ÅRSRAPPORT 2017 INNHOLDSFORTEGNELSE

Nøkkeltall 4 Året i retrospektiv 5 Administrerende direktør har ordet 6 Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper 8 • Drift 9 • Kundesenteret 11 • Finansforvaltning 12 Kart over veistrekninger 14 De ulike selskapene og tilhørende anlegg 16 Styret i Vegfinans AS 26 Årsberetning 2017 28 Årsregnskap 2017 32 •Resultatregnskap 33 •Balanse 34 •Kontantstrømoppstilling 36 •Noter til regnskapet 38 • Revisors beretning 48 Historisk tilbakeblikk 50

«Mer vei for pengene»

2 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 3 REGNSKAP , VEGFINANS KONSERN ÅRET I RETROSPEKTIV 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter 2 562 757 854 1 786 838 747 1 505 844 296 918 686 672

Driftskostnader 168 089 371 136 443 758 112 917 869 89 561 743

Gjeld 26 469 350 135 25 762 338 599 21 336 761 870 18 850 275 248

NØKKELTALL VEGFINANS KONSERN, INKLUDERT TØNSBERG HOVEDVEGFINANS AS

2017 2016 2015 2014

Antall passeringer i mill. 172 160 118 67

Driftskostnad pr. passering 0,96 1,17 1,12 1,52

Driftskostnad i % av inntekt 6,4% 8,2 % 7,9 % 9,5 % 1.1: Overtakelse av drift av Østfold bompengeselskap 1.2: Nytt telefonsystem 27.3: E16 og fv450 Nybakk legges ned 1.5: Outsourcet brikkeskanning

Foto: Hilde Lillelund 1.6: Slutt på epostfaktura 1.7: Oppstart Vipps Foto: Wibeke Norris, Multiconsult 10.7: Åpning av Rv4 Oppland 14.9: Første anlegg i fellesfakturering 15.10: Passerer 5 mill utsendte fakturaer (i år) 1.10: Oppstart robot 17.11: Signering av bompengeavtale 9.12: Åpning av bomstasjon Østfold 17.12: Alle anlegg inne i fellesfakturering 19.12: Mottatt tilskudd for reduserte bompengetakster 31.12: Over 170 millioner passeringer i 2017

4 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 5 ­ VEGFINANS -ET REGIONALT BOMPENGESELSKAP «Sammen skal vi videre»

Vegfinans inngikk i november 2017 våre hovedfokus i 2017 har vært tilbakemelding på sin henvendelse. utfordre dagens rammevilkår. bompengeavtalen med å finne gode alternativer og Den største endringen fikk Det er helt opplagt at vi skal sørge Samferdselsdepartementet og ble løsninger for finansiering. I 2018 selskapet ved utgangen av året for at mest mulig av de innkrevde med dette formelt et regionalt vil vi ytterligere styrke satsningen hvor kunder som passerer uten pengene skal gå til vei. Vi ønsker jo, bompengeselskap. I realiteten på finansforvaltning og fokusere brikkeavtale, fikk alle sine pas- som trafikantene, at prosjektene har Vegfinans vært organisert på konsernets overskudds- seringer i vår region samlet på nedbetales hurtigst mulig. Det er som et regionalt bompenge­ likviditet. én faktura. Der man tidligere derfor viktig at innkrevingskost- selskap siden 2012, men nå er ville motta en faktura fra hvert nadene er lavest mulig. Vårt fokus endelig den siste formelle Vi har styrket og utviklet bompengeselskap, får man nå i tiden som kommer er derfor brikken på plass. innkrevingen kun én fra Vegfinans. Faktura- å fortsette å investere i gode I 2017 har vi fokusert på effektivi­ utsendinger ble redusert med løsninger og utfordre dagens Vegfinans i vekst sering av innkrevingen, og nær 30%, noe som gir både finanseringsramme. I 2017 opplevde Vegfinans stor hvordan vi kan nå trafikanten kostnadsbesparelser og også Vi må og vi skal bli bedre. Sign. vekst på mange områder. Ved på en rimeligere og enklere miljøgevinster. Mer penger direkte at konsernet overtok driften av måte samtidig med at service til vei og mindre til administrasjon. Nils Christian Helgesen Østfold bompengeselskap ble og kvalitet opprettholdes. Som Administrerende direktør det satt rekord i antall passeringer første bompengeselskap i Norge Sammen skal vi videre sammenlignet med tidligere år. tok vi i bruk Vipps sommeren For at vi skal få en effektiv bom- Gjennom våre bomstasjoner ble 2017 hvor vi treffer trafikanten pengeinnkreving i Norge tror vi det registrert 170 millioner både hurtigere og enklere. på et nært samarbeid mellom de passeringer, noe som er en økning I perioden har vi også tatt i bruk regionale bompengeselskapene på 10 millioner passeringer robotteknologi som avlaster som alle bidrar med sin kompe- i forhold til 2016, til tross for at kundesenteret med standard­ tanse for å drive bransjen videre. både Tønsberg og Nybakk ble oppgaver. Dette har redusert Kanskje bør man i fremtiden lagt ned. antall henvendelser samtidig fokusere på å fjerne brikken fra lette som servicenivået mot trafikantene kjøretøy, og heller fokusere på Gjennom vårt tette samarbeid har økt. Besvarelser på skriftlige bedre lesbarhet av skilter og med både Nye Veier og Statens henvendelser ble effektivisert, bedre verktøy for innkreving? vegvesen har vi fått på plass noe som igjen førte til reduksjon Ved nært samarbeid mellom ytterligere lånefinansieringer, i telefonhenvendelser til kunde- de regionale selskapene lærer og lånerammene nærmer seg senteret. Trafikanten opplevde vi av hverandre men vi kan også nå 40 milliarder kroner. Et av dermed økt service og raskere

6 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 7 VEGFINANS-KONSERNET Drift OG TILKNYTTEDE SELSKAPER

Vegfinans AS leverer administrative og driftsrelaterte oppgaver til sine datterselskaper. I tillegg til selskaper som er en del av konsernet, leverer Vegfinans AS per i dag administrative tjenester til ett selskap utenfor konsernet. Vegfinans AS utfører tjenester i hele bompengeselskapets livsløp; fra stiftelse av selskapene, mens bompengeprosjektene er i planfase, videre i byggefase og innkrevingsfase,­ helt frem til bompenge- innkrevingen avsluttes når veistrekningen er nedbetalt.

EIER OG SELSKAPSSTRUKTUR

Vestfold FK Telemark FK Akershus FK Buskerud FK Oppland FK Hedmark FK Østfold FK 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29%

VEGFINANS AS 100%

Vegfinans E18 Vegfinans E6 Vegfinans E6 Vegfinans Bypakke Vestfold AS Gardermoen-Moelv AS Oppland AS Nedre Glomma AS

Vegfinans E16 Vegfinans Østfold Vegfinans Vegfinans Oslofjord- Kongsvingervegen AS Bompengeselskap AS Gausdalsvegen AS tunnelen AS

Vegfinans E16 Vegfinans Vegfinans Fv34 Vegfinans Oppland AS Hallingporten AS Oppland AS Bypakke Grenland AS

Vegfinans E18 Vegfinans Fv33 Vegfinans Rv4 Vegfinans E134 Telemark AS Oppland AS Oppland AS Buskerud AS

Innkrevingsformer Sentralsystem Vegfinans Rv23 Vegfinans E6 Vegfinans Rv3 og Rv25 Vegfinans E16 Innkreving av bompenger foregår ved Vegfinans Alle norske bompengeanlegg er per i dag til­knyttet Dagslett-Linnes AS Ringebu-Otta AS Hamar-Eleverum AS Sollihøgda AS ­anlegg utelukkende ved hjelp av automatiske et felles sentralsystem (CSN), som er ­levert av bomstasjoner der trafikantene i ettertid blir Q-Free ASA, hvor all passeringsinformasjon fra Vegfinans Bypakke Vegfinans RV36 fakturert for passeringene. ­bomstasjonene lagres og som inneholder alle Tønsberg Regionen AS Telemark AS nødvendige opplysninger knyttet til oppfølging For de trafikantene som har AutoPASS-brikke, av innkrevingen. blir passeringen belastet avtalen trafikanten har med Deleier og yter tjenester til: sin brikkeutsteder. For passeringer uten brikke blir eier Statens vegvesen har i 2017 igangsatt et prosjekt Tønsberg Nord-Jæren av norske kjøretøy fakturert av bompengeselskapet, for erstatning av denne systemløsningen gjennom et Hovedvegfinans AS Bompengeselskap AS eller Euro Parking Collection plc for utenlandske nytt modulbasert system. Anskaffelse av meldings- 50 % Daglig leder/ kjøretøy. I 2017 tok Vegfinans i bruk en ny system­ ­ formidler og identifiserings- og prisingsmodul ble styresekretær 0% løsning som samler passeringer uten avtale i alle påbegynt høsten 2017. Vegfinans bompengeselskap, og fakturerer eier Konsernet består per 31.12.2017 av morselskapet Vegfinans AS er opprettet uten ervervsmessigformål. av kjøretøyet samlet for alle passeringene. Trafikkutvikling Vegfinans AS, 22 heleide datterselskaper, og et ­ Det har de siste årene vært en sterk vekst i antall deleid selskap, Tønsberg Hovedvegfinans AS der Det samme gjelder alle de selskaper som Vegfinans Bildebehandling bompasseringer som en følge av oppstart innkreving Vegfinans AS eier 50 % av aksjene. De øvrige 50 % AS eier, helt eller delvis, eller for øvrig yter tjenester Når et kjøretøy uten brikke passerer gjennom i flere anlegg som blant annet utbyggingen av E18 er eiet av Tønsberg kommune (29 %), Nøtterøy til. Verken Vegfinans AS, datterselskapene, eller ­bomstasjonene blir det tatt bilde av kjøretøyet. ­gjennom Vestfold og Bypakke Grenland. I tillegg kommune (17 %) og Tjøme kommune (4 %). Vegfinans­ øvrige selskap tilknyttet Vegfinans, betaler utbytte ­Bildene blir prosessert gjennom en OCR-motor har overtagelse av bomselskapene i Østfold i 2016 AS har i 2017 bistått styret i Nord-Jæren Bompenge­ til sine eiere. for å­ identifisere registreringsnummer. Lese­raten bidratt til veksten fra en årsdøgntrafikk på om lag selskap AS, uten å ha eierandeler i dette selskapet. ­varierer ­gjennom året, og fra bomstasjon til 320 000 i 2015 til om lag 470 000 i 2017. 01.01.2018 overtok det regionale bompengeselskapet ­bomstasjon. I gjennomsnitt identifiseres 78 % av i sør/vest ansvaret. ­passeringene helt automatisk. De resterende ­passeringene uten brikke krever manuell verifisering.

8 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 9 Drift forts. Kundesenteret

Kundesenteret bestod i 2017 av 20 saksbehandlere som hadde ansvar for den daglige oppfølgingen av kunder hos alle selskapene i drift hos Vegfinans.

I løpet av 2017 har kundesenteret Vi jobber med kontinuerlig utvikling robotisering av enkelte oppgaver. fått ansvar for to nye anlegg; av rutiner som sørger for helhetlig Kundesenteret behandlet i løpet Gjennomsnittlig døgntrafikk (GDT) Vegfinans Østfold bompengesel- og lik kundebehandling på tvers av av 2017 ca 240 000 henvendelser, skap og Vegfinans Rv4 Oppland. selskapene og den enkelte saks- hvor ca 35% er skriftlig og resten 575 000 Dette har bidratt til en sterk økning behandler. telefon. Totalt i løpet av året økte 525 000 i antall henvendelser. Bemanningen henvendelsene til kundesenteret har derfor blitt styrket gjennom I tillegg til å utvikle gode rutiner med i underkant av 80% sammen- 475 000 hele 2017 for å sikre kunden en arbeider vi også med nye løsnin- lignet med året før. Besøk på nett­ 425 000 tilfredsstillende opplevelse ved ger som både vi og kundene kan sidene våre økte også kraftig 375 000 kontakt med vårt kundesenter. ha nytte av som Vippsbetaling og i løpet av 2017. 325 000 Henvendelser 275 000 18 000 225 000 175 000 16 000 125 000 14 000 Jan. feb. Mar. Apr. Mai Jun. Jul. Aug. Sept. Okt. Nov. Des. 12 000 GTD 2017 GTD 2016 GTD 2015 10 000

8 000 Andel brikkepasseringer Det er store variasjoner i andelen passeringer med AutoPASS-avtale i de 6 000 ulike bompengeselskapene. Bompengeselskapene med høyest brikkeandel er i­ ­hovedsak bypakker der det er størst insentiv for å benytte brikke gjennom 4 000 blant annet ordninger for maksimal månedlig belastning. 2 000 Jan. Feb. Mar. Apr. Mai Jun. Jul. Aug. Sept. Okt. Nov. Des. Andel brikkepasseringer Andel fullprispasseringer 2016 skriftlig henvendelse 2017 skriftlig henvendelse 2016 tlf. henvendelser 2017 tlf. henvendelser 100

90 Antall unike besøk på nettsidene 80 200 000 70 180 000 60 160 000 50

40 140 000

30 120 000

20 100 000 10 80 000

% 60 000

40 000

20 000 E18 Vestfold E6 Oppland E16 Oppland HallingportenRv4 Oppland Sum Vegfinans Fv33 OpplandFv34 OpplandGausdalsvegen 0 E6 Ringebu-Otta Bypakke Grenland Jan. Feb. Mar. Apr. Mai Jun. Jul. Aug. Sept. Okt. Nov. Des. E16 KongsvingervegenE6 Gardermoen-Moelv Bypakke Nedre Glomma Østfold Bompengeselskap 2016 2017

10 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 11 Finansforvaltning

I den daglige finansforvaltningen har konsernet tett dialog med bankene og markedet, slik at utviklingen i lån, rente- og finansmarkedet kan følges nøye. Konsernet søker de beste finansieringsløsningene markedet kan tilby, samt sikrer låneporteføljen i tråd med det markedet signaliserer av risiko.

Konsernet tar sikte på et sikringsnivå som ligger at selskapene er attraktive låntakere med selv- For de datterselskap som kun finansierer planmidler, Virkemidler ved kostnadsøkning på mellom 40-90 % av låneporteføljen, avhengig skyldnergarantier fra fylkeskommunene. Nytt før behandling av Stortingsproposisjonen, gis det fra Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer av prosjektets egenart og frem til 3-5 år av gjen- avtale­regime for Vegfinans AS som regionalt fylkeskommunene garantier gjennom såkalte “Letter­ seg på en innkrevingsperiode på 15-20 år. stående tid før endelig nedbetalingstidspunkt. bompengeselskap og nye finansieringsavtaler for of Comfort” for gjennomføring av låneopptak. Lånene sikres innenfor de rammer som er gitt datter­selskapene åpner for ytterligere muligheter Ved en negativ utvikling av økonomien i det av Stortinget i tilknytning­ til vedtak om utbygging for plassering av overskuddslikviditet. Risiko kostnadsøkning enkelte prosjektet, kan innkrevingstiden av den aktuelle veistrekning. Konsernet har Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene forlenges med inntil 5 år og realtakstene økes ­tidligere hatt som mål å fullfinansiere prosjektene Langsiktig gjeld og sikkerhet utover prisstigning, skal dekkes i samsvar med med inntil 20 %. Disse virkemidlene reduserer ved oppstart, men vurderer nå i større grad en Konsernet har inngått ulike låneavtaler med gjeldende retningslinjer for bompengeprosjekter. risikoen i prosjektene og gir bompengeselskapene kombinasjon av de­lfinansiering i sertifikat- og Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, forutsigbare rammer i arbeidet med obligasjonsmarkedet. Nordic Investment Bank, Nordea og DNB, med Kostnadsøkning i prosjekter opp til kostnadsrammen finansierings­løsninger. en samlet trekk­ramme på i overkant av NOK 37 skal dekkes med statlige/fylkeskommunale midler og Likviditets- og finansieringsrisiko milliarder. Konsernets langsiktige gjeld per bompenger. Deling av kostnadsøkningen mellom Utvikling av finansforvaltningen Konsernet forvalter til tider store likvider. Kontant- 31.12.17 er ca. NOK 26,8 milliarder. statlige/fylkeskommunale midler og bompenger Vegfinans forventes å vokse framover gjennom strømmene styres og følges opp på en effektiv måte, gjøres etter samme prosentvise fordeling som flere større prosjekter. Med nye prosjekter vil og vurderes å gi en så god avkastning som er mulig Gjennomsnittlig flytende rente på den samlede innenfor styringsrammen. Eventuelle overskridelser garantirammene vokse betraktelig og derigjennom innenfor gjeldende rammebetingelser. gjelden i konsernet er per 31.12.17 på 1,57 %. utover kostnadsrammen, er staten/fylkeskommune- også behovet for økt finansiering. Finansierings­ ne sitt ansvar. Dersom kostnadene for utbyggingen kostnadene er et vesentlig kostnads­element Ved behov for plassering av overskuddslikviditet, Når en tar hensyn til inngåtte rentesikringer er blir lavere enn forutsatt, skal en besparelse på inntil i bompengeprosjektene og små utslag i rente- fokuseres det på plasseringer med lav markeds- og gjennomsnittlig rente på 2,72 %. Av konsernets 10 % fordeles mellom staten/fylkeskommunen og nivået gir store utslag for konsernet samlet sett. kredittrisiko, fremfor høy avkastning. Rammebetingel- totale gjeld per 31.12.17, er ca. 49,6 % sikret selskapet ut i fra partenes andel av finansieringen. Vi ser derfor behov for å vurdere flere alternative sene for plassering er regulert i bompengeavtalen­ gjennom ulike fastrenteavtaler. Kostnadsbesparelse på mer enn 10 % tilfaller finansieringskilder, samt økte ressursinnsatsen mellom bompengeselskapene og Statens vegvesen.­ staten/fylkeskommunene. på området. Konsernet vurderes å ha lav likviditets- og finansier- Garantier ingsrisiko, og i stand til å møte sine løpende Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på finansielle forpliktelser til rett tid. Konsernet opplever låne­rammene overfor långiverne i alle datterselskapene.

Utvikling gjeldsportefølje Sikret Flytende

30 000

25 000

20 000

15 000

10 000

5 000

Mill kr.0 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30 -31 -32 -33

12 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 13 KART OVER VEISTREKNINGER

– planlegging, utbygging, drift og nedbetalte anlegg

Ferdigstilte anlegg med 15 Otta innkreving/anlegg under bygging. Ringebu

Anlegg i planleggingsfase Koppang Nedbetalte anlegg

E 6 3 Kartet er redigert. Av hensyn til Øyer den visuelle fremstillingen er blant annet en rekke veistrekninger eller Tretten Hemmeldalen

geografiske steder utelatt fra kartet. Gausdalsvegen 255 Kartet viser veistrekninger Lillehammer som er eller har vært finansiert E16 E 6 eller administrert av selskap

i Vegfinans-konsernet. 3 25 Kartet viser også veistrekninger som Tonsvatnet E 6 skal finansieres eller administreres Elverum Dokka Foto: Dag Jenssen av selskaper i eller med tilknytning Bagn 33 25 33 Hamar Glomma til Vegfinans-konsernet. Angivelsene Gjøvik 3 på kartet over plassering av 34 33 veistrekningene som er under 7 4 planlegging, bygging, innkreving E16 E 6 eller som er ferdig nedbetalt, er omtrentlige og kun ment som en illustrasjon. 7

E16 Gran Hallingporten 4 Eidsvoll Sokna E16 Kongsvinger Øyset, i drift fra 2014 Nore ell 7 Vorma E16 Hønefoss Jessheim E16 E16 E16 4

Glomma Oslo Lillestrøm Sandvika

Hokksund Drammen 23 Ski Kongsberg E134 E18 E 6 Askim

36 Notodden Seljord Moss Horten

Sarpsborg Siljan Tønsberg Fredrikstad Skien E18 36 Nøtterøy Porsgrunn Sande ord Halden Tjøme Larvik

E18 Kragerø

14 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 15 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E18 Vestfold AS 2017 2016 2015 2014 Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter 475 485 011 448 713 965 419 507 694 217 840 070 Driftsinntekter 132 036 405 185 524 268 152 517 515 72 241 041

Driftskostnader 40 011 467 40 672 516 34 768 294 23 314 388 Driftskostnader 11 927 632 15 248 633 11 065 843 6 505 389

Gjeld 7 025 323 300 6 755 643 300 6 207 643 300 5 462 033 300 Gjeld 1 048 230 000 1 442 842 980 1 613 009 475 1 575 206 464

Antall passeringer 57 190 961 55 356 833 51 446 001 13 904 013 Antall passeringer 4 910 564 7 633 268 6 287 636 3 503 649

Driftskostnad pr. passering 0,70 0,73 0,68 1,68 Driftskostnad pr. passering 2,43 2,00 1,76 1,86

Driftskostnad i % av inntekt 8,4 % 9,1 % 8,3 % 10,7 % Driftskostnad i % av inntekt 9,0 % 8,2 % 7,3 % 9,0 %

Bompengeselskapet Vegfinans E18 Vestfold AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E18 gjennom Bompengeselskapet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Vestfold. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. E16 mellom Kløfta og Kongsvinger. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune. og ­administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkeskommune­ og Hedmark fylkeskommune. Utbyggingen av E18 mellom Gulli i Tønsberg kommune og Langangen i Porsgrunn kommune er på om lag 50 km, og omfatter følgende fire delprosjekter: Utbyggingsprosjektet er delt inn i følgende delstrekninger: • Gulli – Langåker (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Kløfta – Nybakk (Ferdigstilt, bompengeinnkreving avsluttet mars 2017) • Langåker – Bommestad (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Nybakk – Slomarka (Reguleringsplan, prosjektet er under planlegging) • Bommestad – Sky (Utbyggingen er nærmest ferdig, strekningen er forventet 1. halvår 2018.) • Slomarka – Kongsvinger (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Sky – Langangen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår)

Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS 2017 2016 2015 2014 Vegfinans E6 Oppland AS 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter 705 598 324 665 483 844 597 666 953 345 812 586 Driftsinntekter 71 099 968 67 344 196 63 680 999 59 498 790

Driftskostnader 36 578 003 41 798 708 37 645 928 28 115 729 Driftskostnader 5 635 481 7 084 047 7 162 158 6 093 808

Gjeld 5 568 122 360 5 863 979 617 6 423 211 036 6 566 885 860 Gjeld 378 707 810 429 207 810 469 207 810 514 207 810

Antall passeringer 34 994 302 34 764 592 31 551 056 22 871 040 Antall passeringer 2 863 860 2 849 149 2 794 742 2 652 448

Driftskostnad pr. passering 1,05 1,20 1,19 1,23 Driftskostnad pr. passering 1,97 2,49 2,56 2,30

Driftskostnad i % av inntekt 5,2 % 6,3 % 6,3 % 8,1 % Driftskostnad i % av inntekt 7,9 % 10,5 % 11,2 % 10,2 %

Bompengeselskapet Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 Bompengeselskapet Vegfinans E6 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Moelv. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og ­mellom Øyer og Tretten. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften ­administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkes- og administrasjonen av selskapet. kommune og Hedmark fylkeskommune. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbyggingen av Utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Biri er delt inn i åtte delprosjekter: E6 mellom Øyer og Tretten er på om lag 13,5 km og omfatter blant annet den omtrent 4 km lange • Hovinmoen – Dal (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) Øyertunnelen. Utbyggingen gir bedre trafikksikkerhet, framkommelighet og miljø på strekningen. • Dal – Boksrud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) Det er bygd tofeltsvei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt, tunnel og støyvern, samt etablert • Boksrud – Minnesund (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) ­lokalvei på hele strekningen. Fremdriften i prosjektet var i henhold til plan og åpning av veien • Minnesund – Labbdalen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) ­skjedde 12. desember 2012. Innkrevingen av bompenger startet 17. desember 2012. • Labbdalen – Skaberud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Skaberud – Kolomoen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Kolomoen – Moelv (Nye Veier AS – godkjent av Stortinget i 1. kvartal 2017. Byggestart var 2. kvartal 2017.) • Moelv – Biri (Utredningsfase)

16 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 17 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E16 Oppland AS 2017 2016 2015 2014 Vegfinans Hallingporten AS 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter 31 544 646 31 040 576 30 920 477 1 650 993 Driftsinntekter 95 613 625 93 314 176 83 912 602 41 818 126

Driftskostnader 2 286 510 2 528 951 2 385 616 531 132 Driftskostnader 4 153 190 4 571 640 4 232 318 3 007 646

Gjeld 387 950 000 303 200 000 219 200 000 233 200 000 Gjeld 649 580 000 817 600 000 957 600 000 1 108 600 000

Antall passeringer 957 237 960 391 959 613 50 866 Antall passeringer 1 283 000 1 236 237 1 141 864 562 912

Driftskostnad pr. passering 2,39 2,63 2,49 10,44 Driftskostnad pr. passering 3,24 3,70 3,71 5,34

Driftskostnad i % av inntekt 7,2 % 8,1 % 7,7 % 32,2 % Driftskostnad i % av inntekt 4,3 % 4,9 % 5,0 % 7,2 %

Selskapets formål er å delfinansiere utbyggingen av E16 i Oppland fylke. Bompengeselskapet Hallingporten Vegfinans AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Rv7 mellom Sokna og Ørgenvika. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften Fase 1: E16 Fønhus - Bagn og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av E16 på strekningen Fønhus – Bagn i Sør-­ fylkeskommune. Aurdal kommune. Dette er første etappe av den planlagte utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Utbyggingsstrekningen mellom Fønhus – Bagn er om lag 10 km lang. Utbyggingen av ny Rv7 mellom Sokna og Ørgenvika er om lag 17 km. Prosjektet har kortet ned Utbyggingen omfatter dels omlegging og dels utbedring av eksisterende vei til tofelts vei med 8,5 m ­ avstanden og reisetiden mellom Hønefoss/Oslo-området og Hallingdal, samt bedret trafikksikkerheten veibredde. Prosjektet omfatter også en 750 meter lang tunnel. Utbyggingen av den vel 10 km lange på Rv7 i Buskerud. strekningen ble startet i 2012 og ferdigstilt i 2014. Innkrevingen startet opp 8. desember 2014.

Fase 2: E16 Bagn – Bjørgo Denne delstrekningen ble behandlet og godkjent av Stortinget gjennom Prop. 140 S (2014-2015) den 12. november 2015, og er andre etappe av utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Oppland fylkeskommune har stilt nødvendige garantier for utbyggingen.

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS 2017 2016 2015 2014 Vegfinans Gausdalsvegen AS 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter -204 065 89 181 123 116 750 125 136 036 432 29 622 170 29 622 170 28 765 669 27 584 949 27 023 733

Driftskostnader 508 954 7 296 764 9 277 945 11 423 610 2 649 809 2 649 809 3 761 900 3 351 895 4 211 984

Gjeld - - - - 119 711 030 119 711 030 140 711 030 156 711 030 174 711 030

Antall passeringer - 2 025 554 2 896 125 2 741 511 1 744 489 1 744 489 1 726 656 1 685 397 1 640 310

Driftskostnad pr. passering - 3,60 3,20 4,17 1,52 1,52 2,18 1,99 2,57

Driftskostnad i % av inntekt 0 % 8,2 % 7,9 % 8,4 % 8,9 % 8,9 % 13,1 % 12,2 % 15,6 %

Bompengeselskapet Vegfinans Oslofjordtunnelen AS sto for delfinansieringen av utbyggingen Bompengeselskapet Vegfinans Gausdalsvegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av av Rv23 mellom Bjørnstad i Røyken og Vassum i Frogn. Utbyggingen var på om lag 26,7 km og Fv255 fra Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal. Selskapet er heleid av Vegfinans AS inkluderte blant annet Oslofjordtunnelen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. daglige driften og administrasjonen av selskapet.Oslofjordtunnelen gir en alternativ veiforbindelse utenom Oslo mellom E6 i Akershus og E18 i Buskerud, og den erstattet fergestrekningen mellom Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. I tillegg til ny Drøbak og Storsand. Den er også et alternativ til fergestrekningen mellom Moss og Horten. Fv255 fra Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal, inngikk også utbedring av Fv315 Lundgård-Brubakken i utbyggingsprosjektet. Det samme gjorde ny vei mellom krysset Fv255/E6 Lån for finansiering av Oslofjordtunnelen var nedbetalt i juli 2013. Bompengeinnkreving ble avviklet og Storhove i Lillehammer. Økt trafikksikkerhet og framkommelighet er hovedmålene med i august 2016. Det utredes nå ulike alternativer for krysning av Oslofjorden, det vil si enten et nytt utbyggingen. tunnelløp eller en bro.

18 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 19 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG fremkommelig for både bilister, gående og syklende. Kommunene ønsket også å utbedre kollektivtilbudet og minske gjennomgangstrafikken i byen.

Kort om hvert selskap Selskapets lånegjeld var nedbetalt i 2016 og innkrevingen opphørte november 2016.

Fase 1 i utbyggingsprosjektet omfatter: • Bygging av riksveg 300 Ringveg nord (ferdig i 2008) Vegfinans FV34 Oppland AS 2017 2016 2015 2014 • Gang- og sykkelveg langs riksveg 308 (ferdig i 2010) • Trafikksikkerhetstiltak Driftsinntekter 14 297 465 12 426 895 12 018 791 11 426 495 • Miljøtiltak

Driftskostnader 1 434 342 1 666 273 1 709 541 2 134 100 Det pågår nå en planlegging av en ny Bypakke Tønsberg og fastlandsforbindelse fra Nøtterøy. Dette skjer i det ny etablerte selskapet Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS. Gjeld 101 700 000 105 700 000 113 700 000 113 700 000

Antall passeringer 452 755 451 929 442 501 442 321

Driftskostnad pr. passering 3,37 3,69 3,86 4,82 Vegfinans E6 Ringebu Otta AS 2017 2016 2015 2014

Driftskostnad i % av inntekt 10 % 13,4 % 14,2 % 18,7 % Driftsinntekter 189 359 893 5 904 350 - -

Driftskostnader 9 342 683 607 598 1 293 286 113 159 Bompengeselskapet Vegfinans Fv34 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Fv34 Gjeld 3 530 860 000 3 570 400 000 3 136 400 000 1 970 000 000 mellom Grime og Vesleelva. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Antall passeringer 7 435 086 235 220 - - Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Driftskostnad pr. passering 1,26 2,58 - -

Utbyggingen av ny Fv34 mellom Grime og Vesleelva er på om lag 10,3 km. Deler av denne strekningen har Driftskostnad i % av inntekt 5 % 10,3 % 0,0 % 0,0 % hatt svært dårlig standard og er nå blitt kraftig opprustet. Svinger har blitt rettet ut og veibredden er nå på 7,5 meter med oppmerking mellom kjørefeltene. Bompengeselskapet Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Ringebu og Otta. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet.

Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbygging og finansiering gjelder i første omgang utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta for strekningen Frya–Sjoa i Oppland. Utbyggingsstrekningen Frya–Sjoa er om lag 34 km lang. Prosjektet omfatter bygging av E6 i ny trasé på nesten hele strekningen mellom Frya og Sjoa. Veien er åpnet og innkrevingen startet opp Tønsberg Hovedvegfinans AS 2017 2016 2015 2014 17. desember 2016.

Driftsinntekter 6 119 615 145 302 305 160 976 871 153 194 660 Vegfinans FV33 Oppland AS 2017 2016 2015 2014 Driftskostnader -1 335 660 21 338 231 20 226 950 12 305 889 Driftsinntekter 17 218 134 1 119 147 - - Gjeld - - 20 000 000 170 000 000 Driftskostnader 1 655 511 272 284 90 584 114 374 Antall passeringer - 16 704 265 18 584 638 18 214 509 Gjeld 215 000 000 215 000 000 144 200 000 119 200 000 Driftskostnad pr. passering - 1,28 1,09 0,68 Antall passeringer 512 933 33 208 - - Driftskostnad i % av inntekt 0 % 14,7 % 12,6 % 8,0 % Driftskostnad pr. passering 3,23 8,20 - -

Bompengeselskapet Tønsberg Hovedvegfinans AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Driftskostnad i % av inntekt 10 % 24,3 % 0,0 % 0,0 % Tønsbergpakkens fase 1.

Tønsberg Hovedvegfinans AS eies av Vegfinans AS (50 %), Tønsberg kommune (29 %), Nøtterøy kommune Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av Fv33 i Oppland mellom Skreifjella – (17 %) og Tjøme kommune (4 %). Selskapet inngår ikke i konsernregnskapet for Vegfinans AS. Vegfinans AS Totenvika. Strekningen er om lag 9 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige står for administrasjonen og den daglige driften av selskapet. driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Anleggsstart var i 2012, og veien åpnet og innkreving startet opp i desember 2016. Tønsbergpakken består av flere delstrekninger som sammen skal gi et helhetlig transportsystem for kommunene Tønsberg, Nøtterøy og Tjøme. Hensikten er å gjøre Tønsberg og områdene rundt mer

20 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 21 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans Bypakke Grenland AS 2017 2016 2015 2014 Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS 2017 2016 2015 2014

Driftsinntekter 242 955 518 61 618 227 - - Driftsinntekter 68 419 268 69 419 741 62 007 928 60 661 313

Driftskostnader 17 691 739 4 062 368 60 793 152 619 Driftskostnader 5 600 460 6 738 742 7 685 073 6 855 736

Gjeld 213 499 081 211 499 086 - - Gjeld 933 960 630 879 566 960 811 915 290 661 637 750

Antall passeringer 23 855 243 5 916 074 - - Antall passeringer 4 052 894 4 054 307 3 947 948 3 793 109

Driftskostnad pr. passering 0,74 0,69 - - Driftskostnad pr. passering 1,38 1,66 1,95 1,81

Driftskostnad i % av inntekt 7,3 % 6,6 % 0,0 % 0,0 % Driftskostnad i % av inntekt 8,2 % 9,7 % 12,4 % 11,3 %

Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av fase 1 av en bypakke for transport i Grenland i Telemark. Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS har ansvaret for to bompengeprosjekt. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune. Kråkerøyforbindelsen Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv108 Ny Kråkerøyforbindelse. Dette omfatter ny Rv108 fra rundkjøring ved Simo til eksisterende Rv108 ved Kråkerøy kirke med ny bru over til Kråkerøy. Åpning for trafikk var sommeren 2011.

Formålet med en ny riksveiforbindelse var å: • Øke beredskapen/tryggheten for befolkningen på Kråkerøy og Hvaler • Bedre framkommeligheten til Kråkerøy og i sentrum • Legge grunnlaget for en byutvikling i henhold til vedtatt kommuneplan Vegfinans Østfold bompengeselskap AS 2017 2016 2015 2014 Bypakke Nedre Glomma fase 1 Fase 1 av en bypakke for transport i Nedre Glommaregionen i Østfold omfatter blant annet utbygging av hoved- Driftsinntekter 432 463 450 394 099 721 374 523 440 376 275 000 veinettet, nye veibruer over Glomma, etablering av et sammenhengende sykkelveinett, bygging av kollektivfelt og tiltak for å styrke kollektivtrafikken. Innkreving i denne fasen er forventet startet opp i annet halvår 2018. Driftskostnader 27 722 962 29 080 354 31 394 376 27 555 000

Gjeld 1 911 430 000 2 050 000 000 1 900 000 000 1 850 000 000 Vegfinans RV4 Oppland AS 2017 2016 2015 2014

Antall passeringer 30 383 889 23 367 787 23 103 069 17 400 000 Driftsinntekter 60 399 112 - - 5 158 251

Driftskostnad pr. passering 0,91 1,10 1,36 1,58 Driftskostnader 3 433 695 372 661 219 181 3 695 748

Driftskostnad i % av inntekt 6,4 % 7,4 % 8,4 % 7,3 % Gjeld 1 876 480 000 1 903 000 000 1 574 000 000 912 000 000

Antall passeringer 1 491 523 - - 282 262 Prosjektet med formål å delfinansiere E6 og E18 gjennom Østfold (Østfoldpakke – fase 1). Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Østfold fylkeskommune. Driftskostnad pr. passering 2,3 - - 13,1 Parsellene på E18: Driftskostnad i % av inntekt 5,7 % - - 71,6 % • Ørje – Melleby. Åpnet for trafikk november 2003 • Melleby – Momarken. Åpnet for trafikk 1. november 2014 • Momarken – Sekkelsten. Åpnet for trafikk 31. august 2007 Utbyggingen gjelder strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør • Sekkelsten – Krosby. Åpnet for trafikk 28. oktober 2005 Utbyggingen av Rv4 på strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør ble omtalt som deler av fase 2 • Krosby – Knapstad. Ånet for trafikk 24. november 2010 i St.prp. nr. 74 (2000-2001). Prop. 50 S (2012 – 2013) om forslag til utbygging og finansiering av strekningen • Knapstad – Retvedt. Åpnet for trafikk 25. november 2016 ble behandlet og godkjent i Stortinget 07.12.12. Strekningen Lunner – grense – Jaren og Lyngna sør åpnet • Riksgrensen – Ørje. Åpnet for trafikk 8. desember 2017. for trafikk og innkreving 10. juli 2017. Innkrevingen på strekningen Reinsvoll-Hunndalen og Lynga nord ble avsluttet januar 2014. Parsellene på E6: • Den siste strekningen på utbyggingsprosjektet «Ny 4-felts E6 gjennom Østfold» ble åpnet for trafikk november 2008.

22 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 23 Vegfinans E16 Sollihøgda AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av ca 8,5 km av E16 på strekningen fra Bjørum i Akershus fylke til Skaret i Buskerud fylke. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom inneståelseserklæringer gitt av Akershus fylkeskommune og Buskerud fylkeskommune. Prosjektet ble vedtatt i Stortinget 1. kvartal 2017, og Vegfinans E16 Sollihøgda AS skal stå for delfinansieringen av utbyggingen.

Vegfinans E18 Telemark AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av E18 på strekningen fra Langangen til Dørdal i Telemark fylke. Strekningen er ca 35 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkes- kommune. Utbyggingen er delt i to delprosjekter.

E18 Rugtvedt - Dørdal 01.01.2015 overtok selskapet Nye Veier AS ansvaret fra Statens vegvesen for planlegging og bygging av strekningen E18 Rugtvedt–Dørdal. Kontrakt med entreprenør ble inngått i 2. kvartal 2017. Parsellen ligger i Bamble kommune. NyeVeier AS forventer åpning av strekingen i løpet av 2019.

E18 Langangen–Rugtvedt For denne strekningen pågår arbeidet med bompengeutredningen. Parsellen ligger i Porsgrunn kommune. NyeVeier AS planlegger at Stortinget behandler prosjektet i løpet av 2018.

Vegfinans Bypakke TønsbergRegionen AS Prosjektet omfatter utbyggingen av vedtatte planer for Bypakke Tønsberg-regionen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet.

Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune, Tønsberg kommune og Færder kommune (fra 01.01.2018).

Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av ny Rv3 og Rv25 mellom Hamar og Elverum. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Hedmark fylkeskommune.

I første omgang planlegges det bygging av strekningen mellom Ommangsvollen i Løten kommune og Grundset i Elverum kommune. Rv3 er definert som stamvei. Prosjektet ble godkjent av Stortinget i første kvartal 2017 og skal gjennomføres som et OPS-prosjekt.

Vegfinans Rv36 Telemark AS Prosjektet omfatter planlegging av en delvis bompengefinansiert utbygging av Rv36 med tilhørende anlegg gjennom Telemark fylke. Bygging pågår på strekningen Rv36 Gvarv–Slåttekås og langs Seljordsvatnet. Forventet ferdigstillelse og oppstart innkreving er i løpet av høsten 2018. Selskapet ble heleid av Vegfinans AS juni 2017, Vegfinans AS står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune.

Vegfinans E134 Buskerud AS Prosjektet omfatter bygging av ny E134 mellom Damåsen i Øvre Eiker kommune og Saggrenda i Kongsberg kommune i Buskerud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud Nord-Jæren Bompengeselskap AS fylkeskommune. Strekningen forventes å åpne for trafikk i løpet av 2019. Nord-Jæren Bompengeselskap AS eies av Rogaland fylkeskommune, Stavanger kommune, Sandnes Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS kommune, Randaberg kommune, Klepp kommune og Sola kommune, hver med 16,67 %. Selskapet inngår ikke i konsernregnskapet for Vegfinans AS, eller i noen av de øvrige tallene i årsrapporten. Vegfinans AS har Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv23 Dagslett–Linnes i Røyken og Lier kommune i fra 1. januar 2015 til 31. desember 2017 levert en begrenset bistand til selskapet som daglig leder og styre- Buskerud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen sekretær for styret i Nord-Jæren Bompengeselskap AS. Vegamot AS har stått for den daglige driften av av selskapet. Selskapet er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. bompengeinnkrevingen og regnskapene har vært ført av Kjell Haver regnskapsservice AS.

24 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 25 STYRET Olav Skinnes (61)

I VEGFINANS 2017 Styremedlem: 2016- (Styrets nestleder)

Valgt av: Buskerud fylkeskommune.

Nåværende verv/stilling: fylkesvararordfører i Buskerud fylkeskommune, leder av Hovedutvalget for samferdsel og leder av Buskerud fylkeskommunes trafikksikkerhetsutvalg.

Tidligere hovedverv/-stillinger: bonde og ordfører Krødsherad kommune.

Gunn Marit Helgesen (59) Lisbeth Mølholm Zaleski (71)

Styreleder 2017 - Styremedlem 2010 – 2017 Styremedlem 2012 –

Valgt av: Telemark fylkeskommune. Valgt av: Vestfold fylkeskommune.

Nåværende verv/stilling: styreleder KS. Nåværende verv/stilling: leder av Horten forliksråd, medlem av HV-nemda, styremedlem i KNM Narvik. Tidligere hovedverv/-stillinger: fylkesordfører og varaordfører Telemark, president i Nordsjøkommisjonen, senioringeniør Tidligere hovedverv/-stillinger: Sjøforsvaret med grad som i Statoil og Norsk Hydro. løytnant, tjenestegjort i UNPROFOR, Jugoslavia og medlem av Horten kommunestyre og havnestyre.

Lars Salvesen (45) Ole Haabeth (67)

Styremedlem 2011–2012 og 2013 – Styremedlem: 2016-

Valgt av: Akershus fylkeskommune. Valgt av: Østfold fylkeskommune.

Nåværende verv/stilling: fylkesvaraordfører Nåværende verv/stilling: fylkesordfører Østfold fylkeskommune. Akershus fylkeskommune. Tidligere hovedverv/-stillinger: ordfører i Fredrikstad kommune og i Kråkerøy kommune.

Utdannet spesialpedagog og arbeidet i Sarpsborg kommune som undervisningsinspektør.

Anne Marie Sveipe (45) Gro Hilde Reinsborg (47) Styremedlem 2013 – Styremedlem: 2017- Valgt av: Oppland fylkeskommune. Valgt av: Hedmark fylkeskommune. Nåværende verv/stilling: rådgiver næringsutvikling Oppland fylkeskommune. Nåværende verv/stilling: økonomisjef Hedmark fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: seksjonssjef Skattedirektoratet, Tidligere hovedverv/-stillinger: rovviltkonsulent Rendalen stabsleder Høgskolen i Hedmark og avdelingsdirektør Barne- og kommune, varaordfører Rendalen kommune, styreleder likestillingsdepartement. Rendalen kommuneskoger KF og styremedlem Ikomm AS. Utdannet siviløkonom BI - mastergrad i internasjonal politikk.

26 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 27 Årsberetning 2017

Styret av konsernavtaler hvor tidligere det enkelte Virksomheten regionen AS avlegger årsregnskap for første gang Styret har én representant fra hver eier. I styret er bompengeselskap var avtalepart. Vegfinans AS ble stiftet 14. februar 2001 og i 2017. det 4 kvinner og 3 menn, og kravet til likestilling er lokalisert i Drammen. Konsernet består per er ivaretatt. Selskapet har per 31.12.17 ca. NOK 4,2 millioner 31.12.17 av totalt 23 datterselskaper lokalisert Konsernet har i 2017 økt sine kredittfasiliteter med i langsiktig gjeld. Dette er ansvarlige lån, som på det sentrale østlandsområdet i tillegg til ca. NOK 7,0 milliarder, og har gjennom 2017 tilført Administrasjon i hovedsak er gitt av eierne i forbindelse med ­morselskapet. I konsernregnskapet inngår Statens vegvesen ca. NOK 3,0 milliarder i bompenge- Ved utgangen av 2017 hadde selskapet 23 faste konserndannelsen i 2012. 22 heleide selskaper samt Tønsberg Hoved- midler til de ulike veiprosjektene. ansatte samt sju innleide vikarer. Alle ansatte er vegfinans AS som er et tilknyttet selskap lokalisert i Ingeniør Rybergs gate 99, Drammen. Kontantstrømmen fra operasjonelle aktiviteter viser med eierandel på 50 %. NyeVeier AS er byggherre i to av selskapene i Det er ved utgangen av 2017 ingen ansatte pr. 31.12.17 en økning på NOK 0,1 mill kroner i forhold Vegfinans konsernet. Dette er for Vegfinans E18 i datterselskapene. til 31.12.16. Dette er i hovedsak relatert til endringer Vegfinans og datterselskapene er opprettet Telemark AS og for fase 4 i Vegfinans E6 i andre tidsavgrensninger. Kontantstrømmen fra som selskaper uten ervervsmessig formål. Gardermoen – Moelv AS. Av morselskapets 23 faste ansatte er det 13 kvinner investeringsaktiviteter viser per 31.12.17 en økning Dette reflekteres gjennom vedtekter og øvrige og 10 menn. Likestillingen i konsernet er godt på NOK 0,5 mill kroner. Dette er i all hovedsak stiftelsesdokumenter ved at det er angitt at Konsernet har økt antall passeringer med ca. 7,4 % ivaretatt ved en kvinneandel på ca 57%. knyttet til økning i utbetalinger ved kjøp av øvrige ­selskapet ikke skal drives etter en vanlig, fra 2016 til 2017. Dette skyldes en kombinasjon av varige driftsmidler. Netto endring i likvider ved kommersiell modell. Selskapene har derfor ikke oppstart av innkreving i bomstasjoner i 2016 og 2017, I 2017 utgjorde sykefraværet i konsernet 5,5 %. utgangen av året viser en økning på 1,9 mill. kroner. økonomisk formål og er fritatt for skatteplikt. samt en generell trafikkvekst i eksisterende Det jobbes kontinuerlig for å holde sykefraværet Selskapenes eiere vil etter bompengeavtalen bom­stasjoner. nede. Arbeidsmiljøet i konsernet ansees å være Selskapets likviditetssituasjon vurderes for øvrig med Statens vegvesen kun få tilbakebetalt godt. å være tilfredsstillende. innskutt aksjekapital med en indeksregulering For 2018 arbeides det videre med nye system- lik 80 % av konsumprisindeksen. løsninger og effektivisering av driften. Det skal åpnes Det har i 2017 ikke forekommet personskader Konsernet nye innkrevingspunkter i; Vegfinans Bypakke Nedre i konsernet som har medført fravær. Konsernet har som mål å utøve en aktiv finansforvalt- HOVEDTREKK 2017 Glomma AS, Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans ning for de selskapene som inngår i konsernet og I november 2017 signerte styret bompenge- Rv36 Telemark AS. Ytre miljø for selskaper det leveres tjenester til. Selskapenes avtalen for Vegfinans, og selskapet er nå Virksomheten forurenser ikke det ytre miljø. hoved­lån er i stor grad tatt opp i Kommunalbanken, et reelt og formelt regionalt bompengeselskap. SELSKAPET KLP og Nordic Investment Bank, som hittil har I tillegg har det i 2017 vært et sterkt fokus på Aksjonærforhold ÅRSREGNSKAPET kunnet levere de beste lånebetingelsene. å effektivi­sere og forenkle innkrevingen og Ved utgangen av 2017 har selskapet følgende eiere: Vegfinans AS (morselskap) Rentesikringsavtalene er inngått, etter at de kundehånd­teringen og øke den digitale Oppland fylkeskommune, Hedmark fylkeskommune, Kostnadene for drift av Vegfinans AS i 2017 beløper er konkurranseutsatt. Ved behov for planmidler samhandlingen med kundene. Akershus fylkeskommune, Buskerud fylkeskommune seg til ca. 31,9 mill. kroner. etableres kassekreditt i den banken som tilbyr Holding AS (heleid av Buskerud fylkeskommune), de beste vilkårene. Konsernet startet opp innkreving i Rv4 Oppland Vestfold fylkeskommune, Østfold fylkeskommune Driftskostnadene er fordelt på de ulike bompenge- og parsellen Riksgrensen-Ørje i Østfold bompenge­ og Telemark fylkeskommune. selskapene i henhold til vedtatt fordelingsnøkkel. Alle etableringsprosesser for lån og kjøp av rente­ selskap AS i 2017, og innkrevingen ved fase 1 Vegfinans sitt regnskap for 2017 gir et nullresultat, sikringer gjennomføres i henhold til regelverket for Kløfta-Nybakk tilhørende E16 Kongsvingervegen Aksjekapitalen på kr. 4 900 000 er likt fordelt ved at selskapet bokfører sine kostnadsrefusjoner offentlige anskaffelser. Dette sikrer at selskapene ble avviklet. mellom eierne med kr. 700 000 på hver. Dette gir i samme takt som de påløper. til enhver tid oppnår de beste betingelsene og de hver eier en eier- og stemmeandel på 14,29 % av laveste finanskostnadene. Alle selskapene som var i innkrevingsfasen totalt antall aksjer. Driftskostnaden i morselskapet har økt med 2,5 mill. pr. 31.12.17 er driftet i egenregi. Samtlige selskap­er siden 2016. Dette henger i hovedsak sammen med Selskapets strategi er å nedbetale lån så raskt benytter CS Norge som innkrevingssystem. åpning av flere innkrevingspunkter, overtakelse av som mulig, ved å kontinuerlig overvåke selskapets Selskapet Vegfinans Bypakke Tønsberg- driften på Østfold bompengeselskap og etablering inntektsstrømmer.

28 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 29 Inntekter Anlegg Så snart selskapene er i drift, det vil si har startet Kapitalen blir forvaltet i henhold til de rammene Samlet inntekt for konsernet i 2017 var på Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer seg innkrevingen, justeres periodens resultat med bompengeavtalen gir, og er spredt på flere konti NOK 2 562,8 millioner. Passeringsinntekten hovedsakelig på en innkrevingsperiode på 15 år. mer-/mindreavskrivninger, slik at årsresultatet er for å redusere risiko og for å oppnå en best mulig utgjorde NOK 2 476,9 millioner. Annen inntekt, Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Østfold lik periodens indeksregulering av aksjekapitalen avkastning. Det ble også utbetalt et tilskudd til flere hovedsakelig tilleggsavgift, var på totalt bompengeselskap AS er unntakene der innkrevings- med 80 % av konsumprisindeksen. Da de positive selskap i desember 2017 fra Statens Vegvesen som NOK 85,5 millioner. tiden er besluttet til å være 20 år. Ved en negativ årsresultatene til disse selskapene er mindre enn går til nedbetaling av lån i 2018. utvikling av økonomien i prosjektet, kan innkrevings- sum underskudd i selskapene i planfasen, er Kostnader tiden forlenges med inntil 5 år og realtakstene resultatet i konsernet negativt. Disponering av årsresultatet Av de totale driftskostnadene utgjør lønns- og økes med inntil 20 %. Fylkeskommunene har garantert for lån til Vegfinans sitt regnskap for 2017 har nullresultat, og driftskostnader (ekskl. avskrivninger) NOK 145,0 utbyggingen. Bompengeselskapene jobber derfor disponering av årsresultat er dermed ikke aktuelt. millioner og tap på krav NOK 23,1 millioner. Drifts­ Investeringsmidler som tilføres veiprosjektet blir ut fra en forutsetning om at veiprosjektene skal kostnader for konsernet, ekskl. avskrivninger utgjør aktivert i balansen som aktivert innkrevingsrett. ferdigstilles, og anser derfor egenkapitalen med dette 6,5 % av driftsinntektene. For konsernet Den aktiverte innkrevingsretten avskrives over i konsernet som akseptabel. Drammen, 30. april 2018 samlet sett er driftskostnad pr. passering 0,97 kroner, den totale innkrevingstiden. når alle passeringer gjennom samtlige av konsernets Kontantstrøm bomstasjoner gjennom 2017 er hensyntatt. Risiko kostnadsøkning Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene utgjør 2010,6 millioner kroner. Dette er i hovedsak Langsiktig gjeld og sikkerhet utover prisstigning, skal dekkes i samsvar med relatert til økning i ned- og avskrivninger (1789,3 mill. Konsernet har inngått ulike låneavtaler med gjeldende retningslinjer for bompengeprosjekter. kroner), økning i andre idsavgrensninger (255,5 mill. Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Kostnadsøkning opp til kostnadsrammen, skal kroner) og reduksjon i kundefordringer og leverandør- Nordic Investment Bank, Nordea og DNB med en dekkes med statlige midler og bompenger. Deling gjeld (33,6 mill. kroner). samlet trekkramme på omtrent NOK 37,3 milliarder. av kostnadsøkningen mellom statlige midler og Kontantstrømmen fra investeringsaktiviteter viser Konsernets langsiktige gjeld pr. 31.12.17 er ca. NOK bompenger er etter samme prosentvise fordeling per 31.12.17 en reduksjon på NOK 2,7 milliarder. 26,8 milliarder. Av konsernets totale gjeld pr. 31.12.17, som innenfor styringsrammen. Eventuelle overskri- er 49,6 % sikret gjennom ulike fastrenteavtaler. delser utover kostnadsrammen er staten sitt ansvar, Økningen i kontanter og bankinnskudd fra 31.12.2016 Gjennomsnittlig flytende rente på den samlede og dekkes med statlige midler. Dersom kostnadene til 31.12.2017 skyldes i stor grad at Vegfinans Oslo- gjelden i konsernet er per 31.12.17 på 1,57 %. Når for utbyggingen blir lavere enn forutsatt, skal en fjordtunnelen AS er en kapitalforvalter gjennom en tar hensyn til inngåtte rentesikringer er besparelse på inntil 10 % fordeles mellom staten forhåndsinnkreving for ny fase. gjennomsnittlig rente på 2,72 %. og selskapet forholdsmessig ut i fra partenes andel av finansieringen. Kostnadsbesparelse på mer enn Sikringsstrategi 10 % tilfaller staten. Konsernet har en sikringsstrategi der det i gjennom- snitt rentesikres ca. 40 % - 90 % av innlånt kapital, Fortsatt drift avhengig av prosjektets egenart. Konsernet og Styret finner det forsvarlig å legge forutsetningen hvert enkelt selskap vurderer rentesikring løpende, om fortsatt drift til grunn, og årsregnskapet med bakgrunn i blant annet makroøkonomiske og konsernregnskapet er avlagt under denne forhold og rentemarkedets utvikling. Det sikres noe forut­setningen. Med bakgrunn i garantier fra Styret i Vegfinans AS mer i oppstarten enn ved utløpet av prosjektene, fylkeskommunene,­ mulighetene for å øke slik at sikringsprofilen over hele lånets levetid innkrevingsperioden og takstene, samt at en Gunn Marit Helgesen Anne Marie Sveipe Olav Skinnes varierer. Som sikringsinstrumenter benyttes rente- andel av eventuelle kostnadsøkninger dekkes Styreleder Styremedlem Styremedlem bytteavtaler (SWAP). Usikkerheten er således kun av statlige midler, som omtalt i de tre foregående knyttet til den delen av lånet som ikke er sikret, avsnittene, mener styret at det er forsvarlig å samt en eventuell flytende margin som ligger på legge forutsetningen om fortsatt drift til grunn. Lisbeth Mølholm Zaleski Lars Birger Salvesen Gro Hilde Reinsborg selve lånet. Styremedlem Styremedlem Styremedlem Egenkapital Garantier For de prosjektene som er i planfasen har Statens Ole Haabeth Nils Christian Helgesen Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på låne- vegvesen tatt ut betydelige midler for gjennomføring Styremedlem Adm. dir rammene overfor långiverne i alle datterselskapene. av planprosessene. Før bompengeinnkrevingen For de selskapene som kun finansierer planmidler, starter og inntekter genereres, aktiveres finanskost- før behandling av stortingsproposisjonen, gis det nadene, men de fleste selskapene går likevel med fra fylkeskommunene garantier gjennom såkalte underskudd som følge av at det påløper driftskost- ”Letter of Comfort” for gjennomførte låneopptak. nader også i denne fasen.

30 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 31

ÅRSREGNSKAP Resultatregnskap

2017 MORSELSKAP KONSERN 2017 2016 Beløp i NOK Note 2017 2016

Driftsinntekter

29 817 245 22 982 030 Administrasjonsinntekt 2, 8 269 628 886 887

- - Passeringsinntekt 2 2 476 944 467 1 733 821 206

2 047 841 1 502 691 Annen inntekt 2 85 543 759 52 130 654

31 865 086 24 484 721 Sum driftsinntekter 2 562 757 854 1 786 838 747

Driftskostnader

20 549 301 15 804 420 Lønnskostnad 3, 9 21 693 648 16 900 375

707 724 486 062 Avskrivning 5 1 789 300 912 1 203 451 117

10 605 027 8 147 885 Annen driftskostnad 3, 4 123 295 415 105 016 979

- - Tap på krav 10 23 100 308 14 526 404

31 862 052 24 438 367 Sum driftskostnader 1 957 390 283 1 339 894 875

3 034 46 354 Driftsresultat 605 367 571 446 943 873

Finansinntekter og finanskostnader

35 494 36 859 Annen finansinntekt 12 845 198 9 053 462

38 528 83 213 Annen finanskostnad 619 206 430 455 732 338

-3 034 -46 354 Netto finansposter -606 361 232 -446 678 876

- Årsresultat -993 661 264 996

Fordeling

Majoritetsinteresser 15 -993 661 297 557

Minoritetsinteresser 15 - -32 560

32 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 33 Balanse pr. 31 desember Balanse pr. 31 desember

MORSELSKAP KONSERN MORSELSKAP KONSERN 2017 2016 Beløp i NOK Note 2017 2016 2017 2016 Beløp i NOK Note 2017 2016 Anleggsmidler Egenkapital Immaterielle eiendeler Innskutt egenkapital Aktivert innkrevingsrett 5 25 879 221 584 25 009 283 604 4 900 000 4 900 000 Aksjekapital 15,16 4 900 000 4 900 000 Innkrevingssystemer 5 29 040 668 18 465 671 4 900 000 4 900 000 Sum innskutt egenkapital 4 900 000 4 900 000 Sum immaterielle eiendeler 25 908 262 252 25 027 749 275

- - Opptjent egenkapital Varige driftsmidler - - Udekket tap 15 -3 195 449 -2 147 193 1 558 324 1 027 961 Driftsløsøre 5 1 932 338 1 855 043 - - Sum opptjent egenkapital -3 195 449 -2 147 193 1 558 324 1 027 961 Sum varige driftsmidler 1 932 338 1 855 043 - - Minoritetsinteresser 15 - -54 597

Finansielle anleggsmidler 4 900 000 4 900 000 Sum egenkapital 1 704 551 2 698 210 7 850 741 7 770 741 Investering i datterselskap 6 - - Gjeld 303 400 303 400 Investering i tilknyttet 6 303 400 303 400 selskap Avsetninger for forpliktelser 2 560 689 1 935 529 Pensjonsforpliktelser 3 886 494 3 550 726 152 747 122 181 Egenkapitalinnskudd i KLP 444 258 413 692 Sum avsetninger 2 560 689 1 935 529 for forpliktelser 3 886 494 3 550 726 - - Forskuddsbetalt - 1 030 042 rentesikring Annen langsiktig gjeld Sum finansielle 8 306 888 8 196 322 anleggsmidler 747 658 1 747 134 4 244 915 4 126 387 Ansvarlig lån 11 4 244 915 4 126 387 - - Gjeld til kredittinstitusjoner 12 26 413 165 220 25 762 338 599

9 865 212 9 224 283 Sum anleggsmidler 25 910 942 248 25 031 351 452 - - Øvrig langsiktig gjeld 13 51 940 000 - 4 244 915 4 126 387 Annen langsiktig gjeld 26 469 350 135 25 766 464 986

Omløpsmidler Kortsiktig gjeld Fordringer Gjeld til kredittinstitusjoner 12 359 520 963 - 4 533 066 115 140 Kundefordringer 10 280 134 152 254 648 036 2 973 775 1 706 046 Leverandørgjeld 23 496 422 31 570 137 648 178 491 774 Andre fordringer 651 925 908 462 1 192 513 822 388 Skyldige offentlige avgifter 7 1 243 245 874 815 5 181 244 606 914 Sum fordringer 280 786 077 255 556 498 - - Ikke rekvirerte midler 239 880 900 248 272 774 til Statens vegvesen

7 363 697 5 501 154 Bankinnskudd, kontanter og 7 1 322 389 795 919 370 607 6 538 261 1 842 001 Annen kortsiktig gjeld 14 415 035 410 152 846 908 lignende 10 704 549 4 370 435 Sum kortsiktig gjeld 1 039 176 940 433 564 634 12 544 941 6 108 068 Sum omløpsmidler 1 603 175 872 1 174 927 105 22 410 153 15 332 351 Sum eiendeler 27 514 118 120 26 206 278 557 17 510 153 10 432 351 Sum gjeld 27 512 413 569 26 203 580 347 22 410 153 15 332 351 Sum egenkapital og gjeld 27 514 118 120 26 206 278 557

31. desember 2017 Drammen, 30. april 2018

Gunn Marit Helgesen Olav Skinnes Anne Marie Sveipe Styrets leder styremedlem styremedlem

Lisbeth Mølholm Zaleski Lars Birger Salvesen Ole Haabeth styremedlem styremedlem styremedlem

Gro Hilde Reinsborg Nils Christian Helgesen styremedlem Daglig leder

34 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 35 Foto: Wibeke Norris, Multiconsult Kontantstrømoppstilling

MORSELSKAP KONSERN

2017 2016 Beløp i NOK 2017 2016

Kontantstrømmer fra operasjonelle aktiviteter - - Resultat før skattekostnad -993 661 264 996 707 724 486 062 Avskrivninger 1 789 300 912 1 203 451 117 625 160 415 241 Endring i pensjonsforpliktelser 335 768 164 135 -3 150 197 1 776 963 Endring i kundefordringer og -33 559 831 -54 361 304 leverandørgjeld 4 909 980 275 613 Endring i andre tidsavgrensninger 255 469 641 97 388 045 Netto kontantstrøm fra 3 092 667 2 953 879 operasjonelle aktiviteter 2 010 552 829 1 246 906 990

Kontantstrømmer fra investeringsaktiviteter - - Utbetalinger til veiprosjekter -2 900 894 265 -5 572 719 274 (aktivert som innkrevingsrett) og aktivert finanskostnad - - Refusjoner fra Statens vegvesen 248 635 945 358 000 000 - - Investeringer i innkrevingssystem -16 022 177 -11 187 360 -1 238 086 -350 744 Utbetalinger ved kjøp av varige -1 628 689 -1 175 744 driftsmidler -80 000 -500 000 Utbetalinger ved kjøp av aksjer - - -30 566 -27 713 Utbetalinger ved medlemsinnskudd -30 566 -50 734 Netto kontantstrøm fra -1 348 652 -878 457 investeringsaktiviteter -2 669 939 752 -5 227 133 112

Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter 118 528 250 000 Netto inn- og utbetalinger ved opp- 702 885 149 4 425 909 942 tak/nedbetaling av langsiktig gjeld - - Netto inn- og utbetalinger ved 359 520 963 - opptak/nedbetaling av kortsiktig gjeld til kredittinstitusjoner - 525 000 Innbetaling av aksjeinnskudd - 525 000 Netto kontantstrøm fra 118 528 775 000 finansieringsaktiviteter 1 062 406 112 4 426 434 942

1 862 543 2 850 422 Netto endring i likvider i året 403 019 188 446 208 820 Kontanter og bankinnskudd 5 501 154 2 650 732 pr. 01.01. 919 370 607 473 161 788 Kontanter og bankinnskudd 7 363 697 5 501 154 pr. 31.12. 1 322 389 795 919 370 607

36 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 37 NOTE 1 - REGNSKAPSPRINSIPPER

Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskaps­ for passeringer. Rabatter blir ført som redu- Immaterielle eiendeler/innkrevingsrett gjennomsnittlig gjenværende opptjeningstid lovens bestemmelser og god regnskapsskikk. sert passeringsinntekt på passeringstidspunktet. Årlige tilskudd til veiprosjektet rekvireres av Statens for den del av avvikene som ved årets slutt ­Tilleggsavgifter inntektsføres i den perioden vegvesen etter forutgående budsjettopplegg for overstiger 10 % av det største av brutto Konsolidering avgiften ilegges fratrukket forventede tap på året. Årlige tilskudd er begrenset av total ramme pensjonsforpliktelser og pensjonsmidler. Konsernregnskapet omfatter morselskapet Vegfinans tilleggsavgifter. for prosjektet (Stortingsproposisjon) og prosjektets AS og selskaper som Vegfinans AS har bestemmen- evne til å betale ned gjelden gjennom etterskudds­ Renteinstrumenter de innflytelse over. Bestemmende innflytelse oppnås Klassifisering og vurdering av balanseposter innkreving av bompenger. Ved utbetaling til Statens Ledelsen bruker rentebytteavtaler som sikrings- normalt når konsernet eier mer enn 50 % av aksjene Omløpsmidler og kortsiktig gjeld omfatter poster vegvesen blir tilsvarende beløp aktivert som imma- forretning for å styre renterisikoen i det enkelte i selskapet, og konsernet er i stand til å utøve faktisk som forfaller til betaling innen ett år. Eiendeler teriell eiendel. Innkrevingsretten er regulert i egen bompengeselskap. kontroll over selskapet. Minoritetsinteresser inngår ­bestemt til varig eie eller bruk klassifiseres som bompengeavtale inngått med Statens vegvesen. i konsernets egenkapital. ­anleggsmidler. Eiendeler som ikke er bestemt til Selskapene tar opp lån til flytende rente. Selskapene varig eie eller bruk klassifiseres som omløpsmidler. Innkrevingsretten avskrives etter en progressiv har en målsetting om å sikre disse lånene ved inn­ Konsernregnskapet er utarbeidet som om konsernet Fordringer klassifiseres som omløpsmidler hvis de metode som medfører at selskapet benytter sitt gåelse av rentebytteavtaler hvor man betaler fast var en økonomisk enhet. Transaksjoner og mellom- skal tilbakebetales i løpet av ett år. Gjeld som har årsoverskudd til avskrivning på innkrevingsretten. rente og mottar flytende rente. Lånene sikres innen- værende mellom selskapene i konsernet er eliminert. kortere tilbakebetalingstid enn ett år er klassifisert Metoden innebærer at avskrivningsbeløpene øker for de rammer som er gitt av Stortinget i tilknytning Konsernregnskapet er utarbeidet etter ensartede som kortsiktig gjeld. Øvrig gjeld er klassifisert som i takt med selskapets evne til å nedbetale gjeld til vedtak om utbygging av den aktuelle veistrekning. prinsipper, ved at datterselskapet følger de samme langsiktig gjeld. til kredittinstitusjoner. Selskapet søker å ha rentesikret om lag 40-90 % regnskapsprinsipper som morselskapet. av utestående lån, avhengig av prosjektets egenart. Fordringer Pensjoner Selskapene regnskapsfører rentebytteavtalene Oppkjøpsmetoden benyttes ved regnskapsføring Kundefordringer og andre fordringer er oppført Pensjonskostnader og pensjonsforpliktelser som kontantstrømssikringer i den utstrekning av virksomhetssammenslutninger. Selskaper som i balansen til pålydende etter fradrag for avsetning beregnes etter lineær opptjening basert på disse vurderes som effektive. Endringer i virkelig er kjøpt eller solgt i løpet av året inkluderes i til forventet tap. Det foretas en skjønnsmessig sluttlønn. Beregningen er basert på en rekke verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres ­konsernregnskapet fra det tidspunktet kontroll vurdering av mulige tap på krav i fordrings- forutsetninger herunder diskonteringsrente, således ikke. ­oppnås og inntil kontroll opphører. massen per 31.12. Vurderingen tar utgangspunkt fremtidig regulering av lønn, pensjoner og i en skjønnsmessig vurdering av aldersfordeling på ytelser fra folketrygden, fremtidig avkastning Skatter Tilknyttede selskaper er enheter hvor konsernet utestående fordringer på balansetidspunktet og krav på pensjonsmidler samt aktuarmessig Selskapet har ikke økonomisk overskudd som har betydelig (men ikke bestemmende) innflytel- oversendt til inkasso etter 31.12. Det tas også høyde forutsetninger om dødelighet og frivillig formål og er fritatt for skatteplikt. se, over den finansielle og operasjonelle styringen for ­innkommet og/eller forventet innkommet på avgang. Pensjonsmidler er vurdert til virkelig (normalt ved eierandel på mellom 20 % og 50 %). tidligere avskrevne fordringer. verdi og er fratrukket i netto pensjonsforpliktelser Kontantstrømoppstilling Selskapene er regnskapsført til kostmetoden i balansen. Endringer i forpliktelsen og Kontantstrømoppstillingen er utarbeidet etter i ­konsernregnskapet, da resultatet fra disse Ansvarlige lån pensjonsmidlene som skyldes endringer i og den indirekte metode. Kontanter og kontant- ­selskapene er helt uvesentlig for konsernet Ved konserndannelsen ble fylkeskommunenes aksjer avvik fra beregningsforutsetningene (estimat­ ekvivalenter omfatter kontanter, bankinnskudd som helhet. i bompengeselskapene benyttet som tingsinnskudd. endringer og avvik) fordeles over antatt og andre kortsiktige, likvide plasseringer. Innskuddet ble fordelt på aksjekapital, og resterende Datterselskap/tilknyttet selskap verdi ble gitt som ansvarlige lån. De ansvarlige Datterselskapet og tilknyttede selskaper vurderes lånene indeksreguleres med 80 % av endring NOTE 2 - DRIFTSINNTEKTER ­etter kostmetoden i selskapsregnskapet. i Statistisk sentralbyrås konsumprisindeks, på samme MORSELSKAP KONSERN Investeringen er vurdert til anskaffelseskost for måte som aksjekapitalen i bompengeselskapene. aksjene med mindre nedskrivning har vært 2017 2016 Beløp i NOK 2017 2016 ­nødvendig. Det er foretatt nedskrivning til virkelig Varige driftsmidler verdi når verdifall skyldes årsaker som ikke kan Varige driftsmidler balanseføres og avskrives ­lineært Pr. virksomhetsområde antas å være forbigående og det må anses over driftsmidlets forventede levetid. Vesentlige 29 817 245 22 982 030 Administrasjonshonorar 269 628 886 887 nødvendig etter god regnskapsskikk. Nedskriv- driftsmidler som består av betydelige komponenter ninger er reversert når grunnlaget for nedskrivning med ulik levetid er dekomponert med ulik avskriv- - - Passeringsinntekt 2 476 944 467 1 733 821 207 ikke lenger er til stede. ningstid for de ulike komponentene. Direkte vedlike­ - - Tilleggsavgifter 67 332 975 43 957 143 hold av driftsmidler kostnadsføres løpende under - - Utstedergodtgjørelse 6 330 118 2 094 741 Driftsinntekter driftskostnader, mens påkostninger eller forbedringer Administrasjonshonorar inntektsføres i takt tillegges driftsmiddelets kostpris og avskrives i 2 047 841 1 502 691 Andre inntekter 11 880 666 6 078 769 med utførelsen av tjenestene. Passeringer ved takt med driftsmidlet. Dersom gjenvinnbart beløp 31 865 086 24 484 721 Sum driftsinntekter 2 562 757 854 1 786 838 747 bom­stasjonene inntektsføres til virkelig verdi av driftsmiddelet er lavere enn balanseført verdi

på ­passeringstidspunktet. foretas nedskrivning til gjenvinnbart beløp. Gjenvinnbart ­beløp er det høyeste av netto Geografisk fordeling Tilleggsavgifter, eventuelle purregebyrer og andre salgsverdi og verdi i bruk. Verdi i bruk er 31 865 086 24 484 721 Norge 2 562 757 854 1 786 838 747 inntekter klassifiseres som annen inntekt. Eventuelle nåverdien av de fremtidige kontantstrømmene forskuddsbetalinger fra kunder blir balanseført, som eiendeler forventes å generere. og blir først tatt til inntekt når kunder blir belastet

38 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 39 NOTE 3 - LØNNSKOSTNAD, ANTALL ANSATTE, LÅN TIL ANSATTE OG GODTGJØRELSE TIL REVISOR NOTE 4 - ANDRE DRIFTSKOSTNADER

MORSELSKAP KONSERN MORSELSKAP KONSERN 2017 2016 Andre driftskostnader 2017 2016 2017 2016 2017 2016 - - Drift og administrasjon - 4 927 599 Lønnskostnader 1 648 227 1 218 503 Innkrevingssystem/IKT 41 696 140 31 630 104 11 045 446 10 691 511 Lønn 11 045 446 10 691 511 1 556 987 1 902 353 Porto/fakturautsendelse 29 610 336 20 491 310

745 850 773 316 Fremmede tjenester 1 938 515 2 210 338

1 705 550 1 589 638 Pensjon 1 797 559 1 517 634 - - Provisjon 20 312 714 22 840 280

440 000 315 000 Styrehonorar 1 221 492 879 500 - - Utstedergodtgjørelse 19 648 952 16 346 248 6 653 963 4 253 713 Andre driftskostnader 10 088 758 6 571 099 1 780 569 1 720 724 Arbeidsgiveravgift 1 921 979 1 856 157 10 605 027 8 147 885 Sum 123 295 415 105 016 979 5 577 737 1 487 548 Annen lønnskostnad 5 707 173 1 955 573 inklusive vikartjenester 20 549 301 15 804 420 Sum 21 693 648 16 900 375 NOTE 5 - IMMATERIELLE EIENDELER OG VARIGE DRIFTSMIDLER

MORSELSKAP KONSERN Antall sysselsatte årsverk (egne ansatte) i regnskapsåret er 20 både i morselskapet og i konsernet.I posten ”Annen lønnskostnad inklusive vikartjenester” inngår 7 innleide årsverk. Andre driftskostnader Driftsløsøre Sum

Anskaffelseskost 01.01. 5 830 059 5 830 059 MORSELSKAP Lønn Pensjonsutgifter Andre godtgjørelser Tilganger 1 238 086 1 238 086 Ytelser til ledende personer Anskaffelseskost 31.12. 7 068 145 7 068 145

Daglig leder 1 271 550 25 490 4 392 Styreleder 100 000 Akk. avskrivning 31.12. 5 509 821 5 509 821 Styremedlemmer 340 000 Balanseført verdi 31.12. 1 558 324 1 558 324

Daglig leder i Vegfinans AS mottar all sin lønn og annen godtgjørelse fra dette selskapet, men blir også leid ut som daglig leder til datterselskapene. For denne tjenesten belastes datterselskapene med en andel av lønnskostnadene for Årets avskrivninger 707 724 707 724 daglig leder. Det er ikke ytt lån til ansatte eller til medlemmer av styret.

Avskrivningsplan 3-7 år Økonomisk levetid Lineær

2017 Godtgjørelse til revisor er fordelt på følgende: 2017 Aktivert Innkrevings- KONSERN innkrevingsrett systemer Driftsløsøre Sum 36 210 Lovpålagt revisjon 995 628 Anskaffelseskost 01.01. 33 158 287 884 74 984 887 6 458 108 33 239 730 879 459 276 Andre tjenester 652 451 Tilganger 2 900 894 265 16 022 177 1 628 689 2 918 545 131

Merverdiavgift er inkludert i revisjonshonoraret. Avganger -248 635 945 - - -248 635 945 Anskaffelseskost 31.12. 35 810 546 204 91 007 064 8 086 797 35 909 640 065

2 210 338 Akk. avskrivning 31.12. 9 931 324 620 -61 966 396 -6 154 459 -9 999 445 475 Balanseført verdi 31.12. 25 879 221 584 29 040 668 1 932 338 25 910 194 589

Årets avskrivninger 1 782 302 339 6 272 178 726 395 1 789 300 912

Avskrivningsplan 15 år 3-15 år 3-7 år Økonomisk levetid Progressiv Lineær Lineær

Det henvises for øvrig til prinsippnoten vedrørende avskrivning av den aktiverte innkrevingsretten og til note 12 vedrørende sikkerhet for gjeld.

40 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 41 NOTE 6 - DATTERSELSKAP OG TILKNYTTET SELSKAP NOTE 8 - TRANSAKSJONER MED NÆRSTÅENDE

EIER/ BOKFØRT STEMME RESULTAT EGENKAPITAL VERDI PR. Morselskap SELSKAP KONTOR ANDEL 2017 PR. 31.12.17 31.12.17 Vegfinans AS, som er administrasjonsselskap for de andre konsernselskapene, viderefakturerer administrasjonskost- nader til datterselskapene. I 2017 var total viderefakturering til datterselskapene på kr 29 547 617. Transaksjonene er foretatt som del av den ordinære virksomheten og til armlengdes priser. Vegfinans AS har ikke foretatt andre transaksjoner med nærstående parter. Vegfinans E6 Drammen 100 % 14 400 1 110 240 999 360 Gardermoen-Moelv AS Konsern Konsernet har ikke foretatt transaksjoner med nærstående parter. Vegfinans E6 Oppland AS Drammen 100 % 80 113 760 102 320

Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS Drammen 100 % -9 956 109 840 125 000 NOTE 9 - PENSJONSFORPLIKTELSER Vegfinans E16 Oppland AS Drammen 100 % 1 440 110 960 125 000

Vegfinans E16 Sollihøgda AS Drammen 100 % -91 871 312 010 906 677 Morselskap og konsern Vegfinans E18 Telemark AS Drammen 100 % -159 842 -278 098 400 960 Konsernets pensjonsordninger tilfredsstiller kravene i lov om obligatorisk tjenestepensjon. Vegfinans AS har ytelses- basert pensjonsordning for sine nåværende faste ansatte, og innskuddsbasert pensjonsordning for sine vikarer. Vegfinans E18 Vestfold AS Drammen 100 % 10 000 690 400 619 200 Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Oslofjordtunnelen AS har ytelsesbasert pensjonsordning for sine tidligere ansatte. Øvrige selskaper i konsernet har ikke egne ansatte og er ikke pliktige til å ha tjenestepensjonsordning etter Vegfinans Rv36 Telemark AS Drammen 100 % -271 467 -934 830 409 984 lov om obligatorisk tjenestepensjon. Vegfinans Fv34 Oppland AS Drammen 100 % 1 520 111 200 100 720 Tjenestepensjonsordningen gir ved full opptjening en alderpensjon som sammen med folketrygdens ytelser utgjør en Vegfinans Gausdalsvegen AS Drammen 100 % 1 600 120 320 108 320 samlet pensjon på 66 % av pensjonsgrunnlaget. Fremtidige ansatte både i foretaket og andre foretaksansatte inngår i ordningen (multiemployer plan). Premien vil være påvirket av avkastning, lønnsvekst og utvikling i folketrygdens Vegfinans Hallingporten AS Drammen 100 % 6 720 484 800 431 040 grunnbeløp. Ordningen inkluderer også en AFP-ordning Vegfinans Rv4 Oppland AS Drammen 100 % 2 074 135 900 115 600

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS Drammen 100 % 18 000 1 293 840 1 159 200 MORSELSKAP KONSERN

Vegfinans E16 Drammen 100 % 17 280 1 197 360 1 074 960 2017 2016 2017 2016 Kongsvingervegen AS 1 704 280 1 507 800 Nåverdi av årets 1 704 280 1 577 901 Vegfinans Rv3 og Rv25 Drammen 100 % -62 039 -583 694 422 400 pensjonsopptjening Hamar-Elverum AS 378 908 360 133 Rentekostnad av pensjons- 747 969 645 202 forpliktelsen Tønsberg Hovedvegfinans AS Drammen 50 % 9 600 676 000 303 400

Vegfinans Fv33 Oppland AS Drammen 100 % 1 440 109 840 125 000 -364 267 -301 249 Avkastning på pensjonsmidler -795 952 -666 363

Vegfinans E134 Buskerud AS Drammen 100 % -143 708 -158 222 125 000 70 425 68 951 Administrasjonskostnader 99 974 94 091

Vegfinans Rv23 Drammen 100 % -176 681 -141 844 125 000 252 298 230 625 Arbeidsgiveravgift 247 634 244 197 Dagslett-Linnes AS 38 699 71 828 Resultatført aktuarielt gevinst/tap 38 699 181 674 ’2 080 343 1 938 088 Netto pensjonskostnad 2 042 604 2 076 702 Vegfinans Østfold Drammen 100 % 1 840 133 040 100 000 Bompengeselskap AS 15 017 713 13 097 912 Brutto påløpt pensjons- 29 683 189 27 952 947 Vegfinans Bypakke Drammen 100 % 5 280 238 680 150 000 forpliktelse 31.12. Nedre Glomma AS -11 184 325 -9 744 878 Pensjonsmidler -23 949 264 -22 300 987 Vegfinans Bypakke Drammen 100 % 9 600 444 160 - 540 508 472 778 Arbeidsgiveravgift 808 484 796 927 Grenland AS -1 813 207 -1 890 283 Ikke-resultatført virkning -2 655 915 -2 898 161 Vegfinans Bypakke Drammen 100 % 89 370 35 630 125 000 av estimatavvik Tønsberg-regionen AS 2 560 689 1 935 529 Sum pensjonsforpliktelser 3 886 494 3 550 726 Sum -904 061 5 331 292 8 154 141 Økonomiske forutsetninger:

2,40 % 2,60 % Diskonteringsrente 2,40 % 2,60 % NOTE 7 - BANKINNSKUDD 2,50 % 2,50 % Forventet lønnsregulering 2,50 % 2,50 % MORSELSKAP KONSERN 2,25 % 2,25 % Forventet G-regulering 2,25 % 2,25 %

2017 2016 2017 2016 1,48 % 1,48 % Forventet pensjonsøkning 1,48 % 1,48 % 4,10 % 3,60 % Forventet avkastning 4,10 % 3,60 % 587 416 432 327 Bundne skattetrekksmidler 775 022 617 918 på fondsmidler

De aktuarmessige forutsetningene er basert på vanlige benyttede forutsetninger innen forsikring når det gjelder demografiske faktorer. 42 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 43 NOTE 10 - KUNDEFORDRINGER DATA PER 31.12.17 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

2017 2016 Sikringsforretninger, 12 785 14 640 15 390 12 020 9 715 7 905 5 200 4 625 3 825 2 825 NOK mill Krav om tilleggsavgifter 37 597 719 45 379 290 Gjennomsnittlig 3,3 % 3,0 % 2,8 % 2,6 % 2,3 % 2,2 % 1,9 % 1,9 % 1,9 % 2,0 % Fordringer Easygo-passeringer 86 592 322 87 093 240 rente* Forskudd fra kunder, samt 159 402 196 132 662 813 * Ikke effektivt rentetak overtrukket abonnementsavgift

Avsatt for tap -3 458 085 -10 487 307

Sum 280 134 152 254 648 036 Pr. 31.12.17 utgjør virkelig verdi av rentederivatene (MTM) ca. NOK - 896,4 mill. og fordeler seg slik pr. selskap:

SELSKAP

Vegfinans E18 Vestfold AS -294 447 838 Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS -236 589 587 NOTE 11 - ANSVARLIG LÅN Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS -37 384 955 De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger: Vegfinans Fv34 Oppland AS -3 691 211 2017 2016 Vegfinans Hallingporten AS -40 350 130

Telemark fylkeskommune 120 850 39 762 Vegfinans Gausdalsvegen AS -6 675 090 Vestfold fylkeskommune 487 299 486 019 Vegfinans E16 Oppland -8 963 741 Buskerud fylkeskommune Holding AS 860 241 851 601 Vegfinans E6 Oppland AS -15 284 818 Akershus fylkeskommune 1 742 925 1 725 325 Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS -148 165 161

Hedmark fylkeskommune 842 534 834 214 Vegfinans Rv4 Oppland AS -77 554 427 Oppland fylkeskommune 191 066 189 466 Vegfinans E134 Buskerud AS -15 289 664 Sum 4 244 915 4 126 387 Vegfinans Fv33 Oppland AS -4 904 592

Lånesaldoene er inkludert indeksregulering. Det vises for øvrig til prinsippnote vedrørende ansvarlig lån. Vegfinans E18 Telemark AS -446 680

Vegfinans Rv23 Dagslett - Linnes AS -6 971 167

Vegfinans Rv36 Telemark AS 319 175 NOTE 12 - GJELD TIL KREDITTINSTITUSJONER OG RENTESIKRING Sum -896 399 886 MORSELSKAP KONSERN

2017 2016 2017 2016

- - Total gjeld til kredittinstitusjoner 26 772 686 183 25 762 338 599

- - Gjeld til kredittinstitusjoner med 22 991 946 053 23 743 000 000 forfall senere enn 5 år NOTE 13 - TILSKUDD FOR REDUSERTE BOMPENGETAKSTER KONSERN Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic Investment Tilskuddet for reduserte bompengetakster mottatt i 2017 er pr. 31.12.2017 bokført som gjeld og vil bli løpende inntekts- Bank, Nordea og DNB med en samlet trekkramme på ca. NOK 37,3 mrd. Konsernets langsiktige gjeld pr. 31.12.17 er ført fra samme periode som reduksjonen av bompengetakstene gjennomføres, herunder fra og med mars 2018 t.o.m. ca. 26,8 mrd. Lånene er i hovedsak knyttet til 3 måneders NIBOR med flytende margin. mars 2019 (ref. note 14).

Lånene er sikret ved selvskyldnergaranti fra de ulike fylkeskommunene. Der hvor prosjektet formelt ikke er vedtatt i Stortinget og bompengeavtale enda ikke er inngått, utsteder de aktuelle fylkeskommuner et ”Letter of comfort” som sikkerhet for bankens utlån. NOTE 14 - KONSERN RENTESIKRING KONSERN For rentesikring benyttes i hovedsak rentebytteavtaler, hvor man betaler fast rente og mottar flytende rente. Lånene Annen kortsiktig gjeld vedrører i hovedsak tilskudd fra Statens vegvesen med kr 259 860 000, brikkedepositum med sikres innenfor de rammene som er gitt av Stortinget i tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle veistrekning. kr 58 710 700, forskudd fra abonnenter med kr 36 919 498, påløpte renter med kr 31 473 992 og påløpte avviklingskost- Selskapene søker til enhver tid å ha rentesikret om lag 40-90 % av utestående lån avhengig av egenart og hvor langt nader med kr 12 680 582. ut i tid prosjektet har kommet. Sikringsnivået som benyttes vurderes som et nivå som gir forutsigbarhet for prosjektene og som gir tilfredsstillende reduksjon av risiko. Selskapet regnskapsfører rentebytteavtalene som kontantstrømsikringer da disse vurderes som effektive. Endringer i virkelig verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres således ikke.

Totalt er det pr. 31.12.17 inngått avtaler om rentesikringer for lån på ca. NOK 12,8 mrd. Verdien av rentederivatene varierer ved endringer i NIBOR 3 mnd. Sikringsforretningene har følgende beholdningsprofil i hele millioner kroner:

44 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 45 NOTE 15 - EGENKAPITAL

De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger:

AKSJE- S U M MORSELSKAP KAPITAL EGENKAPITAL

Egenkapital 01.01. 4 900 000 4 900 000 Årsresultat - - Egenkapital 31.12. 4 900 000 4 900 000

AKSJE- UDEKKET MINORITETS- EGENKAPITAL KONSERN KAPITAL TAP INTERESSE

Egenkapital 01.01. 4 900 000 -2 147 192 -54 597 2 698 212 Årsresultat -993 661 - -993 661 Utkjøp av minoritet -54 597 54 597 - Egenkapital 31.12. 4 900 000 -3 195 449 - 1 704 551

NOTE 16 - AKSJEKAPITAL OG AKSJONÆRINFORMASJON

MORSELSKAP Aksjekapitalen består av: BALANSE- ANTALL PÅLYDENDE FØRT

Ordinære aksjer 98 50 000 kr 4 900 000

Oversikt over aksjonærene i selskapet pr. 31.12.: ANTALL STEMME- AKSJER EIERANDEL ANDEL

Telemark fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Vestfold fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Buskerud fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Holding AS

Akershus fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Hedmark fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Oppland fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Østfold fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Sum 98 100,00 % 100,00 %

46 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 47 48 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 49 2008 Stiftelse Vegfinans Rv3 og Rv 25 Hamar-Elverum AS. Vestviken Vegfinans AS endrer navn Historiske tilbakeblikk til Vegfinans AS

Stiftelse Vegfinans Rv36 Telemark AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Langåker-Bommestad) og start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Hovinmoen-Dal og Minnesund-Labbdalen). 1970 Stiftelse A/L Motorvegfinans (senere Motorvegfinans SA) 2009 Start innkreving Vegfinans Gausdalsvegen AS (Fv 255-Jørstad-Segelstad bru) og stiftelse Vegfinans E6 Oppland AS 1975 Stiftelse A/L Vegfinans og start innkreving A/L Motorvegfinans (E18 Kjellstadbommen) 2010 Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Labbdalen-Skaverud)

1987 Start innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda) Stiftelse Vegfinans E16 Sollihøgda AS, Vegfinans E18 Telemark AS og Vegfinans Fv34 Oppland 2011 AS. Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS 1996 Stiftelse Oslofjordtunnelen AS (Dal-Boksrud og Boksrud-Minnesund)

1998 Stiftelse E18 Vestfold AS Stiftelse Vegfinans Bypakke Grenland AS. Konsernmodell er etablert med bompenge- 2012 selskapene som egne datterselskap, eid av morselskapet Vegfinans AS. 1999 Stiftelse Tønsberg Hovedvegfinans AS og slutt innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda) Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sky-Langangen). Stiftelse Vegfinans E16 Oppland AS, Vegfinans E6 Ringeby-Otta AS og Vegfinans Fv 33 Oppland AS

2000 Stiftelse E16 Kongsvingervegen AS, samt start innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS Start innkreving Vegfinans Fv34 Oppland AS (Vesleelva-Grime). Avslutning innkreving E18 2013 Nord (Sande). Oslofjordtunnelen nedbetalt. Videre innkreving som forskuddsinnkreving for prosjektering av fase 2 Stiftelse Vestviken Vegfinans AS (senere Vegfinans AS). Vestviken Vegfinans AS etableres 2001 som et driftsselskap eiet av flere bompengeselskaper. Slutt innkreving A/L Motorvegfinans (E18 Kjellstadbommen) Avslutning innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS og sletting av Motorvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Hallingporten AS (Rv7 Sokna-Ørgenvika) og opphør av manuell innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Start innkreving Vegfinans E16 2014 2002 Stiftelse Vegfinans Rv4 Oppland AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sande) Oppland AS (Bagn-Fønhus) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Minnesund-Labbdalen, unntatt ved Korslung – ferdig 07.2015) Ingen ansatte i datterselskapene, kun i morselskapet Vegfinans AS.

2004 Start innkreving Tønsberg Hovedvegfinans AS, samt sletting av A/L Vegfinans Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Gulli-Langåker). Stiftelse Vegfinans E134 Buskerud AS. 2015 Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Slomarka-Kongsvinger) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Korslund). Stiftelse av Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS

2005 Stiftelse Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS Avslutning innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Vegfinans AS tar over selskapet Vegfinans Østfold bompengeselskap AS, samt selskapet Vegfinans Bypakke Nedre Glommas 2016 AS. Start innkreving Vegfinans Bypakke Grenland AS. Avslutning innkreving Tønsberg Stiftelse Vegfinans Hallingporten AS og start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS Hovedvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Fv33 Oppland AS og Vegfinans E6 2006 (Reinsvoll-Hunndalen) Ringebu-Otta AS. Stiftelse Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

Avslutning innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen (fase 1 Kløfta-Nybakk). Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Kløfta-Nybakk) og stiftelse Vegfinans 2017 Start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS (Lunner grense-Jaren) og Østfold 2007 Gausdalsvegen AS bompengeselskap AS (Riksgrensen-Ørje).

50 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2017 51 VEGFINANS AS Ingeniør Rybergs gate 99, 3027 Drammen Telefon: 32 80 82 70 Org. nr. 983 149 499 www.vegfinans.no