Fantastischer Langstreckenerfolg
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INTOUCH MOTOR-SPORT NEWS DUNLOP SETZT SICH AN DIE SPITZE FANTASTISCHER LANGSTRECKENERFOLG AUSGABE 15 APRIL ‘11 IN DIESER AUSGABE: DIE MOTO2-SAISON IST STARTKLAR! > VORSCHAU: 24 STUNDEN VON LE MANS VORSCHAU: ISLE OF MAN TT ACTION PUR BEI WORLD SUPERCROSS THIS ISSUE: DUNLOP ENTERS MX1-GP LMS 1000KM CASTELLET as Jahr 2011 hat für Dunlop Motorsport-Meisterschaften gab es für fantastisch begonnen: Die die von Dunlop unterstützte britische DReifen haben sich immer Tourenwagen-Meisterschaft 2011 eine und immer wieder in den härtesten Reihe von Änderungen, wie die neuen Wettkampfbereichen des Motorsports 18-Zoll-Dunlop-Reifen für den neuen bewährt. Wagen, der in Brands Hatch, wo die Nach den Eröffnungsrunden des Rundenzeiten in diesem Bereich fielen, Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), einen fantastischen Saisonbeginn der American Le Mans Series (ALMS) feierte. und der Le Mans Series (LMS) war In Deutschland entschied das klar, dass Dunlop-Reifen den Ton Schnitzer-Team mit seinem BMW angeben würden. M3 auf Dunlop-Reifen das VLN- Die mit Dunlop bereiften Maschinen Eröffnungsrennen für sich. gaben in der LMP2-, GT-Pro- und Während der Sommer immer AM-Klasse des ILMC, in der LMP1- näher rückt, sind zwei hochkarätige und GT-Klasse der ALMS und in der Motorsport-Events nicht mehr weit. LMP2- und GT-Pro-Klasse der LMS Im Bereich des Vierrad-Motorsports das Tempo vor. Aber damit war der findet im Juni das 24-Stunden-Rennen Ehre nicht genug, denn auch der von Le Mans statt. Dunlop wird in Ferrari F458 fuhr auf Dunlop-Reifen der führenden LMP1-Klasse bei den zum allerersten Sieg in der LMS-GT- Benzinern um Spitzenplatzierungen > Pro-Klasse bei den 6 Stunden von Le mitfahren und auch bei der LMP2- Castellet. und den neuen GTE-Pro- und GTE- Der Saisonstart im Januar beim Amateur-Klassen stark vertreten sein. > Dunlop-24-Stunden-Rennen von Auf zwei Rädern geht es zur Isle Dubai war das bislang größte Event of Man TT, einem weltbekannten für Dunlop: Den 87 Teams, die bei Treffen der besten Straßenfahrer und der sechsten Ausgabe dieses neuen Motorradhersteller aus der ganzen Langstreckenrennens, dessen Welt, die alle auf dem legendären Hauptsponsor Dunlop auch 2012 Mountain-Kurs – einer außerhalb der wieder sein wird, an den Start gingen, Rennveranstaltungen öffentlichen wurden 6500 Reifen zur Verfügung Landstraße – um den Sieg kämpfen gestellt. werden. Seit 2010 war jeder TT-Sieger Im Bereich des Zweirad-Motorsports auf Dunlop unterwegs und diese von mit offenem Reifenreglement hält einem Reifenhersteller erlangten fünf Dunlop nun den beneidenswerten Siege sind ein neuer Rekord. Wird Rekord – mit elf Siegen in Folge bei dieser Erfolg 2011 anhalten? der Bol d’Or, die Mitte April stattfand Für diejenigen, die den Motorsport und die FIM-Langstrecken-WM 2011 im Flachbildformat verfolgen, wird eröffnete. die neue Saison des von Dunlop Im Bereich der Motorsport- unterstützten Inside-Racing- Championships, wo Dunlop der Programms von zahlreichen dominierende Reifen ist, kam Fernsehstationen übertragen. die Moto2-Saison in Katar voll in Highlights werden außerdem auf Fahrt: Aufgrund der Reifen- und YouTube zu sehen sein. Fahrwerksentwicklungen wurden Wir hoffen, dass wir Ihnen mit bereits neue Rekordrundenzeiten diesem Kurzüberblick Lust aufs verzeichnet und es sieht so aus, als ob Weiterlesen gemacht haben. dieser Trend anhalten wird. Bei den nationalen Vierrad- Das Dunlop-In-Touch-Team Die FIM-Moto2-Weltmeisterschaft, die letztes Jahr als spannender Ersatz für die 250-ccm-Grandprix-Klasse eingeführt wurde, meldet sich 2011 noch stärker und schneller zurück, und Dunlop wird auch in der zweiten Saison der einzige Reifenlieferant sein. In der zwischen den 125-ccm- und MotoGP-Maschinen angesiedelten Moto2-Klasse fahren Motorräder mit Prototyp- Fahrwerk, die mit identischen 600-ccm-Viertaktmotoren DIE MOTO2- ausgestattet sind. Jeder Fahrer erhält pro Event sechzehn Dunlop-Slicks – sieben Vorderrad- und neun Hinterradreifen –, wobei bei jedem Rennen nur zwei Materialmischungen – eine weichere und eine härtere – verfügbar sind. Bei Regenreifen gibt es keine Einschränkungen. SAISON IST Im Rahmen dieser Vorgaben richten die Dunlop-Techniker ihr ganzes Know-how auf Reifen, die nicht nur konstant einen hohen Grip liefern, sondern ihre Leistung auch über einen breiten Betriebsbereich halten. Und das ist exakt die Flexibilität, die ein erfolgreicher Straßenreifen bieten muss, da er sowohl STARTKLAR! in den kühlen Morgenstunden als auch während der heißen Nachmittagsstunden seine Leistung bringen muss ... Die 2010er-Dunlop-Reifen verhalfen neun Fahrern zum Sieg in einem Moto2-Rennen, wobei insgesamt sechs unterschiedliche > Fahrwerke zum Einsatz kamen, und 17 verschiedene Fahrer erzielten einen Podiumsplatz! > Dank der Popularität des Moto2-Sports wurden die Versuche, das Startfeld zu verringern, im Keim erstickt, und 2011 wurden knapp 40 Fahrer akzeptiert. Der Moto2-Sieger der ersten Stunde, Toni Elias, und der Sieger von Valencia, Karel Abraham, sind zum MotoGP gewechselt, aber Mika Kallio (Marc VDS) und Aleix Espargaro (Pons) haben sich für einen Wechsel in die andere Richtung entschieden – was das Prestige dieser Klasse unterstreicht. Sie treffen auf die bewährten Rennsieger Andrea Iannone (Speed Master), Stefan Bradl (Viessmann Kiefer), Alex de Angelis (JiR), Jules Cluzel (Forward Racing) und Yuki Takahashi (Gresini) sowie den letztjährigen Zweitplatzierten Julian Simon (Aspar) und die ebenfalls auf dem Podium gelandeten Thomas Luthi (Interwetten), Simone Corsi (Ioda) und Scott Redding (Marc VDS). Der 125-ccm-Weltmeister Marc Marquez (Caixa Repsol) und seine Mitkämpfer und Zweitakter-GP-Sieger Pol Espargaro (Speed Up) und Bradley Smith (Tech 3) feierten dieses Jahr ihr Moto2-Debüt. Der World-Superbike-Gewinner Max Neukirchner (MZ) und der zweifache World-Supersport-Champion Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP) haben ebenfalls Verträge für die ganze Saison unterschrieben. In der neuen Saison treten sechs Fahrwerkhersteller gegeneinander an: Suter, Moriwaki, FTR, Kalex, MotoBI, Tech 3 und MZ. Qatar review Jerez review MOTO2-RUNDE 1 - MOTO2-RUNDE 2 - Katar Jerez > > Der Grand Prix von Katar 2011 war zugleich der erste einzigartige technische Herausforderungen, die zusätzlich 2011 kam es beim Grand Prix von Spanien zum Bedingungen eine außergewöhnliche Aufholjagd, Geburtstag der Moto2-Klasse und der Start der zweiten erschwert wurden, da es auf dem 5,380 km langen allerersten Regenrennen in der Moto2-Geschichte. in der er den führenden Luthi in der siebten der Saison, in der Dunlop exklusiver Reifenlieferant ist. Losail-Rundkurs vor dem Rennwochenende keine Moto2- Beim freien Training und Qualifying präsentierte sich insgesamt 26 Runden eingeholt hatte. Nachdem sich Das Event wurde von Stefan Bradl dominiert, der an Tests gab. Jerez mit trockenem und schönem Wetter. Aber am Iannone sieben Runden lang im Schatten von Luthi seine allererste GP-Pole-Position einen Sieg mit seinem Drei der vier für den Grand Prix verfügbaren Sonntagmorgen wehten Regenwolken über den 4,423 hielt, zog er schließlich an ihm vorbei und fuhr 7,8 ersten Rennen mit Kalex-Fahrwerk anschloss. Dunlop-Reifen – mit je zwei unterschiedlichen km langen andalusischen Rundkurs und blieben den Sekunden vor dem Schweizer Star über die Ziellinie. Der Viessmann-Kiefer-Fahrer, der den letztjährigen GP Materialmischungen für die Vorder- und Hinterreifen – ganzen Tag über der Rennstrecke hängen. „Ich habe in Jerez noch nie gute Ergebnisse erzielt, in Portugal auf einer Suter-Maschine für sich entschied, kamen mit den Bedingungen gut zurecht, aber der neue Stefan Bradl (Viessmann Kiefer), der von der aber der Regen veränderte bei diesem Rennen einfach nahm dem 125-ccm-Weltmeister Marc Marquez (Caixa harte Hinterreifen (239) brachte bei den Pole-Position gestartete Sieger von Katar, qualifizierte alles“, so Iannone. „Zu Beginn hatte ich einige Repsol) die Pole um 0,2 Sekunden ab. Den dritten Streckentemperaturen, die kühler waren als sich erneut für den ersten Startplatz. Dahinter folgten Schwierigkeiten, aber dann konnte ich die Fahrer vor Startplatz in der ersten Reihe holte sich Thomas Luthi vorhergesagt, nicht die erwartete Leistung. Yuki Takahashi (Gresini) mit 0,282 Sekunden mir überholen und mich an Luthi hängen. Nachdem ich (Interwetten). Dunlop reagierte mit der Ausgabe anderer mittelharter Rückstand und Thomas Luthi von Interwetten mit die Führung übernommen hatte, konnte ich mich In der Rennnacht – das Saisoneröffnungsrennen ist 6838er-Hinterreifen an jeden Fahrer und stellte sicher, 0,582 Sekunden. absetzen und einen großen Vorsprung herausfahren, das einzige nicht bei Tageslicht ausgetragene Event dass es zu keinen Einschränkungen der Streckenzeit Wie bei Runde eins war der Fortschritt im Vergleich was bei diesen Bedingungen äußerst wichtig war. Ich – zeigte Bradl ein Spitzenvorführung: Er führte das Feld kam. Der Reifen wurde von allen 38 Fahrern beim zu 2010 beeindruckend: Bradls Rundenzeit mit dem bedanke mich beim Team und bei allen, die mit mir alle 20 Runden in Folge an und feierte seinen zweiten Rennen verwendet. Lediglich vier Fahrer entschieden GP-Sieg mit 4,330 Sekunden Vorsprung auf Andrea sich für den mittelharten Vorderreifen mit neuen weichen bis mittelharten zusammengearbeitet haben.“ Iannone von Speed Master. 753er-Materialmischung – der Beste unter ihnen war 3854er-Dunlop-Hinterreifen war 1,666 Sekunden Simone Corsi von Ioda Racing fuhr von der 18. Iannone, dem dreifachen Moto2-Sieger von 2010, Iannone. Alle anderen gaben der harten schneller als die letztjährige Pole-Zeit. Und