Informativo DH Hidrovia Tietê-Paraná
Atividades em andamento Janeiro de 2021 Hidrovia Tietê-Paraná
Apresentação
O presente trabalho tem por finalidade demonstrar o andamento das atividades na Hidrovia Tietê-Paraná, destacando planos e projetos futuros sob responsabilidade do Departamento Hidroviário - DH, Órgão vinculado à Secretaria de Logística e Transporte do Governo do Estado de São Paulo.
2 Hidrovia Tietê – Paraná
3 Hidrovia Tietê – Paraná
Atualmente, a Hidrovia Tietê-Paraná na navegação comercial de grande porte possui uma frota de 54 comboios, pertencentes a sete empresas. O comboio de empurra, embarcação Frota formada pelo conjunto de um empurrador e um número variável de barcaças, adapta-se bem ao transporte praticado. Pelas eclusagem dos rios, reservatórios, eclusas e das pontes que cruzam a rota de navegação é possível o tráfego de comboios com diferentes composições em diferentes trechos da Hidrovia.
Empurradores Barcaças Empresa Quant. Potência Potência Total Quant Tonelagem Tonelagem Total un. HP HP un. t t
LOUIS DREYFUS 9 920 8.280 26 1.170/1.500 35.700
TNPM 6 800/940 5.500 24 1.500/1.628 36.384
EGTM 3 900/920 2.680 29 1.500/1.628 45.292
PBV 2 920 1.840 15 3.128 23.396
SARTCO 5 460/1.104 7.768 46 274/750 21.832
RAIZEN 5 210/500 1.700 22 350/460 9.020
AREALVA 24 250/600 7.400 20 650 13.000
Total 54 210/1.104 35.168 182 274/1.500 184.624
4 PRODUTOS TRANSPORTADOS 2020
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 5 Produtos Transportados
Madeira 0,2% Areia 7%
Milho Soja 34% Proporção dos 27% Produtos Transportados
Cana-de- Canaaçúcar-de- açúcar32% 32%
6 Produtos Transportados
543.501 toneladas (t) Soja 2020
138.473 134.701 127.091
73.735 63.754
5.747 0 0 0 0 0 0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
7 Produtos Transportados
649.708 toneladas (t) Cana-de-açúcar 2020
121.297
102.986 97.363 90.012 94.739 79.877
41.260
22.174
0 0 -
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
8 Produtos Transportados
146.232 toneladas (t) Areia 2020
19.800 19.030 19.090
16.900 16.138 15.034 13.300 12.140
6.400 4.350 4.050
0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
9 Produtos Transportados
688.203 toneladas (t) Milho 2020
138.533 134.448 120.535 112.164 103.306
50.432
23.785
5.000 0 0 0 0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
10 Produtos Transportados
4.941 toneladas (t) Madeira 2020
2.298
1.421 1.222
0 0 0 0 0 0 0 0 0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
11 RESULTADOS
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 12 Resultados
Produtos Transportados em 2020
Produtos Total (ton/ano) Valores
Soja 543.501 R$ 1.367.448.516,00
Cana-de-açúcar 649.708 R$ 54.575.472,00
Areia 146.232 R$ 8.481.456,00
Milho 688.203 R$ 946.996.791,36
Madeira 4.941 R$ 7.411.500,00
R$ 2.384.883.735,36 Total US$ 463.084.220,46
* Valor médio do US$ ano 2020 (R$ 5,15)
13 PLANO DIRETOR
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 14 Plano Diretor da Hidrovia Tietê-Paraná
O Plano Diretor da Hidrovia foi concluído pela equipe técnica do DH em dezembro de 2020, destacando-se pelas seguintes metas:
I. Incrementar a Competitividade Econômica/Ambiental da Hidrovia II. Promover o Desenvolvimento Econômico Social dos Municípios III. Promover a Normatização Institucional da Hidrovia.
15 OBRAS EM EXECUÇÃO
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 16 Obras em Execução
Ampliação do canal de acesso a montante da eclusa de Ibitinga
22/12/2020: detonação de rocha para ampliar o canal da eclusa de Ibitinga, na Hidrovia Tietê-Paraná.
Ação de continuidade às obras que possibilitarão mais rapidez no transporte de cargas pela Hidrovia. A obra fará com que as embarcações atravessem a eclusa com mais facilidade, sem precisar fazer muitas manobras. Isso porque o excesso de manobras pode causar atrasos nos transportes das cargas, riscos de acidentes e, consequentemente, perda de produtos. Valor total da obra: R$ 9,7 milhões
17 Obras em Execução
Ampliação do canal de Ibitinga da Hidrovia Tietê-Paraná tem nova detonação de rocha Obra em andamento vai dar mais agilidade e segurança para a navegação e transporte de cargas ______
O Departamento Hidroviário (DH) realizou nesta terça-feira (22), às 9h, uma nova detonação de rocha para ampliar o canal da eclusa de Ibitinga, na Hidrovia Tietê-Paraná. A ação dá continuidade às obras que possibilitarão mais rapidez no transporte de cargas pela hidrovia. A obra fará com que as embarcações atravessem a eclusa com mais facilidade, sem precisar fazer muitas manobras. Isso porque, o excesso de manobras pode causar atrasos nos transportes das cargas, riscos de acidentes e, consequentemente, perda de produtos. “Vamos dar mais agilidade e segurança no transporte de cargas, além da compensação econômica, representa um grande ganho ambiental. O transporte de cargas pela hidrovia está sendo de suma importância para o abastecimento e para a economia nacional”, explica José Reis, superintendente do Departamento Hidroviário, órgão da SLT (Secretaria Estadual de Logística e Transportes). No total, as obras para implantação do canal de montante da eclusa de Ibitinga receberam do Governo Paulista investimentos de quase R$ 10 milhões e a previsão de término é maio do próximo ano. A primeira detonação de rocha foi feita no dia 17 de junho. Balanço: Movimentação da Hidrovia Tietê-Paraná O transporte de cargas teve continuidade na pandemia da covid-19 seguindo todas as normas de segurança sanitária, priorizando a vida de todos os colaboradores. De janeiro a outubro de 2020 foram transportados, no total, 1.683.698 toneladas de cargas sendo Cana de Açúcar os principais produtos: Soja, 543.501 toneladas ; Milho 519.676 toneladas e, 620.521.
18 OBRAS CONCLUÍDAS
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 19 Obras Concluídas
1. Ponte SP-255 – Proteção de pilares do vão de navegação
2. Ponte SP-333 – Ampliação do vão de navegação (DER)
3. Ponte Ferroviária Ayrosa Galvão – Ampliação do vão de navegação
4. Ponte BR-153 – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação
5. Ponte Igaraçu do Tietê – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação
6. Ponte SP 595 – Reforço da proteção de pilares do vão de navegação
7. Canal de Igaraçu – Escavação subaquática de altos fundos
8. Eclusa da Barragem da Penha
20 OBRAS PARALISADAS EM FASE DE RETOMADA
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 21 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
1. Canal a jusante da Eclusa de Nova Avanhandava
2. Atracadouro de Bariri
3. Canal de Anhembi
4. Proteção dos pilares da SP-333
5. Proteção dos pilares da SP-425
22 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
Canal de Nova Avanhandava
A revisão do Projeto Executivo de Ampliação do Canal de Navegação a jusante da eclusa da UHE Nova Avanhandava foi desenvolvida pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) através do contrato n.º DH-147/2019:
“Prestação de serviços técnicos especializados de engenharia para revisão dos projetos das obras civis do atracadouro de espera da eclusa de Bariri e de ampliação do canal de navegação a jusante da eclusa de Nova Avanhandava”.
Protocolo de Intenções firmado entre o DNIT e a SLT/DH.
23 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
Canal de Nova Avanhandava
Ampliação do canal
24 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
Canal de Nova Avanhandava
Escavação do leito do canal Operação de escavação do material resultante do desmonte subaquático
Operação de destinação do material derrocado em bota-fora
25 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
Canal de Nova Avanhandava
Planejamento
• Obra prevista para 36 meses, considerando-se 2 meses para encerramento contratual
• No período estão previstos 3 defesos (proibição de detonação durante novembro a fevereiro)
• Cronograma de referência com obra prevista para março/2021
• Cronograma prévio apenas com atividades com caminho crítico.
26 Obras Paralisadas | Em fase de retomada
N Canal de Anhembi
A revisão do Projeto Executivo do Canal de Anhembi está em fase de contratação, conforme Concorrência n.º DH- 128/2019 e Processo SLT n.º 280538/2018. Necessidade de dragagem do canal de navegação (região a montante de todos os barramentos no Rio Tietê) para que a navegação possa operar mesmo em períodos de estiagem.
Protocolo de Intenções firmado entre o DNIT e a SLT/DH.
27 PROJETOS CONCLUÍDOS EM FASE DE VIABILIZAÇÃO DAS OBRAS
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 28 Projetos Concluídos
1. Canal a jusante de Nova Avanhandava (em análise pelo DNIT) 2. Atracadouro de Espera da Eclusa de Bariri (finalizando) 3. Atracadouros de Espera das Eclusas de: • Barra Bonita • Ibitinga • Promissão • Nova Avanhandava 4. Proteção dos pilares da ponte da SP-333 5. Proteção dos pilares da ponte da SP-425
29 PROJETOS PREVISTOS PARA CONTRATAÇÃO
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 30 Projetos Previstos | Para Contratação
1. Canal de Anhembi – revisão de projeto (fev/21)
2. Canal de aproximação da SP-425 (abr/21)
3. Canal de Botucatu
4. Canal de restituição da Eclusa de Bariri
5. Canal de Conchas
6. Muro guia da Eclusa de Três Irmãos
7. Ponte da SP-191 (ampliação do vão e proteção dos pilares)
31 TERMINAL DE ARAÇATUBA
Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo 32 Terminal Intermodal de Araçatuba
• Combustíveis • Fertilizante • Grãos • Contêineres • Açúcar
33 Terminal Intermodal de Araçatuba
• Projeto a ser desenvolvido pela Prefeitura de Araçatuba (a contratar)
• Implantação do píer, com base no projeto da Prefeitura de Araçatuba, de responsabilidade do DH
• Demais estruturas do Terminal sob responsabilidade da Prefeitura de Araçatuba
• Duplicação da rodovia de acesso sob responsabilidade do DER/SP.
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