časopis pro příznivce značky vol. 027 – jaro/léto 2016

Concept XV – horizont blízké budoucnosti

Nová soutěžácká posádka Globální platforma

000_TIT_SUB027.indd 3 25.04.16 10:37 Vyzkoušejte si všechno. ZpoZa volantu | magazín 3

já s ním jezdím s dlouhodobým průměrem 7,6 litru na 100 km. Dělejte cokoliv. Pravda, když si chci za volantem trochu zařádit, na spotřebu nemy- slím, a věřte mi, ten zážitek z jízdy je nezapomenutelný! Vydejte se všude. Novinky nás čekají i letos: v nové podobě nabízíme model Vážení čtenáři, milí příznivci Subaru, XV (velký test si můžete přečíst na stranách 10–15), u Forestera se když na začátku března vedení mateřského koncernu FHI oznámi- objeví například přepracovaná přední partie vozu, nový de- lo, že z výrobní linky Subaru sjela už patnáctimilióntá čtyřkolka, měl sign kol, či aktivní natáčecí světlomety s denním svícením, jsem přirozeně radost a sváteční pocit. Ale byl to i impulz k osobní- které mají tvarem symbolizovat protiběžné písty boxeru. Mož- mu bilancování. Pracuji pro Subaru ČR od skromného vstupu značky ná jste již zaznamenali i informaci o super vyspělé nové glo- na tuzemský trh v roce 1992 a z paměti se mi vynořují vzpomínky bální platformě, kterou Subaru představilo, a z níž jako první na všechny dílčí i zásadní milníky. Vybavuji si přesně větší či menší bude těžit nová Impreza. Na obálce tohoto čísla prezentujeme úspěch každého nově prezentovaného modelu i postupný růst koncept XV, který tolik zaujal v Ženevě (čtěte na str. 8–9). sítě našich autorizovaných partnerů, kterých se v práci pro naši Uznávanými přednostmi Subaru jsou symetrie a balanc. šestihvězdičkovou značku vystřídalo více než třicet. Osmnáct nejvěr- Takže dobré zprávy v tomto editorialu nutně vyvažují i zprávy nějších a nejvýkonnějších pak zůstává ohniskem našich prodejních trochu horší. Po 22 letech, kdy byli zákazníci i dealeři zvyklí aktivit podnes. Jejich snahu podporuje nejen stále rostoucí počet objednávat auta z našeho importérského skladu, se obchodní značkových servisů, ale především to, co značku Subaru charakteri- model musíme naučit opačně. Výrobce má stále silný převis zuje a odlišuje od všech ostatních nejen na českém trhu, ale i ve svě- poptávky v USA – každoroční nárůsty tu činí 25 %, a přirozeně tě: rodina Subaru. Naše zákazníky a příznivce značky s námi nespo- proto tento trh preferuje. Kvůli nízkým alokacím z výroby se juje jen obchodní vazba, ale především vztah k jedinečným kvalitám i naši autorizovaní partneři budou muset přizpůsobit novým našich aut a maximální porci radosti z jízdy, kterou vozy Subaru podmínkám, stejným ostatně i jinde v Evropě, a objednávat si díky své konstrukci a špičkové technologické výbavě nabízejí. Dá se auta na své sklady. Na našem importérském se nic neohřeje, tedy bez nadsázky říci, že mezi subaristy panuje duch fandovského vše okamžitě mizí do trhu. Znamená to bohužel, že i zákazníci spříznění a to je hodnota, na kterou můžeme být právem pyšní. budou muset být trpělivější, ale zkusme to s humorem a nad- Filosofie značky z toho vychází i v obchodních vztazích: k pod- hledem brát tak, že se ze Subaru stává prémiovka J nikání přistupuje odlišně, s maximální zodpovědností, neprahne A teď k dalšímu obsahu tohoto čísla: dvakrát vás v něm po- po růstu za každou cenu, naopak, cíleně kontroluje úroveň produk- zveme do Japonska, jednou s exkurzí našich dealerů, podruhé ce a zisky investuje spíš do vývoje než do expanze. Podobně i Suba- v rubrice Země původu. V přehledu úspěchu vozů Subaru ru ČR v rámci tuzemských podmínek nepodléhá tlaku žebříčků na tuzemských i zahraničních tratích nebude chybět ani před- prodejní úspěšnosti, ale akcentuje komplexní kvalitu svých služeb. stavení nové mladé posádky, která bude značku reprezento- Počty prodaných vozů nás samozřejmě zajímají, ale nežene nás vat v Mezinárodním mistrovství tlak za co největším počtem „čárek“. Metu jednoho tisíce prodaných ČR: Václav Kopáček–Barbora JIŽ OD vozů jsme poprvé překonali v roce 2008, což nepochybně souviselo Rendlová. s uvedením motoru boxer diesel, podruhé v roce 2010 a potřetí Širší rodina Subaru přispěla 7 419 Kč v roce právě minulém. Registrováno jsme měli dokonce 1032 aut, do čísla reportáží z off-roadové SUBARU Forester 2.0i Active 6MT MĚSÍČNĚ což představovalo meziroční růst o 26 %. V bilanci vyfakturovaných expedice na Sardinii, velikonoč- vozů jsme nakonec na hranici 1000 aut také dosáhli. A i když je to ního srazu na Severce, Levorgʼs velmi příjemné konstatování, rozhodně nic nemění na tom, že naše games ve Velké Úpě a svědectvím Dopřejte si jistotu za každé situace, bezpečnost a uvolněnou pohodu, kterou může nabídnout jedině vůz Subaru odhodlání necílí na prvním místě na změnu statistických dat, ale několika zanícených vyznavačů Forester. Díky Subaru Finance navíc s nízkými měsíčními splátkami, které nezatíží váš rodinný rozpočet. jde nám především o zkvalitňování úrovně našich služeb a nabídky. jízdy za volantem vozů naší znač- Uvědomujeme si totiž také, že vaši přízeň nemáme předplacenou. ky. Ta ostatně najdete i na našem Nás i vás jistě potěšily letošní výsledky ankety Auto roku. V hlavní facebookovém profilu a stránkách soutěži dobyl Levorg bronzovou příčku, v rámcové soutěži Techno- zazijsubaru.cz! logická inovace roku jsme se systémem EyeSight, druhýma očima ři- Kéž vás akceptování pobídky, diče, dokonce zvítězili. Mnohé komentáře vážně spekulovaly o tom, koncentrované v adrese webu, že kdyby Levorg nebyl na našem trhu nabízen jen v jedné specifika- naplňuje takovou radostí z jízdy ci s jediným motorem, měl šance dosáhnout v soutěži na ještě vyšší jako mě! stupně. To by jistě bylo báječné, ale my jsme vděční za to, že jsme vůbec dosáhli možnosti Levorga v ČR nabízet – vždyť model byl To vám srdečně přeje původně určen jen pro domácí japonský trh. To je i třeba důvodem, váš Petr Neuman proč aktuálně nemá manuální převodovku – v Japonsku je již 92 % ředitel Subaru ČR www.unicreditleasing.cz prodávaných Subaru s převodovkou automatickou, takže při vývoji manuál asi vůbec nepřišel v úvahu. Výhrady ke spotřebě benzíno- vého turbo agregátu nechci obšírně komentovat. Jen konstatuji, že

Reprezentativní příklad Subaru FREE PCP: Model SUBARU Forester 2,0i získáte za těchto podmínek: Pořizovací cena vč. DPH: 699 000 Kč, výše úvěru: 419 400 Kč, část kupní ceny hrazená klientem: 279 600 Kč, úroková sazba: 1,23 % p. a., RPSN: 8,6 % p. a., délka úvěru 4 roky, 1.–47. měsíční splátka úvěru: 4 792 Kč, 48. splátka úvěru: 209 698 Kč, 1.–48. splátka pojištění: HAV 1 893 Kč, POV 734 Kč, poplatek za poskytnutí úvěru: 0 Kč, celková částka k uhrazení: 561 018 Kč. Tato nabídka je pouze indikativní, není návrhem na uzavření smlouvy, a nelze z ní proto dovozovat povinnost společnosti uskutečnit jakékoliv transakce.

Editorial_SUB027.indd 2 25.04.16 10:36 Editorial_SUB027.indd 3 25.04.16 10:36 4 magazín | OBSAH SDÍLENÍ | magazín 5 Máme 40 000 fanoušků na Facebooku! TEXT: VOJTA BEDNÁŘ Na sociálních sítích Už víc než polovina pokračujeme v aktivním sdílení všech interakcí s naší Pevný základ Autoshow 24 Všechny modely Subaru budou našich subaráckých zážitků. facebookovou stránkou 8 V Ženevě zářil XV concept nadále využívat nové platformy Stále více lidí fandí českému pochází z chytrých Subaru na Instagramu, naše telefonů facebooková stránka má Superfacelift 10 Omlazené XVéčko nepřichází již 40 tisíc fanoušků a dál jen s kosmetickými úpravami, ale s mnoha zásadními vylepšujeme také komunitní proměnami stránku ZazijSubaru.cz.

Protože 40 tisíc lidí už je pořádný dav, mu- seli jsme překonání facebookového milníku samozřejmě oslavit. A k oslavě patří dárky! Na webu www.zazijsubaru.cz jsme proto spustili novou sekci Ke stažení. Najdete tam naše nejlepší fotky z uplynulých dvou let, kte- ré si můžete bez omezení stáhnout ve velkém rozlišení a ve znatelně vyšší kvalitě, než v jaké je najdete na Facebooku. Můžete je použít Jezdí v Subaru jako pozadí na plochu, námět na plakát nebo 22 Lékař MUDr. Jiří Nožička třeba do vlastní sbírky subaráckých fotek. Tak ani podnikatel Petr Vo- ať vám dělají radost!  borník nedají na své vozy Subaru dopustit INSTAGRAM Snažíme se však jít s dobou, a tak již nějaký Subaru or nothing čas můžete profi l subarucz sledovat také 34 5 Zažij Subaru 20 Reportáž na Instagramu. Proč? Stále více z vás s námi Máme už 40 000 fanoušků na FB! Čeští dealeři na poznávací cestě komunikuje primárně ze svých mobilních v Japonsku zařízení. Dokonce už víc než polovina všech 17 Sport interakcí s naší facebookovou stránkou Po jedenácti sezónách střídá 26 Fascinace pochází právě z chytrých telefonů. Instagram Vojtěcha Štajfa v roli jedničky Rozhovor s novým šéfdesignerem je pro mobilní uživatele přátelské a intuitivní týmu, podporovaného Subaru a představení konceptu XV prostředí a umožňuje naplno si užívat všech- společností Subaru ČR, mladý ny ty krásné obrázky. Přestože jde v přímém pilot Václav Kopáček 30 Off-road porovnání s Facebookem stále o nesrovna- Dva Forestry v terénech Sardinie telně menší službu, naše fotky touto cestou 18 Adventure sleduje již několik stovek odběratelů. Přidejte České posádce se na Tuareg rally se k nim i vy! napodruhé velmi dařilo SUBARUCZ www.facebook.com/subaru.cze Po delším zvažování jsme také přistoupili kvalitní obsah s auty, který zaujme fanoušky k přejmenování naší facebookové stránky. Za- Subaru z celého světa. Přestože většina našich tímco dosud se jmenovala prostě Subaru, nyní fanoušků pochází z Česka, další tisíce jsou Pro SUBARU ČR, s.r.o., Pekařská 5, 155 00 Praha 5, vydává OSMIUM s.r.o., Mistřínská 393, 155 21 Praha-Zličín, [email protected] ji najdete pod názvem Subaru CZ. Původní z USA, Japonska, Velké Británie nebo Francie. Šéfredaktor: Zdeněk Zikmund ■ Editor: Otakar Štajf ■ Autorská a odborná spolupráce: Vojta Bednář, Petr Frýba, Petr Hanke, Martin Hůle, Míla Janáček, Vojta Kulhá- označení působilo potíže při vyhledávání A i oni si pravidelně užívají naše fotky a vi- nek, Jaromír Kvíčala, Josef Petrů, Adéla Průdková, Rudolfo, Jaroslav Salamon, Martin Sznapka, Karel Špaček, Vojtěch Štajf, Zdeněk Thoma, Soňa Thomová, Tomáš Vlasák, stránky a chtěli jsme také dát jasněji najevo, dea. Je totiž úplně jedno, jestli jste z Ameriky, Michal Vítovec, Zdeněk Zikmund ■ Grafi cká úprava: Aleš Procházka ■ DTP: Business Media, [email protected] ■ Tisk: Vydavatelství Svět tisku, spol. s r. o., Přípotoční 10a, odkud pocházíme. Jsme totiž velice hrdí Evropy nebo z Asie – všichni subaráci nako- 101 00 Praha 10 ■ Číslo vyšlo: 29. 4. 2016 ■ Neprodejné ■ Registrační číslo MK ČR E 15 223 ■ ISSN 1214066X na to, že i český importér může vytvářet tak nec mluví stejnou řečí . ■

Obsah_SUB027.indd 4 25.04.16 10:35 Facebook_SUB027.indd 5 25.04.16 10:35 6 magazín | VAVŘÍNY 7

Auto roku 2016: FOTO: SPORT-PRESS, JIŘÍ KŘENEK 15 milionů vozů s AWD

Únor přinesl automobilce Subaru další 1972 vyjelo z výrobní haly Subaru první Vavříny pro Outback, významnou příležitost k oslavě. Její celko- sériově vyráběné auto s pohonem všech vá produkce vozidel s pohonem všech kol kol, Subaru Leone 4WD kombi Van. (AWD) dosáhla 15 milionů! Milníku bylo Od té doby Subaru neustále zdokonaluje Levorg i EyeSight dosaženo po 44 letech od chvíle, kdy v září AWD technologii i další základní funk- ce svých vozů, aby jejich ovládání bylo bezpečnější a příjemnější. V roce 2015 představovaly čtyřkolky 98 % z celkového objemu globálního prodeje Subaru. Pro čtenáře Subaru magazínu je zbyteč- né opakovat výhody spojení symetrického AWD s plochými motory „Boxer“. Nízko položené těžiště, kombinaci vynikající stability a trakce, poskytující skvělý výkon, stabilitu ve vysokých rychlostech i při rychlém zatáčení znají většinou z vlastní zkušenosti. Bezpečnost a potěšení z jízdy chce Subaru zákazníkům po celém světě Úspěchy značky v anketě Auto roku vzbudily nabízet i ve všech svých budoucích mode- dobrou náladu nejen v řediteli Subaru ČR Petru Neumanovi a obchodním řediteli Zdeňku lech a je odhodlána intenzívně zvyšovat Zikmundovi, ale rozjařily i moderátora jejich technickou dokonalost. ■ Jana Kovaříka

VÝSLEDKY ANKETY AUTO ROKU 2016 Nejlepší tradiční značka V ČESKÉ REPUBLICE 1. Škoda Superb 1422 bodů a vítěz tří segmentů 2. Opel Astra 1125 bodů Subaru Outback 3. Subaru Levorg 1042 bodů ocenění od ALG 4. Volvo XC90 851 bodů vyhlášen nejlepším 5. Ford Mustang 8 10 bodů Subaru Kanada s nadšením rodinným autem přijímá zprávu hodnotitelské agentury ALG, že již podruhé Porota složená z odborných motoristických Outback. Své kvality ostatně EyeSight ukázal U.S. News & World Report, mezinárodně uznávaný vydavatel po sobě jí přisoudila triumf novinářů v letošním 22. ročníku ankety volila už nedávno v nezávislých testech, kde jako v oboru spotřebitelského poradenství, hodnotil 256 vozidel v je- v hodnocení zbytkové hodnoty z celkem 30 nominovaných vozů. Nejprve jediný ze systémů na podporu řízení dokázal denadvaceti kategoriích. vozů mezi všemi tradičními vybrala kvinteto silných fi nalistů – Ford Mus- skutečně zabránit například srážce s chod- Outback modelového roku 2016 byl oceněn zejména pro celko- značkami. Vozy Subaru také

Klub motoristických novinářů tang, Škodu Superb, Volvo XC90, Opel Astra cem. vou bezpečnost a spolehlivost, prostornou kabinu a velkorysý ná- získaly první místa v této kla- a Klub motoristických publicistů a Subaru Levorg. Už to je samo o sobě pro Své nadšení pro Subaru projevila také kladový prostor. Bodovala i převodovka CVT, lineárním přenosem sifi kaci ve třech segmentech: osvědčují, že vůz značku velikosti Subaru velkým úspěchem. veřejnost. V jejím hlasování získalo Suba- výkonu motoru a točivého momentu zřetelně převyšující konvenč- Outback ve střední třídě užit- Na slavnostním galavečeru, který se ru hned dvě stříbrné příčky pro svá auta. ní automatické převodovky. ková vozidla, Crosstrek mezi Subaru Outback v polovině února konal v TOP hotelu Praha, Outback se stal druhým nejlepším vozem Subaru, proslulé důrazem na bezpečnost, tradičně získává kompaktními vozy a ikonické 2016se stal vítězem ceny se Subaru dostalo hned několika ocenění. ve střední a vyšší střední třídě. Porazil tak na- v crash testech Institutu pro bezpečnost (IIHS) absolutní hodno- WRX a WRX STI mezi sportov- TECHNICKÁ INOVACE ROKU 2016 Nejdůležitějším byla skvělá bronzová příčka příklad BMW 7 a překonal ho pouze domácí cení. Maximální počet hvězdiček si z testů odnesl i Outback 2016, ními modely. pro model Levorg. V celkovém hodnocení ho Superb, i druhé místo je pro nás tedy velkým vybavený volitelně EyeSight® Driver – technologií, která v USA Vyhrát cenu pro Nejlepší tradiční značku druhý rok při anketě předstihla jen domácí Škoda Superb a těsně vítězstvím. Na stejné umístění pak dosáhl získala 2016 TOP SAFETY PICK award. po sobě jistě znamená, že vozidla Subaru si zachová- AUTO ROKU 2016 ■ v České republice i Opel Astra, vyhlášený o dva týdny pozdě- také Levorg v nižší střední třídě. V kategorii Rodinný vůz byla pro triumf Outbacka důležitá vají hodnotu lépe než všechny ostatní tradiční značky ji v Ženevě Evropským autem roku 2016. i platforma SUBARU STARLINK™, která poskytuje hands free v Kanadě. Dokládá to také, že stále víc zákazníků Praha, 16. února 2016 Levorg byl tedy anketou ofi ciálně označen připojení a díky smartphone integraci i téměř neomezenou škálu hlavního proudu objevuje, co fanoušci vědí už léta: za jedno ze tří nejlepších aut na českém trhu. Subaru v anketě Auto roku zábavy prostřednictvím různých aplikací. Subaru je nejen srdeční volba, ale i velmi racionální Michal Busta Petr Horák předseda Klubu předseda Klubu Outback má významnou zásluhu i na tom, že v roce 2015 Suba- rozhodnutí. motoristických novinářů motoristických publicistů 2016 v ČR ocenila nejen TECHNOLOGIE EYESIGHT TECHNICKOU ru dosáhlo v Americe posedmé v řadě rekordní tržby, když poprvé Ostatně, plných 98 procent všech vozidel Subaru, INOVACÍ ROKU 2016 V ČR odborná novinářská porota, překročilo hranici 580 000 prodaných vozů. ■ prodaných v Kanadě za posledních 10 let, je stále Vyhlášeny byly také speciální kategorie. Tech- ale ve svém hlasování v provozu. ■ nickou inovací roku 2016 v České republice Zdroj: usnews.rankingsandreviews.com/ je technologie EyeSight, použitá v Subaru i veřejnost Zdroj: www.alg.com/

Uspechy_SUB027.indd 6 25.04.16 10:35 Uspechy_SUB027.indd 7 25.04.16 10:35 8 magazín | Autoshow 9

TexT: VojTěcH ŠTajf, foTo: auTor a arcHiV

Premiéra konceptu XV byla v Ženevě událostí vyhledávanou všemi automobilovými odborníky. Zástupci značky Subaru, včetně ing. Zdeňka Zikmunda, poskytovali jedno interview za druhým

Na stánku nechybělo ani zbrusu nové závodní WRX STI ve specifikaci „Global Rallycross championship“, což je disciplína velice populární hlavně v USA Hvězdy ženevské oblohy

Ženevský autosalon je považován za nejprestižnější přehlídku nových je pohon 4x4 běžnou součástí nabídky snad automobilů na světě. Koná se od roku 1905 s výjimkou druhé světové u všech výrobců. Díky náskoku a zkušenos- války každý rok na stejném místě, v metropoli francouzsky hovořící části tem s tímto systémem pohonu je však Subaru švýcarské konfederace. Subaru je na tomto autosalonu vystavovatelem stále lídrem, jehož techniku není snadné napodobit. Když po projevu hosta z dalekého téměř domácím. Právě v této alpské zemi totiž sídlí firma Emil Frey, které se Japonska sjela z přikrytého exponátu plachta, již mnoho let daří prodávat každé čtvrté Subaru, dovezené do Evropy. dozvěděli se zástupci světových médií víc o nejbližší budoucnosti značky, kterou si celý automobilový svět spojuje s unikátním Na víc než 120 světových premiér se letos pohonem všech kol a motory boxer. Pan né straně stánku nás pak zaujala limitovaná přijelo na ženevské výstaviště Palexpo podí- Tašimori neopomněl zdůraznit, že v letošním edice nového Forestera „Tabacco edizione“ vat 687 tisíc návštěvníků. Jedním z nejobléha- roce slaví motor s protiběžnými písty, neboli s krásným interiérem v hnědé kůži. Nakonec nějších stánků byl jednoznačně ten s velkým „boxer“, šedesáté výročí spojení se Subaru zde byly i různé zvláštní edice modelu Levorg znakem šesti hvězd, umístěný na tradičním a že se značka chce i nadále profilovat přede- a Outback, nechyběla ani na vybraných místě uprostřed haly č. 2. Mnohé značky vším jako tvůrce unikátních technologických evropských trzích stále nabízená Impreza. Edizione Tabacco je název totiž již dopředu avizují hlavní taháky svých řešení. Nový koncept XV pak naznačil i vzhled Systém Eye-sight pak byl představen na simu- pro luxusní akční výbavu modelu expozic a zvou novináře na „předpremiéry“ nové generace modelu Impreza, představené látoru Subaru 360° experience. ■ Forester pro vybrané trhy či alespoň uvolňují snímky novinek. Subaru později na autosalonu v New Yorku koncem však letos zachovávalo naprostou mlčenlivost března. Koncept XV popisujeme blíže na pro- Kromě novinek ve stánku Subaru samozřejmě až do dopoledne prvního novinářského dne, střední dvoustraně magazínu. Na ženevském nechyběla kompletní kdy proběhla slavnostní tisková konference stánku Subaru nás ale zaujaly i další expo- nabídka modelů za přítomnosti výkonného viceprezidenta náty. koncernu Fuji Heavy Industries, Takeši Sportovní celebritou letošního 86. ročníku Tašimoriho. Jeho hostitelem nebyl nikdo jiný automobilového svátku se tak například stala než pan Roland Hüsser, ředitel švýcarského závodní novinka Subaru, kterou našinec bo- zastoupení Subaru – vždyť právě švýcarský hužel v akci naživo uvidí jen obtížně – dvorní trh je více jak 40 let pro značku Subaru přípravce amerického rallyového týmu v Evropě klíčový a zároveň nejvýznamnější Subaru USA – společnost Vermont sportscar Usměvavé hostesky i objemem prodejů. Celosvětově pak chce – spolu s divizí STI, předvedli v Ženevě nové v modrých kostýmech patří neodmyslitelně Subaru v roce 2016 poprvé přesáhnout milion WRX STI v úpravě pro světový rallykrosový k inventáři výstavního prodaných vozů, jelikož světovým cílem je šampionát. V této specifikaci dává dvoulitro- stánku Subaru číslo 1.033.000. vý čtyřválcový přeplňovaný boxer, spojený V řeči pana Tašimoriho zaznělo, že když se šestistupňovou sekvenční převodovkou, před více než 40 lety přišlo Subaru s pohonem výkon 600 koňských sil a vůz dokáže zrychlit všech kol v běžném osobním automobilu, z klidu na 100 km/h za neuvěřitelné 2 sekun- stalo se tak vlastně vizionářem, protože dnes dy. Dovedete si to vůbec představit? Na opač-

Zeneva_SUB027.indd 8 25.04.16 10:35 Zeneva_SUB027.indd 9 25.04.16 10:35 10 magazín | test 11 Subaru XV Superfacelift Facelift, modernizace, omlazení. V automobilovém světě obvykle znamená nové světlomety, nárazníky, kola, barvy, někdy podvozek, jindy interiér a občas třeba navigaci. Subaru XV tyhle změny dostalo také, přidalo k nim ale ještě něco – zlevnilo o desítky tisíc korun! Stojí tedy za to!

TexT: PeTR HANKe, FoTo: MARTIN SZNAPKA

subaru XV 2.0i Lineartronic Motor plochý zážehový čtyřválec, 1995 cm3 Výkon 110 kW (150 k)/6200 min-1 Točivý moment 196 Nm/4200 min-1 Zrychlení 0–100 km/h: 10,7 s Nejvyšší rychlost 187 km/h Kombinovaná spotřeba 6,5 l/100 km Cena 669 000 Kč

Test_SUB027.indd 10 25.04.16 10:35 Test_SUB027.indd 11 25.04.16 10:35 12 magazín | TEST 13

odvážně navržený vůz. Jeho vzhled, podpoře- ný výraznými pastelovými barvami, je hravě rozpustilý a zcela nezaměnitelný. Jakoby trochu maskuje svoji robustnost a univerzál- nost. XV i nadále zůstává originálně pojatým vozem se zvětšenou světlou výškou, který se značně vymyká ze stále se rozšiřujícího segmentu crossoverů.

JEŠTĚ LEPŠÍ PODVOZEK Dodnes si pamatuji, jak jsem měl Subaru XV 2.0i Lineartronic začátkem roku 2012, kdy se začalo prodávat, půjčené k testu. Byl to nároč- ný den, během nějž jsem s tímhle autem projel polovinu republiky, zastavil jsem se v Mostě na okruhu a pokračoval na Šumavu. Ještě teď mám v paměti, jak příjemným společníkem tehdy nové XV bylo. Na zatáčkovitých silnicích jsem byl unešený z podvozku a jeho fungování, hlavně na hladkých površích. A tyto vzpomín- ky mi aktuální XV oživilo. I když v tiskových Díky světlé výšce 220 mm materiálech se píše hlavně o změnách designu si Subaru XV poradí a navigačního systému, k nimž se také dostane- s překvapivě náročným me, u modernizované verze jsou jasně cítit terénem změny v nastavení podvozku. A musím říci, že jsou jednoznačně k lepšímu. Sedadla mají nově Důležité je, že XV zůstala jeho přesnost Světlá výška 22 centimetrů patří dnes ve světě Nové zadní svítilny oranžové prošívání mají originální design a pocit dokonalé jistoty. K nim se ale přidala osobních automobilů k největším. Překoná- větší poddajnost podvozku, který na jednu vají ji vlastně jen ryzí off-roady, které byste stranu dokáže zamezit rozhoupání karoserie v nabídce světových automobilek spočítali na nerovnostech, ale současně tyto nedoko- na prstech jedné ruky. Právě světlá výška vám nalosti povrchu zcela přirozeně a s mnohem dá jistotu na většině polních a lesních cest. Při menším zvukovým projevem umí izolovat toulkách přírodou je tak největším omezením XV zůstala jeho a pohltit. Právě na méně kvalitních silnicích je hlavně delší přední převis, který se ale rychle přesnost a pocit XV celkově tišší, jemnější a dodává více jistoty. naučíte odhadovat. Toto nastavení se ukazuje jako vhodnější také dokonalé jistoty. K nim pro jízdu v terénu nebo na prašných cestách. ZNÁMÁ KOMBINACE se ale přidala větší I zde je více měkkosti citelným přínosem Subaru XV se stále dodává se třemi motory nejen pro komfort, ale také pro rychlost jízdy, Boxer. Když porovnáte dva zážehové čtyř- poddajnost podvozku, i když v terénu se samozřejmě nezávodí. válce 1,6/2,0 litru a vznětový dvoulitr, vyjde který dokáže zamezit Specialita podvozku Subaru XV spočívala vám, že nejširší skupinu lidí osloví zřejmě Přístrojová deska Model XV je v nabídce Subaru de fac- a vlastně stále spočívá kromě jiného v jeho právě testovaný výkonnější ze zážehových rozhoupání karoserie s novým multimediálním systémem to od roku 1997. Říkáte si, jak to, když tlumičích, vybavených vratnými pružinami, motorů. Když se totiž porovnává ve verzích na nerovnostech, a volantem je opět elegantnější než dříve mělo premiéru v roce 2011 na autosalonu které vytvářejí pocit, jako když je automobil s převodovkou Lineartronic se svým menším ve Frankfurtu? Jednoduše proto, že svým doslova přilepený k silnici. Ne zcela ideálně se sourozencem, vychází cenový rozdíl se ale současně tyto pojetím navazuje na první dvě generace mo- toto řešení v minulosti projevovalo například stejnou výbavou na 20 tisíc korun, za což roz- nedokonalosti povrchu delu Forester. Když Forester v roce 2008 při při přejezdu vystouplých příčných zpoma- hodně větší dynamická suverenita stojí. Když přechodu na třetí generaci zmužněl a stalo lovacích pruhů, které hlavně zadní náprava do úvah zahrneme vznětový motor, zjistíme, zcela přirozeně se z něj plnohodnotné „vysoké“ SUV, Subaru přejížděla velmi „skotačivě“. I v této speci- že zásluhou snížení cen u zážehových motorů a s mnohem menším z nabídky rázem zmizel kompaktní hatchback fi cké disciplíně se nové nastavení projevuje se rozdíl zvětšil u verzí s manuální převodov- se zvýšeným podvozkem, ale stále spíše níz- jednoznačně mnohem lépe a XV tak i v tomto kou na více než sto tisíc korun. A to ani nižší zvukovým projevem kou a kompaktní karoserií. Japonská značka ohledu dostojí svému terénnímu vzhledu. Sa- spotřeba a síla ve středních otáčkách nedoká- umí izolovat a pohltit se tento hendikep snažila nejdříve zaplnit mozřejmostí je pohon všech kol, který funguje ží ve většině případů plně vyrovnat. Vznětový zvýšenou verzí Imprezy třetí generace s do- tak přirozeně, že o něm vlastně ani nevíte. motor navíc v modelu XV nelze kombinovat plňkovým označením XV, na kterou navázalo Spolu s nízkým těžištěm dodává při řízení s bezestupňovou převodovkou Lineartronic, Dvoulitrový Boxer vyniká především odvážnější aktuální XV, které má v Americe jistotu na každém druhu povrchu. To je ale která je připravena jen pro zážehové motory. kultivovaností a nízkou spotřebou Pro Subaru XV jsou paliva a Austrálii dovětek Crosstrek. vlastnost, která u Subaru už ani nepřekvapí. Ještě ke spotřebě paliva. Během testu charakteristická výrazná kola Možná si na to vzpomínáte, XV byl, a vlast- Při tak senzačních jízdních vlastnostech jsem s kombinací 2.0i Lineatronic jezdil se a černé plastové lemy ně dodneška je, na poměry Subaru velmi na silnici dokáže XV zaujmout i v terénu. spotřebou pohybující se mezi osmi a devíti blatníků

Test_SUB027.indd 12 25.04.16 10:35 Test_SUB027.indd 13 25.04.16 10:35 14 magazín | TEST 15

Zavazadlový prostor do zatáček příliš brzdit. Když jedete po ne který je spřízněný s modelem Levorg. Vnitřní má průměrný a dostatečný objem zcela rovné silnici, až pohled na rychloměr prostor vhodně dokresluje oranžové proší- ukáže, jak dobré XV skutečně je. Motor vání čalounění sedadel, madla ruční brzdy v tomto voze hraje po podvozku a pohonu a dalších povrchů. Z uživatelského pohledu se všech kol vedlejší roli. Když byste totiž chtěli, v rámci modernizace nezměnilo nic. Zůstává aby do celého projevu „zasáhl“ více, museli tedy vynikající pozice za volantem, dostatek byste pod kapotou mít minimálně jeho pře- prostoru na zadních sedadlech i snadno vyu- plňovanou verzi z Foresteru XT a ještě lépe žitelný zavazadlový prostor. 300koňovou „dvouapůlku“ z WRX STI. To Skutečnost, že se díváte na modernizova- už by ale bylo docela jiné a ne tak pohodové né XV, je jasná zásluhou nově pojaté masky auto za úplně jiné peníze. chladiče a upraveného předního nárazníku. Ten má kolem v rozích umístěných mlhovek OŽIVENÍ, KTERÉ PŘIJDE VHOD ozdobné chromované prvky. Výrazná kola litry na každých sto kilometrů. Při vyrovnané Hodně si facelift Subaru XV užijete také s průměrem 17 palců zůstala zachována jízdě do řekněme 100 km/h ukazoval palubní uvnitř. Interiér je totiž mnohem kultivova- a sama o sobě přispívají k originalitě tohoto počítač hodnoty kolem 7 l/100 km. I při dálnič- nější, než dřív. Středovému panelu dominuje modelu. Při pohledu lze modernizované ních přesunech spotřeba nepřesáhla hranici nový audiosystém. Všechny verze mají zaří- provedení odlišit podle nových zadních bílých Mezi přístroji umístěný displej může 10 l/100 km. Rozptyl spotřeby paliva tedy není zení Starlink s lesklou čelní plochou a doty- skupinových svítilen s integrovaným červe- zobrazovat různé druhy informací ani zdaleka tak velký, jak u některých přepl- kovým displejem. V nabídce jsou tři verze. ným páskem. Oko pečlivého pozorovatele ňovaných motorů. V testovaném voze bylo střední provedení, a znalce rozliší také mírně upravenou podobu Nejsilnější stránkou spojení zážehového které sdílí displej a možnosti konektivity střešního spojleru a přítomnost stříbrné dvoulitru a převodovky Lineartronic je s nejvyšším provedením, jedinou odlišností lišty na spodním okraji bočních oken, která, nabízený komfort. Ve městě nebo v terénu XV je absence navigačního modulu. Navigace se podobně jako u modelu Levorg, nepokračuje plynule reaguje na pohyby plynového pedálu. dodává až s vyšším stupněm výbavy. Středový až do zadního okénka. Dobrodružnou povahu Automobil neškube, má vždy připravený tunel je díky novému multimediálnímu sys- modelu XV může posílit speciální provedení správný převod pro akceleraci a s výjimkou tému nejen elegantnější, ale hlavně přehled- Roofrail Edition, přinášející na střechu atrak- plného přidání plynu o motoru vlastně ani nější a umožňuje snadnější ovládání funkcí tivně navržené střešní ližiny. nevíte – je totiž nejen velmi kultivovaný, ale rádia, přehrávání hudby z mobilního telefonu Modernizace Subaru XV jednoznačně také tichý. Ve spojení s tišším podvozkem je a samotného telefonování. Bezchybně funguje pomohla. Při zachování původní dravosti běžná jízda ještě příjemnější. také možnost využití aplikace Subaru Star- mu přidala více komfortu, lepší multime- V dnešním světě přeplňovaných motorů link, kterou lze zdarma stáhnout do mobil- dia, která jsou stále žádanější, a decentně není atmosférický dvoulitr žádný dravec, což ních telefonů (vyzkoušeno s iPhone). Díky oživený vzhled včetně možnosti objednat Multimediální systém se dodává ve se projevuje hlavně na dálnicích a ukazují této aplikaci a připojení telefonu k internetu novou světle modrou barvu Hyper Blue, verzi s nebo bez navigace. Obsluha prostřednictvím dotykového displeje to i hodnoty zrychlení z klidu na 100 km/h. můžete na displeji vozu číst zprávy, získávat jakou měl i testovaný vůz. Subaru ale v rámci je snadná Když ale nemáte ambice řidiče sedanu WRX aktuální informace o počasí, prohlížet kalen- modernizace tento model snížením ceny lépe STI, je dynamika dostačující. Stejně, jako je dář telefonu nebo aktivovat internetová rádia začlenilo do své nabídky. Model XV je nyní tomu u jiných modelů Subaru, skutečnou nebo hudební streamovací služby. citelně levnější, než větší Forester. V případě rychlost tohle auto dohání svým podvozkem, Systém Starlink doplňuje i upravená logika testované verze 2.0i Lineartronic Comfort je Subaru XV je doma protože, jakmile se rozjedete, už nemusíte ovládání pomocí tlačítek na novém volantu, cena o 90 000 Kč nižší, než dříve. ■ v terénu i na silnici

Test_SUB027.indd 14 25.04.16 10:35 Test_SUB027.indd 15 25.04.16 10:35 16 magazín | sport sport | magazín 17 Ostrovní soutěže Chuchalovi s Dymurskim svědčí. Na Kanárech i v Irsku kategorii ERC2 vyhráli Nabídka stát se Subaru i letos značkovým jezdcem je z těch, které zahájilo „Evropu“ se neodmítají vítězně TexT: Karel ŠpačeK, FoTo: JoseF peTrů Loni začalo Mistrovství Evropy rakouskou Jänner Rallye, kde kategorii ERC2 vyhráli Vojtěch Štajf s Františkem Rajnohou. Ti tak zahájili své úspěšné putování po celém kontinentu, které vyneslo velké TexT: Karel ŠpačeK, FOTO: ZdeněK SluKa pocty i značce s hvězdami ve znaku. Do sezóny 2016 vstoupilo Subaru obdobně – na Kanárech kategorii ERC2 ovládli Wojciech Chuchala s Danielem Dymurskim, i oni s vozem Subaru Impreza WRX STI. Osvěžení pro Subaru VÁCLAV KOPÁČEK * 20. 9. 1987 Přestože rally už pozvolna opouští jsme jej v Subaru viděli již na Rally Bohemia Bydliště: Blovice, Plzeňský kraj pozici prioritního sportu značky Subaru, 2011. Tehdy v týmu Subaru Poland vystří- Václav Kopáček Stav: svobodný mnoho jejích fanoušků i dealerů se této dal veleúspěšného Kajetana Kajetanowicze, První start: Rallye Hořovice Po jedenácti sezónách vyměnil tým podporovaný společností Subaru ČR svého prvního oblíbené a náročné disciplíny odmítá na jehož tituly se mu ale navázat nepodařilo. 2006 s vozem Wartburg 353 vzdát. Důkazem je nejen omlazení českého Polským šampiónem se pak Chuchala stal až pilota. Vojtěcha Štajfa vystřídal Václav Kopáček, který bude barvy Duck Racing Subaru Největší úspěchy: Vicemistr ČR dealerského týmu mladým Václavem v roce 2014 za volantem speciálu R5. ČR hájit v kompletním programu českého národního šampionátu v rally. ve třídě 3 v roce 2015, Kopáčkem, kterého podrobněji představu- Pomineme-li jeho starty s Imprezou WRC Mistr ČR ve třídě 7 v roce 2011, jeme na protější straně, ale třeba i aktivity na (spíše exhibiční) Barbórce, vrátil se teď Dlouhých a úspěšných jedenáct let byl gorie. Hned na první soutěži se Subaru však 4. místo absolutně Rally Příbram v Polsku. I tam došlo k výměně posádky mladík do Subaru po dvouleté přestávce. v týmu dovozce Subaru ČR lídrem Vojtěch přehnal své nasazení a havaroval, v podobně 2014, 5. místo absolutně Rallye v týmu Subaru Poland, když „hostujícího“ A svůj návrat pojal pěkně zostra. Rally Islas Štajf. Nastal čas na změnu a tento pilot se nervózním a nešťastném duchu se odehrál Šumava 2012, 1. místo ve třídě 7 Litevce Dominykase Butvilase vystřídal Canarias – El Corte Inglés ovládl v kategorii v týmu posouvá na pozici poradce. „Myšlen- i zbytek sezóny. Postupně ale talentovaný Jänner Rallye 2012 za volantem špičkově připraveného vozu ERC2 systémem start–cíl, když ani na jedné ku najít mého nástupce jsme už delší dobu jezdec našel správný rytmus a rok 2015 domácí Wojciech Chuchala. Tento talento- z rychlostních zkoušek nepoznalo jeho Suba- Přejeme polské subaru posádce nosili v hlavě, a když nám na pozici mechani- už pro něj byl opět velmi úspěšným. Dvě ještě hodně takových okamžiků vaný pilot není ani nám neznámý, vždyť ru Impreza hořkost porážky! Vítězství v kla- ka v uplynulé sezóně začal pomáhat Václav prvenství z Klatov a Hustopečí a k tomu sifikaci ERC2 si sedmadvacetiletý Chuchala Kopáček, nabraly věci spád. Venda je nejen i třetí příčka ve třídě 3 (za Štajfem a mis- vychutnal před pár dny také na další soutěži Závěrečný účet sezóny 2015 zručným mechanikem, ale i skvělým jezdcem. trem republiky Březíkem) z náročné Barum Jeho spolujezdkyní bude stejně jako v mi- přinesl Vojtěchu Štajfovi titul šampionátu Circuit of Ireland. Opravdu skvě- prvního vicemistra ERC2, A protože loni startoval se svým vlastním rally, to byly výsledky, které Kopáčka a jeho nulém roce půvabná Barbora Rendlová, se lý start do sezóny! Františku Rajnohovi dokonce vozem Subaru, nejprve jsme se mu snažili Subaru Impreza vynesly až k titulu vicemis- kterou se sešel v závodním autě tak trochu V době uzávěrky tohoto čísla sezóna mo- titul šampióna pomáhat s přístupem k náhradním dílům pro tra republiky v kategorii produkčních vozů. náhodou: „Spolujezdkyni Báru jsme loni tosportu teprve začínala, a tak si jen stručně jeho vůz. Vybojoval s ním posléze dokonce titul A co dnes tento jezdec říká o svém přístupu doslova vhodili do auta na poslední chvíli popišme, na co se letos ještě můžeme v podá- vicemistra republiky ve třídě 3, a tak jsem za- k motoristickému sportu? před Šumavou a nechali ji v tom plavat. ní značky Subaru těšit. Fanoušci rally budou čínal mít postupně jasno. Protože jsem poznal „Závodíme proto, že chceme být nejlepší. Kdo Neměla to se mnou asi moc lehké, chtěl jsem jistě zvědavi také na další výsledky nového jeho lidské i sportovní kvality, navrhl jsem, aby říká, že ne, tak podle mě není závodník, nebo po ní okamžitě kvalitní výkon a dost jsem WRX STI připravovaného společností JRM právě Venda dále reprezentoval značku Subaru lže. A teď vážně – všichni děláme, co umíme po ní ‚šlapal‘, aby pochopila, že závodění – s ním se už na dvou soutěžích světového v českém šampionátu,“ vysvětlil rošádu zkuše- a jak nejlépe to umíme. Já nechci bojovat o de- není legrace. Je ale velice snaživá, obětavá Wojciech „Wojtek“ chuchala mistrovství 2016 představil Ir Boland. Diváci ný vicemistr Evropy kategorie ERC2. sátá místa ve třídě a celý tým moc dobře ví, jak a cílevědomá. Rychle se zapracovala a fungu- * 19. 2. 1989 Bielsko-Biala (Polsko) nepřehlédnou jistě ani to, že se v českém Když dnes Václav Kopáček popisuje začát- dokážu být otrávený třeba jen sám ze sebe, když je spolehlivě, mám v ní plnou důvěru,“ říká 2007 (Fiat Debut v rally: šampionátu představí (ač s jinou technikou) ky své soutěžácké kariéry, vždy tak trochu mi to nejde. Ale někdy to tak prostě je, jednou Václav Kopáček, který se už naplno připra- Cinquecento Sporting) Petter Kristiansen, který na svých domácích váhá, zda název jeho prvního sportovního se daří mně a podruhé zase někomu jinému. vuje na sezónu 2016. A co si myslí o svém Člen týmu Subaru Poland Rally Team šotolinových tratích dělá naší značce velkou ních vozů na německém silničním okruhu nářadí nebude budit až přehnané pobave- To jsou závody. Proto se dnes už nesnažím vše přestupu do týmu Duck Racing Subaru 2011–2013, 2016 čest a loni byl v Norsku suverénním vládcem Nürburgringu – vždyť právě tam bude Subaru ní. Premiéru totiž talentovaný Západočech tlačit na maximum. Když mi to nejde na 100 %, ČR? „Nabídka stát se značkovým jezdcem je Mistr Polska mezi produkčními vozy: kategorie produkčních vozů. obhajovat prvenství ve své třídě. Budeme také prožil roku 2005 ve voze Wartburg 353W, nejedu přes hranu a počkám si, dobře vím, že z těch, které se neodmítají. Je to samozřejmě 2011–2012 (Subaru Impreza) My v redakci se moc těšíme i na to, jaké vý- držet palce na dálku do domovského přístavu jehož design navíc díky jezdcově dravému i ostatní soupeři nejedou všude na limitu, i oni milník mé závodní kariéry a velká příležitost Mistr Polska v absolutní klasifikaci: sledky se dozvíme z amerického kontinentu, značky – do Japonska. V tamním atraktivním stylu a zídkám kolem cesty doznal v průběhu dělají chyby. A jestli bych se nechal ‚vybláznit‘? posunout se na profesionální úroveň. Záro- 2014 kde Subaru rallysportu jednoznačně panuje. vytrvalostním šampionátu Super GT Series první soutěže jistých „úprav“. Už ve dvaceti Myslím, že z toho už jsem vyrostl. Závodění je veň si uvědomuji, že už nepojedu jen sám rally Bohemia 2011: 5. absolutně Jsme už také napnuti, jak si letos zástupci totiž značkový tým plánuje konečně prolo- letech si ale pilot vyzkoušel první soutě- sice pořád velká zábava a radost, ale v první za sebe a to znamená velkou zodpovědnost. (3. mezi produkčními vozy) Subaru rally teamu USA povedou v seriálu mit svou smůlu a s překrásným Subaru BRZ že národního šampionátu ve sprintrally, řadě vím, že to všechny stojí spoustu úsilí, práce Jsem ale přesvědčen, že to spolu s Bárou Rally Islas Canarias 2016: 1. v ERC2 Global Rallycross Championship. Rallycross je GT300 pravidelně bojovat o stupně vítězů. přičemž hned z té úvodní si odvezl pohár i peněz,“ říká sympatický Západočech, který zvládneme a navážeme na Vojtovy úspěchy,“ (13. absolutně v ME) nicméně okruhová disciplína, a tak samozřej- Jak vidno, čeká nás opravdu sezóna bohatá za třetí místo ve své třídě. V roce 2011 pak právě vyměnil svůj podomácku připravovaný to jsou slova Václava Kopáčka, na kterého Spolujezdec 2016: Daniel Dymurski mě nemůžeme zapomenout ani na tradiční na zážitky a my v ní přejeme všem zástupcům Kopáček oslavil titul mezi čtrnáctistovkami vůz za špičkové sportovní nářadí týmu Duck bude Subaru ČR spoléhat v letošní sezóně květnovou čtyřiadvacetihodinovku cestov- značky Subaru hodně štěstí! ■ a nastal pro něj čas postoupit do vyšší kate- Racing Subaru ČR. Mistrovství České republiky v rally. ■

Sport_svet_SUB027.indd 16 25.04.16 10:35 Kopacek_SUB027.indd 17 25.04.16 10:35 18 magazín | adventure 19 Jediná vážnější závada – prasklý spodní čep ramene – stála české Subaru Tlak v pneumatikách je při jízdě možná celkové vítězství v písku alfou a omegou. Přírodní „hroty“ tajnou zbraní  Celý Czech Subaru OffROAD Team, ven hasičák... Zpod motoru se po ližině valí včetně mechaniků a doprovodu na dunách ErgChebbi potok oleje... naštěstí nechytl... Nedaří se nám v Maroku po King stage odhalit, odkud uniká z motoru. CP10 vidíme asi kilometr před námi dole v dunovém údolí. Máme u sebe litr oleje... Dojíždíme dolů z dun na CP jako velká dýmovnice. Dolitý litr oleje je zas pryč... Dochází na to, co jsme nechtěli... Lejeme do motoru postupně litr převodového a pak i litr oleje do serva... Stojíme co chvíli, aby se motor alespoň trochu ochladil. Víme, že jej nesmíme točit, ale měkký písek a ostré Fakt paráda a oproti duny jsou proti... Už z nás ani není dýmovni- ce, což znamená, že z motoru už na výfukové loňsku nebe a dudy! svody nic neteče! Nemá co, motor je bez se auto během 20 min. do kupy a jelo se dál. oleje... Modlíme se, už vidíme v cíli vlajky... Dvě kolečka na pohodu, žádná zásadní proti klasickému dakarskému závoďáku Duny jsme dali s přehledem a užívali si, jak Super... Jsme tu! Sice jsme díky této epizodě chybka. Necelých 50 km v dunách a jsme prostě s naším veteránem nejde. skvěle funguje na našem Subaru systém nabrali asi hodinu ztráty, ale mohlo to dopad- zas zpět v bivaku... Zase druzí za Bowlerem, AWD... Před RZ3 jsme si ještě všimli poškoze- nout i hůř... Od cíle se necháváme do bivaku a stejně i celkově. A jsme v cíli! Tuareg Rallye 2016 né a zuté manžety na zadní poloose a protože u hotelu raději odtáhnout. V bivaku jsme Při včerejší Kingstage šla hned dvě auta Třetí etapové vítězství je naše! Celkově kluci byli na blízku, vše se stíhalo a my vyra- zjistili, že to byla spadlá hadice z olejového přes čumák... některé ty duny byly fakt samozřejmě druzí, šlo dnes o minutky. Tři zili na poslední RZ. Prolétli jsme ji opět v nej- chladiče, bohužel to nebylo možné pod liži- zrádné a párkrát jsme si je museli taky skočit. etapová vítězství, tři druhá místa a jedno Tradičně napodruhé! rychlejším čase. Takže ze tří RZ dvě vyhrané nou odhalit nebo opravit. Ale nevadí! I ostatní Naštěstí však to vždy dopadlo na kola. Zítra sedmé, když jsme opravovali, nezní vůbec – to není špatné. Hned po příjezdu do bivaku měli dost problémů, tak uvidíme večer, až nás čeká 270 km etapa zpět do Zagory... opět špatně! A jen teda ještě musíme rádi infor- Pomalu se nám stává tradicí, že pro vavříny se se kluci vrhli na auto. Nyní je vše připrave- budou výsledky! nepříjemné „fesh-feshové“ pole podél alžírské movat, že Machus neboli Pepa Macháček no na zítřejší etapu do Merzougy. Musíme Tak aktuálně hlásíme posun na druhé místo čáry, opět pár dunek a dloooouhé šotolinové vyhrál 4 kolky! Díky všem za podporu… musíme na každý závod vracet podruhé. A Tuareg poděkovat našemu týmu, bez nich by to dnes v celkovém pořadí... Bohužel, ale současně pláně a na závěr „oblíbená“ šutrologie – rozu- Tak to byla Tuareg Rallye z „bezpro- určo tak skvěle a rychle neklaplo... Takže díky s tím se prohloubila ztráta na prvního Bowlera měj úsek s faaakt velkými a ostrými kameny střední blízkosti“. Letos jsme si to hodně Rallye nebyla výjimkou… TexT a foTo: Míla Janáček Alešům, Bóďovi, Markovi i Tomášovi... na cca 3:45 h... Ale ještě jsou tři etapy... Zítra rozházenými po cestě přesně tak, jak byste naplánovali a svým předsevzetím jsme …máme za sebou dnes 200 km „eRZetu“ lehce „odpočinkový“ okruh tady v dunách nečekali. Po cestě sem jsme ji vyhráli, tak dostáli. Slibovali jsme bednu a to se Když jsme Rallye Budapest–Bamako jeli 40 km; 52 km). V RZ1 jsme i tak za chvíli dojeli do Merzougy a moc nás to bavilo... auto i my okolo Merzougy, dokupy jen cca 50 km, tak se uvidíme, jak nám to půjde nazpátek. povedlo. Reparát opět úspěšně složen poprvé bylo to sedmé místo a další rok Bowlera, protože trochu bloudil. Ale prášil v cajku, snad jsme něco stáhli… toho asi moc stáhnout nedá, ale budou násle- Zpět v Zagoře a předposlední etapa a máme čas se nadechnout pro další jsme závod vyhráli. Podobně letos při Tu- nám a tak jsme si ho jen drželi na dostřel. Bo- Je 6:15 ráno a bivakem zní jako budíček kla- dovat náročné etapy zpět do Zagory a na závěr za námi... Druzí dnes a druzí celkově. Na zla- závod! Který to bude? To je zatím ve hvěz- areg Rallye: loni jsme po celkem slušném hužel 10 km před cílem jsme dojeli oba velký sický Ramsteini... Na Touareg Rallye klasika. Je do Quarzazate, tak zbraně ještě neskládáme... to, sebekriticky musíme přiznat, nemáme. Jet dách… ale určitě dáme včas vědět! ■ začátku museli vzít zavděk pátým místem, MAN KAT 8x8, který bowlera pustil, ale nás už 5 °C nad nulou vylézáme ze spacáků a ze sta- neboť nám v půli závodu odešla v náročné ne a my se za ním táhli přes 3 km...škoda no! nů... Za pár hodin bude 40 °C. Dnes Kingstage, etapě převodovka a penalizace a ztráta Druhá RZ v pohodě bez rizika, a RZ3 strašná což znamená, že máme před sebou dnes celou z etapy již nešly dohnat. A tak jsme vyra- rozbíječka! Šutry jak na trialech, prvních etapu v dunách...! Nejtěžší etapa závodu... Kdo V českém rallysportu zili do Maroka opět s výzvou ukázat co 15 km víceméně „krokovačka“... Ale opatr- s koho! Tady se bude lámat chleba! v našem „staříkovi“ (téměř sériové Subaru ná jízda se vyplatila, neboť asi na třicátém Po startu super, chytli jsme se 4kolek vozů Subaru přibylo Leone z roku 1989) je a v cíli být pokud kilometru jsme předjeli Bowlera, když dělal a vyrazili za nimi... Ostatní auta jela vět- možno na bedně! defekt. Do cíle nás již nepředjel a dorazil asi ším obloukem, takže jsme po 10 km přijeli Právě ve chvíli, kdy vychází jsme zvědavi, na kolika soutě- minutku za námi. Takže uvidíme, ale bude to na CP1 jako vůbec první auto, jak mezi třídou toto číslo Subaru magazínu, se žích jejich atraktivně zbarvené Po roCE zas afriKa! o minutkách možná spíše jen o vteřinkách! Amatér, tak i mezi PROfíky... Pak se vjelo chystá start prvního podniku le- Subaru uvidíme. S novějším vo- Zatímco Míla Janáček se nedávno vrátil …Tak už servisujeme... Podvozek dostal do velkých dun a pomalu se přes nás přehnali tošního Mezinárodního mistrov- zem se už několik sezón objevuje Bohemie 2005) pokusit plnit startů ale zatím není znám. z rallye Budapest – Bamako, Jirka Strejc hodně ran, odnesla to jedna manžeta na polo- oba Bowlery... Pak se sem tam někdo zakopal, ství ČR v rallye – tradiční Šuma- v českém národním šampioná- roli černých koní seriálu P2+. Známo už ale je, že minimál- se vracel do Afriky téměř na den po roce. ose, tak už jí kluci mění... Nicméně ta vyhraná my jsme taky asi 2x museli vytáhnout lopaty, va. Jsme samozřejmě zejména tu také plzeňská stáj Roto. Ta Opět pojedou také Karel Štochl ně dva závodníci budou chtít V Quarzazate, kde byl start závodu, probí- etapa za to stála! ale nic vážného. První kolo jsme dokončili zvědavi, jak se povede Václavu v poslední době sází na polské s Adélou Vackovou, na tratích navázat na dvojitý titul Jiřího haly v sobotu administrativní a technické … Další shrnutí náročného dne... Ráno asi druzí s nevelkou ztrátou. Ale v druhém, Kopáčkovi s Bárou Rendlovou, závodníky a i letos bychom opět se znovu objeví i Dan Suchý Kalisty, který opanoval domácí přejímky a v neděli se konečně začalo zá- hned po startu trochu „motačka“ díky nepřes- delším kole, které mělo přes 60 km, se nám ale na seznamu startujících měli v jejich hatchbacku vidět s Miroslavem Koutským, šeptá se šampionát v rally historických vodit! Nejlepší pro vystižení atmosféry jsou nému roadbooku, ztratili jsme díky tomu asi brzy podařilo zout pneu. Ale naštěstí šla opět jsou i další posádky ve vozech bratrské duo Jaroslaw Szeja– cosi i o startech známého herce automobilů v letech 2013–14. jednotlivé týmové komentáře z facebooku… 8 min., ale i tak jsme RZ1 vyhráli s cca 2 min. kompresorem dofouknout. Blížilo se poledne, Subaru, například bratři Michal Marcin Szeja. Davida Suchařípy, který se stal Na Historic Vltava Rallye jsou náskokem. Druhá RZ slibovala kamenité a kdo někdy jel v dunách, ví co to zname- a Martin Kramlové. Ti brázdí Osvědčená jména uvidíme jednou z tváří nově natáčených totiž přihlášeni Filip Ballek TaK PojďME na ně cesty a duny. Bohužel po 18 km se auto svezlo ná... Písek je extrémně sypký a terén nehází domácí podniky se svou starší také v seriálu sprintrally. Právě instruktážních videí Autoklubu a Štěpán Zabloudil, oba s vozy PěKně PoPořádKu: k levé straně a zastavilo. Ustřihnutý spodní žádné stíny, tudíž se duny velmi špatně čtou... Imprezou N12 již třetím rokem ten by měl být letos těžištěm ČR. Tak trochu doufáme, že Subaru Impreza 555 z poloviny …Tak prolog za náma... V něm vybojované čep na rameni. Oprava trvala něco málo přes Ale kupodivu jsme vše zvládali bez větších a jejich výkon byl vždy kvalitní. závodění Lumíra Firly a Zdeňka alespoň na některých soutěžích devadesátých let. Jak se bude druhé místo za ostrým Bowlerem do speci- dvě hodinky. Mezitím než dorazili kluci s po- problémů... Ale pak... Před CP10 asi 10 km Na Šumavě jsou doma, a tak se Jůrky, kteří byli loni hlavními se objeví i Subaru Impreza WRC dařit jim i ostatním závodníkům, álky! Držte palce! ;-) loosou, už jsme měli náboj rozebraný, prasklý do cíle, ve vysokých dunách jsme ucítili určitě budou chtít poprat o me- kandidáty ceny Smolařů roku. z nejslavnější éry naší značky. to poznáme v průběhu sezóny Máme to dnes úspěšně za sebou. Etapa čep vytlučený a podfouknuté pneu na právě spálený olej a najednou velký oblak dýmu... dailové příčky ve své třídě 3. Letos se chtějí se starším vozem Tu má ve své garáži Jaromír a v podzimním čísle o tom bude- měla přes 200 km a v tom 3 RZ... (50 km; začínající dunová pole. Jak kluci přijeli, dalo Sakra! Zastavujeme a rovnou bereme s sebou Často je ale limitují finance, a tak Duck Racingu (vítězným vozem Tomaštík, přesný program jeho me rádi referovat. ■

Tuareg_rallye_podval_SUB027.indd 18 25.04.16 10:34 Tuareg_rallye_podval_SUB027.indd 19 25.04.16 10:34 20 magazín | RepoRtáž 21

„Účastníci zájezdu“ před jednou z recepcí v nové budově FHI v Tokio – Ebisu Dokud neuvidíš Nikkó „Dokud neuvidíš Nikkó, nepoznal si, co je krásné“ – říká jedno staré japonské přísloví. Ve starobylém Nikku se Japonci obracejí ke své ztracené minulosti, v Nikku ožívají nepokořitelní samurajové. TexT: Zdeněk Zikmund, foTo: Jaroslav salamon Takhle kreslí příroda podzim v parku Nikkó Slova citovaná v perexu si mohli přečíst hledali nějakou novinku, kterou by se povedlo zážitek – tak přesnou organizaci na nádražích ve svých turistických průvodcích zástupci au- vyfotit, ale na kolegy hostitele jsme byli krátcí, jen tak nevidíte, a vlaky odjíždějí stále téměř torizovaných partnerů Subaru ČR jako první vše důkladně hlídali a pozorně nás provázeli na vteřinu přesně… ochutnávku a pozvání do Japonska, za pozná- celou dobu naší návštěvy až do oběda v centru Kdybychom se rozepsali o dalších zku- ním domoviny našich vozů. Když jsme tam odpočinku, kam nás zavezli a kde jsme mohli šenostech a dojmech, nejspíš by to zabralo v roce 2007 – po 15 letech spolupráce na Suba- obhlídnout několik zajímavých japonských pár dalších stránek Subaru Magazínu. A tak ru – vypravovali první skupinu dealerů, specifikací, které v Evropě nevidíme. šetřme slovy a zkusme raději spoléhat na vý- slibovali jsme, že když se prodá přes 1000 aut mluvnost výběru fotografií, dokumentujících za rok, pojedeme brzo znovu. To se v následu- Poznávat, co je krásné některé z krás, které jsme v Japonsku měli jících letech povedlo hned dvakrát, a tak jsme Poznávací část zájezdu jsme tentokráte příležitost vidět a obdivovat. ■ na jaro roku 2011 připravovali nový zájezd. směřovali na sever od Tokia, do oblasti Nikkó. Překazila nám to ale příroda – tři neděle Právě ve stejnojmenném národním parku před naším odletem zasáhlo ostrovy ničivé jsme strávili zbytek výletu. Město Nikkó, ležící tsunami. Trvalo nám pak až do podzimu roku asi 140 km severně od japonské metropole, 2015 akci znova naplánovat a uskutečnit. Jak patří mezi oblíbené cíle japonských turistů. se říká – trpělivost růže přináší… Nejdůležitější místní atrakcí je svatyně a mau- Ačkoli se skupina „účastníků zájezdu“ soleum Nikkó Tóšógú a svatyně Futarasan, obměnila, připravili jsme trochu odlišný které spolu s chrámem Rinnodži byly v roce program než v roce 2007. Samozřejmě jsme 1999 zapsány na Seznam světového dědictví nemohli minout továrnu v prefektuře Gunma UNESCO. I horská oblast na západ od města a nové sídlo FHI v Tokiu, kam jsme zavítali je součástí Národního parku Nikkó, který se hned první, resp. druhý den. Jak v hlavním může pochlubit jedněmi z nejkrásnějších sídle v Ebisu, tak i v továrně v Gunmě jsme japonských vodopádů a mnoha naučnými byli velmi vřele přijati kolegy z FHI. Na se- stezkami. Mezi atrakcemi byl i výlet lodí po je- tkání se zástupci managementu se našim zeru, a když jsme se večer vraceli do hotelu, dealerům dostalo ujištění, jak si výrobce jejich přišla vhod i relaxace v místních lázních On- práce váží, každého z nich. V továrně všichni sen. Cesta šinkanzenem zpět do Tokia byl opět elektrické dráty a kabely jsou v japonsku V horské oblasti Národního vedeny „horem“. V případě poškození parku Nikkó jsme obdivovali v důsledku zemětřesení jsou tak jedny z nejkrásnějších mnohem snadněji opravitelné japonských vodopádů

Noční panorama Duhového mostu a Tokyo Sky Tree, nové Příběh Moudrých Opic, který demonstruje telekomunikační věže v Tokiu. I tu jsme navštívili. Je vývoj životní cesty a hlavně tři pravidla vysoká 634 m a stala se tak nejvyšší věží svého druhu odvozená ze tří základních principů sekty a druhou nejvyšší stavbou na světě (po dubajském Tendai „Neslyším zlo, nemluvím zlo, mrakodrapu Burdž Chalífa). Je též nejvyšší stavbou nevidím zlo“, překonal i hranice Japonska. v japonsku Možná i díky reklamě na Sony

Cestopis_dealeri_SUB027.indd 20 25.04.16 10:34 Cestopis_dealeri_SUB027.indd 21 25.04.16 10:34 22 magazín | subaru man 23 PřiPravili: /mv/ a /os/, Foto: michal vítovec Forester plně vyhovuje při cestách na ryby v terénu i při služebních výjezdech na dálnicích

tím mi ale půjčili v Balkaru Forester XT, a měl jsem možnost se s ním svézt do Hrad- ce Králové a zpět. Toto auto se mi zalíbilo natolik, že jsem šel do Balkaru, abych si ho objednal. Bohužel požadovaný typ a barvu neměli a termín dodání byl až koncem roku. Svěřil jsem se proto svému známému, že chci Forestra XT, ale ten není a on mi na to říká: „Kdysi jsem jezdil obchodně na Zlínsku a zašel jsem tam k Subaru. Je tam takový mladý kluk, obchodní ředitel, je úžasně vstřícný a nic není problém. Zavolejte si tam.“ Zvedl jsem telefon a zavolal do Ivos Zlín panu Igoru Trávníčkovi. Svěřil jsem se mu se svým přáním a poprosil ho o řešení. Nic nebylo problém. Mého vytouženého Forestra mi slíbil do 1 měsíce. Když jsem ho poprosil o to, zda bych za ním mohl zajet ve svátek, protože jindy nemám čas, Člověk má být ochotně souhlasil a věnoval mi celé sobotní dopoledne 9. 5. 2015. Empatický, sympatický Ukázali mi Forestra, bez chybičky naleště- Já se řídím slovy Alberta Einsteina: „Jdeme-li prodejce, který vůbec netlačil na pilu a zá- ného a připraveného. Všude čisto. Všichni kazník při jednání s ním nabyde pocit, že ochotní a vstřícní od posledního technika s davem, dojdeme maximálně tam, kam došel ten svobodný tomuto řediteli snad nejde o to, aby vydělal až po Ing. Huňu. Jedna rodina všichni i se dav. Pokud ale umíme dav opustit, dostaneme se peníze, ale spíše o to, aby zákazníkovi vyšel mnou. Pak jsem auto přebral. Pan Trávní- Jedním z potěšení minulého léta byl dopis, který vedení vstříc. Na své mládí 100% profík, upravený, ček předvedl důkladný a přesný rituál. Vše i na místa, kde nikdy nikdo nebyl.“ vstřícný a na osobní čas nehledící. Perfektně mi vysvětlil, zabalil do desek a připravil Subaru ČR poslal pan MUDr. Jiří Nožička: informovaný o Subaru a pro Subaru hořící. k odjezdu. Na zpáteční cestě jsem si liboval Když někdo sám hoří nadšením, snadno ve svém XT, jak pěkně ševelí, ale věřte mi, že „Vážený pane generální řediteli, zapálí ostatní. Když jsem odjížděl po obědě větší radost než z toho úžasného auta jsem jezdím po republice přednášet, nemohu mít Ale ono to koupí auta nekončí. K tomu, jsem zubní lékař 59 let a pocházím z Čes- 9. 5. z Fryštáku, už jsem věděl, že na zku- měl z přístupu těch lidí ve Fryštáku, kteří 3tunového terénního mastodonta, se kterým abyste byli svobodní, potřebujete pro kých Budějovic. Dovolte, abych Vám vyprávěl šební jízdu Roverem do Plzně nepojedu. Ten mne svou ochotou, vstřícností a profesiona- se budu ukazovat, ale nikde s ním nezaparku- auto spolehlivý a vstřícný servis. Servis, příběh, který mne při mých životních zkuše- kluk z Fryštáku mne tak nadchnul, že jsem litou úplně odrovnali. Z nadšeného volvisty ji, náklaďák nepředjedu a dlouhá cesta bude o kterém víte, že má pečlivé mechaniky nostech natolik zaujal a udělal mi takovou už nic jiného ani nechtěl slyšet ani vidět. se stal nadšený subarista a mohou za to utrpením. Nechci také značky, které patří a hlavně člověka, na kterého se můžete radost, že jsem si řekl, že se musím o tuto Udělal mi cenovou nabídku, auto mi vytunil, ve Fryštáku. Moc jim děkuji za ten tanec, co k nejkradenějším a které nemůžete zaparko- kdykoliv s problémem na autě obrátit. To radost podělit s někým, komu to jistě udělá jak jsme se domluvili u kávy na salonu. Uká- předvedli a budu za nimi rád nadále jezdit. vat jinde než v hotelové garáži nebo na hlída- je právě to, co Vás činí jistým a klidným. radost také. Nikdy v životě jsem nekoupil zal mi krásný čistý salon, prošel se mnou ném parkovišti. Já měl to štěstí, že jsem potkal ředitele ojeté auto a vždy kupuji jen nové. Pokaždé všechna auta a předvedl čistou autodílnu. OsObní setkání Projel jsem se ale v Subaru Forester XT prodeje Subaru z Fryštáku u Zlína pana chci, aby bylo lepší než to původní. Auto mi Jsem puntíčkář a perfekcionismus mi vyho- Nedalo nám to, a panu doktorovi jsme a to bylo přesně to, co potřebuji. Auto je Trávníčka, jehož ochotu a nadšení pro vydrží cca 4–5 let a pak kupuji nové. Jedinou vuje. Věnoval se mi tak, jako bych byl jediný napsali, abychom zjistili, zda je i po víc než skoro o 300 kg lehčí než Volvo XC 70 a výkon Subaru jsem vám popsal ve svém dopise. výjimkou bylo mé poslední Volvo XC 70, a poslední zákazník na světě. To mne úplně půlroce Forestrem stále tak nadšený. Obratem o 55 HP vyšší, akcelerace o 3 s lepší, kratší To je přesně ta svoboda, kterou zákazník ve kterém jsem jezdil 7 let. Jsem rybář a na- uchvátilo. Následující týden mi poslal zálo- přišla stručná odpověď: „Jsem ještě nadšeněj- rozvor a větší nájezdové úhly jsou do terénu potřebuje k tomu, že až jednou to auto víc hodně jezdím přednášet po celé republice hovou fakturu, kterou jsem zaplatil, a pro- ší.“ jako stvořené. Benzínový dvoulitrový turbo prodá a bude kupovat nové, tak znovu pro zubní lékaře. Řízení mi dělá radost, ces koupě se rozjel. Pro auto jsem si byl A protože pan doktor souhlasil s tím, motor s 350 Nm krouticího momentu dělá zaklepe na dveře Subaru u svého prodejce, ale zároveň potřebuji automobil, kterým v pátek 26. 6. 2015. Pan Trávníček se vrátil abychom pro Subaru magazín pořídili pár z Forestra nabuzenou včelu, takže když se kterým byl tak spokojen. Zaklepe znovu, se dostanu nejen pohodlně do Ostravy, ale ve středu 24. 6. z dovolené, a po 30 hodino- jeho fotek, samozřejmě s Forestrem, vydali potřebujete předjet, je to otázka skutečně protože mezi zákazníkem a prodejcem kterým projedu i rozbahněný svah na ry- vém cestování mi byl 25. 6. plně k dispozici. jsme se za ním a v průběhu fotografování 2 s a u náklaďáku 3 s. Úžasně pohodlná jízda, vznikla přátelská vazba, která je mnohdy bách a do kterého naložím celou rybářskou Ochotný, vstřícný. Vyzvedli mne v penzionu, zaznamenali řadu jeho dalších pozoruhod- nerovnosti v autě necítíte. Čtyřkolka vede víc než sebelepší značka sebelepšího auta. výbavu. Když jsem se rozhodl vyměnit auto zavezli autem na salon, průběžně mne infor- ných výroků: auto, jak ve sněhu tak v dešti, jako po kole- Víte, auta nejsou jen o značkách, motorech, za nové, nastal problém. Nechci ani BMW ani movali o tom, kde se auto, které cestovalo „Vše, co si člověk nakoupí, by mu mělo jích. Pro ostatní nadšence – POZOR – brzdná spotřebách a výkonech, ale také o lidech, Audi ani Mercedes, nedoháním si sebevědomí z Prahy, právě nachází. Auto mělo dorazit svobodu přinášet, ne brát. Tak je to i s autem. dráha je pro všechny stejná. Tam to čtyřkolka kteří to auto vyvíjejí a vyrábějí a o lidech, značkou, ale dělá mi radost, když mi auto v 16.00. Ale ucpanou dálnicí se stalo, že Při výběru auta jde většina cestou značky. nezachrání. kteří to auto prodávají a kupují. A když sedí. V konečném výběru jsem začal uvažovat kamion přijel až v 19.00. Nikdo ani okem Zmasírováni reklamou vybírají to, co jim na- Je mi 60 let a rád nasedám do auta poho- výrobce dělá auto pro lidi a ne masovku o Land Rover Discovery, Range Rover Sport nemrkl. Všichni mi byli k dispozici. Taxi- tlačí do hlavy reklama, aniž by se v autě svezli dlně a pohodlně vysedám. Také mám rád pro výdělek a prodejce je hrdý na to, že a Subaru Outback. káře mi dokonce dělal Ing. Huňa, majitel a na vlastní kůži si odzkoušeli, jaké je. dobrý výhled jak dopředu tak dozadu a to takové auto může prodávat a snaží se Pan doktor Nožička Zašel jsem proto do Balkaru, kde se mnou autosalonu. Mechanici montovali doplňky Já hledám to, co mi poskytne svobodu. Jez- přesně Forester splňuje. A to je ta svoboda. zákazníkovi vyjít vstříc, pak je i zákazník si se svým Forestrem rozumí ochotně absolvovali zkušební jízdu s Out- do půlnoci. V pátek ráno pro mne přijeli dím na ryby, a proto potřebuji auto se kterým Mít dokonalý přehled o situaci před sebou nadšený. Z toho, jakou mu to auto dělá backem, ale nesedl mi. Domluvil jsem si do penzionu autem a dovezli mne do Fryštá- projedu terénem, mokrou loukou do kopce, i za sebou tak, aby mohl řidič jízdu předvídat radost a v jakém klidu s ním může jezdit proto zkušební jízdu s Roverem v Plzni. Mezi ku, kde se dokončovala montáž doplňků. mezi stromy a kameny, ale protože také a plánovat. cestou necestou. Díky, pane Trávníčku.“ ■

Man_SUB027.indd 22 25.04.16 10:34 Man_SUB027.indd 23 25.04.16 10:34 24 magazín | TECHNIKA V POHYBU 25 Pevný základ

Nedávno představená Impreza není jen další novou generací. Pro budoucnost značky Subaru má mnohem větší význam. Je to totiž první vůz postavený Zbrusu nový design na zcela nové platformě, zvenčí i uvnitř která se v průběhu několika

let rozšíří do útrob každého Nová platforma Subaru, která se stane řešení horních úchytů předních tlumičů. Plat- základem každého modelu s pohonem z modelů japonské značky. všech kol. Důraz byl kladený na tuhost forma je navržena tak, aby mohla být použita a snížení těžiště nejen ve spojení s konvenčními spalovacími motory, ale také se do ní snadno implantují TEXT: PETR HANKE, FOTO ARCHIV chystané hybridní systémy, stejně tak jako čistě elektrický pohon. Použití jedné platformy pro celý výrobní program má v mnoha směrech nesporné výhody. Vzhledem k plánovanému rozsahu použití a výrobě v počtu přibližně jeden Automobily Subaru jsou postavené vel- pevnost spojení podvozku a karoserie o 70 milion ročně bylo možné navýšit vývojové tému s modernizovanou logikou ovládání mi chytře. Opírají se o unikátní koncepci až 100 procent. náklady, které se následně rozmělní mezi více na volantu a 8palcovým displejem. Jeho s plochými motory boxer a symetricky Tato zlepšení mají zásadní vliv na mnoho kusů. Použité řešení současně umožní vyvíjet součástí jsou komunikační protokoly Apple uspořádaným pohonem všech kol. Tato vlastností výsledných automobilů. Tuhý nové modely rychleji a efektivněji. Dalším CarPlay a Android Auto, které usnadňují technika má největší vliv na to, jak jedi- základ umožňuje přesněji naladit podvozek přínosem je možnost vyrábět různé modelové používání chytrého telefonu uvnitř vozu. nečným způsobem se vozy Subaru řídí. a zajistit větší přilnavost pneumatik v celé řady na jedné výrobní lince, což má význam Pro interiér je typický také vynikající Jejím důsledkem je samozřejmost, s níž se délce odpružení a tedy i při jízdě na špat- zejména pro americký výrobní závod, který výhled všemi směry. vrhají do zatáčky a jak jí následně projíž- ném povrchu. Přínos je samozřejmě také bude moci fl exibilněji reagovat na změny Impreza se vyznačuje rozsáhlou dí. Ta lehkost, přirozenost a v neposlední v jízdních vlastnostech, protože automobil poptávky zákazníků. nabídkou asistenčních a bezpečnostních řadě rychlost je přitom vlastní nejen dává svému řidiči přesnější zpětnou vazbu systémů. Základem tohoto bezpečnostního modelům s nízkými karoseriemi, ale a umožňuje exaktněji reagovat na danou ZAČNE SE U IMPREZY balíčku je samozřejmě systém EyeSight, i zvýšeným crossoverům a SUV. A vlastně jízdní situaci. Hmotnost situovaná ve spodní Nedlouho po představení nové platformy který pomocí dvou kamer monitoruje až kolem této unikátní hnací soustavy se části vozu navíc přispívá ke snížení těžiště Subaru ukázalo první vůz, který ji využívá. prostor před vozem a když je to potřeba, následně staví samotný podvozek, pod- Protože všechny velké (= těžší) části platformy jsou umístěny dole, je těžiště o 50 mm níže o 50 mm, které samo o sobě zaručuje menší Pátá generace typu Impreza měla premiéru dokáže do rychlosti 50 km/h zabránit lahová plošina a celá karoserie. Jelikož naklánění karoserie a ještě víc „subarácké“ na autosalonu v New Yorku jako pětidveřový srážce s překážkou. Současně přináší Subaru je relativně malá značka, její chování. Zlepšuje se ale také komfort jízdy, hatchback a čtyřdveřový sedan – tím navazu- funkci adaptivního tempomatu a systému modely vzájemně sdílí jednotlivé technic- a to jak snížením vibrací, procházejících je na svého předchůdce. Kromě podvozku ale udržování v jízdním pruhu. Nová Impreza ké celky. A to bude pokračovat i nadále, strukturou vozu k tělům posádky, tak ome- nová generace zaujme i svým designem, který je vybavena adaptivními světlomety s hlí- ovšem ve větší míře. zením hlučnosti. Výsledkem je více potěšení je kompletně nový a ukazuje, jakým směrem dáním mrtvého úhlu zpětných zrcátek. No- Subaru představilo zcela novou plat- z jízdy jak na hladkých silnicích, tak na těch, se Subaru v budoucnu vydá. Charakteristická vinkou je funkce zastavení před překážkou formu, která bude základem veškerých které nejsou zrovna ideální, nebo v terénu. je šestiúhelníková maska chladiče obepnutá při couvání. budoucích modelů s pohonem všech kol. Tuhý a pevný automobil ochraňuje svoji po- nízkými světlomety. Automobil sází na vyvá- Impreza se představila v provedení Tento technický základ, který je na při- sádku nejen lepšími jízdními vlastnostmi, ale žené proporce s delší kapotou motoru, než pro severoamerické trhy zatím s jediným pojených fotografi ích znázorněn zlatou také schopností lépe pohltit energii nárazu. v předchozí generaci. Specifi ckým rysem motorem a převodovkou. Pohání ji atmo- barvou, je navržen modulárně a umož- U nového podvozku činí zlepšení v této oblasti designu nové Imprezy je originální prolis sféricky plněný čtyřválec Boxer s obje- ňuje proto potřebné změny rozměrů jak až 40 procent. na bocích pod výraznou boční linií – ten by mem 2,0 litru a výkonem 112 kW (152 k) do délky, tak do šířky. Kromě fl exibility Na nové platformě Subaru z větší části po- měl být charakteristickým rysem i dalších spojený s bezestupňovou převodovkou ale hlavní cíl vývoje spočíval v dosažení užívá vysokopevnostní za tepla tvářené oceli. modelů. Lineartronic. Více než 80 procent všech maximální možné tuhosti tohoto celku. Za pozornost stojí například i použití trojice Nová Impreza boduje nejen technikou dílů motoru je nových nebo významně Subaru uvádí zvětšení torzní tuhosti hlavních podélných nosníků ve střední části a designem, ale také interiérem. Navazuje upravených. Konstruktéři Subaru se o 70 procent ve srovnání se stávajícími podlahy, které tvoří s masivním středovým tu- na řešení v novém Outbacku a přináší další zaměřili na snížení hmotnosti a hospo- modely. Kromě toho se podařilo zvětšit O 70 % větší tuhost zaručuje o 40 % lepší schopnost pohltit náraz nelem jeden celek. Pozoruhodné je i masivní generaci navigačního a multimediálního sys- dárnější provoz. ■

Technika_SUB027.indd 24 25.04.16 10:34 Technika_SUB027.indd 25 25.04.16 10:34 26 magazín | Horizonty 27 Koncept nové generace Subaru Impreza v provedení sedan

TexT A foTo: PeTr HANke, čASoPiS AuTomobil Šéfdesignér vytvořil nejen nový styl exteriéru, ale zaměřil se také na vzhled vnitřního prostoru Dynamická robustnost Po půlhodině strávené s šéfdesignérem Subaru Mamoru Ishiim bylo jasné, že chystané nové modely Subaru budou vypadat Mým cílem není navrhovat japonská auta, ani americká docela jinak, než na co jsme zvyklí. Do popředí se více dostane auta, mým cílem je vytvářet Subaru. Typické Subaru dynamika spojená s robustností. To bychom ale předbíhali… musí být na první pohled rozpoznatelné po celém světě

Jak dlouho u Subaru pracujete? Jaké budou typické designérské prvky Naše vozy mají shodnou filozofii, ale každý Již třicet let. budoucích vozů Subaru? z nich má svůj specifický charakter. Přesně v duchu přístupu Dynamická Na jakém prvním voze jste u Subaru pra- robustnost. Dynamikou rozumím velmi emo- Existuje v novém designérském stylu coval? tivní design, robustnost znamená stabilitu. nějaký typicky japonský prvek, který by Po příchodu k Subaru jsem pracoval Chceme tvořit odlišné modely se specifický- na první pohled prozradil původ vozu? na několika dílčích projektech. Jedním z nich mi proporcemi, které jsou velmi důležité. Nějaká japonská tradice? byl sportovně laděný pick-up a následně Karoserie našich vozů už nebudou působit Mým cílem není navrhovat japonská auta, i na malém voze třídy Kei Car. Následně jsem krabicovitě, ale více trojrozměrně a přitom mým cílem není ani navrhovat americká koordinoval práce se společností Giugiaro, a to komplexně, podobně jako sochy. auta, mým cílem je vytvářet Subaru. Typické jak v oblasti exteriéru, tak interiéru. Poté jsem Hlavními rysy bude specifický boční profil Subaru musí být na první pohled rozpozna- se přesunul do Kalifornie v USA, kde jsem byl s výraznou prohnutou linií pod spodním okra- telné po celém světě. Je to automobil, který v našem designérském oddělení tři a půl roku. jem bočních oken. Právě tento prvek dodává je kromě už zmíněných vlastností funkční, Po návratu do Japonska jsem měl na sta- automobilu napětí, protože působí, jako by byl je z něj dobře vidět, je prostorný a ze světlé rosti exteriér třetí generace modelu Legacy do robustního těla karoserie vyseknutý. výšky 20 centimetrů je jasné, že není určen Subaru Viziv GT Vision GranTurismo a druhé generace Imprezy s kulatými světlo- jen pro hladké silnice, ale může vyrazit je virtuální představou o designu mety, tak zvané Bugeye. Spolupracoval jsem Co je pro Subaru dále typické? kamkoliv – to je pro nás univerzálnost supersportovního Subaru také s šéfdesignérem Zapatinasem. Následně Samozřejmě šestiúhelníková maska a funkčnost. jsem působil v designérském studiu a měl chladiče. Šestiúhelník působí velmi pevným na starosti různé modely, například čtvrtou dojmem, tedy stabilně a robustně. Tím vytváří Jak moc se bude sériová podoba modelu XV generaci Imprezy a třetí generaci Foresteru. dojem bezpečnosti. Masku potom doplňují lišit od představeného konceptu? Před dvěma roky jsem se stal vedoucím desig- světlomety ve tvaru písmene C, a to včet- Ne tak moc, jako tomu bylo například mezi nérského studia Subaru. ně světel pro denní svícení. Tímto pojetím konceptem WRX a sériovým WRX. Tento kon- symbolizují písty plochých motorů boxer cept je téměř sériovým provedením, samo- Automobily Subaru platily před deseti umístěných v přídi. To je takové mé tajemství. zřejmě s přihlédnutím k výraznějším barvám a více lety z pohledu designu za konzer- Toto řešení přední část opticky rozšiřuje, což konceptu a některým detailům. vativní. Nyní se podle představených vzdáleně připomíná letadlo s roztaženými koncepčních vozů zdá, že se situace mění. křídly, tedy další symbol pro naši značku. Jak dlouho trvá, než se nový design od své- Co bude následovat? ho počátku dostane na silnice? Při mém příchodu do současné pozice Jak těžké je adaptovat tento designérský Nejdříve začínáme zákaznickými výzkumy. jsem definoval designérskou filozofii nazva- styl na různé modely Subaru, které se liší Poté si stanovíme koncept a začínáme kreslit nou Dynamická robustnost. Tuto filozofii svým charakterem a zaměřením? první skici a stavíme první zmenšené modely, jsem ztělesňoval na koncepčních vozech U všech budeme používat stejný motiv. po nichž následují modely ve skutečné veli- Subaru. Prvním konceptem bylo Subaru Budeme však měnit proporce a vyvážení kosti. Pak přichází digitalizace. To celé trvá Viziv GT pro hru Gran Turismo. V loňském těchto prvků. Standardem je rovnoměrné asi dva roky. Následná příprava pro sériovou roce jsme představili Subaru Viziv Future rozložení dynamiky a robustnosti. Tře- výrobu zabere přibližně 18 měsíců. Z toho Mamoru Ishii zapózoval Concept (koncept malého SUV, pozn. redak- ba u Foresteru akcentujeme z 80 procent vyplývá, že celý proces od návrhu po sériový Dalším konceptem šéfdesignéra Mamoru u konceptu Subaru XV Ishii je Subaru Viziv Future Concept vystaveném na autosalonu ce). Pak už následovala pětidveřová Impreza robustnost a z 20 procent dynamiku, oproti vůz trvá tři až čtyři roky. naznačující, jak by mohlo vypadat v Ženevě a poté od ní odvozený sedan a letošní XV. Teď tomu Impreza je mnohem dynamičtější, takže budoucí kompaktní SUV Subaru tedy nastává čas přenosu prvků z koncepč- u ní je 80 procent vyhrazeno pro dynamiku. Jaké Subaru máte nejraději? ních vozů do sériové produkce. A na tom U Imprezy tedy bude šestiúhelníková maska Chystanou generaci modelu Impreza. Na tu nyní usilovně pracujeme. chladiče menší a jemnější, než u Foresteru. se moc těším, je opravdu hezká. ■

Rozhovor_SUB027.indd 26 25.04.16 10:34 Rozhovor_SUB027.indd 27 25.04.16 10:34 28 magazín | FASCINACE 29

TEXT: VOJTĚCH ŠTAJF, ŽENEVA, FOTO: AUTOR A ARCHIV Ukázka příkladné Subaru XV Concept kombinace stylu a funkčnosti náznaky plné očekávání

Když byl na Ženevském autosalonu s velkou slávou konečně odhalen dlouho utajovaný nový koncept značky Subaru, podívali jsme se, co vlastně slovo koncept v automobilové branži znamená. Výkladový slovník jej popisuje jako automobil určený k prezentaci nové koncepce, technologie nebo designu. Dále říká, že občas jsou tyto vozy s velkými nebo malými úpravami zařazeny do sériové výroby, ale většinou se

jí vůbec nedočkají. Koncepty jsou často vyrobeny z dražších a méně SPECIFIKACE tradičních materiálů. Jsou většinou neúplné, a pokud je chce automobilka Rozměry karoserie 4520 × 1920 × prodávat, musí je dále vyvíjet. Když koncepty zastarají, jsou zničeny nebo (celková délka × š × v) 1570 mm se stanou součástí muzea. Rozvor 2670 mm Rozměr pneumatik 245/50 R19 Počet míst k sezení 5 osob

A co o představeném konceptu XV říká samo Subaru? Premiant ženevské expozice prý ztělesňuje novou generaci designové fi lozofi e DYNAMIC X SOLID prezentovanou na kompaktním crossoveru. Subaru také zcela jasně říká, že velmi pravděpodobně bude takto nějak vypadat příští generace Subaru XV. V tomto případě se tedy o zařazení vozu do sériové výroby, samozřejmě s dílčími úpravami, nemusíme obávat. Když jsme si vůz detailně prohlíželi, zaujalo nás propojení přední části vozu, boků i zádi téměř bez spár, a krásně vytvarované a dynamicky trojroz- měrně stylizované karoserie kompaktního crossoveru. Záměrem designérů prý bylo vyjádření pocitu „potěšení a klidu v duši“, zejména u masky chladiče i obou nárazní- koktejl nových technologií. Marná sláva, tedy hodnoty, na které si Subaru ve vztahu ků, litých kol a podélných střešních nosičů. dnešní auta ale musí zaujmout v první řadě k zákazníkům zakládá. Stranou ale nezůstá- Jelikož se tedy jedná i o „fi ntila“, je jasné, že designem karoserie. Někteří kdysi kritizovali vají ty skutečně podstatné parametry, typické Subaru XV bude doma stejně tak ve městě Subaru, že tento aspekt poněkud zaostával pro japonskou značku: dostatečná světlá jako v drsné přírodě. za technicky skvěle vymyšleným autem, které výška, pohon všech kol a solidní zavazadlový se ne každému líbilo. U nového XV se ale díky prostor – tento koncept tedy ukazuje příklad- SUBARU JE NEJEN NA TECHNIKU, představenému konceptu dá očekávat, že nou kombinaci stylu a funkčnosti. ALE UŽ I O DESIGNU karoserie bude opravdu dynamická a líbivá. Co se týče přední části, záměrem bylo šesti- Ostatně o aktuálním směřování Subaru v ob- JAPONSKÁ ORANŽERIE úhelníkovou přední masku vzhledem propojit lasti designu jste si jistě na předchozí dvoustra- Velmi zdařile jsou pojaty ochranné prvky - s ikonickým motorem boxer. Identita je v dneš- ně přečetli rozhovor s Mamoru Ischiim, který černé plastové zakrytí se vine od předního ná- ním automobilovém světě alfou a omegou u fi rmy za tento důležitý segment odpovídá. razníku, přes podběhy a spodní lem předních úspěchu a zajímavá a ctěná historie značky je Nás zaujal koncept XV zejména díky bočním blatníků, prahy a zadní blatníky až po zadní k nezaplacení. Proto, když se podíváte na před- profi lům. Crossover musí být hlavně zábavný nárazník. U modelu XV jsme si již na jasně ní světla spolu s dominantní šestiúhelníkovou a to v případě XV určitě bude. Přesvědčit se oranžovou barvu zvykli v minulosti, takže maskou, musí vám být jasné, že tohle auto je můžete ochutnávkou na webové adrese https:// aby koncept nebyl usedlý a naopak zářil, osobnost. Taková jsou ale současná Subaru. www.youtube.com/watch?v=vqkcpZk3_pU, oranžová tu opět pomáhá zvýšit atraktivitu Inspirace a dobrá řešení z minulosti a k tomu dostanete se na ni i skrze připojený QR kód. ■

Dvoustrana_SUB027.indd 28 25.04.16 10:34 Dvoustrana_SUB027.indd 29 25.04.16 10:34 30 magazín | Off-rOad 31

Offroadových cestiček Forester a terén je na Sardinii bezpočtu. Jsou plné výmolů (to se to rýmuje) a lemované ostnatými Expedice dvou Forestrů na Sardinii keři. V nejhorším úseku byly v zatáčce kamenné Proč na Sardinii? Je to italský ostrov s úžasnou Cesta do sedla pod horou „schody“, na které přírodou, plážemi, rozlehlými planinami a množstvím Orto Camminu jsme se museli s autem neprozkoumaných míst. A skvělé je, že zatím zde není vyšplhat. Navíc hluboké problém tábořit mimo oficiální kempy. TExT SEpSal a FoTil RudolFo srázy. Couvat, otáčet se v takovém terénu nešlo, jen vyjet nahoru

Dva Forestry a nurag Ruinas

Cesta v pohoří supramonte Cestičky v pohoří Gennargentu

Cesta tam pobřeží jsme se vyhnuli, nedá se tam tábořit Cestou kolem jezera Liscia jsme navštívili Trajekt na Sardinii z Livorna do Olbie trvá 6 mimo kempy. Chtěli jsme poznávat přírodu, rezervaci s 2000 let starými olivami. Podél až 8 hodin. Lístky na trajekt je třeba koupit písečné duny, pláže, hory a také místní lidi západního pobřeží jsme mířili k jihu. Zde jsme mimo víkendy a nejlépe v lednu v slevových a zvyky. Expedice to byla průzkumná. Pod- narazili na náš první „nurag“ Nuraghe Tesoru, akcích – to jsou lístky nejlevnější. Cestu klady a mapy z internetu. Stávalo se, že cesta což jsou kamenné kruhové stavby z doby bron- (1216 km) jsme rozdělili na dva dny a první nebyla průjezdná, nebo ji uzavírala závora, zové. Dodnes vědci přesně neví, k čemu tyto noc jsme kempovali u řeky Tagliamento neda- nebo vůbec nebyla. A tady doleva vede cesta objekty sloužily. Na Sardinii jich bylo objeveno leko městečka Amaro. Jeli jsme po dálnicích, dle satelitních snímků – a hele – ona je to přes 4000. Po jedné horské cestičce jsme dojeli čili v nákladech je nutno počítat s italskými vyschlá řeka. Taky někdy byla cesta označena k zbytkům řeckému chrámu Tempio di Antas dálničními poplatky a rakouskou dálniční jako „privátní“ a my nechtěli riskovat „nedo- a udělali zde společné foto. Navštívili jsme známkou. Další den jsme dojeli do hor nad rozumění“ s místními. Prostřílené dopravní také městečko Orgosolo, které je známé svými Písečné duny u řeky Rio Piscinas Livornem a ráno vyrazili na trajekt. značky podél cest jsou dostatečnou ukázkou kresbami na domech tzv. „murales“ . horkokrevnosti Sardů. Cíl exPediCe Pláže Objet Sardinii kolem dokola a prozkoumat HistoRie – Památky Obecně platí, že západní pobřeží je divočejší, dosud neznámá místa. Celkem jsme za 21 U městečka Luras jsme obdivovali dolmeny, romantičtější, s velkými vlnami a je tu méně Pozůstatky řeckého dnů na Sardinii najeli 1653 km. Severnímu což jsou na sobě položené ploché kameny. turistů. Na východním pobřeží jsou velké chrámu Tempio di Antas

Reportaz_SUB027.indd 30 25.04.16 10:33 Reportaz_SUB027.indd 31 25.04.16 10:33 32 magazín | Off-rOad 33 Pohled na moře a městečko Bugerro

červená skála v moři Poklidné táboření u městečka arbatax v Gennargentu

Na moři u ostrůvku Pan di Zucchero

Turistické místo nedaleko hory San Giovani

Hory a Horské cestičky Vždy jsme se snažili vyjet v pohoří na nejvyšší horu. U Městečka Burcei jsme vyjeli na vrch Punta Serpeddi, za nímž se rozprostírala kra- jina s nesčetnými prašnými cestičkami. „Tady Horami vedla spousta můžeme jezdit 14 dní,“ zasnil se Dušan. Tolik prašných cest času jsme však neměli. Najít tu správnou cestu písečné pláže s teplejší vodou, ovšem s více pohořím se nakonec ukázalo nemožné. Cesta stoupáním, plná výmolů a ostrých zatáček. turisty. vždy skončila u nějaké salaše nebo zkrátka V nejhorším úseku byly v zatáčce kamenné Všechny pláže jsou zde nádherné. Na po- nikam nevedla. Nakonec jsme se museli vrátit „schody“, na které jsme se museli s autem loostrově Sinis jsme hledali a nakonec našli po vlastní stopě. V pohoří Gennargentu jsme vyšplhat. Navíc hluboké srázy. Couvat, otáčet nejkrásnější pláž Sardinie. Jedná se o pláž v dálce zahlédli nurag Ruinas, ke kterému jsme se v takovém terénu nešlo, jen vyjet nahoru. z kamínků o velikosti rýže a voda je křišťá- nakonec dojeli. Noc s námi tehdy sdílel i statný Nakonec se to podařilo a my si ještě ze sedla lově čistá a průhledná. Na liduprázdné pláži býk, kterému jsme naštěstí nevadili. vyšlápli pěšky na vrchol, odkud byl úžasný Feraxi jsme si užívali po dvě noci romantiku výhled na městečko Oliena. ve stínu borovic. Ovšem nejkrásnější místo Příroda bylo nedaleko městečka Masua. Tábořili jsme Jedním slovem úžasná. Takové souznění Sardové a jejich zvyky zde více dní v borovicovém lesíku s výhledem s přírodou jsem dlouho nezažil. Na náhorních Místní obyvatelé se tváří nepřístupně, až na skalnatý ostrůvek Zucchero. Ten jsme si plošinách i jinde je přímo ráj volně pasoucích odmítavě, ale pokud se s nimi dáte do řeči obepluli na gumových kajacích. Nedaleko se domácích i divokých zvířat. (což v našem případě znamenalo pár slovíček známé červené skály u městečka Arbatax Oslíci se nechali pohladit, prasátka nám a ruce), jsou přátelští a pohostinní. Například jsme chtěli kempovat, avšak od moře nás zase chtěla sníst snídani i svačinu. Úžasné na stolové hoře San Giovani nás strážce hory vyhnala požární hlídka. Piknikovat bylo dovo- bylo koupání v průzračné říčce Rio Flumined- (dle mne sledoval, zda někde nehoří) pozval leno, ovšem kempovat ne. du v údolí Gorropu. Na plážích se vždy dalo na víno a ukazoval nám svou strážní chatku. najít klidné místo. My mu na oplátku věnovali české pivo. Je PísečNé duNy vidět, že se místní snaží podpořit s pomocí EU Nedaleko řeky Rio Piscinas, která se zde vlévá Největší adreNaliN? turistický ruch, avšak turisté do vnitrozemí do moře, se nacházejí největší písečné duny Offroadových cestiček je na Sardinii celá zavítají jen málokdy. Ovšem Sardinie si to v Evropě. Vyzkoušeli jsme si jízdu na písku. řada. Cesty byly plné výmolů, lemované svou krásou určitě zaslouží a my ji rádi zase Strávníků se našlo vždy dost Orgosolo – městečko s kresbami Ale jen opatrně, protože se nám nechtělo vy- ostnatými keři, které často škrábaly naše jednou navštívíme. ■ prošťovat auta z písku v 40 °C horku. Nakonec plechové miláčky. Největším zážitkem byl jsme rádi utekli z té sahary do stínu k malé- výjezd do sedla pod horou Orto Camminu Podrobnější informace o cestě naleznete Trasa expedice po Sardinii mu potůčku, kde se dalo koupat. v pohoří Supramonte. Cesta byla s velkým na webu www.subarufanclub.cz

Reportaz_SUB027.indd 32 25.04.16 10:33 Reportaz_SUB027.indd 33 25.04.16 10:34 34 magazín | Subaru or nothing 35 TexT: VojTa Bednář, FoTo: auTor a archiV proTagonisTy

Sedlat v 50 letech divoké STI? „Je mi jedno, co si lidé myslí. Žiju svůj sen.“ 500 tisíc kilometrů za volantem STI Petr Voborník si splnil životní sen. Jeho autem pro každý Všemi obávaný čelní střet den je už 10 let ostré Subaru s označením STI. Najezdí s ním s malým překrytím zvládlo STI na jedničku 50 tisíc kilometrů ročně a vystřídal už tři. Jedno z nich mu Hawkeye byl nejvíc poruchový, přesto na něj Než hatchback vystřídá nová zřejmě zachránilo i život. majitel vzpomíná nejvíc generace STI, čekají ho ještě desítky tisíc kilometrů „Z motoristického sportu mě vždy táhla „Od malička mě zajímala auta, jen jsem odpustíte mu spoustu věcí. Samozřejmě to barva proto v tu chvíli k dispozici nebyla. Teď nejvíc rally. Když mi bylo 40, Solberg vodil nikdy nenašel dost odvahy věnovat se jim ale něco stojí. Jsem rád, že jsem měl v životě má najeto 210 711 kilometrů a stále drží, byť Imprezu WRC na čele šampionátu a v pro- na 100 procent. Tak jsem vystudoval na ČVUT štěstí, a mohl jsem si to dovolit. A je asi jenom už majitel koutkem oka pošilhává po aktuální dukčních vozech se přetahovaly STI a EVO. chemické a potravinářské stroje a nastoupil dobře, že k tomu došlo až ve zralejším věku. generaci. Měnit se mu ale příliš nechce. „Na- A já zjistil, že je na čase splnit si nějaký sen. do fabriky. Po revoluci jsem pak měl štěstí, že Ve 25 letech bych se v něm také mohl krásně jezdil jsem hodně přes milion kilometrů a vy- Firmě se dařilo, EVO bylo sice dobré a u nás jsem se stal společníkem malé firmy, která do- zabít.“ střídal desítky aut. Každé mělo něco, ale STI je rozšířené, ale STI - to bylo srdíčko! Tak jsem dává technologie do mlékáren. Vydržel jsem Náhradou se stalo STI s karoserií hatchback prostě láska, se všemi pro a proti. A můžu říct, se v dubnu 2006 vydal pro vysněné auto. v ní přes 20 let, před dvěma lety jsem se však v roce 2010 a nový model už byl znatelně že třeba z Octavie jsem po dlouhé cestě mno- Modrá metalíza, zlatá kola, na tu dobu syrové rozhodl, že bych to rád zkusil znovu na vlast- spolehlivější. Tentokrát však zasáhl osud. hem víc rozlámaný. Sedačky v mém STI jsou auto bez elektronických zbytečností. Úžasná ní pěst. A tak jsem založil firmu novou,“ „Užili jsme si spolu jen necelý rok a 60 tisíc skvělé, i když hlava mi z něj trochu třeští.“ chvíle!“ vypráví Petr Voborník v sídle své popisuje Voborník. kilometrů. Hned v říjnu 2011 jsme měli v Lo- Pochvaluje si i několik úprav, ke kterým se firmy v Chotěboři na Vysočině. tyšsku moc ošklivou bouračku. Čelní střet, obě postupně rozhodl – přidal například vzpěru Mnoho lidí sní o WRX STI jako o svém ide- Milovat znaMená odpouštět auta jela kolem 100 km/h. Auto nás naštěstí mezi předními tlumiči a mezinápravovou álním autě na víkendy, on to však má přesně Jeho prvním STI se stal hawkeye, ryzí me- ochránilo, i když z něj zbyl vrak. Nikomu ze řídicí jednotku. O každodenní využitelnosti ve zralém věku řídí každý den do práce naopak. I ve svých 50 letech stále věnuje chanické auto, kde se také poprvé představil tří lidí na palubě se nic nestalo, já měl jen svého auta přitom ani v nejmenším nepochy- auto se čtyřmi výfuky a dírkou na kapotě, prakticky každý víkend závodům v orientač- boxer o objemu 2,5 litru. Nová jednotka byla otlučenou nohu. Řidič ve druhém autě, který buje – odstěhoval v něm skříně z Ikey, odvezl se nenechává rozhodit. „Už dost dlouho ním běhu a na divoké projížďky mu nezbývá krásně divoká, při intenzivním zápřahu se jí přejel do našeho pruhu, bohužel dopadl hůř,“ rodinu na dovolenou, ale také projel několik se nebojím o to, co si lidé myslí. STI je čas. Imprezu si proto koupil jako „služebák“ však nevyhnuly problémy – motor nakonec vzpomíná Voborník. českých okruhů nebo dováděl na sněhu můj splněný sen a těžko bych se srovná- na každý den a dlouhé cesty. A protože jeho měnil hned třikrát, byť pomohla i záruka. Ikonickou modrou barvu pak vystřídala v Lungau. val s tím, kdybych ho neměl. Prohánět zákazníci jsou například v Lotyšsku, s autem Když zarachtal naposledy, měl najeto 202 700 černá. Po katastrofě ve Fukušimě v roce 2011 Nyní se chystá na mistrovství světa veterá- ho po lotyšských šotolinových cestách je najezdí přes 50 tisíc kilometrů ročně. kilometrů. „Když takové auto milujete, došlo v Japonsku k omezení výroby a jiná nů v orientačním běhu do Estonska, a tím, že vždycky zážitek.“ ■

občas si zadivočí i na okruzích, nejradši má ale lotyšskou šotolinu Najezdil jsem hodně přes milion kilometrů a vystřídal desítky aut. Každé mělo něco, ale STI je prostě láska, se všemi pro a proti

Subaru_or_nothing_SUB027.indd 34 25.04.16 10:33 Subaru_or_nothing_SUB027.indd 35 25.04.16 10:33 36 magazín | reference 37

Off-rOad magazín 1/2016 aAUTOBOXUTOBOX 12/2015

nosti použití technologie AdBlue. Palivová Neztrácí se ani nastavení samotných převo- Vítejte na webových stránkách motoristického magazínu časopisu otáčky nejlépe viditelné. A rychloměr? Ten AUTOBOX soustava používá čtvrtou generaci systému dů. Uspořádání je relativně krátké, poplatné se krčí v rohu, není moc dobře čitelný, ale 10 věcí, které jsem si zamiloval na Subaru BRZ common rail, která pracuje s vyššími tlaky potřebám motoru, jenž nachází zalíbení 23.12.2015Dominik Valášek Okomentovat to vůbec nevadí, protože je přítomen ještě než předchozí verze. Kromě toho byl zvýšen 10 věcí, které ve vysokých otáčkách. Na okreskách je nasta- jeden digitální. XV po faceliftu tlak vstřikovacího čerpadla, a to o cca 10 pro- vení převodovky nedostižné. 10. spoTŘebA: Celý test srdnatě vyprá- cent na nynějších 2000 barů. jsem si zamiloval 4. POdvOzek: „Sportovní auto není o rych- vím o řidičském zaměření, odezvě a kážu TexT: Jindra Lasík Zájemce potěší skutečnost, že nové modely losti v přímce, ale hlavně o tom, jak rychlé automobilový purismus, abych náhle na Subaru BRZ 1) Filozofie: Když se řekne puristické a řidičské auto, co si představíte? Za mě je to klasická jsou dostupné za nižší katalogové ceny. Lze umí být v zatáčkách.“ Přesně na tuto dávnou koncepce s podélně uloženým motorem vpředu, ideálně samozřejmě atmosférickým, řešil spotřebu? Copak už jsem se dočista Při premiéře modelu XV v roce 2011 TexT: dominik Valášek manuální převodovka a pohon na zadek. A přesně o tom všem Subaru BRZ je. Zapomeňte na vybírat ze tří motorizací – 1.6i, 2,0i a 2,0D – poučku jsem si vzpomněl ve chvíli, kdy jsem hi-tech výmysly a na tlačítka, která se mačkají v pořadí podle toho, jak dobrým chcete být zbláznil? Vězte, že zatím ještě stále ne. řidičem. BRZ nemá jízdní módy a jediný čudlík, kterého se budete muset dotknout, je Subaru prohlašovalo, že je určený spíš vypínatelná stabilizace. Všechno je tu jako ze staré školy a tomuto epesnímu návratu do a tří stupňů výbavy, přičemž základní model brilantně přesným a strmým řízením vyslal minulosti velím jen já sám. Neřeším které nastavení čeho zvolit, ani nečekám, jak se zachová Prostě mě jen zaujala možnost toho, cesto- do města, proto jsou některé verze elektronicky řízený diferenciál. Vše je mechanické, reaguje ihned, zkrátka je to v pravém 1.6i Active s manuální převodovkou a reduk- 1. filOzOfie: Když se řekne puristické BRZ do první rychle projeté zatáčky. Existu- slova smyslu řidičské. vat v BRZ dlouhé cesty za cenu, za kterou vybaveny bezestupňovou převodovkou cí Dual Range se prodává od 549 000 Kč. Be- a řidičské auto, co si představíte? Za mě je je-li něco jako Nobelova cena za nastavení jezdí i moderní naftové motory. Díky nízké a systémem startstop. Ale považte sami, zestupňová převodovka je k dispozici pouze to klasická koncepce s podélně uloženým podvozku, měli by si jí ve vývojovém oddělení váze a střídmě velkému motoru, ucucává dokazali byste s ním jezdit opravdu jen u zážehových motorů 1.6i a 2.0i s pohonem motorem vpředu, ideálně samozřejmě atmo- Subaru vystavit do kuchyňky. BRZ je exce- na delší cestě BRZ z nádrže jen něco přes po ulicích a neměli zálusk na zatáčkovité všech kol. U všech modelů Subaru dovozce sférickým, manuální převodovka a pohon lentně vyvážené, ostře reagující a poskytne 6 litrů každých sto kilometrů. A když silnice, případně na prašné cesty, nebo nabízí zdarma rozsáhlý balíček prodlou- na zadek. A přesně o tom všem Subaru BRZ takovou odezvu, o které se mi ani nesnilo. začnete jezdit tak, jak se sluší a patří? Při zdolat i středně těžký terén? žené záruky po dobu pěti let nebo do ujetí je. Zapomeňte na hi-tech výmysly a na tla- Ve všech zatáčkách, ať už dokonale hladkých, klasické projížďce byste dřív prošlápli 2) Motor: Ještě před tím, než přišla turbodmychadla a nadělila nám obrovský přísun točivého 200 000 km. čítka, která se mačkají v pořadí podle toho, nebo typicky českých, měl jsem vždy pocit momentu v nízkých a středních otáčkách, byly tu staré dobré atmosférické motory. A jeden podlahu, než abyste viděli na palubním takový je i v BRZ. Plochý dvoulitr v přední části je sice v nižším a středním pásmu lehce (redakčně kráceno) letargický, ovšem jakmile překročí magickou hranici čtyř a půl tisíce, rozpoutá koncert pro Nyní přichází modernizovaná verze jak dobrým chcete být řidičem. BRZ nemá naprosté jistoty a kontroly. BRZ můžete vzít čtyři válce. Vůz s chraplavým zvukem pálí vpřed a nezalekne se šesti, šesti a půl, ba ani sedmi počítači dvanáct litrů. s novými osvěžujícími prvky. Osvědče- jízdní módy a jediný čudlík, kterého se budete na samou hranici přilnavosti jeho úzkých záVěr: Nad závěrem tohoto článku ná technika pohonu doznala jen dílčích muset dotknout, je vypínatelná stabilizace. gum a dopředu přesně víte, co udělá. Pře- jsem přemýšlel dlouhosáhle, až jsem změn zejména za účelem plnění přísněj- Všechno je tu jako ze staré školy a tomuto kročíte-li limit, nedočkáte se ani sebemenší vymyslel, že vám prostě napíšu, jak blbě ších emisních norem. Větší pozornost epesnímu návratu do minulosti velím jen já nedotáčivosti, místo ní přijde čitelná a plynulá strachu z toho, že si s někým v protisměru mi bylo při vracení BRZ. Když jsem ono věnovali Japonci spíš exteriéru a interiéru sám. Neřeším které nastavení čeho zvolit, ani přetáčivost, kterou kombinací řízení a plynu přátelsky plácnete zrcátkem. Koneckonců, ani osudné ráno předával klíče, což mi dopře- a komfortu. Nejvýraznější designovou nečekám, jak se zachová elektronicky řízený brzy ovládne každý, i méně zkušený řidič. kdybyste byli takhle blízko, stejně si neplácne- du zkazilo úplně celý den, bylo mi jasné, změnou je přepracovaná přední část diferenciál. Vše je mechanické, reaguje ihned, Obrovskou roli zde hraje samosvorný diferen- te, to v BRZ je totiž o podstatný kus níž… že se prostě musíme znovu sejít. A za jak vozu, respektive mřížka chladiče s ro- zkrátka je to v pravém slova smyslu řidičské. ciál, poskytující rovnoměrnou trakci pro obě 8. Absence oTrAVných prVků: Přijedu dlouho se sejdeme, rozhodne se podle bustním logem, tvar předního nárazníku 2. mOTOr: Ještě před tím, než přišla tur- kola. Právě díky němu auto s chutí utahuje na světla, vyřadím a pustím spojku. A ejhle, toho, kdy poskládám dohromady ceníko- včetně ozdobných lišt a nové světlomety. bodmychadla a nadělila nám obrovský přísun zatáčky a dojde-li na onu přetáčivost, není ono to nechcíplo! Zprava míjím auto, které vých 799 tisíc. Právě tolik si totiž Subaru Při bočním pohledu je zřejmá změna točivého momentu v nízkých a středních problémem ani driftování. přede mnou odbočuje doleva. A ejhle, nic účtuje za jeden z nejlepších sportovních v designu kol, dveřních lišt u oken, tvaru otáčkách, byly tu staré dobré atmosférické 5. TěžišTě: Těžiště, které má BRZ díky níz- na mě neřve a neupozorňuje mě, že se vybou- vozů současnosti. A i když jsou jiné klik, přičemž u nejvyšší výbavy Executive motory. A jeden takový je i v BRZ. Plochý ko ležícímu motoru 460 mm nad zemí, je znát rám! Na rozdíl od mnoha a mnoha jiných aut, rychlejší, nebo i ostřejší a charakternější, zaujmou také nové střešní ližiny. V zadní dvoulitr v přední části jakmile překročí zásadním způsobem. I přes odpružení, které není BRZ otravnou továrnou na zvuky, která jen málokterý vás tak pobaví a řidičsky části vidíme nové sdružené svítilny s tech- magickou hranici čtyř a půl tisíce, rozpoutá je tuhé, ale nikoliv tvrdé, naklání se karoserie zapiští a za něco zbuzeruje řidiče v průměru potěší, jako právě tento. nologií LED. koncert pro čtyři válce. Vůz s chraplavým jen zcela minimálně a vůz briskně reaguje každé tři kilometry. Můžete sice namítat, že (redakčně kráceno) V interiéru určitě potěší volant ob- zvukem pálí vpřed a nezalekne se šesti, šesti na pohyby volantu. Ani při rychlých změnách všechny aktivní bezpečnostní prvky mohou dobný jako u modelu Levorg, s ideální a půl, ba ani sedmi tisíc otáček. Teprve potom směru ze strany na stranu, není nikde cítit pomoci odvrátit případnou kolizi, ale sku- MoTor: tloušťkou věnce. Nejvýraznější změnou se přede mnou rozbliká kontrolka řazení, přesun váhy a pocit toho, že by auto „dokmitá- tečně chceme být pohlavkováni od aut, která Typ motoru: atmosférický, zážehový je použití nových audiosystémů Starlink dávající najevo, že přišel ten správný čas. valo“ ještě chvíli po provedeni manévru. máme hlavně řídit? Válce / ventily: 4 / 4 s dotykovými obrazovkami a přístupem Jistě vám budou říkat, že je BRZ se svým 6. Řidičská pozice: Otevírám bezrámové 9. pŘísTrojoVý pAnel: Když jedete rychle Zdvihový objem (ccm): 1998 k internetovým rádiím a dalším apli- skromným, dvousethlavým stádem pomalé, dveře a upadnu do proklatě nízko položeného (a teď nemyslím tavení po dálnici s plynem Nejvyšší výkon (kW / ot/min): kacím. Dotykový 7“ displej je spárován ale nemají pravdu. Dřív sportovním autům sedadla. I bez přehnaných možností nastave- v podlaze) je takovým drobným paradoxem, 147 / 7000 se zadní zpětnou kamerou (rozšířený stačily i mnohem menší počty koní a hádej- ní, sedí mi tuhá sedačka s bočním vedením že vás faktická rychlost, kterou se pohybu- Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): úhel na 160“ pro ještě lepší viditelnost) te co – bylo s nimi tolik zábavy, že si o tom jako na míru a já sedím přesně tak, jak se jete, vlastně až tak moc nezajímá. Mnohem 205 / 6400 a ve vyšším stupni výbavy i se satelitní leckterá moderní a mnohem silnější auta na sporťák sluší a patří. Plochý volant mám podstatnějším údajem jsou totiž otáčky. Kdy navigací (SD). nechávají jen zdát. Pokud se vám zdá BRZ blízko k tělu, nohy směřují podél podlahy máte řadit, jestli ještě můžete podřadit a kolik proVozní VlAsTnosTi: Optimalizace se dočkal dvoulitrový pomalé, jedete po málo zatočené silnici. kamsi k pedálům. Vše je perfektně po ruce, otáček budete mít na výjezdu, to vše vám pro- Maximální rychlost (km/h): 226 vznětový motor, jehož vývoj se zaměřil 3. Převodovka: Převodová skříň v BRZ orientováno kam jinam než na řidiče. zradí letmý pohled na otáčkoměr. A je potom Zrychlení 0 – 100 km/h (s): 7.6 na omezení vibrací a další snížení spo- je malým kouskem mechanické dokonalosti 7. VelikosT: Neexistuje jediný důvod, proč krajně pitomé, když je otáčkoměr jen prťavý Spotřeba – město/mimo/kombi třeby paliva. Kromě jiného byla změně- přímo mezi vámi a spolujezdcem. Jednotlivé by měl být sporťák velký. Naopak jedná-li budíček o velikosti lentilky, krčící se v rohu (l/100 km): 8.5 / 6.5 / 7.5 na konstrukce bloku na tzv. otevřenou rychlosti zapadají v kratičkých a dokonale se o takový kousek, který je na okresních přístrojové desky. Proto stejně jako v japon- s vodními kanály, procházejícími přímo přesných drahách, po kterých posouváte silnicích třetí třídy jako doma, je nadměrná ských sporťácích ze zlaté éry, je i v japonském rozMěry A hMoTnosTi: do hlav válců. Nový řetěz není tak hlučný páku s tuhým, mechanickým odporem. Mohu velikost vysloveně nežádoucí. Nikdo nechce BRZ ze současné éry otáčkoměr dominantou Zavazadlový prostor (l): 243 a navíc snižuje tření, čímž přispívá k vyšší s klidným srdcem prohlásit, že takhle přesné míjet auta z protisměru na centimetry a s BRZ toho, co se odehrává před řidičem. Budík Objem nádrže (l): 50 hospodárnosti. Všechny verze XV tak řazení (které je do sportovního auta nejlepší, se vejdete všude. S velikostí kompaktu se jed- otáčkoměru nejen, že je pořádně velký, ale je Pohotovostní hmotnost (kg): 1305 splňují emisní normu Euro 6b bez nut- jaké může být) jsem ještě nikdy nezažil. ná o ideální auto na okreskové ježdění i bez i správně postavený tak, aby byly maximální Délka (mm): 4240

Reference_SUB027.indd 36 25.04.16 10:33 Reference_SUB027.indd 37 25.04.16 10:33 38 magazín | REFERENCE V pohybu | magazín 39

TexT: VojTa KulháneK, foTo: MarTin hůle

TEST Subaru Levorg – Nový král Freestylový závod Vítězové kategorie SNB/PRO, AUTOJOURNAL.CZ 28. 1. 2016 Text: Ondřej Daňa AUTANET.CZ 20. 11. 2015 28. 1. 2016 • Novinky, Subaru, Testy • (zleva) Martin Mikyska, MOTOR: 95% P EVODOVKA: 85% PODVOZEK: 100% ZPRACOVÁNÍ: 85% Honza Nečas, Dušan Kříž PRAKTI NOST: 85%

Subaru se jednoduše vrátilo ke svým kořenům a místo zbytečně velkého Legacy postavilo vůz podle klasického receptu ze staré školy, kde hlavní roli hraje podvozek. Nový přírůstek má nejen o freestylu však také velmi schopný motor s vynikající převodovkou. Levorg je vůz, který svým projevem TEST Subaru Levorg nadchne i zapálené řidiče, shánějící kombinaci praktického a zábavného auta. Subaru Impreza Concept Verdikt: Subaru ho popisuje jako revoluční sportovně-cestovní vůz a ve své podstatě má pravdu. Není Subaru Levorg Games, závod s pohodovou atmosférou a opět revoluční svým vzhledem, přeci jen je to rodinné kombi. Levorg však bourá zažité standardy tím, jak jezdí. Ohromí vás tak, že z něj nebudete chtít vystoupit. Jaká by to byla škoda, kdyby – Nový král si jej Subaru nechalo jen pro domácí Japonsko. 2016 – Modlíme se vydařeným počasím, proběhl letos již popáté v areálu Skiport Velká A to i přesto, že tu nejlepší verzi nám odepřeli – STi s 300 koňmi. K nám Evropanům se tak dostává Levorg vypadající sice přesně stejně, ovšem s poněkud jiným pohonným ústrojím. Pod TEXT: ONDŘEJ DAŇA kapotou je tak stále přeplňovaný plochý čtyřválec dopovaný turbem, ale o nižším objemu 1.6 litrů. Ten je výhradně spojen s bezestupňovou převodovku Lineartronic a posílá svou sílu dále za novou Imprezu, ať Úpa. Zimní pohoda, parádní polety riderů, saxofonisti na svahu, Popisek Popisek Popisek všem čtyřem kolům. A jeho výkon? 170 koní, což v kombinaci s točivým momentem 250 Nm. rozhodně není málo.

Teď si asi klepete na čelo a přemýšlíte, proč jsem v úvodu zmínil revoluční jízdní vlastnosti, Popisek když to ani nemá manuální převodovku… Levorg je přesně to auto ze staré školy, které jasně taneční vystoupení, hromada soutěží – tak vypadal letošní ročník. ukazuje, že výkon není vše a už vůbec ne tou nejhlavnější veličinou auta. Dokonce to není ani vypadá takto Popisek Popisek MOTOR: 95 % manuální převodovka, ale prostě a jednoduše podvozek! Ten je totiž mnohem dále před zbytkem auta a je naprosto geniální. Umí za každé situace a na jakémkoli povrchu nabídnout ukázkový komfort a dechberoucí přilnavost. Opravdu je jedno, jestli jedete po krásné okresní PŘEVODOVKA: 85 % silnici v Alpách, nebo uskákané silničce uprostřed Severních Čech. Subaru se na americkém trhu daří. PODVOZEK: 100 % Na autosalonu v Los Angeles se právě Počasí při stavbě skoku vůbec nepřálo a ješ- V kategorii PRO byly mezi lyžaři k vidění triky ZPRACOVÁNÍ: 85 % představil koncept ukazující na vývoj chystané tě ve středu zlil již skoro hotový skok pořádný jako Cork 720 a 720 tail grab nebo FS i BS 900 PRAKTIČNOST: 85 % To je bod, kterým se Levorg odlišuje páté generace typu Impreza. Stejně, jako liják. Nakonec se ale snad sám Krakonoš mezi snowboardisty. Součástí závodu byl i Re- od zbytku produkce. Rychlý a dobrý podvozek je tomu v té aktuální, i pro následující se smiloval a dopřál organizátorům dostatečné present Best Trick, který za SNB vyhrál Honza Subaru se jednoduše vrátilo ke svým totiž nalezneme i u konkurence, ale jen toto chystá karosářská verze sedan. Jak ukazuje množství sněhu. O stavbu Big Airu se letos Nečas s trikem Double front flip a za SKI kořenům a místo zbytečně velkého Legacy Subaru nabídne konstantní jízdní vlastnosti představený koncept, v novém provedení vsadí starali Honza s Pepou z Parks.cz, a i přes Fanda Jetmar za Cork 900. a komfort kdekoli. Je to skoro neuvěřitelné, postavilo vůz podle klasického receptu ze na výraznější sportovní styl. nevlídné podmínky vykouzlili parádní skok. staré školy, kde hlavní roli hraje podvozek. ale nikdy jsem nejel běžným autem, které Za to jim patří obrovské uznání a díky. VýsledkoVá listina Nový přírůstek má však také velmi schop- by mělo takto fantastický odladěný podvo- Nová generace modelu Subaru Impreza Akce Subaru Levorg Games probíhala vypadala následovně: ný motor s vynikající převodovkou. Levorg zek. Díky tomu, že kola udržují stoprocentní s pořadovým číslem pět, vyjede na zcela už od pátku 27. 1. až do neděle 7. 2., kdy ski/pro je vůz, který svým projevem nadchne kontakt s vozovkou, je samotný grip naprosto novém podvozku, který se objeví i v dalších se ve Skiportu Velká Úpa uskutečnila řada 1. Dan Hanka i zapálené řidiče, shánějící kombinaci nevídaný. Občas si budete připadat, že máte budoucích modelech značky. workshopů, koncertů, parties a samozřejmě 2. Šimon Bartík praktického a zábavného auta. strach a neumíte jet s autem pořádně rychle. Přední část vozu odpovídá v hrubých ry- velké finále v podobě samotných závodů. 3. Patrik Kříž Verdikt: Jednoduše přijedete do zatáčky nabrzdíte sech představené nové Impreze, v zadní části Kromě možnosti seznámit se blíže s dokona- Subaru ho popisuje jako revoluční a Levorg nenuceně vykrouží oblouk a upaluje má však koncept plynule klesající střechu, lou čtyřkolkou Subaru Levorg, jíž odborná snb/pro sportovně-cestovní vůz a ve své podstatě dál. Dobře, zkusíte to příště rychleji, ale leh- která připomíná moderní pojetí tak zvaných porota přiřkla třetí místo v anketě Auto roku 1. Honza Nečas má pravdu. Není revoluční svým vzhle- konohý kombík se vám opět vysměje. Limit čtyřdveřových coupé. 2016 v ČR, potěšili návštěvníky svým vystou- 2. Martin Mikyska dem, přeci jen je to rodinné kombi. Levorg ztráty přilnavosti je tak daleko, že na to prostě I když je zatím z jednotlivých detailů jasně pením Kapitán Demo, MoveBreakers, Rusty 3. Dušan Kříž Vítězové kategorie SKI/PRO, (zleva) Patrik Kříž, Dan Hanka, však bourá zažité standardy tím, jak jezdí. na okresce nebudete mít koule. patrné, že jde o koncept, základní tvar karo- Hello nebo DJ Bica. Se svým workshopem se Šimon Bartík Ohromí vás tak, že z něj nebudete chtít vy- Oceňuji také to, s jakou lehkostí spolupracu- serie by se podle dostupných informací již účastnil také vicemistr Evropy v barmanské ski/Go! stoupit. Jaká by to byla škoda, kdyby si jej je motor s převodovkou. /…/ Sám nejsem vel- měnit neměl. Výroba aktuálních modelů Im- disciplíně flair David Neumann, kterého mů- 1. Tomáš Vich Pro návštěvníky byl připraven bohatý Subaru nechalo jen pro domácí Japonsko. kým fanouškem variátorových převodovek, preza probíhá v domácím Japonsku, od konce žete znát z pláže Windy Point na Lipně. 2. Vojta Ševeček doprovodný program. Přímo na platformě A to i přesto, že tu nejlepší verzi nám ale musím uznat, že subarácký Lineartronic roku 2016 se ale její produkce rozběhne také Pro letošní ročník závodu byla nově otevře- skoku předvedli své taneční vystoupení odepřeli – STi s 300 koňmi. K nám Evro- je to nejlepší mezi CVT systémy na trhu. /…/ v americké továrně značky v Indianě, jejíž na také kategorie GO! pro mladé a nadějné snb/Go! Brotherz Territory a u stánků probíhaly panům se tak dostává Levorg vypadající Sdílená platforma a majoritní podíl ka- produkce se má z aktuálního počtu 200 tisíc nesponzorované ridery, kteří bojovali o věcné 1. Václav Toman různé zajímavé hry a soutěže, například sice přesně stejně, ovšem s poněkud jiným roserie s WRX STi také znamená výbornou vyrobených vozů navýšit na dvojnásobek. ceny a vouchery od společnosti ESPERIA. 2. Jirka Vachtl o poukazy od společností Represent, pohonným ústrojím. Pod kapotou je tak torzní tuhost a minimální náklony karoserie Toto zvýšení výroby si vyžádá investice Smith nebo Rip Curl, testovací jízdu vozem stále přeplňovaný plochý čtyřválec dopo- do všech směrů. Je až neuvěřitelné, jak sub- ve výši 500 milionů dolarů a zajistí pracovní Neohrožený jezdec Subaru nebo soutěž o nejlepší instantní Vojta Ševeček (2. místo vaný turbem, ale o nižším objemu 1.6 litrů. tilní a tuhé auto je. Ve spolupráci s efektivně místa pro dalších 1200 zaměstnanců. kategorie SKI/GO!) Co spojuje subaristy fotku ze závodu, kdy vítěz získal kameru Ten je výhradně spojen s bezestupňovou přesným a příjemně strmým řízením je to Samozřejmostí budou ploché motory GoPro. Návštěvníci mohli přímo na svahu převodovkou Lineartronic a posílá svou jedna velká radost z dokonale sladěného boxer, stejně tak jako symetricky uspořádaný s freestylisty? otestovat lyže LUSTI české výroby. sílu dále všem čtyřem kolům. A jeho vý- celku. Zatočíte, auto okamžitě zareaguje a za- pohon všech kol. Nechme se překvapit, zda Skutečná radost Akci Subaru Levorg Games zakončila kon? 170 koní, což v kombinaci s točivým točí. A to jsme pořád v segmentu rodinných se Impreza, a to jak v provedení hatchback, afterparty, kde hasil žízeň zlatavý mok momentem 250 Nm. rozhodně není málo. kombíků za 3/4 milionu korun. /…/ tak také jako sedan, objeví i na evropských z jízdy! Svijany a bujaré veselí nejen na afterpar- Teď si asi klepete na čelo a přemýšlíte, S autem jsem většinu týdne jezdil v těžkých trzích. Toto rozhodnutí bude možná záviset ty rozdmýchával Capitan Morgan. Jako proč jsem v úvodu zmínil revoluční jízdní zimních podmínkách v Krkonoších, kde se i na úspěchu kombi Levorg, jehož prodej půlnoční překvapení roztočili ohnivou vlastnosti, když to ani nemá manuální pře- z něj čas od času stal spíše sněžný pluh a Le- začal před měsícem. (REDAKČNĚ KRÁCENO) show Tribo Fuego. K poslechu a tanci hrála vodovku… Levorg je přesně to auto ze staré vorg ani jednou nezaváhal, natož aby někde kapela The Move Breakers, které vystřídali

Subaru Impreza Concept 2016 - Modlíme se za novou Imprezu, školy, které jasně ukazuje, že výkon není zůstal zapadlý. Je to prostě klasické Subaru, ať vypadá takto DJ Swing Garden a DJ MaxW a zábava jela vše a už vůbec ne tou nejhlavnější veličinou na které se můžete za všech okolností a pod- AutaNet.cz - vloženo 20. 11. 2015 až do rána. ■ Subaru se na americkém trhu daří. Na autosalonu v Los Angeles se právě představil koncept ukazující na vývoj chystané páté generace typu Impreza. Stejně, jako je tomu v té auta. Dokonce to není ani manuální pře- mínek plně spolehnout. /…/ aktuální, i pro následující se chystá karosářská verze sedan. Jak ukazuje představený koncept, v novém provedení vsadí na výraznější sportovní styl. vodovka, ale prostě a jednoduše podvozek! Celkové pojetí interiéru je velmi povedené Ten je totiž mnohem dále před zbytkem a Subaru v tomto ohledu udělalo obrovský auta a je naprosto geniální. Umí za každé pokrok. Pochválit musím i nový multimediální Nová generace modelu Subaru Impreza s pořadovým číslem pět, vyjede na zcela novém situace a na jakémkoli povrchu nabídnout systém a krásnou grafi ku budíků v přístrojové podvozku, který se objeví i v dalších budoucích modelech značky. Přední část vozu odpovídá v hrubých rysech představené nové Impreze, v zadní části má však koncept plynule klesající střechu, která připomíná moderní pojetí tak zvaných čtyřdveřových ukázkový komfort a dechberoucí přilna- kapličce. Moc dobře se mi také sedělo v pří- coupé. I když je zatím z jednotlivých detailů jasně patrné, že jde o koncept, základní tvar karoserie by se podle dostupných informací již měnit neměl. Výroba aktuálních modelů Impreza probíhá v vost. Opravdu je jedno, jestli jedete po krás- platkových sportovních sedadlech, která jsou domácím Japonsku, od konce roku 2016 se ale její produkce rozběhne také v americké továrně značky v Indianě, jejíž produkce se má z aktuálního počtu 200 tisíc vyrobených vozů navýšit na dvojnásobek. Toto zvýšení výroby si vyžádá investice ve výši 500 milionů dolarů a zajistí né okresní silnici v Alpách, nebo uskákané komfortní a nabídnou skvělou oporu pro tělo. pracovní místa pro dalších 1200 zaměstnanců. Samozřejmostí budou ploché motory boxer, stejně tak jako symetricky uspořádaný pohon všech kol. Nechme se překvapit, zda se Impreza, a to jak v provedení hatchback, tak také jako sedan, silničce uprostřed Severních Čech. (REDAKČNĚ KRÁCENO) objeví i na evropských trzích. Toto rozhodnutí bude možná záviset i na úspěchu kombi Levorg, jehož prodej začal před měsícem.

Reference_SUB027.indd 38 25.04.16 10:33 LevorgGames_SUB027.indd 39 25.04.16 10:33 40 magazín | SUBARU FAMILY 41

Paterčata Motoristický novinář Petr Hanke už více než dvacet let testuje automobily všeho druhu a publikuje o nich. Mezi zápůjčkami nových automobilů různých značek se vždy rád vrací za volant vozů Subaru. Svým nadšením „nakazil“ i další členy rodiny.

Subaru má pro každého správné auto(a) PRVNÍ opravy nějaké drobnosti v řízení za celou nic nechce, nikdo vám ho nezávidí a přitom S vozy Subaru jezdí naše rodina od roku 2006. dobu měnil pouze věci běžného opotřebe- skvěle jezdí. Se čtyřstupňovým automatem to Tehdy totiž bratr sháněl náhradu za svůj kom- ní a několik žárovek. Právě letos se bratr samozřejmě není žádný dravec, ale převodov- bík s německou technikou a vznětovým moto- rozhodoval, co s Legacy dál. Po zralé úvaze se ka je překvapivě inteligentní a reaguje na váš rem, s nímž měl neustále problémy. Po něko- rozhodl investovat do nových pružin, tlumičů, jízdní styl. Když napadne sníh, tak se s ním lika reklamacích během prvních dvou let už výfuku a dalších podobných součástí a auto dá jezdit i smykem – má totiž vypínatelnou nechtěl trávit čas cestami do servisu a risko- si hodlá dalších pár let ponechat. Nemá totiž stabilizaci a čtyřkolku, které když pomůžete vat náklady na opravu po tom, co přestane důvod jej měnit, když opět funguje jako před ruční brzdou, tak vám s sklouzáním pomůže. platit tovární záruka. Já měl jednou na test deseti roky… Když se do prodeje dostal nový Levorg, který K Subaru se půjčené Subaru Legacy sedan s motorem 2,5 je přesným pokračovatelem našeho auta, litru a manuální převodovkou, a právě o něm DRUHÉ uvažovali jsme o výměně. I když z jeho řízení musíte projezdit jsme se dali s bratrem do řeči. Následovalo Druhým Subaru v naší rodině bylo další byla žena nadšená, nakonec jsme si řekli, že a prožít, ale pak je svezení, prohlídka ceníku a nabízených Legacy, s nímž jezdí moje žena. Koupili jsme naše Legacy bude bez problémů sloužit dál, verzí. Pak bylo jasno, volba padla na Legacy ho v roce 2010, když mělo čtyři roky a najeto takže proč dělat zbytečný rozruch. A za pár to trvalá láska kombi 2.0R, který byl v roce 2006 čerstvě 70 tisíc kilometrů. Je to dvoulitr s automatem. let, až děti odrostou, tak už nebude potřeba po faceliftu. Zpočátku to chtělo od bratra Za šest let tenhle stroj najezdil ani ne 40 tisíc kombi a budoucí generace Subaru XV vypadá trochu odvahy k překročení konvencí, protože kilometrů. Po prvotním zaváhání, kdy se moc zajímavě… Subaru není zrovna běžná značka. Postupně z nějakého důvodu zadřel zadní diferenciál mu bylo stále jasnější, jak správné rozhodnutí (jelikož jsme ho koupili přímo od jednoho TŘETÍ to bylo. Auto doplnil lehkými koly OZ Ultra- z prodejců Subaru, tak nám ho na záruku Mé Subaru-story pokračovalo v roce 2014. leggera a pak už jen jezdil a jezdil. V prvních vyměnili za nový), auto jen slouží a slouží. Na jaře tohoto roku jsem měl na test půjčené letech přidával na počítadlo každý rok 25 tisíc Jezdí za 10 až 10,5 litru a nechce nic jiného, Subaru BRZ, s nímž jsem se vydal na autosa- kilometrů, později se nájezdy zmenšily, takže než benzin a jednou za rok vyměnit olej. lon do Ženevy. Už dopředu jsem věděl, co je dneska má jeho kombík na tachometru přes Vlastně o tomhle autě není co psát, protože tohle auto zač, protože na podzim jsem řídil 180 tisíc kilometrů. Kromě jedné záruční je to prostě dokonalý sluha, který po vás jeho dvojče od Toyoty. Subaru mi ale sedlo

Family_SUB027.indd 40 25.04.16 10:33 Family_SUB027.indd 41 25.04.16 10:33 42 magazín | Subaru family

VYBAVTE JE SVÝM OBLÍBENÝM AUTEM. (AUTO NENÍ SOUČÁSTÍ) Kombík Legacy s automatem si se zimou náramně rozumí

vždy svezl s některým z testovaných Subaru. Bohužel prošvihl krátký čas, co se kolem roku 2010 prodávalo Legacy 2.5GT, a tak měl za- ostřeno na Outback 3.6R. Dokonce už ho měl objednaný, ale po zemětřesení v Japonsku a následné katastrofě v elektrárně Fukušima objednávku na poslední chvíli zrušil. Pak ale loni přišel nový Outback a možnost svezení s oběma nabízenými motory. Nebudu to pro- dlužovat, verze 2.5i to vyhrála a táta už půl Praktická kombi doplňuje méně roku brázdí silnice v Subaru. praktická, ale fantastická hračka jménem BrZ Páté Na fotkách je ještě jeden Outback, je to H6-3.0 lépe. Nejen kvůli duchu značky, ale také z roku 2001, který ještě nemám ani rok. Loni podvozkem s klidnějším nadstavením. Mám na jaře jsem psal článek o šestiválcích Subaru. pro lehká auta se zadním pohonem slabost. Dozvěděl jsem se přitom o nich spoustu zají- Jsem nadšený z německé klasicky BMW M3 mavých věcí, které jsem promixoval se vzpo- E30, jenže to už je dneska drahé auto a v mém mínkami na testování tohoto auta. Výsledek případě se s ním, vzhledem k věku, nesluší ve mně vzbudil zájem. Myšlenka na nějaké jezdit úplně naplno. A BRZ má stejných 200 takové auto, které bude připravené odvézt koní i 1200 kg! Takže to všechno dohromady hodně nákladu, utáhnout přívěs, posloužit u mě rozhodlo. Byla to skvělá volba. Trošku jako pojízdný stan a hlavně v komfortu cesto- jsem si pohrál s podvozkem (výrazně lehčí vat, mě nadchla. Po nějaké době hledání jsem kola OZ Alleggerita, tlumiče Bilstein a sada si tuhle červenou „há-šestku“ se 180 tisíci od STI) a protože rád a často driftuji, vyměnil kilometry na tachometru pořídil. Po výmě- jsem diferenciál Torsen za lamelové dvoucest- ně mnoha dílů podvozku, rozvodů, baterky Šestiválcový Outback H6-3.0 né Cusco. S touto konfigurací už jezdím rok a výfuku se nechávám konejšit dokonalou TM těsně potom, co dorazil PŘEDSTAVUJEME NOVÉ PNEUMATIKY PZERO z Německa a půl a budu ještě nějakou dobu pokračovat. kulturou běhu plochého šestiválce, který, BRZ je senzačně nenáročné sportovní auto, jen když opravdu chcete, tak za to dokáže jak spotřebou paliva, tak hlavně spolehlivostí pořádně vzít. Neustále mě fascinuje pohodlí a náklady na spotřební materiál. Mám najeto a suverenita, se kterou se tohle auto na silnici 20 tisíc kilometrů a měnil jsem zatím pouze pohybuje. Stejně jako u ostatních Subaru brzdové destičky. Největší spotřebu má moje (možná s výjimkou BRZ) je to auto, v němž si BRZ v pneumatikách, za dobu, co ho mám, vás nikdo nevšimne, které vám nikdo nezávi- jsem už koupil snad třicet pneumatik – větši- dí a které prostě a jednoduše funguje. nou těch zadních… A že jsou Subaru drahá auta, jak se občas říká? Když vezmete v potaz jejich životnost Pirelli P ZeroTM. Výkon podle požadavků od roku 1986. Čtvrté (nejen tu fyzickou, ale hlavně morální) a také TM Když jsem pořizoval BRZ, tak se o Subaru cenu na trhu ojetin, zjistíte, že to rozhodně Více než 30 let jsou pneumatiky Pzero volbou prominentních výrobců aut pro své nejlepší modely. Nyní na základě těchto zkušeností a vyspělé technologie může Pirelli představit novinku PzeroTM. Pneumatika vyvinuta pro nejmodernější auta, ■ začal zajímat i můj táta, který se v průběhu let není tak zlé. která může rozšířít spektrum emocí při řízení. Pro požadovaný výkon již hledejte pouze PzeroTM. Zjistěte více na pirelli.com. SÍLA POD KONTROLOU

Family_SUB027.indd 42 25.04.16 10:33 Family_SUB027.indd 43 25.04.16 10:33 44 magazín | Dealerská síť live 45

C & K ILOS Letošní mírná zima přiměla naše klienty vyjet za sněhem trochu dál Abychom našim zákazníkům mohli i nadále poskytovat komplexní a trochu do vyšších poloh. Nicméně i naše rozbité silnice beze sněhu dávají služby, rozšířili jsme náš tým o novou asistentku prodeje. Základ- vyniknout výborným podvozkům našich vozů. ními předpoklady pro tuto pozici byly láska k vozům, pracovitost První šťastlivci, kteří si mohli pořídit nový Levorg, jistě potvrdí úžasně a sympatické vystupování. tichý a zároveň jistý podvozek této povedené novinky od Subaru. Samo- Všechny tyto vlastnosti Hanka má, a proto velmi rychle zapadla zřejmě se už všichni těšíme ze zahájení prodeje faceliftovaného modelu do našeho kolektivu. Navíc se ihned zamilovala do červeného XV a rovněž nového Foresteru, který získal trochu agresivnější vzhled Levorga, čímž se prokázalo, že její srdce již bije pro Subaru. Stejně a elegantnější interiér. jako Vám, našim váženým zákazníkům. Na podzim jsme tradičně podpořili dnes již mezinárodní akci Bachův varhanní podzim, koncerty v brněnském Sono centru a samozřejmě jsme ILOS, s.r.o., Letná 646/13, 460 01 Liberec XII-Staré Pavlovice, www.subaru-liberec.cz nechyběli na mnoha výstavních a prezentačních akcích. Letos opět podpo- říme některý z jezdeckých a skokových závodů, protože ušlechtilost živých koní i těch ještě živějších pod kapotami Subaru – to jde přece k sobě. Především ale stále usilujeme o individuální přístup k našim stávajícím i potencionálním klientům, kdy se především širokou paletou předváděcích vozů a bohatou skladovou zásobou snažíme maximálně uspokojit jejich požadavky. Subaru totiž nestačí jen vidět na obrázku, to musíte zažít!

C & k, a.s., vídeňská 100, Brno, +420 547 136 215, www.subarubrno.cz

BALKAR CHALUPA MOTORS S příchodem jara se to na našem salonu krás- Máme za sebou zimní sezónu. Protože osvětu o znač- nými auty jen hemží, a jelikož nejlepším lé- ce Subaru ve východočeském regionu provádíme kem na jarní únavu je samozřejmě projížďka již třetím rokem, dostává se nám stále častěji zpětné v Subaru, můžeme vás srdečně pozvat na ná- vazby od našich zákazníků. Ti, obvykle po návratu vštěvu. Naši prodejci vám důkladně nová auta z lyžařských dovolených a cest do hor obecně, nešetří představí a navíc se můžete i svézt a zažít superlativy a nadšením, jaký komfort a bezpečí jim na vlastní kůži komfort a vynikající jízdní vozy Subaru poskytují a kam všude se nyní autem vlastnosti vozů Subaru, které jim propůjčuje dostanou. Vedle toho samozřejmě oceňují jízdní stálý pohon všech kol a nízko položené těžiště vlastnosti v „normálních“ podmínkách, stejně jako díky plochému motoru boxer. praktičnost a funkčnost využívaných technologií. Pro O tom, že Subaru nevyrábí vozy jen čtenáře Subaru magazínu tedy nic nového ;-). Také na silnici, se naši zákazníci mohli přesvědčit v letošním roce budeme aktivně prezentovat vozy například při akci v ševětínském lomu, kde Subaru na různých místech. Po již tradiční únorové byla připravena i speciální dráha na testování akci Subaru Games ve Velké Úpě (více na straně 39), jízdních vlastností a odolnosti našich vozů. zahájíme letní výstavní sezónu v rámci úvodního do- Mimo náš salon také vystavujeme žhavé stihového dne na pardubickém závodišti. Naše koně novinky naší šestihvězdičkové značky a vy pod kapotou představíme v sobotu 7. května, pokud tak můžete naše vozy často vidět vystavené se rozhodnete prožít zde příjemné odpoledne, zastav- v Českých Budějovicích a okolí, kde v součas- te se za námi na kus řeči. Všechny stávající i budoucí né době prezentujeme především nejnovější příznivce vozidel Subaru také rádi přivítáme v našem verze modelů XV a Forester. autosalonu, kde si mohou vozy nejen prohlédnout, ale Neváhejte a přijďte se přesvědčit o kva- také vyzkoušet. Naše flotila předváděcích vozidel za- litách vozů Subaru na náš salon v Českých hrnuje aktuální modely OUTBACK, LEVORG, WRX STI Budějovicích. a také nejnovější specifikace vozů XV a FORESTER, u kterých došlo počátkem roku 2016 k zajímavým faceliftům. Aktuální informace o dění kolem značky naleznete pravidelně na našem webu a stále více sledovatelů má také náš facebook.

Balkar s.r.o., Novohradská 70, 370 08 České Budějovice, www.balkar.cz CHALUPA MOTORS s.r.o, Kosmonautů 515, 530 09 Pardubice, www.subaru-pardubice.cz

DSL_SUB027.indd 44 25.04.16 10:33 DSL_SUB027.indd 45 25.04.16 10:33 46 magazín | Dealerská síť live 47

AUTOBOND Na začátku letošního roku jsme v naší firmě IVOS připravili největší změnu pro zákazníky našeho Stejně jako v celé dealerské síti SUBARU, tak i u nás servisu. Byl vybudován zbrusu nový centrální byl nový model SUBARU Levorg netrpělivě očekáván. příjem tak, aby měli zákazníci svého servis- Toužebně jsme vyhlíželi okamžik, kdy budeme moci ního technika po ruce přímo v prostoru mezi tento vůz vidět na vlastní oči a hlavně si jej na vlastní autosalony a nemuseli zajíždět se svými vozy až kůži vyzkoušet. A výsledek? Jsme nadšení. Nový mo- k příjmu v zadních servisních halách. V novém del jsme úspěšně v našem dealerství přivítali, stejně centrálním příjmu naleznou zákazníci mnohem jako netrpěliví zákazníci, kteří si jej chtěli hned odvézt větší prostor a pohodlí při čekání na provedení domů. zakázek, je zde k dispozici počítačové pracoviště Aby toho pozitivního v uplynulém období nebylo a občerstvení. málo, dostali jsme také vynikající příležitost se podívat Místnost centrálního příjmu se nachází v bý- do rodné země SUBARU – Japonska a vidět všechno valých prostorách našeho autosalonu Subaru, zblízka. Poznat místní kulturu, okusit lahodné japon- s čímž souvisí také přestěhování autosalonu ské pokrmy a hlavně býti nadšení z toho množství Subaru do protější budovy, do ještě krásnějších všech SUBARU, která v Japonsku jezdí. Člověk je v údi- výstavních prostor s výrazně lepšími světelnými vu, jak v této asijské zemi všechno klape jako hodinky, podmínkami. v továrně vše vymyšlené do posledního detailu, lidé Přejeme všem našim zákazníkům krásné neustále usměvaví a opravdu velmi pracovití. Už teď jarní dny a než vyrazíte na dovolenou, přijďte se těšíme na další zážitky, které nám i našim zákazní- vyzkoušet náš nový příjem servisu a nechte si kům vozy SUBARU přinesou v budoucnu. zkontrolovat svůj vůz.

aUTOBOND GrOUP a.s., krmelínská 762/12, 720 00 Ostrava-Hrabová, www.autobond.cz IVOS Zlín, s.r.o., Zlínská 390, 763 16 Fryšták, www.ivoszlin.cz

aUTO verO LIŠKA PLZEŇ Během zimy a začátku jara 2016 jsme našim zákazníkům věnovali Půl roku od minulého Subaru magazínu uběhl jako prezentaci naší úspěšné novinky Subaru Levorg. Součástí našich voda, tak co se za tu dobu u nás stalo? prezentací byly tradiční ukázky vozů Subaru v předvánočním Tábo- Prodalo se nad očekávání hodně Levorgů, musíme ře a také účast na veletrhu For Caravan v pražských Letňanech. Zde uznat, že se prodává skoro sám. Dokonce i paní pro- jsme ukázali návštěvníkům novou verzi Subaru Forester, která se fesorka Zdeňka Ulčová (se kterou byl rozhovor dvě velice líbí. vydání magazínu zpátky) už dnes jezdí svým novým Zajímavou novinkou pro nás bylo partnerství se závodním týmem Levorgem a svého předešlého Outbacka si nechala Bonver Dakar Project. V rámci spolupráce se s logy Subaru objevil v rodině, takže rozšířila subaří rodinku. na jarní soutěži Baja Drawsko v Polsku závodní speciál Tatra T815 Pokračujeme v pořádání malých plzeňských sra- Terra. Díky této spolupráci s Bonver Dakar týmem připravujeme pro zů, zvaných „káry a kafe“, ve spolupráci se subaru- naše zákazníky zajímavou soutěž o svezení v tomto závodním speci- fanclub.cz, už nás bude čekat čtvrté pokračování. álu. Pokud se jí chcete zúčastnit, navštivte náš showroom v Sedlča- Na velký zimní sraz subarufanclubu jsme jeli nech, vyzkoušejte jízdu v jednom z našich předváděcích vozů Subaru ukázat nové STI model 2016. Bylo krásné vidět a budete zařazeni do slosování o tento unikátní zážitek. dvacetiletou evoluci Subaru, když vedle sebe stálo Těšíme se na Vás! GT z roku 1996 a model STI 2016 obojí v bílé barvě. A rádi bychom klubu a jeho předsedovi Tomáši Vlasákovi vysekli poklonu za pořádání těchto akcí, skvělou atmosféru a dobrou náladu. Je to o velké lásce ke značce Subaru, a nám se tam moc líbilo. A z toho co nás čeká, snad jen zmínka, že jeden z nás se bude brzy ženit a Subaru určitě nebude chybět. A tak Vám zase v příštím magazínu ukážeme nějakou fotku. Chtěli bychom také SUBARU ČR poděkovat, že jsme se všemi ostatními dealery z ČR mohli navštívit Japonsko. Děkujeme. Více na stranách 20–21. Přejeme všem fandům Subaru krásné jaro a léto a těšíme se na Vaši návštěvu u nás v Plzni.

auto vero s.r.o., Na Červeném hrádku 759, 264 01 sedlčany, www.autovero.cz M. Liška s.r.o. , Skladová 7, 326 00 Plzeň, www.liska-subaru.cz

DSL_SUB027.indd 46 25.04.16 10:33 DSL_SUB027.indd 47 25.04.16 10:33 48 magazín | Dealerská síť live 49

TRENDCAR EMIL FREY Půlrok utekl jako voda a jsme rádi, že se můžeme V letošním roce slaví Emil Frey ČR několik kulatých výročí. opět v tomto magazínu pochlubit dalšími akcemi pro Před dvaceti lety byl dokončen a slavnostně otevřen areál podporu prodeje značky SUBARU. v Praze 5-Stodůlkách a deset let už existuje také pobočka Jaro 2016 nám přináší spoustu možností se zvidi- na opačném konci Prahy, na Černém mostě. telnit v našem regionu a jedna z mnoha povedených V rámci těchto oslav proto ve dnech 4. 4.–7. 4. proběhly akcí byl koncert Ondřeje Brzobohatého Symphoni- v prodejnách Subaru ve Stodůlkách a na Černém mostě cum Tour 2016 v NH Hotels v Olomouci, kde byla čtyři dny mimořádných výhod na vozy 4x4. naše společnost Trendcar hlavním partnerem této Kromě atraktivní akční nabídky na Subaru Outback události. Všichni fanoušci oblíbeného hudebníka mohli hosté obou prodejen využít i bohatý doprovodný mohli obdivovat také naše nablýskané vozy. program. Nabídli jsme testovací jízdy na speciální dráze Užili jsme si to i na akci, která je nám „subaristům“ Emil Frey i možnost soutěžit o víkend s Outbackem a pl- vlastní. Totiž jednoho krásného dubnového víkendu nou nádrží. se na valaško-meziříčském náměstí rozburácely Díky akci 4x4x4 jsme nejen získali nové kontakty, ale nažhavené motory v oblíbené Rallysprint serii. Šlo mohli se při této příležitosti setkat i s našimi dlouholetými o 35. ročník Rocksteel Valašské rallye, jedné z nej- zákazníky, kteří naše pozvání využili. těžších a zároveň nejkrásnějších automobilových Propagovali jsme značku i na mezinárodním kosme- soutěží v České republice. Naše modré Estéíčko a Le- tickém veletrhu Interbeauty na pražském Výstavišti, vorg nemohly chybět u startu, aby připomínaly všem který během 2 víkendových dnů navštívilo asi 13 000 divákům sportovního ducha a tradici šestici hvězd návštěvníků. Akce byla připravena ve spolupráci ve znaku. Divácky nejatraktivnější „erzeta“ se jela s zenavaute.cz pro čtenářky a řidičky, které vyhledá- na kopřivnickém polygonu, který navštívilo cca 5000 vají poslední trendy a informace pro své podnikání nadšenců rychlých vozů, a ani tam jsme nemohli spojené s krásou, a mohly si tak „osahat“ krásu nového chybět. Je vidět, že zájem o naše vozy každým rokem Subaru XV na vlastní oči. roste a výstavy přinášejí své ovoce. Snad se brzy EMIL FREY ČR, s.r.o. , Pekařská 5, 155 00 Praha 5, www.subaru-emilfrey.cz, EMIL FREY ČR, s.r.o., Skorkovská 1585, 198 00 Praha 14, www.subaru-emilfrey.cz na podobných akcích uvidíme. Na nadcházející prázdninové období přejeme všem pohodové kilometry a vždy šťastný návrat domů. Za kolektiv Trendcar – Subaru zdar! DANCARS CZ OPAVA TreNDCar, a.s., Dukelská 91, 742 42 NOvÝ JiČíN – Šenov, www.trendcar.cz Přestože letošní zima opět nebyla nijak arktická, příležitostí pro zimní radovánky se Subaru bylo dost. Naposledy jsme si jízdu na sněhu mohli užívat při stoupání k Severomoravské chatě na Malé Moravě v překrásném prostředí Jeseníků při cestě na tradiční jarní sraz Suba- ru Fan Clubu. A i když jsme to trochu podcenili a vyjeli si s našimi MiJa DEMO vozy již na letních pneumatikách, nové Subaru XV i Forester Vážení přátelé, členové rodiny SUBARU, MR2016 nás znovu a opět přesvědčily o své suverenitě a s naprostou také v letošním roce se zúčastníme několika lehkostí a jistotou tuto situaci zvládly. A když pak člověk vidí naše propagačních a reklamních akcí. První z nich přátele a zákazníky jezdit s úsměvem na tváři se svými Subaru po za- je Prima Fresh festival konaný ve dnech sněžené sjezdovce, tak je hrdý a šťastný zároveň, že může být součástí 7.–8. května 2016 na brněnské Riviéře. Na této tohoto světa Subaru. Jak se podrobněji dočtete na straně 53, sraz se akci bude k vidění vedle našich vystave- tedy opravdu vydařil, všichni obdivovali faceliftované XV i Foreste- ných skvělých vozů také umění špičkových ra s řadou vylepšení a jistě mnohé účastníky potěšily i naše drobné kuchařů celé ČR v čele s panem Pohlreichem. dárečky a ceny do soutěže či tomboly. Další neméně zajímavou akcí bude den dětí Nyní už nás čeká letní motoristická sezóna a pro případné zájem- na brněnském letišti, který se koná 29. května ce o nový či prověřený ojetý vůz Subaru hlásíme, že jsme v Opavě v rámci projektů „BRNO-MĚSTO UPROSTŘED připraveni. Neváhejte nás navštívit, nebo se podívejte na naši akční EVROPY“. I zde budeme vystavovat naše vozy nabídku vozů na www.subaru-opava.cz . Naleznete zde také e-shop a pevně věříme, že se i letos podaří uspořádat se Subaru butikem, kde si určitě vyberete ze široké nabídky oblečení akci s nezapomenutelnou atmosférou, plnou a různých doplňků či dárkových předmětů. zábavy a skvělých atrakcí nejen pro děti. Nově nás můžete navštívit a sledovat také na našem firemním face- Budeme velmi rádi, když se na těchto akcích bookovém profilu: www.facebook.com/SubaruOpavaDanCars/, který sejdeme a společně si je užijeme. jsme zřídili náhradou za původní „osobní“ profil, jenž nám přestal Do blížícího se léta vám všem přejeme hod- svými možnostmi vyhovovat. V novém profilu Vás budeme pravidelně ně bezpečně najetých kilometrů a příjemně informovat o všech novinkách, zajímavostech a akcích Subaru. prožitých dnů dovolených. Tak tedy přejeme krásné léto všem příznivcům a přátelům světa Subaru! MiJa aUTOCeNTrUM s.r.o, Provazníkova 90, 614 00 Brno, www.subaru-mija.cz DanCars CZ s.r.o., Krnovská 82, 746 01 Opava, www.subaru-opava.cz

DSL_SUB027.indd 48 25.04.16 10:33 DSL_SUB027.indd 49 25.04.16 10:33 50 magazín | Země původu 51

hluboce se předklonit a s hlavou mezi roz- Mnohé z popisovaných kročenýma nohama se zadívat na písečnou scenérií se staly kosu. Kdo se takto podíval jako první, těžko Kultovní místa říct, jisté však je, že ostatní Japonce to po něm objektem takřka nikdy neomrzí opakovat. kultovního uctívání K posledním ze Tří velkých pohledů se řadí starobylá šintoistická svatyně Icukuši- a sluší se, aby je každý ma na ostrově Mijadžima. Patří k místům až Japonec alespoň Japonska neskutečně půvabným. Její stěny se působivě zrcadlí na poklidné mořské hladině, protože jednou za život je postavena na dřevěných pilířích v mělkém Bohatě zlacené střechy mauzolea šógunů z rodu navštívil Jak nádherná země je ten náš ostrov vážek, naše Jamato, zálivu. Za odlivu se na mokrém písku ocitá tokugawů v nikkó napsal císař Džomei, panující v letech 629 až 641, když nejen svatyně, ale i mohutná, šestnáct metrů vysoká brána torii. Téměř snové výjevy čas stoupal na jednu ze tří posvátných hor starobylého od času zahalí mlžné opary, které krásu této jedna z nespočtu malebných scenérií sosnového Japonska, aby provedl tradiční obhlížení země. TexT: Soňa Thomová, FoTo: Zdeněk Thoma vytříbené, člověkem upravené krajiny, mno- soustroví – Macušimy honásobně umocní.

Cit pro krásu a pro poezii krajiny byl zřejmě Věčně zasněný kužel Fudži Japoncům dán do vínku. Uprostřed čarokrás- Hlupák, kdo nikdy nevystoupil na horu Fudži ných scenérií nacházeli rozptýlení jak šlech- praví japonské přísloví a dodává: ještě větší tici, tak obyčejní lidé. Na bezstarostné toulky hlupák, kdo tam leze podruhé! Nebylo by snad- spojené s obdivem k prosté kráse všedních né na světě najít majestátnější horu než je věcí, s oslavou věčnosti přírody a úžasem nad Fudži. Je opředena legendami, opěvována lite- momenty koloběhu ročních dob a přírodních ráty a básníky, neustále zobrazována. Stala se jevů se rádi vydávali především literáti, malíři posvátným symbolem země. Snad za to vděčí a zenoví mniši. Zanechali po sobě svědectví své mohutnosti, efektnímu kuželovému tvaru ve formě skic, maleb a v neposlední řadě a zvláštní osamocenosti. Z roviny u moře tu i básní. Místa, která ve svých dílech zvěčnili, ční jen ona sama, božská a jedinečná. Výstup pak navštěvovali další a další poutníci, mnohé na nejvyšší horu Japonska je téměř národní datel tokugawského šógunátu – Iejasu (1542 z popisovaných scenérií se staly objektem tak- povinností. Když se letní víkend vydaří, bývá až 1616), bezohledný válečník a politik, jeden řka kultovního uctívání a sluší se, aby je každý na vrcholu mačkanice, někdy až čtyřicet tisíc ze sjednotitelů Japonska, a jeho vnuk Iemicu. Japonec alespoň jednou za život navštívil. lidí – od dětí až po kmety – v jednom dni… Široká kamenná schodiště vedou ke stavbám ukrytým mezi věkovitými kryptomériemi. Ve znamení Tří Velkých pohledů skVostná nara a překrásné nikkó Budovy jsou zdobeny jemnými řezbami – kvě- Odedávna v Japonsku existuje tradice Tří Císařské sídlo Heidžókjó, v současnosti známé tinovými motivy, zvířaty, draky i pávy… Tajuplná podvečerní nálada krajin nebo také Tří velkých pohledů. Jak už jako Nara, bylo založeno v roce 710. K nejcen- u brány torii před svatyní sám název napovídá, jedná se o místa proslu- nějším stavbám hojně navštěvovaného areálu kjóto, duchoVní rodiště japonců Icukušima lá podivuhodnými scenériemi a úchvatnými patří Tódajdži – Velký východní chrám. Byl Obyvatelé ostrovní říše jsou na Kjóto, jehož výhledy. postavený v letech 724 až 752, jako přístřešek památky byly v roce 1994 zapsány na seznam něžné květy sakur Nad Macušimu není říkají Japonci. Každý pro sochu Buddhy vesmírného jasu – Mahá- UNESCO, opravdu hrdí. Více než tisíc let bylo DNY a impozantní kužel Fudži 20 let partnerství patří k tradičním symbolům den sem zamíří stovky zájezdů, školních vairočany. S výškou přes šestnáct metrů a vá- hlavním městem říše, centrem vzdělanosti, výletů, rodin i jednotlivců. Macušima neboli hou 437 tun je Buddha největší bronzovou místem, kudy procházely dějiny. Turisté všech KJÓTA měst Japonska Sosnové souostroví se rozkládá u pobřeží skulpturou na světě! Monumentální chrám, národností, především pak z Japonska, sem V

severního Honšú, nedaleko města Sendai. v němž se kolosální Buddha ukrývá, se zase jezdí obdivovat elegantní paláce, rezidenční PRAZE プラハに於ける京都文化日々 KYŌTO CULTURE DAYS IN PRAGUE

V široce otevřeném zálivu se nachází ne- řadí k největším dřevěným budovám světa. vily či buddhistické chrámy, kterých je tu více 19. 5. Blízké hlasy z dáli – liturgický dialog Schola Gregoriana Pragensis & Gyosan-ryū Tendai Shōmyō 2. – 6. 6. International Shakuhachi Festival Prague Mezinárodní festival tradiční i soudobé japonské hudby spočet drobných ostrůvků a skalisek vlnami Od země k hřebenu střechy měří padesát než tisíc šest set! Jejich kroky většinou zamíří 9. 6. Staří mistři v českém a japonském pojetí Jaroslav Tůma, varhany & Ōshima Yoshimi, flétna 10. 6. Kjógen – samurajské komedie Shigeyama Family & Malé divadlo kjógenu 11. 6. Den Kjóta v botanické zahradě v Tróji Mezinárodní turnaj ve skycrossu otesaných do bizarních tvarů. Na mnohých metrů, taktéž délku má stejnou… do starobylých zahrad, jež patří k vyhláše- Koncert universitních pěveckých sborů Mužský sbor university Ritsumeikan, VUS UK, 17. 6. Bodaidžu macuri - Svátek lip Tradiční japonské oslavy jara na pražském Vyšehradě z nich se uchytily traviny a borovice, nízké, Jak už zaznělo v reportáži z cesty českých ným klenotům nejen japonské, ale i světové 11. 6. – 14. 7. Kouzelné Kjóto výstava fotografií Zdeňka Thomy www.kyoto-praha.cz pokroucené, s kořeny zarývajícími se do nej- dealerů do Japonska, kterou jste si mohli pře- zahradní tvorby. menších skulin… číst na stranách 20–21, nemůžeš říci, že je něco K nejproslulejším zahradním areálům Druhá ze slavných krajin leží také na Hon- krásné, dokud jsi neviděl Nikkó. Nikkó leží sto se řadí Zlatý pavilon – Kinkakudži, který si šú. Kousek za městem Maizuru do moře třicet sedm kilometrů na sever od můstku Ni- na přelomu 14. a 15. století na okraji Kjóta Subaru je partnerem autorské výstavy vybíhá přes tři kilometry dlouhá, úzká hombaši v Tokiu, od něhož se tradičně počítají nechal postavit šógun Ašikaga Jošimicu, čímž fotografií Zdeňka Thomy, která písečná kosa. Japonci ji nazývají Ama no všechny vzdálenosti v zemi. Nádherné území si v podstatě zajistil nesmrtelnost. Křehká v rámci akce Dny Kjóta v Praze hašidate neboli Nebeský most. Pohled na ni je plné přírodních krás se nachází na svazích stavba vznosných linií zdůrazněných zlatými proběhne na Staroměstské radnici sice působivý, ale určitě nevypadá jako most hor. Hlavní atrakcí Nikkó jsou honosná, bar- fóliemi, s okny ve tvaru zvonu a elegantní do nebe. Abyste této iluze dosáhli, musíte vami a zlatem hýřící mauzolea slavných šógu- prohnutou střechou dnes patří k nepřehléd- ve dnech 10. 6.–14. 7. 2016. Srdečně se na určeném místě postavit zády k moři, nů z rodu Tokugawa. Je tu pochován zakla- nutelným symbolům Japonska. zveme!

Zeme_puvodu_SUB027.indd 50 25.04.16 10:32 Zeme_puvodu_SUB027.indd 51 25.04.16 10:32 52 magazín | Země původu FANCLUB | magazín 53 suchá zahrada rjóandži patří ke kóanům – hádankám, jimiž si vyznavači zenu tříbili svou mysl

Velikonoce s diagnózou TEXT A FOTO: TOMÁŠ VLASÁK Zenová písečná kreace Kógecudai neboli Pláň obrácená k měsíci tvarem napodobuje horu Fudži Subaru Na Velký pátek, kdy se letos nemuselo stezka s kamenným můstkem v zahradě Kacura vede do práce, se desítky srazuchtivých k pavilonu borovice a loutny vána návštěvníky z vesmíru. Vznikaly pod vli- subaristů vydaly na Severomoravskou vem zenbuddhistického učení, jež do Japonska přišlo z Číny a naplno se rozšířilo ve 13. sto- chatu, již tradiční místo konání jarního letí, kdy se vlády nad ostrovy chopili císařští srazu Subarufanclubu. vojenští zmocněnci – šógunové. K nadčasovým dílům, které mysli umožňují vstoupit do člově- Dopolední řádění na sjezdovce Severomoravská chata Tohle ani pro Forestra není žádná zívačka kem vytvořeného obrazu přírody, patří suchá zahrada (kare-sansui) u zenového kláštera Rjóandži v Kjótu. Byla vybudována na počátku na prezence a rozdávání srazových dárků domácího. Přibližně 3 hodiny zábavy v te- 16. století neznámým zahradním umělcem a je účastníkům. rénu zakončilo nejtvrdší jádro „offrouďá- v ní zašifrováno poselství, jež zůstává věčnou Do zahájení srazu se sjelo 54 vozů Subaru. ků“ výjezdem sjezdovky k chatě. Zdolat hádankou. V obdélníkové ploše o rozloze Mezi nimi i pan Jan Havel, ze Subaru-Liška ji po dopoledním řádění a odpoledním 337 m2 je zdánlivě nahodile rozhozeno 15 ka- Plzeň, který přijel s novým STI a pan Dan působení slunce, bylo opravdu výživné! menů, oživených stuhou z mechů. Písek, jinak Hromada s parťákem ze Subaru-Opava, kteří Návrat na Severku byl radostný. Na cha- uhrabaný vodorovně, vytváří kolem kamenů přivezli na ukázku dva nové Forestry. tě už na nás čekalo hotové grilované prase, buddhistický chrám tódajdži kruhy a elipsy. Rám působivé scenérie zobra- V 10 hodin byl sraz ofi ciálně zahájen které pro nás celé odpoledne připravovali. v naře je častým cílem  školních výletů zené tak, aby mohla být sledovaná z klášterní- a následně všichni vyrazili na sjezdovku pod A masíčko bylo jako dort. ho ochozu, tvoří hliněná zeď pokrytá prejzy. chatou. Ti co neměli dostatek odvahy prověřit S příchodem večera jsme nachystali Kameny jsou sestaveny do tří kompozic (7–5–3) Volný pátek využila většina účastníků a vy- schopnosti svého stroje, nebo už před srazem tradiční tombolu. V té se opět sešlo veliké a z míst určených k pozorování jich můžete razila na Severku mnohem dříve než obvykle, přezuli na letní pneumatiky, šli alespoň množství krásných cen. Samotné losování spatřit nanejvýš čtrnáct. Jeden z nich zůstane kdy musí v pátek ještě do práce. Díky tomu fandit. Na sjezdovce leželo okolo 10 cm sněhu, je provázeno nejen napětím, ale hlavně pro diváky vždy skrytý… bylo již v brzkém odpoledni kolem Severky do kterého přes noc ještě napršelo. A tak bylo spoustou legrace. Subaru, kam se podíváš. vidět, jak dokonale funguje AWD u Subaru, Závěr večera byl věnován promítání Do japonských kulturních dějin se zapsal Kacura aneb DoteK věčnosti V Subarufanclubu se za těch sedm let fun- i když tentokrát to nutně vyžadovalo i kvalitní fi lmů ze Subaru expedic po Balkánu, orga- i Stříbrný pavilon – Ginkakudži – posta- Ke konci 16. století se po letech chaosu a bojů gování, vytvořila celá řada přátelství a srazy pneumatiky. nizovaných některými našimi členy. vený v druhé polovině 15. století. Šógun Japonsko sjednotilo a nastala vrcholná éra jsou místem, kde se přátelé z různých koutů Dvě hodiny, určené pro tuto zábavu, utekly Probuzení do Velikonoční neděle bylo Ašikaga Jošimasa v něm obklopen sborem kultury, zvaná Momojama. V zahradní archi- republiky mají šanci potkat. Letos dorazilo jako voda a bylo poledne. okouzlující. Nebe bez mráčku zalité slun- význačných umělců, básníků, malířů, mistrů tektuře se toto období projevilo budováním i mnoho nováčků a ti měli během pátku mož- Na oběd jsme měli vyhrazenu zhruba ho- cem bylo tím pravým balzámem na smut- čajového obřadu i herců divadla nó položil okružních zahrad – kaijú. Zahrada u císařské nost se seznámit s ostatními, stejně postižený- dinu a přesto, že bylo třeba nakrmit 100 hla- ný okamžik loučení. základy estetickým ideálům japonského vily Kacury v Kjótu patří k vrcholům této tvor- mi diagnózou Subaru. dových krků, personál Severky vše zvládl Sraz skončil a lidé se pomalu začali výtvarného umění a literatury. V zahrad- by. Vytváří téměř ideální životní prostředí bez Od brzkého odpoledne se tedy diskutovalo na výbornou. rozjíždět do svých domovů. Kdo mohl, ním areálu objevíte dvě slavné písečné zřetelného předělu mezi budovami a zahra- o životě a o autech. V okolí Severky ještě všu- Po poledni se počasí umoudřilo a nad mra- odkládal odjezd, jak to jen šlo. Ale nakonec kreace: téměř dva metry velký kužel z písku dou. Celý prostor je dokonale vyvážen, každý de ležela vrstva sněhu. A to včetně příjezdové ky se vyhouplo slunce. jsme museli domů všichni… scenérie ze zahrady Kacura. s poetickým jménem Kógecudai, v překladu detail harmonuje s celkem. Vila, stejně jako cesty, na které to pěkně klouzalo. Na to dopla- Úderem 14 hodiny vyrazily dvě skupiny v popředí zminiaturizovaná Pláň obrácená k měsíci a šedesát centimetrů zahrada, která ji obklopuje, vznikla v první tila jedna z účastnic, jejíž Forester sklouzl při Subaristů na odpolední vyjížďku. Jedna sku- Ale za rok na Severce na shledanou… ■ kopie písečné kosy ama no hašidate vysokou plošinu Ginšadan, což znamená polovině 17. století na podnět prince Tošihita vyhýbání s protijedoucím vozidlem do po- pina, čítající zhruba 30 vozů Impreza, Legacy, Stříbrné vlny písku. Jsou ztělesněním zenové a bývá pokládána za poslední mistrný tah měrně hlubokého příkopu. A tak neplánova- Forester XT, legendární SVX a jedno stařičké filozofie, která dala impuls k tvorbě meditač- štětcem, kterým se uzavírá vývoj umění císař- ným pátečním zpestřením bylo asi hodinové Leone, se vydala po silničkách, vinoucích se ních zahrad. ského dvora. Záleží jen na vás, zda dokážete vyprošťování, kterého se mnoho zachránců Jeseníky a Orlickými horami, na přibližně Japonské meditační zahrady jsou pozo- vychutnat nenápadný půvab této zahrady, radostně zúčastnilo. 120 kilometrů dlouhou trasu. ruhodným světem, tak vzdáleným našemu která má co říci i modernímu člověku a může Bílá sobota dostála svému jménu a po ránu Druhá skupina 22 strojů, především Fores- západnímu způsobu myšlení, že by se při troše napomoci jeho hledání, jak obnovit rovnová- byla hustá bílá mlha. To nebyla žádná ter a Outback, zvolila kopcovitý terén v ne- fantazie dalo říct, že jejich tvorba byla inspiro- hu vztahů mezi člověkem a přírodou. ■ komplikace a po deváté hodině byla zaháje- dalekém okolí Severky, pod vedením pana

Zeme_puvodu_SUB027.indd 52 25.04.16 10:33 Fanclub_SUB027.indd 53 25.04.16 10:32 54 magazín | Interakce

Téma soutěže v minulém čísle souviselo vznětového motoru boxer. Jeho optimaliza- s nástupem modelu Levorg a rozšířením ce se zaměřila na omezení vibrací a další 7 8 3 5

škály motorů SUBARU BOXER. Ptali jsme se, snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Kromě díky jaké kombinaci turbomotor 1,6 litrů jiného palivová soustava používá nyní čtvr- 5 7 4 DIT garantuje, navzdory menšímu zdvi- tou generaci systému common rail, která hovému objemu, vysoký výkon a nízkou pracuje s vyššími tlaky než předchozí verze. 9 1 spotřebu paliva. Z vás, kteří jste správně Tlak vstřikovacího čerpadla byl zvýšen: odpověděli a) o cca 5 procent na nynějších 6 1 a) přímého vstřikování a turbodmy- 1850 barů chadel „Twin-Scroll“ b) o cca 10 procent na nynějších 8 5 7 4 vybral los jako výherce čepice a trička 2000 barů Subaru Pavla Klofáče z Řevničova. c) o cca 15 procent na nynějších 7 2 Tajenka křížovky skrývala dva ze tří 2200 barů pojmů, které byly inspirací jména modelu Správné odpovědi na soutěžní otázku, 6 3 Levorg. Z úspěšných luštitelů tajenky Revo- stejně jako řešení křížovky a sudoku, lution a Touring přisoudil los výhru, čepici za které můžete jako vždy získat výhry 9 7 8 Subaru, Beatě Konderlové z Hrádku nad Subaru, nám posílejte nejpozději do 9. září Olší a Ing. Jiřímu Káplovi z Veselí nad 2016 na adresu: 7 2 5 9 Lužnicí. OSMIUM s.r.o., Mistřínská 393, 155 21, Tentokrát se soutěž týká dvoulitrového Praha-Zličín.

subaru Xv modelového roku 2016 přichází s mnoha novými osvěžujícími prvky v exteriéru i interiéru. osvědčená technika pohonu kombinující symmetrical aWd a motorizace boxer*1 doznala jen dílčích změn zejména za účelem plnění přísnějších emisních norem. jednou z nich je i (pokračování v tajence), které přineslo nižší teploty spalování. všechny verze typu Xv tak splňují emisní normu euro 6b bez nutnosti použití technologie adblue.

pomůcka: iniciály nizo- odhled, vývoj k značka polovina šedobílý drobné prUžné solmizač- značka napadat fotbalový vojsko kopie režiséra zemsky noviny píár, valk, lepšímU rUbidia kmitU kov závaží železo ní slabika osmia zobákem obránce lipského „sokol“ vU

sady akvadUkt podstavec

soUdní lichoko- polní odvolání pytníci práce 1. díl 2. díl tajenky tajenky

iniciály zrod tenista předložka aUtora českého v innetoUa rychle původU lyžařská sníst větrovka

svalovina klekání charakter lůno neodbor- asijský ník stát

úchylka český při básník výstřelU

tUdíž mořská smyslný vydra člověk slovensky „přemet“ pracovník nehlUčně jméno pUblic drahý třída herečky relations kámen část dne chýlkové dřina člen asijský plivati protes- korálový stromový tantské ostrov savec nanseno- sekty va loď značka medvíd- železo cesta pro tón kovitá vzdUchem tlUmok šelma tětí

zdravit hlUk sbohem při třebaže příchodU celní kód tohle tUmáš vanUatU

moderni- senoseč alkan zace

indiánská lihovina nástroj dýmka z rýže žence mírU

Interakce_SUB027.indd 54 25.04.16 10:32 Interakce_SUB027.indd 55 25.04.16 10:32 150–197 g/km 2

SUBARU OUTBACK.

PAN VŠESTRANNÝ. Kombinovaná spotřeba paliva 6,1–8,5 l/100 km, emise CO

Rodinný typ, který o víkendech vyráží za dobrodružstvím na hory, k vodě a na dosud neobjevená místa. S unikátním pohonem všech kol Subaru Symmetrical AWD a technologií EyeSight dojedete pohodlně a bezpečně až na konec těch nejrozbitějších cest. Jste všestranný typ? Zažijte Subaru Outback ještě dnes.

SUBARU FINANCE

subaru.cz | zazijsubaru.cz

Interakce_SUB027.indd 56 25.04.16 10:32