Verkehrssituation der heutigen „Behringwerke“ Ortsgruppe : Wer sind wir?

Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie und Energie -> IGBCE Dachverband ist der DGB Die IGBCE hat ca. 640.000 Mitglieder (2017) Ortsgruppe (OG) Marburg: 800 Mitglieder Behringmitarbeiter in OG Wetter, Kirchhain, Gießen, Biedenkopf Bindeglied zwischen der Gewerkschaftsbasis und den Funktionären Instrument, um als IGBCE-Mitglied vor Ort seine Meinung kund zu tun Regionalforum Mittelhessen 3500 Mitglieder Universitätsstadt Marburg internationaler Pharmastandort „Behringwerke“ 6000 Mitarbeiter 75% in den 3 größten Pharmafirmen: CSL, GSK und Siemens StanEdnotwrti c„kBluenhgr iunngdw Heerrksete“l liusnt ge inn Zouvkautinveftrs Psrtoadnudkotert für Marburg und die gesamte Region Wohlstand und sichere und gut bezahlte Arbeitsplätze für die Pharmabranche ist Wachstumsbranche Universitätsstadt Marburg Gemeinsame Projekte von Universität und Wirtschaft. Hohes Steueraufkommen der großen Arbeitgeber, sowie der Arbeitnehmer

Hauptwerk (Betreiber Hauptwerk (Betreiber Pharmaserv) Görzhausen I (Betreiber Pharmaserv) Pharmaserv)

Hauptwerk (Betreiber Pharmaserv)

Görzhausen II (Betreiber GSK) CSL ca. 2900 Mitarbeitern in Marburg 1996 Centeon / 1999 Aventis-Behring / 2006 CSL- Behring Hauptsitz in Melbourne/Australien Werksteil: Hauptwerk / Görzhausen I Produkte: plasmabasierte und rekombinante Therapeutika CSL Investition: M306 Gefriertrocknung, Kernsanierung H06 und H64, Neubau M240 QC-Gebäude und Basisfraktionierung durch Pharmaserv Siemens Healtheneers ca. 1300 Mitarbeiter in Marburg 1997 Dade-Behring / 2007 Siemens / 2017 Siemens Healthineers separat geführte Healthcare-Sparte der Siemens AG Hauptsitz: Erlangen Werksteil: Görzhausen I Produkte: In-Vitro Labordiagnostik im Hämostase- und Plasmaproteinbereich Alkohol und Drogenscreening, Blutgerinnungstest, HIV-Test, etc.. Kunden: Kliniken, Labore und Arztpraxen GSK ca. 1.100 Mitarbeiter in Marburg 1996 Chiron-Behring / 2006 Novartis / 2015 GSK Hauptsitz in Wavre Belgien Werksteil: Hauptwerk / Görzhausen I Görzhausen II (MARS) unabhängig von Pharmaserv, Dienstleistungen werden einzeln zugekauft Produkte: Impfstoffe Tetanus, Diphtherie, FSME, Tollwut 2008 Bau von Görzhausen II = MARS Campus GSK ist eigenständiger Standortbetreiber eigene Energieversorgung Kantine (2016) Erweiterung für Meningitis B (2017) Pharmaserv ca. 500 Mitarbeiter in Marburg

Standortbetreiber für Hauptwerk und Görzhausen I Dienstleistungen für Pharmazie und Biotechnologie Bereitstellung der Infrastruktur Wasser: (Not-)Strom, Druckluft, Dampf, Daten und Telekommunikation, Werksarzt, Werksbus, ect. Mietflächen: Produktion, Labor, Pharmalager, Büros und Parkplätze Investitionen: Kernsanierungen von Gebäuden (Green Office) modernes Daten Center und Neubau des Kesselhauses Geplant: Erweiterung von Görzhausen I incl. Parkhaus ÖPNV-Marburg vs Auto nach Görzhausen

ÖPNV Auto Oberer 0:55 0:25 Südbahnhof 0:40 0:15 Cappler Gleiche 0:55 0:25 Ernst-Lemmer-Str. 0:50 0:20 Biedenkopf 1:25 0:25 Dillenburg 1:55 0:45 Schwalmstadt 1:00 0:45 Job Ticket RMV

Mehr Wegstrecke und Mitnahmeerlaubnis weitere Personen abends oder am Wochenende macht dies attraktiver!!! Hessenticket ÖPNV Expressbusse

Jeder Halt dauert bis zu 60 Sekunden SBF-HBF 11 Stationen bis zu 10 Minuten Richtsberg / Cappel / evtl. Stadtwald Einsatzwagen abwechselnd vom Richtsberg bzw. Cappel Sammelpunkt Südbahnhof (SBF) Expressbus über Rotenberg , oder Sammelpunkt Körner Str., dann HBF, Behringwerke, Görzhausen Wehrda/Waldtal Sammelpunkt: Waldtal oder HBF Express? Wie können Marburger Bürger aus Dagoberts-, Elnhausen, Bauerbach ect. eingebunden werden? Wie kann das Lahntal besser eingebunden werden? ÖPNV Überland Verbindung

Dillenburg und Biedenkopf zeitlich völlig unattraktiv Anbindung Ebsdorfergrund, Vogelsberg, Gladenbach? Gute Verbindungen müssen noch attraktiver gemacht werden Jobticket / Hessenticket Verbindungen optimieren wo möglich Komfort wie WLAN, o.ä. Werbung Schwalmstadt bis Gießen ist zeitlich vergleichbar mit heutigen Stadtbusfahren 2 Hemmnisse: Preis und Zeit im Vergleich zum Auto ÖPNV Preisstruktur Sterzhausen - Michelbach - Görzhausen – Hauptwerk bis zu 5 Haltestellen (8 - 9 Km) 6,40 € (01.01.2018) (Hin- und Rückfahrt) Zuckerberg - Wilhelm-Roser-Straße (Pharmazie) - Hauptwerk - Görzhausen bis zu 3-5 Haltestellen (8 – 9 Km) 4.40 € (01.01.2018) (Hin- u. Rückfahrt) Fahrrad Umsteigepunkt Wilhelm-Roser-Straße Marbach: Sehr eng für Fahrrad und Auto Mit dem Fahrrad sehr langsam bedingt durch das Höhenprofil ÖPNV-Prioritäten im Gebiet der Stadtwerke Marburg Menschen mit einem guten ÖPNV-Anschluss zum Umstieg bewegen Fahrradleasing für Fahrräder, Pedelecs und E-Bikes

Erster Arbeitgeber am Standort „Behringwerke“ bietet seinen Mitarbeitern Fahrradleasing an Arbeitnehmer sucht sich im Fachhandel ein Fahrrad aus Leasingvertrag zwischen Arbeitgeber und einer Leasingfirma Der Arbeitgeber stellt dem Arbeitnehmer das ausgesuchte Fahrrad zur Verfügung Monatliche Leasingrate wird vor Steuern vom Gehalt des Arbeitnehmers einbehalten, es gilt die sogenannte 1% Regel Wartung und Verschleißteile und Fahrradversicherung (Sturzschäden, Vandalismus, Diebstahl) im Leasingvertrag mitenthalten Für den Arbeitgeber das Dienstfahrrad-Konzept in der Regel kostenneutral, ggf. Zuschuss nach individueller Betriebsvereinbarung ÖPNV Expressbus

Körnerstrasse Südahnhof (Minibus) Messeplatz (P&R)/Wehrda/Waldtal Verkehrsvernetzung

Förderung von Fahrgemeinschaften Pendler-Mitfahr-App Hessenticket, Carsharing, NEXTBIKE preiswert für alle, Tages Parkticket wenn man mal mit dem KFZ kommt Gute Abstellmöglichkeiten an Umsteigepunkten für Radfahrer Fahrradmitnahme im ÖPNV bis 7:00 ab Haltestelle Wilhelm-Roser-Strasse unbegrenzt, da es stadtauswärts geht (Blista) Bei Erfolg Fahrradträger für den Bus Standort Behringwerke Fahrrad Infrastruktur

Neue fahrradgeeignete Pforten: H70 speziell für Fussgänger und Radfahrer aus Wehrda erspart 2-3 KM und 80 Höhenmeter Von Wehrda alte Kirche beträgt der Waldweg nach H1 gerade mal 3 KM und 160 Höhenmeter M497 speziell für Fussgänger und Radfahrer aus Michelbach / Lahntal – erspart die Kuppe zur Pforte M400 (nach M310 nur 10 statt 30 Höhenmeter bei 900 m Weg, statt 400m Weg) Auflademöglichkeiten für E-Fahrrad, E-Auto, E-Moped Überdachung und Kontrolle für (teure E-)Fahrräder Genügent arbeitsplatznahe Abstellmöglichkeiten für Fahrräder Vorschlagsliste für Radwege

L f d . N r . T i t e l O r t s b e s c h r e i b u n g V o r s c h l a g

1 A lt e W e in s t r a s s e Z w is c h e n 3 - L in d e n ( H e r r m a n n s t r a s s e ) u n d O b e r e r R o t e n b e r g ( K 8 0 ) A u s b a u z u m F a h r r a d w e g , B e f e s t ig u n g d e r ‘S c h la m m p a s s a g e n ’

2 R a d w e g e n t la n g d e r K 8 0 Z w is c h e n O b e r e n R o t e n b e r g u n d E in m ü n d u n g z u r L 3 0 9 2 E in r ic h t u n g e in e s R a d w e g e s a ls Z u b r in g e r

3 R a d w e g e n t la n g d e r L 3 0 9 2 Z w is c h e n H a u p t w e r k B e h r in g w e r k e b is z u m K r e is v e r k e h r E in r ic h t u n g e in e s R a d w e g e s a ls Z u b r in g e r ; g g f . k a n n a lt e S t r a s s e e in g e b u n d e n w e r d e n

4 R a d w e g e n t la n g d e r M ic h e lb a c h e r S t r a s s e Z w is c h e n L 3 0 9 2 u n d G ö r z h a u s e n E in r ic h t u n g e in e s R a d w e g e s

5 F e ld w e g D a g o b e r t s h a u s e n Z w is c h e n L 3 0 9 2 u n d F la c h s p f u h l D a g o b e r s t s h a u s e n A u s b a u z u m R a d w e g

6 L ü c k e n s c h lu s s M A R S L 3 0 9 2 Z w is c h e n P f o r t e G S K / K r e is v e r k e h r b is z u m a s p h a lt ie r t e n F e ld w e g R ic h t u n g A u s b a u d e s ‘T r a m p e lp f a d e s ’ z u m R a d w e g M ic h e lb a c h

7 A n b in d u n g H a u p t w e r k M a r b a c h a n W e h r d a W a ld w e g ( c a . 1 , 5 k m ) z w is c h e n W e h r d a u n d e h e m a lig e n P f o r t e N o r d A u s b a u z u m R a d w e g ; E in r ic h t u n g e in e r P f o r t e Vorschlag 1: Ausbau alte Weinstrasse

D e r v o r h a n d e n e F e ld w e g w ir d b e r e it s h e u t e a ls R a d w e g b e n u t z t . L e id e r s in d e in ig e S t r e c k e n a b s c h n it t e b e s o n d e r s im W in t e r u n d d e n Ü b e r g a n g s m o n a t e n s c h le c h t b e f a h r b a r ( v e r s c h la m m t ) , in s b e s o n d e r e d ie G e f ä lls t r e c k e n w e r d e n n a c h je d e m S t a r k r e g e n im m e r m e h r a u s g e w a s c h e n .

D ie a lt e W e in s t r a s s e e ig n e t s ic h g u t a ls ‘Z u b r in g e r ’, u m d ie A l t e Z u w e g e v o n O c k e r s h a u s e n , T a n n e n b e r g , C y r ia x w e im e r u n d d e r W

K e r n s t a d t a u f z u n e h m e n . e i n

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t r a

ß

e Vorschlag 2: Radweg entlang der K80

Z w is c h e n O b e r e n R o t e n b e r g u n d E in m ü n d u n g z u r L 3 0 9 2 f e h lt e in R a d w e g a ls F o r t f ü h r u n g d e r A lt e n W e in s t r a ß e . H ie r w ü r d e n a u c h d ie R a d f a h r e r a u s W e h r s h a u s e n , M a r b a c h u n d E u r o p a b a d - W e g d e m R o t e n b e r g h in z u k o m m e n a u f d e m W e g z u d e n b e id e n B e h r in g s t a n d o r t e n . I m w e it e r e n V e r la u f s t ö s s t d a n n a u c h e in b e r e it s v o r h a n d e n e r, a s p h a lt ie r t e r W e g a u s R ic h t u n g d e s e h e m a lig e n E u r o p a b a d e s a u f d ie K 8 0 d e r in d a s R a d w e g e k o n z e p t e in g e b u n d e n w e r d e n k ö n n t e . K 8 0 V orschlag 3: Radweg entlang der L3092 D ie L 3 0 9 2 is t d ie V e r b in d u n g s s t r a ß e z w is c h e n d e n b e id e n B e h r in g s t a n d o r t e n ; s t a r k b e f a h r e n u n d le id e r o h n e R a d w e g . P a r a lle l k ö n n t e d e r a u f d ie K 8 0 e in m ü n d e n d e a s p h a lt ie r t e W e g a ls R a d w e g b e n u t z t w e r d e n ( b e g in n t b e im e h e m a lig e n E u r o p a b a d ) . A b d e r E in m ü n d u n g in d ie K 8 0 g ib t e s f ü r R a d f a h r e r le id e r k e in e M ö g lic h k e it m e h r d e m A u t o v e r k e h r a u s z u w e ic h e n : E s is t D ie n o c h v o r h a n d e n e a lt e , d u r c h d e n W a ld k e in F e ld - o d e r W a ld w e g v o r h a n d e n , d e r f ü h r e n d e S t r a ß e k ö n n t e a ls R a d w e g z u m S t a n d o r t G ö r z h a u s e n f ü h r t . e in b e z o g e n w e r d e n , le id e r m a c h e n S c h r a n k e n d a s D u r c h k o m m e n s c h w ie r ig Vorschlag 4: Radweg entlang der Michelbacher Strasse

D ie b e im K r e is e l d e r L 3 0 9 2 b e g in n e n d e M ic h e lb a c h e r S t r a ß e is t d ie H a u p t v e r b in d u n g z u m B e h r in g s t a n d o r t G ö r z h a u s e n . L e id e r f e h lt a u c h h ie r e in R a d w e g , u m d a s W e r k s t e il a n z u b in d e n . G g f . k a n n d ie a lt e , d u r c h d e n W a ld f ü h r e n d e S t r a ß e

e in b e z o g e n w e r d e n ; le id e r e r s c h w e r e n S c h r a n k e n d ie e ß

a D u r c h f a h r t f ü r R a d f a h r e r. r t

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L e i d e r s i n d d i e S c h r a n k e n s o a n g e b r a c h t , d a s s k e i n D u r c h l a s s f ü r R a d f a h r e r v o r h a n d e n i s t . Vorschlag 5: Feldweg

Z w is c h e n L 3 0 9 2 u n d F la c h s p f u h l D a g o b e r s t s h a u s e n b e f in d e t s ic h e in F e ld w e g , d e r a ls R a d w e g a u s g e b a u t Z u b r in g e r f ü r r a d f a h r e n d e M it a r b e it e r a u s D a g o b e r t s h a u s e n u n d E ln h a u s e n s e in k ö n n t e . D e r W e g w e is t e in e n u r e g g e r in g e , g le ic h m ä ß ig e S t e ig u n g a u f ; im ld w F e M o m e n t is t d ie s e r W e g a lle r d in g s in e in e m s e h r s c h le c h t e n Z u s t a n d .

A u s R i c h t u n g D a g o b e r t s h a u s e n I n R i c h t u n g D a g o b e r t s h a u s e n Vorschlag 6: Lückenschluss MARS L3092

Z w is c h e n P f o r t e G S K / K r e is v e r k e h r b is z u m a s p h a lt ie r t e n F e ld w e g n a c h F e ld w e g R ic h t u n g M ic h e lb a c h M ic h e lb a c h b e f in d e t s ic h e in c a . 2 0 0 m la n g e r T r a m p e lp f a d n e b e n d e r S t r a ß e , d e r s c h o n je t z t a ls R a d - u n d F u ß w e g z u d e m n a c h M I c h e lb a c h f ü h r e n d e n , a s p h a lt ie r t e n F e ld w e g M A R S b e n u t z t w ir d . H ie r k ö n n t e m it g e r in g e n A u f w a n d e in L ü c k e n s c h lu ß h e r g e s t e llt w e r d e n . Vorschlag 7: Anbindung Hauptwerk Marbach an Wehrda

Z w is c h e n W e h r d a u n d d e r e h e m a lig e n P f o r t e N o r d b e f in d e t s ic h e in c a . 1 , 5 k m la n g e r W a ld w e g , d e r b is z u r S c h lie ß u n g d e r P f o r t e N o r d a ls F u ß - u n d R a d w e g v o n e in ig e n M it a r b e it e r n a ls k ü r z e d t e V e r b in d u n g g e n u t z t w u r d e . L e id e r h a t P h a r m S e r v d ie P f o r t e N o r d g e s c h lo s s e n , s o d a s s d ie M it a r b e it e r z u e in e m e r h e b lic h e n U m w e g g e z w u n g e n s in d , w a s d e n W a ld w e g u n a t t r a k t iv m a c h t . E in A u s b a u d e s in e in e m s c h le c h t e n Z u s t a n d b e f in d lic h e n W a ld w e g e s k ö n n t e f ü r e in e d ir e k t e V e r b in d u n g d e r in W e h r d a u n d C ö lb e w o h n e n d e n M it a r b e it e r s o r g e n , v o r a u s g e s e t z t P h a r m a S e r v is t d a z u z u b e w e g e n , e in e n e u e W e h r d a P f o r t e f ü r F u ß g ä n g e r u n d R a d f a h r e r e in z u r ic h t e n .

N e u e P f o r t e

e h e m a lig e P f o r t e N o r d Einführung: LKW und PKW Anbindung Behringwerke

D e r S t a n d o r t B e h r in g w e r k e s e t z t s e it d e r E in f ü h r u n g d e r G le it z e it u n d e in e r im m e n s e n S t e ig e r u n g d e r S c h ic h t - u n d B e r e it s c h a f t s d ie n s t e h a u p t s ä c h lic h a u f d e n p r iv a t e n P K W - V e r k e h r. S c h o n w e n ig e J a h r e n a c h E in f ü h r u n g d e r G le it z e it f ü h r t e s o w o h l d e r A n s p r u c h d e r M it a r b e it e r, a b e r a u c h d ie E r w a r t u n g s h a lt u n g d e r A r b e it g e b e r, d ie A r b e it s z e it e n f le x ib e l a n z u p a s s e n , z u r E in s t e llu n g d e s W e r k s b u s - V e r k e h r s . N a c h e in e r U m f r a g e v o n P h a r m a S e r v n u t z e n ü b e r 8 0 % d e r B e s c h ä f t ig t e n d e n P K W . D e r Ö P N V k a n n d ie s e F le x ib ilit ä t n u r f ü r P e r s o n e n im W o h n b e r e ic h K e r n s t a d t M a r b u r g u n d n u r in z e it lic h e r E in g r e n z u n g a u ff a n g e n . F ü r P e r s o n e n im S t a d t r a n d b e r e ic h u n d d e s L a n d k r e is is t d e r Ö P N V , b e d in g t d u r c h g e r in g e s A n g e b o t u n d la n g e U m s t e ig e z e it e n , in d e r S t e r n s t r u k t u r d e s L in ie n n e t z e s w e n ig a t t r a k t iv . ( z . B . v o n E ln h a u s e n z u m S t a n d o r t G ö r z h a u s e n , b r a u c h t m a n m it 2 U m s t ie g e n , d e r L in ie n 1 6 , 5 u n d 1 4 in s g e s a m t f a s t 1 S t u n d e , f ü r 5 k m ) Einführung: LKW und PKW Anbindung Behringwerke

I n d ie s e m U m f e ld u n d b e i w e it e r s t e ig e n d e n B e s c h ä f t ig u n g s z a h le n a n d e n 3 S t a n d o r t e n a m I n d u s t r ie p a r k B e h r in g , p la n t P h a r m a S e r v n u n d e n B a u v o n P a r k h ä u s e r n im B e r e ic h G ö r z h a u s e n I . P a r a lle l z ie h t d ie U n iv e r s it ä t m it d e r n e u e n U n ib ib lio t h e k m e h r V e r k e h r in b e r e it s ü b e r f ü llt e S t r a ß e n u n d d ie A u s w e is u n g e in e s n e u e s W o h n g e b ie t s a m o b e r e n R o t h e n b e r g w ir d d e n V e r k e h r d o r t w e it e r s t e ig e r n . S c h a u t m a n a u f d ie V e r k e h r s s t r ö m e in M a r b u r g , w ir d s c h n e ll k la r, d a s s h ie r e in e R in g s t r a ß e n s t r u k t u r n u r a n s a t z w e is e e x is t ie r t , d ie d e n V e r k e h r, d e r g a r n ic h t in d ie K e r n s t a d t m ö c h t e , d a r a n v o r b e i le it e n k a n n . S ä m t lic h e r I n d iv id u a l- V e r k e h r w ir d in O s t W e s t R ic h t u n g ü b e r 3 S t r a ß e n ( K e t z e r b a c h , R o t e n b e r g u n d H o h e L e u c h t e ) g e le it e t , v o n d e r n u r e in e b e d in g t f ü r L K W g e e ig n e t is t . E in e w e it e r e S t e ig e r u n g d e r V e r k e h r s b e la s t u n g in d ie s e n 3 S t r a ß e n is t , a n g e s ic h t s d e r a k t u e lle n P la n u n g e n , a b s e h b a r. A lt e r n a t iv e W e g e ü b e r d ir e k t e Ö P N V - V e r b in d u n g e n ( a u ß e r B u s - L in ie 1 4 ) , u n d e in R a d w e g e n e t z e x is t ie r e n n ic h t ( in s b e s o n d e r e k e in e p a r a lle le V e r b in d u n g O s t - W e s t - V e r b in d u n g ) . Vorschlag „West Tangente“: Alte Weinstraße, siehe Fahrradwege Nr.1

I n d e r O s t W e s t - V e r b in d u n g g ib t e s z u K e t z e r b a c h / M a r b a c h e r W e g , f ü r P K W n u r w e n ig e u n d f ü r L K W k e in e z u m u t b a r e n A lt e r a t iv e n . D ie V e r b in d u n g ü b e r S t a d t w a ld , N e u h ö f e u n d W e h r s h a u s e n , is t im d e r z e it ig e n A u s b a u n ic h t f ü r L K W g e e ig n e t .

D ie W e s t - T a n g e n t e w ü r d e e in e n g r o ß e n T e il d e s V e r k e h r s a u s S ü d u n d O s t k o m m e n d , in R ic h t u n g B e h r in g + a u s W e s t k o m m e n d z u m U n i S t a n d o r t L a h n b e r g e , a m S t a d t z e n t r u m v o r b e i le it e n . Lenkungsausschuß Behringstandort

E t a b lie r t v o m O b e r b ü r g e r m e i s t e r d e r S t a d t M a r b u r g a m 2 4 . O k t o b e r 2 0 1 8 G e s c h ä f t s f ü h r u n g b e im F a c h d i e n s t 1 5 ( S t a d t - , R e g io n a l- u n d W ir t s c h a f t s e n t w ic k lu n g ) A u f g a b e n : t e c h n is c h e P la n u n g v o n I n v e s t it io n e n a m S t a n d o r t d ie in f r a s t r u k t u r e lle V e r s o r g u n g m it K in d e r g a r t e n p lä t z e n u n d e in e r in t e r n a t io n a le n B ild u n g s e in r ic h t u n g d e r v e r k e h r lic h e n A n b in d u n g e n u n d in s b e s o n d e r e d e r Ö P N V - V e r s o r g u n g b a u lic h e S t a d t e n t w ic k lu n g im H in b lic k a u f z u s ä t z lic h e A r b e it s k r ä f t e in M a r b u r g T e i l n e h m e r d e r L e n k u n g s g r u p p e s i n d : F a c h b e r e ic h P la n e n , B a u e n , U m w e lt - F a c h d ie n s t S t a d t p la n u n g u n d D e n k m a ls c h u t z - F a c h b e r e ic h Z iv ilg e s e lls c h a f t , S t a d t e n t w ic k lu n g , M ig r a t io n u n d K u lt u r, d o r t in s b e s o n d e r e d e r F a c h d ie n s t 1 5 S t a d t - , R e g io n a l- u n d W ir t s c h a f t s e n t w ic k lu n g - F a c h d ie n s t B r a n d s c h u t z - S t a d t w e r k e M a r b u r g - S t a d t e n t w ic k lu n g s g e s e lls c h a f t M a r b u r g - S t a n d o r t b e t r e ib e r P h a r m a s e r v u n d L a n d k r e is W a n n w e r d e n d i e A r b e i t n e h m e r v e r t r e t e r I n n e n / G e w e r k s c h a f t e n e i n g e b u n d e n ?