Teksti:Teksti: tutk. tutk. Tapio Tapio Juutinen Juutinen

1/2013: Kaleva-koneen raitisilmasäätimen kahva

Kokoelmat kertovat 1/2014: Aero Oy:n toimitusjohtajan Gunnar Ståhlen albumit

Finnair Oyj juhli 90-vuotista historiaansa 1. merkittävä laajentuminen niin henkilökunnan ja marraskuuta 2013. Saman kuun lopussa Suomen liikennekoneiden kuin lentoreittienkin osalta. Ilmailumuseolla pidetyssä Gunnar Lihr –tut- kijaseminaarissa julkistettiin yhtiön aiem- Albumit kattavat aineistoltaan vuodet 1923-1936, min syksyllä tekemä merkittävä lahjoitus vaiheet yhtiön perustamisesta ja toiminnasta Kata- museolle: kolme toimitusjohtaja Gunnar Ståh- janokalla aina Malmin maalentokentän toiminnan lelle laadittua nahkakantista valokuva-albumia. alkamiseen. On luultavaa, että Ståhlelle on teetet- ty myös neljäs, aikavälin vuodesta 1936 aina sodan Noin puolentuhatta kuvaa käsittävä kuvakoko- loppuun kattava kuvakansio. Albumin olinpaikasta elma esittelee kattavasti Aero Oy:n ja suomalai- ei tällä hetkellä valitettavasti kuitenkaan ole tietoa. sen siviili-ilmailun vaiheita sotien välisenä aikana. Albumit koottiin Aero Oy:n henkilökunnan toimesta ja sisältävät useamman kuvaamon ma- Matka Katajanokan kauteen teriaalia (mm. Pietinen, Neittamo, Roos), jotka yhtiön toimeksiannosta tallensivat tämän joka- Insinööri Ståhle toimi Aero Oy:n toimitusjohtajana päiväistä toimintaa sekä merkkitapauksia. Lisäksi vuosina 1929-1945 – aikavälillä, jolle ajoittui yhtiön kokoelma sisältää jonkin verran mm. Junker- sin ja Suomen ilmailuvoimien kuvamateriaalia. Suomen Ilmailumuseo on tallentanut laajas- ti vuoteen 1968 Aero Oy:n nimellä kulkeneen Osa kuvista on julkaistu John Weggin ”Fin- yhtiön historiaa. Albumikokonaisuus – kuten nair, the Art of Flying” –historiikissa sekä muukin yhtiön museoon tallentama arkistoma- muissa julkaisuissa. Mukana on kuitenkin teriaali - on saatavissa tutkittavaksi museon va- runsaasti ennen näkemätöntä materiaalia. lokuva-arkiston käytänteiden mukaisesti ennak- kovarauksesta ottamalla yhteyttä museon tutkija Kuvat on vedostettu alkuperäisistä negatiiveis- Tapio Juutiseen, [email protected]. ta ja varustetut aikalaiskuvatekstein, esitellen kattavasti kuvissa olevat henkilöt ja tilanteet.

Tutkijoille English abstract:

Tähän asti Finnairin edustustiloissa säilytyksessä Three photo albums were made for Aero Oy’s olleet albumit ovat merkittävimpiä yksittäisiä ex-president Gunnar Ståhle, covering period dokumentteja yhtiön historiasta tämän alkua- 1923-1936 and introducing the early days of fly- joilta ja ainutkertainen todiste Junkers-konei- ing traffic in between the two world den aikakaudesta suomalaisessa ilmailussa. wars. Oyj donated albums to Finn- ish Aviation Museum in autumn 2013. Ca. 500 Kuvakokoelma tullaan tallentamaan sähköi- photos of good quality will be indexed and at- seen muotoon museon toimesta vuon- tached with detailed descriptions in 2014 by na 2014 ja saattamaan yleisön saataville museum’s staff. To make a research appoint- myöhemmin ilmoitettavana ajankohtana. ment please contact researcher of the museum. Alkuvuodesta 1923 Suomi sai ensimmäisen säännöllisen kansainvälisen lentoreitin, kun virolainen A/S Aeronaut avasi Tallinna--Tallinna –yhteyden helmikuussa 1923.

Sota-ajan matkustamisen riskit näkyvät Aero Oy:n alkuperäisasiakirjoista. Lähde: SIM

Aero Oy:n toveriyhtiöiksi Aeronautin ohella vakiintui ruotsalainen lentoyhtiö A/B Aerotransport, kaikkien kolmen yhtiön käyttäessä Junkers-kalustoa. Yhtiön ostama uusi konekalusto dokumentoitiin välittömästi. Kuvissa /3m “Sampo” -koneen interiööriä vuonna 1932.