les maisons n° 2 et 3
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La ligne principale venant de Morteau se terminait en cul de sac à Maîche, gare terminus.
Mais peu avant le bourg, une bretelle secondaire en rebroussement partait vers Trévillers.
Mais le lieu exact de cette bifurcation a disparu dans la prairie et ne plus être situé exactement.
Vue pratiquement sous le même angle, la gare de Maîche hier et aujourd'hui
Et autres vues
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Ci-dessus et ci-dessous, à gauche de la RD 437a en se dirigeant vers Damprichard, l'abri de la petite halte de Chaboudot
Ci-dessus et ci-dessous, la gare de Damprichard perdue au milieu d'autres maisons, rue du Stade
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La gare de Damprichard côté voies, à comparer avec la photo ci-avant
La fin du parcours à hauteur de la gare de Trévillers
La gare se trouve à peu près à mi-chemin de la rue du même nom, vue ici dans le sens final de la ligne 15
Le bâtiment vu à contresens de la ligne, en tournant le dos au dépôt final
Et, au carrefour de la RD 237 et de la rue de la Gare, le dépôt des locomotives et autorails qui marquait la fin des rails La gare est ici à gauche, hors photo ______
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