Gemeinsam stellen wir die Weichen Zügig Reaktivierung der Tecklenburger Nordbahn

Moderne Züge auf neuen Gleisen Ein Plus für Wirtschaft und Lebensqualität Auf erneuerten Gleisen und Schwellen sowie neuem unterwegs Unterbau fahren lokal emissionsfreie Fahrzeuge sehr laufruhig. Die Züge werden auf der ausgebauten Fakten zur Reaktivierung der Die Wiederinbetriebnahme des Schienenpersonennahver- Tecklenburger Nordbahn eine Geschwindigkeit bis zu Tecklenburger Nordbahn kehrs auf der Tecklenburger Nordbahn (TN) Recke – Met- 100 km/h erreichen. Regionalverkehr Münsterland GmbH tingen – – Lotte – Osnabrück Hbf bietet die Eisenbahnabteilung Lippstadt Chance, der aktuellen und prognostizierten Entwicklung Ergänzendes Busverkehrsnetz Beckumer Straße 70 · 59555 Lippstadt der Wirtschaft und der Wohnquartiere mit einem guten Für die Bahnhöfe Recke, , Westerkappeln, Telefon: 02941 45 - 0 Verkehrsangebot wichtige Impulse zu geben. [email protected] Wersen und Büren/Eversburg sind Zubringerverkehre im regionalen Busverkehr entwickelt worden. Die Ankunft- Von einer umweltfreundlichen Bahnverbindung, die mo- und Abfahrtzeiten der Busse sind optimal auf die Reise- dernste Technik zum Schallschutz und zur Sicherung der zeiten der Bahn abgestimmt. Das Konzept ist in diversen Bahnübergänge einsetzt und eine gute Anbindung an alle Bürgerveranstaltungen in Recke, Mettingen und Wester- Verkehrsmittel bietet, kann die Region nachhaltig profitieren. kappeln vorgestellt worden. Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM) Die Reaktivierung der TN steht für: Mitglied im Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) Damit werden bis auf wenige Ausnahmen alle ✓ Neue Züge, neue Gleise, neue Mobilität Schorlemerstraße 26 · 48143 Münster Haltestellen auch im neuen Konzept bedient. ✓ Leistungsfähiges und staufreies Verkehrsmittel Telefon: 0251 4134 - 0 Moderne und umweltfreundliche Technik [email protected] ✓ ✓ Aktiven Klimaschutz ✓ Komfort, Pünktlichkeit und Sicherheit Schnelle Fahrzeiten mit der ✓ Dichten Fahrplantakt Tecklenburger Nordbahn Auf Basis der Studie aus dem Jahr 2011 wurde eine Zahl Kreis von 5.600 Fahrgästen prognostiziert. Im Nahverkehrsplan des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) Halbstundentakt zwischen Tecklenburger Str. 10 · 48565 Steinfurt Recke und Osnabrück Telefon: 02551 69 - 0 ist die TN seit 2011 als vordringliches Reaktivierungs- [email protected] projekt enthalten. Im Rahmen der Standardisierten Bewertung, die im Jahr 2020 durchgeführt werden soll, wird eine erneute Prognose Von Recke Bf. bzw. Stichlinge nach auf Basis aktueller Daten und Planungsstände durchgeführt. Osnabrück Hauptbahnhof

TN 34 Min. Schnellbus S10 49 Min. Die Fakten

Im Halbstundentakt ins Oberzentrum Von Wersen Bahnhof bis OS Hbf. (TN) Alle 30 Minuten fährt ein Zug von Recke über Mettingen, bzw. Osnabrück, Neumarkt (R11) Westerkappeln, Lotte-Wersen, Lotte-Büren ins Ober- zentrum Osnabrück. In Osnabrück werden die Stationen TN 12 Min. Altstadt und Hauptbahnhof bedient. R11 30 Min.

Weitere Infos unter www.tecklenburger-nordbahn.de Karte: www.openstreetmap.org werbeagentur.ms Barrierefreie Stationen Auf der Zielgeraden zur Im 30-Minuten-Takt ins Oberzentrum

Bahnsteige (120 m) mit Sitzmöglichkeiten, Wetterschutz, Inbetriebnahme 2025 Alle 30 Minuten fährt ein Zug von Recke über Mettingen, Recke Bahnhofsuhr, Fahrgastinformation, Wegeleitsystem, Beleuchtung, Westerkappeln, Lotte-Wersen, Lotte-Büren ins Oberzentrum Leezenboxen. Barrierefreier Zugang zu den Zügen und zum Nach Aufnahme der Strecke in den ÖPNV-Be- Osnabrück mit Halt am Bahnhof Altstadt und Hauptbahnhof. Bahnsteig über Rampen mit taktilen Leitelementen. darfsplan und Bereitstellung von Mitteln durch das Land NRW sowie abgeschlossener Planfest-

Bahnübergangskonzept stellung geht es in die Reaktivierungsphase: Schallschutz nach neuen Richtlinien Derzeit gibt es 70 Bahnübergänge. Von diesen 70 werden 22 geschlossen und 18 neu gebaut. Von den 22 geschlossenen • Sanierung der Strecke Unter Berücksichtigung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes handelt es sich um Privat-, Feld- oder Waldwege. Für Grund- • Einrichtung der Haltepunkte und der Verkehrslärmschutzverordnung (Schall 03) sind passive und aktive Schallschutzmaßnahmen vorgesehen. stückszufahrten werden alternative Wegführungen angeboten. • Umsetzung des Bahnübergangskonzeptes Aufgrund der Vielzahl der bleibenden Bahnübergänge auf die gesamte Streckenlänge betrachtet ist eine Kreuzung mit der Eisenbahnstrecke ohne umständliche Umwege immer möglich. Parallel beginnen die Erstellung des Fahrplans und Schlickelde/Espel Alle Bahnübergänge werden nach den gültigen Regelwerken Verknüpfungspunkte zum Busverkehr und gesetzlichen Vorgaben ausgestattet und hinsichtlich ihrer die Ausschreibung der Verkehrsleistungen mit der Schließzeiten optimiert. Beschaffung von modernen und leisen Zügen. Bei Zu allen Haltepunkten der Bahn in der Region sind Zubringerver- optimalem Verlauf ist der fahrplanmäßige Betrieb kehre vorgesehen, um die ländlichen Räume und die Bedienung der S10-Trasse sicherzustellen. der Tecklenburger Nordbahn ab 2025 vorgesehen. Moderne Züge auf neuen Gleisen

Auf erneuerten Gleisen und Schwellen sowie auf neuem Ober- und Unterbau fahren moderne Triebwagen sehr laufruhig. Sie erreichen auf der TN eine maximale Geschwindigkeit von Mettingen 100 km/h

Westerkappeln Lotte-Wersen Das Verfahren zur Tecklenburger Büren/Eversburg

Nordbahn-Reaktivierung Büren/Kromschröder

Bis Ende 2019 werden die Planungen bis zur sogenannten den Regionalrat zur Aufnahme in den ÖPNV-Bedarfs- Antragsteller ist die RVM, zuständige Behörde für die Leistungsphase 4 (Genehmigungsplanung) abgeschlossen. plan des Landes NRW. Durchführung des Verfahrens ist die Bezirksregierung Münster. Die Bezirksregierung Münster wird nach Antrag- Im Jahr 2020 soll eine Standardisierte Bewertung Ausblick: Tragfähige Planung stellung diese Pläne veröffentlichen und zur allgemeinen nach dem bundesweit geltenden einheitlichen Ver- So umfangreiche Projekte wie die TN-Wiederinbetriebnah- Diskussion stellen. Bürger und Anrainer, Träger öffentlicher fahren durchgeführt werden. Ein positives Ergebnis me werden in einem umfassenden Planfeststellungsver- Belange, Verbände und Behörden können dann Einwände dieser Kosten-Nutzen-Betrachtung ist Voraussetzung fahren unter öffentlicher Beteiligung beleuchtet. Bereits dagegen erheben, die neutral geprüft werden. Es kann zu Osnabrück Altstadt für eine Aufnahme in den bestehenden ÖPNV-Be- im Vorfeld eines Verfahrens, das nach der Aufnahme in gemeinsamen Erörterungsterminen sowie ggf. zu Ände- darfsplan NRW. Nach Abschluss der Bewertung Ende den ÖPNV-Bedarfsplan beginnen wird, laden die Projektbe- rungen und Ergänzungen der Pläne kommen. Aus diesem Osnabrück Hauptbahnhof 2020 ist der nächste Schritt beim Aufgabenträger teiligten zu öffentlichen Informationsveranstaltungen zur Prozess wird sich ein abgestimmter Plan ergeben, der die NWL die Anmeldung der Reaktivierung der TN über Wiederinbetriebnahme der Tecklenburger Nordbahn ein. Belange aller Seiten berücksichtigt.

Osnabrück Hbf Osnabrück Altstadt Büren/Eversburg Büren/Kromschröder Wersen Westerkappeln Mettingen Schlickelde/Espel Recke Länge der RVM-Strecke von Büren/Eversburg bis Recke 23,2 km