Representantforslag 42 S (2013–2014) fra stortingsrepresentantene , og

Dokument 8:42 S (2013–2014)

Representantforslag fra stortingsrepresentantene andre partiers representanter. Det innebærer at ver- Per Olaf Lundteigen, Torgeir Micaelsen og Lise ken den nye regjeringen eller Stortinget har andre Christoffersen om oppgradering og gjenåpning av merknader til saken. Tiltaket skal derfor gjennomfø- Steinberg stasjon i som planlagt i de- res i henhold til den omtalen som står i budsjett- sember 2014 proposisjonen, Prop. 1 S (2013–2014). Til tross for at det ikke er kommet nye momenter i saken etter at bevilgningen til prosjektet ble vedtatt Til Stortinget i Stortinget, har Jernbaneverket sendt saken tilbake til Samferdselsdepartementet. De anbefaler at penge- ne Stortinget bevilget til oppgradering av Steinberg Bakgrunn stasjon, brukes på andre formål. Også etter det første Steinberg stasjon i Nedre Eiker kommune i Bus- stortingsvedtaket om opprettholdelse av Steinberg kerud ble i forbindelse med innføring av ny grunnru- stasjon sendte Jernbaneverket saken tilbake til Sam- temodell for NSB midlertidig stengt fra og med de- ferdselsdepartementet. Statsråd ga da sember 2012. Stortinget vedtok i forbindelse med be- klar tilbakemelding om at hun forutsatte at Jernbane- handlingen av Prop. 1 S (2012–2013) at stasjonen verket forholdt seg til det regjering og har be- skulle oppgraderes og gjenåpnes i desember 2014. I stemt og at Steinberg stasjon skal gjenåpnes i løpet av forbindelse med Stortingets behandling av Prop. 1 S 2014. Hun viste da til at Jernbaneverket hadde mot- (2013–2014) ble det bevilget 130 mill. kroner til det- tatt penger til utredningsarbeidet i 2013, og at det te formålet. ikke heftet noen usikkerhet rundt bevilgning for I Prop. 1 S (2013–2014) for Samferdselsdeparte- 2014. mentet under kap. 1350 Jernbaneverket, post 30 In- Forvaltningen har plikt til å følge opp Stortingets vesteringer i linjen, står følgende tekst: vedtak og forutsetninger. Regjeringen Solberg er der- med forpliktet til å følge opp vedtaket fattet av Stor- «Prosjektet planlegges gjennomført med sikte på tinget og sørge for at Jernbaneverket følger opp be- ruteendring i desember 2014, og tiltakene ferdigstil- stillingen de fikk i 2012. I tillegg må regjeringen sør- les i 2015. I sum er kostnadene for tiltakene på Stein- ge for at Jernbaneverket bruker bevilgningen i stats- berg, Hokksund og Rødgata foreløpig beregnet til om budsjettet for 2014 til det Stortinget har forutsatt. Det lag 200 mill. kr. Det foreslås 130 mill. kr til prosjek- tet i 2014.» er alvorlig at en etat gjentatte ganger ikke følger opp bestillinger fra regjering og storting, samt instruks fra Regjeringen Solberg har ikke omtalt prosjektet samferdselsministeren. for Steinberg stasjon i Ny saldering av statsbudsjettet Steinberg er et raskt voksende tettsted i Nedre Ei- 2013, Prop. 29 S (2013–2014). Prosjektet er heller ker kommune. Jernbanen deler tettstedet i to, og sta- ikke nevnt i flertallsmerknad i finanskomiteens eller sjonen ligger i gangavstand for alle innbyggerne (ca. transport- og kommunikasjonskomiteens innstillin- 2 000). Mange mennesker har flyttet til Steinberg ger. Venstres representanter hadde en mindretalls- nettopp for å kunne pendle med toget. Da stasjonen merknad om prosjektet hvor de ønsket å omdisponere ble stengt i desember 2012, hadde den om lag 280 denne bevilgningen, men denne ble ikke støttet av reisende per dag. Det gir ingen mening å legge ned 2 Representantforslag 42 S – 2013–2014

den eneste reelle muligheten for å bruke kollektiv- ring og togstopp fra desember 2014. Innbyggerne på transport i et stadig voksende pendlersamfunn. Steinberg forventer derfor at stortingsvedtaket straks Pendlerparkeringer innover mot Oslo-områdene følges opp og at togene igjen stopper ved Steinberg er nå fylt opp. Om regjeringen ønsker å få flere til å stasjon som forutsatt i desember 2014. Dersom regje- reise kollektivt, må parkeringskapasiteten ved stasjo- ringen Solberg nå velger å ta tilbake det den rød- nene økes. Midlertidig nedleggelse av Steinberg sta- grønne regjeringen ga til Steinberg, vil tiltroen til de sjon førte som forventet til at parkeringen ved Mjøn- demokratiske prosesser svekkes alvorlig. dalen stasjon nå også er fylt opp. En gjenåpnet Stein- berg stasjon, med mulighet for utvidet parkerings- plass, vil kunne fungere som en buffer for den for- ventede befolkningsveksten i Eiker-området i tiden Forslag fremover. På Steinberg bruker de aller fleste pend- På denne bakgrunn fremmes følgende lerne beina til stasjonen. Sikkerheten ved Steinberg stasjon må også uan- forslag: sett forbedres på grunn av skolevei over og barneha- ge i umiddelbar nærhet til planovergangen. Det vil si Stortinget ber regjeringen følge opp Stortingets at hovedkostnaden ved Steinbergprosjektet vil kom- vedtak i gjeldende statsbudsjett, herunder bevilgnin- me uansett. På Steinberg er innbyggerne blitt frarøvet gen til oppgradering av Steinberg stasjon i Nedre Ei- den eneste reelle muligheten for å reise kollektivt, og ker kommune i Buskerud, slik at stasjonen kan gjen- de er dessuten flere ganger blitt lovet en oppgrade- åpnes som planlagt i desember 2014.

25. mars 2014 07 Media – 07.no www.stortinget.no