Year book

POWER AT SEA 2020 Year book

POWER AT SEA 2020 P.04 P.28 PROFIL DU GROUPE P.09 Journal de bord P.35 du Président-Directeur général ÉTAPE 03 : Naval Group : un groupe FORMER ET international à la pointe ACCOMPAGNER de l’innovation Pas de souveraineté sans Un acteur majeur transfert de technologie du naval de défense, doté d’un modèle unique

P.10 ÉTAPE 01 : CONCEVOIR ET PRÉPARER Concevoir, P.36 P. 17 c’est forcément innover

02 P.43 P.44 ÉTAPES 05 : DÉMANTELER ÉTAPE 04 : ET DÉCONSTRUIRE MAINTENIR, P.49 ENTRETENIR Des opérations délicates ET MODERNISER mais maîtrisées FREMM Auvergne : un arrêt technique exceptionnel

ÉTAPE 02 : P.18 PRODUIRE P.50 ET INTÉGRER Les faits marquants de l’année Une gouvernance au service 2020 : l’année P.27 de l’excellence du « jamais vu », P.61 y compris pour Navires de surface : le Suffren ! des produits et des solutions d’excellence Sous-marins : au service des missions stratégiques de nos clients Parties prenantes SOMMAIRE SOMMAIRE

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 PROFIL LOREMNAVAL GROUP IPSUM ans Pommellet C’est un honneur et immense une fierté de pouvoir servir Naval Group, cette entreprise riche de 400 d’histoire au service de la souveraineté de la France, résolument internationale et tournée vers l’avenir. Pierre Éric Pierre JOURNAL DE BORD JOURNAL mars 2424 crise sanitaire pleine en fonction de prise Une Lorsque j’ai rejoint Naval Group, la France était confinée depuis une semaine, d’autres pays depuis plus longtemps. Nous avons tous été totalement équipesmobilisés les avec contacts nombreux de eu néanmoins J’ai crise. la de gestion la par de direction de chaque site Et et dès fonction. que cela a dans été le possible, res- pect des règles sanitaires, je me suis rendu sur nos sites français. De ces rencontres, je retiens une formidable mobilisation - collec tive, dans tous les métiers. Les managers ont eu etdifficile un essentiel pournourrirle rôle dialogue, clarifierles stratégies etdonner du sens. Toutes nos équipes se sont dépassées pour remplir nos engagements. Au plus fort de la crise, nous avons assuré les missions essentielles pour nos clients. Grâce à elles, nous perdu n’avons ni clients ni programmes. Il est vrai que le fait que nos clients soient des États induit une certaine stabilité, ce dont peu de secteurs d’activité peuvent se prévaloir. Cette chance que nous avons décevoir. pas les ne pouvons nous sur nous, comptent clients nous oblige. Nos YEARBOOK 2020 NAVAL GROUP NAVAL

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02 AVRIL 2020 02 AVRIL PRISE DE POSTE DE PRISE FONCTION PRÉSIDENT- DIRECTEUR GÉNÉRAL de 2020, ce sera celui-ci. de 2020, ce sera DE BORD JOURNAL JOURNAL au milieu de passionnés, au service au service au milieu de passionnés, et des clients de la marine française NOM Group, c’est évoluer évoluer partie de Naval Group, c’est Faire Chez Naval Group, nous nous souviendrons Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi réussi nous avons qu’au plus fort de la crise, à l’international. S’il y a un souvenir à garder à l’international. S’il y a un souvenir PIERRE ÉRIC POMMELLET Cette prouesse, nous la devons à l’engagement à l’engagement nous la devons Cette prouesse, individuel et collectif de tous nos collaborateurs individuel et collectif de tous nos collaborateurs et collaboratrices, qui se sont dépassés, chacun dépassés, sont et collaboratrices, qui se assurer les missions essentielles pour nos clients. pour nos clients. essentielles les missions à assurer à son niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale pour faire avancer leur site, leur filiale niveau, à son 2020. Que retenir de cette année hors du commun 2020. Que retenir de cette année hors et, plus largement, pour faire avancer notre groupe. et, plus largement, pour faire avancer 04 PROFIL LOREMNAVAL GROUP IPSUM

En dépit de la crise, ambitions nos de recrutement des jeunes et personnes des expérimentées sont intactes et nous continuerons de créer des filières de formation et nouer des partenariats locaux. à Grâce la mobilisation sans faille de collaborateurs, nos nous avons tenu notre jalon. Bravo à eux ! quitte quitte le site Alsace Alsace essayeurs, essayeurs, conducteurs JOURNAL DE BORD JOURNAL un an à la conduite nautique de cette nouvelle FREMM. Cette première sortie en mer, dont le bon ouvrira déroulement la aux voie prochaines, échelonnées jusqu’à la livraison en avril 2021, a pour principal enjeu de tester les performances des organes de de propulsion, sécurité et du - sys navigation. de tème Nous nous réjouissons d’être le moteur par- d’un nous Nous réjouissons d’être locale. locale. septembre octobre de de Lorient pour sa première sortie en mer. À son bord, d’installations, équipes chargées des aspects santé et sécurité, sûreté, logistique, exploitation, travaux, prévention et vie à bord, soit près d’une centaine de borateurs - colla de Lorient, Nantes-Indret, Ollioules et Bagneux vont se relayer, de jour comme de nuit. Côté client, des représentants de l’État ont aussi embarqué, avec 62 membres d’équipage de la Marine nationale qui s’entraînent depuis presque 0303 régions les pour et avec Innover Nous avons signé le 3 septembre un partenariat stratégique avec la Région Pays la vitaliser et asseoir à contribuant collectifs projets des favoriser pour Loire, la de base industrielle navale pour clé partenaire un est Région La venir. à années les pour structurant tenariat développer des projets dans d’avenir le domaine de l’usine du futur : fabrication artificielle… intelligence réalité augmentée, additive, 0505 mer en sortie fait saLa FREMM Alsace première La frégate de multimissions défense aérienne (FREMM DA)

YEARBOOK 2020 Perle nous a Le Téméraire NAVAL GROUP NAVAL

? logistique (FLOTLOG) logistique

02 AVRIL 2020 02 AVRIL PRISE DE POSTE DE PRISE FONCTION , qui était depuis quelques mois en indisponibilité périodique indisponibilité en mois quelques depuis était qui , Perle PRÉSIDENT- DIRECTEUR GÉNÉRAL juin mai de 2020, ce sera celui-ci. de 2020, ce sera DE BORD JOURNAL JOURNAL au milieu de passionnés, au service au service au milieu de passionnés, et des clients de la marine française affectés affectés tout particulièrement et nous a douloureusement rappelé à quel point la sécurité de nos chantiers était au cœur de nos priorités. Hasard du calendrier : le matin même, le sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) réussissait son tir marquant d’acceptation, ainsi pour Naval Group la findu pro- gramme aux d’adaptation missiles M51 des SNLE français. Le fruit du travail de sites, nos tous sur programme, ce à contribué ont qui collaborateurs 1 100 de plus partenaires. entreprises et les l’équipage avec lien en à la mobilisation et au courage extraordinaires d’une centaine de marins-pompiers marins-pompiers de centaine d’une extraordinaires courage au et mobilisation la à main prêter leur venues 150 personnes de plus par soutenus Var, du pompiers de et forte. Grâce à eux, les équipes qui étaient à bord ont été évacuées et aucun blessé à Nous déplorer. n’est les remercions profondément. L’incendie de la pour entretien et réparations sur le site de de Toulon. L’objectif ces - travaux d’en tretien, conduits par Naval Group sous la responsabilité du Service de soutien de la flotte(SSF), étaitde contrôlerles structures et installationsdu SNA, de - régéné rer son potentiel et de moderniser ses capacités. L’incendie a été maîtrisé grâce Vendredi Vendredi 12 juin, un incendie (SNA) d’attaque s’est déclaré dans le sous-marin nucléaire 1212 Perle (SNA) d’attaque nucléaire sous-marin du Incendie 1818 Flotte programme du Lancement La cérémonie de découpe de première tôle du premier des quatre bâtiments ravitailleurs de force (BRF) destinés à la Marine nationale a lancé officiellement le démarrage du programme Flotte - logistique (FLOTLOG). Les livraisons s’éche ontde logistique uneBRFsoutien mission Les et 2029. entre fin 2022 lonneront aux navires de la Marine nationale déployés en porte-avions. du autour constitué haute groupe aéronaval mer, et notamment au NOM Group, c’est évoluer évoluer partie de Naval Group, c’est Faire Chez Naval Group, nous nous souviendrons Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi réussi nous avons qu’au plus fort de la crise, à l’international. S’il y a un souvenir à garder à l’international. S’il y a un souvenir PIERRE ÉRIC POMMELLET Cette prouesse, nous la devons à l’engagement à l’engagement nous la devons Cette prouesse, individuel et collectif de tous nos collaborateurs individuel et collectif de tous nos collaborateurs et collaboratrices, qui se sont dépassés, chacun dépassés, sont et collaboratrices, qui se assurer les missions essentielles pour nos clients. pour nos clients. essentielles les missions à assurer à son niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale pour faire avancer leur site, leur filiale niveau, à son 2020. Que retenir de cette année hors du commun 2020. Que retenir de cette année hors et, plus largement, pour faire avancer notre groupe. et, plus largement, pour faire avancer

nos partenaires, nos Naval Group est fier d’être une nouvelle fois présent aux côtés Chantiers de l’Atlantique dans le cadre de ce programme européen. Cette coopération, qui rassemble les meilleures expertises des secteurs civil et est militaire, bénéfique tant sur le plan économique qu’opérationnel nos clients. pour J’ai passé plusieurs jours sur le site de Toulon, auprès équipes de nos et tous très affectés par l’incendie. Tout Naval Group a partagé cette émotion avec la communauté des sous-marins avec au premier rang la Marine nationale, affectée. durement 04 PROFIL LOREMNAVAL GROUP IPSUM

événement maintenir L’avenir se prépare aujourd’hui et avec la jeunesse ! Bravo aux équipes marketing, qui jusqu’au bout se sont dépassées pour réinventer et cet incontournable pour notre secteur. JOURNAL DE BORD JOURNAL En cette rentrée 2020, plus de avec avec nos clients, nous avons digi- apprentie apprentie octobre octobre e 2020 2020 Euronaval en digital en Euronaval Cette année, pour la première raison en annulé été a Euronaval salon le création, fois depuis rendez- ce sa maintenir Pour sanitaire. situation la de vous privilégié talisé et l’événement reconstitué notre stand sur notre showroom Nous d’Ollioules. y avons présenté pendant trois jours nos - pro duits, nos services et nos dernières innovations, et les visiteurs ont pu découvrir experts. animés par nos ateliers différents Naval Group accueille sur son site de Lorient Lorient de site sur son accueille Group Naval sa 400 En tant qu’acteur majeur de la filière de l’industrie navale, attacher nous à devons préparer nous les compétences futures. 400 alternants ont rejoint notre groupe ! pour S’engager la jeunesse pas ce n’est seulement recruter des talents, c’est surtout favoriser leur inclusion - dans l’entre prise et les intégrer dans les décisions importantes du groupe. de S’il nous nourrir du est dynamisme et des essentiel idées de ces jeunes générations, il est aussi dans diversité la de développement du vecteur un l’alternance de faire de important Nous devons également progresser sur l’entreprise. le enrecrutement d’alternants de situation - aussi handicap pro et devons à travailler leur pleine Nous intégration. gresser dans la mixité et le recrutement de femmes alternantes, parce que les car- à tous, rières aux du et femmes naval de aux s’adressent défense hommes, dans les ! la production de comme la conception et de l’ingénierie de métiers

- crois la : YEARBOOK 2020 collaboratrice, pour- e NAVAL GROUP NAVAL

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02 AVRIL 2020 02 AVRIL PRISE DE POSTE DE PRISE suivant ainsi sa montée en puissance. En parallèle, de nouveaux ingénieurs australiens ont rejoint nos Naval Naval Group Australia inaugure ses nouveaux locaux à Adélaïde et accueille sa 250 sa montée en puissance en sa montée FONCTION PRÉSIDENT- DIRECTEUR GÉNÉRAL octobre octobre de 2020, ce sera celui-ci. de 2020, ce sera DE BORD JOURNAL JOURNAL au milieu de passionnés, au service au service au milieu de passionnés, et des clients de la marine française équipes en France, pour suivre leur formation. pour suivre leur équipes France, en et avoir organisé des rencontres avec les managers et top managers j’ai du groupe, annoncé le lancement du Ce programme est la synthèse de ces échanges sur le terrain. Il notre fixe ambition programme de transformation attendu d’exigence niveau Naval le atteindre pour cinq ans à 2025. par nos clients : être la référence du naval et des - sys tèmes de défense dans tous nos domaines, - notam ment en termes de santé, sécurité au travail et environnement (SSTE), de qualité piliers quatre sur s’appuie 2025 Naval client. satisfaction de et d’exécution sance, la performance, l’innovation et les talents. Ceux-ci constitueront la colonne l’entreprise de niveau au d’actions, plans nos de et route de feuilles nos de vertébrale site ou entité. chaque dans mais aussi Lancement du programme de transformation Naval 2025 Naval transformation de programme du Lancement Le 19 octobre, après m’être rendu sur les sites pour échanger avec les équipes 1919 1616 poursuit Submarine Future Australian Le programme NOM Group, c’est évoluer évoluer partie de Naval Group, c’est Faire Chez Naval Group, nous nous souviendrons Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi réussi nous avons qu’au plus fort de la crise, à l’international. S’il y a un souvenir à garder à l’international. S’il y a un souvenir

PIERRE ÉRIC POMMELLET Cette prouesse, nous la devons à l’engagement à l’engagement nous la devons Cette prouesse, individuel et collectif de tous nos collaborateurs individuel et collectif de tous nos collaborateurs et collaboratrices, qui se sont dépassés, chacun dépassés, sont et collaboratrices, qui se assurer les missions essentielles pour nos clients. pour nos clients. essentielles les missions à assurer à son niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale pour faire avancer leur site, leur filiale niveau, à son 2020. Que retenir de cette année hors du commun 2020. Que retenir de cette année hors et, plus largement, pour faire avancer notre groupe. et, plus largement, pour faire avancer 000 collaborateurs 000 collaborateurs

Dans dix ans, Dans Naval Group sera une entreprise franco-australienne. Il y aura près de 2 en Australie et Naval Group contribuera à la souveraineté australienne. Faire des talents un pilier de la transformation de Naval Group est l’expression du fait qu’une aventure industrielle est avant tout une aventure humaine. 04 PROFIL LOREMNAVAL GROUP IPSUM Nous poursuivons résolument efforts pour nos une entreprise et une société plus justes. Quelle immense fierté partagée avec tous les collaborateurs de mettre à l’eau la dernière FREMM du programme français !

JOURNAL DE BORD JOURNAL Lorraine est la dixième frégate multimissions - pro l’inclusion de tous. de l’inclusion novembre novembre rateurs en situation de handicap, à donner accès Lorraine, frégate multimissions de défense aérienne (FREMM est DA), mise 1313 de la FREMM Lorraine Mise à flot La à flot à Lorient. Le franchissement de ce jalon ouvre la voie à la première sortie en mer du navire prévue en février 2022 et au maintien de sa livraison à la date tech- et industrielle maîtrise la de témoigne Il suivant. novembre en contractuelle, nologique de notre groupe et de la résilience de nos collaborateurs, partenaires et sous-traitants, qui ont su réorganiser la production et se contexte sanitaire difficile. mobiliser La dans un nationale. destinée à la Marine et dernière et la huitième Group, par Naval duite 1919 des pour l’inclusion Manifeste le signe Group Naval économique dans la vie handicap de situation en personnes Je suis très heureux d’avoir signé, au nom de Naval l’inclusion Group, le des Manifeste personnes pour en situation de handicap dans l’invitation la de vie Sophie économique, Cluzel, à secrétaire d’État chargée des personnes pées handica- auprès du ministère des Solidarités et de la Santé. Depuis la création de notre mission Handicap en 2010, volontariste dans une est démarche engagé Naval Group En rejoignant les de signataires en l’inclusion. faveur du de davantage recruter à s’engage Group Naval manifeste, collabo au monde de aux l’entreprise élèves et étudiants, à - ren continuer à et adaptées entreprises les avec économiques engagements nos forcer de de mener des actions de sensibilisation teurs et auprès de tous des les collaborateurs. Les managers, différences sont des une richesse au prescrip- sein de nos équipes. Grâce à la signature de ce manifeste, notre engagement franchit un pas vers nouveau Saphir, YEARBOOK 2020 NAVAL GROUP NAVAL Nos équipesNos la répareront à son client, la Direction Direction la client, son à Suffren . Perle

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02 AVRIL 2020 02 AVRIL Perle à Cherbourg, et se poursuivront la jusqu’à PRISE DE POSTE DE PRISE Je salue l’engagement des équipes de conception et de production TechnicAtome, de Naval Group, de ainsi que celles de la DGA, du CEA et de la Marine nationale. Des centaines d’entreprises françaises, petites et grandes, dont Naval Group, se sont mobilisées pour ce programme. à la mer déroulée en seulement six mois. Une prouesse prouesse Une mois. six seulement en déroulée mer la à de situation la malgré réussie groupe du l’histoire dans crise liée à la pandémie. FONCTION PRÉSIDENT- DIRECTEUR GÉNÉRAL novembre octobre de 2020, ce sera celui-ci. de 2020, ce sera DE BORD JOURNAL JOURNAL au milieu de passionnés, au service au service au milieu de passionnés, et des clients de la marine française Sur la base navale de Toulon, Naval Group livre le le livre Naval Group Toulon, de navale base la Sur possession prenne en nationale Marine la que afin (DGA), l’armement de générale nucléaire sous-marin premier ce de livraison La mer. la à essais ses de fin la après d’essais phase d’une l’issue à intervient Barracuda programme du (SNA) d’attaque 0606 l’armement de générale à la Direction est livré Le Suffren 2222 Perle SNA du la réparation de Annonce La ministre des Armées, annonce saFlorence Parly, décision de lancer la - répa (SNA) ration du sous-marin d’attaque nucléaire Perle en remplaçant du l’avant sous-marin endommagé par celui du SNA qui a quitté le service actif en 2019. Les opérations de réparation ont commencé dès janvier 2021 à de l’arrivée la 2023. début prévue livraison, NOM Group, c’est évoluer évoluer partie de Naval Group, c’est Faire Chez Naval Group, nous nous souviendrons Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi réussi nous avons qu’au plus fort de la crise, à l’international. S’il y a un souvenir à garder à l’international. S’il y a un souvenir PIERRE ÉRIC POMMELLET Cette prouesse, nous la devons à l’engagement à l’engagement nous la devons Cette prouesse, individuel et collectif de tous nos collaborateurs individuel et collectif de tous nos collaborateurs et collaboratrices, qui se sont dépassés, chacun dépassés, sont et collaboratrices, qui se assurer les missions essentielles pour nos clients. pour nos clients. essentielles les missions à assurer à son niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale pour faire avancer leur site, leur filiale niveau, à son 2020. Que retenir de cette année hors du commun 2020. Que retenir de cette année hors et, plus largement, pour faire avancer notre groupe. et, plus largement, pour faire avancer La décision de réparer est la “Perle” une marque de confiance envers Naval Group. J’ai confiance équipes en nos pour faire valoir notre savoir- faire, nos compétences et l’excellence de notre outil industriel au service des besoins de la Marine nationale. 04 PROFIL LOREMNAVAL GROUP IPSUM

- - - - YEARBOOK 2020 brésilien et les essais à à essais les et ® Tonelero NAVAL GROUP NAVAL

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, le second Scorpène 02 AVRIL 2020 02 AVRIL PRISE DE POSTE DE PRISE mettre à la Marine nationale de bénéficier des meil des mettreMarine la bénéficier à nationalede leurs systèmes navals pour navire son amiral. Nous projet contribuera à développer les emploisindustrielle de la et base technologique de défense et assurera la pérennité de nos compétences dans le contexte actuel de crise sanitaire etper économique. vont associé l’écosystème partenaires tout ses et Naval Group, , respectivement numéro 3 et numéro 1 de la série. Humaitá

Riachuelo FONCTION PRÉSIDENT- DIRECTEUR GÉNÉRAL décembre décembre de 2020, ce sera celui-ci. de 2020, ce sera DE BORD JOURNAL JOURNAL au milieu de passionnés, au service au service au milieu de passionnés, et des clients de la marine française la la capacité de Naval Group et d’ICN à construction la et conception leurs de futurs soutenir sous-marins. leurs clients brésiliens dans la Un Un succès partagé par toutes les équipes au Brésil et en France qui ensemble ont surtravaillé ce programme, démontrant – depuis plus de dix ans maintenant – nous engageons, en tant qu’architecte d’ensemble, à répondre, avec nos partenaires nos avec répondre, à tantqu’architected’ensemble, en engageons, nous Chantiers de et l’Atlantique TechnicAtome, ainsi que Dassault Aviation, au besoin ato Commissariat le et l’énergie à exprimél’armement Direction de la par générale mique et aux énergies alternatives. Ce permettraprojet l’innovation de développer Au cours de cet événement, deux jalons majeurs ont également été célébrés pour célébrés été également ont majeurs jalons deux événement, cet de cours Au les autres sous-marins de la série : l’intégration finaledu dans les domaines de la propulsion et des systèmes militairessystèmesvaleurajoutée, haute des à et propulsion la de domaines les dans puissance.grande de rang son et technologique avance Franceson conservant la ainsià 1111 Mise à l’eau de l’ sances capables de concevoir et de mettre en œuvre un porte-avions nucléaire. Ce la mer en cours du 0808 lancement le française annonce République la de Le Président nucléaire futur à propulsion du études des porte-avions permettrequiva République la de Président du l’annonce de réjouissons nous Nous à la France de maintenir sa position dans le cercle très restreint des grandes puis construit Brésil au NOM Group, c’est évoluer évoluer partie de Naval Group, c’est Faire Chez Naval Group, nous nous souviendrons Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi réussi nous avons qu’au plus fort de la crise, à l’international. S’il y a un souvenir à garder à l’international. S’il y a un souvenir PIERRE ÉRIC POMMELLET Cette prouesse, nous la devons à l’engagement à l’engagement nous la devons Cette prouesse, individuel et collectif de tous nos collaborateurs individuel et collectif de tous nos collaborateurs et collaboratrices, qui se sont dépassés, chacun dépassés, sont et collaboratrices, qui se assurer les missions essentielles pour nos clients. pour nos clients. essentielles les missions à assurer à son niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale pour faire avancer leur site, leur filiale niveau, à son 2020. Que retenir de cette année hors du commun 2020. Que retenir de cette année hors et, plus largement, pour faire avancer notre groupe. et, plus largement, pour faire avancer Ce jalon reflète l’importance du transfert de technologie : le Brésil est aujourd’hui en mesure de concevoir, produire et maintenir en condition opérationnelle ses sous-marins. C’est une très grande fierté pour Naval Group de se lancer dans la construction du plus grand navire de combat que la France n’aura jamais construit. 04 PROFIL NAVAL GROUP Naval Group poursuit l’internationalisation de son Naval Group : activité, y compris dans un groupe international le domaine de l’innovation. 18 PAYS ARABIE SAOUDITE • AUSTRALIE à la pointe BELGIQUE • BRÉSIL • CANADA CHILI • COLOMBIE • ÉGYPTE ÉMIRATS ARABES UNIS • FRANCE GRÈCE • INDE • INDONÉSIE ITALIE • MALAISIE • PAYS-BAS de l’innovation PHILIPPINES • SINGAPOUR

15 Md€ 10 SITES Carnet de commandes en France et à l’international EN FRANCE

 ANGOULÊME-RUELLE  NANTES (Indret, Équipements, simulateurs Technocampus Ocean) et formation Énergie-propulsion, R&D  BAGNEUX  OLLIOULES Systèmes Systèmes  BREST  PARIS Services Siège Une forte  CHERBOURG  SAINT-TROPEZ Sous-marins Armes sous-marines dynamique de 06  LORIENT  TOULON recrutement Bâtiments de surface Services Au 31 décembre 2020, Naval Group comptait 17 000 collaborateurs. Notre objectif est de recruter entre 10 000 et 12 000 nouveaux talents entre 2018 et 2028, en France et à l’étranger, pour répondre aux enjeux stratégiques du groupe et aux attentes de nos clients. 3,4 Md€ Prises de commandes enregistrées au cours 3,323 Md€ Le pivot de l’exercice 2020 Chiffre d’affaires 2020 des alliances (en millions d’euros, normes IFRS) européennes

Devenue pleinement opérationnelle le 13 janvier 2020, Naviris est une joint-venture détenue à 50/50 par ses deux maisons mères, Naval Group et Fincantieri. 30 % L’objectif de cette alliance :

Part du chiffre renforcer la place de l’Europe d’affaires réalisé sur le marché mondial à l’international du naval de défense et lutter conjointement contre la concurrence internationale, au service des marines.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 PROFIL NAVAL GROUP Un acteur majeur du naval de défense, Naval Group propose à ses clients doté d’un modèle unique une offre complète de formations et de conseils, Entreprise de haute technologie d’envergure internationale, Former sur l’ensemble des métiers Naval Group répond aux besoins de ses clients grâce à ses du naval de défense. savoir-faire exceptionnels, ses moyens industriels uniques 03 et sa capacité à monter des partenariats stratégiques innovants. et accompagner L’entreprise est partenaire de la souveraineté de ses clients, en France et à l’international. Le groupe conçoit, réalise, maintient en service, modernise, déconstruit et démantèle des sous-marins et des navires de surface. Maître d’œuvre industriel, concepteur et intégrateur d’ensemble des navires armés et des systèmes de combat, il fournit également des services pour les chantiers et les bases navals. Attentif aux enjeux de responsabilité sociétale d’entreprise, Naval Group est adhérent au Pacte mondial des Nations unies. Maintenir, entretenir et moderniser 08 Concevoir et Naval Group assure le maintien en condition opérationnelle des navires Les ingénieurs, chercheurs 04 01 de surface, sous-marins préparer et experts de Naval Group et équipements. répondent aux défis technologiques maritimes de demain.

Démanteler et Produire déconstruire Naval Group réalise 02Les sites industriels le démantèlement des bâtiments et intégrer produisent, assemblent ou et la déconstruction des intègrent des solutions navales sous-marins nucléaires de la de haute technologie. Marine nationale.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 05 01 CONCEVOIRCONCEVOIR ETET PRÉPARERPRÉPARER 04 03 02

01 Pour innover en conception, nous faisons converger performances converger en conception, nous faisons Pour innover technologiques. et scientifiques opérationnelles, menaces et évolutions dans la défense Nous nous appuyons sur des décennies de connaissances international de pointe. d’innovation navale et sur un écosystème pour pensés et digitaux, nos navires sont communicants Intelligents, celle répondre à trois objectifs opérationnels : la supériorité de l’information, réduits. des équipages ainsi que la capacité à durer avec de l’engagement, Concevoir, Concevoir, Concevoir, forcément forcémentc’est c’est innover innover YEARBOOK 2020

NAVAL GROUP NAVAL

SITE LORIENT COORDONNÉES O 47°45’00” N 3°22’00” SITE TOULON COORDONNÉES N 5°55’59” E 43°07’00” SITE PARIS COORDONNÉES N 2°20’55” E 48°51’12” +DE+DE 40 partenaires internationaux dans le domaine de l’innovation dans le domaine

04 Responsable sécurité des systèmes d’information (RSSI) EMMA LOMBARD, TOULON

02 03

GAËLLE ROUSSEAU, LORIENT Responsable écoconception sous-marins Responsable marketing MEUNIER, PARIS STEPHAN

et préparer Concevoir 01 ALEXIS BLASSELLE, LORIENT ALEXIS BLASSELLE, Architecte R&D et chef de projet Innovation au département Architecture, offres et avant-projets _INTERVIEWS

Nos architectes navals imaginent navals Nos architectes des années avant nos futurs navires ne soit découpée. tôle que la première 01 ÉTAPE 10 01 CONCEVOIR ET PRÉPARER

 Alexis Blasselle en présentation, Bâtiments lors du salon Euronaval digital 2020, organisé au showroom 3 QUESTIONS À... de surface d’Ollioules de Naval Group. Gaëlle Rousseau, Le Concept Lab illustre l’approche avant- responsable écoconception gardiste de Naval Group en matière d’innovation : ouverte, plurielle, audacieuse. Gaëlle Rousseau intègre la responsabilité environnemen- Et toujours pertinente. Ni un labo ni un bateau, tale dès les premiers stades de la réflexion en vue de concevoir les produits de demain. le Concept Lab est un discours de la méthode. 12 Immersion avec Alexis Blasselle. Alexis Blasselle, L’écoconception des navires n’est pas nouveau pour architecte R&D et chef de projet Innovation au département Naval Group… Depuis 2008, l’écoconception monte en L’histoire commence en 2019 avec un concept Architecture, offres et avant- puissance. Initiée sur les navires, elle se déploie pro- projets de Naval Group à Lorient gressivement sur l’ensemble de notre offre, services de navire militaire. Un bateau imaginé par inclus. En 2019, 50 % de nos navires bénéficiaient d’une Alexis Blasselle et son équipe, aux performances démarche volontariste en matière d’environnement. Et remarquables : le Sea Striker. Au final, le constat en 2020, 100 % d’entre eux sont inscrits dans la démarche est partagé : « La démarche est au moins aussi d’écoconception. intéressante que le résultat. » Le Concept Lab de plateformes pétrolières en zone économique Quelles sont votre mission et votre méthode ? J’aide était né. Aujourd’hui, il permet de légitimer les exclusive (ZEE). Pour chacun, nous comparons à concevoir des produits avec le plus faible impact envi- choix technologiques, en établissant le lien entre deux modèles : l’un dit “distribué”, composé ronnemental possible, sans nuire à la performance, en performance et innovation… ou innovation et de plusieurs petites unités, et l’autre dit prenant en compte les exigences du client et les performance. « Pour démontrer notre capacité “centralisé”, un modèle classique de navires contraintes réglementaires. C’est à la convergence de à mesurer l’impact de nos choix technologiques multimissions haute capacité. » cela et de la démarche responsable de Naval Group que je propose des solutions. Naval Group est certifié sur la performance, nous avons développé LÉGITIMER NOS CHOIX D’INNOVATION ISO 14001, norme qui s’applique aujourd’hui à tout le quatre scénarios opérationnels au sein du Lab : cycle de vie des produits*. Partant de là, notre approche lutte antiaérienne, lutte anti-sous-marine, En 2020, le Concept Lab était l’un des piliers est logique : cartographie des risques environnementaux évacuation de ressortissants et protection de l’espace Innovation d’Euronaval. L’objectif ? par gamme de produits (les impacts varient d’un type Mettre en scène l’innovation sous son jour le  Exemples de navire à l’autre), déclinaisons d’exigences sur les de concept ships programmes pour aboutir à des solutions qui réduisent plus signifiant, en démontrant, mathématiques présentés à l’impact environnemental global. à l’appui, comment elle contribue aux objectifs Euronaval.   Le Concept Lab, de performance recherchés. Alexis Blasselle Pour la frégate de défense et d’intervention (FDI), démonstrateur de notre innovation. insiste sur la nécessité de faire le lien entre qu’avez-vous proposé ? Nos propositions visent notam- innovation et performance. « Si l’on ne parvient ment à répondre aux exigences de l’Organisation mari- time internationale (OMI) et aux demandes spécifiques pas à prouver la pertinence de l’innovation, du client (par exemple, la labellisation Cleanship du elle est dénuée de sens et n’est pas légitime bureau Veritas). Nous avons aussi présenté des mesures aux yeux de nos clients. Les solutions volontaristes comme la maîtrise de l’efficacité énergé- technologiques doivent être utiles, et les tique et de la consommation de gazole, et la gestion marines attendent d’un industriel de pointe intégrée des déchets­ organiques.

comme Naval Group qu’il mette l’innovation * ISO 14001 a évolué en 2015 pour couvrir les produits en plus au service de leurs besoins, de leurs exigences, des sites industriels. de leurs défis contextuels. »

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Faire face à l’évolution des menaces exige des moyens toujours plus rapides et performants. Parmi eux,

développer les capacités de 01 « combat collaboratif » à l’échelle de toute une force

aéromaritime constitue CONCEVOIR ET PRÉPARER un avantage sérieux.

DÉCRYPTAGE Comment devancer les menaces Des chasseurs de mines en termes de cybersécurité ? cyber by design Dans le cadre du programme de chasseurs La cybersécurité est stratégique de mines Mine Counter Measures (MCM), pour tous les acteurs du naval de défense. la Belgique et les Pays-Bas ont fixé des objectifs très ambitieux en matière de Notre approche intégrée couvre les cybersécurité. Pour assurer le plus haut navires et les services, les moyens de niveau de cybersécurité aux marines belge et néerlandaise, Naval Group a mis l’accent conception, de production et de sur la formation des architectes systèmes. Certes, la cyber est intégrée à toutes maintenance, et notre supply chain. les phases de conception dans une L’objectif ? La cyber résilience de nos logique cyber by design ; mais, pour MCM, Naval Group est allé plus loin en deman- systèmes et navires. Cette approche dant aux experts cyber et manage­ ­ment globale nous permet, en nous appuyant des systèmes de combat de monter une formation approfondie. Cela s’est traduit notamment sur notre Computer par la formation d’une vingtaine d’ingé- nieurs systèmes impliqués dans le pro- Emergency Response Team (CERT), gramme, en deux volets. Le premier abor- 14 d’anticiper, d’analyser et de gérer dait le cyberlangage et les pratiques générales à observer. Le second, plus des cyberattaques émanant de sources PENSER DIFFÉREMMENT POUR INNOVER à̀ des menaces protéiformes, mal connues, voire approfondi et pratique, s’intéressait aux multiples, comme des organisations Mais répondre aux attentes ne suffit pas. Il faut totalement méconnues aujourd’hui ? Comment exigences spécifiques de MCM et aux points de vigilance à observer. Les forma- aussi proposer des choses auxquelles personne optimiser l’allocation de ressources pour garantir mafieuses, des hacktivistes ou de des navires aussi robustes et fiables que teurs ont capitalisé sur les retours d’expé- n’a pensé. Afin de proposer des choses rience issus d’une formation similaire possible ? Autant de questions, et bien plus l’espionnage. Tous nos collaborateurs entièrement nouvelles, il faut faire table rase réalisée dans le cadre du programme des sont sensibilisés à la cybermenace de l’existant, renverser les paradigmes, et penser encore, auxquelles il faut non pas répondre mais frégates multimissions (FREMM). Au-delà différemment. « C’est la seule voie pour créer pour lesquelles on doit aujourd’hui « imaginer des programmes, Naval Group souhaite via une campagne et des actions que les ingénieurs systèmes s’approprient la rupture. J’ai la chance dans mon métier des réponses possibles », grâce, notamment, au de formation dédiées. Concept Lab. L’exercice est stimulant. Il impose la cyberculture et l’intègrent « nativement » d’avoir toute latitude pour le faire. C’est grâce à à l’exercice quotidien de leur métier. cet état d’esprit que nous imaginons les navires une vision holistique et « un mix de candeur de surface de demain. » et de pragmatisme », mais aussi, et cela est Emma Lombard, responsable sécurité essentiel, une forte capacité d’écoute et des systèmes d’information (RSSI) IMAGINER LE FUTUR AVEC UN REGARD NEUF d’échange, car le point de départ consiste à Alexis Blasselle est loin d’être une novice en Exemples de concept ships intégrer le besoin opérationnel dans ses présentés à Euronaval. matière d’innovation. « Depuis 2015, l’innovation moindres détails. Rien de moins que tout cela et l’anticipation sont au cœur de mon travail pour imaginer le navire de surface de demain Je réfléchis à l’intégration d’innovations « adaptable, résilient et évolutif, capable de faire incrémentales ou de rupture sur les bâtiments face aux nouvelles menaces et de travailler de de surface. Ma recherche s’appuie sur les manière coopérative au sein d’une force navale, grandes tendances géostratégiques mondiales, dans des environnements de plus en plus avec des thématiques allant de l’intelligence incertains et complexes ». artificielle aux apports du quantique, de la cybersécurité aux nouveaux modes de propulsion en architecture navale. » Au quotidien, elle se projette à un horizon d’une quinzaine d’années. Comment se fera la guerre du futur ? De quelles capacités opérationnelles auront besoin les marines face

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 DÉCRYPTAGE Naval Innovation Hub :

catalyseur d’innovation 01 de rupture

Créé en 2018, le Naval Innovation Hub a pour CONCEVOIR ET PRÉPARER ambition d’initier et d’accompagner la démarche d’innovation de rupture de Naval Group, avec un esprit ouvert et customer centric. Ses activités vont de la recherche de technologies innovantes

Le SMX® 31 E peut en relation directe avec le monde des start-up, surveiller des zones des laboratoires et de l’intrapreunariat, à la for- dix fois plus grandes mation sur de nouvelles méthodes de travail, en qu’aujourd’hui. passant par la mise au point de business plans incluant des partenariats commerciaux et des prises de participation. Un modèle qui favorise la Multimissions diversité et la complémentarité des profils, sortant et bénéficiant d’un cadre strictement technocentré. d’une meilleure efficacité, le SMX® 31 E est plus furtif grâce Sous-marins à son revêtement biomimétique.

Stephan Meunier nous invite à un voyage dans le futur avec le SMX® 31 E, un concentré d’intelligence, de furtivité et d’autonomie. Les deux éléments notables du concept ship 2020 de Naval Group sont le puissant système de propulsion et sa capacité de stockage d’énergie. Les marines devront notamment partager des Tandis que l’autonomie devient un atout pour masses de données en toute sécurité et réagir Son revêtement en écaille est constitué 16 tous les navires, les sous-marins du futur rapidement aux cybermenaces. Quelles autres de plaques anéchoïques pouvant intégrer des devront aussi être endurants. Le concept ship caractéristiques auront les futurs sous-marins ? capteurs. Résultat ? Une signature acoustique de Naval Group permet à l’équipage d’être Ils se composent d’un design les protégeant de réduite au minimum. La furtivité d’un sous-marin immergé pendant des mois grâce à son système moyens acoustiques actifs. Une quinzaine de fait sa force. L’endurance est l’autre atout efficace de gestion de l’énergie. personnes seulement seront présentes demain du SMX® 31 E, qui pourra s’immerger pendant dans la salle des contrôles, car l’intelligence des mois grâce à son système innovant et VOIR LOIN ET JUSTE artificielle (IA) facilitera la collecte et le performant de gestion de l’énergie.

En permanence, nos architectes navals traitement d’énormes flux de données, fiabilisant Ce sous-marin du futur conçoivent des solutions pour la défense considérablement la prise de décision. Mais plus DES CAPACITÉS RENFORCÉES possède une capacité de stockage d’énergie électrique navale de demain. « Dans les décennies encore, le sous-marin de demain devra servir Pour Stephan Meunier, le SMX® 31 E est l’idée inégalée et un nouveau à venir, alors que les océans font l’objet de poste avancé. Fort de cette connaissance qu’on peut avoir du sous-marin conventionnel système de propulsion. d’une surveillance toujours accrue grâce et de la maîtrise des besoins opérationnels du futur. « C’est un sous-marin très intelligent, à des forces sous-marines puissantes exprimés par ses clients, Naval Group s’est doté capable de traiter des masses de données et décuplées, les marines seront, elles, d’une vision cohérente et de long terme. « Cette provenant de tous ses capteurs (y compris confrontées à un environnement toujours approche prospective permet d’opérer des choix déportés, de type drones sous-marins, plus complexe et menaçant », rappelle technologiques, et donc d’investissements, bouées ou gliders) et générées par l’IA, afin Stephan Meunier. en faveur de systèmes technologiquement de présenter au commandement des supérieurs sur le long terme », précise-t-il. informations indispensables à une prise Et pour Naval Group, le long terme signifie de décision rapide et fiable. » Intelligent, a minima le cycle de vie d’un navire, soit trois assurément, le SMX® 31 E est aussi collaboratif. ou quatre décennies. Utilisant une technologie d’IA avancée, il peut tubes lance-torpilles latéraux tirant vers l’avant… interagir efficacement avec le reste de la flotte. mais aussi depuis la poupe, avec des tubes SMX® 31 E, OÙ ES-TU ? Résultat ? Le SMX® 31 E peut surveiller des tirant vers l’arrière ! Et l’humain dans tout ça ? L’intelligence artificielle Le concept ship SMX® 31 E a été conçu zones dix à douze fois plus grandes que les Pour Stephan Meunier, « L’humain reste est au service de l’humain, suivant ces critères. « Indétectable. Intelligent. Scorpène® actuels. Une capacité renforcée absolument indispensable pour interpréter, Endurant. Invulnérable. Autonome », par ses nombreux drones connectés les uns décider et mettre en œuvre les bonnes et non l’inverse ! selon Stephan Meunier. Les qualificatifs aux autres. Côté armement enfin, le SMX® 31 E décisions au bon moment ». Aucune technologie ne manquent pas. À propulsion électrique, peut emporter une vingtaine d’armes, dont ou IA ne remplacera le leadership et l’expertise Stephan Meunier, ancien marin, expert il épouse la forme hydrodynamique d’un cachalot des missiles de croisière, des missiles d’un commandement expérimenté. « L’IA est en sous-marins pour Naval Group et arbore 80 mètres de long pour 2 700 tonnes. antinavires et des torpilles lancés depuis des au service de l’humain, et non l’inverse ! »

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 2020, l’année du « jamais vu », ÉTAPE SITE y compris pour le Suffren ! CHERBOURG

COORDONNÉES 02 49°38’23” N Pour mener à bien nos 1°36’58” O programmes de construction neuve, nos sites industriels SITE produisent, assemblent BREST ou intègrent des solutions navales de haute technologie.

COORDONNÉES 02 48°23’59” N 4°28’59” 0 PRODUIRE ET INTÉGRER

18 Produire et intégrer

02

05 _INTERVIEWS

01 02 63 01 femmes et hommes pourront être embarqués 04 Référent lunettes 3D à bord de chaque sous-marin Microsoft Hololens sur Responsable nucléaire d’attaque (SNA) de classe Suffren. le chantier berceaux emménagement Barracuda de la série Barracuda PIERRE JARNET, THIBAULT CHANEL, BREST CHERBOURG 03

03 04 05 Des essais validant en six mois seulement les performances techniques d’un sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de dernière génération, une qualification

Responsable de prononcée avec celle de deux systèmes d’armes nouveaux, une livraison travaux sur les Chef de projet berceaux Barracuda Suffren post-réception Soudeur à la Marine nationale, à l’heure et en pleine crise sanitaire. 2020 restera GILDAS PENSEC, LAURENCE CHANU, FARID MOUSSAOUI, BREST CHERBOURG CHERBOURG l’année de l’aboutissement d’un projet de longue haleine, frappé du sceau de la détermination et de la passion de femmes et d’hommes exceptionnels, eux aussi.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Un jour d’immense fierté pour notre nation. Oui, vous l’avez fait. Ensemble, vous avez conçu et réalisé un sous- marin d’exception qui garantira notre

SIX MOIS D’ESSAIS indépendance, qui sera le symbole Ensuite, Naval Group, ses clients et partenaires de notre souveraineté et la cheville se sont préparés pour les essais à la mer. ouvrière de notre liberté d’action. Dix ans que le groupe n’avait pas procédé à Ensemble, vous avez participé une telle campagne au profit d’un prototype de 02 sous-marin français. La dernière fois, il s’agissait activement au renouvellement des du Terrible, quatrième sous-marin nucléaire capacités stratégiques de la Marine, PRODUIRE ET INTÉGRER lanceur d’engins de la classe Le Triomphant. porté par la loi de programmation Le contexte de pandémie qui a mené au premier confinement dans tout l’Hexagone militaire, et qui permet de doter a évidemment pesé sur la préparation la Marine d’un système d’armes dont minutieuse de ces essais. « Il a fallu la doubler seules les plus grandes puissances de mesures sanitaires drastiques », souligne Hervé Glandais, directeur du programme mondiales sont dotées. Et j’en suis Barracuda. « Nous avons élaboré un protocole sûre, l’admiration de nos sous-mariniers sanitaire pour préserver la santé de l’équipage devant les performances de ce nouveau et de nos collaborateurs, assorti de mesures de quatorzaine préventives, du port du masque SNA, leurs yeux brillants devant le et de tests de dépistage avant le départ. Les Suffren, c’est le plus bel hommage méthodes de travail ont donc dû être adaptées qui puisse être rendu 20 pour limiter les impacts sur le planning. Quand le 28 avril au matin, le Suffren a quitté à votre travail. 28 juillet 2020. Le Suffren arrive à Toulon pour la poursuite de ses la rade de Cherbourg pour sa première sortie Florence Parly, ministre des Armées, essais avant sa livraison. à la mer (PSM), certains retenaient leur souffle Toulon, 6 novembre 2020 quand d’autres respiraient enfin ! À quai comme à bord, toutes les équipes sont restées constamment mobilisées pour dérouler Treize ans après la découpe de sa première de ce programme ambitieux, fournira un programme d’essais riche et intense. tôle à Cherbourg et dix-huit mois après son une preuve supplémentaire de la capacité lancement par le Président de la République de la suprématie à la mer et de la souveraineté française, Emmanuel Macron, le Suffren, militaire de la France. Plus polyvalents, plus premier des six sous-marins nucléaires manœuvrables et aussi plus discrets que les d’attaque (SNA) de la classe éponyme, a été six SNA de première génération (classe Rubis), livré par Naval Group à la Direction générale le Suffren et ses cinq sisterships embarqueront 6 novembre 2020. La ministre des Armées, de l’armement (DGA) le 6 novembre 2020. chacun, jusqu’à 90 jours, 63 hommes et femmes Florence Parly, préside la cérémonie de à son bord. Oui, pour la première fois, un réception du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) sur la base navale de Toulon. Au cours de cet événement, qui a eu lieu sur la sous-marin a été pensé dès sa conception base navale de Toulon en présence notamment pour accueillir un équipage mixte. de la ministre des Armées, du chef d’état-major Mais revenons à l’actualité 2020 du Suffren. de la Marine, du délégué général pour Au tournant de l’année, ce premier de série l’armement et du Président-Directeur général de a vécu une étape industrielle majeure, celle Naval Group, le sous-marin a été transféré à la de la mise en route de sa chaufferie nucléaire Marine nationale. Son entrée au service actif par les équipes de TechnicAtome et de courant 2021, vingt-trois ans après le lancement Naval Group. L’opération, nommée divergence, consiste à enclencher pour la première fois une réaction nucléaire maîtrisée de son

cœur. Un succès ! L’arrivée du Suffren à Toulon.

Hervé Glandais, directeur du programme Barracuda

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 DÉCRYPTAGE Retour sur les essais La Cherbourgeoise Laurence Chanu, chef de projet Suffren post-réception, a participé aux essais durant plusieurs jours à l’automne 2020, au large de Toulon. Une expérience inédite qu’elle qualifie « d’aventure exceptionnelle ». Passées les appréhensions du départ, le ballet parfaite- ment orchestré des sous-mariniers à bord l’a vite rassurée, fascinée aussi. « Au poste central de navigation opérations (PCNO), la nuit, tout est feutré, paisible : la voix des marins, la lumino- sité en raison de l’éclairage rouge. ­L’atmosphère prend un tour singulier, presque fantastique. » Consciente de la « chance énorme » et du « pri- vilège » d’avoir pu embarquer alors que « nous sommes très nombreux à fabriquer ce sous-ma- 02 rin et à rêver de monter à son bord », Laurence Chanu avoue avoir ressenti une « déchirure » Le Suffren fait 99,50 mètres de long. lorsque le Suffren a quitté Cherbourg au prin - PRODUIRE ET INTÉGRER temps. « Retrouver le bateau a été un vrai moment de bonheur ! » Quand elle a commencé à tra- vailler sur Barracuda, en 2005, le contrat n’avait pas encore été signé. « Nous étions en phase avant-projet. J’étais jeune, je sortais de l’école : tout était nouveau. J’ai ­participé à la conception d’installations, puis à la fabrication et maintenant aux essais. Dans l’équipe intégrée, nous avons beaucoup donné pour sortir ce sous-marin à l’heure. C’était notre but commun. Le voir prendre vie sous l’eau, c’est un aboutissement. »

22

Juillet 2020. Le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Suffren effectue des essais à la mer au large de Brest.

Le Suffren a tout d’abord réalisé une première Angoulême-Ruelle et Cherbourg. Ces tirs fonctionnement à la mer de ce SAT, plongée statique au large de Cherbourg pour concernaient la torpille lourde F21 (remplaçante éminemment complexe, est aussi le fruit d’une vérifier sa parfaite étanchéité et sa pesée avant de la F17), le missile SM39 et le missile de petite décennie de travail pour son équipe. de poursuivre par une série d’essais en surface croisière navale (MdCN) de longue portée. Enfin, le 1er novembre, 100 % des essais à la mer de la disponibilité de son système de conduite, Si le Suffren est un sous-marin nucléaire par étaient réalisés après seulement 180 jours – dont

L’arrivée du Suffren à Toulon. éprouver son système propulsif et calibrer son sa chaufferie embarquée, le système d’arme 100 en mer – d’une campagne menée tambour système de navigation. Avant l’été, il a effectué tactique (SAT) lui confère son statut battant. Six mois d’essais contre quinze pour les ses premières plongées dynamiques en de sous-marin nucléaire d’attaque. « Attaque », précédents sous-marins de type Triomphant : Atlantique, à des profondeurs et à des vitesses pourquoi ? Aux missions conventionnelles de cette prouesse en dit long sur l’opiniâtreté de plus en plus élevées. » Puis le Suffren a fait protection des sous-marins nucléaires lanceurs des équipes mobilisées. C’est au prix de cet route vers la Méditerranée, où une autre série d’engins (SNLE) ou d’escorte de bâtiments engagement collectif que « les bonnes d’essais (de son système de combat, précieux, tel le porte-avions Charles de Gaulle, performances du Suffren ont été confirmées, notamment) l’attendait à Toulon. Entre le les SNA de type Suffren ajouteront des actions démontrant que ce sous-marin avait 1er septembre et le 20 octobre, plusieurs tirs de nouvelles : frappes à terre, mise en œuvre été remarquablement conçu et construit », synthèse de différentes armes ont été menés discrète de forces spéciales, notamment grâce assure Hervé Glandais. avec succès, scellant des années d’efforts à un sas de nageurs et à l’emport optionnel conjugués pour la Business Unit Armes d’un hangar de pont (ou Dry Deck Shelter) sous-marines de Naval Group, pour MBDA apte à déployer des véhicules sous-marins et les équipes des sites de Toulon, Ollioules, de commandos… La démonstration du parfait

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Lancé en 1998 pour le renouvellement des sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de type Rubis, le programme Barracuda a bénéficié de dix ans d’études avec une découpe de première tôle en 2007 et une livraison du premier de série en 2020.

50 millions d’heures de travail et plus Le Suffren : un catalyseur de 10 000 personnes impliquées sur toute la durée du

d’expertises au service de programme seront 02 nécessaires pour mener à bien ce

la souveraineté de la France défi industriel. PRODUIRE ET INTÉGRER

24

Par ses performances et sa haute technologie, le Barracuda a inspiré la commande australienne de 12 sous-marins à propulsion conventionnelle.

12 juillet 2019. Le Président de la République française, Emmanuel Macron, est Au total, la série Barracuda à Cherbourg pour célébrer comporte six SNA qui seront le transfert sur le dispositif Des expertises rares construits et assemblés sur de mise à l’eau (DME) et pointues, des les sites de Naval Group. du Suffren. métiers cultivés au fil des décennies : tout au long du programme, Barracuda a permis de conjuguer capacité d’innovation et savoir-faire centenaires. Par ses prouesses techniques et son rayonnement international, le Barracuda assure à la France le statut de grande puissance dans le monde.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 ­

PENDANT CE TEMPS-LÀ...

Supériorité acoustique, capacités opérationnelles accrues, systèmes de dernière génération : le Suffren est un instrument de puissance au service Le programme de la nation. Barracuda avance 02

PREMIÈRE INTERRUPTION POUR ENTRETIEN

à un rythme soutenu PRODUIRE ET INTÉGRER Peu après sa livraison, le Suffren a été confié courant décembre aux soins des équipes de la direction Services de Naval Group pour La mobilisation se poursuit autour du programme Barracuda. Répartis sur huit sites, sa première période d’interruption pour entretien plus de 2 500 collaborateurs contribuent au franchissement des multiples jalons (IE). Des tâches de maintenance et d’ultimes industriels sur les cinq prochains navires, dans le respect des critères de sécurité, TÉMOIGNAGE travaux ont été effectués, dans le tout nouveau de qualité, de coûts et de délais. Le point sur le calendrier. bassin toulonnais MY01. Pendant ce temps, deux Axel Roche, premier pacha nouveaux berceaux Barracuda étaient transférés Dans le pipeline, le second de série : leDuguay-Trouin . Dix jours avant, chaque geste de cette opération du Suffren de Brest, deuxième centre de montage des En novembre 2020, les parties avant et arrière de la ­complexe avait été minutieusement répété, dans des carlingages de la série, à Cherbourg. coque du Duguay-Trouin sont jonctionnées ensem­ble. positions souvent acrobatiques en raison de l’exiguïté Vendredi 8 janvier 2021, le capitaine de frégate Axel Sous la houlette de Gildas Pensec, responsable « Tout un symbole » pour Farid Moussaoui, soudeur de l’espace et de la promiscuité avec les collègues. Roche, commandant du Suffren, s’est adressé aux mana- de travaux sur les berceaux Barracuda, Pierre coque à Cherbourg, et les équipes de charpentiers,­ « Garder la tête froide dans une atmosphère surchauf- gers du site d’Angoulême-Ruelle afin de partager son Jarnet supervise la pose de ces multiples supports meuleurs, préchauffeurs, soudeurs et contrôleurs. fée difficile à supporter : le jour J nous n’avons pas le expérience après 110 jours en mer à bord du premier 26 droit à l’erreur. » Le Duguay-Trouin sera livré en 2022. sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Barracuda. Il a fixés sur les berceaux, eux-mêmes suspendus également fait un retour sur les équipements ruellois. à l’intérieur des tronçons de coque pour assurer Le troisième, le Tourville, est en cours d’intégration à la discrétion du bateau. À cette phase clé de côté du Duguay-Trouin sur le site de Cherbourg. Sur le « Je veux partager avec vous mon attachement et mon dérisquage des opérations de soudage, comme site Naval Group de Nantes-Indret, le montage de l’ap- enthousiasme pour ce nouveau sous-marin d’attaque : ultra moderne, plus manœuvrant, mieux armé, plus à Cherbourg en phase d’équipement coque, pareil propulsif et du module chaufferie nucléaire du discret, plus performant, résilient, entièrement automa- le recours aux lunettes de réalité augmentée quatrième, le De Grasse, est en cours. Les tronçons tisé et véritablement plus sûr en exploitation. Avec mon a permis des gains considérables pour atteindre et les pièces des chaufferies nucléaires du Rubis, équipage, nous avons vécu cette exceptionnelle aven- la conformité souhaitée. À Cherbourg, les premiers le ­cinquième, et du Casabianca, le sixième, sont en cours ture des essais avec d’autant plus de passion que les retours d’expérience du Suffren ont été d’usinage respectivement sur les sites Naval Group de résultats étaient très bons. Cette passion était partagée avec les équipes industrielles. La détermination était progressivement analysés et pris en compte. Cherbourg et Nantes-Indret. commune ! Les descentes à l’immersion maximale ont Anomalies, demandes nouvelles ont dû être permis de constater la remarquable étanchéité du résorbées et étudiées avant leur intégration sur le sous-marin. Pas une seule goutte ! Et ça, c’est une vraie reste de la série. Une course de chaque instant, performance et le résultat d’un travail remarquable. Des pour Thibault Chanel et son collègue Julien redondances dans les différents modes de pilotage avec deux joysticks, la possibilité de passer en mode Falaize, tous deux responsables emménagement automatique sur la direction ou la plongée avec les dif- de la série Barracuda qui doivent concilier férentes unités de pilotage permettent d’être plus rési- l’ordinaire et l’extraordinaire dans un temps ultra lient face aux avaries. On a ainsi amélioré la sécurisation contraint. « Toutes nos équipes sont mobilisées CALENDRIER du pilotage du sous-marin. » DES LIVRAISONS Livraison pour que le transfert du Duguay-Trouin, deuxième de la série, sur le dispositif de mise à l’eau se fasse Suffren 2020 à l’heure en septembre 2021, sans pour autant abandonner les autres sous-marins le Tourville, Duguay-Trouin 2022 le De Grasse, le Rubis et le Casabianca, qui Tourville 2024 doivent aussi bénéficier de ces améliorations. » Passer de ce « bateau pilote », le Suffren, pur De Grasse 2026 prototype à une logique de série, livrable au prix d’un fort cadencement (une unité tous les deux Rubis 2027 ans jusqu’en 2029) implique une organisation Casabianca 2029 industrielle rigoureuse et maîtrisée qu’il faut adapter aux enjeux économiques du programme. À suivre !

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 _INTERVIEWS Pas de souveraineté 01 02 ÉTAPE

Responsable du département Architecte navale sans transfert de technologie Customised Training, au service méthode Naval Group University et outils 03 HERVÉ GILLOTEAU, GEORGIA MCLINDEN, BREST CHERBOURG Naval Group contribue aussi à la souveraineté des États par le transfert de technologie 03 04 et la formation.

Spécialiste de la formation technique, Responsable d’offres Naval Group University ALEXANDRE BERTHELOT, JASON MAMMINO, BREST CHERBOURG 03 Former et FORMER ET ACCOMPAGNER 28 accompagner

SITE CHERBOURG

COORDONNÉES 03 49°38’23” N 02 1°36’58” O 01

SITE BREST

COORDONNÉES 04 48°23’59” N 4°28’59” 0 Ils s’appellent Katelin, Georgia, Adam, Maurizio : australiens et ingénieurs, ils ont rejoint la France pour compléter leur formation dans le cadre SITE ADÉLAÏDE de transferts de technologie (ToT). Pierre angulaire de la souveraineté (AUSTRALIE) australienne, les ToT accompagnent les avancées du programme Australian COORDONNÉES Future Submarine (AFS). Bravant les défis liés à la crise sanitaire, AFS franchit 34°55’43” S 2 000 par ailleurs avec succès chacun de ses jalons. Dernier en date : l’entrée en 138°35’55” E formateurs internes sont mis à disposition par Naval Group pour le transfert d’expertise Systems Functional Review (SFR), dont l’objectif est de valider avec le client et de savoir-faire. les spécifications fonctionnelles du bateau.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Au cœur du programme Australian Future Submarine (AFS) réside probablement la forme la plus aboutie du transfert de technologie, une capacité qui fait la fierté de Naval Group, et son unicité. Très peu d’industriels peuvent en effet s’en prévaloir. Or, de l’Inde au Brésil, en passant par l’Égypte, Naval Group a largement fait ses preuves dans le domaine. Grâce à ces 3 QUESTIONS À... transferts réussis, réalisés sur de nombreuses   Malgré la crise sanitaire, le années, Naval Group a marqué sa différence programme par sa capacité à former et accompagner a franchi dans Nola Wakeford, directrice les temps le jalon les marines et leurs partenaires industriels. de la Systems des Ressources humaines (RH) Functional LE TRANSFERT DE TECHNOLOGIE (ToT), Review (SFR), du programme AFS UN ATOUT DE SOUVERAINETÉ en janvier 2021. Cette étape Nola Wakeford supervise les équipes des RH australiennes et 03 L’acquisition de connaissance et de savoir-faire cruciale arrête françaises engagées dans cette phase stratégique du programme. les choix L’accroissement des ressources en Australie et en France per- par le ToT permet aux marines de tirer le meilleur architecturaux FORMER ET ACCOMPAGNER mettra de soutenir le développement de la capacité sous-marine parti de leurs flottes et d’intervenir directement de définition des sous-marins de de l’Australie, sans laquelle le déploiement et le maintien souverains à certaines étapes clés du cycle de vie la classe Attack. de sa future flotte de sous-marins ne pourraient être assurés. de leurs navires. Lorsque les bases navales Le programme AFS est-il confronté à des défis spécifiques en sont aussi éloignées des sites industriels termes de formation ? Le programme AFS est véritablement de Naval Group en France qu’Itaguaí au Brésil ou unique sur le plan de la formation. Il exige une planification de 30 Kota Kinabalu en Malaisie, le ToT prend tout son sur place des 12 sous-marins, puis la réalisation qui sait, le moment venu, la French experience. longue durée afin de garantir que les ressources voulues seront sens. Mais c’est aussi pour les États la meilleure de nombreuses opérations industrielles et Vincent-Daniel Moreau, Franco-Australien à la tête de disponibles au bon moment dans tous les métiers du sous-marin, manière d’exercer leur souveraineté stratégique, de maintenance. Cela signifie, par extension, l’équipe en charge de préparer l’arrivée des Australiens des étapes de conception au processus de construction. industrielle et économique en absorbant une forte dynamique économique locale puisque et de les accompagner tout au long de leur Où en êtes-vous en ce début d’année 2021 ?Plus d’une centaine progressivement des compétences clés. AFS s’appuiera sur l’industrie australienne installation, affirme que « rejoindre AFS, c’est travailler de collaborateurs vont nous rejoindre en ingénierie au cours des En 2016, lorsque le Commonwealth d’Australie avec pour objectif de maximiser le contenu local sur un produit de très haute technologie qui contribue quinze premiers mois de la seconde phase du contrat et l’équipe choisit Naval Group pour concevoir et construire et l’emploi en Australie. à la souveraineté australienne tout en créant un lien de management de programme va intégrer une quarantaine de 12 sous-marins dérivés du Barracuda (nommés fort avec la France et l’art de vivre à la française ». Si collaborateurs. Ce chiffre s’ajoute aux Australiens qui effectuent principalement des missions de trois à cinq ans en France et qui depuis classe Attack), il place naturellement le ToT CHERBOURG ET NANTES À L’HEURE les phases de design du programme se déroulent AUSTRALIENNE suivent des parcours professionnels sur mesure dans le cadre du au cœur du programme. Alors que les pré-études essentiellement en France jusqu’en 2023, elles se programme de transfert de technologies. Ces ingénieurs expé- sont engagées, formation et transferts de Janvier 2021 : un petit groupe d’ingénieurs poursuivront à terme en Australie, où Naval Group rimentés feront autorité en matière de conception à leur retour technologie font dès le départ l’objet de toutes australiens s’installe à Nantes pour travailler sur Australia se dotera notamment de son propre bureau en Australie et pourront transmettre à leur tour l’expertise acquise les attentions. Le ToT d’AFS s’échelonnera sur de la plateforme d’essai Platform Land Based Test d’études. Également en projet, la création d’un en France. nombreuses années, en France d’abord où sont Facility (PLBTF) de Nantes-Indret, le site de Technical Educational Center opéré par des Le programme AFS entrera dans sa phase d’industrialisation en formés les ingénieurs qui constitueront la design Naval Group spécialisé dans la propulsion. collaborateurs australiens. 2023. Qu’avez-vous prévu ? Cela fait déjà un an que nous nous authority for sustainment du programme, puis en À Cherbourg, où se concentre la vaste majorité Il permettra de maintenir les profils formés initialement concentrons sur la planification des effectifs et nous sommes Australie dans tous les métiers relatifs au design et des activités de design du sous-marin, le tout pour garantir la capacité de produire localement, conscients de l’énormité du défi ! Nos prévisions de recrutement à la construction de sous-marins, de l’architecture premier batch d’ingénieurs australiens est arrivé à comme souhaité par le Commonwealth d’Australie. et de formation sont très détaillées et prévoient de nombreux points de contrôle et plans d’urgence. Nous planifions déjà la formation navale à l’industrie, au fil des jalons atteints. Grâce l’automne 2017 et ils sont désormais une trentaine En attendant, les ingénieurs suivent un parcours bien aux métiers de l’industrie qui seront mis en œuvre fin 2023. Outre à un mix de cours magistraux, de e-learning et de à travailler au sein des équipes d’ingénierie. La rodé. Recrutés en Australie, ils passent quelques mois nos programmes de formation en France, nous travaillons à l’éta- formation on the job, c’est-à-dire en situation plupart sont venus pour trois ans, en couple ou en dans la filiale avant de faire une longue immersion blissement de notre propre centre de formation et d’éducation en (réelle ou simulée), dispensés en flux selon l’arrivée famille. Au-delà du défi professionnel, ils y voient dans les bureaux d’études de Cherbourg ou de Australie. L’objectif est de nous assurer que nous disposons des en France de groupes d’ingénieurs, qui ensuite une opportunité de vivre la Cherbourg experience Nantes. Ils sont ensuite qualifiés comme design ressources nécessaires au développement des compétences de Naval Group Australia dans tous les métiers, notamment des ingé- acquerront de l’expérience en travaillant pendant (la plupart souhaitent s’installer au centre-ville) et, authority for sustainment après un à trois ans nieurs, techniciens et ouvriers maritimes. Cette démarche ira de une durée significative de manière intégrée dans d’un parcours de formation riche, diversifié et pointu, pair avec de nombreuses opportunités d’emploi, localement et en les équipes françaises, l’Australie se dote suivi d’une période de travail effectif permettant France, avec plus de 400 contributeurs supplémentaires requis de progressivement des ressources indispensables 12 sous-marins l’acquisition d’expérience. De retour en Australie, ces 2021 à 2023. Certains seront dédiés à AFS et d’autres contribue- au plein exercice de sa souveraineté. Cela passe de classe Attack « ceintures noires » pourront à leur tour adresser ront sur différents programmes. Des offres de postes seront dif- seront livrés à fusées sur notre site internet. Le marché australien est très com- par une autonomie renforcée en termes les problématiques de design et d’industrialisation la Marine royale pétitif, il est impératif d’attirer et de retenir de nombreux talents de compétences, qui permettra la construction australienne. et former d’autres équipes. afin qu’ils nous rejoignent dans le cadre de ce programme pas- sionnant, restent chez Naval Group pour poursuivre leur carrière et assurer la livraison des sous-marins australiens.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 03 FORMER ET ACCOMPAGNER

Octobre 2020. 2020. Octobre de Jean-Pierre Visite Thébault, ambassadeur en Australie, de France chantier le sur naval de Cherbourg.  

spécialiste de la formation

J’ai déménagéJ’ai

technique, Naval Group University Jason Mammino,  Jason Le défi est de savoir comment transférer comment transférer de savoir de savoir défi est défi est Le Le sous- sous- sur les sur les 100 ans de connaissances 100 ans de connaissances il n’y a il n’y a Sans savoir, Sans savoir, marins à l’Australie. marins à l’Australie. rôle consiste rôle consiste Mon Mon pas de souveraineté. pas de souveraineté. le matériel le matérielen grande partie à adapteren grande partie à adapter au contexte au contextede formation existant de formation existant d’éducation d’éducation Nos systèmes Nos systèmes australien. australien. donc donc c’est c’est différents, différents, et de formation sont et de formation sont car il ne suffit pas de copier- car il ne suffit pas de copier- essentiel essentiel ma famille ma famille Sur le plan personnel, Sur le plan personnel, coller. coller. et moi adorons vivre ici. et moi adorons vivre ici. en France avec en France j’ai et ma famille rejoint Naval Group enUniversity 2020. octobre

, Naval Group University Customised Training responsable du département Les formations du programme Les

Nous concevons des parcours sur mesure pour le ToT australien, australien, des parcours sur mesure pour le ToT des parcours sur mesure pour le ToT Nous concevons Nous concevons localement.localement. Attack Attack de classe de classe les 12 sous-marins les 12 sous-marins pour objectif de construire pour objectif de construire avec avec et formons à tous et formons à tous de design existants de design existants Pour cela, nous adaptons les processus Pour cela, nous adaptons les processus les métiers de la conception, y compris dans nos propres écoles commeles métiers de la conception, y compris dans nos propres écoles comme été inaugurée. été inaugurée. de Cherbourg, la première à avoir de Cherbourg, la première à avoir l’École d’emménagement l’École d’emménagement Gilloteau, Hervé par Naval Group University. AFS sont toutes mises en œuvre en toutes mises AFS sont

YEARBOOK 2020

NAVAL GROUP NAVAL ingénieur en mécanique, chargé d’une mission ingénieur en mécanique, chargé d’une mission Je fais partie de la partie Je fais

Ma formation consiste à comprendre les processus à comprendre les processus à comprendre les processus Ma formation consiste Ma formation consiste de Naval Group de Naval Groupd’ingénierie et les principes de conceptiond’ingénierie et les principes de conception aux autres ingénieurs aux autres ingénieurs savoir savoir transmettre ce transmettre ce afin de pouvoir afin de pouvoir La conception et la construction La conception et la construction de retour en Australie. de retour en Australie. les tâches les plus complexes les tâches les plus complexes parmi parmi sont sont d’un sous-marin d’un sous-marin suis fier de contribuer à un programme suis fier de contribuer à un programme Je Je qui soient. qui soient. de la plus haute importance pour l’Australie. de la plus haute importance pour l’Australie. qui est qui est  Adam McLeod, d’ingénieur sécurité troisième promotiontroisième 2020. à l’été arrivée qui est titre à ce Je m’occupe qui estde la sécurité, un aspect essentiel essentiel un aspect de la navigabilité.

architecte navale au sein

Quand je suis

arrivée, j’ai passé passé j’ai arrivée, trois mois à étudier tous les aspects de la conception des sous-marins. du service Méthode et Outils Georgia McLinden, Mais le fait d’avoir étudié le français en Australie étudié le français en Australie Mais le fait d’avoir Mais le fait d’avoir a facilité ma compréhension et mon intégration.a facilité ma compréhension et mon intégration. que les gens que les gens Ce qui m’a frappée, c’est Ce qui m’a frappée, c’est depuis depuis navale navale ici travaillent dans la défense ici travaillent dans la défense une tradition une tradition des générations. C’est des générations. C’est familiale. familiale. J’avais l’impression de me retrouver en école en école de me retrouver de me retrouver J’avais l’impression J’avais l’impression génial, même s’il y avait génial, même s’il y avait d’ingénieurs ! C’était d’ingénieurs ! C’était beaucoup à apprendre, sans parler de tousbeaucoup à apprendre, sans parler de tous pas simplifié la vie. pas simplifié la vie. qui ne m’ont qui ne m’ont ces acronymes ces acronymes Un groupe d’ingénieurs australiens Un groupe de Cherbourg. site sur le formation en 32 DÉCRYPTAGE Hughes House, enclave australienne à Cherbourg

PENDANT CE TEMPS-LÀ...

Nommé en hommage au contre-amiral Oscar Hughes qui a joué un rôle déterminant dans l’histoire des France-Brésil : sous-marins australiens, le Resident Project Office Hughes House abrite les activités du programme AFS à Cherbourg. Dix-huit mois après son inauguration en un engagement juillet 2017, l’enclave australienne a étendu son empreinte pour accompagner la montée en puissance du pro- gramme. Les 195 m2 supplémentaires ont donné un réciproque nouveau souffle aux équipes en leur offrant de nouveaux espaces collaboratifs de travail et des salles de réunion. Intégrée physiquement au bâtiment d’origine, l’extension accueille les équipes customer service, project mana- de long terme gement office (PMO), data management, whole warship et shipyard de Naval Group, ainsi que les équipes du

Commonwealth d’Australie et de Lockheed Martin Aus- mation sur les simulateurs fournis par Naval Group 03 tralia. L’extension accueille aussi les visiteurs, principa- en 2018. Au Brésil, les sous-mariniers sont qualifiés lement des fournisseurs et partenaires du programme.

sur simulateurs avant d’embarquer. Il est donc capi- FORMER ET ACCOMPAGNER tal qu’ils puissent se former dans des conditions similaires à celles du bord. Les simulateurs servent aussi à mettre à jour les connaissances entre deux périodes d’embarquement. Dans le cadre du ToT de Prosub, l’accompagnement fourni par le back office 34 de Naval Group est précieux : ses collaborateurs nous ont aidés à résoudre les problèmes mineurs RESSOURCES HUMAINES : survenus jusqu’à présent et nous ont fourni une UN ACCOMPAGNEMENT STRATÉGIQUE Une offre de formation à 360° documentation adaptée. Pendant les six prochaines Depuis l’arrivée du premier batch à Cherbourg années, ils resteront en contact direct avec nous En plus de former ses collaborateurs, fin 2017, deux autres ont suivi. La montée en pour garantir le bon fonctionnement des simulateurs Naval Group University réalise des programmes puissance est dynamique, le programme de formation pour les clients du groupe dans et leurs mises à jour. » avançant selon le calendrier prévu, en dépit du le cadre des transferts de technologie et de la En 2008, la France et le Brésil signaient un contexte sanitaire inédit qui perdure. Les plans formation des marines. Alexandre Berthelot, accord de coopération militaire concrétisé, pour d’actions mis en œuvre par les ressources responsable d’offres, explique : « Plus largement, la défense navale, par Prosub (pro­gram­ma Des équipes brésiliennes l’offre de Naval Group englobe les simulateurs humaines du programme accompagnent submarino). Le transfert de technologie (y compris à échelle 1), la maintenance, ont été formées à Cherbourg (ToT) en est partie intégrante. Responsable de précisément ces avancées. Stratégiques les systèmes de combat, les plateformes, pendant de nombreux mois et impliquées, basées dans les deux pays, elles la cybersécurité et l’informatique embarquée. la maintenance des simulateurs pour la marine travaillent en étroite collaboration pour anticiper Elle couvre toute la gamme des processus brésilienne, Thiago Costa raconte. pour permettre la fabrication et gérer les flux d’ingénieurs et de techniciens industriels : intégration, vérification, qualification, et l’assemblage des Scorpène® achats, logistique intégrée, planification et qui s’installent en France. Leurs plans d’actions « Boosté par un ambitieux programme de transfert de logistique des bases navales. Pour la déployer, à Itaguaí. sont mis en œuvre par Naval Group University, Naval Group met en place, pour le compte de technologie, Naval Group a commencé il y a douze ans véritable force de frappe au service de la ses clients, des écoles de formation industrielles à accompagner la montée en puissance de nos Thiago Costa, responsable de la maintenance des simulateurs pour la marine brésilienne formation des collaborateurs et des clients. et des centres dédiés aux équipages. Par forces sous-marines. Le premier volet de Prosub Enfin, l’intégration des collègues australiens se ailleurs, la formation digitale, des e-learnings consiste à construire quatre sous-marins conven- aux simulateurs, ne cesse de monter fait grâce à l’implication des managers qui tionnels à Itaguaí, un nouveau chantier et une base en puissance au sein du groupe. » Enfin, pour les accueillent au sein de leurs équipes et diffuser le savoir, Naval Group peut compter navale opérationnelle. Le programme prévoit ensuite aux mentors qui accompagnent leur évolution. sur un vivier de 2 000 formateurs internes la conception et la construction d’une nouvelle Outre le ToT technique et la compréhension des ou « sachants ». Ils utilisent des approches classe de sous-marins nucléaires d’attaque, toujours enjeux propres à AFS, les ingénieurs australiens éprouvées et adaptées, en ligne avec au Brésil. En attendant la livraison du premier les standards et pratiques des organismes acquièrent en France une maîtrise de la langue ­Scorpène® brésilien, l’équipage alterne cours et for- de formation. afin de maximiser le partage de savoir par les « sachants » français. Ils participent aussi à des ateliers interculturels destinés à fluidifier Alexandre Berthelot, responsable d’offres la communication avec leurs homologues.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 ÉTAPE FREMM Auvergne : un arrêt

SITE 04 TOULON technique exceptionnel Redonner du potentiel au navire, COORDONNÉES traiter les faits techniques et 43°07’00” N 5°55’59” O l’adapter au besoin des équipages : tels sont les objectifs du maintien en condition opérationnelle (MCO). 04 04 MAINTENIR, ENTRETENIR ET MODERNISER MAINTENIR, ENTRETENIR ET MODERNISER 36

03

05 _INTERVIEWS 01 des dates de fin de mise à disposition 01 02 ont été tenues en 2020, sur les arrêts techniques prévus sur les frégates multimissions FREMM. Responsable Conseiller en prévention du département à la direction Santé, Chantier dédié Vauban sécurité au travail 02 JÉRÔME CHARRIER, et environnement (SSTE) TOULON ADRIEN COULOMB, TOULON 04

03 04 05 Le 23 mars 2020, alors que la France est en confinement depuis une semaine, le Service de soutien de la flotte (SSF) décide de maintenir

Directeur l’arrêt technique (AT) de la frégate multimissions (FREMM) Auvergne. du programme Responsable de lots Ingénieur responsable I-maintenance de travaux (RLT) de production (IRP) Le pays est à l’arrêt, l’absence de visibilité est totale, mais la date de fin à la K-Team système de combat MAXIME STEFANUTO, SYLVAIN DUGARET, TOULON MARGOT FRACCHIA, TOULON TOULON de travaux, prévue le 10 juillet, est conservée. Charge aux équipes de la direction Services de relever le défi...

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 04 MAINTENIR, ENTRETENIR ET MODERNISER seront basées seront et Lorraine À ce jour, les FREMM Aquitaine, À ce jour, basées sont et Normandie Bretagne , les FREMM Provence à Brest, sont Auvergne et Languedoc FREMM DA Les basées à Toulon. Alsace à Toulon.

UNE BONNE MAÎTRISE DES RISQUES RISQUES DES MAÎTRISE BONNE UNE première FREMM de la série à en bénéficier FREMM de première et les documents de travail dont nous dont de travail et les documents de projet. à l’état disposions étaient encore Mais grâce à la forte des mobilisation de la supply chain, de l’Ingénierie, collaborateurs pu avons nous et du Chantier, des Achats du SSF et de à la forte attente répondre de l’arrêt des réussites l’une C’est l’équipage. ! » (AT) technique règles appliquer les nouvelles faire « Pour du des ressources l’ensemble sanitaires, impliqué : ingénieurs responsables chantier a été de de lots (IRP), responsables de production et collaborateurs préparateurs (RLT), travaux et environnement au travail sécurité Santé, de services et partenaires(SSTE), responsables responsable Charrier, sociaux, rappelle Jérôme du département Chantier dédié Vauban. d’une l’objet a fait Chaque ligne de travail pour définir du risque sanitaire évaluation de participantsle nombre et les moyens (masques, sens de circulation...) de prévention à déployer. DES TRAVAUX IMPORTANTS IMPORTANTS TRAVAUX DES Certaines interventions – sur la ligne d’arbres, Certainessur la ligne d’arbres, – interventions et manchons les vannes à gouverner, l’appareil de la coque – ne de coque et la peinture ce cale sèche. Pour lieu qu’en avoir peuvent avec de l’Auvergne technique arrêt premier passage au bassin, les équipes du chantier leurs donc à cœur de respecter avaient de du système « L’ensemble engagements. mise à jour logicielle, combat a bénéficié d’une de lots responsables Fracchia, poursuit Margot de combat. La suite système (RLT) de travaux retirée, été avoir après révisée sonar a pu être d’importantsgrâce à la mise en œuvre moyens par les départements Logistique et Lutte souhaité a client le plus, De combat. » navigation de l’équipage. d’accueil la capacité augmenter de cette tardivement « Bien qu’informés 15 couchettes créé demande, nous avons et changé les radeaux adapté supplémentaires, et des un chauffe-eau et ajouté de sauvetage Cette Maxime Stefanuto. précise ventilations, importants, a entraîné des travaux évolution corps de métiers de nombreux intervenir faisant était la Auvergne logistiques. L’ et moyens

En février 2020, la FREMM 2020, février En YEARBOOK 2020 a effectué son arrêt arrêt son Aquitaine a effectué technique sur le site de Brest. site sur le technique NAVAL GROUP NAVAL UN BILAN UN ATTENTES AU-DELÀ DES La dernière semaine de mars, en pleine La dernière dur de la le noyau pandémie de Covid-19, pour bureaux ses Services réintègre direction à des équipes et procéder le retour organiser le Service de de soutien des arbitrages avec des travaux. d’ouvrage (SSF), maître la flotte 345 des 467 tâches prévues Concrètement, et 20 modifications sur les sont retenues à la revoir initialement. « S’il a fallu 65 prévues tenu compte des travaux, baisse le périmètre des tâches la quasi-totalité des circonstances, programmées préventive de maintenance souligne Maxime réalisée, initialement a pu être de production ingénieur responsable Stefanuto, en condition de maintien (IRP) sur le programme multimissions opérationnelle (MCO) des frégates (FREMM). Le confinement a empêché certaines à la fin du mois de elles, néanmoins d’entre des tâches était terminé. » juillet, l’ensemble et 35 modifications 457 tâches de chantier, fin En les équipes se sont En outre, réalisées. ont été travaux des la conformité attachées à démontrer de 100 % des comptes près en fournissant de fin de mise à disposition à la date rendus Les essais à la mer se sont (DFMD) du navire. reflète ce qui sans problème, ensuite déroulés des prestations. une bonne maîtrise de la qualité

La FREMMLa est Auvergne le sixième bateau de la série, qui 10, en comprend 2 FREMM àdont de défense capacités renforcée aérienne (FREMM DA). - Il a été La dispo- La tre tre de travaux dense. La La programmation des AT est bâtie Comment l’enchaînement des arrêts techniques (AT) des frégates multimissions (FREMM) a-t-il été préparé ? ? d’AT cycle ce de fait-il SSF le bilan Quel équipesdes l’investissement de satisfait Êtes-vous de Group pendant Naval la crise sanitaire ? sur sur cinq ans pour l’ensemble des bâtiments de la flotte, en tenant compte des contraintes opération nelles et des infrastructures. Pour l’entretien FREMM, le des planning contractuel mis à jour tous les prépare Group Naval laquelle sur base la est mois six par AT un moins d’au bénéficie FREMM Chaque AT. les an, et l’échange de documents avec le SSF pour préparer le démarre entre six et neuf mois avant début de l’AT. le depuis nettement améliorée nibilité des FREMM s’est 2018 et a été bonne en 2020. Les délais imposés et le périmètre technique des ont AT été globalement respectés, malgré un ­ périmè Les FREMM sont des bateaux très performants qui constituent la colonne vertébrale de notre flotte. Il est donc souhaitable que et AT les pendant concentrée la soit d’entretien tâches majeure partie des essentiel que les dates de fin de mise à disposition tenues. (DFMD) soient maîtrisé grâce à de l’engagement tous, dans le - res appli- été ont Elles prévention. de mesures des pect quées efficacité avec et sans impact majeur sur les travaux : la tenue de la date de sortie du bassin et Certes, démontrent. le Covid-19 de cas de l’absence des tâches dimensionnantes, mais non essentielles à court terme, ont été reportées. Auvergne entrée L’ au bassin est avec quinze jours de retard, mais excellent un démontré, et exigé, a Cela l’heure ! sortà esprit de mission et de coopération entre l’équipage, pas- est réussite La sous-traitants. les et Group Naval sée par une parfoisconstant, constructif. vif mais toujours grande confiance et un dialogue 3 QUESTIONS À... 3 QUESTIONS Guillaume de Garidel, directeur central du Service de soutien de la flotte (SSF) 38 04 MAINTENIR, ENTRETENIR ET MODERNISER

- -

pré Perle ­Saphir

: Saphir, quitte Toulon Toulon quitte

Perle seront seront mis face à face puis sou- Saphir et du SNA Perle. Perle et réalisation des travaux de - prépa . Saphir . Perle trimestre 2021 trimestre trimestre 2021 trimestre e er Perle ses pleines capacités. Le SNA SNA Le capacités. pleines ses trimestre 2021 trimestre trimestre 2021 trimestre e er Réalisation Réalisation de la épaisses du SNA découpe des deux coques 2 Fin 2020 Réalisation des travaux de préparation du SNA à la découpe et démontage des matériels de la partie paration paration à la sortie du Homet et mise en place sur le (DME). à l’eau dispositif de mise Mise en place sur le dispositif de mise à l’eau (DME) sur le SNA avant pour réaliser les travaux d’interruption pour entre pour d’interruption travaux les réaliser pour avant à la coque du (IPER) qui redonneront tien et réparation Saphir Fin des démontages de l’avant du SNA à la découpe. ration Fin du 1 pour Cherbourg. pour Cherbourg. 1 Sortie du dispositif de mise à le SNA Perle l’eau (DME) pour dés. dés. Une fois les deux parties soudées, début destravaux de raboutage des 120 câbles électriques et 80 collecteurs le qui sous-marin parcourent de l’avant à l’arrière. Fin du 2 Des quatre tronçons ainsi obtenus, l’arrière de la de l’arrière obtenus, ainsi tronçons quatre Des et l’avant du Nous saurons être à la hauteur SNA de la direction Services et responsable des opérations autour de la de la confiance que nous accordent et partenaires. nos autorités, clients maîtrisent Naval Group de équipes Les les techniques et expertises pour mener à bien chaque étape des travaux de réparation. directeur des programmes Ferrer, Franck hors norme Lance- Saphir. une réparation Perle par hybridation du SNA semestre 2020 semestre e 2 Depuis le lancement par Florence Parly, par Florence Parly, Depuis le lancement des Armées, de la réparation du ministre d’attaque (SNA) Perle, nucléaire sous-marin à pied d’œuvre les équipes Naval Group sont hors travaux ces de réalisation la pour durer six mois. Ce chantier norme qui vont un enjeu majeur pour notre client et va est permettre à la Marine nationale de garantir le format de la flotte de SNA dont elle a besoin missions. pour effectuer ses Confirmation Confirmation de la faisabilité d’une réparation du SNA ment des études de détail en parallèle des travaux avec plus de 100 000 heures d’ingénierie d’études : plans des réalisation ajoutée, maille la de conception identification afférents, et qualification des - techno logies de raboutage, élaboration des dossiers de sûreté et des dossiers de performance qui seront de plonger. l’autorisation pour obtenir nécessaires PENDANT CE TEMPS-LÀ... PENDANT , ,

,

Bretagne Normandie Provence ’Aquitaine Auvergne Alsace Languedoc dixième développé développé

Lorraine

® Alsace, Aquitaine Tahya Misr à la Marine YEARBOOK 2020 2017 2014 2015 2021 2012 2016 2019 2018 2005 2020 2022 Lorraine, royale du Maroc par Naval Group défense européen réussite Mai : réussite du tir anti-sous-marines en mer de l’ première en Europe Livraison de l’ de défense aérienne programme naval de : mise Novembre à flot Livraison de la FREMM de la Livraison de la à la marine égyptienne, Livraison de l’ et d’expertise au service au service et d’expertise livraison de la Octobre : première sortie Lancement du plus grand 15 années de savoir-faire années de savoir-faire 15 Mohammed VI première des deux FREMM et dernière unité marquant : livraison Avril de l’ la fin du programme FREMM de combat SETIS Mars : livraison du tête de série des huit FREMM (MdCN) à partir de l Juin : livraison de la qualification finale du système d’un missile de croisière naval d’un missile Juillet : livraison de la du programme et de nos clients du programme et de nos clients Juillet : livraison de la Le programme FREMM programme Le NAVAL GROUP NAVAL

ENGAGEMENT ET ESPRIT DE COOPÉRATION DE ESPRIT ET ENGAGEMENT « Au départ, j’ai craint des difficultés à disposer craint des difficultés « Au départ, j’ai des équipes : non seulement les collaborateurs mais leur dès que nécessaire, sont revenus Au lieu de nous remarquable. engagement a été la crise sanitaire éloigner les uns des autres, chacun a donné le meilleur et nous a rapprochés de repartir en au navire de soi pour permettre De plus, Fracchia. mission », souligne Margot la collaboration des équipes de Naval Group , qui prenait de l’Auvergne l’équipage avec une partieen charge des tâches de particulièrement a été maintenance, forte en travaillé « Nous avons pendant cet AT. et partagé la même l’équipage symbiose avec confirme Maxime Stefanuto. d’avancer, volonté » de réussite ! Cela a constitué un facteur des difficile, l’ensemble « Dans ce contexte objectif d’un autour resserré s’est intervenants du bâtiment. en disponibilité commun : le retour ont pris leur mission Les équipes de production à une assimilé s’est à bras-le-corps. Si cet AT l’entraide il a favorisé succession de sprints, soldé par une et s’est d’équipe et l’esprit Charrier. Jérôme résume réussite », La réalisation d’une FREMM représente FREMM représente d’une La réalisation de travail, d’heures 3 millions environ partiedont une bénéficie significative à la chaîne de sous-traitance.

Santé, sécurité au travail et environnement (SSTE) Santé, sécurité au travail conseiller en prévention à la direction à la direction Adrien Coulomb, conseiller en prévention l’AT de l’AT de la sécurité, Au niveau

une importante a occasionné l’Auvergne l’ensemble prévenir de travail pour charge liée complexité : outre la des risques et le bassin dans verticale à la coactivité dû travaux, nous avons à la densité des de travailler très vite notre manière repenser interactions à bord pour limiter les et dans les bureaux. Le bureau de prévention sécurité, où transitent où transitent sécurité, de prévention Le bureau a été du chantier, les intervenants tous les flux organisé aménagé. Nous avons de circulation, y compris à l’intérieur de la y compris à l’intérieur de circulation, au maximum les contacts, FREMM, pour éviter afin de d’intervention les horaires et adapté » les coactivités. limiter d’un la réalisation était de permettre « L’enjeu raccourci, en un temps maximum de travaux jours de quinze avec a démarré puisque l’AT par rapport au planning initial, et avec retard Fracchia. Margot précise réduits, des effectifs ont donc des interventions Les plages horaires allongées. » été un véritable a représenté préparation « Cette dans un délai très réalisée défi car nous l’avons que Les mesures court, Charrier. Jérôme ajoute au maximum pour limiter instaurées nous avons avérées se sont toutefois les risques sanitaires a permis de fourmi efficaces : ce travail outil en puissance de notre la montée rapide et maîtrisée. de manière de production bon doublée d’un performanceCette s’est puisqu’aucun de sécurité, des règles respect produit ne s’est de travail arrêt accident avec » durant l’AT. 40 04 MAINTENIR, ENTRETENIR ET MODERNISER ­ - che L’exper ­ ­l’appro

Languedoc entre avril et Languedoc Quand Quand un navire est déployé loin et Quels sont les avantages de la téléassistance pour téléassistance la de avantages les sont Quels les marins ? longtemps, comme le la 2020, téléassistance un présente - novembre inté simplesoutils des sur certain.repose solution La rêt et maîtrisés : une une tablette, caméra et un - endos cope. Grâce au partage en temps réel de photos et en prendre de l’équipage à permettent ils vidéos, de charge certaines opérations de maintenance, interaction en avec un expert de Naval Group qui guide depuis le le continent. Son expertise augmente car il est au cœur du diagnostic et de l’intervention. du disponibilité la et considérable temps un gagne Il s’améliore. navire Dans quels cas y avez-vous eu recours ? lorsque nécessaire est Group Naval de tise d’un d’un problème nécessite d’être bien documentée, pas compliquée. qui suit n’est même si l’intervention au l’aide de pour téléassistance la utilisé avons Nous notamment pour diagnostic mettreet à la réparation, en place et adapter une nouvelle interface humain- circuit le réparer ou gaz à turbine de (IHM) machine d’immunisation. Quels sont les axes d’amélioration La téléassistance pourrait être étendue à toutes les à proposer ? interventions qui sont techniquement à la expert Nous industriel. d’un accompagné marin portéed’un disposons des bons outils, la limite touche surtout au domaine de responsabilité de chaque partie, qui est défini contractuellement. L’enjeu est de évoluer le modèle faire du maintien en condition - opéra tionnelle (MCO) à distance en valorisant - différem ment la plus-value apportée Naval Group. par l’expertise de Yves Le Goff, Goff, Le Yves commandant de la FREMM 3 QUESTIONS À... 3 QUESTIONS

pour le système de combat, Nantes-Indret pour la de combat, Nantes-Indret système pour le propulsion et Angoulême-Ruelle pour les équipements. les et Angoulême-Ruelle pour propulsion Le site de Lorient est le principal acteur de la réalisation de la réalisation acteur est le principal de Lorient site Le d’une frégate FREMM, avec le soutien des sites d’Ollioules le soutien des sites FREMM, avec frégate d’une L’I-MAINTENANCE SE DÉVELOPPE DÉVELOPPE SE L’I-MAINTENANCE SUR LES FREMM LES SUR l’Intelligence Maintenance l’Intelligence 2017, en « Créée qui prestations trois (IMS) propose System et d’enregistrement fonction une sur s’appuient desla surveillance des données : d’analyse l’assistance et des avaries l’anticipation systèmes, rappelle Sylvain des problèmes », à la résolution I-maintenance du programme directeur Dugaret, et de d’initier chargée l’équipe à la K-Team, services la Marine pour nouveaux de développer Depuis, et les marines étrangères. nationale des algorithmes le centre par le développement numérique de soutien intégré opérationnel phase concrète (COSIN) est passé à une applications ont été Des premières d’utilisation. de afin la FREMM Auvergne sur embarquées diesel-alternateurs. de ses quatre l’un surveiller l’état continu en suivre peut désormais L’équipage et réfrigérants des injecteurs, de fonctionnement et est alerté filtrations, diverses en cas de dérive. des données De plus, à partir de l’analyse et de Toulon de Brest les COSIN transmises, recommandations des émettre peuvent de « L’enjeu repoussées. être et les visites de plan d’un est de passer l’i-maintenance à une logique de systématique maintenance moment, besoin et au juste au juste maintenance aux algorithmes Grâce Dugaret. Sylvain confirme de vie la durée embarqués, que nous avons de certains prolongée peut être composants du navire, techniques les arrêts Pendant de 25 %. et ajustée peut être préventive la maintenance qui accroît anticipée, ce corrective la maintenance Ces derniers des navires. fine la disponibilité in est l’objectif plus complexes, de plus en étant clients, à la demande de nos aussi de répondre d’améliorer l’international, comme à en France leur apportant des équipages en une l’autonomie » des avaries. à la résolution aide embarquée (Brest) Languedoc (Brest) (Toulon) (Brest) (Toulon) (Toulon) (Lorient) La FREMM Languedoc le livrée a été 16 mars 2016. du Il s’agit cinquième de la bateau FREMM. série

et le Bretagne Aquitaine Provence YEARBOOK 2020 Normandie Auvergne Juin 2020 Languedoc Août 2020 Avril 2020 Avril Juillet 2020 Juillet 2020 Février 2021 Février Janvier 2021 Février 2020 Février Aquitaine Nouveau cycle d’AT Nouveau Automne 2019 Décembre 2020 Novembre 2020 Novembre Septembre 2020 Mohammed VI AT de l’ AT et du AT de la AT AT de l’ AT AT de la AT et de la AT de la FREMM marocaine AT pour l’ NAVAL GROUP NAVAL

Laurent Michel. son modèle, ajoute interviennentSes collaborateurs désormais une avarie, rencontre système dès qu’un est en mer ou y compris lorsque le navire portdans un autre que son port-base. À cet ses fermetures la pandémie, avec égard, a accéléré d’escales, et annulations de frontières Nous développons amorcée. la démarche méthodes et outils d’assistance de nouvelles sur davantage qui s’appuient à distance l’opération illustré les équipages, ce qu’a de la FREMM Languedoc de téléassistance 2020, à novembre de septembre expérimentée Indien. océan en était déployé que le navire alors afin d’améliorer la réflexion Nous poursuivons de la Marinele soutien à distance des unités autonomie, leur et de renforcer nationale que constituent les bases arrière avec en lien un coup dédiés. En 2020, les chantiers aux donné a aussi été d’accélérateur sur cours en étaient qui expérimentations de fonctionnement des données l’analyse des vue d’émettre en des navires, place en mettre pour recommandations constitue Cet axe prédictive. la maintenance » 2021. pour l’année des grands enjeux l’un

« En 2020, la charge a été très dense pour dense pour très a été la charge « En 2020, Michel, Laurent FREMM, observe des l’entretien FREMM à la direction du programme directeur était élevée, des travaux Services. La volumétrie qu’en (AT) techniques d’arrêts tant en nombre une part puisqu’ilscontenu, comprenaient c’est-à-dire d’évolution, importante d’ordres survenue La crise sanitaire de capacités. d’ajout a constitué une difficulté au printemps surmontée que nous avons supplémentaire, sur efficaces mises en place grâce aux mesures de nos nos chantiers et au fort investissement de fin de mise à les dates équipes. Toutes : respectées ont été disposition (DFMD) des AT nos à tenir réussi nous sommes fiers d’avoir aux marins de pour permettre engagements repartir en mission ! » L’installation et d’accrochage du SAMAHÉ® (système de et l’ajout des hélicoptères) de manutention la capacité pour augmenter 15 couchettes parmi les des FREMM comptent à bord d’accueil apportées sur les bateaux principales évolutions le passage des FREMM en service. En outre, à un double équipage les conduit à naviguer à qui le Service Group, plus. « Naval encore (SSF) a confié un contrat de soutien de la flotte a commencé à repenser de disponibilité, AT de l’année 2020 2020 de de l’année l’année AT AT ZoomZoom sur sur les les autres autres 42 Des opérations délicates ÉTAPE SITE mais maîtrisées CHERBOURG 05 COORDONNÉES 49°38’23” N 1°36’58”O Notre expertise couvre l’ensemble du cycle de vie du navire,

SITE y compris les dernières étapes. TOULON

COORDONNÉES 43°07’00” N 5°55’59” E

44 Démanteler 05

01 DÉMANTELER ET DÉCONSTRUIRE 18 03 MOIS 02

C’est la durée moyenne nécessaire pour l’étape _INTERVIEWS de déconstruction Sur le site de Cherbourg, Naval Group poursuit la réalisation de deux contrats d’un sous-marin. 01 02 03 confiés par la Direction générale de l’armement (DGA) : le démantèlement de

Directeur niveau 1 du premier des cinq sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de classe des programmes démantèlement Responsable Santé, Rubis et la déconstruction des cinq sous-marins nucléaires lanceurs d’engins et déconstruction sécurité au travail des sous-marins et environnement (SSTE) (SNLE) de première génération (le sixième est conservé à la Cité de la mer, parc Opérateur OLIVIER LEZIN, AURORE DESFOUSGÈRES, ÉRIC MARTIN, TOULON CHERBOURG CHERBOURG scientifique et ludique consacré à l’exploration sous-marine, situé à Cherbourg), qui a démarré en septembre 2018 et doit s’achever en 2027.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Entré au bassin en juillet 2019, le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Saphir a été retiré du service actif le mois NIVEAU 1 suivant. Son démantèlement dit de niveau 1 s’est déroulé PHASE entre août 2019 et juin 2020. À la suite de l’incendie qui s’est - Retrait du combustible 2.1 du cœur de la chaufferie déclaré sur le SNA Perle en juin 2020 et à la solution proposée nucléaire. pour sa réparation, le Saphir est néanmoins resté au bassin en - Sécurisation de la coque : prévision de la découpe de sa tranche avant et du raboutage les traversées de coque sont de la tranche avant du Perle en lieu et place. Après cette soudées pour assurer son opération, la sécurisation de coque ainsi créée sera finalisée étanchéité à long terme ; puis le sous-marin restera à quai pendant au minimum des anodes sacrificielles sont installées pour éviter la encore deux ans, avant son démantèlement dit de niveau 2. corrosion. L’objectif, pour l’ex- En parallèle, L’Indomptable est entré en cale sèche pour sous-marin, est de pouvoir sa déconstruction le 9 mars 2020. Il s’agit du deuxième rester des années à quai en sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) a être déconstruit toute sécurité, pour lui comme pour son environnement. par Naval Group. Zoom sur la cinquième étape du cycle de vie

des navires : le démantèlement et la déconstruction. 12 MOIS

CHERBOURG

PHASE 1 46 Des études s’étalant sur une dizaine d’années et intégrant une analyse des risques ont précédé RETRAIT le démarrage du chantier de déconstruction PHASE DU SERVICE ACTIF des ex-SNLE, sur lequel intervient une soixantaine 2.2 Jalon officialisant la fin de collaborateurs et sous-traitants. Les enjeux de l’emploi opérationnel de sécurité et de respect de l’environnement sont d’un navire, précurseur PHASE D’ATTENTE À QUAI pris en compte dès la planification des travaux. des opérations de mise PHASE

Ils font partie intégrante de chaque phase du chantier, Trois ans minimum sont 05 à l’arrêt définitif. jusqu’au retour d’expérience. Cela a permis d’améliorer nécessaires pour que la radioactivité 2 ait suffisamment décru pour le traitement de la seconde coque (ex-L’Indomptable), DÉMANTELER ET DÉCONSTRUIRE START permettre de procéder en sécurité qui se déroule jusqu’en septembre 2021. Cette nouvelle aux opérations suivantes. DÉMANTÈLEMENT activité inclut des opérations de dépollution, des

L’objectif du démantèlement travaux d’oxycoupage à feu nu de grande ampleur, 3 ANS consiste à évacuer toute de nombreuses manutentions en extérieur avec divers matière et déchets radioactifs engins de chantier (grue à tour, grue mobile, chariots des anciens sous-marins élévateurs, etc.). Pour prévenir les risques et faciliter (SNA et SNLE) de la Marine au maximum le travail des opérateurs, un référentiel nationale vers les différents commun, alliant les cultures du BTP et de Naval Group, sites de l’Agence nationale pour la gestion des déchets a été créé. En 2020, grâce à l’implication de toutes les radioactifs (ANDRA). équipes, les résultats en matière de santé, sécurité L’activité est centrée sur au travail et environnement (SSTE) ont été satisfaisants la tranche réacteur des et confirmés par l’audit AFNOR mené début 2021. navires mais traite aussi les circuits pénétrants. Elle se décompose en trois niveaux.

Aurore Desfougères Responsable Santé, sécurité au travail et environnement (SSTE) sur le site de Cherbourg

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 05 DÉMANTELER ET DÉCONSTRUIRE dans le cadre de son indisponibilité périodique dans le cadre de Malgré les difficultés durant le confinement le confinement difficultés durant Malgré les

18 MOIS installations spécialisées, dont une salle blanche pour de le désamiantage, une aire dedécoupe, des installations usées, etc. des eaux traitement partagé pour tous L’objectif les sous-marins déconstruits leur masse est de valoriser %. solide à plus de 87,5 du printemps 2020, Naval Group a tenu ses engagements engagements Group a tenu ses 2020, Naval du printemps respect Le ces deux programmes. de délai pour afin était primordial du démantèlement du calendrier nécessaires les outillages uniques à Toulon de renvoyer de déchargement du SNA pour réaliser les opérations Perle Olivier Lezin, directeur des programmes démantèlement de Cherbourg et déconstruction des sous-marins sur le site pour entretien et réparation (IPER) sans en perturber réparation (IPER) sans en perturber pour entretien et la déconstruction des ex-SNLE, Concernant le calendrier. pour Naval Group et une vraie réussite c’est une première un déconstruction a été terminée avec à double titre. La de le planning contractuel, et l’objectif mois d’avance sur SNLE déconstruit a été dépassé, valorisation du premier totale de masse atteignant presque 92 %, sur une d’exigence très élevé un niveau 6 000 tonnes, le tout avec et de propreté : du chantier en termes de rangement opérations ! cela traduit notre bonne maîtrise des DÉCONSTRUCTION Après d’importants travaux, d’importantsAprès travaux, a mis en place Group Naval un chantier capable de les opérations de réaliser déconstruction. Installation classée pour la protection (ICPE), de l’environnement il garantit une excellente maîtrise des rejets (atmosphériques et aqueux) différents des traitement du et constituant l’ex- matériaux sous-marin, grâce à des 3 PHASE

YEARBOOK 2020 NAVAL GROUP NAVAL 24 MOIS 24 PHASE qui est alors prêt à être déconstruit. à être qui est alors prêt - Retrait de la tranche réacteur la tranche réacteur de - Retrait de sur un terre-plein et dépose base de nucléaire l’installation Homet. (INBS) du secrète du rejonctionnement - Contrôle de la coque permettant certificat par l’État d’un l’émission de garantissant l’absence sur le sous-marin, radioactivité 2.4 NIVEAU 3 3 NIVEAU à l’issue duquel tous ses à l’issue duquel tous sont constitutifs éléments par les filières pris en charge l’ANDRA. de adaptées pas étape ne devrait Cette plusieurs lieu avant avoir : les dizaines d’années des tranches de réacteurs SNLE et SNA de première donc génération seront à l’installation conservées de base secrète nucléaire leur (INBS) en attendant traitement. Démantèlement complet Démantèlement de la tranche réacteur PHASE 2.3 NIVEAU 2 2 NIVEAU - Préparation de la découpe - Préparation (partiede la tranche réacteur nucléaire). la chaufferie contenant réacteur. - Découpe de la tranche . , l’opération s’est Perle Saphir Les équipes du site de Toulon équipes du site de Toulon Les ont l’habitude de procéder au retrait ont l’habitude de procéder au retrait nucléaire des chaufferies du combustible lors de de SNA, puisque c’est notre mission chaque période d’interruption pour entretien et réparation (IPER). À une différence près : dans le cas d’un démantèlement, le retrait de combustible est définitif ! est toujours très Ce type d’intervention encadré. Pour le Éric Martin, opérateur sur le site de Toulon déroulée entre août et décembre 2019. De nombreux collaborateurs de Toulon le soutien d’opérateurs y ont participé, avec de Cherbourg et de Brest : services de radioprotection et de décontamination, appareilleurs, mécaniciens, contrôleurs, lecteurs de procédures... Depuis, certains à Cherbourg d’entre nous sont revenus pour participer aux travaux nécessaires à la réparation de la 48 Les faits marquants de l’année MARS Pierre Éric Pommellet OCT. 24 devient Président-Directeur général de Naval Group. L’ARA Piedrabuena, second 01 patrouilleur hauturier (OPV) JAN. argentin, est mis à flot sur Le porte-hélicoptères le chantier naval de Concarneau, Naviris, la joint- amphibie (PHA) Dixmude 27 en Bretagne. 13 venture (JV) détenue accoste à Toulon après à parts égales par 17 jours de mission en Méditerranée, Naval Group et Fincantieri, dans le cadre de l’opération devient pleinement Résilience annoncée par le Président opérationnelle. de la République française, Emmanuel Macron. JUIN SEPT. Naviris signe son premier La Région Pays de la Loire 04 contrat de recherche et 03 et Naval Group signent technologie (R&T) avec un partenariat stratégique l’organisation conjointe de coopération pour favoriser des projets collectifs 50 en matière d’armement (OCCAr). contribuant à asseoir et vitaliser la base industrielle navale de la région. MAI Le sous-marin nucléaire Le Louxor, quatrième 12 lanceur d’engins (SNLE) Naval Group et l’École 14 corvette Gowind® de la flotte Le Téméraire réussit son 11 centrale de Nantes FEV. égyptienne, est mis à flot tir d’acceptation. renouvellent leur partenariat. à Alexandrie. L’ARA Bouchard Le bilan de la phase 2 arrive en Argentine 05 du projet Natick, projet après 22 jours La cérémonie de découpe 14 commun entre Naval Group d’une traversée qui a débuté le de première tôle du premier 18 et Microsoft, s’avère concluant : après 15 janvier 2020, depuis la base des quatre bâtiments deux ans d’exploitation sous l’eau, navale de Toulon. ravitailleurs de force (BRF) destinés JUIL. à la Marine nationale lance le départ le datacenter a fait surface dans Naviris signe son second du programme Flotte logistique un excellent état global. La frégate multimissions contrat avec l’organisation (FLOTLOG). 22 05 de défense aérienne conjointe de coopération en (FREMM DA) Alsace quitte matière d’armement (OCCAr), portant Exactement un an après le site de Lorient pour sa première sur une étude de faisabilité pour la la notification du contrat sortie en mer. 23 refonte à mi-vie des frégates Horizon. en 2019, le programme Mine Countermeasures Vessels (MCV), Ce même jour, le chantier de rénovation

2020 qui prévoit la fourniture de 12 chasseurs et de modernisation du Courbet est de mines équipés de systèmes lancé. Les travaux de cette frégate de drones (Toolbox) aux marines belges de type La Fayette (FLF) toucheront et néerlandaises, franchit un nouveau principalement trois domaines : AOUT la coque, la conduite de la plateforme jalon majeur : la System Functional Review (SFR). Le sous-marin brésilien et le système de combat. 12 Riachuelo effectue sa première sortie en surface en autonomie pour réaliser une série d’essais au large de la base d’Itaguaí.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 La marine brésilienne 11 lance l’Humaitá, le second Scorpène® brésilien NOV. construit au Brésil. Au cours de cet La Lorraine, frégate événement, deux jalons majeurs sont Nouvelle étape dans multimissions de défense également célébrés pour les autres le développement de l’offre 13 02 aérienne (FREMM DA), sous-marins de la série : l’intégration de services de Naval Group, est mise à flot à Lorient. finale du Tonelero et les essais qui lance un portail de e-commerce, à la mer en cours du Riachuelo, Annulé en raison de la Navygate, spécialisé dans la vente de respectivement numéro 3 et numéro 1 situation sanitaire, le salon 20 pièces détachées au profit des clients de la série. Euronaval se digitalise et internationaux. s’installe sur le showroom Naval Group OCT. d’Ollioules. Y sont présentés pendant Naval Group et cinq autres Sur la base navale de trois jours nos produits, nos services 15 partenaires français Toulon, Naval Group livre DEC. et australiens signent Le top départ pour et nos dernières innovations. 06 le sous-marin nucléaire l’indisponibilité Naval Group annonce la convention marquant la création 06 d’attaque (SNA) Suffren à son client, la périodique pour entretien l’ouverture d’un nouveau du International Research Laboratory Direction générale de l’armement (DGA), 03 et réparations (IPER) du Terrible bureau de représentation (IRL), qui concentrera ses efforts afin que la Marine nationale en prenne est lancé. Cet entretien majeur à Manille, aux Philippines, marquant sur les thèmes de l’intelligence possession après la fin de ses essais est une première pour le sous-marin ainsi un premier pas vers un partenariat artificielle, du facteur humain, 52 à la mer. nucléaire lanceur d’engins (SNLE), de long terme visant à développer des systèmes autonomes et sorti de Cherbourg en 2009. les capacités navales du pays. de leurs interactions.

Le sous-marin nucléaire Naval Group Le Président de la d’attaque (SNA) Perle arrive Australia inaugure République française, 22 16 08 à Cherbourg, où vont démarrer ses nouveaux locaux Emmanuel Macron, La ministre des Armées, les travaux de réparation. à Adélaïde et accueille son annonce le lancement des études du Florence Parly, annonce 250e collaborateur. 22 futur porte-avions à propulsion nucléaire. sa décision de lancer la Cette décision constitue un soutien réparation du sous-marin nucléaire majeur à la base industrielle et Naval Group accueille d’attaque (SNA) Perle. technologique de défense française 20 sur son site de Lorient et à l’industrie nucléaire, et notamment sa 400e apprentie : à Naval Group. 2020 Laëtitia Guéguan, qui rejoint le département Production composites.

Le Vagir, cinquième 12 sous-marin Scorpène® P75, est lancé avec succès. Il a été entièrement construit par le chantier naval indien Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), grâce à des années de transfert de technologie et de partenariat avec Naval Group.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Une gouvernance au service de l’excellence

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L’ÉQUIPE DIRIGEANTE * au 1er janvier 2021 LE CONSEIL D’ADMINISTRATION

La gouvernance de Naval Group s’organise autour 5 Guillaume Rochard, directeur de la Stratégie, Le Conseil d’administration délibère sur Représentant de l’État, personne morale Administrateurs élus en qualité de d’un Comité exécutif. Présidé par le Président- des Partenariats et des Affaires institutionnelles ; toutes les grandes orientations stratégiques, administrateur : Vincent Le Biez. représentants des salariés : Laurent Chagnas, Directeur général, le Comité exécutif définit 6 Frank Le Rebeller, directeur général adjoint Finance ; économiques, financières ou technologiques Didier Chavrier, Tony Lecorps, Olivier Ménard, Administrateurs nommés par l’Assemblée les objectifs du groupe et statue sur tous les 7 Laurent Espinasse, directeur de l’Industrie ; concernant l’activité de la société. Béatrice Unia et Yvon Velly. sujets ayant un impact majeur sur la stratégie, 8 Pierre Éric Pommellet, Président-Directeur général ; générale des actionnaires : Pierre Éric er le fonctionnement et les activités commerciales 9 Claire Allanche, directrice de la Communication ; Au 1 janvier 2021, le Conseil d’administration Pommellet, Patrice Caine, Nathalie Ravilly, Censeur : Gabriel Cumenge. et opérationnelles du groupe : 1 Caroline 10 Olivier de la Bourdonnaye, directeur des de Naval Group est composé comme suit : Pascal Bouchiat, Bernard Rétat, Jacques Chanavas, directrice des Ressources humaines ; Programmes ; Hardelay, Valérie Champagne, François Président : Pierre Éric Pommellet. 2 Éric Papin, directeur Technique et Innovation ; 11 Jean-Yves Battesti, chargé de mission auprès Geleznikoff, Guenaelle Penin de la Raudière, 3 David Quancard, directeur des Opérations du Président-Directeur général ; Geneviève Mouillerat, Eveline Spina. et de la Performance ; 4 Alain Guillou, 12 Vincent Martinot-Lagarde, directeur des Services ; directeur général adjoint Développement ; 13 Géraldine Le Maire, secrétaire générale.

NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 PROFIL LOREM IPSUM

SETIS® de combat pour Le système intensité. de haute navales les opérations POLARIS® embarqué de surveillance Le système maritime. et de sécurité SUBTICS® de combat intégré Un système hautement pour sous-marin puissant, et évolutif. automatisé I4®DRONES de direction Le système dronisées. pour les opérations conçus de systèmes Une gamme complète des et la conduite la sécurité pour assurer de surfacebâtiments et sous-marins au combat. SHIPMASTER® automatisé de conduite Le système de surface. des navires SYLVER® de lancement Les systèmes vertical des missiles. SAMAHÉ® efficace pour la manutention Un système des hélicoptères par mer formée embarqués. lourds DE CONDUITE ET SYSTÈMES INTÉGRÉS PLATEFORME DE GESTION POUR SOUS-MARIN garantissant intégrés de conduite Des systèmes et particulièrement centralisée une exploitation des sous-marins. sûre INSTALLATIONS DE LANCEMENT TORPILLES de combat. et bâtiments sous-marins Pour SYSTÈMES SYSTÈMES ET DEDE MISSION EMBARQUÉS COMBAT ET SYSTÈMES ÉQUIPEMENTS DE PLATEFORME

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® projection de forces, soutien soutien de forces, projection opérations littorales et littorales opérations navales opérations toutes navales opérations toutes projection de puissance, projection MISSIONS : MISSIONS MISSIONS : MISSIONS : MISSIONS : MISSIONS : MISSIONS Mistral porte-hélicoptèresLe amphibie prouvée. à l’efficacité d’opérations commandement humanitaire, hôpital. et amphibies, navire aéronavales Porte-avions océanique. flotte d’une amiral navire Le type tout pour appui aérien autonome d’opérations. Gowind de combat multirôles navire Le de référence. protection surveillance, mer, en haute et escorte, les trafics contre lutte coopération isolé ou en et la piraterie, navale. force une avec Belh@rra de dernière numérique frégate La génération. capacité grande intensité, de haute forte puissance de détection, commandement antiaérienne, de feu à la mer. de domaine de lutte FREMM expéditionnaire. multimissions frégate La matière en référence intensité, de haute à terre frappes anti-sous-marine, de lutte commandement dans la profondeur, à la mer. navale de force 0 m YEARBOOK 2020 50 m

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NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 Des engagements envers toutes nos parties prenantes

En France et à l’international, Naval Group souhaite mener sa démarche sociétale de façon collaborative et collective avec l’ensemble des parties prenantes impactées. Voici nos engagements pour chacune d’entre elles.

PARTENAIRES INDUSTRIELS Engager COLLABORATEURS une coopération gagnant-gagnant Donner un sens à leurs missions, POUVOIRS PUBLICS, leur apporter les clés INSTITUTIONS pour se développer, s’engager, et ainsi contribuer activement Les associer aux processus à la performance de l’entreprise de décision en appréhendant leurs contraintes locales 60

CLIENTS (France et international) ACTIONNAIRES Créer un contexte Remplir les missions favorable pour satisfaire confiées en s’appuyant leurs attentes sur leur soutien et leur expertise MÉDIAS, JOURNALISTES Créer une dynamique positive de rayonnement et d’influence FILIÈRES DE L’EXCELLENCE ET DE L’INNOVATION FOURNISSEURS Être à la pointe des technologies qui font la différence Les fédérer autour d’objectifs de croissance partagés ÉCOLES,

UNIVERSITÉS Direction de la Communication S’assurer de l’expertise Avril 2021 des générations Conception et réalisation :

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NAVAL GROUP YEARBOOK 2020 2020. Que retenir de cette année hors du commun ? Chez Naval Group, nous nous souviendrons qu’au plus fort de la crise, nous avons réussi à assurer les missions essentielles pour nos clients. Cette prouesse, nous la devons à l’engagement individuel et collectif de tous nos collaborateurs, qui se sont dépassés, chacun à leur niveau, pour faire avancer leur site, leur filiale, et plus largement, pour faire avancer notre groupe. Faire partie de Naval Group, c’est évoluer au milieu des passionnés, au service de la marine française et des clients à l’international. S’il y a un souvenir à garder de 2020, ce sera celui-ci.

Pierre Éric Pommellet Président-Directeur général de Naval Group

Pour plus d’informations : NAVAL-GROUP.COM