Lalauze · Ruelle
RD N° 39 La Bordette Naly Prat Bouchens Mortarieu MONTAUBAN Sept Ormeaux Bouchau Laplane Chateau
Chateau Scorbiac Chapelle
Pigeonnier 208
8
2 # 209 9
Jean Guy # D
Bretoille Le Perrié 207 Chateau d'eau # Montvert Hameau des Bernardiès Hameau de Tenance Vergers
206 Montvert # Les Bernariès Hameau de L'Estradel'Estrade La Loube H- 261
H- 264 H- 263 Serres Liborne H- 262 Hameau de Nauzemasse Canal de Montech Hameau de Laguillé-Caxure
Fossat Hameau de Ticol Faroune Ticolet ruisseau Etude en cours : de la Loube # Caxure # Caxure Passage sous le canal de Montech# #
Nauzemasse Pigeonnier
8
2
9 D
Lamothe Pérayrols Noalhac Laguillé
RD N° 39 Causse Talicous Canal de Montech BRESSOLS La Poudrette LACOURT-SAINT-PIERRE Lagniel Belonne
Rébéquet 0 125 250 500 m Eléments de localisation Hypothèse de tracé BORDEAUX-TOULOUSE HYPOTHÈSES DE TRACÉS Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010 Zone sensible ECHELLE : 1 / 10000 - 1 cm = 100 m 120 PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean Limite communale Département 82- Planche BT64 © ORTHO 2010 Limite départementale C.D.C. de Montauban-Trois-Rivières Octobre 2010 · Entreprise Domaine de la Moutounade BRESSOLS Le Vergnet
RD N° 77 Crouzailles LABASTIDE-SAINT-PIERRE Naly
RD N° 39 Aire de Service de Nauze Vert
A La Gravêtte 20
211 Barthas
Laplane Carbou
# 212 210 # # Les Cluzels Le Rouch Hameau de la
209 Nauze Vert
Marchandole Furgole # Zones et vergers Tenance d'activités Vergers Gary de Bressols
Trixe Fontanilles La Loube
Le Pastenc H- 264 Moulis Ruisseau du verger
Communauté Religieuse H- 263 Borde Rouge
A 20
H- 261 La Marchandole Faroune Hameau de Garuste Ticol Parcelles Labelanet H- 262Hameau de Ticol viticoles # et ruisseau Garuste # de la Loube # Caussanel # # Pérayrols Umberti Barrie
Valèze
La Poudrette Neuville Stèle Le Clos du Lac Péage Triché
Lagniel
0 125 250 500 m Eléments de localisation Hypothèse de tracé BORDEAUX-TOULOUSE HYPOTHÈSES DE TRACÉS Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010 Zone sensible ECHELLE : 1 / 10000 - 1 cm = 100 m 120 PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean Limite communale Département 82- Planche BT65 © ORTHO 2010 Limite départementale C.A. de Montauban-Trois-Rivières Octobre 2010 du et m Car Ca er s du 500 Le Clo Clos
Le Vergnet Vergn V Ruisseau du verg BT65 Octobre 2010 Fontanilles 250 Barthas Barthas 125 Umberti Umberti 0 -
LABASTIDE-SAINT-PIERRE 212 #
0
Moulis 2 A Stèle Stèle
# DE TRACÉS HYPOTHÈSES ECHELLE : 1 / 10000 - cm = 100 m ECHELLE Département 82 Planche BT65a Zones Valèze Valèze d'activités de Bressols Caussanel Caussanel C.A. de Montauban-Trois-Rivières Trixe Représentation de l'hypothèse H-261 la planche Représentation
Furgole Domaine de la Moutounade
Neuville Neuville 211
# # Le Pastenc Entreprise Entreprise E En hé Hameau de Garuste ic Tr Triché Les Cluzels Garuste Garuste BORDEAUX-TOULOUSE Barrie Barrie La Gravêtte La Gravêtte
0 2 A Labelanet Nauze Vert ert V BRESSOLS Communauté Religieuse et vergers auze Marchandole Hameau de la Hameau N de e ic rv Se e
d
re # Aire de Service Nauze Vert Ai 210 Gary
#
La Marchandole La
La Poudrette La La Poudrette La Hypothèse de tracé Zone sensible Limite communale Limite départementale les viticoles
Parcelles
Borde Rouge Borde
Le Rouch Rouch Le Le
Crouzailles Crouzailles
ols
yr
Péra Pérayrols Faroune
Vergers
Naly Naly
Lagniel Lagniel
La Loube La # Ticol · ruisseau et de lade Loube PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean PRF (Point de Repère Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010
Hameau de Ticol Hameau 209
#
120
9 261 H- nce Eléments de localisation 2010 © ORTHO
RD N° 3 39 N° N° RD RD RD
nan nance ena du et m Car Ca er s du 500 Le Clo Clos
Le Vergnet Vergn V Ruisseau du verg BT65 Octobre 2010 Fontanilles 250 Barthas Barthas 125 Umberti Umberti 0 -
LABASTIDE-SAINT-PIERRE 212 #
0
Moulis 2 A Stèle Stèle
# DE TRACÉS HYPOTHÈSES ECHELLE : 1 / 10000 - cm = 100 m ECHELLE Département 82 Planche BT65b Zones Valèze Valèze d'activités de Bressols Caussanel Caussanel C.A. de Montauban-Trois-Rivières Trixe
Furgole Domaine de la Moutounade
Neuville Neuville 211
# # Le Pastenc Représentation de l'hypothèse H-262 et H-263 la planche Représentation Entreprise Entreprise E En hé Hameau de Garuste ic Tr Triché Les Cluzels Garuste Garuste BORDEAUX-TOULOUSE Barrie Barrie La Gravêtte La Gravêtte
0 2 A Labelanet Nauze Vert ert V BRESSOLS Communauté Religieuse et vergers auze Marchandole Hameau de la Hameau N de e ic rv Se e
d
re # Aire de Service Nauze Vert Ai 210 Gary
#
La Marchandole La
La Poudrette La La Poudrette La Hypothèse de tracé Zone sensible Limite communale Limite départementale les viticoles
Parcelles
Borde Rouge Borde
Le Rouch Rouch Le Le
Crouzailles Crouzailles
ols
yr
Péra Pérayrols Faroune
Vergers
Naly Naly
Lagniel Lagniel
La Loube La # Ticol · ruisseau et de lade Loube PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean PRF (Point de Repère Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010
Hameau de Ticol Hameau 209
#
120
9 263 H- H- 262 H- nce Eléments de localisation 2010 © ORTHO
RD N° 3 39 N° N° RD RD RD
nan nance ena La Rouge Negue Guit Le Rieu Tort Ruisseau
Bonneval
Barrès La Bruyère · Campayrac D 6 Claussés
CAMPSAS
Le Vergnet 214 # LABASTIDE-SAINT-PIERRE Baudarre Le Rieu Tort Ruisseau
213 Parcelles
Carbou Bordeneuve # viticoles La Barthe
215 Barthas # Hameau de Beulaygue Beulaygue et parcelles viticoles Viguerie
Al Gal Hameau de Viguerie Secteur
Léonard Hameau de viticole de 216 Fontanilles # Salcevèrt Baudarre Salcevert Parcelles viticoles A62 H- 264
Ruisseau du verger
Viguerie Péré H- 263 Zones # Zone d'Aménagement d'activités Concerté de Laplane # de Bressols Montbartier Lauzard # Moulis 2 H- 262 A6 Zones d'activités # D820 de Bressols D820 H- 261 A20 A20 Salcevert Mazel
La Lande Péage Umberti Bicari # Le Clos du Lac MONTBARTIER Caussanel
A 62 BRESSOLS Valèze 2 6 Stèle A 0 125 250 500 m Eléments de localisation Hypothèse de tracé BORDEAUX-TOULOUSE HYPOTHÈSES DE TRACÉS Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010 Zone sensible ECHELLE : 1 / 10000 - 1 cm = 100 m 120 PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean Limite communale Département 82- Planche BT66 © ORTHO 2010 Limite départementale C.A. de Montauban-Trois-Rivières Octobre 2010
6
e e m
21
La Barth La La Barth La
# Mazel Mazel BT66
Octobre 2010 Péré 6 D
# 125
CAMPSAS
La La
0 250 500
0
2
8 D
Ruisseau -
2 Montbartier Concerté de
6
A Zone d'Aménagement
Le Rieu Tort Ruisseau Secteur Baudarre viticole de viticole HYPOTHÈSES DE TRACÉS HYPOTHÈSES ECHELLE : 1 / 10000 - cm = 100 m ECHELLE
Département 82 Planche BT66a
Baudarre Baudarre C.A. de Montauban-Trois-Rivières
215
Lauzard Lauzard
La Lande La La Lande La #
# Viguerie
Hameau de Viguerie
Campayrac Campayrac Représentation de l'hypothèse H-261 la planche Représentation
0
2
8
D
LABASTIDE-SAINT-PIERRE 2
6
A
Bicari Bicari
viticoles Viguerie Parcelles viticoles Hameau de Hameau Zones Beulaygue et parcelles d'activités
de Bressolsde
214 # BORDEAUX-TOULOUSE
# MONTBARTIER viticoles
Parcelles
Salcevert Salcevert
Beulaygue
2
6 2 A
0 6
2 A
A
e
ag
Pé Péage
Laplane
Barrè Barrè Salcevèrt
Hameau de Hameau Salcevert
Hypothèse de tracé
Limite communale Limite départementale Zone sensible
Le Clos du Lac du Clos Le Le Clos du Lac du Clos Le
#
Léonard 213
# 0
2
Al Gal Al A
Zones
Umberti Umberti d'activités de Bressols
Ruisseau du verger
és
Stèle Stèle
Clauss Claussés
BRESSOLS
Carbou Carbou
· Valèze Valèze
Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010 PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean PRF (Point de Repère
l
Fontanilles
# 120 H- 261 H-
Eléments de localisation 2010 © ORTHO
aussanel aussane
6
e e m
21
La Barth La La Barth La
# Mazel Mazel BT66
Octobre 2010 Péré 6 D
# 125
CAMPSAS
La La
0 250 500
0
2
8 D
Ruisseau -
2 Montbartier Concerté de
6
A Zone d'Aménagement
Le Rieu Tort Ruisseau Secteur Baudarre viticole de viticole HYPOTHÈSES DE TRACÉS HYPOTHÈSES ECHELLE : 1 / 10000 - cm = 100 m ECHELLE
Département 82 Planche BT66b
Baudarre Baudarre C.A. de Montauban-Trois-Rivières
215
Lauzard Lauzard
La Lande La La Lande La #
# Viguerie
Hameau de Viguerie
Campayrac Campayrac
0
2
8
D
LABASTIDE-SAINT-PIERRE 2
6 A
Représentation de l'hypothèse H-262 et H-263 la planche Représentation
Bicari Bicari
viticoles Viguerie Parcelles viticoles Hameau de Hameau Zones Beulaygue et parcelles d'activités
de Bressolsde
214 # BORDEAUX-TOULOUSE
# MONTBARTIER viticoles
Parcelles
Salcevert Salcevert
Beulaygue
2
6 2 A
0 6
2 A
A
e
ag
Pé Péage
Laplane
Barrè Barrè Salcevèrt
Hameau de Hameau Salcevert
Hypothèse de tracé
Limite communale Limite départementale Zone sensible
Le Clos du Lac du Clos Le Le Clos du Lac du Clos Le
#
Léonard 213
# 0
2
Al Gal Al A
Zones
Umberti Umberti d'activités de Bressols
Ruisseau du verger
és
Stèle Stèle
Clauss Claussés
BRESSOLS
Carbou Carbou
· Valèze Valèze
Fuseau : approbation ministérielle du 27/09/2010 PRF (Point de Repère Fuseau), 0 à Bordeaux-St-Jean PRF (Point de Repère
l
Fontanilles
# 120
H- 263 H- H- 262 H-
Eléments de localisation 2010 © ORTHO
aussanel aussane
Secteur de Montauban Présentation des hypothèses de tracés du secteur (secteur 260)
Fiche de présentation des hypothèses de tracés
La conception des hypothèses de tracés prend en considération : • les enjeux environnementaux identifiés sur les territoires desservis par le fuseau du GPSO approuvé par le ministre le 27 septembre 2010 ; • les services ferroviaires associés aux lignes nouvelles (dessertes, temps de parcours, etc.) ; • les caractéristiques techniques du référentiel ferroviaire ; • une dimension économique (grands postes de l’estimation de coût de chaque hypothèse). Dans ce secteur, les objectifs recherchés sont : • l’évitement des hameaux et du bâti ; Présentation des enjeux de territoire • l’évitement des activités agricoles, arboriculture en particulier. • l’implantation de la gare nouvelle de Montauban à l’intersection de la ligne existante afin de Ce secteur : créer une gare de correspondance. • correspond à la proximité de l’agglomération de la commune de Montauban et à la zone d’implantation de la gare nouvelle ; La géométrie courbe du fuseau et la nécessité d’implanter un alignement pour la gare, combinées au • présente une longueur de 15 km environ ; rétrécissement du fuseau sur les communes de Montbeton et Campsas, laissent peu de place à la • présente un relief relativement plat ; proposition d’hypothèses de tracés contrastées. • à la particularité de présenter une courbe serrée au niveau de la commune de Bressols et un rétrécissement de fuseau en plusieurs points (Montbeton, Campsas). Trois hypothèses de tracés sont proposées dans ce secteur : • H261 : Nord Croix de l’Agneau - Ouest A62 De plus, la nécessité de trouver un alignement droit pour l’implantation de la gare nouvelle de • H262 : Croix de l’Agneau - Jumelage A62 Montauban rend complexe la recherche de tracé d’un point de vue technique dans ce secteur, qui reste • H263 : Croix de l’Agneau – Nord Pérayrols - jumelage A62 très dépendante des secteurs amont et aval (secteurs 250 et 270). • H264 : Sud Croix de l’Agneau – jumelage A62.
Les principaux enjeux environnementaux identifiés sont : Les hypothèses se distinguent par : • un habitat diffus et la présence de nombreux petits hameaux tels que La-Croix-de-l’Agneau et Le • le passage au niveau du hameau de la Croix de l’Agneau à l’Ouest ; temple à Montbeton, Vaysseillié à Lacourt St Pierre, Montvert à Montauban, Les Bernardiès sur • le passage au niveau du hameau de Pérayrols ; les communes de Montauban et de Bressols, Laguillé-Caxure, L’estrade, Ticol, la Loube, • l’incidence sur le jumelage avec l’A62 au Sud de Campsas sur le secteur limitrophe au Sud Pérayrols, La Marchandole, Gary, Furgole sur la commune de Bressols, Salcevert, Campayrac (secteur 270). sur la commune de Labastide-Saint-Pierre ; • les zones d’activité de Bressols et de Lauzard/ Montbartier sur les communes de Labastide- Une étude est en cours sur la faisabilité de tranchées couvertes dans ce secteur. L’étude porte Saint-Pierre/ Campsas/ Montbartier ; sur la faisabilité de tranchées couvertes de longueurs inférieures à 400m ne pénétrant pas dans • des zones de culture arboricole à haute valeur ajoutée (vergers de pommiers) ; la nappe phréatique. Ces couvertures se situeraient au niveau des rétablissements de voirie, aux • la présence de deux secteurs de mare représentant un enjeu écologique fort, sur les communes lieux-dits Le Temple, Croix de l’Agneau pour toutes les hypothèses et Pradas dans le cas de de Bressols et de Labastide-Saint-Pierre ; l’hypothèse 252. • les alentours du canal de Montech présentant un intérêt ornithologique très fort ; Pour toutes les hypothèses, une étude de faisabilité sur les modalités de franchissement du • le canal de Montech et son paysage emblématique ; canal de Montech est prise en compte dans l’analyse comparative. L’étude porte sur la • des infrastructures de transport importantes : A20 sur la commune de Bressols, A62 à l’Est de la faisabilité du report d’écluses en amont ou en aval pour insérer au mieux la LGV dans le ZAC de Lauzard, sur la commune de Labastide-Saint-Pierre, voie ferrée existante Toulouse- paysage. Montauban (ligne Bordeaux-Sète) sur la commune de Bressols. Enfin, une étude de faisabilité est en cours sur les modalités de franchissement de la ligne existante Montauban – Toulouse. Elle porte sur la possibilité pour la ligne à grande vitesse de passer au-dessus ou en-dessous de la ligne existante sur la commune de Bressols.
Présentation de l’hypothèse n°261 : Nord Croix de l’Agneau - Présentation de l’hypothèse n°262 : Croix de l’Agneau - Présentation de l’hypothèse n°263 : Croix de l’Agneau – Nord Ouest A62 Jumelage A62 Pérayrols - jumelage A62
Cette hypothèse a été conçue en recherchant au maximum Cette hypothèse a été conçue en recherchant au maximum Cette hypothèse a été conçue en recherchant au maximum l’évitement des zones de bâti. l’évitement des zones de bâti. l’évitement des zones de bâti.
Les zones de bâti dense comprises dans ce secteur présentant de Les zones de bâti dense comprises dans ce secteur présentant de Les zones de bâti dense comprises dans ce secteur présentant de nombreux enjeux humains, sont évités : lieux-dits « Vaysseillié » à nombreux enjeux humains, sont ainsi évités : lieux-dits nombreux enjeux humains, sont ainsi évités : lieux-dits Lacourt-Saint-Pierre, Les Bernardiès sur les communes de « Vaysseillié » à Lacourt-Saint-Pierre, Les Bernardiès sur les « Vaysseillié » à Lacourt-Saint-Pierre, Les Bernardiès sur les Montauban et de Bressols, Caxure, L’estrade, la Loube, La communes de Montauban et de Bressols, Caxure, L’estrade, la communes de Montauban et de Bressols, Caxure, L’estrade, la Marchandole, Gary, Furgole sur la commune de Bressols; Laguillé, Loube, La Marchandole, Gary, Furgole sur la commune de Loube, La Marchandole, Furgole sur la commune de Bressols; Salcevert, Campayrac sur la commune de Labastide-Saint-Pierre. Bressols; Laguillé, Salcevert, Campayrac sur la commune de Laguillé, Salcevert, Campayrac sur la commune de Labastide- Le bâti dense localisé au lieu-dit « Montvert » (commune de Labastide-Saint-Pierre. Le bâti dense localisé au lieu-dit Saint-Pierre. Le bâti dense localisé au lieu-dit « Montvert » Montauban) est également évité ainsi que les parcelles arboricoles « Montvert » (commune de Montauban) est également évité ainsi (commune de Montauban) est également évité ainsi que les importantes situées à l’Est du fuseau. que les parcelles arboricoles importantes situées à l’Est du fuseau. parcelles arboricoles importantes situées à l’Est du fuseau. Cette hypothèse permet également de passer au Nord du hameau Le raisonnement suivant a également été mise en œuvre : Le raisonnement suivant a également été mise en œuvre : de Pérayrols et d’éviter l’échangeur de Bressols sur l’A20.
• pour permettre de rester dans le fuseau tout en respectant • pour éviter les hameaux de La croix de l’Agneau et de Le Le raisonnement suivant a également été mise en œuvre : les fonctionnalités de GPSO, toute la largeur du fuseau est Temple, elle est écartée légèrement du bord Est du fuseau exploitée. Cette hypothèse est positionnée en limite Nord sur la commune de Lacourt St Pierre ; • pour éviter les hameaux de La croix de l’Agneau et de Le du fuseau dans sa partie Ouest, présente un alignement à • pour rechercher la moindre gêne à l’exploitation des Temple, elle est écartée légèrement du bord Est du fuseau l’intersection de la ligne existante et est positionnée en infrastructures existantes durant la phase de réalisation sur la commune de Lacourt St Pierre ; limite Est au Sud du fuseau ; (canal de Montech, voie ferrée existante, autoroutes A20 et • pour passer au Nord du hameau de Pérayrols, elle est • pour rechercher la moindre gêne à l’exploitation des A62), ces infrastructures sont franchies par au-dessus, par positionnée en partie médiane du fuseau sur la commune infrastructures existantes durant la phase de réalisation un ouvrage ; de Bressols ; (canal de Montech, voie ferrée existante, autoroutes A20 et • afin de rechercher la longueur d’ouvrage minimale, • pour rechercher la moindre gêne à l’exploitation des A62), ces infrastructures sont franchies par au-dessus, par l’autoroute A62 est croisée dans une de ses courbes infrastructures existantes durant la phase de réalisation un ouvrage ; existantes ; (canal de Montech, voie ferrée existante, autoroutes A20 et • afin de rechercher la longueur d’ouvrage minimale, • afin de rechercher le meilleur rapprochement entre la LGV A62), ces infrastructures sont franchies par au-dessus, par l’autoroute A62 est croisée dans une de ses courbes et l’A62 sur les secteurs 260 (Sud-Est Montauban) et 270 un ouvrage ; existantes ; (Montauban à Pompignan), cette hypothèse est proposée • afin de rechercher la longueur d’ouvrage minimale, • afin de rechercher le meilleur rapprochement entre la LGV dans une direction parallèle à l’A62 dans sa partie Sud. l’autoroute A62 est croisée dans une de ses courbes et l’A62 sur les secteurs 260 (Sud-Est Montauban) et 270 existantes ; (Montauban à Pompignan), cette hypothèse est proche de • afin de rechercher le meilleur rapprochement entre la LGV l’A62 dans sa partie Sud. et l’A62 sur les secteurs 260 (Sud-Est Montauban) et 270 (Montauban à Pompignan), cette hypothèse est proposée dans une direction parallèle à l’A62 dans sa partie Sud.
Présentation de l’hypothèse n°264 : Sud Croix de l’Agneau – L’estrade – jumelage A62
Cette hypothèse a été conçue en recherchant au maximum l’évitement des zones de bâti.
Les zones de bâti dense comprises dans ce secteur présentant de nombreux enjeux humains, sont ainsi évités : lieux-dits « La Croix de l’Agneau », « Vaysseillié » à Lacourt-Saint-Pierre, Les Bernardiès sur les communes de Montauban et de Bressols, Caxure, Pérayrols, Ticol, Faroune, La Marchandole, Borde Rouge, Labelanet, Le Pastenc, sur la commune de Bressols, Campayrac sur la commune de Labastide-Saint-Pierre. Le bâti dense localisé au lieu-dit « Montvert » (commune de Montauban) est également évité.
Le raisonnement suivant a également été mise en œuvre : • afin d’éviter les hameaux de Pradas et Grangé sur le secteur précédent (secteur 250) elle assure la continuité avec l’hypothèse de tracé 254 située au Sud du hameau de Pradas • pour éviter les hameaux de La Croix de l’Agneau et de Le Temple, elle est écartée légèrement du bord Est du fuseau sur la commune de Lacourt St Pierre ; • pour rechercher la moindre gêne à l’exploitation des infrastructures existantes durant la phase de réalisation (Canal de Montech, Voie ferrée existante, autoroutes A20 et A62), ces infrastructures sont franchies par au-dessus, par un ouvrage ; • afin de rechercher la longueur d’ouvrage minimale, l’autoroute A62 est croisée dans une de ses courbes existantes ; • afin de rechercher le meilleur rapprochement entre la LGV et l’A62 sur les secteurs 260 (Sud-Est Montauban) et 270 (Montauban à Pompignan), l’hypothèse de tracé est proposée dans une direction parallèle à l’A62 dans sa partie Sud.