Informativo DH Hidrovia Tietê-Paraná

Atividades em andamento Janeiro de 2021 Hidrovia Tietê-Paraná

Apresentação

O presente trabalho tem por finalidade demonstrar o andamento das atividades na Hidrovia Tietê-Paraná, destacando planos e projetos futuros sob responsabilidade do Departamento Hidroviário - DH, Órgão vinculado à Secretaria de Logística e Transporte do Governo do Estado de .

2 Hidrovia Tietê – Paraná

3 Hidrovia Tietê – Paraná

Atualmente, a Hidrovia Tietê-Paraná na navegação comercial de grande porte possui uma frota de 54 comboios, pertencentes a sete empresas. O comboio de empurra, embarcação Frota formada pelo conjunto de um empurrador e um número variável de barcaças, adapta-se bem ao transporte praticado. Pelas eclusagem dos rios, reservatórios, eclusas e das pontes que cruzam a rota de navegação é possível o tráfego de comboios com diferentes composições em diferentes trechos da Hidrovia.

Empurradores Barcaças Empresa Quant. Potência Potência Total Quant Tonelagem Tonelagem Total un. HP HP un. t t

LOUIS DREYFUS 9 920 8.280 26 1.170/1.500 35.700

TNPM 6 800/940 5.500 24 1.500/1.628 36.384

EGTM 3 900/920 2.680 29 1.500/1.628 45.292

PBV 2 920 1.840 15 3.128 23.396

SARTCO 5 460/1.104 7.768 46 274/750 21.832

RAIZEN 5 210/500 1.700 22 350/460 9.020

AREALVA 24 250/600 7.400 20 650 13.000

Total 54 210/1.104 35.168 182 274/1.500 184.624

4 PRODUTOS TRANSPORTADOS 2020

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 5 Produtos Transportados

Madeira 0,2% Areia 7%

Milho Soja 34% Proporção dos 27% Produtos Transportados

Cana-de- Canaaçúcar-de- açúcar32% 32%

6 Produtos Transportados

543.501 toneladas (t) Soja 2020

138.473 134.701 127.091

73.735 63.754

5.747 0 0 0 0 0 0

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

7 Produtos Transportados

649.708 toneladas (t) Cana-de-açúcar 2020

121.297

102.986 97.363 90.012 94.739 79.877

41.260

22.174

0 0 -

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

8 Produtos Transportados

146.232 toneladas (t) Areia 2020

19.800 19.030 19.090

16.900 16.138 15.034 13.300 12.140

6.400 4.350 4.050

0

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

9 Produtos Transportados

688.203 toneladas (t) Milho 2020

138.533 134.448 120.535 112.164 103.306

50.432

23.785

5.000 0 0 0 0

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

10 Produtos Transportados

4.941 toneladas (t) Madeira 2020

2.298

1.421 1.222

0 0 0 0 0 0 0 0 0

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

11 RESULTADOS

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 12 Resultados

Produtos Transportados em 2020

Produtos Total (ton/ano) Valores

Soja 543.501 R$ 1.367.448.516,00

Cana-de-açúcar 649.708 R$ 54.575.472,00

Areia 146.232 R$ 8.481.456,00

Milho 688.203 R$ 946.996.791,36

Madeira 4.941 R$ 7.411.500,00

R$ 2.384.883.735,36 Total US$ 463.084.220,46

* Valor médio do US$ ano 2020 (R$ 5,15)

13 PLANO DIRETOR

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 14 Plano Diretor da Hidrovia Tietê-Paraná

O Plano Diretor da Hidrovia foi concluído pela equipe técnica do DH em dezembro de 2020, destacando-se pelas seguintes metas:

I. Incrementar a Competitividade Econômica/Ambiental da Hidrovia II. Promover o Desenvolvimento Econômico Social dos Municípios III. Promover a Normatização Institucional da Hidrovia.

15 OBRAS EM EXECUÇÃO

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 16 Obras em Execução

Ampliação do canal de acesso a montante da eclusa de Ibitinga

22/12/2020: detonação de rocha para ampliar o canal da eclusa de Ibitinga, na Hidrovia Tietê-Paraná.

Ação de continuidade às obras que possibilitarão mais rapidez no transporte de cargas pela Hidrovia. A obra fará com que as embarcações atravessem a eclusa com mais facilidade, sem precisar fazer muitas manobras. Isso porque o excesso de manobras pode causar atrasos nos transportes das cargas, riscos de acidentes e, consequentemente, perda de produtos. Valor total da obra: R$ 9,7 milhões

17 Obras em Execução

Ampliação do canal de Ibitinga da Hidrovia Tietê-Paraná tem nova detonação de rocha Obra em andamento vai dar mais agilidade e segurança para a navegação e transporte de cargas ______

O Departamento Hidroviário (DH) realizou nesta terça-feira (22), às 9h, uma nova detonação de rocha para ampliar o canal da eclusa de Ibitinga, na Hidrovia Tietê-Paraná. A ação dá continuidade às obras que possibilitarão mais rapidez no transporte de cargas pela hidrovia. A obra fará com que as embarcações atravessem a eclusa com mais facilidade, sem precisar fazer muitas manobras. Isso porque, o excesso de manobras pode causar atrasos nos transportes das cargas, riscos de acidentes e, consequentemente, perda de produtos. “Vamos dar mais agilidade e segurança no transporte de cargas, além da compensação econômica, representa um grande ganho ambiental. O transporte de cargas pela hidrovia está sendo de suma importância para o abastecimento e para a economia nacional”, explica José Reis, superintendente do Departamento Hidroviário, órgão da SLT (Secretaria Estadual de Logística e Transportes). No total, as obras para implantação do canal de montante da eclusa de Ibitinga receberam do Governo Paulista investimentos de quase R$ 10 milhões e a previsão de término é maio do próximo ano. A primeira detonação de rocha foi feita no dia 17 de junho. Balanço: Movimentação da Hidrovia Tietê-Paraná O transporte de cargas teve continuidade na pandemia da covid-19 seguindo todas as normas de segurança sanitária, priorizando a vida de todos os colaboradores. De janeiro a outubro de 2020 foram transportados, no total, 1.683.698 toneladas de cargas sendo Cana de Açúcar os principais produtos: Soja, 543.501 toneladas ; Milho 519.676 toneladas e, 620.521.

18 OBRAS CONCLUÍDAS

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 19 Obras Concluídas

1. Ponte SP-255 – Proteção de pilares do vão de navegação

2. Ponte SP-333 – Ampliação do vão de navegação (DER)

3. Ponte Ferroviária Ayrosa Galvão – Ampliação do vão de navegação

4. Ponte BR-153 – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação

5. Ponte Igaraçu do Tietê – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação

6. Ponte SP 595 – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação

7. Canal de Igaraçu – Escavação subaquática de altos fundos

8. Eclusa da Barragem da Penha

20 OBRAS PARALISADAS EM FASE DE RETOMADA

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 21 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

1. Canal a jusante da Eclusa de Nova Avanhandava

2. Atracadouro de

3. Canal de Anhembi

4. Proteção dos pilares da SP-333

5. Proteção dos pilares da SP-425

22 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

Canal de Nova Avanhandava

A revisão do Projeto Executivo de Ampliação do Canal de Navegação a jusante da eclusa da UHE Nova Avanhandava foi desenvolvida pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) através do contrato n.º DH-147/2019:

“Prestação de serviços técnicos especializados de engenharia para revisão dos projetos das obras civis do atracadouro de espera da eclusa de Bariri e de ampliação do canal de navegação a jusante da eclusa de Nova Avanhandava”.

Protocolo de Intenções firmado entre o DNIT e a SLT/DH.

23 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

Canal de Nova Avanhandava

Ampliação do canal

24 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

Canal de Nova Avanhandava

Escavação do leito do canal Operação de escavação do material resultante do desmonte subaquático

Operação de destinação do material derrocado em bota-fora

25 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

Canal de Nova Avanhandava

Planejamento

• Obra prevista para 36 meses, considerando-se 2 meses para encerramento contratual

• No período estão previstos 3 defesos (proibição de detonação durante novembro a fevereiro)

• Cronograma de referência com obra prevista para março/2021

• Cronograma prévio apenas com atividades com caminho crítico.

26 Obras Paralisadas | Em fase de retomada

N Canal de Anhembi

A revisão do Projeto Executivo do Canal de Anhembi está em fase de contratação, conforme Concorrência n.º DH- 128/2019 e Processo SLT n.º 280538/2018. Necessidade de dragagem do canal de navegação (região a montante de todos os barramentos no Rio Tietê) para que a navegação possa operar mesmo em períodos de estiagem.

Protocolo de Intenções firmado entre o DNIT e a SLT/DH.

27 PROJETOS CONCLUÍDOS EM FASE DE VIABILIZAÇÃO DAS OBRAS

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 28 Projetos Concluídos

1. Canal a jusante de Nova Avanhandava (em análise pelo DNIT) 2. Atracadouro de Espera da Eclusa de Bariri (finalizando) 3. Atracadouros de Espera das Eclusas de: • Barra Bonita • Ibitinga • Promissão • Nova Avanhandava 4. Proteção dos pilares da ponte da SP-333 5. Proteção dos pilares da ponte da SP-425

29 PROJETOS PREVISTOS PARA CONTRATAÇÃO

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 30 Projetos Previstos | Para Contratação

1. Canal de Anhembi – revisão de projeto (fev/21)

2. Canal de aproximação da SP-425 (abr/21)

3. Canal de

4. Canal de restituição da Eclusa de Bariri

5. Canal de

6. Muro guia da Eclusa de Três Irmãos

7. Ponte da SP-191 (ampliação do vão e proteção dos pilares)

31 TERMINAL DE ARAÇATUBA

Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 32 Terminal Intermodal de Araçatuba

• Combustíveis • Fertilizante • Grãos • Contêineres • Açúcar

33 Terminal Intermodal de Araçatuba

• Projeto a ser desenvolvido pela Prefeitura de Araçatuba (a contratar)

• Implantação do píer, com base no projeto da Prefeitura de Araçatuba, de responsabilidade do DH

• Demais estruturas do Terminal sob responsabilidade da Prefeitura de Araçatuba

• Duplicação da rodovia de acesso sob responsabilidade do DER/SP.

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