Plan local d’urbanisme de Campbon COMMUNAUTÉ DE COMMUNES ESTUAIRE ET SILLON

DÉPARTEMENT DE LOIRE-ATLANTIQUE

RÉVISION ALLÉGÉE N°1 NOTICE EXPLICATIVE

arrêtant le projet de révision allégée n°1 Vu pour être annexé à la du PLU de la Commune de Campbon Approuve le délibération du Conseil Mr le Président de la CC Estuaire et Sillon, Communautaire de la Rémy NICOLEAU. Communauté de Communes Estuaire et Sillon

Piece n°2 du dossier de revision allegee du PLU Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon Préambule

Le Plan Local d’Urbanisme de Campbon a été approuvé par délibération du 11 février 2010. Il fait actuellement l’objet d’une procédure de révision engagée par délibération du 11 juin 2015.

Le Président de la Communauté de Communes Estuaire et Sillon a prescrit, en date du 23 mai 2019, une révision simplifiée n°1 du Plan Local d’Urbanisme de Campbon, afin d’adapter le document d’urbanisme aux besoins intervenues depuis l’approbation début 2010, portant essentiellement sur la zone d’activités des Landes de la Justice.

Le présent document expose ainsi les motifs d’évolution du PLU et les détails des ajustements menés pour répondre aux évolutions territoriales attendues.

2 Sommaire

1. LE CONTEXTE DU PROJET 4

1.1. Le contexte du territoire 4 1.1.1. Le territoire d’étude 4 1.1.2. Rappel du contexte juridique 5 1.1.3. Le contexte supra-communal 5

1.2. Les caractéristiques du territoire 6

2. LE PLU EN VIGUEUR ET LA RÉVISION ALLÉGÉE 10

2.1. Le PLU en vigueur 10

2.2. Justification de la procédure de révision allégée 10

3. LE PROJET DE RÉVISION 11

3.1. Le projet de révision associé à la zone 1AUf 11

3.2. L’évolution réglementaire liée à la révision allégée 14

3.3. La modification de l’Orientation d’Aménagement 16

Cittànova Notice explicative 3 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon 1. Le contexte du projet 1.1 le contexte du territoire

1.1.1 Le territoire d’étude

La commune de Campbon fait partie de la grande aire métropolitaine -Saint-Nazaire, située entre deux polarités intermédiaires structurantes, et Pont-Château, en limite de la RN 165. Campbon bénéficie d’une bonne desserte en transports et d’une bonne accessibilité aux principaux centres urbains.

Campbon comptait 3941 habitants en 2014 (INSEE2014), et constitue un pôle de commerces et de services de niveau intermédiaire pour la partie Nord du territoire. La route nationale 165 longe la commune au sud, juste en dessous du secteur 1AUf qui est à la source de cette révision allégée. Cette liaison routière permet de rejoindre l’agglomération de Nantes en une cinquantaine de minutes.

4 1.1.2 Rappel du contexte juridique

L’élaboration d’un nouveau PLU de la commune de Campbon a été prescrite par délibération du Conseil Municipal en date du 11 juin 2015, faisant alors partie de la Communauté de Communes Loire et Sillon.

Au 1er janvier 2017, le périmètre de l’intercommunalité a évolué : la Communauté de Communes Loire et Sillon a fusionné avec la Communauté de Communes de Coeur d’Estuaire. L’EPCI qui comporte 11 communes, soit 37 102 habitants (2014), devient alors compétente en matière de document de planification. Le projet de PLU de la commune de Campbon s’intègre donc dans une intercommunalité élargie.

Toutefois, la présente révision allégée émerge face au PLU en vigueur et se base donc sur les réglementations applicables du PLU actuel approuvé le 11 février 2010.

1.1.3 Le contexte supra-communal

Le Code de l’Urbanisme introduit une hiérarchie entre les différents documents d’urbanisme, plans et programmes et un rapport de compatibilité entre certains d’entre eux.

Conformément à l’article L131-4 du Code de l’Urbanisme, le PLU de la commune de Campbon doit aujourd’hui être compatible avec les documents suivants : - la Directive Territoriale d’Aménagement (DTA) de l’Estuaire de la Loire, - le SDAGE Loire-Bretagne / le SAGE Estuaire de la Loire soit avec les orientations fondamentales d’une gestion équilibrée de la ressource en eau et les objectifs de qualité et de quantité des eaux définis par les SDAGE ainsi qu’avec les objectifs de protection définis par les SAGE, - le Schéma de Cohérence Écologique (SRCE) , - le Schéma de Cohérence Territorial (SCoT) Métropole Nantes / Saint-Nazaire approuvé, après révision, le 19 décembre 2016, - le Document d’Aménagement Commercial (DAC). - le PLH Estuaire et Sillon.

Pour rappel, la révision simplifiée proposée ici n’implique aucune remise en cause face à ces documents supra- communaux mais s’inscrit dans la continuité du PLU en vigueur et approuvé.

Cittànova Notice explicative 5 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon

1.2 les caractéristiques du territoire

Une situation géographique stratégique

La commune de Campbon se situe à la fois dans l’aire urbaine de Nantes (40% au moins de la population résidente à Campbon ayant un emploi travaille dans le pôle ou dans les communes attirées par celui-ci) et dans la zone d’emploi de Saint-Nazaire. De plus, elle bénéficie de la proximité de deux pôles intermédiaires, Savenay au sud et Pont-Château à l’ouest. Sont aussi facteurs d’attractivité, la bonne accessibilité aux principaux centres urbains grâce à la présence d’infrastructures de transports, de quatre échangeurs et d’un solide réseau secondaire. De plus, la gare SNCF de Savenay, localisée à proximité du bourg de Campbon, propose un service TER régulier sur la ligne Nantes - Saint-Nazaire.

Bien que Campbon soit bien dotée en zones d’activité d’importance (Porte Estuaire notamment) et accueille des entreprises d’envergure comme la Laiterie, 80% des actifs travaille en dehors de la commune générant ainsi des migrations pendulaires importantes effectuées surtout en voiture (83%). L’offre en transports en commun s’avère insuffisante pour concurrencer la voiture dans les déplacements quotidiens. La commune est desservie par le bus Lila n°44 Saint-Nazaire-Châteaubriant avec trois arrêts et une liaison vers la gare SNCF de Savenay ainsi que plusieurs circuits de transport scolaire.

Un dynamisme démographique et une population jeune

Depuis le début des années 2000, la commune connaît une période de forte croissance démographique qui se poursuit, à l’instar de la CC Estuaire et Sillon. Elle a accueilli plus de 1000 habitants supplémentaires entre 1999 et 2013. La population de Campbon est jeune. La commune attire des jeunes ménages et des familles avec enfants. Le vieillissement entamé de la population et le desserrement des ménages sont des phénomènes qui doivent être anticipés. Le parc de logements, suffisamment diversifié et qui a bien augmenté, permet la réalisation des parcours résidentiels des ménages. Il est à 91% dédié à la résidence principale. La dynamique de construction suit la croissance démographique. Le type d’habitat est majoritairement de la maison individuelle. Enfin, le parc locatif social est relativement important pour la commune.

6 Un tissu économique dynamique

L’activité économique est dense et diversifiée avec un tissu commercial de proximité bien développé dans le bourg ainsi que cinq zones d’activité dynamiques et pourvoyeuses d’emplois. L’offre commerciale de la commune est concentrée dans le bourg avec une zone de chalandise supra-communale. L’offre de services de santé est bien développée mais l’offre de soins pourrait être renforcée.

De nombreux équipements et une capacité évolutive des réseaux Le bourg commerçant de Campbon

L’offre en équipements, infrastructures et la capacité des réseaux permettent d’accompagner le développement de la commune. Les équipements scolaires sont suffisants pour répondre aux besoins de la population. Les capacités de stationnement sont relativement importantes. L’offre en équipement sportif et de loisirs est également satisfaisante. Enfin, l’eau potable de qualité provient directement de la nappe phréatique de Campbon. L’offre numérique et télécom peut encore être améliorée.

Les parcs d’activités et zones économiques à Campbon

Cittànova Notice explicative 7 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon

Un socle naturel et paysager bien préservé

Le territoire se caractérise par un socle naturel et paysager remarquable entre Loire, marais du Haut Brivet et Sillon de Bretagne. Deux sites sont reconnus d’intérêt pédagogique sur le plan géologique. La trame verte et bleue est relativement bien préservée. Le maillage bocager est encore très conséquent, dense et couvre toute la commune. Le bocage est assez préservé et constitue une composante paysagère structurante de la commune. Plusieurs boisements dont certains font partie des réservoirs de biodiversité de la trame verte sont protégés. Des chemins et sentiers de randonnées irriguent le territoire et sont à renforcer.

Une topographie qui a largement conditionné et structuré le paysage communal

Les paysages sont encore bien conservés malgré une urbanisation qui s’étire le long des voies ou sous forme de hameaux. Le bocage, support de la trame verte, est très présent. Le réseau hydrographique est dense et les zones humides sont conséquentes. La nappe de Campbon constitue un gisement hydrographique d’intérêt départemental. Paysages de Campbon

Enfin, il existe des risques d’inondation, sismique et de retrait-gonflement des argiles mais ils ne concernent pas directement l’urbanisation du centre-bourg.

Des périmètres de protection

Dans les futurs aménagements, de nombreux périmètres de protection sont à prendre en compte (nappe phréatique de Campbon, patrimoine, zones naturelles protégées).

8 Des éléments patrimoniaux de qualité jalonnent la commune : le château de Coislin le domaine de la Ducherais, le moulin de la Bicane, le moulin au lieu-dit Les Rôtis, la chapelle Sainte-Barbe ainsi que du petit patrimoine tel que murets, croix, lavoirs, calvaires ....

Une agriculture bien présente 47 exploitations agricoles sont implantées à Campbon contre 83 en 2000 du fait de la tendance à la rationalisation de l’activité agricole avec des exploitation moins nombreuses mais plus grandes. 18 exploitations sont répertoriées au titre des Installations Classées pour Protection de l’Environnement (ICPE).

87% des terres labourables sont majoritairement destinées à la culture des céréales.

Deux sites d’exploitation des carrières à ciel ouvert de roche sont présentes : Le Padé géré par la SOCAC et Terre Neuve des Landes gérée par la société Lafarge Granulats Ouest.

Enfin, un parc éolien composé de 5 turbines produit 25 GWh par an, alimentant 9 900 foyers, hors chauffage.

Des risques industriels et technologiques

La commune n’est pas soumise à un plan de prévention des risques technologiques (PPRT) concernant les installations industrielles. Cependant, deux installations, Candia et la SOCAC Le Pade (gravières et sablières), rejettent des polluants potentiellement dangereux dans l’air, l’eau et les sols. Parmi les autres risques, la commune est soumise au risque de transport des matières dangereuses. En effet, un gazoduc traverse le territoire.

Cittànova Notice explicative 9 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon 2. le plu en vigueur et la révision allégée

2.1 le plu en vigueur

La commune de Campbon dispose d’un Plan Local d’Urbanisme approuvé le 11 février 2010.

Ce document s’inscrit dans la recherche d’une organisation territoriale prenant en compte les contraintes environnementales tout en préservant l’identité rurale de la commune. Les enjeux territoriaux s’articule autour de la volonté de renforcer la centralité du territoire tout en maîtrisant sa croissance, mais aussi à travers une notion de dynamisme économique à maintenir.

Cette démarche est traduite dans le Projet d’Aménagement et de Développement Durables (PADD), organisé en dix grands thèmes : • le patrimoine bâti : préservation de l’existant et insertion architectural des futures constructions ; • le patrimoine naturel : intégration au milieu et préservation des hameaux et des coupures d’urbanisation ; • Prise en compte des aspects environnementaux : protection de la richesse environnementale ; • Maîtrise du développement : limitation de l’étalement urbain et anticiper l’accueil en adaptant les besoins ; • Établissement d’une typologie d’habitat : optimisation de la future urbanisation ; • Qualité urbaine et architecturale : prise en compte du patrimoine et de la forme urbaine, et diversification ; • Préservation du territoire et de l’activité agricole : valorisation de l’activité et pérennisation ; • Renforcer les équipements communaux : amélioration de l’existant et prévision des futurs besoins ; • Préservation des activités existantes et à venir : maintient des zones existantes et prévisions futures ; • L’attractivité touristique : valorisation des espaces forts du territoire et développement des maillages.

2.2 justification de la procédure de révision allégée

La prise en compte du projet associé à la zone d’activités des Landes de la Justice nécessite une adaptation des règles du PLU. La présente procédure a pour objectif de réduire la marge de recul dite « loi Barnier » située à l’Est du secteur (zone 1AUf) et ceci afin de faciliter l’implantation d’activités, en ajustant le règlement écrit si cela s’avère nécessaire.

Par conséquent, au vu de la nature de cette révision, l’évolution du PLU est réalisée sous la forme d’unerévision allégée au titre des articles L.153-34 du Code de l’Urbanisme puisque :

« La révision a uniquement pour objet de réduire une protection édictée en raison des risques de nuisance, de la qualité des sites, des paysages ou des milieux naturels »

Le projet présenté ici ne porte aucune atteinte au Projet d’Aménagement et de Développement Durable, et va même dans le sens de la volonté communale de préservation des activités existantes et à venir.

Les incidences sur l’environnement ont déjà été analysées au sein du PLU approuvé et sont détaillés d’autant plus dans l’étude d’impact réalisée sur ce secteur spécifique. Toutes les thématiques y sont traités et analysées en détails et se retrouvent à la fois dans une version complète dans la pièce 2.2 de la présente révision, et à la fois de manière plus synthétique dans ce présent document.

10 3. projet de la révision 3.1 le projet de révision associé à la zone 1auf

L’objectif de la révision allégée consister en la réduction de l’interdiction de construire dans une bande de 75m par rapport à la Route Nationale 165 au niveau de la zone 1AUf du PLU en vigueur, par la réalisation d’une étude « Loi Barnier » au titre de l’article L. 111-6 et suivants du Code de l’Urbanisme.

Les articles L111-6 et suivants du Code de l’Urbanisme sont une opportunité de questionner et définir les conditions d’insertion paysagère des espaces situés à proximité des axes de circulation qui représente généralement les premières «vitrines» des entrées dans les communes.

Ces principes législatifs n’ont pas pour objectif de maintenir systématiquement inconstructibilité dans cesespaces proches des infrastructures de grande circulation, mais plutôt d’inciter une réflexion sur la qualité de l’urbanisation de ces espaces. En effet, le législateur propose de modifier les restrictions de constructibilité si la commune s’engage dans une réflexion sur l’aménagement et les règles d’urbanisme garantissant une qualité des espaces en bords de route et entrées de ville.

Cette étude a pour objectif de justifier l’aménagement des abords de la N165 sur le site de la ZAC Porte Estuaire situé sur la commune de Campbon. La réflexion permettra de faire apparaître la volonté de la collectivité d’inscrire ce projet dans une ambition d’intégration et de qualité paysagère et environnementale.

Le projet de la zone 1AUf

La Communauté de Communes Loire et Sillon (CCLS) souhaite créer une zone d’activité sur le secteur des «Landes de la Justice» situé sur la commune de Campbon à la limite avec la commune de Savenay. Ce secteur est localisé à proximité d’une zone d’activité déjà existante : la ZI «Porte Estuaire». Le PLU de la commune de Campbon (actuellement en révision) classe cette zone de projet en 1AUf (zone à urbaniser destinée à recevoir une zone d’activités réservée aux constructions à usage d’industrie, de services, d’artisanat et de commerce). Vue aérienne sur le site de projet Le site du projet est longé au sud par la route nationale 165, classée «à grande circulation» (selon le décret n°2010- 578 du 31 mai 2010, modifiant le décret n°2009-615 du 3 juin 2009).

L’objectif ici est d’aboutir à une meilleure disponibilité foncière au sein du site, tout en répondant à des enjeux paysagers, fonctionnels et sécuritaires liés à la proximité à la RN. L’objectif reste la réduction de l’inconstructibilité de 75m à 35m au niveau de la bretelle.

Cittànova Notice explicative 11 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon

Localisation du site et de la route impactante

Afin de réduire le recul imposé de 75m à 35m, une étude «Loi Barnier» autitre de l’article L. 111-6 du Code de l’Urbanisme et suivants est réalisée, dans le cadre de la révision allégée.

Site de l’étude

Objectifs du projet Au vu de l’analyse paysagère et spatiale du site (pièce n°3), on remarque que le traitement de l’aménagement avec la RN165 se fait grâce à une frange arborée jouant à la fois le rôle de masque visuel, Limite d’inconstructibilité soumis au L.111-6 mais permettant également de diminuer l’impact sonore de la route depuis le site de 75m projet. Nouveau recul souhaité35m

12 Objectif 1 : Recul maintenu à 75 m au sud du site permettant une frange végétale importante

Cependant, la bretelle d’accès à la RN165 ne connaît pas exactement les mêmes contraintes, puisque la circulation y est moins importante et l’impact sonore plus limité (vitesse réduite). De plus, l’accès au site se faisant par le même rond- point, la proximité avec la bretelle ne peut être que justifiée. En réduisant le recul à la bretelle d’accès, l’aménagement pourra optimiser l’accès au site de projet tout en conservant une certaine frange végétale nécessaire à l’intégration des futures constructions depuis la voie et au maintien d’un corridor écologique en lien avec la végétation au sud du site.

Objectif 2 : Recul réduit à 35m le long de la bretelle d’accès à la RD165 permettant une optimisation du foncier constructible et l’aménagement des abords de l’entrée du site

1. Depuis l’entrée au site, vue sur la bretelle et le chemin rural

2. La frange sud du site : succession de masses végétales 3. Extrait du plan de zonage du PLU en vigueur

L’étude présentée dans la pièce 3 de la Révision allégée permet de justifier de la prise en compte par le projet des nuisances, de la sécurité, de la qualité architecturale, urbaine et paysagère. Elle analyse ainsi le périmètre concerné par l’application des dispositions de l’article L. 111-6 du Code de l’Urbanisme, pour définir un parti d’aménagement global et mener ainsi l’inconstructibilité aux abords de la bretelle d’accès à la RN165 pour le secteur concerné par la réalisation du projet de la zone d’activités des Landes de la Justice. Cette étude constitue la pièce 3 de la révision allégée. 4. OA issue du PLU en vigueur

Cittànova Notice explicative 13 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon

3.2 l’évolution réglementaire liée à la révision allégée

Afin de répondre à l’objectifde réduire la marge de recul dite « loi Barnier » située à l’Est du secteur (zone 1AUf) et dans le but de faciliter l’implantation d’activités,quelques ajustements sommaires ont dû être apportées au règlement écrit. Elles visent principalement à réadapter certaines dispositions existantes concernant les règles d’implantation des constructions vis-à-vis des voies afin de permettre la prise en compte des résultats de l’étude. Les extraits du règlement modifié apparaissent ci-après.

Pour rappel, le secteur 1AUf visé par la procédure de modification faisait l’objet, dans le PLU en vigueur, d’une Orientation d’Aménagement. Afin de préciser le projet dans le prolongement du dossier « Loi Barnier », une Orientation d’Aménagement et de Programmation a été réajustée afn d’apporter des précisions sur la qualité du projet attendu pour la ZA des Landes de la Justice au sein de cette zone 1AUf. Pour rappel, le règlement graphique ne nécessite aucun ajustement pour s’assurer de la prise en compte du sujet de la révision allégée. En dehors de l’OAP, seul le règlement écrit accueille quelques ajustements au cours de cette démarche de révision, et uniquement aux articles 6, 7 et 10 de la zone concernée 1AUf.

L’évolution du règlement écrit

explication modifications apportées

Le règlement écrit originel soulignait, dans l’article 6 de la zone 1AUf, l’interdiction de bâtir dans les 100 premiers mètres par rapport à l’axe de la RN165, et 35m pour sa partie déclassée.

La disposition révisée propose que cette interdiction de constructibilité puisse être ajustée lorsqu’un secteur a fait l’objet d’une étude justificative et démontre qu’une application plus restreinte que les 100m peut être acceptée. Ainsi, le règlement écrit permettrait ici de prendre en considération les principes édictés par la pièce 3 de la présente révision et autoriser le retrait minorée à 35m vis- à-vis de la bretelle d’accès à la RN165.

14 explication modifications apportées

L’article 7 du règlement du PLU de Campbon, dans sa version approuvé, prescrivait une distance à respecter minimale de 6 mètres vis-à-vis des limites séparatives. Cette réglementation, considérant la volonté d’optimisation de la consommation d’espace et considérant les perspectives du projet sur la future ZA des Landes de la Justice, est trop restrictive.

La modification apportée à l’article 7, dans le cadre de la révision allégée dont il est fait l’objet ici, consiste à faire une différenciation en fonction des besoins et donc en fonction de la taille des lots. En accord avec la collectivité, le choix s’est porté sur un alignement possible aux limites séparatives ou une marge minimale de 3 mètres pour les lots les plus petits (inférieurs ou égal à 2000m²), et une marge obligatoire à respecter de 5 mètres pour les grandes parcelles.

Cet ajustement permet d’aller dans le sens de la volonté d’intégration urbaine et paysagère édictée dans le dossier Loi Barnier (pièce 3 de la présente réviion) et cela permet d’optimiser l’espace tout en s’adaptant aux besoins actuels d’une ZA de cette échelle.

Cittànova Notice explicative 15 Révision Allégée du Plan Local d’Urbanisme de Campbon

explication modifications apportées

Concernant l’article 1AUf10, la réglementation des hauteurs, un renvoi à l’OAP a été amendé afin de permettre au projet de la ZA d’être plus cadré que le reste de la zone 1AUF.

3.3 la modification de l’orientation d’aménagement

Afin de répondre aux attentes de cette révision et de permettre au règlement d’être plus qualitatif quant au développement de la ZA des Landes de la Justice, non seulement vis-à-vis de la réduction de la bande de constructibilité mais également d’un point de vue global sur le projet, l’Orientation d’Aménagement «Porte Estuaire» a été redéfini.

En effet, alors que l’OA approuvé et en vigueur ne s’attache qu’à un schéma de principe sur la voirie attendue sur le site ouest de la zone 1AUf (voir ci-dessous), la volonté actuelle vise à proposer un règlement plus détaillé sur ce secteur afin de proposer une intégration adaptée dans son environnement et en réponse aux besoins. Le périmètre de l’OA reste inchangé, tout comme la proposition faite sur sa partie la plus à l’est, mais les règles sont redéfinies et le projet affiné sur la partie ouest, objet de l’étude Loi Barnier et sujet central de la révision allégée.

OA actuellement en vigueur dans le PLU de Campbon

16 Alors que l’Orientation d’Aménagement originale n’est composée que d’un schéma de principe présentant les grandes attentes en matière de voirie notamment, l’Orientation d’Aménagement proposée dans le cadre de cette révision se décompose en deux parties. La première partie s’attache à faire un diagnostic du territoire et à établir les grands enjeux poursuivis sur ce secteur. Cette étape permet de bien cerner le périmètre, les réalités bâties et environnementales sur le site, et ainsi de comprendre l’encadrement règlement d’aménagement attendu dans la seconde partie.

Le site de la zone 1AUf est donc décomposée en deux secteurs dans le cadre de l’OAP, l’une à l’Est restant inchangée puisque le secteur se développe déjà de la manière attendue, et l’une à l’Ouest sur laquelle porte l’étude Loi Barnier et où les attentes sont plus cadrées, en matière de hauteur des bâtiments, de recul vis-à-vis des limites, de considération de la topographie et d’encadrement des vues.

Partie 1 de l’OAP : le diagnostic du site Le diagnostic du site souligne principalement le découpage en deux parties du périmètre avec un accès conjoint au rond-point de la RD3. Les grands enjeux résident donc dans une intégration adaptée du développement futur avec la ZI existante et avec le cadre environnemental qui présente des caractéristiques spécifiques à proximité de la RN, accolé à des zones humides avérées, mais sur secteur plane et en poursuite d’une urbanisation cohérente.

Partie 2 de l’OAP : la partie réglementaire écrite et illustrée La recherche de la cohérence globale se traduit dans la partie réglementaire de l’OAP, notamment dans la réglementation spécifique imposée sur les hauteurs pour se fondre dans un paysage particulier où la végétation doit permettre d’accueillir la future ZA de manière qualitative. Le traitement des franges, la gestion des eaux pluviales, l’accompagnement pensée et harmonieuse des clôtures avec la végétation, sont autant de point visant à occuper l’espace, à optimiser le foncier, à s’intégrer au contexte en connaissance du site.

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