DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
RINGKASAN EKSEKUTIF
PLANMalaysia ( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA SEMENANJUNG MALAYSIA )
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN) RINGKASAN EKSEKUTIF
MAJLIS PERBANDARAN KLANG
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA SEMENANJUNG MALAYSIA
DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN) INI DISEDIAKAN SELARAS DENGAN PERUNTUKAN SUBSEKSYEN 16 AKTA PERANCANGAN BANDAR DAN DESA 1976 (AKTA 172)
JANUARI 2019 RINGKASAN EKSEKUTIF
PENDAHULUAN 1.1 | Pengenalan 5 1.2 | Sejarah Pembangunan Kawasan RTMPK 5 01 1.3 | Profil Kawasan RTMPK 7 1.4 | Dimensi Pembangunan 9
PROFIL PEMBANGUNAN SEMASA 2.1 | Pengenalan 11 2.2 | Isu dan Masalah Utama 11 02 2.3 | Unjuran Pembangunan 2035 12
STRATEGI PEMBANGUNAN 3.1 | Pengenalan 13 03 3.2 | Tema, Wawasan dan Strategi Pembangunan 14 Dimensi GunaTanah dan Sumber Asli Optimum Dimensi Ekonomi Berdaya Saing Dimensi Komuniti Sejahtera Dimensi Persekitaran Berkualiti Dimensi Infrastruktur dan Pengangkutan Efisien Dimensi Governans Efektif
RINGKASAN EKSEKUTIF
1.1 PENGENALAN Rancangan Tempatan (RT) merupakan satu peta dan pernyataan bertulis yang menerangkan dengan lebih terperinci segala cadangan Pihak Berkuasa Perancang Tempatan untuk pemajuan dan penggunaan tanah dengan menterjemahkan dan memperincikan dasar- dasar strategik Rancangan Struktur Negeri Selangor 2035.
Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang 2035 (Penggantian), dikenali sebagai RTMPK 2035 (Penggantian) ini merupakan laporan rancangan pembangunan dan pelan perancangan yang baru untuk menggantikan Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Klang (Pengubahan 4) 2020.
1.2 SEJARAH PEMBANGUNAN KAWASAN RTMPK 2035 Klang merupakan petempatan tertua di Malaysia (Tanah Melayu) yang menyimpan pelbagai sejarah dan peninggalan artifak penting bagi pembangunan peradaban manusia. Asal usul nama Klang diambil dari aktiviti perdagangan dan pelabuhan yang pesat di Klang pada masa itu iaitu “Klong” yang membawa maksud “gudang” dalam bahasa Mon- Khymer dimana Klang diertikan sebagai sebuah pelabuhan terpenting yang mempunyai banyak gudang yang digunakan bagi aktiviti perdagangan. Perincian garis masa pembangunan Klang ini boleh dilihat pada rajah dibawah.
Penemuan data ZAMAN PRA Tahun arkeologi dan KESULTANAN artifak di Klang pada 1300 -1500 MELAYU 1905 merupakan asas kepada kewujudan masyarakat pada Zaman Neolitik dan Logam yang didakwa wujud sekitar 2,500 tahun dahulu dan seterusnya zaman Kerajaan Majapahit iaitu kira-kira 600 tahun dahulu. Berasaskan manuskrip Melayu, Klang wujud sebagai pusat perdagangan yang penting kerana antara bijih timah yang bermutu dilombong di sepanjang Sungai Klang. Malah Sungai ABAD KE-14 & 15 Klang juga merupakan pintu masuk utama ke (1300-1500) pedalaman Tanah Melayu melalui Lembah Klang.
Pada 1903, Klang telah ZAMAN menjadi pusat PEMBENTUKAN Tahun pemerintahan Sultan KESULTANAN Selangor di Istana 1600 - 1800 Mahkota Puri. SELANGOR Pada masa yang sama, kebudayaan Melayu juga mula berkembang. Penubuhan kawasan petempatan seperti Teluk Kapas, Rantau Panjang, Meru, Kapar dan Bukit Raja merupakan antara petempatan awal di sepanjang Sg. Klang dan Selangor. Berdasarkan catatan sejarah, Belanda telah memperlihatkan Klang sebagai tapak pengeluaran bijih timah yang utama di ABAD KE-16 & KE-17 Tanah Melayu. Aktiviti bijih timah ini telah menarik (1600-1800) masuk masyarakat Bugis dan Makasar.
5 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Kehadiran British Tahun ZAMAN ke Klang telah 1801 -1957 PENJAJAHAN mengubah BRITISH senario kawasan ini dengan memperkenalkan sistem jalan raya, keretapi dan sistem pos pada tahun 1880-an. Bandar Klang menjadi pusat pentadbiran negeri Selangor berikutan perlantikan Residen pertama J.G Davison. Kesannya, unit pentadbiran ditempatkan di Klang. Antara bangunan yang masih wujud adalah, Kota Mahadi, Gedung Raja Abdullah dan juga stesen kereta api. Pada tahun 1901, Pelabuhan Swettenham dibuka dan dihubungkan ABAD KE-18 & 19 dengan keretapi sehingga ke Kuala Lumpur. (1801-1957)
KEMERDEKAAN DAN Kemerdekaan Tahun pembentukan PEMBENTUKAN Malaysia telah 1957 MALAYSIA memperlihatkan perkembangan sistem pengangkutan yang telah menyumbang kepada perebakan bandar pembangunan petempatan baru yang tidak hanya tertumpu di kawasan sungai, malah ke kawasan utara seperti Meru dan Kapar. Selain itu, pembinaan Jambatan Kota menghubungkan dua kawasan yang dipisah oleh Sungai Klang dan ini membuka kawasan baru untuk pembangunan dan pembesaran pusat bandar Klang dan kawasan yang ABAD KE-20 berdekatan. (1957)
Tahun PEMODENAN MALAYSIA DAN 1970 CONTAINERISATION Pada tahun 1970-an, peningkatan aktiviti kontena telah membawa kepada perkembangan dalam industri logistik di Klang dan Selangor. Selain daripada pelabuhan, perkembangan dari segi infrastruktur seperti lebuhraya, penambahbaikan sistem rel dan kemudahan awam turut meningkatkan kependudukan di Klang. Ini telah menyumbang kepada perkembangan kawasan petempatan awal seperti Kapar, Meru dan juga Pusat Bandar Klang berkembang. Disebabkan kepesatan di kawasan tanah besar, ABAD KE-20 Pulau Indah turut berkembang dan menjadi kawasan industri. (1970)
Tahun KLANG SEBAGAI PERBANDARAN PADA 2000 -2018 ABAD KE-21 Dalam konteks hari ini, Klang merupakan bandar yang mempunyai sistem pengangkutan yang moden serta pemacu kepada ekonomi Selangor disamping wujudnya pelabuhan ke-12 terbesar di dunia, iaitu Pelabuhan Klang. Kedudukan Klang yang strategik ditambah pula dengan keadaan ekonomi yang menguntungkan menyebabkan Klang dianggap sebagai pelabuhan yang berdaya saing. Sistem perhubungan yang semakin maju serta perhubungan rel LRT 3 dari Kuala Lumpur ke Klang akan terus ABAD KE-21 meningkatkan Imej Klang sebagai bandar yang berdaya saing. (2000-2018)
6 RINGKASAN EKSEKUTIF
1.3 PROFIL KAWASAN RTMPK
Pembangunan kawasan RTMPK ini melibatkan dua (2) mukim utama iaitu Mukim Kapar dan Mukim Klang
PETUNJUK Mukim Kapar Mukim Klang
PETUNJUK Kawasan RT Kawasan pembangunan Sempadan Negeri bagi RTMPK 2035 (Penggantian) diurus Kawasan kajian RTMPK 2035 dan dikawal oleh Majlis (Penggantian) terletak di barat Negeri Perbandaran Klang. Selangor Darul Ehsan bersempadan Q Penubuhan Majlis dengan Daerah Petaling, Daerah Perbandaran Klang ini bermula pada Kuala Langat dan Daerah Kuala bulan Mei 1890 dimana ketika itu pihak Selangor. Bahagian barat kawasan berkuasa tempatan ini dikenali sebagai kajian pula disempadani oleh Selat Lembaga Kesihatan Klang. Beberapa Melaka. tahun kemudian, Lembaga Kesihatan Klang ini telah dinaikkan taraf ke Majlis Kawasan kajian RTMPK 2035 Daerah Klang dan dengan (Penggantian) hanya melibatkan berkuatkuasanya Akta Kerajaan Tempatan sebahagian daripada Daerah Klang di 1976 (Akta 171) dan penyusunan semua mana sempadan rasmi penguasa tempatan, pihak berkuasa telah ditetapkan pada tahun 1895. tempatan ini telah dinaikkan ke taraf Sempadan ini telah diubah sebanyak Majlis Perbandaran Klang (MPK) pada 1 empat kali pada tahun 1890, 1945, Januari, 1977. 1954 dan 1975.
7 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
29.79% Keseluruhan guna tanah di kawasan kajian ialah 57,380 hektar 1.12% 20.80% Hutan Badan Air GUNA 1.28% Pertanian Infrastruktur & Utiliti TANAH 12.40% RTMPK Pengangkutan Institusi & Kemudahan 1.49% Masyarakat 2017 Perumahan 10.81% Tanah Lapang & Rekreasi Industri 2.28% 8.91% Komersial Tanah Kosong 3.08% 7.97%
Sehingga akhir tahun 2017, jumlah penduduk di kawasan pentadbiran Majlis Perbandaran Klang adalah seramai 891,200 orang dengan kadar isi rumah sebanyak 4.0. Jumlah penduduk lelaki mendominasi pecahan penduduk di kawasan RT dengan jumlah sebanyak 474,200 orang berbanding perempuan iaitu seramai 474,200 417,000 417,000 orang.
Kebanyakan pembangunan dan petempatan utama di kawasan RT Klang tertumpu di beberapa bandar- bandar utama iaitu: 1 Bandar Klang 6 Kapar 2 Pelabuhan Klang 7 Meru 3 Rantau Panjang 8 Bukit Tinggi 4 Bandar Botanic 9 Johan Setia 5 Pulau Indah Sembilan (9) bandar-bandar ini menjadi tumpuan ekonomi penduduk serta menjadi pemangkin pembangunan kawasan RT.
8 RINGKASAN EKSEKUTIF
1.4 DIMENSI PEMBANGUNAN Pembentukan RTMPK 2035 (Penggantian) ini dilaksanakan berasaskan kepada perancangan mengikut 6 dimensi pembangunan mampan yang diperkenalkan oleh PLANMalaysia dalam sistem MURNInets.
6 dimensi ini dirangka dengan mengambil kira prinsip, strategi dan dasar pembangunan mampan seperti yang disarankan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu dan dasar-dasar yang digubal baik dari empat (4) peringkat kelestarian iaitu di peringkat global, nasional, negeri dan tempatan.
Definisi bagi setiap dimensi boleh dirumuskan seperti berikut:
Dimensi ini akan mengkaji secara terperinci mengenai komponen pembangunan fizikal yang merangkumi keperluan perancangan dan pengurusan sumberjaya bagi mencapai pembangunan mampan. DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER Bidang kajian berkaitan: ASLI OPTIMUM • Bidang Perancangan Guna Tanah
Dimensi ini akan menerangkan mengenai asas-asas dan sumber ekonomi utama yang menyumbang kepada pembangunan ekonomi di Klang. Bidang kajian berkaitan: • Asas Ekonomi dan Pola Petempatan • DIMENSI EKONOMI Komersial dan Perindustrian BERDAYA SAING • Pelancongan • Pertanian, Penternakan dan Perikanan
Dimensi ini melibatkan beberapa bidang yang berkaitan dengan kependudukan, institusi, kemudahan yang menyumbang ke arah peningkatan kualiti hidup.
DIMENSI KOMUNITI Bidang kajian berkaitan: SEJAHTERA • Demografi, Guna Tenaga dan Sumber Manusia • Perumahan dan Petempatan Desa
Dimensi ini mempunyai perkaitan untuk meningkatkan penyediaan infrastruktur dan sistem perhubungan di Klang dengan bandar-bandar lain disekitarnya. DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN Bidang kajian berkaitan: PENGANGKUTAN • Pengurusan Lalulintas dan Pengangkutan Awam EFISIEN • Infrastruktur dan Utiliti
Dimensi ini akan mengenalpasti kawasan-kawasan yang memerlukan penjagaan dan pemuliharaan alam sekitar bagi mewujudkan persekitaran berkualiti. Bidang kajian berkaitan: DIMENSI • Kemudahan Masyarakat dan Komuniti PERSEKITARAN • Landskap dan Reka Bentuk Bandar BERKUALITI • Alam Sekitar dan Perhutanan
Dimensi ini adalah melibatkan usaha-usaha ke arah penyediaan dan penambahbaikan governans yang efektif bagi memastikan matlamat pembangunan keseluruhan RTMPK 2035 (Penggantian) tercapai Bidang kajian berkaitan: • DIMENSI Penilaian Kemampanan GOVERNANS EFEKTIF • Pengurusan dan Pelaksanaan • Sistem Maklumat Geografi (GIS)
9 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Rancangan Tempatan ini mengambilkira dua belas (12) bidang kajian dan disesuaikan ke dalam enam (6) dimensi pembangunan seperti yang dilihat pada Rajah 1. Lima belas (15) bidang kajian ini adalah:
A Perancangan guna tanah F Kemudahan masyarakat J Pelancongan B Demografi, guna tenaga & G Lanskap & reka bentuk bandar K Alam sekitar & perhutanan sumber manusia H Pengurusan lalulintas & L Infrastruktur & Utiliti C Asas ekonomi & pola petempatan pengangkutan awam M Pengurusan & Pelaksanaan D Komersial & perindustrian I Pertanian, penternakan & N Penilaian Kemampanan E Perumahan & petempatan desa perikanan O Sistem Maklumat Geografi (GIS)
DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM DIMENSI Perancangan Pola Pengurusan & GOVERNANS EFEKTIF Guna Tanah Perumahan & Petempatan Pelaksanaan Petempatan Desa
Pelancongan Pertanian, Perhutanan Penternakan Landskap & Perikanan Komersial & Reka Bentuk Perindustrian Bandar Perumahan DIMENSI DIMENSI PERSEKITARAN EKONOMI BERKUALITI BERDAYA SAING
Alam Sekitar KEMAMPANAN PENUH Asas Ekonomi Demografi, Guna Tenaga & Sumber Manusia Utiliti Sistem Infrastruktur Maklumat Geografi Kemudahan Masyarakat & (GIS) DIMENSI Komuniti DIMENSI KOMUNITI INFRASTRUKTUR DAN SEJAHTERA PENGANGKUTAN EFISIEN Infrastruktur Petempatan Desa Kemudahan Jalan, Pengurusan Masyarakat & Lalulintas & Komuniti Pengangkutan Awam
Penilaian Kemampanan
DIMENSI GUNA TANAH DAN DIMENSI INFRASTRUKTUR DIMENSI PERSEKITARAN SUMBER ASLI OPTIMUM DAN PENGANGKUTAN EFISIEN BERKUALITI
DIMENSI EKONOMI DIMENSI KOMUNITI DIMENSI GOVERNANS BERDAYA SAING SEJAHTERA EFEKTIF Rajah 1: Perkaitan Bersepadu Antara Enam (6) Dimensi Pembangunan dan Lima Belas (15) Bidang Perancangan dalam Pembangunan Mampan Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
10 RINGKASAN EKSEKUTIF
2.1 PENGENALAN Bahagian ini merupakan ringkasan kepada penemuan profil pembangunan semasa kawasan RT Klang. Profil pembangunan semasa ini merangkumi isu dan masalah serta unjuran pembangunan utama yang menjadi asas kepada pembentukan strategi dan konsep pembangunan di kawasan RTMPK 2035 (Penggantian) yang akan dibincangkan dalam dalam Bab 3: Strategi Pembangunan.
2.2 ISU DAN MASALAH UTAMA
Pembangunan Bilangan tapak Pembangunan yang tidak Penyediaan kemudahan perancangan guna tanah brownfield and projek mengikut piawaian masyarakat, kemudahan lot-lot kecil yang tidak terbengkalai yang kebenaran merancang sokongan dan infrastruktur menyeluruh semakin meningkat seperti zon penampan yang kurang lengkap
Lokasi pembangunan Penyediaan perumahan Kurang penekanan Kekurangan penawaran perumahan dan mampu milik bagi terhadap pembangunan pekerjaan yang bersesuaian kemudahan awam yang golongan B40 dan M40 ekonomi penduduk dengan bekalan sumber kurang strategik yang kurang menyeluruh setempat manusia sedia ada
heritage Tiada ketetapan imej Tiada garis panduan Pencerobohan kilang dan Kemusnahan sumber alam yang jelas bagi kawalan pembangunan pembangunan tanpa semulajadi dan kualiti air pembangunan di khusus di kawasan kebenaran di kawasan sungai/laut yang kawasan RT Klang warisan pertanian menjejaskan akuakultur
Sistem pengangkutan Kurang penekanan Lambakan sisa pepejal Banjir kilat – jalan yang merbahaya terhadap penyediaan laluan yang tidak dikitar penyelenggaraan longkang dan tidak efisien pejalan kaki yang baik semula yang kurang baik
11 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
2.3 UNJURAN PEMBANGUNAN 2035
UNJURAN PENDUDUK UNJURAN KAWASAN TEPUBINA KAWASAN RT DAN BUKAN TEPUBINA 1,251,200 Peningkatan Berdasarkan 891,200 Kawasan Tepu 21,994.6 28185.4 Anggaran hek (38%) hek (49%) Bina 29194.6 Kenaikan +13% 35,385.4 hek (51%) +1.9% hek (62%) Tepubina 2017 2035 Bukan Tepubina 2017 2035
UNJURAN KEPERLUAN UNIT UNJURAN KEPERLUAN RUANG LANTAI NIAGA PERUMAHAN 347,349 5,419,230 mp 5,004.800 mp 232,978 Berdasarkan *Berdasarkan Anggaran nisbah 3,564,800 mp Kenaikan 1 penduduk : +10.6% 4mp
2017 *2017 *2035 2017 2035 (Semasa)
UNJURAN KELUASAN GUNA UNJURAN ISIPADU LALULINTAS TANAH INDUSTRI DAN MODAL SPLIT 6,150.88 hek
5,113.15 hek Berdasarkan Berdasarkan Anggaran unjuran dari Road and Traffic Kenaikan Modal Split Modal Split Malaysia Report +1.19% 2016 20% 40%
2017 2035 2017 2035
UNJURAN BILANGAN UNJURAN TENAGA BURUH PELUANG PEKERJAAN 644,000 588,100 421,800
Berdasarkan 356,500 Berdasarkan Anggaran Anggaran Kenaikan Kenaikan +2.8% +0.71%
2017 2035 2017 2035
12 RINGKASAN EKSEKUTIF
3.1 PENGENALAN Strategi pembangunan RTMPK 2035 (Penggantian) dibentuk setelah mengambilkira dan menimbangkan penemuan daripada: i• Analisis dasar dan strategi pembangunan mampan yang menjadi sasaran utama menjelang 2035; ii• Kedudukan fizikal, ekonomi, sosial, budaya dan governans; iii• Isu, halangan dan pembangunan semasa dan sasaran di masa depan; dan iv• Corak tren pembangunan semasa dan potensi MPK sebagai bandaraya mampan bertaraf antarabangsa yang memenuhi aspirasi penduduk, pelawat, pentadbir, pelabur dan pengusaha, iaitu semua pihak berkepentingan.
Antara langkah-langkah dan proses yang telah diambil bagi pembentukan strategi pembangunan RTMPK 2035 adalah seperti pada Rajah 2.
DASAR UTAMA PEMBENTUKAN TEMA, PEMBENTUKAN WAWASAN, DIMENSI, STRATEGI RTMPK PADA PRINSIP DAN KONSEP PERINGKAT PEMBANGUNAN ANTARABANGSA, RTMPK 2035 NASIONAL, NEGERI DAN (PENGGANTIAN) TEMPATAN STRATEGI POTENSI DAN PEMBANGUNAN ASPEK ZON KORIDOR PEMBENTUKAN STRATEGIK DAN DAN SASARAN PUSAT FOKUS UTAMA PERTUMBUHAN BANDAR
DIMENSI GUNA TANAH DAN 3 SUB- 8 CADANGAN SUMBER ASLI OPTIMUM STRATEGI DIMENSI EKONOMI 11 SUB- 33 CADANGAN BERDAYA SAING STRATEGI DIMENSI KOMUNITI 4 SUB- 17 CADANGAN SEJAHTERA STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN 4 SUB- 18 CADANGAN BERKUALITI STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR 5 SUB- 32 CADANGAN DAN PENGANGKUTAN EFISIEN STRATEGI DIMENSI GOVERNANS 3 SUB- 12 CADANGAN EFEKTIF STRATEGI
Rajah 2: Proses Pembentukan Strategi RTMPK 2035 (Penggantian)
13 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
3.2 TEMA, WAWASAN DAN STRATEGI PEMBANGUNAN TEMA
MEMPERKASA KLANG SEBAGAI BANDARAYA WARISAN DIRAJA DAN PELABUHAN YANG BERDAYA SAING DI PERINGKAT GLOBAL DENGAN MENEKANKAN PEMBANGUNAN MAMPAN SECARA HOLISTIK DAN BERIMEJKAN BANDAR WARISAN DAN DIGITAL MENJELANG 2035 WAWASAN STRATEGI KONSEP & KONSEP
STRATEGI PEMBANGUNAN KORIDOR STRATEGIK DAN PUSAT PERTUMBUHAN UTAMA
DIMENSI DIMENSI GUNA DIMENSI DIMENSI DIMENSI INFRASTRUKTUR DIMENSI
DIMENSI TANAH DAN EKONOMI KOMUNITI PERSEKITARAN DAN GOVERNANS SUMBER ASLI BERDAYA SAING SEJAHTERA BERKUALITI PENGANGKUTAN EFEKTIF OPTIMUM EFISIEN
SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- SUB- STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI STRATEGI 5.1 6.1 6.8 7.1 8.1 9.1 10.1 CADANGAN 5.1A CADANGAN 6.1A CADANGAN 6.8A CADANGAN 7.1A CADANGAN 8.1A CADANGAN 9.1A CADANGAN 10.1A CADANGAN 5.1B CADANGAN 6.1B CADANGAN 6.8B CADANGAN 7.1B CADANGAN 8.1B CADANGAN 9.1B CADANGAN 10.1B CADANGAN 5.1C CADANGAN 8.1C CADANGAN 9.1C CADANGAN 10.1C SUB- CADANGAN 10.1D CADANGAN 5.1D SUB- SUB- CADANGAN 9.1D STRATEGI CADANGAN 5.1E STRATEGI STRATEGI SUB- CADANGAN 9.1E CADANGAN 10.1E STRATEGI CADANGAN 9.1F CADANGAN 10.1F 6.2 6.9 7.2 CADANGAN 9.1G CADANGAN 10.1G SUB- CADANGAN 7.2A 8.2 CADANGAN 9.1H CADANGAN 10.1H STRATEGI CADANGAN 6.2A CADANGAN 6.9A CADANGAN 9.1J CADANGAN 6.2B CADANGAN 6.9B CADANGAN 7.2B CADANGAN 8.2A CADANGAN 8.2B CADANGAN 9.1K SUB- 5.2 CADANGAN 6.9C STRATEGI CADANGAN 6.9D SUB- CADANGAN 8.2C CADANGAN 5.2A SUB- STRATEGI SUB- STRATEGI CADANGAN 6.9E CADANGAN 8.2D 10.2 CADANGAN 5.2B 7.3 CADANGAN 8.2E STRATEGI 6.3 SUB- CADANGAN 8.2F 9.2 CADANGAN 10.2A STRATEGI CADANGAN 7.3A CADANGAN 8.2G CADANGAN 10.2B SUB- CADANGAN 6.3A STRATEGI CADANGAN 8.2H CADANGAN 9.2A CADANGAN 6.3B 6.10 SUB- CADANGAN 9.2B SUB- CADANGAN 6.3C STRATEGI 5.3 CADANGAN 6.10A STRATEGI SUB- CADANGAN 9.2C STRATEGI CADANGAN 6.10B CADANGAN 9.2D CADANGAN 5.3A SUB- 10.3 CADANGAN 6.10C 7.4 CADANGAN 9.2E STRATEGI 8.3 CADANGAN 9.2F CADANGAN 6.10D CADANGAN 7.4A CADANGAN 10.3A CADANGAN 9.2G 6.4 CADANGAN 6.10E CADANGAN 7.4B CADANGAN 8.3A CADANGAN 10.3B CADANGAN 7.4C CADANGAN 8.3B CADANGAN 6.4A CADANGAN 8.3C SUB- SUB- CADANGAN 7.4D STRATEGI CADANGAN 6.4B STRATEGI CADANGAN 7.4 E CADANGAN 8.3D CADANGAN 7.4F 9.3 SUB- 6.11 CADANGAN 7.4G SUB- STRATEGI CADANGAN 9.3A CADANGAN 6.11A CADANGAN 7.4H STRATEGI CADANGAN 9.3B CADANGAN 6.11B CADANGAN 7.4J 6.5 CADAMGAN 7.4K 8.4 CADANGAN 7.4L SUB- CADANGAN 6.5A CADANGAN 8.4A STRATEGI CADANGAN 6.5B CADANGAN 7.4M CADANGAN 8.4B CADANGAN 8.4C 9.4 SUB- STRATEGI CADANGAN 9.4A CADANGAN 9.4B
STRATEGI &STRATEGI CADANGAN PEMBANGUNAN CADANGAN 9.4C - 6.6 CADANGAN 9.4D CADANGAN 6.6A CADANGAN 9.4E
SUB CADANGAN 6.6B CADANGAN 9.4F CADANGAN 6.6C CADANGAN 9.4G CADANGAN 9.4H CADANGAN 9.4J SUB- STRATEGI CADANGAN 9.4K 6.7 SUB- STRATEGI CADANGAN 6.7A CADANGAN 6.7B 9.5 CADANGAN 6.7C CADANGAN 9.5A CADANGAN 6.7D CADANGAN 9.5B CADANGAN 6.7E CADANGAN 9.5C
14 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 1: DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 5.1A (Penggantian) Cadangan Membangunkan Kawasan ISU Perancangan guna tanah 5.1B Brownfield PGT 1 yang tidak menyeluruh SUB- STRATEGI MERANCANG Cadangan Menggalakkan GUNA TANAH 5.1C Tapak pembangunan ISU YANG EFISIEN DAN Pembangunan TOD brownfield yang tidak STRATEGIK Cadangan Menggalakkan Aktiviti PGT 2 5.1 5.1D diusahakan Pembangunan Bercampur 5.1E Cadangan Penyediaan Blok Perancangan (BP) khusus terhadap pembangunan SMG.
ISU MENGAWAL PGT 3 Tekanan pembangunan SUB- PERTUMBUHAN DAN PEMBANGUNAN 5.2A Cadangan Had Pertumbuhan Bandar Ketidakselarasan dan STRATEGI BANDAR SECARA ISU ketidaksinambungan OPTIMUM MELALUI 5.2B Cadangan Pengekalan Zon Pertanian PGT 4 pembangunan antara guna 5.2 KAEDAH ‘LAND Pada Tahap Minima 3,000 Hektar BUDGET’ (BAJET tanah semasa dan sekitar TANAH)
ISU Pembangunan bandar yang MENGENALPASTI DAN PGT 5 tidak seimbang SUB- MEMBANGUNKAN STRATEGI BANDAR-BANDAR Rebakan pembangunan UTAMA YANG 5.3A Cadangan Hierarki Petempatan ISU terutamanya di sekitar BERPOTENSI DALAM RTMPK 2035 (Penggantian) PGT 6 5.3 MENYOKONG NOD Bandar Klang dan Pelabuhan PEMBANGUNAN Klang UTAMA
15 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Kg Pulau Ketam
Kg Telok Menegon
Kg Perigi Nenas
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
PELAN 1: STRATEGI DIMENSI GUNA TANAH DAN SUMBER ASLI OPTIMUM
Petunjuk Zon Pemuliharaan & Pemeliharaan Aksesibiliti Kawasan RT Hutan Lebuhraya Semasa Sempadan BP Sungai Jalan Raya Sempadan BPK Hierarki Bandar Laluan KTM Sempadan PBT Pusat Separa Wilayah Negeri Stesen KTM Laluan Lebuhraya Strategi Pembangunan Pusat Tempatan Utama Zon Tumpuan Perbandaran Pantai Barat Pusat Petempatan Kecil Laluan LRT 3 Zon Tumpuan Perindustrian Pusat Pertumbuhan Desa (PPD) Zon Pengeluaran Makanan
16 RINGKASAN EKSEKUTIF
CADANGAN GUNA TANAH RTMPK 2035
DESKRIPSI CADANGAN KOMPONEN PEMBANGUNAN Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 dibuat Jadual 1: Cadangan Guna Tanah RTMPK 2035 berasaskan bajet tanah (land budget) berkaitan (Penggantian) keperluan dan penyediaan tanah yang mencukupi KELUASAN PERATUS pada sesuatu masa (biasanya lima (5) tahun) yang GUNA TANAH (HEK) (%) telah mengambilkira: Kawasan Tepubina i. Tren pembangunan semasa; Perumahan 19,062.73 33.22 ii. Potensi pembangunan Daerah Klang; iii. Strategi pembangunan RTMPK 2035; Komersial 2,922.53 5.09 iv. Unjuran taburan penduduk menjelang 2035; Industri v. Unjuran keperluan unit perumahan menjelang 9,145.74 15.94 2035; dan Industri Khas vi. Unjuran keperluan ruang perniagaan dan Institusi & industri, infrastruktur dan kemudahan awam Kemudahan 1,043.85 1.82 menjelang 2035. Masyarakat Tanah Lapang & 581.99 1.01 Penyediaan bajet tanah (land budget) diperlukan Rekreasi untuk merancang penggunaan tanah yang optima. Pengangkutan 4,311.21 7.51 Kaedah ini juga dapat mengurangkan pembaziran Infrastruktur & ruang tanah di samping mengawal penawaran unit Utiliti 1,121.63 1.95 perumahan, ruang perniagaan dan industri yang berlebihan serta tanah yang mencukupi. Bagi Bukan Tepubina memastikan perancangan guna tanah yang mampan Pertanian 3,209.93 5.59 dapat dicapai, cadangan guna tanah RTMPK 2035 juga mengambil kira faktor-faktor seperti keperluan Hutan 14,738.41 25.69 food security bekalan makanan ( ), zon pembangunan Badan Air 1,241.98 2.16 KSAS, zon risiko bencana dan had sempadan bandar. Faktor-faktor ini di pertimbangkan dalam JUMLAH 57,380.00 100.00 menentukan jenis guna tanah yang sesuai bagi Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian) sesuatu kawasan.
PERUBAHAN GUNA TANAH
Pertanian 0.2% 67% KAWASAN TEPU BINA 1.0% Komersial 33% BUKAN TEPU BINA
Industri 0.4%
Perumahan 1.3%
0 5000 10000 15000 20000 25000 RTMPK 2020 RTMPK 2035 Kadar Pertambahan Keluasan Guna Tanah Kadar Pengurangan Keluasan Guna Tanah Rajah 4: Perubahan Guna Tanah RTMPK (Pengubahan 4) 2020 dan RTMPK 2035 Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
17 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
PELAN 2: CADANGAN GUNA TANAH RTMPK 2035
Petunjuk Perumahan Industri Khas Komersial Kawasan RT Institusi dan Kemudahan Industri Sempadan PBT Masyarakat Pembangunan Bercampur Sempadan BP Pendidikan Tanah Lapang dan Rekreasi Laluan Keretapi Kesihatan Pengangkutan Lebuhraya Keagamaan Infrastruktur dan Utiliti Jalan Persekutuan Keselamatan & Kegunaan Tanah Kosong Kerajaan Jalan Negeri Pertanian Perkuburan Cadangan LRT3 Hutan Rumah Kebajikan Cadangan Laluan Lebuhraya Pantai Barat Badan Air Kemudahan Awam
18 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 2: DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
Hierarki perniagaan di Pengukuhan Pusat Komersial Mengikut ISU 6.1A KP 1 kawasan RT masih di tahap Hierarki Bandar rendah SUB- MEMANTAPKAN STRATEGI PEMBANGUNAN 6.1B Menggalakkan Pertumbuhan Aktiviti AKTIVITI KOMERSIAL Komersial Bersederhana Kecil Serta ISU Kurang memberi DI KAWASAN RT KP 2 perhatian terhadap aktiviti 6.1 Meningkatkan Penglibatan Penduduk ekonomi penduduk Dalam Sektor Perniagaan Sebagai Sumber Ekonomi setempat.
MENGUKUHKAN Pembangunan Universiti Maritim ISU 6.2A Ketidakseimbangan antara AKTIVITI KOMERSIAL Bertaraf Antarabangsa KP 3 permintaan dan penawaran SUB- YANG BERPOTENSI STRATEGI Menggalakkan MENJADI 6.2B PEMANGKIN ISU Kekurangan kesinambungan Pembangunan/Pelaburan Institusi CATALYST) antara pusat komersial sedia ( Swasta Sebagai Pemboleh (Enabler) KP 4 6.2 PEMBANGUNAN ada Ekonomi
Pembangunan Komersial yang 6.3A Kemudahan sokongan di MENYEDIAKAN Bersepadu dan Terancang ISU kawasan komersial yang KAWASAN KP 5 KOMERSIAL YANG tidak mencukupi dan tidak SUB- Pembangunan Semula Kawasan BERSEPADU DAN 6.3B diselenggara STRATEGI VIBRANT SERTA Brownfield Komersial yang terbiar DILENGKAPI DENGAN ISU Kemudahan infrastruktur 6.3 PELBAGAI Penambahbaikan dan Penyediaan KP 6 yang kurang lengkap KEMUDAHAN 6.3C SOKONGAN Perkhidmatan dan Kemudahan Asas di Kawasan Komersial
Menggalakkan K-Ekonomi di Pusat MENGGALAKKAN 6.4A ISU Impak projek ad-hoc ke atas SUB- KESEDIAAN DALAM Pertumbuhan Strategi KP 7 perancangan guna tanah STRATEGI ARUS DAN TREN Menggalakkan Sektor Perniagaan INDUSTRI 4.0 DI 6.4B 6.4 KAWASAN RT Elektronik (E-Dagang)
Perancangan industri yang ISU Cadangan Koridor Industri Berkelompok / KP8 tidak menyeluruh, tidak MEWUJUDKAN 6.5A Kluster SUB- RANTAIAN terancang dan berselerak STRATEGI INDUSTRI YANG Mengukuhkan Fungsi Pembangunan BERSESUAIAN DAN Kurang penekanan terhadap 6.5B ISU CEKAP DARI SEGI Klang sebagai Pusat Maritim KP 9 pembangunan Industri Kecil 6.5 EKONOMI Antarabangsa dan Sederhana (IKS) tempatan
19 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Sambungan
MEMPERKASAKAN ISU Pembangunan pelancongan PELAN INDUK Pengezonan Kawasan Pelancongan SUB- 6.6A PL 1 PELANCONGAN DI Mengikut Jenis Produk Dan yang tidak teratur STRATEGI KAWASAN RT KLANG DEMI Kekuatannya Kurang kemudahan asas dan Cadangan Menyediakan Pelan Induk ISU MEMASTIKAN IA 6.6B PL 2 kemudahan sokongan aktiviti 6.6 BERDAYA MAJU Pelancongan Kawasan RT Klang DAN TERLAKSANA pelancongan Kemudahan Sokongan Pelancongan 6.6C yang Menarik (Persekitaran Berkualiti)
Cadangan Penyediaan Pusat 6.7A Informasi Pelancongan
Mempromosikan Produk MEMPERKUKUHKAN 6.7B Pelancongan Melalui Saluran Media DAN ISU Pembangunan pelancongan dan Digital SUB- MEMPERTINGKATKAN PL 1 yang tidak teratur SEBARAN MAKLUMAT STRATEGI Menggalakkan Kerjasama Pihak PRODUK 6.7C PELANCONGAN DI Berkuasa Tempatan dengan Agensi Berkenaaan dalam Mempromosikan ISU Kurang promosi terhadap 6.7 KAWASAN RT KLANG PL 2 potensi pelancongan yang AGAR IANYA LEBIH Kawasan Tarikan Kawasan RT DIKENALI SECARA terdapat di kawasan RT UMUM. Menggalakkan Program-program 6.7D Pelancongan untuk Mempromosikan Kawasan RT Memperkenalkan Produk 6.7E Pelancongan di Kawasan RT Klang Secara Pakej
MEMPERKASAKAN Memperkasakan Produk Pelancongan Kekurangan nilai kehidupan PRODUK 6.8A ISU Warisan, Budaya & Bandar Diraja budaya, warisan dan tradisi SUB- PELANCONGAN PL 3 WARISAN, BUDAYA Sebagai Produk Pelancongan Utama di perkampungan STRATEGI DAN BANDAR DIRAJA di Kawasan RT Klang YANG DIPROMOSIKAN Kurang pembangunan Memperkukuhkan Tarikan Produk ISU 6.8 BERSEKALI DENGAN 6.8B PL 4 produk pelancongan yang PRODUK TEMPATAN Tempatan dengan pelbagai SEDIADA Mengintegrasikannya Bersama Produk Pelancongan Warisan, Budaya & Bandar Diraja.
6.9A Memperkasakan Produk Pelancongan Pertanian dan Akuakultur
MEMPERKENALKAN Memperkasakan Produk Pelancongan 6.9B DAN Gastronomi dan Membeli-belah SUB- MEMPERKUKUHKAN Penyelenggaraan di kawasan ISU STRATEGI POTENSI PRODUK Memperkukuhkan Produk PL 6 pelancongan serta rupa PELANCONGAN 6.9C Pelancongan Alam Semula Jadi bentuk bangunan BARU DI KAWASAN 6.9 RT KLANG SECARA TERPERINCI DAN 6.9D Penyediaan Muzium / Galeri Maritim BERJAYA di Kawasan RT Memperkenalkan Pelancongan 6.9E Industri Berjadual Jenis Akademik
20 RINGKASAN EKSEKUTIF
Sambungan Cadangan Perancangan 6.10A Pembangunan Tanah Pertanian di Johan Setia Tiada perancangan yang MENINGKATKAN Menambahkan Keluasan ‘Taman ISU PENGELUARAN & 6.10B PPP 1 teratur dan sistematik bagi Kekal Pengeluaran Makanan (TKPM) SUB- PRODUKTIVITI sektor pertanian di Klang PERTANIAN Mewujudkan Kawasan ‘Taman STRATEGI KHUSUSNYA TANAMAN 6.10C Agroteknologi & Pusat ISU Tiada perancangan yang MAKANAN, TERNAKAN PPP 2 teratur dan sistematik bagi DAN AKUAKULTUR Kecemerlangan Pertanian Bandar 6.10 YANG MENYUMBANG sektor pertanian di Klang KEPADA SEKURITI Meningkatkan Pengeluaran Lembu MAKANAN NEGARA 6.10D ISU Kemerosotan kelestarian Tenusu & Pedaging Secara Intensif PPP 3 industri Akuakultur Mengekalkan & Meningkatkan 6.10E Produktiviti & Kelastarian Kawasan Zon Industri Akualkultur (ZIA)
Kurang memberi perhatian ISU PPP 4 terhadap aktiviti industri asas Meningkatkan Aktiviti Nilai Tambah SUB- 6.11A tani penduduk setempat MENINGKATKAN Melalui Industri Asas Tani STRATEGI PRODUKTIVITI ISU Kawasan Pertanian yang TANAMAN DI Meningkatkan Aktiviti Pertanian KAWASAN BANDAR 6.11B PPP 5 Semakin Merundum 6.11 Bandar Limpahan pembandaran di ISU PPP 6 kawasan tanah pertanian luar bandar
21 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian)
PELAN 3: STRATEGI DIMENSI EKONOMI BERDAYA SAING
Petunjuk Guna Tanah Utama Zon Akuakultur Kawasan RT Industri dan Komersial Zon Industri Akuakultur Sempadan BP Pertanian Kebun Kerang Sempadan BPK Hutan Aksesibiliti Sempadan PBT Sungai Lebuhraya Semasa Hirarki Perniagaan Brownfield Komersial Jalan Raya Pusat Perniagaan Utama Zon Pelancongan central business district Laluan KTM ( - CBD) Mangrove Jajaran Laluan Laluan Lebuhraya Pusat Perniagaan Am Marathon Pantai Barat Nod Pelancongan Pusat Perniagaan Kejiranan Laluan LRT 3 Koridor Pertumbuhan dan Kawasan Pembangunan
22 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 3: DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
Penyediaan perumahan bagi ISU MEMASTIKAN 7.1A Pembangunan 19,000 unit PRPD 1 semua golongan dengan SUB- PENDUDUK Perumahan Mampu Milik (RMM) STRATEGI MENDAPAT AKSES saiz isi rumah yang ideal KEPADA TEMPAT TINGGAL YANG ISU Penempatan perumahan kos 7.1B Pembangunan Semula Tapak PRPD 2 7.1 MENCUKUPI DAN Brownfield Perumahan rendah di kawasan MAMPU MILIK terpinggir
MEMASTIKAN ISU Kekurangan/ketiadaan PERANCANGAN Pengekalan Kampung Tradisi SUB- 7.2A PRPD 3 kemudahan awam dan PEMBANGUNAN Sebagai Elemen Warisan Akan STRATEGI PERUMAHAN YANG pembangunan yang khusus TERKAWAL DAN Datang Menerusi Penyediaan RKK di kawasan perkampungan TERANCANG SERTA 7.2 MEMELIHARA CIRI 7.2B Cadangan Pusat Petempatan Desa WARISAN BUDAYA Melalui Penyediaan Kemudahan Berpusat
SUB- MEMASTIKAN Menambahbaik Perumahan Mampu ISU Penyelenggaraan bangunan STRATEGI SUASANA KAWASAN 7.3A PRPD 4 PERUMAHAN YANG Milik (RMM) Sedia Ada perumahan berstrata BERKUALITI, SIHAT 7.3 DAN BERDAYA HUNI
Penambahan Hospital dan Klinik Kesihatan Kemudahan masyarakat yang 7.4A ISU Selaras dengan Unjuran Penduduk KMK 1 tidak diselenggara dengan baik dan tidak selamat MEMASTIKAN Penambahan Sekolah Menengah yang Selaras SUB- PENDUDUK 7.4B MENDAPAT AKSES dengan Unjuran Penduduk ISU Penyediaan kemudahan STRATEGI KEPADA KEMUDAHAN KMK 2 masyarakat yang tidak MASYARAKAT YANG 7.4C Penambahan Sekolah Rendah yang Selaras menyeluruh MENCUKUPI, dengan Unjuran Penduduk 7.4 SELAMAT DAN Kedapatan tanah yang INKLUSIF Penambahan Balai Bomba mengikut Unjuran ISU 7.4D KMK 3 terhad dan lokasi Penduduk dan Keperluan Guna Tanah kemudahan masyarakat Penambahan Balai Polis Selaras dengan yang tidak strategik 7.4E Unjuran Penduduk.
7.4F Penambahan Dewan Serbaguna Selaras dengan Unjuran Penduduk
23 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Sambungan
ISU Kemudahan masyarakat yang 7.4G Penambahan Masjid Selaras dengan KMK 1 tidak diselenggara dengan Unjuran Penduduk baik dan tidak selamat MEMASTIKAN 7.4H Penambahan Rumah Ibadat Bukan Islam Penyediaan kemudahan PENDUDUK ISU SUB- Selaras dengan Unjuran Penduduk KMK 2 masyarakat yang tidak MENDAPAT AKSES STRATEGI KEPADA menyeluruh KEMUDAHAN 7.4J Keperluan Rizab Perkuburan Selaras MASYARAKAT Kedapatan tanah yang 7.4 dengan Unjuran Penduduk ISU YANG MENCUKUPI, KMK 3 terhad dan lokasi SELAMAT DAN kemudahan masyarakat INKLUSIF 7.4K Penambahan Kawasan Lapang Selaras yang tidak strategik dengan Unjuran Penduduk
7.4L Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan Awam Secara Lebih Fleksibel dan Bersesuaian
7.4M Cadangan Memajukan Rizab Kemudahan Awam Secara Lebih Fleksibel dan Bersesuaian
24 RINGKASAN EKSEKUTIF
Rantau Panjang
Bandar Sultan Sulaiman Kg Pulau Ketam
Seri Andalas
Pandamaran
Kg Telok Menegon
Kg Perigi Nenas
PELAN 4: STRATEGI DIMENSI KOMUNITI SEJAHTERA
Petunjuk Guna Tanah Utama Aksesibiliti Kawasan RT Industri dan Komersial Lebuhraya Semasa Institusi dan Kemudahan Sempadan BP Jalan Raya Awam Sempadan BPK Hutan Laluan KTM Sempadan PBT Sungai Laluan Lebuhraya Hierarki Bandar Pantai Barat Petempatan Utama Laluan LRT 3 Pusat Separa Wilayah Negeri Tapak Perumahan Awam Pusat Tempatan Utama Mampu Milik Sempadan Kampung Tradisi Pusat Petempatan Kecil Pusat Pertumbuhan Desa (PPD)
25 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
A
Lokasi: Lot 140168 & 140169, Kampung Pandan (BP11)
B
Lokasi: Lot 1848, 1849, 1850, 1851 & 1854, Pendamaran Permai (BP6)
A
B
Sumber: Kajian RTMPK 2035 (Penggantian), 2018
PELAN B4-5: CADANGAN LOKASI RUMAH MAMPU MILIK (RMM)
Petunjuk Petunjuk Perumahan Mampu Milik (RMM) Kawasan RT Tapak Cadangan RMM Kawasan RT Perumahan Mampu Milik Sempadan BP Sempadan PBT GunaCadanganTanah UtamaZoning Sempadan BPK Perumahan Sempadan BP Perumahan Sempadan PBT Laluan Keretapi Hutan Laluan Keretapi Tapak Cadangan RMM Lebuhraya Badan Air Lebuhraya Jalan Persekutuan Jalan Persekutuan Jalan Negeri Jalan Negeri Cadangan LRT3 Cadangan Laluan CadanganLebuhraya LaluanPantai Barat CadanganLebuhraya LaluanPantai BaratLRT3
26 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 4: DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
MENERAPKAN ISU Kurang pelaksanaan bandar 8.1A Cadangan Pengurusan Karbon ASP 1 SUB- ELEMEN rendah karbon PEMBANGUNAN STRATEGI Cadangan Menggalakkan Perumahan Kurang penekanan terhadap HIJAU DAN BANDAR 8.1B ISU RENDAH KARBON DI Kejiranan Hijau KMK 4 pembangunan kawasan 8.1 BANDAR-BANDAR Cadangan Penyediaan Kawasan Lapang lapang secara bersepadu UTAMA DALAM 8.1C DAERAH KLANG Berpusat di Klang Utara
Perancangan Pembangunan Landskap 8.2A dan Rekabentuk Bandar Kawasan RT 8.2B Cadangan Membangunkan Kawasan Lapang Mengikut Hierarki & Identiti Tiada ketetapan imej yang ISU jelas untuk kawasan RT 8.2C Cadangan Pengukuhan Imej dan Identiti LRB 1 SUB- MEMPERKUKUH IMEJ Bandar Klang sebagai Bandar Warisan Klang STRATEGI KAWASAN RT Cadangan Pengukuhan Imej Pekan Kapar MENGIKUT 8.2D Imej bandar yang kurang dan Pekan Meru ISU KESESUAIAN SERTA menarik dan kurang 8.2 FUNGSI SETEMPAT LRB 2 8.2E Cadangan Penanaman Pokok Mengikut menonjol Fungsi dan Lokasi yang Bersesuaian Cadangan Perletakan Gerbang / Entrance 8.2F Statement di Sempadan Masuk Kawasan RT dan Pusat Bandar Klang Cadangan Pemeliharaan dan Guna Semula 8.2G Bangunan Warisan Cadangan Latar Langit di Bandar-Bandar 8.2H Utama Sekitar Klang
8.3A Cadangan Penetapan Tahap KSAS Cadangan Kawalan Pembangunan Dan MEMELIHARA 8.3B Kurang kesedaran terhadap SUB- ALAM SEKITAR Pemantauan di Kawasan Berisiko Bencana ISU penjagaan dan STRATEGI DAN SUMBERJAYA Cadangan Kawalan Pembangunan Sekitar ASP 3 SECARA 8.3C pemeliharaan alam sekitar BERSEPADU DAN Kawasan Paya Bakau dan Sungai Secara 8.3 MAMPAN Bersepadu Cadangan Melindungi Zon Industri 8.3D Akuakultur dan IBA (Important Biodiversity Area)
8.4A Cadangan Kawalan Pembangunan Aktiviti SUB- Perindustrian Kurang kesedaran terhadap ISU STRATEGI MENINGKATKAN Cadangan Menggalakkan Pembangunan ASP 3 penjagaan dan 8.4B KUALITI Industri Impak Rendah / Bersih pemeliharaan alam sekitar PERSEKITARAN 8.4 8.4C Cadangan Meningkatkan Kualiti Air Sungai
27 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Rantau Panjang
Bandar Sultan Sulaiman Kg Pulau Ketam
Seri Andalas
Pandamaran
Kg Telok Menegon
Kg Perigi Nenas
PELAN 6: STRATEGI DIMENSI PERSEKITARAN BERKUALITI
Petunjuk Tahap KSAS Laluan Masuk Gerbang / Laluan Masuk Kawasan RT Tahap 1 Kawasan RT Sempadan BP Tahap 2 Gerbang / Laluan Masuk Sempadan BPK Pusat Bandar Klang Tahap 3 Sempadan PBT Kawasan Berisiko Zon Pelindungan Zon Industri Akuakultur Hierarki Bandar Risiko Banjir dan IBA Pusat Separa Wilayah Negeri Risiko Air Pasang Besar Pelancongan Akuakultur Pusat Tempatan Utama Risiko Kenaikan Paras Laut 1m Kebun Kerang Pusat Petempatan Kecil Risiko Kebakaran Tanah Gambut Feri Penumpang Pusat Pertumbuhan Desa (PPD) Risiko Tanah Runtuh (>25°) Risiko Hakisan Pantai (Tahap 3) Kawasan Bebas Risiko
28 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 5: DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
Cadangan Cadangan Pembentukan 9.1A Aksesibiliti Antara Wilayah 9.1B Cadangan Penetapan Hierarki Jalan ISU Cadangan Pembinaan Rangkaian PPA 1 Kesesakan Lalulintas 9.1C MEWUJUDKAN Jalanraya Baru dan Persimpangan Baru Kadar Kemalangan yang SUB- SISTEM Cadangan Menaiktaraf Jalanraya ISU 9.1D PPA 2 Tinggi STRATEGI RANGKAIAN Utama Kepada Lebuhraya PENGANGKUTAN Keadaan jalan dan YANG EFEKTIF DAN Cadangan Menaiktaraf Jalan-Jalan 9.1E ISU 9.1 MENYELURUH Utama PPA 3 persimpangan yang merbahaya 9.1F Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan 9.1G Cadangan Perletakan Had Ketinggian dari Memasuki Jalan Tempatan Cadangan Pembinaan Lorong Khas 9.1H untuk Motosikal
9.1J Cadangan Pembinaan Lorong Khas Bagi Kenderaan Berat 9.1K Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar Klang
9.2A Cadangan Rangkaian Pengangkutan Awam Bersepadu Cadangan Penambahan Pengangkutan Fasiliti Pengangkutan Awam 9.2B ISU Rel dan Kemudahan Sokongan MENINGKATKAN PPA 4 SUB- yang Kurang Menonjol TAHAP 9.2C Cadangan Laluan Bus Rapid Transit (BRT) STRATEGI KEBERKESANAN Sistem Pengangkutan Awam KEMUDAHAN SERTA Cadangan Pengangkutan Air ISU SISTEM 9.2D PPA 5 yang Tidak Bersepadu dan 9.2 PENGANGKUTAN AWAM Tidak Menyeluruh 9.2E Cadangan Menyediakan Laluan Perkhidmatan Bas Pengantara 9.2F Cadangan Hab Pengangkutan Multi Modal 9.2G Pengurusan Lalu Lintas Pusat Bandar Klang
MENYEDIAKAN DAN Cadangan Rangkaian Laluan Pejalan Kaki di SUB- MENAIKTARAF 9.3A Kawasan Tumpuan & Pusat Bandar Klang ISU Laluan Pejalan Kaki dan STRATEGI KEMUDAHAN PPA 6 PEJALAN KAKI DAN Cadangan Rangkaian Laluan Basikal Pusat Basikal yang Tidak Efisien 9.3B LALUAN BASIKAL Bandar Klang 9.3 YANG SELESA DAN MENYELURUH
29 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
Sambungan
Cadangan Membangunkan Loji 9.4A Rawatan Air (LRA) yang Diintegrasikan dengan Kolam Tadahan. Cadangan Penjanaan Sumber Air 9.4B Alternatif ISU Sistem Infrastruktur dan MENYEDIAKAN SUB- Cadangan Menggalakkan Penyediaan IU 1 Utiliti yang Kurang Optimum KEMUDAHAN 9.4C STRATEGI INFRASTRUKTUR Rainwater Harvesting ISU Bekalan Air Bersih yang DAN UTILITI YANG Cadangan Penggunaan Compact EFISIEN, BERSEPADU 9.4D IU 2 Semakin Berkurangan Modular Sewerage Treatment Plant 9.4 DAN MENYELURUH Cadangan Pembangunan Loji 9.4E Rawatan Kumbahan Serantau Di Klang Utara Cadangan Menaiktaraf Struktur Jalan 9.4F Tumpuan Utama Kenderaan Berat Cadangan Pusat Pengasingan Sisa 9.4G Pepejal dan Pusat Kitar Semula Cadangan Pembangunan Sistem 9.4H Bekalan Elektrik Cadangan Menaiktaraf Perkhidmatan 9.4J Telekomunikasi Cadangan Penjanaan Tenaga 9.4K Alternatif / Tenaga Boleh Diperbaharui
MENYEDIAKAN ISU SISTEM TEBATAN Cadangan Pelan Induk Pengurusan SUB- 9.5A IU 3 Banjir Kilat BANJIR YANG Sistem Tebatan Banjir STRATEGI MAMPU Cadangan Menaiktaraf Parit di ISU MENGURANGKAN 9.5B IU 4 Fenomena Air Pasang Besar 9.5 RISIKO BANJIR DI Sepanjang Jajaran Jalan SESUATU KAWASAN Cadangan Penyediaan Sistem Amaran 9.5C Banjir
30 RINGKASAN EKSEKUTIF
PELAN 7: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (PENGANGKUTAN)
Petunjuk Sistem Pengangkutan Awam Cadangan Laluan Smart - Kawasan RT Laluan KTM BRT Laluan Pengangkutan Air Sempadan BP Cadangan Laluan LRT 3 Stesen Pengangkutan Awam Sempadan BPK Cadangan Sambungan KTM Sempadan PBT Penumpang (Pelabuhan Klang – Stesen KTM Komuter Pulau Indah) Stesen LRT 3 (Dalam Pembinaan Sistem Pengangkutan Jalan Cadangan Sambungan KTM Jalan Lingkaran Luar (Serendah – Pelabuhan Klang – Jeti Penumpang Seremban) Cadangan Jeti (Water Taxi) Jalan Lingkaran Dalam Cadangan Sambungan LRT (Bukit Hub Pengangkutan Multi Cadangan Jalan Baru Tinggi – Bandar Sultan Sulaiman) Cadangan Sambungan LRT (Johan Modal Cadangan Laluan Setia - Nilai Lebuhraya Pantai Barat Cadangan Laluan BRT (Kuala Jalanraya Semasa Lumpur - Klang Cadangan Laluan BRT (Bandar Klang – Kapar – Meru)
31 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
PELAN 8: STRATEGI DIMENSI INFRASTRUKTUR DAN PENGANGKUTAN EFISIEN (INFRASTRUKTUR)
Petunjuk Infrastruktur dan Utiliti Kawasan RT Laluan Rentis Sempadan BP Pusat Pengasingan Sisa Pepejal dan Pusat Kitar Semula Sempadan BPK Loji Rawatan Air Sempadan PBT Sumber Bekalan Air Sistem Pengangkutan Jalan Loji Rawatan Kumbahan Jalan Lingkaran Luar Serantau Jalan Lingkaran Dalam Kawasan Tembatan Banjir Cadangan Jalan Baru Kawasan Liputan Telekomunikasi Cadangan Laluan Kawasan Liputan Tier 1 Lebuhraya Pantai Barat Kawasan Liputan Tier 2 Jalanraya Semasa
32 RINGKASAN EKSEKUTIF
STRATEGI 6: DIMENSI GOVERNANS EFEKTIF
KETERANGAN ISU SUB-STATEGI DAN CADANGAN
Penubuhan dan Pelaksanaan 10.1A Pengkhususan tugasan yang Jawatankuasa Pelaksanaan RTMPK ISU kurang mantap dan PPL 1 Pelaksanaan RTMPK 2035 pengurusan yang kurang MENINGKATKAN 10.1B SUB- (Penggantian) Secara Bersepadu cekap TAHAP KEUPAYAAN STRATEGI DAN KECEKAPAN Pemantauan Kemampanan ISU Pelaksanaan perancangan BADAN 10.1C PENGURUSAN DAN (MURNInets) PPL 2 yang kurang tersusun 10.1 PELAKSANAAN MPK Penaiktarafan Klang Sebagai 10.1D Pelaksanaan Agenda Bandaraya yang Cekap dan Berkesan ISU PPL 3 Kemampanan MPK yang Pelaksanaan Agenda Kemampanan 10.1E tidak menyeluruh MPK Sepenuhnya Pemantapan dan Pengukuhan Nilai 10.1F Integriti dalam Budaya Kerja Serta Produktiviti Warga MPK Pengukuhan Keupayaan Tenaga Kerja 10.1G dan Tenaga Kewangan Jabatan Perancangan MPK Memperkasakan Peranan Jabatan 10.1H Teknikal Dalaman dan Luaran Terhadap Pelaksanaan RT
MENGGALAKKAN SUB- PENGLIBATAN Pengukuhan Program R&D dan Kurang penglibatan pihak AGENSI 10.2A STRATEGI Kajian Inovasi ISU swasta dan penduduk dalam BERKEPENTINGAN PPL 4 DALAM Peningkatan Keterlibatan Komuniti 10.2B perancangan pembangunan 10.2 PERANCANGAN dan Lain Pihak Berkepentingan PEMBANGUNAN MPK
Maklumat tidak dapat ISU MENINGKATKAN PPL 5 disalurkan secara menyeluruh Pelaksanaan Sepenuhnya DPMS AKSES PENCAPAIAN 10.3A kepada penduduk Klang SUB- ORANG AWAM (Development Project Management STRATEGI TERHADAP DATA System) DAN MAKLUMAT Sistem kawalan dan Pemprosesan Cadangan Pemajuan BERKAITAN 10.3B ISU pelaksanaan perancangan PERANCANGAN Secara Dalam Talian Sepenuhnya PPL 6 10.3 pembangunan yang kurang PEMBANGUNAN MPK Menjelang 2020 mantap
33 DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KLANG 2035 (PENGGANTIAN)
MAJLIS PERBANDARAN KLANG Mula ditubuhkan pada bulan Mei 1890 yang ketika itu dikenali sebagai Lembaga Kesihatan Klang. Menaiktaraf kepada Lembaga Bandaran Klang pada tahun 1945 selepas kawasannya digabungkan dengan Port Swettenham pada 1926 dan terus maju menjadi Majlis Bandaran Klang pada 1954 dan Majlis Daerah Klang pada 1975, hasil gabungan dengan Pelabuhan Klang, Kapar dan Meru. Bermula tahun 1977, Majlis Daerah Klang dinaiktaraf menjadi Majlis Perbandaran Klang sehingga kini.
34 PLANMalaysia ( JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA SEMENANJUNG MALAYSIA )