RAPPORT FRÅN GP-TÄVLINGEN I KÖPENHAMN Speedwayen
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
RAPPORT FRÅN GP-TÄVLINGEN I KÖPENHAMN Speedwayen En så jämn GP-tävling kan jag inte minnas. 5 förare på 7 poäng. Bara 4 förare under 7 poäng och bäst var Jason Crump på 12 poäng i grundomgången. Två förare gick till semifinal på 7 poäng. Det var Chis Harris och Nicki Pedersen som båda tagit två heatsegrar. Många olika heatsegrare, bl. a. Artem Laguta, som var snubblande nära att gå till semi. Tävlingen började ur svensk synpunkt strålande med att Antonio Lindbäck vann första heatet. Men sedan .... Fredrik Lindgren tog sig till semi på 8 poäng och Andreas Jonsson hade behövt vinna sitt sista heat för att få köra mer. Det såg lovande ut när Nicki Pedersen gick på öronen när han försökte ta sig förbi Antonio i ledningen. Omkörning med de två svenskarna och Janusz Kolodziej, som inte tagit en enda pinne hittills. Gissa vem som vann? Andreas kämpade tappert för att nå Janusz, men hade fullt sjå att hålla undan för Antonio. Ingen kompiskörning där! Första omgången såg ut som det brukar. Förarna radade upp sig i pärlband. Sedan blev det stuffare och förstakurvan blev trång. I heat 9 lärde jag mig att jag inte begriper mycket om speedway. Nicki Pedersen fick ett litet kast och extra fäste så han kanade (eller studsade) ut på Chris Harris. Chris lyckades inte hålla balansen utan kanade ut mot luftstaketet där Jason Crump omöjligt kunde undvika att köra över honom. Chris reste sig nästan omedelbart medan Jason låg kvar. Det såg otäckt ut. Det var en stor lättnad när han reste sig. Gissa vem som blev utesluten? Första kurvan i omstarten hände det igen. Nicki fick en liten stoppsladd och Chris Holder knuffade till honom. Nicki i backen och den vanliga uppgivna gesten med armen. Domare Gardell var omutligt konsekvent och uteslöt förstås Nicki till publikens hörbara besvikelse. Hur förklarar man sådant för sin speedwayokunniga fru som varit vänlig att följa med trots oväsendet. I heat 10 hade Fredrik Lindgren både otur och tur. I första kurvan krokade han ihop med Janusz Kolodziej. Hampel och Bjerre hade legat helt före dessförinnan. Fredrik flög i en vid båge ut i luftstaketet. Puh! Det såg riktigt illa ut. Jag tror jag höll andan ända till omstarten. Då fick Fredrik en kalasstart och det var ingen diskussion om vem som skulle vinna. Mycket starkt att komma tillbaka så efter en så'n upplevelse. Så var det semifinaler. Fredrik Lindgren fick inte tillräckligt bra start för att hänga med Crump och Hancock, men höll sig före "Bomber" i mål. I den andra semin tog Gollob och Holder si lika säkert till final trots att Hampel kämpade tappert för att ta sig förbi Chris. Nicki på efterkälken från start. I Finalen visade Gollob vilken mästare han är med en suverän förstakurva och säker ledning till mål. Det som gladde var att Jason Crump har hittat tillbaka och fått ordning på sina maskiner. Trots en olycklig start slet han sig fram på sitt aggressiva sätt. Först tog han sig förbi Hancock, bara det en prestation. Sedan lyckades han också smita förbi Chris Holder på sista varvet. Är inte Jason Crump topp 3 efter 11 tävlingar i år så ... Jag tror förresten att jag vågar sätta en slant på att alla fyra i finalen kommer att vara topp 5. Arrangemanget Tävlingen flöt på ganska bra trots flera avbrott på grund av fall. En innovation att ta efter var att förarna hade samma färg på västen som på hjälmen. Fast vita siffror på vit eller gul botten är ju ingen höjdare även om siffrorna försetts med en svart skuggning. Jag tvivlar på att arrangörerna har suttit på samma avstånd som vi från händelsernas centrum. Den verkligt stora fadäsen var dock att arrangörerna ändrat startordningen jämfört med tidigare tävlingar. Inte ens den som satt ihop programmet hade fått reda på det. De fyra första heaten hade åtminstone rätt förare, men efter heat 1 hade de inte rätt hjälmfärg. Sedan gällde att kolla vilka förare som var med i heaten och försöka hinna med att notera hjälmfärg. Jag lyckades inte alltid trots hjälp från min bisittare. Ett program blir inte till så stor hjälp när det inte stämmer! Och så har vi det här med "vackra flickor". Grejen med de fyra "snyggingarna" som joxar framför förarna innan start känns verkligen lika otidsenligt löjlig som "kuttersmyckena" på bilsalongerna. Dags att vakna gubbar! I Köpenhamn hade man dessutom lyckats ragga upp 18 "långbenta flickor till baletten". De skulle hålla förarna sällskap under presentationen. Det verkade inte som om flertalet förare satte värde på sällskapet när de lämnade presentationen "tillsammans". Anläggningen Visst är det härligt med en speedwaytävling där man inte behöver bekymra sig om regn. Det skulle vara underbart att ha i Göteborg. Men då skall vi ha en högtalaranläggning som stämmer med 2000-talet. Högtalaranläggningen är t o m sämre än på Ullevi. Man önskar att det var som i kyrkorna med en slinga som man kunde koppla sig till. Kanske radiosändare så man kan lyssna med hörlurar. Det är förresten inte helt lyckat att intervjua förare med varmkörande speedwaymotorer i bakgrunden. Vi är gynnade i Göteborg som har tillräckligt stor anslagstavla. Kikaren hade jag glömt på hotellet så jag kunde inte läsa resultatet. Men skulle inte arrangörerna kunna vara lite generösare med att visa poängställning, både på arenan och i TV-sändning. Det är ju det det handlar om - vem som får flest poäng, vem som har chans till semifinal. Och det finns många tillfällen att visa den. Tävlingen tar sisådär 3½ timma och det körs speedway i ungefär 30 minuter. Anders Wistrand.