sumario

4/5 • EN FOCO ASI EMPEZO… ASI TERMINO

6/7 • PANORAMA COSECHARAS TU SIEMBRA

12/13 • PATIO DE BOXES

14 • HOMENAJE DOCTOR CORAZON

16/17 • COLECCION TC MAGAZINE René Zanatta - Chevrolet

18/19 LOS IGLESIAS NEGOCIOS DE FAMILIA

21 • INFO TC

22/23 • TC PISTA ¿QUE PASA CON LOS FORD?

24/25 • TOP RACE RESPUESTA ESPERADA

26/27 • LA CARRERA TC

28 • LA CARRERA TC PISTA HUMOR

30 • MIS AUTOGRAFOS

ED I T O R : Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina. DIRECTOR EDITORIAL: Ricardo Delgado. DIRECTOR GENERAL: Al b e rto Falcón. RE D A C C I O N : Daniel Lannes - Ariel Bandi - AF. FOTOS: Angel H. Ciale (www.angelh.com.ar) - Agencia Decurnex (www.redexweb.com.ar) - Gabriel Santos. OBSEQUIO REALIZACION GRAFICA: (ag) Argentina - Pueyrredón 510 6º A. DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli. PRODUCCION COMERCIAL Y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 3 Tel.: (011) 4904-2261. ED I T O R I A L : Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. [email protected] IMPRESION: Cr i graf - (011) 246 - 4 500 TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares. El valor de la verdad. ASI TERMINO A Fontana no le alcanza la pista y “pierde” el auto, la tierra cordobesa recibe al arrecifeño en semitrompo. Moriatis hace lo posible por evitar el golpe y calca con su Ford el paso de baile del Dodge. En el TC de hoy, una décima puede definir buena parte de una carrera, sobretodo en circuitos donde el sorpasso no es sencillo y donde las pruebas clasificatorias pueden definir toda una jornada. Esta vez ganó la banca. 4 • TCM 32 • JUNIO 2005 ASI EMPEZO buscaba “su” vuelta de clasificación, el fotógrafo esperaba dispuesto a que el Ford entrara en foco, pero... el Dodge amarillo de cortó la escena zambulléndose a fondo en la curva 1 del trazado riocuartense. Los discos de freno al rojo, el frenaje exigido, la adherencia al límite, la apuesta al máximo... panorama

OMAR TANONI LE GANO UN DUELO BARBARO AL REDIVIVO PATRICIO DI PALMA, ENGROSO LA LISTA DE NUEVOS GANADORES, LLEVO AL TOPE A UN CHEVROLET CON TODAS LAS DE LA LEY Y ENCIMA, SE PERMITE SOÑAR. COSECHARAS TU SIEMBRA “E s te triunfo llegó en el momento jus- to, ni antes ni después”, reflexiona Omar Tanoni pasado ya el temprano tiempo del ful- gor y las emociones fuertes, del reconocimiento popular y las frases repetidas hasta el paroxismo para explicar de qué manera digirió tantas sensaciones desde el banderazo final en Río Cu a rto, ese que le permitió acariciar la gloria del primer gran suceso en el TC. Y tenía que ser así nomás, para refrendar un camino personal dispuesto a dejar atrás los tiempos del exagerado arrojo en la búsqueda de un sitio en la má x i m a y para enfrentar una realidad mucho más acorde al crecimiento experimentado en los últimos tiempos.

“E v i d e n te m e n te nuestro equipo fue evolucionando mucho más que yo”, reconoce admitiendo además errores que al pa r e c e r, aún forman parte de la personalidad de este piloto nacido en Bombal; una pequeña ciudad santafesina donde el ilustre caballero en cuestión es hoy, héroe máximo. “E n Comodoro me equivoqué, podría haber sumado un montón de puntos y me fui afuera por apurado. Pero en líneas gene- rales arrancamos bastante bien este certamen, ganar en Río Cu a rto fue casi una consecuencia. Es un circuito que siem- pre me gustó mucho y donde por lo general obtengo buenos re s u l t a d o s ” , reconoce sobre este trazado afín a las caracte- rísticas velocistas que mejor le sientan. Por otro lado sostie- ne además que aspira a lograr regularidad, aunque no igno- ra que el crédito de la victoria lo lanza como eventual candi- dato a pelear a fin de año. “Ya me quieren poner el rótulo de candidato, pero no tengo presiones y ahora menos todavía. Ganar resultó un gran avance, un alivio para mí y para la ge n te que me sigue; mi familia y mis amigos disfrutan mucho con lo que hago y me bancan siempre. Ahora la prioridad es seguir en este rumbo. ¿El título de TC? Y, es un sueño. Pero la victoria también lo era…”, aventura y vuelve a su realidad: “Estoy lejos en los puntos, conviene seguir sumando a ver qué pasa. Confío en la experiencia de Canapino en la puesta a punto y en los motores de Jorge (Pedersoli) que van como un rayo; por eso creo que ten- dríamos que andar bien, la incógnita es ver cómo reacciona el auto ya que vamos a llevar el tope de kilos”,co n- cluyó el flamante ganador.

¿COMO SIGUE?

“Conservar la punta del cam- peonato después de Río Cu a rto es más de lo que po- día esperar, evidentem e n te no tengo química con ese cir- cu i t o ” , tiró Emanuel Moriatis quien sostiene no sentir ningu- na sensación especial frente al próximo encuentro con el trazado de Rafaela; ese que precisamente lo marcó a fuego en la edición anter i o r. “Del palo ya no me acuerdo... es más de lo mismo; para qué te voy a decir que voy a entrar a esa chicana a 100 vueltas menos si no es así. Riesgos de que te pase algo hay siempre, pero yo estoy muy confiado; especialmente en los motores que tenemos, seguramente vamos a estar en la conversación. Y si resulta así, la prioridad será seguir sumando”, decoró el piloto de Lanús. RESURRECC I O NES

Hablando de recompensas impensadas y conductas regula- “En Rafaela gano yo, y después veremos, hay que aprove- res, el “Pato” Silva también tuvo sobradas razones para fes- char los circuitos donde no penalizamos tanto”, soltó Marcos tejar otra vez (con ésta van tres) y subir nuevamente al po- Di Palma pensando en repetir el gran trabajo que le cupo en dio. Es que la tarea del chaqueño, reponiéndose del traspié la re n t r é e en el TC. Más allá del histrionismo y de la distrac- de Buenos Aires, destiló consistencia y solidez por donde se ción confesa que le ocasionó la exclusión, el arrecifeño mos- la observe. Resolvió de manera brillante el duelo con Ver n a tró cualidades como para recuperar legítimo protagonismo. sobre el epílogo de la carrera y aumentó la cosecha capita- “El auto anduvo perfecto, el problema lo tuve yo que anda- lizando puntos importa n tes. Al respecto asegura: “Esa es la ba medio duro por la falta de tr a i n i n g . Pero quedate tranqui- clave si quiero seguir manteniendo mi chance al título”. lo que en Rafaela vamos a andar bien, de paso también ga-

Patricio Di Palma, con los motores del dueto Silva-Castellano recuperó su nivel competitivo y apuesta, de ahora en más, a ser protagonista. Lo siguen el “Tabo” Verna –a quien se le escapó por muy poco el podio de Río Cuarto– y un reanimado Ariel Pacho que pronto tendrá un nuevo “Tor o ”. Torino y Ford: ambos se anotan para ser protagonistas en el nuevo capítulo del TC.

El final de la maniobra de la serie clasificatoria, que en esta toma fotográfica comienza, marcó la deserción de Gabriel Ponce de León y la espectacular remontada del “Gurí” Martínez en la final. El de Junín atraviesa una racha adversa y el entrerria- no asegura que su auto está listo para pelear la punta. Tal vez Rafaela, pueda ser el punto de inflexión para ambos.

8 • TCM 32 • JUNIO 2005 COSECHARAS TU SIEMBRA

El regreso de Marcos Di Palma a la actividad no pudo ser más venturoso, fue protagonista y sólo un error propio lo sacó de pista. El piloto promete más.

asegura que la única clave para volver a la punta es seguir trabajando. Ganas y capacidad no le faltan, ni al marplatense, ni a su equipo. Rafaela, ¿los tendrá en lo más alto?

namos en 9 de Julio y, si la completamos en Buenos Aires, LA BUSQ UE DA nos metemos en la pelea grande”. Salir del ostracismo es la alternativa que manejan varios pi- La misma aspiración persigue Diego Aventín, dispuesto a lotos, cuyas chances aparecen relegadas en función de los dejar atrás la magra cosecha de estas primeras fechas. “Va- malos resultados. “Las malas rachas se superan con trabajo mos a andar bien, solamente tenemos que redondear el re- y yo sigo confiando en esta estructura; Cristian Avila hizo al- sultado... Pensando en Rafaela, las soluciones aerodinámi- gunas innovaciones en el chasis que espero den el resulta- cas le cayeron bien al auto”, dijo el “Pumita” tras una larga do esperado”, dice Christian Ledesma a la vez que asegura: jornada de ensayos en 9 de Julio. COSECHARAS TU SIEMBRA

“...a pesar de que venimos un poco a los tumbos, estoy más Diego Aventín estaba motivado que nunca para recuperar protagonismo. No me para pelear la punta, pero su exceso de velocidad en la olvidé de manejar ni tengo que demostrarle nada a nadie, largada de Río Cuarto lo estoy muy tranquilo”, cerró el marplatense que viene pade- dejó con las manos vacías. ciendo un annus horribilis en lo deporti v o . ¿Será su turno en Santa Fe? “El auto está, si no pasa nada raro tenemos que pelear ade- la n te ” , dice el campeón Martínez, de suprema labor de recu- peración en la pasada fecha tras el roce inicial con Ponce de Le ó n . “Son toques de carrera que no se pueden evitar cuan- do intentás ganar”, justificó el entrerriano, que necesita la victoria para ascender en el marcador anual. Sin embargo, “Tito” Bessone prefiere esas ansias chocan en la práctica con las alternativas, que no anotarse en la pelea de son muchas, tantas como los nuevos ganadores que tallan Rafaela. A la coupé Dodge le falta aceleración según ad e l a n te y con fuertes ambiciones. “Estamos con el tope de el piloto capitalino. lastre pero el equilibrio del auto es correcto, transita muy bien. Vamos a ir descargados aerodinámicamente y supues- ta m e n te no tendríamos que sufrir demasiado las aceleracio- nes en esta pista”, dice José Ciantini, poseedor de un Dodge muy veloz.

“Me tengo fe”, afirma también Fontana quien descargará su habitual artillería velocista con el objeto de ganar de una vez. Sabe que no conviene esperar más, pero las circunstan- cias lo condicionan tanto como a Bessone, que vacila sobre la posibilidad de repetir el suceso del año anter i o r. “To d a v í a tenemos algunas dudas en aceleración –r e c o n o c e – y con tres chicanas, la cuestión no es sencilla. Penalizamos en lo derecho, en términos aerodinámicos somos los peores. Una cosa es un motor Cherokee en un Dodge y otra muy distinta es el mismo motor en un Tor i n o ” , ad m i te. Por otra parte Ariel Pacho decidió estrenar su nuevo auto recién en 9 de Julio. “Es nuestro circuito de prueba y allí podremos sacar mejo- res conclusiones”, expresó el piloto sureño.

No obstante, todos estos datos cobran valor relativo si se re- cuerda el accionar de Patricio Di Palma en Río Cuarto, la El triunfo en Buenos amenaza más seria que tuvo el ganador Tanoni. El arrecife- Aires lo cargó de kilos, pero ño pateó el tablero, hizo un recambio total en su auto (una el “Bocha” Ciantini no se manito en el chasis de Nicolás Colloca y motores de Caste- desespera y llega confiado llano) y volvió por sus fueros para anotarse en la pelea gran- al veloz trazado rafaelino. de. Esa a la que pretenden volver varios consagrados que Las características y buscan la formulita que los devuelva adelante. Sin embargo, el buen rendimiento de su nunca se sabe… este TC no resiste muchas predicciones ló- Dodge, son buenas cartas gicas. La marcha de este campeonato, matizado por las clá- para apostar en una sicas polémicas de tinte reglamentario, sigue sorprendiendo mano fuerte. y es fiel reflejo de imprevisibilidad. Pero que atractivo viene. Daniel Lannes

10 • TCM 32 • JUNIO 2005 JUNIO 2005 • TCM 32 • 11 Como siempre, el querido , colaboran- do con su piloto Norberto Fontana. Mientras tanto, “Il matto” planea su incur- sión en la Carrera de las Glorias del Ayer; lógica- mente, con un Chevrolet.

Por segundo año consecutivo, el Automóvil Club ¿Lindo auto no? Río Cuarto –de la mano del colega Carlos Figue- ¿Qué más podíamos decir? roa– dispuso de una sala especial para fotógrafos y redactores dotada de acceso satelital a Inter n e t por banda ancha. Una iniciativa que agiliza la ta- rea del periodismo y que debería ser imitada por otras entidades organizadoras.

El inefable y eterno Angelito Nomdedeu posando con su móvil en los boxes riocuar- tenses. Este ex piloto del TC, junto a Facundo Gurrera, su infatigable colaborador, son Emanuel Moriatis ratifica Marcos Di Palma, el “Pinguino” Julio Catalan Magni y el los encargados de organizar su fanatismo luciendo la “Pato” , tratan de darle algunos consejos y coordinar los boxes del casaca del Club Atlético La- a Josito Di Palma. –Hacés bien José, mirá para otro lado... . nús. Claro que la enorme sonrisa responde más a su liderazgo en el Campeona- to de TC que a la campaña del club de sus amores.

l escribano Hugo Luis Hernández Jr. resolvió La gente de Discovery Channel está elaborando un documen- uervo, responsa- hacer un paréntesis en su tal sobre la familia Di Palma. Para ello, dispusieron de un le máximo del actividad dentro del TC equipo compuesto por 26 personas (entre periodistas, técni- xitoso Lincoln hasta tanto el nuevo Ford cos, productores, asisten tes, etc.) que se dedicó a seguir, pa- Sp o rt Group, tie- Falcon del Mar del Plata so a paso, la actividad de cada uno de sus integ r a n te s . e tiempo para Motorsport se muestre ontrolar la veloci- competitivo. ad final de sus ilotos Rafael Verna, iego Aventín y el puntero el Campeonato 2005, manuel Moriatis. En tanto, n la sede del equipo a se comenzó a ela- orar un nuevo Fal c o n .

12 • TCM 32 • JUNIO 2005 Luego de su desvinculación del equipo de , Jorge Silva se asoció al “Pincho” para el desarrollo de los Cherokee. En Río Cuarto, Patricio Di Pal m a utilizó con éxito uno de los impulsores del dueto Castel l a n o - S i l v a .

La cómoda sala de prensa rodante que la ACTC dispone en cada carrera del TC, lució los nuevos colores de su auspiciante: Mo v i s t a r. En breve, la unidad recibirá la in- corporación de una mayor cantidad de mo- nitores que le permitirán a los periodistas seguir la carrera a través de todas las cáma- ras que dispone Carburando para sus trasmisiones.

La ACTC inició la renovación estéti- No r b e rto Fontana recordó ca de sus unidades en su Dodge a los miem- de apoyo. La deco- bros del equipo Toyota de ración de los vehí- Turismo Competición 200 0 culos conjuga lo- quienes, en un accidente gradas imágenes de aviación, perdieron trá- fotográficas junto gic a m e n te la vida. Un sen- a los clásicos colo- tido homenaje del arrecife- res de la entidad ño al cual nos sumamos teceísta. con pesar.

Los sábados a las 22:00 y con la conducción de Luis El Automóvil Club Río Cuarto agasajó Cali, Fox Sports emite desde los mismos escenarios a la prensa y a los integ r a n tes de las competencias, su programa Ultima Vuelta. En de la ACTC con una deliciosa vaquillona la toma, Luis junto a Marcos Di Palma palpitando lo asada con cuero. Una buena costumbre que fue su retorno al TC. de los riocuartenses que permitió co n f r a ternizar y relajarse en un inter m e d i o de la ajetreada actividad.

ABRIL 2005 • TCM 29 • 13 homenaje

“C U M P L E A Ñ O S DOCTOR CORAZON POR LA VIDA” El próximo 17 de julio, en Al momento del deceso del Doctor René que un buen día, siguió el llamado de su ocasión de una nueva pre- Favaloro, el estado nacional le adeudaba a la corazón, ese que lo devolvió a su patria para sentación del Turismo Ca- Fundación Favaloro algo así como 18 millones brindarse a sus compatriotas. Justo él, que lo rretera en el Autódrom o de dólares. ¿Cuántos sobresueldos se habrán dio todo; tal vez, porque como decía la “Oscar Alfredo Gálvez”, se pagado con ese dinero? La pregunta indigna, Madre Teresa: “hay que dar hasta que disputará el “Gran Prem i o la respuesta duele. Tanto como le habrá duela”. Así vivió el Doctor René Favaloro, Doctor René Favaloro” en su rec u e rdo y homenaje. dolido a uno de los más celebres y presti- dándolo todo… hasta su propia vida envuelta en el dolor de la ignorancia y la mediocridad Este evento coincidirá con giosos científicos argentinos el sentirse igno- “Cumpleaños por la vi- de los demás. rado, olvidado y humillado en su propio da ” , el programa televisivo suelo. que con la conducción de Un mal día, un disparo se adentró en su Luis Landriscina se emitirá Justo él, un hombre humilde que lo daba pecho, pero la bala que apagó su corazón no por Canal 7 y servirá para todo. Un hombre que hizo de la ética, el pudo acallar los ecos de sus latidos, los que celebrar el 30º Aniversario respeto, la solidaridad, la libertad, la justicia, aún resuenan en las manos de sus discípulos, de la Fundación Favaloro, el esfuerzo y el sacrificio, sus estandartes y en cada rincón de su magnífica obra, en el rec o rdar el natalicio de su fundador y al mismo tiem- normas de vida. Justo él, que desde la más sentimiento de sus pacientes y en el de todos po, recaudar fondos para temprana edad, supo que quería ser médico aquellos que lo valoran; así, en tiempo pre- sente, como lo merecen los grandes hom- dicha entidad. De tal for- para servir. Justo él, que antes de claudicar ma, la ACTC prestará su bres, los que trazaron un camino a seguir en ante el poder, emigró al campo para conver- especial colaboración en tirse en médico rural y adentrarse en el la ciencia y en la vida. esta solidaria cruzada con corazón de su gente. Justo él, que brilló entre la finalidad de canalizar el los más importantes científicos del mundo y Alberto Falcón aporte del automovilismo en particular y de su públi- co en general, a la elogiable y humanitaria tarea de la Fundación Favaloro.

RENERENE ZAZA COLECCION

ANANATTAATTA LOSLOS IIGG L

¿A quién podría ocurrírsele quista, el “Pichi” memo- NEGOCIONEGOCIOSS traspasar los entretelones ra: “Venía ganando familiares a un deporte tan Wal ter Hernández, riesgoso como el automovi- que era el campeón, lismo? Eso de andar diri- pero por bandera miendo diferencias de cri- roja se sumaron terio a más de 200 km/h no los tiempos y ter- parece muy saludable. Sin miné festej a n d o embargo, para Fe r n a n d o yo, de pescador Iglesias y su hijo Juan Ma- no m á s ” . Aquel nuel resulta ser una cues- día de invierno tión cotidiana, y ambos res- llevaba en la bu- catan el valor de practicar taca derecha de esta actividad con la filoso- la vieja Chevy a fía del fatto tutto in casa. su hermano “Ta- Además, si algo más hacía to ”, hoy acom- falta para separar favoritis- pa ñ a n te de “Pi- mos padre e hijo, metidos ch i t o ”. “Ojo le desde hace tiempo en la doy la misma bo- máxima, es que ellos co- lilla a los dos au- rren con las marcas más ar- tos lo que pasa es chirrivales de la categoría: que el pibe me Ford y Chevrolet. necesita más que Fer n a n d o ” , Un punto de equilibrio entre aclara “Tat o ”, ambos es el constructor es- abriendo el pa- trella de la familia: Leonardo raguas ante cual- Iglesias, hermano de Fer n a n- quier ataque de do y tío de Juan Manuel, celos. “Che viejo, quien acompaña al nene dejen de hacer qui- Iglesias a bordo de la Chevy. lombos de familia”, El Ford es para el experimen- pide Fernando a los tado “Pichi”, el mismo que ya gritos. superó las 200 carreras en TC y que aún recuerda con orgu- Entre los dos experimen- llo la única final que ganó: tados hermanos Iglesias aquella del 5 de junio de pasan todas las decisiones 1994 en Rafaela. Hoy, palpi- del equipo de San Ped r o . tando el reencuentro con el “Con ‘Tat o ’ discutimos bas- ve l oz trazado santafesino a ta n te sobre los elementos casi 11 años de aquella con- que hay que poner, dónde

18 • TCM 32 • JUNIO 2005 LLESIASESIAS

DDEE FAMILIAFAMILIA La familia forma un equipo modesto y se presentan en to- das las carreras a todo pul- món. “Con laburo suplimos lo que no llegamos a hacer con la guita. Con ganas, fe y traba- jo podés estar entre el grupo de los 15. Hasta ahí llega hoy nuestra realidad”, se sincera Fernando, quien trabaja con un equipo de cinco personas y con el irreductible aporte, desde siempre, del histórico sindicato UATRE (Unión Ar- hay que toquetear y esas co- gentina de Trabajadores Ru- sas, pero tengo que recono- rales y Estibadores). cer que él siempre ter m i n a con la razón; aunque eso Un detalle no menor es que los no quiere decir que yo autos no llevan radio, según di- ac e p te siempre lo que me cen los tres Iglesias, por el alto dice, ¿vos me enten d é s ? ”, costo que representa su insta- aclara el “Pichi”, quien lación: “con lo que cuestan las me te mano y confía en dos radios (unos $7.000) noso- los motores de Johnny tros preferimos poner aros De Benedictis en el nuevos o pistones”. Aun así, Ford. Y como crédito coinciden en reconocer que la extra, lleva de acom- radio es importa n te, aunque pa ñ a n te al hijo del no vital: “Son lujos que no po- motorista, en un demos darnos en este TC” , re- aprendizaje que marcan. Sin embargo, el objeti- está haciendo Juan vo que se han trazado lo cum- Jr. al tiempo que plen en la mayoría de las fe- transita sus pri- chas. Sí, ganarle a equipos con meras carreras estructuras monstruosas. “S a- en el TC Pista bemos que nuestro box no es Mouras. un lujo pero el profesiona- lismo lo demostramos en la pi s t a ” , acuerdan.

Sobre la rivalidad en pista, papá Iglesias comenta que lo pone muy feliz ver a su

JUNIO 2005 • TCM 32 • 19 NEGOCIOS DE FAMILIA

carreras en la máxima y sue- der el Ford que hoy tiene el mentos los viví con Chevrolet ña con ser protagonista. ‘Toto’ Piccinin en el TC Pista. pero de a poco me va gustan- “Aprendí muchísimo de mi Ese auto era un rayo”, agrega do el andar de este Ford. A mi viejo, arriba del auto y abajo. Juan Manuel. edad no puedo entrar en esa El sabe mucho de mecánica y discusión absurda de la pelea también mete mano junto a Sobre idolatrías no duda: de las marcas”, afirma. mi tío”, afirma Juan Manuel. “Soy hincha del Chivo desde Acerca de pelear o no una ch i q u i t o –dice “Pichito”– de s- Finalmente, los tres quedan posición con su padre, dice: de que lo veía a mi viejo, a en paz, con el preciado “Ta- hijo en el TC y que no le pe- “Varias veces nos tocó estar Morresi, a Mouras. Pero ob- to” en el medio, quien tiene learía nunca una posición en esa situación, y mi viejo vi a m e n te no puedo decir que ganas de sacarse el gustito y en carrera. “Tenemos bien siempre me dejó pasar”. El no voy a correr con otra mar- correr alguna carrera en la clarito que si uno viene más hecho de llevar sentado a su ca porque nunca se sabe. m á x i m a. “Es una deuda rápido que el otro, lo deja pa- lado a su tío “Tat o ”le allanó Aunque si me dan a elegir, pendiente que tengo con mi sa r. Y yo soy de la idea de mucho el camino, aunque el primero la Chevy, segundo hermano. Siempre sentado usar esa estrategia con todos pibe no se quita méritos: “L o Dodge o Torino, y último, bien a la derecha, siempre labu- los pilotos. Porque hay que que pasa es que en definitiva al fondo, viene For d ”. Fer n a n- rando con los autos. Cerca aprender que si agarrás la el auto lo sentís vos. El volan- do, hoy con un Falcon, es más de mi retiro le voy a prestar succión del que va más rápi- te le marca al piloto lo que reflexivo: “Mis mejores mo- el auto para que corra. Antes do, salís beneficiado en la hace el auto”, reco- no, mirá si todavía otra vuelta”, comenta “Pichi” noce. El piloto dice me pasa el trapo con apelando a toda su experien- sentir un gran res- los tiempos... ¿Vos cia, aun a pesar de que son peto por el trabajo me enten d é s ? ” , pre- pocos los pilotos que siguen de los mecánicos de gunta “Pichi” dejan- esa práctica. su equipo y aclara do la puerta abierta que le gusta trabajar para un próximo de- “P i c h i t o ” es la sangre nueva dentro de un grupo but del Iglesias de de los Iglesias. El pibe de 20 fa m i l i a r. “E s t a m o s pe rfil bajo en el TC. años comenzó a los ocho en complicados con el ¿Lo dejarán? el karting, donde ganó cinco presupuesto pero A.B. y D.E.L. campeonatos; fue además igual conseguimos subcampeón a los 14 de la resultados. Fue una Fórmula Honda y luego saltó macana grande ven- al TC Pista. Hoy orilla las 40 tc informa 66 GLORIAS INSCRIPTAS DIA DEL PILOTO TC PISTA MOURAS: Tal como se había anunciado, días atrás se cerró la inscrip- Con motivo de celebrarse el próximo 24 de junio el Dí a NADIE PUEDE CON BUDUBA ción para la “Carrera del Siglo con las Glorias del Ayer” a del Piloto de Automovilismo, el 9 de Julio Automóvil El Autódromo de la Ciudad de 9 de Julio fue sede de la disputarse en el Autódromo de Buenos Aires el próximo 11 Cl u b ha previsto una cena celebratoria a realizarse el día cu a rta fecha del Campeonato de Turismo Carretera Pista de septiembre. Sesenta y seis fueron los ex pilotos que se 25 de ese mismo mes, fecha en que la entidad bonaerense Mouras. La carrera se celebró a fines del pasado mes de inscribieron, entre los que se destacan: Oscar Alaux, también festejará su 76º Aniversario. Para ello, se ha pro- mayo y tuvo, en Pablo Buduba, a un nuevo y reiterado Antonio y Oscar Aventín, Juan Ayarza Garré, Angel Banfi, gramado una exposición fotográfica y la presentación de ganador que continua acrecentando su liderazgo en el tor- Carlos y Mariano Calamante, Benedicto Caldarella, Oscar varios espectáculos artísticos. Ampliaremos. neo. En efecto, con su tercera victoria consecutiva, el piloto Castellano, Jorge Cupeiro, Luís Delconte, Pedro Doumic, de Rauch sigue en la buena senda y estira a 24 puntos la Oscar Mauricio Franco, Mauricio García, Néstor Jesús García CASA NUEVA diferencia que lo separa de su inmediato perseguidor: Luis Veiga, Carlos Garro, Rubén Gil Bicella, Luís Hernández, Ma g gini. Una veintena de autos fueron de la partida en esta Ricardo Iglesias, Carlos Jarque, Juan Manuel Landa, Marcos ocasión que, en pruebas de clasificación, brindó la primera Loioco, José Malisia, Carlos Marincovich, Francisco Mayorga, pole position a Juan Bautista De Benedictus (el hijo de Angel Monguzzi, Carlos Pairetti, Vicente Pernía, José Jhonny). El piloto de Necochea no pudo usufructuar su Pontoriero, Héctor Ríos, José María Romero, Emilio Satriano posición de liderazgo al retrasarse en la serie clasificatoria, y Jorge Ternengo, entre otros. El próximo paso de este par- por lo cual debió remontar desde el fondo en la final. En ticular y emotivo evento será trabajo de la Co m i s i ó n tanto, las series quedaron en manos de Luis Maggini (la Asesora y Fiscalizadora de la ACTC (CAF), ente que primera) y del finalmente ganador de la carrera, Pab l o deberá analizar los aspectos reglamentarios previstos para Buduba (la segunda). El de Rauch fue acompañado en el la aceptación de los ex pilotos inscriptos y la conformación podio por José Micheli y Matías López; quien a bordo de un de la lista definitiva de participantes. Chevrolet, quebró con su tercer lugar,la hegemonía del óvalo. La próxima carrera tendrá lugar en el Mouras de La En el próximo mes de septiembre, la Asociación Plata el venidero 26 del corriente. Corredores Turismo Carreter a dejará su tradicional sede de Bogotá 166. Claro que la mudanza no será definitiva, ya que en poco más de un año –cuando la remodelación de su histórico edificio sea una realidad– volverá a instalarse allí con las comodidades que le brindará una nueva edificación de más de 1700 m2. La misma estará distribuida en cuatro niveles y dispondrá de una mayor amplitud para sus difer- entes áreas: cocheras subterráneas, salón de usos múltiples, microcine, depósito, sala de reuniones y parque interno, entre otras tantas e importantes modificaciones.

para navegar para escuchar www.autonoticias.com.ar Turismo Carretera Lunes a viernes 13:00 Radio Argentina - AM 570 Autom. de hoy Lunes a viernes 13:00 LT 23 Radio San Jenaro - AM 1550 www.pablosatriano.com.ar Pilotos & Motores Lunes a viernes 17:00 Radio República - AM 530 Pole Position Lunes a viernes 18:00 Radio República - AM 530 Vuelta Previa Lunes a viernes 19:00 Radio Colonia - AM 550 www.patosilva.com.ar El Podio Lunes a sábado 19:00 Radio El Mundo - AM 1070 Velocidad Lunes a sábado 20:00 Radio Univ. La Plata - AM 1390 www.echarricompeticion.com.ar Mundo Sport Lunes a viernes 21:30 Radio Belgrano - AM 950 Vuelta Previa Sábados 13:00 Radio Colonia - AM 550 Mundo Sport Domingos 06:00 Radio Belgrano - AM 950 para ver Campeones Domingos 08:00 Radio Rivadavia - AM 630 Carburando Domingos 08:00 Radio La Red - AM 910 Carburando Lunes 20:30 T&C Sports Vuelta Previa Domingos 08:00 Radio Colonia - AM 550 Aut. en Orbita Domingos 08:00 LT 8 Radio Rosario - AM 830 Ultima Vuelta Lunes 21:00 Fox Sports Autom. de hoy Sábados 13:00 LT 23 Radio San Jenaro - AM 1550 Carburando Sábados 23:00 T&C Sports Autodeporte Sábados 15:00 Radio Nacional Rosario - AM 1300 Pista 2 Domingos 08:00 LT 29 Radio V. Tuerto - AM 1460 Primera Vuelta Sábados 23:00 Fox Sports Autodeporte Domingos 08:00 Radio Nacional Rosario - AM 1300 Autom. de hoy Domingos 08:00 LT 23 Radio San Jenaro - AM 1550 Primera Serie Sábados 22:00 América Sports Autodeportes Domingos 08:00 LT 35 Radio Mon - AM 1540

MAYO 2005 • TCM 31 • 21 tc pista

Lejos de las variantes del año anterior, los del óvalo no encuentran las respuestas para salir de perdedores.

Un rápido repaso de las seis carreras que corrió el TC Pista en este campeonato arroja un ¿QUE¿QUE PASAPASA claro diagnóstico: las cuatro primeras fueron para Chevrolet y las últimas dos para los pilo- tos de Dodge. La pregunta cae CONCON LOSLOS FORD?FORD? de maduro: ¿para cuándo un triunfo de Ford? Es que la mar- ca del óvalo es “dueña” de la categoría desde 2001 y posee una racha de cuatro títulos

22 • TCM 32 • JUNIO 2005 consecutivos con el agre g a d o “No creo que pueda repetir lo de 2004. de que los subcampeonatos Creo que los más firmes serán los Dodge”. de cada año también fueron (Sebastián Diruscio) obtenidos por pilotos de For d . La estadística no miente: 2001 fue de Bernardini y Rex; 200 2 “A mí siempre me gustó ganar en la pista pero de Savino y Nico Iglesias; igual lo festejé porque venía con mucha mala 2003 de Ugalde y Nolesi; y el suerte. En Buenos Aires me equivoqué yo, pero año pasado de Maxi Juan y me pasó lo de y después la Ma rtín Piccini. Para colmo lle- ga Rafaela, un trazado más lluvia en La Plata... Fue un desahogo muy grande apto para los veloces Dodge poder ganar”. con motores Cherokee. (Ezequiel Bosio)

recién empieza. Con estar ahí en clasificación. Las baterías las cosas llegan más rápido. marcan a fuego el poco prota- Vengo siendo regular en to- gonismo del óvalo en lo que das y sumando puntos. En va del año. De doce, siete fue- Rafaela ya será todo más pa- ron para Chevrolet, cuatro pa- rejo. La contra nuestra es que ra Dodge, y la restante, como arrancamos con 50 kilos más dijimos, para el Falcon del de lastre que los Chevrolet y multicolor Piccinin. “Tr a n q u i , los Dodge, y eso se notó mu- ya vamos a aparecer. Estoy a cho en la primera parte ” , re- 27.5 puntos de Diruscio. Eso conoce el de Lobos, que mar- con ganar una carrera ya se cha tercero a 10.5 del líder. soluciona. Ahora ya empare- jamos los kilos de más que Algo parecido ocurre con cargamos los Falcon y ojo que Zughella. El de Caseros está faltan muchos puntos. Estoy c u a rto, a 16.5 de Diruscio y convencido que el 1 se queda también se ilusiona con algo en For d ” , afirma el “Tot o ”, que gr a n d e . “Es verdad que his- co m p a rte el quinto lugar en el tóricamente los Ford vienen torneo con su amigote Lau- dominando en el TC Pista. reano Campanera, ganador en Pero los cambios en el regla- Comodoro Rivadavia. mento hicieron que salieran con ventaja los Chevrolet y Faltan 250 puntos y eso es mu- los Dodge, al menos en la cho. Pero hasta el momento primera mitad del año. Pe r o los Ford duermen la siesta. Por como dice el dicho, el que ahora manda el chivo de Dirus- ríe último, ríe mejor. Y en cio, se mantiene ahí Laureano eso trabajamos los pilotos Campanera, asoma la Dodge de Fo r d ”, argumenta Zughe- de Castellano y acecha el cor- lla, dueño de la pole en la dobés Ezequiel Bosio. ¿Pod r á n primera del año corrida en ellos cortar la racha de cuatro Mar de Ajó. “Es cuestión de al hilo que llevan los pilotos del tiempo, nosotros ya esta- óvalo? El premio del pasaporte mos ahí y en cualquier mo- al TC para el campeón y el sub- mento se nos va a dar”,a f i r- campeón del 2005 es el princi- ma Darío Laccette, que se pal objetivo de la mayoría de ubica 11º en el torneo y vie- los candidatos. ne en constante ascenso con el segundo puesto lo- Ariel Bandi grado en Río Cuart o .

El ídolo de la marca en cues- tión es, sin lugar a dudas, Es- teban Piccinin. El “Toto” es el único que le dio una alegrí a parcial a su gente con la serie que ganó en Balcarce. Y ese día también fue el más rápido

JUNIO 2005 • TCM 32 • 23 RESPUESTA ESPERADA

esde su mismo inicio, el proyecto –hoy ya una tangi- Dble realidad– despertó la curiosidad de propios y extraños por su característi- cas técnicas, por su asocia- ción con el fútbol y, princi- palmente, por su concep- ción de automovilismo ac- cesible en lo económico y de interesantes prestacio- nes en lo técnico. Así, el TR V6 abrió un camino diferen- te que bien merece –al ca- bo de esta puesta a punto en pista con formato de mi- nitorneo presentación– un balance de sus primeros y exitosos pasos.

“Las mayores expectativas esta- ban cen t radas en las pruebas co- munitarias que se rea l i z a ron en la semana previa a la carrera de Paraná; teníamos mucha ansie- dad por ver en la práctica lo que no s o t ros y nuestros provee d o- res habíamos desarrollado en la teoría y, lógicamente, también por con o cer la opinión de los pi- lotos y los equipos. Fue un muy buen primer paso, pero sabe- mos que nos espera un futuro largo y con mucho trab a j o ” ,di- ce con notoria satisfacción Mi- guel Angel Guerra, Director De p o rtivo de la especialidad. Y no es para menos, más de una veintena de autos pues- tos en pista, salidos de una

24 • TCM 32 • JUNIO 2005 misma factoría y elaborados en ambos casos, el tiempo tregaron 38 y si bien no se pu- rendimiento que se vieron en en conjunto por los mejores tendrá un papel preponde- sieron todos en pista, a corto estas primeras carreras son ló- técnicos de nuestro medio, rante para que pilotos y plazo ya van a estar compi- gicas y además, espera b l e s . Tanto los equipos como los pi- era –y aún es– una apuesta equipos encuentren el me- tiendo”. lotos saben que al igual que no- fuerte. jor camino. Su acercamiento al fútbol, otra de las pasiones de los so t ros, están en los primeros me t ros de un camino largo; al- “Lo más importante –a gr e g a El inicio de cualquier nueva argentinos, generó algunos gunos van a encon t rar solucio- Gu e r r a – es que los autos no se etapa no está exento de es- interrogantes que se fueron develando detrás del sonido nes con mayor rapidez que pa ra ron y tuvieron un com p o r- collos, pero al respecto Gue- ot ros, pero a corto plazo eso se de los V6 y el entusiasmo del tamiento lógico que les permi- rra dice: “No tuvimos mayo- va a equilibrar... La categoría público. “C reo que la alianza tió a los pilotos y a los equipos res inconvenientes y los pocos tu vo muy buena llegada y en lí- con los clubes de fútbol es muy ir conociendo las cualidades del que aparecieron fueron fácil- neas generales, estuvo a la al- positiva y en mi opinión, eso ya auto y las posibilidades de mente subsanables aunque, en tu ra de lo que esperábamos; se pudo palpar en estas prime- cierta medida, eso nos provo- fue muy bien recibida por el ras presentaciones de la cate- có un pequeño retraso en la pú b l i co, por los pilotos y por la goría. Se acercó mucha gente y entrega de motores y, por en- prensa en general, lo cual nos se fueron satisfechos con la de, de nuestros planes genera- permitió obtener una buena y pe r f o r m a n ce y la estética de la les. Por eso no tuvimos un in- razonable rep e rcusión en el ex- categoría. Muchos son seguido- cremento notable del parque te r i o r. Ya tuvimos algunos con- res habituales del automovi l i s- entre las carreras de General tactos, pero ese va a ser el se- mo, pero creo que también al- Roca y la que deberíamos gundo paso que vamos a dar”, gunos se acerc a ron por la cu- haber disputado en Concordia. concluye el ex F1. Igualmente, estamos muy con- riosidad que generó esta unión formes con estos primeros pa- en t re dos grandes pasiones po- Calmada la ansiedad del co- sos de la categoría. En la lista pu l a re s ” , sintetiza el Director mienzo, la respuesta del am- puesta a punto que brinda. Es o de co n s t r u cción tenemos 41 De p o rtivo del Top Race V6. fue una tranquilidad para noso- autos, de los cuales ya se en- biente deportivo argentino y tros ya que nos permitió enfo- La puesta en marcha de la el incremento en la convoca- carnos en pequeños detalles nueva catego- toria, tanto del público como que tenemos que pulir para se- ría y la calidad de la audiencia televisiva, guir avanzando. Es una tarea de estos pri- fueron las mejores respues- conjunta que tenemos que de- meros espec- tas que el grupo de trabajo sa r rollar con nuestros provee- táculos gene- del nuevo Top Race V6 podía do res sobre la base de la infor- raron algunas es p e r a r. Seguramente, y en la mación que nos suministran los dudas que medida que se vaya afirman- pilotos y los equipos” . Así, Guerra se en- do, lo mejor del TR V6 está Confiabilidad y paridad se carga de mini- por venir. co n v i e rten en preceptos bá- mi z a r : “Las di- sicos del novel Top Race V6 y f e rencias de CAMPEONATO ARGENTINO DE >> Autódromo "Ciudad de Rafaela" Bv. Lehmann Prolong. Norte • Zona Rural Rafaela • Prov. de Santa Fe CRONOGRAMA SABADO 11 DE JUNIO 11:00 a 11:10 Clasificación TC Pista Grupo A 2da. 11:20 a 11:30 Clasificación TC Pista Grupo B 2da. 11:40 a 11:55 Entrenamiento Desafío Ford Fiesta 2da. 12:05 a 12:30 Entrenamiento TC 1er. Tercio 2da. 12:35 a 13:00 Entrenamiento TC 2do. Tercio 2da. 13:05 a 13:30 Entrenamiento TC 3er. Tercio 2da. HISTORIAL ULTIMO S 13:45 1ra. Serie TC Pista 6 v. 14:15 2da. Serie TC Pista 6 v. GA N A DORE S 14:45 a 15:00 Clasificación Desafío Ford Fiesta T. Unica 05 - 0 6 - 9 4 F. Iglesias Ch e v r o l e t 15:15 a 15:28 Clasificación TC 3er. Cuarto 2da. 13- 0 8 - 9 5Tr a v e r s o -G u e r r aC h e v r o l e t 15:35 a 15:48 Clasificación TC 4to. Cuarto 2da. 15:55 a 16:08 Clasificación TC 1er. Cuarto 2da. 02 - 0 6 - 9 6R. L. Di Pal m aC h e v r o l e t 16:15 a 16:28 Clasificación TC 2do. Cuarto 2da. 20- 07- 97 F. Acuña Ch e v r o l e t * Cronograma sujeto a modificaciones por razones de fuerza mayor. 26- 0 9 - 9 9F. Acuña Ch e v r o l e t CAMPEONATO ARGENTINO 30- 0 4 - 0 0M. Di Pal m aC h e v r o l e t DOMINGO 12 DE JUNIO 8:30 Final Desafío Ford 10 v. TURISMO CARRETERA 2005 08 - 10 - 0 0J. L. Di Pal m aC h e v r o l e t 9:10 1ra. Serie TC 6 v. Disputadas seis competencias 01-07- 01 R. Urretavizcaya For d 9:40 2da. Serie TC 6 v. Pos. PILOTO Ptos. Lastre 1 Moriatis 91.00 60.00 25- 0 8 - 0 2D. Ave n t í nFo r d 10:10 3ra. Serie TC 6 v. 11:05 Final TC PISTA 15 v. 2 Silva 83.00 60.00 24- 0 8 - 0 3 G. Orte l l iC h e v r o l e t 11:50 Serie Comp. TC 5 v. 3 Fontana 81.00 80.00 05 - 0 9 - 0 4 E. Bessone Do d g e 12:50 Final TC 25 v. 4 Verna 80.00 60.00 5 Ciantini 58.00 73.00 Final (TC/TC Pista): 46 (TC, se compone con las 42 mejores posiciones de las series de clasifi- 6 Altuna 54.50 60.00 cación más las 4 mejores de la Serie 7 Pacho 54.00 54.00 Complementaria). Com. Deportivos: Raúl Rodríguez, Juan F. 8 Aventín 53.00 53.00 Arrechea, Diego Mesa y Rafael Baglioni. 9 Traverso 51.50 51.50 Tanoni 51.50 60.00 Comisario Técnico: Carlos Marchese. 11 Ledesma 47.00 47.00 12 Di Palma L. J. 45.50 45.50 RESULTADO 200 4 • Rafaela • 5 de septiembre de 2004 • TC 13 Alaux 40.50 40.50 14 C. Magni 38.50 38.50 15 Martínez 35.50 35.50 16 Occhionero 35.00 35.00 17 Bessone 32.50 32.50 Di Palma P. 32.50 32.50 19 P. de León 31.50 31.50 20 Ortelli 31.00 31.00

Pole Position: Julio C. Magni (D) a 1m18s358/1000 a 217,310 Km/h 1ra. SER IE: 1°) Julio C. Magni (D) 2da. SERIE: 1°) Marcelo Bugliotti (C) 3ra. SERIE: 1°) Ariel Pacho (T)

Pos. Piloto Marca 1° Ernesto Bessone Dodge 2° Ariel Pacho Torino 3° Raúl Sinelli Dodge 4° Juan Manuel Silva Ford 5° Marcos Di Palma Chevrolet 6° Fabián Acuña Ford 7° Lucas Armellini Dodge 8° José Luis Di Palma Chevrolet 9° Lionel Ugalde Ford 10° Fernando Iglesias Ford

Tiempo del ganador: 40 m 23 s 58 5 / 1000 a 154, 571 Km/h (22 vtas.) R. de vuelta: Traverso (T) Vta. 2 en 1' 18 " 8 58 a 215, 9 32 Km/h (2da. Serie)

26 • TCM 32 • JUNIO 2005 URISMO CARRETERA 2005

>> Circuito (E x t e n s i ó n ) : 4. 750 metros >> Récord a batir: Acuña (F) 1m22s 700 a 206 ,771 (24/ 0 8 / 0 3 )

! IMPORTANTE El rubro seguridad es uno de los temas que más preocupan y ocupan a la Asociación Co- rredores Turismo Carretera. Por ello, en cada carrera, esta enti- dad contrata el personal poli- cial que dicha institución de- termina (de la jurisdicción que corresponda) y de acuerdo a las leyes nacionales y provin- ciales vigentes. Al margen de extremar todas las medidas posibles, sabemos que para la tranquilidad de to- dos necesitamos su colabora- ción. Por ello, le sugerimos to- mar en cuenta lo siguiente: 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar la aten- ción del personal de segu- ridad. Recurrir a cualquiera de las seis Cabinas de Se- guridad instaladas en el perímetro del autódromo. En caso de que sea dificul- tosa su identificación, acu- dir a los accesos, donde el personal de la ACTC dará el alerta por radio. 2. Del mismo modo, quienes necesiten atención médi- ca, podrán acudir ante el personal sanitario de las ambulancias afectadas al A NKING TURISMO CA RRETERA • NUMERACION 2005 perímetro y, si fuera difícil ubicar las mismas, al per- Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M sonal de la ACTC en los ac- MARTINEZ OMAR ...... F 25 UGALDE LIONEL...... F 49 SAVINO JOSE...... F 73 VIGLIANCO DANTE...... C cesos, para que estos las SILVA JUAN MANUEL ...... F 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO . . . F 50 ARMELLINI LUCAS...... D 74 LIFSCHITZ FEDERICO ...... D soliciten radialmente. FONTANA NORBERTO ...... D 27 ALAUX SERGIO...... C 51 RAMA OSCAR...... C 75 CORONAS WALDEMAR...... C 3. Encender las luces de los LEDESMA CHRISTIAN...... C 28 CIANTINI JOSE...... D 52 AGUIRRE GASTON ...... C 76 BINI ALEJANDRO ...... T vehículos en el sector afec- ORTELLI GUILLERMO...... C 29 IGLESIAS FERNANDO...... F 53 DEL BO ROBERTO ...... C 77 LOPEZ JUAN CARLOS ...... F ta d o . 78 DOSE CHRISTIAN...... C ESSONE ERNESTO (h). . . . . D 30 TANONI OMAR...... C 54 SOTO PABLO...... D 4. Mantener los vehículos ce- 79 GIUSTOZZI FABIAN...... D VERNA RAFAEL ...... F 31 CINGOLANI DANIEL ...... F 55 NOLESI MATHIAS ...... F rrados en todo momento ERNANDEZ WALTER...... F 32 IGLESIAS JUAN MANUEL . . . . C 56 URTUBEY ALEJANDRO...... C 80 ACEBAL MARIANO...... D y de ser posible, con la TRAVERSO JUAN MARIA. . . . . T 33 RICCIARDI JOSE LUIS ...... F 57 GIAVEDONI CARLOS...... C 81 CIANCAGLINI ARMANDO. . . . F alarma activada. 34 ROBBIANI ARIEL...... F 58 MULET LEANDRO...... C 82 GUIDI NELSON...... F DI PALMA PATRICIO ...... T 5. Denunciar a quienes agre- 35 TADEI GUSTAVO ...... F 59 ZANATTA RENE ...... C 83 IGLESIAS LEANDRO ...... C CUÑA FABIAN...... F den al personal de seguri- 36 RIVA NESTOR...... D 84 IRAZOQUI CARLOS...... C MORIATIS EMANUEL...... F 60 AZAR JAVIER...... T da d . ACHO ARIEL ...... T 37 GIANINI JUAN PABLO ...... F 61 SPATARO EMILIANO ...... T 85 HERNANDEZ LU IS (h)...... F 6. Evitar los juegos de azar y VENTIN DIEGO ...... F 38 BALZANO JAVIER ...... C 62 GIL BICELLA FACUNDO. . . . . D 86 VIDELE ROBERTO ...... F la aglomeración que alre- DI PALMA MARCOS ...... C 39 MINERVINO LUIS ...... C 63 ETCHEGARAY MIGUEL...... F 87 BIANCHI FABIAN...... F dedor de ellos se produce. ROSSI MATIAS...... C 40 GUARNACCIA SERGIO...... F 64 MARTIN HENRY...... F 88 SMITH BRIAN ...... F ALTUNA MARIANO...... C 41 SALERNO RUBEN...... D 65 HERMOSO FABIAN ...... F 89 FORTUNATO JOSE...... F EL TURISMO CARRETE RA UGLIOTTI MARCELO ...... C 42 BISCEGLIA CLAUDIO...... T 66 DI MARCO JUAN CARLOS . . . C 92 VERDE ENRIQUE ...... C ES PASION PONCE DE LEON GABRIEL. . . F 43 LA MANNA MARCELO ...... C 67 BERNARDINI JAVIER...... C 93 JUAN MAXIMILIANO...... F Y SENTIMIEN TO DE MUC H AS DI PALMA JOSE LUIS ...... C 44 BELLI DANIEL...... C 68 MISERDA CARLOS ...... C 99 "REX"...... F FAMIL I AS ARGENTINAS, AMOS EDUARDO ...... F 45 PISANDELLI JUAN CRUZ. . . . . C 69 JOSEPH RICARDO ...... C 100 PICCINI MARTIN ...... F NO DEJEMOS QUE UNOS 46 CANDELA ENRIQUE ...... F 70 JALAF MATIAS ...... F ATALAN MAGNI JULIO. . . . . D Re f e r e n c i a s : M: Marcas | F: Ford | C: +P O COS NOS QUITEN OCCHIONERO ALEJANDRO . . F 47 ARRAUSI CARLOS...... C 71 FONTANA GUSTAVO ...... F Chevrolet T: Torino | D: Dodge | Fair: For d ESA ALEGRIA. SINELLI RAUL ...... D 48 IGLESIAS NICOLAS ...... F 72 SOTRO WALTER...... T Fai r l a n e ACTC

JUNIO 2005 • TCM 32 • 27 TURISMO CA RRETERA PISTA • NUMERACION 2005 Nº PILOTO M Nº PILOTO M Nº PILOTO M Nº PILOTO M 1 JUAN, MAXIMILIANO F 13 DANDLEN, PEDRO D 52 MARTIN, MARTIN F 78 ALBESE, CLAUDIO C 2 PICCINI, MARTIN F 14 LACCETTE, DARIO F 53 DUFAU, JORGE C 79 ABELLA, SEBASTIAN D 3 PICCININ, ESTEBAN F 15 MARCILESE, ROBERTO C 54 VALDO, GERMAN C 80 CONTI, ALEJANDRO T 4 PICHINI, MAURO F 16 CASTELLANO, JONATAN D 55 RICCI, JOSE F 81 DADOMO, FLORENCIO C 5 DIRUSCIO, SEBASTIAN C 17 DE CARLO, DIEGO C 56 BELMARTINO, GERARDO Fair 82 PALAGGI, FERNANDO C 6 CASTELLANOS, GUILLERMO C 18 POGGI, SERGIO D 57 VELATA, RUBEN C 83 GONZALEZ, DIEGO 7 LOGARZO, PEDRO F 19 ACEBAL, MARIANO C 58 MORELLO, ALDO F 84 GARAVANO, JOSE MARIA C 8 LIFSCHITZ, FEDERICO F 20 ARAQUISTAIN, MARTIN F 59 ARIN, GUSTAVO D 85 JORGE, MARIANO Fair 9 CAMPANERA, LAUREANO C 22 SAVA, CARLOS C 60 DI PALMA, LUIS JOSE (h) C 86 FERRARI, MARTIN T 10 SOTRO, WALTER F 23 OLIVELLI, MARIO F 61 DESIMONE, SEBASTIAN F 87 VIANO, CLAUDIO D 11 ZUGHELLA, GABRIEL F 24 ALVAREZ, GASTON F 62 ESPOSITO, NESTOR F 88 PAPPARELLA, JUAN M. D 12 BONELLI, PROSPERO F 25 FANCIO, ALBERTO C 63 CUIROLO, MARCOS C 89 CRESPO, JULIAN D 26 COTIGNOLA, MARCELO F 64 DELIA, ANDRES C 90 PALAVECINO, MARTIN C CAMPEONATO ARGENTINO 27 D`AMBROSIO, ANDRES F 65 CASERTA, GASTON F 91 PACIONI, GASTON F TURISMO CARRETERA PISTA 2005 28 BERALDI, ABEL F 66 CALCULEFF, FRANCISCO F 92 FIRMANI, JOSE LUIS D Disputadas seis competencias 29 LA CORTIGLIA, OMAR F 67 MANTA, JAVIER C 93 PAIRETTI, CARLOS (h) D Pos. Piloto Ptos. Lastre 30 RUIZ, RICARDO F 68 FERNANDEZ, JORGE F 94 FRANCISCHETI, JULIO C 1 Diruscio 95.00 60.00 31 BERTOZZI, JUAN CARLOS C 69 CALAMARI, MIGUEL C 95 IRACET, OSCAR D 2 Castellano J. 87.00 80.00 32 IMPIOMBATO, RICARDO C 70 TESTA, ARIEL F 96 GUERRA, MARCELO C 3 Logarzo 85.00 60.00 33 VALENCIA, CRISTIAN F 71 OÑATIBIA, NELSON D 97 EL BACHA, OMAR 4 Zughella 79.00 60.00 34 HEIM, SIMON D 72 SEGURA JIMENEZ, JORGE F 98 PISANDELLI, FABIAN D 35 AGLIANI, HUGO F 73 MARTINEZ, GABRIEL C 99 FALCON, ROBERTO C 5 Piccinin 67.50 60.00 36 OYHANART, MARIANO F 74 FERNANDEZ, LEONEL F Campanera 67.50 60.00 37 FAYANAS, HUGO F 75 CASSOU, ESTEBAN C 7 De Carlo 62.50 60.00 38 SOLIS, GUSTAVO F 76 BOSIO, EZEQUIEL D 8 Di Palma L. J. (h) 58.50 60.00 Referencias: M: Marcas | F: Ford | C: Chevrolet 39 LOPEZ, JULIAN F 77 MEMMO, LUCAS F T: Torino | D: Dodge | Fair: Ford Fairlane 9 Bosio 52.50 67.50 40 PERONI, ALEJANDRO D 10 Castellanos G. 50.50 60.00 41 RUIZ, CARLOS F 11 Laccette 44.50 44.50 42 BORIO, DIEGO C 12 Bonelli 41.00 41.00 43 GARCIA, HECTOR RUBEN F RESULTADO 2004 • Rafaela 5 de septiembre de 2004 • TC PISTA 13 Pichini 37.00 37.00 44 BILLERES, GASTON F 14 Dandlen 33.00 33.00 45 DEL BARRIO, CARLOS D Pole Position: S. Diruscio (C) Pos. Piloto Marca 15 Impiombato 31.50 41.50 46 FEDERICO, CARLOS C 1m20s740/1000 a 210,899 Km/h 1° Sebastián Diruscio Chevrolet 16 Solis 26.00 26.00 47 TABORDA, CHRISTIAN C 2° Martín Piccini Ford 17 Cotignola 25.00 25.00 48 NOYA, ALBERTO D 1ra. SERIE: 1°) S. Diruscio (C) 3° Walter Sotro Ford 18 Fancio 22.50 22.50 49 GONZALEZ, EMILIANO F 2da. SERIE: 1°) M. Piccini (F) 19 López J. 22.00 22.00 50 LIPAROTI, HERNAN F 4° Guillermo Castellanos Chevrolet 20 Taborda 19.50 29.50 51 TROTTA, ESTEBAN C 5° Roberto Marcilese Chevrolet 6° Pedro Dandlen Dodge 7° Laureano Campanera Chevrolet HUM R TC 8° Próspero Bonelli Ford 9° Omar La Cortiglia Ford 10° Pedro Logarzo Ford

Tiempo del ganador: 20m43s919/1000 a 205,334 Km/h (15 vtas.) R. de vuelta: Diruscio (C) en 1'21"640/1000 Vta. 2 a 208,574 Km/h (1ra. Serie)

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