Hondas600ffiH I/24 SPORTS CAR SERIES
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A vonstcxt o.*o.midan*hesi"*'* t**?Ata<,.tL'. :lrr4.?+X.Ea&+*aritl§4nt 4 2t ta- s}*fuäJ@gdeUnd(.bid' *aä@rOA6ar< r:-+1.- tr.E=,lF1B,i. dA a, 2 a Ed 6 ZEntrEb43eMballdfr!.*ffideB.g*!els.19, er. L 4*iE'',?-rrt. tilh. a xi aryr. / fr.d / Ror / Fouoe a, ),t v'ts t.1e4 t4 t Karaar t a n5-J-r, {-71ril -+r-r.- *s aa.o2I atos t Baln t Ban t 1M*scnea.I x-11 a.a-Lr)tt\ tcnones vet l a2-'ta.v, FtdhtaEk isE aäiVri;i naüredl xrlt \F.2 azr'ri,4t t F I Maiweß r L!a!!{!!I§-E!ll-!9!celE!§L at:r*7-ffis@bek/ ^\]hite x2i a7r / f^-r / Frd ba- / Madetungsn rsr xFrs-a7),rl,,Mhae.i",.,/ x" a7-" t BaciI Scnwt Mn ,r a^rat tw6\./M ffia.|.,-+r/>ico@eta{aw t @E sq re^i MMt t{ a|F-l/cdcdved -x!a6a.ret".tta (Etr:6rl) sdär,sdlimqi*.|"r, fI o|rr i.gwnm d. d,req ä= GEä*lnL'trr) llftg difiecnt typ* ol c.cnt8 rrl,t'& Enn{r! *ftk.4 6n. @d6 o.ti;o&ca drbue pia§ @r rqu.n6 @ nnüon catl. d Eqld (*ß&o+{rlIr) (Hr'EoRrfirt äiEäEAlä) *5eE:er1-Z@Ots§r.t< tLrhLrtil, * E$ga&IrE,ärrrz(&lä) rrz. tl *, ", + aeliat )5*t . öA R-ü', j v |E9-$|atl,,e t -)'I )7tlat\.L]fa. tcd ot pärt usin€ rtL cu{dr dd n ts * kh sb hn'!*eÜ b ffm cmd *li.h@'l.lln€[email protected]. p6ßon p6orb .pptie c€ßd. tDi€Toilem .h S€äonshmrd&abz{ic1cn *ob Tcib seqd€nd aüd!h, m w &m l().ö€iolt.dr@di€Keh6büadälcnM' totkhd 16 p'4.* au möjßn d. *E iFü€r r€mpodEmd @p.i6d+ldn.B 41r t.t l-? ao)tt »fr» .ln lilm from lining, using tw66z6E. (rschabon Sle dlo Tran6p 6nno[6 ,l - tt I t L\ 1, v t I < -, t€ t&c tq I SlPlaco lh6 film and metal trdslor inro vorslchtlq von d6m Modell und d€m ]&'lg3. po.irion and rub the netal parts liqhuy. Metall-stlck6! Eb und !t6ll6n si6 3ich.r, /aä16» ., r 1 > t l' ? -, a)t\tlrrr8, G)Caretuny peel away the lranspdenl lilm daß d@ MetEll nioht mlt Bbg6zog6n wl.d, lom model and mslal tlssf.r, makjng suß -rrEtlr,\LL tttoltE,:,*r*t COMMENTAPPUOUEI LE§ IXANSFEiT§ TiFTÄL rh6 m.ral tansler a3).2 - ttaLb'5.(, t, t t-? - rd)flti stays on the model. OD6coup€r l€ moiir d llido d'!n @uteu WIE METAIL§NCKEA AI.IGEBRACHTWERDEN t!l*Lx1 > r.t I'z ttqa*r.2L\ (ttb/rr..8[at /Notued a9. E8 r'/)roß41< t n\aat az,I l:- -,zttr rt. a NUEßd.!^b,.h.ill,6'e.EüE.nEl, c14 819 812 § (Bls) I reiqiqq ] , 2 a>rraw)t!t, b A6 iAnbau6n6Uiegezeigl, xF;56 92 t,) !t7!\--/.-/ =, Affiari< a+r-7 t- t t17aq,, $1lt F xarion des pors d'dchappemenr 3 ) c1> I'+,74>, a>A#eli< G) B4 83a 833 ,-+ 85' 4a. F= tf «n» , A17 ,A12 ,)tt-offi4lz .el23 oA8! li-_1@ I c3, ,:+" \ ':--,15 Et ,i, .. [tr alo A8 W *f7 A&r)äE3rüz ----.:4 EioiäEt}*n 5 f-7h&o)wt ßt, Attaching inlerior door pdds Einbau der inneren T0ryerkleidung 4.. rfurzr Fiation des panneux inteneuE de poriieres E. H3 §.t., ax,_ t:a§arn< ß;1otfi*n< 4E t *t a27ri-u<&n.,L*1. *renFadry hord qrih c.r ophan. eDs. *Maidnn m pra; pov $ilmed mc 2s0 Honda s600 (110r3es7) Lrr> tt-l^awl ß1, Fixätion du compartime moteur A.:.rs,6 (c9) h*aj{rtlt, 817]A . rs-r6 *a;l EnialTwrt it+*i. ,.P -ro)wr llll * D1 tt P 1 0a< - + >, alzafi La Ia, fü,rz< t:30. ^tPAltow)ilü *Fstu ro "Ma*ins a Painrinq" ..c *B.alEl si. d31 abdhnm' Mäß vaqu.e€i" pass .o pou. r" posirion d; 5k'ion o€ D,. (rr-a:r-) D8 Remi€w mlfo, \'\ Bücksp'€e , ' /r§ Betoviser /t \ + D2Jf os I/ (D6) (D5» (i-)l 1(') -- E10 E6 "'" A\ a;r. E1o'x" @ @*Q*E].^ x,l i-)t-ltaw)ßt, «7-)rrit» «t\tr24l» *Faiß 2 jau. Es E'11 n Ö*u^\ 0-", ? D?0 D21 8 t,t rattrtlt, a,t .r>t4i. t\- t t'a, -( Jo€656iar,aErrn<-t iorc b€tu..fi bp d d bp s6o0. rztis.,EsUlt.(,'utdH'dl@let6Fi) {' ictä äft §6.0 r €por. (@vüüet d d b+ §l-)r?1J» \ 4..' ij. x-2 4 *EfrAlrttl-<-,ct r* t.lÄ rrltP23. lüä&ia*P]04 810 *Apply m.rrl rEnd.E c6ns ro pas.2. §* p!08 10 tu pGitioß. * dall-Sdck rub.in€s- Eshh *aepedl.f.n id nEbr ss r.pühru !.t€.2 d 10. eiläbl. in a clDie of S.irlet, lEy Whä. @ h degn tLrdbqch ßden de Mc and SnDtl B| cL F.om 1s§5, 3.d irDip lhe decal in l.pid water for about 10 $d and place on a clean cloth. itD6abziehbitd teicht mit ein6m woich€n a:lHold the backins sh€6t .dse and sllde ru6h anddcken, bis übeßchtssloes W6ser und Luftbl6en entrehl slnd- grlrrov€ d6cäl inlo position by wetlinq attrLL\<- t &t \t APPLIGATION DES DECALCOMANIES 2a? ,abdgEt la?rßeoftL ,ßFEO'I; E*6OjE€är.f O'r7 r-Z+är. (e*) i422-3610;täfi&rE§EF3-7 rrEMä9. 7r-rr.4eo€. $6ä4. ir!-q! - * ++jt:? ,1r?-r-cz* 1.. &!ä31.;an. 1/24 Hondä 5600 AFTER MARXET SERVICE CARD ITEM 221340 116ßrü54 5lrtlrotorL iyB*tlE!r6aä,6r*iL Specilicaiions.ävalabiiiyand t*r-e Es' F p"n".oa. i; 1 -.. - - -., - - - -.. - - - -.432P1 A/\ y,,,-,,.,,,-,,,-,,,7]4R s) \,y. -,,'.,, - -,,, -,,, -712P1 Dr(-y,.,,.,,-,,,.,,-,,,6qF1 U{ y,-',,,',,,,'',,,',51a8 t 4'(&iÄ-... - - -.... - -.. 3a2P1 it+r,7tx4). ... ., .12eql I > t, r--t - - -..- - - -2308 a[c38...... - ..]458 ,ei(1 ...... r24ts 10 1n47ili-'vh-rt)-/ Honda5600 q,l.r.1::1- .Jr L r. r\ I I ! Li: z r- l- L/:Hondaß.,lir..lIiiilrtan Lia !i"il r:tiü-!llriii !aIr-. reseli.r:r:- ii,) rlt+cr,, 1r:r,aitL. re.rtr: ., t ). nltt ; /x ti :. r ;i 'I'I 2at1r. r 25 r r - ll..: r u ) 1tt1 J i,) L tj tlift i 6 i. tt. < | t- ) l )^lLl :illr.,!ri= Li: ?.,rlIor.liri/qijir'li:^ojl!illirl:'lrlL. re621:,)irl:lifrilii, TAMTYA : j360..i.1ro..,)r, j,_:,131$,,lLi:r.3ij 7.)i-.rir-. \360rs.0o:rrali - .2. j n.iJ ..)i I -+il:ritrr, I l:-t,:tnz . :/ 7. i L i nir'l Ll.l: ^r)irlirt1.! Lir rru I -- znitlifFti,:,.ri:iil:l iä+rr*'- h l \ 1. ! u, t \t,,\ r l-r,,: i l,L )r:,i:r'i:7, *.r'rL : ä anttr I L . r.ti, lLäillfi Ir,, t!t: i, b11ä .t -r i:. .i'r t.\. t) >, \? ) r n I l.\'j> ) ] ri:, !t i4Hord.t Fr rr, t:aiir J;art:.-- | r jr n -. ;! ) a j 7 -. I j - - -:j- ) u, l.a ) L. r. 1 1.. f --- + rr t. tltrntlo !.i,4,r +l: irlt!r, i.tülf ir I itiin-). i;l|ltrr'r'r,11+i7L-?-,E1!iiir- rli.L r: L&ii-. 7 J-it l- ?i[ir].. r,-+, 1 r-: .rii-, i:l!lhaij r-;rrj < ii:r-.''if j t) t)<+.!.nn\.,4,1i:it n a.,rr a,i,j it1r.t? a ft, a L r:,tatrrt.Lrtlllr) \ii i.,i1:ar'Ldr.f 3 :'r:. 14'I.'niL,ri,!:15rlr:Lirt_a:/dr l-li]; it.?ri:t>:. :,b,n lrari,\4,ir. iriiliri. + r- > t:') t 1 xl+.)tl - ) ) \'r r r, \' i, )i 1 t t. -/ ltl c i: | - I 1 r.? ) i.r',ti5 11.. l 1 ) n i, \-.tiL'., 2 - t. r i I r)Lirlri,) i + r-:/i rrril L i:r'-'L: iil:)it 1ri:.jr-rt1^r:rr!)i.v ):/t7 t,LL il[riJ L ( r, 6.,].i ! l:l:il1r L l: t i.,f - l. r \ l,rirt_( oi+,J,i:rrll * ra L, a l: 1i' ri. .1 !. r-. : - :/r)i I Lr§ :l r.l + tl e, ;-'., la. )i i\ -, - 7,t\) i 1 1 -, n: t\i1 . t, t L- u | )- t-ti": ai a,tt1ir.B / lt.i:j; !,!\räL.I -r a-Eiön,trli rit{i1.r,* Li: rt1 1.,1, t':. t ]\-.irLl;L. ür/7-J:r./\'i l-7) r: l.ir:rLi-t,iri_.. iil5i,7i:i [iiri":f,Jll:,liE rrit.t '/, 7.0) t. / t:/]ri' !,t-.t)t77t>r'!r>), _.-) ! t :3itt,. ). I 1 2 i;. rr,-* Lt: l. Ll. tjia r rri, t. ri1, _ir)tr,f , :- J )rIr.r)-r?1. ltlr\irrriaijn,,,ii ir e i:rrlljr/!i.iflii0r i, r:i . a ütir. t ) f Lr t 1tr./. ),niq]/l:! {,o a L,': ts63rr.r or l. sjoo',, nLrlt?It Lin,. ]t1r.3l I l:lt+ < r-i i\niia6oc..tit, :7 j.rr ir . si- L l:. 57.11 ani r[ i152s541r :/ : r]].,!r)smO ! ir, I L i:,lii r iis.o0 !+ liLr!r.{rrnäf,}.-,)J). an'/ t- r)) )1,)1:illtrrllt tNl:o)+.i t >t.,tlait1t, , a tL iltir)rtliTrri,r:,\r,i-iz*i5. :.r1:, 1965i:2rlt:r:t-^r-ILör+ Lr:, . E."rvL'lr.i,r.iSrrlalionirl:s60ar1. ?,r,irl.liiE7ial tlrlt!.r.E-a-1;;-.t= _aa t< rrj,r'Cirt{i:f + Ll: r...1\'.)10)th2 ll11:'1.>-rr)'.1:r:r.\t-t'iitX1! 7, :) t) jr-, )r tii L.,, t+t \lt1;;ti\i\E t) : b. t4\ I ) ) = :, tr, I :rD1c5ouknr1--1 < i,, - 1C l; (1 uoo..r,r. l.) id,tit . D\ ;r) 1:. I t ;- ttl,!,| 1F + + t, t. :i, -) t i; Ä i:: 1,' riLL, L i, Ll'!. L., . : lr rit Tli,1 L- 1 l/fir,; l /i.r i: t r. r [,/ - l- n r!- ra !, l l r 9664 i: iltl,',.1i(iL'r'r ! r, i 6ra00,rri r ) - 1 4 ? L:lloxda S t rj-7i-arli.. rrÄlll j;1il?iii /i17-r)rl.iir:sEno_arltr. tl!l--:,),r'rijt t :,'/ x, ilt, ni i- j \') t 7, 0) ia{i1 i: + : r. ;iriiit,) \mo_. L I'i ! iA- < r. * il _i :1 1- :i r r _it t4 ait,rlllir?'1.,i, L, t Lr riil+$ri,?1:iHordai:,i,; :-ä :l: *iLl:::ri, f. i,rr.f .ra s r, - 7ild. r{ondar: ! - rr: r.ir :rn. lrir,)uqr ]i llt. l )-a r-r:1, !'7 I i + /, tilr h.). L-a j.r)'liillt'lt.till,aL ä0rail 2rr0 Hönd:s600nr0!r*el Th€ Japan* molor company Honda was founded in 1946, and snapped chans l.om j@minq lhe spockel dd lock ns the rear quickly pbceded lo rake lhe slobal motorcyc e dduslry by slofr whee . whi.h would hav€ had Dolenliallv dlsastrous consequences. with th e r stand arcrs or tec h n ca excelrence. a move into G6nd Pnx Each chaln @ rry col-sprunq dämpe6. Mednwh 6! (rpö'.io' d rhc ton. (onsred o' d oßio' worrd chamF önsri p n rs61 md serued onry ro boGt thellouish- bdsptung d oub e wish bone setu p ,itted w'th slab rizer and fealu ts ing manutaclureas repulat on lurther still Keen to b€nch out nro ing a boli on th€ ower am lhät anowed th e ap plicät on of seven , Hönda chöse rhe 1962 Tökyö drpF-iq'ound(...a.c. nsoneolIe cr,LoEod I ow o n. tüotor show lo wow the world wlh lhe c * of lheir s*60 and ve6 öf arlshapes and sz*. The ouit of then .espect ve 360cc and re*€ ol rhe s5oo 6 ä prcdu 50occ engin6. th€ tlvo caß drew malor inleGsl bolh in Japan and fo lowed up quiokly the nelr March by a new elo u1 on of lhe oar äround lhe wodd, €prcsentino d they did tlie fißt rö6y fr.m a the s600 boasred lhe lalger 4s235 ensine, a 606cc disp äcemont Japanese manufactus into lhe unit whch prcvrded 57rip Fealivey minor body alterations wee m anoy nade ror a rghtw€gh1 made such 6 a mod ried lronr s le na ower pös1bn atach€d 10 enqine. ftled wilh need e{oller main md connecl ng rcd beafingsi the bumper February 1965 saw lhe release ol a coupe vador. th s ieclrno osy would a so later b Expo''rs or tlie 5600 were concenl€ted in Europe. Nöt lust a roäd ther metrle n the äcing pnnace öf Fomurä one. li used an car lhe S600 also rrad some notab e äcng €xploits, pa aying ts independenl €xhaust manfod and w6 litled wth tour Keihin such as astoundins Y secunnq äl caöure1oß, one on eacrr cy nd€ p aces from fißt ro s xlh in rsc§ of rhe 2nd Japan Grdrl Pix o, manirold wamed by waler from the Ediator. The powerp anr wou d May 1964, and an mp.essive under 1,O00cc c§ vcrory in the § 6cns ensiies, its riiah €drrne aDAC 500km of seplember the same yeär, inciden!äxy tuluß jusl one ol the lealuEs which showcasad lhe lechno ogy honed by Fomula One champön Denny Hulme s maden nlematonalEce Honda in tlre couße or lhen aLreädy-consid€hb e 6.e expenence. win 1966 saw the rere$e ol whar ar lie t me was ihe f na mode n wrh lhe €nq ne tr.nr-mounted ar ä45-degr* angle ro lowerthe the senes, rhe s300i l ised, riowever, one otthedesisnswho cenrer ol srav ry, Honda came up w lh motordyc e-slyle chaln-dfve ö r-.öthös300häorh..deö unils 10 suppy pow€r lo ihe rear wh€q dnve shalt mounred lems of pow€i they prcrened lhe s6o0 as a more balanced sprockeb tum ns dnven spockel pekäge. rn äny evenr, lhe s seies or caß €ft tli€ word in lllt e which enc os.d each chain doub€d aslhela inq amlorthal side doubt thar ra fiom bens imled to molorcy.los - Japan6e Honda's exrensive moto.cyc e expedise upsra',r Honda w6 ready ro take on rhe fourwhe ed man De rEditionere japan sche Fma Nonda wurde jm Jahr 1946 das serürchlete Block eren des Anlr ebs wie be manchen Molor s€sründetund scrron bard nach nduns übeeältisren hre dd€rn zuvenäss s verhndeirc. J technischen Slandards die Mototradindushe'hr€rG im Slurm. Oer b€n mit Ö drucksroßdämprer auscerüstel Esqab einen oueßra bllsaiorund elnen spezie len Enstelbolzen mt dem 7 veßchie- Wetmeisteßchaftin der250er Klasse m Jahr 1961. veßlärkG nur nqeste t werden konnren Trct den lvächsenden Ruf des edo §r seiner kompakren Fom bo1 der wasen aus€ichend Platz lür dadurch emlligt, in den Ma d der 4'rädigen FahEeuqe einzu' Fahrer leslicher Slatur. Nach der vi€umjubelen Einlühruns des drnsen, und se nulzren d e nächst esende Tokio Moror Show s500 m oklober1963rosre im M en s360 und s500 Foadsrer 2u unq: der 5600 eAiell iälÜrlch den qröß.ren 45235 Molor ml zeigen. di€ nach dem Hubraum hrer Moloren mit 36occm und vie en vedesseru nqen und 606ccm beieiner L€ stuns vo^ 57hp t ö.nF F ho.o.s.nö!ör:no{ nqö. u.oör o'.qcbia. -r nl Ä en Japan. sondern auch n derganzenWell dase den erslen Elnlnn qeänderten Kührerqrl, d€rli€ier aryebracht wa.. Das luhde äuch ein€s lapän schen Heßrelers n den Ma*r d€r otrercn 2-silziqen zu aner völlq neu entwickelten coupe Var ante jm Februar 1965 Spornvägen daßl€ ltBn. De alh6biche VeBendung von Der Export q nq damals hauplsächlch nach Eu.opa. 06Fahzeuq Aum nium be der Konsiiükion I ezelle neben senem errolsreichen Ve aur m Markt für keine Formel Technologi€ mil NadeLagem an den HauptlaSern und spö'twaqei auch n€rnonsw€rle Erlolge io Bennspod Es besann bem Nebenabt.ieb zu enem se mil den eßten 6 PäL€n in sene. Klasse bein G6nd P x von Fächerk[immer lnd 4 Keihin Vergaser - e nen lürjeden zylndeE ln <.b.i ,d , -"".1 e T6n ei e- SiFs n und die An$usspinne wurde durch das Kühiwasservorsewämr. der k asse bs 1000ccm beim ADAC 500kn Bennen in Deuls.rr' Der vöm Motöiräd abge eitele anteb konnte sich sehen lassen and und vednarunlerande.em dem zuküniligen Fome 1 Fahrer und ze gte endrucksvol de Technooge, die sich Honda nden Sieg. 1966 kam schleßlcrr die d veßen Fennen eeorben hahe. Der Motor war vome,15 GEd voreß1 lettG veßon auf den Ma*i der s300. Man sagt, d6s gen€lgt oinlebaul um d$ Schwepunkt zu senksn und der e nise Entu ck er hiiler voqehänener Hand, den 5600 as ausse An$€b der Hnte«äder erlo sre we bem Molomd über Keten woqeneren Enhvurl bevoEusten, obwohl se die Leisluno b€m antrebe. auf leder se te gab es s30o elhebrrcri qesle oe',r hätten. aur a re Fäll€ zeigle d e s sene der zusle crr as Länsslenke. nir die Radaurhänsuns d ente. D e mt von hrem üblichen Meterbe lancjährlge Edahtung im Mororad6port lühde 2u einem vorig er I'ad ee_ rah?e-oe e'n'. neuen Keft€nkasren derlesl.rres Spfinsen der Kete und dmii Laftmelap.naiseHondarutröid6e en 1946. ses slandardsle.h- avtanrson snppase autoui des p gnons 6l donc un blocagedes niques ravo ul onnantdans un premiertemps lindusli€ du moto- m.-< q. <6 +.dir o\;r; da..\re \. chc. Jne dF: ra ! ri\ionr oycle. Son ensasemeni en GGnd Pnx Moto se soda p4 d€ nom 6tait montde surdes amod sseuß ä r€s$d landis qu'ä Lavänt.la breursuccös-ter üntikede champLön du i,rönde250cm:6n196r suspens on 6tait ä doüble trangulation surbares detoßion, avec qui contnbuörent ä a$eor encore plus la n:putar on du con bar'ö ..abl.a!ce. Ln oo-ro- sr,- .-, lp rnänqro sttucteur. Dd§neux de se drveBifer avec des vdhicu es ä quatre pemenaitdeEqrer7 gädes au sol difidrentes. Marsra ses'ra'FU' romes roues, Hondacrda asurcrse auSalon Automobile deTok_yo196l basses ot comperes, habtaoe etaft assez vaste pour 6s con- 360eIs500,enre'';renceaux ducteuß deröulestaires et carures. L. son e de la s500 de s6ne cylndLÄes rcspelives de eu.s mole!6, 360 et 500cm' ls en oclob€ 1963 lut rap dement su vi€ en maß suNanl par une qönErö€nt u^ gEnd,^166täu Japön el dans re mondeenli€r..es ovolur on de avoiture: ä5600 aquipdedun moteu.45235 pus deux vorures consltuant la prem dre incusion d'un consrructeur q.o< oc 606, r oe\eoopc- japonas dans le domaine des cabrlolels sportirs deux p ac€s. 'onr. uE .älr'd e rod,r'ae oa.;- ;qe, l'. | & io- ".e. s:.e d'a icqe d ol.- i4 un av6i pe ris d "l pru< be. r'€o c. pe.e cho.r re moreürdöit re viebrcqu n 61ä11nönt6 sur röu enenls ä bir es. r coup6. La 5600 lut 6§alemenl expon6e prlncipalemenl en -Älall -Ägalemonl6quip6 d'un collmlour d 6chäpp emenl nd-Äpen- Eu.6p€. Ele s'lustra dgälement en comp-Ärlron, parexemple au dänr et de quate carburareuß K 2 G2 d Pn ou ""po" - ra rc6a ö: "F asra l€s s dotd d une admission nichautl'te p leau du radialeur Ce petit prem -.res places de sa cälöqorl moleur, qu' ava ben'rcie de loute l'expenenoe de Höndä en vcroire impressionnanre (carEqone moins de r.000.mi) aux . on p; rrion. ä'af pa d;rr"ra ra.ö, d.. n or.u§ dc' o1 p;. 500km de IADAC en septembre d€ la möme anna€. C":lair la pramlöre victore ntemaionare du tutur öhämpion de F1 D6nny m.ncos exc€ptionnerBs. ce groupo dtait nsrala ä avant et Hurme. En l96aapparulle modabnnalde cene s':ne, h 5300 !un incln0 ä45 des&s pour abasserlecenne de saviro. Commesur dos concepleuß de ces voitures dÖclMit qüe s la 5300 alail la plus puisante, rluL prdld6il la 5600 qu 6lail se on uiptus equil' par des chain€s entre des p gnons in$a Es sur laöre du ooteur bl;e. ouoi qu'i en soit, la §:ne s pbuva ä la lem €nliare el sur I e$ieu a( dre. Les cäneß ärun nium qui rentemaient cha- qu'Hondanese imiteEit p6 aux molocyc ettes a marque arlal ..16 o6c rnär6<.äsäö1 olrp do b'äq ir6 d. rä r§p.n..o assurdme ran. sa place dans le monde de 'auromob le. ""d". Ces (ar€5 ".s cen. eqclere-. e9udcqede!rcie. 24340 Nondas600irr053es3)