Dorfentwicklungsplanung für die Dorfregion

„Edewecht-Ost“ 8 POSTER MOBILITÄT UND ÖPNV | VERKEHRSINFRASTRUKTUR UND ERSCHLIESSUNG | TECHNISCHE INFRASTRUKTUR

bieten dementsprechend wenige Fahrten am Morgen, am Wildenloh in Zukunft ebenfalls mit angeschlossen werden Mobilität und ÖPNV Mittag und vereinzelt am Nachmittag an. Teilweise stellt sich können. Zudem soll der Bekanntheitsgrad in der Bevölkerung Verkehrsinfrastruktur die Situation aber besser dar als in vergleichbaren Regionen, in Zukunft gesteigert werden. Die Mobilität ist eine Grundvoraussetzung, um Einrichtungen da von der Nähe zum Oberzentrum profitiert wer- und Funktionen der Daseinsvorsorge wie Schulen, Kindergär- den kann. So gibt es seit Dezember 2019 die neue Buslinie und Erschließung ten oder Arztpraxen erreichen zu können. Ebenfalls muss die 309 – zunächst als zweijähriges Pilotprojekt –, die die Stadt In der Gemeinde Edewecht besteht eine gute Anbindung an Erreichbarkeit von Nahversorgungseinrichtungen über Mobili- Oldenburg im 30-Minuten-Takt mit den Ortschaften Wilden- das regionale Straßennetz und demzufolge an die Autobahn tätsangebote möglich sein. Die Gemeinde Edewecht und die loh, Friedrichsfehn und Petersfehn verbindet. Hierbei handelt und die größeren Städte Oldenburg und die Gemeinde Bad EinwohnerInnen der Region haben sich bereits vor einigen es sich um eine Erweiterung einer vorhandenen Stadtbusli- Zwischenahn. Die Gemeinde besitzt ein umfassendes Rad- Jahren mit dem Thema auseinandergesetzt, da der ÖPNV nie, die auch in den Abendstunden und am Wochenende die wegenetz, das Ergänzungspotenziale besitzt, die im Zuge der wie in den meisten ländlichen Gemeinden Bedienungslücken Ortschaften in der Dorfregion bedient. Auch ergänzen die Dorfentwicklungsplanung weiter entwickelt werden könnten. aufweist. Das Ergebnis war ein ergänzendes Mobilitätsange- Fernbuslinien der Stadt nach Barßel über Edewecht und Süd- Die bereits ausgewiesenen Rad- und Wanderwege weisen bot in Form eines Bürgerbusses. dorf- das ÖPNV-Angebot. Mängel im Ausbaugrad und in der Verkehrssicherheit auf. Zu- Um die zeitlichen und flächigen Bedienungslücken zu schlie- dem wären innovative Konzepte für E-Bike-Nutzung und Rad- Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in der Region ßen, haben die EinwohnerInnen der Region zusätzlich zum schnellwege sinnvoll. Ergänzend sollte es Ladestationen für hat durch einen Wechsel des zuständigen Busunterneh- ÖPNV den BürgerBus Edewecht e. V. 2015 gegründet. Seit E-Bikes in der Dorfregion geben (s. hierzu auch Poster 10). mens an Qualität bei der Beförderung eingebüßt, so äußerte Februar 2017 verkehrt die Linie 393 (Edewecht-Bad Zwi- Bei den Verkehrswegen ist vor allem zu den Stoßzeiten eine sich der Arbeitskreis. Die Fahrpläne der einzelnen Linien ha- schenahn) mit einem Kleinbus (acht Fahrgastplätze) auf den hohe Verkehrsbelastung zu verzeichnen, teilweise bilden ben sich nicht den veränderten Schulzeiten angepasst, wobei Streckenabschnitten, die sich für den herkömmlichen ÖPNV- sich Staus an verschiedenen Abschnitten innerhalb der Dorf- zu erwähnen ist, dass der ÖPNV insgesamt auf den Schü- Anbieter wirtschaftlich nicht darstellen. Dabei werden vor al- region. Die daraus resultierenden Schleichwegnutzungen lerInnenverkehr ausgerichtet ist. Die Analyse zum ÖPNV lem die Ortschaften Jeddeloh II, Jeddeloh I sowie Klein führen zu hohen Belastungen von Nebenstrecken und ge- hat zudem deutlich gemacht, dass nicht alle Ortschaften der Scharrel bedient und ermöglichen auch immobilen und jünge- fährlichen Begegnungsverkehren. Dorfregion an das ÖPNV-Streckennetz angeschlossen sind. ren EinwohnerInnen, nach Edewecht zu kommen. Im Zuge des Prozesses wurden bereits die wesentlichen Ver- Es gibt zwei Buslinien, die eine regelmäßige stündliche bis Der Arbeitskreis äußerte in der Regionskonferenz, dass man kehrsinfrastrukturverbindungen mit den größten Schwach- zweistündliche Taktung von morgens bis abends und auch sehr zufrieden ist, dass es zusätzliche ergänzende Mobilitäts- stellen aufgezeichnet. Die wesentlichen Projektideen und am Wochenende aufweisen. Die anderen vorhandenen Bus- alternativen gibt und wünscht sich, dass sie ausgebaut wer- Maßnahmen werden in die Projektliste der Dorfentwicklungs- linien sind auf die SchülerInnenbeförderung ausgerichtet und den, sodass Ortschaften wie Friedrichsfehn, Kleefeld und planung aufgenommen.

STÄRKEN SCHWÄCHEN • „Kinderkutsche“ wurde nicht angenommen (Wahrneh- mung), Kindergartenbus gibt es seit 15 Jahren nicht mehr ÖPNV/Bürgerbus Breitband ÖPNV/Bürgerbus Radwegenetz/Verkehrssicherheit • Regelmäßige Taktung (stündlich) des Weser-Ems-Buses • Fast überall schnelles Internet • Nicht alle Ortschaften profitieren gleichmäßig • Radwege teilweise in schlechtem Zustand (zu eng für Be- (Linie 380) von Oldenburg über Wildenloh, Friedrichsfehn → Bedeutung wird weiterhin zunehmen • Wildenloh, Kleefeld, Friedrichsfehn gegnungsverkehr mit E-Bikes, Befestigung abgesackt, nicht nach Edewecht bis Barßel Ver- und Entsorgung vom Bürgerbus nicht bedient gepflegt) • Bürgerbus stellt erweitertes Angebot zur Verbindung zwi- • Druckentwässerungsanlage für alle Haushalte • Bürgerbus von/nach wurde nicht genutzt • Fehlender Schnellradweg von Edewecht nach Oldenburg schen den Orten in der Gemeinde dar • Keine Klärgruben • Mehrere Busunternehmen, aber keine Kombi-Tickets erhältlich • Fußläufige Verbindungswege in den Siedlungen teilweise Radwegenetz/Verkehrssicherheit • Moderate Kosten, geringe Gemeindeabgaben • Kaum/keine Anbindung in die Dorfregion nach 23 Uhr zugewachsen, in schlechtem Zustand • Gutes, weitläufiges Netz vorhanden • Nachteule häufig überlaufen, • Kein Fahrradweg am Jückenweg/Fuhrkenscher Grenzweg • Gute Wegeverbindung nach Edewecht, Oldenburg und Bad Fahrgäste werden nicht mitgenommen • Bisher noch keine Ladestationen für E-Bikes Zwischenahn • Umweltverträgliche Fahrzeuge werden selten genutzt • Kreisverkehr in Jeddeloh I fehlt • Verkehrsstau während Rush-Hour → Jeddeloher Damm/Jückenweg → Friedrichsfehn Brüderstraße/Friedrichsfehner Straße → Generell langer Rückstau auf den Seitenstraßen Breitband • In Außenbereichen nur ein bis zwei Anbieter • Anbieter ortsabhängig • Teilweise noch Freileitungen im Außenbereich • Mobilfunk in Wildenloh eingeschränkt • Kein lückenloses W-LAN Ver- und Entsorgung • Straßen im Neubaugebiet sind so eng, dass Müllfahrzeug nicht wenden kann → Teilweise lange Wege zum Müllsammelplatz

Mobilität

Technische Infrastruktur Bei der technischen Infrastruktur geht es vorrangig um die Bei der Ver- und Entsorgung ist zu erwähnen, dass alle Breitbandversorgung und die Ver- und Entsorgung, die im Haushalte Druckentwässerungsanlagen besitzen und keine Zuge der Planung berücksichtigt und untersucht werden. privaten Klärgruben mehr vorhanden sind. Die Kosten sind moderat, äußerte der Arbeitskreis. Aktuell ist eine Erweite- Der Breitbandausbau weist nach einer ersten Ausbaustufe im rung der Kläranlage speziell für die Industrieentsorgung ge- Landkreis in der Gemeinde Edewecht und dem- plant, die in einem mehrstufigen Ausbauprozess realisiert entsprechend in der Dorfregion einen guten Versorgungs- wird. grad im Hinblick auf die Downloadgeschwindigkeiten auf. Es gibt dennoch auch weiterhin unterversorgte Gebiete, für die Bei der Erschließungsplanung von Neubaugebieten wer- bereits Anträge zu einem neuen Ausbauprojekt gestellt wur- den teilweise die Straßen zu eng bemessen und führen zu den. Grundvoraussetzung ist die Bewilligung weiterer För- Schwierigkeiten bei der Müllentsorgung. Dadurch entstehen dermittel. Einschränkend muss auch erwähnt werden, dass große Entfernungen bis zu den Müllsammelstellen für die pri- die Auswahl des Anbieters in den Außenlagen meist einge- vaten Anlieger. schränkt ist und es teilweise noch Freileitungen gibt. In Zukunft sollte darauf geachtet werden, neueste Vorgaben Das Mobilfunknetz ist überwiegend gut ausgebaut, nur in Wil- bezüglich der Straßenbreiten und Wendeanlagen einzuhal- denloh gibt es teilweise Einschränkungen. ten, so dass die Müllfahrzeuge ungehindert ihre Arbeit ver- Wie wichtig eine gute Breitbandversorgung ist, wird in der ak- richten können. tuellen Corona-Krise besonders deutlich.

mit den Ortschaften Friedrichsfehn, Wildenloh, Klein Scharrel, Kleefeld, Jeddeloh I, Jeddeloh II (Betrachtungsraum) NWP Planungsgesellschaft mbH www.nwp-ol.de • [email protected]