DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018 ecätbrct 2018 Geschäftsbericht DB Station&Service AG Entwicklungen im Geschäftsjahr 2018

Stationshalte in Mio. Umsatzerlöse in Mio. €

2018 ◊ 150,9 2018 ◊ 1.357 2017 ◊ 150,0 2017 ◊ 1.293 2016 ◊ 149,4 2016 ◊ 1.276 2015 ◊ 147,8 2015 ◊ 1.179 2014 ◊ 145,4 2014 ◊ 1.155 q 2018 zu 2017: + 0,6% q 2018 zu 2017: + 4,9%

1) Ergebnis nach Steuern in Mio. € Umsatzstruktur in%

2018 ◊ 190 Verkehrsstationen ◊ 67 2017 ◊ 186 Vermietung 2016 ◊ 176 ◊ 30 2015 ◊ 203 Sonstige 2014 ◊ 188 ◊ 3 q 2018 zu 2017: +2,2% 2018

Veränderung

Ausgewählte Kennzahlen 2018 2017 absolut %

FINANZKENNZAHLEN IN MIO. € Umsatz 1.357 1.293 + 64 + 4,9 Ergebnis nach Steuern 1) 190 186 +4 +2,2 Bilanzsumme per 31.12. 3.198 3.221 –23 –0,7 Anlagevermögen per 31.12. 3.141 3.126 +15 + 0,5 Eigenkapital per 31.12. 1.499 1.499 – – Zinspflichtige Verbindlichkeiten per 31.12. 1.027 1.034 –7 –0,7 Brutto-Investitionen 875 707 +168 +23,8 Netto-Investitionen 2) 156 100 +56 +56,0 Mitarbeiter per 31.12. in VZP 5.641 5.410 +231 + 4,3 LEISTUNGSKENNZAHLEN Anzahl der Bahnhöfe 5.368 5.365 +3 + 0,1 Stationshalte in Mio. 150,9 150,0 + 0,9 + 0,6

1) Die DB Station&Service AG hat einen Ergebnisabführungsvertrag mit der Deutschen Bahn AG. 2) Brutto-Investitionen abzüglich Investitionszuschüssen von Dritten.

NEUE UNTERNEHMENSBEKLEIDUNG

Ende März 2018 hat der DB-Konzern die ersten Prototypen der neuen Unternehmens- bekleidung für Mitarbeiter im direkten Kundenkontakt vorgestellt, die zusammen mit dem Designer Guido Maria Kretschmer entwickelt wurde. Rund 250 Mitarbeiter führten von August 2018 an einen Tragetest durch. Die neue Kollektion umfasst rund 80 Einzelteile. Bei der Farbwahl wird auf einen neuen Rot-Ton, »Burgundy«, gesetzt, während das DB-Logo und die Mütze im gewohnten Rot bleiben. Wesentliche Ver- besserungen bei Funktionalität, Optik und Komfort wirken sich auf die Mitarbeiter- zufriedenheit sowie die Identifikation mit demDB -Konzern aus. Inhalt

2 Vorwort des Vorstandsvorsitzenden 5 Lagebericht 21 Jahresabschluss 37 Bericht des Aufsichtsrats DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Vorwort des Vorstandsvorsitzenden

BERND KOCH Vorsitzender des Vorstands der DB Station&Service AG

2 VORWORT DES VORSTANDSVORSITZENDEN

über den Bahnhof kommt der Mensch zum Zug. Bahnhöfe verbinden. Hier steige ich um: vom Fahrrad oder Auto in die S-Bahn, den Nahverkehrszug, den ICE; vom Nahverkehr auf den Fernverkehr oder umgekehrt. Mit Koffer, Kinderwagen, Fahrrad oder Rollstuhl. Oder einfach nur mit Schlüssel und Handy in der Hosentasche. Bahnhöfe sind mehr als nur der Bahnsteig, an dem ich in den Zug steige. Bahnhöfe bieten Informationen, vernetzen Mobi­­- litätsangebote,­ sind Orte der Begegnung. Daher gestalten wir sie zu anziehenden Zentren der Mobilität, die ein unerlässlicher Teil der Verkehrswende sein werden.

Dazu tragen viele Einzelideen bei. So haben wir mit dem Bundesumweltministerium Ende 2018 eine Bike+Ride-Offensive gestartet: Gemeinsam wollen wir den Ausbau von Fahrrad- abstellanlagen an Bahnhöfen voranbringen. Bis zu 100.000 zusätzliche Stellplätze in ganz Deutschland wollen wir bis Ende 2022 installieren. So leisten wir einen Beitrag zur Verknüp­ fung von Fahrrad und Bahn, zur stärkeren Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel.

Zahlreiche Bahnhöfe – große wie kleine – konnten wir 2018 modernisieren. Es seien nur Weinheim (Bergstraße) Hbf, Lahr (Schwarzwald) oder Bad Zwischenahn genannt. Spaten­ stiche gab es unter anderem in Weiterstadt, Furth im Wald oder Dortmund Hbf. Und auch neue Stationen wie Chemnitz Küchwald oder Leipzig Essener Straße haben wir eröffnet.

Über 100 kleine und große Bahnhöfe in Deutschland wurden ansprechender gestaltet. Um die Attraktivität der Bahnhöfe zu erhöhen, hat die DB Station&Service AG im Jahr 2018 rund 23 Millionen Euro zusätzlich investiert. Neben Sauberkeit und Sicherheit ist das Erscheinungsbild der Stationen entscheidend dafür, wie wohl sich Menschen in unseren Stationen fühlen. Hier haben wir einiges verbessert. Egal ob Fliesengestaltung mit regio­­­nalen Motiven in Berlin-Wannsee, großflächige Graffiti in Köln-Ehrenfeld, auffällige Wegeleitungen in Stuttgart-Feuerbach oder die Bierkastenskulptur »I love Munich« in München-­Hackerbrücke: Diese Bahnhöfe sollen bei unseren Fahrgästen in guter Erinnerung bleiben. Wir wollen, dass sie jeder täglich gern nutzt.

Von 2017 bis 2021 haben wir insgesamt rund 5,5 Milliarden Euro für die Modernisierung, den barrierefreien Ausbau und die Instandhaltung unserer Bahnhöfe vorgesehen.

Über WhatsApp haben die Kunden jetzt an 240 Bahnhöfen die Möglichkeit, uns direkt und einfach auf Verschmutzungen hinzuweisen. So kann das Reinigungspersonal vor Ort schneller reagieren und für einen sauberen Bahnhof sorgen. Als Pilotprojekt 2017 in Berlin, Hannover und Hamburg gestartet, ist dieses Projekt somit erfolgreich umgesetzt.

3 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Ein zweites Projekt befindet sich auf der Zielgeraden: Mit zwei externen Unternehmen haben wir bereits an über 100 großen und kleineren Bahnhöfen Toilettenanlagen sauberer, frischer und einladender gestaltet.

Im Herbst 2018 konnten wir mit »Station Food« einen neuen Gastronomiebereich im Berliner Hauptbahnhof eröffnen. Zehn Verkaufsbereiche auf über 1.200 Quadratmetern bieten ein vielseitiges Gastronomieangebot für Reisende und Bahnhofsbesucher. Vorbild war ein erfolgreiches Pilotprojekt im Karlsruher Hauptbahnhof.

Auch 2019 wird das Kundenerlebnis im Mittelpunkt unseres Tuns stehen. Mit neuen Pro- dukten und Services werden wir den Aufenthalt im Bahnhof für unsere Kunden Schritt für Schritt verbessern und so angenehm wie möglich gestalten. Denn im Bahnhof sollen sich Reisende und Besucher wohlfühlen.

Mit unseren Überlegungen gehen wir aber weiter, als nur den Bahnhof an sich zu betrach- ten. Denn ein großes Zukunftsthema ist das, was rund um unsere Bahnhöfe entsteht. Die sogenannten Quartiersentwicklungen wollen wir mitgestalten. Private und berufliche Mobilität, Digitalisierung und der Strukturwandel in Städten sowie in der Fläche sind hierfür nur einige Stichworte. Wir schauen aus unseren Bahnhöfen hinaus in das Umfeld und sorgen gemeinsam mit Partnern für Verknüpfung und Vernetzung.

Neben gutem Service und exzellenter Qualität müssen wir allerdings auch der immer größer werdenden Zahl von Reisenden in unseren Bahnhöfen gerecht werden und künftig mehr Kapazitäten schaffen. Damit leisten wir unseren Beitrag zur Bewältigung der Verkehrswende.

Eine gute Basisqualität ist die Voraussetzung aller Maßnahmen für zukünftige Verbesse- rungen. Das heißt gepflegte und sichere Bahnhöfe sowie ein freundlicher Service!

Herzlichst

Bernd Koch Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG

4 Lagebericht

6 Angaben zur Unternehmensführung und zur Gesellschaft 7 Rahmenbedingungen 9 Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage 12 Nichtfinanzielle Kennzahlen 14 Nachhaltigkeit 15 Strategie 16 Weitere Informationen 17 Nachtragsbericht 18 Chancen- und Risikobericht 20 Prognosebericht !!!

DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Angaben zur Unternehmensführung und zur Gesellschaft

Die DB Station&Service AG ist eine Aktiengesellschaft nach Die Geschäftsfelder DB Fernverkehr, DB Regio und DB Arriva deutschem Recht. Dementsprechend unterliegt die DB Sta- werden durch das Vorstandsressort Personenverkehr ge­ tion&Service AG mit Vorstand und Aufsichtsrat einer zwei- führt. Die Geschäftsfelder DB Cargo und DB Schenker sind stufigen Führungs- und Kontrollstruktur. Die beiden Gre- dem Vorstandsressort Güterverkehr und Logistik zugeord- mien sind sowohl hinsichtlich ihrer Mitgliedschaft als auch net. Die Geschäftsfelder DB Netze Fahrweg, DB Netze Per- in ihren Kompetenzen streng voneinander getrennt. Der sonenbahnhöfe und DB Netze Energie werden durch das Vorstand leitet das Unternehmen in eigener Verantwortung. Vorstandsressort Infrastruktur geführt. Dem Vorstand gehörten per 31. Dezember 2018 eine Frau Die DB Station&Service AG betreibt bundesweit etwa und drei Männer an. 5.400 Personenbahnhöfe, davon rund 700 mit Empfangs­ Der Aufsichtsrat überwacht die Vorstandstätigkeit und gebäude. Als Europas führender Bahnhofsbetreiber ent­ ist für die Bestellung und Abberufung des Vorstands zu­ wickeln und betreiben wir Bahnhöfe als Kerngeschäft und ständig. Dem Aufsichtsrat gehören gemäß Mitbestimmungs­ bieten Reisenden und Eisenbahnverkehrsunternehmen gesetz zwölf Mitglieder an, wovon sechs Mitglieder Anteils­ (EVU) mo­­bilitätsorientierte Serviceleistungen rund um den eignervertreter und sechs Arbeitnehmervertreter sind. Die Bahnhof an. Mit ihrer flächendeckenden Präsenz sichert die Anteilseignervertreter werden durch die Hauptversamm- DB Station&Service AG den Zugang zum System Bahn. Von lung gewählt. Die Mitglieder der Arbeitnehmerseite werden den rund 151 Millionen Stationshalten pro Jahr entfällt ein nach den Vorgaben des Mitbestimmungsgesetzes gewählt. Viertel auf DB-konzernexterne EVU. Ende 2018 zählte die Dem Aufsichtsrat gehören per 31. Dezember 2018 fünf Frauen DB Station&Service AG insgesamt 97 EVU zu ihren Kunden, und sieben Männer an. davon 90 DB-konzernexterne EVU. Unsere Personenbahnhöfe sind Drehscheiben für Men- 31.12.2017 31.12.2018 31.12.2020 schen und Mobilität, Eingang zur Stadt und Portal zur Bahn. Frauenanteil in % Ist Ist Ziel Bahn, Bus, Auto oder Fahrrad werden hier verknüpft. Men- Vorstand 25,0 25,0 25,0 schen kaufen hier ein oder genießen das gastronomische Aufsichtsrat 41,7 45,5 30,0 Angebot. Bahnhöfe sind Treffpunkte einer modernen Mobi- Erste Führungsebene 16,7 20,0 16,3 litätsgesellschaft. Mit kreativen Ideen und Leidenschaft Zweite Führungsebene 24,7 23,8 24,1 entwickelt die DB Station&Service AG die Bahnhöfe für Die DB Station&Service AG ist eine 100-prozentige Tochter- Menschen weiter, die unterwegs sind. gesellschaft der Deutschen Bahn AG (DB AG) und innerhalb Die wichtigsten finanziellen Leistungsindikatoren sind des Deutsche Bahn Konzerns (DB-Konzern) dem Geschäfts- für DB Station&Service AG Umsatz und Ergebnis. Die füh- feld DB Netze Personenbahnhöfe zugeordnet. Die Organi- rende Leistungskennziffer sind Stationshalte. sationsstruktur des DB-Konzerns besteht im Wesentlichen Auch das Berichtsjahr verlief für die DB Station&Service aus acht Geschäftsfeldern, die von der konzernleitenden AG erfolgreich. Die Umsatzerlöse konnten sowohl im Be­­

Managementholding DB AG geführt werden. Die Anteile der reich der Verkehrsstationen als auch im Bereich der Vermie-

DB AG befinden sich vollständig im Besitz der Bundesrepu- tung gesteigert werden. Das Ergebnis nach Steuern erhöhte blik Deutschland. sich um 4 Mio. € auf 190 Mio. €, was insgesamt über der für das Geschäftsjahr 2018 abgegebenen Prognose liegt.

6 LAGEBERICHT — ANGABEN ZUR UNTERNEHMENSFÜHRUNG UND ZUR GESELLSCHAFT | RAHMENBEDINGUNGEN

Rahmenbedingungen

7 Wirtschaftliches Umfeld 7 Prognose-Ist-Vergleich 7 Entwicklung auf den relevanten Märkten 7 Politisches Umfeld

Wirtschaftliches Umfeld ausweitung infolge der Ende 2017 in Betrieb genommenen Strecke Berlin — München die Nachfrage im SPV an. Verände­ Der Erfolg unserer Aktivitäten wird auch durch die konjunk- rungen in der Preisstruktur führten zudem zu einer stärkeren turelle Entwicklung in unserem Heimatmarkt Deutschland Nachfrage nach Schienenverkehrsleistungen. Das Preis­ beeinflusst. Eine weiterhin solide steigende Beschäftigung niveau des Buslinienfernverkehrs legte zu, während der Preis­ und höhere Realeinkommen trotz anziehender Inflation ­anstieg im Schienenverkehr verhalten war. Verkehrsein- bedeuteten im Berichtsjahr ein grundsätzlich positives schränkungen durch witterungsbedingte Schäden an der Umfeld für den deutschen Schienenpersonenverkehr. Schieneninfrastruktur lagen auf dem hohen Vorjahresniveau. Der DB-Konzern verzeichnete 2018 einen kräftigen An­­ Entwicklung auf den stieg der Verkehrsleistung, gestützt auf die Entwicklung bei DB Fernverkehr. Hier wirkten vor allem die Angebotsaus­ relevanten Märkten wei­­­tung infolge der Ende 2017 in Betrieb genommenen In Deutschland übernimmt der DB-Konzern mit der integ- Strecke Berlin — München sowie Preismaßnahmen. Die Ver- rierten Konzernstruktur eine doppelte Verantwortung für kehrsleistung bei DB Regio bewegte sich hingegen auf Vor- den Verkehrsträger Schiene: der DB-Konzern ist gleichzeitig jahresniveau. Betreiber und führender Nutzer der Schieneninfrastruktur. DB-konzernexterne Bahnen steigerten ihre Verkehrsleis­ Die damit einhergehende stärkere Kunden- und Effizienz­ tung leicht. Nach Übernahme des Vertriebs von Locomore orientierung der Infrastruktur kommt diskriminierungsfrei durch FlixTrain und des Betriebs durch das tschechische allen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zugute. Dies Unternehmen Leo Express legte die Nachfrage moderat zu. wird auch durch die im internationalen Maßstab sehr weit- gehenden Befugnisse der zuständigen Regulierungsbehör­­de, Prognose-Ist-Vergleich des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA), sichergestellt. Im Jahr 2018 nahm die Zahl der Infrastrukturkunden auf hohem Die Leistungsentwicklung im Berichtsjahr entspricht der im Niveau weiter zu. Lagebericht zum Geschäftsjahr 2017 abgegebenen Prog- Die Zahl der Stationshalte ist auch im Berichtsjahr insge­ nose für die Leistungsentwicklung im Geschäftsjahr 2018. samt leicht gestiegen, getrieben vor allem durch die Ent- Die Anzahl der Stationshalte ist im Geschäftsjahr um 0,9 Mio. wicklung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Infolge Stationshalte gegenüber dem Vorjahr gestiegen, unter an­ von Ausschreibungsgewinnen im Regionalverkehr ist der derem aufgrund von Taktverdichtungen in einigen Aufgaben­ Anteil der DB-konzernexternen Bahnen weiter gestiegen. ­trägergebieten. Die realen Einzelhandelsumsätze in Deutschland (ohne Kfz und Tankstellen) sind 2018 gestiegen. Politisches Umfeld

Schienenpersonenverkehr in Deutschland Bundesregierung setzt starke Impulse wächst deutlich für den Schienenverkehr Der Schienenpersonenverkehr (SPV) in Deutschland wuchs Im Koalitionsvertrag vom 7. Februar 2018 bekennen sich die auch 2018 deutlich und stärker als der Gesamtmarkt. Der Unionsparteien und die Sozialdemokratische Partei Deutsch­ Marktanteil des SPV stieg in der Folge leicht an. Schienenper­ ­lands zur Stärkung der Eisenbahn in Deutschland und zum ­sonennah- und -fernverkehr profitierten dabei sowohl von der integrierten DB-Konzern. Der Koalitionsvertrag greift zahl- guten Einkommens- und Beschäftigungssituation als auch reiche gemeinsame Anliegen der Branche auf. Politisches von den anziehenden Kraftstoffpreisen. Zusätzlich regten Ziel ist, eine Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030 zu Kapazitätseinschränkungen im Luftverkehr im Zu­sammen- hang mit der Insolvenz von Air Berlin sowie die Angebots-

7 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

er­­­­­reichen und mehr Güterverkehr auf die Schiene zu brin- Bundesregierung im Bereich der Bahnpolitik zügig anzuge- gen. Schwerpunktthemen für den Sektor aus Sicht des DB-­ hen. Das Zukunftsbündnis unter Leitung des Parlamentari- Konzerns sind: schen Staatssekretärs Enak Ferlemann nahm am 9. Oktober ◊◊ die Fortsetzung des Investitionshochlaufs mit bedarfsge­ 2018 seine Arbeiten auf. Die Inhalte des Zukunftsbündnisses rechten Mitteln für den Bestandserhalt (Leistungs- und werden in fünf thematischen Arbeitsgruppen entwickelt Finanzierungsvereinbarung (LuFV) III) sowie Aus- und und diskutiert: »Deutschland-Takt einführen«, »Kapazitäten Neubau, der Implementierung eines Planungsbeschleu- ausbauen«,­­ »Wettbewerbsfähigkeit der Schiene stärken«, nigungsgesetzes und der Anwendung von Building »Lärm­emissionen senken«, »Digitalisierung, Automatisie- Information Modeling (BIM); rung und Innovationen«. Der DB-Konzern ist an allen Ar­­ ◊◊ die Umsetzung des Masterplans Schienengüterverkehr beitsgruppen und im Lenkungskreis beteiligt. mit Trassenpreisförderung, Realisierung des 740-m-Netzes und der Einrichtung eines Bundesprogramms Zukunft Einführung der Bedarfsplan- Schienengüterverkehr für Innovationen; umsetzungs­vereinbarung ◊◊ der Einstieg in die Digitale Schiene Deutschland, inklu- Mit Wirkung zum 1. Januar 2018 wurde zur Beschleunigung sive des beschleunigten Ausbaus der europäischen Leit- der Realisierung von Großprojekten die mit dem Bundesmi- und Sicherungstechnik ETCS sowie digitaler Stellwerke; nisterium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) ver- ◊◊ die weitere Vorbereitung des Deutschland-Takts mit Ziel­ einbarte Bedarfsplanumsetzungsvereinbarung (BUV) einge- fahrplan und passenden Infrastrukturmaßnahmen; führt. Im vereinbarten Modell zur Umsetzung von Neu- und ◊◊ die Stärkung der Schiene im Kontext von Klima- und Um­ Ausbauprojekten für Schieneninfrastruktur durch den Bund weltschutz, inklusive passender Maßnahmen im Klima- werden jetzt neue Vorhaben und Ergebnisse aus der frühen schutzgesetz, eines Programms für Elektrifizierung und Bürgerbeteiligung jährlich dem Bundestag vorgelegt. Im alternative Antriebe sowie der Fortsetzung des Engage- Berichtsjahr wurden die Berichte zu den Projekten Hanau — ­­ ments für die Lärmminderung. Fulda und Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltque- rung dem BMVI übergeben. Statt der bisherigen Planungs- Nationale Plattform Zukunft kostenpauschale fördert der Bund die Projekt­ge­samtkosten, der Mobilität gestartet an denen sich der DB-Konzern in Höhe der wirtschaftlichen Die vom Bund eingerichtete Nationale Plattform Zukunft Tragfähigkeit des Projektportfolios beteiligt. Die Planungs- der Mobilität hat mit der konstituierenden Sitzung des Len- begleitung durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) wird kungskreises am 26. September 2018 ihre Arbeit aufgenom- intensiviert und die Nichteinhaltung von Inbetriebnahme- men. Ziel der verkehrsträgerübergreifend ausgerichteten terminen pönalisiert. Plattform ist die Entwicklung von Handlungsempfehlungen. Die Arbeit der Plattform wird von einem Steuerkreis koor- BNetzA genehmigt Stationsentgelte 2019 diniert und ist in sechs Arbeitsgruppen untergliedert: Kli- Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat am 10. Juli 2018 die maschutz im Verkehr; Nachhaltige Mobilität: alternative Stationspreise der DB Station&Service AG wie beantragt Antriebe und Kraftstoffe; Digitalisierung, automatisiertes genehmigt. Bei der Prüfung der Kostenbasis erfolgte eine Fahren und neue Mobilitätskonzepte; Sicherung des Mobi- geringfügige Kürzung, die aber keine Auswirkung auf die litäts- und Produktionsstandortes, Batteriezellproduktion, Stationspreise hatte. Rohstoffe und Recycling, Bildung und Qualifizierung; Sek- torkopplung (insbesondere Verknüpfung der Verkehrs- und Gesetz zur Beschleunigung von Planungs- Energienetze); Standardisierung, Normierung, Zertifizie- und Genehmigungsverfahren rung und Zulassung. Der DB-Konzern ist im Lenkungskreis Nach Veröffentlichung im Bundesgesetzblatt trat das Gesetz und in den Arbeitsgruppen Klimaschutz im Verkehr und zur Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsver- Digitalisierung vertreten. fahren im Verkehrsbereich am 7. Dezember 2018 in Kraft. Mit dem Gesetz werden die Planungs- und Genehmigungs- Zukunftsbündnis Schiene zur Ausarbeitung verfahren beim Aus- und Neubau von Verkehrsinfrastruktur des Schienenpakts nimmt Arbeit auf gestrafft. Ab dem 6. Dezember 2020 ist das Eisenbahn-Bundes­ Am 5. Juni 2018 hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer amt (EBA) neben dem Planfeststellungsverfahren auch für die Einrichtung des Zukunftsbündnisses Schiene (Schienen- das vorgelagerte Anhörungsverfahren zuständig. Verkehrs­ pakt) bekannt gegeben, um die Ziele und Maßnahmen der entwicklungsprognosen werden bei Schienenprojekten im Laufe des Genehmigungsverfahrens nur aktualisiert, wenn eine signifikante Zunahme des Verkehrs und der Lärmbe-

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LAGEBERICHT — Rahmenbedingungen | ERTRAGS-, FINANZ- UND VERMÖGENSLAGE

lastung anzunehmen ist oder die Immissionsgrenzwerte haben Klage gegen die Entscheidung eingereicht. Einer erstmalig überschritten werden. Weiter kann in bestimmten Durchführung der Auktion stehen dennoch keine rechtlichen Fällen bereits vor Erlass des Planfeststellungsbeschlusses Hemmnisse entgegen, da den Klagen keine aufschiebende mit vorbereitenden Maßnahmen oder Teilmaßnahmen be­ Wirkung zukommt. Einen konkreten Auktionstermin hat die gonnen werden. Diese Maßnahmen müssen dabei reversibel BNetzA noch nicht bekannt gegeben. und im öffentlichen Interesse sein. Ferner ist unter anderem im Gesetz geregelt worden, dass alle Planfeststellungsunter­ Zivilverfahren zu Infrastruktur­ lagen im Internet veröffentlicht werden müssen. nutzungsentgelten Nach einem Urteil des Bundesgerichtshofs (BGH) 2011 konn­ BNetzA legt Vergabebedingungen ­ten Eisenbahninfrastrukturnutzungsentgelte auf Grundlage für 5G-Frequenzen fest der Rechtslage vor Inkrafttreten des Eisenbahnregulierungs­ Die Präsidentenkammer der BNetzA hat Ende November gesetzes (ERegG) zivilgerichtlich am Maßstab des §315 2018 die Vergabe- und Auktionsregeln für die Anfang 2019 Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) auf ihre Billigkeit überprüft geplante 5G-Frequenzvergabe beschlossen. Über die dort werden, auch wenn die BNetzA den Entgelten nicht wider- enthaltenen Versorgungsauflagen werden den Mobilfunk- sprochen hatte und diese regulierungsrechtlich wirksam wa­­ netzbetreibern Mindestanforderungen unter anderem an ren. Das ERegG hat 2016 durch die Einführung einer Geneh- die Ausleuchtung von Verkehrswegen vorgegeben. Für die migung der Trassen- und Stationsentgelte durch die BNetzA Schiene sieht die Entscheidung vor, dass »fahrgaststarke und den gesetzlichen Ausschluss einer parallelen Überprü- Strecken« mit mehr als 2.000 Fahrgästen pro Tag mit 100 fung genehmigter Entgelte durch die Zivilgerichte auf Basis Mbit/s je Lizenznehmer bis 2022 sowie alle übrigen Schie­ von Klagen nach §315 BGB Rechtssicherheit geschaffen. nen­wege mit 50 Mbit/s je Lizenznehmer bis 2024 auszu- Auf Basis der alten Rechtslage ist allerdings noch eine leuchten sind. Das macht rund zwei Drittel des gesamten Reihe von Rechtsstreitigkeiten zwischen der DB Netz AG, Schienennetzes des DB-Konzerns aus. Die neu beschlossenen der DB Station&Service AG und EVU beziehungsweise Auf- Auflagen lassen eine Verbesserung der Versorgungssitua- gabenträgern oder Bundesländern anhängig. Weitere Infor- tion der Bahn­­reisenden mit Mobilfunk erwarten. Die Mobil- mationen im Nachtragsbericht. funknetzbetreiber kritisieren die Vergabebedingungen und

Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage

9 Umsatzentwicklung 10 Finanzlage 10 Ergebnisentwicklung 11 Kapitalflussrechnung 10 Abweichungen von der prognostizierten 11 Investitionen Ertragslage 11 Bilanzstruktur

Umsatzentwicklung Die Stationsentgelte lagen mit 898 Mio. € (im Vorjahr: 841

Mio. €) um 6,8% über dem Vorjahreswert, was unter anderem

Im Berichtsjahr konnten wir unseren Umsatz um 64 Mio. € aus der Auflösung einer Risikovorsorge für Rechtsstreitig­ auf 1.357 Mio. € (im Vorjahr: 1.293 Mio. €) steigern. Die Ent- keiten bezüglich des Stationspreissystems resultiert. Berei- wicklung verlief in den Verkehrsstationen und in der Ver- nigt um diesen Sachverhalt lagen die Umsatzerlöse bei 881 mietung positiv. Mio. € und somit 4,8% über dem Vorjahresniveau. Mit einem

Die Verkehrsstationen erzielten Umsatzerlöse in Höhe von Umsatzvolumen von 686 Mio. € entfielen dabei 77,9% der

910 Mio. € (im Vorjahr: 852 Mio. €). Der Umsatz beinhaltet Stationsentgelte auf Gesellschaften des DB-Konzerns – zum Großteil Stationsentgelte. Hinzu kommen Erlöse aus davon 585 Mio. € auf Gesellschaften des Geschäftsfelds

Serviceangeboten rund um die Reise. DB Regio und 101 Mio. € auf Gesellschaften des Geschäfts- felds DB Fernverkehr. Der Anstieg der Stationsentgelte mit

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DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

DB-­konzerninternen Kunden ist ausschließlich preisbedingt. Das Betriebsergebnis liegt mit 215 Mio. € um 2 Mio. € unter Die sonstigen Dienstleistungen, die auch Umsätze für Ge­­ dem Vorjahreswert. päckschließfächer beinhalten, beliefen sich auf insgesamt Das Beteiligungsergebnis beläuft sich auf 3 Mio. € (im

48 Mio. € (im Vorjahr: 44 Mio. €). Vorjahr: 3 Mio. €) und beinhaltet die Gewinnausschüttung Wie in den Vorjahren konzentrierten sich unsere Aktivi- unserer Tochtergesellschaft DB BahnPark GmbH. täten im Bereich der Vermietung auf die Optimierung des Das Zinsergebnis verbesserte sich um 6 Mio. € auf –28

Branchenmixes und die Umsetzung der strategischen Ver- Mio. € (im Vorjahr: –34 Mio. €) insbesondere durch einen mietungsziele. Die Umsatzerlöse konnten um insgesamt Rückgang der Zinsaufwendungen für DB-konzerninterne

3 Mio. € auf 411 Mio. € gesteigert werden. Der Umsatz mit Darlehen, da im Vorjahr ein Darlehen durch ein neues Dar-

DB-konzerninternen Kunden lag mit 67 Mio. € auf Vorjahres- lehen mit niedrigerem Zinssatz abgelöst werden konnte. niveau. Der Umsatz mit DB-konzernexternen Kunden erhöhte­­ Die DB Station&Service AG erwirtschaftete insgesamt sich um 3 Mio. € auf 344 Mio. €. Der Anteil der Vermietung ein Ergebnis nach Steuern in Höhe von 190 Mio. € (im Vor- am Gesamtumsatz beläuft sich auf 30,3% (im Vorjahr: 31,6%). jahr: 186 Mio. €). Das Ergebnis nach Steuern wird aufgrund des bestehenden Beherrschungs- und Gewinnabführungs-

Ergebnisentwicklung vertrags an die DB AG abgeführt.

Die Gesamtleistung konnte um 5,6% auf 1.407 Mio. € (im Abweichungen von der Vorjahr: 1.333 Mio. €) gesteigert werden, was überwiegend auf die gestiegenen Umsatzerlöse zurückzuführen ist. Die prognostizierten Ertragslage anderen aktivierten Eigenleistungen erhöhten sich um 10 Die Entwicklung der DB Station&Service AG entspricht im

Mio. € auf 50 Mio. € aufgrund eines Anstiegs der auf aktivie- Berichtsjahr der im Lagebericht 2017 zum Geschäftsjahr rungsfähige Tatbestände verrechneten Leistungsstunden 2018 abgegebenen Prognose für die Entwicklung der Stations­ von eigenen Mitarbeitern. halte und des Umsatzes. Das Ergebnis war besser als im Lage-

Die sonstigen betrieblichen Erträge liegen mit 128 Mio. € bericht 2017 prognostiziert, insbesondere aufgrund der teil- um 33 Mio. € über dem Vorjahreswert. Dieser Anstieg resul- weisen Auflösung der Rückstellungen für Stationsentgelte. tierte insbesondere aus der im Vergleich zum Vorjahr ge­­ stiegenen ertragswirksamen Vereinnahmung von Zuschüs- Finanzlage sen sowie höheren Buchgewinnen aus Anlagenabgängen, insbesondere aus dem Verkauf von Grundstücken, gestie- Durch die Einbindung in den DB-Konzern kann die DB Sta- genen Erlösen aus Versicherungserstattungen und gestiege­ tion&Service AG die Refinanzierungsmöglichkeiten des nen Erträgen aus der Auflösung von Rückstellungen. DB-Konzerns nutzen. Das Finanzmanagementsystem des Der Materialaufwand erhöhte sich im Berichtsjahr um DB-Konzerns ist im Konzern-Lagebericht des DB-Konzerns

11,3% auf 602 Mio. € (im Vorjahr: 541 Mio. €), was im Wesent- ausführlich beschrieben. lichen auf einen im Vergleich zum Vorjahr höheren Instand- Das Treasury-Zentrum für den DB-Konzern ist in der haltungsaufwand insbesondere in den Bereichen betriebli- DB AG angesiedelt. Hierdurch wird sichergestellt, dass alle che Instandhaltung, Verschönerung unserer Stationen und DB-Konzerngesellschaften zu optimalen Bedingungen Empfangsgebäude sowie Beseitigung von Schäden zurück- Finanzmittel aufnehmen und anlegen können. Vor der DB-­ zuführen ist. konzernexternen Beschaffung von Finanzmitteln wird ein Der Personalaufwand erhöhte sich insbesondere auf- Finanzmittelausgleich innerhalb des DB-Konzerns vorge- grund von Tarifsteigerungen sowie einer gestiegenen An­­ nommen. Mit diesem Konzept sichert der DB-Konzern einen zahl an Mit­­arbeitern, unter anderem im Bau- und Anlagen- bereichsübergreifenden Risiko- und Ressourcenverbund. management, insgesamt um 8,1% auf 334 Mio. € (im Vorjahr: Für den DB-Konzern sowie die DB Station&Service AG lie­gen

309 Mio. €). die Vorteile in der Bündelung von Know-how, der Realisie-

Die Abschreibungen erhöhten sich um 2,3% auf 136 Mio. €. rung von Synergieeffekten sowie in der Minimierung der aufgrund gestiegener Netto-Investitionen im Berichtsjahr. Refinanzierungskosten. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen lagen mit

248 Mio. € über dem Vorjahreswert (im Vorjahr: 228 Mio. €). Der Anstieg resultiert im Wesentlichen aus gestiegenen be­­ zogenen Dienstleistungen und höheren Verlusten aus dem Abgang von Sachanlagen.

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LAGEBERICHT — Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage

Die Kreditwürdigkeit des DB-Konzerns wird von den Rating-­ Die Brutto-Investitionen des Geschäftsjahres lagen mit

Agenturen S&P Global Ratings (S&P) und Moody’s laufend 875 Mio. € (im Vorjahr: 707 Mio. €) deutlich über Vorjahres- überprüft. Beide Agenturen haben im Berichtsjahr Updates niveau, was neben den aufgeführten Programmen auf wei- zu den Einschätzungen der DB AG veröffentlicht und die tere Großprojekte zurückzuführen ist. Rating-Einstufungen und den Ausblick unverändert gelassen Die Netto-Investitionen – definiert als Brutto-Investiti- (S&P: AA–, Ausblick stabil; Moody’s: Aa1, Ausblick stabil). onen abzüglich erhaltener Investitionszuschüsse von Drit-

Details zu den Rating-Einstufungen der DB AG sind im Inter- ten – erhöhten sich auf 156 Mio. € (im Vorjahr: 100 Mio. €). net unter Œdb.de/Rating verfügbar. Das Bestellobligo für Investitionen per 31. Dezember

Im Rahmen der DB-Konzernfinanzierung hat dieDB Sta- 2018 beläuft sich auf 1.068 Mio. € (im Vorjahr: 833 Mio. €). tion&Service AG per 31. Dezember 2018 eine zugesagte

DB-konzerninterne Kreditlinien in Höhe von 250 Mio. €. Finanzierung des Investitionsprogramms Diese wurde zum Bilanzstichtag aufgrund eines vorhande- Aus unserem Investitionsprogramm ergab sich im Berichts- nen Guthabens auf dem Cashpool-Konto nicht in Anspruch jahr bei Brutto-Investitionen von 875 Mio. € ein Netto-Kapi- genommen. Die Finanzierungskonditionen im Rahmen der talbedarf – nach Abzug des Mittelzuflusses aus Baukosten-

DB-Konzernfinanzierung haben sich für dieDB Station& zuschüssen und Anlagenabgängen – von 134 Mio. € (im

Service AG im Berichtsjahr nicht wesentlich verändert. Vorjahr: 86 Mio. €). Die Fälligkeitsstruktur der Verbindlichkeiten hat sich im Der Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit konnte nur Berichtsjahr nicht wesentlich verändert. zum Teil aus dem Mittelzufluss aus laufender Geschäfts­ tätigkeit finanziert werden. Kapitalflussrechnung Auch für künftige Investitionen gehen wir von einer ähnlichen Finanzierungsstruktur aus. Der Mittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit betrug im Berichtsjahr 306 Mio. € und lag damit um 58 Mio. € über Bilanzstruktur dem Vorjahreswert. Der Mittelabfluss aus Investitionstätig- keit erhöhte sich im Berichtsjahr um 175 Mio. € auf 854 Mio. €, Die Bilanzsumme hat sich per 31. Dezember 2018 um im Wesentlichen aufgrund gestiegener Auszahlungen für 23 Mio. € beziehungsweise 0,7% auf 3.198 Mio. € verringert

Investitionen in Sach- und Finanzanlagen einschließlich im­ (per 31. Dezember 2017: 3.221 Mio. €). Der Rückgang der materieller Vermögensgegenstände. Der Mittelzufluss aus Bilanzsumme resultiert auf der Aktivseite ausschließlich aus

Finanzierungstätigkeit erhöhte sich insgesamt um 118 Mio. € der Abnahme des Umlaufvermögens. Auf der Passivseite auf 548 Mio. €, vor allem aufgrund höherer Einzahlungen führten ausschließlich die geringeren Rückstellungen und aus erhaltenen Zuschüssen. Per 31. Dezember 2018 verfügte ein Rückgang der Rechnungsabgrenzungsposten zur Ver- die DB Station&Service AG unverändert über einen Bestand ringerung der Bilanzsumme. an flüssigen Mitteln von 0 Mio. € (im Vorjahr: 0 Mio. €). Das Anlagevermögen hat sich um 0,5% auf 3.141 Mio. €

(per 31. Dezember 2017: 3.126 Mio. €) erhöht. Der Anstieg Investitionen betrifft insbesondere die immateriellen Vermögensgegen- stände aufgrund der Aktivierung weiterer selbst erstellter Projekte und Maßnahmenpakete mit bedeutenden Inves­ Software. Die Sachanlagen erhöhten sich aufgrund gestie- titionsvolumina im Berichtsjahr waren das Zukunftsinves­ gener Netto-Investitionen zum Bilanzstichtag auf 3.116 Mio. € titionsprogramm (ZIP) des Bundes (56 Mio. €), das Projekt (per 31. Dezember 2017: 3.112 Mio. €).

Stuttgart­ 21 (51 Mio. €), der RRX Rhein-Ruhr-Express (47 Der Anteil des Anlagevermögens am Gesamtvermögen

Mio. €), Maßnahmen im Zusammenhang mit dem DB-Kon- liegt mit 98,1% leicht über dem Vorjahresendwert (per zernprogramm Zukunft Bahn (32 Mio. €), die 2. S-Bahn- 31. Dezember 2017: 97,0%).

Stamm­strecke München (31 Mio. €), der Knoten Halle/ESTW Das Umlaufvermögen verringerte sich um 40,0% auf 57 mit Spurplanumbau (21 Mio. €), das Programm Ausbau Mio. € (per 31. Dezember 2017: 95 Mio. €), was im Wesentli-

Video/WLAN (19 Mio. €), die Verkehrsstation Dortmund chen aus dem Rückgang der Forderungen gegen verbundene

(18 Mio. €) sowie der Neubau der Verkehrsstation Hamburg-­ Unternehmen am Bilanzstichtag, insbesondere gegenüber

Elbbrücken (15 Mio. €). Darüber hinaus wurde eine Vielzahl der DB Netz AG, resultiert. Der Anteil des Umlaufvermögens weiterer Projekte verwirklicht. am Gesamtvermögen ging auf 1,9% zurück (per 31. Dezember 2017: 3,0%).

11 !!!

DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Das Eigenkapital ist mit einem Wert von 1.499 Mio. € unver- zember 2017: 16,6%). Damit decken Eigenkapital, langfristige ändert zum Vorjahreswert (per 31. Dezember 2017: 1.499 Rückstellungen sowie langfristige Verbindlichkeiten und

Mio. €). Die Eigenkapitalquote beläuft sich auf 46,9% (per der passive Rechnungsabgrenzungsposten das Anlagever- 31. Dezember 2017: 46,5%). mögen zu 84,2% (per 31. Dezember 2017: 85,6%). Bei der

Die Rückstellungen haben sich um 14,4% auf 95 Mio. € Kapitalstruktur ist zu berücksichtigen, dass ein Betrag in

(per 31. Dezember 2017: 111 Mio. €), im Wesentlichen durch Höhe von 19 Mio. € (per 31. Dezember 2017: 22 Mio. €) der eine teilweise Auflösung der sonstigen Rückstellungen für Verbindlichkeiten aus Zinslosen Darlehen des Bundes für Rechtsstreitigkeiten Stationsentgelte, verringert. Infrastrukturinvestitionen besteht. Die zinspflichtigen Ver-

Die Verbindlichkeiten reduzierten sich insgesamt zum bindlichkeiten konnten wir um 7 Mio. € auf 1.027 Mio. € (per

Bilanzstichtag leicht. Die Darlehen des Bundes verringerten 31. Dezember 2017: 1.034 Mio. €) verringern, was auch auf sich durch planmäßige Tilgung um 3 Mio. € auf 19 Mio. €. Die die günstigeren Refinanzierungskosten zurückzuführen ist. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen erhöhten Die zinspflichtigen Verbindlichkeiten ergeben sich aus Ver- sich stichtagsbedingt um 6 Mio. € auf 83 Mio. €. Die Verbind- bindlichkeiten gegenüber der DB AG im Rahmen der DB-­ lichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen haben Konzernfinanzierung. Ihr Anteil an der Bilanzsumme liegt sich am Bilanzstichtag auf 1.300 Mio. € erhöht, insbesondere mit 32,1% per 31. Dezember 2018 auf Vorjahresendniveau. durch höhere Verbindlichkeiten gegenüber der DB Netz AG. Gegenläufig wirkte sich der Rückgang der sonstigen Ver- Bilanzstruktur in % der Bilanzsumme 31.12.2018 31.12.2017 AKTIVA bindlichkeiten um 18 Mio. € aus, insbesondere aufgrund Anlagevermögen 98,1 97,0 geringerer Verbindlichkeiten aus Zuschüssen. Der Anteil der Umlaufvermögen und Rechnungsabgrenzungsposten 1,9 3,0 Verbindlichkeiten im Verhältnis zur Bilanzsumme beläuft 100,0 100,0 sich auf 46,3% (im Vorjahr: 46,1%). Der passive Rechnungs- PASSIVA Eigenkapital 46,9 46,5 abgrenzungsposten verringerte sich um 8 Mio. € auf 120 Mio. € Rückstellungen 3,0 3,4 (per 31. Dezember 2017: 128 Mio. €). Verbindlichkeiten 46,3 46,1 Die langfristigen Rückstellungen und Verbindlichkeiten davon zinspflichtige Verbindlichkeiten 32,1 32,1 haben am Gesamtkapital einen Anteil von 32,4% (per 31. Rechnungsabgrenzungsposten 3,8 4,0 Dezember 2017: 32,8%), die kurzfristigen Rückstellungen 100,0 100,0 und Verbindlichkeiten einen Anteil von 16,4% (per 31. De­ Bilanzsumme in Mio. € 3.198 3.221

Nichtfinanzielle Kennzahlen

12 Qualität 13 Mitarbeiter

Qualität Lagezentrums Pünktlichkeit, in das auch konzernexterne Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) eingebunden sind, Lagezentrum Pünktlichkeit eingerichtet umfassen unter anderem Aktivitäten zur pünktlichkeits­ Als Reaktion auf die gesunkene Pünktlichkeit hat der DB-­ stabilisierenden Fahrplanoptimierung, zur Verbesserung Konzern im März 2018 das Lagezentrum Pünktlichkeit ein- der Haltezeiteinhaltung, zur Erhöhung der Verfügbarkeit gerichtet, das im Vorstandsressort Infrastruktur angesiedelt der Leit- und Sicherheitstechnik sowie zur Stabilisierung ist und auf operativer Ebene geschäftsfeldübergreifend der S-Bahn-Verkehre. Maßnahmen zur kurz- und langfristigen Verbesserung der Pünktlichkeit entwickelt und umsetzt. Die Maßnahmen des

12 !!!

LAGEBERICHT — Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage | Nichtfinanzielle Kennzahlen

DB-Konzernprojekt Kapazitäts­- Die Zahl der Mitarbeiter ist von 5.410 am 31. Dezember 2017 management gestartet auf 5.641 Mitarbeiter am 31. Dezember 2018 gestiegen Um die mittelfristigen Auswirkungen der steigenden Ver- (+4,3%). Im Jahresdurchschnitt lag die Zahl der Mitarbeiter kehrsmengen und des hohen Bauvolumens auf die Pünkt- mit 5.580 um 4,7% über dem Vorjahreswert (5.331 Mit­ lichkeit realistischer zu bewerten und Gegensteuerungs- arbeiter). Die Erhöhung gegenüber dem Vorjahr ergibt sich maßnahmen zu entwickeln, wurde das DB-Konzernprojekt maßgeblich durch den Aufbau im Bau- und Anlagenma- Kapazitätsmanagement gestartet. Erste Ergebnisse im nagement. Berichtsjahr sind eine neu entwickelte Methode zur Ablei- tung von Pünktlichkeitszielen unter Berücksichtigung aller Überblick über die Tarifentwicklung/ Kapazitätseffekte. Diese Methode wurde bereits bei der -verhandlungen Ziel­wertbestimmung für 2019 eingesetzt. Auf Basis der da­ Zum 1. Januar 2018 wurde die zweite Stufe der Tariferhö- durch gewonnenen Erkenntnisse wurden geschäftsfeld­ hung aus der Tarifrunde 2016/2017 wirksam. Mitarbeiter übergreifend Kapazitätsmaßnahmen abgeleitet. Zahl­reiche hatten im Rahmen eines neuartigen Wahlmodells zuvor dieser Maßnahmen wirken jedoch erst ab 2020, da beispiels- individuell entscheiden können, in welcher Form sie diese weise bauliche Infrastrukturmaßnahmen einen zeitlichen zweite Stufe nutzen wollen: individuelles Wahlrecht als Ent- Vorlauf benötigen. gelterhöhung in Höhe von 2,62%, als Arbeitszeitabsenkung Im Jahr 2019 werden die im Berichtsjahr gewonnenen um eine Wochenstunde oder als sechs Tage zusätzlicher Ergebnisse in Form einer verbesserten Pünktlichkeitssimu- Urlaub. Entsprechend der im Rahmen des Wahlmodells ge­­ lation auf alle EVU erweitert. troffenen Entscheidung der Mitarbeiter haben sich bei der DB Station&Service AG 63% der Arbeitnehmer für die Kundenzufriedenheit zusätzlichen Urlaubstage entschieden, 36% wählten die Die DB Station&Service AG erhebt regelmäßig die Zufrie- Entgelterhöhung und 1% die Arbeitszeitabsenkung. Die denheit ihrer Kunden. Hierzu bilden wir zwei Segmente, Tarifverträge aus der Tarifrunde 2016/2017 mit der Eisen- zum einen das der Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), bahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und der Gewerk- Aufgabenträger (AT) und Mieter, zum anderen das der Rei- schaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) waren zum 30. senden und Bahnhofsbesucher. September 2018 ausgelaufen. Die Verhandlungen der Tarif- Die erstgenannte Gruppe wird jährlich online befragt, runde 2018 begannen mit der EVG am 11. Oktober 2018, die zum Teil flankiert durch telefonische Interviews. Die Gruppe mit der GDL am 12. Oktober 2018. Verhandelt wurde für rund der Reisenden und Bahnhofsbesucher wird quartalsweise 160.000 Mitarbeiter des DB-Konzerns in Deutschland. befragt. Die Kundenzufriedenheit ist über alle Kunden­ Am 14. Dezember 2018 einigte sich der DB-Konzern mit gruppen im Geschäftsjahr leicht rückläufig gegenüber dem der EVG auf einen Tarifabschluss. Er umfasst Lohnsteige- Vorjahr. rungen in zwei Stufen um 3,5% zum 1. Juli 2019 und um 2,6% So lag der Zufriedenheitsindex für die EVU und AT im zum 1. Juli 2020. Außerdem wird von Oktober 2018 bis Juni Berichtsjahr bei 61 Punkten (im Vorjahr: 62 Punkte), für die 2019 eine Einmalzahlung von 1.000 € gezahlt. Zum 1. Januar Gruppe der Reisenden und Bahnhofsbesucher bei 68 Punk- 2021 erhalten die Beschäftigten erneut die Möglichkeit, ten (im Vorjahr: 69 Punkte) und für die Gruppe der Mieter anstelle der zweiten Stufe mehr Freizeit beziehungsweise bei 76 Punkten (im Vorjahr: 78 Punkte). Urlaub zu wählen. Das Gesamtpaket umfasst außerdem deutliche Verbesserungen für Nachwuchskräfte sowie neue Mitarbeiter innovative Wahlmöglichkeiten. So können DB-Mitarbeiter künftig wählen, Überstunden in betriebliche Altersvorsorge Um eine bessere Vergleichbarkeit im Zeitablauf zu gewähr- umzuwandeln. leisten, rechnen wir die Zahl der Mitarbeiter im DB-Konzern Am 4. Januar 2019 wurde auch eine Tarifeinigung mit der in Vollzeitpersonen (VZP) um. Teilzeitbeschäftigte Mit­ GDL erzielt, sodass die Tarifrunde 2018 im DB-Konzern arbeiter werden dabei entsprechend ihrem Anteil an der abgeschlossen ist. regulären Jahresarbeitszeit berücksichtigt. Die Tarifverträge gelten rückwirkend vom 1. Oktober 2018 bis 28. Februar 2021 und haben damit eine Laufzeit von 29 Monaten.

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DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Weitere Tarifentwicklungen Maßnahmen im Bereich Soziales Mit der im Berichtsjahr geschlossenen Rahmen-Konzernbe- Mitarbeiterzufriedenheit auf stabilem Niveau triebsvereinbarung »Gemeinsam Fortschritt und Zukunft Im Herbst 2018 wurde die vierte DB-konzernweite Mitarbei- gestalten« soll den Mitarbeitern des DB-Konzerns in Zeiten terbefragung durchgeführt. Über 330.000 Mitarbeiter welt- stetiger digitalisierungsbedingter Veränderungen der weit erhielten erneut die Gelegenheit zu bewerten, wie Arbeitswelt Orientierung und Sicherheit gegeben werden. zufrieden oder unzufrieden sie mit dem DB-Konzern, ihrem Durch die Vereinbarung kann der Konzernbetriebsrat neue Geschäftsfeld oder ihrer Tätigkeit sind. Die Beteiligungs- Arbeitsformen (wie zum Beispiel Arbeiten in hierarchie- quote lag DB-konzernweit bei 60,0% (2016: 60,7%). freien Teams, Tätigkeiten in Labs und Start-ups, das Intra- Auf einer Skala von 1 (»stimme überhaupt nicht zu«) bis preneurship-Programm) aktiv mitgestalten. 5 (»stimme voll zu«) blieb die Mitarbeiterzufriedenheit im DB-Konzern unverändert bei einem Wert von 3,7. Im Geschäftsfeld Personenbahnhöfe, zu dem die DB Station& Service AG gehört, bleibt die Bewertung unverändert zur Befragung im Jahr 2016 bei 3,7.

Nachhaltigkeit

Mit der Strategie DB2020+ hat der DB-Konzern einen rah­ Als Teil des DB-Konzerns trägt die DB Station&Service AG men­­gebenden Ansatz, der die Dimensionen Ökonomie, zur Erreichung der DB-Nachhaltigkeitsziele bei. Die Ziel­ Soziales und Ökologie miteinander in Einklang bringt, um setzungen sind aus den Kundenbedürfnissen, der ökologi- nachhaltigen Unternehmenserfolg und gesellschaftliche schen Verträglichkeit und gesellschaftlichen Verantwortung Akzeptanz sicherzustellen. abgeleitet. Der dreidimensionale Ansatz der Nachhaltigkeit ist nicht Bis 2030 wollen wir den absoluten Primärenergiever- nur über die strukturelle Organisation und das DB-Konzern- brauch senken. Als Betreiber eines komplexen Anlagenport- zielsystem sowie die Geschäftsfeldzielsysteme, sondern folios setzen wir auf den Einsatz energieeffizienter Anlagen auch über das Leitbild und in den Konzernrichtlinien im und Gebäudetechnologien. Dementsprechend wird unter DB-Konzern verankert. Das Leitbild des DB-Konzerns (»Wir anderem bei Modernisierungen und Neubauten der Einsatz gestalten Fortschritt und Zukunft«) beschreibt seinen von innovativen Beleuchtungstechnologien, Erdwärme- Gestaltungsanspruch, übergeordnete Ziele und Wege zu kopplung, Kraft-Wärme-Kopplung und Photovoltaik am deren Erreichung. Das Leitbild gibt den Mitarbeitern im jeweiligen Standort geprüft. DB-­­Konzern Orientierung für ihr unternehmerisches Han- Ergänzende Informationen zum Thema Nachhaltigkeit deln und bildet die Basis für DB-konzernübergreifende sind online verfügbar. Dort wird umfassend dargestellt, Zusammenarbeit und Identifikation. Gleichzeitig steht es welche Beiträge zu einer nachhaltigen Gesellschaft der für die strategische Ausrichtung des DB-Konzerns. Die Stra- DB-Konzern als wichtiger Anbieter von Mobilitäts- und tegie DB2020+ mit dem verstärkten Fokus auf Qualität Logistikdienstleistungen sowie als einer der größten Arbeit- bil­det den Kern des Leitbilds. Richtschnur ist dabei der geber, Ausbilder und Auftraggeber Deutschlands leistet. Nach­­­­haltigkeitsansatz als strategischer Rahmen, mit der Zum Thema Nachhaltigkeit wird zudem im Konzern- Zielsetzung, den Einklang der Dimensionen Ökonomie, Lagebericht des DB-Konzerns ausführlich Stellung genom- Soziales und Ökologie zu erreichen. men. Von den Erläuterungen zu §289 Abs. 3 HGB (Nachhal- tigkeitsbericht) wird in diesem Bericht daher abgesehen.

14 LAGEBERICHT — Nichtfinanzielle Kennzahlen | Nachhaltigkeit | Strategie

Strategie

15 DB-konzernweite Agenda für eine bessere Bahn vorgestellt

DB-konzernweite Agenda für eine ein für den Kunden auf Basis von Mobilitäts- und Logistik­­platt­ bessere Bahn vorgestellt ­formen maßgeschneidertes Angebotsportfolio begeistern. Ziel ist es, vor allem im Personenverkehr das Mobilitätsport- Mit der neuen DB-konzernweiten Agenda für eine bessere folio auszuweiten und ein nahtloses, digitales Kundenerleb- Bahn will der DB-Konzern den Systemverbund Bahn, zu dem nis zu schaffen. auch die DB Station&Service AG gehört, fit für Zukunft, Kern unserer Strategie ist die Entwicklung unserer Bahn- Wachstum sowie Beschäftigung und den DB-Konzern nach- höfe im Hinblick auf das stetige Wachstum der Bahnreisenden haltig erfolgreich machen. Daher intensiviert der DB-Kon- und die dadurch ansteigenden Zahlen der Besucher in unse- zern seine Anstrengungen in den Bereichen Kapazität und ren Bahnhöfen. Hierfür wollen wir die Angebote für unsere Verfügbarkeit, Kunde und Qualität sowie Digitalisierung Kunden in unseren Bahnhöfen erweitern und verbessern und und Innovation. dabei auch das Bahnhofsumfeld mit einbeziehen. Im ersten Schritt haben wir im Berichtsjahr 16 Zukunfts­ ­­bahnhöfe iden- Kapazität und Verfügbarkeit tifiziert, für die wir nun spezifische Konzepte entwickeln und In der Infrastruktur ist es Ziel des DB-Konzerns, den stetig 2019/­2020 verproben wollen. Kostenlose WLAN-Zugänge an zunehmenden Verkehr auf einem in vielen Teilen stark aus- großen Bahnhöfen und komfortable Aufenthaltsbereiche gelasteten Netz mit stabiler Betriebsqualität zu fahren. ermöglichen es den Reisenden schon heute, Wartezeiten Dafür wird die Investitionsoffensive in Erhalt, Neu- und Aus­ sinnvoll zu nutzen. Im Berichtsjahr haben wir zusätzlich 31 bau des Schienennetzes fortgesetzt und verstärkt. Darüber Stationen mit performanten WLAN-Zu­ gän­ gen­ ausgebaut. hinaus sollen ein intelligenteres Baustellenmanagement Gemäß den vorliegenden Prognosen wird die Anzahl der und die organisatorische Neuaufstellung von DB Netze Bahnreisenden in den kommenden Jahren weiter steigen. Fahrweg einen positiven Beitrag zu mehr Pünktlichkeit und Um besser abschätzen zu können, wie sich diese Erhöhung Qualität leisten. Wesentlicher Faktor für den künftigen auf den Bahnhofsbetrieb auswirkt, werden aktuell neue Erfolg des gesamten Systems soll die Digitale Schiene Technologien zur Frequenzmessung und Personenstrom­ Deutschland­­ (DSD) sein. Mit der DSD plant der DB-Konzern, analyse getestet. Erste Piloten haben wir im Berichtsjahr in die Kapazität, Effizienz und Zuverlässigkeit im Netz deut- München und Stuttgart durchgeführt. Ziel ist es, betriebli- lich zu erhöhen. Mit hohen Investitionen in neue Züge will che Engpässe besser aufzufangen, zum Beispiel mit ange- der DB-Konzern die Voraussetzungen für Wachstum und passten Konzepten für die Reisendenlenkung. mehr Service im Schienenpersonenverkehr schaffen. Auch die im Rahmen von Zukunft Bahn angestoßenen Qualitätsinitiativen treiben wir weiter voran. In einem Son- Kunde und Qualität derprogramm haben wir im Berichtsjahr zusätzlich 30 hoch- Die Verfügbarkeit der Flotte will der DB-Konzern durch eine frequente S-Bahnhöfe neu gestaltet und dort die Aufent-

Verbesserung der Fahrzeuginstandhaltung erhöhen. Hierfür haltsqualität für unsere Kunden verbessert. Rund 13 Mio. € werden Werkstattkapazitäten weiter ausgebaut und Ar­­ sind darüber hinaus in eine Vielzahl an Einzelmaßnahmen beitsprozesse optimiert. So sollen die Chancen der Digita- für mehr Qualität und Kundenzufriedenheit geflossen. lisierung genutzt werden, um unter anderem Fahrzeugschä- Weiterhin wird in den S-Bahn-Tunnelbahnhöfen in Frank- den frühzeitig zu erkennen. Ziel des DB-Konzerns ist es, das furt am Main, München, Hamburg und Stuttgart das Er­­­schei­ Reiseerlebnis der Kunden zu steigern, die Reisendenpünkt- ­nungsbild durch ein umfassendes Revitalisierungsprogramm­ lichkeit sukzessive weiter zu erhöhen und den Kunden ent- verbessert. Mittels umfangreicher Maßnahmen werden die lang der Reisekette zuverlässiger zu informieren. Bahnhöfe dabei grundlegend modernisiert. Zudem erhalten die Stationen taktile Leitsysteme für Sehbehinderte und eine Digitalisierung und Innovation verbesserte Wegeleitung für alle Reisenden. Künstlerische Der DB-Konzern will durch digitale Services, durch ein hohes Gestaltung und eine Effektbeleuchtung sorgen darüber Leistungsniveau im automatisierten Bahnbetrieb sowie durch hinaus für ein angenehmes und freundliches Ambiente.

15 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Weitere Informationen

16 Termin- und Kostenentwicklung von Stuttgart 21 16 Zukunftsinvestitionsprogramm im dritten Jahr und der NBS Wendlingen — Ulm 16 Digitales Planen und Bauen wird Realität 16 Verfahren um weitere Finanzierungsbeiträge 17 Modernisierung des Bestandsnetzes im Plan für Stuttgart 21

Termin- und Kostenentwicklung ist auch, dass die Projektpartner die Möglichkeit erhalten von Stuttgart 21 und werden, vor der mündlichen Verhandlung schriftsätzlich zu der Replik Stellung zu nehmen. der NBS Wendlingen — Ulm Zukunftsinvestitionsprogramm Am 26. Januar 2018 hat der Aufsichtsrat der DB AG über die Termin- und Kostensituation beim Projekt Stuttgart 21 bera- im dritten Jahr ten. Die Kostenprognose wurde auf einen Gesamtwert­ Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infra­ umfang von rund 7,7 Mrd.€ erhöht. Zur Berücksichtigung struktur (BMVI) hat im Rahmen des Zukunftsinvestitions- unvorhergesehener Ereignisse sind zusätzlich rund 0,5 Mrd.€ programms des Bundes (ZIP) zusätzliche Bundesmittel für vorgesehen, sodass der Finanzierungsrahmen insgesamt den Seehafenhinterlandverkehr, Lärmschutz, Barrierefrei- auf 8,2 Mrd. € steigt. Neben Baupreissteigerungen resultiert heit und Digitalisierung in den Jahren 2016 bis 2018 zur der Kostenanstieg insbesondere aus deutlich aufwendi­ Verfügung gestellt. In den ersten beiden Jahren wurden für geren Verfahren beim Tunnelbau im Anhydritgestein, aus die Infrastruktur insgesamt rund 293 Mio. € verausgabt, im umfangreicheren Genehmigungsverfahren unter anderem Berichtsjahr waren es 283 Mio. € (davon DB Station&Service infolge des Artenschutzes sowie aus der Verschiebung der AG: 55 Mio. €). Für die Jahre 2019 bis 2020 wurden für einige

Inbetriebnahme in das Jahr 2025. Teilprogramme Anschlussfinanzierungen von rund 93 Mio. € Zudem wurde über die Termin- und Kostenentwicklung vereinbart. der Neubaustrecke (NBS) Wendlingen — Ulm beraten. Die Kostenprognose steigt auf 3,7 Mrd.€, die Fertigstellung ver- Digitales Planen und Bauen schiebt sich auf 2022. Ursächlich für die Kostensteigerung sind im Wesentlichen höhere geologische Risiken sowie wird Realität zusätzliche Investitionen in die Modernisierung des Ulmer Das Building Information Modeling (BIM) ist eine koope­ Hauptbahnhofs. Der Zeitverzug resultiert aus aufwendigeren rative Arbeitsmethode, bei der alle Daten von Infrastruk- Planänderungsverfahren für den Artenschutz im Albvorland. turanlagen in eine optimierte Planung, Bauausführung und Bewirtschaftung über den gesamten Lebenszyklus ein­ Verfahren um weitere Finanzierungs- fließen und digital zur Verfügung stehen. Die Eisenbahn­ infrastrukturunternehmen (EIU) des DB-Konzerns wollen beiträge für Stuttgart 21 ab Ende 2020 neue Projekte, die standardisierbar oder kom- Ende 2016 hat der DB-Konzern zur Vermeidung verjäh- plex sind, mit der BIM-Methode realisieren. Die hierfür not- rungsrechtlicher Risiken Klage gegen die Projektpartner wendige Erarbeitung von Grundlagen für effiziente, digitale auf weitere Finanzierungsbeteiligung auf Grundlage der Prozesse und Technologien bei der Planung, dem Bau und sogenannten Sprechklausel beim Verwaltungsgericht Stutt- Betrieb von Eisenbahninfrastrukturanlagen soll bis dahin gart eingereicht. Die Projektpartner haben im Frühjahr 2018 abgeschlossen werden. Für 13 Infrastrukturgroßprojekte umfangreich auf die Klage erwidert. Das Gericht hat dem erfolgt eine Förderung der BIM-Erprobung durch das BMVI. DB-­­Konzern Gelegenheit gegeben, bis Ende Februar 2019 Zusätzlich wird die Methode in sieben Projekten des Be­­ zu den Klageerwiderungen Stellung zu nehmen. Mit einer standsnetzes­­ pilotiert. DB Netze Personenbahnhöfe plant mündlichen Verhandlung über die Klage ist frühestens in und baut seit Januar 2017 alle neuen Bahnhofsprojekte mit­ der zweiten Jahreshälfte 2019 zu rechnen. Grund hierfür ­hilfe der BIM-Methode. DB Engineering&Consulting (DB E&C) wendet die BIM-Methode aktuell in rund 90 Pro­­­jekten an und plant, das Portfolio im Jahr 2019 um 100 weitere

16 LAGEBERICHT — Weitere Informationen | Nachtragsbericht

BIM-Projekte auszuweiten. Dabei setzt DB E&C modernste Dabei stehen aktuelle und zukünftige Kunden der Infra- digitale Technologien bei der Bestandsdatenerfassung, struktur weiter im Blick. Mit der LuFV II hat der DB-Konzern Planung und Bauüberwachung ein und stellt durch ein ein Qualitäts­versprechen abgegeben, an dessen Einhaltung modulares Schulungskonzept die BIM-Qualifizierung der auch die DB Station&Service AG mit höchster Anstrengung Mitarbeiter sicher. arbeitet. Wir gehen davon aus, dass im Berichtsjahr die verein- Modernisierung des barten Vertragsziele erfüllt wurden. Die Dokumentation wird mit dem Infrastrukturzustands- und Entwicklungsbe- Bestandsnetzes im Plan richt 2018 erfolgen, der bis zum 30. April 2019 an den Bund Im vierten Jahr der Leistungs- und Finanzierungsverein­ übergeben wird. Um den eingeschlagenen Weg der Moder- barung (LuFV) II hat die DB Station&Service AG die Mo­­ nisierung auch ab dem Jahr 2020 konsequent fortsetzen zu derni­sierung des Bestandsnetzes intensiv vorangetrieben. können, verhandeln der Bund und der DB-Konzern aktuell Auch das Jahres­­programm 2018 war an dem übergeordne- die Folgevereinbarung für die LuFV II, deren Laufzeit am ten Ziel aus­­gerichtet, die Qualität und Verfügbarkeit der 31. Dezember 2019 endet. bestehenden Schieneninfrastruktur nachhaltig zu verbessern.

Nachtragsbericht

17 Tarifverhandlungen abgeschlossen 17 Zivilverfahren zu Infrastruktur­nutzungsentgelten

Tarifverhandlungen abgeschlossen Zivilverfahren zu Infrastruktur­ nutzungsentgelten Die Tarifverhandlungen konnten mit der EVG am 14. Dezem- ber 2018 und mit der GDL am 4. Januar 2019 erfolgreich Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat mit dem Urteil abgeschlossen werden. Mit den Abschlüssen ist es dem vom 9. November 2017 entschieden, dass eine Billigkeits- DB-Konzern gelungen, mit beiden Gewerkschaften wider- kontrolle von Wegeentgelten durch Zivilgerichte gemäß spruchsfreie Regelungen zu vereinbaren. Die Tarifverträge §315 BGB unvereinbar mit dem europäischen Eisenbahn- laufen 29 Monate – rückwirkend ab dem 1. Oktober 2018 – recht ist. Die weiter anhängigen Zivilverfahren in dieser bis zum 28. Februar 2021. Neben einer Entgelterhöhung für Sache müssen nun von den Zivilgerichten entsprechend den Arbeitnehmer um insgesamt 6,1% in zwei Stufen wurden Vorgaben des EuGH entschieden werden. Aufgrund des unter anderem eine Fortführung und Ausweitung der Urteils des EuGH sind die Erfolgsaussichten des DB-Kon- Wahloption zwischen Entgelterhöhung, Arbeitszeitverkür- zerns in diesen Verfahren erheblich gestiegen. Mehrere zung und zusätzlichem Erholungsurlaub sowie Verbesse- Instanzgerichte haben auf Grundlage des EuGH-Urteils rungen in der betrieblichen Altersvorsorge vereinbart. bereits mit mehreren Urteilen zugunsten der DB Netz AG sowie der DB Station&Service AG entschieden. Die Urteile sind noch nicht rechtskräftig. Eine Entscheidung des Bun- desgerichtshofs (BGH) steht noch aus. Ein dort anhängiges Verfahren hat der BGH mit Beschluss vom 29. Januar 2019 bis zu einer Entscheidung der BNetzA über einen Antrag eines klagenden Eisenbahnverkehrsunternehmens auf eine rückwirkende Überprüfung der Entgelte ausgesetzt. Das Verfahren wird voraussichtlich wieder aufgenommen, so­­ bald eine bestandskräftige Entscheidung der BNetzA in dieser Sache vorliegt.

17 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Chancen- und Risikobericht

18 Chancen aus eigenen Maßnahmen oder 19 Umfassendes Risikomanagementsystem verbesserten Markt- und Umfeldbedingungen 19 Bewertung der derzeitigen Risikoposition 18 Wesentliche Risiken und Maßnahmen zu ihrer Begrenzung

Mit den Geschäftsaktivitäten der DB Station& Service AG zö­ge­­­run­­gen in der Umsetzung oder notwendige An­­­ sind neben Chancen auch Risiken verbunden. Dabei zielt die passun­gen wäh­­­rend der häufig mehrjährigen Laufzeiten Geschäftspolitik des DB-Konzerns sowohl auf die Wahrneh- können zu Projektrisiken führen, die durch die vernetzten mung von Chancen als auch im Rahmen des Risikomanage- Produktionsstrukturen im DB-Konzern auch geschäfts­ ments auf eine aktive Steuerung identifizierter Risiken. Die feld­über­­­grei­­­­fen­de Auswirkungen haben können. Der DB hierfür notwendige Informationsaufbereitung erfolgt bei der Konzern trägt dem durch ein intensives Monitoring der DB Station& Service AG im integrierten Risikomanagement- Projekte Rechnung. Dies gilt insbesondere für die zent- system, das an den gesetzlichen Anforderungen ausgerich- ralen Großprojekte. tet ist. Dieses System wird kontinuierlich weiterentwickelt. ◊◊ Regulierungsrisiken: Veränderungen der rechtlichen Rah­­­­menbedingungen auf nationaler oder europäischer Chancen aus eigenen Maßnahmen Ebene können Risiken für unser Geschäft zur Folge haben. Ge­genstand der Regulierung sind unter anderem die oder verbesserten Markt- und Umfeld- einzelnen Komponenten der von den Eisenbahninfra- bedingungen strukturunternehmen verwendeten Preissysteme und Nutzungsbedingungen. Hier besteht das Risiko der Ein wesentlicher Schwerpunkt unserer Aktivitäten liegt im Beanstandung und des Eingriffs. Politische Risiken Bereich der Verbesserung der Leistungs- und Servicequali- betreffen insbesondere die Verschärfung geltender tät für unsere Kunden. Wir sehen hierin Chancen für zusätz- Normen und Vorschriften des Eisenbahnwesens. liche Verbesserungen des Kundenzuspruchs.  Aufgrund des derzeitigen Status zu den zivilrechtli- Das relevante gesamtwirtschaftliche Umfeld könnte sich chen Prozessen reduzierte sich das Risiko gegenüber insgesamt besser entwickeln als bisher erwartet. Daraus dem Vorjahr. Das verbleibende Risiko ist durch bilanzi- resultierende Abweichungen würden sich positiv auf den elle Vorsorgemaßnahmen berücksichtigt. Eine Neubewer­ DB-Konzern und seine Geschäftsfelder auswirken. Unsere ­tung wird im Geschäftsjahr 2019 erfolgen. strategische Ausrichtung und unsere Marktposition eröff- ◊◊ Betriebsrisiken: Unsere Tätigkeit als Infrastrukturunter- nen uns hier Chancen, von einer positiveren konjunkturellen nehmen basiert auf einem technologisch komplexen, Entwicklung zusätzlich zu profitieren. vernetzten Produktionssystem. Bei Betriebsstörungen und insbesondere daraus resultierenden Einschränkun- Wesentliche Risiken und Maßnahmen gen in der Pünktlichkeit entstehen Risiken für unsere Aktivitäten. Dem Risiko von Betriebsstörungen begeg- zu ihrer Begrenzung nen wir generell mit systematischer Wartung und dem Risiken der DB Station& Service AG liegen vor allem in den Einsatz qualifizierter Mitarbeiter sowie mit kontinuierli- folgenden Bereichen: cher Qualitätssicherung und Verbesserung der Prozesse. ◊◊ Gesamtwirtschaftliche Entwicklung: Unsicherheiten Der Natur des Eisenbahngeschäfts als offenes System bestehen insbesondere im Hinblick auf die konjunkturelle entsprechend können bestimmte Faktoren (wie Unfälle, Entwicklung in den nächsten Jahren. Für die DB Station& Anschläge oder auch Diebstähle), die sich potenziell Service AG ist insbesondere die Entwicklung der wesent- negativ auf den Betriebsablauf auswirken, von uns aller- lichen konjunkturellen Einflussfaktoren von Bedeutung. dings nur bedingt beeinflusst werden. Hier gilt unser ◊◊ Projektrisiken: Mit der Modernisierung des Gesamtsys- Bemühen der Minimierung möglicher Auswirkungen. tems Bahn sind hohe Investitionsvolumina, aber auch ◊◊ Technikrisiken: Das Angebot und die Qualität der Leistun­ eine Vielzahl hochkomplexer Projekte verbunden. Ver­ ­gen hängen in hohem Maße auch von der Verfügbarkeit än­­­de­run­gen der rechtlichen Rahmenbedingungen, Ver­ und der Zuverlässigkeit der eingesetzten Produktions- mittel, zugekauften Vorleistungen sowie der Leistungs-

18 LAGEBERICHT — Chancen- und Risikobericht

qualität von Partnern ab. Hierzu führt der DB-Konzern Wir setzen eine Vielzahl von Methoden und Mitteln ein, einen intensiven Qualitätsdialog mit den relevanten um diese Risiken zu minimieren. Lieferanten und Geschäftspartnern. ◊◊ Compliance-Risiken: Die Einhaltung von geltendem  Wichtige Rahmenbedingungen für den Betrieb sind Recht, Unternehmensrichtlinien und anerkannten regu- zudem die sich möglicherweise ändernden Normen und latorischen Standards ist Aufgabe und Verpflichtung Anforderungen im Bereich der Schieneninfrastruktur. jedes Mitarbeiters des DB-Konzerns. Die Sicherstellung Hier kann der Betrieb bei Abweichungen eingeschränkt regelkonformen Verhaltens unterstützt der Compliance-­ oder untersagt werden. Bereich des DB-Konzerns unter anderem durch präven- ◊◊ Infrastrukturfinanzierung: Als wesentliche Regelung der tive Maßnahmen wie Schulungen. deutschen Bahnreform hat der Bund eine grundgesetz- Das Risikomanagement ist umfassend in unseren betriebli- liche Verpflichtung zur Finanzierung der Infrastruktur. chen Prozessen implementiert. Es wird regelmäßig über- Entscheidend ist eine ausreichende Höhe, aber auch eine prüft und, soweit erforderlich, zielführend weiterentwickelt. verlässliche Planbarkeit der zukünftig zur Verfügung steh­ ­enden Finanzierungsmittel. Für das Bestandsnetz hat Umfassendes der DB-Konzern mit dem Bund eine Leistungs- und Finan­ ­zierungsvereinbarung abgeschlossen, die die Finanzie- Risikomanagementsystem rung bis zum Jahr 2019 festschreibt. Derzeit laufen Ver- Die Grundsätze der Risikopolitik werden von der Konzern- handlungen über die Finanzierung ab dem Jahr 2020 leitung des DB-Konzerns vorgegeben und durch die DB Sta­ (LuFV III). Für die langfristige Wettbewerbs­fähigkeit des tion&Service AG und ihre Tochtergesellschaften umgesetzt. Verkehrsträgers Schiene ist aber auch eine ausreichende Im Rahmen des Risikofrüherkennungssystems wird dem Mittelverfügbarkeit für den systematischen Neubau, Vor­­stand und dem Aufsichtsrat der DB Station&Service AG Aus­bau und die Beseitigung von Engpässen (Bedarfs­ dreimal jährlich berichtet. Für außerhalb des Berichtstur- plan­investitionen) erforderlich. Zur Durchführung dieser nusses auftretende Risiken und Fehlentwicklungen besteht Investitionen sind in unserer mehrjährigen Unterneh­­ eine unmittelbare Berichtspflicht über Ad-hoc-Meldungen, mens­planung auch Finanzmittel des Bundes und der Akquisitionsvorhaben unterliegen zusätzlich einer beson- Länder unterstellt, ohne dass es für sämtliche Projekte deren Überwachung. bereits­­ abschließende Vereinbarungen gibt. Auch können Im Risikomanagementsystem des DB-Konzerns wird die sich Risiken aus einer möglichen Rückforderung des Gesamtheit der Risiken unter Berücksichtigung von Wesent- Bundes durch die Prüfung der zweckentsprechenden lichkeitsgrenzen in einem Risikoportfolio sowie einer detail- Verwendung der Bundesmittel ergeben. lierten Einzelaufstellung abgebildet. Die im Risikobericht ◊◊ Beschaffungsrisiken: Je nach Marktsituation können die erfassten Risiken sind kategorisiert und nach Eintrittswahr- Einkaufspreise für Rohstoffe, Energie und Transportleis- scheinlichkeiten klassifiziert. Die Analyse umfasst neben tungen schwanken. In Abhängigkeit von der Markt- und den möglichen Auswirkungen zugleich die Ansatzpunkte Wettbewerbssituation ist es dabei kurzfristig nicht oder und die Kosten von Gegenmaßnahmen. nur eingeschränkt möglich, Kostensteigerungen an die Kunden weiterzugeben, mit entsprechend negativen Bewertung der derzeitigen Auswirkungen auf die Margen. Risikoposition ◊◊ Rechtliche und vertragliche Risiken: Rechtliche Risiken bestehen unter anderem in Form von Schadenersatzan- Im Berichtsjahr lagen die Risikoschwerpunkte der DB Stati- sprüchen sowie aus Rechtsstreitigkeiten. Diese betref- on&Service AG in Bezug auf die betragsmäßige Höhe im fen vielfach Bauprojekte und Immobilien. Es besteht für Bereich Regulierung. Darüber hinaus bestehen Risiken ins- die DB Station &Service AG zudem das Risiko, dass besondere in den Bereichen Objektschutzstandards sowie Ansprüche von EVU aus bereits eingeleiteten oder dro- Ausrüstungsverpflichtung Digitalfunk. Im Vergleich zum henden Zivilgerichtsprozessen, die im Zusammenhang Vorjahr hat sich die Gesamtrisikoposition von DB Station& mit der Anwendung des Stationspreissystems 2005 Service AG deutlich reduziert, da sich die Risiken unter an­ stehen, zu bedienen sind. Hier wird durch Aufrechterhal­ derem im Bereich Regulierung vermindert haben. tung beziehungsweise Durchsetzung der Rechtsposition Als Ergebnis unserer Analyse von Risiken, Gegenmaß- von DB Station& Service AG versucht, in den Zivilprozes­ nahmen, Absicherungen und Vorsorgen sind auf Basis der sen entsprechend entgegenzusteuern. gegenwärtigen Risikobewertung keine bestandsgefähr­ ◊◊ IT-Risiken: Unzureichendes IT-Management kann zu denden Risiken vorhanden. schwerwiegenden Geschäftsunterbrechungen führen.

19 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Prognosebericht

20 Konjunkturelle Aussichten 20 Voraussichtliche Entwicklung der 20 Voraussichtliche Entwicklung der DB Station&Service AG im Geschäftsjahr 2019 relevanten Märkte

Konjunkturelle Aussichten Ausbau unserer Infrastruktur liegt unser Fokus im Ge­schäfts­ ­jahr 2019 insbesondere auf der Fortführung bereits begonn- In Deutschland wird das Wirtschaftswachstum 2019 voraus- ener Projekte (Stuttgart 21, München Empfangsgebäude sichtlich etwa auf dem Niveau des Vorjahres bleiben. Die und 2. Stammstrecke München) und der Umsetzung weite- Beschäftigung sollte auf hohem Niveau weiter zunehmen, rer Rahmenprogramme mit den Bundesländern. allerdings nur noch leicht. Die Anlageninvestitionen sollten Darüber hinaus bilden die im Geschäftsfeld Personen- weiter kräftig steigen. Der Außenbeitrag wird allerdings bahnhöfe aufgesetzten Programme für Basisqualität und voraussichtlich sinken, da die Importe stärker wachsen dürf- strategische Maßnahmen zur Kundenzufriedenheit weiter- ten als die Exporte. hin einen Schwerpunkt in der kurz- und mittelfristigen Ent- wicklung der DB Station&Service AG. Hier steht weiterhin Voraussichtliche Entwicklung die nachhaltige Stabilisierung der Programmaktivitäten im Fokus. Mit den Programmen soll die Qualität für Bahnkun- der relevanten Märkte den deutlich wahrnehmbar verbessert werden, was jedoch Der deutsche Personenverkehrsmarkt sollte 2019 weiter deutliche Kostensteigerungen für die Gesellschaft nach sich wachsen, wobei der Anstieg der Verkehrsleistung auf Be­­ ziehen wird. richtsjahresniveau erwartet wird. Hier wirkt im Wesent­ In Bezug auf die Anzahl der Stationshalte gehen wir im lichen eine positive Entwicklung der Erwerbstätigenzahlen Geschäftsjahr 2019 von einer leichten Steigerung aus. und der verfügbaren Einkommen. Gleichzeitig wird ein Wir erwarten für das Geschäftsjahr 2019 einen leichten leichter Anstieg der Kraftstoffpreise erwartet. Für den Schie­ Umsatzanstieg, insbesondere aus einem Anstieg der Stati- ­nen­personenverkehr wird mit robusten Zuwächsen gerech- onserlöse. Die auch von der konjunkturellen Entwicklung net. Der Fernverkehr dürfte dabei kräftiger wachsen als der abhängigen Vermietungsumsätze werden voraussichtlich Nahverkehr. geringfügig über dem Niveau des Berichtsjahres liegen. Trotz der weiterhin anhaltenden Bautätigkeiten im Wir rechnen daher aufgrund oben genannter signifikanter Netz wird mit einer moderat steigenden Entwicklung der Aufwandssteigerungen mit einem Ergebnis im Geschäfts- Stationshalte gerechnet. Auch 2019 wird der Anteil der DB-­ jahr 2019, das deutlich unter dem Niveau des Berichtsjahres konzernexternen Bahnen an den Stationshalten weiter stei- liegen wird. gen. Die Einzelhandelsumsätze (ohne Kfz und Tankstellen) sind für 2019 weiter im Aufwärtstrend. Wir erwarten, dass sich die Vermietungserlöse in den Bahnhöfen weiterhin ZUKUNFTSBEZOGENE AUSSAGEN stabil entwickeln und damit das Vorjahresniveau leicht Dieser Lagebericht enthält Aussagen und Prognosen, die sich auf die zukünftige Ent- übertreffen werden. wicklung der DB Station&Service AG beziehen. Diese Prognosen stellen Einschätzungen dar, die wir auf Basis aller uns zum jetzigen Zeitpunkt zur Verfügung stehenden Infor- mationen getroffen haben. Sollten die den Prognosen zugrunde liegenden Annahmen Voraussichtliche Entwicklung nicht eintreffen oder Risiken – wie sie beispielsweise im Risikobericht genannt werden – eintreten, können die tatsächlichen Entwicklungen und Ergebnisse von den derzeitigen der DB Station&Service AG im Erwartungen abweichen. Geschäftsjahr 2019 Die DB Station&Service AG übernimmt keine Verpflichtung, die hierin enthaltenen Aussagen zu aktualisieren.

Auch im Geschäftsjahr 2019 streben wir eine weitere Ver- besserung unserer Marktposition sowie weitere Optimie- rungen unserer Serviceleistungen an. Im Hinblick auf den

20 Jahresabschluss

22 Gewinn- und Verlustrechnung 22 Bilanz 23 Kapitalflussrechnung 24 Entwicklung des Anlagevermögens 25 Anhang 34 Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Gewinn- und Verlustrechnung

Für den Zeitraum vom 01.01. bis 31.12. in Mio. € Anhang 2018 2017 Umsatzerlöse (12) 1.357 1.293 Andere aktivierte Eigenleistungen (13) 50 40 Sonstige betriebliche Erträge (14) 128 95 Materialaufwand (15) –602 –541 Personalaufwand (16) –334 –309 Abschreibungen –136 –133 Sonstige betriebliche Aufwendungen (17) –248 –228 Beteiligungsergebnis (18) 3 3 Zinsergebnis (19) –28 –34 Ergebnis nach Steuern 190 186 Aufgrund eines Gewinnabführungsvertrags abgeführter Gewinn (28) –190 –186 Jahresergebnis 0 0

Bilanz Aktiva

Per 31.12. in Mio. € Anhang 2018 2017

ANLAGEVERMÖGEN Immaterielle Vermögensgegenstände (2) 23 12 Sachanlagen (2) Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken 2.673 2.655 davon Geschäfts-, Betriebs- und andere Bauten 1.660 1.658 davon Bahnkörper und Bauten des Schienenwegs 853 836 Gleisanlagen, Streckenausrüstung und Sicherungsanlagen 0 0 Maschinen und maschinelle Anlagen, die nicht zu Nr. 2 gehören 76 81 Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 163 166 Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau 204 210 3.116 3.112 Finanzanlagen (2) 2 2 3.141 3.126 UMLAUFVERMÖGEN Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände (3) 57 95 Guthaben bei Kreditinstituten 0 0 57 95 RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN 0 0 3.198 3.221

Passiva

Per 31.12. in Mio. € Anhang 2018 2017

EIGENKAPITAL Gezeichnetes Kapital (4) 256 256 Kapitalrücklagen (5) 1.241 1.241 Gewinnrücklagen (6) 2 2 1.499 1.499 RÜCKSTELLUNGEN (7) 95 111 VERBINDLICHKEITEN (8) 1.484 1.483 RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN (9) 120 128 3.198 3.221

22 JAHRESABSCHLUSS — GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG | BILANZ | KAPITALFLUSSRECHNUNG

Kapitalflussrechnung

Für den Zeitraum vom 01.01. bis 31.12. in Mio. € Anhang 2018 2017 Periodenergebnis (vor Gewinnabführung und Ertragsteuern) 190 186 Abschreibungen/Zuschreibungen auf Gegenstände des Anlagevermögens 1) 136 133 Veränderung der Pensionsrückstellungen (ohne konzerninterne Wechsler) 0 –1 Cashflow vor Steuern 326 318 Veränderung der übrigen Rückstellungen –17 7 Veränderung der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind 41 –36 Veränderung der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind –63 –68 Ergebnis aus dem Abgang von Sachanlagen 1) –9 –6 Zinserträge /Zinsaufwendungen 28 33 Mittelfluss aus laufender Geschäftstätigkeit 306 248

Einzahlungen aus dem Abgang von Gegenständen des Sachanlagevermögens 1) 22 14 Auszahlungen für Investitionen in immaterielle Vermögensgegenstände sowie das Sach- und Finanzanlagevermögen 1) –875 –707 Auszahlungen für den Erwerb des Deckungsvermögens 0 –1 Veränderung der Forderungen aus Cashpooling –4 11 Erhaltene Zinsen 0 1 Erhaltene Dividenden 3 3 Mittelfluss aus Investitionstätigkeit –854 – 679

Auszahlung für Gewinnabführung an Gesellschafter –186 –176 Auszahlungen für die Tilgung und Rückzahlung Zinsloser Darlehen des Bundes –3 –3 Einzahlungen aus erhaltenen Zuschüssen 780 664 Rückzahlung von Zuschüssen –9 –15 Gezahlte Zinsen (–) –27 –32 Auszahlungen aus der langfristigen Konzernfinanzierung –7 –9 Ein-/Auszahlungen für an Konzernunternehmen übertragene Rückstellungsverpflichtungen (konzerninterne Wechsler) 0 1 Mittelfluss aus Finanzierungstätigkeit 548 430

Zahlungswirksame Veränderung des Finanzmittelfonds 0 –1 Finanzmittelfonds am Anfang der Periode 0 1 Finanzmittelfonds am Ende der Periode (20) 0 0

1) Einschließlich immaterieller Vermögensgegenstände.

23 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Entwicklung des Anlagevermögens

Anschaffungs- und Herstellungskosten Abschreibungen Buchwert

Über-­ Über-­ tra­gung tra­gung von/an von/an Vor- Kon- Vor- Kon- trag zern- Stand trag zern- Ab- Stand Stand Stand per gesell- Umbu- per per gesell- schrei- Zu- Umbu- per per per 01.01. schaf- Zu- chun- Ab- 31.12. 01.01. schaf- bun- schrei- chun- Ab- 31.12. 31.12. 31.12. 1) 1) in Mio. € 2018 ten gänge gen gänge 2018 2018 ten gen bungen gen gänge 2018 2018 2017

IMMATERIELLE VERMÖGENSGEGEN- STÄNDE Selbst geschaffene gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte 12 0 11 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 23 12 davon in Entwicklung befind­liche selbst geschaffene immate- rielle Vermögens­ gegenstände 2) 12 0 3 –11 0 4 0 0 0 0 0 0 0 4 12 Entgeltlich erworbene Kon- zessionen, gewerbliche­ Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rech- ten und Werten 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 11 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 23 12 SACHANLAGEN Grundstücke, grund­stücks­ gleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken Grundstücke, grundstücks­gleiche Rechte 161 0 4 0 –4 161 0 0 0 0 0 0 0 161 161 Geschäfts-, Betriebs- und andere Bauten 2.834 0 64 18 –8 2.908 1.176 0 78 0 0 –6 1.248 1.660 1.658 Bahnkörper und Bauten des Schienen- wegs 1.105 0 20 19 –9 1.135 269 0 16 0 0 –2 283 852 836 4.100 0 88 37 –21 4.204 1.445 0 94 0 0 –8 1.531 2.673 2.655 Gleisanlagen, Strecken­ ausrüstung und Sicherungsanlagen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Fahrzeuge für Personen- und Güterverkehr 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Maschinen und maschi- nelle Anlagen, die nicht zu Nr. 2 oder 3 gehören 240 0 3 2 –2 243 159 0 11 0 0 –3 167 76 81 Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 521 0 18 10 –8 541 355 0 31 0 0 –8 378 163 166 Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau 210 0 36 –49 7 204 0 0 0 0 0 0 0 204 210 5.071 0 145 0 –24 5.192 1.959 0 136 0 0 –19 2.076 3.116 3.112 FINANZANLAGEN Anteile an verbundenen Unternehmen 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 2 Beteiligungen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 2 Anlagevermögen insgesamt 5.085 0 156 0 –24 5.217 1.959 0 136 0 0 –19 2.076 3.141 3.126

1) Die Spalte betrifft Übertragungen im Zusammenhang mit Ausgliederungen und/oder Verschmelzungen. Der jeweilige Tatbestand ist anzugeben.

2) Bei Wesentlichkeit größer 1 Mio. €.

24 JAHRESABSCHLUSS — Entwicklung des Anlagevermögens | Anhang

Anhang

Die Gesellschaft unterliegt dem deutschen Handelsrecht. 1. Januar 2012 in physisch separierbare Einheiten unterteilt. Sie ist wie folgt im Handelsregister eingetragen: Diesen Einheiten wurden aufgrund ihrer unterschiedlichen ◊◊ Firmenname: DB Station&Service AG Lebensdauern entsprechende Nutzungsdauern zugeteilt. ◊◊ Firmensitz: Berlin Die unterschiedlichen Komponenten werden entsprechend ◊◊ Registergericht: Amtsgericht Charlottenburg ihrer Nutzungsdauer abgeschrieben. Den Empfangsgebäu- ◊◊ Handelsregister - Nummer: HRB 87691 B den wurden darüber hinaus Mindestgrößen zugeordnet, die Der Jahresabschluss der DB Station&Service AG ist nach für die Anwendung des Komponentenansatzes erfüllt sein den Vorschriften des Handelsgesetzbuchs (HGB) und des müssen. Ab dem 1. Januar 2016 wurde die Aufteilung der Aktiengesetzes (AktG) in der jeweils aktuell gültigen Fas- Komponenten der Empfangsgebäude neu definiert. Die Kom­ sung sowie der Verordnung über die Gliederung des Jahres- ­­ponente Dach/Fenster/Fassade wurde bislang bei einem abschlusses von Verkehrsunternehmen aufgestellt. Um die vollständigen Austausch beziehungsweise im Rah­men eines Klarheit der Darstellung zu verbessern, sind gesetzlich vor- Neubaus als eine gesamthafte Komponente bewertet. Zu­ gesehene Posten der Bilanz und der Gewinn- und Verlust- sätzlich gab es bis zum 31. Dezember 2015 die Komponente rechnung (GuV) zusammengefasst. Technische Gebäudeausstattung. Seit dem 1. Januar 2016 Die Gewinn- und Verlustrechnung ist nach dem Gesamt- werden die Bestandteile Dach und Fassade als jeweils eine kostenverfahren gemäß §275 Abs. 2 HGB aufgestellt. Komponente und die Komponenten Zu-/Abluft und Heiz- Der Anhang enthält die erforderlichen Einzelangaben anlagen ebenfalls als jeweils eine Komponente bewertet, und Erläuterungen. vorausgesetzt, sie erreichen mindestens 5% des Neuwerts des Empfangsgebäudes. Die bisherigen Komponenten (1) Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden Dach/Fenster/Fassade sowie Technische Gebäude­­­­ aus­ ­ Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sind gegen- stattung wurden bisher nicht verwendet. über dem Vorjahr im Wesentlichen unverändert. Außerplanmäßige Abschreibungen auf niedrigere beizu- Entgeltlich erworbene immaterielle Anlagegegenstände, legende Werte werden gegebenenfalls vorgenommen. So­­ mit Ausnahme geringwertiger Software, sind mit ihren An­ fern der Grund für die außerplanmäßigen Abschreibungen schaffungskosten abzüglich planmäßiger linearer Ab­schrei- entfallen ist, erfolgt gemäß §253 Abs. 5 Satz 1 HGB eine bungen angesetzt. Erworbene, im Einzelfall geringwertige Zuschreibung auf fortgeführten Anschaffungskosten oder Software wird im Anschaffungsjahr vollständig als Aufwand Herstellungskosten. verrechnet. Die Herstellungskosten umfassen neben den Einzelkos- Aufgrund wesentlicher Projekte im Zusammenhang mit ten auch Material- und Fertigungsgemeinkosten sowie plan- den Digitalisierungsaktivitäten wird im DB-Konzern das mäßige Abschreibungen, soweit diese durch die Fertigung Wahlrecht gemäß §248 Abs. 2 HGB zur Aktivierung selbst veranlasst sind. Gemeinkosten und Abschreibungen sind geschaffener immaterieller Vermögensgegenstände aus­ auf Basis der bei normaler Beschäftigung und unter wirt- geübt. Die Bewertung erfolgt zu Herstellungskosten ab­­ schaftlichen Bedingungen anfallenden Kosten ermittelt. Bei züglich planmäßiger linearer Abschreibungen. selbst geschaffenen immateriellen Vermögensgegenstän-

In Höhe des aktivierten Betrags (23 Mio. €; im Vorjahr den werden die Kosten für die Entwicklungsphase aktiviert.

12 Mio. €) ist gemäß §268 Abs. 8 Satz 1 HGB eine potenzielle Unter Entwicklung ist hierbei die Anwendung von For- Abführungssperre entstanden. Allerdings stehen den zur schungsergebnissen oder von anderem Wissen für die Neu- Abführung gesperrten Beträgen ausreichend freie Rückla- entwicklung von Gütern oder Verfahren oder deren Weiter- gen gegenüber. Die Beträge sind bei den Rückstellungen entwicklung mittels wesentlicher Änderungen zu verstehen; erläutert. im Fall selbst geschaffener Software werden die vor der Das Sachanlagevermögen ist mit Anschaffungs- oder Inbetriebnahme anfallenden Kosten für das Fachfeinkon- Herstellungskosten und, soweit abnutzbar, unter Berück- zept, Customizing, Programmierung, Testen und Abnahme sichtigung planmäßiger Abschreibungen bewertet. sowie Migration aktiviert. Zinsen auf Fremdkapital und Seit dem 1. Januar 2012 wird der Komponentenansatz im Verwaltungskosten werden nicht in die Herstellungskosten Anlagevermögen für bestimmte Anlageklassen angewen- einbezogen. det. Investitionen in die Anlageklassen Hallen- und Bahn- Anschaffungspreisminderungen, die dem Vermögensge- steigdächer, Bahnsteige, unterirdische Haltepunkte und genstand einzeln zugeordnet werden können, werden von Empfangsgebäude werden mit Projektbeginn ab dem den Anschaffungskosten abgesetzt.

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DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Die planmäßigen Abschreibungen erfolgen unter Zu­grunde­ Vermögensgegenstände, die dem Zugriff aller Gläubiger legung der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauern linear entzogen sind und ausschließlich der Erfüllung von Schul- pro rata temporis. Die Nutzungsdauern der wesentlichen den aus Altersversorgungsverpflichtungen oder vergleich- Gruppen sind folgender Tabelle zu entnehmen: baren, langfristig fälligen Verpflichtungen dienen, sind gemäß §246 Abs. 2 Satz 2 HGB mit diesen Schulden zu Jahre verrechnen. Geschäfts-, Betriebs- und andere Bauten und deren Änderungen 5 – 50 Das Saldierungsgebot gilt auch für korrespondierende Bahnkörper, Brücken und Bauten des Schienenwegs 10 – 75 Aufwendungen und Erträge aus der Auf- beziehungsweise Maschinen und maschinelle Anlagen 8 – 15 Fernmeldeanlagen 5 – 20 Abzinsung der Schulden und aus der Bewertung dieser Ver- Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 2 – 20 mögensgegenstände. Die zur Saldierung herangezogenen Entgeltlich erworbene und selbst geschaffene Software 3 – 10 Vermögensgegenstände werden gemäß §253 Abs. 1 Satz 4 HGB vollständig zum beizulegenden Zeitwert auf der Basis Geringwertige Anlagegegenstände im Einzelwert bis 2.000 € von Marktwerten am Bilanzstichtag bewertet. Für die mit werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben und im Anlagen- den Vermögensgegenständen verbundenen Verpflichtun- gitter als Abgang ausgewiesen. gen ist §253 Abs. 1 Satz 3 HGB einschlägig. Finanzanlagen sind mit Anschaffungskosten, gegebe- Bei der DB Station&Service AG wird das Deckungsver- nenfalls – bei voraussichtlich dauerhafter oder vorüberge- mögen, das der Erfüllung von Schulden aus Altersversor- hender Wertminderung – unter Vornahme außerplanmäßiger gungsverpflichtungen (Contractual-Trust-Arrangements; Abschreibungen auf den niedrigeren beizulegenden Wert, CTA) dient, mit der entsprechenden Pensionsverpflichtung ausgewiesen. Bei Wegfall der Gründe für Abschreibungen verrechnet. Saldiert werden auch die korrespondierenden werden entsprechende Zuschreibungen vorgenommen. Aufwendungen und Erträge aus der Auf- beziehungsweise Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind Abzinsung der Pensionsverpflichtungen (einschließlich der mit ihrem Nennbetrag angesetzt, soweit nicht in Einzel­ Erfolgswirkungen aus der Änderung des Rechnungszins­ fällen ein niedrigerer Wertansatz geboten ist. Erkennbaren fußes) und aus der Bewertung sowie den laufenden Erträ- in­­solvenz- oder bonitätsbedingten Risiken wird durch Ein­ gen des Deckungsvermögens. Der sich ergebende Saldo zel- beziehungsweise pauschalierte Einzelwertberichtigun- wird im Zinsergebnis ausgewiesen. gen Rechnung getragen. Im DB-Konzern werden seit dem Der beizulegende Zeitwert übersteigt zum 31. Dezember 1. Januar 2018 die bisherigen Verfahren zur Ermittlung der 2018 die Anschaffungskosten des Deckungsvermögens. Die Pauschalwertberichtigung (1%-Regel) und der pauschalier- entsprechenden Beträge sind bei den Rückstellungen erläu- ten Einzelwertberichtigung, basierend auf in Abhängigkeit tert. Der Unterschiedsbetrag ist gemäß §268 Abs. 8 Satz 3 vom Alter der Forderungen differenzierten Prozentsätzen, HGB potenziell abführungsgesperrt. nicht mehr angewendet. Sie wurden durch ein neues Ver- Die DB Station&Service AG hat darüber hinaus langfris- fahren ersetzt, demgemäß die Nettoforderungsbestände­­ tig fällige Verpflichtungen aus Wertguthaben für Langzeit- um auf Erfahrungswerten der Vergangenheit basierenden konten. Diese werden gemäß §246 Abs 2 Satz 2 HGB mit Prozentsätze wertberichtigt werden. Diese Prozentsätze den durch den beauftragten Treuhänder verwalteten Kapital­ beliefen sich zum 31. Dezember 2018 für die DB Station&Ser- anlagen verrechnet. Aufgrund der stets korrespondierenden vice AG im Bereich der Lieferungen und Leistungen auf Wertentwicklung von Rückstellungen und Deckungsansprü- 1,42% für überfällige Forderungen und 0,4% für nicht über- chen sind keine abführungsgesperrten Erträge entstanden. fällige Forderungen. Für den Bereich der sonstigen Vermö- Das Eigenkapital wird mit dem Nennwert ausgewiesen. gensgegenstände belief sich dieser Prozentsatz auf 0,1%. Die Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflich­ Aufwendungen für Wertberichtigungen aufgrund von tungen werden nach der Anwartschaftsbarwertmethode reklamationsbedingten Risiken (Preisstellung, Leistungs­ unter Berücksichtigung künftiger Entwicklungen sowie der erbringung und Ähnliches) werden im Regelfall als Erlös­ Anwendung eines Prognosezinssatzes bewertet, der auf der schmäle­ r­ un­ ­gen von den Umsatzerlösen abgesetzt. Basis des von der Deutschen Bundesbank per September Kassenbestände und Bankguthaben sind zu Anschaffungs­ 2018 veröffentlichten Rechnungszinses für Restlaufzeiten kosten bewertet, soweit nicht in Einzelfällen ein niedriger von 15 Jahren (Vereinfachungsregel) hergeleitet wurde. Für Wertansatz geboten ist. Altersversorgungsverpflichtungen in CTA werden Pensions- rückstellungen in Höhe des Mindestverpflichtungsumfangs

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JAHRESABSCHLUSS — Anhang

beziehungsweise zu dem den Mindestverpflichtungsumfang Die sonstigen Rückstellungen werden auf Vollkostenbasis übersteigenden Zeitwert des Deckungs­­ver­mö­­gens ange- ermittelt. Risiken für nicht abgeschlossene Schadensfälle setzt. Bei der Bewertung der Pensionsverpflichtungen und Prozesse werden grundsätzlich erst ab einer Eintritts- finden im Berichtsjahr erstmals die Richttafeln 2018G von wahrscheinlichkeit von 50% erfasst. Prof. Dr. Klaus Heubeck Anwendung. Im Vorjahr wurden die Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von über einem Richttafeln 2005 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck verwendet. Jahr werden mit dem fristenkongruenten durchschnittlichen Die Pensionsrückstellungen werden gemäß §253 Abs. 2 Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre der Satz 1 HGB mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der Deutschen Bundesbank abgezinst. Aufwendungen und vergangenen zehn Geschäftsjahre abgezinst. Im Vergleich Erträge aus Änderungen des Abzinsungssatzes und Zins­ zur Abzinsung mit dem Sieben-Jahres-Durchschnittszins effekte geänderter Schätzungen der Restlaufzeit werden (2,32%) ergibt sich zum 31. Dezember 2018 ein Unter- im Zinsergebnis ausgewiesen. schiedsbetrag von 0,4 Mio. €. Die Bewertung der Steuerrückstellungen erfolgt in Höhe Die wesentlichen zum 31. Dezember 2018 angewendeten des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwen- versicherungsmathematischen Parameter sind der nachste- digen Erfüllungsbetrags. henden Tabelle zu entnehmen: Verbindlichkeiten sind mit ihrem Erfüllungsbetrag aus- gewiesen. in % 31.12.2018 Vor dem Bilanzstichtag getätigte Ausgaben beziehungs- Rechnungszinsfuß (Zehnjahresdurchschnitt) 3,21 weise Einnahmen, die Aufwand beziehungsweise Ertrag für Erwartete Lohn- und Gehaltsentwicklung 3,10 eine bestimmte Zeit nach diesem Tag darstellen, werden Erwartete Rentenentwicklung (je nach Personengruppe) 2,00 Durchschnittlich zu erwartende Fluktuation 3,30 als aktive beziehungsweise passive Rechnungsabgren- zungsposten ausgewiesen. Die Rückstellungen für Vorruhestands-, Altersteilzeit-, Jubi- Aufgrund der bestehenden ertragsteuerlichen Organ- läums- und Sterbegeldverpflichtungen sowie mittelbare schaft werden keine latenten Steuern bilanziert. Altersversorgung (Erstattungszahlungen an das Bundes­ Forderungen und Verbindlichkeiten gegen Unterneh- eisenbahnvermögen aufgrund bestehender Beamtenversor- men, mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht, betref- gungszusagen) werden nach versicherungsmathematischen fen Beteiligungsunternehmen der DB AG. Berechnungsverfahren (Anwartschaftsbarwertmethode) Die Tätigkeit der zugewiesenen Beamten im DB-Konzern sowie­­ grundlegenden Annahmen der Berechnung gemäß beruht auf einer gesetzlichen Zuweisung im Rahmen des den Richttafeln 2018 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck bewer- Eisenbahnneuordnungsgesetzes (ENeuOG), Art. 2 §12. Für tet (im Vorjahr: Richttafeln 2005 G von Prof. Dr. Klaus Heu- die Arbeitsleistung der zugewiesenen Beamten erstattet beck). Dabei werden fristenkongruente durchschnittliche die DB Station&Service AG dem Bundeseisenbahnvermögen Marktzinssätze der vergangenen sieben Geschäftsjahre in (BEV) die Kosten, die anfallen würden, wenn anstelle des Höhe von 0,88% (Vorruhestand) und 0,89% (Altersteilzeit), zugewiesenen Beamten eine Tarifkraft als Arbeitnehmer 1,61% (Jubiläum), 1,59% (Sterbegeld) sowie 1,67% (mittel- beschäftigt werden würde (Als-ob-Abrechnung). Deshalb bare Altersversorgung) angewendet. werden die dem BEV erstatteten Personalkosten der zuge- Die Rückstellungen tragen allen erkennbaren bilanzie- wiesenen Beamten aufgrund der wirtschaftlichen Betrach- rungspflichtigen Risiken Rechnung. Soweit Aufwendungen tungsweise unter den Personalaufwendungen ausgewiesen. wahrscheinliche, aber ihrem Eintrittszeitpunkt nach unbe- Anfallende Aufwendungen für Abfindungszahlungen stimmte Verpflichtungen gegenüber Dritten darstellen, werden im Personalaufwand ausgewiesen, da es sich regel- werden sie bei den sonstigen Rückstellungen bilanziert. mäßig um Entgelte für im Rahmen des Beschäftigungsver- Die Bewertung der sonstigen Rückstellungen erfolgt in hältnisses geleistete Dienste handelt. Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung Abweichend von der in §275 Abs. 2 HGB vorgeschriebe- notwendigen Erfüllungsbetrags. Künftige Preis- und Kos- nen Gliederung der Gewinn- und Verlustrechnung werden tensteigerungen wurden bei der Ermittlung der Rückstel- die sonstigen Steuern nicht unter dem hierfür vorgesehenen lungen berücksichtigt. Posten Nr. 16 erfasst, da es sich hierbei um Kostensteuern handelt. Diese werden unter den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen.

27 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Erläuterungen zur Bilanz (4) Gezeichnetes Kapital Das gezeichnete Kapital der DB Station&Service AG beträgt

(2) Anlagevermögen 256 Mio. €. Das Grundkapital ist eingeteilt in 51.200.000 auf Die Entwicklung des Anlagevermögens ist dem Anlagen­ den Inhaber lautende Stückaktien. Die Anteile werden voll- gitter zu entnehmen. ständig von der Deutschen Bahn AG (DB AG) gehalten. Der gemäß §285 Nr. 22 HGB auszuweisende Gesamtbe- trag der Forschungs- und Entwicklungskosten beträgt 13 (5) Kapitalrücklage

Mio. € (im Vorjahr: 9 Mio. €), von denen 11 Mio. € (im Vorjahr: Die Kapitalrücklage weist per 31. Dezember 2018 einen Be­­

8 Mio. €) in den selbst geschaffenen immateriellen Vermö- trag in Höhe von 1.241 Mio. € (im Vorjahr: 1.241 Mio. €) aus. gensgegenständen des Anlagevermögens aktiviert wurden. In die Kapitalrücklage wurde der Betrag eingestellt, um Im Berichtsjahr erhaltene Baukostenzuschüsse in Höhe den der in der Eröffnungsbilanz zum 1. Januar 1999 an­­- von 719 Mio. € (im Vorjahr: 607 Mio. €) sind von den Anlagen zu­setzende Wert der Sacheinlage, die im Rahmen der Aus- abgesetzt. Die Umbuchungen beinhalten von den in Vor- gründung von der DB AG erbracht wurde, das Grundkapital jahren fertiggestellten Anlagen abgesetzte Zuschüsse. In überstiegen hat, sowie die in den Vorjahren erfolgten Ka­­ den Abschreibungen sind Abschreibungen auf geringwer- pital­­­erhöhungen. tige Anlagegegenstände in Höhe von 3 Mio. € (im Vorjahr:

4 Mio. €) enthalten. (6) Gewinnrücklagen Die Gewinnrücklagen betreffen andere Rücklagen und (3) Forderungen und sonstige weisen per 31. Dezember 2018 einen Betrag in Höhe von

Vermögensgegenstände 2 Mio. € (im Vorjahr: 2 Mio. €) aus. Sie beinhalten die Auf­ lösungsbeträge aufgrund der im Rahmen der Erstanwen- davon dung des BilMoG zum 1. Januar 2010 vorgenommenen Neu- Rest- laufzeit bewertung von Rückstellungen. 31.12. mehr als 31.12. in Mio. € 2018 1 Jahr 2017 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 22 0 28 (7) Rückstellungen Forderungen gegen verbundene Unternehmen 33 0 62 Forderungen gegen Unternehmen, 31.12. 31.12. mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht 0 0 0 in Mio. € 2018 2017 Sonstige Vermögensgegenstände 2 0 5 Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 6 5 Insgesamt 57 0 95 Steuerrückstellungen 2 2 Sonstige Rückstellungen 87 104 Die Wertberichtigungen auf Forderungen und sonstige Ver- Insgesamt 95 111 mögensgegenstände belaufen sich auf 16 Mio. € (im Vorjahr:

18 Mio. €). Aus der Umstellung der Methode zur Ermittlung Mit der DB AG besteht seit dem Jahr 2012 eine Vereinbarung der Pauschalwertberichtigung resultierte zum 1. Januar 2018 zum schuldbefreienden Schuldbeitritt der DB AG mit Erfül- eine Verringerung der Wertberichtigungen um 2 Mio €, die lungsübernahme im Innenverhältnis bezüglich bestimmter in den sonstigen betrieb­lichen Erträgen erfasst wurde. von der DB Station&Service AG an ihre aktiven und ehema­ Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen ligen Mitarbeiter erteilten Pensionszusagen. Im Gegenzug betreffen Forderungen aus Cashpooling in Höhe von 15 hat die DB Station&Service AG eine Zahlung in Höhe des

Mio. € (im Vorjahr: 11 Mio. €) sowie Forderungen aus Liefe- nach handelsrechtlichen Bewertungsgrundsätzen ermittel- rungen und Leistungen in Höhe von 18 Mio. € (im Vorjahr: ten Barwerts der Pensionsverpflichtungen geleistet. Die

51 Mio. €). Vereinbarung des Schuldbeitritts gilt auch für die Zukunft. Die Forderungen gegen Unternehmen, mit denen ein Dementsprechend erfasst die DB Station&Service AG den

Beteiligungsverhältnis besteht, resultieren aus Lieferungen Dienstzeitaufwand des laufenden Jahres (3,1 Mio. €, im Vor- und Leistungen. jahr: 2,1 Mio. €) und leistet für die Schuldübernahme eine

Zahlung in gleicher Höhe an die DB AG. Die vom Schuldbei­

tritt erfassten Pensionsrückstellungen werden bei der DB AG

bilanziert. Die DB Station&Service AG und die DB AG haften für alle bisherigen und zukünftigen Ansprüche der Pensi- onsberechtigten der Gesellschaft als Gesamtschuldner.

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JAHRESABSCHLUSS — Anhang

Die ähnlichen Verpflichtungen enthalten arbeitnehmer­ (8) Verbindlichkeiten finanzierte Pensionsverpflichtungen (Deferred Compensa- davon mit Restlaufzeit tion) in Höhe von 6 Mio. € (im Vorjahr: 5 Mio. €). Die sonstigen Rückstellungen setzen sich wie folgt 31.12. bis größer über 31.12. in Mio. € 2018 1 Jahr 1 Jahr 5 Jahre 2017 zusammen: Zinslose Darlehen des Bundes 19 3 16 3 22 Erhaltene Anzahlungen 31.12. 31.12. auf Bestellungen 0 0 – – 1 in Mio. € 2018 2017 Verbindlichkeiten aus Verpflichtungen im Personalbereich 24 19 Lieferungen und Leistungen 83 80 3 – 77 Noch nicht berechnete Lieferungen und Leistungen 8 10 Verbindlichkeiten gegenüber Risikovorsorge für Bauprojekte 6 6 verbundenen Unternehmen 1.300 280 1.020 651 1.283 Unterlassene Instandhaltung 25 21 Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen, mit denen ein Übrige Risiken 24 48 Beteiligungsverhältnis besteht 0 0 – – 0 Insgesamt 87 104 Sonstige Verbindlichkeiten 82 82 – – 100 davon aus Steuern 3 3 – – 3 Die Verpflichtungen im Personalbereich betreffen vor allem davon im Rahmen der Tantiemen, Jubiläumszuwendungen, Urlaubsansprüche, sozialen Sicherheit – – – – – Arbeitsmehrleistungen sowie Vorruhestands- und Altersteil- Insgesamt 1.484 445 1.039 654 1.483 davon zinspflichtig 1.027 7 1.020 651 1.034 zeitverpflichtungen. Die übrigen Risiken fassen alle weiteren ungewissen Ver­ bindlichkeiten zusammen. Darin enthalten sind im Wesent- In den Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unter- lichen Rückstellungen für Risiken aus schwebenden Ge­ nehmen sind Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leis- schäften sowie für ungewisse Verbindlichkeiten aus Aktiv- tungen in Höhe von 65 Mio. € (im Vorjahr: 42 Mio. €) enthal- und Passivprozessen. ten. Die Verbindlichkeiten gegenüber der Gesellschafterin

Bei der DB AG ist zentral eine Rückstellung für Archivie- DB AG, die nicht aus Lieferungen und Leistungen resultie- rungskosten sowie für Kosten künftiger Betriebsprüfungen ren, betragen 1.235 Mio. € (im Vorjahr: 1.241 Mio. €). Diese gebildet. betreffen von derDB AG gewährte Darlehen von 1.027 Mio. €

Das im Rahmen von Pensionsrückstellungen und ähnli- (im Vorjahr: 1.034 Mio. €), mit diesen im Zusammenhang chen Verpflichtungen bestehende Deckungsvermögen wird stehende Zinsabgrenzungen von 14 Mio. € (im Vorjahr: in Höhe von 4 Mio. € (beizulegender Zeitwert; Anschaf- 14 Mio. €), 3 Mio. € (im Vorjahr: 6 Mio. €) aus der umsatz- fungskosten 3 Mio. €) mit den korrespondierenden Pensi- steuerlichen Organschaft sowie Verbindlichkeiten aus der onsverpflichtungen (4 Mio. €) verrechnet. Gewinnabführung von 190 Mio. € (im Vorjahr: 186 Mio €). Den gemäß §268 Abs. 8 HGB für selbst geschaffene immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens (9) Passive Rechnungsabgrenzungsposten

(23 Mio. €) ansonsten zur Abführung gesperrten Beträgen Der passive Rechnungsabgrenzungsposten enthält über- stehen ausreichend freie Rücklagen (1.243 Mio. €) gegen- wiegend für zukünftige Geschäftsjahre erhaltene Aufwands-

über, sodass keine Abführungssperre entstanden ist. zuschüsse (90 Mio. €), die über die Laufzeit der zugrunde Das im Rahmen der Wertguthaben für Langzeitkonten liegenden Verträge aufgelöst werden. bestehende Treuhandvermögen (5 Mio. € beizulegender Darüber hinaus wird hier im Wesentlichen die Abgren- Zeitwert) wird mit der korrespondierenden Rückstellung zung zwischen dem Nominal- und dem Barwert aus der

(5 Mio. €) verrechnet. vorzeitigen Tilgung von zinslosen Darlehen (10 Mio. €) und Erlösabgrenzungen aus Erbpachtverträgen ausgewiesen.

(10) Haftungsverhältnisse

31.12. 31.12. in Mio. € 2018 2017 Verbindlichkeiten aus Gewährleistungsverträgen 77 63 Insgesamt 77 63

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DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Die Gesellschaft haftet gesamtschuldnerisch mit der DB AG In den Umsatzerlösen sind periodenfremde Erlöse aus für in Höhe von 70 Mio. € (im Vorjahr: 56 Mio. €) bestehende, Nebenkostenabrechnungen in Höhe von 16 Mio. € (im Vor- nach handelsrechtlichen Vorschriften bewertete Verpflich- jahr: 13 Mio. €) und aus der Auflösung von Rückstellungen tungen gegenüber ihren Pensionsberechtigten. Mit einer Stationsentgelte von 17 Mio. € (im Vorjahr: 0 Mio. €) enthalten. Inanspruchnahme aus der gesamtschuldnerischen Haftung ist nicht zu rechnen, da die zugrunde liegenden Verpflich- (13) Andere aktivierte Eigenleistungen tungen durch die DB AG voraussichtlich erfüllt werden Der unter diesem Posten ausgewiesene Betrag beinhaltet können. aktivierungspflichtige Leistungen in Höhe von 50 Mio. € (im

Vorjahr: 40 Mio. €). (11) Sonstige finanzielle Verpflichtungen (14) Sonstige betriebliche Erträge 31.12. 31.12. in Mio. € 2018 2017 in Mio. € 2018 2017 Bestellobligo für Investitionen 1.068 833 Erträge aus Schadenersatz und Kostenerstattungen 13 7 Verpflichtungen aus Miet-, Leasing- und anderen Drittschuldverhältnissen 279 297 Leistungen für Dritte und Materialverkäufe 0 0 davon gegenüber verbundenen Unternehmen 35 46 davon sonstige Leistungen Dritte 0 0 Insgesamt 1.347 1.130 Erträge aus Leasing, Vermietung und Verpachtung 0 0 Erträge aus staatlichen Zuschüssen 78 66 Die Verpflichtungen aus Miet-, Leasing- und anderen Dritt- davon übrige staatliche Zuschüsse – öffentliche Hand 74 63 Erträge aus dem Abgang von Sachanlagen und schuldverhältnissen werden mit dem Nominalwert ausge- immateriellen Vermögensgegenständen 19 12 wiesen. Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen 9 3 Der Aufwand für Immobilienleasing aus Sale-and-Lease- Erträge aus der Auflösung von Wertberichtigungen auf Forderungen und Eingänge ausgebuchter Forderungen 2 2 back Geschäften belief sich im Berichtsjahr auf 5 Mio. € (im Übrige Erträge 7 5 Vorjahr: 5 Mio. €). Die Verpflichtungen enthalten zukünftige Insgesamt 128 95

Leasingaufwendungen in Höhe von 144 Mio. € (im Vorjahr: davon periodenfremd 43 24

149 Mio. €), die aus Sale-and-Leaseback Geschäften für zwei Empfangsgebäude resultieren. Die periodenfremden Erträge beinhalten vor allem mit

Die zukünftigen Verpflichtungen aus Miet-, Leasing- und 19 Mio. € (im Vorjahr: 12 Mio. €) Erträge aus dem Abgang anderen Drittschuldverhältnissen werden wie folgt fällig: von Sachanlagen und mit 9 Mio. € (im Vorjahr: 3 Mio. €) Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen. 31.12. 31.12. in Mio. € 2018 2017 (15) Materialaufwand FÄLLIGKEITEN fällig bis 1 Jahr 32 29 fällig 1 bis 5 Jahre 51 64 in Mio. € 2018 2017 fällig über 5 Jahre 196 204 Aufwendungen für Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren 77 81 Insgesamt 279 297 davon Aufwendungen für Energie 79 82 davon Strom 56 60 Erläuterungen zur Gewinn- davon Stromsteuer 6 6 davon sonstige Energien 17 16 und Verlustrechnung davon sonstige Betriebsmittel und bezogene Waren 4 3 davon Preis- und Wertberichtigungen Material –6 –4 (12) Umsatzerlöse Aufwendungen für bezogene Leistungen 217 208 davon Reinigung, Sicherheitsdienste, Entsorgungen und Winterdienst 161 160 in Mio. € 2018 2017 davon sonstige bezogene Leistungen 47 40 Verkehrsstationen 910 852 davon Provisionen 9 8 davon Stationsentgelte 898 841 Aufwendungen für Instandhaltungen und Erstellung 308 252 Vermietung einschließlich Verpachtung, Leasing 411 408 Insgesamt 602 541 Sonstige Umsatzerlöse 36 33 Insgesamt 1.357 1.293

Die Umsatzerlöse werden im Wesentlichen im Inland erzielt.

30 JAHRESABSCHLUSS — Anhang

Die für selbst erstellte Anlagen bezogenen Lieferungen und (18) Beteiligungsergebnis Leistungen sind im Materialaufwand erfasst. Die Aktivie- rung im Anlagevermögen erfolgt über andere aktivierte in Mio. € 2018 2017 Eigenleistungen. Erträge aus Beteiligungen 3 3 davon aus verbundenen Unternehmen 3 3 Insgesamt 3 3 (16) Personalaufwand

in Mio. € 2018 2017 (19) Zinsergebnis Löhne und Gehälter 273 254 davon für Arbeitnehmer 237 217 in Mio. € 2018 2017 davon für zugewiesene Beamte 34 36 Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 0 0 Zahlung an das Bundeseisenbahnvermögen gemäß Art. 2 §21 Abs. 1 und 2 Eisenbahnneuordnungsgesetz – – Sonstige Zinsen und ähnliche Aufwendungen –28 –34 direkt ausgezahlte Nebenbezüge 2 1 davon an verbundene Unternehmen –26 –30 Soziale Abgaben und Aufwendungen davon aus der Aufzinsung von Rückstellungen –2 –1 für Altersversorgung1) 61 55 Insgesamt –28 –34 davon für Arbeitnehmer 53 47 davon für zugewiesene Beamte 8 8 Zahlung an das Bundeseisenbahnvermögen gemäß Art. 2 §21 Abs. 1 und 2 Eisenbahnneuordnungsgesetz Erläuterungen zur davon für Altersversorgung 9 8 Insgesamt 334 309 Kapitalflussrechnung 1) Auch Zahlungen für Unterstützung zum Beispiel an ehemalige Der Aufbau der Kapitalflussrechnung folgt grundsätzlich Betriebsangehörige und Hinterbliebene. den Empfehlungen des vom Deutschen Standardisierungs-

In den Löhnen und Gehältern sind 1 Mio. € (im Vorjahr: rat des Deutschen Rechnungslegungs Standards Committee

1 Mio. €) für Mitarbeiter übernommene Steuern enthalten. e. V. (DRSC) entwickelten Deutschen Rechnungslegungs Standard Nr. 2 (DRS 21) Kapitalflussrechnung. (17) Sonstige betriebliche Aufwendungen In der Kapitalflussrechnung sind die Zahlungsströme nach den Bereichen laufende Geschäftstätigkeit, Investiti- in Mio. € 2018 2017 onstätigkeit und Finanzierungstätigkeit gegliedert. Inner- Aufwendungen aus Leasing, Mieten und Pachten 32 31 halb des Mittelflusses aus laufender Geschäftstätigkeit wird Rechts-, Beratungs- und Prüfungskosten 6 2 auch der Cashflow vor Steuern ausgewiesen. Gebühren und Beiträge 12 12 Aufwendungen für Versicherungen 1 1 Aufwendungen für Drucksachen und Büromaterial 3 3 (20) Finanzmittelfonds Reise- und Repräsentationsaufwendungen 7 7 Der Finanzmittelfonds umfasst den in der Bilanz ausgewie- Forschungs- und Entwicklungskosten 2 1 senen Bestand an Zahlungsmitteln (Kassenbestand, Gut- Sonstige bezogene Dienstleistungen 123 116 davon bezogene IT-Leistungen 21 18 haben bei Kreditinstituten und Schecks). davon sonstige Kommunikationsdienste 35 34 Verbindlichkeiten aus dem Cashpooling werden grund- davon sonstige Serviceleistungen 67 64 sätzlich nicht in den Finanzmittelfonds einbezogen, da eine Aufwendungen aus Schadenersatz 0 1 Abgrenzung zwischen Finanzierungstätigkeit und der Dis- Wertberichtigungen auf Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 1 2 position der liquiden Mittel (DRS 21.34) nicht eindeutig Verluste aus dem Abgang von Sachanlagen und erfolgen kann. immateriellen Vermögensgegenständen 10 6 Sonstige betriebliche Steuern 3 3 Übrige Aufwendungen 48 43 Sonstige Angaben davon Zuschüsse für Anlagen Dritter 7 6 davon sonstiger personalbezogener Aufwand 9 10 (21) Mitteilung nach §20 AktG davon sonstige übrige Aufwendungen 32 27 Die DB AG hat der DB Station&Service AG am 20. Juli 1999 Insgesamt 248 228 davon periodenfremd 11 8 nach §20 AktG mitgeteilt, dass sie alleinige Aktionärin ist.

Die periodenfremden Aufwendungen beinhalten vor allem mit 10 Mio. € (im Vorjahr: 6 Mio. €) Aufwendungen aus dem Abgang von Sachanlagen.

31 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

(22) Konzernzugehörigkeit (25) Mitglieder und Gesamtbezüge des Die DB Station&Service AG ist Tochterunternehmen der Vorstands und des Aufsichtsrats

DB AG und wird in den für den größten und den kleinsten Kreis von Unternehmen aufgestellten Konzernabschluss der Dem Vorstand gehörten im Geschäftsjahr 2018 an:

DB AG, Berlin, als oberstes Mutterunternehmen einbezo- Werner Gatzer (ab 1. Januar 2018 bis 31. März 2018) gen, der entsprechend den IFRS, wie sie in der EU anzuwen- Vorsitzender des Vorstands, den sind, und den dazu nach §315e Abs. 1 HGB ergänzenden Teltow handelsrechtlichen Vorschriften aufgestellt wird.

Der Konzernabschluss der DB AG wird beim Bundes­ Bernd Koch (ab 1. Mai 2018) anzeiger bekannt gemacht und ist unter Œwww.bundes­ Vorsitzender des Vorstands, anzeiger.de erhältlich. Berlin Entsprechend der Befreiungsregelung des §291 HGB hat die DB Station&Service AG keinen Teilkonzern-Abschluss Ute Möbus erstellt. Ressort Finanzen/Controlling, Berlin (23) Anteilsbesitz Rolf Reh (bis 31. Dezember 2018) Zuzu- rech- Durchge- Ressort Bau- und Anlagenmanagement, Eigen- Ergebnis nende rechnete Pulheim Tochterunternehmen kapital in T € Arbeit- Anteile 1) Anteile Name und Sitz in T € 2018 nehmer in % in % DB BahnPark GmbH, Berlin 6.473 6.448 19 51 51 Andreas Springer Station Food GmbH, Berlin 1.825 –1.337 144 51 51 Ressort Personal, Operations, Clever Order Services GmbH Berlin 200 –10 0 25 25 Berlin MEKB GmbH, Berlin 32 7 0 100 100 1) Der DB Station&Service AG oder einem abhängigen Unternehmen gehörende Anteile. Sven-Uwe Hantel (ab 1. Januar 2019) Ressort Produktion, (24) Beschäftigte Ludwigsburg

2018 2017 Als Aufsichtsratsmitglieder waren bestellt: im im Martin Seiler (ab 8. Januar 2018) Jahres­- am Jahres­- am durch- Jahres- durch- Jahres- Vorsitzender des Aufsichtsrats (ab 18. Januar 2018) in Vollzeitpersonen schnitt ende schnitt ende Mitglied des Vorstands der Deutschen Bahn AG, Arbeitnehmer 4.716 4.806 4.424 4.529 Unkel Zugewiesene Beamte 864 835 907 881 5.580 5.641 5.331 5.410 Auszubildende 348 403 402 453 Regina Rusch-Ziemba* Insgesamt 5.928 6.044 5.733 5.863 Stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrats, stellvertretende Vorsitzende der Eisenbahn- und Die Zahl der Mitarbeiter wird innerhalb des DB-Konzerns Verkehrsgewerkschaft, zur besseren Vergleichbarkeit in Vollzeitpersonen ausge- Hamburg wiesen. Teilzeitbeschäftigte Mitarbeiter werden demnach entsprechend ihrem Anteil an der tariflichen Jahresarbeits- Martha Armani* zeit in Vollzeitkräfte umgerechnet. Stellvertretende Vorsitzende des Betriebsrats Beamte der DB Station&Service AG sind entweder kraft Regionalbereich Süd der DB Station&Service AG, Art. 2 §12 Eisenbahnneuordnungsgesetz zugewiesen oder Huglfing von ihrem DB-konzerninternen Zuweisungsbereich zur DB Station&Service AG abgeordnet worden. Sie arbeiten für die DB Station&Service AG, ihr Dienstherr ist das Bundes­ eisenbahnvermögen (BEV).

32 JAHRESABSCHLUSS — Anhang

Karl Heinz Ferstl* in T € 2018 2017 Leiter Operations DB Station&Service AG, Gesamtbezüge des Aufsichtsrats 83 42 Neumarkt in der Oberpfalz

Dirk Fischer Die Bezüge von zwei zum Bilanzstichtag tätigen Vorstands- Rechtsanwalt, mitgliedern werden im Rahmen von Managementverträgen

Hamburg durch die DB AG in Form von Pauschalen in Rechnung gestellt und sind in den sonstigen betrieblichen Aufwen- Dr. Christine Hasche-Preuße dungen enthalten. Somit entfallen für diese Vorstandsmit- Regierungsdirektorin im Bundesministerium glieder die Angaben nach §285 Nr. 9 HGB. Zwei weitere zum der Finanzen, Bilanzstichtag tätige Vorstandsmitglieder hatten zum Hamburg 31. Dezember 2018 einen Vertrag mit der DB Station&Ser- vice AG. Die Gesellschaft unterlässt unter Anwendung des Uwe Henschel* §286 Nr. 4 HGB die Angaben der Vorstandsbezüge. Geschäftsstellenleiter der Eisenbahn- und Den Mitgliedern des Vorstands wurden im Berichtsjahr Verkehrsgewerkschaft, keine Kredite und Vorschüsse gewährt. Hoppegarten (Mark) Ebenso wurden keine Haftungsverhältnisse zugunsten von Vorstandsmitgliedern eingegangen. Manuela Herbort Konzernbevollmächtigte für die Länder (26) Honorare des Abschlussprüfers Hamburg und Schleswig-Holstein sowie Bremen Die Angaben zu den Honoraren des Abschlussprüfers der und Niedersachsen der Deutschen Bahn, Gesellschaft wurde unterlassen, da diese Angaben im Kon-

Langenhagen zernabschluss der DB AG enthalten sind.

Hans-Jörg Jacobs (bis 31. Dezember 2018) (27) Ereignisse nach dem Bilanzstichtag Referatsleiter E 20 im Bundesministerium für Wesentliche Ereignisse nach dem Bilanzstichtag gemäß Verkehr und digitale Infrastruktur, §285 Nr. 33 HGB lagen nicht vor. Berlin (28) Beherrschungs- und Heike Moll* Gewinnabführungsvertrag Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats Das Ergebnis vor Gewinnabführung wird aufgrund eines mit der DB Station&Service AG, der DB AG bestehenden Beherrschungs- und Gewinnabfüh- München rungsvertrags an diese abgeführt.

Eckhardt Rehberg (bis 26. Oktober 2018) Mitglied des Deutschen Bundestages, Berlin, den 18. Februar 2019 Bartelshagen DB Station&Service AG Thomas Schick* Der Vorstand Betriebsratsvorsitzender Betriebsrat Wahlbetrieb Südwest der DB Station&Service AG, Winnenden

* Aufsichtsratsmitglied der Arbeitnehmer.

33 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die DB Station&Service Aktiengesellschaft, Berlin

Prüfungsurteile Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der DB Station&Service Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Aktiengesellschaft, Berlin, – bestehend aus der Bilanz zum Lageberichts in Übereinstimmung mit §317 HGB unter 31. Dezember 2018 und der Gewinn- und Verlustrechnung Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger 2018 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden – geprüft. Darü- nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt ber hinaus haben wir den Lagebericht der DB Station&Ser- »Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des vice Aktiengesellschaft für das Geschäftsjahr vom 1. Januar Jahresabschlusses und des Lageberichts« unseres Bestäti- bis zum 31. Dezember 2018 geprüft. Die Erklärung zur gungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von Unternehmensführung nach §289f Abs. 4 HGB (Angaben dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit zur Frauenquote) haben wir in Einklang mit den deutschen den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen gesetzlichen Vorschriften nicht inhaltlich geprüft. Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufs- Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung pflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen gewonnenen Erkenntnisse erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten ◊◊ entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen we­ Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als sentlichen Belangen den deutschen handelsrechtlichen Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deut- und zum Lagebericht zu dienen. schen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild Sonstige Informationen der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2018 sowie ihrer Ertragslage für das Ge­ Die gesetzlichen Vertreter sind für die sonstigen Informati- schäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2018 und onen verantwortlich. Die sonstigen Informationen umfassen ◊◊ vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein die Erklärung zur Unternehmensführung nach §289f Abs. 4 zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen HGB (Angaben zur Frauenquote). wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Ein- Die sonstigen Informationen umfassen zudem die übri- klang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deut- gen Teile des Geschäftsberichts – ohne weitergehende schen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen Querverweise auf externe Informationen –, mit Ausnahme und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. des geprüften Jahresabschlusses, des geprüften Lagebe- Unser Prüfungsurteil zum Lagebericht erstreckt sich richts sowie unseres Bestätigungsvermerks. nicht auf den Inhalt der oben genannten Erklärung zur Unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Unternehmensführung. Lagebericht erstrecken sich nicht auf die sonstigen Infor- Gemäß §322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere mationen, und dementsprechend geben wir weder ein Prü- Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungs­ fungsurteil noch irgendeine andere Form von Prüfungs- mäßig­­keit des Jahresabschlusses und des Lageberichts schlussfolgerung hierzu ab. geführt hat. Im Zusammenhang mit unserer Prüfung haben wir die Verantwortung, die sonstigen Informationen zu lesen und dabei zu würdigen, ob die sonstigen Informationen ◊◊ wesentliche Unstimmigkeiten zum Jahresabschluss, zum Lagebericht oder unseren bei der Prüfung erlangten Kenntnissen aufweisen oder ◊◊ anderweitig wesentlich falsch dargestellt erscheinen.

34 JAHRESABSCHLUSS — Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

Verantwortung der gesetzlichen Verantwortung des Abschlussprüfers Vertreter und des Aufsichtsrats für die Prüfung des Jahresabschlusses für den Jahresabschluss und den und des Lageberichts Lagebericht Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Auf- erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von we­ stellung des Jahresabschlusses, der den deutschen handels- sentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtigten – fal- rechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen schen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Be­­ ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermit- achtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buch- telt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahres- führung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes abschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Er­­ Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesell- kenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen schaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Über- zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen einstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmä- Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsur- ßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die teile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet. Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, frei von wesentlichen – beabsichtigten oder unbeabsichtig- aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit ten – falschen Darstellungen ist. §317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschafts- Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die prüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ord- gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit nungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätig- eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche keit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwor- Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten tung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grund­ oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresab- ­lage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung schlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem Entscheidungen von Adressaten beeinflussen. nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entge- Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermes- genstehen. sen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwort- hinaus lich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein ◊◊ identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentli- zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt cher – beabsichtigter oder unbeabsichtigter – falscher sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresab- Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, schluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vor- planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf schriften entspricht und die Chancen und Risiken der diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkeh- für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass rungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschun- gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um aus­ gen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende reichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lage­ Darstellungen beziehungsweise das Außerkraftsetzen bericht erbringen zu können. interner Kontrollen beinhalten können. Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses der Gesellschaft zur Auf- stellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts.

35 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

◊◊ gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung ◊◊ beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsys- Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das tem und den für die Prüfung des Lageberichts relevan- von ihm vermittelte Bild von der Lage der Gesellschaft. ten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshand- ◊◊ führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetz- lungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen lichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prü- Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender fungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesell- geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei ins- schaft abzugeben. besondere die den zukunftsorientierten Angaben von ◊◊ beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetz- den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeut- lichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsme- samen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte thoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzli- Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen chen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den damit zusammenhängenden Angaben. zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde ◊◊ ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessen- liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein heit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereig- Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der nisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der abweichen. erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unter- einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, nehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem die wir während unserer Prüfung feststellen.“ Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und Frankfurt am Main, den 18. Februar 2019 im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungs- PricewaterhouseCoopers GmbH urteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolge- Wirtschaftsprüfungsgesellschaft rungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Detlef Reichenbach ppa. Christian Boesenberg Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können Wirtschaftsprüfer Wirtschaftsprüfer jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unter- nehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann. ◊◊ beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der An­ gaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde lie- genden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deut- schen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.

36 Bericht des Aufsichtsrats

38 Sitzungen des Aufsichtsrats 38 Arbeitsschwerpunkte 38 Jahresabschluss 39 Veränderungen in der Besetzung von Aufsichtsrat und Vorstand !!!

DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

Bericht des Aufsichtsrats

Sitzungen des Aufsichtsrats wicklung der DB Station&Service AG zum 1. Januar 2019 informiert. Der Aufsichtsrat hat der hierdurch erforderli- Der Aufsichtsrat trat im abgelaufenen Geschäftsjahr zu ins- chen Änderung der Geschäftsordnung für den Vorstand der gesamt zwei Sitzungen zusammen. In den Sitzungen wurde DB Station&Service AG zum 1. Januar 2019 zugestimmt. der Aufsichtsrat vom Vorstand über die wirtschaftliche Lage Ferner beschäftigte sich der Aufsichtsrat im Geschäfts- der DB Station&Service AG und ihrer Beteiligungsunter­ jahr 2018 unter anderem mit dem aktuellen Umsetzungs- nehmen, die wesentlichen Geschäftsvorfälle sowie die stand der Maßnahmen des Konzernprogramms Zukunft beabsichtigte Geschäftspolitik ausführlich informiert. Der Bahn. Zudem wurde der Aufsichtsrat über das Programm Aufsichtsrat befasste sich umfassend mit der Arbeit des Modernisierung Videotechnik und das Sonderprogramm Vorstands sowie der Lage und Entwicklung des Unterneh- WLAN unterrichtet. Darüber hinaus wurde der Aufsichtsrat mens. Er beschäftigte sich eingehend mit den Geschäfts- zum aktuellen Stand der Fortschreibung des Bahnsteighö- vorfällen, die aufgrund gesetzlicher oder satzungsmäßiger henkonzepts 2017 informiert. Der Aufsichtsrat wurde fort- Bestimmungen seiner Zustimmung unterliegen. laufend über den aktuellen Stand ausgewählter Bauprojekte Der Präsidialausschuss des Aufsichtsrats trat zu vier Sit- unterrichtet. Zudem wurde dem Aufsichtsrat quartalsweise zungen zusammen. Dabei wurden in vertiefter Aussprache über den aktuellen Stand der Projekte Stuttgart 21 und NBS die jeweiligen Schwerpunktthemen der Aufsichtsratssitzun- Ulm — Wendlingen schriftlich berichtet. Weiterhin wurde der gen einschließlich personeller Angelegenheiten des Vor- Aufsichtsrat über die Agenda für eine bessere Bahn informiert. stands sowie ein schriftliches Umlaufverfahren vorbereitet. Der Vorsitzende des Aufsichtsrats stand laufend in Ver- Jahresabschluss bindung mit dem Vorstand und insbesondere dessen Vor- sitzendem und wurde über alle wichtigen geschäftspoliti- Der vom Vorstand aufgestellte Jahresabschluss und Lage- schen Entwicklungen informiert. bericht der DB Station&Service AG zum 31. Dezember 2018 wurde von der durch die Hauptversammlung als Abschluss- Arbeitsschwerpunkte prüfer gewählten PricewaterhouseCoopers GmbH Wirtschafts­ prüfungsgesellschaft (PwC), Frankfurt am Main, geprüft und In seiner Sitzung am 8. März 2018 hat sich der Aufsichtsrat mit uneingeschränktem Bestätigungsvermerk versehen. insbesondere mit dem Jahresabschluss für das Geschäfts- Des Weiteren hat der Abschlussprüfer im Rahmen der Jah­ jahr 2017 befasst. Zudem wurde der Aufsichtsrat über die ­resabschlussprüfung das Risikomanagementsystem gemäß Struktur und Systematik des Vergütungssystems für Kon- dem Gesetz zur Kontrolle und Transparenz im Unternehmens- zernführungskräfte, obere und leitende Führungskräfte im bereich (KonTraG) geprüft und keine Einwände erhoben. DB-Konzern 2018 unterrichtet. Der Bericht des Abschlussprüfers wurde in der Bilanz­ In seiner Sitzung am 21. November 2018 hat der Auf- sitzung am 13. März 2019 in Gegenwart der Wirtschaftsprüfer, sichtsrat die Zielerreichung der Vorstandsmitglieder für das die die Prüfungsberichte unterzeichnet haben, umfassend Geschäftsjahr 2017 zur Kenntnis genommen und den Ziel- beraten. Die Wirtschaftsprüfer berichteten über die wesent- vereinbarungen für den Vorstand für das Geschäftsjahr 2019 lichen Ergebnisse der Prüfung und standen für die Beant- zugestimmt. Darüber hinaus hat sich der Aufsichtsrat mit wortung von Fragen zur Verfügung. Der Aufsichtsrat stimmte der vorgelegten Planung für das Geschäftsjahr 2019 dem Ergebnis der Prüfung zu. beschäftigt und den aktuellen Planungsstand der Budget- Der Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss und den Lage- planung 2019 und der Mittelfristplanung 2019 bis 2023 bericht der DB Station&Service AG für das Geschäftsjahr sowie die langfristigen strategischen Ziele zur Kenntnis 2018 geprüft und keine Einwendungen erhoben. Der Gewinn genommen. Des Weiteren hat sich der Aufsichtsrat über die wird aufgrund des mit der Deutschen Bahn AG bestehenden Feststellungen zum internen Kontrollsystem (IKS) informie- Be­­herrschungs- und Gewinnabführungsvertrags an diese ren lassen. Darüber hinaus hat sich der Aufsichtsrat über abge­ führt.­­ Der Jahresabschluss der DB Station&Service AG die wirtschaftliche Entwicklung der Beteiligungen DB Bahn- für das Geschäftsjahr 2018 wurde gebilligt und ist damit Park GmbH und DB Station Food GmbH unterrichten lassen. festgestellt. Zudem wurde der Aufsichtsrat über die Neuausrichtung der Vorstandsressorts im Rahmen der strategischen Weiterent-

38 !!!

WEITERE INFORMATIONEN — Bericht des Aufsichtsrats

MARTIN SEILER Vorsitzender des Aufsichtsrats der DB Station&Service AG

Veränderungen in der Besetzung Herr Rolf Reh, zuständig für das Ressort Bau- und Anlagen- management (I.SB), das mit Ablauf des 31. Dezember 2018 von Aufsichtsrat und Vorstand aufgelöst wurde, hat sein Vorstandsmandat mit Ablauf des In der außerordentlichen Hauptversammlung am 8. Januar 31. Dezember 2018 niedergelegt. 2018 wurde Herr Martin Seiler als Nachfolger für Herrn Der Aufsichtsrat spricht allen ausgeschiedenen Vor- Ronald Pofalla, der sein Aufsichtsratsmandat mit Ablauf des stands- und Aufsichtsratsmitgliedern an dieser Stelle seinen 31. Dezember 2017 niedergelegt hat, in den Aufsichtsrat Dank für ihre engagierte und konstruktive Arbeit aus. gewählt. Herr Martin Seiler wurde im schriftlichen Umlauf­ - Der Aufsichtsrat dankt dem Vorstand, allen Mitarbeite- verfahren am 18. Januar 2018 für die Dauer seiner Amts­ rinnen und Mitarbeitern sowie den Belegschaftsvertretern periode zum Vorsitzenden des Aufsichtsrats gewählt. der DB Station&Service AG und der mit ihr verbundenen Mit Ablauf des 26. Oktober 2018 ist Herr Eckhardt Reh- Unternehmen für ihren im Geschäftsjahr 2018 geleisteten berg und mit Ablauf des 31. Dezember 2018 Herr Hans-Jörg Einsatz. Jacobs aus dem Aufsichtsrat ausgeschieden. Der Aufsichtsrat hat im schriftlichen Umlaufverfahren Berlin, im März 2019 am 26. April 2018 Herrn Bernd Koch für den Zeitraum vom 1. Mai 2018 bis zum 30. April 2023 zum Mitglied des Vor- Für den Aufsichtsrat stands der DB Station&Service AG, zuständig für das Res- sort des Vorsitzenden (I.S), bestellt. Herr Koch folgt Herrn Werner Gatzer, der sein Vorstandsmandat mit Ablauf des 31. März niedergelegt hat. In der Aufsichtsratssitzung am 21. November 2018 wurde Martin Seiler Herr Sven-Uwe Hantel für den Zeitraum vom 1. Januar 2019 Vorsitzender des Aufsichtsrats bis 31. Dezember 2021 zum Mitglied des Vorstands der der DB Station&Service AG DB Station&Service AG, zuständig für das mit Wirkung zum 1. Januar 2019 neu eingerichtete Ressort Produktion (I.SP), bestellt.

39 DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018

KUNDEN BESSER INFORMIEREN

Wir wollen unsere Bahnhöfe stetig bedarfsgerecht modernisieren und entwickeln. Mit dem Projekt Reisendeninformation der Zukunft stellen wir uns dem zentralen Bedürfnis unserer Kunden nach einer vollstän­digen, rechtzeitigen und konsistenten Reisendeninformation über alle Informationskanäle. Wesentlicher Bestandteil des Projekts Reisendeninformation der Zukunft ist die vollständige Erneuerung des gesamten Backend-Systems. Durch die Weiterentwicklung von IRIS zum neuen IRIS+ investieren wir in ein zeitgemäßes und vor allem zukunftsfähiges System. Zusätzlich wird eine neue Generation von Anzeigern, Monitoren und Tafeln für die Bahnhöfe eingeführt, die in den kommenden Jahren sukzessive installiert werden.

40 Kontaktinformationen

DB Station&Service AG DB-Servicenummer Europaplatz 1 Unsere Servicenummer 0180.6 99 66 33 ermöglicht einen di­­rek­ 10557 Berlin ten­ Zugang­­ zu allen unseren telefonischen Dienstleis­­ tungen.­ www.dbnetze.com Dazu ge­­hören unter an­­derem unsere konzernweite Ruf­num­ mernauskunft, Fahrplanauskünfte­­ und Ticketbuch­ un­­ gen,­­ Investor Relations unser Kun­den­dialog sowie weitere An­ge­bote für BahnCard- Deutsche Bahn AG Kunden. Investor Relations Dabei gelten folgende Gebühren: für Anrufe aus dem deut­ Europaplatz 1 schen Fest­­­netz 20 ct/Anruf, Tarif bei Mobil- 10557 Berlin funk maximal­­ 60 ct/Anruf. Telefon — 030.2 97- 6 40 31 Online finden Sie als Privat- und Ge­­schäfts­ Telefax — 069.2 65- 2 01 10 reisen­ der­­ ŒAntworten auf häufige Fragen so- E-Mail — ir @ deutschebahn.com ­wie Œweitere Kon­takt­­möglich­keiten. Internet — www.deutschebahn.com/ir DB-Personenverkehr im Social Web Dieser Geschäftsbericht, der Integrierte Bericht des DB-Kon- Unser Personenverkehr steht Ihnen in ver- zerns, der Jahresabschluss der Deutschen schiedenen Social-­­Media-Kanälen für Ge­­sprä­­­­- Bahn AG, die Geschäftsberichte der DB Fern- ­che, Diskussionen,­ Service- und Produktfragen­ verkehr AG, der DB Netz AG und der DB Regio zur Verfügung. Sie finden uns auf Facebook, AG sowie aktuelle Informationen sind auch Twitter und YouTube. im Internet unter Œdb.de/berichte abrufbar.

Konzernkommunikation Allgemeine Unternehmenspublikationen und den Wettbe­ ­­ werbs­bericht kön­nen Sie im Internet einsehen beziehungs- Impressum weise bei der Konzernkom­­ mu­­ nikation­­ bestellen: Redaktion: Deutsche Bahn AG, Investor Rela­­ tions,­ Berlin Deutsche Bahn AG Gestaltung und DTP: Studio Delhi, Mainz Konzernkommunikation Lektorat: AdverTEXT, Düsseldorf Lithografie: Koch Prepress GmbH, Wiesba­ den­ Potsdamer Platz 2 Druck: W. Kohlhammer Druckerei GmbH + Co. KG, Stuttgart 10785 Berlin Fotografie und Beratung: Max Lautenschläger, Berlin Telefon — 030.2 97-6 10 30 Telefax — 030.2 97-6 19 19 Bildnachweis: µTitel Umschlag Max Lautenschläger E-Mail — presse @ deutschebahn.com µU2 Max Lautenschläger µ2 Axel Stephan Fotodesign Internet — www.deutschebahn.com/presse µ39 Max Lautenschläger µ40 Benjamin Pritzkuleit DB Station&Service AG Station&Service DB www.dbnetze.com Europaplatz 1 Europaplatz 10557 Berlin 10557

DB Station&Service AG Geschäftsbericht 2018