D - Zone SUD

(SALINE) (THUE & MUE) St-Manvieu- Norrey e rn Démouville Bretteville O /Odon l’ Rive droite on Mondeville A13 l’Od Louvigny

Mouen Cormelles- Cagny Éterville le-Royal Émiéville

Fontaine- Fleury/Orne Grentheville Tourville- Ifs N158 /Odon Étoupefour Baron-sur-Odon Hubert- Frénouville Folie St-André- /Orne Esquay- Bellengreville Notre-Dame Vieux Feuguerolles- Saint-Martin- Bourguébus Bully de-Fontenay Tilly-la- Campagne Évrecy Chicheboville May- Amayé- sur-Orne Rocquancourt Garcelles- sur-Orne Secqueville

Clinchamps- Conteville sur-Orne Laize-la- Fontenay-le-Marmion Ville St-Aignan- de-Cramesnil Poussy-la- FP Campagne

0 5 km Mutrécy Fresney-le-Puceux Saint-Sylvain

La zone sud de Caen-la-Mer est composée de 14 Les communes de Louvigny, Ifs et Cormelles-le- communes accueillant 35 000 habitants sur 69 km2. Royal ont depuis longtemps réalisé des aménagements Elle s’articule à l’ouest autour de l’Orne et de la très pour les cyclistes, souvent de qualité mais pas toujours belle voie verte de la Suisse Normande qui suit le cours explicites et plus ou moins bien connectés entre eux. de ce fleuve. Avant de rejoindre Caen-la-Mer, les huit communes à l’est, elle suit l’axe de la nationale 158 menant à de la plaine de Caen, de Grentheville à Saint-Aignan- Falaise. Elle est travervé dans sa partie nord par la voie de-Cramesnil ont developpé un réseau cyclable qui verte du chemin de fer minier qui amenait autrefois peut dans bien des cas servir de modèle, permettant le minerai de la plaine de Falaise aux installations tous les déplacements à vélo, dans les communes et de sidérurgiques de . communes à communes.

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 1 FLEURY-SUR-ORNE l’O rne LOUVIGNY

nd ra CAEN e e t t BRETTEVILLE/BRETTEVILLE/ Bas de Venoix CAEN d i n M École ODONODON a s m i r o o Auberge de ç n n 05 4 l’Île Enchantée a D e r s F l’O la Grâce s don i D e 21 u 2 x de Dieu u u S 2 R LOUVIGNY a 6 a e l FP 5 t e 0 200 m ô D d à Fleury-sur-Orne, on C -

3 s e t t 3 D2 e r touche le meilleur, le moins 12 r 2 c d A u e FP v D n v o i . bien, l’inutile et le pire 0 1 km - c d e i r m u é r a e o en matière d’équipement 1 t d h V H r 9 n ’ b C 2 ur - A e d cyclable : 1 0 - 2 o r 3 t e D c - n è r 1 i i École t - le meilleur, c’est le centre a z u a 9 S u Ha 6 o - e o 2 R R ville avec sa zone 30 ; e y d n r . r e S - le moins bien, c’est l’O u Ru e h u T R l’accés difficile à cette e de

e bourgade ; FLEURY- t 2 u 1 L’accès à Fleury en venant de Caen n’est pas évident. Si l’on vient du sud, par la D526a et la D526, on est o - l’inutile, du moins pour 2 D R SUR- On ne peut prendre la D223, « chemin des Coteaux », obligé de passer par le dangereux rond-point au-dessus

l’instant, c’est l’ensemble 2 6 qu’en venant du viaduc de la Cavée. Si l’on vient du du périphérique. des équipements dans la ORNE 5 3 D 3 boulevard Lyautey ou de la rue , il faut suivre Le plus sûr, c’est de passer par la voie verte de la 2 zone « Ikéa-Castorama » ; D

l’avenue d’Harcourt pendant 1760 m, dans le flux de la Suisse Normande et de prendre le chemin menant à - le pire, c’est la piste qui

e t circulation automobile, jusqu’à la rue François Mitterand. l’auberge de l’Île Enchantée une fois l’Orne franchie. franchit le périphérique le r e v IFS e long de la D562. i o D V 120

Les pistes de la route d’Harcourt et le

franchissement du périphérique

N 81 4 Au tor Depuis le carrefour avec la D120 (menant à Ifs) MALTOTMaltot oute de s Estuaires jusqu’au carrefour avec la D89 au centre de Saint- André-sur-Orne, deux pistes à sens unique encadrent D562 D562 l’ancienne route de Thury-Harcourt sur 3 250 mètres. Étavaux D Sommaires, d’une largeur de 1,20 m en moyenne, 5

6 2 elles ont longtemps été agréables et utiles, permettant ÉSAINT ANDRÉ tavaux a SUR ORNE Saint-Martin-de-Fontenay aux cyclistes de ne pas rouler dans le flux des automobiles. à l’époque on les aurait notées B, voire A malgré un revêtement tout juste passable et une fin abrupte en venant de Saint-André. Mais les choses Ce n’est pas le cas au grand rond-point central. A dieu vat ! se sont gravement dégradées avec la réalisation du périphérique sud. Trois ronds-points sont à franchir : - les deux situés de part et d’autre du périphérique sont corrects et peuvent se contourner en relative sécurité ; - ce n’est pas le cas pour le grand rond-point au dessus du périphérique, les pistes s’arrêtant à son entrée. dans les deux sens, le seul aspect positif étant la priorité qui En venant de s’applique à ceux qui sont sur le rond-point, cyclistes ou Saint-André, véhicules motorisés. une pancarte La difficulté de franchissement est presque la même signale aux cyclistes qu’ils vont que celle de l’échangeur de la Pierre Heuzé entre Caen perdre la priorité et Hérouville-Saint-Clair. mais le rond-point D526/D526a est bien aménagé. Note globale : E.

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 12 s f La piste de l’avenue des Digues I ’ d

e u R Sur 670 m de longueur et 2 m de largeur, une belle

piste suit la totalité de l’avenue des Digues. Il n’y a

Ikéa aucun signalement, ni sur le sol, ni par des pancartes, Cimetière ugène Varlin mais c’est probablement une piste cyclable (ou cyclo- ue E R pédestre ?) à double sens. de an m Le début sud, côté Castorama, est rude avec un or N se trottoir à sauter. Après ça va, le cycliste reste prioritaire is u ème r S sur les rues affluentes, sauf la 3 , comme l’avenue. u e e d t d Il y a une bonne continuité dans les deux sens avec la s B a P route d’Harcourt et la D120. is u FP o 0 200 m Mais, on ne voit pas bien l’intérêt d’une telle piste et L e D il est probable que l’investissement aurait pu se faire u 12 R 0 Des aménagements qu’on ne peut pas considérer comme étant ailleurs. Déchetterie cyclables.

2 6 5 Note globale : C.

D

-

G t rande r Rue u o c r a Les pistes du boulevard de la Suisse H ’ d Normande et de la D120 Maison de e t Retraite u o R es u Des pistes cyclables sont annoncées depuis le rond- ig D point avec la D562 (côté Castorama) tout au long du es d Accrovélo Rue e boulevard de la Suisse Normande jusqu’à Ikéa, et le de Bas u se n Giant All ve long de la D120 de chaque côté des deux voies de emagne A circulation. Elles sont en site propre, séparées des véhicules motorisés par une petite bande végétale, sauf Castorama au niveau des ronds-points. Deux types de piste : d u s e - d’une part, des successions de dalles en béton u q ri vaguement jointes, côté est du boulevard de la Suisse é h ip Normande et côté nord de la D120 ; ér - P - d’autre part, sur le côté ouest du boulevard de la s re d ai Suisse Normande et le côté sud de la D120, des pistes Ch Per u tu emin Es es d’une largeur de 2 mètres, avec un beau revêtement, à te d ou double sens. tor - Au Seules ces dernières peuvent être considérées comme N814 étant des équipements cyclables, sur une longueur totale de 1 900 mètres min du Bas Fl Che eury à Ifs Accès faciles, continuités correctes. Mais là encore, ces pistes sont-elles utiles dans un tel endroit, sauf peut-être le long de la D120 entre Fleury et Ifs ?

Note globale : B. D562

Il faut encore signaler la très belle piste qui relie le

D D

5 quartier universitaire d’Ifs (boulevard Yitzhak Rabin) à

6

2

a la Grâce de Dieu de Caen (Avenue du père Charles de Foucault) et qui transite par Fleury-sur-Orne le long de Voir la suite à Saint-André-sur-Orne l’avenue du 19 mars1962. Note globale A. L’entrée peu convaincante de la piste de l’avenue des Digues. La belle piste cyclable à double sens. Voir à Ifs Plaine.

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 13 traverser la D212, rouler sur la voie automobile pendant Entrée de la voie cyclables à double sens, sur la D212c. LOUVIGNY une cinquantaine de mètres et prendre sur la droite, le long de la D212, une autre piste cyclable à sens BRETTEVILLE Bas de Venoix CAEN unique vers le rond-poind de la zone commerciale. Ces SUR ODON deux pistes sont larges d’un peu plus d’un mètre. Le revêtement goudronné est correct. La connection entre 75 D6 ces deux pistes et celle qui contourne l’extérieur du le Mesnil 5 l’O la Grâce rond-point est correcte et sécurisée. D2 40 don 12 D de Dieu Le contournement du rond-point par une piste cyclable est correct quand au revêtement et à la largeur des voies. Il est à double sens depuis la D405 jusqu’à 05 D21 D4 2c la traversée de la D212 venant de Bretteville. Mais il LOUVIGNY faut bien respecter les stops et se méfier des véhicules automobiles qui arrivent souvent avec une vitesse b 12 D2 élevée. Ch em in 2 Entre ce rond-point et le carrefour D212/route de de 6 la 5 Ca e mpa rn D Thury-Harcourt, deux pistes, de chaque coté, d’une gne l’O Voir détails qualité identique à celles évoquées plus haut cheminent pages suivantes en sens unique. Le franchissement du petit rond-point

permettant l’entrée vers le centre commercial et la A u t N o 8 jardinerie est délicat, peu marqué. On ne sait pas si ro 1 2 u 4 1 te 2 c’est sur une piste cyclable ou un trottoir pour piétons. ÉTERVILLE D de FLEURY- s E De la route de Thury, pour aller vers Caen, il n’y a st SUR- ua ir ORNE plus qu’une piste à double sens sur le talus qui borde au es e D nord la D212c. La piste est de bonne qualité, large de rt 12 8 e 0 v D IFS deux mètres, longue de 430 m. Elle s’arrête au niveau ie 3 o 3 V 2 de la rue des Rosiers. il faut alors poursuivre sur la voie D automobile. à partir de la Grande Rue (D212b), une D 1 4 piste non goudronnée, large de deux mètres et longue de 7 MALTOTMaltot 600 m, mène d’une manière agréable à la voie verte. 0 FP 1 km SAINT ANDRÉ SUR ORNE Au total, sur 2 300 m, les équipements sont d’une qualité moyenne et discontinus.

En venant de Caen, trois voies permettent d’entrer sur Note globale : C. En allant vers Caen, le long de la D212c. la commune de Louvigny : - la très belle voie verte de la Suisse Normande depuis Autres équipements l’hippodrome de Caen ; - la piste cyclable le long de la D405, rejointe depuis le Vers la voie verte de la Suisse Normande. Du rond-point (D405/D212), un chemin roulant sur Bas de Venoix, par la rue de Québec ; une ancienne voie ferrée, entre la D212 et la D405, - le long de la D212, en venant de Bretteville-sur-Odon rejoint Bretteville-sur-Odon au niveau du croisement et après avoir franchi un petit pont sur l’Odon. entre la D675 et l’autoroute des Estuaires. Le « chemin de la Campagne », goudronné mais La piste cyclable à double sens le long peu carrossable, relie d’est en ouest la D202 à la de la D405 D405. Réservé aux engins agricoles il est autorisé aux cyclistes. Le débouché sur la D405 est périlleux. Large de 2,5 m et longue de 540 m elle suit au nord la En venant de la rue de Québec, vers Louvigny, le long de la D405. Près du quartier du Mesnil, la rue d’Aunay-sur-Odon D405 dont elle est séparée par une haie. Son revêtement est longée à l’ouest par une piste à double sens sur de goudron est de bonne qualité mais devient de plus Le long de la D212 et de la 212c 280 m, sans intérêt. en plus cahoteux sous l’effet de la poussée des racines des arbres qui la bordent. Venant de la rue de Québec, à Une piste cyclable à double sens franchit l’Odon sur Le franchissement du périphérique partir du Zénith son accès est facile et sans danger. Elle la frontière entre Bretteville et Louvigny. débouche sans problème sur le rond-point du carrefour Il est aisé par la D212 (non équipée pour les cyclistes) D405/D212, près de la zone commerciale. Venant de Louvigny pour aller vers Bretteville, elle et très facile par la voie verte en passant par Fleury- fait suite à une piste à sens unique au nord de la D212. sur-Orne. Par la D405 il est à éviter et il y a d’autres Note globale : B. Venant de Bretteville pour aller vers Louvigny, il faut alternatives sur éterville.

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 14 c be ué e Q e d Ru

BRETTEVILLE-SUR-ODON CAEN Lo ngue vue d es a 05 rchit D4 ectes

R o ut e du Mes nil D212 Jardinerie- animalerie n o d O

Cimetière

r u s y a n u Maison ’A Centre d de e commercial u 5 retraite R 40 D40

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o ut e du d M n es C s nil he a r D2 m r e 12 in o i e c d s u A u Ro v M o R cr e e R eu n e x u s d u R e e n d d ra e e u G s C R

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évaluatione dess équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 15 i s i o

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SAIN T-ANDRé-SUR-ORNE

D 3 2 1 3 20 56 2 D D LOUVIGNY FLEURY-

SUR- FLEURY-SUR-ORNE

2 ORNE 1 Mémorial

D2 N814 de la cote 64 A uto MALTOT route des Estuaires y FP stigu e 0 200 m . O es W n D562 cque r l Jac lone D O FP t-co 1 ’ 0 1 km n l ena 4 ieut 7 u l rd d leva Étavaux Bou SAINT-MARTIN-

DE-FONTENAY

D

2 Carrières 3 D 3 D

5 56

6 6

2 2

a a

Les pistes le long de la

SAINT ANDRÉ

D562 et de la D562a

SUR ORNE

Nous les avons vues à propos des

FEUGUEROLLES- Carrières équipements de Fleury-sur-Orne. 9 D8 BULLY 9 V 8 o D D i e 2 v 3 e Note globale : E. 3 r t e d e rt l ve a Piste du lieutenant-colonel s Pré S cque u Rue Ja i s Jacques Ostiguy : s ST MARTIN e 7 n 4 DE o 1 dt r La piste à double sens du boulevard Stocksta D m FONTENAY Rue de a du lieutenant-colonel Jacques Ostiguy n R d u e est parfaite mais manque de continuité e

sécurisée vers Caen par la D 562a et de

d continuité aménagée par la D233. e S t Longueur : 775 m, largeur : 3 m. o c l k ’O h MAY-SUR-ORNE rn o Note globale : B e lm erdi R Alb Pour aller de Caen à Saint-André, et réciproquement, il n’y a qu’une ue te Je tis Église an -B ap solution : utiliser la magnifique voie verte de la Suisse Normande ! Saint André Au-dessus à gauche : la piste Ostiguy. En bas à gauche : le long de la D562a en remontant vers Fleury. s ano En bas à droite : idem en venant de Fleury. En haut à droite : l’arrivée rénovée sur Saint-André. Big de ue R École École

Rue des Can adiens

V D Ancienne o 8 9 ie abbaye v e r t e

FEUGUEROLLES- BULLY Centre d’Aide par le Travail

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 27 éterville l’Odon Moulin BRETTEVILLE/ODON Avant de franchir l’autoroute (2) 675 d’Ardennes D des Estuaires, on peut descendre à

droite (1), passer sous l’autoroute VERSON en même temps que l’Odon et (1) n o poursuivre sur le délicieux chemin d N 8 4 ’O 1 1 l Le Rocreuil 4 sinueux (2) dans le fond de la 2 A D u to vallée. ro LOUVIGNY u LOUVIGNY te

Aussitôt après l’autoroute on Le Rocreuil (3)

peut prendre à droite (3), rejoindre A u t o le Rocreuil et poursuivre par le ro

u d te es chemin de la Frénée vers Fontaine- E e d s né e tu étoupefour, Baron-sur-Odon... ré s a F E ir a s e l tu s e a ÉTERVILLE d i in re On peut aussi prendre à gauche s em (4), et longer par le chemin des h C

pépinières le bourg d’éterville

Voir détails

page suivante vers le château de Fontaine et

Fontaine- Baron-sur-Odon... à moins que Étoupefour R l’on préfère prendre la D147a vers u e (4) D d 1 Maltot et la vallée de l’Orne... 4 u 7 D 2 M a 1 1 4 2 o 7 D u 8 l i D n

VALLÉES DE L’ORNE ET DE L’ODON

MALTOTMaltot FP 0 1 km

Un seul équipement cyclable sur cette Vers le Rocreuil. té commune r e ib L la e Une piste en site propre, intitulée cyclable, longe la d

in rue de Rocreuil puis la rue du Moulin depuis la rue m e h du bout de Bas jusqu’au hameau du Rocreuil. Large C

de 2 m, longue de 1 220 m, elle est séparée de la rue

du Moulin par une haie. Son revêtement goudronné

est correct mais un peu grenu. Entrées et sorties sont

correctes. En fait cette sympathique piste est agréable

FP pour les piétons et peu utile pour les cyclistes. 0 200 m

s e Note globale : C. r Ru iè e in de p R é oc P re es ui éterville est cependant une commune d l

in s intéressante pour les cyclistes m a e B h e C d t u n o Limitée au nord par l’Odon qui la sépare de Verson et o B d u O d - de Bretteville-sur-Odon, elle est traversée d’est en ouest r e u Le bourg d’étervilled’Éterville u s par de nombreux chemins, très agréables quand il fait R - y beau, et permettant de suivre au plus près ou un peu à na École u distance la vallée de l’Odon, notamment en venant de ’A d Bretteville par la Baronnie et la passerelle du Moulin e ut o d’Ardennes. R

évaluation des équipements cyclables de Caen-la-Mer - zone sud - page 4 - 28