FICHE ITINERAIRE ______

ROUTE DU TACOT DE LA SAANE

TYPE : Route touristique Long : 32 Km

Début : Fin : COMMUNES : (76) (76) Lieudit : Gare Mairie Coordonnées GPS : 49°38'13.0"N 0°50'59.6"E 49°50'35.1"N 0°57'46.5"E

SITUATION GENERALE

______2 COMMENTAIRES

À la fin du XIXe siècle, l'est du est desservi par deux lignes de chemin de fer d'intérêt général : > et Motteville > Saint Valery en Caux. Ces deux voies ferrées laissent à l'écart un vaste quadrilatère pourtant marqué par une présence industrielle notable dans deux petites vallées : celles de la Saâne et de la Vienne. Les populations locales estimant que cette absence conduit à un déclin par rapport aux régions voisines, demandent la construction de voies ferrées. Après bien des projets avortés, deux lignes métriques d'intérêt local naîtront à la veille de la première guerre mondiale, entre Clères et Ouville la Rivière, et Motteville et Ouville. Elles seront exploitées sous la dénomination de Chemin de Fer de Normandie (CFN) entre 1912 à 1947. Mais nées trop tardivement, elles ne seront jamais rentables et disparaîtront juste après le deuxième conflit mondial, malgré des tentatives de modernisation entre les deux guerres.

Le petit réseau du Chemin de Fer de Normandie

Comme sa voisine, la ligne de la vallée de la Saâne, Motteville > Ouville la Rivière (n° IGRF 76456.04D), n'a pas laissé de grandes traces de son infrastructure. Par contre, certaines de ses gares sont encore visibles. De plus, dans la mesure où elle n'est pas très longue, elle peut former un circuit de découverte intéressant avec la ligne du Tacot de la Vienne. ______3 DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE

Ci-dessus et ci-dessous, le début du parcours devant la gare de Motteville d'où partait la ligne métrique vers Ouville

Située vers la sortie du village, la gare de a subi quelques modifications même si le corps principal du bâtiment reste bien reconnaissable

La gare vue dans le sens de la ligne 4

Ci-dessus et ci-dessous, deux autres vues de la gare de Yerville prises à contresens de la ligne en regardant vers le village Ci-dessous, noter l'affluence des passagers qui témoigne que le petit train était un transport très prisé

Ci-contre et ci-dessous, à Anglesqueville Val de Saâne, la gare est devenue une très jolie bibliothèque municipale, vue ici côté voies

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Et côté cour avec le puits toujours présent

Ci-contre, à Auzouville sur Saâne, se trouvait une petite halte aujourd'hui disparue et qu'il est impossible de situer avec exactitude

A Saâne Saint Just, la gare est devenue une exploitation agricole au bout d'un chemin privé Pas de photo plus proche disponible pour l'instant. Il ne tient qu’à vous.

Sur cette photo ancienne, noter la réserve d'eau pour refaire le plein des locomotives à vapeur

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Si la plupart des petites haltes de la ligne ont disparu, tel n'est pas le cas de celle de Brachy toujours présente en bordure de route face à la mairie

Ci-dessus et ci-dessous, la fin du parcours devant la gare de Gueures devenue mairie de la localité C'est ici que la ligne rejoignait celle du Tacot de la Vienne, en provenance de Clères

Il est possible de pousser la promenade jusqu'à Ouville la Rivière. Voir Tacot de la Vienne. ______

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