I N G É N I E U R

86-88, RUE DE L’EGALITÉ L-1456 LUXEMBOURG TÉL.: (+352) 49 00 65 1 FAX.: (+352) 49 25 38 E-MAIL: [email protected] I N G É N I E U R S - C O N S E I L S TR-Engineering, l’entreprise 3

Transport et trafic 8

Bâtiment 10

Ouvrages d’art et génie civil 12

Industrie 14

Voirie et réseaux divers 15

Eau et environnement 16

Urbanisme et aménagement 18

Topographie et cartographie 19 photo: Luc Ewen TR-Engineering, l’entreprise

Depuis sa création en 1988, le bureau d’ingénieurs-conseils TR-Engineering apporte son concours à l’élabo- ration et à la réalisation de projets d’infrastructures et de programmes d’aménagement et de développement à Luxembourg et dans les pays Les associés de TR-ENGINEERING (Jean-Jacques RAUCHS / Jean-Louis TREMONG / Théo GORGES / Joël THYS) émergents. Ses interventions accordent une place indispen- Un large spectre sable au respect de l’environ- d’intervention nement et au développe- De la conception jusqu’à la les études d’identification, de vaux, les études économi- ment durable. phase opérationnelle des pro- faisabilité et les études dé- ques et réglementaires, le jets, les prestations de TR- project management et l’as- En améliorant la qualité et les taillées, la rédaction des do- Engineering couvrent toute sistance à la maîtrise d’ou- conditions de vie des hom- cuments d’appel d’offres, la la gamme de l’ingénierie : vrage. mes et des femmes, TR-En- direction et le suivi des tra- gineering apporte sa contri- bution à la construction d’un monde plus harmonieux.

Sa vocation est d’accom- pagner les investisseurs publics et privés dans leurs projets, de la conception jusqu’à la réalisation, dans des conditions optimales.

Outre les donneurs d’ordres et les maîtres d’ouvrage tra- ditionnels nationaux, les com- pétences de la société sont reconnues par les bailleurs de fonds internationaux (Banque Mondiale ou le FED) et par les agences de développement (Lux-Development, Agence Française de Développe- ment).

3 TR-Engineering, l’entreprise

Des bonnes raisons pour choisir TR-Engineering

Indépendance et objectivité, éthique,

Efficacité, disponibilité et fiabilité,

Innovant dans les solutions proposées,

Soucieux d’apporter les meilleurs conseils pour permettre au client d’anticiper et de maîtriser ses choix,

Capacité à intégrer diagnostic, études et suivi,

Assistance technique aux maîtres d’ouvrage et aux donneurs d’ordres.

Les domaines d’excellence de TR-Engineering

Transport et trafic Etudes de trafic multimodales Autoroutes, Routes Lignes ferroviaires et tramways

Bâtiment et structure Administratifs, Commerciaux, Industriels, Résidentiels, Santé, Education, Culture

Industrie et ouvrages d’art Ponts et viaducs Ouvrages du génie-civil Industrie Clefs en main industriel

Voirie et réseaux divers Viabilisation de terrains Aménagements Réseaux divers

Eau et environnement Eau potable Assainissement Protection contre les crues Renaturation Irrigation Etudes environnementales

Urbanisme et aménagement Etudes urbanistiques Plans d’aménagement généraux Plans de développement communaux Plans d’aménagement particulier

Topographie Travaux de topographie Cartographie Systèmes d’Information Géographiques (SIG)

4 TR-Engineering, l’entreprise

Nos principaux clients

Ministères Transports, Culture, Famille, Environnement, Education ...

Administrations gouvernementales Ponts et Chaussées, Gestion de l’Eau, Eaux et Forêts, Environnement ...

Administrations communales

Syndicats intercommunaux d’assainissement et de distribution d’eau

Etablissements publics

Sociétés de développement (privées et publiques)

Société Nationale des Chemins de Fer

Organisations internationales (associations humanitaires)

Agences nationales de coopération Lux-Development, Agence Française de Développement ...

Institutions financières internationales Banque Mondiale, Fonds Européen de Développement ...

5 TR-Engineering, l’entreprise

Ressources - une société à taille humaine

Plus que jamais, la capacité de La complémentarité des pro- l’entreprise à créer de la va- fils des équipes pluridisciplinai- leur dépend de l’excellence res permet une approche glo- de son capital humain. bale et intégrée des projets. La somme des compétences Les atouts de TR-Enginee- disponibles dans l’entreprise ring résident dans la qualité permet d’offrir des services de des femmes et des hommes haut niveau pour des projets qui y travaillent. de complexité technique éle- Plus de 50% d’entre eux sont vée. ingénieurs, universitaires ou diplômés de l’enseignement supérieur dans un large éven- tail de disciplines.

145 collaborateurs Administratifs 11

59 75

Ingénieurs / Universitaires Techniciens / Dessinateurs

Années Années Une croissance continue mais contrôlée permet d’assurer la maîtrise des processus et de conserver l’identité de l’entreprise

6 TR-Engineering, l’entreprise

Notre objectif principal: la qualité Direction Générale L’ensemble du personnel est actions préventives et cor- Quality Manager impliqué dans l’amélioration rectives, une formation con- continue de la qualité des ser- tinue sont nos atouts qui per- Direction Technique vices. mettent de satisfaire notre clientèle et de motiver nos Bâtiment Project Management Une parfaite maîtrise des pro- Gestion Projets internationaux collaborateurs. Transport cessus, un suivi rigoureux des Cartographie / Topographie Industrie / Ouvrages d'Art

Voirie / Réseaux / Divers

Hydraulique Organisation / Logistique Environnement / Aménagement Urbanisme Comptabilité / Personnel Des outils performants

TR-Engineering est équipé un réseau, support de tou- L’organigramme de TR-Engineering témoigne de la volonté de la Direction Générale d’appliquer le système de management de la qualité des moyens les plus récents tes les nouvelles technolo- pour assurer la qualité de ses gies de l’information: missions et optimiser ses mé- Intranet, Internet. thodes de travail. un centre de S.I.G. Des outils informatiques per- les logiciels de bureautique formants constitués de: et de CAD. un serveur et une centaine une bibliothèque qui donne de micro-ordinateurs avec accès à une information tech- tous les périphériques néces- nique rapide. saires, etc…

Depuis 1998, TR-Engineering est certifiée ISO 9001

7 TRANSPORT ET TRAFIC

L’ingénierie des transports Les autoroutes et les routes Dans le domaine des voies fer- est un domaine de prédilec- telles que contournements rées, notre bureau d’étude tion de TR-ENGINEERING et ou aménagements de traver- participe aux études de tracé, concerne la route, le trans- sées de localités, les échan- d’aménagement et de mo- port ferroviaire, le transport geurs autoroutiers, le traite- dernisation de voies et d’aires fluvial et les aéroports. ment des carrefours ainsi que de triage ainsi qu’à la réhabili- les aménagements de voirie tation de gares et l’aména- urbaine sont au cœur des gement de quais et de hal- activités du service. tes ferroviaires tant aériennes que souterraines.

L’autoroute A13 reliant le Luxembourg à la Sarre (RFA) a été intégralement conçue par TR-Engineering. Son tracé de Autoroute du Nord : Traversée de la Vallée de l’Alzette. L’autoroute A7 traverse des milieux naturels et forestiers très sensibles; sur une longueur de 15 kilomètres, elle compte 3 tunnels (long. totale de 7500m), 1 viaduc de 900 m et 1 passage à gibier.

Tant pour les routes que les voies ferrées, TR-Enginee- ring utilise des moyens technologiques de pointe dont la performance est améliorée en permanence.

Assistance technique, transfert de know-how et formation des cadres dans les pays en voie de développement (route Kara-Tandjouaré, Rép. du Togo)

8 TRANSPORT ET TRAFIC

Les études de trafic et de dépla- cements sont une composante importante du service.

L’accroissement incessant de la mobilité des personnes et de la Etudes et maîtrise d’oeuvre pour une halte ferroviaire et un parking souterrain circulation automobile oblige les Que ce soit à l’échelle macro- de 4000 emplacements à l’Aéroport de Luxembourg. collectivites a réfléchir et a con- scopique (pays, région, ville) cevoir de nouvelles solutions ou microscopique (axe, carrefour), Dans un contexte d’hypothèses pour leurs systèmes de trans- TR- Engineering s’appuie sur de développement socio-écono- port tant individuels que collectifs. les outils de simulation les plus mique donné, les outils de mod- récents. Tous les modes de trans- élisation des déplacements per- TR-ENGINEERING a acquis une port y sont pris en compte, du mettent de tester les impacts de expérience particulière en matière trafic individuel jusqu’au tram- scénarios et de politiques d’offre

d’études de trafic et de plans de way, en intégrant les trafics non et de demande de transport au Etude d’une ligne de tramway dans déplacements multimodaux. motorisés. niveau local, régional ou national. le quartier Européen de la ville de Luxembourg

Le modèle microscopique permet de tester dynamiquement le fonctionnement d’un carrefour selon son importance et son aménagement

source Maurice Ascani A l’échelle du carrefour et du pays : TR-Engineering a conçu, exploite et met à jour annuellement pour le compte de l’Etat Luxembourgeois le modèle de trafic du réseau routier national. Ce modèle reconstitue sur tous les axes du réseau, les charges de trafic des voitures et poids-lourds. Il permet également de tester les grands projets d’aménagement.

9 BÂTIMENT

Au cours des dernières an- nées, les études de structure et les calculs de stabilité ap- pliqués au secteur du bâti- ment ont pris un essor consi- dérable au sein de TR-Engi- neering.

Le champ d’application concerne à la fois les édifices publics, les bâtiments de bureaux (activités tertiaires et commerciales) et les immeu- bles d’habitations. Architectes : Dominique Perrault / Paczowski & Fritsch / m3 Architecture Architectes : Dominique Perrault / Paczowski & Fritsch m3

La Grande Extension de la Cour de Justice des Communautés Européennes à Luxembourg est devenue nécessaire suite à l’arrivée de 10 nouveaux Etats-Membres. Architecte : Jim Clemes Architecte: Hermann & Valentiny et Associés

Mairie et salle de musique à schouweiler

Les outils informatiques de pointe dont nous disposons, permettent d’offrir des solutions innovantes et perfor- mantes pour répondre à la complexité toujours plus grande des édifices et aux exigences toujours plus éle- vées des clients. A travers une collaboration harmonieuse et interactive avec les bureaux d’architecte, nous arrivons à transformer un bâtiment d’équipement public en véritable « ouvrage d’art » (Piscine publique de Bonnevoie, Ville de Luxembourg)

10 BÂTIMENT Architecte : Paul Bretz

Lycée Achada Grande sur l’Ile de Santiago au Cap Vert; études et maîtrise CNA (Centre National de l’Audiovisuel) à Dudelange d’œuvre par TR-Engineering; Financement du Gouvernement du Luxembourg (Lux-Development)

Parallèlement, les solutions Les missions d’intervention proposées privilégient la fonc- concernent la conception du tionnalité, la durabilité et le système structurel, les étu- respect du coût du produit des d’avant-projet et les étu- Herman & Valentiny + Associés + Herman & Valentiny final. des détaillées (calculs statiques, plans d’exécution) mais Le béton armé, l’acier, le verre également l‘assistance à la et le bois constituent l’essen- maîtrise d’ouvrage et à la maî- tiel des matériaux utilisés, dont trise d’oeuvre ainsi que le l’importance varie en fonction contrôle des travaux. Extension du lycée classique de Diekirch de la vocation du bâtiment.

La modélisation de l’auditorium du nouveau Centre Culturel de la Ville de Luxembourg et sa réalisation sur le terrain (“bulle” en acier suspendue et autoportante).

11 OUVRAGES D’ART ET GENIE CIVIL

Dans le secteur des trans- Notre bureau a acquis une ports et de l’hydraulique, de notoriété certaine dans le do- nombreuses infrastructures maine des ouvrages d’art sont à construire, à étendre grâce à la réalisation de nom- ou à moderniser. Nos ingé- breux projets d’envergure. nieurs maîtrisent l’ensemble Certains projets ont été ré- des techniques qui s’appli- compensés par la profession quent à la conception, au dans le cadre de différents calcul et au contrôle de tout concours. type d’ouvrage de génie civil. En plus de ces projets presti- Ce pont à béquilles de structure mixte qui enjambe l’autoroute A13 a été gieux, nos activités traitent déclaré lauréat du concours construction acier en 2003 Les solutions retenues par nos également de la conception experts tiennent compte de et de la réalisation d’ouvrages Les missions d’intervention plans d’exécution), mais éga- nombreux critères techni- d’art standard. concernent l’identification, la lement l‘assistance à la maî- ques, économiques, esthéti- conception générale, la con- trise d’ouvrage, le contrôle ques et environnementaux. Dans le secteur de l’hydrauli- ception structurelle, les étu- des travaux, l’expertise que, nous sommes confron- Elles privilégient la longévité des d’avant-projet et dé- d’ouvrages existants. tés au volet génie civil spéci- des ouvrages, la sécurité des taillées (calculs statiques, fique à la réalisation d’aména- usagers mais aussi le respect gements et d’ouvrages hy- du site dans lequel ces ouvra- drauliques tels que barrages, ges s’inscrivent. stations d’épuration, collecteurs et réservoirs d’eau.

La trémie d’accès au tunnel Gousselerbierg (2695 m) , Autoroute du Nord, G.D. Luxembourg

Le viaduc de Lorentzweiler franchissant la vallée de l’Alzette, en béton Travaux d’excavation du tunnel Grouft (2950m), Autoroute du Nord, précontraint avec 40 travées de 22 m (Autoroute du Nord, G.D. Luxembourg G.D.Luxembourg)

12 OUVRAGES D’ART ET GENIE CIVIL Architecte: Aurelio Galfetti source: Administration des Ponts et Chaussées L’échangeur de Frisange (A13, G.D. Luxembourg) est un exemple d’une intégra- La maquette du Viaduc de Pulvermuhle, lauréate du concours international: il tion paysagère réussie avec une minimisation des nuisances pour l’habitat (tran- s’agit de doubler le viaduc existant datant de 1850 dans le site protégé de la Ville chée couverte de 350 m sous giratoire accueillant les bretelles d’échangeur) de Luxembourg. TR-Engineering a opté pour une structure tubulaire spatiale et triangulaire, soulignant ainsi la transparence et la modernité

Passerelle pour piétons sur la Sûre à Diekirch (G.D. Luxembourg). Lauréat du concours construction acier en 2005

Cette galerie visitable pour eaux pluviales de diamètre 2800 sera recouverte de 30m de remblai dans le cadre de l’extension des parkings pour avions à l’Aéro- port de Luxembourg

13 INDUSTRIE

Dans le secteur industriel, L’expertise de nos ingénieurs, TR-Engineering fournit une à l’écoute des besoins et at- gamme complète de services tentes spécifiques des clients, englobant la conception, les exige une démarche et une études d’exécution et le suivi réactivité proches du terrain. de la réalisation de bâtiments L’outil informatique et la mise à vocation industrielle. en place d’une politique qua- Le bureau s’est constitué une lité permettent d’augmenter expérience avérée des divers le degré d’efficience de nos aspects de la gestion de pro- prestations et de répondre jets industriels comme les dé- aux exigences formulées en pôts pétroliers et stations-ser- proposant des solutions ori- vice, les halls de production, ginales, stratégiques et nova- les centres de recyclage, les trices qui mettent l’accent sur Nouveau train de laminage ARCELOR sur le site Esch-Belval centres d’intervention, les la fonctionnalité, la durabilité hangars de stockage, les ga- et la rentabilité. rages, etc…

Le béton armé, mais surtout l’acier constituent les élé- ments principaux dans la structure primaire et secondaire des bâtiments industriels.

La mise en conformité aux nouvelles normes de l’environnement et de la sécurité des dépôts pétroliers et stations-service constitue une activité importante de TR- Engineering

Détail du vélocipède dans les ateliers Dans un but de reconversion en Centre National de Culture Industrielle, centraux de la société Paul Wurth à TR-Engineering a modélisé les installations des anciens hauts fourneaux de Dommeldange (G.D. Luxembourg) l’usine Esch-Belval en 3 dimensions à un degré de précision proche du projet d’exécution

14 VOIRIE ET RESEAUX DIVERS

L’accroissement incessant de Chaque intervention est ajus- la démographie dans les loca- tée aux conditions particuliè- lités oblige notamment les res du projet en privilégiant collectivités à réfléchir à leur la collaboration avec les ac- évolution et à prévoir de nou- teurs locaux. velles solutions pour leur sys- Les moyens technologiques tème d’infrastructure com- mis en oeuvre permettent munale. d’aboutir à une performance TR-Engineering participe de pointe (staff de haute non seulement à la viabilisation compétence et outils infor- de nouvelles zones d’habitat matiques appropriés). et de parcs d’activités industrielles, artisanales ou com- Le concept urbanistique prévoyait la transformation de l’ancienne autoroute en grand boulevard urbain, devenant ainsi l’axe structurant du nouveau quartier merciales mais également à la Kirchberg dans la Ville de Luxembourg restructuration de voiries existantes et au réaménage- ment des espaces urbains publics tels que places, espla- nades, etc….

Nous avons développé des compétences spécifiques et fournissons des services de haute qualité dans les études, la mise en œuvre des projets et l’assistance au maître d’ouvrage.

Réhabilitation de la route Ruhengeri - Gisenyi (République du Rwanda) Contrôle et surveillance des travaux d'aménagement et de reconstruction de la sortie Nord-Ouest de Cotonou (Godomey-Abomey-Calavi)

15 EAU ET ENVIRONNEMENT

L’eau est un enjeu vital du L’eau potable L’assainissement L’hydraulique villageoise XXIe siècle pour l’humanité. L’irrigation Diagnostic des ressources, Récupérer et traiter l’eau En 2005, plus de deux mil- définition des besoins, inven- en fin de cycle pour lui redon- Exploiter les eaux souter- liards d’individus n’ont pas taire de l’existant, conception ner vie (eaux usées domesti- raines, équiper les régions les accès à l’eau potable et à l’as- et dimensionnement des ques, industrielles, agricoles, plus défavorisées en puits, fo- sainissement. Le programme ouvrages de traitement, de viticoles et eaux pluviales ur- rages et bornes d’alimenta- lancé par les Nations Unies pompage et des réservoirs, baines.) tion en eau potable, cons- « L’eau pour la vie, l’eau pour conception et modélisation truire des châteaux d’eau et tous » vise à réduire de moi- Concevoir et réaliser des in- des réseaux de distribution. des réseaux de conduites frastructures de traitement tié ce chiffre dans les 10 pro- d’alimentation. chaines années. et de collecte des eaux usées – stations d’épuration, ré- Concevoir des systèmes d’ir- TR-Engineering apporte sa seaux de collecteurs unitaires, rigation pierre à l’édifice en mettant séparatifs ou mixtes, bassins à disposition son savoir-faire de rétention et déversoirs, et son expérience pour par- ouvrages de traitement spé- ticiper à l’essor d’un monde ciaux (séparateurs d’hydrocar- plus équitable. bures, décanteurs,…). Nous nous attelons à main- tenir, à distribuer, à gérer et à protéger cette ressource naturelle indispensable à la vie en proposant nos compéten- ces dans toute la chaîne de la gestion du cycle de l’eau. Protection contre les crues utilisant des éléments amovibles montés sur une paroi fixe (Ingeldorf, G.D. Luxem- bourg) source: SIVEC La nouvelle conception des bassins de rétention ne tient plus compte des seuls Station d’épuration communale de 90.000 équivalent-habitants avec digesteurs critères hydrauliques, mais répond également à des critères écologiques (bassin et centre de recyclage (Schifflange , G.D. Luxembourg) Aspelt, autoroute A13, G.D.Luxembourg)

16 EAU ET ENVIRONNEMENT

L’aménagement des L’environnement cours d’eau le diagnostic et les audits Entretenir et protéger les préalables cours d’eau, anticiper et pré- les études d’impact et d’in- venir les risques d’inondation. cidence Prévoir et annoncer les la planification et la gestion crues en temps réel, plan de des espaces naturels prévention des risques la cartographie des biotopes Concevoir des ouvrages pour améliorer les conditions les plans d’évaluation et de écologiques (passes à pois- gestion écologique du paysage sons) (Plans Verts)

Concevoir des ouvrages de protection contre l’érosion

Aménagement d’une passe à poissons sur un barrage secondaire du Lac Artificiel de la Haute Sûre, (G.D. Luxembourg) source: Administration des Ponts et Chaussées Respecter l’environnement: chemin sur pilotis le long d’une zone humide; me- Aménagement d’une zone naturelle de rétention servant comme volume de sure compensatoire lors de la réalisation de l’autoroute A13 (G.D. Luxembourg) compensation dans le cadre d’une mesure de protection contre les crues (Sûre, G.D.Luxembourg)

17 URBANISME ET AMENAGEMENT

L’aménagement du territoire La somme d’expériences ac- Notre savoir-faire couvre les joue un rôle intégrateur pour quises dans le domaine de aspects suivants : une utilisation réfléchie de l’es- l’environnement, de l’urba- l’urbanisme réglementaire pace en concordance avec nisme et de l’aménagement tel que le Plan d’Aménage- une vision du développement alimente les connaissances de ment Général, le Plan de Dé- durable intégrant les compo- l’équipe d’urbanistes et de veloppement Urbain, le Plan santes suivantes : urbanisme, spécialistes en environne- de Développement Commu- transports, énergie, paysage, ment pour concevoir des pro- nal ou le Plan d’Aménagement environnement,… jets plus respectueux des Particulier; milieux naturels, des paysa- Concilier développement éco- ges et de l’homme dans le l’urbanisme opérationnel à nomique, pression démogra- souci d’économiser l’espace travers l’aménagement de phique, milieu naturel et ca- et les ressources naturelles. nouveaux espaces de vie, la dre de vie est devenu un im- revalorisation de centres ur- pératif pour l’avenir de la pla- bains et le développement de nète. L’homme semble enfin nouveaux quartiers. avoir pris la dimension de la fragilité des ressources naturelles.

18 TOPOGRAPHIE ET CARTOGRAPHIE

Topographie et cartographie 18

Dans le domaine de la topo- Pour cela, nous utilisons Le bureau a élargi son champ Nous fournissons une assis- graphie et de la géodésie, l’équipement le plus perfor- d’actions en développant les tance à nos clients publics ou TR-Engineering fournit tou- mant actuellement disponi- activités liées à l’ingénierie in- privés dans le développement tes les prestations communé- ble, comme le GPS et les sta- formatique de l’environne- et la mise en place de Systè- ment demandées dans le ca- tions totales robotisées, com- ment. Il s’agit du Système mes d’Information Géographi- dre des projets routiers, fer- binés à un outil informatique d’Informaton Géographique que. Ils s’appliquent dans une roviaires, hydrauliques, de ter- de pointe. (SIG). commune à la gestion des rassement, du bâtiment, de données du territoire et de La gestion de l’information à Qu’il s’agisse des milieux na- l’urbanisme et de l’environne- la voirie et réseaux divers. caractère spatial est un fac- turels, des activités industriel- ment. Ces prestations se ré- teur important dans la prise les ou de la planification ur- Les données sont restituées sument comme suit : de décisions et l’analyse des baine, le développement stra- sous forme cartographique levés de terrains, d’infras- phénomènes naturels et hu- tégique durable impose aux accompagnée de tableaux et tructures, de réseaux et de mains. décideurs politiques et éco- de diagrammes à haute va- voies de communication nomiques et aux acteurs de leur pédagogique. modèles de terrains, pro- l’aménagement du territoire fils, cubatures, nivellements de disposer d’outils efficaces et alignements qui leur permettent d’évaluer régulièrement les résultats implantations d’ouvrages et des politiques mises en œuvre de bâtiments, de voiries et de au niveau communal, régio- parcellaires nal ou national. suivi de chantier et établis- sement de plans de récole- ment assistances techniques va- riées

Pour les relevés de terrains, TR-Engineering utilise les stations totales roboti- Exemple d’un système d’information géographique (SIG) pour une application sées et télécommandées ainsi que l’équipement GPS. communale

19 86-88, Rue de l’Egalité L-1456 Luxembourg Tél.: (+352) 49 00 65 1 Fax.: (+352) 49 25 38 E-mail: [email protected]

Strasbourg Office: 5, allée de Helsinki F-67300 Schiltigheim Tél.: (+33) 03 90 20 89 06 Fax.: (+33) 03 90 20 89 32 E-mail: [email protected]